2012年10月06日
LEFT SIDE STORY
LEFT SIDE STORY
一度コースに出れば
ハンディキャップと言う甘えは通用しない世界
僕も本気でやってみたいと思いました。
H号エンジンウエットブラスト
この連休はご来客の予定もあり
今日は朝からずっと
エンジンのウエットブラストです。
水洗いとエアブローが完了したパーツ
この後乾燥させてから
リタップとエアブローでガラスビーズを徹底的に除去します。
アッパーケース
ここで中途半端にしてしまうと白ボケしてしまい
最初からやり直しになるので
仕上げまでもう少し頑張ります。
塗装するにしても、この仕上で出来上がりが違ってきますからね。
残りはロアケースとLカバー(クラッチ)、ACGカバーですが
Lカバーはラック&ピニオンになっているので
ニードルベアリングや、オイルポッド窓を外さないとダメなので
ちょっと時間が掛かりそう。
一度コースに出れば
ハンディキャップと言う甘えは通用しない世界
僕も本気でやってみたいと思いました。
H号エンジンウエットブラスト
この連休はご来客の予定もあり
今日は朝からずっとエンジンのウエットブラストです。
水洗いとエアブローが完了したパーツ
この後乾燥させてから
リタップとエアブローでガラスビーズを徹底的に除去します。
アッパーケースここで中途半端にしてしまうと白ボケしてしまい
最初からやり直しになるので
仕上げまでもう少し頑張ります。
塗装するにしても、この仕上で出来上がりが違ってきますからね。
残りはロアケースとLカバー(クラッチ)、ACGカバーですが
Lカバーはラック&ピニオンになっているので
ニードルベアリングや、オイルポッド窓を外さないとダメなので
ちょっと時間が掛かりそう。
