2014年06月26日
悩み多きカリスマ号エンジン
2ヶ月ぶりのROCを走って、昨晩辺りから
体中が筋肉痛になって痛い…
やっぱりちゃんとこまめにスポーツ走行をしとかないと
走り方も甘いし、身体もなまるねぇ。
かと言って、この暑さじゃぁ体力も集中力も
そんなに持たないしねぇ…
まぁボチボチとエンジンを壊さない程度に
去年以上のタイムを出すべく努力します。
八重洲出版さんご来店
ランチ号のCB1300Fの問い合わせもボチボチとあったり
今はまだ公に出来ないけど、多分新品では残り2本ぐらいなマフラーも
人目に付くので、購入希望の方がキャンセル待ち状態だったり
突然降り出す雨の中
大手出版会社の営業の方がご来店だったり
今日は何かと忙しくしてました。
CPもこう言った雑誌に掲載出来る様に
努力せないかんなぁ…と思いますが
これ以上忙しくなると、らーめんを食べに行ったり
ツーリングやスポーツ走行に行けなくなりそうだから、色々と悩むねｗ
カリスマ号エンジン計測
色々と悩み多きカリスマ号のエンジンなんですが
オーナーと打ち合わせした結果を踏まえて
一応僕の頭の中では大体の方向は決めました。
で、取合えずあーだーこーだー言っても
仕方ないので現状の測定。
スリーブは5/100ぐらい磨耗しているし
何よりもこのスリーブの深い縦傷と電位差による腐食、電食がまずNGと言う…
ヨシムラピストンも計測
一応予備のピストンも宝物庫から探して
準備して比較測定
カリスマ号のピストンは
スカッフの跡が酷いんだけど
両方共そんなに大差がない。
ただ、スリーブとのクリアランスで考えると
最大0.15mmのクリアランスがあるので
色々と悩んだ挙句
スリーブの交換をする事を前提に
シリンダーの歪み計測をしたけど
微妙に規定値から外れている程度なんだけど
スリーブを交換すれば
平面研磨は絶対にしないといけない
悩んでいても仕方ないし
一番最良で、コストを抑えるには
もうこれしかないので
サクッと、スリーブを抜き取りました。
これまた宝物庫から
磨耗の少ない54.5φにボーリングされている
中古良品と交換する事にしました。
これを測定するとカリスマ号のスリーブより
0.05mmほど磨耗が少ないので、延命するにはこれが最良と言う判断になりました。
スリーブを抜いたついでに
汚れを取る程度の軽いブラスト処理
シリンダーヘッドが既に仕上がっているので
やっぱ外側だけでもブラストしたいなぁ…
スリーブ交換完了。
これで平面研磨だけの費用で済みます。
取合えず内燃機屋さんへ発送して
明日から腰下の組立て準備かな。
体中が筋肉痛になって痛い…
やっぱりちゃんとこまめにスポーツ走行をしとかないと
走り方も甘いし、身体もなまるねぇ。
かと言って、この暑さじゃぁ体力も集中力も
そんなに持たないしねぇ…
まぁボチボチとエンジンを壊さない程度に
去年以上のタイムを出すべく努力します。
八重洲出版さんご来店
ランチ号のCB1300Fの問い合わせもボチボチとあったり
今はまだ公に出来ないけど、多分新品では残り2本ぐらいなマフラーも
人目に付くので、購入希望の方がキャンセル待ち状態だったり
突然降り出す雨の中大手出版会社の営業の方がご来店だったり
今日は何かと忙しくしてました。
CPもこう言った雑誌に掲載出来る様に
努力せないかんなぁ…と思いますが
これ以上忙しくなると、らーめんを食べに行ったり
ツーリングやスポーツ走行に行けなくなりそうだから、色々と悩むねｗ
カリスマ号エンジン計測
色々と悩み多きカリスマ号のエンジンなんですが
オーナーと打ち合わせした結果を踏まえて
一応僕の頭の中では大体の方向は決めました。
で、取合えずあーだーこーだー言っても仕方ないので現状の測定。
スリーブは5/100ぐらい磨耗しているし
何よりもこのスリーブの深い縦傷と電位差による腐食、電食がまずNGと言う…
ヨシムラピストンも計測一応予備のピストンも宝物庫から探して
準備して比較測定
カリスマ号のピストンはスカッフの跡が酷いんだけど
両方共そんなに大差がない。
ただ、スリーブとのクリアランスで考えると
最大0.15mmのクリアランスがあるので色々と悩んだ挙句
スリーブの交換をする事を前提に
シリンダーの歪み計測をしたけど
微妙に規定値から外れている程度なんだけど
スリーブを交換すれば平面研磨は絶対にしないといけない
悩んでいても仕方ないし
一番最良で、コストを抑えるには
もうこれしかないのでサクッと、スリーブを抜き取りました。
これまた宝物庫から磨耗の少ない54.5φにボーリングされている
中古良品と交換する事にしました。
これを測定するとカリスマ号のスリーブより
0.05mmほど磨耗が少ないので、延命するにはこれが最良と言う判断になりました。
スリーブを抜いたついでに汚れを取る程度の軽いブラスト処理
シリンダーヘッドが既に仕上がっているので
やっぱ外側だけでもブラストしたいなぁ…
スリーブ交換完了。これで平面研磨だけの費用で済みます。
取合えず内燃機屋さんへ発送して
明日から腰下の組立て準備かな。
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この記事へのコメント
1. Posted by K林より 2014年06月26日 18:18
わあ〜っ、ビックリです。熱を加えなくても社長の『威圧プレス』なら、シリンダーからスリーブがスンナリと抜けるのですか？知りませんでした。さすが女子アナをも威圧する『威圧プレス』！御見事です。とても参考になりました。
それでは、また。
それでは、また。
3. Posted by 古川潤一 2014年06月26日 22:22
管理者の許可あってからのアップだと思ったのですがまずかったですかね
削除 お願いした方が いいですかね(汗)
削除 お願いした方が いいですかね(汗)
4. Posted by ＃64 2014年06月26日 22:24
借りて済ます！
元祖カリスマ！
ぇぇもん作ったってぇ〜
元祖カリスマ！
ぇぇもん作ったってぇ〜
5. Posted by PeKe 2014年06月27日 12:47
> わあ〜っ、ビックリです。熱を加えなくても社長の『威圧プレス』なら、シリンダーからスリーブがスンナリと抜けるのですか？知りませんでした。さすが女子アナをも威圧する『威圧プレス』！御見事です。とても参考になりました。> それでは、また。
実は抜く方は簡単なんですよね
でも、入れる方は少しテクニックが必要なんです。
6. Posted by PeKe 2014年06月27日 12:54
> 管理者の許可あってからのアップだと思ったのですがまずかったですかね>
> 削除 お願いした方が いいですかね(汗)
ちょっとビックリしましたが
たまたま書き込みの15分後ぐらいに見つけて
直ぐに非表示にしました。
下記の通り、お店のメアドをご連絡します。
ロボット迷惑メール防止の為分割して書きます。
custom.paranoia
アットマーク
maia.eonet.ne.jp
こちらへご連絡下さい。
7. Posted by PeKe 2014年06月27日 12:55
> 借りて済ます！> 元祖カリスマ！
> ぇぇもん作ったってぇ〜
激しくコストを抑えて
ええもん作ります！
でも、妥協は出来ませんので…
