2012年05月26日

積み重ね3

リアルディアゴスティーニ計画は
昨日−8万円だそうで、今月のトータルは
約-50万ぐらいだと思います。
今月の負けで、十分1台行けてると思うのは
気のせいです。
勝つ時は男前な勝ち方なんですけどねぇ…


キャストホイール修正

500cc化に伴い、トルクや速度領域が変わり

足回りに多少の不安要素がある中で

キャストホイール修正キャストホイールのリムが

少々変形しているので

修正する事になりました。



キャストホイール修正 (1)ベアリングは悪くは無いのですが

接触型シール部分が変形しています。

長い目で見るとこの先、水分が入り込み

錆が発生→鋼球が磨耗と言う事になります。

ベアリング自体数百円だし、せっかくなので強制的に交換します。

キャストホイール修正 (2)ベアリングを外したスペーサー部分…

ディスクローターの接地面が軽く腐食

個人的にも嫌だし、気になります。



キャストホイール修正 (3)あースッキリした！

余り見えない所ですが凸があると

ローターの接地抵抗の減少、振れ

ブレーキ鳴きの原因ナドナド影響もあるしね

キャストホイール修正 (4)ベアリングは発注しました。

取合えず仮組みして

修正屋さんに発送です。




レーサーエンジン　腰上準備偏

今日は腰上組立ての下拵えと部品チェックで

また部品を探すとこからです。

レーサーエンジン腰上準備最初に見つけたのがオリフィスバルブ

片側は腐食して中が白くなって

詰まってました。



レーサーエンジン腰上準備 (1)次に強化バルブスプリング

R/Dのデッドストックでしょうか

梱包は古びてますが

中味はしっかりしてます。

重量合わせ純正のリテーナーは

オーナーによって

しっかりと重量を合わせてあります。



重量合わせ (1)じゃぁ！と言う事でコッターも計測

微妙な個体差です。

組合せで何とかなるかな?



重量合わせ (2)強化スプリングは個体差あり過ぎ

削って合わした方が良いかなぁ

要相談ですね。



重量合わせ (3)参考までに強化バルブスプリングの

ジュラルミンリテーナーと

アッパー側のスプリングシートを計測

1つだけ異常に重い…

重量合わせ (4)だがしかし、このリテーナーの重量

-4グラムには魅力を感じます。





重量合わせ (5)両方合わせてもこの軽さ

心配なのは耐久性ですが…





重量合わせ (6)だがその前に…

個体差があり過ぎるゆえ

全然重量が合わないので

飽きて来て…

スプリングの重量を合わせて、ノーマルリテーナーにしまーっす！

ロスの少ないエンジンを作るのは、こう言う細かい事の積み重ね

らしいよ！

peke_cb400f at 18:00│Comments(2)│TrackBack(0)│ │修理 | レーサー
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この記事へのコメント

1. Posted by 武闘派   2012年05月27日 13:47
＞組合せで何とかなるかな?
勝利する為、
「知恵の輪」感覚で組み合わせ宜しくLOL
2. Posted by PeKe   2012年05月27日 16:36
5 > ＞組合せで何とかなるかな?
> 勝利する為、
> 「知恵の輪」感覚で組み合わせ宜しくLOL

良い物が見つかりました。

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