2014年02月28日
サイドスタンド補修準備
昨日病院へ行って飲み薬が増えたんだけど
これがまた、思っていた以上に増えてて…
朝昼晩飲むのとか朝晩飲むとか
夜だけとか1錠だの2錠だのとか
もうさっぱり分からんし
食事はほぼ一日一食しか食べてないのに
毎食後にとか…
薬を飲む為に食事を摂取しないと
胃が荒れちゃうから胃薬飲まないととか…
もうまるで病人みたいです。
嫁は「薬代が高いわ！」「暴飲暴食もええ加減にせぇ」と僕に怒るし…
でも、言うほど暴飲は微妙だけど、暴食はしてないつもりだし
てか、何時も僕に二人前の食事を作るのはあんたやし！
息子には3〜4人前ぐらい作ってるやんか！
と、心の中で口ごたえ…
エンジン取外し
サイドスタンドの修理の為だけにエンジンを下ろす作業を
予定通り今日から開始です。
キャブを取り外すので
エアークリーナエレメントを外すのですが
これはもう限界ですね
新品に交換をお勧めします。
ブローバイホースが抜けてました。
ホースには漏れ出したブローバイガスが
べっとりと付いているので
入れ忘れかも。
プラグキャップを抜くと
何の抵抗も無くすっぽりと
コードが抜けた…
念の為全部チェックしたら
全部同じ様に抜けた。
コードにはねじ込んだ様な
痕跡が無いので
挿してあっただけなのかな？
ちゃんとねじ込んだら抜けませんでした。
念の為コイル側もチェック
こちらは差し込むタイプで
ちゃんと奥まで刺さってました。
プラグキャップ側はねじ込み式なので
コイル側と同じ差込タイプと勘違いでもしたのかなぁ?
作業しやすい場所に移動させる度に
メインスタンドを跳ね上げると
金属製のストッパーなので
パチン、パチンとうるさい
こう言うのが嫌いなので
CP製のメインスタンドストッパーを
強制的に取付けたりました！
周辺の部品を全部取り外して
エンジンを下ろす準備が整ったけど
何時もより外していない部品も多く
少し重たいねぇ…
でも
どーん！
下りました。
重かった…
お！CP製オイルシールホルダー
装着済みですやん！
オーナー！
いいね！
フレームだけになったので内側から
サイドスタンドの付け根部分をチェック！
中は錆びが…
両端は錆びて無いので
最近切れちゃったんだろうねぇ
パイプは変形しちゃってます。
反面だけ補強溶接をしても
裏があれだけパックリ割れていれば
幾ら表側を補強溶接しても
錆で痩せている溶接の上からクラックが…
サイドスタンドを取り外していたら
かろうじてくっ付いていた部分の
溶接が割れて完全に取れちゃいました。
うーん…腐ってる…補強を入れないとダメだな。
ここまで酷くなければ
この後期タイプ補強入りの
サイドスタンド取付けブラケットを
溶接するだけで良かったんだけど
予想を超えて、かなり広範囲に渡り腐っているのと
腐って取れた部分がフレームの▽の部分に少し掛かっているので
溶接だけでもちょっと大変な作業になりそうです。
メーターやライトも取り外さないとだめかなぁ…
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この記事へのコメント
たぶん『病人』なんやと思うｗ
右から三種類目は・・確かミサイル
みたいな〜名前の薬で〜夜飲む薬
パトリオット？・・パリエットだ！
この程度なら直ぐになれますヨッ！
その内に毎食後の薬が異常に余り
（同じく１日１食で〜す）
それが許せなくなり
受診の際に逆オーダーする様に
なりま〜す
アッ！夜の薬は“飲酒の前”に用意
しておかないと〜訳わからなく
なりま〜す（経験者です）
> ＞もうまるで病人みたいです。>
> たぶん『病人』なんやと思うｗ
いやぁ…
まだ一歩手前なんじゃないかと…
> 御無沙汰しております> 右から三種類目は・・確かミサイル
> みたいな〜名前の薬で〜夜飲む薬
> パトリオット？・・パリエットだ！
> この程度なら直ぐになれますヨッ！
>
> その内に毎食後の薬が異常に余り
> （同じく１日１食で〜す）
> それが許せなくなり
> 受診の際に逆オーダーする様に
> なりま〜す
>
> アッ！夜の薬は“飲酒の前”に用意
> しておかないと〜訳わからなく
> なりま〜す（経験者です）
ご無沙汰しております。
相変らずふしだらで、不規則な生活を送っております。
でも、酒は少し控えていますし
主治医に「まだ肝硬変とちゃうんやろ？」と確認しているので
「ほなまだいけるやん。」と言ってますので…
嫁が怒るのは、薬代が高い事ぐらいで
酒飲むなとかじゃ無くて、お金の掛からない死に方を考えろと
言ってる感じだと思います…
CB400Fのレストアに非常に参考にまた楽しく(私も酒好きで)見させもらっています。 質問ですが後期タイプ補強入りのサイドスタンド取り付けブラケットの入手方法はありますか？当方のヨンフォアは入手したときから
ブラケット取り付け部のフレームが溶接痕でてんこ盛りでブラケットも他車でスタンドも他車品でした。
このブログにあるブラケットの是非とも入手方法を御教授して頂きたく宜しくお願いします。
佐藤様カスタムパラノイア代表坂本です。
良ければ下記までお電話下さい。
072-380-9715
カスタムパラノイア
暑い中お疲れ様です。先日スタンドブラケット購入した者です。レアな部品を製作していただきCPのようなショップがある限り絶滅危惧種にはならないと確信しています。今回質問ありまして先日中古のシリンダーを手に入れボアサイズを計ってもらったところ1番が51.025、2番が51.025、3番が51.032、4番が51.026でした。これに適正なピストンを組むとすればどうすればいいか。やはりオーバー0.5のボーリングするしかないですか？詳しく無いためご教授お願いします。
> 暑い中お疲れ様です。先日スタンドブラケット購入した者です。レアな部品を製作していただきCPのようなショップがある限り絶滅危惧種にはならないと確信しています。今回質問ありまして先日中古のシリンダーを手に入れボアサイズを計ってもらったところ1番が51.025、2番が51.025、3番が51.032、4番が51.026でした。これに適正なピストンを組むとすればどうすればいいか。やはりオーバー0.5のボーリングするしかないですか？詳しく無いためご教授お願いします。ブラケット、お役に立って何よりです。
シリンダーのボア径だけで判断すると
基準値を0.015〜0.022程度磨耗しているだけなので
問題はありませんが、ピストンのスカート径が減って
使えないのであれば、398ならCPで
0.25OSから御座います。
そのまま使えるようであればSTDの新品ピストンリングに
交換して使う方がいいと思います。
ご回答有り難うございます。408ですが0.25ピストンは使えませんか？使えないとすればSTDのピストンリングのみ交換でいいですか？
> ご回答有り難うございます。408ですが0.25ピストンは使えませんか？使えないとすればSTDのピストンリングのみ交換でいいですか？0.25mmOSピストンは398専用設計になっており
使えない事は無いのですが
圧縮圧力がかなり上がってしまいますので
自己責任と言う事になります。
ピストンの外径に問題が無ければ
ピストンリングの交換だけでも大丈夫です。
因みにCPでピストンリングも販売しておりますので
よろしくお願い致します。
了解しました。すぐに出来ませんがピストンを計ってみます。有り難うございました。
> 了解しました。すぐに出来ませんがピストンを計ってみます。有り難うございました。ピストンの測定箇所はスカート部分です。
了解しました。ピストンは台形ということですよね！
また質問させてください。408の純正ピストンSTDサイズの基準値と使用限度を教えて下さい。お忙しいなか申し訳ありません。またリプロでも408用のSTDサイズのピストンは出回っているのでしょうか？
> 了解しました。ピストンは台形ということですよね！その通り！
> また質問させてください。408の純正ピストンSTDサイズの基準値と使用限度を教えて下さい。お忙しいなか申し訳ありません。またリプロでも408用のSTDサイズのピストンは出回っているのでしょうか？ピストンの基準値は50.97-50.99です。
使用限度は51.1になります。
408用STDサイズのピストンはリプレイスであります。
暑いなかお疲れさまです。ご回答ありがとうございます。408STDピストンとリングのリプレイス品の値段はどれくらいですか？
> 暑いなかお疲れさまです。ご回答ありがとうございます。408STDピストンとリングのリプレイス品の値段はどれくらいですか？ピストン、ピストンリング、サークリップ、ピストンピンのセットで
37,152円(本体34,400円、税2,752円)になります。
了解しました。
> 了解しました。
