2010年12月01日

12月の予定3

【12月の予定覚書】
2日　リハビリ（午前中）
2or3日　アゲイン&隠密行動（夜）
4日　アゲイン
5日　ひつまぶしツー（日中）
7日　リハビリ（午前中）
9日　野暮用?
10日　野暮用
11日　忘年会（夜）
16日　リハビリ（午前中）
18日　多分忘年会（夜）
24日　クリスマス
25日　未定（多分忘年会）
空いている日はガレージで作業かな?

今日の万歩計：2704歩


1号機パワーUP計画3

この前の続きで、金型ヘッドのポート研磨

1号機パワーUP計画IN1EX側の残りをちゃっちゃとやって

今度はIN側に取り掛かりました。

このモッコリを全部削る訳なんですが

IN側がポート研磨でもっとも重要な所

1号機パワーUP計画IN1 (1)しかも、削り過ぎると穴が開く場合が・・・

金型と言えども、巣穴はあるので

ヒヤヒヤしながら1箇所終了

全体で5/8終って、残り3箇所です。


サーキットへの道

以前、鈴鹿で1号機を走らせた時に

フロントフェンダーとタイヤの間がが狭過ぎて

サーキットへの道フロントフェンダータイヤウォーマーが入らない事が判明したので

見た目に拘ってNC36のメッキフェンダーを

加工して取付けていたのですが

来年の目標に向けてやむなく交換しました。

サーキットへの道フロントフェンダー (1)他車種の流用なので取付けには

スペーサーが必要だと言う事が判明

早速カラーを物色して


サーキットへの道フロントフェンダー (2)取付け完了です。

似非カーボンフェンダーです・・・

まぁこれでちょっと軽くなった事だし


サーキットへの道フロントフェンダー (3)フェンダーを交換するだけで

見た目も少しレーシーな感じになり

雰囲気が随分変わりましたが

まぁ良いかなぁ・・・


3号機製作プロジェクト21

エンジンの外観仕様が変更になったので

3号機エンジン仕様変更仕上り予定より早くエンジンが帰って来ました。

カバー類は全てウエットブラスト後に

バフ掛けして仕上ました。


3号機エンジン仕様変更仕上り (1)アッパーケースもウエット仕上げ

明日からボチボチ組立て開始です。

丁度エンジンを受取りに行った時に


3号機用フレームパウダーコート仕上りフレームや小物の塗装が終り届きました。

マスキングを剥して持ち帰るつもりでしたが

ポート研磨が忙しくて・・・


3号機用フレームパウダーコート仕上り (1)一応部品を検品しました。

綺麗に仕上がっているので

これで年内には何とか

組み上がると思います。

3号機用フレームパウダーコート仕上り (2)アゲイン製スチール角スイングアーム

408用にタンデムステップホルダーを付けたり

補強が入っていたりする特注品です。

ノーマルのスイングアームだと

高速コーナーでの捻れがあるので、これを選択しました。

peke_cb400f at 21:40│Comments(4)│TrackBack(0)│ │カスタム | レストア
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この記事へのコメント

1. Posted by 尾張塾生   2010年12月02日 09:16
さすが現行足　
何でもありますねぇ
2. Posted by PeKe   2010年12月02日 18:01
5 > さすが現行足　
> 何でもありますねぇ

4年前に潰れた足は未だに…
46年物は流石にだめですわ
来年の目標が早くも打ち砕かれそうです…
3. Posted by 尾張塾生   2010年12月02日 22:52
近々、
激しくやりたくなるような
ブツ発射しますよ〜〜。

4. Posted by PeKe   2010年12月03日 18:19
5 > 近々、
> 激しくやりたくなるような
> ブツ発射しますよ～～。

何だろうと随分妄想しましたｗ
ハァハァなDVD期待してます。

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