2013年12月06日
Reborn&Repair
未だに自分でお店のシャッターを開けれないので
今朝も自由人くんにシャッターだけ
開けに来てもらった…
レストア車両の作業は部品が足りない事が分かり
手待ち状態…
持ち込み車両には多い事なのでもう慣れました。
今更ながらに痛みで、歩く速度は遅い上に
一人では何も出来ないんだけど
リハビリがてら営業中
今週の日曜日は第2日曜日なので定休日です。
ボージョレー退治
久しぶりに昨日、青い方がご来店
青い方も、少し体調を崩していたので
CPの年末イベントの仕切りが出来ない状態でした。
なので今年のCP忘年会は幹事不在の為、新年会に力を入れる事になりました。
そして僕の快気祝いと言う事で好物を頂きました。
ボージョレーのええやつです。
取りあえずお歳暮に貰った
ビールを2本飲んでから
久しぶりに退治してやりました。
ゆっくり味わって飲もうにも
一度開封してしまったら
栓が出来ないので
美味しい所が蒸発するので、仕方なく飲みきりです。
ありがとう御座いました。
Reborn&Repairその1
鈴鹿から帰ったら、レーサーマシーンを使って
部品のテストなどの作業を予定していたので
今日は一人で痛みに耐えながら身体を動かしてます。
まずテストよりも車両の復旧からしないと…
汚れたタイヤホイールを取外し
各箇所の掃除とダメージをチェック
リア周りのダメージは無いので
数ヶ月前から準備していた
特注のドリブンスプロケット37T
時期的にも必要になるだろうと思って
準備はしてあったのですが
時既に遅く…西浦を走った後に交換するべきでした。
水仕事をちょこっとだけ手伝ってもらい
リアのタイヤホイールを洗浄
タイヤの磨耗状態もチェック
もう少しぐらい使えそうです。
スプロケハブは何セットか持っているので
その場の状況で交換できる様に
36T,37T,38Tと組み込んであります。
今回は38Tが5時間で限界が近い…
サスペンションの取付けボルトも交換
アクスルシャフトもテスト用に交換
バックステップはステープレートが
激しく捩れているので修正は厳しいかも…
取りあえずテスト用の
中空アクスルシャフトを装着した図
中空シャフトのメリットは説明しなくても
ご存知だと思いますが…
グニャリと曲がったゼッケンプレート
新しい物を作るのもあれなので
修正する事にしました。
ま、宜しいんじゃないでしょうか。
これでリア周りの修理修正は完了
特に異常個所も見つからなかったので
まずは一安心です。
キャブを取外してエアブロー
INマニの中も念の為チェック
グラベルに入る時はアクセルOFFですが
エンジンを掛ける前に念の為掃除しました。
タンクのFRPカバーのダメージ
前側が少し破損して
塗装が剥がれてます。
後ろ側には割れがありました。
多分僕のお宝がFRPを
突き破ったのだと思います。
これぐらいなら全然問題なく修正出来ます。
真っ二つになったカウルも新品を購入するより安く修正出来るそうですが
若干重くなるらしい…ま今更少々重くなっても。
アンダートレイにもクラックがありました。
これも修正ですね。
明日以降にフロント周りの
分解チェックとメーター周りの修正を予定してます。
今朝も自由人くんにシャッターだけ
開けに来てもらった…
レストア車両の作業は部品が足りない事が分かり
手待ち状態…
持ち込み車両には多い事なのでもう慣れました。
今更ながらに痛みで、歩く速度は遅い上に
一人では何も出来ないんだけど
リハビリがてら営業中
今週の日曜日は第2日曜日なので定休日です。
ボージョレー退治
久しぶりに昨日、青い方がご来店
青い方も、少し体調を崩していたので
CPの年末イベントの仕切りが出来ない状態でした。
なので今年のCP忘年会は幹事不在の為、新年会に力を入れる事になりました。
そして僕の快気祝いと言う事で好物を頂きました。ボージョレーのええやつです。
取りあえずお歳暮に貰った
ビールを2本飲んでから
久しぶりに退治してやりました。ゆっくり味わって飲もうにも
一度開封してしまったら
栓が出来ないので
美味しい所が蒸発するので、仕方なく飲みきりです。
ありがとう御座いました。
Reborn&Repairその1
鈴鹿から帰ったら、レーサーマシーンを使って
部品のテストなどの作業を予定していたので
今日は一人で痛みに耐えながら身体を動かしてます。
まずテストよりも車両の復旧からしないと…
汚れたタイヤホイールを取外し各箇所の掃除とダメージをチェック
リア周りのダメージは無いので
数ヶ月前から準備していた特注のドリブンスプロケット37T
時期的にも必要になるだろうと思って
準備はしてあったのですが
時既に遅く…西浦を走った後に交換するべきでした。
水仕事をちょこっとだけ手伝ってもらいリアのタイヤホイールを洗浄
タイヤの磨耗状態もチェック
もう少しぐらい使えそうです。
スプロケハブは何セットか持っているのでその場の状況で交換できる様に
36T,37T,38Tと組み込んであります。
今回は38Tが5時間で限界が近い…
サスペンションの取付けボルトも交換アクスルシャフトもテスト用に交換
バックステップはステープレートが
激しく捩れているので修正は厳しいかも…
取りあえずテスト用の中空アクスルシャフトを装着した図
中空シャフトのメリットは説明しなくても
ご存知だと思いますが…
グニャリと曲がったゼッケンプレート新しい物を作るのもあれなので
修正する事にしました。
ま、宜しいんじゃないでしょうか。これでリア周りの修理修正は完了
特に異常個所も見つからなかったので
まずは一安心です。
キャブを取外してエアブローINマニの中も念の為チェック
グラベルに入る時はアクセルOFFですが
エンジンを掛ける前に念の為掃除しました。
タンクのFRPカバーのダメージ前側が少し破損して
塗装が剥がれてます。
後ろ側には割れがありました。多分僕のお宝がFRPを
突き破ったのだと思います。
これぐらいなら全然問題なく修正出来ます。
真っ二つになったカウルも新品を購入するより安く修正出来るそうですが
若干重くなるらしい…ま今更少々重くなっても。
アンダートレイにもクラックがありました。これも修正ですね。
明日以降にフロント周りの
分解チェックとメーター周りの修正を予定してます。
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この記事へのコメント
1. Posted by ヒロ 2013年12月07日 18:02
へぇ〜
レーサーのタンクってカバーやったんや
来年の仕様・・・・おっとっと
また相談しまっさぁーーーーーー
レーサーのタンクってカバーやったんや来年の仕様・・・・おっとっと
また相談しまっさぁーーーーーー
2. Posted by PeKe 2013年12月08日 16:16
> へぇ〜レーサーのタンクってカバーやったんや>
> 来年の仕様・・・・おっとっと
> また相談しまっさぁーーーーーー
そうそう、FRPカバーだったんですよねｗ
お待ちしてますｗ
