2010年08月09日
ヘッドからのオイル滲み
最近大人しくしていると思っていた
某尾張所属の斬り込み隊長から洋菓子を頂きました。
変に気を使わせてしまい申し訳なく思います。
ありがとう御座いました。
最近、鹿との直接対決で返り討ちに会ったそうなので
くれぐれも我家の様に、奥様に愛想をつかれない様に
気を付けて楽しんでください。
僕も中学の頃に、軽く空手をやっていたので
熊を殴ってやりたいとは思っていたけど
鹿は、角があるしねぇ・・・
今日の万歩計：836歩
昨日からちょっと体調不良です。
オイル滲みのご相談
以前からご相談を頂いていた方のフォアで
少量ですがシリンダーヘッドからのオイル滲みのご相談です。
漏れる量としては少量なので
この時期にヘッドをめくって
乗れない期間が勿体無いので
取合えずオフシーズンまで
増し締めで応急処置をする事を勧めました。
増し締めで止まればラッキーだしねぇ
午後から天気が崩れそうなので
サクサクと作業を進めて
ちょっと気になった所を手直しして
カムチェーンもついでに調整しました。
何処に持って行っても「旧車だから・・・」と言われるそうです。
旧車でもちゃんとした物を使って、ちゃんとしてあげれば
問題なく、しっかりと走るんですけどね。
FCRセッティング最終章?
昨日、MJとSJを交換してから、低速から中速の繋がりが悪くなって
5.000rpm付近でボコついて、マフラーからパンパン鳴り出したので
JNを別の物に交換する事にしました。
また例の如く手抜き作業ですが・・・
前回JNをPeKeスペシャルのEZUに
交換したのですが、MJがまだ濃かったので
再調整した結果が低中速の
繋がり不良と言う結果になったのですが・・・
今回のJNは、ある方から譲って頂いた
特注品なのでサイズは公開できません・・・
分る方ならJNのどの部分を
どうすれば良いのか分ると思います。
そしていよいよ、交換後の試運転に行こうと思ったら
雲行きが怪しいし、体調も思わしくなかったので
今日は大人しくしてるんですが
セッティングの仕上がりが気になる方から、催促の電話がw
何でもこの異常な暑さのせいでFCRの調子が悪いらしいよ。
某尾張所属の斬り込み隊長から洋菓子を頂きました。
変に気を使わせてしまい申し訳なく思います。
ありがとう御座いました。
最近、鹿との直接対決で返り討ちに会ったそうなので
くれぐれも我家の様に、奥様に愛想をつかれない様に
気を付けて楽しんでください。
僕も中学の頃に、軽く空手をやっていたので
熊を殴ってやりたいとは思っていたけど
鹿は、角があるしねぇ・・・
今日の万歩計：836歩
昨日からちょっと体調不良です。
オイル滲みのご相談
以前からご相談を頂いていた方のフォアで
少量ですがシリンダーヘッドからのオイル滲みのご相談です。
漏れる量としては少量なのでこの時期にヘッドをめくって
乗れない期間が勿体無いので
取合えずオフシーズンまで
増し締めで応急処置をする事を勧めました。
増し締めで止まればラッキーだしねぇ午後から天気が崩れそうなので
サクサクと作業を進めて
ちょっと気になった所を手直しして
カムチェーンもついでに調整しました。
何処に持って行っても「旧車だから・・・」と言われるそうです。
旧車でもちゃんとした物を使って、ちゃんとしてあげれば
問題なく、しっかりと走るんですけどね。
FCRセッティング最終章?
昨日、MJとSJを交換してから、低速から中速の繋がりが悪くなって
5.000rpm付近でボコついて、マフラーからパンパン鳴り出したので
JNを別の物に交換する事にしました。
また例の如く手抜き作業ですが・・・前回JNをPeKeスペシャルのEZUに
交換したのですが、MJがまだ濃かったので
再調整した結果が低中速の
繋がり不良と言う結果になったのですが・・・
今回のJNは、ある方から譲って頂いた特注品なのでサイズは公開できません・・・
分る方ならJNのどの部分を
どうすれば良いのか分ると思います。
そしていよいよ、交換後の試運転に行こうと思ったら
雲行きが怪しいし、体調も思わしくなかったので
今日は大人しくしてるんですが
セッティングの仕上がりが気になる方から、催促の電話がw
何でもこの異常な暑さのせいでFCRの調子が悪いらしいよ。
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この記事へのコメント
1. Posted by oikey 2010年08月09日 19:15
今年は 変？去年 の 夏は メインを １１８で ＯＫでしたが
今年は １１５で アクセル開度 ４/１〜４/２ 辺りで
カブル？しかも 明らかに 濃い 何で？
気温？湿度？気圧？ガソリン？ ？？？？？
2. Posted by デイ 2010年08月09日 19:47
何もしてないけど６速10500回転でも標高の高い所に行くと7000回転でボコつく。3. Posted by PeKe 2010年08月09日 23:38
> 今年は 変？> 去年 の 夏は メインを １１８で ＯＫでしたが
> 今年は １１５で アクセル開度 ４/１〜４/２ 辺りで
> カブル？しかも 明らかに 濃い 何で？
>
> 気温？湿度？気圧？ガソリン？ ？？？？？
温暖化の影響なのでしょうか?
チューニングマシーンにとっては中々厳しい季節ですね
これだけ気温が高いと、今までのセッティングのままだと
ガソリンが濃いのかも知れませんし
パーコレーションも起こっているかも
僕のは5.000〜6.000rpmでカブります。
ガソリンの価格も下がっているので
ひょっとすると質も下がっているのかも…
4. Posted by PeKe 2010年08月09日 23:46
> 何もしてないけど６速10500回転でも標高の高い所に行くと7000回転でボコつく。何もしていない所がdayさんらしいっちゃ、らしいｗｗ
標高も大体1.000ｍで100hpa下がります。
気温が高い→酸素が薄い＝ガソリンが濃い(カブル)＋
標高が高い→気圧が低い→酸素が薄い＝ガソリンが濃い(カブル)
と言う図式だと思うので
dayさんのごり押しでも、ちょっとキツイかもｗｗ
僕のは、レデューサーでエンジン内が負圧状態なので
標高が高くても、エンジン性能はそんなに落ちてないと思います。
5. Posted by Ｈ脂 2010年08月10日 02:40
ジェットの研究の前に税金の研究がいる人がいますよ。
え〜っと、Ｈなんとかって名前やったような…。
え〜っと、Ｈなんとかって名前やったような…。
6. Posted by PeKe 2010年08月10日 12:04
> ジェットの研究の前に税金の研究がいる人がいますよ。
>
> え〜っと、Ｈなんとかって名前やったような…。
あー…その辺の話には敏感な方がいらっしゃいますので…
>
> え〜っと、Ｈなんとかって名前やったような…。
あー…その辺の話には敏感な方がいらっしゃいますので…
