2011年10月31日
侵入警報
昨日は少し飲み過ぎて
軽い二日酔いの早朝なのに
セコムの侵入警報の大きな音が
店内で鳴り響いて起床…
誰かが侵入して来たのなら
どついたろうと2階の寝室から下りて来たけど
誰も居ないし、何処も破られてない?…
取合えず警報を止めて、セコムの電話に出て
誤報と伝えて、念の為防犯カメラの画像をチェック
誰も映ってないし…残念
そのまま部屋に上がって二度寝しました。
この所、いたずら電話もあるし
年末に近づくに連れて、物騒だしねぇ…
ピット状況
昨日は生憎の雨で、オイルクーラーフッティング車両の方も
流石にこの雨では引取りには来れません
そこへ前回車検の時に
スプロケの磨耗が心配だった車両が入庫
ついでにライトカスタムもします。
寝覚めの悪い朝でしたが、部品手配の関係からサクサクっと作業開始
何をするかと言うと、マグネットACGに交換するんですが
まずここで問題が…
てっきりレギュレートレクチファイアーに
交換してあると思ってたので
開けてビックリでした。
しかも、取付けステーが折れてるパターンで、何か作を考えないと…
まず現状の発電量をチェック
バッテリーが新しいので
アイドリングでも良い塩梅の発電量です。
4.000rpmまで上げると発電量も
14.5v付近まで上昇
割と発電系は調子良さそうです。
まずはレギュレートレクチを交換
折れたステーの部分にアルミのステーを
ビス止め、これで放熱効果もUPかな?
次にノーマルコイルを撤去して
ローターも取外します。
これが新しいマグネットローター
サクッと取付け完了。
スプロケカバーを取外したついでに
ドライブスプロを520にコンバート
新しいACGを組付けて
取合えずの作業は終了です。
エンジンを掛けてアイドリングで
発電量をチェック、約13Vで安定です。
これでマグネットローター化は完了です。
次は磨耗したドリブンスプロケットの取外し
ホイールがマルケジーニを使っているので
これに合うスプロケットがありません。
取外したスプロケットです。
歯がツンツンで曲がってます。
もう限界ですね。
一応用意してもらったブランクスプロなんですが
39丁なので大きいです。
取合えずセンターの穴と、ハブボルトの穴を
加工してもらう為に送りましたが
37丁ぐらいで合う物があるかどうかも、同時に探してます。
閉店ガラガラ
フォアの作業が終るのを待ち構えていた、某青い方…
何故か今日はお休みなので、ラーメンを食べに行こうと誘われて
強制的にお店は閉店させられて
行って来ました、俺らーへ…
時間的にも丁度良い時間で
待たずに着席出来たのがせめてもの救い
こんな日もたまには良いかな…
美味しく頂きました。
天気も良くて気持ちの良い午後
仕事も、もう今日は良いかぁ…
このまま宇治川ラインを走ったろうかとも思いましたが
真面目にお店に戻って仕事を再開です。
FCRも調子良くて
プラグの焼け具合も良い感じになって来ました。
取りあえずセッティングは
こんなもんでOKと言う事で。
お店に戻るとタイミング良く
りゅうちゃんがお土産を持ってご来店
走りに行かなくて良かったと思いました。
りゅうちゃんありがとねぇ
軽い二日酔いの早朝なのに
セコムの侵入警報の大きな音が
店内で鳴り響いて起床…
誰かが侵入して来たのなら
どついたろうと2階の寝室から下りて来たけど
誰も居ないし、何処も破られてない?…
取合えず警報を止めて、セコムの電話に出て
誤報と伝えて、念の為防犯カメラの画像をチェック
誰も映ってないし…残念
そのまま部屋に上がって二度寝しました。
この所、いたずら電話もあるし
年末に近づくに連れて、物騒だしねぇ…
ピット状況
昨日は生憎の雨で、オイルクーラーフッティング車両の方も
流石にこの雨では引取りには来れませんそこへ前回車検の時に
スプロケの磨耗が心配だった車両が入庫
ついでにライトカスタムもします。
寝覚めの悪い朝でしたが、部品手配の関係からサクサクっと作業開始
何をするかと言うと、マグネットACGに交換するんですが
まずここで問題が…てっきりレギュレートレクチファイアーに
交換してあると思ってたので
開けてビックリでした。
しかも、取付けステーが折れてるパターンで、何か作を考えないと…
まず現状の発電量をチェックバッテリーが新しいので
アイドリングでも良い塩梅の発電量です。
4.000rpmまで上げると発電量も14.5v付近まで上昇
割と発電系は調子良さそうです。
まずはレギュレートレクチを交換折れたステーの部分にアルミのステーを
ビス止め、これで放熱効果もUPかな?
次にノーマルコイルを撤去してローターも取外します。
これが新しいマグネットローターサクッと取付け完了。
スプロケカバーを取外したついでにドライブスプロを520にコンバート
新しいACGを組付けて取合えずの作業は終了です。
エンジンを掛けてアイドリングで発電量をチェック、約13Vで安定です。
これでマグネットローター化は完了です。
次は磨耗したドリブンスプロケットの取外しホイールがマルケジーニを使っているので
これに合うスプロケットがありません。
取外したスプロケットです。歯がツンツンで曲がってます。
もう限界ですね。
一応用意してもらったブランクスプロなんですが39丁なので大きいです。
取合えずセンターの穴と、ハブボルトの穴を
加工してもらう為に送りましたが
37丁ぐらいで合う物があるかどうかも、同時に探してます。
閉店ガラガラ
フォアの作業が終るのを待ち構えていた、某青い方…
何故か今日はお休みなので、ラーメンを食べに行こうと誘われて
強制的にお店は閉店させられて
行って来ました、俺らーへ…時間的にも丁度良い時間で
待たずに着席出来たのがせめてもの救い
こんな日もたまには良いかな…美味しく頂きました。
天気も良くて気持ちの良い午後
仕事も、もう今日は良いかぁ…
このまま宇治川ラインを走ったろうかとも思いましたが
真面目にお店に戻って仕事を再開です。
FCRも調子良くてプラグの焼け具合も良い感じになって来ました。
取りあえずセッティングは
こんなもんでOKと言う事で。
お店に戻るとタイミング良くりゅうちゃんがお土産を持ってご来店
走りに行かなくて良かったと思いました。
りゅうちゃんありがとねぇ
