2011年02月05日
OSH入荷
昨日の夜まで、今日が金曜日だと思っていたので
「明日」の用事と「土曜日」の用事が重なって
ダブルブッキングだらけでてんてこ舞いな一日でしたが
K4も納車出来たので、今日の大きなイベントは
無事に終了しました。
慣らしが終ったら、一緒にB級グルメツーリングに行きましょうね。
オイル滲み車両試運転
と言う訳で、朝からバタバタとしていました・・・
軽く10.000rpmまで回して
朝から走り回ってみましたが
特にオイルが滲んで来る気配も無いので
今回のミッションは完了したと思います。
セカンダリードライブギヤーから聞えていた、俗に言う猫無き音も
ギヤーを交換して治まり、その他諸々の点検も完了して絶好調です。
V-Rodオイル漏れ
某氏のハーレーから、謎のオイル漏れが発生して
何時もなら、くろすひさん担当の作業ですが・・・
今日は色々と出掛ける用事も沢山あったので、1号機で出陣・・・
出掛けるも、右のウインカーが
点かない事が判明したので
そのまま自宅にUターンしてチェック
LEDなので、特に球切れでは無く・・・
よくよくチェックすると
昨日の作業で、センサーの配線を
引っ張り出した時に、ウインカーの配線が
抜けてしまっていた様で、無事に解決
近日中に、ちょっと配線の整理をしようと思っていた所なので
明日にでもやろうと思っています。
問題のV-Rodはと言うと
オイルクーラー付近からオイルが
漏れている様なので、カバーを外してチェック
特に?と言うか、漏れている箇所が分りません・・・
散々チェックして、やっと問題箇所を発見！
ACGのハーネスからポタポタと漏れてました。
これが伝って、オイルクーラーの所に
溜まっていた様ですが・・・パーツリストを見ると
ACGコイルASSYでしか部品が出ない様な感じです。
取合えず、ディーラーに部品を問い合わせる事になりました。
その後、完成したオイルシールホルダーを
受取りに行って、アゲインに納品
タイミング良くA.S.Tの社長が来店して
1個購入して行かれました。
ご予約分も、明日発送致しますので暫らくお待ち下さい。
1号機、テストとスピードセンサー不具合
ヨシムラからデュアルテンプメーターが販売されていたので
早速取り寄せてテストしてみる事にしました。
現在センサーが付いている場所は
右のオイルパスキャップなのですが
ここの場所は、言わばオイルクーラーによって
冷やされたオイルの温度を計測しているので
前側にある、オイルパスキャップからも
油温を測れれば、オイルクーラーの
INとOUT側の温度差が測れるのと
ちょっとした部品のコストダウンになるので
ここからも油温を計測出来る様にしてみました。
かなりのオイルがこぼれて来るので
フロントを吊上げて、フィルターを外してと・・・
大掛かりな作業になってしまいましたが
これでセンサーは取付け完了なので、明日配線等の仕上げをします。
他にも、昨日交換したセンサーが
ちゃんと速度を拾わないので
とんでもない速度が表示されます。
恐らくセンサーがチャタリングを
起こしているのだと思いますが、原因がハッキリしないので
マグネットを交換したり色々テストしてみました。
最終的に分った事ですが
センサーを取付けているステーの強度が
不足していて、振動や風圧によって
チャタリングを起こしている事が判明・・・
センサーステーの強度を上げて製作
取付けて調整した結果、見事解決・・・
センサーの問題では無かった事が分りました。
これが分るまでの間に、センサーを4個交換したんですけどね・・・
「明日」の用事と「土曜日」の用事が重なって
ダブルブッキングだらけでてんてこ舞いな一日でしたが
K4も納車出来たので、今日の大きなイベントは
無事に終了しました。
慣らしが終ったら、一緒にB級グルメツーリングに行きましょうね。
オイル滲み車両試運転
と言う訳で、朝からバタバタとしていました・・・
軽く10.000rpmまで回して朝から走り回ってみましたが
特にオイルが滲んで来る気配も無いので
今回のミッションは完了したと思います。
セカンダリードライブギヤーから聞えていた、俗に言う猫無き音も
ギヤーを交換して治まり、その他諸々の点検も完了して絶好調です。
V-Rodオイル漏れ
某氏のハーレーから、謎のオイル漏れが発生して
何時もなら、くろすひさん担当の作業ですが・・・
今日は色々と出掛ける用事も沢山あったので、1号機で出陣・・・
出掛けるも、右のウインカーが点かない事が判明したので
そのまま自宅にUターンしてチェック
LEDなので、特に球切れでは無く・・・
よくよくチェックすると昨日の作業で、センサーの配線を
引っ張り出した時に、ウインカーの配線が
抜けてしまっていた様で、無事に解決
近日中に、ちょっと配線の整理をしようと思っていた所なので
明日にでもやろうと思っています。
問題のV-Rodはと言うとオイルクーラー付近からオイルが
漏れている様なので、カバーを外してチェック
特に?と言うか、漏れている箇所が分りません・・・
散々チェックして、やっと問題箇所を発見！ACGのハーネスからポタポタと漏れてました。
これが伝って、オイルクーラーの所に
溜まっていた様ですが・・・パーツリストを見ると
ACGコイルASSYでしか部品が出ない様な感じです。
取合えず、ディーラーに部品を問い合わせる事になりました。
その後、完成したオイルシールホルダーを受取りに行って、アゲインに納品
タイミング良くA.S.Tの社長が来店して
1個購入して行かれました。
ご予約分も、明日発送致しますので暫らくお待ち下さい。
1号機、テストとスピードセンサー不具合
ヨシムラからデュアルテンプメーターが販売されていたので
早速取り寄せてテストしてみる事にしました。現在センサーが付いている場所は
右のオイルパスキャップなのですが
ここの場所は、言わばオイルクーラーによって
冷やされたオイルの温度を計測しているので
前側にある、オイルパスキャップからも油温を測れれば、オイルクーラーの
INとOUT側の温度差が測れるのと
ちょっとした部品のコストダウンになるので
ここからも油温を計測出来る様にしてみました。かなりのオイルがこぼれて来るので
フロントを吊上げて、フィルターを外してと・・・
大掛かりな作業になってしまいましたが
これでセンサーは取付け完了なので、明日配線等の仕上げをします。
他にも、昨日交換したセンサーがちゃんと速度を拾わないので
とんでもない速度が表示されます。
恐らくセンサーがチャタリングを
起こしているのだと思いますが、原因がハッキリしないので
マグネットを交換したり色々テストしてみました。最終的に分った事ですが
センサーを取付けているステーの強度が
不足していて、振動や風圧によって
チャタリングを起こしている事が判明・・・センサーステーの強度を上げて製作
取付けて調整した結果、見事解決・・・
センサーの問題では無かった事が分りました。
これが分るまでの間に、センサーを4個交換したんですけどね・・・
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この記事へのコメント
1. Posted by ＫＵＭ＠ 2011年02月06日 22:01
ＯＳＨ？似てるのは、ＯＳＫ？？ＯＳ技研？？？
大阪発動機（ダイハツ）のＴＮＰより難解な略語やねｗ
わたしは、既に１つ確保済みです。これ、ええ商品です！
2. Posted by PeKe 2011年02月07日 15:38
> ＯＳＨ？> 似てるのは、ＯＳＫ？？ＯＳ技研？？？
> 大阪発動機（ダイハツ）のＴＮＰより難解な略語やねｗ
> わたしは、既に１つ確保済みです。これ、ええ商品です！
SOHCみたいですねｗ
TNPよりはちゃんと略されているのでｗｗ
おかげ様で、フォアのウイークポイントを知っている方には
とても好評で、正直品薄状態なんです。
この部品で、少しでもトラブルを回避できるフォアが増える事が
最大の目的です。
