2011年01月06日
1.000キロ点検
今年最初の診察とリハビリに行って来ました。
診察も今では痛み止めの薬をもらう為に
行っている様な物ですが、主治医と相談して
今年中にもう一度手術する事になりそうです。
今の所時期は未定ですが、また梅雨時期が良いかなw
1号機復活計画2
今度の連休は何の予定があったのか未だに思い出せないのですが
連休までには1号機を復活させたいと思っている所です。
今回、ロッカーアームの磨耗が著しいので
新品に交換する事にしました。
昨日メーカーのお正月休みが終って
直ぐにロッカーアームを発注
初荷で早くも入荷してました。
で、早速交換に掛かります。
磨耗と言ってもロッカーアームの
表面の層が平均的に磨り減っているだけで
そんなにビックリする程ではありませんが
美味しい所を使い切ったと言う感じですね
部品もまだ新品が出るのでありがたい話です。
次にピストンに新品のピストンリングを装着して
腰上組立ての準備をやっておきます。
やはり良く考えれば、半年に一度は
腰上をO/Hしている様な気がします・・・
クランクにピストンをセットして
今日はこれまでです。
明日、時間が取れれば
エンジンを完成させたいと思っていますが
いまだにガスケットの厚みを1mmにしようか
それとも勝負の0.75mmにしようかと悩んでいます。
1.000キロ点検
青い稲妻号も早々に慣らしの目標、1.000キロを走破したので
一回目のオイル交換と
モロモロの点検の為に入庫して来ました。
FCRのセッティングもするので
ゆっくりと1号機を仕上る訳にも行きません
で、最近放置気味のV-rodはと言うと
可愛そうに・・・バッテリーが上がっていました。
取合えず僕の充電器を持って行き
只今充電中です。
そらぁフォアばっかり乗ってたら、ハーレーも拗ねるよねぇ。
診察も今では痛み止めの薬をもらう為に
行っている様な物ですが、主治医と相談して
今年中にもう一度手術する事になりそうです。
今の所時期は未定ですが、また梅雨時期が良いかなw
1号機復活計画2
今度の連休は何の予定があったのか未だに思い出せないのですが
連休までには1号機を復活させたいと思っている所です。
今回、ロッカーアームの磨耗が著しいので新品に交換する事にしました。
昨日メーカーのお正月休みが終って
直ぐにロッカーアームを発注
初荷で早くも入荷してました。で、早速交換に掛かります。
磨耗と言ってもロッカーアームの表面の層が平均的に磨り減っているだけで
そんなにビックリする程ではありませんが
美味しい所を使い切ったと言う感じですね
部品もまだ新品が出るのでありがたい話です。
次にピストンに新品のピストンリングを装着して腰上組立ての準備をやっておきます。
やはり良く考えれば、半年に一度は
腰上をO/Hしている様な気がします・・・
クランクにピストンをセットして今日はこれまでです。
明日、時間が取れれば
エンジンを完成させたいと思っていますが
いまだにガスケットの厚みを1mmにしようか
それとも勝負の0.75mmにしようかと悩んでいます。
1.000キロ点検
青い稲妻号も早々に慣らしの目標、1.000キロを走破したので
一回目のオイル交換とモロモロの点検の為に入庫して来ました。
FCRのセッティングもするので
ゆっくりと1号機を仕上る訳にも行きません
で、最近放置気味のV-rodはと言うと可愛そうに・・・バッテリーが上がっていました。
取合えず僕の充電器を持って行き
只今充電中です。
そらぁフォアばっかり乗ってたら、ハーレーも拗ねるよねぇ。
