2010年09月02日
0.05mmの音の差が分る男
昨日の動画の編集が終って、You TubeにUPしました。
今回は、編集と言っても最初と最後の
余分な所のカットと、You TubeにUPする為に
30分近い動画を10分づつに切り分けただけです。
画像を見て、余計な編集をするより生のサウンドと
生の迫力や、たった30分程度の走行だと思っても
見ているだけで、30分も全開走行する事がどれだけ
疲れるのかが分ると思います。
8時間耐久とか、ようやるなぁと思いました。
その1
その2
その3
CB400Fにカメラを搭載した、鈴鹿フルコースバージョンです。
今日の万歩計：2796歩
定期診察
感染症などの検査の為に血液検査をやる事になっていたので
採血を受けたのですが
2回も失敗されて、3回目にやっと上手く・・・
職質されて腕を捲くられたら
そのまま連れて行かれそうな感じです・・・
まぁ、結果は肝臓以外の数値は問題なし
それでもこの肝臓系の数値は
僕にしてみれば、今までと比べると
凄く低い数値なんですよねぇ・・・
合同ツーリングの宴会が楽しみですなぁw
タペット不具合
フロントタイヤを交換する予定だったのですが
この前からタペットを調整して100キロほど走ると
また音が大きくなるのを、この所繰り返していたので
根本的な原因を調べる事にしました。
まず、ヘッドカバーを捲って
バルブの頭をチェックすると
#3のIN側にクレーター・・・
EX側のチタン製のアジャストボルトの
端部が強烈に磨耗・・・と言うより
破壊気味に潰れていました。
右側がEX側についていたチタン製の
アジャストボルトなんですが
チタン製だし硬いから磨耗しないだろうと
思っていたので、余り気にしていませんでしたが
硬い物同士がぶつかり合う=どちらかが破壊する、と言う事になって・・・
純正の場合だと、アジャスティングボルトの方が軟らかいので
ボルト側の磨耗だけで済んだはずなのですが、チタン製=硬い、で
バルブのクレーターや、100キロほど走行しただけで0.05mm磨耗する
と言う結果になってしまったのだと思います。
新品のアジャストボルトが何処に行ったのか
分らなかったので、中古良品と交換です。
普段から、良い状態の音を覚えておくと
僅か、0.05mm隙間が広がった時の
音質の違いも、乗っていれば直ぐに分る様になりますよ。
今回は、編集と言っても最初と最後の
余分な所のカットと、You TubeにUPする為に
30分近い動画を10分づつに切り分けただけです。
画像を見て、余計な編集をするより生のサウンドと
生の迫力や、たった30分程度の走行だと思っても
見ているだけで、30分も全開走行する事がどれだけ
疲れるのかが分ると思います。
8時間耐久とか、ようやるなぁと思いました。
その1
その2
その3
CB400Fにカメラを搭載した、鈴鹿フルコースバージョンです。
今日の万歩計：2796歩
定期診察
感染症などの検査の為に血液検査をやる事になっていたので
採血を受けたのですが2回も失敗されて、3回目にやっと上手く・・・
職質されて腕を捲くられたら
そのまま連れて行かれそうな感じです・・・
まぁ、結果は肝臓以外の数値は問題なしそれでもこの肝臓系の数値は
僕にしてみれば、今までと比べると
凄く低い数値なんですよねぇ・・・
合同ツーリングの宴会が楽しみですなぁw
タペット不具合
フロントタイヤを交換する予定だったのですが
この前からタペットを調整して100キロほど走ると
また音が大きくなるのを、この所繰り返していたので
根本的な原因を調べる事にしました。
まず、ヘッドカバーを捲ってバルブの頭をチェックすると
#3のIN側にクレーター・・・
EX側のチタン製のアジャストボルトの端部が強烈に磨耗・・・と言うより
破壊気味に潰れていました。
右側がEX側についていたチタン製のアジャストボルトなんですが
チタン製だし硬いから磨耗しないだろうと
思っていたので、余り気にしていませんでしたが
硬い物同士がぶつかり合う=どちらかが破壊する、と言う事になって・・・
純正の場合だと、アジャスティングボルトの方が軟らかいので
ボルト側の磨耗だけで済んだはずなのですが、チタン製=硬い、で
バルブのクレーターや、100キロほど走行しただけで0.05mm磨耗する
と言う結果になってしまったのだと思います。
新品のアジャストボルトが何処に行ったのか分らなかったので、中古良品と交換です。
普段から、良い状態の音を覚えておくと
僅か、0.05mm隙間が広がった時の
音質の違いも、乗っていれば直ぐに分る様になりますよ。
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この記事へのコメント
1. Posted by K林より 2010年09月02日 18:37
お久しブリブリです。本当ですね、３０分の全開走行って大変そうですね。最初の１０分で「お腹いっぱい」に成りそうでした。
でも、リハビリ頑張って良かったですね！３年５ヶ月前に痛めた体と愛車１号機が、今「畑中葉子乗り」で鈴鹿サーキットを走れる様になるとは、感無量です！（涙）本当に復活しましたね。おめでとうございます。それでは、また。
でも、リハビリ頑張って良かったですね！３年５ヶ月前に痛めた体と愛車１号機が、今「畑中葉子乗り」で鈴鹿サーキットを走れる様になるとは、感無量です！（涙）本当に復活しましたね。おめでとうございます。それでは、また。
2. Posted by 魁!!尾張塾 2010年09月03日 10:10
３’１８．５６２じゃHONDA XR100Motardより遅いから
ダメですわ！
http://www.suzukacircuit.jp/records_s/racing_2wheel/index.html
ダメですわ！
http://www.suzukacircuit.jp/records_s/racing_2wheel/index.html
3. Posted by PeKe 2010年09月03日 21:57
> お久しブリブリです。本当ですね、３０分の全開走行って大変そうですね。最初の１０分で「お腹いっぱい」に成りそうでした。> でも、リハビリ頑張って良かったですね！３年５ヶ月前に痛めた体と愛車１号機が、今「畑中葉子乗り」で鈴鹿サーキットを走れる様になるとは、感無量です！（涙）本当に復活しましたね。おめでとうございます。それでは、また。
ご無沙汰です。
何かと準備に忙しいと思いますｗ
残念ながら今回は走行しておらず
お手伝いに行って来ただけなんですよ
でも、ライダーの方にも同じような事を言ってもらって
後、何年か後には鈴鹿を疾走したいと思っています。
4. Posted by PeKe 2010年09月03日 21:59
> ３’１８．５６２じゃHONDA XR100Motardより遅いから> ダメですわ！
> http://www.suzukacircuit.jp/records_s/racing_2wheel/index.html
多分、Pラップの方が正確だと思いますよ
だって、遥か上空からの衛星から
地上に電波が届くまで
多少なりともタイムラグはあると思います。
