2013年03月30日
キックオフミーティング
「ヨシムラモーターサイクルフェスタ」が
4/6に開催されるとヨシムラからメールがきました。
例のCB400F用レーシングマフラーのお披露目と
サウンドが聞けるそうです。
ごっつ行きたいがな!!!
昨晩の対戦相手
中々の強敵だった赤い奴も昨晩退治して
次の対戦相手との戦い
ダブルヘッダーです。
良い頃加減に出来上がっているのですが
取合えず…
ご近所の桜の開花状況をチェック
良い感じに咲いてきているので
明日ぐらいには花見宴会が出来そう。
で、3ラウンド目に突入
かなり出来上がっているので
男前チュウハイからです。
お腹も満たされて
またもや事務所で意識を失う寸前で
這い上がってベッドにたどり着きました。
今晩もまた死闘を繰り広げます。
5年熟成バラバラ398入庫
レストアを思い立ったのが5年ほど前の事らしい…
以前からお話を伺っていた方で
バラバラの状態で軽トラに満載されて
本日CPに入庫して来ました。
オーナーと僕とは以前に
お会いした事があったらしいのですが…
アルコールによって溶けた部分にその記憶が蓄積されていたのか
すっかり忘れてしまってました…申し訳ない。
開けたスペースに見事軽トラ一台分の
CB400Fの部品が収まりました。
さてこの車両
どう言う風に進めて行こうかな。
尾張武闘派ご来店
タイミング良く入れ替わりでご来店されたのは
尾張武闘派マーシー号
自走にてCP初来店です。
今日のメニューはダイナS取付けと
テンプメーターの取付けなど
メーターの位置を決めてセット
配線もサクサクと完了です。
ポイントカバーを開けて
センサーとダイナSを取付け
特に大きな問題も無く無事に作業終了
テンプメーターに付いている電圧計を見て
分かった事が…少し電圧が低い事が判明したので
これで管理が出来るのと、原因の究明に役立ちます。
そうこうしていると
ヒロさんとインテリアさんがご来店
ヒロさんはオイル交換
インテリアさんはキャブの返却と諸々の…
不調原因がはっきりしないのと
キャブが主原因ではないと言う事が
分かっただけでも一歩前進です。
インシュレーターの不具合も見つかったので
これで調子が戻れば良いですね。
ヒロさんはオイル交換
前回と同じモチュール5100をチョイスです。
良い感じに汚れているので
オイルの仕事は果たされた様です。
作業も終わり、二台でプチ花見ツーリングに出掛けて行かれました。
黄色い悪魔号も急遽納車となり
今日オーナーの元へ戻りました。
残り900キロ我慢の慣らし走行です。
そこへ花見を終えて
出戻ってきたインテリア号…
色々調べると#4が死亡している。
プラグの交換で復活しました。
行列の出きるバイク屋さん
何でもご近所の同業の方からも
注目されているショップらしいよ！
今日も一生懸命です。
4/6に開催されるとヨシムラからメールがきました。
例のCB400F用レーシングマフラーのお披露目と
サウンドが聞けるそうです。
ごっつ行きたいがな!!!
昨晩の対戦相手
中々の強敵だった赤い奴も昨晩退治して
次の対戦相手との戦いダブルヘッダーです。
良い頃加減に出来上がっているのですが
取合えず…
ご近所の桜の開花状況をチェック良い感じに咲いてきているので
明日ぐらいには花見宴会が出来そう。
で、3ラウンド目に突入かなり出来上がっているので
男前チュウハイからです。
お腹も満たされてまたもや事務所で意識を失う寸前で
這い上がってベッドにたどり着きました。
今晩もまた死闘を繰り広げます。
5年熟成バラバラ398入庫
レストアを思い立ったのが5年ほど前の事らしい…
以前からお話を伺っていた方でバラバラの状態で軽トラに満載されて
本日CPに入庫して来ました。
オーナーと僕とは以前に
お会いした事があったらしいのですが…
アルコールによって溶けた部分にその記憶が蓄積されていたのか
すっかり忘れてしまってました…申し訳ない。
開けたスペースに見事軽トラ一台分のCB400Fの部品が収まりました。
さてこの車両
どう言う風に進めて行こうかな。
尾張武闘派ご来店
タイミング良く入れ替わりでご来店されたのは
尾張武闘派マーシー号自走にてCP初来店です。
今日のメニューはダイナS取付けと
テンプメーターの取付けなど
メーターの位置を決めてセット配線もサクサクと完了です。
ポイントカバーを開けてセンサーとダイナSを取付け
特に大きな問題も無く無事に作業終了
テンプメーターに付いている電圧計を見て
分かった事が…少し電圧が低い事が判明したので
これで管理が出来るのと、原因の究明に役立ちます。
そうこうしているとヒロさんとインテリアさんがご来店
ヒロさんはオイル交換
インテリアさんはキャブの返却と諸々の…
不調原因がはっきりしないのとキャブが主原因ではないと言う事が
分かっただけでも一歩前進です。
インシュレーターの不具合も見つかったので
これで調子が戻れば良いですね。
ヒロさんはオイル交換前回と同じモチュール5100をチョイスです。
良い感じに汚れているので
オイルの仕事は果たされた様です。
作業も終わり、二台でプチ花見ツーリングに出掛けて行かれました。
黄色い悪魔号も急遽納車となり今日オーナーの元へ戻りました。
残り900キロ我慢の慣らし走行です。
そこへ花見を終えて出戻ってきたインテリア号…
色々調べると#4が死亡している。
プラグの交換で復活しました。
行列の出きるバイク屋さん何でもご近所の同業の方からも
注目されているショップらしいよ！
今日も一生懸命です。
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この記事へのコメント
1. Posted by ヒロ 2013年03月30日 21:33
今日はアリガトサンでした〜
シフトがスコスコ心地よく、モチュールの香りも復活
やっぱ、新しいオイルは気持ちエエねぇ
シフトがスコスコ心地よく、モチュールの香りも復活
やっぱ、新しいオイルは気持ちエエねぇ
2. Posted by KUM＠ 2013年03月31日 08:57
ヨシムラ手曲げ復刻〜興味あり！
個人的要望としては・・J○CAプレートはいらん。ステッカーはRACINGSPRITではなくでRACINGPARTS、鉄フランジではなくアルミレモン型フランジ・・・あっそうなると本物と区別できなくなるなぁｗｗ
個人的要望としては・・J○CAプレートはいらん。ステッカーはRACINGSPRITではなくでRACINGPARTS、鉄フランジではなくアルミレモン型フランジ・・・あっそうなると本物と区別できなくなるなぁｗｗ
3. Posted by PeKe 2013年03月31日 18:44
> 今日はアリガトサンでした〜>
> シフトがスコスコ心地よく、モチュールの香りも復活
> やっぱ、新しいオイルは気持ちエエねぇ
ちょっと忙しくてバタバタでしたが
また一緒に走りましょう！
例の部品も本格的に…
4. Posted by PeKe 2013年03月31日 18:48
> ヨシムラ手曲げ復刻〜興味あり！> 個人的要望としては・・J○CAプレートはいらん。ステッカーはRACINGSPRITではなくでRACINGPARTS、鉄フランジではなくアルミレモン型フランジ・・・あっそうなると本物と区別できなくなるなぁｗｗ
多分プレートは入らないと思いますし
残念な鉄フランジでもないと思います。
そして、当時物とは違う、今の本物のヨシムラマフラーなので
区別も付くと思うよー！
これは絶対買いだなぁ…こんちくしょう；；
5. Posted by たけっちです 2013年03月31日 20:11
ヨシムラ、いくらになるんでしょうねぇ？
CB750用が15マンですから、少し安くなるのかな？
予価が判明したらブログで発表してくださいね。
そういえばCPオリジナルのオイルキャッチタンク、
CPのホームページに載ってないのですか？
CB750用が15マンですから、少し安くなるのかな？
予価が判明したらブログで発表してくださいね。
そういえばCPオリジナルのオイルキャッチタンク、
CPのホームページに載ってないのですか？
6. Posted by PeKe 2013年04月01日 17:36
> ヨシムラ、いくらになるんでしょうねぇ？> CB750用が15マンですから、少し安くなるのかな？
> 予価が判明したらブログで発表してくださいね。
恐らくそれぐらいでしょうね…
> そういえばCPオリジナルのオイルキャッチタンク、
> CPのホームページに載ってないのですか？
ネットショップはアイテムが増えると大変で
実務の時間を取られてしまうので
直接販売か、メール若しくは電話でのみの販売です。
ごめんなさい。
