まだ少しバタバタですがっ

引越しの時に片付けた物が見つからなかったり
整理していると、すっかり忘れていた部品が出てきたり
自宅ガレージに置いてある物、特にエンジン12基ほど…
まぁエンジンは置き場所がないのでお店には持って来ませんが
自宅ガレージの片付けもしないといけないし…
お店は200Vさえ通電してくれれば、本格稼働が出来る状態。
聞く所によると、17日には関電の工事がくるらしいです。
1号機も、合間を見ながらエンジンを下ろそうと思ってます。


ドラッグスター入庫

閉店間際にメッキのドラッグスターオーナーから電話が掛かって来て

部品も揃っている事から

時間外ですが、後輩からの依頼なので

作業をする事になりました。

ハンドル操作が軽過ぎてふらふらするので

ロックナットを増し締めして調整する事に

外してみると、手で回るぐらい緩んでました…

後から分かった事ですが

三又、トップブリッジの加工精度が悪く

フォークの角度と、トップブリッジの加工角度が

全然合っていない事が判明…

取敢えず、次のキャブ周りの作業まで様子を見る事になりました。


12ロット目製作開始

この作業も200Vの通電次第ですが、強化オイルポンプの在庫が

残り1個になったので

そろそろ製作の準備に掛かります。

最近では、ベースになるポンプの

入手が困難になってきているので

状況としては、早い者勝ちになる可能性があります。

今は洗い場もあるので

作業は多少ですが楽に進める事が

出来る様になったので良いのですが…



南の某方の分は確保してあります。

これも、200Vが通電すれば

直ぐに作業に掛かり

終わり次第発送する予定です。


強化オイルポンプ取付け

昨日お見えになった方で、オイルポンプを交換するついでに

エンジンオイルも交換する事になり

再来店です。

10年程不動だったにも関わらず

エンジンの状態は良好ですし

オイルシールホルダーなど、殆どの新製品を取付けてあり

残すは、強化オイルポンプフルキットだけと言った感じです。

唯一のダメ出しをすれば

ドレンボルトのアルミワッシャーの

使い回しぐらいしか見つからないぐらい

しっかりとした車両でした。

スプロケカバーは、僕の触手をそそる

砂型スプロケットカバーが付いていたので

取外しに少々手古摺りました。



普通にドレンボルトから

古いオイルを抜いただけですが

4リッターほど入っていました。

これは入れ過ぎです。

予定の作業時間を少しオーバーしましたが

無事に強化オイルポンプフルキットの

取付が完了しました。

カムチェーンの音が少し気になったので

調整をやって作業終了です。

またごゆっくりご来店下さい、ありがとう御座いました。