2012年01月04日
寒中慣らしツーリング
宣言通り、昨日は早い時間からビールを頂きました。
でも、22時頃には酔いも冷めてしまい
結局、深夜映画を3時まで見てたので
酒を飲んだ甲斐も無いと言う罠
お店は明日から通常営業なので
僕も今晩から、通常通りに酒飲んで寝ます。
極寒の慣らし
ラーメンを食べると言う目的を作って、自分のモチベーションを上げて
398改458の慣らしに行って来ました。
朝10時出発、気温6度…もう心が折れそうでしたが
美味しくて、暖かいラーメンが待っていると
自分に言い聞かせ遠回りしながら
25キロを走行して、無鉄砲に10：30到着
11時開店なので、少し早いですが
行列が見る見ると増えて行きました。
待つ事30分で店内に案内され、久々のこってりとんこつラーメンを堪能
身体も温まったので、そのまま100キロコースの慣らし走行へ
山の麓の気温は5度でしたが
風も強く吹き、お山の上は気温2度
走行中の体感温度は…
途中赤のケンメリと遭遇したので
追い掛けて遊んで、寒さを紛らわしたりしてましたが
もう、指先が限界なのでお店に戻りました。
今日の目標100キロを走破して
5.000rpmまで回す事が出来る様になり
それなりに邪魔にならない程度の
走行が出来る様になりました。
お店に戻って暫らくすると空が曇って来て、雪が降り出しました…
今日は意外とラッキーな100キロツーリングでしたね。
今度の慣らしは8日の定休日を予定してますが、何処行こう…
1.2号機メンテナンス
寒いので乗らない、忙しくて乗る暇が無いなどの理由で
この時期、放置気味の方も多いと思いますが
僕も、その通りな状態です。
2号機はバッテリーを
サルフェーション充電しましたが
復活せず死亡確認…
取合えずエンジンだけ始動させ暖気
オイルを循環させて動体チェックとオイル漏れチェック
タコメターギヤーの取出し口にオイルの滲み跡を発見…
ついでに1号機も動体チェック、リアブレーキオイルの交換をしました。
まず、僕は使えないフットブレーキ…
ブレーキオイルも、ハードなブレーキングにより
劣化しますし、ましてや使ってない
フットブレーキは、オイルが滞留しているので
結晶化して、インナーパーツに良くないです。
使って無くても酸化したり、水分を取込んで少し黄ばんでますねぇ…
メインのリアブレーキはこのサムブレーキ
黄ばんだオイルを入替えると
こんな感じの色になります。
普通の乗り方をする方でも
最低でも車検毎にフェードしにくいDOT-4クラスの物
サーキット走行する方やハードブレーキを使う方なら
DOT-5.1クラス以上の物がお勧めです。
でも、22時頃には酔いも冷めてしまい
結局、深夜映画を3時まで見てたので
酒を飲んだ甲斐も無いと言う罠
お店は明日から通常営業なので
僕も今晩から、通常通りに酒飲んで寝ます。
極寒の慣らし
ラーメンを食べると言う目的を作って、自分のモチベーションを上げて
398改458の慣らしに行って来ました。
朝10時出発、気温6度…もう心が折れそうでしたが
美味しくて、暖かいラーメンが待っていると自分に言い聞かせ遠回りしながら
25キロを走行して、無鉄砲に10：30到着
11時開店なので、少し早いですが
行列が見る見ると増えて行きました。
待つ事30分で店内に案内され、久々のこってりとんこつラーメンを堪能
身体も温まったので、そのまま100キロコースの慣らし走行へ
山の麓の気温は5度でしたが風も強く吹き、お山の上は気温2度
走行中の体感温度は…
途中赤のケンメリと遭遇したので
追い掛けて遊んで、寒さを紛らわしたりしてましたが
もう、指先が限界なのでお店に戻りました。
今日の目標100キロを走破して5.000rpmまで回す事が出来る様になり
それなりに邪魔にならない程度の
走行が出来る様になりました。
お店に戻って暫らくすると空が曇って来て、雪が降り出しました…
今日は意外とラッキーな100キロツーリングでしたね。
今度の慣らしは8日の定休日を予定してますが、何処行こう…
1.2号機メンテナンス
寒いので乗らない、忙しくて乗る暇が無いなどの理由で
この時期、放置気味の方も多いと思いますが
僕も、その通りな状態です。
2号機はバッテリーをサルフェーション充電しましたが
復活せず死亡確認…
取合えずエンジンだけ始動させ暖気
オイルを循環させて動体チェックとオイル漏れチェック
タコメターギヤーの取出し口にオイルの滲み跡を発見…
ついでに1号機も動体チェック、リアブレーキオイルの交換をしました。
まず、僕は使えないフットブレーキ…ブレーキオイルも、ハードなブレーキングにより
劣化しますし、ましてや使ってない
フットブレーキは、オイルが滞留しているので
結晶化して、インナーパーツに良くないです。
使って無くても酸化したり、水分を取込んで少し黄ばんでますねぇ…
メインのリアブレーキはこのサムブレーキ黄ばんだオイルを入替えると
こんな感じの色になります。
普通の乗り方をする方でも
最低でも車検毎にフェードしにくいDOT-4クラスの物
サーキット走行する方やハードブレーキを使う方なら
DOT-5.1クラス以上の物がお勧めです。
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この記事へのコメント
1. Posted by インテリア 2012年01月04日 19:25
今度の慣らしは8日の定休日を予定してますが、何処行こう…お供したい走りたいでも愛車が無い
2. Posted by PeKe 2012年01月05日 10:11
> 今度の慣らしは8日の定休日を予定してますが、何処行こう…お供したい走りたいでも愛車が無い今の時期、ほんと寒いよぉー
ミートテックと肉ジャン着ていても
指先は無理…
