2026年12月31日

やる事リスト覚書20265

【2020年持ち越し分2022年2月8日現在】
CB400FエンジンフルO/H 1基お客様都合の為中断中…  (21年6月8日更新) 

【2022年持ち越し分2025年1月29日現在】
CP26号機CB400改 継続車検用書類作成  （1月29日更新）

【2024年持ち越し分2026年7月14日現在】
某大手バッテリーメーカー本社品証ご来店予定  （1月12日）
CB400Four用カウンターシャフト図面製作開始 
納期未定、 調整中、 2ndギアー製作企画 製作打ち合わせ （1月17日）
CB400 398cc専用クランクシャフト製造企画、 最終調整中? 
試作クランクその4入荷、 クランクメタル測定、 組み立てテスト 
テスト用車両エンジン分解、 エンジン洗浄組み立て準備、 部品整備 
試作クランク其の4取り付け、 バルタイ確認、 エンジン搭載 
仕上げ、 火入れ、 油温計取り付け、 「漢魂」取り付け 
ハイフローコック取り付け、 試運転チェック、 クランク測定  
エンジン再々分解クランク交換試験、 エンジン分解 
クランク試作品其の4仕上がり、 組み付け準備 （7月14日）
CB400Four用純正クラッチカスタム8ディスク化
8ディスク試作品第二弾組み立てテスト、 コストダウン化成功！ 
実車取り付け走行テスト、　量産化加工調整中   （9月12日）
Dトラ通勤号 アクセルワイヤー交換、 フロントウインカー交換
Dトラ売却 （7月9日）
CB400Four用オリジナルフロントフェンダー製作企画  （7月22日）
CB400F CP28号機製作準備  （12月9日）
カワサキFX、GPZ系、ゼファー系強化オイルポンプ試作企画 
試作品其の1仕上がり、 組み付け、 測定、 試作品再加工送り 
試作品製作打ち合わせ、 再組付け、　測定、 量産見積もり 
量産開始  （7月2日）

【2025年持ち越し分2026年6月30日現在】
CB400Fourアゲイン製乾式クラッチ、8ディスククラッチ用
軽クラスプリング試作品第三号テスト  （10月21日）
CB400Four、CB350Four用強化オイルポンプ「極み」
バージョンアップキャンペーン中  （3月7日）
CB400国内398中古車両  大幅プライスダウン、 仮  商談成立 
現車確認にご来店、 車両カスタマイズ、 車検登録  （6月30日）
CB400Four用 Kibble Whife製 強化バルブスプリング
購入、輸入ルート打ち合わせ開始  （2月13日）
CB400F タンク錆取り、 リペイント、 ドライブチェーン交換 
ホーン交換など、 純正キャブレター同調チェック 
 帰国出来ず作業延期  （10月30日東大阪H様）
CB400 オイルクーラーサンドイッチブロックOリング交換予定 
次回オイルポンプ交換予定 （10月27日寝屋川M様）
CB400F 次回オイル交換時にフル強化オイルポンプ「極み」取り付け 
オイルシールホルダー取り付け  （5月10日東大阪F様）
CPレーサーマシーン5号機製作企画始動！  レーサー用部品集め中 
特注加工部品発注 、 足周り加工など、 ステム加工
フロントフェンダー加工、 スイングアーム特注製作発注！ 
電装関係製作、 金型シリンダーヘッド交換準備
レース用エンジン腰上O/H分解、 組み立て下拵え中
エンジンパワーアップテスト開始、 組み立て準備中  （10月19日）
CB400Four用ハヤシキャスト第12弾！販売中！  （7月9日）
CB400F 一旦納車、 純正キャブレターO/H予定  （8月24日奈良S様）
CB400Fメインハーネス交換、電装部品手直し 
エアークリナーボックス交換など作業予定  （7月26日京都D様）
CP1.5号機エンジンパワーアップ企画、 ピストン交換予定 
現状エンジン実圧縮圧力測定、 流用ピストンバルブリセス加工中（1月6日）
CB400F継続車検整備、 電装系総点検、 カスタムなど 
車両総合点検、 後期メルバキャストクラック歪修理  （9月20日大阪S様）
CB400F ヘッドライトケース交換、 他追加作業  （3月14日京都M様）
CB400F ヨシムラ油温計取り付け、 フロントフォークオイル漏れO/H 
エンジンフルO/H、 26年1月17日入庫、 エンジン分解、 エンジン洗浄 
エンジン一部ウエットブラスト仕上げ、 エンジン測定、 エンジン内部品チェック 
お見積作成、 代替クランク準備メタル測定、 内燃機加工送り 
CP製小端13Φ鍛造強化コンロッド手配、 メタル測定、 エンジン内部品整備 
 その他メーター周り追加作業、 エンジン純正部品など発注 
純正キャブレター分解チェック、 同調チェック 
車両側電装系追加作業、 エンジン組み立て下拵え開始 
腰上下拵え完了、 腰下下拵え、 エンジン組み立て、 腰下仕上げ  
腰上仕上げ、 エンジン搭載仕上げ作業 、火入れ 
クランクケースからのオイル漏れ、 手直し分解作業 
仕上げ作業、 試運転チェック、 クラッチ調整 
4月5日納車予定 （4月5日京都K様）
CB400Four エンジンコードクランパーA,Ｂリプレイス企画 
試作品完成、 リリース3個セット価格￥10,000  （2月18日）
CB400F 408タイプサブフレーム補修、 2026年1月17日入庫 
センタースタンドストッパー取り付け、 発電不良「漢魂」取り付け 
1月26日引取り納車  （1月26日滋賀A様）
CB400 販売する体の自分用CP27号機国内398cc製作企画 
複数台のフレーム修理中、 3月頃仕上がり予定  （12月8日）
マジェスティ250緊急入庫 、 前 後ブレーキキャリパーO/H 
 前 後ブレーキマスターO/H、 フロントブレーキホース交換(純正廃盤) 
部品入荷待ち、 クランクケース外装組み付け 
リアタイヤパンクタイヤ交換、 リア周り分解タイヤ入荷待ち 
試運転チェック  （1月14日枚方A様）

【2026年現在のやる事リスト7月14日】
CB400F,CB350F用DC高出力レギュレートレクチファイアー
「漢魂」販売受付開始、 完売、 次回入荷1月末予定  （1月9日）
CB400Fメーターリビルトのご依頼、 1月17日入庫 
メーター代替品交換取り付け、 メーターリビルド送り 
4月26日メーター交換にご来店、 他追加作業  （4月26日京都I様）
イントルーダー400継続車検、 2月28日入庫予定 
3月7日（土曜日）車両入庫、 継続車検整備、 オイル、ブレーキフルード交換  
オイルフィルター交換、その他車両総合点検 
ヘッドライト光軸テスター調整  （3月11日枚方M様）
CB400F,CB350F用DC高出力レギュレートレクチファイアー 
「漢魂」10個入、 近日配線加工完了、 10個販売開始、 残り3個 （1月22日）
CB400CP旧2号機 ヘッドカバーオイル漏れガスケット交換 
カムチェーン強制調整ボルト取り付けなど作業予定 
入庫日未定 調整中  （1月15日大阪O様）
CB400 エンジンフルO/Hのご依頼、 フロントフォーク周りチェック 
メイン及びシートロックカスタマイズ、 2月10日入庫 
エンジン分解準備開始、 エンジン分解、 部品チェック 
シリンダーヘッド洗浄分解測定、 バルブガイドチェック取り外し 
シリンダー洗浄、 シリンダー歪測定、 シリンダーボア径測定 
ピストン外径測定、 クランクケース内部品点検 
リアタイヤホイール取り外し分解手直し点検など、 クランクシャフト測定  
今後の作業方針についてオーナーと要相談 
2月28日打ち合わせにご来店予定、リア周り手直し仕上げ 
フロント周り分解、 修正後再組み立て、 エンジンケースブラスト仕上げ作業 
ケース類内燃機加工準備、 フロントフォークO/H、 フロントフォーク分解 
フレーム歪測定準備、 フレーム歪測定送り、 フレーム測定及び修正 
ハンドルストッパーなど修正、 エンジン内燃機加工送り 
ダミーエンジン取り外し、 フロント足回り仕上げ 
フロント周り仕上げ 、 ボルト類再メッキ仕上がり、 エンジン組み立て下拵え 
腰下組み立て準備、 腰下組み立て、 腰上組み立て準備、 腰上組み立て 
エンジン組み立て、 L側仕上げ、 エンジン搭載、 仕上げ作業、火入れ 
FCRキャブレター同調調整、 配線処理、 ハンドルスイッチ点検異常なし 
試運転チェック、 ハンドル捻じれ修正、 サイドスタンド修正  （6月25日大阪N様）
キャブレターダストパッキン(A/C)在庫切れ、 現在製作中納期2ヶ月 
3月8日仕上がり入荷、　検品袋詰め中  (3月8日)
CB400Four用T社タイプエンジンガードリプレイス企画 
図面作成見積もり、 金型作成見積もり  （4月24日）
CB400FourヨシムラミクニTMR MJNキャブレター用 
バリアブルスロットパイプ加工2個  （2月1日神奈川M様）
CB400Four用アゲイン製鍛造56.5Φピストンエンジン製作企画
ピストンピン13Φ→15Φ拡大加工完了、 シリンダーボーリング送り準備 
56.5Φ用スリーブ入荷、500cc用クランクケース加工仕上がり 
クランク メタル測定 ダイナミックバランス仕上がり 
シリンダー、アッパーケース加工送り、 ブラスト仕上げ 
近日組み立て準備開始予定  （5月29日）
CB400F継続車検整備、 4月16日入庫、 エンジンオイル漏れ点検 
その他点検作業、 オイル漏れ修理、 継続車検裏技発動！ 
レギュレートレクチファイアー「漢魂」取り付け  （4月30日四条畷K様） 
CB400F エンジンからの異音？、 13日レッカー搬送入庫、 異音試運転確認 
ヨシムラテンプメーター取り付け、 タペット調整など 
レギュレートレクチファイアー「漢魂」取り付け、 発電などチェック 
調整後試運転チェック完了  （3月17日京都M様）
CB400F国内408 バッテリー交換、 継続車検整備、 5月23日入庫 
各種ワイヤー類交換、 ドライブチェーン調整 
タペット調整、 タペットキャップOリング交換 
6月1日継続車検  （6月1日高槻S様）
CB400F 継続車検入庫、 一般車検点検、 オイル漏れ修理、 誤組手直し 
キャブレター分解点検、 車検整備費用見積もり、 腰上O/H費用見積もり 
粗悪品キャストホイール交換など、 部品手配 
純正キャブ同調チェック、 点火時期チェック
バッテリーチェッカー判定、 発電量チェック  （4月22日枚方M様）
CJ250T エンジン不動原因調査、 5月14日入庫 
キャブレターO/H、 分解、  部品交換、 組み立て、 同調調整  
セッティング調整、 点火系チェックなど、 ガソリンタンク洗浄 
ガソリンタンク錆取り、 試運転チェック、 前後タイヤ交換 
リアサス交換、 キャブレター再セッティング  （5月28日大阪N様）
CB750Four�� オイル交換、　4月10日午後入庫  （4月10日枚方K様）
Z1R1000 エンジン不動継続車検整備、 キャブレターO/Hなど 
4月15日車両引取り、 その他カスタム部品交換、 マフラー交換  
エンジン始動…不調の為原因調査、 メインハーネス交換 
電装系ハンドル周り純正戻しなど、前後タイヤ交換  （7月11日枚方N様）
CB750K1 継続車検整備4月26日車検切れ、 4月25日入庫 
ブレーキライン洗浄、 継続車検裏技発動！  （4月30日京都K様）
CB400Four用強化オイルポンプ「極み�供彑什遏� 加工送り 
組み立て仕上げ（6月8日）
CB400 継続車検整備、 6月12日車両引取り入庫、 一般整備 
追加作業：ホーン交換、 右ハンドルスイッチ交換 
7月6日搬送納車（7月6日大阪T様）
CT110ハンターカブ 納車整備、 キャブレター分解掃除、 調整 
オイル交換、 5月23日納車   （5月23日寝屋川K様）
CPオリジナルYタイプ同等レプリカスリップオンマフラー製作企画
マフラー製造メーカーと打ち合わせ、 試作品製作準備 （5月23日）
CB90 B2JX-MK キャブレター分解掃除、 ガソリンタンク錆取り、 錆取り2回目
その他点検作業など、 5月29日入庫、 部品入荷、 点火系調整
点火系他部品発注入荷待ち、 キャブレター調整、オイル交換
キャブレター純正部品入荷、　キャブレター取り付け復旧
燃調調整、 燃調キット入荷待ち （7月14日大阪N様）
CB400F フロントタイヤ交換、 フロントタイヤ入荷  （6月19日京都I様）
CB750Four�競�イル、フィルター交換 7月17日入庫予定  （6月13日枚方K様）
CB90B2JX-MK 車両引取り（6月17日水曜日）、 総点検 
部品交換など、 純正部品など入荷、 部品仕分け管理、 電装部品交換 
公道復帰整備、 純正部品追加発注入荷、 廃盤部品購入入荷待ち 
純正キャブレターO//H、 セッティング、 点火系チェック、 オイル交換 
その他点検、 追加部品発注、 登録  （7月1日CP営業車）
CB400レストア済み中古車両国内398 一般納車整備、 新規車検
部品交換作業、 ヨシムラマフラー交換、 電装系部品交換 
逆車408部品交換完了納車日調整、  試運転チェック、 7月7日納車 
国内398試運転、 大安吉日本日納車  （7月9日四条畷K様）
CB400F エンジン慣らし終了後初回点検オイル交換など 
フルリビルド済み&カスタムメーター交換 
マフラー交換他作業7月26日入庫予定  （7月2日京都K様）
CB400F RCフォアリアハブリビルド依頼 
 リビルドベース入荷、 リアハブフルリビルド  （7月9日枚方N様）
KZ1000キャブレターO/Hのご依頼、 油面調整、 油面確認  （7月14日大阪M様）
スーパーカブ90 バッテリー交換、 オイル交換など  （7月14日枚方A様）


Custom Paranoia カスタムパラノイア
〒573-1171
大阪府枚方市三栗一丁目二番二号
TEL:FAX:072-380-9715
mail：custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
（＠マークに変更して下さい）
営業時間：AM10:00〜19:00
定休日：毎週水曜日、第二日曜日（その他イベント、病院などは臨時休業）

peke_cb400f at 12:00｜Permalink│Comments(0)│ │Custom Paranoia 

2026年07月14日

398専用クランク試作品其の四仕上がり3

初期試作品から色々と手直しがあり今回は
クランクカムチェーントレインギア部に恐らく公差内で
若干のズレがある所まで突き止めたので後はメーカー側で
現物を再測定して貰い、公差のズレを修正して貰った試作品
其の四が本日メーカーから届いたので、今回の修正概要を聞き
僕としても何とか今回でエンジンが仕上がる事を望んでおりますが
それでも絶対的に妥協はしませんし出来ません！
なんとしても本年度中にはリリースしたいとは思ってますが
果たして今回の試作品の精度はどうなんでしょうか…
ホンマに頼むわ！って言う所が本音の気持ちです…。


大阪N様CB400腰上手直し分解

孫達には全く関係が無い定休日のカスタムパラノイアの日曜日…

大阪N様CB400手直し作業腰上分解260712 (1)普段なら朝はもっとゆっくりゴロゴロして

お昼前位に出勤する感じなのですが…この日は

どうしても午前中だけでも集中して作業を

やりたかった事もあり、何時も通り出勤し

大阪N様CB400手直し作業腰上分解260712 (2)定休日の前日に腰上分解手前まで準備していた

大阪N様CB400の作業をやって仕舞います。

このフロントフォークに向かって付けていた

ステダン用ステーですが明らかに取り付け角度が

大阪N様CB400手直し作業腰上分解260712 (3)フロントフォークに対して直角では無い為

ハンドリングに抵抗がありまた、ステーを共締めで

取り付けているヘッドカバーボルトにストレスを

与えているだけなので、取り外した方が良いと

大阪N様CB400手直し作業腰上分解260712 (4)オーナーには伝えており、今回オーナーが取り外し

車両をご持参頂いたのですが…やはり時既に遅く

ステダンステー部はトルクが抜けている状態で

ついでにM6×35のねじ山部分を緩める感触も悪く

大阪N様CB400手直し作業腰上分解260712 (5)多分次で最後か、それともダメかもと言う感触…

シリンダーヘッドも組んだばっかりなので

バチバチに液ガスが効いてヘッドが浮かないので

かなり時間を掛け苦労して取り外しました。

大阪N様CB400手直し作業腰上分解260712 (6)今回の問題ヵ所に関してはクランクケース側が

歪んでいる様で…本来なら500ccエンジン以外に

使わない再利用したアルミベースパッキンとの

相性が悪かった様で、R側オイルラインからの

大阪N様CB400手直し作業腰上分解260712 (7)オイル漏れと言う事で手直し作業と言う事です。

これで問題個所にアクセス出来る様になったので

この日の作業はここまでで終了ですが、ヘッドの

ネジ山上がり疑惑に関しては状態を確認し

どうするかを決める事になると思います…。

と言う事で定休日の日曜日午前中の作業は予定通り完了。

因みにシリンダーやヘッドが歪むと言う事だけがフューチャーされますが

当然シリンダー下面にも歪は出ますし、クランクケース上面も同じく

歪みが出るのですが、ヘッド下面やシリンダー上面の場合元々の

面研シロがありますが、シリンダー下面やクランクケースが

歪んでいても面研シロが無いので、純正ベースガスケットを使い

エンジンの歪をカバーするのですが、今回は元々使われていた事もあり

アルミベースパッキンを信じて再利用した事が僕の判断ミスとなり

この様な事になり、過去にも何度か同じ事があってからは

500ccエンジン以外では使う事は無かっただけに悔しい判断ミスでした…。

大阪N様CB400手直し作業腰上組み立て一日目260713 (1)と言う事で昨日7月13日の病院が終ってから

ベースパッキンを交換して組み立て準備を

するのですが、シリンダーヘッドに問題が

何も無ければ昨日中に仕上がる予定で考えて

大阪N様CB400手直し作業腰上組み立て一日目260713 (2)段取りをしていたのに…このタイミングで

ネジ山がヤバい状態になっていると言う

想定外の状態になっている事から…

このまま組むわけにも行かず、どうしようかと

大阪N様CB400手直し作業腰上組み立て一日目260713 (3)悩みながらシリンダーを洗浄し液ガスを剥がし

今度は何時も通り純正ベースパッキンを入れ

シリンダーを挿入しましたが…問題はヘッド…

そもそもステダンステー共締めの一ヵ所は

大阪N様CB400手直し作業腰上組み立て一日目260713 (4)ねじ山がダメだったので僕がインサートナットで

修正したのですがもう一ヵ所は問題無くトルクも

掛かっていたのに、僅か数十キロ走行しただけで

ステダンの負荷がヘッドカバーと共締めで

大阪N様CB400手直し作業腰上組み立て一日目260713 (5)固定されたステー部分に応力が集中したのか？

既にボルトのトルクが抜けている状態だった。

強度不足な上短いヘッドカバーボルトを入れ

ステダンステーを共締めで取り付けるからぁ…

大阪N様CB400手直し作業腰上組み立て一日目260713 (6)一見すると何も無い様に見えますが…これね…

やはりぴろぴろーんってねじ山が抜けて来るね…

これも僕が無償で直すのか？と思うとちょっと

違う様な気もしますが…このままでは組めず

大阪N様CB400手直し作業腰上組み立て一日目260713 (7)取り合えずはヘリサートで修正がされてなかった

だけでもラッキーはラッキー…修正はしますが

この件はオーナーとは相談させて貰います。

どうも作業に雑念が入って仕舞う事もあり

大阪N様CB400手直し作業腰上組み立て一日目260713 (8)時間的な物やこの暑さで集中力も低下しており

昨日の作業はここまでで心が折れたので終了…

後はやる気の問題になりそうですが、次の作業も

控えているので、余りグズグズはしませんが

大阪N様CB400手直し作業腰上組み立て一日目260713 (9)気持ちが乗らない状態で作業をやると思わぬ

ミスや見落としもあり得るので、これ以上

オーナーにはご迷惑をお掛け出来ないので

まぁ僕の場合一晩寝れば、モヤモヤする気持ちも

リセットされるので、昨日はあっさりとここまで終了です。

最近ではトルクチェックもしないのは、そのトルクチェックが

ネジ山の最後の一回になるかも知れないと言う事になる事も増えており

エンジン分解時、緩める時の手の感触でネジ山の良否判定をしていますし

緩める時怪しい所はそのまま一旦軽くトルクを掛けて締めて

確認をする様にしていますが、それでもこの様な状態になったヘッドは

他もネジ山上がりのリスクは大いにありますしヘリサートを使っての

リコイルも結果的にその場しのぎ的要素もあり結局ステンレス製の

リコイルのねじ山もアルミとの電位差が大きい為持ちが悪く上がります。

そのリスクを低減させるのが真鍮製タイムサートやインサートナットです。


26/07/12の血液検査結果

昨日は臨時休業を頂いて、真正多血症の経過観察の為

260713の血液検査結果 (1)3ヵ月毎の血液検査を行って来ました。

結果は極めて良好！血糖値以外はほぼ規定値内。

血糖値が高いのは嫁が賞味期限の残りが少ない

食品類をわざと買って来て「食え！」と言うので

260713の血液検査結果 (2)今マンジャロ7.5mlを定期接種しているので

そこまで食べられないのに…デブ好きの嫁の

罠なのか、それとも健康になると困るのか…

嫁の意図が全然分かりませんが…それ以外なら

へモグロビンA1cも正常値になり不治の病と言われる糖尿病も

多分僕は治ったと思ってますし、肝臓の数値もチョコチョコ飲んでますが

全然一般人の数値から微動だにせず、至って健康その物！

こんな健康状態とも言える不治の病を抱えた病人はそう居ないと思うよ！ｗ


大阪M様KZ1000純正キャブレター油面調整

先日持ち込まれた大阪M様KZ1000の純正キャブレター油面調整を行い

大阪M様KZ1000純正キャブレター油面調整260714 (1)今日はその油面をアナログ方式での確認をし

問題が無ければ、お返し出来ると思います。

油面確認用アダプターも専用の物がありますが

残念な事にCPにはその様な物は無いので

大阪M様KZ1000純正キャブレター油面調整260714 (2)ある物と言えば僕の知恵位な物しか無く

その知恵を絞って実油面を測定します。

Z系キャブの油面調整に関しては先日もブログに

記載しましたが、フロートレベルの油面調整の

大阪M様KZ1000純正キャブレター油面調整260714 (3)方法はマニュアルにも記載されておらず

フロートの高さ自体の記載も無いのでZの賢者に

お伺いをして、そのポイントをご教授頂きました。

#1〜#3までは規定値で収まって居ましたが

大阪M様KZ1000純正キャブレター油面調整260714 (4)#4だけがちょっと低過ぎたので再調整を実施。

まぁ殆どのZ屋さんがこれをやって居るのか？

と言うもの怪しいらしいよ！ｗ…まぁ確かに

これは手間だわ…僕も初めてやったけど…

大阪M様KZ1000純正キャブレター油面調整260714 (5)まぁ余りやりたいとは思わない作業だよね…

一発で決まれば良いけど、フロートの調整が

ほんの僅か違うだけで油面がこれだけ変わると

色々なバックアップパーツも無いと不安だね。

今回はZの賢者の方々のおかげで僕のスキルも

向上したのでかなり良い勉強をさせて頂きました。

もっと本格的にやるなら純正キャブ専用架台も必要になるでしょうね。


398cc用クランク試作品其の4仕上がり

テスト用クランク其の3のカムチェーントレインギアーの角度測定から

398cc用クランク試作品其の4仕上がり260714数か月が経過し本日試作品其の4が仕上がり

僕の手元に届いたので、近日中には組み付けて

テストを行いたいと思っている所になりますが

この所忙し過ぎるので…中々その作業日程が

取れないので、もう夏だし昼間は危険なので

サマータイムを導入し深夜営業になるかなぁ…

あれやると時間と言う概念が無くなるので、何時も何処かでそのシワ寄せが

後からドカーン！と来るんだよねぇ…そうなると自分の車両は

当然後回しになり、やる気も失せて記憶からも薄れてくるよねぇ…

まぁ四度目の正直でこれで完璧なら良いけどねぇ…


peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│ │エンジン | キャブレター

2026年07月11日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日7月12日（日曜日）は第二日曜日で定休日となって居りますが
明後日7月13日（月曜日）は真正多血症の半年毎の定期健診の為
臨時休業を頂きますので、2連休となりますが
多分日曜の定休日は仕事をする予定で、作業集中日の予定です。
ご迷惑をかけ致しますが、よろしくお願い致します。


大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け

テスト用キャブレターでエンジンまた排気側に問題が無い事が分かって

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (1)入荷待ちだったキャブレターのガスケットが

昨日届いたので早速組み付けて復旧したいので

孫に「おじいちゃんちょっとだけ仕事さしてな」

と許可を貰って純正キャブレター復旧作業。

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (2)まぁそれでも孫はずっと横で「まだー」って…

言うので孫に「ちょっとお手伝いしてな」と言い

純正キャブレターの取り付け作業のお手伝い…

まぁ落ち着いて作業は出来ないのは仕方ない…

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (3)それでも今日中にこれだけはやっておきたいので

孫のご機嫌を取りながらキャブレターを復旧し

これでやっとこの車両もオーナーの元へ返せると

思いながらエアダクトなども復旧が完了！

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (5)タンクを搭載しキャブにガソリンを流し込む。

念の為ガソリンも4ℓほど追加して入れました。

まぁその間も孫はPITでぶータレながら時間潰しｗ

おじいちゃん大好きっ子なので嬉しいけどねぇ。

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (6)エンジンは素直に掛かりアイドリングの状態も

かなり良いので、こまま試運転に行くのでこれまた

孫に許可をもらっって試運転に出るのですが

孫は外まで追い掛けて来そうなになる…

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (7)「危ないから待っててね、直ぐ帰って来るから」

と言って試運転に出るも…また中高速でのあの

フン詰まり症状が再発するので…あぁもうこれ

MJが薄いんだろうなぁ…と言う感じなので

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (8)取り合えず出来る事をやってみようと思い

JNのクリップ位置を変更してみて、その変化を

見て見る事にしたのですが…まぁ結果的に

その作業をやって良かったのか悪かったのか

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (9)JNのクリップ位置を大きく下に移動させて

キャブレターを再復旧していると…ん？

何かガソリン臭いぞ！と思い下を見ると！

うわ！何だこれ‼え？どう言う事って言う位

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (10)床はガソリンまみれになっており慌ててコックを

OFFにし床を拭いて、何でこんな事に？と思い

原因を調べると…そんな漫画みたいな事がわるの？

って言う位ホースからガソリンが「ピュー」って

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (11)漏れている事が原因だった事が分かった…。

ホースを取り外そうとしたらその部分から綺麗に

ホースが千切れたので、これテスト走行中なら

かなり怖いレベルで、下手をすると大惨事…

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (13)と言う事でホースを新品に交換して復旧しました。

純正のホース類は出なかったので汎用品ですが

たまたまホース径を間違って買った物があって

そのサイズが丁度同じだったので良かった。

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (14)このドレンホースも最初から無かったので

ついでに取り付けるのですが、ここはまた

サイズが違うので、ワンサイズ小さいホースを

取り付ける事に、この頃にはもう孫も飽きて

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (15)自分でPCのマウス操作を一生懸命頑張って覚えて

何とか自分の好きな動画を見る事が出来る様になり

孫もサルから人間へ少し進化している様でしたｗ

と言う事でこれで試運転に出るも今度はギリ

大阪N様CB90B2JX-MK純正キャブレター取り付け調整260710 (16)上まで回る様な感じにはなった物のアイドリングが

全然しなくなって、幾ら調整してもダメなので

結局元に戻す事になった…7,000rpmから上は

全くダメでは無いにしろ、乗って全然面白く無く

たまに速度とギアーが合うと上まで回る位なので

もうこれ以上は無理だと判断し、オーナーと相談する事になります。

オーナー曰く、社外の燃調キットがあるらしいので

次回はそれを使ってみようと思っている所で、昨日はこれまでで終了。

因みに今日は土曜日なので午後から何時も通り孫達がやって来ます。


大阪M様KZ1000用キャブレター

まぁついつい買って仕舞ったと言う今流行りのKZ1000のZ1仕様。

大阪M様KZ1000純正キャブレター油面調整260711 (1)キャブレターのオーバーフローが酷いので

とのご相談を頂き、これも昨日の午後に

ご来店頂き、オーナーの目の前で分解して

フロートの状態をチェックすると…ありゃま

大阪M様KZ1000純正キャブレター油面調整260711 (2)「こりゃぁ油面高過ぎますわ」って事で

キャブをお預かりした物の…マニュアルには

フロートレベルの油面に関しての記載は無く

実にアナログな方法でしか油面調整しか記載が

大阪M様KZ1000純正キャブレター油面調整260711 (3)されていないので…あちこちの詳しい方に

電話して聞くのですが…そうだ！こう言う時は

困った時のアニーズだ！と言う事で電話して

事情を話してお伺い、流石アニーズさん！

大阪M様KZ1000純正キャブレター油面調整260711 (4)「ここがこうで、こうですわ」って教えて頂き

まぁ電話で聞くのと、実際やるのとではそこは

やはり技術力的な要素も必要で、アナログには

アナログの油面調整と確認方法が必要です。

取り合えず僕の作業の感触では、まずこれでオーバーフローは無いでしょう。

後は確実に油面が合っているか、揃っているかの確認はまた後日。

これは普通にやったらまず誰もやりたがらないだろうし

かなり大変な作業だと思います。


大阪N様CB400国内398手直し作業準備

明日の定休日は何時も通り午後から孫達がやって来るので

大阪N様CB400手直し作業作業集中日の準備260711 (1)午前中だけですが作業集中時間があるので

今日もまだ孫達がやってくる前に明日の

作業の準備だけでもやっておけば、少しでも

時短になるし、明後日の病院が終ってからも

大阪N様CB400手直し作業作業集中日の準備260711 (2)集中して作業が出来る筈なので、その準備。

今日みたいな曇り空でもたったこれだけの作業で

もう汗だくになって仕舞うので、変に作業に

没頭して仕舞うと熱中症で倒れるのがオチ…

なので、なるべく効率良く作業も切り分けてやらないと怖いよね…

もう何度も熱中症で倒れているので、癖になるとも言うし…

実は嫁もこの前店で大きい荷物を運ぶのを手伝って貰った時

足元が見えなかったので、こけそうになりそのままカートに

寄り掛かって肋骨3本骨折…それでも泣き事言を言わず

5日間痛みを我慢し病院へ行ってレントゲン撮影したら3本折れてた…

まぁそれ位の女じゃないと僕の嫁は務まらないらしい…

peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(4)│ │キャブレター | メンテナンス

2026年07月09日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日7月10日（金曜日）は右足の年次点検の為臨時休業とさせて頂きます。
明後日は定休日となりますが、明々後日の7月13日（月曜日）も
病院の為臨時休業になりますので、ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。

確か今日は凄く良い大安の日と先日国内398を
ご購入された方からお伺いをしていたので
「それじゃぁ木曜日に納車が出来るのが一番良いですね！」
と言う事で、昨日の定休日の朝6時に起床して
何時も通り余裕で一番先頭に並んで検査を受けたのですが…
そう言えば大安の前日って仏滅だよねぇ…
すっかりドツボにハマった定休日となって仕舞い
予定していた僕の用事が全然出来なかったけど
丸一日掛けて無事本日納車が出来る様になったので
まぁこれも等価交換と言う事で…
仕方が無いので昨晩はお中元に頂いたビールを
かっくらって早々に寝てやったぜ…。


フルレストア済み中古車国内398新規車検登録

昨日の定休日、予定通りのつもりで朝一番から

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (1)何時もの京都南へ一番乗りで到着し

何時もの定位置で記念撮影！天候は若干の曇り

でも雨は降らず逆に涼しい位で丁度良いと

かなりのご機嫌で検査ラインの先頭にバイクを置き

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (2)8:40分まで約1時間半仮眠…予定通りなら9:30には

全ての検査が終わり、そのまま寝屋川へ行き

ナンバーを貰えば、午後からは自分の用事を

済ませれると思って、いざ検査に臨むと…むー…

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (3)スピードメターガウゴカナイヤンケ…クッソ！

メーターワイヤーが切れていない事は現地で確認。

となるとメーターが動かない原因はアレしか無い！

そう！この車両Wディスクなのでメーターギアーに

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (4)スペーサーカラーが入っており、多分それがダメで

メーターギアーが空回りしているに違いない！

と言う事で、検査場から急いで店に戻りフロントを

分解してアクスルシャフトをチェックすると案の定

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (5)3�个離�ラーが入っておりこのスペーサーカラーが

ぶ厚い為ホイール側リテーナーボックスにギアーが

噛み合わず空転して仕舞っていたのでスペーサーを

1�佛�い2�个離好據璽機爾妨魎垢靴燭蘆�度良い…

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (6)これ僕が組み換えたんですが、その時ちゃんと

メーターギアーボックスが動く事を確認してから

組み込んだのに…何でなん！と急いで検査場へ戻り

何とか午前の部の最後の方に間に合った！

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (7)それにメーターだけじゃなく光軸もNGだったしｗ

もうこれで検査は通ると思い速度を測定したら…

今度はメーター本体の反応が悪くNG…光軸はOK!

おぇー！マジかよぉ…と…また店に戻り

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (8)今度はメーターを入れ替える事になった…

恐らく中のダンパーオイルが固まって仕舞い

速度の反応が遅いんだろう…止まって居てもまだ

メーターは時速30�舛�らゆっくりと下がってる…

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (9)ナンバーなしなので、流石にメーターの挙動確認は

出来ないねぇ…取り合えずアゲイン製リプレイスの

スピードメーターを取り付けて午後の部の再検査へ

これでダメなら木曜日の納車もダメになる…でも

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (10)物理的に考えてももうこれしか解決策はないので

京都南へ初めての三往復目で並び…この前に居る

特装車とMT07がこの後ラインを止めるとは思わず

並ぶ事1時間…新規ラインを通る事無く無事に

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (11)予備検に合格したのでその足で寝屋川へ直行！

これで後は新しいオーナーの住民票と今日受け立て

ホヤホヤ予備検証を提出、登録が完了するまでの間

メーターをオリジナルに戻しておこうと思い

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (12)一応窓口で良いナンバーが欲しいと伝えるも

もう10月には二輪も希望ナンバー制が始まるので

今はその様な事はやってないので、順番で！

と言われたわｗ、まぁ良い番号があればと

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録 (13)思っただけなので、別に良いのですが…

車の中でスピードメーター交換作業をして

待っていると意外と早く登録が完了し店に戻り

ナンバーを取り付け、これでこの車両は

フルレストア済み国内398中古車両新規車検登録公道復帰試運転260708 (1)四条畷K様2号機国内398になり無事登録が完了！

ナンバープレートを取り付けたその足で早速

試運転へ！エンジンや吸排気共に何も問題は

ありませんが、今はスピードメーターの動きが

悪いだけですがちょっと走ったら、多少ですが動きも良くなる傾向なので

取り合えずこのまま暫くの間乗って貰い、様子を見て貰います。

と言う事で、昨日は本当なら午後から自分の用事を

済ませる予定だったのに…結果一日中陸事と店の往復でした…


大阪N様CB90B2JX-MKオイル交換

この車両もここまで来るのにかなり手古摺りましたが

大阪N様CB90BJX-MKオイル交換260709 (1)後は今追加で注文している部品が入荷すれば

やっと仕上がりの目途が付きそうなので

オイル交換をやって、キャブを純正に戻す準備。

まずはエンジンオイルを抜いて仕舞います。

大阪N様CB90BJX-MKオイル交換260709 (2)恐らく長年掃除されていないであろうと思われる

オイルストレーナーも取り外して掃除をします。

ここまででオイルドレンボルト締め付けトルク不足

オイルストレーナーキャップのOリングもNG

大阪N様CB90BJX-MKオイル交換260709 (3)オイル漏れの原因の半分はこの辺りが原因かも？

画像では見難いですがストレーナーに詰まった

スラッジなどがこびり付いている状態でした。

念の為にと思いストレーナーもまだ新品が

大阪N様CB90BJX-MKオイル交換260709 (4)出るので一応新品を準備はしておきましたが

まだシールにはしっかりとゴム感があるので

このまま洗浄して再利用、流石にキャップの

Oリングは交換、エンジンを掛けオイルを回すと

大阪N様CB90BJX-MKオイル交換260709 (5)エンジンオイルを交換しただけで…何だかとても

エンジンのご機嫌が宜しい様で滅茶苦茶調子良く

下から上まで綺麗に拭き上がるので…何なんそれ？

と思う気持ちと、今までの苦労が報われそうな

大阪N様CB90BJX-MKテスト用キャブレター取り外し260709 (4)複雑な気持ちになった…と言う事でテスト用で

取り付けていた中華キャブを取り外します。

キャブレタートップはオリジナルなので

このスロットルバルブを取り外すのですが

大阪N様CB90BJX-MKテスト用キャブレター取り外し260709 (5)このトップのガスケットも一度は交換されて

いる様ですが、こんなにも段付きがあるので

ここも新品に交換をして、キャブに二次エアーを

取り込まない様に念押ししておきます。

大阪N様CB90BJX-MKテスト用キャブレター取り外し260709 (6)今一番入荷待ちなのがキャブのこのOリング。

ここも死に掛けて居るので絶対に交換したいと

思っていた所で、この辺りの廃盤部品に合う部品を

探すのに結構な時間が掛かって仕舞った

と言う部品達なのですが、多分原チャリ屋さんにしてみれば

これはあれが流用出来て…と言うノウハウがある筈ですが

最近何でもやらされてますが、こう見えて僕は自称CB400Four専門店…

のつもりなんですが…最近やたらと車検は落ちるし

色々な問題もあったりするので、もう歳なのかなぁ…と

そう言えば最近バイクに乗る気力も無くなって来たなぁ…

残り少ないかも知れない時間を孫と楽しく過ごそうかなって

そんな事を思う様になって来たかも…ｗ


某RCフォア用リアハブ入荷

先日リアハブを持参して来た某RCフォアオーナーからの

某RCフォア用CB400Four用リアハブ入荷260709 (1)何時もの無茶振りで、手持ちのリアハブを

フルリビルドしろと言うお話から始まった…

持ち込まれたリアハブですが、そこまでの費用を

掛けて仕上げるだけ勿体無いレベルの状態…

某RCフォア用CB400Four用リアハブ入荷260709 (2)ブレーキドラム内の錆びも酷く、所謂本人が言う

「悪くない物」と僕が言う「良い物」と言う

そもそもの尺度が違い僕に言わせればこのレベルは

「良い物ではない物」に入る部品になります。

某RCフォア用CB400Four用リアハブ入荷260709 (3)結局地雷を踏まされ某Yオクで目利きさせられ

強制的に落札させられた物が本日届いたので開封し

中を確認、ほれ！これ！見て‼ほぼ新品同様！

錆びも少なくドラムの摩耗も殆ど無い状態！

某RCフォア用CB400Four用リアハブ入荷260709 (4)所謂これが目利き、それでもまぁよく騙されます…

表面もこのヤレ具合が好きな方なら何もせずとも

このまま使っても問題無いレベルだと思うのですが

綺麗にする事はお金さえ掛ければ簡単ですが

この状態の仕上がりにするには50年の年月が必要なので

下手に手を入れて仕舞うともう後戻りは出来なくなる。

ヤレストアって言うのが今風らしいよ！


大阪N様CB400手直しの為出戻り

先日やっとの思いで納車した大阪N様CB400なんですが…

大阪N様CB400手直しの為戻り260709残念な事に今回手直し作業の為出戻りとなり

天候やご都合の具合も悪く、本日自走での

車両をお持ち込み頂き、その他にフロント周り

等の修正不足なども含めての手直し作業です。

原因は分かって居るので問題はないのですが

オーナーも同様に僕もとても残念な気持ちで、やっぱりあの部品は

今後も絶対に使わないと思います…まぁ総合的に見て

僕の情報収集能力不足と判断ミスだと言う事です。

ちょっとまたお時間を頂くので申し訳ないです。


本日のご来店四条畷K様CB400納車式

今日の納車予定に合わせるべく、昨日は必死に車検を受けナンバーを取得した

本日のご来店四条畷K様CB400国内398納車式260709 (1)四条畷K様CB400の納車式にご友人の方々と

ご一緒に、CPまでバイクでご来店頂きました。

どの車両も丁寧に作り込まれ、とても綺麗な状態。

CPの前だけがあの昭和の時代に戻ったかの様…

本日のご来店四条畷K様CB400国内398納車式260709 (2)こちらのK0砂型エンジンも滅茶苦茶良い状態で

一目見て鳥肌が立つほどに仕上がってました。

周りにこれだけ、同じ時代に走っていたバイクが

これだけ揃い、CB400国内398も誇らしく見え

これから同じ時代のバイク乗りの方と時間を共有出来ると言うのも

ある意味半世紀以上の時を超えた奇跡とも言えると思います。

これから食事を済ませ、成田山へ行きお参りをするそうですので

これから始まる楽しいバイクライフ第二章を楽しんで下さい。

ありがとう御座いました。

peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│ │メンテナンス | 修理

2026年07月07日

まだまだ続く最強車検だけスーパー晴れ男3

一昨日から続く酷い雨や、台風9号？がまた日本に
近づいて来ていると言うので、ついに明日の車検は
酷い雨になるのかと思いきや！何か今週は明日から天気が良いｗ
何時も天気予報など気にせず、僕の都合が良い日と
最速で予約が取れる日の具合で車検予約を入れるのですが
車検予約を入れるといつも不思議と天候が回復するので
多分俺は凄い！


大阪T様CB400搬送納車

昨日は臨時休業を頂いて、納車のご都合を合わせて頂いた

大阪T様CB400車両搬送納車260706大阪T様CB400の納車へ行って参りました。

積み込みは日曜日の雨の合間に積み込んでおり

昨日の雨の影響は無かった物の、その雨の影響か？

割と道路は混んでいたので、到着まで予想以上に

時間が掛かって仕舞いました…オーナーには今回の車検の内容と

交換部品の説明を行い、今年こそはちゃんと乗って貰えればと思ってます。

今ウオタニの導入や、エンジンフルO/Hに付いても考えて居られるらしく

まぁそれも追々と言う事で、取り合えず今の状態のフォアを楽しんで下さいｗ


悩み多きRCフォアオーナーご来店

今日の予定の作業を始めようと準備をしているとスマホに電話が…

悩めるRCフォアCRキャブセッティング迷走中260707 (1)例のRCフォアオーナーからの電話…その電話が

特に怖いのはオーナーが休みの月曜火曜で…

また何かトラブっているのかも…と思うと

電話に出ないでおこうかと思った位でしたｗ

悩めるRCフォアリアハブ交換準備260707 (1)仕方が無いので電話に出るとMJの#118が欲しい

との事だったので、トラブルでは無いので一安心。

在庫はあるので用意していると、前回問題だった

手持ちのリアハブを持参し「どうすぅっかね？」

悩めるRCフォアリアハブ交換準備260707 (2)「悪くは無いでしょ」と言うので「良くも無い…」

と言う事で良い物を某Yオクで買うのなら狙い目は

CB〇〇〇の後期ハブが良いんだよと教えると…

オーナーが見極めが付かないのでそのハブを探し

悩めるRCフォアリアハブ交換準備260707 (3)僕に落札しろと言う…「仕舞った！」と思いながら

仕方なく某Yオクを検索し割と良い出物が見つかり

これを買えばええやん…これはここがこうでああで

と説明…でも僕に落札しろと言うので即決で落札…

品物が届いたらスプロケハブダンパーの交換とブラスト仕上げと

ベアリングリテーナーのリタップ掃除と組み立て…

要はリビルドしろとの事になった…また仕事増えたやないか！


四条畷K様CB400F逆車408納車前試運転チェック

特に何か特別な事をした分けでは無いのですが納車前に念の為

四条畷K様CB400F逆車408納車前試運転チェック260707交換した灯火系等を確認する為に軽く試運転。

マフラーが純正になり排気音が静かになった分

エンジンからのメカノイズがより大きく聞こえ

また以前から潜在的にあるクランクケースからの

オイル漏れ…修理もそもまま新しいオーナーに引き継がれる事になる…

それ以外はメインハーネスがもうそろそろ限界な事なので

それを全部やって仕舞うより、国内398に乗り換えた方が良いだろう

と言う事で今回、車両入替的な感じで逆車408から

タイミング良く貴重な国内398に乗り換える事になったのが

一連の経緯で、まぁCPのお客様なので僕の身体を動かす位は

サービスで部品交換などはしましたが…作業ボリュームあり過ぎたｗ

明日の定休日はその乗り換える国内398の新規車検を

朝一から受けに行くので、せめて今日はのんびりしたい気分って感じ…


久々にCB90B2JX-MK点火系見直し

大阪N様CB90B2ですが吸気系も問題無し、排気系も問題無しと言う事で

大阪N様CB90点火系再チェック調整260707 (1)もう一度点火系の見直しをやってみる事にして

この車両もサッサと仕上げて仕舞わないと

原付ごときにどんだけ手間掛かってんねん！って

言う感じになるし…いつまでもこのままでは

大阪N様CB90点火系再チェック調整260707 (2)らちが明かないので、症状から恐らく…って所で

エンジンの調子に合わせたポイントギャップの

再確認をしてみる事にしてみようと言う所です。

なんせ最初は全部の調子が悪いのと、交換して

大阪N様CB90点火系再チェック調整260707 (3)確認する様なバックアップパーツが無かった

と言う事もあり、単気筒の癖に中々手強い相手！

なのでポイントギャップは広めの0.45�个箸覆�

今ではキャブの調子が良くなった事もあり

大阪N様CB90点火系再チェック調整260707 (4)パワフィルからのバックファイアーもあるので

点火系に的を絞って今回再調整をやってみます。

ポイントギャップは何時もの0.35�个忘督汗亜�

これでエンジンを掛けると、まぁアイドリングの

大阪N様CB90点火系再チェック調整260707 (5)変化は差ほど無かった物の中高速のフン詰まりは

かなり解消されたのですが、どうも上が回らず

恐らくパワフィルの為、MJが薄いのだろう…

ブリッピングでは綺麗に回る様になった物の

大阪N様CB90点火系再チェック調整260707 (6)相変わらずバックファイアーが止まらないので

取り合えずこれで試運転に出て見る事にした。

もう一歩の所まで来ているのは確かなのですが

これは点火時期も見直してみる必要があるなぁ

大阪N様CB90点火系再チェック調整260707 (7)でも先日と比べたら調子は全然良くなったので

一筋の光明が見えて来た感じで大いに手応えあり！

今はパワフィルと言う事もありMJが薄い筈で

多分使える筈の純正キャブOリングが届けば

大阪N様CB90点火系再チェック調整260707 (8)吸気系は純正に戻すので、多分その辺の問題は

解決するだろうと思っている所で、店に戻り

点火時期を見直してみると…遅れてるやん…

はっはーん！こいつだな！って言う事で再調整。

大阪N様CB90点火系再チェック調整260707 (9)相変わらず鬱陶しいのが二点止めのビスを締めると

コンタクトベースが動いて仕舞うので、微調整を

しながらベースが動かない様に締め付けて、これで

点火時期もOK！念の為フル進角も確認して

もう一度試運転に出てみたら、かなり良くなったので

後は純正キャブに戻せば恐らくもっと良くなる筈…だと確信しています。


26/07/07…あ！七夕やん！と言う本日のご来店

正直、今日が何曜日なのかが分からない位頭がパニック！

本日のご来店2607007 (1)試運転から戻って来るとフルカスタムエグリ500に

乗った方が、わざわざUターンをしてご来店ｗ

足回りやブレーキなど色々な所に手が入り

かなり綺麗に作り込まれているエグリ500で

本日のご来店2607007 (2)エンジンの調子もかなり良い状態でしたが

カメラにエンジンオイルが付いて仕舞い…

折角の綺麗な被写体が…とそこへ、これもまた

見る限りでも三桁越えのフルカスタムハーレーも

ご来店されたので、余計に今日何曜日だ？って言う感じでしたが

逆車408のお引き取りにフルカスタムされたハーレーにタンデムで

ご来店されたのは四条畷K様だったｗ

僕はてっきりエグリのお連れ様かと思ったのですが

それにしても足回りはオーリンズ、マフラーもワンオフなど

色々な所に目が行く綺麗なハーレーでした。

オーナーには明日国内398の新規車検に行く事を伝え

問題が無ければ、明後日の大安に納車が出来る予定だと伝えました。

何か今日は朝からRCフォアに始まり忙しい一日ちだったなｗ

peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│ │部品 | 電装品

2026年07月05日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日7月6日（月曜日）はPIT作業スペース確保の為
車両搬送納車を予定しており、作業時間的にも
中途半端となって仕舞う事や、明日の天候は天気予報によって違い
回復傾向な天気予報や大雨の天気予報もあり…
先日納車した車両の手直しの為オーナーのご都合から
6日の入庫をご希望されており、このまま
天候が回復すれば車両入庫の可能性もあり
午後14時過ぎには店に戻っている筈ですが
当日まだやる作業が相当量ある事でなるべく
集中して手直し作業を行いたいので臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


四条畷K様CB400国内398電装部品取り付け

今日の日曜日は毎週楽しみしにている孫達には申し訳ないのですが

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (1)昨日の作業の続きに集中する為、今日は孫達が

店に来ない様に段取りをし、息子に孫達の

面倒を見て貰う事にしたので、これで国内398の

仕上げに一日集中して作業に取り掛かれます。

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (2)まずはどれから取り掛かろうか…と悩み

午後から天候が回復すれば昨日仕上げた

逆車408のお引き取りにご来店頂けるかも

知れない為、今の作業スペースを有効にと思い

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (3)作業性からアゲイン製ACGカバーを取り外し

FOUR ONE製ACGキットの交換から始め

身体の暖気運転をして行こうと思います…

アゲイン製のACGはHONDA純正部品流用だから

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (4)この工具要らないのね…心配だったカラーは

マグネットローターと一緒に抜けて良かった。

逆車408のオーナーから連絡があり、どうやら

本日の天気の回復は見込め無さそうとの事で

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (5)天気予報を見ると今日の天気は絶望的ですが

その代わり明日の天気は大丈夫そうで一安心。

でも408の引取りは火曜日？になるのかな？

アゲインのACGキットからFOUR ONE製に

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (6)変更すると言う、とても贅沢な仕様変更ｗ

ウオタニを取り付けるに当たり、メインが15Aの

サーキットプロテクションからウオタニ専用20Aの

サーキットプロテクションに変更しました。

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (7)ついこの前逆車408に取り付けた「漢魂」も

国内398に移植、確かこの車両には貴重なCP製

レギュレートレクチファイアーを取り付けていた筈

それがリザーブに格落ちとなると言う贅沢仕様ｗ

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (8)次にウオタニのユニットを取り付け配線処理。

仕上る前に配線の長さ的にどの程度余裕が有るか

仮に這わせて長さを確認し、整線して仕上げます。

まぁ多少の余裕もあり、問題無く配線も完了。

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (9)ローターを取り付けてピックアップを仮付け

IGCコイルも取り付けましたが、元々ナットが

ウオタニには付属して無い為、僕の嫌いなナット

ホムセンセレート付きナットが使われており

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (11)アルミステーの本体がガサガサに傷付くので…

まぁもう既にガサガサに傷付いていますけどね…

セレート無しナットに交換しIGCコイルを取り付。

そして次にETCの取り付け、電源関係の分岐配線は

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (12)以前ETCを取り付ける祭に作った408から移植。

ETCの動作も問題は無かったのですが…

ETC本体のアンテナ側同軸ケーブルに取り付ける

カバーを何処に置いたのかが分からなくて…

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (13)今必死に探している所で、昨日の画像にもその

カバーの姿が無く…きっと何処かに置いた筈…

これで逆車408と国内398の両方が仕上がった！

でもこれだけ必死に頑張ったのに…雨に負け…

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (14)逆車408の引取りは火曜日との連絡が入った…

この時点で枚方は雨降ってないけど寝屋川から

向こうは何時も大雨が降るからねぇ…残念です。

点火時期を調整しようとしたら、墨が入って無く

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (15)全然見えないので、もう一度取り外して墨入れ

僕が付けた物なら、最初からこうなってます…

結果的に自然現象の雨には負けたけど…

出来る限りの事はキッチリとやって約束は

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (16)果たせる状態になったけど…天気に負けて悔しい…

点火時期も何時も通り特に微調整の必要も無くOK!

これで新規車検登録を受ける事が出来るので

僕が行ける日の予約日を最速日で予約を押さえ

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (17)明日は臨時休業で先にお昼に納車へ行きます。

天気が良さそうなので逆車408の試運転も行い

納車出来る車両は問題が無いか試運転をして

納車をします…本当は今日天気が良ければ

レストア済み国内398中古車電装系仕上げ作業260705 (18)逆車408も試運転をする予定でしたが…この天気

雨はどうしようもなく仕方が無いので、明日には

試運転を行い、国内398はクラッチの調整と

新規車検の準備をやって仕舞おうと思い

フルレストア中古車両国内398新規車検準備260705 (1)各灯火系を確認すると、ヘッドライトの光軸が

かなり下がって居り、あれ？何でや！と思いつつ

あぁ車両が違うわ…ともう頭の中がゴチャゴヤで

リアブレーキも点灯じない…あぁこれはきっと

フルレストア中古車両国内398新規車検準備260705 (2)ダイナSを取り外す際ブレーキスイッチの配線が

抜けたかも知れないとチェックすると案の定

配線がすっぽ抜けて居ただけだったので復旧。

その他問題無し！ヘッドライトカバーを締め付け

フルレストア中古車両国内398新規車検準備260705 (3)念の為にと思いETCを取り外した逆車408の

ツールボックスを外してみると…あったわ！

そんな気はしていたのですが、何処を探しても

見つからないので、ひょっとして…と思い

ツールボックスを取り外して確認してみて良かったｗ

これで全て問題無くハードな二日間の作業が完了しました。

まぁ慌てるとろくな事が無いので、これでもかなり慎重に作業していても

こんな事があるので、余り慌てたくは無いんですが…まぁ無事完了です。

peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│ │電装品 | カスタム

2026年07月04日

黄疸などの体調不良の件3

先月に黄疸が出た時正直「ヤバい！」って思ってましたが
痛みは徐々に回復したので、先日病院へ行った時
主治医にこんな事があったと報告だけしたら
胆のう摘出患者の中で約10％の人が発症する症状らしく
場合によっては再手術の可能性がある事や
もしまたその様な症状が出た場合「絶食」をする事と
便秘がかなり危ないらしく、病名もかなりややこしかったので
覚えられなかった…と言う事らしいです。
相変わらず低確率の病気を引くと言う引きの強さですｗ


四条畷K様CB400Four逆車408と国内398電装部品入れ替え

ちょっと大変バタバタしておりまして、今朝もお一人の方をお断りして

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (1)PITの方もこんな状態と言う事もあり取り合えず

納車出来る車両の仕上げを優先に作業を進め

一台でも減らしたいので朝一から逆車408の

仕上げ作業から取り掛かっている状態なのと

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (2)すっかりと忘れていたのが今日は魔の土曜日で

午後から孫達がやって来るので余計に必死に

間違えや手直しが無い様に確実に作業をしないと

後で手直しとかになると何をやってる事か…

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (3)逆車408の電装品取り付けとヘッドライトも復旧。

国内398にはシビエを取り付けこれでどちらとも

ヘッドライトなどは作業終了となり、408は

フル強化オイルポンプ「極み」からノーマルへ

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (4)入れ替えが終わり、今度は車両を左右入れ替えて

先に逆車408の仕上げ作業に取り掛かります。

既にこの時点で熱中症気味になっていると思いつつ

グッと堪えて、そのまま作業を続行するのですが

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (5)頭が混乱して、どっちにどの部品が？とか

取り付ける筈の部品を何処に置いたのか

混乱しつつも、取り合えず408からはETCと

ウオタニを取り外し純正マフラーを取り付け。

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (6)まぁこのマフラーの取り付けもかなり大変で

手古摺らされつつも何とか無事に取り付け完了。

あれ次はなんだっけ？…とまだ混乱しながら

あぁこれもだ…とやる事多過ぎてもう大変…

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (7)そう…これこれ、この前取り付けたばかりの

レギュレートレクチファイアー「漢魂」を

取り外し398に移植、408には元から付いていた

予備のレギュレートレクチファイアーに戻し復旧

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (8)ウオタニ関係の部品を取り外すのですが…

これがまたご近所のバイク屋さんで取り付けた

物だったのでもう配線ルートが…何処を通して

配線しとんねんって言うルートで取り外しにも

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (9)一苦労しましたが、それに引き換えETCは僕が

取り付けたので、取り外しもサクサクっと簡単に

取り外しが出来たのが配線の美しさ=作業性の良さ

って言う事になるんですよね、何でもやっつけは

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (10)後で誰かが苦労する…その誰かは何時も僕…

ウオタニを取り外しダイナSを取り付けました。

点火時期もまぁ取り合えずこんなもんだろうと

この時は取り付けましたが、まぁそれは後ほど

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (11)ダイナコイルも移植して取り付け…何かコード

長いけど…何時もの様に下手に触ってババを

掴みそうで、ここは目を瞑り現状と言う事で…

まぁオーナーからも無用なバージョンUPは

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (12)不要と言う事を言われており、深追いはせず

取り合えず納車優先で作業を進めますが

後から考えれば一切の水分補給も無いまま

ちょっとボーっとなりつつ…よくやったわぁ…

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (13)別に手抜きはしてなくて、逆に細か過ぎる位

特に配線に関しては美しくが僕の信条ですから。

電装系は一つ触ったら必ずチェックをするので

一度にやって仕舞うと何処かミスしたらそれが

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (14)何処のミスなのか分からなくなるし、その原因を

特定するのに余計に手間と時間が掛かるからねぇ。

ウオタニからダイナSに交換したので点火時期を

チェックするとほれこの通りバッチリだったｗ

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (15)これで配線の処理を済ませタンクを乗せれば

逆車408は仕上がった筈…忘れ物さえ無ければ…

試運転に出ようかと思ったら雨が降って来たので

試運転は中止…まぁ明日には乗れるかなぁ…

四条畷K様CB400Four国内398と逆車408電装部品入れ替え260704 (16)これで一台逆車408の方は納車準備が整った。

所で国内398の方にウオタニを取り付ける

事になるのですが408の方は純正ヒューズなので

20Aの管ヒューズに交換してあるのですが

398の方はこの15Aのサーキットブレーカーなので、どうしましょうか…

と言うか、20Aにした方が良いんですけどね…。

peke_cb400f at 17:00｜Permalink│Comments(0)│ │電装品 | カスタム

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