2010年10月14日
心折れまくりの日
せっかく書いた今日のブログが
アップロードの時にエラーで消えました・・・
なので、イライラしながら書いているので
さっきと内容が全然変わってます。
何だかんだと散々な一日でした。
ガレージで忙しくキャブの調整をしていたら
原チャリのおっちゃんがやって来て
「ちょっと見せてなー」的なノリで話しかけて来た
話をしていると、オイルクーラー屋さんらしく
どこかで見た人だなぁと思っていたら
何と、dayさんの所有している350レーサーを作った人だった。
道理で、見た事あると思った。
今日の万歩計：5447歩
オーバーフローな日
今日の作業予定は、398の火入れと試運転
408のキャブ交換調整、試運転です。
まず398のポイント調整から
ここで早くも問題が発覚
接点を調整していたら#2・3のポイントベースの
ネジがバカになっていて
隙間の調整が出来なかったので、外側から塗るネジロックで固定
乾くまでマフラーを取付ける事にしましたが、嫁が下りて来ないので
結局一人でエキパイを取付けました。
スリップオンを装着しようとすると
昨日入換えたアクスルシャフトに干渉・・・
どうやっても無理なので
仕方なく、アクスルシャフトを
元の方向に戻してスリップオンを装着
少し心が折れながらも、作業続行
キャブを取付けて、バキュームゲージをセット
サブタンクからガソリンを流すと
#1がオーバーフロー・・・
何をやっても止まらないので
キャブに少しずつガソリンを流しながら、点火時期と同調を調整
何とかアイドリングも安定しました。
取合えず、エンジンが冷えるまで
408の方に取掛かる事にしました。
交換するキャブです。
随分前にO/Hして置いてあった物です。
これと交換してみる事にしたのですが・・・
408からキャブを外して
ホース類を移植して車体にセットして
ガソリンを流すと、これも激しくオーバーフロー
またバラして、キャブを分解掃除
今度からやり方を考えます。
この時にも、またも心が折れてます。
もう一度キャブを取付けてガソリンを入れみる
今度はオーバーフローしませんでした。
同調調整も完了、吹き上がりも問題無し
早速試運転・・・症状は変わらず。
キャブじゃなかったのかと、また心が折れて・・・
途方に暮れながら、398のキャブを取外し
掃除をしようと・・・！！！ニヤリ
外した408のキャブって無実?!
チェックも兼ねて398に付けてみる事に
これで、試運転とキャブの確認が出来ると
断然やる気で取付けて
試運転をしてみた・・・やっぱこのキャブ
イマイチな感じでしたが
398の試運転は無事出来ました。
排気漏れがある感じなので土曜日に手直し
外した398のキャブも、もう一度分解洗浄
これも土曜日に取付けて
最終チェックをする予定です。
ご馳走様でした・・・
鈴鹿の準備
エンジンが冷える間に、折れた心に気分転換をする為にも
明日鈴鹿の東コースを走行させる
準備を合間でやってました。
オイルを継ぎ足して、各箇所のチェック
バンク角が無いのでエンジンガードを
取外したので、明日鈴鹿へ向かう道中で
立ちゴケしないか心配です。
足置きは現地まで行くのに必要なので
明日パドックで取外します。
僕のフォアのラップタイムを計るのに
ストップウォッチを買いに行きましたが
何処にも売ってなくて・・・今日は散々な一日でした。
アップロードの時にエラーで消えました・・・
なので、イライラしながら書いているので
さっきと内容が全然変わってます。
何だかんだと散々な一日でした。
ガレージで忙しくキャブの調整をしていたら
原チャリのおっちゃんがやって来て
「ちょっと見せてなー」的なノリで話しかけて来た
話をしていると、オイルクーラー屋さんらしく
どこかで見た人だなぁと思っていたら
何と、dayさんの所有している350レーサーを作った人だった。
道理で、見た事あると思った。
今日の万歩計：5447歩
オーバーフローな日
今日の作業予定は、398の火入れと試運転
408のキャブ交換調整、試運転です。
まず398のポイント調整からここで早くも問題が発覚
接点を調整していたら#2・3のポイントベースの
ネジがバカになっていて
隙間の調整が出来なかったので、外側から塗るネジロックで固定
乾くまでマフラーを取付ける事にしましたが、嫁が下りて来ないので
結局一人でエキパイを取付けました。
スリップオンを装着しようとすると昨日入換えたアクスルシャフトに干渉・・・
どうやっても無理なので
仕方なく、アクスルシャフトを元の方向に戻してスリップオンを装着
少し心が折れながらも、作業続行
キャブを取付けて、バキュームゲージをセットサブタンクからガソリンを流すと
#1がオーバーフロー・・・
何をやっても止まらないので
キャブに少しずつガソリンを流しながら、点火時期と同調を調整
何とかアイドリングも安定しました。取合えず、エンジンが冷えるまで
408の方に取掛かる事にしました。
交換するキャブです。随分前にO/Hして置いてあった物です。
これと交換してみる事にしたのですが・・・
408からキャブを外してホース類を移植して車体にセットして
ガソリンを流すと、これも激しくオーバーフロー
またバラして、キャブを分解掃除今度からやり方を考えます。
この時にも、またも心が折れてます。
もう一度キャブを取付けてガソリンを入れみる今度はオーバーフローしませんでした。
同調調整も完了、吹き上がりも問題無し
早速試運転・・・症状は変わらず。
キャブじゃなかったのかと、また心が折れて・・・
途方に暮れながら、398のキャブを取外し掃除をしようと・・・！！！ニヤリ
外した408のキャブって無実?!
チェックも兼ねて398に付けてみる事にこれで、試運転とキャブの確認が出来ると
断然やる気で取付けて
試運転をしてみた・・・やっぱこのキャブイマイチな感じでしたが
398の試運転は無事出来ました。
排気漏れがある感じなので土曜日に手直し
外した398のキャブも、もう一度分解洗浄これも土曜日に取付けて
最終チェックをする予定です。
ご馳走様でした・・・
鈴鹿の準備
エンジンが冷える間に、折れた心に気分転換をする為にも
明日鈴鹿の東コースを走行させる準備を合間でやってました。
オイルを継ぎ足して、各箇所のチェック
バンク角が無いのでエンジンガードを取外したので、明日鈴鹿へ向かう道中で
立ちゴケしないか心配です。
足置きは現地まで行くのに必要なので明日パドックで取外します。
僕のフォアのラップタイムを計るのに
ストップウォッチを買いに行きましたが
何処にも売ってなくて・・・今日は散々な一日でした。
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この記事へのコメント
1. Posted by プリンセスロード 2010年10月15日 08:23
何かとお世話になっています。最後まで面倒をおかけしますがよろしくお願いします。当地は昨日から祭で会社バッくれて飲んだくれてますw
2. Posted by PeKe 2010年10月16日 15:40
> 何かとお世話になっています。最後まで面倒をおかけしますがよろしくお願いします。当地は昨日から祭で会社バッくれて飲んだくれてますw岸和田のだんじり祭りも
学校や会社にだんじり休みがあると聞きます。
歴史がある祭りがあって羨ましいです。
一度見てみたいです。
