部品

2017年11月18日

今日は早仕舞い3

【関西4in to1オーナーズクラブ忘年会】
18時開催急遽参加が決まったので
本日は16時で早仕舞いとさせて頂きます。
8時からの開催かと思っていたのですが
18時からの開催だったので
大きな勘違いをしてしまい早仕舞いとなります。
明日は通常通りの営業をさせて頂きます。


14号機ブラスト送り準備

本当は昨日やってしまおうと思っていた作業を今日やってしまいます。

14号機ブラスト&塗装準備完了 (1)marugo号の塗装が間も無く

仕上がって来ると思うので

入れ替えで14号機のフレームを

ブラスト&塗装に出そうと思い

14号機ブラスト&塗装準備完了 (2)激しく準備中です。

不要な物を取外しました。

エアークリーナーBOXの

朽ちたゴム類も取外しました。

14号機ブラスト&塗装準備完了 (3)トップブリッジだけは何時もの様に

自社でブラスト仕上げをして

塗装に出します。



14号機ブラスト&塗装準備完了 (4)スイングアームの

アンダーラバーブッシュも取外し

40年以上物なのでゴムが死んでます。



14号機ブラスト&塗装準備完了 (5)これを新しくするだけでも

乗り心地は違いますからね。

CPのフルレストアは

分解出来る所、交換出来る所

14号機ブラスト&塗装準備完了 (6)全て取外して、より再生度数を

上げてレストアします。

これで黒物の下拵えが完了しました。

ヘッドライトステーが無いのが残念です。


2017鈴鹿サーキット走り納め

2018年仕様に変更して、この12月に2回走れる日があるので

2017鈴鹿走り納め準備仕様変更後の車両の挙動を

チェックする事も兼ねて

皆で来年に向けて走り納めを

する予定になったので

レーサー号のメンテナンスを進めてます。

来年の目標は公式自己ベスト更新と、打倒!あの人です・・・


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2017年10月30日

11月の臨時休業予定3

来月11月の日曜日はレースやイベントの関係で
19日以外全て臨時休業の予定です。
ご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願い致します。
11月4日(土曜日)、5日(日曜日)は
小室選手が出場するJ-GP3の応援とレース観戦や
宴会の為、臨時休業になります。
11月12日(日曜日)は定休日で月例ツーリングになり
鈴鹿サーキットへCBオーナーズミーティングへ行く予定。
11月26日(日曜日)は台風21号で順延になった
淡路島バイクフェスタに参加する予定です。


球磨拳退治

昨晩も予定通り「球磨拳」と対戦。

球磨拳退治コップに2杯しか残ってなかったので

サクッと退治してしまいました。

この所調子に乗って飲んでいるので

少し体重が増えてしまったので

他でカロリーを抑えないと・・・


中古車両398ブレーキホース交換

F2用ハンドルの長いブレーキホースが付いていたので

中古車両398ブレーキホース交換 (1)ブレーキフルードを交換するついでに

ブレーキホースの交換をやってしまいます。





中古車両398ブレーキホース交換 (2)フルードを抜いてホースを取外し

F1用ホースに交換。

ブーツも破れていたので新品に交換。



中古車両398ブレーキホース交換 (3)これで一通りの作業は終わりました。

後は時期オーナー候補の方に

車両を見てもらい、気に入って頂ければ

商談成立になる予定です。

中古車両398ブレーキホース交換 (4)純正新品のグリップに交換して

ミラーも取付けました。

商談成立後にエンジンオイル交換や

諸々の仕上げ作業に取掛かります。


姫号タイヤ交換

最近の姫の運転を見ると、別の意味で危ない気がするので

ブレーキを強化したりしていますが、今の技量を超えたスピードで

コーナーにつっ込んで行くので見ていると怖いです。

姫号前後タイヤ交換 (1)そこで今のタイヤよりグリップのある

TT100GPに交換する事になりました。

まずはフロントタイヤから交換。

雨の日の朝帰りだったのでホイールは泥だらけ…

姫号前後タイヤ交換 (2)サクサクッとフロントタイヤを入れ替えて完了。

次にリアタイヤを取外して交換。

もうスリップサインが出てます。



姫号前後タイヤ交換 (3)これで姫号のタイヤ交換は完了。

少しは安心して曲がれるとは思いますが

コーナーはスローイン、ファーストアウトで

安全に曲がって下さいね。


本日のご来店

今日は木枯らし1号が吹くと言うぐらい寒いのかと思っていたら

バイクで走るには十分暖かいぐらいでした。

171030本日のご来店そんな中京都からご来店のSさん。

スマホケースと99%Yタイプサイレンサーを

ご購入して頂きました。

ついでに軽く車両をチェックして

2.3箇所ダメだしをさせて頂きました。



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2017年10月29日

中古車両398復活3

また貴重な週末が台風で流れてしまいました。
この雨の量だと定休日の慣らし運転も
まともに出来そうに無いのが残念です。
来月1日の定休日はmarugo号のフレームと
ヨシムラ手曲げマフラーの修理が終わる予定なので
引き取りに行く予定になってます。


球磨拳と対戦開始

純米焼酎「球磨拳」と対戦開始。

球磨拳と対戦開始これも「王道楽土」と同じく飲みやすいので

今晩辺りで退治してしまいそう。

今ワインをどのタイミングで

嫁と飲もうかと考えている所です。


中古車両398エンジン始動チェック

バッテリーの充電が終わったので早速取付けて

中古車両398エンジン始動チェック (1)エンジン始動チェックの準備。

アクセルワイヤー交換完了。

クラッチワイヤー交換。



中古車両398エンジン始動チェック (2)割れていたタペットキャップも

中古良品と交換しました。





中古車両398エンジン始動チェック (3)イグニッションをONにして

各灯火系のチェックを済ませ

軽くクランキングをして

エンジンオイルを回し

中古車両398エンジン始動チェック (4)O/Hしたキャブにガソリンを流し込み

オーバーフローの無い事をチェックしたけど

ガソリンホースが劣化しており

穴が開いていたのでホースを交換・・・

中古車両398エンジン始動チェック (5)そしてやっとエンジンを始動。

6年前にエンジンをフルO/Hしてから

4000キロちょっとしか乗っていない

中古車両の398がまた蘇りました。

後はエンジンオイル交換と、ブレーキフルードの交換ぐらいかな。


シリンダーウエットブラストのご依頼

サンドブラストで仕上げられた398シリンダーを

サンドブラストシリンダーウエットブラスト仕上げのご依頼 (1)ウエットブラストで再仕上げの

ご依頼を頂きました。

サンドブラストのメディアが

かなりこびり付いているので

サンドブラストシリンダーウエットブラスト仕上げのご依頼 (2)結構洗浄したのですが

それでもまだかなり残ってます・・・

ベースパッキンもまだ残ってるし

幸いだったのはOリングがまだ残っていた事。

サンドブラストシリンダーウエットブラスト仕上げのご依頼 (4)ガスケットを剥がして

スリーブのOリングを外しました。

このOリングが外されていたら

隙間にメディアが噛み込んでしまう所です。

サンドブラストシリンダーウエットブラスト仕上げのご依頼 (5)相当の時間が掛かりましたが

ウエットブラストで仕上げて艶が出ました。

最初からウエットブラストで

やっておけばよかったのにね。

サンドブラストシリンダーウエットブラスト仕上げのご依頼 (6)念の為歪み測定。

ギリギリ範囲内と言う事で

このまま使えますが

スリーブの錆が酷いので

ホーニングするか、OS若しくはボアアップでボーリングするかを検討して下さい。


姫号用タイヤ入荷

昨日朝帰りだった姫と姫号のタイヤ選択で

姫号用前後タイヤ入荷TT100GPどのタイヤにするかと

色々悩んだ結果

やっぱりTT100GPを選択する事になり

発注、本日入荷して来ましたが

天気が悪いので後日交換しておきます。


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2017年10月15日

フロントフォーク貧乏

まだ来週末の天候は微妙ですが
回復傾向には向かっている気がします。
前夜も当日も雨さえ降らなければ
路面さえ濡れていなければ
何とかなると思います。


銀ちゃん街乗り号用フロントフォーク

昨日あれから銀ちゃんの街乗り号用フロントフォークの準備の為

銀ちゃん街乗り用フロントフォーク分解分解してみると、銀ちゃんのも

強化スプリングが入っていたのだが

等ピッチのスプリングなので

HRCかオクムラの物だろうと思うけど

オクムラならステッカーが貼ってあるだろうからHRCかもね。

でも、CB400Fには硬過ぎてオーバークオリティになるので

やはり純正のスプリングが欲しいよねぇ・・・となり発注したけど

BOで来年1月中旬ぐらいになるらしい・・・

ここまでフロントホークをテストする為に色々試して

二人ともフロントフォーク貧乏になってますが

今回良い組み合わせが出来ました。


大阪T号車検整備

来週は色々な都合があって車検に行けそうに無いかも知れないのですが

朝一で行けば何とかなりそうなので何時でも行ける用に仕上げておきます。

大阪T号車検整備完了 (1)作業リフトから降ろしてステダンの

切れ角をチェック!

うーん・・・やっぱり

左いっぱい余裕無しでした。

大阪T号車検整備完了 (3)ステーを作って角度を調整し

左いっぱいで余裕が出来ました。

これでオイルクーラーのホースも

バンジョウの角度を合わせ接続しました。

大阪T号車検整備完了 (4)右いっぱいにハンドルを切っても

干渉も無いし、ステダンの両方に

均一な余裕が出来て、フロントフォークに対して

ステダンが90度、直角にセット出来ました。

大阪T号車検整備完了 (6)70Φマフラーのサイレンサーは交換。

セブンスターホイールは

車検対応にしてあります。



大阪T号車検整備完了 (8)次にブレーキフルードの交換。

見る限り2年物のようですね。

少し結晶化した物か汚れが

中央に溜まっているので洗浄します。

大阪T号車検整備完了 (9)新しいフルードに交換完了。

次の車検の時にはダイヤフラムを

交換した方が良いでしょう。



大阪T号車検整備完了 (10)#4に火が入りにくいのでプラグをチェック。

もうこの際なので交換した方が良いかな。

#3はカブって濡れてました・・・



大阪T号車検整備完了 (11)#4の火花の具合をチェックしたけど

#1.2よりはしっかり飛んでいるので

恐らくサイドスタンドしか無いので

FCRの#4にガソリンが溜まりにくいか

大阪T号車検整備完了 (12)FCRその物に何か問題があると思います。

一度分解掃除した方が良いかも知れません。

感触的にMJも少々大きいかも知れません。



大阪T号車検整備完了 (14)これで新規車検の山形O号と

大阪T号の車検準備が整いました。

後は大阪T号の車検に何時行けるか?

山形O号は今週中に行く予定です。

さて今日の予定はここまでで、後はMotoGP 第15戦 日本グランプリ

TVで観戦してから、CP1号レーサー用フロントフォーク組立て準備でもします。


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2017年10月12日

残念な結果3

今日から暫くの間天気が悪くなるようなのですが
心配なのは22日の天気。
今年最後の大きなバイクイベント
「淡路島バイクフェスタ」の開催日です。
週間天気予報では週末まで不安定な感じなので
何とか来週末は回復して欲しいですねぇ
恒例人気のサニトラショップの販売商品も
沢山用意してあるので、晴れて欲しいですね。


2017年11月の血液検査

この1ヶ月間、禁酒生活を続けてきたのに

先日の合同ツーリングで羽目を外してしまい

171011血液検査 (1)とことん飲んでしまってからの

血液検査を昨日受けてきました。

そしてその結果は・・・



171011血液検査 (2)案の定γ-GTPは勿論の事

尿酸値も血糖値もA1cも

全部アウトと言う結果になってしまった。

そりゃぁ検査四日前にあれだけ飲めばねぇ・・・

この1ヶ月の苦労はこれで全部無効と言う悲しい結果になってしまいました。

171011期日前投票午後からは嫁と二人で

枚方市役所へ行き

期日前投票を済ませてきました。

時間的に晩ご飯には少し早かったけど

久しぶりにリジットなお鮨屋さんへ久しぶりにリジットなお鮨屋さんへ行ってきました。

既にこの時には血液検査の結果が

悪かった事などすっかり忘れてしまい

生ビールを3杯頂きました。

まぁとりあえず1ヶ月の減酒と1ヶ月の禁酒で次の血液検査で

良い結果を出せる様にしたいと思います。


山形O号完成

足回りの仕上げを終えて、後はホーンをどうするかとなった

山形O号ですが、オーナーと最終打ち合わせをした結果

山形O号完成 (1)398タイプのホーンを取付ける事になり

これで五月初めにお預かりしてから

5ヵ月半も掛かりやっと完成。



山形O号完成 (2)絶版部品のハーネスホルダーは

当然宝物庫に新品はあるにはあるのですが

値段の付けようが無くここは我慢・・・



山形O号完成 (3)これで全ての組立てが終わり

後は登録をするだけとなりました。

抹消登録証と住民票が届き次第

検査を受けて登録をしてきます。


marugo号分解三日目

本来なら集中して作業すれば一日で完全に分解出来るのですが

marugo号分解三日目 (1)今回は他の作業と平行していた事や

イベント準備などが重なって

1台バラバラにするのに

三日も掛かってしまった。

marugo号分解三日目 (2)まぁ基本、ゴム類は全部新品に

交換する予定だったので

別にあるべき物が無くても何とも

思いませんし、ホームセンターボルトが

marugo号分解三日目 (3)どれだけ使われていようが構いません。

電装系のサブハーネスは

交換した方が良い感じですね。

ただリアウインカーが直止めされ

完全リジットだったので、リアウインカーの内部が崩壊し掛けてました。

marugo号分解三日目 (4)純正ステーに交換した方が良いと思います。

これで外装、電装関係はほぼ取外されて

丸裸状態になりました。



marugo号分解三日目 (5)リアタイヤホイールを取外し

スイングアームも取外しました。

絶版系のボルト類はこの際なので

再メッキに出す事にします。

marugo号分解三日目 (6)外装関係のボルトは殆どが

ホームセンターボルトで長さも無茶苦茶・・・

せっかくフレームが綺麗に仕上がるのに

こう言うのは残念で勿体無いと思う。

marugo号分解三日目 (7)フロント回りも取外して

これでフレームを修理に出してから

塗装に出すのですが

残念な事にステムベアリングが

marugo号分解三日目 (8)テーパーローラーベアリングに

交換されているので

破壊して取外さないといけないのが

残念でした。

そしてmarugo号がバラバラに分解されて空いた作業リフトには

大阪T号作業リフトへ移動次に作業を控えている大阪T号を

搭載しました。

明日から本格的にカスタムと

車検整備に取掛かる予定です。


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2017年10月10日

衆議院議員選挙始まる3

来月11月12日に鈴鹿サーキットで開催される
CBオーナーズミーティングの参加申し込みが
今日から開始されました。
タイミングよく第二日曜日の開催なので
来月のCP月例ツーリングで鈴鹿サーキットまで
行こうと思ってますので、月例ツーリングに
参加される予定がある方は、一応申し込みをしておいて下さい。
多分先着順で、記念品が貰えると思います。


衆議院議員選挙

縁あって、大阪府第11区枚方、交野小選挙区

衆議院議員候補いとう信久候補決起集会に参加 (5)日本維新の会から出馬する「いとう信久」候補の

決起集会に参加して来ました。

縁と言っても息子絡みがメインで

ラグビーや医者と言う繋がりがあり

衆議院議員候補いとう信久候補決起集会に参加 (6)息子とも何処かで会っているらしいのと

東京に戻ったCP問題児も知ってたりと

世の中狭いなぁと思うばかり

5席あった椅子に座ると

衆議院議員候補いとう信久候補決起集会に参加 (9)横は大阪府議の方だったり枚方市長だったり

交野市長だったりと

場違いな所に座ってましたが

一番前で堂々とするしか無かったわw

衆議院議員候補いとう信久候補決起集会に参加 (12)「いとう信久」候補を送り出し

枚方市駅前での演説を聞き

よくよく投票日を考えたら

淡路島バイクフェスタの日なので

不在者投票をしないといけない事に気が付いた・・・


アースジェットタンク

昨日弟を呼び出して、諸々の打ち合わせなどをして

8号機用アースジェットタンク出来上がったアースジェットカラーの

タンクを納品したのですが

CPスペシャルフロントフォークがたまたま

奥から見つかったので

そのまま強奪されてしまった・・・

何であんな所にフロントフォークがあったんだろうか?


山形O号最終仕上げ

オーナーからラインオフ物の再メッキリアホイールの

山形O号リアタイヤホイール組付け (1)出来上がりOKを頂いたので

スポークを組み

タイヤをセットしました。



山形O号リアタイヤホイール組付け (2)BRCのスプロケットをセット

フィキシングボルトは純正新品

スナップリングなどは再メッキ品



山形O号リアタイヤホイール組付け (3)これでリアータイヤホイールも

ローリング用と交換したのですが

アクスルシャフトがマフラーに干渉して

タイヤをセットするのが大変だったので

山形O号リアタイヤホイール組付け (4)リアサスの長さを測ってみると

ノーマルサイズの長さよりも

かなり長い事が分かった・・・

今月中に車検を受けて納車予定なので

山形O号ドライブチェーンとスプロケカバー取付けこのまま作業を進めますが・・・

ドライブチェーンをセットして

スプロケカバーを取付けました。

これで後はホーンを取付ければ

山形O号は完成です。


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2017年10月03日

週末の天候3

今週末の天気が不安だったのですが
どうやら回復傾向に向かっているようで
一安心と言った所でしょうか。
土曜日はまだ微妙な感じですが
山中湖で開催されるヨンフォアミーティングの天候は
問題無さそうなので
皆さんのご来場をお待ちしております。


ブログNG車両エンジンブラスト三日目

三連休明けの昨日は溜まった事務仕事をやっているだけで

一日が終わってしまいました。

ブログNG車両エンジンブラスト三日目 (1)全体的な作業予定が

遅れ気味になっているのですが

イベント準備もやらないといけないので

相変わらずバタバタです。

ブログNG車両エンジンブラスト三日目 (2)バレル研磨されているオイルパンは

洗浄だけ済ませ、他は塗装をするので

部品を取外してウエットブラスト仕上げの

準備を済ませました。

ブログNG車両エンジンブラスト三日目 (3)塗装をされているクラッチカバーは

剥離剤で塗装を剥がして

ウエットブラストで仕上げます。



ブログNG車両エンジンブラスト三日目 (4)これでブログNG車両の

エンジン下拵えは完了しました。

後は問題のある箇所をどうするのか

打ち合わせ後に進める事にします。


山形O号フロントホイール

今朝オーナーから連絡がありリアーホイールも

山形O号ステーターコイル交換 (1)このまま進める事になりました。

とりあえず天気が回復した午後から

PITを空けて作業開始。

まずはステーターコイル交換。

山形O号ステーターコイル交換 (2)サクサクッと交換完了して接続。

これで充電電圧が改善されるはず。





山形O号ステーターコイル交換 (3)エンジンを始動して4,000rpm〜電圧を測定。

レギュレーターもレクチファイアーも

正常に作動し発電量も十分です。



山形O号ステーターコイル交換 (4)一瞬だけ突入電圧が上がり15Vを超えます。

まぁ特に問題無いと思いますが

レギュレーターもレクチファイアーも

少々朽ち気味なので電圧の管理をして下さい。

山形O号フロントホイールセット (1)続いてとりあえずフロントホイールだけ

仕上げたのでブレーキディスクと

スピードメーターギヤー、アクスルシャフトを

セットしてしまいます。

山形O号フロントホイールセット (2)ディスクは平面研磨をしてあります。

ギヤーボックスリテーナーやボルト類は

ユニクロ再メッキ、カバーはクローム再メッキで

仕上げてあります。

山形O号フロントホイールセット (3)丁度良いタイミングでタイヤが

入荷して来たので

早速ホイールにセットしました。



山形O号フロントホイールセット (4)ローリング用タイヤホイールと交換。

これでフロントは完成しました。

後はホーンをどうするか聞けばよかった・・・



山形O号フロントホイールセット (5)398タイプのリプロ品ならあるんだけど

408タイプは中古品も無い。

とりあえずブレーキフルードを入れて

今日はここまで・・・

今の所車検の予定は10月18日ぐらいに考えてます。


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2017年10月02日

J-GP3小室選手応援とレース観戦3

息子が自分の嫁と二人で
帯広に旅立って行くのを見送ってきました。
僕の嫁に何時も「少しは子離れしろや!」と
言っていたのですが
実際の所、一番子離れ出来てなかったのは
僕だったと今更ながらに思った日でもあり
寂しさを感じた。
帯広は今日辺りから気温も下がり寒くなってるらしい・・・


怪しい貼紙

車上ねらいや車両の盗難事件が多い中、朝車に乗ろうとしたら

怪しい貼紙 (1)ワイパーに大阪府警からの

盗難を抑止する為のチラシが

挟んであったのだが

駐車場に車を止めたのが

怪しい貼紙 (2)夜21時頃で、翌朝8時にはこのチラシが

挟んであったのが怪しい。

そんな夜間に警察が極一部の

駐車場に止めてある車両に

こんなチラシを挟むのか?何故大阪府警なのか?枚方警察の名前が無い?

とても怪しいチラシです。

三豊麺のつけ麺メンマねぎトッピングその日の夜は三豊麺が

枚方にも出店して来たので

とりあえず行ってみましたが

やっぱり「俺らー」には敵わないと思った。


J-GP3小室 旭選手応援

昨日岡山国際サーキットで開催されたJ-GP3に出場する

小室 旭選手の応援に行ってきました。

小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (2)小室選手PIT横のチームには

本物のチーム専属レースクイーンが

準備をしており

もう目が釘付け状態になって

小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (3)もう少しで精神的に崩壊しそうになって

危ない所でしたが

下唇をかみ締めて

何とか理性を保つ事が出来ました。

小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (6)で、いよいよ小室選手の

決勝戦が始まるのですが

ポジションが悪くてグリッドに並ぶ

小室選手がカメラに写らないので

小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (7)仕方なく・・・やもうえずに

レースクイーンを撮影しました。





小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (8)そしてウオームアップラップが始まり

エンジンスタート!





小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (10)ウオームアップラップで一周回って

スターティンググリッドに並んだ所で

一台エンジンストールの為

3分間のディレイとなりました。

小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (11)最前列で応援するコムロック軍団も

スタート間近で熱が入ります!

でも、おっさん達の画像より



小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (12)やっぱりこっちでしょう!







小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (14)3分間のディレイも終わり

やっと決勝スタート!

#3からスタートの小室選手は

1コーナーでトップを取りましたが

周回を重ね、選手の作戦でトップの入れ替わりも激しい攻防の中

小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (18)ファイナルラップで小室選手が最終コーナーで

無理な差込に合い2台コースアウトしつつ

2位から順位を落としながらも

4位で完走しましたが・・・

 

現時点で年間ポイントリーダーの小室選手

年間優勝は最終戦まで持ち越しとなりました。

小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (21)その頃僕は・・・

コスプレしたレースクイーンの

おねいちゃんと記念撮影をしている

ゲスな野郎で、ごめんなさい・・・

小室選手岡山国際サーキット応援ツアー (23)朝比奈選手も走っていました。

やっぱサーキットって

色んな意味で楽しい!

次は鈴鹿サーキットで最終決戦です。


山形O号ラインオフリム再メッキ

拘りのD.I.D鉄リムの再メッキが仕上がって戻ってきたのですが

山形O号ホイール再メッキ (1)リア側は刻印が消え掛けているので

これを使うかどうか、または違うホイールを

最メッキに出すかはオーナーと相談。

良い再メッキベースホイールを捨てたのは

山形O号ホイール再メッキ (2)今更ながらに失敗です。

フロント側はかろうじて刻印が残っているので

スポークを組込みました。



山形O号用ステーターコイルとドリブンスプロケット入荷充電不良の原因のステーターコイルも入荷。

リアのBRCリプロ品

ドリブンスプロケットも入荷して来ましたが

雨の為作業スペースが確保出来ない為

今日は事務仕事とウエットブラストだけです。


アースジェットタンク

8号機オーナーからの依頼でタンクの塗装が仕上がってきました。

アースジェットカラータンク仕上がりタンクカラーはアースジェットみたいな

感じの色と言う事なのですが

説明が難しいので

アースジェットカラーにしてもらいました。

このタンクでハエ蚊を退治して下さい。


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2017年09月28日

3連休のお知らせ3

【三連休のお知らせ】
9月29日金曜日は息子が帯広転勤の準備の為
臨時休業とさせて頂きます。
9月30日土曜日は同じくお見送りの為
臨時休業とさせて頂きます。
10月1日日曜日は岡山国際サーキットで開催される
J-GP3に出場する「小室 旭選手」の応援の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


CP1号機フロントフォークセッティング

本当なら今日の夕食は息子夫婦と一緒に食事する予定だったのですが

CP1号機フロントフォークセッティングへ (1)大学病院の脳外神経外科の教授から

食事に誘われたらしくて流れたのは残念・・・

昨日の定休日は、雨が降る前に

フロントフォークのセッティングに一っ走り

CP1号機フロントフォークセッティングへ (2)ホームコースの宇治川ラインへ。

走っていると途中で僕のチンコクラスの

結構太くて長い木の枝が道の真ん中に

落ちていたけど、ササっと回避。

CP1号機フロントフォークセッティングへ (3)ブラインドのS字コーナーを抜けて

立ち上がりの加速をしようとしたら

大きな鹿の死骸が転がっていて

少しびっくりしましたが、これもササっと回避。

CP1号機フロントフォークセッティングへ (4)ペッタンコになった蛇や落石なども回避。

フロントの調子が良いので調子に乗って

車高が上がって擦り難いのにマフラーと

ステップを擦ってしまった・・・

CP1号機フロントフォークセッティングへ (5)乗っていてこける気がしないぐらいの安定感。

テストも終わっったので何時もの「俺らー」へ

行ったのですが・・・生憎の臨時休業だった。

雨も降ってきたのでそそくさと退散となりました。


ブログNG車両エンジンブラスト二日目

クランクケースのねじ山上がりはちょっとレアケースだった。

ブログNG車両エンジンブラスト二日目 (1)今日は他のカバー類などのブラスト作業。

まずは耐熱塗装を剥離剤で剥がしてから

ブラストに取掛かります。



ブログNG車両エンジンブラスト二日目 (2)オイルパンは塗装をしない部分で

恐らくバレル研磨仕上げしている感じなので

このまま使いましょう。

クラッチカバーとヘッドカバーは後で分解します。

ブログNG車両エンジンブラスト二日目 (3)このシリンダーヘッドは使えないので

交換になります。

シリンダーはブラストしますが

ボーリングするのか、リングだけ交換なのかは

まだ何も決まってません・・・と言うか連絡がありません・・・

ブログNG車両エンジンブラスト二日目 (4)朝から14時まで掛かって

ここまでブラストが完了しました。

お昼ごはんを食べて第二ラウンド

クラッチカバーとヘッドカバーの

ブログNG車両エンジンブラスト二日目 (5)分解なんだけど、洗浄とパッキン剥がし

液ガス剥がしで結構時間が掛かってしまい

明日からの準備もあったりで

今日はここまでで終了。


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2017年09月24日

CBオーナーズミーティング3

11月12日(日曜日)に鈴鹿サーキットで
第十回CBオーナーズミーティングが開催されます。
第二日曜日なので、CP月例ツーリングとして
参加しようかと思ってます。
イベントの詳細はCBオーナーズミーティングHPにて
ご確認下さい。
フルコースパレードランもあるらしいので
最後まで楽しんでも良いし、近場を走りに行くも良し。
スケジュールは流動的になると思います。


1号機ツーリング準備完了

来月の合同ツーリングと山中湖ヨンフォアミーティングに向けて

1号機ツーリング準備整いました1号機のタイヤ交換とフロントフォークの

グレードアップが完了しました。

水曜日の定休日に試運転をして

フロントフォークのセッティングをする予定ですが

今日、今からでもでも走りに行きたいわぁ・・・


スポークハブリメイク

今日は日曜日なので、急なご来店もあるのでPIT作業はお休み。

M様純正スポークハブリメイク下拵え (1)昨日様からお預かりした

純正スポークハブのリメイクを

やってしまいます。

ベアリングリテーナーをSSTで取外し

M様純正スポークハブリメイク下拵え (2)ベアリングを取外して

スプロケットダンパーを

抜き取りました。

このハブCB350F系統のハブだね。

M様純正スポークハブリメイク下拵え (3)フロントハブのリテーナーは

最初から外されていたのですが

ブラストを当てて綺麗にしてみると

ねじ山に結構なダメージがあります。

M様純正スポークハブリメイク下拵え (4)リアハブもウエットブラストで仕上げました。

ブレーキドラムの磨耗は少ないので

状態は良い物です。



M様純正スポークハブリメイク下拵え (5)軽くバフ仕上げしてみましたが

フロントハブは肌荒れが

酷い所が多くて・・・



M様純正スポークハブリメイク下拵え (6)まぁブレーキディスクで

隠れるから良いかなぁ・・・





M様純正スポークハブリメイク下拵え (7)最後に前後ハブのベアリングリテーナーの

ねじ山をリタップして

M様の純正スポークハブリメイクの

下拵えは完了しました。


防犯カメラとさいとう18号とお誕生日

先週やって来た台風の影響で、CPのノボリはビリビリに破れてしまい

さいとう18号の影響 (1)自販機のゴミ箱の蓋も

何処かに飛んで行ってしまい

今度自販機屋さんに言おうと思っていたら



さいとう18号の影響 (2)今日その飛ばされたゴミ箱の蓋を発見!

てっきり用水路にでも流されたと

思っていたのに、見つかって良かった。

二日程前に交差点で何やら

CP前交差点に防犯カメラが設置された電気工事をしているなぁと思っていたら

何と!この府道13号線の交差点で

唯一設置されていなかった

防犯カメラが設置されていた!

これだまたCPの防犯レベルが上がった。

大臥5歳そして26日は甥の5歳のお誕生日

16日は姪の18歳のお誕生日だった。

姪は顔を出さなかったので

魔のお誕生日期間を交わせたのですが

甥にはポケバイを買ったのにまだ乗れないと言う罠・・・

置く所が無いと言われて今は僕の自宅で保管してます。

で、今日は我が家で大臥のお誕生会をするので

17時で早仕舞いになりました。


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2017年09月23日

ご商談3

今朝一番にご来店されたお客様から
フルレストア車両のご購入のご相談を頂きました。
色々とお話をしていると、その思いが伝わってきます。
今CPでレストア、エンジン修理などで入庫している車両は
全部で5台あり、その内フルレストアが2台
セミレストア&腰上O/Hが1台
エンジンフルO/Hが1台
中古車両整備が1台となっており
かなりお待たせしている状態でご迷惑をお掛けしております。
10月になるとイベントも多くなります。
本当はメカニックを増やしたい所ですが、それも中々・・・
とりあえず良いベース車両を探してみます。


ジョルノフロントバスケット取付け

先日新車でご購入頂いたジョルノのフロントバスケットの

ジョルノ前かご取付け (1)取付け依頼を頂き

部品が入荷して来たので

昨晩入庫して頂きました。



ジョルノ前かご取付け (2)取付け作業自体は

短時間の作業なので

サクサクッとフロントカバーを取外して



ジョルノ前かご取付け (3)ステーを取付ければ良いのですが

エンブレムを取外さないと

いけないのが、少し残念かな。



ジョルノ前かご取付け (4)はい、これで作業完了。

フロントエンブレムが無くても

まぁ良いかぁ・・・って感じの

仕上がりになりました。


姫号修理後の試運転

実家から帰阪途中に無念のレッカー積載になった姫号の

姫号修理後の試運転へ修理が終わったので

試運転がてらのお出掛け。

秋の交通安全期間中なので

注意して安全運転で走るようにと言いました。

そんな今日は、新規のご来店の方が多く

作業をする時間が全く無かった、カレンダーを見ると秋分の日だったので

それでご来店の方が多かったのかと納得しました。

170923本日のご来店 (1)夕方近くにM様もご来店。

暑い時期は乗らなかったらしく

久々に乗ったらしい。

本日のご来店の目的は

170923本日のご来店 (2)前後ハブのリメイクのご依頼。

割れる恐れのあるセブンスターより

安全なノーマルホイールを準備して

何時でも交換出切るようにする為です。

部品を発注して、近日中に仕上げる事にします。


1号機ツーリング準備とフロントフォークグレードアップ

今日は纏まった作業が出来そうに無かったので

1号機タイヤ&フロントフォーク交換 (1)来月のツーリングやイベントに備えて

フロントタイヤの交換と

昨日仕上げたフロントフォークの

交換を同時にやっつけて仕舞う事にした。

1号機タイヤ&フロントフォーク交換 (2)サクサクッとフロントタイヤと

フロントフォークを取外しました。





1号機タイヤ&フロントフォーク交換 (3)グレードアップしたフロントフォーク

NC31+減衰付き組替え

CPスペシャルフロントフォークに

サクッと交換。

1号機タイヤ&フロントフォーク交換 (4)タイヤもロッソ兇ら

ディアブロに交換して取付け

後は小物を取付けて

仕上げれば完成ですが

もう目が見えない時間になったので、今日はここまで。


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2017年09月22日

姫無念のレッカー3

実家にフォアでサプライズ帰省した姫が
昨日実家から戻って来る途中の
龍野西SAでクラッチトラブルの為
無念のレッカー移動で帰って来ました・・・
トラブルの原因はクラッチレリーズが原因だった。
まぁ怪我も無く、合同ツーリングの時じゃなかったから
良かったとしましょう。


山形O号発電不良チェック

昨日あっけ無く火入れとなった山形O号の発電不良の原因調査。

山形O号発電不良調査 (1)朽ち掛けているレクチファイアーが

原因では無いとすれば後は

三相交流ステーターコイルの発電量。



山形O号発電不良調査 (2)測定すると三相とも

全然元気が無い事が判明したので





山形O号発電不良調査 (3)テスト用ACGと交換してみる事に。

これで三相交流の発電量を測定。





山形O号発電不良調査 (4)ビンビンに元気なので

レギュレーターは推定無罪。





山形O号発電不良調査 (5)バッテリー側でDCの発電量を測定すると

約14.9Vまで発電するので

レギュレーターも15V未満で制御しているので

これで無罪確定で、犯人は

ステーターコイル!君だ!!

リプロの在庫があると思っていたけど、無いので今日はここまで。


2017合同ツーリングの準備

来月開催されるオーナーズクラブ合同ツーリングに参加予定なのと

山中湖で開催されるヨンフォアミーティングにも参加予定なので

時間を見つけて、色々と準備を進めて行ってます。

2017合同ツーリングの準備 (1)ぎりスリップラインは出ていないロッソ

ですが、エアーが抜けるので

仕方なくタイヤ交換をする事にしました。



2017合同ツーリングの準備 (2)今回使うのはディアブロスーパーコルサ

レーサーで使っていた物ですが

まだ真ん中が減ってなくまだ公道では

十分使えるので、タイヤを交換するのですが

2017合同ツーリングの準備 (3)そのついでにフロントフォークを

仕様変更する為に、部品をかき集め

NC31のアウターに減衰カートリッジ付きの

インナーに組替えて交換する為に分解。

2017合同ツーリングの準備 (4)NC31のアウターは

クリアー塗装を剥がして

ブラストを当ててバフ仕上げ



2017合同ツーリングの準備 (5)インナーとカートリッジは整備して

Oリングやスライドメタルを交換し

SFKのオイルシールに交換します。



2017合同ツーリングの準備 (6)ボトムケースは軽くバフ掛け完了。







2017合同ツーリングの準備 (7)早速組付け開始。

サクサクッとカートリッジをセット

フォークオイルは#20を使用。



2017合同ツーリングの準備 (8)はい完成!

減衰のセットを少し間違ったかも・・・

まぁ何時でも修正出来るので

組付ける時にでも修正して組付けます。


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2017年09月21日

普通は見えたらダメ3

先日の事、嫁が店に来た時に
「なぁ、サニトラの後ろに座ってた白髪のおっちゃん誰?」
と言うので、「そんな人おらんで?」
「えー、絶対居ったからビデオで確認してー」
と言うので防犯カメラの画像をチェックしたけど
誰も映って無かった・・・嫁は「えー・・・居ったでぇ・・・」と言うが
ビデオに映って無い物は仕方がない。
白髪頭のおっさんは、あの人ぐらいしか居ないので
有体離脱して遊びに来たんかなぁ・・・
誰かは分からないけど、多分普通に見えたらダメな人が
たまたま見えただけじゃないか?
と言う事で、この話は終わった・・・


天井改修工事第一弾終了

先日遅くまで掛かって仕上げてもらった天井。

CP店舗天井改装工事第一段階完了 (1)おかげさまで綺麗に仕上がりました。

本当に有難う御座います。

これでビニールハウス状態から開放され

エアコンもよく効き快適なPITになりました。

CP店舗天井改装工事第一段階完了 (2)そして今朝出勤してみると

今までと違い店内は真っ暗だった。

こんなにも違うんだと改めて思いました。

後は銀ちゃんにお願いして

天井をペイント仕上げしてもらうだけとなりました。


山形O号部品入荷からの火入れ

予定通りハブ、ホイール関係の純正部品が入荷して来ました。

山形O号足回り部品入荷ホイールハブベアリング

リテーナー、ダストシールや

前後ホイール用純正スポークも

入荷して来たので早速。

山形O号ハブ組立て (1)フロントハブにベアリングを圧入







山形O号ハブ組立て (2)リアハブにもベアリングを圧入し

スプロケットダンパーも

新品を圧入しました。



山形O号ハブ組立て (3)ベアリングリテーナーと

ダストシールを入れて

ハブの組立ては完了しました。

後はホイールが再メッキから戻って来れば

スポークを組んで、タイヤを入れれば足回りの作業は終了です。

前後のアクスルシャフトの部品も一部不足部品があった・・・

山形O号マフラー取付け (1)さて、EXジョイントガスケットも

入荷してきたので

早速マフラーを取付けます。



山形O号マフラー取付け (2)これで火入れの準備に取り掛かれるので

エンジンオイルを入れて

クランキングをして

火入れの準備を進めようと準備。

山形O号火入れ準備 (1)エアークリナーボックスの

蓋が無いので





山形O号火入れ準備 (2)BRCのリプロ品を使いました。

ツールケーストレイと蓋もないので

同じくBRCの物を使用。

バッテリーバンドも無いわ・・・

山形O号火入れ準備 (3)キャブにガソリンを流し込んで

同調調整の準備まで整いましたが

バッテリーの準備をしてなかった・・・



山形O号バッテリー充電中大急ぎでバッテリー液を入れて

充電開始・・・

充電が終わるまでしばらく

他の事をして時間つぶして・・・

山形O号実圧縮圧力測定バッテリーの充電が終わったので

クランキングがてら何時もの

実圧縮圧力の測定

平均1.0Mpaでした。

山形O号エンジン火入れ調整 (1)エンジンもさらっと

あっけ無く始動w





山形O号エンジン火入れ調整 (2)点火時期を調整。

バキューム圧は揃っているけど

少し低いので調整。



山形O号エンジン火入れ調整 (3)ここでかなり苦労しました。

エンジンの調子も良い感じです。

ここで保安部品のチェックが出切る物を

チェックしましたが

山形O号ホーン故障ホーンが鳴らない事が判明・・・

バッテリーに直接繋いでみたけど

やっぱり鳴らないので

このホーンはご臨終です。

山形O号発電不良 (1)次に一番怪しい発電のチェック。

案の定発電不良だった。

さて発電不良の原因箇所は?と



山形O号発電不良 (2)一番怪しい腐ったレクチファイアーを

レギュレートレクチファイアーに交換して

チェックしたけど余り変化しないので

恐らくステーターコイルがダメなんだろうなぁ・・・


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2017年09月19日

店舗天井改修工事3

台風で大荒れのシルバーウイークでしたが
今日から世の中も通常に動き出し
荷物が続々と入荷して来ましたが
ホンダ純正部品だけはまだ届きません・・・
明日はCPの定休日なので明後日以降に
この4日間の内に発注した部品が一気に届くと思います。


姫実家へバイクに乗り帰省

最近のソロツーリングで練習をしていたのは

姫実家へ帰省 (1)実家へバイクで帰省する

サプライズの為で

その計画が今日実行されました。

心配するとキリが無いのですが

姫実家へ帰省 (2)彼女の本質的なおっさん部分と

外道女な所もあるので

多分大丈夫だと思いますが

途中経過の連絡や

無事に着いたらちゃんと連絡だけするように言いました。

そして迷いながらも午後13時西宮名塩SA着。

15時瀬戸PAにてガス欠寸前になり入電・・・

近くのPAか出口付近のGSを検索して

山陽出口で降り出口近くのGSで給油し

再出発し無事自宅に到着しました。


京都H号99%サイレンサー取付け

試作のサイレンサーを取付けてもらい

京都H号STDサイズサイレンサーご購入 (1)テストをしてもらった京都のH号

正規品が出来上がったので

交換にご来店。



京都H号STDサイズサイレンサーご購入 (2)只今10月8日までイベント価格中なので

消費税、送料は無料中です。

1ロット目の残りも少なくなってきたので

2ロット目の発注のタイミングを

どうするか悩んでいる所です。


デジタルSメーター&電タコ仕上げ

昨日は途中で心が折れてしまったので

デジタルスピードメーター&電タコ仕上げ今日は早い時間から仕上げ作業に

取掛かりました。

タコメーターの配線色を

純正の色に合わせ仕上げました。

後から考えれば電タコのパルス配線色を青にすればよかったと・・・

デジタルスピードメーターは多機能なのと、配線が細いのと

ヘッドライトケース内の配線の分岐などがある事や

トラブルの時には自分で対処しないといけないので

オーナーにお任せになります。


店舗改装中

弟に改装を依頼して数年が経ち、一向にやらないので

CP店内天井改装工事 (1)作業をOさんに依頼しました。

店を作り始めたのは3月頃だったので

明り取りに丁度良いからと

天井を塞がなかったのですが

CP店内天井改装工事 (2)夏になるとビニールハウス状態になる事が

開店の年の夏に分かり

翌年には応急の天板を張ったのですが

劣化が激しくなってきたので

CP店内天井改装工事 (3)パネルに張替えてもらってます。

天井の仕上げはクロスを貼らずに

銀ちゃんに白色で色を塗って貰う予定ですが

彼も忙しいので何時になるか・・・

CP店内天井改装工事 (4)とりあえず半分完成です。

蛍光灯も古いので新しく器具を

交換するか、銀ちゃんに塗ってもらうかw

本当はLEDにしたいけどね。

CP店内天井改装工事 (5)残り半分を塞ぐのですが

もうこの時点で何時もより薄暗い。

ビニールハウス状態よりは良いけど

PITの光量が不足しそうです。


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2017年09月18日

そして事務所のエアコン壊れる3

昨晩は思ったほど台風の影響は無かった。
そして今日は台風一過で気持ちの良い朝に
事務所のエアコンが壊れてしまい
冷風が出なくなった・・・
来年の夏までには交換しよう。
そんな今日仏滅ですが
息子が婚姻届を提出してきたと連絡がありました・・・
結婚式は来年7月7日の仏滅・・・
まぁ今の子はそんなの気にしないらしい。


山形O号ハブ下拵え

今日は昨日分解したハブの下拵え。

山形O号ハブ下拵え (1)現状をチェックすると

リアハブのブレーキドラムは

磨耗しているので、シューを新品にしても

踏みシロが大きく増えます。

山形O号ハブ下拵え (2)0.5mm無いぐらいですが

直径で1mm弱減っていると言う事になり

使用限度まで0.2mmぐらいかなぁ

でもリアハブも良い物が少なくなって来ているので

山形O号ハブ下拵え (6)CPオリジナルの0.5mmOSになった

ブレーキーシューを使います。

ベースは純正ベースを使って

30年以上お世話になっている

ブレーキ屋さんで特注加工してもらった物です。

山形O号ハブ下拵え (3)段付き部分を削り取って

0.5OSブレーキシューが入るように

加工しました。



山形O号ハブ下拵え (4)部品ボックスを検索して

リアブレーキ用の部品を揃えました。





山形O号ハブ下拵え (5)中でもこの2点は絶版部品です。

拘りの山形O号の純正部品使用率は

結構高い方だと思います。



山形O号ハブ下拵え (7)前後のハブをブラストで仕上げて

リテーナーのネジ山をリタップ。

これで後は残りの純正部品が

入荷してくれば

山形O号ハブ下拵え (8)後はリムの再メッキ待ちとなります。

他の絶版部品は再メッキ品を使用してます。

山形O号の作業もいよいよ

大詰めとなってきました。


デジタルスピードメーター&電タコ

お預かりしてから半年以上も経ってしまいましたが

デジタルスピードメーター&電タコ (1)ACEWELLのデジタルメーターは

早くに完成していたのですが

電タコのベースになる部品が

中々良い物が手に入らなくて

デジタルスピードメーター&電タコ (2)こんなにお待たせしてしまいました。

文字盤は門外不出のご禁制物を

無理にお願いして製作してもらいました。

バックライトはLEDを使用しました

デジタルスピードメーター&電タコ (3)リングをカシメて本体は完成。

後は配線の処理を済ませれば

電タコも完成となります。



デジタルスピードメーター&電タコ (4)とりあえず今日はここまで

事務所のエアコンが壊れているので

汗だくになり、心が折れました・・・

近日中に仕上げる予定ですので

もう暫くお待ち下さい。


本日のご来店

以前4in to1オーナーズクラブのツーリングに乗っかって行った時に

170918本日のご来店 (1)一緒に走った京都の方がご来店。

アゲインで購入した車両です。

フロントブレーキをアゲイン製に変更し

たまたま僕のブログを見て

170918本日のご来店 (2)オーナーが気になった

このフロントフェンダーのカラー

取付けボルトの関係でこれだけ逃さないと

ブレーキに干渉するのですが

170918本日のご来店 (3)超低頭ボルトに交換して

アゲインブレンボクラッシクタイプブレーキにも

対応出来るのかはやった事が無かったので

ボタンボルトから超低頭ボルトに交換しましたが

170918本日のご来店 (4)クラッシクタイプはディスクが少し厚いので

10mmのカラーから5mmのカラーに

変更する程度にしか出来ませんでした。

STDタイプのディスクなら

6mmのワッシャーを一枚入れれば、超低頭ボルトで隙間が出来るんですけどね。

170918今日の銀ちゃんそして今日の銀ちゃん

またフロントフォークのO/H&組換え

CB400Fのレーサーに適した

減衰調整やインナーの長さを

研究してレーサーに組む準備を相変わらずやってます。


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2017年09月17日

さいとう18号出迎え準備3

毎回雨で流される駐車場のスロープを撤去して
スロープが府道まで流されないようにしました。
さいとう18号が最終コーナーを曲がった所で
スローダウンしたので
お店は通常営業なのですが、嫁は今日
栗東にあるアウトレットモールに出掛けて行った。
完全にさいとう18号を舐めている行動で
「何かあったら助けに来てな」と言ってました・・・
まぁ僕も雨風が強くなった時点で帰りますけどね。


三代目号メンテナンス

さいとう18号がやって来る前に急遽ご来店されたのは

三代目号メンテナンスとサイレンサー交換 (1)三代目号

オイル滲み対策と

ドライブチェーン調整

サイレンサー交換の作業です。

三代目号メンテナンスとサイレンサー交換 (2)写真を撮り忘れましたが

ヘッドカバーのボルト6箇所に

ネジ上がりの問題が発覚しました・・・

しかもR側に集中しています。

三代目号メンテナンスとサイレンサー交換 (3)ドライブチェーンも調整。

チェーンカバーを無理やり付けたので

チェーンが伸びるとカバーに干渉するので

調整時期が分かると言うシステムです・・・

三代目号メンテナンスとサイレンサー交換 (4)テスト用99%Yタイプサイレンサーの

中サイズから市販タイプの大に変更

中サイズもご購入して頂きました。

今ならイベント価格消費税ナシです。

動画も撮影したのですが、失敗していたのでレーサーの排気音でご勘弁。



レーサーのエンジン仕様は500cc、ハイカムst2など出切る事はほぼ全部やってます。


山形O号足回り

オーナーの強い希望でラインオフ物のホイールを

再メッキして使うのですが、手持ちの物は全て処分した後だった・・・

で、やっと再メッキに使えるラインオフ物が見つかったので

再メッキに出したのですが、間の悪い事に連休中です。

山形O号ホイール下拵え (1)恐らく仕上がりは1ヶ月近く掛かると思います。

その間にO号のハブを仕上げて

組める準備を進めて置きます。



山形O号ホイール下拵え (2)ブレーキーシューは劣化しており

剥がれていました。

これはCPオリジナルリメイク品と交換。

ブレーキシュー本体を再利用して

新しいブレーキシューを焼き付けます。

山形O号ホイール下拵え (3)ハブベアリングも交換するので

リテーナーにオイルを染み込ませて

焼き付かさずに緩める準備。

ドリブンスプロケットは純正ではないので

山形O号ホイール下拵え (4)純正風のカバー付きに交換しましょう。

ベアリングリテーナーを外して

ベアリングも取外し完了。



山形O号ホイール下拵え (5)タイヤを外してスポークを切断。

リアハブのスプロケダンパーは朽ちてたので

破壊して取外しました。

明日ブラストをして組立て準備に取掛かります。

さてそろそさいとう18号が接近してきたので今日は早仕舞いで帰ります。


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2017年09月16日

さいとう18号襲撃3

明日台風18号が関西にも接近して来るので
状況によっては早仕舞いをする予定です。
災害難民の為の自己防衛ですので
ご理解の程宜しくお願い致します。
嫁はこの三連休、僕が九州に行く予定だったので
台風が来ようが関係なく
もう友達と遊ぶ約束になっているらしい・・・


鉄馬中止、延期

CB400Fレーサー乗りの仲間と共に

明日開催される予定だった「鉄馬」に参加する予定で

準備を進めてきたのですが、残念な事に台風には敵わず

主催者側から17日開催は中止との連絡があり

12月に延期すると連絡がありましたが

レース内用も変わるので2017年の「鉄馬」は見送り

2018年に改めて参加する事に、仲間と話が決まりました。

準備に当たり、熊本の友人はじめクルーの方々には

とてもお世話になった事を、改めてお礼申し上げます。

また来年、宜しくお願い致します。

そんな分けで昨日は臨時休業を頂き、各方面から名古屋へ集結して

直接2017年、残りのイベントの打ち合わせも済ませてきました。

で昨日、そのタイミングで嫁は名古屋の友達と遊んで

銀ちゃん号リアサスオーリンズアッパーマウント交換銀ちゃんはアニーズ寺田社長に

街乗り号用オーリンズのアッパーマウントを

ジュラコンで作ってもらい

店に戻って街乗り号に取付けてました。


山形O号仕上げ三日目

仕上げ段階になると毎回の事ですが

山形O号キャブレター取付け (1)ちょいちょいと部品が無い事があり

その都度作業が止まるのですが

鉄馬も中止になったし部品も入荷したので

キャブレターを取付けました。

山形O号ステップ周り取付け (1)ステップ、ブレーキペダル、キックアーム

も取付け完了。

これでR側はほぼ完成。



山形O号ステップ周り取付け (2)L側のステップも取付け

ホイールが仕上がったら

ドライブチェーンをかけるので

カバーは一番最後になります。

山形O号マフラー取付け (1)作業リフトから降ろして

純正マフラーのエキパイを取付けました。

マフラーを取付けて

いよいよ火入れの準備に

山形O号マフラー取付け (2)取掛かろうかと思っていたら

EXジョイントガスケットが入ってない・・・

これも予想外だったので

大急ぎで発注したけど連休だし・・・

山形O号マフラー取付け (3)取りあえず今日の作業はここまで

作業台からやっと下ろせましたが

火入れはまだ少し先になります。



京都marugo号作業リフトへ移動変わりに作業リフト台に

marugo号を乗せました。

近日中に作業開始になります。

そんな事をしていると

銀ちゃんフロントフォーク組替え台風の前にやって来た銀ちゃん

僕の作業スペースを横取って

フロントフォークの組換え作業に

取掛かり出したので

今日はここまでで終了。


99%Yタイプサイレンサー1ロッド目完成

試作のテストも終わり、第一ロッド目が完成しました。

99%サイレンサー完成 (1)取りあえずSTDタイプ10個

予約分4個で残り6個です。

どのサイズも定価9,000円になります。



99%サイレンサー完成 (2)中25.4mmと大28.6mmは各5個づつで

中1個と大2個は予約済みなので

残り中4個と大3個になります。

追加発注すると約2週間程度掛かります。


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2017年09月01日

猫鳴き退治と明日の営業時間3

【明日の営業時間について】
明日9月2日(土曜日)は家族会議の為
遅くても15時には閉店予定となります。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。
日曜日は通常営業の予定です。

クラッチからの猫鳴きに悩んでいたオーナーから昨日電話があり
先日送った部品クラッチアウターとセカンダリードライブギヤーを
全部交換して猫鳴きが収まったと報告を頂きました。
オーナーも結果を喜んでおられ
僕もこれでまたCB400F乗りの方の悩みが解消され
とても嬉しく思います。
どうせバイクを乗るなら、楽しく乗らなきゃね!


姫号ブレーキ強化

CB400のウイークポイントの一つであるフロントブレーキ

姫号フロントブレーキバッテンキャリパーに変更 (1)姫にオカマを掘られた時に思った事で

この先就職しここから離れる事になり

何かと守る事が出来なくなり

事故も心配事の一つなので

姫号フロントブレーキバッテンキャリパーに変更 (2)やっぱりちゃんと止まれるようにしないと・・・

ブレーキ鳴きが酷かったので

ダンピングシムを入れてありましたが

キャリパー変更に伴いこれは取払います。

姫号フロントブレーキバッテンキャリパーに変更 (3)バッテンキャリパー用サポートを

仮に取付けました。

なんと言っても拘ったのが

純正ディスクカバーが付く事です。

姫号フロントブレーキバッテンキャリパーに変更 (4)キャリパーサポートの強度的に

サポートはこのサイズになります。

その分しっかりと止まります。



姫号フロントブレーキバッテンキャリパーに変更 (5)個体差があるので1mmのシムで

フロントブラケットをディスクの

センターに取付けて締付けます。

ボルトの長さから2mm分のシムが

標準で付属しているので、、内側に一枚入れたら余った分は外側に入れて下さい。

シムが不要な車両もありますがボルトがディスクに干渉するので

クリアランスに注意して下さい。

姫号フロントブレーキバッテンキャリパーに変更 (6)純正フロントフェンダーはブレスが干渉するので

今回はブレスの無い純正の77'フェンダーに変更。

オリジナル度数も保たれます。



姫号フロントブレーキバッテンキャリパーに変更 (7)エアー抜きして交換完了。

当りはまだ付いて無いけれど

この時点で既によく効きます。

これで当たりが付けば

もうオカマを掘る事も無いでしょう・・・。


BMW納車前

明日オーナーの都合がよければ納車を予定しているBMWの磨き上げ。

BMW R100RS納車準備&試運転 (1)この車両を納車出来れば

スペースもかなり確保出来て

本来の作業に戻れると思います。

こんなに時間が掛かるとは思っていなかったので・・・

BMW R100RS納車準備&試運転 (2)シートやカウルなどの汚れを取り

納車の準備に取掛かってます。

カウルの塗装も浮いているので

多分シーズンオフには外装のリペイントや

BMW R100RS納車準備&試運転 (3)プチレストアも計画されているらしい。

とりあえずガソリンスタンドまで試運転。

1000ccの割りに車体も軽い

実走90,000キロの割にはパワーもあり

乗って楽しい車両でしたがブレーキがフォアのWディスクより効かない・・・。


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2017年08月29日

復刻ヨシムラマフラー中古品3

ハイエースの修理が予定よりも時間が掛かっており
少々困って来ています。
30日に名古屋へ行く予定もあったのですが
BMWや1号機の件でバタバタしてしまって
どうにもなりません・・・
修理の進行状況を聞くと
どうやら今板金塗装の段階らしい。
何とか来月初めには仕上がって来る事を
願うばかりです。
モンキー・50周年スペシャルオーダーエントリーも生配信で
外れたのを見ていたのですが、ひょっとしてと思い
念の為公式HPで確認したけど、やっぱり近くて42番違いでした・・・
僕の【オーダーエントリー番号】
AB27-07653
悔しいわ!


復刻ヨシムラマフラー中古品入荷

2013年に復刻されたCB400F用手曲げマフラーの

復刻ヨシムラマフラー中古品 (1)中古品が入荷して来ました。

当時CPで販売したマフラーで

オーナーが必要な方がいれば

使って欲しいと、販売する事を決めました。

復刻ヨシムラマフラー中古品 (2)状態は底擦り1箇所ありですが

酷い凹みはありません。

取付けて1000キロ程度しか走行しておらず

状態は良好ですが

復刻ヨシムラマフラー中古品 (3)バッテリーホースの位置が悪く

希硫酸で少しやられている所があります。

それ以外は普通に中古マフラーとなります。



復刻ヨシムラマフラー中古品 (4)説明書、証明書は箱に貼ったまま未開封。

箱も潰さずにそのまま残っています。





復刻ヨシムラマフラー中古品 (5)サイレンサーは両方共音を試すのに

使用していましたが、それ以外は

B社のサイレンサーに変えて

使っていたので、状態は良好で

復刻ヨシムラマフラー中古品 (6)オリジナルの新品ガスケットも未使用。

お値段はASKなので

お電話でお問い合わせ下さい。

早い者勝ちになります。

カスタムパラノイア
072-380-9715
大阪府枚方市三栗1丁目2番2号


猫鳴き対策その2

先日送った猫鳴き対策のセカンダリードライブギヤーでも

変化が無かったと連絡があったので

猫鳴き対策その2僕も相談を受けた以上、少し意地になり

別のセカンダリーギヤーと

クラッチアウターも念の為送ります!

因みに、カバーにダメージが見つかったらしいので

良品とは言いがたいのですが、送りますので使って下さい。


BMW用ヘッドライト入荷

BMW用BOSCH製のヘッドライトが入荷してきたので

BMW用ヘッドライト入荷早速開封して取付けようかと思ったけど

レンズが真っ白になっていたので

心が折れてしまいやる気も失せて

取付けサイズだけ確認して終了。


99%サイレンサーSTD車両取付けテスト

CPのお客様からサイレンサーテスト1をやって頂ける方がご来店。

ヨシムラ後期メッキマフラー99%サイレンサー交換 (1)京都のH様の車両です。

当時物ヨシムラ後期の

メッキマフラーを装着して

エンジン、キャブもノーマルです。

ヨシムラ後期メッキマフラー99%サイレンサー交換 (2)サイレンサーは悪戯されてますが

カットも無く溶接を外せば

交換可能になるので

溶接をコリコリと外して

ヨシムラ後期メッキマフラー99%サイレンサー交換 (3)サイレンサーを取外しました。

取外したサイレンサーもオリジナルでした。

でももうウールはボロボロで内側は

錆びだらけです。

ヨシムラ後期メッキマフラー99%サイレンサー交換 (5)今回取付けるSTDタイプと比較。







ヨシムラ後期メッキマフラー99%サイレンサー交換 (6)マフラーの中の錆を取り

交換完了。

これで試運転をして音をチェックします。

ウールが無いので音は少し大きくなりました。



そして車両をお借りして試運転してみました。

感触的には高音がきっちりと再現出来ていると思うので

量産に取掛かろうと思います。


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2017年08月19日

明日は臨時休業3

【臨時休業のお知らせ】
明日は臨時のCP月例ツーリングの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
またツーリングにご参加を希望
予定されておられます方々は8月15日のブログに
記載してありますように、時間厳守でお願い致します。


街道レーサー純正キャブO/H組立て

やる気の無かった昨日と違い

街道レーサーT号純正キャブレター組立て (1)今日はやる気満々なので

朝からキャブの組立て作業。

まずはボディを綺麗に洗浄。



街道レーサーT号純正キャブレター組立て (2)純正新品のジェットニードルセット

クリップの位置はSTDに三段目でセット。

ニードルホルダーに入れると

精度が良いのでこんな感じです。

街道レーサーT号純正キャブレター組立て (3)ついでにカチカチに硬化していた

ダストシールも新品に交換。





街道レーサーT号純正キャブレター組立て (4)サクサクッとボディを連結。







街道レーサーT号純正キャブレター組立て (5)フロートをセットして

油面調整完了。





街道レーサーT号純正キャブレター組立て (6)SJはSTDの#40に変更しました。







街道レーサーT号純正キャブレター組立て (7)これで街道レーサーT号の

純正キャブレターO/Hは完了。

後は車体に取付けて

同調調整作業を26日に予定しています。


本日のご来店

久しぶりにご来店は半袖一家のN様。

半袖一家N様オイル交換170819オイル交換にご来店。

最近は年2回ぐらいしか

乗らないペースらしいので

バッテリーも上がってしまってました。

アゲインのACGとレギュレートレクチファイアーが付いているので

密閉式メンテナンスフリータイプのバッテリーでもOKなので

一度使ってみてください。

170819本日のご来店 (1)続いてのご来店はジャイアン号。

マフラーのサイレンサー交換と

諸々のご用事の為にご来店。

まだ200キロぐらいしか走ってないらしいのですが

今の所、特に手直しなどはありません。

170819本日のご来店 (2)続いてのご来店は銀ちゃん。

明日のツーリングの準備にやって来た。

ついでにレーサーのメンテナンスと

街乗り号のメンテナンスをやって

明日に備えてました。


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2017年08月18日

今日も部品入荷待ち3

今日は朝から病院へ行き皮膚科で診察。
何でこうなったのか原因は不明。
病名も不明ですが、とりあえず傷の状態から
ステロイド系の塗り薬を処方してもらった。
これで治ってくれると良いのだが・・・
今月は他にもまだ他の事で病院へ
3回も行かないといけない・・・
年々病院へ通う回数が増えて行く・・・


部品入荷待ち

夏季休暇が終り、メーカーが動き出して荷物が届く午後まで

部品入荷待ち、高校野球を見ながらボーっとしてました。

待望の部品入荷そして部品が入荷したのが

15時・・・

もう僕の心の中では

今日の仕事は終わってます。

こんなんなら昨日と今日はお盆の代休にすれば良かった。


本日のご来店

中々届かない部品を待っていると

昨日事故入庫して来たスクーピーを見に保険会社から派遣された

アジャスターが来て、色々とお話をして全損と言う結果になりました。

170818本日のご来店 (1)そんな中ご来店されたのは

綺麗なNC36に乗られた悩み多き方。

とても綺麗で個性的なカフェレーサースタイルの

純正カスタム車両です。

170818本日のご来店 (2)今の悩みはハーフカウルの取付け。

そもそもカスタムパーツが少ない車両な上に

純正部品もドンドン廃盤になって行くと言う

悲運なバイクです。

170818本日のご来店 (3)何とかこのカウルを取付けたいのですが

専用部品が無いので全てワンオフになり

費用的な面が一番のネックとなってます。

やって出来ない事は無いので

何時でも対応は可能です。



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2017年08月17日

左直事故その23

今日から世の中が正常に戻りましたが
部品の入荷は明日以降で
仕事はなーんにも出来ません。
なので、今日は1号機のメンテナンスをして
日曜日にお盆の代休を頂いて
ツーリングに行くだけです。


スクーピー左直事故入庫

ご近所の方で左直事故に巻き込まれたスクーピーが入庫。

M様スクーピー事故入庫170817某青い方と同じく左直事故で

巻込まれ、ヘルメットを被っていたにも関わらず

頭部裂傷となり入院となったらしいが

幸い命に関わる様な事は無かったとの事。


1号機メンテナンス

先日奥琵琶湖までBBQをしに走った時に

1号機メンテナンス (1)タイヤの空気圧低下アラームが付いていた。

1.85Mpaですが表示されている数値に

0.3Mpaの誤差があるので

実質1.55Mpaになります。

1号機メンテナンス (2)タイヤゲージで測るとこの通り

1.55Mpaになってます。

なのでアラームの設定を

0.3Mpa上げているので18.5Mpaで

1号機メンテナンス (3)アラームが点灯する様に設定してあります。

リアの空気圧の電波を拾わないので

電池切れかなぁ・・・

リアはこの前交換したのですが

念の為チェックして、タイヤの空気圧はこれでOK。

1号機メンテナンス (4)エンジンオイルはオイルポッド窓から

覗いても見えないのでかなり減ってます・・・

とりあえず注ぎ足しておく事にします。

これでとりあえずツーリングの準備はOKです。


新型強化オイルポンプ在庫製作

170817新型強化オイルポンプ組立て (1)お盆前に加工が終わっていた

新型強化オイルポンプの組立て作業を

こんな時にやってしまいます。



170817新型強化オイルポンプ組立て (2)サクサクッと組立て完了。

5個中2個はアゲインの

ミッション用強化オイルポンプをセットして

フル強化オイルポンポンプで組立てました。

どちらのタイプも在庫はありますので、お早めに!


九州ライダーマガジン月刊withBIKE

先月九州HSRで開催された鉄馬走行会の時に受けた

九州ライダーマガジン月刊withBIKE (1)九州ライダーマガジン月刊withBIKE

取材記事が掲載されているらしい。

見開き2ページに渡り記事が載ってます。

僕は完全に二日酔いの表情です・・・

九州ライダーマガジン月刊withBIKE (2)丁度折り目の部分に

僕の身体が掲載されているので

物凄くスマートに見えるのが

僕的にはとても満足してます。

しかも今月号の表紙は

熊本の光さんのフォアです。

カッコいい!

九州地方限定のフリーペーパーらしいので、来月の鉄馬の時にでも

現物を見れると思うと、楽しみです。


ハイエース修理と右手修理

お盆が明けて世の中が動き出したので早速

ハイエースリアウインドウ修理ハイエースのリアガラス交換と板金

フィルム施工に出しました。

強姦され貼られたステッカーとも

これでお別れですw

右手の蕁麻疹発症から4週間経過それと明日は左手の調子が悪く

午前中病院へ行くので

営業は午後からになります。

謎の蕁麻疹発症から4週間経ち

益々悪化して行くので、息子に相談したら

「何かやばいかも知れんから病院へ行け」と言われました・・・


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2017年08月15日

20日は臨時月例ツーリング3

【臨時月例ツーリングのお知らせ】
8月20日は単身赴任中の某青い方が帰阪するので
臨時休業で月例ツーリングに行く事になりました。
タイムスケジュールは下記の通りになります。
第一集合場所:CP
集合時間:7:00、出発時間7:30
第二集合場所:小野新ローソン9:00
幹事のさいとうさんが仕事らしいので
多分晴れます。


納車プチ旅行の悲劇

定休日だった13日の日曜日にCB400SFと

TW200の納車旅行に嫁と行って来ました。

朝8時に出発、当然高速道路は渋滞、国道161号も渋滞なので

比叡山の山越ルートを走っていたら、突然後ろ側で「ドン!ピシピシミシミシ・・・」

ハイエースリアガラスに落石… (1)何があったのかと車を止めると

どうやら落石か何かが

リアゲート付近に当ってリアウインドウに

ヒビが入ったので、その場で応急処置・・・

ハイエースリアガラスに落石… (2)内側から貼ってあるフィルムのおかげで

粉々にならなくて済みました。

外側からの補強テープも結構良かったみたいです。

お盆明けに修理に出します・・・

そんな最悪な納車旅行で4時間掛けて到着し、納車を済ませて

ヨーロッパ軒パリ丼セットお昼にはヨーロッパ軒でお食事。

今回はパリ丼セット。

凄い行列で2時間ぐらい待ちましたw

帰り道は161号から303号に抜け477号へ

京都大原三千院の横を通ってすんなりと帰阪出来ました。

ガラス代、板金、フィルムの事を考えると泣きそうな納車旅行でした。


某青い方の件

左直事故に巻き込まれた某青い方のシャリーが入庫。

某青い方のシャリー事故入庫パッと見のダメージは少なそうですが

フロントフォークやメーターに

かなりのダメージがあるようです。

今日損保ジャパンのアジャスターが

損害状況を見に来て、シャリーの損害を見て行きました。

某青い方オイル交換20170814 (1)その某青い方が今週末に帰阪するので

急遽20日に臨時休業で

月例ツーリングを開催する事になったので

早速、某青い号のメンテナンス。

某青い方オイル交換20170814 (2)オイル交換を済ませてご帰宅。

まぁ事故がシャリーで良かったかな?

腰を強打したらしいので

年齢的にも少し心配ですね。

オイル交換も終りお店を嫁に任せて僕は大急ぎで奥琵琶湖まで向かう準備。

奥琵琶湖でBBQ (1)朝8時から開催されている

BBQに参加してきました。

海と違い風もべとつかず気持ち良い。



奥琵琶湖でBBQ (2)納車したCB400SFとTW200などの

お友達の方達からのお誘いを受けて

奥琵琶湖BBQ大会に参加したんです。



奥琵琶湖でBBQ (3)この眺めも含めてやっぱBBQ最高!

ハイエースのリアガラスは割れたけど

このBBQでチャラかな?

今日はまじめに仕事します。


S号ロッカーアーム交換

先日オーナーと電話でご相談し

S号ロッカーアーム交換 (1)ロッカーアームの全数交換となったので

早速交換作業に取掛かります。

これがリメイク済みのロッカーアーム。



S号ロッカーアーム交換 (2)サクッと交換完了。

これで誤組みともお別れ。

あの嫌な音も無くなります。



S号ロッカーアーム交換 (3)ヘッドカバー搭載。

タペットクリアランス調整完了。

多分元のクリアランスは

かなり狭過ぎたと思う。

S号ロッカーアーム交換 (4)タペットキャップのOリング交換のついでに

キャップをブラスト仕上げしました。





S号ロッカーアーム交換 (6)タペットキャップのセット完了。

プラグは全部トルクが緩かったので増し締め。

新品のクラッチケーブルガイド取付けました。



S号ロッカーアーム交換 (7)ウオタニも取付けてほぼ完成。

後はお盆明けに部品が入荷して来れば

完成する予定。



S号ロッカーアーム交換 (8)配線関係は何でもかんでも

タイラップで処理してあるのですが

切り口が尖っているので

手は傷だらけ・・・

純正ハーネスバンド取付けました。


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2017年08月08日

今月の月例は中止3

今月の月例ツーリングは
お盆と重なる事もあり、また幹事のさいとうさんの
都合も悪いらしいので中止とさせて頂きます。
20日の第三日曜日も考えてますが
これも幹事のさいとうさんの都合が悪いので
今月は中止とさせて頂きます。

先日HSR九州で開催された
IRON HORSE ドリーム CUP走行会の
デモ動画が公開されました。

完全に二日酔いの所を映像で抜かれてました・・・
現在禁酒中なので、本番はシラフで挑みます!


S号作業追加

昨日は台風の影響を心配して臨時休業にしましたが

幸いな事に、特に被害も無く思って居たほどの事はありませんでしたが

被害に遭われた方にはお見舞い申し上げます。

そんな台風の昨日は、事務仕事だけをしていた所へやって来たS様。

S号ライトステークッションラバー交換 (1)ライトステーのダンパーゴムの交換など

諸々細かいパーツをご持参。

ここは以前にカラーが入っていないのと

ゴムが劣化していると指摘した所です。

S号ライトステークッションラバー交換 (2)ワッシャーもナットも

適当な物が使われているので

純正に交換します。



S号ライトステークッションラバー交換 (3)新しいゴムとカラーを入れて

ライトステーを復旧しました。





S号ライトステークッションラバー交換 (4)ナットもワッシャーも純正に交換。

これでヘッドライトステーの作業は完了。





S号絶版新品ハーネスクランプ取付け絶版部品のハーネスクランプ。

NOS純正新品を手に入れたらしい。





S号ステアリングステムワッシャー交換先日取付けたスピードパイロットランプを

また取外して、新品の

ステアリングステムワッシャーを交換。



S号ブレーキマスターインナーパーツ交換 (1)ブレーキを握ると重くて

ゴリゴリする感触なので

取外すと案の定、錆ています。



S号ブレーキマスターインナーパーツ交換 (2)インナーを分解すると

フルードの結晶がたんまりと出てきました。

ピストンのゴムも硬化しており

恐らく少し漏れていたと思います。

S号ブレーキマスターインナーパーツ交換 (3)錆とフルードの結晶を掃除、洗浄して

新しいインナーパーツを組込みました。

これでゴリゴリ感も無く良い感じの

ブレーキタッチになりました。

S号リア周り部品交換メンテナンス (1)フロント側の作業も終わったので

次はリア周りの作業に取掛かります。

誤組みなどもあるので

ついでに修正もします。

S号リア周り部品交換メンテナンス (2)リアショックのワッシャーが

タンデムバーの外側にセットされてます。

ウインカー側も同じくワッシャーが

外側にセットされてます。

S号リア周り部品交換メンテナンス (3)何故ワッシャーが内側になるのか?

それは動く所やゴムなどがあるからです。

決してタンデムバーを保護する為の

物ではありません。

S号リア周り部品交換メンテナンス (4)リアホイールを取外しました。

アクスルシャフトが逆なので最後に直します

リアブレーキドラムの中が、ブレーキダストで

カッスカスになってました。

S号リア周り部品交換メンテナンス (6)スプロケハブナットを交換するのですが

スプロケを取外すと

スプロケハブダンパーの内側が

一緒に抜けて来ました・・・

S号リア周り部品交換メンテナンス (7)どうせならスプロケフィキシングボルトも

一緒に交換した方が良いとは思いますが

在庫も無かったので、指示通り

ナットだけ交換します。

S号リア周り部品交換メンテナンス (9)ブレーキドラムパネルの中は

ブレーキダストでカッスカスになって

油っ気は一切無くブレーキカムも

半分固着気味だった。

S号リア周り部品交換メンテナンス (10)洗浄と給脂。

フェルト製のダストシールは

朽ちて千切れたので新品に交換。



S号リア周り部品交換メンテナンス (11)ブレーキカムのスプラインは

捻じ曲がっているので

ポンチマーク1個分ずらしてセットします。



S号リア周り部品交換メンテナンス (12)スプロケダンパーもBEETの

キャストじゃなければ

交換する事も簡単なのですが

養生も大変だし、失敗すると怖いからねぇ・・・

S号リア周り部品交換メンテナンス (13)今回のメイン作業になる

絶版部品になったブレーキアームも交換。

その周辺の部品も一緒に交換。

ここまで分解したついでに

S号リア周り部品交換メンテナンス (14)錆びたスイングアームの

ピポットシャフトも再メッキ品と交換。

ちょっとした事ですが

ついでが肝心です。

S号リア周り部品交換メンテナンス (15)これで一先ずリア周りの部品交換と

メンテナンスは完了。

後はステップの部品入荷待ちです。

明日定休日に理髪店へ行き

その後やる気があればエンジンのメンテナンス作業に取掛かります。


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2017年08月04日

テレビ電話で診察3

昨晩自宅に戻って夕飯を食べようとすると
急に、右わき腹になんとも言いがたい激痛が走るので
嫁に痛い場所の写真を撮影してもらい
息子にメールをしたら
タイミングが良かったのか
直ぐに息子から電話が掛かり
そのままテレビ電話に切り替えて診察。
痛みは30分程で徐々に消えて行き
原因は分からないままとなりました。
でも、テレビ電話で診察が出来ると言う
素晴らしい経験をさせてもらい
改めて医者の我息子に感謝です。


TW200、CB400SF納車整備

朝一にCP問題児3号の納車を済ませ

TW200納車整備 (2)部品が入荷してくるまでの間に

TW200の納車整備。

エンジンオイルの交換。



TW200フロントブレーキパット交換 (1)ブレーキキャリパーを分解して

パットの交換準備。





TW200フロントブレーキパット交換 (2)もう限界w







TW200フロントブレーキパット交換 (3)で、部品が入荷したので

早速取付けます。





TW200フロントブレーキパット交換 (4)取付け完了。

これでTW200の納車整備は完了。

後はナンバープレートの取得だけです。

納車が13日の定休日に

福井まで嫁と走るので、嫁にしてみればちょっとした小旅行になります。

CB400SFブレーキパット交換 (1)次にCB400SFのブレーキパットも

一緒に入荷して来たので交換。

この辺の作業はレーサーで部品を

流用している事もあり

CB400SFブレーキパット交換 (2)サクサクッと作業

キャリパーサポートは

外したついでにブラスト仕上げで

ブレーキダストと腐食を取ります。

CB400SFブレーキパット交換 (3)両方に新しいブレーキパットを入れ

フロントのブレーキ回りの作業は完了。





CB400SFブレーキパット交換 (4)リアブレーキパットは

半分ぐらいしか減ってないけど

ついでに新品に交換。



CB400SFチェンジベダル交換 (1)曲がったシフトペダルと

ゴムは新品に交換。





CB400SFチェンジベダル交換 (2)サクッと交換完了。

これでシフトチェンジも

問題無く出来る様になりました。

後はナンバープレートが届いたら納車です。


本日のご来店

雨のツーリングでドロドロになったままの姫号を

170804本日のご来店 (1)今日やっと磨きに姫がご来店。

風邪を引いたのか

おっさんみたいな声だった・・・



170804本日のご来店 (2)お盆休みにバイクで実家に

帰るのかと思っていたんだけど

旅行に行くらしいので

今回はバイクで帰省はしないらしい。

まぁ僕としては少し安心したかな。


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2017年08月01日

夏太り3

僕のとても大事な友人と連絡が取れなくなって数日
今日本人から連絡があり
何と、先週の金曜日に脳梗塞で
病院へ運ばれていたそうです。
幸いな事に、発見が早く後遺症も無く
今週金曜日に退院出来るらしいので一安心。
丁度、銀ちゃんと二人で「連絡が取れんなぁ」
「旅行でも行ってるんとちゃうん」的な話をしていた所だったので
改めてビックリしたのですが、無事で何よりでした。
僕も糖尿病は改善されているのですが
食欲が押えられず、夏太りしてしまってます。
ある日突然このブログが更新されなくなったら
死んだか、運が良ければ入院したか逮捕されたとかで
更新が出来ない状態だと思って下さい。


CP問題児3号継続車検積込み

天気が不安定なので、とりあえず検査を受けれる状態にした

170801CP問題児3号継続車検CP問題児3号機の積込みを済ませました。

これでPITに作業スペースが出来た。

明日病院が終わったらそのまま車検へ行き

店に戻って下ろしてから

また京都まで車両の引取りに行ってきます。


エンジンブラスト仕上げ処理

先日下地処理を終わらせたロアケースとシリンダーの

170801ブラスト作業依頼仕上げ作業 (1)仕上げ処理を終わらせてしまいます。

今回仕上げは特上仕上げなので

ガラスビーズを細かい物に入れ替えて

仕上げ作業に取掛かります。

170801ブラスト作業依頼仕上げ作業 (2)で、約1時間後

画像では分かりにくいのですが

輝きは一段上に仕上がりました。



170801ブラスト作業依頼仕上げ作業 (3)次にロアケース

これも下地処理の段階ですが

それなりに綺麗に仕上がっていますが

ワンランク上の仕上げだと

170801ブラスト作業依頼仕上げ作業 (4)輝きやシットリ感は、画像で伝わりにくいのですが

普通の仕上げとは全然違います。

それでも肝心なのは下地処理次第です。

下地処理が悪ければ、仕上げもそれなりです。


ハイエースメンテナンス

何時もお世話になっているワコーズさんの商品で

ハイエースメンテナンス (1)エアコンのコンプレッサー内に残った

汚れをを分解洗浄して

コンプレッサー本体の機能を回復させ

コンプレッサー本体の磨耗の軽減

ハイエースメンテナンス (2)エアコンの効きを良くした上に

燃費向上など体感できるアイテムです。

普通、ガスは交換したりするけれど

内部の汚れを分解する事はしないからね。

作業は簡単で5分もあれば終わります。

ハイエースメンテナンス (3)ハイエース用のエンジンオイルも

入荷したので、週末に弟を呼んで

オイル交換してもらいます。



ハイエースメンテナンス (4)オイルフィルターを交換する時には

エンジンオイルにこれを入れて

ディーゼルエンジンの機能を回復させます。

ハイエースはメンテナンスをちゃんとしないとね!


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2017年07月31日

8月も大忙し3

明日から8月になりますが
ありがたい事に相変わらず忙しく
今週の入庫予定は3台もありますが
PITがオーバーフローなので
やりくりが大変な上に、重整備やレストア作業が
完全にストップしている状態になってます。
ジャイアン号もやっと今週末には
お引き取りの予定となりましたがBMWの目処が立ってません。
仕事よりもPITのやりくりに悩まされてます。


CP問題児3号継続車検

今日中にある程度車検を受けれる様な基本整備を終わらせます。

CP問題児3号継続車検整備ヘッドライトハイビーム不具合 (1)まずはヘッドライトのハイビームが

点灯しないと言う件で調べます。

球切れかと思っていたのですが

実際は最初から点かない配線で

CP問題児3号継続車検整備ヘッドライトハイビーム不具合 (2)ハンドルスイッチに電源が無いタイプの

スイッチが付いており

パッシングスイッチもありません。

メインハーネスをチェックしても

CP問題児3号継続車検整備ヘッドライトハイビーム不具合 (3)基本的に電源ラインが無いので

別でハイビーム用に配線を引きました。

ホーンの配線は途中で切断されてます。

とりあえず車検が受けれる様に

CP問題児3号継続車検整備ヘッドライトハイビーム不具合 (4)ハイビームのラインを直結して

点灯する様になりました。

実は国内新規から今までハイビームは

ずっと使えない状態だったのです。

CP問題児3号継続車検整備ヘッドライトハイビーム不具合 (5)レンズの曇りは色んなケミカルで

洗浄してみましたが

全然取れないので

車検用シビエに交換しました。

CP問題児3号継続車検整備 (1)エアークリーナーエレメントは

案の定社外品。

3年間交換してない状態なので



CP問題児3号継続車検整備 (2)純正新品に交換しました。

関東の某ショップから新規で納車された時も

ダメ出しの嵐でしたが

恐らくもっとちゃんとダメ出しをすれば

大変な事になると思います。

CP問題児3号継続車検整備 (3)エンジンオイルを交換。

3年間オイル漏れが無い事が

ある意味奇跡かも知れない。



CP問題児3号継続車検整備 (4)確実に3年物のブレーキフルード。

交換します。





CP問題児3号継続車検整備 (5)ブリーダーバルブが3年で

こんなに錆びるのか?と言うぐらい

錆びている上に緩まない・・・

折れるんじゃないかと思った。

CP問題児3号継続車検整備 (6)Wディスクなので両方共同じぐらい

錆びていたし緩まなかったけど

無事にフルードの交換は完了。

後はチョコチョコッとチェックして

水曜日の車検に望みます。


1号機継続車検と改造申請準備

8月末に車検が切れる1号機もついでに車検の準備。

1707311号機継続車検 (1)今回はついでに改造申請もやる事にしました。

リアディスク、排気量などの

改造申請になります。

ついでに配線の手直しと

1707311号機継続車検 (2)サイレンサーを車検対応タイプに変更。

ほぼフタだけだっだので

爆音でかなりうるさくて

後ろを走る皆さんには

ご迷惑をお掛けしております。

そんな事をやっていると、空模様が怪しくなってきたので

外に出してあった車両を中に入れて、本日の作業はこれにて終了・・・


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2017年07月28日

明日は午後から夕方まで不在3

昨日朝起きて暫くすると
右手の甲に蕁麻疹が出だしたので
嫁に言うと「オロナインでも塗っとけ」と言うので
「何でもオロナインやなぁ・・・」と言って塗ったけど
今朝起きたらもっと酷くなっていて
ドラえもん様な手がドラえもんみたいな手になっていた。
アルコールは2日に血液検査があるので
飲んでないし、生活も普段と何も変わってないし
ダイエットはやる気だけあるだけで
特に痩せてもいないので、原因が分かりません。


1号機ブレーキガード

鉄馬用にレーサーに準備したブレーキガードが取付けられないので

1号機にブレーキガード取付け誰かに奪われる前に

1号機に取付けてみました。

車幅が変わると思うので

車検で構造変更しないといけなくなりそうなので

クラッチ側も付けようかな・・・


BMW用キャブレターパーツ一部入荷

PITを圧迫しているジャイアン号とBMWを早く出さないと

次の入庫予定の方が入庫できなくなってしまっている状態。

BMW用キャブインナーパーツ (1)予定外とは言え請けた以上

やり遂げます。

今日ジェットニードルとOリングなどの

キャブレターO/Hキットが入荷

BMW用キャブインナーパーツ (2)間違いが無いかパッキンを合わせてみました。

これで後は本国から送られて来る

JNクリッピングリングの

入荷待ちだけとなりました。


京都H号フロントタイヤブレーキ交換

以前からご依頼を頂いていたタイヤ交換作業ですが

京都H号フロントタイヤ&ブレーキパット交換 (1)中々日程が合わず延び延びになっており

今日やっと交換作業に取り掛かれます。





京都H号フロントタイヤ&ブレーキパット交換 (2)サクサクッと車体からタイヤを取外し

ホイールからタイヤを取外しました。

取外したチューブを何時もの様に

エアーを入れてチェックすると

京都H号フロントタイヤ&ブレーキパット交換 (3)ホイール内側の錆にチューブが癒着

劣化もしていたのでしょう

チューブを取った時に裂けたようです。

仕方ないのでチューブも交換。

京都H号フロントタイヤ&ブレーキパット交換 (4)ブレーキパットは良く効く

シンターメタルパットに変更です。

良く効くその分、減りも早いです・・・



京都H号フロントタイヤ&ブレーキパット交換 (5)これでタイヤ交換とブレーキパットの

交換作業が完了。

諸々チェックも済ませました。

しかしチューブがあんな状態だったので

危なかったですねぇ・・・まぁタイヤ交換の時は

チューブも交換する事を推奨していますので。


ブログNG車エンジン測定

エンジン作業室の作業台にスペースが出来たので

ブログNG車両エンジン測定 (1)ブログNG車両のエンジンを

測定する事にします。





ブログNG車両エンジン測定 (2)まずはピストンスカート部の外径を測定。

旧タイプのヨシムラピストンなので

54Φタイプです。

測定の平均は53.46mmでした。

ブログNG車両エンジン測定 (3)次にシリンダースリーブ内径の測定。

これは全て同じ内径で

54.02mmでピストンとの差を計算すると

0.56mmとスカスカなので

現行ピストンの54.5Φにボアアップした方が良いでしょうね。

ブログNG車両エンジン測定 (4)シリンダー歪み測定。

規定値内で合格。





ブログNG車両エンジン測定 (5)シリンダー歪み測定。

4/100でギリギリ規定外・・・

1/100規定値から外れてますが

さぁ!どうするかはオーナー次第です。


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2017年07月27日

週末の予定3

【週末の予定】
今週末、土曜日日曜日の予定ですが
土曜日午後からはどうしても外せない
大阪まで出掛ける用事があり不在の時間があります。
用事が済み次第、営業は再開します。
日曜日は8耐が11時から放送されるので
全く仕事をする気がありません。
でも一応お店は開いてますので、お好きな様にお使い下さい。


CP1号レーサー鉄馬対応仕様

9月に開催される鉄馬のレギュレーションに対応する為

鉄馬レース対応フロントスプロケットカバー (1)フロントドライブスプロケットカバーに

巻き込み防止カバーを

付けないとダメなので

スプロケットカバーを作りました。

画像は街乗り1号機のスプロケットカバーですが

レーサーも同じ仕様になってます。

鉄馬レース対応フロントスプロケットカバー (2)アルミパンチングを加工して

スプロケットカバーに取付け

これで巻き込み防止対策は完了。

鉄馬のレギュレーション仕様になりました。

1号レーサー鉄馬用ブレーキレバーガード (1)念の為、ブレーキレバーガードも購入。

コースが狭いので接触する可能性があり

リスク回避の為に購入しました。

後はコースをいかに攻略して

1号レーサー鉄馬用ブレーキレバーガード (2)タイムを縮めるかと言う課題だけだと

考えながら早速取付けようと

改めてレーサーを見ると

セパハンはNSRの純正だったので

バーエンドが取外せなかったので、街乗り号に付けようと思います・・・


アラーキー号用ヨシムラピストン入荷

内燃機屋さんからピストンも変形していると連絡があり

5Φ急いでヨシムラからピストンだけを

取寄せました。

早速内燃機屋さんへ送ります。

かなり痛い出費となってしまいましたね。


山形O号エンジン部品チェック

シリンダーヘッドの組立てに当り

山形O号用部品チェック、ヘッド下拵え (1)持ち込まれた部品の最終チェック。

エンジン関係の新品のボルト類が

ある程度仕分けされて入っているのですが

ダブっていたり不足している物がある事は

前回のチェックの時にある程度は分かっていますが

山形O号用部品チェック、ヘッド下拵え (2)ヘッドを組立てるに当り

部品の最終チェックをしましたが

スタッドボルトやステムシールなど

細かい物がありませんでした。

山形O号用部品チェック、ヘッド下拵え (3)強化バルブスプリングをセット。

インシュレーター1セットと

Oリング2セット分がありましたが

バキュームゲージアタッチメント用

山形O号用部品チェック、ヘッド下拵え (4)ブラインドボルトとワッシャーが不在。

とりあえず在庫部品で

対応する事にします。



山形O号用部品チェック、ヘッド下拵え (5)クランクケースやエンジンカバー用の

ボルト類も完全に揃っているのかと

思っていたのですが、数本不足しているので

在庫の新品ボルトと絶版ボルトは

山形O号用部品チェック、ヘッド下拵え (6)再メッキで対応となります。

純正新品EXスタッドボルトを

手持ちから出して取付け完了。

これでシリンダーヘッドの下拵えは完了。

山形O号用シリンダー下拵え (1)シリンダーは機械油を洗浄し

Oリングを入れて下拵えは完了。

ピストンリングは組み付けの時に

入れる事にします。

山形O号用シリンダー下拵え (2)0.50OSピストンです。

これからこのエンジンと共に

長い時間過すのですから

磨耗したスリーブにSTDピストンでは

そんなに長くは持たないので、今回は仕方なく0.50mmOSピストンになりました。

山形O号用クランク下拵え (1)クランクにコンロッドをセット。

コンロッドメタルの状態も非常に良く

このまま使います。

コンロッドボルトも今回は交換せず使います。

山形O号用クランク下拵え (2)これで臓物関係の下拵えは

全て完了しました。

後はケースが帰って来るのを

待つばかりとなりました。


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2017年07月25日

サニトラ売却準備3

昨日TVのニュースを見ていたら
自宅周辺のコンビニへ立て続けに強盗が入ったらしい
犯行現場の道は入り組んでいるので
自転車で逃走するには丁度良い地域です。
まぁ枚方警察は交通指導課以外はかなり優秀なので
犯人検挙も直ぐだと思ってます。
2010年の枚方市の犯罪発生率は74自治体中
61位と割と治安は良くなって来ているのですけどねぇ・・・
因みに交通事故発生率は21位。
何処の交通課も人手不足と捜査費用を掛けられないのと
民事不介入と言う大原則がある為、適当に事故処理を済ませて
後は民事でどうぞと言うスタンスなので
交通事故で警察を当てにしたりする事は大きな間違いです。


サニトラ売却準備オーナー募集

日曜日に弟を呼び出して、ハイエースに使える物を

サニトラ売却準備 (1)サニトラから取外しました。

ホーンは弟次第ですが

ドルチェからアリーナに

変更するかも知れません。

タワーバーやエンジンダンパー、ピラーバーなどはそのままです。

サニトラ売却準備 (2)ハンドルはウッドのイタルボランテから

同じイタルボランテのレザーに変更。

スタックのタコメーターと

ラグジーテーブルはそのまま残します。

足回りはモンロー、リーフ組み換え、アイドラーアームは新品に交換してます。


右足定期検査

昨日は臨時休業を頂いて、半年毎の右足の定期検査に行ってきました。

20170724右足定期健診事故から10年以上経過して

2年間骨が繋がらず偽関節があり

創外固定で固定していたのを

ロッキングプレートに変更して8年

当時まだ試験段階だった超音波骨折治療法でやっと骨が繋がた。

その治療の陣頭指揮を取って頂いた中瀬Drがお亡くなりになった・・・

創外固定治療法の権威で関西1のDrでした。

当時僕のわがままを聞き入れて頂き、とてもお世話になった方です。

ご冥福をお祈り致します。


アラーキー号とジャイアン号

アラーキー号の件で内燃機屋さんから連絡があり

どうやらピストンも変形しているので使えないと言う事だった・・・

こちらでヨシムラからピストンだけを取り寄せとなりました。

ジャイアン号用ヨシムラマフラー仕上がり (1)ジャイアン号用ヨシムラマフラーが

パウダーコートカトーから

今日戻って来ました。



ジャイアン号用ヨシムラマフラー仕上がり (2)ボコボコに穴が開けられていた

オリジナルインナーバッフルも

取外し可能タイプに変更し

修理して塗装をしてあります。

ジャイアン号用ヨシムラマフラー仕上がり (3)交換準備が整ったので

早速仮に取付けていた

モリワキマフラーと交換します。



ジャイアン号用ヨシムラマフラー仕上がり (4)これでやっとジャイアン号復活作業が

完全にコンプリートしました。

既にナンバープレートも取得しているので

やっと引取りの日程だけとなりました。


山形O号臓物整備二日目

何やかんやと他の作業に追われ気味で、中々準備が整いませんが

山形O号カウンターシャフトOH (1)残りの臓物カウンターシャフトのO/H

ベアリングを外して分解。

幸いな事に焼き付きも無く

状態は良好でした。

山形O号カウンターシャフトOH (2)オイル焼けやスラッジ

錆びを取除き、ベアリングや

1stギヤーブッシュの交換も完了。

Oリングの交換準備が整いました。

山形O号カウンターシャフトOH (3)これでエンジン臓物関係の

下拵えは完了しました。

次はヘッド、クランクの下拵えを

予定しています。


本日のご来店

仕事の都合で少し忙しかった三代目号が

170726本日のご来店 (1)オイル交換にご来店。

来月の月例ツーリングの

打ち合わせをして

お盆休みを回避して

170726本日のご来店 (2)一週間遅らせ20日の第三日曜日に

月例ツーリングを開催する事に

決まりましたので

8月は日程の再調整をお願いします。



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2017年07月20日

2.3m対応洗車機発見!3

軽い熱中症になり体調を崩してしまいましたが
昨晩辺りから食欲が元に戻ってしまったので
体調は万全になったらしいです。
このまま食欲が落ちて、夏痩せでもすれば
良かったのにと少し悔やまれますが
熱中症は本当に怖いので、皆様もお気をつけ下さい。


ハイエース洗車機探し

2.3m対応の洗車機がエッソにあるらしいと言う情報が入ったので

昨日は枚方のエッソ巡りの旅。

多分あそこのセルフのエッソならあるんじゃないかと

ハイエース洗車 (1)行ってみると!じゃーん!発見!!

これで購入してから一度も洗車出来なかった

ハイエースの洗車が出来ます。

鳥の糞と潰れた虫とホコリまりれの

ハイエース洗車 (2)車体を洗車出来る所が見つかりました。

洗車コースは一番高い奴で洗車。

綺麗になったハイエースに満足し

帰宅。

ハイエース洗車 (3)今朝出勤時に駐車場まで行くと

既に鳥のフンの先例を受けてました・・・

洗車すると必ずと言って良いほど

良くあるやつです・・・

姫ソロ練習そんな今日は朝から姫のソロ練習。

大阪の何処か良くわからん所に

走りに行くらしいのですが

オーバーヒートに気を付けてね。


香川I号継続車検

定休日の昨日はまだ涼しい朝一番から

香川I号継続車検 (1)京都南に継続車検へ

薄曇なので、この時期としては

そんなに暑くも無く

丁度良い感じです。

香川I号継続車検 (2)1本目ライトの光軸で落とされて

2本目にトライするのですが

これがまた1時間ほど待たされる羽目に・・・

もう汗だくの中11時にやっと合格。

香川I号継続車検 (3)車検満了日が8月23日だったので

1ヶ月短くなってしまいましたが

諸般の事情により致し方ありません。

後は元に戻すだけなのですが

香川I号継続車検 (4)セルモーターの異音が気になるので

念の為取外してチェックしましたが

ギヤーの歯が飛んでる分けでも無い

Oリングはご臨終なので交換。

香川I号継続車検 (5)リダクションギヤーもチェックしましたが

こちらも歯欠けは無いので

やはりワンウエイクラッチの

スターティングクラッチアウターの不具合

ローラーやスプリングが飛んでいるか

最悪の場合ニードルローラーベアリングが破損している。

悪化するとドリブンギヤーの損傷に繋がります。

修理方法としては、腰下からのアタックになります。

香川I号継続車検 (6)セルモーターのターミナルカバーは

硬化しており取外す時に

崩れてしまいました。



香川I号継続車検 (7)これも新品に交換して復旧。

ACG本体もサブハーネスも劣化。

ギボシのカバーも劣化して崩れているので

オーナーと相談した結果

厳しい目で判断をお願いしますとの事なので

部品が入荷次第厳しくします。

香川I号継続車検 (9)ハンドルを元の状態に戻し配線完了。

諸々のチェックも済ませたので

何時でも納車出来る状態になりました。

この先の延命処置として

セルの連続使用は避けて、エンジンが暖まっているのであれば

キックスタートを併用するようにして下さい。


山形O号エンジンカバー類下拵え

何とか今週中にエンジンの下拵えを終えて

山形O号カバー類ブラスト下拵え (1)塗装に出したいところなので

サクサクとブラストをしてしまいます。

クラッチカバー

不要な部品を取外しました。

山形O号カバー類ブラスト下拵え (2)ブラスト完了ですが

やはりこれも腐食が激しい。

耐熱塗装をしてしまう気持ちが

何気に分かったような気がします。

山形O号カバー類ブラスト下拵え (3)ヘッドカバーも不要な部品を取外しました。

タペットキャップは新品に交換した方が

良いかも知れないぐらい腐食してます。



山形O号カバー類ブラスト下拵え (4)これ、薄化粧を取ったすっぴんです。

黒いのは全部腐食している所。

虫歯と同じで、母材に食い込んだ腐食は

綺麗に取り除かないと

山形O号カバー類ブラスト下拵え (5)幾ら上から誤魔化しの塗装をしても

中で腐食は進行して行くだけです。

腐食した部分を綺麗にブラスとすると

アバタ肌になり、腐れマニアには

山形O号カバー類ブラスト下拵え (6)たまらない地肌になりました。

レリーズカバーとACGカバーの腐食は

まだましだったようで



山形O号カバー類ブラスト下拵え (7)これはアバタ肌も少なく

綺麗に仕上がりました。





山形O号カバー類ブラスト下拵え (8)オイルパンの中はコールタール状の

エンジンオイルがびっしりこびり付いて

中々汚れが落ちませんでした。



山形O号カバー類ブラスト下拵え (9)薄化粧のおかげで見た目は

綺麗なオイルパンですが

薄化粧を剥がすと同じく真っ黒な

地肌が出て来ました。

山形O号カバー類ブラスト下拵え (11)フィンの間の腐食や汚れが酷く

一番手間が掛かったかも知れない。

これでやっとエンジンカバーの

ブラストが終わったので

山形O号カバー類ブラスト下拵え (12)明日から臓物関係の

下拵えに取掛かる事になります。

ついでにACGローターも錆びてるので



山形O号カバー類ブラスト下拵え (13)ブラストで仕上げました。

ブラスト作業中にお電話を頂いた方には

電話が聞こえず申し訳なかったです。

明日からはブラスト作業は少ないと思います。


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2017年07月08日

明日のツーリングは・・・3

明日の天気は微妙ですが
予想通り回復傾向に向かっているようなので
このままの調子で雨が降らなければ
恐らくCPツーリングは決行すると思います。
せっかく二日もお店を臨時休業して
下見までして来たのに
行かない訳には行かないからねぇ。
まぁ湿度は高いけど、山の中は涼しいからね。
と言う事で!


ツーリングの準備

不安定で変わりやすい天候なので

念の為出発の準備だけは整えて、何時でも出発出来る状態です。

中空リアアクスルシャフト重量測定 (1)少し時間があったので先日交換した

リアアクスルシャフトの重量を測定。

ナット付きで385gでした。

で新しく導入した長い方の

中空リアアクスルシャフト重量測定 (2)中空リアアクスルシャフトの重量は

袋入りでナット込み351gと

50mmも長いのに34gも軽い

これは素晴らしいです。

中空リアアクスルシャフトスライダー装着で形は少しエロくなりましたが

OVER製リアアクスルスライダーを

装着してみました。

中々やる気のあるバイクに見えます。

七夕の短冊の願い事そして何気にカレンダーを見ると・・・

嫁が飾った短冊が・・・

笹にぶら下げないと多分願いは

聞き入れてもらえないと思うけど

出来る限りの事はやってみます。


BMW R100RSエンジン始動

バッテリーの充電が終わったので、プラグに火が飛ぶのかをチェック。

BMW R100RSエンジン始動チェック (1)イグニッションをONにすると

嫌に電圧が低いと思ったら

ヘッドライトがONになっていた・・・

セルを回してプラグに火が飛ぶかを

BMW R100RSエンジン始動チェック (2)チェックしたけど、バッテリー電圧が低いのか

それともポイント?ディストロビューター?

の不具合なのか、プラグに火が飛ばない



BMW R100RSエンジン始動チェック (3)まず、ポイントなのかディストロビューターなのか

どちらか分らないのでタンクを外してチェック!

それでもさっぱり分りません・・・

そこへST250に乗った方がご来店。

ST250緊急入庫色々調べるとこれもバッテリーの

突然死っぽい感じで

バッテリーを繋いでもセルが回らない

今の状態でこれ以上

お預かりする事も出来ないので

自宅までレッカーして販売店で修理をしてもらう事にして頂きました。

BMW R100RSエンジン始動チェック (4)で、BMWの作業再開。

色々と調べたらポイントが

フロントカバーの中にある事が分ったので

とりあえずカバーを取外してみる事に。

BMW R100RSエンジン始動チェック (5)そしてポイントの接点を発見!

ギャップの調整前に通電チェックをすると

電気は通っているのでポイントは

大丈夫そうだったので

BMW R100RSエンジン始動チェック (6)個別にイグニッションコイルのチェック。

ネットに転がっていた配線図を見ながら

何やかんやとやって、ポイントを調整したら

プラグに火が飛ぶようになり

BMW R100RSエンジン始動チェック (7)キャブにパーツクリーナーをぶっ掛けて

エンジンの初爆チェックが完了。

こんなチェックに半年も掛かって火入れが

出来ないポルシェ屋さんに出すよりも

やっぱりBMWでもバイク屋さんに出した方が

半年も無駄にしなくて済んだのにと思います。


本日のご来店

今日は誰も来ないかと思っていたら

170708本日のご来店 (1)カラーを変えたZ1に乗ったJ君が

久し振りにご来店。

相変わらず元気な方で

良いネタを持って楽しませてくれました。

170708本日のご来店 (2)続いてのご来店はS君

フォアの修理かと思っていたら

カブの修理だったw



170708本日のご来店 (3)どうやらプラグに火が飛ばないらしい・・・

今日はこんなのばっかりですねw

早速自由人君捕獲作戦を

発動する事にしました。

170708本日のご来店 (4)続いてのご来店はご新規の方

綺麗なゼファー750に乗ってのご来店。

少し前に10万円で購入されたと言う事ですが

今ではもう考えられませんね!

セキュリティに気を付けて下さい。



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2017年07月02日

天候不安3

今日明日は晴れで真夏の様な気温なのですが
嫁曰く「午後から雨やで」とか言う・・・
天気予報によっては全然予報の内用が違う。
昨日の夜も神戸では竜巻注意報が出てたし・・・
明日は姫と神戸までナイトツーリングの予定なんだけど
大丈夫なんだろうか・・・


山形O号フロント周り仕上げ二日目

昨日の続きでフロント周りの仕上げ作業。

山形O号スピードメーターギアー (1)フロントタイヤホイールから

アクスルシャフトを外して

再メッキに出します。



山形O号スピードメーターギアー (2)メーターギアーは分解して仕上げ。

他の部品も再メッキに出します。





山形O号スピードメーターギアー (3)取外したメーターギアーの中は

グリスが乳化し腐った状態。

メーターギアーはブラスト仕上げになるので

分解してしまいます。

山形O号スピードメーターギアー (5)サクサクッと分解完了。

久々に酷い状態のギアーです。





山形O号スピードメーターギアー (6)乳化して腐ったグリスを

洗浄して綺麗に洗い流しました。





山形O号スピードメーターギアー (7)ギアーボックスはブラストで仕上げて

組立て準備完了です。





山形O号スピードメーターギアー (8)山形O号スピードメーターギアー (9)







はい、出来上がり。

山形O号マーシャルヘッドライトさて次は純正のヘッドライトケースを

修理したのはいいんだけど

肝心のヘッドライトが無かったので

選択肢も無く仕方なくマーシャルをチョイス。

当然ながらライトケースも付いてます・・・

山形O号リフレクター (1)絶版の純正アルミタイプの

リフレクターは部品の中にあったのですが

腐食しているので



山形O号リフレクター (2)リフレクター部分を養生して

ブラストで腐食を取除きます。





山形O号リフレクター (3)出来上がり。

リフレクターのステーボルトは

見つからなかったので

リプロ品を使います。

山形O号ライトケース内配線 (1)マーシャルのヘッドライトケースを装着し

リフレクターを取付けて

配線を接続。



山形O号ライトケース内配線 (2)ヘッドライトコネクターが

部品の中に無いので

今後車検の事も考えると

光量をUPしてあった方が良いので

山形O号ライトケース内配線 (4)市販のヘッドライトリレーキットの

コネクター部分を改造し取付け。

光量UPとコネクターも不要になるので

一石二鳥になります。

山形O号ライトケース内配線 (5)コネクターの改造完了。

これでケースの中もスッキリするので

一石三鳥か四鳥ぐらいかもね。



山形O号ライトケース内配線 (6)ついでに国内408なので

速度警告灯も点灯するように

CP製スピードウォーニングユニットも

取付ける事にします。

山形O号ライトケース内配線 (7)これでメーター以外の配線は完了。

フレームの部品もほぼ揃ったので

エンジンと合わせて見積もりが

作れる様になりました。

何とか予算内に納まりそうな感じだと思います。


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2017年07月01日

月例ツーリングのお知らせ3

【月例ツーリングのお知らせ】
今日から7月となり早速
来週開催される月例ツーリングのお知らせです。
第一集合場所:CP
集合時間:7:00、出発時間7:30
第二集合場所:小野新ローソン9:00
今回のツーリングも関西4in to1オーナーズクラブと
合同ツーリングになります。
幹事はさいとうさん、サポートは僕と弟と三代目さんになります。
小浜で昼食後にマイナスイオンをたっぷりと浴びる
楽しいコースを用意していますので、よろしくお願い致します。


特急ウエットブラストのご依頼

エンジンをサンドブラストで仕上げたらしいのですが

特急ウエットブラストのご依頼 (1)仕上がりに納得が出来なかったらしく

特急でウエットブラストのご依頼です。

サンドブラストは威力があるので

汚れを剥がし取るには最適ですが

特急ウエットブラストのご依頼 (2)仕上がりに色気が無いのが

少し残念な気もします。

ウエットで下地処理を終わらせました。

これから仕上げ作業になります。

特急ウエットブラストのご依頼 (3)どれだけ養生しても

どこからとも無く入り込む

サンドブラストのメディア達。

養生無しならもっと酷い惨状だったでしょう。

特急ウエットブラストのご依頼 (4)元の状態は分りませんが

このロアケースは威力の強いサンドブラストで

汚れを剥がし取られているので

表面がアバタになってます。

特急ウエットブラストのご依頼 (5)これもウエットブラストで下地処理。

アバタは目立ちますが

艶と色気は出ました。

とりあえず特急で下地処理は終りです。


山形O号フロント周り仮仕上げ

フロントフォークO/H用部品が今日入荷予定なので

山形O号フロントフォーク取付け (1)ローリング用に仮組みした

フロント周りを取外して

組替えの準備をします。



山形O号フロントフォーク取付け (2)ホイールをどうするかが

まだちゃんと決まって無いので

ホイールだけはローリング用を

一旦再使用になります。

山形O号フロントフォーク取付け (3)ディスクカバーCOMPが

持ち込まれた部品から見当たらなかった。

ホルダーピンは再メッキ済みの物を

絶版パーツボックスから出して使います。

山形O号フロントフォーク取付け (4)フロントフォークO/H用純正部品が

入荷してきたので





山形O号フロントフォーク取付け (5)早速組立て準備に取掛かります。

サクサクと仕込みをして





山形O号フロントフォーク取付け (6)サクサクッと組立て

フォークオイルを入れ仕上げ





山形O号フロントフォーク取付け (7)取付け完了です。

後はフロントフェンダーをセットして





山形O号フロントフォーク取付け (8)またローリング用に

仮のタイヤホイールをセット。

ディスクカバーも付けました。



山形O号フロントフォーク取付け (9)ブレーキキャリパーもセット完了。

ディスク板が付いてたら

ブレーキフルードも入れてエアー抜きまで

出来たのですが、今日はここまで。


本日のご来店

以前から仕様変更とエンジン腰上O/Hの件でご相談を頂いていた

170701本日の入庫京都のN様がご来店。

本格的に仕様変更に着手する事になり

お預かり、入庫となりました。

作業的にかなり大掛かりな

仕様変更になる為、それなりのスペースの確保が必要になるので

不動車コーナーを片付けないと!

次にご来店は、コンビニでバイクを止めて

170701本日のご来店トイレに行って戻ると・・・

上着を盗まれてしまったと言う

京都のK様がご来店・・・

幸いにも小銭程度で済んだらしいのですが

世の中油断も隙もあったもんじゃないですね。

試運転をして、少しシフトチェンジの調整をしました。

少しクラッチが滑り掛けている感じと、オイル漏れの量が増えました。


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2017年06月13日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
6月15日木曜日は都合により臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。


雪国号納車

車検整備でお預かりした雪国号が本日納車。

雪国号納車2017オーナーがご来店され

また自走で長野県まで帰ります。

休憩しながらでも6時間

長野の夕暮れは寒いらしいです。

お気を付けてお帰り下さい。

そして丁度タイミング良く、箕面K号のオーナーもご来店され

調子が良くなったK号をお引取りになられました。

あ!しまった!!

雪国号オーナーに車検証を渡すのを忘れてた!

送ります・・・


山形O号部品チェック

入梅してから雨が降らないので今の内に

山形O号部品チェック (1)山形からやって来た408の

部品チェックに取掛かれるようになった。





山形O号部品チェック (2)山積みになっていた部品を

PITに並べて部品チェック。

ザックリと仕分けに取り掛かります。

フロントフォークはどう仕上げようか・・・

山形O号部品チェック (3)黒物は全部揃っているよですが

絶版部品のゴム類やカラー

ボルトなどが見当たりません。



山形O号部品チェック (4)ダブっている部品も何点かありましたが

肝になる部品がないので

メインスタンドのスプリングが掛けれない。

出せる部品は出して自立させたいなぁ・・・と

山形O号部品チェック (5)スピードメーターはリビルド?

細かい打合せを全然してないので

見積もりを作るにも何も出来ない状態。

ハンドルはF1?F2?

山形O号部品チェック (6)ブレーキ関係の部品と

エンジン関係のボルト類やオイルシール

Oリングなどはほぼほぼ揃ってますが

エンジンをどうするのかも決まってません。

山形O号スタンド取付け (1)とりあえず作業を進めて行く事にします。

確認の為メインスタンドシャフトを取外しました。

やっぱりグリスが塗られてないので

グリスアップしてから取付け。

山形O号スタンド取付け (3)メイン、サイドスタンド共にスプリングをセット。

リプロ品のブリーザーパイプガイドも取付け

トルクロッドが無いのでアゲイン製か

純正再メッキかどちらにしようか・・・

山形O号エアークリーナーボックス取付け (1)次にエアークリーナーボックス

ブリーザーチャンバーが

見当たらないのですが

ダイレクトで大気開放でも良いかなぁ・・・

山形O号エアークリーナーボックス取付け (2)新品のゴム類をセットして

フレームに組付けました。





山形O号エアーダクト、インナーフェンダー取付け (1)エアーダクトとインナーフェンダー

かなり汚れているので

洗浄します。



山形O号エアーダクト、インナーフェンダー取付け (2)アフター、エアークリーナーボックスの

エレメントシールゴムは

宝物庫から出しました。

インレットバンドは再メッキ品と交換。

山形O号エアーダクト、インナーフェンダー取付け (3)ネットは見つからないので

これもリプレイス品を付ける事に

なると思います。



山形O号自立 (1)ローリング用仮リアホイールを

取付けて、不動車コーナーから

下ろして作業を進めます。



山形O号自立 (2)念の為、トップブリッジを取外して

ベアリングのグリスをチェック。

問題無さそうなのでこのまま締付けて

ローリング用フロントフォークをセット。

山形O号自立 (3)同じくローリング用フロントホイールもセット。

ハンドルもローリング用を取付けました。

ここからは部品があれば

早いよ!


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2017年06月10日

ツーリング前のメンテナンス3

週間天気予報では中止が濃厚だった
CP月例ツーリングが、天候の回復に伴い
開催される事になったので
大急ぎで1号機のメンテナンス。
エンジンオイルをチェックしたらかなり減っていた・・・
今度から普段何時でも出動出来る様に
ちゃんとメンテナンスしないと。
最近壊してないので、気が緩んでいるのかねぇ


闇を抱えたエンジン腰下組立て

梅雨に入り、長雨でPITが使えない事を想定していたのですが

闇を抱えたエンジン組立仕込み作業 (1)特にそんな感じでもなく

PITは使える状態ですが予定通りの作業

ミッション、ベアリング関係を洗浄して

部品をチェック。

闇を抱えたエンジン組立仕込み作業 (3)新型フル強化オイルポンプを

Rタイプに変更する為に分解しました。

オイルラインも加工してしまいます。



闇を抱えたエンジン組立仕込み作業 (4)これでRタイプになりました。

吐出圧力が上がるので

オリフィスなどを加工しました。



闇を抱えたエンジン組立仕込み作業 (5)まずはロアケースの作業から

外れていたオイルミスパイプジョイントを

エポキシボンドを塗り

軽く叩き込みました。

闇を抱えたエンジン組立仕込み作業 (6)折れていたプライマリーチェーンガイドも

別の物に交換して取付け

洗浄した部品をセット。

オイルシールなどのゴム類は新品に交換。

闇を抱えたエンジン組立仕込み作業 (7)アッパーケースの仕込み作業も終わり

後は具を入れて腰下を

組上げる準備を整えるだけとなりました。



闇を抱えたエンジン腰下組立 (1)組み付けの準備が整い

具を入れて何時もの記念撮影。

これで闇を抱えたエンジンから

闇が消えて

闇を抱えたエンジン腰下組立 (2)腰下完成!

午後からご来店の方が増えたので

今日の作業はここまで

残りは明後日。


オイル交換

午後からご来店の方やお電話が増えて1台は緊急入庫。

親方3号機オイル交換親方三号機もご来店でオイル交換。

明日のツーリング準備です。

結局明日は関西チームと合流が決定。

出発時間と待ち合わせ場所は

昨日の通りで、針T・R・Sから369号を走り、玉立橋東詰(交差点)右折

そのまま道なりに走って、県道219号線に入り道の駅大宇陀方面に向かい

左折して伊勢本街道国道370号線を走り

吉野見附三茶屋にて関西組みと合流になります。


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2017年06月06日

純正部品入荷3

今朝開店前にさいとうさんがご来店。
街乗り号復活用部品を引き取りにきました。
そこで分った事
週末の天気が怪しいのは
さいとう街乗り号が復活して
ツーリングに参加するからなんだ!と・・・
相変らず、最強レベルの雨男な彼です。


tanji号リアホイール交換

朝一番に名古屋からご来店のtanji号

tanji号リアホイール交換 (1)今日はリアホイールとタイヤを

丸ごと交換する作業です。





tanji号リアホイール交換 (2)S君レベルに使い切ったタイヤ。

流石に本人も

これは危険だと思って居たそうです。



tanji号リアホイール交換 (3)ホイールごと交換する理由は

ブレーキドラムの激しい磨耗。

内側にかなりの段差が出来るぐらい

磨耗してしまっているので

tanji号リアホイール交換 (4)今回丸ごと交換する事になりました。

作業終了後にツーリングの話などを

している内に、仕事の話になりそこでビックリ!

世の中狭いと改めて感じました。

その後入れ替わりで三代目号もご来店され

さいとう街乗り号復旧作業を手伝いに行かれました。


雪国号積込み

明日朝一番に継続車検へ向かう雪国号を

雪国号継続車検積込みハイエースに積込みました。

定休日の明日は何やかんやと

忙しいので、ハイエースでの移動になります。

サクサクッと車検を終わらせて

ジャイアン号を引取りに行ってきます。


滋賀N号仕上げ

今日予定通り不足の純正部品が入荷して来ました。

滋賀N号仕上げ (1)早速この中から

N号に必要な部品を拾い出して





滋賀N号仕上げ (2)ヘッドライトの取付け完了。







滋賀N号仕上げ (3)フロントブレーキの

組付け完了。





滋賀N号仕上げ (4)リアブレーキの組付け完了。

写真を撮る時に思わず

自由人君にピントを合わせてしまったので

肝心な所がハレーションで見えませんがw

滋賀N号仕上げ (5)気になったシートロック取付けボルト







滋賀N号仕上げ (6)純正のフラットスクリューに変更。

まぁご本人は気になってなかったと思いますが

ちゃんと締まっても居なかった事だし

まぁ良かったかなぁと。

後は納車の打合せのご連絡を致しますので、宜しくお願い致します。


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2017年06月05日

部品入荷待ち3

梅雨を前にして部品入荷待ちで作業が停滞気味。
なるべくPITを広くして置きたいのに
中々上手く行きません。
滋賀N号は仕上がりの目処は立ってますが
三重U号は目処が立ってません。
ジャイアン号も予備車検が終わり
水曜日に引取りに行くのですが納車時期が未定・・・
雪国号は13日に納車が決まってます。
梅雨に入り雨でPITのやりくりが大変になる前に
片付けたいと思ってます。


水尾退治

最近また調子に乗ってきて

水尾退治一升瓶との対戦スパンも

4日ほどとなって昨晩「水尾」を退治。

今晩は休肝日にしようかと迷ってます。

それよりも今朝いつの間にか

痛み止めが無くなっていて、どうしよかと思っていたら

事務所の机の中に少し残っていて一安心。


闇を抱えたエンジンO/H

少々事情があって闇を抱えたエンジンをO/Hする事になり

闇を抱えたエンジン分解 (1)時間が出来たので

今日から分解作業に取掛かります。

まずは梱包を外すと・・・



闇を抱えたエンジン分解 (2)エンジンオイルが

ダー・・・

掃除から始まりました。



闇を抱えたエンジン分解 (3)ヘッドカバーにカムチェーンガイドの

アタック痕がありました・・・

この症状がでるのは

激しい加減速によるものです。

闇を抱えたエンジン分解 (4)カムチェーンガイド側も

金属部分が露出してしまってます。





闇を抱えたエンジン分解 (5)腰上分解完了。







闇を抱えたエンジン分解 (6)オイルパンを外すと

プライマリーチェーンガイドの破片が

転がってました。



闇を抱えたエンジン分解 (7)オイルストレーナー

ミスオイルパイプの

ジョイントパイプ側の方が抜けてしまってます。

これは始めて見るなぁ

闇を抱えたエンジン分解 (8)腰下を割りました。

クランクメタルの状態は良好なので

このまま使えます。

洗浄してゴム類を交換すれば

組み上がりそうですが

ピストンリングのセカンドが結構磨耗しているので

出来ればピストンリングは交換したいです。


滋賀N号リフレッシュ三日目

プラグキャップだけ入荷して来たのでちょっとだけ作業。

滋賀N号エンジン始動チェック (1)気になったのはこの#1.4に使っている

ロングタイプのプラグキャップ。

エンジンより外に出ているので

何かの拍子にプラグキャップが

滋賀N号エンジン始動チェック (2)破損する事があるので

純正と同じ角度の物に変更。





滋賀N号エンジン始動チェック (3)アイドリングの調整もやりにくいので

リモートアイドルスクリューを追加。

後はオーナーが使い方を覚えるだけです。

バッテリーを充電したので

滋賀N号エンジン始動チェック (4)タンクを乗せて火入れして

エンジンの調子を確認。





滋賀N号エンジン始動チェック (5)何か、調子が良いとは言えないぐらい

何処かの調子が悪くて

アイドリングが安定しないので



滋賀N号エンジン始動チェック (6)キャブのASをチェックしてみると

バラバラだし、開き過ぎてるぐらいなので

調整してみたら、意外とエンジンが安定。

これで後は走ってみて調整かな。

滋賀N号エンジン始動チェック (7)ステーターコイルを交換したので

発電の状態は改善されて

しっかりと発電されるようになりましたが

どうやらバッテリーが弱っている感じです。

交換するかどうかはちょっと様子を見ます。


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2017年06月04日

月例ツーリングのお知らせ3

【月例ツーリングのお知らせ】
来週6月11日第二日曜日は恒例の月例ツーリングです。
入梅前の貴重な天気を有効に使いましょう。
ルートや集合時間、場所は近日UP致します。
最終集合場所予定は針T・R・Sになると思います。
目的地は四日市にあるまぐろレストランを予定しています。
入梅前後となり天候が怪しい場合は中止となります。


滋賀N号リフレッシュ二日目

予想していた以上に部品が必要だったので少し停滞気味です。

滋賀N号ACGステーターコイル交換 (1)前回調査した時ACGステーターコイルの

発電不足が判明していたので

リプロ品と交換します。

オイルシールシールホルダー入ってますね!

滋賀N号ACGステーターコイル交換 (2)これで発電量がアップするはずです。

バッテリーは一応充電しましたが

バッテリーの交換も必要に

なる場合もあるかも知れません。

滋賀N号リアタイヤ交換 (1)アクスルシャフトが逆に入ってます。

2002年に製造されたTT100GP

オゾンクラックが酷く危険なので交換します。

しかもタイヤの状態をよく見せる為に

タイヤワックスまで塗られており危険、二輪の場合滑りますから。

滋賀N号リアタイヤ交換 (2)タイヤを外すとブレーキシューのカムは

乾燥している上に

脱落防止用ワッシャーが不在・・・

恐ろしいです。

滋賀N号ブレーキマスター交換 (1)リアブレーキパネルの部品が無いので

フロントブレーキマスターの交換。

オーナーのご希望で純正仕様に戻します。



滋賀N号ブレーキマスター交換 (2)取付けボルトやホース類も

全部交換しますが

グロメットの在庫が無かったので

ブレーキも途中までしか仕上げれません。

滋賀N号ブレーキマスター交換 (3)リメイク済み純正ブレーキマスター

セット完了です。





滋賀N号メインハーネスセット今日の最後はメインハーネスをセット。

ヘッドライトカラーも不在なので

これも部品待ちです。



滋賀N号仕上がり前純正タイプレプリカシートをセット。

全然違う車両になりました。

仕上がり予定は火曜日以降

部品が揃い次第仕上がる予定です。


本日のご来店

三重県から自走でお越しのT様からの作業依頼。

170604本日のご来店 (1)カムチェーンの音が大きいので

調整と強制調整ボルトに交換。

音を聞くとチャラチャラと聞こえます。

セッティングボルトを緩めようとしたら

170604本日のご来店 (2)ボルトもロックナットも緩んでいたので

テンショナーアームは開放状態でした。

セッティングボルトも交換して

強制調整ボルトに変更。

固着してなくて良かったです。

都合が合えばツーリングに乱入して下さい。


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2017年06月03日

今月のPIT状況3

脳梗塞で倒れた友人と昨晩連絡が取れました。
まだ血圧がかなり高いのですが
ICUに入って居るわけででも無いそうなので
とりあえずは一安心。
また死に損なったなぁと言うと「お互いやな」と言われた。
病院に賑やかしの見舞いに行くわと言うと
付き合いの長い彼は「来るな!」と言うw
どうせろくでも無い見舞いになるのは
よく分っているからだろうな・・・残念w


今月のPIT状況と作業状況

不動車コーナーに銀ちゃんRを置くスペースが確保出来た事なので

銀ちゃんR号不動車コーナーへ移動レースが終わった銀ちゃんRを

暫くここで休ませる事になりました。

次の出動は何時になるのかなぁ?



雪国号バッテリー充電雪国号もバッテリーを一晩充電しましたが

どうやらこのバッテリーでは

電圧が低く、光量が厳しいと思われるので

新しいバッテリーに交換する事にします。

後は部品待ち状態の三重U号と今日から本格的に作業に取り掛かる

滋賀N号が作業リフトに乗ってます。

後輩の友人S号の入庫タイミングが未定。

山形のO号の作業スペースがかなり必要になりそうなぐらいと

14号機フレームの修理状況、エンジンO/Hが3基と言う具合になってます。


滋賀N号リフレッシュ作業開始

やっと今日から作業に取掛かる滋賀N号。

滋賀N号仕様変更と電装系リフレッシュ (1)外装を取外して

ハンドル交換と

電装系リフレッシュ準備。



滋賀N号仕様変更と電装系リフレッシュ (2)ポジション的に乗るのが辛いので

F1ハンドルに交換。

ハンドルスイッチ類もテーピングだらけで

信頼性が低いので、新品に交換。

滋賀N号仕様変更と電装系リフレッシュ (4)サクッとF1ハンドルにチェンジ完了。

ワイヤー類も全て交換。

ブレーキも純正マスターに交換予定。



滋賀N号仕様変更と電装系リフレッシュ (6)メインハーネスも取外しました。

少し部品が足りないので

組付けは部品が入荷後になりそうです。

出来る範囲は先に仕上げる事にします。


本日のご来店

ホリデー車検先から電話が入り、光量不足で通らないと

K様ヘッドライト車検対応ヘルプコールを頂いたK様がご来店。

ヘッドライトをシビエに交換し

バッ直スイッチを取付けて

無事に継続車検に合格されました。

T様オイル交換 (1)悩み多き街道レーサーT号もご来店。

エンジンの調子が良くなり

高速道路を走ってきたら

エンジンからオイルが漏れてきたと

T様オイル交換 (2)ご相談にご来店。

まぁ我慢出来る所まで我慢しましょう!

とりあえずオイル管理をする事を勧めて

オイル交換。

T様オイル交換 (3)すると今度はドレンボルトの

ねじ山が上がっており

シールテープで誤魔化されていた事が判明。

次回オイルパン交換と言う方向になりました。

もう何があってもビックリしなくなったそうですw

170603本日のご来店とんでもない状態から1年ほど掛けて

自分で仕上げたと言うGPzに乗ってご来店。

車両を拝見させて頂きましたが

苦労の痕跡が分ります。

都合が合えば一緒にツーリングに行きましょう!



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2017年05月28日

2017年5月鈴鹿ファン&ラン4

金曜日、土曜日と臨時休業を頂いて
鈴鹿サーキットで開催された
ファン&ラン2017年5月の陣に参加して来ました。
個人の結果としては不本意な結果でしたが
カスタムパラノイアレーシングチームとしては
まずまずの結果だったと思います。
次は九州!鉄馬に参加して
熊本の復興に貢献しつつ、爪痕を残してこようと思ってます。


神聖退治

遠足病予防の為に25日夜に「神聖」と最終対決。

神聖退治サクッと飲み干してそのまま就寝。

名神高速は工事の為混雑するので

弟と姪が夜中に迎えに来てそのまま出発。

鈴鹿サーキットには2時時過ぎに到着しました。


2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン

この日を1年待ち、やっとベホリとの因縁の対決を向かえました。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (1)カスタムパラノイアレーシングチーム

C-350クラス出場のCP1号レーサー#72

僕が乗るマシーンCB350F

準備万端整いました!

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (2)今回初めての参加となった

CB350F#6さいとうRも

何の不安も無く準備万端整ってます。



2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (6)エンジンはCPで製作し

今回アニーズでフレームから足回りまで

完全リニューアルしたCB350F#53

ベホリRも準備が整ってます。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (3)C-500クラスに出場する銀ちゃんR

#9も色々と仕様を変更し

進化しての出場です。



2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (7)#64まっきーRも久々にC-500クラスに出場!

乾式クラッチが滑るので

朝からクラッチを交換して

準備万端整ってます。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (4)アゲインレーシングクラブから出場は

Z750FXのdayさんC-OPENクラスで出場。

足回りを変更して更に進化したマシーンで

優勝を狙ってます。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (5)今回はC-500クラスに出場する

アゲイン松永社長!

コースレコードを更新するのが目標です。

この他にもアゲインからCB750Fで出場する

工場長のケンケンはレース当日入り、他にもOさんやT村さんも当日入り。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (8)前日練習は結局最強レベル雨男パワーが

炸裂してしまい、フルウエットの為

1本目の練習走行はまっきーだけが

レインタイヤを装着して出走。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (10)他のメンバーも2本目の練習は

レインタイヤで練習走行しようと

準備をしていたのだが

天候が回復してきたので

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (13)ウエットパッチの残る中

ドライタイヤで練習走行をする事が

出来ました。



2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (14)当然最強レベルの雨男は

全員から非難されたのは

言うまでもありません。



練習走行を終えてレース当日の準備を済ませ宿入り

焼肉屋さんで前哨戦である前夜祭に突入しスタミナを付けて

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (47)更に宿でも続く前哨戦・・・

酔っ払いの名古屋組に虐められ

戦意を奪う姑息な作戦にも屈指ず

2:1の徹底抗戦!

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (48)そんなディープな夜も明けて

結線当日の公式車検。

既に戦いは終わっているような気もしますが

ここからが本番なのです!

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (50)応援に駆けつけてくれた姫!

コスプレを期待していたのだが

完全に拒否されてしまいました・・・

そんな中予選が始まります。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (53)初出場のさいとうさんも

緊張しているのか?どうなのか?

ついに決戦が始まります。



2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (55)で結果はチーム最高位に付けたのは

銀ちゃんで5番グリッド、8番グリッドまっきー

9番グリッドベホリ、10番グリッドさいとう

公式記録自己ベストを更新したのに

11番グリッドからは僕と言う結果になってしまったが

スタートダッシュだけは自信があるので、何とかしようと作戦を考えた。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (56)銀ちゃんR号はクラッチのトラブルで

クラッチを交換して

決勝に挑むのですが・・・



2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (58)そして始まる決勝戦!

姫がレースクイーンをしてくれないので

姪が嫌々パラソルを持ってくれました・・・



2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (59)さいとうもついでに・・・







2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (60)因縁の対決となるベホリとの決戦!

練習でのタイム差は4秒あったのに

ここに来て1秒も上回ってきた・・・

まぁスタートで押えれば!

https://youtu.be/_hEWkqlU0N8

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (73)結果は散々な結果でした。

見事にベホリにしてやられましたが

それでも全体的にレベルが上がっており

数年前なら確実に優勝で来ているタイムです。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (62)まぁ今回の対決では完敗です。

また一年間の間ストレートで伏せると

タンクに貼られたステッカーを見て

下唇を噛み締めながら

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (69)その悔しさを思い出しながら

走る事になりましたが

そんな事よりも、このおねいちゃんの方が

僕のブロークンハートを癒してくれたのは

間違いありませんでした。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (75)C-350クラス結果

優勝ベホリ、2位さいとう、3位さかもと

カスタムパラノイアレーシングチームが

表彰台を独占させて頂きました。

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (79)C-500クラス結果

優勝アゲイン松永社長、2位まっきー

マシントラブルを抱えながらも

完走し3位入賞の銀ちゃん

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (83)C-OPENクラス結果

優勝アゲインレーシングクラブdayさん

2位グランドベース丸尾君

3位は初出場アゲインレーシングクラブけんけん

2017年5月鈴鹿サーキットファン&ラン (85)以上の結果となりました。

CP大阪チームは帰阪後

僕の自宅近くでお疲れ会。

全てが無事に終われ、楽しかったレースでした。


本日のご来店

レースで疲れた身体ですが、作業ご予約を頂いていた

フル強化オイルポンプ交換作業 (1)京都のO様がご来店。

今回の作業メニューは

オイル交換、フル強化オイルポンプ交換。

オイルパンウエットブラスト仕上げなど

フル強化オイルポンプ交換作業 (2)以前上からのオイル漏れを修理したのですが

少々下回りからもオイルが漏れており

オイルプラグのOリングや

セルモーターのOリングなども交換。

フル強化オイルポンプ交換作業 (3)フル強化オイルポンプに交換し

オイルシールホルダーもご購入。

少しずつですが車両のカスタムを

進めて行っております。

フル強化オイルポンプ交換作業 (4)続いてのご依頼もオイル交換と

フル強化オイルポンプの装着。

数年越しの思いを今回のタイミングで

作業をさせて頂きました。

フル強化オイルポンプ交換作業 (5)そんな今日は珍しく三色揃ったので

並べて撮影。

これから気温もドンドン上がって行くので

フル強化オイルポンプが活躍してくれます。



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2017年05月16日

色々と反省1

まぁ、そう言う事になるかも知れないなぁと思いながら・・・
感情的になってしまった事は
反省するべき点だと思いました。


ジャイアン号火入れ

朝からタンクの錆取り剤を洗い流して洗浄と乾燥。

ジャイアン号タンク錆取り完了ジャイアン号タンクの錆取りが完了。

キャップチェックとタンクキャップを取外し

塗装に出す準備が整いました。



ジャイアン号火入れ (1)クランキングでエンジンオイルを回し

実圧縮圧力を測定。

平均1.1Mpaと言った所でまずまず。



ジャイアン号火入れ (2)CRキャブにガソリンを流し込んで

暫く様子を見てみると・・・





ジャイアン号火入れ (3)やっぱり予想通りフロートチャンバーの

間ぐらいから漏れてきました。

キャブのジョイントパイプのOリングか

フロートチャンバーのパッキン辺りからでしょう。

ジャイアン号火入れ (4)コックを閉めて火入れを強行。

無事に火入れが完了しました。

点火時期を調整しアイドリング調整。

新規車検登録をする為に

ジャイアン号の罠 (1)保安部品、灯火系のチェックをすると

ヘッドライトが点灯しないし

ホーンが鳴らないので配線などの

動通チェックをしたが問題無い

ジャイアン号の罠 (2)面倒なので新しいハンドルスイッチを

繋いでみたら、正常にヘッドライトも点灯

ホーンも鳴るので、持ち込まれたハンドルスイッチを

よくよく見ると、+ラインが無いタイプで

フォアのハンドルスイッチじゃぁ無かった事が今更ながらに判明した・・・

ジャイアン号の罠 (3)明日午後から新規車検の予定でしたが

これで心が折れたので

本日の作業は終了。

ハンドルスイッチを注文しないと・・・

これで予定はかなり狂ってしまった。



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2017年05月07日

CP月例ツーリングのご案内3

【CP月例ツーリングのご案内】
14日の月例ツーリングは弟の希望で
日本海側へ行く事になりました。

第一集合場所:カスタムパラノイア
集合時間:8:00〜8:30出発
第二集合場所:名神京都東IC:9:00〜9:30
こんな感じの予定です。
初めての方も大歓迎です。


山廃 天狗舞退治

山廃 天狗舞退治三日で退治するつもりでしたが

ちょっと調子に乗って

二晩で退治した「山廃 天狗舞」

美味しく頂きました。


ジャイアン号リアホイール装着

純正仕様で仕上げる予定だったジャイアン号ですが

ジャイアン号リアホイール周り仕上げ (1)仕様変更になり

純正のスイングアームから

当時物ウエダのアルミスイングアームに

変更する事になりました。

ジャイアン号リアホイール周り仕上げ (2)ちょっと手を加えないと

取付ける事が出来ないんですが

このフレームは既に対策されており

ピリオンステップブラケットを取付けます。

ジャイアン号リアホイール周り仕上げ (3)これでリアのセブンスターが

やっと装着出来ました。





ジャイアン号リアホイール周り仕上げ (4)モンローにドライブチェーンが干渉するので

特注520コンバートリアスプロケットを

装着して、内側にチェーンを

オフセットしました。

ステップを組立てようと思ったら

これまた部品の発注漏れがあり今日はここまでで終了。


398シリンダー

先日エンジンブローして大きなダメージを受けたシリンダーが届きました。

398シリンダースリーブ交換依頼クランクケース全損

#2ピストン、コンロッド&スリーブ全損

今回スリーブの交換と

ボーリングのご依頼となりました。

交換用のスリーブが2個入っていましたが

一つは腐っている感じなので状態の良い方を使います。


本日のご来店

継続車検の為、今日入庫して来たのは旧2号機。

旧2号機継続車検入庫バッテンキャリパーの効き具合は

最高との評価を頂きました。

車検までの間に月例があるのですが

スクーターで店まで来て乗り換えて

月例に参加予定の段取りです。

170507本日のご来店 (1)奈良まで蕎麦を食べに行った帰りに

CPに立ち寄ってくれた

某青い方と楽しい仲間達!

今某青い方は仕事で転勤中で

170507本日のご来店 (2)月に一度帰阪出来るらしく

GW最終日の絶好のツーリング日和に

帰阪して、楽しい仲間達と走って来たらしい。

久し振りに見たマッハ

僕がまだ怪我をする前に一度試乗させてもらいました。


ウエットブラスト洗浄

明日から急ぎのご依頼で、エンジンブラスト作業に取掛かるので

ウエットブラスト機械洗浄 (1)ウエットブラストの洗浄を済ませて

明日からの作業に備えます。

ちょっと掃除をサボっていたので

結構汚れてます。

ウエットブラスト機械洗浄 (2)ガッツリ洗って、手袋も交換。

フィルターもかなり詰まってました。

これでエンジンブラスト作業の時間も

短縮されて仕上がりも綺麗に仕上がります。


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2017年05月06日

GW終盤の作業停滞3

12日に予定している鈴鹿サーキットROC。
当日の天気は今の所晴れ模様ですが
気温が高そうで、キャブのセッティングに悩まされそう
一応レース当日を想定して薄目にしてありますが
プラグを良い物に変えて初めての走行になります。
燃焼効率が上がりそうなのがちょっと不安かなぁ
暫くエンジンを壊してないので
ここに来てエンジンを壊さないようにしないとねぇ。


山廃 天狗舞と対戦開始

昨日息子がお店に彼女を連れてご挨拶に来た。

山廃 天狗舞と対戦開始彼女が手土産に「山廃 天狗舞」を持参。

何故か激しく動揺したと言うか緊張して

変な汗が噴出したけど、良いお付き合いを

してもらいたいと思います。

本当は禁酒月間だったんだけど、早速昨晩から対戦開始となりました。


ジャイアン号仕上げ作業開始

GW前に再メッキ部品が入荷してきたのですが

中々仕上げ作業に取り掛かれないまま放置してました。

ジャイアン号スイングアームなどバフ掛け (1)部品入荷停滞やPITの都合も良くなり

仕上げ作業に取掛かります。

当時物ウエダのアルミスイングアームに

深い傷があったのでシコシコと

ジャイアン号スイングアームなどバフ掛け (2)ペーパーで仕上げてバフ掛けの

準備が整いました。





ジャイアン号スイングアームなどバフ掛け (3)どうしてもバフが入らない所もあり

これぐらいで勘弁してもらいます・・・





ジャイアン号スイングアームなどバフ掛け (4)トルクロッドとキャリパーホルダー

ウエットブラストで仕上げてから

バフ掛け。



ジャイアン号スイングアームなどバフ掛け (5)もう心が折れそうなので

これで勘弁してください。





ジャイアン号リアフェンダー組立 (1)次にリアフェンダーの組立て

部品をチェックするとテールブラケットの

取付けボルト一式が発注漏れでした。



ジャイアン号リアフェンダー組立 (2)とりあえず配線を通して

テールブラケットをセットして

不足部品を発注しました。



ジャイアン号フロント周り仕上げ (1)不動車コーナーからジャイアン号を下ろして

車体の仕上げ作業に取掛かります。

まずはフロントフェンダーから



ジャイアン号フロント周り仕上げ (2)ボルトなどの発注漏れがあったけど

常備の在庫があったので

問題なく取付け完了。



ジャイアン号フロント周り仕上げ (3)セブンスターキャストもセット完了。

良い感じになってきました。





ジャイアン号フロント周り仕上げ (4)ブレーキキャリパーをセットして

フルードを入れてエアー抜き。

これでフロント周りは完成。

リアは来週以降になるし

ジャイアン号フロント周り仕上げ (5)ロックハートのオイルクーラーも

装着完了。

まだマフラーが仕上がって来ないし

タンクの錆取りや塗装もまだなので

とりあえず車体が完成したら、検査を受けて来る事にしようかな。


本日のご来店

Dr.になりこのGWに結婚した元CP問題児のDr.M君がご来店。

170506本日のご来店沢山手土産を持参して

ご挨拶にやって来てくれましたが

昼間なのにもう酔っ払っている・・・

これから始まる彼の

サクセスストーリーが楽しみです。


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2017年05月04日

ヨシムラスリップオンマフラー納品3

今日弟達が近所の山田池公園でBBQをすると言ってきた。
何故昨日の定休日にやらないのかと
クレームを言ったら「そんなん知らんやん!」・・・
なので今日は予定の作業が終わったら
閉店。


名古屋tanji号メンテナンス

毎回名古屋から自走でメンテナンスにご来店されるtanji号が

名古屋tanji号メンテナンス (1)今日も下道で開店と同時にご来店。

オイル交換と今回はクラッチも

交換になります。



名古屋tanji号メンテナンス (2)エンジンオイルの沈殿物に

少し大きめの金属粉が

前回から目立つようになり

少し不安を感じます。

名古屋tanji号メンテナンス (3)オイルを抜いてクラッチの交換作業を開始。

レリーズのリターンスプリングが

折れてました。

写真を撮り忘れていたのですが

名古屋tanji号メンテナンス (4)クラッチアウターもかなりお疲れで

シフトドラムセンター、ニュートラルストッパー

ポジティブストッパーもかなり磨耗してます。

次回のオイル交換の時に

クラッチアウターはリビルド品と交換する事になりました。


エコなS君がやっとタイヤ交換

2日の夜に電話でタイヤ交換作業のご依頼を頂いたS君。

S君号フロントタイヤ交換2017 (1)やっと諦めが付いたらしく

タイヤ交換となりました。

もう磨り減ってスリックタイヤ寸前の

TT100GP。

S君号フロントタイヤ交換2017 (2)新品と並べるとよく分ります。

使える所まで使い切ってから交換する

環境にも財布にも優しいエコなS君



S君号フロントタイヤ交換2017 (3)これで今月の月例ツーリングも

安心して走れますね。

日程はまた後日お知らせ致しますので

是非ご参加下さい。


当時物ヨシムラスリップオンマフラー納品

旧オーナーとの価格の折り合いが付いて

ヨシムラスリップオンマフラー納品今日無事に新オーナーの手元に渡った

ヨシムラスリップオンマフラー

新オーナーもマニアな方で

動くフォアを3台所有されてます。

その内のどの車両に取付けてツーリングに参加されるのか

楽しみです。


久々のBBQ

15時ぐらいに店を閉めて、山田池公園に原チャリで向かい

170504BBQ兄弟家族と合流してBBQ!

肉を食ってから下の弟の息子を

いじめて泣かしてやったら

中の弟の娘にいじめられた!

くっそ!

ノンアルコールだったけど、久し振りに楽しかった。



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2017年04月28日

悩み多きCB達3

去年の事故で怪我をした治療が
約半年経った今日で打ち切りとなりましたので
今日から通常時間の営業に戻ります。
痛みはまだ残ってますが
これ以上の改善は見込めないので
症状固定と言う診断になります。
警察からの刑事記録もまだ検察に上がってないらしく
自賠責保険の被害者請求も出来ない状態ですが
それだけ今回の事故は警察も慎重に取扱っていると
言う証拠でもある訳です。
後は検察の判断で事件になるかと言う事と
相手側が愚図って民事裁判になるかどうか言う所になります。


398登録車両の仕様変更のご相談

昨日の夕方にご相談でご来店された

398登録車両仕様変更のご相談 (1)悩み多き滋賀のN号様がご来店。

ポジションがキツイのでF1ハンドルに

交換をご希望されているのですが

ハンドルスイッチの配線の取り回しが

398登録車両仕様変更のご相談 (2)パツンパツンで、ハンドルを左に切ると

セルが回らないなどの症状が出る。

ワイヤー類も随分長くクラッチもかなり重い。

車検証を見るとF2ハンドルよりも高く

幅も広いので、ワイヤー類が長いのも納得。

現状PITは満タン状態なので、来月の中頃に入庫予約となりました。


ジャイアン号再メッキ仕上がり

GWを前にして2ヵ月待ちだったジャイアン号の

ジャイアン号再メッキ部品仕上がり再メッキ部品が仕上がって戻ってきました。

多分これで全部の部品が揃ったと思う・・・

時間が空き過ぎると記憶の引き出しも

何処に行ったのか探さないと・・・

まぁ登録もGWが明けないと出来ないので、5月中の完成目標で・・・


本日のご来店

最近手に入れたと言うCB400F、アイドリング不調の為

悩み多き京都N号 (1)車両チェックにご来店された

ご新規の方、京都のN号。

キャブの調子が悪いので

信号待ちでエンストするとの事。

悩み多き京都N号 (2)ご近所のバイク屋さんでO/Hをしたと言うキャブ

エンストの原因はキャブだけとは限らず

点火系からチェック、点火時期が

若干ズレていたので調整してみたけど

悩み多き京都N号 (3)どうも火花が弱い感じがするのだが・・・

エアークリーナーは既に死亡。

スプリングも入ってなければ

ジョイントゴムも無い。

悩み多き京都N号 (4)ダメを言えばキリが無いぐらいですが

ヘッドカバーからはロッカーアームの

誤組みの音がする。

キャブのASを調整して

悩み多き京都N号 (5)少しは調子が良くなったと思います。

クラッチスイッチも無かったので取付け

エンストしても慌てなくて済むようにしました。

触る所全て誤組みと締め忘れ・・・

悩み多き京都N号 (6)スピードメーターワイヤーの取回しも

とんでもない事になっており

ワイヤーにストレスが掛かっていたのでこれも修正

発電量もかなり低く

アイドリングでバッテリー電圧が下がって行くので

これもエンストの原因になります。

GW明けにPITの都合が良ければ入庫予定となりました。

CB400Fに乗ってストレスが溜まるなんて、ありえない!

フォアは乗って楽しい、見て楽しい、弄って楽しいバイクなんです。

170428奈良嵐のヨンフォア号オイル交換 (1)続いてのご来店は奈良から

嵐のヨンフォア号がオイル交換にご来店。

CPに来る道中で「俺らー」に寄ってきたらしく

僕の口も「俺らー」になってしまいました。

170428奈良嵐のヨンフォア号オイル交換 (2)お仕事の事情で今までのように

フォアに乗る時間が極端に

少なくなってしまうらしいのですが

時間が合えばツーリングに行きましょう!

エンジンの調子も良くて安心しました。


三重U号の部品達

作業予約がドンドンと詰まってきているので

三重U号エンジン臓物整備出きる事からドンドンと進めて行きます。

エンジン臓物関係を似非WPC仕上げ。

ミッションもO/Hが完了。

エンジンの組立てはGW明けになりそうです。

三重U号追加部品入荷追加作業の部品も入荷して来ましたが

ホイールを組む時にまとめて作業をした方が

二度手間がはぶけそうなので

とりあえず作業はここまでかな。

ぐっさん号作業開始リフトから三重のU号を下ろして

不動車コーナーへ移動して

代わりにリフトに乗ったのは大阪のぐっさん号

お待たせしました、明日から取掛かります。


ハイエース車検完了

来月のGW明けに車検が切れるハイエースの継続車検が完了して

ハイエース車検整備完了カーフィックスさんから戻ってきました。

よく点検をしてもらい、交換する物は

全て交換してもらい完全リフレッシュ!

これからこのハイエースも活躍する場面が

増えて来る事を願います。


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2017年04月27日

#62小室選手サイン入りポスター3

早速CB350Fの問い合わせがありました。
ベホリレーサーを作る時から最終的に
バケヨン仕様で仕上げる予定のフレームを
作っていたので、エンジンをO/Hして乗せれば
普通のバケヨンになりますが、フレーム補強をしているので
エンジンをR仕様で作っても問題なく
そのまま使えるフレームになっています。
ベホリのCB350Fレーサーエンジンのザックリとした仕様は
ヨシムラピストン、アゲインハイカムst1
ポート研磨、強化バルブスプリングにFCR28
8ディスククラッチ、強化セカンダリーギヤー
新型フル強化オイルポンプ搭載(ピストンクーラーなし)
重量合わせなどのチュー二ングで
49馬力も出ているので、一昔前ならフォアでも45馬力も出れば
かなり良い方だった物が、普通に50馬力になりますから
楽しい車両になるのは間違いありません。


特注スプロケット入荷

CP1号レーサー用特注ドリブンスプロケット35Tが入荷。

CPレーサー用スプロケ35T (1)ギリギリ最後の調整に間に合いました。

クロスミッションにしてから

走り易くなった物のどうしてもストレートが

予想通りフケ切ってしまうので

CPレーサー用スプロケ35T (2)3ヶ月前に発注してあった物が

今日入荷して来ました。

スプロケハブ側は加工しないと

ドライブチェーンと干渉してしまいます。

これで来月12日のROCでテストしてみる事にします。


三重U号エンジン下拵え

U号エンジンケースの下拵え最終ですが、その前に

三重U号用AREホイール修正塗装依頼 (1)AREのホイールが入荷して来ました。

オーナーからの依頼で

このホイールのリメイクをします。



三重U号用AREホイール修正塗装依頼 (2)フロントホイールのリムに曲がりがあるので

これは修正して綺麗に仕上げて

塗装をするのですがGWなので

仕上がりが来月になるのは確定。

三重U号エンジンウエットブラスト最終日 (1)昨日内燃機屋さんへ送った分も

内燃機屋さんから電話があって

作業開始はGW明けになるとの事でした。

その間にボチボチと下拵え。

三重U号エンジンウエットブラスト最終日 (2)この液ガスだらけのエンジンには

苦労させられますが

確実に綺麗に仕上がって行くので

もう暫くお待ち下さい。

三重U号エンジンウエットブラスト最終日 (3)バフ掛けされていたクラッチカバーですが

見えない所は塗装が残ったままで

腐食もあったのでブラストで仕上げました。



三重U号用カウンターシャフトOH (1)代替のカウンターシャフトも

分解して似非WPCで仕上げます。





三重U号用カウンターシャフトOH (2)似非WPC完了。

状態も良いので安心して使えます。

1stギヤーブッシュも交換しました。



三重U号用カウンターシャフトOH (3)これでカウンターシャフトの

O/Hが完了です。

臓物関係もこれから

ボチボチと仕上げて行きます。


本日のご来店

定期的にエンジンオイルの交換にご来店される

170427三代目号オイル交換 (1)三代目号がご来店。

来月のファン&ランで、さいとうさんの

メカニック役になってもらうので

のんきな本人に成り代わり打合せも済ませます。

170427三代目号オイル交換 (2)オイルの沈殿物にも異常は無く

とても良い状態のエンジンです。

ファン&ランの申込み締切りは

5月1日なので、それまでに打合せと

来月12日のROCの件も本人と打合せしないと!


#62小室選手2016年8耐ポスター

昨年TEAM MASSA−Rから8耐に出場した小室選手の

#62小室選手ポスター直筆ポスターが届いたので

額縁を購入して飾りました。

今年も何度かお会いしており

その都度ピンポイントでご指導を頂いております。

2017年も小室選手をよろしくお願い致します。


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2017年04月26日

最近人気のCJフェンダー3

先日自宅ガレージの片付けをやった時に
当時流行っていたオーストリッチのバッグが出て来た。
念のため中をチェックすると
一枚のポラロイド写真が出て来た・・・
「ヤバイ!」と思いつつ、そのままバッグを
捨てる物置き場に置いてガレージの片付けを進めていたのだが
昨晩嫁が「ポラロイドで撮影した写真って劣化せーへんねんなぁ」
と突然言い出した!
「な、何でやねん・・・」と言うと
「カバンの中に入れてあると日に当らんから白くならんねんなぁ」
「なぁ、あのおねーちゃん誰?」
「あ・・・あぁ・・・長崎のおねーちゃん・・・」
「ふーん」
何が怖いかと言うと
そう言う物をちゃんと見つける嫁が怖い。


旧ベホリCB350R分解

ニューベホリCB350Rが完成し、貸し出していたフレームが戻ってきた。

旧ベホリCB350R分解 (1)ただでさえ圧迫している店内なので

分解して自宅宝物庫へ収納する為に

まっきーに返却する足回りの

分解交換をやってしまいます。

旧ベホリCB350R分解 (2)分解したフロント周りCJフェンダーは僕ので

後はまっきーに返却する分です。

このCJフェンダーにはゴムを付ける

穴が無いタイプなので、部品で出た物かも。

旧ベホリCB350R分解 (3)リアホイールもまっきーに返却する物。

リアサスは探す男のT口さんが

欲しいと言っていたので

これも取外します。

旧ベホリCB350R分解 (4)まっきー返却分を取外しました。

CJフェンダーは先日電話で問い合わせがあった

関東のM君に必要かどうか連絡します。

蝦夷号オーナーから依頼されて居る物は

最近人気のCJフェンダー既に確保してあるので、入荷次第連絡します。

最近人気のCJフェンダー右から旧2号機用

大阪H号用、関東M君依頼分。

蝦夷号依頼分は入荷次第連絡します。

旧ベホリCB350R分解 (5)次の入荷予定は全然ありません。

書類付きCB350F各部補強済み

バケヨン仕様のオーナーも募集します。



旧ベホリCB350R分解 (6)その間宝物庫で保管となります。

これでPITもまた広くなり

明日夕方にご来店予約の方の

作業スペースが出来ました。


三重U号用ヨシムラパーツ入荷

休日出勤となったので、クロネコさんが気を使って持って来てくれた

三重U号用ヨシムラハイカム、ピストンキット入荷三重U号用ヨシムラ製ハイカムst1と

54.5ピストンキットが入荷して来たので

早速本日内燃機屋さんへ送りました。

時期的に仕上がりはGW明けになると思います。

追加作業用のハンドルも届きました。


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2017年04月24日

当時物ヨシムラスリップオンマフラー3

店の不動車コーナーから車両を
自宅宝物庫へ移動して
不動車コーナーを広くして
銀ちゃんレーサー号を保管するスペースを確保しました。
まだ店内にはこれから仕上げて行く車両が
5台あるので、テキパキと作業を進めて行かないと
梅雨の時期に入るともうお手上げ状態になってしまいます。
なので、作業の順番も多少前後する場合がありますので
ご了承下さい。


当時物ヨシムラスリップオンマフラー入荷

貴重な当時物ヨシムラスリップオンマフラーが入荷してきました。

当時物ヨシムラスリップオンマフラー (1)1箇所エクボはありますが

状態はかなり良い状態で

リペイントの耐熱塗装済みの

ヨシムラスリップオンマフラーです。

当時物ヨシムラスリップオンマフラー (2)まず今時本物は中々出てこない代物。

マニアックなマフラーですが

コレクターアイテムとしては

見逃せない逸品です。

当時物ヨシムラスリップオンマフラー (3)本物を所有すると言う優越感。

真贋を見極める為には本物を知る

と言う事はマニアには必須です。



当時物ヨシムラスリップオンマフラー (4)今回この貴重な当時物

ヨシムラスリップオンマフラーを

CPの保障の下で販売する事になりました。

価格はASKなのでご希望される方は

072-380-9715カスタムパラノイアまでお問い合わせ下さい。


三重U号エンジンO/H下拵え

昨日から本格的にO/H作業が始まった三重のU号。

三重U号シリンダーヘッド下拵え (1)今日はシリンダーヘッドのウエットブラスト

約2時間ちょっと掛かり

ウエットブラストが完了しました。



三重U号シリンダーヘッド下拵え (2)何時ものルティーン

リタップ、エアブロー掃除。





三重U号シリンダーヘッド下拵え (3)プラグホールが若干やられてますが

ちゃんとトルクも掛かるので

大丈夫そうです。



三重U号シリンダーヘッド下拵え (4)バルブのカーボンも取除いて

内燃機加工屋さん送りの

準備が整いました。

後はピストン待ちです。

三重U号エンジンカバーブラスト (1)ブリーザーカバーと

オイルフィルターケースもブラスト

案の定スプリングシートは不在でした。



三重U号エンジンカバーブラスト (2)フィルターケースは少しフィンが

割れていますが

まぁ綺麗にブラスト完了です。



三重U号エンジンカバーブラスト (3)ドロドロのオイルパン

セパレーターを取外して洗浄していると

お店の外で衝撃音が!



170424追突事故見ると車同士の追突事故発生。

どっちがどっちなのか分らないけど

おばちゃんが何故か笑顔・・・

今日は岡山国際サーキットでも事故。

先頭車両のオイル漏れによる転倒、重大事故が発生した・・・

我々もサーキットを走る上で、他人を巻き込む恐れのある走り方や

出来る限りの安全対策をした車両での走行を心掛けているのですが

イレギュラーな事が発生する事を常に頭の隅に置いて走らないとダメだと

三重U号エンジンカバーブラスト (4)改めて考えさせられる事故です。

まぁそんな事もありながら

オイルパンのウエットブラストが完了。

今日の作業はここまでで終了。


本日のご来店

修理、塗装から戻った当時物ヨシムラ手曲げマフラーのお引取りに

170424本日のご来店京都からご来店されたS様

サニトラとハコスカとの2ショット写真

頂きました!

来月のCP月例ツーリングは

弟の希望で「ヨーロッパ軒」と決まったので

お時間が合えばご参加をお待ちしております。


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2017年04月23日

FUN&RUN! 2-Wheelsエントリー開始3

来月5月27日に鈴鹿サーキットで開催される
FUN&RUN! 2-Wheelsのエントリーが開始されました。
出場予定の関係者の方は
エントリーを忘れずにして下さい。
また、PITクルーなどお手伝いのボランティアも
募集しておりますので、よろしくお願い致します。


宝物庫断捨離

今回ハイエースを自宅ガレージに入れるために

宝物庫断捨離 (1)フォアの部品で溢れかえったガレージ。

嫁の指令もあり

泣く泣くフォアの部品を捨てる事にした。



宝物庫断捨離 (2)金属などの廃品回収に

軽トラ3台が来てくれて

割れたエンジンやピストン50個ぐらい

フロントフォークや純正リムなどを

宝物庫断捨離 (3)全部捨てて、新たに棚を組立てて

必要な部品を片付けたと言うより

積上げて場所を広くしました。

釣り道具も捨てろと言われたけど

まだ魚釣りは諦めた訳じゃないので、ロッカーに隠して施錠した。

宝物庫断捨離 (4)お店の宝物庫も

もう一度片付け直しのため

一旦全部放り出して片付け。



宝物庫断捨離 (5)朝からご飯も食べさせて貰えないまま

強制労働の弟w

よく働きます。



宝物庫断捨離 (6)おかげでお店の宝物庫も

綺麗に片付いたけど

何処に何があるのか

さっぱり分らなくなりました・・・

これまた探すのが大変だなぁ。


本日のご来店

お電話でご予約を頂いていた新規の方がご来店。

170423本日のご来店 (1)20年来の付き合いだと言う愛機

色々と不安があったようなので

主要ポイントのチェックと試運転。

特に問題の無い、良い状態の車両でした。

170423本日のご来店 (2)今後のメンテナンスなどのご相談や

ついでにオイル交換など。





170423本日のご来店 (3)エアークリーナーエレメントが

使用限度だったので交換。

これで少し調子も良くなると思います。

またのご来店をお待ち致します。


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