2012年08月25日
今日の困ったちゃん
今日の動画は
NHKで放送された「世界オートバイ大百科」
1時間50分の長編です。
ロッシも、在りし日のノリックも出てます。
もてぎの先導付走行って、こんなマッタリ走行なのか…
4号機完全復活！
エンジンもキャブもO/Hしてから半年間
まともに動かしてなかったので、キャブが悪いと思い込み
キャブの洗浄から始まって昨日
中途半端な壊れ方をしていたダイナSが原因だったと分りました。
おかげで昨晩は気持ち良く走れました。
エンジンが温まると微妙に不調になって
吹け上がらない、燃費が異常に悪い
点火時期がズレるなどの症状があれば
まずこの辺りを疑ってみると言う事ですね。
昨晩は25キロほど走ってきました。
若干キャブのバラつきがあるので
同調をもう一度チェックします。
前回はガソリンを2リッター使って二日間
二日目はエンジンが冷えていたので
サクサクっと終ったのが今更ながらに納得
でもダイナSがあんな状態では
まともな状態なはずも無い…
案の定、好き放題のバキューム圧
これでも昨晩は快調に走れていた方なので
どれだけ調子が悪かったか想像出来ますねぇ
こんなのでも走れちゃうから
快調なフォアのエンジンがどう言う物なのかって
分らずに乗っている人も多いと思います。
エンジンを十分温めて
サクサクと合わせました。
使ったガソリンは300ccぐらいです。
今晩から快適な4号機
慣らし運転が始まります。
KUM号部品一部入荷
リフレッシュ依頼のKUM号の黒物部品が仕上がって来ました。
純正と同じ仕上のメラミン焼付け
どうせ手間は同じなので
下回りの小物全部と
ライトステーなどをリフレッシュしました。
トルクロッドは再メッキ
ブレーキアームは新品が未だ出るので
新品に交換しました。
メインスタンドもメラミン焼付け
シャフトなどの小物は再メッキ品
スプリングはクローム仕上げ
スプリングフックはリプロの新品に
交換してリフレッシュです。
サイドスタンドも同じ様に仕上げ
キラッと光ってます。
タンデムステップホルダー
マフラーステーもメラミン仕上げで
リフレッシュしてます。
ステップも取付け完了
ボルトは当時物再メッキ
錆びている所は全部綺麗になりました。
マフラーを取付けて
下回りのリフレッシュは完了です。
何とか9/9までには間に合いそうです。
明日はライトステー周りを
仕上る予定。
来週にはボトムケースと
チェーンケースも仕上がってくるはずです。
本日のご来店
以前から気になっていたと言う方がご来店
綺麗なドリーム50です。
何でも普段乗り用と観賞用の新車と
部品取り用の3台を所有しているとの事
普段乗りの主治医を
探していらっしゃるご様子との事と
高速道路デビューにCB400Fをご検討中らしいです。
今日の困ったちゃん
例の如く某Yオクで購入したと言うバイクが
CPに来る途中でバッテリーが死亡して牽引されながらご来店
色々手を尽くしてエンジンを掛けましたが
どうやらエンジンの中で
何かが起こっているらしく
鉄球が跳ねる様なけたたましい音…
まぁ結果的に言えば
他の悪い所を見る以前に
エンジンがダメなので
取りあえずエンジンを直す方向で
話は決まり、お預かりになりました。
NHKで放送された「世界オートバイ大百科」
1時間50分の長編です。
ロッシも、在りし日のノリックも出てます。
もてぎの先導付走行って、こんなマッタリ走行なのか…
4号機完全復活！
エンジンもキャブもO/Hしてから半年間
まともに動かしてなかったので、キャブが悪いと思い込み
キャブの洗浄から始まって昨日
中途半端な壊れ方をしていたダイナSが原因だったと分りました。
おかげで昨晩は気持ち良く走れました。エンジンが温まると微妙に不調になって
吹け上がらない、燃費が異常に悪い
点火時期がズレるなどの症状があれば
まずこの辺りを疑ってみると言う事ですね。
昨晩は25キロほど走ってきました。若干キャブのバラつきがあるので
同調をもう一度チェックします。
前回はガソリンを2リッター使って二日間二日目はエンジンが冷えていたので
サクサクっと終ったのが今更ながらに納得
でもダイナSがあんな状態では
まともな状態なはずも無い…
案の定、好き放題のバキューム圧これでも昨晩は快調に走れていた方なので
どれだけ調子が悪かったか想像出来ますねぇ
こんなのでも走れちゃうから
快調なフォアのエンジンがどう言う物なのかって
分らずに乗っている人も多いと思います。
エンジンを十分温めてサクサクと合わせました。
使ったガソリンは300ccぐらいです。
今晩から快適な4号機
慣らし運転が始まります。
KUM号部品一部入荷
リフレッシュ依頼のKUM号の黒物部品が仕上がって来ました。
純正と同じ仕上のメラミン焼付けどうせ手間は同じなので
下回りの小物全部と
ライトステーなどをリフレッシュしました。
トルクロッドは再メッキブレーキアームは新品が未だ出るので
新品に交換しました。
メインスタンドもメラミン焼付けシャフトなどの小物は再メッキ品
スプリングはクローム仕上げ
スプリングフックはリプロの新品に
交換してリフレッシュです。
サイドスタンドも同じ様に仕上げキラッと光ってます。
タンデムステップホルダーマフラーステーもメラミン仕上げで
リフレッシュしてます。
ステップも取付け完了ボルトは当時物再メッキ
錆びている所は全部綺麗になりました。
マフラーを取付けて下回りのリフレッシュは完了です。
何とか9/9までには間に合いそうです。
明日はライトステー周りを仕上る予定。
来週にはボトムケースと
チェーンケースも仕上がってくるはずです。
本日のご来店
以前から気になっていたと言う方がご来店
綺麗なドリーム50です。何でも普段乗り用と観賞用の新車と
部品取り用の3台を所有しているとの事
普段乗りの主治医を
探していらっしゃるご様子との事と
高速道路デビューにCB400Fをご検討中らしいです。
今日の困ったちゃん
例の如く某Yオクで購入したと言うバイクが
CPに来る途中でバッテリーが死亡して牽引されながらご来店
色々手を尽くしてエンジンを掛けましたがどうやらエンジンの中で
何かが起こっているらしく
鉄球が跳ねる様なけたたましい音…
まぁ結果的に言えば他の悪い所を見る以前に
エンジンがダメなので
取りあえずエンジンを直す方向で
話は決まり、お預かりになりました。
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この記事へのコメント
1. Posted by ヒロ 2012年08月25日 19:55
＞エンジンが温まると微妙に不調になって
＞吹け上がらない、燃費が異常に悪い
＞点火時期がズレるなどの症状・・・
なんかどこかで聞いたような…
って、オイラがポイントからダイナに換えた時と一緒の症状ですｗ
IGコイルを疑って新品投入してもＮＧで、ドツボに嵌った思い出があります。
後日、純正コイルが廃盤になったので『結果オーライ』っちゅう奴ですけどネ
＞吹け上がらない、燃費が異常に悪い
＞点火時期がズレるなどの症状・・・
なんかどこかで聞いたような…
って、オイラがポイントからダイナに換えた時と一緒の症状ですｗ
IGコイルを疑って新品投入してもＮＧで、ドツボに嵌った思い出があります。
後日、純正コイルが廃盤になったので『結果オーライ』っちゅう奴ですけどネ
2. Posted by ＫＵＭ＠ 2012年08月25日 19:55
色々お手間掛けてます。綺麗に感じに仕上げてもらって感謝！
あとは今回リアサスを替えるので前後のセッテイングですね。フロントは固めのオイルでお願いしま〜す(^o^)/
あとは今回リアサスを替えるので前後のセッテイングですね。フロントは固めのオイルでお願いしま〜す(^o^)/
3. Posted by PeKe 2012年08月26日 16:39
> ＞エンジンが温まると微妙に不調になって> ＞吹け上がらない、燃費が異常に悪い
> ＞点火時期がズレるなどの症状・・・
>
> なんかどこかで聞いたような…
> って、オイラがポイントからダイナに換えた時と一緒の症状ですｗ
>
> IGコイルを疑って新品投入してもＮＧで、ドツボに嵌った思い出があります。
> 後日、純正コイルが廃盤になったので『結果オーライ』っちゅう奴ですけどネ
純正コイルが手元に残って良い結果ですね！
出る部品はある内に交換したい物です。
ノーメンテのダイナSは楽ですが
中途半端にトラブッた時には面倒ですねぇ…
4. Posted by PeKe 2012年08月26日 16:41
> 色々お手間掛けてます。綺麗に感じに仕上げてもらって感謝！> あとは今回リアサスを替えるので前後のセッテイングですね。フロントは固めのオイルでお願いしま〜す(^o^)/
オイルはブレンドで#15にしますが
強化スプリングはどうします？
それだとオイルは#10で十分変化が分るぐらい
乗りやすくなります。
