部品

2021年12月31日

やる事リスト覚書20213

【2020年持ち越し分2021/6/10現在】
CB400FエンジンフルO/H  5基  4基  3基  2基  1基  (21年6月8日更新)
CB400Fエンジン腰上O/H  2基  (コロナ禍中に付き延期)
CB400FキャブレターO/H  2基 1基(21年2月20日更新)
CB400Fフルレストア  3台  2台  1台  (20号機  25号機  K様
CB400Fセルモーターリビルド 4個 3個 1個  (21年2月4更新) 
CB400F用CPマフラーYタイプ機械曲げ製作  金型製作開始
CB400F用RC風フロントフェンダー製作試作品1個完成  (21年6月10日)
CB400F用RSCポイントカバー2ndロット製作中、仕上がり未定
CB400F408ccタイプ用リプロホーンステー  追加製作 
CB350F旧CP1号レーサー改め24号機登録(3月21日 売約済み  仕様変更
モンキーZ50Jフルレストア  (CP5月13日)

【2021年9月13日現在のやる事リスト覚書】
CB400Fリアホイールスプロケダンパー交換  2個  1個   (1月11日更新) 
CB400F用セブンスターフロントホイールブラスト仕上げ  (1月3日更新) 
CB400F用セブンスターホイール組み立て  (1月4日更新) 

CB400FキャブレターO/H  1基  (1月24日更新)
CB400エンジンO/H  1基  キャブレター調整  1基 
試運転  (8月23日更新)(沖縄A様)
CB400F国内408用メーターリビルド手直し   ETC取り付け   新規登録車検 
(4月1日)(20号機売約済み)追加作業
エンジンガード、純正キャブレターリモートスクリュー取り付け

CB400Fフル強化オイルポンプ「極み」取付、総合チェック  (1月13日)(Y様)
CB400F総合整備点検  部品入荷  待ち  (3月29日更新)(Y様)
CB400Fハンドル交換、クラッチ交換、 ステップ関係交換  
    タンク塗装  (3月23日)(H様)7月19日完了
CB400F  エンジン修理   継続車検  (3月30日更新)(GTH号)
CB400F用強化オイルポンプ「極み」製作5個  (3月11日)(CP)
Z750RSフルレストア打ち合わせ  キャブレターO/H(5月21日T様)
CB400エンジン不動修理、車検整備   3月21日引取り  (4月10日)(A様)
CB400F車検整備、 タイヤ交換、シリンダーヘッド増し締め  (3月30日)(黄)
CB400Fオイル交換、他メンテナンス4月初め入庫予定  (4月8日)(Q坊様)
RZ50 部品交換、総合チェック  (4月4日)(K様)
CB400旧CP2号機  継続車検予定  (4月1日)
CB400Fエンジン腰上O/H   (4月6日) (半袖一家Y様)
CB400F前後タイヤ交換  (京都H様 4月16日作業予定  雨天延期4月20日)
CB400  オイル交換、フロントタイヤ交換、ドレスアップ  (4月22日高槻O様)
(11月継続車検予定)
CB400 フル強化オイルポンプ「極み」取り付け(5月14日H様)
CB400 ヨシムラ油温計入荷次第取り付け予定(神戸H様5月14日)
CB400F CP1号機8月末までに継続車検   リアタイア交換 
レデューサー修理取り付け完了 
ブレーキフルード交換(8月7日更新)
CB250HAWKリアタイヤ交換他メンテナンス  (5月22日I様ご来店予定)
フロントフォークO/H  (7月3日or4日高槻I様)

ハイエース車検、タイヤ交換  (6月13日)
ミッション用大流量強化オイルポンプ2ndロット製作7月中旬  (6月18日)
CB400F用強化オイルポンプ「極み」製作5個  (7月13日)
CB400 オイル、フィルター交換予定  (5月15日)
CB400 キャブレターO/H  (6月15日千葉O様)
CB400F 銀ちゃん号継続車検  (6月10日)
CB550F 継続車検他  (6月25日京都H様)
CB400F リアタイヤ、チューブ、オイル交換  (6月20日京都GTH号)
CB400F用強化オイルポンプ「極み」製作5個準備、5個追加  (7月29日)

CB400F フル強化オイルポンプ「極み」取付  (7月15日T様)
CB400F シリンダーヘッドオイル漏れ修理入庫
追加作業:ハンドルスイッチ交換  (7月19日T様)
CB400F CP20号機国内408cc初回点検  (7月18日入庫奈良Y様)
追加作業:マフラー交換、フロントフォーク、オイルパンバフ仕上げ
CB400F シリンダーヘッドオイル漏れ修理入庫  (7月18日入庫大阪T様)
CB400F国内408cc オイル、ブレーキフルード交換  (7月23日高槻M様)
CB400F オイル、フィルター交換  (7月25日枚方GTK号)

CB400 大流量ミッション用強化オイルポンプご予約  (7月31日)
CB400 オイル交換作業フル強化オイルポンプ「極み」取付  (8月1日T様)
CB400 9月頃作業予定  (7月31日N様)
CB400F逆車408cc CP中古車両 商談中 近日車両整備予定 車検  (8月9日)
CB400 エンジン不調修理入庫予定  (9月13日更新 高槻O様)
CB400 燃料系不調原因調査入庫予定  (9月10日高槻M様)
CB400F逆車408cc398cc登録 CP中古車両 商談中  (9月11日)

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2021年09月21日

CP5号機オーナー再募集3

CP5号機購入希望者の方のご都合で
今回の商談が不成立となり、新たにオーナーを募集します。
実車確認も対応させて頂きますので
ご来店の際にはご連絡を頂けますようお願い致します。
仕様変更などについても、ご相談は可能ですので
よろしくお願い致します。


恐怖の姪ご来店

昨日の夕方に恐怖の姪がご来店、坂本家の血が濃い唯一の女なので癖が悪い…

恐怖の姪ご来店210920 (1)バッテリー交換とオイル交換もしろと

言い出すので、オイル交換は面倒なので

「いやや!パパにやってもらえ」と言って

断ったのですが、ブリブリ文句を言われました…。

恐怖の姪ご来店210920 (2)で、僕は本来の目的のバッテリー交換作業に

取り掛かるのですが、バッテリーのー端子を

取り外し、+端子を取り外そうとしたら

何とまぁ、ヒューズ一体になって

恐怖の姪ご来店210920 (3)メインハーネスから直結されている

+端子が断裂している事が判明した…。

この部品だけ出るのか?と調べたのですが

メインハーネスASSYとセット物なので

恐怖の姪ご来店210920 (4)+端子の交換は出来ない事が分かった。

恐らく断裂の原因は本来とサイズが違う

バッテリーを使われて居た事により

振動で端子が断裂したのだろうと思います。

恐怖の姪ご来店210920 (5)と言う事で、バッテリーレスでも

取り合えずエンジンは掛かるので

このままお帰り頂く事になったのですが

そこから姪の愚痴やら近況などのお話を

恐怖の姪ご来店210920 (6)2時間近くのお喋りに付き合わされました…。

まぁ可愛い姪のお話なので

黙って聞くしか無いのですが

営業時間も過ぎているし、叔父さんはもう

恐怖の姪ご来店210920 (7)お腹も空いているので、早く帰りたい…。

で、散々喋って納得し、姪もお腹が空いて来て

やっとご帰宅される事になってくれたのですが

そこからも数十分あーだーこーだと

ズーマー+端子断裂、接続修理 (1)更にお話を聞かされて

やっとご帰宅頂けました…。

これはもう何時もの様に

僕の弟から時間を回収させて貰う事にします。

ズーマー+端子断裂、接続修理 (3)で、取り合えず今日その折れた部品を

ハンダやロウ付けで復旧出来ないかと思い

色々と試したのですが、全然ダメで

高温のハンダゴテを使ったり

ズーマー+端子断裂、接続修理 (5)フラックスを使ってバーナーで

溶かしてみたりしたけど

全然くっ付かないので

以前姪が事故で廃車になったズーマーから

弟に部品を取って来て貰う事にしました。


オイルパスキャップB加工

高知O様からの再びのご依頼で、オイルパスキャップBの加工をやります。

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (1)老眼で、最近はセンターポンチが

中々センターに入らなくて…

今回は老眼鏡を掛けてセンターポンチを使って

センターを決めます!

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (2)で、結果は見事にセンターに入りました!

これで第一段階はクリアーしたので

次に穴あけ作業に取り掛かります。

普通に下穴を細いキリで開けると

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (3)センターが逃げる事があるので

センタードリルを使って

下穴を開けてから、タップ用のキリで

下穴を開けると言う手順になります。

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (4)無事にセンタードリルで下穴が開いたので

タップ用のキリで穴を開け直します。

これで第二段階もクリアーしました。

次に仕上げ作業に取り掛かります。

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (5)キリで開けた穴にはバリが出ているので

面取りを裏表両方共に施工してから

タップでネジを切ります。

これで仕上げの最終段階に入ります。

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (6)タップはPT1/8ですが、センサーはPSなので

奥までタップを通してストレートでも

問題無く使える様にタップを通します。

まぁ別にセンサーを締め切らなくても

高知O様CB400Four用オイルパスキャップB加工その2 (7)特に問題も無くて良いのですが

これでオイルパスキャップBの加工が

完了したので、本日発送致します。

ヨシムラから販売されている

変換アダプターがあるのですが、これがまた締め付けが大変で

締め付けが甘いとオイルが滲み出たり、センサーがかなり飛び出るので

ボテゴケしたりするとセンサーが折れるんですよね…。

まぁお好みでお選び下さい。


2021九州HSR鉄馬レース

今年鉄馬レースで唯一1台のRCB400Fourでの参加となった

320号の鉄馬レース動画です。



スタートミスだったそうですが750クラスの中で

今年は400ccクラス1台だけ参戦した車両でした。

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2021年09月19日

ワクチン接種後の女医さんとプチ合コン3

昨日は弟と二人で息子が勤務する病院へ行き
第一回目のワクチン接種をしてきました。
注射自体は全く痛みも無く、あっという間に終わり
接種後の待機時間も特に問題無く開放されました。
その後息子と食事の約束があったので
ちょっと時間潰しに数年ぶりにパチンコ屋へ行きましたが
全くパチンコ浦島状態で、無駄に色んな物が動いたりする割に
一向に当たらず¥4,000程を使って、まぁ良い時間潰しにはなった。
で、時間になったので、待ち合わせの息子行き付けの
姫路駅前にあるフレンチレストランで食事なのだが
息子が26歳の女性研修医さんや、金融関係の女子も
一緒に連れて来たので、プチ合コンになり
研修医の女医さんとLINEを交換しました。
とても綺麗で可愛く真面目な女性だったので
僕の希望としては、もっとエロい女医さんが良いと思った。
で、ワクチン接種後、5.6時間経過した頃
注射した所に痛みが出だして、熱も36.8度まで上がったのですが
今朝は肩が上がらない程ではないにしろ
昨日よりもっと注射した部分の痛みが酷くなった程度で
熱は35.7度まで下がっているので、本日は店に出勤して
通常営業をする事にしました。


高槻O様CB400キャブレター組み立て調整

注射部分の痛みはある物の、純正部品も入荷して来たので

高槻O様キャブレター分解掃除部品交換210919 (1)今日はキャブレターを組み立てて

仕上げ作業に取り掛かります。

クラッチも分解したい所ですが

今日は余り無理をしない程度での作業です。

高槻O様キャブレター分解掃除部品交換210919 (2)キャブレターのOリングには耐ガソリン性の

フッ素グリスを塗るので、フッ素グリスは

ガソリンに溶かされない為、半永久的に

Oリングはフッ素グリスによって保護されます。

高槻O様キャブレター分解掃除部品交換210919 (4)純正新品のフロートバルブの油面を揃えて

MJ、SJも純正新品に交換して組み立てが完了。

エアベントチューブも新品に交換して

元々無かったドレンチューブも今回取付ます。

高槻O様キャブレター分解掃除部品交換210919 (5)これで取り付け準備が整ったので

車体に取り付けて仕上げます。

サクサクっと…うぅ…注射した右肩が痛い…。

何とかキャブを取り付けが出来ました。

高槻O様キャブレター分解掃除部品交換210919 (6)取り合えずキャブにガソリンを流し込んで

オーバーフローが無い事をチェック!

オーバーフローも無くなり同調調整の準備。

今回JNセットは交換して居ないのですが

高槻O様キャブレター分解掃除部品交換210919 (7)そこまで状態が悪くなかったので

多分大丈夫だと思いつつ

セル3回で無事にエンジンが始動。

むー…やっぱり同調調整しないとダメだねw

高槻O様キャブレター分解掃除部品交換210919 (8)で、ちょっと手古摺りながら何とか

同調調整をやってバキューム圧を

揃えたのですが、もう少し上げたいので

もう一度やり直しをしたのですが

高槻O様キャブレター分解掃除部品交換210919 (9)何とかちょっとだけ上がりました…。

でも一応は調整範囲内なので

全然問題はありません。

僕的には20CmHg位にしたかったのですが

高槻O様キャブレター分解掃除部品交換210919 (10)これ以上やるとスロットルが重くなるので

諦めて良い所で揃えました。

アイドリングも安定し、ブリッピングでも

吹け上りも良いので、キャブの分解掃除と

部品交換はこれにて完了となりました。

エンジンが熱いので、クラッチ、ミッション系の調査は

明日にする事にします。


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2021年09月17日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日9月18日(土曜日)はコロナワクチン接種の為
臨時休業とさせて頂きます。
また明後日9月19日(日曜日)は一応副反応の予備日として
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
明日は久しぶりに息子とも会えるので
近況報告など普段話せない事を話しながら飯でも食べる事にします。


高槻O様CB400シリンダーヘッド増し締め

昨日発見したシリンダーヘッドスタッドボルトからのオイル漏れ。

高槻O様CB400シリンダーヘッド増し締め210917 (1)処置は早い方が良いのでキャブを

取り外したついでに?増し締めをして

スタッドボルトからのオイル漏れが

止まればラッキーと言う事で。

高槻O様CB400シリンダーヘッド増し締め210917 (2)ヘッドカバーを取り外して

増し締めの準備が整いました。

締める順番はヘッドを締め付ける順番と同じ。

オイル滲みのあるスタッドボルト部分は

高槻O様CB400シリンダーヘッド増し締め210917 (3)こんな感じで30度程度締まりました。

オイル滲みの無い所は締まらないので

これで止まってくれればラッキーです。

スパークプラグはオーナーが交換したのか

高槻O様CB400シリンダーヘッド増し締め210917 (4)全然トルクが掛かって居なかったので増し締め。

スペシャルナット下のシールワッシャーは

新品に交換する為取り外しましたが

オイル滲みの痕跡はありませんでした。

高槻O様CB400シリンダーヘッド増し締め210917 (5)ヘッドカバーガスケットはまだゴム感は

あるのですが、少し潰れている為

シール性の低下もあり保全予防的にも

ついでに交換しておいた方が良いですね。

高槻O様CB400シリンダーヘッド増し締め210917 (6)ブローバイカバーを取り付けようと

ホースを接続すると、ホースも劣化しました。

通りでブローバイカバーが汚れていると思った。

こういう所からもオイルが滲み出るので

高槻O様CB400シリンダーヘッド増し締め210917 (7)キャブも無く作業性が良いので

リプロ品ですが新品に交換しておきます。

中古車両購入後ほぼノーメンテで4.5年?

調子良く乗っていたので、そろそろお疲れ部品が

出てきてもおかしくないと思うので

触った所の周辺で劣化している物は交換した方が良いと思います。


神奈川M様フクイ製アルフィンカバー修正

結構以前にお預かりしてから、忙しくて中々作業が出来なかったのですが

神奈川M様フクイアルフィンカバー修理 (1)貴重なBEETの前身会社フクイ製の

破損していたアルフィンカバー修理ご依頼で

お預かりしていたのですが

やっと欠損部分を溶接で肉盛りし削り

神奈川M様フクイアルフィンカバー修理 (2)こんな感じで仕上がりました。

実機にも装着して仕上がり具合もチェック。

塗装は黒と言えども、反対側と色を合わせて

塗装に出した方が良いと思うので

このままオーナーに送る事にします。


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2021年09月16日

週末はワクチン接種3

今週末の土曜日はワクチン接種を予定していますが
どうやら台風が直撃しそうな勢いで
少し心配ですが、息子とも久しぶりに会えるので
まぁそっちの方が楽しみです。
一応ワクチン接種後の副反応も見越して
日曜日もお休みにする予定で考えています。
まぁ天気も悪そうなので、ご来店の方は居ないと思います。
また明日週末の予定をご報告いたします。


高槻O様CB400吸気系分解チェック

先日入庫して来た高槻様のCB400ですが、点火時期を調整しても

高槻O様CB400吸気系分解チェック210616 (1)余りパリッとしないので

キャブレターを分解チェックするのですが

その前に一応現状の同調を確認してから

分解する事にしようと思います。

高槻O様CB400吸気系分解チェック210616 (2)で、やはり同調もこんな感じで

かなり狂っている状態でしたが

キャブの同調もアクセルを煽る度に

変化するので、これは単純に同調が狂って

高槻O様CB400吸気系分解チェック210616 (3)悪いだけでは無いと思われるので

キャブレターを取り外して

諸々のチェックをする事にしました。

インシュレーターも怪しいのでチェックすると

高槻O様CB400吸気系分解チェック210616 (4)こんな感じで、ポロっと取れた…。

#1〜#4までチェックと言うか

インシュレーターを引っ張ると

結果はやはり、全てのインシュレーターが

高槻O様CB400吸気系分解チェック210616 (5)経年劣化しており、ゴムと金属部の

取付接合部分からポロポロと全部取れた。

エンジンが温まるとゴムが軟らかくなり

隙間が広がってアイドリングが安定しない等

高槻O様CB400吸気系分解チェック210616 (6)二次エアーを吸っている可能性もあった!

と言う事になりますね。

やはりインシュレーターの剥離が始まったら

この様になってしまうので要注意だと思います。

高槻O様CB400吸気系分解チェック210616 (7)で、純正新品のインシュレーターを取付。

取り外したキャブも念の為

フロートチャンバーを取り外して

油面チェックなどをやってから取付をします。

高槻O様CB400キャブレター分解部品交換210616 (1)取り外したキャブレターを分解。

フロートチャンバーを取り外しました。

中の状態はそんなに悪くなく

思って居たよりは良い状態でした。

高槻O様CB400キャブレター分解部品交換210616 (2)油面もそんなに狂っていなかったのですが

腐食したガソリンのカスが意外と多いので

全部取り外して洗浄する事にしました。

割とオーバーフローの頻度も酷いので

高槻O様CB400キャブレター分解部品交換210616 (3)ついでにフロートバルブは交換した方が

良いと思うので部品を取り外すと

フロートバルブ以外は純正品だったので

やはりフロートバルブは交換します。

高槻O様CB400キャブレター分解部品交換210616 (4)MJやSJなども安い部品はこの際なので

交換してしまう事にしました。

JNセットは見た感じではそんなに

悪くないので、そのまま使う事にしました。

高槻O様CB400キャブレター分解部品交換210616 (5)フロートチャンバーの中にも

腐食したガソリンのカスが沈殿して

汚れていたので、ブラスト処理をして

ガソリンカスを掃除しました。

高槻O様CB400キャブレター分解部品交換210616 (6)これでキャブの部品の入荷待となり

クラッチ、シフト系の不具合を

調査しようかと思って居たのに

雨が降り出したので、残念ながら

高槻O様CB400シリンダーヘッドスタッドオイル滲み210616 (1)クラッチ、シフト系の調査は

後日に延期となったのですが

シリンダーにオイル滲みがあったので

チェックしてみると、殆どのスタッドボルトから

オイルが滲み出ていたので、シールワッシャー交換と

シリンダーヘッド全体の増し締めもついでにする事にします。

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2021年09月11日

涙腺崩壊爺の一日3

昨日はもう何十年か振りに京都祇園へ行き
姪の結婚式に参加して来ました。
幼い頃からちょっと生意気で
僕の事を「せいじ!」と呼び捨てにする女の一人です。
でもとても可愛い姪が今では家庭を持ち
一児の母となって居るのを見ると
もう涙腺崩壊だったのは言うまでもない。
これからも末永く幸せでいて欲しい。


姪の結婚式

昨日は臨時休業を頂いて、姪の結婚式に行ってきました。

男は黙って六四分けセット210910朝から何時もの理髪店へ行き

先日、六四分けをした髪をセットして

京都、祇園へ向かいました。

このコロナ禍の中、仕方が無い事ですが

210910姪の結婚式本当に家族だけの小さな結婚式でしたが

僕にはそんな事どうでも良い事で

あの幼かった姪のこの綺麗な

ウエディングドレス姿を見ただけで

ポロポロと涙が溢れ出て止まらなかった…

嫁の妹も今はまだ3人ですが孫に何時も囲まれている事が

僕にはとても羨ましくも思えた、本当に仲の良い義妹家族です。

今時の女はロクに親にも最低限の挨拶も出来ない女ばっかりなのに…。

まぁ僕の嫁に言われるのですが「今時の子はそんなんやから…」

と言われるけど、人としてダメだと思うわ。


CB400旧CP2号機継続車検

定休日の水曜日に車検へ行ってきた旧2号機に

CB400旧2号機大阪O様継続車検210909車検標章ステッカーを貼るのを

忘れていたので、今朝朝一に貼りました。

まぁ久しぶりに大ズレと言う残念な結果…。

まぁこれも絶好調と言う事でご勘弁ください。


ほうか道世界一のアゲイン編

訪問したのはかなり前の話ですが、You Tubeが更新されました。



CPも今、中古車が2台ありますが、現在2台とも商談中になってます。


親方1号機オイル交換

午後から天候も回復して来た事から、親方から電話が入り

親方1号機オイル交換210911 (1)急遽親方1号機のオイル交換のご依頼。

オイルフィルターも交換のご依頼で

ご来店となりました。

この良い時期ですがコロナ禍の中で

親方1号機オイル交換210911 (2)ツーリングにも行けないのですが

定期的オイル交換になります。

当然ですが親方1号機にも

レデューサーが取付いているので

親方1号機オイル交換210911 (3)オイルは下りて来ないので

エンジンが熱々でもオイルを抜くのは

余り苦になりませんし、熱々のオイルが

飛び散らないのもレデューサーの良い所。

オイルフィルターも交換が完了したのですが

前回オイル交換をして、店から家まで戻った位しか乗っていないので

早くコロナが終息して、皆でまた楽しくツーリングに行きたいですね!


京都T様御一行CB250HAWK前後タイヤ交換からの罠

本当は午前中にタイヤ交換の予定だったのですが

京都T様御一行の罠210910 (2)PITが満車で天候が怪しかったので

午後に変更して頂きご来店して頂きました。

最近某映画に劇用車で使われている事から

人気になり、盗難率も上がっている車両です…。

京都T様御一行の罠210910 (5)で、早速タイヤ交換作業に取り掛かります。

ちょっと慌ただしかったので

仕事に集中して写真を撮り忘れましたが

CB250HAWKの前後タイヤ交換は

京都T様御一行の罠210910 (3)特に問題無く無事に終了したのですが

若干の問題も抱えている感じで

色々と何時もの様に軽くダメ出しだけ

させて頂き、CB250HAWKの作業は完了。

京都T様御一行の罠210910 (1)次に急遽バッテリー交換のご依頼の

京都T様のCB400なのですが

単純にバッテリーを交換するだけと

思っていた所が、大きな問題が次々と出て

京都T様御一行の罠210910 (6)結局大騒動になったのですが…。

不具合その1、リアウインカーの+側配線が

むき出し状態で地絡寸前の配線を発見し修正。

不具合その2、セルモーターが回らない

不具合その3、クラッチスイッチが反応しない

と言う罠が待ち構えていたのだった…。

まずリアウインカーの配線は修正して問題はクリアーしているので

次にバッテリーを交換してもセルモーターが回らない…。

色々調べるとセルリレーの不具合と判明したのでセルリレーを交換し

次にセルスイッチが反応しないので色々と調べた結果

メインハーネスとハンドルスイッチの接続部が怪しいんじゃないかと…

調べると、まぁ原因が分かれば、言うが易しなのですが

結果メインハーネス側の+ラインに接続する部分が破損しており

セルスイッチと、クラッチスイッチに電源が供給されていない事が分かり

取り合えず応急で+ラインの配線を作って、全ての問題が解決しました。

そんな分けで今日は昼ご飯を食べる暇もない位の大騒ぎでした。

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2021年09月09日

臨時休業のお知らせ

【臨時休業のお知らせ】
明日9月10日(金曜日)は嫁側の姪の結婚式の為
臨時休業とさせて頂きます。
このご時世ですので新郎新以外の出席者は
新婦両親、新婦兄と我々夫婦の10名以下の結婚式です
本当なら、一昨年沖縄にて挙式披露宴をする予定だったのですが
コロナ蔓延の始まり時期と重なり、延期に次ぐ延期で
結局京都の小さな会場で挙式披露宴をする事になりました。
(ソーシャルディスタンスは十分取れる会場です)
近親者にもコロナ陽性者は居ません。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


男は黙って六四分け

昨日は明日の姪の結婚式へ出席する為に、何時もの理髪店へ行き

210908の男は黙って六四分け何時もの様に男は黙って六四分け!

明日も早朝から理髪店へ行き

結婚式用にセットをして貰う事になってます。

なるべく普通の叔父さん風にして

姪の結婚をお祝いしたいと思います。


旧CP2号機継続車検、CP25号機予備車検

昨日は天気が悪く、僕の車検スーパー晴れ男記録もこれまでかと思いながら

CP旧2号機、25号機車検スーパー晴れ男継続中210908 (1)フルレストア車両は絶対に濡らしたく無い!

と言う気持ちで空に念を送ったら

さっきまでの土砂降りが小雨になり

「よし!今なら!」と言う事で旧2号機から

CP旧2号機、25号機車検スーパー晴れ男継続中210908 (2)ラインに入り継続車検を受けて

次にフルレストア車両の予備車検を

受ける頃には雨も上がり、空も太陽が顔を出し

路面は濡れている物、結局雨に晒される事も無く

車検だけスーパー晴れ男は継続中と言う事で…

車検も2台とも問題無く一発合格でした。


CB400F2CP25号機車検仕様から現状復旧

昨日予備車検を受けて来たCP25号機を車検仕様から

CB400CP25号機予備車検後現状復旧210909 (1)現状復旧作業に取り掛かります。

と言っても、ヘッドライトをH4から

提灯に戻すのと、バッ直配線を

取外すだけなので、サクサクっと

CB400CP25号機予備車検後現状復旧210909 (2)はい!どーん!

現状復旧完了です。

これで後はオーナーにノーマルマフラーの

音を聞いてもらってから

ヨシムラ限定手曲げマフラーに交換します。


CP1号機500cc用スリーブ入荷

数年前の企画でCP1号機のターボ化を諦めて

CP1号機2022仕様シリンダー準備210909 (2)2022年仕様の準備をボチボチと

進めている所へSHIO HOUSEさんから

特注500cc用スリーブが届いたので

早速ベースシリンダーのからスリーブを抜き

CP1号機2022仕様シリンダー準備210909 (4)内燃機屋さんへ送る準備をします。

以前は無垢の素材から削り出して

スリーブを作っていたので

お値段も結構なお値段だったのですが

CP1号機2022仕様シリンダー準備210909 (5)SHIO HOUSEさんのネットショップには

掲載されていない特注500cc用スリーブが

入荷して来たので、これを内燃機屋さんへ送り

シリンダーをボーリングしてスリーブを入れ

CP1号機2022仕様シリンダー準備210909 (6)更に、ピストン外径に合わせてボーリングをし

この1号機用他車種流用ピストンを入れます。

本当は58Φのピストンを入れる予定で

考えていたのですが、欲しいサイズが廃盤だった為

今回仕方なく0.25mmサイズを落とす事になり

新しくスリーブからの製作になります。

で、今日は販売車両のご相談と見積もりを数パターン作る事になり

今日の実務はここまでで終了です。

銀ちゃん号か逆車408が売れるかも知れない。

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2021年09月07日

店の電話故障中3

昨年6月に購入した多機能電話の不具合が
購入後2ヵ月目の8月にあった為
メーカーに問い合わせをしていたのですが
最近故障の頻度が激しくなり
留守番電話のままになっている事が多くなったので
再びメーカーに電話をして、やっと修理となったのですが
現在購入してから1年以上経過しているのですが
その不具合は、購入後直ぐに発生している不具合だったので
当然メーカー側にも記録が残っているので
「無償での修理対応と言う事になりますよね?」と
言う話と、修理中の代替え機も必要と言う事で
話をしている所で、朝出勤時に気が付けば
留守番電話を解除するのですが、気が付かないと
最初の電話は留守電になっていますので
修理が終わる暫くの間、定休日以外はしつこい位に電話をして下さい。


車検準備、車両積み込み

明日午前中は何時もの理髪店へ行くき、その後用事もあるので

旧2号機と25号機車検積み込み210907 (1)車検に行けるかどうか微妙ですが

取り合えず車両を積み込む事にしました。

その前に、バッテリーを旧2号機オーナーが

交換して取り付けたのですが

旧2号機と25号機車検積み込み210907 (2)この短いバッテリーホースから希硫酸が

ザブザブと溢れ出る為、そこら中がかなり

ヤバい事になりそうなので

ホースを交換する事にします。

旧2号機と25号機車検積み込み210907 (3)これで短いバッテリーホース問題は解消。

既に希硫酸でダメージを受けている所も

少しある感じですが、最近付属して来る

バッテリーホースって、かなり短い物が多く

旧2号機と25号機車検積み込み210907 (4)知らないとこう言う事になると言う例です。

これで車検を受ける車両2台を積み込みました。

昨日25号機のオーナーと電話で話たのですが

25号機が余りにも綺麗に仕上がっている為

予想通りなのですが、車検を受けてから

そのまま乗らずに床の間に飾る様な事を仰っていました。


CB250HAWK用前後タイヤ入荷

昨日お電話で今週土曜日の作業予約で

CB250HWAK用前後タイヤ入荷210907CB250HAWKのタイヤ交換作業の

ご依頼を頂き、注文したタイヤが入荷。

週末の天候の方が心配ですが

予定通り交換作業の準備は整いました。


2022年仕様CB400F改1号機用ピストン

本当はターボを付ける予定だったので、コンロッドをキャリロに変更し

2022年仕様1号機エンジン仕様変更用ピストン (1)ピストンピン径を14Φにして

ローコンプピストンを組み込み

排気量を528.4ccにしてあったのですが

もうターボ化は諦めて2022年仕様に向けて

2022年仕様1号機エンジン仕様変更用ピストン (2)現状より3mmハイコンプのピストンにして

排気量は523.88ccに落とすのですが

圧縮が上がるのでピストンピンを15Φに変更。

小端15Φキャリロのコンロッドも発注。

取り合えずはピストンが先に入荷して来ました。

今回のピストンリングは厚くなっているので、耐久性も上がります。

シリンダースリーブも発注してあるので

スリーブが入荷してきたら、ボーリングに出す予定にしています。


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2021年09月06日

初代ミニスカポリス3

ちょっと前の事ですが、初代ミニスカポリス
福山理子嬢と二人でOFFタイミングで
お話が出来る時間があったのでご挨拶。
コロナ禍でバイクイベントも激減し
直接お会いする事も久しぶりだったので
短い時間でしたが、お話が出来ました。
最後に福山理子嬢から「Like a Wind見てる?」と言われ
最近あまり見て無いけど、思わず「見てます!」と
答えてしまったので、これから欠かさず見る事にしますw


CB350FCP24号機登録試運転準備

以前CP24号機購入予定のオーナーとお話をして

CB350FCP24号機元レーサー号登録試運転準備210906 (1)色々と事情があり購入予定が9月になると

お話をしており、もう9月に入ったので

そろそろ登録、試運転準備に

取り掛かろうと思い、フルカウルを取り外し

CB350FCP24号機元レーサー号登録試運転準備210906 (2)ミラーを付けてビキニカウルを

取り付けようと準備をしようと

部品を探すのですが、何時もの如く

大事な部品は大切に保管して

CB350FCP24号機元レーサー号登録試運転準備210906 (3)その保管場所を忘れると言うルーティーン…。

取り合えずビキニカウルを装着して

フロントウインカーをベルクロで移植。

後は登録をするだけなのですが

CB350FCP24号機元レーサー号登録試運転準備210906 (4)今週は姪の結婚式などがあり

ちょっとバタバタするので

早ければ来週以降に登録をして

試運転をするつもりで準備をしてます。

CB350FCP24号機元レーサー号登録試運転準備210906 (5)BSもバトルファクトリー製のロレットを

取り付けてあるのですが、右側は僕用の

ステップも付いており、ステップはアゲイン製

試運転が終わったら、バトルファクトリーの

ステップに交換する予定なのですが

それにしてもミラーを何処に片付けたのかが思い出せない…w


マキタのヒートガン購入

以前購入したヒートガンがリコールで返品となったので

マキタのヒートガン購入210906 (2)新しくヒートガンを購入しました。

今度はマキタのヒートガンなので

安心の商品だと思っています。

これで配線の熱伸縮チューブや

マキタのヒートガン購入210906 (3)タンク錆取り後の乾燥などに

安心して使用が出来ると思います。

まずはプッシュキャンセルスイッチを

仕上げる事にしようと思っていますが

今週から来週に掛けて、暫く仕事もですが色々な事情があって

先に片付けないといけない事が沢山あるので

問題が無い様に一つ一つ片付けます。


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2021年09月04日

中古シングルリードバルブレデューサー1個限定販売その23

ちょっと前に購入したヒートガンのリコールで
配線接続作業が暫くできていないし
店の電話もちょくちょくと設定が勝手に
臨時休業になって、サボり癖が付いているので
気が付くと留守電を解除している事が多いです。
お電話を頂いている方にはご迷惑をお掛けしております。


CB400F中古車両整備

そこそこ商談はあるのですが、そこから先には余り進まない逆車408。

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (1)フルレス398が売れてしまったので

直ぐに動かせるバイクを準備しておかないとね。

委託販売の銀ちゃん号もあるので

当分は困らないかな?

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (2)バッテリーの充電も終わったので

車体に取り付けて灯火系、保安部品

エンジン、キャブなど諸々のチェックを

やってしまい、動かせる状態にします。

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (3)リアブレーキスイッチの調整をして

灯火系、保安部品はOK

新しいエンジンオイルも入れて

これでクランキングも出来ました。

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (4)キャブレター同調チェック準備も整い

ガソリンをキャブに流し込みましたが

空の状態のキャブレターによくある

オーバーフローがありましたが

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (5)それは問題無く止まりました。

エンジンもセル3回で始動したのですが

やはり調子が宜しくないので

バキュームゲージを見ると

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (6)まぁ結構狂っているのですが

それでも余りにも調子が悪いので

これは点火時期も怪しいと思い

スパークアドバンサーをチェックすると

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (8)#1.4はFマークから少しズレている程度

#2.3は全然ダメだったので

点火時期を調整してたら、多少は安定したので

これで同調を調整してみる事に。

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (9)まず一回目、結構苦労して合わせてのですが

少し低いのと吹け上りも今一なので

ASをチェックしてみると、これまた

全部バラバラな状態で、3回転戻しとかもあり

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (10)全部のAS開度を揃えてから再度

同調調整をしたら、バキューム圧も上がり

アイドリングも安定、吹け上りも良くなった。

最近ASの開度でやられている気がするなぁ…。

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (11)新品のエアークリーナーも装着して

これでエンジン実働の中古車両が完成。

何時でもエンジンを始動させて

現車確認が出来る様になったのですが…

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (12)もう…オイルパスキャップBからの

オイル漏れが発覚した…。

今度リフトから降ろした時に

Oリングを交換する事にします。

CB400F中古車両キャブレター調整エンジン始動チェック210904 (13)取り合えずCB400F逆車408ccの

キャブレター調整、エンジン実働の

中古車両が完成しました。

この先はご購入希望の方がどうするかで

メニューが変わってきますが、状態も良く

エンジン腰上O/H済なので、このまま乗っても大丈夫な車両です。


嫁の車から発見されたレデューサー

嫁が「そんなに必要とされている部品なら取り外してもええで」

CB400Four用レデューサーその2 (4)と言ってくれて、スズキ自動車から

新品のブローバイホースを取り寄せたので

早速交換作業に取り掛かる事にしました。

これもまたブローバイホース代分は

CB400Four用レデューサーその2 (5)自腹なのですが、必要な方の為に!

サクサクっと車のブローバイホースを

新品に交換が完了してレデューサーを

ホース毎嫁の車から摘出しました。

CB400Four用レデューサーその2 (6)ホースを取り外して、ホコリにまみれていた

レデューサーを拭き取ると、こんな感じに

外観は綺麗になりました。

ホース軽が違うのでIN側のニップルを交換。

CB400Four用レデューサーその2 (7)これは僕の自腹になりますが

90度ニップルは別料金になります。

分解して不具合が無いかをチェック

しっかりと仕事をしていたので

CB400Four用レデューサーその2 (8)汚れが酷いのですが、リードバルブ部分は

パーツクリーナーを使うと痛んでしまうので

水と中性洗剤で汚れを洗い流します。

他はパーツクリーナーでOKです。

CB400Four用レデューサーその2 (9)綺麗になったリードバルブを作動チェックし

本体に取り付けて組み付けます。

これでまた一つ、手に入らなかった貴重な

純正キャブ用にも使える

CB400Four用レデューサーその2 (10)シングルリードバルブレデューサーが

一つ出来上がったので、これも先日同様

必要な方へお譲り致しますので

前回同様のルールでお願いします。

【以下購入希望者の方へ】17:05更新 購入者決定しました。
ありがとう御座いました。
custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
          ↑@に変更して下さい。
シングルリードバルブレデューサー取付例純正キャブレター仕様価格は本体(中古良品)、90度ニップル付き

税込み¥22,500になります。

まずは「買う」「購入」などの

意思表明だけのメールで構いません。

折り返しこちらからご連絡を致します。


購入者が決まれば、本文は取り消しラインを引きます。


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2021年09月02日

シングルリードバルブレデューサー1個限定販売3

先日PITの入庫制限を解除したのですが
既にPITは満タン状態に近いので
今日の様な雨になると、作業が出来なくなる恐れがある為
再び入庫制限となります。
ご迷惑をお掛け致しますが、何卒ご理解の程よろしくお願い致します。


旧2号機CB400大阪O様継続車検整備

大阪北部地震、台風21号直撃、その後のコロナ禍となり

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210901 (1)仕事が忙しく中々乗る機会の無いまま

車検が切れてしまい、今回やっと

車検整備で入庫して来た旧2号機。

こまめにエンジンは掛けていたそうなんですが

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210901 (2)乗って居なかったので取り回しが重く

空気圧を測ってみると…やっぱりw

フロントの空気圧残量1.4mpa

まぁまだ残っているだけマシw

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210901 (3)リアも同じように空気圧は減っており

空気圧残量は1.5Mpaになっていたので

取り合えずタイヤにエアーを充填し

取り回しも軽くなりました。

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210901 (4)バッテリーも新品らしいのですが

弱っているのでサルフェーション充電。

その後昨日中に通常充電に切り替えて

継続車検メンテナンス準備。

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210902 (1)今朝には充電も終わり

バッテリーも元気はつらつに復活!

これで継続車検整備に取り掛かります。

この車両にはシングルリードバルブの

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210902 (2)レデューサーが入っているので

真っ黒になったオイルでも落ちて来ない

クランクケース内が常に負圧状態なので

オイルの乳化はしていないのだけが救いです。

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210902 (3)新しいエンジンオイルを入れてエンジンを始動。

乗っていないとは言え、ちゃんと管理を

していたので、機関は相変わらず良好ですが

ヨシムラの油温計が表示されないので

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210902 (4)これは電池切れだと思うので電池を交換し

設定もリセットされているので

油温警告と時間をリセッティング。

これで油温計は復活するでしょう。

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210902 (5)はい、こんな感じで復活ですので

油温計の故障ではありません。

もうこのタイプのヨシムラ油温計は廃盤で

現行の物とも互換性が無いので

故障したら新品に交換になります。

また電池の入れ替えミスでも故障する場合があるので

説明書をよく読んでから交換をして下さい。

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210902 (6)次にブレーキフルードを交換。

基本的に乗っていないので

2年物でもまだ綺麗な状態ですが

当然フルードは車検毎に交換となります。

旧CP2号機CB400大阪O様継続車検210902 (7)まぁ黄ばみが透明になった程度ですが

他の部分にダメージを与えない為にも

定期的に交換する事が大事な所です。

ブレーキマスターのインナーや

キャリパーパッキンなどの延命にもなります。

これで後は灯火系、保安部品などのチェックと諸々の点検をやって

車検に行けるのが来週末位かなぁ…。


銀ちゃん号部品バージョンUP

銀ちゃん号に貴重なシングルリードバルブレデューサーが取り付いており

銀ちゃん号レデューサーバージョンUP210902 (1)銀ちゃんのマシーンスペック的にも

レデューサーはツインに交換した方が

より良い状態になるし、何より

貴重なシングルシードバルブレデューサーを

銀ちゃん号レデューサーバージョンUP210902 (2)必要としている方へ部品を回せるので

強制的に交換してしまう事にしました。

取り外したレデューサーの状態は良好で

分解掃除を済ませました。

銀ちゃん号レデューサーバージョンUP210902 (3)で、ニップルを90度ニップルに交換して

CB400Four純正キャブレター対応に変更。

貴重なシングルリードバルブレデューサーが

これで一つ確保出来ました。

銀ちゃん号レデューサーバージョンUP210902 (4)レデューサーを取り外した銀ちゃん号には

新しくツインリードバルブレデューサーを

装着して、スペックUPとなったので

実質損をするのは僕だけで

銀ちゃん号レデューサーバージョンUP210902 (5)他はお得感しかないと思います。

1個しか無いので、早い物勝ち

お電話でのご注文は公平性が低いので

メール着信が一番早い方にお譲り致します。

【以下購入希望者の方へ】17:21分更新 購入者決定しました。
ありがとう御座いました。
custom.paranoia(アットマーク)maia.eonet.ne.jp
          ↑@に変更して下さい。

シングルリードバルブレデューサー取付例純正キャブレター仕様価格は本体(中古良品)、90度ニップル付き

税込み¥22,500になります。

まずは「買う」「購入」などの

意思表明だけのメールで構いません。

折り返しこちらからご連絡を致します。


購入者が決まれば、本文は取り消しラインを引きます。

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2021年08月27日

臨時休業のお知らせ2

【臨時休業のお知らせ】
明日8月28日(土曜日)は予定していた
一回目の映画撮影に出演する為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
映画撮影スケジュール:8月28日、30日、9月1日、2日、3日
最終的に演出的には殺されるかも知れませんw


沖縄A様CB400帰路へ

先日日お引き取り納車をした沖縄A様が京都の娘さんのお宅から

沖縄A様CB400帰路へ210827沖縄へ向けて自走でお帰りになる事になり

今朝ご来店下さいました。

一日200キロ位を下道で5日間走り

途中のグルメスポットなどに立ち寄るそうです。

車両の調子も良いので、沖縄に帰り付く頃には

慣らしも終わっている事でしょう。

お気を付けてお帰り下さい、ありがとう御座いました。

その後入れ替わりに、久しぶりに銀ちゃんがご来店!

やっぱりまだ足の具合が余り良くないらしく

何なら余計に悪化しているらしい…。

せっかく車検を受けた銀ちゃん号も盆栽化しており

磨いているだけと嘆いて、色々と悩んでいました…。

取り合えず日曜日にCPに持って来て

最後のメンテナンスをする事になりました…。


メルバキャストリメイク準備

取り付ける車両も無いのに

メルバキャストホイールリメイク準備210827 (1)イタリアメルバキャストを

購入してしまったのですが

メルバキャストにご興味がある方から

ご連絡が入り、ご相談を頂いたので

メルバキャストホイールリメイク準備210827 (2)どちらにしても早々に仕上げる事になりました。

まだ当時物のD.I.D製Hリムもあるのですが…

埃は被ってますが貴重なD.I.D製Hリムなので

これだけは今の所売るつもりは絶対無い!

メルバキャストホイールリメイク準備210827 (3)で、イタリアメルバキャストの方ですが

修正とバフ掛け、リペイントに出すので

余分な部品などを取り外してしまします。

まずはフロントホイールから分解!

メルバキャストホイールリメイク準備210827 (4)サクサクっとリテーナーを取り外し

ベアリングも抜き取りました。

フロントは歪などが無いので

このまま光らせる所を光らせ

メルバキャストホイールリメイク準備210827 (5)オリジナルの艶消し黒をリペイントして

仕上げる事になります。

次にリアホイールもリテーナーを

取外して、ベアリングを抜きます。

メルバキャストホイールリメイク準備210827 (6)これも同じくサクサクっと分解が完了。

これでホイール修正屋さんへ送って

リムの曲がりを修正してもらいます。

中々良い状態の物が手に入らないので

リメイクをするだけでも結構な費用が掛かってしまうなぁ…。

何か今週は色々あり過ぎて、問題が自分の中で処理しきれない…。



今願う事は、最悪な結果だけにはならないで欲しい…。

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2021年08月24日

医療従事者家族特権3

息子がアルバイトで、通常勤務が休みの日に
コロナワクチンを打ちに日本全国へ出向き
アルバイト代を荒稼ぎしていると聞き
久しぶりに電話で話をしたのですが…
*注)【以下はあくまでも個人の医師が家族向けに話した内容なので
全てに当てはまる物ではありません】

まぁ息子の立場的に話せない事は話さなかったのですが
今のウイルスの増殖力は当初の新型よりも半端なくスピードが速く
何故かリンパ球が減少するらしくて感染力が強いので
子供は感染しても重篤化リスクは少なく
自己免疫が付くから良いらしいけど、ウイルスを家に持って帰って
両親、家族が感染するのがヤバいらしい。
僕の様に疾患だらけで、癌切除後、放射線で抵抗力が落ちている状態。
また肥満、糖尿病、喫煙者などは特に重篤化しやすく
今のままのペースで感染が広まれば2.3週間後は
一日関東1万、関西5千と言う大変な事になって居るかも…
ワクチンの効果も2回接種で効果が平均60%らしく
この先普通の風邪レベルに落とすにはブースト注射も義務化か?…
と言う事で息子から「ワクチン家族枠で打ったるから夫婦で来い!」と
言う話になってしまったので、現場で働いている
一番信頼出来る医者が言うので間違いないと思ったので
近々ワクチン接種をする事になりそうです。
まぁ僕の場合は1年以上会っていない息子にも会えるので
そっちが楽しみなんですがw
因みにワクチン注射のアルバイト募集は大都市圏や
地方が多いらしいけど、関西圏は少ないらしく
アルバイト料は病院側が搾取しても
強化オイルポンプ「極み」が2個から2.5個分貰えるらしい…。
息子曰く「所得税を三桁ほど国に納めているから国から回収や!」と
ほざいていましたが、それって俺らの税金やん…。
僕らのワクチン接種も平日じゃなく、家族枠なので土日になるらしく
そっちの方が空いているらしいよ。
で、今朝嫁にその話をしたら「今わ打たん」と言って
何時も通り会社に出勤して行った…。
医療ひっ迫、感染重篤化リスク軽減の為
また今感染したら何処の病院にも入れなくなっている状態で
自宅待機死や命の選別が始まっているとTVでやってますが
本当の現場は報道よりももっと厳しいらしい。
何処にも出掛けないからと思っていましたが
その内普通に感染してしまうかも知れないレベルになるかも。
これはあくまでも個人的見解でワクチン接種をしない選択をした方が
仮に感染して、自宅待機、良くてホテル療養、重篤化しても自己責任。
医療ひっ迫の中で入院出来ないと言って騒ぐな!


ヨシムラ油温計入荷

当初9月初旬と言う事で入荷待ちだった

ヨシムラ油温計入荷210824 (1)ヨシムラの油温計が予定より早く入荷!

当初は2個しか発注していなかったので

現在在庫は1個になります。

で、早速ご予約の方用に諸々の加工をします。

ヨシムラ油温計入荷210824 (2)まずはリプロのオイルパスキャップBを

穴あけ加工して、バリを面取りした後に

PT1/8タップでネジを切り

センサーを取り付けれる様に

ヨシムラ油温計入荷210824 (3)加工を済ませるのですが

ついでにもう一個も加工したので

これでテンプメーター2個分センサー取り出し

オイルパスキャップBの加工が完了です。

ヨシムラ油温計入荷210824 (4)次に電源用配線をギボシ上げして

配線が細いのでギボシがすっぽ抜ける

可能性がある為、ハンダを入れて仕上げ。

取り合えずこれで、ご予約分は準備が整いました。


沖縄A様CB400引取り納車

予定より1日早くなりましたが

沖縄A様CB400最後のエンジン熱入れチェック210824本日沖縄よりA様が来阪し

愛機を引取りにご来店頂く予定で

今日は最後のエンジン始動チェックになります。

何時もの様にエンジンに熱を入れて

オイル漏れや異音の有無を確認、ガソリンをハイオクに変えたので

多少調子も良くなりました。


CP1号機と25号機CB400Four達

今日は雨が降らないらしいので、久々に1号機で出勤!

CP1号機BEETアルフィンサイドカバー交換210824 (1)丁度BEETのアルフィンカバーも

仕上がっていたので

ついでに交換する事にしました。

当時のBEETのアルフィンカバーは

CP1号機BEETアルフィンサイドカバー交換210824 (2)少しサイズが小さいので、本当はしっかりと

収まらないのですが、それは承知の事で

フレーム側を少し手を入れてあるので

問題無く取り付ける事が出来ます。

CP1号機BEETアルフィンサイドカバー交換210824 (3)これでやっと1号機が火災前の状態に

戻った気がします。

ずっとパチモンのサイドカバーが

気に入らなかったんですよね…。

CP1号機BEETアルフィンサイドカバー交換210824 (4)それと奥に見えるフルレストアの398ですが

車体販売価格は税込み¥4,950,000で

CPオリジナルパーツフルセットで

店頭販売中なのですが

本日購入を考えている方がご来店されて、現金でご購入されてしまいました…。

納車は自宅駐車場をバイクの為に改装するらしくて

完成するまでの納期が1.5ヵ月後なので、その後の納車となります。

ついでに限定ヨシムラマフラーもご購入されました。

もう…お立ち台に乗せて1週間程しか経ってないのに…。

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2021年08月23日

映画撮影開始3

いよいよ今日から映画撮影が開始されます。
今回ご縁があって僕も5日間の間素人のエキストラですが
撮影に参加させて頂く事になりました。
映画の内容はまだ言えませんが
ストーリー的にヤクザ物スプラッター系の映画だそうです。

【都合により中文削除】
僕はエキストラですが、エンドロールにPeKe(Custom Paranoia)が
流れる予定になっていますw
僕がエキストラを務めさせて頂く撮影予定日は
8月28日(土曜日)8月30日(月曜日)
9月1日〜3日となっており、その間はお店は臨時休業となりますので
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
また映画が完成したら、劇場若しくはDVDを買って下さいねw


フル強化オイルポンプ極み組み立て

昨日告知させて頂いた在庫最後の一個となる

フル強化オイルポンプ「極み」組立210823 (1)強化オイルポンプ「極み」と

ミッション用大流量強化オイルポンプを

セットでご購入頂き、取り置き分2個を除いて

在庫が0になり、現在次のロットの製作が未定の為

フル強化オイルポンプ「極み」組立210823 (2)強化オイルポンプ「極み」は暫く欠品となります。

今回ご購入頂いた強化オイルポンプ「極み」と

ミッション用大流量強化オイルポンプを組み立て。

これで本日発送致しますので、暫くお待ち下さい。

ミッション用大流量強化オイルポンプの在庫はまだ十分御座います。


BEETアルフィンカバー

2019年4月21日に徳島で開催された「徳島絶版バイクミーティング」で

CB400Four用初期BEETアルフィンカバー (2)全焼してしまった僕の1号機に付いていた

BEET初期のアルフィンカバーなんですが

こんな姿になってしまっているのですが

参考資料として保管しています。

CB400Four用初期BEETアルフィンカバー (3)初期の見分け方としてはこの下にある

浮き文字の書体と文字の配置で

画像下側左カバーにはCB Bの浮き文字があり

画像上側右カバーにはCだけの浮き文字。

CB400Four用初期BEETアルフィンカバー (4)で、今回手に入れたBEETのサイドカバーですが

これは恐らく初期の後期物になり

リペイントも無い状態の物でしたが

今回黒に塗装をして当時風に仕上げました。

CB400Four用初期BEETアルフィンカバー (5)裏側は塗装無しで、フィンも黒塗りです。

再販物はこの浮き文字の書体が違いますし

文字も右カバーにはC に(A)が追加されているので

初期カバーにAの浮き文字が追加された物

CB400Four用初期BEETアルフィンカバー (6)若しくは書体が微妙に違うので

再販初期の物の様にも思えるのですが

オリジナル塗装の具合から考えて見ると

初期カバーにAの浮き文字追加が正解と思います。

CB400Four用初期BEETアルフィンカバー (7)2回再販された物は浮き文字の書体が

現代の書体になりCB AとCB Bだったはずで

再販後期の物が製品の質は良くなっています。

BEETの前進フクイ製のアルフィンには

この浮き文字はありませんが見分け方があるので

現在販売されているアルフィンカバーとは全然違うので直ぐに分かります。


沖縄A様CB400明日納車

エンジンフルO/H後納車まで時間があったので

沖縄A様CB400クラッチスイッチチェック210823 (1)慣らしをする予定だったのですが

生憎の雨で結局全然乗れないまま

関係のない所で色々と不具合も出たりで

オーナーと電話でお話で明日の納車の打ち合わせ

沖縄A様CB400クラッチスイッチチェック210823 (2)クラッチスイッチの不具合は無かったと言う事で

スイッチの不具合なのかをチェック!

クラッチスイッチの配線が少し緩かった?!

これが原因かも?と思いながら

沖縄A様CB400クラッチスイッチチェック210823 (3)念の為導通をチェックしたのですが

クラッチスイッチ自体に問題は無かったので

単純に接触不良だった可能性があります。

ヘッドライトケースを元に戻して

沖縄A様CB400クラッチスイッチチェック210823 (4)念の為クラッチスイッチに接点復活剤を

吹き付けておきました。

これで問題が無い事も分かったので

エンジンを掛けてみると

沖縄A様CB400クラッチスイッチチェック210823 (5)この前の事が何も無かったかの如く

すんなりとエンジンが始動したので

何だそれ…って感じですw

で、今日も曇り空で、お昼前に土砂降りの雨…。

沖縄A様CB400クラッチスイッチチェック210823 (6)今日も試運転に出れないので

何時もの様に、ブリッピングでエンジンを温め

オイル漏れなどが無い事だけをチェック。

エンジンが温まって来ると、下が愚図るので

沖縄A様CB400ガソリンハイオクい変更210823 (1)やっぱりガソリンはハイオクだな。

と言う事でタンクに入っている

レギュラーガソリンを抜きます。

するとガソリンと共にタンクから出て来た

沖縄A様CB400ガソリンハイオクい変更210823 (3)大粒の錆!結構な大きさで出てきました。

でもこれが全部じゃないと思います…。

一度ガソリンを抜いて洗浄か錆取りを

した方が良いと思いますが、安易にタンク内を

沖縄A様CB400ガソリンハイオクい変更210823 (4)タンクライナーでコーティングをする事は

やらない方が良いので、やらないで下さい。

取り合えずハイオクガソリンを8ℓ入れたので

午後から空模様を見ながら試運転に出れたら

沖縄A様CB400試運転2回目一っ走りしようと思って作業をしていたら

天気が回復して来たので、今の内だ!と言う事で

一っ走り!前回と違い多少は愚図るけど

格段に乗りやすくはなった物の完調とは言えない。

で、まだ慣らしなので余り回せないのですが

MJも薄い感じがするので、もうヘッドを弄っているので

キャブを何とかしないとダメだと思います。

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2021年08月14日

お盆でも営業中!3

雨で試運転が出来ないので、暫くの間毎朝
沖縄A様CB400のエンジンを始動させています。
心配なのがバルブガイドが新品なので
ちゃんと当たりが出ないと、焼き付いてしまう事です。
今月25日引取り納車なので、不安要素は少しでも無くして
良い状態で納車したいと思っています。


奈良Y様CB400F国内408ccドレスアップ部品

フロントフォークとエンジンカバー周りをバフ仕上げにしたいと

奈良Y様CB400Fドレスアップ用部品組み立て210814 (1)オーナーからのご要望があり

次回オイル交換の時にドレスアップされた

部品に交換する事になっているので

その準備に取り掛かります。

奈良Y様CB400Fドレスアップ用部品組み立て210814 (2)まずはフロントフォークを組み立てます。

純正新品部品で組み立てて既存の物と

直ぐに交換出来るようにする為の準備。

なのでインナーチューブも新品になります。

奈良Y様CB400Fドレスアップ用部品組み立て210814 (3)スタッドボルトなども全て

純正新品を取り付けました。

これでフロントフォークの組み立てが

完了したので、フォークオイルを入れて

奈良Y様CB400Fドレスアップ用部品組み立て210814 (4)フロントフォークを仕上げてしまいます。

既存のフロントフォークは下取りになるので

部品代と、工賃程度は発生しますが

クイック作業でドレスアップが出来ます。

奈良Y様CB400Fドレスアップ用部品組み立て210814 (5)オイル交換の時に作業を予定しているので

今回オイルパンもバフ掛けしたので

オイルパンと、オーナーが購入したと言う

クラッチカバーやスプロケカバーも交換して

奈良Y様CB400Fドレスアップ用部品組み立て210814 (6)エンジンとフロントフォークを

ドレスアップする計画になってます。

取り合えずこれで準備が整ったので

交換作業は、次回のオイル交換の時に

交換作業をする予定になっています。


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2021年08月05日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
昨日関西医大にて、緊急的なMRI撮影をしてもらい
その結果発表会が明日8月6日(金曜日)にあります。
結果次第では今後の治療方針に付いての話もあると思います。
何事も無ければ、それはそれで良いのですが
痛みがある以上、この痛みを何とかしないといけないので
痛みの原因を調べないとならないので
また色々な検査になると思います。
MRI撮影で痛みの原因が分かれば良いのか?悪いのか?
結果は!Coming Soon‼


1号機継続車検

昨日は暑かったので、久々に京都南検査票へ行き

1号機継続車検210804 (1)1号機の継続検査を受けて来ました。

真夏の車検場は木陰も無く暑いので

朝一に済ませようと8時過ぎに到着。

相変わらずここの検査場はガラガラです。

1号機継続車検210804 (2)証紙を買って8時45分に書類審査を受けて

始業10分前にラインに並ぶ…暑い‼‼

検査官も暇なので普段ならやらない事も

しっかりとチェックされましたが無事合格。

1号機継続車検210804 (3)合格印を貰って「型式認定74年の逆車だけど」

とブツブツ文句を言ったら細かな所で

上げ足を取られたので素直に引き下がりましたw

で、ラインも無事に1発合格で9時10分には

1号機継続車検210804 (4)書類も出来上がった、実質10分で終わりです。

さっさと店に戻り直ぐにサイレンサーを交換。

検査標章を貼って、これにて継続検査完了。

今までは車検標章シールすら貼っておらず

しょうもない事で止められるのも面倒なのでまぁ一応は表示した。

今度涼しい時に前に持って来ようかな、僕も少しは大人になったな!

車検場からの帰りに少し走って油温の状態をチェック!

オイルクーラー入り口の温度は107℃で、出口の温度が94℃だった。

やっぱり「極み」を入れたらオイルクーラーは余り関係ないかもね。

そう言えばブレーキフルードを交換してないなw

まぁまた時間がある時に交換します。


CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作

昨日MRI撮影まで時間があったので、ちょっと配線色を間違えましたが

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (1)一応試作で純正ハンドル対応の

プッシュキャンセルSW左右セットが完成。

操作が左側に集中するので何かと便利で

FCRなどのキャブ用ハイスロも使えます。

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (2)左スイッチの配線を延長してギボシを打ち

すっぽ抜け防止のハンダ上げまで

ちゃんと処理をしてあります。

ヘッドライト用の黒に黄色の配線を黒に

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (3)間違えて仕上げて仕舞いましたが

試作なので特に問題ではありません。

これで一応試作のプッシュキャンセルSWが

完成したので、まぁその内テスト車両に

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (4)取り付ける事にします。

で、汎用品ですがスターティングキルSWも

入荷して来たので、早速これも

純正ハンドル対応に配線を延長します。

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (5)配線図が付属していなかったので

分解して配線色をチェック!

ブレーキスイッチの配線はは必要無いので

取外して、残った配線の寸法を測って

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (6)配線を接続して延長します。

間違った配線色をスターティングキル

スイッチ側に使いましたw

8Φのハーネスチューブを入れるのに

CB400Four用純正ハンドル対応プッシュキャンセルSW試作210804 (7)ちょっと苦労したので

次は10Φのハーネスチューブに

変更しようかな…取り合えず完成。

これで一応試作のCB400Four純正ハンドル対応

プッシュキャンセルスイッチセットが完成しました。


沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え

やっと不足部品が入荷して来たのでサクサクっと取り付けて

沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え210805 (1)エンジン搭載準備が再び整いました!

何時もの様にフレームを養生して

エンジンを搭載します!

で!

沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え210805 (2)はい!

どーん‼

エンジン搭載完了!

これで後は仕上げて行くだけです。

沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え210805 (3)取り合えず25号機を作業用リフトから降ろし

PITの車両を一旦外に出して

車両の配置を考え、作業スペースを確保します。

取り合えず沖縄A様CB400をリフトに搭載

沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え210805 (4)リアショックが少し長いので

メインスタンドの下に板を入れて

リアを浮かせてリフトに搭載しました。

これで仕上げ作業を進められます。

沖縄A様CB400エンジン搭載PIT配置換え210805 (5)リフトから降ろした99%完成の25号機と

登録納車間近の旧CP1号レーサー改め

24号機を、取り合えず動線と作業の

邪魔にならない場所に配置しました。

ではサクサクっと仕上げて仕舞おうかと思っていたのですが

暑さのせいなのか、朝飲んだ痛み止めがもう切れて

頭痛が激しくなってきたので、取り合えずモルヒネを飲んで

痛みを抑えるのですが、眠気が出る為エンジン仕上げ作業に

影響が出るといけないので、少し休憩してから作業を再開します…。

後から分かった事ですが、枚方の今日の気温ランキングは14:20分で

全国5位で38.2℃だったらしい…通りでフラフラするはずだわw

沖縄A様CB400エンジンマウント取り付け210805 (1)モルヒネを飲んだら直ぐに頭痛が治まり

少し体調を整えてから作業を再開!

まずはエンジンマウントボルトを入れて

エンジンを固定する準備をします。

沖縄A様CB400エンジンマウント取り付け210805 (2)エンジンガードがあるので締め付けは

ACGなどを取付けてから締め付けます。

このエンジンガードタロッティかと思ったら

違うメーカーの物で、僕は見た事無いかも。

沖縄A様CB400エンジンマウント取り付け210805 (3)取り合えず先に油温計センサーを取り付け。

これでエンジンガードを仮止めすれば

全てのエンジンハンガーボルトの

取付が完了となります。

沖縄A様CB400エンジンマウント取り付け210805 (4)で、エンジンガードの仮止めまでが完了。

明日はMRI検査結果を聞いてから

歯医者も行かないといけないので

一旦朝一に出勤してから直ぐに病院へ行き

診断が終わってから事務処理を終わらせて、歯医者へ行く感じです。


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2021年08月03日

付けてて良かったレデューサー3

普段プロ野球とかは見ないのですが
高校野球は見るし、息子が卒業した
大阪桐蔭が試合に出場すると応援します。
でも昨晩の五輪のアメリカVS日本戦は
流石に見たし、応援にも力が入った!
一時はスリーランホームランで3点差になった時から
9回裏の同点までの毎イニングは流石に応援にも力が入ったね!
延長10回表を0点に抑えた裏、確実に送った凄い犠打!
もう確実に外野フライでもサヨナラ勝ちの場面で
劇的なサヨナラヒット!遅い時間になったにも関わらず
声が出たね!凄かったわ!がんばれニッポン!


21/08/02の血液検査結果

昨日は真正多血症の血液検査と脾臓のエコー検査

210802の血液検査結果 (1)SDC摘出後の放射線科の受診をしてきました。

まだ放射線照射の影響が残っており

白血球などの数値は低く

赤血球やヘマトクリットの数値が上がってます。

210802の血液検査結果 (2)ヘマトクリットの数値が50を超えると

また瀉血が始まりそう…。

ヘモグロビンA1cや尿酸値が高いのは

炭水化物を食べているからだなw

アルコールはもう9か月以上接種していないのにγ-GTが少し上がってるw

CRPも少し上がっているので、顎の痛みと何か関係があるのかなぁ?

放射線科の主治医と痛みに付いて話をしたのですが

確率は低いらいしのですが、放射線照射の影響で骨壊死若しくは

骨転移の可能性も否定出来ないとの事でしたが

結果はMRI撮影をしてからの診断になります。

で、血液内科の主治医にコロナワクチン接種について問題は無いか?

と尋ねた所、問題無いとの事だったのですがMRI撮影後の結果次第では

ワクチン接種も厳しくなるかも知れない。


部品未入荷

本当なら昨日、遅くても本日入荷して来るはずだった純正部品が

沖縄A様CB400エンジン搭載出来ず210803どうした事なのか?入荷して来ないので

部品問屋に連絡した所案の定

システムトラブルで発送業務に影響が出ているらく

本日発送手続きをして、明日の午前中に

は届く様にしますとの回答だった。

まぁ仕方が無いわな…。

なので、木曜日にはエンジン搭載が出来ると思います。


時間潰し

部品が入って来ないので、やる事は沢山あるんだけど

プッシュキャンセルスイッチ配線保護やり出したら時間が掛かるので

取り合えず目の前にある物で出来る事を

やってしまおうと思い、プッシュキャンセルの

配線接続部補強に熱伸縮チューブを入れて

25号機ナンバープレートホルダー取り付け完成間近サイドカバー待ち25号機に

オプションの当時物再メッキの

純正ナンバープレートホルダーを

取り付けてみたり

1号機車検準備おオイル交換準備210803 (1)1号機のサイレンサーを今晩自宅で

交換するつもりなので、ポケット工具と

サイレンサーを忘れない様に準備して

車検証など書類関係も準備を整えました。

1号機車検準備おオイル交換準備210803 (2)オイル交換も今日は出来ないので

オイルジョッキにモチュール300Vsを入れて

オイル交換の準備だけしたおきます…。

こんなに暇って、激しく苦痛なんだけど…。

そう言えばお盆休みはどうしようかなぁ…。

ヨシムラのテンプメーターを追加で発注したら

納期が10月末になっていた!先に注文した分は9月初旬には

入荷して来る予定だけど、何でも某Yオクでは今

定価の3倍近い値段で売られているらしい…。

物が無いって怖いね、そう言えば先日某Yオクに出品されていた

フルクロスミッションですが、ギアー比が2スト並みのギアー比で

1号機に使っているRSCのフルクロスとちょっと違う感じの作りだったので

別のピストンを使って、1号機の予備エンジンを作ろうと

思っていた所だったので、35万位までなら買おうかなと思って

競り合っていたんだけど、途中で競り合っている人がひょっとしたら

身内なんじゃ無いのかと思ったので入札を止めたんだけど

どうか身内じゃ出ない事を願う反面、身内だったら乗せて欲しいw


1号機継続車検オイル交換

お昼過ぎには天気が良くなったので、1号機を取りに一旦帰宅。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (1)PITに1号機を入れてオイル交換と

サイレンサー交換をやってしまいます。

オイルポッド窓からエンジンオイルを

覗いて見ると、かなり減っていたので

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (2)最後に交換したのって何時だったかなぁ…。

と思いながらオイルを抜くのですが

どうやらレデューサーにトラブルがある様で

エンジンオイルが素直に下りて来た…。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (3)まぁ掃除すれば良いかぁ…と思いながら

サイレンサーを交換、この短くて舐めた感じの

サイレンサーで車検の時だけ普通ですみません。

サイレンサーの交換も終わったので

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (4)レデューサーをチェックしようと思い

僕のはキャッチタンクにツインリードを

溶接してあるタイプになって居る為

キャッチタンクを取り外すと

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (5)中でチャプチャプしているので

かなりの水が溜まっている感じだった。

キャッチタンクからトレーに溜まって居る物を

流してみると‼‼何とまぁ‼‼凄い量の水‼

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (7)レデューサー本体も水でやられたのか

ドロンドロンになっておりリードバルブが

浮いてしまっているので、これではダメだわ。

水と洗剤で洗い流してみると

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (8)何とまぁ残念な事にリードバルブ下の

シールゴムがやられて、浮いてしまっている。

これは無償で修理してくれるので

製作元へ送ります。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (9)で、キャッチタンク溜まって出て来た水。

トレイに10个盻个討ました…。

でもこれがレデューサーが無かったら

これだけの水がクランクケースに溜まって

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (11)オイルと混ざっていたと思うとゾッとします…

ついでにオイルフィルターも

何時交換したのか覚えて無いので交換。

こんなの見ると、やっぱりレデューサーは

必須なのかも知れないなぁ…しかもキャッチタンクが無かったら

こんなに水が溜まっていた事も分からなかったでしょう。


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2021年07月31日

当て逃げガードフェンス修理開始3

ちょっと前にCP店前のガードフェンスを当て
逃げされて、暫くの間放置状態だったのですが
今晩から復旧工事が始まるらしい。
まずは破壊された基礎になる縁石の測定をして交換。
ガードフェンス復旧までは1週間程度掛かるらしく
工事業者の方が今朝ご挨拶に来てくれました。
どうやら保険での修理らしいので
当て逃げ犯は捕まったんだと思う。


沖縄A様CB400エンジン仕上げ

昨日シリンダーヘッドを搭載した沖縄様のエンジン。

沖縄A様CB400エンジン仕上げ210731(1)ブロンズメタルガスケットにしてから

過去にも増し締めをしたのですが

一度も締まった事は無いので

今回も締まらないとは思いますが念の為

沖縄A様CB400エンジン仕上げ210731 (2)増し締めをしましたが、締まらなかった。

と言う事でヘッドカバーを閉じる事にします。

取り合えずロッカーアームは既存のままでも

問題は無いのでこのまま使います。

沖縄A様CB400エンジン仕上げ210731 (3)ヘッドカバーの準備をしていると

油温計センサーの根元に目が行き

えー!断線か⁉と一瞬ビックリしましたが

断線はしていない様で、配線を保護するはずの

沖縄A様CB400エンジン仕上げ210731 (4)ハーネスチューブが熱で硬化し

センサーの根元にダメージを与えているので

念の為取り外して置く事にしました。

こう言う細い配線の根元部分は断線し易く

沖縄A様CB400エンジン仕上げ210731 (5)硬化したハーネスチューブが負荷を掛ける為

少し方法を変えた方が良いですね。

で、ヘッドカバーのステンレスボルトですが

リコイル不足の影響があったのだろう

沖縄A様CB400エンジン仕上げ210731 (6)先端が痛んでいる物が数本ありましたが

何とか無事にトルクも掛かり締め付け完了。

心配なのはアルミとステンレスの電位差で

後からねじ山が上がってくる事です。

沖縄A様CB400エンジン仕上げ210731 (7)ヨシムラハイカムst1を搭載したので

タペットクリアランスも広めに調整しました。

バルブが沈んだり、アジャストブルとが

摩耗したりするので、まぁ車検毎にはチェックで

沖縄A様CB400エンジン仕上げ210731 (8)タペットキャップのOリングは潰れていたので

新品に交換して取り付けました。

これで取り合えず午前中の作業は完了。

今日午後からの作業予約で

沖縄A様CB400エンジン仕上げ210731(9)ミッション用大流量強化オイルポンプの

取付作業があるので今日はここまでかな?

で、どうでも良い事ですが

日にちを一日勘違いしていたみたいで

昨日が29日だと思って、今日が7月31日だったんだと夕方に気が付いた…w。


大阪N様CB400ミッション用大流量強化オイルポンプ

僕の勘違いで、てっきり交換作業をするもんだと思っていたのですが

大阪N様CB400ミッション用大流量強化オイルポンプご購入210731ご自分で取り付けるとの事だったので

組み付け手順を説明させて頂きました。

以前強化オイルポンプ「極み」もご購入頂き

取り付け後のインプレを聞かせて頂きました。

エンジンは458ccにボアアップされてあり

昨年夏の油温は140℃まで上がっていたらしいのですが

「極み」を取り付けてからは、オーバーヒートの心配が無くなったとの事で

今回更にバージョンアップの為にミッション用大流量強化オイルポンプも

導入して頂ける事になりました。

その後、色々とご相談などのお話をさせて頂きました。


フル強化オイルポンプ

愛媛F様からご注文を頂き、強化オイルポンプ「極み」と

愛媛F様フル強化オイルポンプご購入210731 (1)ミッション用大流量強化オイルポンプの

セットをご購入頂きました。

発送に当たりミッション用と組み付けての

発送をご希望だったので

愛媛F様フル強化オイルポンプご購入210731 (2)サクサクっとミッション用を組み付けて

本日発送致しました。

10周年記念セールは本日までですが

本日の営業時間中のお電話やSNS、メールなどで

本日中のご注文に関してであれば、受付させて頂きます。

強化オイルポンプ「極み」の在庫は残り4個限りです。


再び沖縄A様CB400作業

少し時間が余ったので、気になる事をやって置こうと思い

沖縄A様CB400センサー配線手直し210731 (1)取り外した油温計用センサー配線の補強作業。

耐熱ガラスチューブ?編組チューブが千切れて

センサーの配線がむき出しになっているので

このままだと断線する可能性がある為

沖縄A様CB400センサー配線手直し210731 (2)伸縮チューブなどを使って、千切れた部分を

補強して、硬化したハーネスチューブは

取外したのですが、補強する手段が無いので

伸縮チューブの上からハーネス用テープを巻いて

スタンダードに補強し、ついでにシールテープも巻いて

エンジン搭載後に締め付ける事にします。


1号機継続車検準備

ちょっと空模様が怪しくなってきたので、1号機を中に入れたついでに

1号機車検準備光軸チェック210731ヘッドライトの光軸をチェックして

その他保安部品、灯火系もチェック!

問題が無いので

来月の定休日にでも車検を受けに行く予定。

車検を受ける前に、サイレンサーの交換を忘れない様にしないと…。


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2021年07月29日

ハゲ完治!3

京都のライブハウスアメリカングラフティーズで
横浜銀蝿 翔さんの、『63bdバースデー・ライブ』と題して
8月8日にソロライブが開催される事が決まりました。
コロナで遅れての開催になるのですが
また感染者数が増えて来ているので
緊急事態宣言が発令されなければ良いなぁと思ってます。
横浜銀蝿 翔さんには、癌摘出手術後の情緒不安定な時期に元気を貰い
始めてのライブハウスでのライブに参加して
一緒に写真まで快く撮って頂きました。
当時17歳の頃憧れて白のドカンにWの革ジャンを着て
バイクを乗り回していた頃を考えると40年が経ち
翔さんも63歳だなんて、全然そんな風には見えなかったので
63bdライブと聞いてビックリしました。
ライブ当日を楽しみにしているのですが、その前に
SDC摘出後の気になる痛みが出だしたので、2日、4日、6日と
血液検査や、MRI撮影などの検査を受ける事になってます。
今更命乞いをするつもりは無いのですが
何とか何事も無い事を願っている僕がいます。


男は黙って六四分け

昨日の定休日は何時もの理髪店へ行き

210728の男は黙って六四分け (1)何時もの男は黙って六四分け!

本当は沖縄で結婚式をするはずだった

嫁の妹の娘が9月初めに京都で

結婚式をする事になったので

210728の男は黙って六四分け (2)涙を流しに行って来ます!

放射線でやられたハゲもほぼ完治し

ハート型のハゲは消えました!

流石根性がある俺の毛根だ!と思ったw


強化オイルポンプ「極み」追加製作

丁度残りが無くなったタイミングで加工が仕上がって来た

強化オイルポンプ「極み」追加製作210723 (1)強化オイルポンプ「極み」用の

ハウジングとローターの加工

早速組立に取り掛かり在庫を増やします。

アゲインからもアルミビレットの

強化オイルポンプ「極み」追加製作210723 (2)ローターケースも届いているので

ナイスタイミングで追加製作が出来ます。

で、サクサクっと組み立てて

今日在庫分の2個発送するので

強化オイルポンプ「極み」追加製作210723 (3)残りは出来たてホヤホヤの

この5個だけとなりました。

加工ベースの純正オイルポンプが

手元に余り無いので、10周年記念セールも

残りはこの5個だけとなってますので、ご入用の方はお早めに!

記念セールは7月末までとなっております。

で、今日は発送手続きでちょっとバタバタしています。

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2021年07月24日

やっと始まったね東京20203

昨晩は警察24時を見ていたので
東京五輪の開会式はみなかったけど
本格的に競技が始まると、ついつい仕事そっちのけで
朝からアーチェリーや、ホッケーをTVで見てしまうよねw
もう今日は軽い仕事をする気しか無いわw

強化オイルポンプ「極み」レポート
CB400Four最大排気量530ccエンジンに取り付けられた
CP製強化オイルポンプ「極み」のレポートを
お電話で頂きましたので、ご紹介させて頂きます。
外気温32℃のツーリングで高速道路を走行時の油温が
80℃前後だったと言うご報告、オイルクーラー出口で
油温を測定していると思うので
MAX温度は+10℃〜25℃になると考えられます。
下道を走行している時の油温が100℃前後との事でした。
因みに他の車両の油温は120℃を超えていたらしいです。
レポートありがとう御座いました。
また10周年記念セールで強化オイルポンプ「極み」の
在庫数も僅かとなってきております。
セールは在庫が無くなり次第終了になり
暫くはベースになるオイルポンプの在庫もありませんので
お取り置き分2個を除いて、現在残り1個+2個(フル強化オイルポンプが2個)
5個製作中となっておりますので、ご入用の方はお早めに!


プッシュキャンセルスイッチ

先日大阪T様のCB400Fマッスル号に取り付けたプッシュキャンセルが

CB400Four用プッシュキャンセルスイッチ (1)中々精度が良くて、配線が長かったので

純正ハンドルにも使えないかと思い

2個購入して配線の長さをCB400Fourと

比較したけど、約20cmも短かったw

CB400Four用プッシュキャンセルスイッチ (2)ちょっと作りがチープな所もあるので

そこは最初から少し手を入れておきます。

配線の長さはカスタムハンドルなら届くけど

純正ハンドルならハンドルの中に配線を通すので

CB400Four用プッシュキャンセルスイッチ (3)配線ルートをショートカットすれば届くけど

そんな事はしたく無いので、同色の配線を接続して

延長しようかとも考えている所です。

で、取り合えず計測が終わったのでギボシ上げ。

CB400Four用プッシュキャンセルスイッチ (4)取り合えずキルスイッチ側も発注したので

配線延長をするのなら両方共必要になり

必要な配線色を注文しないといけないからね。

で、取り合えずギボシにハンダを入れます。

取り合えず左プッシュキャンセルスイッチが出来上がりました。

後はスターティングキルスイッチを作れば

汎用ハイスロとFCRなどキャブの組み合わせも可能になります。


奈良Y様CB400F国内408cc用カスタムパーツ準備

先日初回点検の折に今後のカスタムに付いてご相談を頂いた

奈良Y様CB400Fカスタム用パーツ整備210724 (1)奈良Y様からのご依頼で、オイルパンと

フロントフォークのバフ仕様の準備に

取り掛かるので、部品を宝物庫から出して

整備を済ませる事にしました。

奈良Y様CB400Fカスタム用パーツ整備210724 (2)オイルパンは整備済みの物なので

このままバフ屋さんへ送る事になります。

フロントフォークは分解してブラスト処理を

済ませてから発送するので、オイルを抜きます。

奈良Y様CB400Fカスタム用パーツ整備210724 (4)ある程度フォークオイルが抜けたら

サクサクっと分解してしまい

スタッドボルトも交換するので抜いて

洗浄して、アウターケースに塗られている

奈良Y様CB400Fカスタム用パーツ整備210724 (5)クリアー塗装を剥離剤で剥がします。

剥がし終わったら剥離剤を洗い流して

アウターケースをブラスト仕上をして

五輪を見ながらリタップ掃除を終わらせて

奈良Y様CB400Fカスタム用パーツ整備210724 (6)梱包してバフ屋さんへ送ります。

早ければ1か月位でバフ仕上げが終わり

戻って来ると思うのですが

8月はお盆休みが絡んで来るので

奈良Y様CB400Fカスタム用パーツ整備210724 (7)納期が少し遅れるかも知れません。

て言うか、このオリンピック期間

真面に仕事出来るかなw

て言うか、男子女子柔道、溜まらんね!

頑張れ!日本!!

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2021年07月20日

オピオイド系痛み止め、モルヒネ麻薬3

梅雨の頃から手術の痕や頭痛が激しかったので
俗に言う、低気圧痛だと思っていたのですが
梅雨が明けても痛みは治まらず
日に日に強くなって来るので、息子に相談した所
「直ぐに病院へ行け」との指示だった。
来月2日に診察と、エコー検査があるので
面倒なのでその日でも良いやと思っていたのですが
今日診察予約の問い合わせをした所、丁度主治と連絡が取れ
来週7月26日(月曜日)に診察が受けれる事になったので
臨時休業を頂いて診察に行ってきます。
で、昨晩は久しぶりに処方されたオピオイド鎮痛薬麻薬のモルヒネ
オキノーム5mg
を飲んで寝たけど副作用の吐き気がして
結局ほとんど眠れなかった…。
でもまぁ寝れば寝たで副作用の悪夢を見るんだけどねw
でも、痛みは治まったので楽にはなって居る。
一応昼も痛みが出ると嫌なので、薬は持って来たけど
眠気が出るので、仕事が終わってから飲む事にしようと思ってます。
他の副作用に性欲減退や勃起不全もあるらしいけど
最近はお相手が居ないので、それはどうでも良いやw


大阪T様CB400Fオイル漏れ調査

昨日とは別の車両で、オイル漏れがあるとの事で

大阪T様CB400Fオイル漏れ修理210720 (1)日曜日に入庫して来た大阪様のCB400Fの

今日はオイル漏れ箇所を特定し

修理をする事にします。

シリンダーに少しオイルの痕がありましたが

大阪T様CB400Fオイル漏れ修理210720 (4)スタッドボルトは濡れていませんでした。

オイルパンからドレンボルトに掛けて

オイルがべっとりと付いているので

スプロケカバーを外して、オイル漏れ箇所を

大阪T様CB400Fオイル漏れ修理210720 (5)特定する事にした所、シフトシャフトの

オイルシール付近が一番オイリーだったので

オイルシールホルダーを取り外して

取り合えずパーツクリーナーで洗浄して

大阪T様CB400Fオイル漏れ修理210720 (6)オイルを綺麗に洗い流してから

オイル漏れの検証をする事にします。

単純にシフトシャフトからのオイル漏れなら

良いのですが、他の所ならちょっと面倒だな…

大阪T様CB400Fオイル漏れ修理210720 (8)オイルが漏れていそうな所に

現像液を掛けてエンジンを温めて

オイル漏れ箇所を特定する事にしました。

で、エンジンが温まって来たのですが

大阪T様CB400Fオイル漏れ修理210720 (9)オイルが漏れている所の特定が出来ない…?

この時ちょっと気になる事を考えたのですが

取り合えずエンジンからのオイル漏れなのかを

確定させる為にもと思い

大阪T様CB400Fオイル漏れ修理210720 (10)捜索範囲を広げて現像液を掛けてみたり

温まったエンジンをブリッピングして

油圧を上げてみたりしたのですが

一向に何処からも一滴たりともオイルは出ない…。

大阪T様CB400Fオイル漏れ修理210720 (11)取り合えずサイドスタンドにしてみて

今度はエンジンを冷やしてみるのですが

多分エンジンからのオイル漏れでは

無いと思う…何故なら

大阪T様CB400Fオイル漏れ修理210720 (12)リアホイールはオイルでかなり汚れているので

エンジンからオイルが漏れているのであれば

直ぐにでも現像液に何らかの反応が

出るはずなのに全くでない事と

大阪T様CB400Fオイル漏れ修理210720 (13)チェーンカバーの裏にシフトシャフトに

溜まっていたオイルと同じ色の

オイルが付いている事などを考えると

これはオーナーに事情聴取をしないと

ちゃんとした答えはでないのですが

僕が思うに、これはドライブチェーンに給油したオイルが過剰で

スプロケットカバー内や、チェーンカバー、リアホイールに

飛び散っている可能性の方が高いと思います。


CP製新型フル強化オイルポンプ分解掃除

先日親方2号機のオイルポンプのバージョンアップで

CP製新型フル強化オイルポンプ分解掃除210720 (1)取り外した新型フル強化オイルポンプ33%増量を

分解し中をチェックして掃除をします。

取り付けた時期は2年位前だった思いますが

実走約1000キロ程度だと思います。

CP製新型フル強化オイルポンプ分解掃除210720 (2)サクサクっと分解して中をチェックしましたが

低走行には間違いが無い良い状態でした。

部品を綺麗に洗浄して

Oリングを新品に交換して組み立て。

CP製新型フル強化オイルポンプ分解掃除210720 (4)アゲイン製ミッション用強化オイルポンプと

圧力スイッチ付きのフル強化オイルポンプの

分解掃除が完了しました。

本日ご入用の方向けに某Yオクに出品致しました

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2021年07月19日

カレンダーの祝祭日がw

東京オリンピック2020が延期で
カレンダーの祝祭日の表記がバラバラで
今日の海の日が延期になって、22日が海の日になっているw
なので今週末は連休になるんだなぁ…。
急にやる事が沢山増えて、来月1号機の継続車検を受けるのに
タイヤも交換しないとダメだし、時間あるかなぁ…。
魚釣りも行きたいのに、弟からは何も連絡が無いし
ツーリングも行きたいけど、ちょっと暑過ぎるかなw
そう言えば潮干狩りも行きたいって弟に言ってるのに!
楽しい事を沢山やって、免疫力を上げないと
痛みが日に日に強くなって来る…。


大阪H様CB400F用タンク塗装仕上がり

塗装屋さんもかなり混み合っており、仕上がりまで約4ヵ月。

大阪H様CB400F用バーニッシュブルータンク仕上がり210719 (1)で、やっと仕上がって届いた大阪様の

タンクにキャップなどを取付けて

納品の準備に取り掛かります。

もうついに廃盤になったらしいタンクキャップと

大阪H様CB400F用バーニッシュブルータンク仕上がり210719 (2)まだ何とか出るキャップチェックを取付。

今CB400F408ccに付いているタンクが

ライトルビーレッドの398タンクなので

タンクコックも408用に交換しないと

大阪H様CB400F用バーニッシュブルータンク仕上がり210719 (3)ダメなのですが、まだコック取り付けの

お話をしておらず、408純正タンクコックは

値段が高いので、オーナーに聞いてから

コックを取り付ける事にします。


大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理

ハンドルスイッチの不具合原因も分かり、部品は発注済みなので

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理210719 (1)今日はオイル漏れ修理作業に

取り掛かろうと思います。

気が付くとメインスタンドが

取り外されているので

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理210719 (2)メンテナンススタンドを使っての作業。

サクサクっとヘッドカバーを取り外して

取り合えずロッカーアームをチェックしましたが

元々低走行車両なので、摩耗やカジリは無し。

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理210719 (3)なのでカムの状態もかなり良い!

当然未開封の様子なので、ヘッドから

お宝部品が出て来る確率は0%ですw

カムチェーンの緩みも無く状態はかなり良いです。

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理210719 (4)取り合えず増し締めをしてみたのですが

ほぼ締まる事は無かったので逆に困った…。

緩んでいてくれた方が「これだな!」って

感じになって部品を交換すれば良いからねぇ。

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理210719 (5)もうこうなれば仕方が無いので

漏れているのはEX側のスタッドボルトから

オイルが伝って漏れている事は間違いないので

手を打つ手段としてはシーリングワッシャーを

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理210719 (6)新品に交換して、ワッシャー接地面の

当たり具合を変えて、漏れなければラッキー

と、言う手段しかないので、エンジン内に

部品が落ちない様に養生をして

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理210719 (7)シーリングワッシャーを4枚交換しました。

スペシャルナットのシールワッシャーも

交換したい所だけど、今漏れて無いので

そこは触らぬ神に祟り無しと言う事で…。

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理210719 (8)シーリングワッシャーを新品に交換して

締め付けが完了しました。

もう後は「頼む!漏れないでくれ!」と

願うだけですが…重いマフラーが付いているので

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理210719 (9)例え最初は漏れなくても、ヘッドが揺れるので

その内また漏れて来るかも知れないけど

それはオーナーには告知済みですから

後は運次第と、ついでなのでCPカスタムも

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理210719 (11)施してからヘッドカバーを取り付けて

パーツクリーナーを1本使って

オイルを洗浄して仕上げました。

これで後はハンドルスイッチが入荷したら

ギボシを打って交換するだけとなりました。


CB400国内398ccF2CP25号機用タンク

今日はやたらと暑くて、仕事をする気を削がれてしまうのですが

CB400国内398ccF2CP25号機タンク取付210719 (1)25号機用タンクも塗装が仕上がって

戻って来たので、同じく廃盤らしい

純正新品のタンクキャップと

キャップチェックを取り付けて仕上げます。

CB400国内398ccF2CP25号機タンク取付210719 (2)タンクキャップ取り付け方法ですが

カシメピンを通す穴に塗料が入っているので

まずそれをヤスリを通してから

少し硬いキャップをはめてピンポンチを入れ

CB400国内398ccF2CP25号機タンク取付210719 (3)位置決めをしてからカシメピンを

反対側から入れて、自作SSTの

カシメ工具でピンを広げてカシメます。

この時余り広げ過ぎるとキャップの

CB400国内398ccF2CP25号機タンク取付210719 (4)動きが悪くなるので、適度にカシメます。

次にキャップチェックの取付ですが

これも同じく穴の塗料を落とします。

キャップチェック部分の塗装の事を

CB400国内398ccF2CP25号機タンク取付210719 (5)知っている塗装屋さんなら

塗膜は薄く仕上げてあるので

キャップチェックがしっかりと納まるよう

仕上げてくれているので安心です。

これでCP25号機にタンクが取付き、やっとフォアらしくなって来た!

後はサイドカバーが仕上がれば完成となります。


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2021年07月17日

やっと梅雨明けか?3

今日は暫くぶりにバイクで出勤!
先日からセミの鳴き声も聞こえていたので
もう梅雨も明けたかな?って感じですね。
明日は姫が幹事の先週流れたクラブツーリングがありますが
作業のご予約が2件入っており、ご来店予定の方もいらっしゃるので
仕事サボってツーリングには行けそうに無いのは残念w
クラブの皆さんお気を付けて楽しんで来て下さい。


大阪T様CB400Fオイル漏れ修理入庫

本日は予定通りマッスル号が朝一に入庫してきたのですが

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理入庫210717 (1)何やらロービームが点灯しなくなったらしく

球切れを疑って、ヘッドライトを外して

電球をチェックしたのですが

球切れでは無い様な感じだったとの事。

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理入庫210717 (2)その時、ヘッドライトケースを割ってしまい

オイル漏れ修理と。ヘッドライトケースの

交換作業が増えて仕舞いました。

で、ロービームが点灯しない原因を

大阪T様CB400Fマッスル号オイル漏れ修理入庫210717 (3)色々と調査すると、どうやらハンドルスイッチに

何か問題がありそうな感じなのですが

デイトナの製品なので、それほど不良な

製品とも考え辛いなぁと思いますが…

大阪T様CB400Fマッスル号ヘッドライトケース交換210717 (1)取り合えず割れたヘッドライトケースを

交換してしまってからロービームが点灯しない

原因を探ってみようと思います。

で、これが今回割れた部分で純正品なのですが

大阪T様CB400Fマッスル号ヘッドライトケース交換210717 (2)もう劣化していたのでしょうねぇ…

残念ですが、貴重な絶版純正部品の

ヘッドライトケースグロメットが

残っていたのはラッキーです。

大阪T様CB400Fマッスル号ヘッドライトケース交換210717 (3)リプロ新品のヘッドライトケースに

貴重な純正グロメットセットして

ヘッドライトステーに取り付けて

ケースの交換を終わらせます。

大阪T様CB400Fマッスル号ヘッドライトケース交換210717 (4)で、サクサクっと交換が完了。

この時、配線の抜けなどが無いかを

ちゃんとチェックしておかないと

後で面倒臭い事になってしまいます。

大阪T様CB400Fマッスル号ハンドルスイッチチェック210717 (1)で、取り合えずヘッドライトの方はOKなので

ロービームが点灯しない原因を調査します。

HIビームは点灯するので、電源ラインには

問題が無いと思うので、原因がスイッチ側の

大阪T様CB400Fマッスル号ハンドルスイッチチェック210717 (2)接点不良であれば良いのですが…。

と思いつつスイッチを分解したのですが

接点不良になるような原因が見当たらない

おかしいなぁとスイッチ側を見てみたら

大阪T様CB400Fマッスル号ハンドルスイッチチェック210717 (3)何とまぁスイッチ側の接点に

亀裂が入っている事が判明した。

コイツが原因か?ともあれ亀裂が入って

接点不良になっているのだろうと

大阪T様CB400Fマッスル号ハンドルスイッチチェック210717 (5)言う事になるので取り外してみると

真っ二つに分かれてしまったので

スイッチの不良と言う事で

新品のハンドルスイッチを取り寄せて

配線を作り直す事になりました…。


CB400親方2号機オイル交換

午後から親方2号機がオイル交換にご来店。

CB400親方号機オイル交換210717 (1)タイミング良くヘッドライトケースもご購入。

これでヘッドライトケースの

在庫が無くなってしまったので

忘れない内に発注しておきます。

CB400親方号機オイル交換210717 (2)取り合えずエンジンオイルを抜くのですが

相変わらずレデューサーが付いている事を

忘れるので、オイルが落ちて来ないw

でもエンジンオイルの状態は良い状態です。

CB400親方号機オイル交換210717 (3)シフトペダルのチェンジアームが

逆向きに取り付けられており

カバーと干渉して、シフトチェンジ時に

抵抗が出るので、ギアーが入り難かったらしい。

CB400親方号機オイル交換210717 (4)で、ついでに今付けているオイルポンプが

何を付けているのかと言うPCデーターが

全部飛んでしまっているので、現物確認。

思い出したのが親方1号機にフル強化「極み」を

CB400親方号機オイル交換210717 (5)取り付けて、そこから取り外した

CP製新型33%増量強化オイルポンプと

アゲインのミッション用を取り付けた事を

現物を見て思い出し、ついでにと言う事で

CB400親方号機オイル交換210717 (6)フル強化オイルポンプ「極み」を取付ました。

丁度10年前のグランドオープンに合わせて

ご来店下さった親方なのですが

10周年記念セール中を知らなかったらしいw

CB400親方号機オイル交換210717 (7)でも早い物で開店以来のお付き合いになり

10年にもなり、親方1号機を作ってからも

同じく10年が経過していると言う事になります。

で、シフトアームも正規の状態に取り付けて

親方2号機のオイル交換と、ついでの作業になったけど

フル強化オイルポンプ「極み」にバージョンアップとなりました。


沖縄A様CB400用プライマリーギアーASSY準備

プライマリーギアーに行く行くは致命的になるダメージが見つかったので

沖縄A様CB400用プライマリーギアーASSY整備210717 (1)宝物庫から周子良品を探し出し

沖縄A様のCB400に使えるように整備。

このプライマリーギアーも良品が

少なくなっており困っている部品になります。

沖縄A様CB400用プライマリーギアーASSY整備210717 (2)殆どのダメージはこのワンウエイクラッチの

スプリングが飛び出して来る事が原因ですが

何故が下にも大きな傷が入っていました。

では何故この様なダメージが入るのかと言うと

沖縄A様CB400用プライマリーギアーASSY整備210717 (3)エンジンが掛からないからと言う事で

セルモーターを連続で回したり

セルモーターの回転が止まって居ない内に

何度もセルスイッチを押したりすると

こんな感じにダメージが入るので、僕のYou Tube動画では

エンジンを始動させる時、セルスイッチはほぼ「チョン」としか押してなく

1度でエンジンが始動しない時は、セルモーターが止まってから

再度セルスイッチを押しているのです。

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2021年07月15日

原油価格高騰に付き何かと値上がり

本当なら昨日の定休日に一っ走り行こうかと思っていたのに
天気予報では所により雨との予報で諦めたけど
大阪市内では激しく降ったらしいけど
枚方では雨は降らなかった…。
そして今日の予報も100%の雨予報だったけど
お店を開けると青空が広がっていた…。
バイクに乗りたい…そう言えばガソリンも高くなってるね。
これもコロナの影響で、原油産出が7月まで減産されるはずだったのが
12月まで延期になったらしいので、今レギュラーが151円位なのに
まだ上がる可能性もあるらしいけど、このままの勢いで
レギュラーが170円になるとも考え辛いと思ってますが
でも現状の価格になって居るのは事実で
お陰で今末端にまで影響が出来てきており
部品製作費用の値段が軒並み値上がりをメーカーから告知されています。
一度値段が上がってしまうと、恐らく下がる事は無いと思うので
耐えれる所までは耐えますが、部品値上げやむなしとなれば
年内には値上もあり得ますし、幾つかの部品は既に値上げされており
CPで吸収出来る範囲はこのままの価格で頑張ろうと思ってますが
既にかなりの値上げを宣告されている物もあるので
一部の部品価格は確実に値上がりします。


CP前空き地建設工事ALC外壁

先週から搬入されていたALC板を使って外壁工事が進んでいます。

7月15日CP前空き地建設工事ALC外壁工事 (1)府道13号線側にも窓枠が付くらしく

ALCの開口部ができていました。

ALCの遮音効果と断熱、耐火効果はは凄いので

車の音は全く気にならなくなると思います。

後はサッシが二十構造になって居れば

かなりの遮音効果がかなり期待されますね。


フル強化オイルポンプ「極み」取付作業延期

本日朝一に予定していたオイルポンプ交換作業なんですが

神戸T様CB400F国内408ccフル強化オイルポンプ「極み」取付 (1)天気予報では午後からの天気が悪いので

作業は延期かな?と思っていた所へご来店。

15年以上前にご購入されたと言う貴重な

CB400F国内408ccでした!

神戸T様CB400F国内408ccフル強化オイルポンプ「極み」取付 (2)少しエンジンから異音が出てましたが

ロッカーアームのタペットクリアランスが

広くなっているのだと思います。

シリンダーヘッドからもオイル漏れはある物の

神戸T様CB400F国内408ccフル強化オイルポンプ「極み」取付 (3)オーバーヒートが心配と言う事で

フル強化オイルポンプ「極み」に交換。

交換作業をしながらオーナーとお話をして

気になる所のダメ出しや、保全的な事に付いて

神戸T様CB400F国内408ccフル強化オイルポンプ「極み」取付 (4)色々とお話をさせて頂きました。

貴重な国内408ccなので、この先の現状維持は

少し厳しいと思いますので、ボチボチと

不安要素を潰して行く方向で

神戸T様CB400F国内408ccフル強化オイルポンプ「極み」取付 (5)お話をさせて頂きました。

エンジン自体は一度腰上をO/Hされ

ピストンも0.5OSに変更されているので

3万キロ以上走っている割には調子は良いので

ちょっとしたネガな所に手を入れれば良いと思うのですが

オイル漏れが何処まで我慢出来るかと言う所だと思います。


沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換

先日オーナーとお話をさせて頂き

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (1)バルブガイドを交換する事になりましたが

バルブガイドの異常摩耗が通常ありえなく

原因が分からないので、今回考えられる事をやって

エンジンを組み立てる事にします。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (2)今日バルブガイドが入荷して来たので

ホンダ純正SSTリムバーを使って

バルブガイドを全部抜きました。

2年前にも交換したのに、こんな事は過去

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (3)1号機でも、レーサでもありえない事です。

で、次に新品のバルブガイドに

Oリングをセットしてバルブガイドを

純正SSTを使って打ち込んで行きます。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (4)サクサクっと新しいバルブガイドを

ホンダ純正SSTバルブガイド

インストーラーで打ち込みました。

で、これが最後の一個EX側のバルブガイドです。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (5)これでIN側もEX側もバルブガイド交換が

完了したので、後はリーマーを通して

バルブが入る様に内側を削り落とします。

この時に注意する事は、リーマー傷を残さない事。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (6)で、EX側からリーマーを通して

バルブガイドの内側を削ります。

何度かリーマーを通してバルブを入れてを

繰り返しながら削って行くのですが

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (7)リーマーは完全に貫通しているのに

何故かバルブが通らない…?

EX用の純正SSTバルブガイドリーマーなので

これが通れば問題無いはずなんだけど…

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (8)で、かなり時間を掛けて削って

何とかバルブが通る様になったのですが

色々と気になったので純正EXバルブを

入れてみると、全然抵抗無く入るので

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (9)恐らくこのウエストバルブのシャフト軽が

僅かに太いんだと言う事が分かった。

でもこれと異常摩耗との関連性について

何も立証が出来なく、関連性も低いと思う。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (10)なので、唯々EX側はかなり時間を掛けて

バルブガイドを削って全てが入り

動きもそれなりになったので、次にIN側の

バルブガイドにリーマーを通しましたが

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (11)IN側は何も問題無く、一回だけリーマーを

通してだけで、素直にバルブが通るので

やはりウエストバルブのEX側シャフトは

少し太いんだと言う事になるかなぁ…。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (12)で、スペシャルナットを取り付ける所。

シールワッシャーが入る所2ヵ所に

段付きが出来ている事を見つけてしまったので

ここは座グリ加工をしておかないと

沖縄A様CB400シリンダーヘッドバルブガイド交換210715 (13)オイル漏れの原因になるので

追加で2ヵ所、段付きを座グリ加工して

平面にする事にします。

なんせ沖縄なので、何かあっても遠いので

気になる所は全部潰しておかないと、後々何かがあれば大変なので…。


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2021年07月13日

友人のバイクショップオープン祝賀パーティー3

土曜日の閉店間際に、友人から電話が入り
急にショップ開業祝賀パーティーをするから来いと言う…。
当然行かない分けにはいかないので
急いで準備をして新しいショップの開業記念パーティーに参加。
一見さんお断りのバイクショップです。(四輪、ボートエンジンなどもOK)
メカニックとしてもとても腕が良く
特に書類関係の製作や登録、正規手順での改造申請なども得意分野です。
一見さんお断りですが、今までの顧客やショップ関係の
仕事はちゃんと受けてくれます。
僕も登録などで困った事があれば、相談してアドバイスを貰ってました。
でも、本拠地を構えてしまうとなれば
今までの様に、身動きが取れなくなるのが少し心配です。
開業記念パーティではアルコールも出たのですが
SDC癌摘出前から約9ヵ月間一滴も呑んで無く
味覚障害もまだ残っているので
精神的にも今更アルコールを接種する事が怖く思う様になってます。
で、定休日の日曜日はツーリングの予定だったのですが
天気は良かったのですが降り続いた雨の影響も鑑み
泣く泣くの中止となりました。


右足年次点検

昨日の月曜日は一年ぶりに右足の点検へ行って来ました。

右足年次点検210712のレントゲン1年も経つと大きい病院は担当医も変わり

新しい担当医になったのですが

息子の大学の先輩だった事が後で判明。

ちょっと患者への対応が横柄な感じだったので

何時もなら、そう言う担当医に言うのが

「うちの息子の大学の先輩ですね!」などと言うと態度は変わるのですが

一年に一度しか会わないような担当医なのでどうでも良いと思った。

ホントにこれは医療従事者家族特権になりますねw


サイドスタンド補修パーツ入荷

かなり長く在庫切れが続いていたサイドスタンド補修パーツが入荷。

サイドスタンド補修キット入荷210713でもBOでご注文頂いていたので

残りは1個になっておりますが

追加注文もしてあります。

追加分に関してはまだ入荷未定ですが

近日入荷予定だと思います。


10周年記念セール中フル強化オイルポンプ「極み」追加製作

お陰様でメイン強化オイルポンプ「極み」と

神奈川K様フル強化オイルポンプ「極み」 (1)大流量ミッション用強化オイルポンプの

セット注文とミッション用単品注文も

沢山頂いており、ありがたく思ってます。

これは神奈川K様用強化オイルポンプで

神奈川K様フル強化オイルポンプ「極み」 (2)大流量ミッション用強化オイルポンプを

組み付けてご注文を頂き、昨日発送してます。

取り付け後のレポートも楽しみにしてます。

体感して分かる部品ですので

神奈川K様フル強化オイルポンプ「極み」 (3)丁度今日、明日位に梅雨明けらしいので

空冷エンジンには走れば走るほど

期待の効果が得られると思います。

信号待ちで油温が上がっても走ればOK!

東京T様フル強化オイルポンプ「極み」  (1)で、こちは東京T様からのご依頼の

フル強化オイルポンプ「極み」になります。

僕の電話番号を知っているのでショートメールで

ご注文を頂きました。

東京T様フル強化オイルポンプ「極み」  (2)この方がこのオイルポンプの効果を

納得して頂ければ、僕にとっては

最高の評価だと思っています。

取り付け後のレポートが楽しみです。

寝屋川T様フル強化オイルポンプ「極み」  (1)続いてのご注文は寝屋川T様からのご注文で

これもフル強化オイルポンプになります。

現在メールでのやり取り中で

店との距離も近いので、取付なども含めて

強化オイルポンプ「極み」在庫数210713  (1)お伺い中となっております。

これで在庫分が、枚方の某青い方用と

大阪Y様のお取り置き分2個を除いて

在庫が1個になったのですが

210713強化オイルポンプ「極み」追加製作 (1)タイミング良く最初に追加加工発注した

トロコイドローターとハウジングが

加工から仕上がって戻って来たので

早速組立作業に取り掛かります。

210713強化オイルポンプ「極み」追加製作 (2)ローターギアーも放電加工でピン溝を加工。

吐出量が66%も増量するので、ローターピンも

片持ちから両持ちにピンの長さを変更して強化。

こう言う細かい所に加工費用が掛かりますが

210713強化オイルポンプ「極み」追加製作 (3)こう言う強化はカスタムの基本ですね!

在庫ギリギリで間に合いました。

まだ追加で5個製作中なので、何とかこの

10周年記念セールは乗り切れると思います。

ミッション用大流量強化オイルポンプはまだまだ在庫は御座います。

寝屋川T様フル強化オイルポンプ「極み」  (2)【追記】寝屋川T様ご依頼分も大流量

ミッション用強化オイルポンプと

圧力スイッチ、リプロ新品サブハーネスを

取り付けてセットが完了しましたので

ご都合の良い時間にお越しください。


本日のご来店

ユーザー車検の帰りに久しぶりにお立ち寄り下さった高槻のM様。

210713本日のご来店高槻M様車検もご自分何度もチャレンジされ

継続車検は合格していたとの事なのですが

整備を全くしておらず、ブレーキフルードは

結構な色になり、白濁していたので

来月のタイミングが良い時に、オイル交換やブレーキフルードなどの

交換整備をする事になりました。

ユーザー車検で継続は合格しても、整備を怠る方が多いとも聞きます。

貴重な国内408ccなので、メンテナンスはマメにした方が良い事を

オーナーにご指導させて頂きました。

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2021年07月09日

低気圧痛?3

木曜日の早朝午前3時頃位から頭痛が激しかったのですが
昨日何時も通り出勤した物の、頭痛は治まらず
おまけに古傷?の右足にも激痛が走り
まともに歩けず、何も出来なかったので
事務所でグロッキー状態だった…。
今日は頭痛は軽い物の、右足の痛みはまだ残っているので
歩くのが辛くて、立ったり座ったりなどが辛い。
そんな感じだったので、昨日は開店休業となりました。


新型コロナワクチン予約延期w

先週ワクチン接種の予約券が届いたと思ったら

新型コロナアクチン接種予約延期先日55歳から59歳の方対象?の

予約延期通知が届きました。

今の所延期に対して特に何とも思わないので

どうでも良い事なので、気にしませんが

整形外科の主治医F氏は打った方が良いと言い

脳外科医の息子は本人の意思で決めれば良いと言われました。

来週月曜日に右足年次点検があるので相談して

次に8月2日に血液内科の主治医と、耳鼻科の主治医、放射線科の主治医

8月18日に内科の主治医に相談する事にします。


強化オイルポンプ極み追加製作

ご好評頂いているCP製品10%OFF10周年記念セール。

神戸T様フル強化オイルポンプ「極み」準備 (1)来週ご来店予定を頂いてい居る

神戸T様用にフル強化オイルポンプを

準備して置く事になったので

フル強化オイルポンプを組み立てます。

神戸T様フル強化オイルポンプ「極み」準備 (2)サクサクっとノーマルのミッション用

オイルポンプを取り外して

大流量トロコイドギアーをセット!

これで位置決めをする為に

神戸T様フル強化オイルポンプ「極み」準備 (3)ボルトをゆるーく仮締めして

皿頭のボルトを締め込めば位置が決まるので

ギアーを回して抵抗が無いかを確認して

残りの六角穴付きボルトを締め込みます。

神戸T様フル強化オイルポンプ「極み」準備 (4)これで完成となり、今回は圧力スイッチと

リプロ新品のサブハーネスもサービスで

取り付けたので、後は車体が入庫してきたら

サクサクっと交換をやってしまいます。

強化オイルポンプ「極み」追加製作210709 (1)で、今月一杯続ける開業10周年記念セールで

強化オイルポンプ「極み」の在庫が

少し不安になって来たの所で

追加分のトロコイドギアーが入荷!

強化オイルポンプ「極み」追加製作210709 (2)加工ベースの純正オイルポンプを分解し

必要なハウジングなどをブラストで仕上げて

加工に出す準備をする事にしました。

分解した加工ベースの純正オイルポンプを

強化オイルポンプ「極み」追加製作210709 (3)サクサクっとウエットブラストで仕上げました。

これで先日追加で加工に出した

オイルポンプと合わせて合計10個の

強化オイルポンプ「極み」が出来上がるので

当分は大丈夫だと思いますが、無くなり次第終了となります。


沖縄A様シリンダーヘッド仕上げ

午前中天気が良かったので、午後からシリンダーヘッドの

沖縄A様CB400用シリンダーヘッドポート研磨仕上げ雨天サスペンテット仕上げ作業に取り掛かろうと思って

準備をしようと裏口を開けたら…

また雨が降っていると言う…

今朝出勤時は天気が良かったので

バイクで出勤しようかと思ったのですが

右足の痛みがまだあったので車で出勤して良かったわ…。


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2021年07月02日

気になる週末の天気1

明日若しくは明後日にフロントフォークO/H作業の
入庫車両が一台ありますが天候が心配です。
と言っても、枚方は天気予報と違い
何故か日中余り雨が降ってません。
なので多分雨は降らないと思うので
PIT作業スペースを開けてご来店をお待ちしております。


CP前空き地建設工事フロアー床コンクリート打設

今朝は各フロアーの埋設配管などの工事が終わったのか

7月2日CP前空き地建設工事フロアー床コンクリート流し込み (1)朝からフロアーにコンクリートを

流し込んでいました。

床が出来上がれば内装工事の材料が搬入され

それと同時に外装工事も始まると思います。

最初に噂で聞いたのは、外国語大学の通学圏内と言う事で

ワンルームと言う事もあり、外大生の入居の為だと思っていましたが

このコロナ禍の中、授業もオンラインで通学している学生も少なく

本当に外大生が入居するのかな?と思ってます。

学生さんなら3.4年で入れ替わると思うのでそんなに心配していませんが

ややこしい人が長期入居して来ると、これまた面倒だなぁ…。


純正マフラーについて

純正マフラーがまだ廃盤になる前、特に最終に近いロットマフラーは

純正マフラーの事 (1)シリンダーヘッドのEXポートに入り難い

マフラーが多かった事があります。

合わなくなった理由は色々と聞きましたが

その結果最終的に廃盤になった経緯があります。

純正マフラーの事 (2)また新品のEXガスケットを入れると

フランジが奥まで入らずナットが

掛からない事も多々ありますが

エキパイをしっかりと奥まで入れて

純正マフラーの事 (6)割りカラーがちゃんと奥まで入れば

最初の2山程度は掛かるので

そこから均一に呼び込む様に締め付ければ

純正のエキパイを取り付ける事が出来ます。

純正マフラーの事 (8)これは余談ですが、77’タイプの

マフラーフランジ用割りカラーは少し短く

スタッドボルトもその分短くなっています。

画像左は77’以前のタイプの割カラー

純正マフラーの事 (9)画像右は77’後期の割カラーになります。

こんな感じで5伉度短くなっています。

77'用スタッドボルトは既に廃盤になってますが

カラーはまだ出るので、何時か自分用の

純正マフラーの事 (10)国内408ccを作った時にこの77'フランジを

取り付けたいと思い、部品を集めてました。

部品もどんどん廃盤になって行くので

手に入る時に手に入れて保管してあります。

純正マフラーの事 (11)このタイプの純正フランジも数量が少なく

たまに逆車に付いてますね。

どちらが好みかは自分次第ですが

絶対数が少ないと言う事で

純正マフラーの事 (12)最近は余り見かけませんね。

まぁ極一部のマニアにしか

受けないと思いますがw

そんなマニアックな方はもう既に

幾つも揃えて持っていますからねw

僕の知っているマニアの方お2人も持っているのは知ってます。

多分あの方も持っているとすれば知り合いでは最低4人は持ってますねw


沖縄A様CB400シリンダーヘッドリタップ掃除の罠

今日はシリンダーヘッドのリタップ掃除をやってしまいます。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドリタップ掃除の罠210702 (1)ブラスト後は必ず掃除をしないと

メディアがタップ穴に残っているからです。

ついでにプラグホールもリタップして

トルクチェックを行うのですが

沖縄A様CB400シリンダーヘッドリタップ掃除の罠210702 (2)最初からリコイルが入っている場所に

タップが通らなくて危険なので

リムバーでリコイルを抜いてし

新たにリコイルを入れる事にしました。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドリタップ掃除の罠210702 (3)でリコイルを抜き取った後に

新しいリコイルを挿入したのですが

やはりタップが通らないので

せっかく入れたリコイルをもう一度

沖縄A様CB400シリンダーヘッドリタップ掃除の罠210702 (5)抜く事になり、この現象の原因は

恐らく、リコイルタップがしっかりと

奥まで切れて居ない事による物なので

ヘリサート用タップを通してみると

沖縄A様CB400シリンダーヘッドリタップ掃除の罠210702 (6)やはりタップが奥まで切れて居なかった!

で、もう一度リコイルを挿入しました。

他の既存のリコイルも怪しいので

気を付けてリタップ掃除をしないと!

沖縄A様CB400シリンダーヘッドリタップ掃除の罠210702 (7)と言う事で、タップを切り直して

リコイルを再度入れた所は

タップがちゃんと通る様になりました。

他の部分も全部ダメだったので

沖縄A様CB400シリンダーヘッドリタップ掃除の罠210702 (8)1ヵ所はリムーバーが届かなくて

抜けない所があり4ヵ所リコイルをやり直して

最後にカムジャーナルの所をリタップしたら

お!ここは行けるやんと思った時に

一番下でタップが嚙み込んでしまい、時間を掛けてタップを抜こうと

ジタバタしていたら、ポッキリとタップが折れてしまい

僕の心も折れてしまいました。

クッソぉ!下手くそなリコイルをしやがって!…

まぁ他人の仕事を信用した僕が悪いんですけどね。


オイルパスキャップBセンサー取り付けタップ加工

高知O様からの急なご依頼で

オイルパスキャップBセンサー取り付け用タップ加工 (1)心が折れている僕に仕事のご依頼が

入ってきたので、気持ちを切り替えて

早速オイルパスキャップBの

センサー取り付けタップ加工をします。

オイルパスキャップBセンサー取り付け用タップ加工 (2)センターポンチを打ってから

センタードリルで下穴を開けて

次にPT1/8タップの下穴を開けます。

これも慌てるとセンターが逃げるので

オイルパスキャップBセンサー取り付け用タップ加工 (3)じっくりと穴を開けて行きます。

無事に穴が空いたら面取りでバリを取ります。

これもちょっとした事ですがタップを立てる前に

ちょっとした処理をして置くだけで

オイルパスキャップBセンサー取り付け用タップ加工 (4)タップが切り易くなります。

このタップの場合STと違いPTなので

奥までタップは切りません。

これで出来上がりですが、先のリコイルの様に

中途半端な作業だと後で僕みたいに泣く事になります。

決して簡単な作業でも無く、手間も掛けてやるので安心して下さい。

でも、今日は僕の心は折れてます。

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2021年07月01日

今日から7月2021年残り半年3

枚方市では7月5日から55歳以上にコロナワクチンの
接種予約券が発送されるそうで、嫁は55歳未満なので
「16歳以上の方と同じ時期にコロナワクチンの接種予約券が
遅れて発送されてくるねんw」と…無駄に若さをアピールする。
嫁に「ワクチン打つの?」ともう一度訪ねると
主治医に相談してから決めると言い出しやがった!
「お前打たへんって言うとったから、俺も打たへんって決めたのに」
「なんやねんそれ!」って言う事なので
僕も掛かり付けの主治医3人と息子に聞いてみる事にします…。


強化オイルポンプ「極み」組み立て

取り置き分2個と在庫が1個と在庫が数が少なくなってきたので

CB400Four用強化オイルポンプ「極み」組立210701  (1)まず今日は強化オイルポンプ「極み」の

組み立て作業から取り掛かります。

加工は早くに終わっていたのですが

中々組み立てをする時間も無くて

CB400Four用強化オイルポンプ「極み」組立210701  (3)暫くの間放置気味でした。

画像上はノーマルのトロコイドギアーで

画像左はセンターピン穴加工済みのギアー

画像右は加工前になります。

CB400Four用強化オイルポンプ「極み」組立210701  (4)66%増量になる為、センターピンも強化して

片持ちでは無く、センターピンを長くして

両持ちで回転するようになっています。

これで取り合えず在庫が6個になりました。

CB400Four用強化オイルポンプ「極み」用ベース加工210701  (1)ついでに次のロットも下拵えの為ベースを分解。

ブラスト仕上げをして、ハウジングや

ローターを加工に出す準備をやってしまいます。

アゲインからローターケースの在庫も

CB400Four用強化オイルポンプ「極み」用ベース加工210701  (2)仕入れてあるので、加工に出しておけば

何時でも組立が出来る様にします。

なので、取り合えずウエットブラストで処理。

これで加工に出せる様になりました。

CB400Four用CP製新型フル強化オイルポンプ33% (1)ついでにCP製中古品ですが

新型強化オイルポンプをO/Hして

アゲイン製の中古ミッション用

強化オイルポンプを取付て仕上げました。

CB400Four用CP製新型フル強化オイルポンプ33% (2)知らない間にアゲイン製33%増量

強化オイルポンプも値上がりしていたのには

驚きましたが、33%増量も以前より

かなりコストが掛かるようになったので

CB400Four用CP製新型フル強化オイルポンプ33% (3)値上げも仕方が無いと思います。

アゲイン製33%増量を選ぶか

CP製66%増量を選ぶかはエンジンの状態や

乗り方次第だと思いますが

この異常な暑い気温で例えノーマルエンジンだとして

例えオイルクーラーが付いているとしても本当は流量不足で

ノーマルオイルポンプだとオイルクーラーもオーバークオリティなので

エンジンには優しくないと思いますし、ミッションも焼けてしまいます。


CB400Four、CBX400F用ロッカーアームリビルド

カジリがあるロッカーアームのリビルドですが

CB400Four、CBX400F用ロッカーアームリビルド210701CB400Fourだけでは無くCBX400Fも

同じ様にリビルドが可能です。

どちらも貴重な部品なので

純正と同じ方法で加工して、ロッカーアームの

カジリを修正するのでは無く、元に戻すと言った方が

正しい表現化も知れません。

大体2週間程度で仕上がる予定ですが、今の時期は納期が読めません。


沖縄A様CB400シリンダーヘッドポート研磨準備

オーナーと色々打ち合わせをし、ある程度の方向性も定まったので

沖縄A様CB400シリンダーヘッドポート研磨準備210701 (1)シリンダーヘッドポート研磨の準備に

取り掛かかるのですが、まず先に

取り外したバルブのカーボンを落としました。

次にシリンダーヘッドのウエットブラストと

沖縄A様CB400シリンダーヘッドポート研磨準備210701 (2)ポート、燃焼室などのカーボン除去を

やっつけてしまいます。

天気予報が連日の雨予報なので

ポート研磨作業の予定が中々立てれません…。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドポート研磨準備210701 (3)取り合えずウエットブラストも完了です。

後は何時もの様にリタップ掃除をして

ポート研磨に取り掛かろうと思いますが

外でポート研磨作業をするので天気がなぁ…。

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2021年06月27日

CB400Fourのカルテ3

25号機の火入れが当初の予定より遅れていますが
今手を付けているエンジンと、来月早々に
入庫予定になって居るCB250HAWKの
フロントフォークO/Hが終われば
少し時間が空くかも知れないので
その時にでも、火入れキャブ調整をしようかと思っている所で
まだエンジンオイルも入れて無いので
実圧縮圧力の測定もしていません。
まぁ外装がまだ出来上がって来ないので
全然慌てる事も無いんですけどねぇ。


沖縄A様CB400クランクメタル測定

昨日オーナーと電話で打ち合わせをし、クランクメタルなどの件を報告し

沖縄A様CB400クランクメタル測定210627 (1)相談した結果、新品に交換する事になり

今日はまずクランクの測定から開始です。

測定した数値はPCに入力すれば

必要なメタルベアリングを指定する

沖縄A様CB400クランクメタル測定結果プログラムをエクセルの表計算で作ったので

プラスチゲージなどは必要ありません。

ここで気になったのが、#3のコンロッド

測定結果のメタルカラーは茶色ですが

沖縄A様CB400クランクメタル測定210627 (2)取り付けられていたメタルに僅かに残っていた

メタルカラーは緑色だったので

茶色になったと言う事は

クランクが摩耗していると言う事になる。

沖縄A様CB400クランクアッパーケース整備210627 (1)なので、今回新品に交換する事にして

結果論ですが、良かったと言う事です。

この計測結果のデーターはカルテに残して

仮に何かあった場合に確認が出来ます。

沖縄A様CB400クランクアッパーケース整備210627 (2)クランクケースのアッパーも内燃機屋さんへ

送るので洗浄して臓物を取り外そうと

思っていると…何とまぁメインシャフト側の

ガイドピンもめり込んでいるじゃないか!

沖縄A様CB400クランクアッパーケース整備210627 (3)ミッション関係はO/H済の物と全交換するので

部品的には問題は無いのですが

一応メインシャフトも確認をしてみると

まぁ若干ですが摩耗しているようでした。

沖縄A様CB400クランクアッパーケース整備210627 (4)これでアッパーケースのガイドピンは

両方共内燃機屋さんで抜いてもらい

長いガイドピンを特注で2本作る事になった。

オーナーから修正依頼を頂いていた

沖縄A様CB400クランクアッパーケース整備210627 (5)クランクケースのUBSボルトの部分を

チェックしたのですが、思っていたのと違い

ヘリサートがかなり奥に入り込んでいる為

ヘリサートを抜く治具が届かないので

沖縄A様CB400クランクロアケースチェック210627 (1)これも内燃機屋さんでヘリサートを抜いて

処理してもらう事になります。

ロアケースセルモーター下部分ですが

ここは溶接で肉盛りをして形成する事も可能ですが

下手に熱を入れる事によりクランクケースに歪が出て仕舞う事もある為

このままの状態にして置く方がベストだと思います。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドポート研磨準備210627 (1)次にシリンダーヘッドポート研磨の準備。

バルブを取り外すと多分そうだろうなぁと

思っていた通り、アゲインのウエストバルブが

取り付けられていました。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドポート研磨準備210627 (2)バルブを全て取り外したので

ポート研磨の準備に取り掛かるのですが

キャブはノーマルキャブでピストンは

CP製398専用1.5OSなので、余り追い込まず

沖縄A様CB400シリンダーヘッドポート研磨準備210627 (3)バリ取りからのストリート仕様で

ポート研磨をしようと思います。

で、どうやらバルブガイドは新品に

交換されているようなので

沖縄A様CB400シリンダーヘッドリコイル210627 (1)Oリング交換はやらなくても良さそうです。

その前にまず先にシリンダーヘッドの

ねじ山上りをリコイル修正してしまいます。

パイロットタップでリコイル用にタップを立て

沖縄A様CB400シリンダーヘッドリコイル210627 (2)次に普通のリコイルタップで

奥までタップを切り込み

ヘリサートコイルを挿入します。

これを四か所やって、ねじ山上り修正が完了。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドリコイル210627 (3)これでシリンダーヘッドのリコイルは完了。

エンジンの状態も全て把握出来たので

天気次第になりそうですが

明日から本格的にポート研磨に取り掛かります。


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2021年06月26日

破損部品交換用代替部品3

本当はレストアしたモンキーを通勤用に使いたいのですが
右足がステップに乗らない問題や
弟が普通にシートに座ってもフロントが浮いてしまい
ちょっと僕には無理かも知れないと思うこの頃
やっぱり諦めて盆栽にして置くか
嫁の手前もあるので、値札を付けるか迷っています。
実は25号機もお金を掛け過ぎている事や
398のF2で初心な書類付きなので
自分の盆栽用にして置きたい気持ちもあり
売れない方が良いので、D.I.DのHリムを取付て
世に出せないスリップオンマフラーも取り付けて
自分で乗ろうかとも目論んでいる所ですw
流石にセパハンや、F1ハンドルもきつくなってきたからねぇ。


沖縄A様シリンダーヘッド測定見積もり

今日はシリンダーヘッドの手入れと歪測定をして

沖縄A様CB400シリンダーヘッド歪測定 (1)エンジンO/H見積もりを仕上げてしまいます。

オーナーからダメージがある部品は

交換する方向で連絡を頂きました。

まずはシリンダーヘッドのガスケット掃除。

沖縄A様CB400ダメージ部品代替品 (1)その間に破損している部品の代替品を

宝物庫から探し出しました。

まずはワンウエイギアーASSY

ダンパーやスプリングなどは既存の物と

沖縄A様CB400ダメージ部品代替品 (2)交換して使おうと思っています。

次にダメージがあったプッシュバーの

代替品なのですが、これはかなりの良品か

NOSしか無いので、取り合えず良品を出します。

沖縄A様CB400クランク、コンロッドメタル (1)で、エンジンをチェックしていたら

このクランクメタル、2年物にしては

どうも見た目の感じが古いので

交換していないオリジナルメタルだと思います。

沖縄A様CB400クランク、コンロッドメタル (2)念の為コンロッドメタルもチェックしてみると

オリジナルエンジンの物の様に見えます。

何故そんな事が分かるのかと言うと

各メタルにはサイズによって見た目で分かる様に

沖縄A様CB400クランク、コンロッドメタル (3)色付けされており、それが2年程度では

色落ちはしない事や、メタルの見た目の

ダメージ的にも2年物では無いんじゃないかと

僕は感じた次第で、2年前のエンジンO/H時の

沖縄A様CB400シリンダーヘッド歪測定 (2)部品交換リストがオーナーの手元にあれば

直ぐに判断も出来ると思うので

メタルをこのまま使うのか、それとも

クランクを再計測して新品に交換するのかは

沖縄A様CB400シリンダーヘッド歪測定 (3)オーナーと相談して決める事にします。

取り合えずシリンダーヘッドガスケットの

掃除を終わらせて、歪測定を開始します。

オーナーからはポート研磨も

沖縄A様CB400シリンダーヘッド歪測定 (5)ご依頼頂いている事から

何時ものバルブガイドOリング交換時に

ポート研磨をする予定にしています。

で、歪測定の結果は!これもギリ規定値内!

沖縄A様CB400シリンダーヘッドトルクチェック (1)なるべく平面研磨はしたく無いので

シリンダーとヘッドはこのまま使います。

取り合えず付属部品を取り外しました。

ヨシムラの中空ハイカムst1を入れるので

沖縄A様CB400シリンダーヘッドトルクチェック (2)バルブスプリングも強化に交換した方が

全体のバランス的にも良いと思います。

で、分解時にねじ山に違和感があったので

何時も通りですがトルクチェックをします。

沖縄A様CB400シリンダーヘッドトルクチェック (3)既に3ヵ所リコイルが入っているこのヘッド

トルクチェックの結果、追加で4ヵ所

ねじ山上りが見つかりました。

まぁよくある事が、他の場所も

このトルクチェックが最後になる場合もよくある事で

取り合えず確定したのは4ヵ所になりました。

(本日オーナーから電話があり、上記内容で諸々の打ち合わせを済ませました)


オイルクーラーサンドイッチブロック製作

知り合いのショップからの依頼で

オイルクーラーサンドイッチうロック製作依頼オイルくーらのー取り出し口

サンドイッチブロック製作の依頼を

頼まれたので、知り合いの加工屋さんへ

サンプルを送り見積もりをしてもらいます。

ついでにCP製オイルクーラーを作ろうかとも考えましたが

デザイン的にもほぼほぼ出揃っているので止めておきますw


CPC前空き地建設工事21/06/26

天気予報では毎日雨予報が続いているのですが、昨晩は結構降ったけど

6月26日CP前空き地建設工事足場ネット設置 (1)日中は枚方市は降ってもパラパラ程度。

まぁその程度の雨なので建設工事も順調で

今日は足場にネットを張っていました。

床は結構な厚みだけど、各部屋の仕切りは恐らく

薄い壁になりそうな感じだな。

3階建て1ルーム12室なので、1フロア3室だと結構広いと思うよ。

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2021年06月25日

CB400Four価格高騰の理由は何?3

先日某Yオクに本物のヨシムラ手曲げマフラーが
出品されていたので、20万位なら買おうかなぁと思い
入札をしていたのですがすっかりと忘れてしまっており
気が付いたら終わっていたので気にもしていなかったのですが
関東のお客様と電話で話をしていた時にその話題になり
どうやら40万を超えて落札されていたらしい…。
そんな事になるんだったら、今まで持っていたヨシムラマフラーを
もう少し寝かせて置けば良かったと思ったわw
そう言えば24号機に僕の手持ち最後の
ヨシムラ手曲げマフラーが付いているので、取り外そうかなぁw
そんな事をすると、きっと購入予定のM氏が怒るだろうねw
てかそんな値段になるんなら、24号機はかなりお買い得だな。
他の部品もアホみたいな値段になって居る様で
25号機にはNOS部品や新古部品を大量投入しているので
製作開始時の予定価格よりも、今の相場で考えると
かなりお買い得車両に仕上がると思うわ。
それでも税込み価格で考えればかなり高いけどね…。
中古車の逆車408もCPにある車両は大手よりも
多少は安い設定になってるんだけどね。
何でこんなに価格が高騰してるんだろうねぇ。


CP前空き地建設工事21/06/25

昨日からは足場設置工事と各フロアーの床面工事などをしており

6月25日CP前空き地建設工事足場設置 (1)割と一日中うるさかったけど 

15時には工事は終わっていたかなぁ。

そう言えば、普通工事をする時に

近隣対策であいさつ回りをするのに

今回そんな挨拶も無かったな、でも自販機が近くに無くて

家の店に買いに来るので、何も無ければ余計な事は言わないでおこうw


ポジティブストッパー修理

CB400Fourのウイークポイントの一つ、ポジティブストッパーの

ポジティブストッパー修理 (1)修理が仕上がって戻って来ました。

よくあるのがこのピンの摩耗や

カシメの緩みなのですが、この打ち換え用の

ピン製作費も価格が上がったのですが

ポジティブストッパー修理 (2)修理費は据え置きにする事にしました。

で、これもまたよくある角が折れた物ですが

この角もレーザーで切り抜いて再製作した物を

精密溶接で取り付けて修理をしています。

修理費用は高いかも知れませんが、修理には多くの手間が掛かるので

ご理解頂ければ幸いです。

ポジティブストッパーのピン交換費用¥7,700(税込み)

ポジティブストッパーの角修理費用¥9,900(税込み)となっております。

ポジティブストッパー修理 (3)因みにこの様に溶接された物や

ピンのガタ付きが多くなり本体側の

摩耗が激しい物に付いては修理不可となります。

ポジティブストッパーの状態が悪くなれば成る程

修理も出来なくなりますので、長期維持の為にはお早目の修理をお勧めします。


京都H様CB550Four継続車検

この所検査予約が中々取れなくて

京都H様CB550Four継続車検210625 (1)今日午後からの分でやっと取れたので

車両を積み込み継続車検へ向かいます。

何時も通りサクサクっとラインを通したのですが

ヘッドライトがLEDになっており

京都H様CB550Four継続車検210625 (2)光軸は調整したのですが測定結果が

11度で10度までならOKと言う事で

1度NGと言う事になり微調整をして

もう一度並び無事に車検合格となりました。

京都H様CB550Four継続車検210625 (3)車検標章シールを貼り換えて

これにて京都H様CB550Fourの

継続車検が完了となりました。

明日から天気が怪しいらしいので

納車は天候と相談してからの納車になりそうです。


沖縄A様CB400シリンダー歪測定

昨日は398クランクの画像での新しい見極め方の研究が出来て

沖縄A様CB400エンジンOHシリンダー歪測定とブラスト仕上げ (1)収穫があったクランクをCB400Four専用の

保管ケースに入れて、オーナーから

ダイナミックバランスのご依頼を頂いているので

この箱に入れてダイナミックバランスに出します。

沖縄A様CB400エンジンOHシリンダー歪測定とブラスト仕上げ (2)次にシリンダーのガスケット類を掃除して

このまま歪測定をしようかと思ったのですが

沖縄仕様でもシリンダーは塗装されていないので

ここはやはりウエットブラストで仕上げてから

沖縄A様CB400エンジンOHシリンダー歪測定とブラスト仕上げ (3)歪測定をする事にしました。

ベースが奇麗な状態なので

サクサクっと何時もより早くブラストが完了。

多少は元の状態より綺麗になりました。

沖縄A様CB400エンジンOHシリンダー歪測定とブラスト仕上げ (4)で、こちらがアフターになります。

ヘッドガスケットのカスも取れたので

これで歪測定をする事にしました。

スリーブにはクロスハッチも残っていました。

沖縄A様CB400エンジンOHシリンダー歪測定とブラスト仕上げ (5)で、歪測定の結果は!

ギリ、規定値内なので

シリンダーはこのまま使う事にします。

明日はシリンダーヘッドの作業に

取り掛かる予定ですが、オーナーからポート研磨の

ご依頼を頂いているので仕上がりは少し時間が掛かります。


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2021年06月19日

雨の日のカスタムパラノイア

先日20代の方がスクーターの相談にご来店され
マスクをしていなかったのですが、本人も「すみません、マスク無しで」と
一言あったし、そんなに長く話す事は無いだろうと思って
相談に乗っていたら、話がどんどんと別の方向に変わり
音楽をやっていてラップの事や、近々起業しようと考えているとか
何か人生相談のお店みたいになって、2時間位彼の話を聞いていた…。
心の中では「バイクの話何処行ってん…」
「こんなに長いんやったらマスクしろよ」と思いながら
少し距離を置くのですが、一人でずっと喋っているので
目に見える飛沫が凄く気になった。
そしてその翌日からお腹の調子が悪くなったので色々と勘ぐるよねぇ…。
もし何かあったら、僕だけじゃなく嫁もヤバいので
もうマスク無しの入店は怖いのでお断りしようかなぁ。
僕が何処でも平気で遊びに行かないのは
嫁に迷惑を掛けたくないからなのにねぇ。


CB400国内398ccCP25号機仕上げ作業

今日は天気が悪くバイクを外に出せないのでPITが使えない為

今日は雨なのでCB400国内398ccCP25号機仕上げ (1)作業用リフトに搭載してあるCP25号機の

仕上げ作業をする事にしました。

明日は天気が良いので午前中に

クイック作業でリアタイヤ交換作業を予定。

今日は雨なのでCB400国内398ccCP25号機仕上げ (2)先日オイルパンを取り付けたCP25号機に

当時物取外し保管の純正マフラーを

宝物庫から持って来てエキパイを取付。

再メッキしたエキパイもあるのですが

今日は雨なのでCB400国内398ccCP25号機仕上げ (3)それは世に出せないスリップオンマフラーを

取り付ける時に取って置く事にしました。

マフラーもエキパイと同じセット物のマフラー

保管傷はありますが、今となってはこの程度の物も

今日は雨なのでCB400国内398ccCP25号機仕上げ (4)中々手に入らなくなって何と言っても値段が…。

次に電装系の仕上げに取り掛かります。

で、まずはメインハーネスを這わせて

電装品と接続をしました。

今日は雨なのでCB400国内398ccCP25号機仕上げ (5)メインハーネスをそのまま前に這わせて

ハンドルスイッチと接続。

この時にメインハーネスの位置が

大凡決まりますから、位置を調節して下さい。

今日は雨なのでCB400国内398ccCP25号機仕上げ (6)ハンドルスイッチ関係の配線を接続したら

メインハーネスをステムの下から

ヘッドライトステーの内側に通します。

この時ステム下にハーネスをDクランプで固定。

今日は雨なのでCB400国内398ccCP25号機仕上げ (7)ヘッドライトケースをセットして

メインハーネスの長さが短くも無く

長くもない丁度良い長さになって居ればOK

リフレクターも絶版新品の方を使います。

今日は雨なのでCB400国内398ccCP25号機仕上げ (8)で、ヘッドライトケース内の配線を接続。

メインハーネスにあるアース線は

なるべくなら系統毎に分けて接続した方が良い。

ヘッドライトソケットもNOS、新品です。

今日は雨なのでCB400国内398ccCP25号機仕上げ (9)CB400の純正タイプヘッドライトを取付

IGCも取り付けて全ての配線接続も完了し

これで電装系部品の取付は全て完了。

後はアクセルワイヤーを取り付けて

今日は雨なのでCB400国内398ccCP25号機仕上げ (10)エンジンオイルを入れれば

何時ものクランキングと

実圧縮圧力を測定して火入れとなり

キャブの同調調整を終わらせれば

残りは外装関係だけとなります。


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2021年06月18日

味覚異常改善されず…3

この所少し甘さが分かる様になってきたのですが
その代わりなのか味覚が異常に敏感になり
塩味、酸味、辛味が酷く感じる様になって来た。
醤油を3.4滴掛けるととても辛く
1滴程度にしているし、みそ汁も嫁曰く
お湯に味噌色が付いている程度の極めて極薄味らしい。
アルコールは絶対に止めれないだろうと思っていましたが
今の所、昨年の11月から一滴も飲んでいません。
食事は臭いが分かるのですが、味が分からないのが残念で
食に対する興味が薄れており、もう青汁だけでも十分に思ってます。
でも、最近体重が増えているんだよねw


CB400B国内398ccCP25号機用オイルパン仕上がり取付

作業用リフトもさっさと空けないといけなくなってきたタイミングで

CB400国内398ccCP25号機用オイルパン仕上がり取付 (1)バフに出していたオイルパンが

良いタイミングで戻って来ました!

なので、早速取り付けてしまう事にします。

オイルパンを取り付ければマフラーを取付

CB400国内398ccCP25号機用オイルパン仕上がり取付 (2)エンジンオイルを入れて、火入れが出来ます。

外装関係は、まだ暫く掛かりそうなので

キャブの調整などが終われば

作業用リフトから25号機を下ろして

沖縄A様の車両を搭載出来る様になります。

今週はちょっと忙しいので、電装関係や仕上げ、火入れは出来ませんが

今月中には火入れが出来ると思います。


京都H様CB550Four継続車検整備

昨日の夕方に入庫して来た京都H様のCB550Fourの

京都H様CB550Four継続車検入庫210618 (1)継続車検整備を先にやっつけてしまいます。

メニューは通常整備と、オイルフィルター交換。

クラッチワイヤー調整などとなってます。

それ以外はこの車両ノーマルなので問題無し。

京都H様CB550Four継続車検入庫210618 (2)今日は天気が悪いのでバイクを外に出せなく

PITは狭い状態になっていますが

朝一からエンジンオイルを抜きます。

そんなに乗って無いのかエンジンオイルは

京都H様CB550Four継続車検入庫210618 (4)綺麗な状態のオイルでした。

オイルフィルターも交換のご指示を頂いていたので

取り外してみると、これも定番のミスw

スプリングシートが不在でした。

京都H様CB550Four継続車検入庫210618 (5)フィルターケースを洗浄して

不在だったスプリングシートを入れて

オイルフィルターの交換も完了したので

エンジンオイルを入れて、オイル交換などは完了。

京都H様CB550Four継続車検入庫210618 (6)次にクラッチワイヤーの調整なのですが

アジャストボルトも限界まで出ている状態で

遊びがこれだけあるので、恐らくクラッチも

完全に切れていない可能性もあります。

京都H様CB550Four継続車検入庫210618 (7)取り合えずクラッチアジャストなどで

ワイヤーを張って調整をしました。

リリースポイントは後でチェックするとして

クラッチレバーの遊びはかなり取れて

京都H様CB550Four継続車検入庫210618 (8)最初の半分位になったのですが

リリースポイントが遠くなったので

レバー側のアジャストボルトで調整したら

結局元の状態とあまり変わらないので

京都H様CB550Four継続車検入庫210618 (9)ワイヤーの伸びがあるのだと思います。

フロントブレーキフルードは見る限りでは

4年物に近い感じの色合いで

絶対に2年物では無いと確信が出来ます。

京都H様CB550Four継続車検入庫210618 (10)ブレーキフルードも交換をすると

ブレーキのタッチも体感出来るほど

変わるので分かると思います。

その他諸々の点検を済ませて

京都H様CB550Four継続車検入庫210618 (11)ちょっと不安なのがヘッドライトが

LED化されている事位です。

取り合えずこれで来週には継続車検を

受ける準備が整いました。


ミッション用大流量強化オイルポンプ梱包の内職

今朝届いたミッション用大流量強化オイルポンプの

ミッション用大流量強化オイルポンプ2ndロット入荷210618 (1)梱包内職作業をやってしまいます。

その前に、オイルラインの加工穴に

ブラインド栓の止めネジを

ネジロックを塗って締め付けます。

ミッション用大流量強化オイルポンプ2ndロット入荷210618 (2)加工穴の奥はフラットになっており

ブラインド用の止めネジもフラットなので

ネジロックを塗ってしっかりと締め付ければ

オイル漏れはありません。

ミッション用大流量強化オイルポンプ2ndロット入荷210618 (3)取り合えず30個分のブラインド栓の

取り付けが完了しました。

これで後は必要なトロコイドギアーや

ボルト、Oリングを入れて梱包の内職を

ミッション用大流量強化オイルポンプ2ndロット入荷210618 (4)モタモタとやって、仕上がりとなります。

と言う事で、本日の作業はこれにて終了。

1stロットは意外と早く完売したので

後はこのミッション用大流量強化オイルポンプの

能力が伝わってくれれば良いなぁと思ってます。


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2021年06月12日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日6月13日(日曜日)は第二日曜日で定休日ですが
明後日6月14日(月曜日)は癌摘出後の3ヵ月毎の
定期健診の為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


CP前空き地建設工事6月12日

先日基礎のコンクリートを打って

6月12日CP前空き地建設工事今日は朝から型枠を外してました。

支柱の基礎アンカーがかなりデカいので

今の建築基準法の耐震、免震構造なんだろうなぁ

でも枚方市のハザードマップでは

ここは津波で水没する所なんだけどねぇ。


千葉O様CB400Four用純正キャブレターO/H洗浄

今日は昨日分解したキャブレターボディなどの洗浄から開始。

千葉O様CB400Four用純正キャブレター洗浄 (1)まずはボディにもキャブクリーナーを掛けて

腐食したガソリンを除去します。

その後でガソリンの通路を全て洗浄して

通路に問題が無いかをチェックします。

千葉O様CB400Four用純正キャブレター洗浄 (2)昨日キャブクリーナー風呂に入れてあった

インナーパーツを風呂から上げて

綺麗に掃除して洗浄して拭き取り

汚れが落ちているかを確認します。

千葉O様CB400Four用純正キャブレター洗浄 (3)洗浄して拭き取ると、腐ったてこびり付いた

ガソリンの緑色状の物は綺麗に取れました。

これでフロートは再利用出来ます。

次にボディ側のガソリン通路の洗浄と

千葉O様CB400Four用純正キャブレター洗浄 (4)通路が正常なのかをチェックすると

#4のキャブボディーのガソリン通路が

詰まっている事が判明したので

色々と手を尽くして通路を開通させました。

千葉O様CB400Four用純正キャブレター洗浄 (5)腐ったガソリンが溜まっていた

フロートチャンバーとトップキャップなどを

ウエットブラストで汚れを除去して

艶も無いので、艶を出して仕上げます。

千葉O様CB400Four用純正キャブレター洗浄 (6)で、サクサクっとウエットブラストで

フロートチャンバーなどを仕上げました。

元はサンドブラストで仕上げてあったのかな?

これでカバー類は艶が出ました。

千葉O様CB400Four用純正キャブレター洗浄 (7)1個だけフロートチャンバーの

ドレンボルトが手籠めにされていたので

これは部品取りキャブから取り外して

交換する事にします。

千葉O様CB400Four用純正キャブレター洗浄 (8)次にキャブクリで洗浄したボディを洗って

外側の汚れと、キャブクリを洗い流して

乾燥させてから組み立てに取り掛かるので

その準備の為の洗浄です。

千葉O様CB400Four用純正キャブレター洗浄 (9)プレートもホコリで汚れていたので

同じく洗浄して汚れを落としてしまいます。

洗い流した容器の底には結構な量の砂が

溜まっていました。

千葉O様CB400Four用純正キャブレター洗浄 (10)洗浄が終わってから軽くエアブローをして

パーツクリーナーで油分を流して

暫く乾燥させておくので、今日の作業は

ここまでで終了となります。


CPあるある

純正部品が長期欠品と言う事で、不良在庫があったはずだと思い

ACGカバーB不良在庫w探すと見つからないのは何時も通りで

その上、この前探していたCGカバーBが

2個も出来て来たわ!クッソ!

まぁ不良在庫いつか突然お宝在庫に

なるかも知れないからねぇ…。

今まで出ていた部品が急に出なくなるなんて本当に怖いわ!

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2021年06月10日

RC風フロントフェンダー試作完成3

この所の暑さに身体が付いて行けずちょっとバテ気味。
何時もなら昨日の定休日も仕事をしているはずなんだけど
流石に昨日はのんびりとエアコンの効いた
事務所で事務処理とゲームをして遊んでました。
ゲームも久しぶりにやって遊んでみると
結構楽しかったりもするので、このままハマってしまうと
また引き籠りになりそうです。


CP前空き地建設工事6月10日

掘削工事も終わり、先日から鉄筋工事と型枠工事を行っていた

6月10日CP前空き地建設工事CP前空き地に今日は、コンクリートを

型枠に流し始めていました。

梅雨に入っているのにこの天気なので

コンクリートも良く乾く事でしょう。

いよいよ上物の工事も近くなってきました。


CB400Four用RC風フロントフェンダー試作一先ず完成

2個試作を作って塗装に出していたRCフロントフェンダーですが

RC風CB400Four用フロントフェンダー試作仕上がり (1)塗装屋さん泣かせだった様で

当時風のシルバー丸塗り塗装の方は

早くに出来上がっていたらしく

スタビライザーをメッキして組み上げて

RC風CB400Four用フロントフェンダー試作仕上がり (2)フェンダーだけをライトルビーレッドに

塗装を依頼した方は、かなり難しいとの事で

塗装屋さんに色々と考えて頂いたのですが

とても納得が出来る塗装が出来そうに無い!

RC風CB400Four用フロントフェンダー試作仕上がり (3)と言う事で、そのままの状態で返却となった。

なので、リベットを取り外して

フェンダーだけ塗装に出し直す事になった。

でもまぁシルバーの方がRCレーサーっぽくて

RC風CB400Four用フロントフェンダー試作仕上がり (4)良いと思うね!この元の型は当時の

本物のRCレーサーで使っていた物から

型を起こして作った複製品、コピー品です。

スタビライザーが手作りなので

当初思っていた量産化はかなり厳しくなってきました。


銀ちゃん号継続車検21/06/10

来週には沖縄からの入庫がある為、PITの都合を考えている所で

銀ちゃん号継続車検210610 (1)今日は銀ちゃん号の継続車検を受けて

さっさと納車をしてしまうのですが

先日の点検時にリアブレーキフルードを

交換した時にどうやらエアー噛みしたらしく

銀ちゃん号継続車検210610 (2)大急ぎでエアー抜きをしてからの

継続車検へ、で見事一発合格。

2年間で300キロしか走っていない銀ちゃん号…

車検も受けた事だし、足の具合が良いのなら

コロナが終わってから沢山走ろうぜ!


CB400国内398ccCP25号機キャブレター取り付け

千葉O様から依頼されているキャブレターのO/Hに取り掛かる為にも

CB400国内398ccCP25号機キャブレター取り付け210610 (1)25号機の部品を作業台から撤去しないと

ごちゃごちゃして作業しにくいので

今日25号機にキャブレターを取り付けました。

これで後は電装系を仕上げれば良いのですが

CB400国内398ccCP25号機キャブレター取り付け210610 (2)先に千葉O様のキャブレターO/Hに

取り掛かろうと思っています。

どの道オイルパンが仕上がって来ないと

火入れも出来ないからねぇ…

この車両も計算をすると飛んでもない価格になりそうなので

当分は見せびらかしに困らないと思いますw


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2021年06月08日

キャブレターダストパッキン(A/C)チェコ共和国からの注文3

今チェコの方からキャブレターダストパッキン(A/C)の
購入問い合わせがあって、今送料何かを調べている所なんだけど
今海外ではホンダ旧CB系が人気な様で
CB400Fourも再生させている方が多い様です。
先日もアメリカに1セット発送した所で
海外の方もキャブをO/Hする際に困っている方が多い様です。


CB400国内398ccCP25号機エンジン仕上げ二日目

昨日エンジンを搭載したCP25号機のエンジンカバー類を取り付けて

CB400国内398ccCP25号機オイルパン、フィルターケース取り付け (1)仕上げ作業に取り掛かります。

まずはバフ仕上げしたフィルターケースを

取り付けて、次にオイルパンを取り付けようと

バフ仕上げが終わっている箱を探したのですが

CB400国内398ccCP25号機オイルパン、フィルターケース取り付け (2)どうやらブラストすら当てておらず

バフ屋さんにすら出していない事が分かった…

何と言う大失態!もうガックリです。

仕方が無いので取り合えずバフ屋さんへ

CB400国内398ccCP25号機オイルパン、フィルターケース取り付け (3)送る準備を整える為の準備に取り掛かります。

オイルパンをウエットブラストで

仕上げてリタップ掃除を済ませて

最後にドレンボルトのトルクチェック!

CB400国内398ccCP25号機オイルパン、フィルターケース取り付け (4)これを確認していないと

仕上げってから、「これダメやん…」って

言う事も無くなりますからね。

一度ブラストを当ててからドレンボルトの

CB400国内398ccCP25号機ブリーザーカバー取り付け (1)ねじ山が死んでいる物もあったので

本当はブラストを当てる前に

チェックするんですが、急いでいた事もあり

余りにも残念だったので

CB400国内398ccCP25号機ブリーザーカバー取り付け (2)急いで先にブラストを当てて仕舞いました。

次にブリーザーカバーを取り付けるのですが

リプロ品のクラッチワイヤーガイドが

リプロメーカーによっては間違った

CB400国内398ccCP25号機ブリーザーカバー取り付け (3)作りになっている物がある為

そもそもこのガイドを取り付ける位置を

違う所に取り付けて仕舞い、クラッチケーブルが

エンジンに接触して内部が熱で溶けたり

CB400国内398ccCP25号機ブリーザーカバー取り付け (4)ケーブルの外側が溶けたりするのです。

正規の取付位置はここしか無く

ここ以外にこのケーブルガイドを取り付けると

エンジンにクラッチケーブルが干渉します。

CB400国内398ccCP25号機L側仕上げ (1)次にL側を仕上げACGカバーを取り付け。

ダイナモカバーBは確か25号機用に

在庫してあったはずなんだけど…

見つからないので発注しました。

CB400国内398ccCP25号機R側仕上げ (1)このままの勢いでR側も仕上げます。

スパークアドバンサーは絶版新品NOSのTEC製

ガバナも勿論398に良く使われているTECです。

こんな物、新品でも使わないと宝物庫で

CB400国内398ccCP25号機R側仕上げ (2)腐らすだけだから、ジャンジャン使います!

ステップ、純正再メッキブレーキペダル

純正再メッキのキックペダルも取り付け。

で結局色々と部品を探さないといけなかったので

CB400国内398ccCP25号機R側仕上げ (3)探していると、欲しい部品は見つからずに

クラッチレリーズ関係の部品が見つかったw

これもCPあるあるですねぇ…。

仕方が無いので欲しい部品は発注しました。

CB400国内398ccCP25号機エンジン一先ず完了 (1)オイルパンは大失敗だったけど

取り合えずエンジンは完成と言う事で!

明日はキャブを取り付けて

電装関係の部品を取り付ける予定です。

あ!明日は定休日だw、じゃぁ明後日仕上げる事にします。

まぁ定休日でも何処にも遊びに行くわけじゃないので

何時も通り事務所には出勤してますけどね。

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2021年06月06日

不足部品入荷3

今日みたいな天気は嫁も僕も体調が余り良くなく
嫁は朝からぶっ倒れているし
僕は昨日から頭痛がある。
早く梅雨明けしてもらえないかなぁ…。


CB400国内398ccCP25号機自立

今日純正部品などの不足部品が入荷してきたので

CB400国内398ccCP25号機自立210606 (1)やっと25号機が自立できるようになります。

まずは中身が行方不明だった

スピードメーターギアーを組み立てます。

これでフロントタイヤホイールを

CB400国内398ccCP25号機自立210606 (2)取り付ける事が出来る様になり

自立する事が出来る様になった!

スピードメーターワイヤーも接続して

昨日時間があった時に下拵えをしていた

CB400国内398ccCP25号機自立210606 (3)ブレーキキャリパーも取り付けて

ブレーキホース類も接続が完了。

後はフルードを入れてエアー抜きをすれば

完全なローリング状態に仕上がります。

CB400国内398ccCP25号機自立210606 (4)サクサクっとフルードを入れて

サクサクっとエアー抜きを済ませます。

勢い的には今日中にエンジン搭載まで

出来そうな勢いですが、余り無理はしません。

CB400国内398ccCP25号機自立210606 (5)フロントブレーキのエアー抜きが終わり

次に接続したホース類などにフルード漏れが

無いかをレバーを握った状態し

圧力を掛けて暫く放置してチェックします。

CB400国内398ccCP25号機自立210606 (6)これで今日の作業は取り合えずここまで。

来週には火入れが出来れば良いかな。

まだタンクなどの塗装が仕上がって来ないので

まぁボチボチと仕上げる事になりそうです。

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2021年06月05日

週末はクイック作業日3

まだ今日は天候が怪しい所もあるので
今日はクイック作業にご来店される方は居ないのですが
フォアを探しにご来店の方や
お店を覗きに来られる方も多いので
普段出来るPITでの重作業はなるべくしない様にしています。
何だかんだと今日もご来店の方が来られて
色々とお話をしていると、時間も直ぐに経過します。
お問合せのお電話も頂くので、僕的にも週末は
割とのんびりとしている感じです。


CB400国内398ccCP25号機用フロントブレーキ下拵え

部品点数を少しでも減らして、部品を探す回数も減る様にと思い

CB400国内398ccCP25号機用フロントブレーキ下拵え (1)今日は25号機のフロントブレーキの

下拵えを済ませます。

それでも相変わらず部品を探すのですが

確か最初に部品を分けた時にあったはずの

CB400国内398ccCP25号機用フロントブレーキ下拵え (2)部品が見当たらないのは何時もの事です…。

まずはブレーキマスターのインナーキット。

これは確実に2セットあったはずで

先日親方がご来店の時に1セットご購入されたので

CB400国内398ccCP25号機用フロントブレーキ下拵え (3)僕の記憶では余分にあったはずなので

探し出してマスターに組み込みました。

何処に有るかは覚えて無いけど

どの部品があるのかは覚えているんだよなぁ…。

CB400国内398ccCP25号機用フロントブレーキ下拵え (5)よく取付を忘れられ気味で

走るとカタカタうるさい

ブレーキマスターレバーのダンパーラバーも

ちゃんと入れてレバーを取り付けました。

CB400国内398ccCP25号機用フロントブレーキ下拵え (4)次にブレーキキャリパーを組み立てます。

キャリパー取り付けボルトも確かあったはず

だけど見つけられなかったので

下拵えだけ済ませました。

CB400国内398ccCP25号機用フロントブレーキ下拵え (6)スリーウエイジョイントにホースと

圧力スイッチを取り付けたのですが

久しぶりのF2ハンドルだったので

上側のブレーキホースがF1用しか在庫が無かった

CB400国内398ccCP25号機用フロントブレーキ下拵え (7)在庫が無かった事は分かっていたので

取り合えず不足部品は発注をしておきます。

これで立ち上げが出来てローリングが出来れば

ブレーキも直ぐに使える様になります。

CB400国内398ccCP25号機強制自立 (1)で、部品の目途も付いたので明日には

自立出来そうな感じになったので

取り合えず強制自立をさせました。

明日クイックで作業が入るようであれば

フロントタイヤホイールを仮付けしてローリングする事にします。


本日のご来店

当時物純正新品未使用、NOSのフロントブレーキマスターは

210604本日のご来店親方にお買い上げ頂きました。

親方2号機に取り付けられている

本物のヨシムラスリップオンマフラーも

こうやってみる事が出来るので

親方に購入頂いて良かったと思っています。

今次に狙われている僕のお宝は、DIDのHリムが次のターゲットらしいw

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2021年06月04日

エンジン組み立て室開放3

CP前の空き地工事は今基礎の鉄筋を設置中。
もうじき型枠大工さんが現場入りする頃です。
工事が進むと、職人さんがCP店前の自販機に殺到し
そのついでにCB400Fourを眺めて行ったり
お店にご来店下さり、お昼休みの時間は
何かしらのお話時間で、少し忙しいw
これで本格的に工事が始まればどうなるのかなぁw
と、思っている所です。


CB400国内398ccCP25号機の部品保管場所失念

まぁ何時もの事なんですが、大事な部品は別の所に保管して

CB400国内398ccCP25号機エンジン移動 (1)その保管場所を忘れると言うのは日常的で

キャブレターをO/Hするスペースを

確保する為に、エンジンを移動させ

作業スペースを確保しました。

CB400国内398ccCP25号機エンジン移動 (2)作業台から降ろしたエンジンは

車両作業用リフトに搭載しました。

まぁ部品さえ揃えばこのエンジンは

直ぐフレームに搭載するので

CB400国内398ccCP25号機テールライトユニット組立て取付け (1)この場所に置いても問題は無いです。

不足していたテールライトユニットの

純正部品も入荷して来たので

テールライトユニットも組み立てて

CB400国内398ccCP25号機テールライトユニット組立て取付け (2)車体に取り付けてしまいます。

で、サクサクっと組み立てが完了。

これで絶版部品てんこ盛りの

テールライトユニットがやっと完成。

CB400国内398ccCP25号機テールライトユニット組立て取付け (3)で、早速無いと寂しいリアフェンダーに

テールライトユニットを取り付けました。

これで後は、本当にスピードメーターギアーを

見つけ出せば、自立からのエンジン搭載に

CB400国内398ccCP25号機テールライトユニット組立て取付け (4)一気に進める事が出来るはずです…。

リスや、モズのはやにえの様に

大事な物を保管して、その保管場所を

忘れる癖を直さないといけないなぁ…。


嫁から強制労働

自宅の小さな嫁のお庭に嫁が自分で作った植木鉢を置く台の足が

嫁からの植木鉢置き修理依頼 (1)壊れたから直せとのご命令。

取れた脚は接着剤や両面テープを駆使して

作られていたので、壊れて当然である。

そこで、僕にしっかりした足にしろと言う

嫁からの植木鉢置き修理依頼 (2)ご命令を受けて、台の平面を削り

足をタッカーで仮止めして

長めの木ネジを買ってきてもらい

取れた脚の補修と補強をやりました。

嫁からの植木鉢置き修理依頼 (3)これで自宅の嫁のお庭に

ご自慢の植木鉢を置く台が復旧。

雨が降る日は一々雨が当たらない所に

移動させているらしい。


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2021年06月03日

まだ部品入荷待ち3

月曜日の夕方の事、恐怖の姪から電話が鳴ったので
嫁に出てもらったらやっぱり案の定
「ママの原チャのヘッドランプが点かへんから直して」
と言う電話だったので、僕は「いやや!」と断ったw
「何処にヘッドランプの球売ってるの?」と言うので
「バイク屋さん」と答えたら「交換もやってくれるん?」と言うので
「バイク屋さんで交換すると高いから、パパにやってもらえ」と
言う事で取り合えずは姪からの電話は回避出来たのだが
火曜日の夕方に姪が乗る原チャの自賠責保険証を取りに来た時に
2時間近く話に付き合わされた…
可愛いねんけど、やっぱりあの女はロクな女じゃないと思った。
で、昨日の定休日はのんびりと事務所で事務処理をしていたのですが
姪とのお喋りの間に親方から電話があって、気付くのが遅かったのですが
昨日ご来店されて、フロントブレーキが固着気味との事で
近々入庫予定となりました。
その後も以前から色々とお話をお伺いしていた方もご来店頂き
色々とお話をさせて頂き、楽しい休日を過ごさせて頂きました。
まぁボーっと一人で事務処理をしているより定休日でも
わざわざご来店頂けるのでありがたい話です。


本日のご来店

一昨年から新規に東京で事業を開業されたA様が帰阪され

CB400枚方の問題児A様ご来店210603少し焦った感じで朝一にご来店。

一体どうしたのかと思ったら

キャブレターからのオーバーフローだった。

どうやら自宅ガレージに駐車中お約束の

ガソリンコックをOFFにしていなかった事や

子供達がバイクをひっくり返してしまい

またもやガソリンがキャブから漏れたので、少し焦っていたらしい。

見る限りではオーバーフローもキャブを分解する程の事も無いので

コックOFF忘れずにしていれば大丈夫だと思います。

それでも酷い様であれば、O/Hするしかなく

その時が来てからでも良いと思います。


銀ちゃん号継続車検メンテナンス

何故か今日は朝からご来店の方が多い一日で

CB400F銀ちゃん号継続車検メンテナンス210603 (1)休み明けなので部品発送などもあり

今回は海外への部品発送もあったりで

PIT作業はその合間にサクサクっと!

今回エンジンオイルをモチュール300Vから

CB400F銀ちゃん号継続車検メンテナンス210603 (2)300Vスクエアに変更するので

火曜日からオイルを抜き出して絞り出し。

まぁオイルクーラーには残っていますが

同じモチュール300Vなので少し位なら

CB400F銀ちゃん号継続車検メンテナンス210603 (3)混ざっても大丈夫です。

次にブレーキフルードを交換。

ハンドルの仕様変更でブレーキフルードは

1年ほど前に交換してますが、当然交換します。

CB400F銀ちゃん号継続車検メンテナンス210603 (4)大人のリアディスクブレーキ公認車両なので

リアブレーキフルードも交換。

こちらは2年物なのかな?

何時も仕様変更してるんで分からんわw

CB400F銀ちゃん号継続車検メンテナンス210603 (5)最後に保安部品、灯火系をチェックすると

ブレーキランプが点灯しない…

しかも前後となれば、まず疑うは

球切れなんですが、僕はLEDだと思っていたよ…。

CB400F銀ちゃん号継続車検メンテナンス210603 (6)肉眼ではかなり分かり辛い程度の球切れでした。

またややこしい事になっているのかと思って

一瞬ひるんだけど、テールレンズを開けてみると

ここだけアナログの電球だったと言う罠。

CB400F銀ちゃん号継続車検メンテナンス210603 (7)新しい電球に交換したら、ちゃんと点灯した。

メーターは電タコとデジタルスピードメーター

ヘッドライトとインジケーターはLEDなのに

それ以外は全てアナログの電球だったわw

中途半端なのでLEDに交換して下さいww


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2021年06月01日

CP店前ガードフェンス当て逃げ3

今日から6月になり早くも2021年も折り返し地点に来ました。
CPも間も無くGOから10年が経ち、11年目に入ります。
10周年企画も考えようと思っているのですが
ミッション用大流量強化オイルポンプの納期が
まだかなり先なので、全てが揃ってから企画したいと思います。


CP店前ガードフェンス当て逃げ

同級生からの知らせで分かった事なんですが

210529CP店前ガードフェンス当て逃げ (1)5月29日朝4時25分頃にCP店前の

ガードフェンスが当て逃げされ破壊されてました。

友人からの知らせがあるまでそんな事にも

気付かず出勤していた事に自分でもビックリw

210529CP店前ガードフェンス当て逃げ (2)確かにフェンスが丸ごと行方不明になっていたw

防犯カメラの画像をチェックしてみると

フラフラと車が突っ込んできてそのまま逃走。

まぁ店に突っ込まれる事を思うと何とも言えない。



普通に事故処理すれば良いのに、車の破損も酷いだろうに…。

それでも逃げるんだからそれ相応の訳があるんだろう。

盗難車か、飲酒か薬物なのか、まぁ場所柄枚方なんでねぇ…。

先日もひき逃げ死亡事故が起きたばかりなので、悪い事は続きますね。


元小金持ちの自由人君ご来店

あれだけパチンコで金を使うな!と厳しく

小金持ち改め何時もの自由人運ご来店210531 (1)言い聞かせていた自由人君ですが

結局元の自由人に戻って

昨日夕方、オイル交換にご来店。

ガードフェンス当て逃げの件を話したけど

小金持ち改め何時もの自由人運ご来店210531 (2)彼も「何処が?」と全然気が付いていなかったw

で、サクサクっとオイル交換を済ませて帰宅。

今はまた仕事を始めたらしいので

「また金必要な時は車に弾いてもらえ」と

言ってやったわ、このドアアホうめ!


CB400B国内398ccCP25号機組み立て作業4日目

部品が入荷して来るまでの間に組み立ての下拵えを済ませます。

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業四日目 (1)まずはユニクロ再メッキで太った

アクスルシャフトの手入れから始めて

リアアクスルシャフトに組み立てた

ブレーキパネルとタイヤホイールにセット。

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業四日目 (2)フロントアクスルシャフトも手入れをし

仮付けにギアーなどの中身の無い

スピードメーターケースを入れて

フロントタイヤホイールに

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業四日目 (3)仮付けをしておきます。

当然ですがブレーキディスクは

平面研磨を施工してあります。

これで一応仮ですがタイヤホイールが完成。

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業四日目 (4)せめてリアタイヤホイールだけでも

取り付けようと思い、貴重な当時物の

リアブレーキスイッチを宝物庫から出庫。

現行の物とは違う形状と味わいがあります。

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業四日目 (5)タイヤホイールをスイングアームにセット。

ブレーキロッドとトルクロッドも

取り付けが完了し、アクスルシャフトを

仮締めしてリア回りは一応ですが完成。

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業四日目 (6)千葉O様のキャブレターをO/Hしたいので

早い所このエンジン組み立て室から

このエンジンを出して搭載したいのです。

予定では先週にはエンジン組み立て室も

作業可能な状態になるはずだったのに…。


銀ちゃん号継続車検入庫

先日久しぶりにご来店されて、僕の部品を漁っていた銀ちゃん号が

銀ちゃん号継続車検入庫210601 (1)継続車検の為入庫してきました。

足の痛みからこの2年で数百キロ程しか

走行しておらず、オイル交換も前回から

1年程経過しており、200キロ程しか

銀ちゃん号継続車検入庫210601 (2)走行していませんが、エンジンオイルは

モチュール300Vを使っている事や

何よりレデューサーが付いているので

全然劣化も、乳化もしていませんでした。

銀ちゃん号継続車検入庫210601 (3)で、肝心の車検証や納税証明書を

持って来て無かったので自宅に書類を取りに

帰ったついでに、この前店の宝物庫から

万引きしたシートも持って来て

シートを交換してご満悦の様子で帰って行った…。

酷い話やで、ホンマに…まぁボチボチと点検整備をする事にします。


千葉O様キャブレター一部分解

エンジン組み立て室のエンジン搭載が予定からかなり遅れており

千葉O様キャブレターOH準備 (1)千葉O様のキャブレターO/H作業が

まだ手付かずになっており申し訳ないので

せめて診断の為フロートチャンバーを

取り外そうと思い分解を始めると

千葉O様キャブレターOH準備 (2)ガソリンの腐敗臭が酷くなってきた。

どうやら中は想像と違いガソリンが腐って

油面も全然狂っている状態だった。

ボディその物は問題無く使えそうですが

千葉O様キャブレターOH準備 (3)インナーパーツは全てダメなので

ニードルも交換となる為半バラしになり

Oリング等も全て交換になります。

なので、やっぱり作業台を広くしてから

キッチリとO/Hをする事にします。


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2021年05月31日

今日も部品探しからの始まり3

一昨日から昨日まで臨時休業を頂き
心身のメンテナンスをしてきました。
たまたま天気が良かったので
一日目から外で歩行訓練と上半身の運動。
二日目は上半身の運動をメインに体幹を鍛える訓練を
クソ暑いのに外でやってきました。
おかげで日焼けと今日は筋肉痛ですが
仕事にもやる気が出てきて、とても良かった二日間でした。
来月も予定はいているのですが
まだ日程の調整が付いていないので平日になるか
日曜日になるかはわかりません。
僕自身は我慢をしているとかストレスを感じているとは
思っていなかったのですが、こうやって二日間を過ごしてみると
疲れは残りますが、心身共にリフレッシュできたと思います。


久々の銀ちゃんご来店

金曜日の事ですが、忙しい中久しぶりに銀ちゃんがご来店。

210528久しぶりに銀ちゃんご来店徐に宝物庫を去り出して

「終活の手伝いしたるわ!」と勝手な事を言い

シート置き場から自分用の純正シートを

探し出していた…。


25号機組み立て作業再開三日目

相変わらず今日も部品探しからの作業再開なのですが

2021夏の準備 (1)気が付けば朝から汗だくになっていた。

そう言えば昨日も暑かった、もう梅雨明けか?

と言う様な感じの気温になっているので

事務処理をしている事務所では

2021夏の準備 (2)エアコンに電源を入れ、PITは扇風機の

カバーを取り外し、扇風機も稼働開始。

多分、心身ケアをやっていなかったら

仕事もする気が起きなかったかも知れないw

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開三日目210531 (1)で、CP25号機の部品を探すのですが

肝心のスピードメーターギアーが出て来ない。

仕方が無いので他の部品を組み立てます。

テールライトは新品未使用の物を使うのですが

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開三日目210531 (2)ちょっと部品が不足しているので発注。

取り合えずリアフェンダーに配線を通し

テールライトブラケットを取り付けました。

これでリアフェンダー取り付け準備も完了。

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開三日目210531 (3)リアブレーキドラムパネルも組み立て

部品はちゃんとパート毎に分けてあるので

その部品を入れてある

袋を探すだけなんですがw

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開三日目210531 (4)今回は立ち上げ準備なので

以前保管傷を付けない為に取り付けなかった

フロントウインカーも取り付けました。

当然ですが、貴重な血糖症付きの

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開三日目210531 (5)国内398ccF2なので、拘る所は拘り

新古品ですが当時物の一重レンズの

ウインカーを取り付けます。

偽物も出回っていますが、見れば分かります。

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開三日目210531 (6)次にリア回りを仕上げに取り掛かります。

仮に取り付けていた純正のリアショック。

残念ながら錆があり、この車両には

似合わない為、リプロ品ですが

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開三日目210531 (7)新品のリアショックに交換します。

製作コストの事もある為

こればかりは仕方が無い選択になります。

その気になれば何とかならない事も無いけど…。

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開三日目210531 (8)で、組み上がったリアフェンダーと

リアウインカーも取付が完了しました。

テールライトユニットが無いと

やっぱりちょっと寂しい感じですね。

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開三日目210531 (9)次にフロントフェンダーも取り付け。

これで取り合えずはスピードメータギアーを

何とか見つけて、タイヤホイールを

組み立てて車体に取り付ければ

CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開三日目210531 (10)立ち上げる事が出来るのですが…。

取り合えず今日はここまでで終了。

今週中には不足している部品を揃えて

立ち上げが出来る様にしたいと思います。

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2021年05月28日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日5月29日(土曜日)〜5月30日(日曜日)の間
私用に付き、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。


CB400国内398ccCP25号機用部品探索

昨日から作業を再開した25号機ですが

CB400国内398ccCP25号機用部品整理210528 (1)大事な部品を何処に片付けたのかが

分からなくなってしまったので

25号機用の部品箱を徹底的に

検索する事にして、全部の部品を引っ張り出して

CB400国内398ccCP25号機用部品整理210528 (2)部品を整理したのですが

肝心なスピードメーターギアーの部品が

やはりここには保管されていなかった。

でも、リア回りの部品は見つかったので

CB400国内398ccCP25号機フロントフォーク組立 (1)仮にでも立ち上げる事は出来るけど

取り合えず出来る所までやろうと思い

フロントフォークを取り付けました。

そんな事をやっていたら、以前ご来店された方が

CB400国内398ccCP25号機フロントフォーク組立 (2)会社の社長さんを連れてご来店され

まだ出来上がっても居ない車両に

激しく興味を持たれ、奥様に許可を貰う!と

唸りながら帰って行かれました。

で、リアフェンダーも取り付けようかと思ったけど

配線やゴムを探さないといけないので、今日もこれにて終了。


千葉O様からの荷物到着

先日ご相談のお電話を頂いていた千葉のO様から荷物が届きました。

千葉O様CB400Four用キャブレターOHのご依頼 (1)届いた箱は予想以上に大きかったので

少しビックリしましたが、中を開けてみると

ガソリンの腐敗臭と共に4基のキャブレターが

中に納まっていたのだった。

千葉O様CB400Four用キャブレターOHのご依頼 (2)で、箱を漁ると、今回のメインメニューの

キャブレターが分かりやすく梱包されていた。

外観の状態は良さそうなのですが

オーナー曰く#1か#4の調子が悪いらしい。

取り合えず今日はやる気が出ないので

荷物は無事に届き、内容も確認した一報をご報告いたします。


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2021年05月27日

CB400国内398ccCP25号機作業再開3

今日は雨が激しいのでCP前の工事は中止みたい。
雨が降ると僕の体調も悪くなり
今日は頭痛が激しいです。
本当にこの時期は辛い時期なぁ…。
今週末の土日は臨時休業の予定なので
仕事を詰めて進めないと!


男は黙って六四分け210526

放射線照射の影響で髪が抜けて禿げていた左後ろ下の

男は黙って六四分け210526襟足部分の大きなハゲから少しだけ

毛が生えてきているとの事だった。

後ろから鏡を見せてもらうと

M字ハゲになっていた所が少し平らになって

全体的にも産毛みたな感じの毛が生えてきてましたw

もう少しで復活かなw


CB400国内398ccCP25号機組み立て作業再開

PITも空いているし、作業用リフトも空いているので

CB400国内398ccCP25号機用足回り部品 (1)今しか25号機を立ち上げる準備が

出来るチャンスは無いと思い作業を再開。

タイヤホイールを組んだ物の付属部品を

探し出して取り付けないといけないのだ。

CB400国内398ccCP25号機用足回り部品 (2)僕の記憶では、一通りの部品は揃えて

保管してあったはずなんですが

何時のも様にその保管場所を忘れてしまい

何とかここまで探し出した。

CB400国内398ccCP25号機用足回り部品 (3)取り合えずフロントタイヤホイールに

ブレーキディスクを取り付けました。

肝心のメーターギアーなんかも

大事に片付けたのですが、肝心な事で

CB400国内398ccCP25号機用足回り部品 (4)何処に片付けたが思い出せない

取り合えず組める物を組んで

部品点数を減らさないと探すのが大変…。

今日はもうやる気が萎えました。

なので、本日はここまでで終了です…。


CP専属ライダー

午後から大きな荷物が届いた、以前から嫁に頼んでいた物ですが

CP専属ライダー (1)入り口で梱包を開けるので

通りすがりの車から見ると

死体でも包んでいるかの様にも見えるw

で、恥ずかしいから梱包を開けると

CP専属ライダー (2)中から出て来た物は、フレキシブルマネキンw

しかも女性タイプ…なんでやねん…。

普通男性タイプやろ!何かダッチーみたい…。

ちょっとエロさも感じながら衣装を着せる。

CP専属ライダー (3)そしてお立ち台に乗せるのが

僕がやってみたかった事なんですが

女性タイプなので細身になり

僕のツナギを着せるとダブダブw

CP専属ライダー (4)で、一つ失敗したなぁと思った事は

油断すると人の気配を感じるので

時折目線に入ると「ドキッ」っとする事w

慣れるまでは暫く、事務処理をしていると

心臓に良くないかもしれないですw


終活 宝物庫部品処分

恐らくもう使う事は無いであろう部品がまだまだあって

CB400Four用箱入り新品ブレーキマスター (1)嫁から「終活しろ!」の命により

名残りを惜しみながら処分をしている中で

今日、25号機用の部品を探していたら出て来た

箱入りNOSのフロントブレーキマスターASSY  

CB400Four用箱入り新品ブレーキマスター (2)25号機に使うとコスト高になってしまうので

これは単体で処分しようかと思ってます。

本当はイベントとかに持って行きたかったけどね。

手持ち最後のNOSブレーキマスター、価格応談。

他にも委託ですが、メルバの前後キャストとAREのキャストもあります。

今しか出せない、今しか買えない物になると思います。

宜しければ如何ですか。

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2021年05月25日

タイヤホイール日和3

昨日は臨時休業で癌摘出手術後の経過観察を受けて来ました。
丁度コロナのワクチン接種が始まったのか
呼吸器内科は長蛇の列で、その列を見るだけで
鳥肌が立つ位気持ちが悪かった。
僕達夫婦はワクチン注射をしない選択をしたので
何処かの誰かが優先順位をどうのこうのとか
医療従事者枠で一般人がどうとかニュースで見るけど
何か必至だなぁ…と虚しく思うし
ワクチン接種をしたからって重篤化しないだけで
感染はするんだから、注射して安心して遊びに行けるとかは
絶対にありえないので、今の生活スタイルはもう変わらない。


5月25日CP前空き地建設工事

昨日は臨時休業で病院が終わってから事務処理に店に寄って。

5月25日CP前空き地建設工事ハイエースを車検に出したりしてました。

今日は天気も良くて絶好の工事日和。

隙間から見ると2m位は掘り込んでいるなぁ

本格的な工事はまだまだ先だね。


CB250HAWK用ハブ下拵え

先日は予想外にご来店のお客様が多かったので

CB250HAWK用フロントハブ塗装剥離 (1)お預かりしたハブの塗装を

剥がす時間が無くて放置プレーでした。

シルバーに塗装されていたフロントハブの

塗装を剥がすとしたから純正ブラックの

CB250HAWK用フロントハブ塗装剥離 (2)塗装が出て来たので、それも剥がすのですが

流石純正塗装!これがまた中々剥がれなくて

結構手古摺り、リムーバーも丸々1本使い

やっと塗装を剥がす事が出来ました。

CB250HAWK用フロントハブ塗装剥離 (3)残った塗装はブラストで飛ばし

表面を仕上げてしまします。

で、サクサクっとブラストをして

これでバフ屋さんへ送る事が出来ます。

CB250HAWK用フロントハブ塗装剥離 (4)次にリアハブのブラスト仕上げですが

問題はリアハブのスプロケハブダンパーが

部品が何故か在庫切れなので

CB400Fourと互換性があるのかを調べてから

互換性が合えば破壊して取外そうとしている所へ

CB250HAWKのオーナーから電話が入り

仕様変更をキャンセルしたいとの事になったので

ここまでで作業は終了です。


CB400B国内398ccCP25号機用ホイール組み立て

午後からはCP25号機用ハブにスポークを張って組み立て。

CB400国内398ccCP25号機用ホイールスポーク張り (1)まずはリアホイールにスポークを入れ

スポーク張りの準備を整えました。

そんな事をやっていたらCP前の

工事現場方がお昼休みにご来店され

CB400国内398ccCP25号機用ホイールスポーク張り (2)「わしも20年前にこれ乗っ取ったんや」

「アゲインでこうてパクられたけどなぁ…」

と言うお話で、過去オーナーズクラブの

吹田での集まりにも参加されていた方だったw

CB400国内398ccCP25号機用ホイールスポーク張り (3)そんな話を聞いてビックリでした。

当時60万位で逆車の408を購入したらしい

今では逆車の不動車しか買えないね…。

そんな話をしながらスポーク張りが終わり

CB400国内398ccCP25号機用ホイールスポーク張り (4)出来上がったホイールを片付けて

やり掛けの事務処理や部品の

発送準備なんかをやっていたら

タイミング良く発注していた

CB400国内398ccCP25号機用タイヤ入荷取り付け (1)キャンセルになったHAWK用のタイヤと

25号機用のタイヤが入荷して来た。

不良在庫の前後タイヤセットが

出来たけど、フォアにも使えるので問題無し。

CB400国内398ccCP25号機用タイヤ入荷取り付け (2)出来立てホヤホヤのホイールに

サクサクっとタイヤをセットして

これで25号機の立ち上げ準備が整いました。

今週中には立ち上げ予定になるかな?

その後エンジンも搭載してしまいます。

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2021年05月23日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日5月24日(月曜日)はSDC定期経過観察の為
耳鼻科と放射線科を受診するので
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


本日のご来店

梅雨の貴重な日曜日の晴れ間は、多分皆走りに知っていると思うので

CB400京都T様ご相談と不足部品居り付け (1)誰も来ないだろうと思っていましたが

前日にお電話を頂き、朝一でご来店は

京都T様のCB400国内398cc。

エンジンからの振動に付いてのご相談で

CB400京都T様ご相談と不足部品居り付け (2)試乗してみた所、振動はよくある

エンジン未開封のクランクからだと言う診断。

で、タイミング良く不足部品が入荷しており

テールレンズ取り付けビスが1本でしか

CB400京都T様ご相談と不足部品居り付け (3)固定されていなかったのを純正新品に交換。

タイラップで応急処置をしていた

ハンドルスイッチとメインハーネスを

ちゃんとした純正ハーネスバンドで固定しました。

タイミングが合えば一緒にツーリングに行きましょうと言う事になり

フォアばかりの圧巻のツーリングに参加して頂ける事になりました。

本日のご来店Z900RS 210523続いてのご来店はZ900RSのH様。

以前からごフォアに乗り換えの相談で

ご来店され頂いていたのですが

本格的に見積もりのご相談でのご来店頂きました。

納車整備、登録諸費用の他に追加の部品も含めて

お見積りを作成してご連絡を致します。

本日のご来店CB400国内398大阪K様 210523午後からのご来店はCB400国内398。

もう10年以上も所有されているCB400で

最近オイル漏れが酷くなってきたのと

エンジンがお疲れ気味との事で

エンジンO/Hのご相談にご来店頂きました。

一応のエンジンO/H参考価格をお伝えし、オフシーズン頃に入庫になるかな?


スマホ変形

少し前からスマホのガラス保護フィルムが少しづつ浮き始めて

スマホ変形以前から何か変だなぁと思っていた所

昨晩よくよく見るとスマホの横が

パックリと開いていたので

何でだろうと思い浮き上がっている部分を

押し込んで元に戻そうとしたのですが全然元に戻らないので

これって電池が膨らんでいるのかな?と思い

取り合えず現状をドコモに電話した所

昨年の10月にガラスを割って交換してもらったんだけど

その保証が半年の4月に切れていたらしく

いや、その頃にはもう症状は出ていたし!と言っても

報告が今日なので、「保証期間は過ぎています」との回答だった。

何か人としての対応がマニュアル通りな所がムカつくけど

明らかに製品不良だと思うけど、仕方が無いので

ネットで携帯保証サービスに連絡して交換してもらいます。

それよりもクラウドに保存されていない孫の写真や動画を

何処かに退避させないと、消えてしまう!


CB250HAWKB用ハブ下拵え

昨日お預かりしたハブの部品とタイヤを発注して

CB250HAWK用ハブブラスト準備 (1)ハブは塗装されているので、仕上げる前に

塗装を剥離してからウエットブラストで

仕上げる事にするのですが

問題なのはスプロケハブダンパー

CB250HAWK用ハブブラスト準備 (2)CB250用は在庫切れなのですが

フォア用が使えるんじゃないのか?と思い

部品を取り寄せて計測してから

使える様であれば破壊して取り外し交換します。

で、本当は今日中に塗装を剥離してブラストで仕上げようと

思っていたのですが、今日はご来店の方が多かったので

塗装の剥離だけ中途半端に終わりました。

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2021年05月22日

枚方市緊急避難指示発令中3

知り合いから「大丈夫か?」とメッセージが来るので
何でだろうと思っていたのですが
一昨日から枚方市には「緊急避難指示」が発令されていた。
枚方市も広いので、民家が山沿いにあったりします。
その一部の地域に発令された「緊急避難指示」になります。
聞く所によると土砂崩れも発生している所もあるのですが
昨日もご報告したように、自宅もお店も無事なのですが
意外と情報量が少なく、危機感が全く無いので
本当に被災する時ってこんな風に情報が少ないんだろうねぇ。


5月22日CP前空き地建設工事

この週末は天気が良いのですが、明日は日曜日なので

5月22日CP前空き地建設工事工事も今日は追い込み作業らしい。

ちょっと工事の様子を覗いてみたら

結構な感じで基礎工事をやっており

かなり深く掘り下げてあった。

関電も電線保護作業に来たし、多分余分な電柱も撤去すると思う。


フォーク250Tタイヤ交換メンテナンス

CB400FとCB250Tのどちらを購入しようかと迷って居られたI様が

CB250HAWK高槻I様修理とカスタムのご相談210522 (1)予定通りにタイミング良く

梅雨の晴れ間にご来店が出来ました。

で、早速先日の続きでフロントL側ウインカーが

点灯しない件の調査と

CB250HAWK高槻I様修理とカスタムのご相談210522 (2)不在だったポジションランプを取り付け

ポジションが点灯するか動作チェック!

これでポジションの件は解決したので

次にウインカーが点灯しない件を調査。

CB250HAWK高槻I様修理とカスタムのご相談210522 (3)色々と調査した所、ウインカーステーが

社外品だったので、どう考えても

アース不良なんだろうなぁと言う事で

調べたら、やっぱりアース不良だったのですが

CB250HAWK高槻I様修理とカスタムのご相談210522 (4)逆にR側が点灯しているのかは分からないw

次のご相談で、コムスターホイールから

スポークホイールに交換したいと言う事で

前後のハブをご持参頂きました。

CB250HAWK高槻I様修理とカスタムのご相談210522 (5)ハブは分解して、ブラストで仕上げてから

バフ仕上げでリムを組み立てる事になり

古いスポークを切断してハブだけにして

ベアリングなどを取り外します。

CB250HAWK高槻I様修理とカスタムのご相談210522 (6)一応分解する前にオイルシールなどが

まだ純正で出るのかを調べましたが

一部のオイルシールやダストシールが出ないので

壊さない様に取り外し、再利用をします。

ハブは丸塗りされているので、明日にでも剥離して

ブラスト仕上げ後に、バフ屋さんへ送る事にします。


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2021年05月21日

ミッション用大流量強化オイルポンプ完売3

今朝の雨は本当に酷い雨だった。
普段聞こえない雨音が流石に聞こえたので
相当の雨が降ったのは良く分かるし
明け方に携帯に警戒情報のメッセージが鳴り響いて
余り眠れなかったねぇ。
取り合えずは自宅も店も被害は無く一安心です。
聞く所によると寝屋川が氾濫したと聞きましたが
正確な情報ソースが無いので、本当かどうかは分かりません。


5月21日CP前空き地建設工事

今朝の酷い大雨で、今日は作業中止なのかと思っていましたが

5月21日CP前空き地建設工事今日もユンボはちゃんと仕事してます。

そんなに毎日掘り起こし残土を運び出して

余程深い基礎を作るんだなぁと思った。

東南海地震のハザードマップでは

この辺りは震度5強で普通の建物は倒壊し、津波被害もある所なので

耐震、免震工事をキッチリとやっているのだと思います。


CB400Four用ミッション用大流量オイルポンプ1stロット完売

残り僅かだったミッション用大流量強化オイルポンプの

ミッション用大流量強化オイルポンプ1stロット完売 (1)1stロットが完売しました。

メイン強化オイルポンプ「極み」に

組み付けて発送する事になったので

ミッション用ポンプをサクサクっと交換。

ミッション用大流量強化オイルポンプ1stロット完売 (2)これで発送準備が整いました。

今回のオイルポンプも沖縄に発送です。

どうしても沖縄の夏のイメージが

大阪に比べてカラッとして爽やかな

ミッション用大流量強化オイルポンプ1stロット完売 (3)夏のイメージなのですが、そのイメージとは

全然違うらしく、大阪と余り変わらないらしい

まぁそんな事で、今2ndロットを製作中ですが

今加工屋さんも忙しいらしく

納期が早くて7月初旬から中旬位で少し遅くなりそうです。

銀ちゃんからの依頼で5個限定カラーブラック仕様は1個残っていますが

これは少しお値段も高いし何より余り売る気が無いので

残しておきたい方ですが、納期もかなり掛かるので

ブラック仕様については、要ご相談と言う事にしておきます。


ハイエース車検準備

来週車検に出すので、ハイエースに積みっぱなしの釣り道具や

釣り道具手入れ210521 (1)レース用に使っていた用品を下しました。

そう言えば去年釣りに行った切り

釣り道具の手入れもしていないので

梅雨明け、緊急事態宣言解除後にでも

釣り道具手入れ210521 (2)魚釣りに行きたいと思ってしまったので

釣り道具の手入れと仕掛けなどをチェックして

何時でも行ける様に仕掛けも作っておきます。

もう老眼が酷くて竿のガイドにラインを通すのが

釣り道具手入れ210521 (3)海の上なんかでは絶対に出来ないです。

なので今流行りのハードケースを購入して

陸の上でガイドにラインを通して

仕掛けも作って準備をしておけば

釣り道具手入れ210521 (4)海の上では竿をセットするだけで

サクサクっと魚釣りが出来るんですw

針も結ぶのですが、そもそもラインが透明で

全然見えないから、陸の上でも苦労したわ!

釣り道具手入れ210521 (5)こんなの海の上ではやりたくないねw

さて、手入れも準備も整ったので

梅雨が明けて、緊急事態宣言が解除されれば

何時でも海に行けるぞ!


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2021年05月20日

ひき逃げ事件犯人逮捕3

一昨日ひき逃げ事件のニュースを見て直ぐに
店の防犯カメラを1時間程見たのですが
それらしい車(乗用車)は見当たらなかったのですが
5月18日ひき逃げ事件 (1)実はトラックだったとの事だった。
警察は防犯カメラの映像で
ひき逃げをしたトラックを特定していたらしく
で、そのひき逃げ犯が昨日警察に出頭し逮捕。
この車両がひき逃げをした車両なのかは
何も分かりませんが、この時間帯に通過した
トラックはこの車両だけだった。
奇しくもひき逃げ事件が発生する
5月18日ひき逃げ事件 (2)5分ほど前には赤色灯を点けずに
巡回パトロールをしていたパトカーが通過。
人の運命は数分、数秒の動きの違いで
明暗を分ける事も多いと、僕自身も感じてます。
枚方では交差点カメラが非常に多いので
警察が本気になれば直ぐに捕まります。
ただその本気度合いが事件の大きさによって
選別されるのがなぁ…。


5月20日CP前空き地建設工事

昨日も時折激しい雨が降る中、ユンボが基礎工事をやっていた。

5月20日CP前空き地建設工事そして今日も相変わらずユンボが動き

基礎工事をやり、残土を運び出していた。

雨の中大変だなぁ…と思った。

僕は今日やる気スイッチがOFFなので

事務処理をメインにやる事にします。


CB400国内398ccF2 CP25号機用フロントフォーク

やはり梅雨時期になると右足の痛みが激しく頭痛もするので

CB400国内398ccF2CP25号機用フロントフォーク組立準備 (1)やる気を削がれる季節です。

25号機用フロントフォーク用部品は

全て揃っているので、やる気さえ出れば

サクサクっと組み立てが出来るのですが

CB400国内398ccF2CP25号機用フロントフォーク組立準備 (2)身体中が痛くて、気持ちが思う様にならない。

取り合えず部品を引っ張り出し揃えた所で

やる気スイッチがONになったので

やる気がある内に組み立てに取り掛かります。

CB400国内398ccF2CP25号機用フロントフォーク組立準備 (3)やる気スイッチさえ入れば後はもう

何時も通りサクサクっと仕上げ作業!

部品点数も発注ミスで少し多めだったw

まぁ足りないよりは良いよね!

CB400国内398ccF2CP25号機用フロントフォーク組立準備 (5)で、サクサクっと組み立てを開始!

これでもうフロントフォークの

組み立てが完了しました。

やっぱりスイッチが入らないとダメだねw

CB400国内398ccF2CP25号機用フロントフォーク組立準備 (6)最後にフォークオイルを入れれば

これでフロントフォークの組み立てが完了。

後はホイールにスポークを張れば

25号機は自立する事になります。

CB400国内398ccF2CP25号機用フロントフォーク組立準備 (8)まぁPITの都合もあるので

自立させるのはちょっと先になるかな。

取り合えず保管傷が入らない様に

アウターケースを養生して保管。

タイヤも発注しないといけないな。


沖縄A様用CB400エンジン臓物整備

この前分解チェックしたミッションのスプラインブッシュが入荷。

CB400沖縄A様メインシャフト仕上げ210520 (1)訳けがあり不在だったスラストワッシャーも

来阪される時にご持参頂く事になったので

今回の問題は全て解決します。

で、ミッションをO/Hする時に

CB400沖縄A様メインシャフト仕上げ210520 (2)余りこのスプラインブッシュは

交換しないのですが、そもそも

ミッションをここまで分解する事も少なく

怪しい状態のミッションだったので

CB400沖縄A様メインシャフト仕上げ210520 (3)全バラ分解掃除をしたと言う事で

少し摩耗具合が気になり、交換をしました。

組み付け時に気を付ける事は

オイルラインの穴の位置を揃える事です。

カウンターベアリングを交換する時にも

カラーにオイルラインの穴があるので

プレスで圧入する時には、その穴位置を揃えないと

余分な圧力が掛かりオイルが漏れたり

油膜不足になり焼き付いたりもします。


peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(0)

2021年05月18日

ひき逃げ事件3

今朝午前3時頃店の近くの御殿山駅付近で
死亡ひき逃げ事件が発生したとニュースでやっていた。
亡くなった女性の方の年齢が銀ちゃんと同じぐらいなので
知っている方かも知れない…。
また警察が事件捜査で店の防犯カメラを見に来るかも。
この時間帯は交通量も少なく府道13号線は
結構スピードを出して走る人も多く
店の前の信号は2.3割は信号無視をする無法地帯です。
でも枚方市の殆どの交差点には防犯カメラが設置されており
しかも枚方警察は割と優秀なのでこんな輩は必ず逮捕される。


CP前空き地建設工事5月18日

工事の進捗状況は昨日と余り変わり映えはありません。

5月18日CP前空き地建設工事まぁ恐らく梅雨入りが例年より早かった事は

基礎工事にとっては誤算だったかも知れない。

工事の様子は見えないけど、作業工程的には

ユンボで地面を掘り起こし捨てコン用の

鉄筋を入れ終わった感じで、今日午後からミキサー車が来た。

夕方位には雨が降るのになぁ…


旧CP1号レーサーCB350Rアッパーカウルステー補強仕上げ

一応昨日形になったアッパーカウル用ステーに

CB350Rカウルアッパー側ステー製作二日目 (1)今日は補強をして仕上げて仕舞います。

レーサーの時はフレームにゾウ鼻のベースを

溶接してあったので、強度はかなりあったけど

今回は公道でフルカウルを取り外しても

CB350Rカウルアッパー側ステー製作二日目 (2)走れる仕様にするので、昨日作ったステーに

補強を入れて強度を上げる事にします。

所がアルゴンガスが切れかけているので

溶接はちょっと荒くなっていますが

CB350Rカウルアッパー側ステー製作二日目 (3)強度には問題無く使えるので大丈夫!

取り合えず溶接を少し削って

塗装をして仕上げました。

結構作るのが面倒だったので

CB350Rカウルアッパー側ステー製作二日目 (4)この作業は別料金で頂こうかな!

取り合えずこれでアッパー側ステーが完成。

まだ少しカウルが左右に揺れるので

本当は下側もステーを取りたい所なんだけど

CB350Rカウルアッパー側ステー製作二日目 (5)まぁ一旦これで走ってみて様子を見て

カウルを取り外して登録を済ませ

納車までの間暫く、当初の予定通り

僕が公道で楽しむ事にしますw


CB400国内398ccF2 CP25号機用前後ハブ

てっきりバフ仕上げに出してあった物だと思い込んでいた

CB400国内398ccF2CP25号機用前後ハブ組立 (1)25号機用の前後ハブを、GW明けに

大急ぎでバフ屋さんへ送ったのですが

早くも仕上がって戻って来てくれました!

流石仕事が早いので助かります。

CB400国内398ccF2CP25号機用前後ハブ組立 (2)では早速ハブの組み立てに取り掛かります。

まずはスプロケハブダンパーの圧入。

何時ものCPオリジナルSSTを使って

ダンパーを圧入して行きます。

CB400国内398ccF2CP25号機用前後ハブ組立 (3)サクサクっとダンパーを楽ちんに圧入して

ベアリングも入れリアハブは一旦

プレス作業は完了!

次にフロントハブにベアリングを圧入して

CB400国内398ccF2CP25号機用前後ハブ組立 (4)ホンダ純正SSTでリテーナーを締め込み

最後にダストシールをプレスで軽圧入。

これでフロントハブは完成しました。

リアハブのリテーナーにダストシールを

CB400国内398ccF2CP25号機用前後ハブ組立 (5)軽圧入してから、同じくSSTで

ベアリングリテーナーを締め込んで

これで25号機用前後ハブの組み立てが完了し

スポーク組み立て準備が整いました。

スポーク張りはまた今度やる気が出た時にやりますわ…。

peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(0)