2010年09月24日
試作品テスト走行
今日はバイクに乗っていてもTシャツと上着だけでは
ちょっと寒いと感じた日でした。
そんなに急に寒くならなくても良いのにねぇ・・・
FCRのセッティングを変えないとダメかと思ったけど
今日の1号機は最高にエンジンが回って
良く走りました。
今日の万歩計：5375歩
テスト走行
以前から思案中だったギヤーシフトスピンドルの
オイルシール脱落防止&軸受けの試作品を作ってみました。
今回は図面ナシの現物合わせです。
寸法を計測してアルミの丸棒を削ります。
一つ一つのエンジンに多少の個体差があるので
試行錯誤しながらの製作になります。
スピンドルのオイルシールには
油圧が掛かるので、この様に穴があいており
オイルシールが暖められ、冷やされると
どうしてもここからオイルが漏れてしまいます。
定期的に交換する事が一番良いのですが
中々そう言う訳にも・・・
最悪な場合は走行中にオイルシールが
抜けてしまいオイルを撒きながら・・・
考えただけで恐ろしいですねぇ。
そこで、ここにオイルシールの脱落防止用の
カラーを入れるのですが
これだと抵抗が増えて
シフト操作に支障が出るので
ここにニードルベアリングを挿入します。
ベアリングによってシャフトが支持されるので
シャフトのねじれ等も押えられる効果があり
シフトチェンジの効率が良くなります。
そして完成した状態がこれです。
思った程チープな感じではないので
コストパフォーマンス的にも
良いかも知れません。
抜け止めは、スプロケットカバーを取付ければ
カバーがこの様に軸受けを押さえるので
抜ける事はありませんし
脱着も簡単に出来ます。
取りあえず1号機に取付けて
今日から走行テストをやっています。
オイルシールのダメージや操作性の検証です。
今日乗った感じでは
シフトチェンジがスムーズになった感覚が伝わって来ました。
中々良いかも知れません。
ちょっと寒いと感じた日でした。
そんなに急に寒くならなくても良いのにねぇ・・・
FCRのセッティングを変えないとダメかと思ったけど
今日の1号機は最高にエンジンが回って
良く走りました。
今日の万歩計：5375歩
テスト走行
以前から思案中だったギヤーシフトスピンドルの
オイルシール脱落防止&軸受けの試作品を作ってみました。
今回は図面ナシの現物合わせです。寸法を計測してアルミの丸棒を削ります。
一つ一つのエンジンに多少の個体差があるので
試行錯誤しながらの製作になります。
スピンドルのオイルシールには油圧が掛かるので、この様に穴があいており
オイルシールが暖められ、冷やされると
どうしてもここからオイルが漏れてしまいます。
定期的に交換する事が一番良いのですが中々そう言う訳にも・・・
最悪な場合は走行中にオイルシールが
抜けてしまいオイルを撒きながら・・・
考えただけで恐ろしいですねぇ。
そこで、ここにオイルシールの脱落防止用のカラーを入れるのですが
これだと抵抗が増えて
シフト操作に支障が出るので
ここにニードルベアリングを挿入します。ベアリングによってシャフトが支持されるので
シャフトのねじれ等も押えられる効果があり
シフトチェンジの効率が良くなります。
そして完成した状態がこれです。思った程チープな感じではないので
コストパフォーマンス的にも
良いかも知れません。
抜け止めは、スプロケットカバーを取付ければカバーがこの様に軸受けを押さえるので
抜ける事はありませんし
脱着も簡単に出来ます。
取りあえず1号機に取付けて今日から走行テストをやっています。
オイルシールのダメージや操作性の検証です。
今日乗った感じでは
シフトチェンジがスムーズになった感覚が伝わって来ました。
中々良いかも知れません。
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この記事へのコメント
1. Posted by ヒロ 2010年09月25日 09:29
これイイ!!
仮予約
よろ乳首
2. Posted by PeKe 2010年09月25日 16:59
> これイイ!!>
> 仮予約
よろ乳首流石です。
実用的な物にはすぐに反応してくれるので
考えたり作ったりする方も
遣り甲斐があります。
