2012年08月02日
ノーメンテの現状
1号機の熱対策をしないと
この時期、昼の時間にツーリングなんて
行こう物ならオーバーヒートするので
ドレスアップも含めてオイルクーラーホースの
取回しを変更しようと計画中ですが
12日までに間に合うのかって言う話です…
FCRのSJも大き過ぎて濃いので
2番手ぐらい落としたいけど時間があるかなぁ…
ジャズ50
多くの場合、原チャリは乗りっぱなしノーメンテが現状
パンクしていたチューブには穴が開いてますが
良く見るとチューブに変な痕跡があります。
何かが刺さったのではなく
恐らく空気圧の管理をせずに徐々に抜けて行き
チューブがタイヤの中でねじれて挟まったのだと思います。
チェーンも伸び放題
外れれば後輪ロック→転倒
なんて事にもなりかねないし
ブレーキなんて一切効かない状態でした…
スプロケットまで交換しろと言わないにしても
チェーンの状態は酷いので交換
ブレーキ調整
エンジンオイルも漏れていたらしいけど
漏れなくなったので
直ったと思っていたらしいが
漏れるだけのオイルが
入っていなかったのが現状です…
便利な原チャリですが、メンテナンスを怠ると酷い目にあうよ！
強化オイルポンプ15ロット目
熱い日中は涼しい事務所で事務処理や内職です。
先日加工から戻ってきた
強化オイルポンプも仕上ました。
前回ハウジングを壊してしまったので
今回は6個作りました。
いつもの事ですが、ベースになるポンプが枯渇してきているので
その内生産出来なくなる日が来ると思って下さい。
取合えず16ロット目はでは今の所確保してます。
KUM号リフレッシュ
大人のお洒落は足元から
KUM号のリフレッシュも足元からです。
下回りの錆びてきた黒小物を
リフレッシュする為に取外しました。
ペイントは純正仕上げの
メラミン焼付けでやります。
トルクロッドやブレーキロッドも
リフレッシュします。
トルクロッドにRピンが入っていないので
仕上る時に入れる事にしますね。
取合えず仮のサイドスタンドを
取付けて転倒防止です。
ライトステーも化粧直し
トップブリッジとステムも
リフレッシュしたい所ですが
速度警告灯のオリジナルステッカーが
剥がれてしまうので、泣く泣く断念した次第です。
お盆休みが絡んでくるので、サクサクやっつけないと間に合わない!!
この時期、昼の時間にツーリングなんて
行こう物ならオーバーヒートするので
ドレスアップも含めてオイルクーラーホースの
取回しを変更しようと計画中ですが
12日までに間に合うのかって言う話です…
FCRのSJも大き過ぎて濃いので
2番手ぐらい落としたいけど時間があるかなぁ…
ジャズ50
多くの場合、原チャリは乗りっぱなしノーメンテが現状
パンクしていたチューブには穴が開いてますが良く見るとチューブに変な痕跡があります。
何かが刺さったのではなく
恐らく空気圧の管理をせずに徐々に抜けて行き
チューブがタイヤの中でねじれて挟まったのだと思います。
チェーンも伸び放題外れれば後輪ロック→転倒
なんて事にもなりかねないし
ブレーキなんて一切効かない状態でした…
スプロケットまで交換しろと言わないにしてもチェーンの状態は酷いので交換
ブレーキ調整
エンジンオイルも漏れていたらしいけど漏れなくなったので
直ったと思っていたらしいが
漏れるだけのオイルが
入っていなかったのが現状です…
便利な原チャリですが、メンテナンスを怠ると酷い目にあうよ！
強化オイルポンプ15ロット目
熱い日中は涼しい事務所で事務処理や内職です。
先日加工から戻ってきた強化オイルポンプも仕上ました。
前回ハウジングを壊してしまったので
今回は6個作りました。
いつもの事ですが、ベースになるポンプが枯渇してきているので
その内生産出来なくなる日が来ると思って下さい。
取合えず16ロット目はでは今の所確保してます。
KUM号リフレッシュ
大人のお洒落は足元から
KUM号のリフレッシュも足元からです。
下回りの錆びてきた黒小物をリフレッシュする為に取外しました。
ペイントは純正仕上げの
メラミン焼付けでやります。
トルクロッドやブレーキロッドもリフレッシュします。
トルクロッドにRピンが入っていないので
仕上る時に入れる事にしますね。
取合えず仮のサイドスタンドを取付けて転倒防止です。
ライトステーも化粧直しトップブリッジとステムも
リフレッシュしたい所ですが
速度警告灯のオリジナルステッカーが
剥がれてしまうので、泣く泣く断念した次第です。
お盆休みが絡んでくるので、サクサクやっつけないと間に合わない!!
