2010年11月04日
オールドタイム
定期診察と、リハビリに行って来ました。
今月からリハビリが木曜日になったので
12日(金)からのファン&ランも偶然にも行ける様になりました。
問題は、来週の天気です。
息子がラグビーの関西リーグで13、14日に車を使うので
バイクで鈴鹿まで行く事になり
雨だと、ちと厳しい感じです。
来週末は晴れますように・・・
今日の万歩計：2261歩
オールドタイムフォア入庫
以前から色々とご相談のあったフォアが、ついに今日入庫して来ました。
周りからは(僕も含めて)
現状保存を強く熱望されていた
何時見ても、とても味のあるフォアです。
入念な打合せを済ませ
レストアする方向が決まりました。
状況は都度連絡若しくは、ブログでお知らせする形で
レストアを進めて行きたいと思っています。
オイルクーラーも装着する事になり
持って来たのが、当時物新品・・・
見て寒気がしましたw
出来上がりが楽しみですね。
1号機メインスタンド
破壊的な音波振動で、メインスタンドのスプリングが切れる事が判明。
試験的に防振対策をして
メインスタンドを付ける事にしました。
だって、やっぱりメインスタンドが無いと
不便なんですよねぇ・・・
走行中にスプリングが切れても
落ちない様にスプリングを
インシュロックで縛りました。
テストが終るまでMスタも縛っています。
テストに出掛け様と思った所に丁度
急にクラッチカバーGKが必要だと
電話が入ったので、ついでに配達
もう10分遅かったら走ってたので丁度良かった。
抜けなくなったサイレンサーも
手伝ってもらって何とか抜けました。
マフラーの中やサイレンサーを少し削って
脱着が簡単に出来る様にしました。
3号機製作プロジェクト5
発注漏れの部品が入荷して、これでエンジン以外の部品が揃いました。
絶版部品も念の為
発注したりしましたが
やっぱり無い物は無いんですねぇ・・・
リプロで何とかなる物は良いとして
38105-323-000 ホーンアースコード 廃盤
ホーンアースコードは自作で簡単に作れますが
84707-342-000 ナンバーブラケットセットカラー 廃盤
35857-333-000 マグネティックスイッチカバー 廃盤
これは微妙な部分で、無くても何とかなりそうですが
52136-333-000 チェンジアジャスターストッパー 廃盤
これはリプロ品も無く、作ってもそんなに必要なのかが微妙
その他にもメーターのロアケースに入る配線を通すブッシュも無いし
ボルトすら統合されて、欲しい長さが無いとか・・・
部品の廃盤がどんどんと加速して行くなぁとぼやいてみる・・・
スピードメーターギヤーも分解して
O/Hしました。
ブラスト&バフ掛けする為です。
シフトペダルなどのメッキ部品も
錆びを取除いて再メッキに出します。
ピカピカになったメーターギヤー
これをここまでやる人も少ないでしょう
まぁ、僕も始めてなんですけどね
中はグリスなのでオイルシールまでは
交換していませんが
後学の為に、ここまで分解出来て
丁度良かったと思います。
次は完全O/Hを目指します。
この記事へのコメント
１９インチと１８インチの違いは歯数で、
１９の物を１８に取り付けると、
軽く２００キロ出ちゃいます。
先日398のボアアップやアゲインピストンキット・
バルブシートカット等お世話になりありがとうございました
僕も１号機をレストアしたときに
メーターギアもOHしました
オイルシールはBRCからリプレイスが出てますよね
pekeブログ更新楽しみにしてるので
これからもよろしくお願いします
> メーターギャの内部。>
> １９インチと１８インチの違いは歯数で、
> １９の物を１８に取り付けると、
> 軽く２００キロ出ちゃいます。
ふふ
なんちゃってで楽しめる訳ですねｗ
> 初めてのコメントですが愛媛のteikuといいます> 先日398のボアアップやアゲインピストンキット・
> バルブシートカット等お世話になりありがとうございました
どうも！
コメントありがとう御座います。
> 僕も１号機をレストアしたときに
> メーターギアもOHしました
> オイルシールはBRCからリプレイスが出てますよね
おぉ！それは知りませんでした…
ありがたい情報に感謝します。
> pekeブログ更新楽しみにしてるので
> これからもよろしくお願いします
こちらこそ宜しくお願いします。
＊teikuさんのブログもちゃんとチェックしてますｗ
昨日📞しました。メーターギアの小さいオイルシールあります！ペケさんに教えます(笑)
> 昨日📞しました。メーターギアの小さいオイルシールあります！ペケさんに教えます(笑)H様
お電話ありがとう御座います。
*1256-*40-00*のシールですよねｗ
