メンテナンス

2019年01月12日

減らないPIT3

予約作業のCB1300は無事に納車が出来ましたが
仕方が無いのですが、予定外の事故入庫が多く
事故処理の見積りを保険屋からせかされてます…
PITは常に満タン状態な上に今日の天気…
僕の導線だけは何とか確保出来ているぐらいです。
姫のエンジンは分解したままで
全く何も進んでいません…
来週は定休日の16日から18日まで臨時休業になります。


フィレ肉と赤ワイン対戦

昨晩は牛フィレ肉だったので 、仕方なく赤ワインと対決。

赤ワインと対戦 (1)我が家では肉はサーロインよりも

脂の少ないフィレにしています。

肉を頂くんだったらやっぱり

赤ワインですよね。

赤ワインと対戦 (2)で、アルコールを摂取する時は

白ご飯を食べないようにしていますが

昨日は鏡割りだったので

食後には御汁粉を頂いたので

結果炭水化物を摂取してしまったと言う罠。


GTH号納車メンテナンス

ブレーキが若干引き摺り気味なのと、効かない事もあり

アゲインのブレンボキットに変更する事になりましたが…

190112のPIT状況天候が怪しいので作業スペースは

最小限にして、雨が降る前に

作業を終わらせようと思ってます。

多分今日クロスカブと、アドレスは

GHT号フロントブレーキ強化 (1)引取りに来てくれると思うのですが…

取合えずGTH号納車に向けて

フロントブレーキを強化。

お馴染みのアゲインブレンボキットです。

GHT号フロントブレーキ強化 (2)年末のセールの時に購入して

今日やっと取付けとなりました。

ディスク板、交換完了。

取外した純正キャリパー等は

GHT号フロントブレーキ強化 (3)奥さんが乗るCB250へ移植するとの事。

これでフロントブレーキキットの

交換が完了しました。

今日引取りに来れるか聞いてみよう!

GHT号フロントブレーキ強化 (4)車検に合わせての作業だったので

ブレーキフルードも勿論交換。

次の計画はバックステップへ

変更する事を考えているらしいです。

GHT号フロントブレーキ強化 (5)継続車検も終わっているので

明日定休日ですが納車となりました。

僕は不在なので、嫁が対応します。

明後日は14日、15日は通常営業です。


アドレスV125G納車、Z50Z入庫…

大仏君が気を使ってくれて、圧迫されているPITからアドレスを

持って帰ってくれたのですが

Z50Z再び入庫その代わりにまたZ50Zが入庫してきた。

軽くチェックしたけどキャブも問題無く

プラグにも問題は無いけど

エンジンが掛からず

直ぐにカブってしまうので、アドレスの変わりにZ50Zが入ってきた。


CP1号レーサー用フロント

ディスクのオフセットの計算ミスから

CP1号レーサー35Φステム変更 (1)結果CB750FBのステムに

変更してみました。

ステムの長さが長いので

加工が必要になりますが

CP1号レーサー35Φステム変更 (2)肝心なのはブレーキディスクの

オフセットがバッチリになりました。

後はカラーとフェンダーステーの

製作とサムブレーキのカラーなどが出来れば

レーサーと組替えて、鈴鹿でテストしてみます。


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2019年01月11日

新元号大胆予測!3

4月1日に発表される新元号の予測なんて無理だろうから
アルファベットの略なら26文字なので
ある程度は絞り込めると思い、昨晩から悩んでました。
日本政府が発足してから、明治:M、大正:T、昭和:S、平成:H
の四文字を省けば22文字で、今までの傾向から
濁音などは無いだろうからB,D,G,J,P,Q,V,Zの7文字も省いて
見間違いや書き間違いやすいアルファベットC,E,F,I,O,R,W,Xも
省けば残り6文字のA,K,L,N,U,Yとなり
Lは小文字で書くと「l」になり「Iアイ」と紛らわしいので
残り5文字A,K,N,U,Y「a,k,n,u,y」
ここから個人的に間違えそうなイメージがあるN,U,Yを取って
AかKとなると、新元号になる漢字の組合せも読めそうな気がしてきた。


米、麦の異酒格闘

お年賀で、和歌山のお土産で貰った日本酒と焼酎の

米と麦の異酒格闘190110 (1)異酒格闘戦を昨晩対戦。

まずは日本酒から対戦開始!

丁度我が家のコップ一杯サイズなので

クイっと呑んでサクッと退治。

米と麦の異酒格闘190110 (2)中々呑みやすい「紀伊国屋文左衛門」

食前酒には丁度良い感じでした。

軽く米を退治したので続いては

麦と対戦、第二ラウンドは焼酎なので

米と麦の異酒格闘190110 (3)最近ロックは止めているので

炭酸割りで対戦、これもサクッと退治。

良い感じのほろ酔い気分で

ちゃPにちょっかいを出して、嫁に叱られました。


BIG-1ラジエター取付け

昨年11月末に修理依頼を受けたBIG-1のラジエター修理が終わったので

BIG−1 CB1300ラジエター修理取付け (1)取付け作業をする為に

朝一に引取りに行きPIT IN

車両が大きいので今日中に

持って帰って頂くので、サクサクと作業に!

BIG−1 CB1300ラジエター修理取付け (2)ラジエターの取付けが完了し

不凍液を入れてエアー抜きをするのに

エンジンを掛けたら

サーモスタットが入っていないのか?

壊れているのか不凍液が飛び出してびしょ濡れw

BIG−1 CB1300ラジエター修理取付け (3)そんな事もありながら

何とかラジエターの復旧作業は完了。

よそでカスタムされた車両って

分からない事だらけですね。


アドレスV125G

後輩の大仏君から依頼されていたスクーターV125Gが入荷。

大仏君のアドレスV125G入荷このバイク製造年はもう古いのに

何故か人気があり、状態が良ければ

結構なお値段になります。

僕が以前買った時よりも高いやないか!

東京へ帰った奴に安く売るんじゃなかったわ!


銀ちゃん街乗り号公認改造

年々車検が厳しくなって来るので、公認改造が取れる内にと

銀ちゃん街乗り号公認改造車検 (1)銀ちゃん街乗り号もリアブレーキの

公認改造を取りました。

これで今後からコソコソせずに

堂々と継続車検を受ける事が出来ます。

銀ちゃん街乗り号公認改造車検 (2)で、例年の事ですがヘッドライト

色が青だった事を忘れていて

毎回面倒だわ…。

銀ちゃんに言って普通のタイプに

銀ちゃん街乗り号公認改造車検 (3)変更してもらう事にします。

ブレーキ改造公認改造車検証。

これからは本当に公認改造が取れる内に

ちゃんと取って置いた方が、絶対良いと思います。

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2018年12月23日

枚方が好きやんツーリング部3

昨日はアゲインRCの暴年会があったのですが
色々と用事があり参加出来ませんでした。
まぁ例年の如く酷い事になっていたとは思いますが・・・
朝から用事もあり、宿泊も出来ないので
参加は諦めました。


三重の地酒純米大吟醸「作」と第二ラウンド

一昨晩は同じ「作」の純米吟醸と対戦し軽く倒して

三重の地酒「作」純米大吟醸と対戦 (1)昨晩は純米大吟醸の「作」と第二ラウンド。

これは一昨晩呑んだ「作」と違い

更に上を行くフルーツジュースのような味

激しく美味しかったと言うのは言うまでも無い。

三重の地酒「作」純米大吟醸と対戦 (2)余りにも美味しいお酒だったので

直ぐに無くなってしまった。

女性にもお勧めな日本酒だと思います。

こんな呑み方をして申し訳ないぐらいです。


枚方が好きやんツーリング部公式ツーリング

年末で少々忙しく、納車待ちの車両もあるので

ひら好きバイク部2018年12月度公式ツーリング (1)今回は参加出来ませんでしたが

せっかく1号機も復活したので

お見送りだけ参加してきました。

まだ路面は濡れてましたが

ひら好きバイク部2018年12月度公式ツーリング (2)天気は回復傾向なので

2018年最後の枚好きバイク部

公式ツーリングを安全に楽しんで

きて下さい。


奇跡の国内408タイヤ交換

多分今日やってしまわないと、作業をする時間が無いと思い

奇跡の国内408タイヤ交換フロント (1)空の様子を見ながら

タイヤ交換をする為

PITから他の車両を出して

まずはフロントから作業開始。

奇跡の国内408タイヤ交換フロント (2)タイヤはほぼ新品の状態でしたが

2003年の37週目でした。

今から15年前のタイヤです。

流石にこれは怖いですね。

奇跡の国内408タイヤ交換フロント (3)ホイールからタイヤ、チューブ

リムバンドを取外すと

40年以上前のリムには錆び一つ無く

激しく状態の良いリムです。

奇跡の国内408タイヤ交換フロント (4)正にラインオフ、新車の状態でした。

これは凄い!こんな状態のホイールを

今まで見た事がありません。

取合えずフロントは3インチに交換完了。

奇跡の国内408タイヤ交換リア (1)次にリアホイールに取掛かります。

当然ながらハブも状態が良い。

スプロケットも磨耗しておらず

正にお宝車両ですね。

奇跡の国内408タイヤ交換リア (2)タイヤは同じく2003年の36週目

これもほぼ新品ですが

やはりこれだけ古いと怖いですね。

タイヤサイズも4インチになってます。

奇跡の国内408タイヤ交換リア (3)これもタイヤ、チューブ、リムバンドを

外すと、同じ様に錆び一つ無い

激しく良い状態でした。

まぁ後はリムなど、光物を磨けば

奇跡の国内408タイヤ交換リア (4)見た目ももっと良くなると思います。

ホコリなど少しは拭き取りましたが

クロームメッキはどうしても

ピンホール的な錆の元が出るので

奇跡の国内408試運転今の内に磨いていた方が良いでしょう。

取合えず試運転をしてみましたが

とても快調で楽しく走れました。

今回良い車両を触らせて頂きました。


本日のご来店

以前エストレイアのシリンダーヘッドのバルブの件で

181223本日のご来店 (1)ご来店されたK様が

出来上がったエストレイアでご来店。

エンジンは異音も無く

とても良い状態で仕上がってます。

181223本日のご来店 (2)で、今回は取外し交換した

シリンダーヘッドを予備部品として

保管して置くとの事でご来店。

バルブの摺り合わせにだしますが

181223本日のご来店 (3)その前に汚れが酷いので

サービスで軽くウエットブラストで

仕上げてみる事にしようと思い

ブラストをしてみました。

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2018年12月16日

本日は半休です2

【半休のお知らせ】
本日は諸般の都合により
午後から半休とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


GTH号オイル交換

午前中の作業でご予約を頂いていた、京都GTH号のオイル交換作業など

京都GTH号オイル交換と点火系修理 (1)来年年明け直ぐに継続車検の為

入庫の打合せも済ませつつオイル交換。

フロントブレーキもアゲインの

ブレンボキットに変更する事になりました。

京都GTH号オイル交換と点火系修理 (2)以前からの持病で点火系の不具合があったので

仮のポイントを付けていたのですが

コンデンサーを新品に交換してみた物の

結果接点が悪かった事が判明したので交換。

京都GTH号オイル交換と点火系修理 (3)調子が良くなったので一安心です。

電装系は思っても居ない所が

原因だったりするので

その原因を探すのが大変です。


tanji号不動車コーナーから作業スペースへ

本当なら今日tanji号のエンジンを搭載する予定でしたが

tanji号不動車コーナーからPITへ移動諸般の事情により午後から休業です。

でも天気の良い内にtanji号を

不動車コーナーからPITへ下ろしました。

これでエンジン搭載準備は完了です。


1号機2019年仕様

年末年始に1号機の復活作業をやる予定で準備を進めています。

1号機2019年仕様準備完了 (1)三代目号から取外したYSSリアサス

アッパーダンパーをゴムから

ジュラコンに交換しました。

これで動きも良くなります。

1号機2019年仕様準備完了 (2)アッパーケースのボーリングも終わり

内燃機屋さんから戻ってきました。

少し洗浄してから、時間がある時に

仕上げる事にします。

1号機2019年仕様準備完了 (3)新しいエンジンは510ccから

515ccに更にボアアップしますが

ピストンはローコンプになる為

燃焼室はハート型に加工した物を使います。

ピストンピンも13Φから14Φに変更するので

もう壊れないと思います・・・多分・・・

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2018年12月08日

NGK杯サンデーロードレース3

鈴鹿サーキットで開催されているNGKスパークプラグ杯
サンデーロードレース最終戦のナショナルJSB1000の
本日の予選に、我らがちんねん師匠こと
R1に乗る#52田中選手が出場しているので
FBのライブ配信で見ており、全然仕事をする気がしなく
現場に居るメカニックの小まっちゃんに調子を聞いた所
「あいつ全然タイム出てないから、あいつ呼ばわりで良いんです」って
言ってましたw
で、予選結果は20秒で11位と言う結果でした。
明日は決勝です。


奇跡の国内408キャブレターチェック2個目

昨日オーナーが別のキャブレターを持ってご来店されました。

奇跡の国内408代替用キャブレターチェック (1)受取った時に軽く見たのですが

見た目はこちらの方が綺麗なので

こちらを使う事にしたのですが

奇跡の国内408のキャブレターの罠は

奇跡の国内408代替用キャブレターチェック (2)まだまだ続きそうな予感しかしません。

インナーパーツは社外品に

なっているんだろうと思います。

その証拠に空き箱が・・・

奇跡の国内408代替用キャブレターチェック (3)交換された残骸を見ると

JNも交換されているし

願わくばフロートチャンバーの

Oリングをエキガスで固定されていなければ・・・

奇跡の国内408代替用キャブレターチェック (4)本体も不足部品があり

チョークレーバーの部品がありません。

しかも硬球も無くなっており

結果全バラになるのに代わりが無いです。

奇跡の国内408代替用キャブレターチェック (5)フロートチャンバーを外すと

ほぼ新品状態のフロートチャンバー

ですが、インナーパーツは中古品。

ボディの腐食が目立ちます。

奇跡の国内408代替用キャブレターチェック (6)フロートチャンバーのOリングは

硬化しておりペッタンコに

潰れてしまっているので

かなりの時間の経過を感じさせます。

奇跡の国内408代替用キャブレターチェック (7)インナーパーツは一部を除き

純正でしたが、Oリングは全滅です。

ニードルホルダーは社外品なので

恐らくニードルも社外品でしょう。

奇跡の国内408代替用キャブレターチェック (8)ただ残念なのは本体で

ボディの腐食がかなり酷く

MJが入る所が4箇所とも溶けて

使い物になりそうにありませんでした。

奇跡の国内408代替用キャブレターチェック (9)これならまだ腐っていたキャブの

ボディの方が状態が良いので

どっちを使うにしろ全バラは

確定なので、使途不明なインナーパーツや

不足部品などもある事から、良いとこ取りの二個一で

まともなキャブを一基仕上げた方が良いと思います。

まぁ手間はほぼほぼ同じなので、オーナーと相談する事にします。


高槻S号オイル交換

もうOFFシーズンに入ったと思っていたのですが

181208高槻S様22号機オイル、フィルター交換来週はタイヤとオイル交換の予約が入り

今日は高槻S号のオイル交換と

オイルフィルター交換のご依頼を

お電話でご予約を頂きました。

以前から点火系の調子が悪かったので

色々と原因を調べていたのですが、今日その原因が分かりました。

フルレストア後約10年近く放置していた事もあり

オイル上がりが原因では無いかと言う判断に至り

近々ピストンリング交換を予定する事になりました。

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2018年12月07日

年内何台完成、納車出来るか!3

2018年も1/4が終わろうとしているのですが
CPのPIT状況は全然変わっておらず
不動車コーナーに6台(内レーサー1台と委託車1台)
その中でエンジンO/H中、フルレストア予定などの車両が4台。
PITに8台(内作業リフトに1台で完成は2019年予定)
修理とメンテナンス中などが7台・・・(内1台が1号機)
完成間近が2台から3台で、入庫予定が5台?
結果、全然減らないと言う事かぁ・・・


京都H号継続車検

1台でも減らしたいので、手離れの良い車両を優先して仕上げます。

2018京都H号継続車検整備 (1)まずは京都H号の継続車検。

ほぼ整備は終わっており

後はオイルフィルターを交換するだけ

なのですが、当時物ヨシムラ後期なので

2018京都H号継続車検整備 (2)マフラーを取外さないと

オイルフィルターケースが取れない。

ケースを取外すと、おやまぁw

スプリングシートが不在でした。

2018京都H号継続車検整備 (3)何でだろうと思いつつ

スプリングシートを入れてオイル交換完了。

ブレーキフルードを交換して

そのまま継続車検へ行き

2018京都H号継続車検整備 (4)車検が完了したので

何時でも納車が出来ます。

これで1台PITから減ります。

オーナーと電話で相談した所

土曜日に引取り納車予定となりました。


三重U号事故復旧完了

継続車検とタンクのリペイントがタイミング良く終わり

三重U号ホタル復旧車検の為に取外したホタルを

現状復旧しました。

構造変更もご依頼でしたが

三重県の陸運事務所まで行かないと出来ないので

三重U号キャップチェック取付け事故完全復旧完了 (1)今回は見事にスルーして

継続車検を受けて通してきました。

ガソリンタンクのキャップチェックが

入荷してきたので早速取付けて

三重U号キャップチェック取付け事故完全復旧完了 (2)これで2台目が完成したので

PITのスペースが空く予定です。

後は引取り納車の予定を

オーナーと相談して決める事にします。

三重U号キャップチェック取付け事故完全復旧完了 (3)これでスペースが出来ると思うので

次の入庫予定の方と日程の

調整打合せをする事にします。

その前にtanji号のロッカーアームが

仕上がって来てくれると助かるんだけどね。

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2018年12月03日

CB550Four3

お客様のご都合に合わせて
なるべく早く入庫させて、作業に取掛かろうと
PITのやりくりをしているのですが
天気が悪くなるとそれも中々困難になり
車両を濡らす訳に行かないので前もって
作業をする車両の配置を考えているのですが
本当にどうにもならんわ・・・


CB550Four

京都のH様の継続車検で、納税証明書が無かったので夕方に持って来て頂いた。

京都H号CB550F増車CB400Fの車検が終わった後に

最近増車したCB550Fourの腰上O/Hも

予定しているので、このタイミングで

まずは車両の現状をチェック。

思ったよりも状態は良く、エンジンのメカノイズも少ない良い車両でした。

腰上をO/Hする予定でのご相談です。


奇跡の国内408車検整備

昨日ブレーキの不具合原因が判明し、それの修正途中で作業が終わったので

奇跡の国内408ブレーキ仕上げ (1)今日はその続きからです。

キャリパーは焼付け塗装をして

その他の部品は新品と既存の物を使います。

パットグリスは塗られて無かったので

奇跡の国内408ブレーキ仕上げ (2)グリスを塗って、割れていたパットAの

スペーサーを中古良品から取外しセット

車体にキャリパーを取付け。

キャリパーホルダーも調整。

奇跡の国内408ブレーキ仕上げ (3)ブレーキフルードを入れてエアー抜き。

これでフロントブレーキが

ちゃんと使えるようになりました。

何故ブレーキが間違った組まれ方に

奇跡の国内408ブレーキ仕上げ (4)なっていたかは分かりませんが

これで問題はありません。

念の為リークチェックもしておきます。

次にオイルとオイルフィルターの交換。

奇跡の408オイル交換 (1)エンジンオイルを抜いている間に

吸気系もチェックしておきます。

オイルの状態は綺麗な方ですが

少々乳化しているので交換がベストです。

奇跡の408オイル交換 (2)毎度おなじみ使い回された

ドレンボルトのクラッシュワッシャー

CPでは当然オイル交換毎に交換します。

ここまで潰れると取外すのに苦労しますw

奇跡の408オイル交換 (3)エアークリーナーの状態をチェックしようと

シートを開けて見ると、貴重な純正工具が

ちゃんと入っていました。

ツールトレイソリッドが無かったのは残念。

奇跡の408オイル交換 (4)で、エアークリーナーの状態はと言うとw

エアーリーナーケーススリッドも

不在だったけど、エアークリーナーの

フィルターが取外されていた。

奇跡の408オイル交換 (5)何かの理由があるのかな?

取合えずエレメントスプリングの

向きが間違っていたので

正規の向きに直しておきました。

奇跡の408オイル交換 (6)エンジンオイルを抜いて

オイルフィルターケースを取外すと

あら・・・スプリングの居場所が違います。

こうなると当然、スプリングシートも

奇跡の408オイル交換 (7)不在だろうなぁと見ると

案の定不在で、フィルターのゴムも

逆付けのスプリングでやられて

めくれ上がってました。

奇跡の408オイル交換 (8)で、新しいスプリングシートを入れて

これが正規の順番ですね。

最初にスプリング、スプリングシート

最後にオイルフィルターが入ります。

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (1)次にバッテリーを取付けて

保安部品のチェックですが

割れたサイドカバーは別の物を用意して

塗り直しをする予定です。

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (2)バッテリー側のサイドカバーを取外すと

下の方が少々色が剥がれていました。

これをどうするかはオーナーと

相談してから決める事にします。

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (3)充電が終わったバッテリーを取付け

多分ヘッドライトブースターと思われる

配線があったので、これも一緒に接続。

ツールボックスの中にあったIGC用は

何処から電源を取ってるのかなぁ?

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (4)で、取合えず保安部品をチェックする為

イグニッションON!

前後ブレーキ、ナンバー灯OK

ホーンOK、パッシングOK

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (5)ウインカー・・・NG

アース不良かと思ったけど

調べるとリレーが死に掛けていたので

リレーを交換する事になります。

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (6)ちょうちんヘッドライトOK・・・

ハイビームもOKですが

このままだと光量不足なので

ヘッドライトを車検用に変更です。

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (7)その前にウインカーリレーの交換。

点滅しないので、コンパチを入れると

1回だけ点滅しますw

コンパチで直るかと思ったけど無理なので

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (8)リレーを交換しました。

純正リレーですが二極の物に

統合されているので

緑色のアース線は浮きます。

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (9)これでウインカーは点滅するように

なったのですが、インジケーター側の

ランプが点灯してないやん・・・

玉切れの可能性が高いので

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (11)インジケーターカバーを取外して

球を交換したら

ちゃんと点灯点滅するようになった。

これでウインカー関係は完了です。

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (12)次にちょうちんヘッドライトを取外すと

やっぱりケースの中にヘッドライト用の

リレーが入っていたので

バッ直の配線をしなくて済みました。

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (13)ちょうちんヘッドライトから

車検用H4シビエに変更が完了。

これで光量もアップするので

車検は大丈夫なはずです。

奇跡の国内408バッテリー取付け保安部品チェック (14)ヘッドライトを点灯させると

少し分かり辛いですが

かなり明るくなってます。

これでエンジンを掛ければOKでしょう。

奇跡の国内408エンジン始動 (1)エンジンを点火する前にプラグのチェック

んー#4だけ汚れてない・・・

これは何かの罠かなぁ・・・

と思い念の為点火系をチェック。

奇跡の国内408エンジン始動 (2)社外品のコイルから#4の

シリコンコードを引っ張ってみると

簡単に抜けたけど

これは#4だけじゃなく構造上抜けるようだ・・・

プラグにも火花は飛ぶので火入れには問題はなさそうなので

エンジンオイルを入れて火入れの準備。

奇跡の国内408エンジン始動 (3)多分オーバーフローは

するだろうなぁと思いながら

ガソリンを流し込んで暫く見ていると

案の定オーバーフローしだしたのだが・・・

奇跡の国内408エンジン始動 (4)最初に出て来たガソリンの色は

緑色だったので、あかんやつやん・・・

キャブのガソリンは抜いてあった

との事でしたが、タンクコックにホースが

奇跡の国内408エンジン始動 (5)繋がっていたのでジワジワとガソリンが

キャブの中に滲み込んでしまい

フロートに溜まったガソリンが

腐ってしまっているに違いないでしょう。

#1.4からガソリンがジャージャー漏れ・・・

奇跡の国内408エンジン始動 (6)取合えずエンジンを掛けてみると

アイドリングもしないので

SJも詰まっていると思いますし

2気筒から3気筒しか火が入っていないので

恐らくMJも詰まっていると思います。

奇跡の国内408総括これでキャブレターは取外してO/Hが決定。

ゴム関係もかなり硬化しているので

触ると全部千切れてしまいます。

まぁ取合えず今日はここまで。

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2018年12月02日

我愛すべき変態的思考者達3

この世に生まれてまだ4ヶ月も経たない孫が
寝返りをするようになり
その動画を息子が送って来てくれた。
よく笑うしこの調子ならハイハイも
立ち上がり歩くのもかなりのハイペースになる勢い?
やっぱ我家の孫が一番だわw


奇跡の国内408メンテナンス

明日から天気が崩れてくるらしいので

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (1)早速車検整備メンテナンスに取掛かります。

まずは新品のバッテリーを充電しながら

作業に取掛かりますが

奇跡の国内408と言えど結果的に

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (2)長期不動車両な訳ですから

動き出すと、不具合は必ず出ると思います。

まぁ最低でも腰上はO/Hした方が

良いのですが、兎に角動く様にする方を

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (3)優先に作業を進めて行きます。

ブレーキは固着している訳でもなく

エアーが噛んでいるだけなのかも

知れないのですが

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (4)ブレーキマスターの動きが悪く

握ると中々戻って来ないので

マスターシリンダーの

インナーは交換した方が良いでしょう。

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (5)ブレーキレバーを握ると

ここからゆっくりと戻っては来るのですが

全然ピストンを押している感触が無い。

キャリパーもフルード漏れの後があるので

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (6)当然ですがキャリパー側もO/Hをします。

塗装が剥がれているので

リペイントもした方が良いかなぁ

と考えているよりもまず分解。

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (7)で、取外して分解すると

固着こそしていませんでしたが

固着寸前な状態で、フルードの結晶が

結構出てました。

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (8)ピストンは所々虫食い状態なので

シールと一式交換する事にします。

実はこのピストン、キャリパーの中に

逆向きに入っていたのです・・・

虫食いがあり、何かの意図があって逆に入れたのかな・・・

それにしても・・・って感じです。

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (9)キャリパー本体も塗装が

フルードに犯されており

汚れを拭き取っただけで

こんなになってしまったので塗装します。

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (11)ブレーキマスターも取外すと

フルードの結晶が結構出ており

インナーパーツは交換する事にします。

一応全部の部品は在庫しているので

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (12)早速マスターシリンダーを

分解してみると・・・なんとまぁ

インナーパーツのプライマリーキャップが

不在だった・・・それでブレーキの動きが

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (13)変だった事が理解できた。

新しいインナーパーツに交換して

ブレーキマスターのO/Hが完了。

後はキャリパーのリペイントだけです。

奇跡の国内408車検整備メンテナンス (14)O/Hしたブレーキマスターを取付け

レバーダンパーゴムも朽ちていたので

新しい物に交換しました。

取合えず今日はここまでかな。


キャブレター再メッキ依頼の不足部品

キャブレター部品再メッキの件でオーナーに連絡して

キャブレター部品再メッキ依頼不足部品 (1)色々とお話をさせて頂き

車両のレストアに付いての方向性など

色々とお聞きして、共感出来る所も多く

最初から付属していなかった部品ですが

キャブレター部品再メッキ依頼不足部品 (2)今回無償提供する事にしました。

こんな所のワッシャーですが

拘らない方には理解出来ないと思います。

でもここにこのワッシャーがあるのが本当なら

あるべき部品だと言う事が、変態的思考の方なら分かると思い

変態的思考を共有し、共感出来たのが少し嬉しかったw


本日の入庫

継続車検で、ご予約を頂いていた京都H様の車両が入庫。

京都H号継続車検入庫書類関係をチェックしたら

納税証明書が無かったので

今日中にまた改めてご来店となりました。

京都H様の車両の継続車検は

CPでは今回で2回目の継続車検になります。

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2018年11月27日

シャッター修理発注3

台風21号被害で破損したシャッターの保険が下りたので
早速シャッター修理工事を発注。
修理代金などが100%が保険から支払われる事になり一安心。
でも、修理に取掛かれるのは、早くて来年2月頃になるらしいけど
急なキャンセルや空きがあれば
予定より早めに取掛かれるかも知れないらしい。
もう来年は台風は勘弁して欲しい。


バイク海苔弁

毎日のお昼ご飯はおにぎりだったのですが

お昼はバイク海苔弁少し飽きてきたので、お弁当にして貰った。

去年鈴鹿サーキットで買った

バイク海苔弁当の容器に

おにぎりと、おかずを入れて貰ってます。

明日は定休日なので、久々にゆっくりしていようかと

思っていたのですが、急な仕事が入ったので代わりに今日ゆっくりしてます。

と言うか、やる事はあるけど、部品が無いので何も出来ない・・・


CB400とZ1000Mk

昨晩は割りと暖かかったので、久し振りにバイクで帰宅。

Z1000Mk兇魯ラッチワイヤーを交換しないとやばいので

久し振りに14号機に乗り走りましたが

14号機ステダン調整 (1)ハンドリングに違和感があったので

ステアリングダンパーの調節が

悪いんじゃないかと思い、今朝店に到着後

直ぐに、ステダンの取付けをチェックしてみた。

フロントフォークに対して、ステダンは直角90度で

14号機ステダン調整 (2)取付けられていたのですが

補助に取付けたステーとの角度が

悪い感じだったので、取外して調整。

これで抵抗が無くなったので良くなった。

久し振りにノーマルエンジンを乗ったけど

今更ながら低速での取回しが悪いので

せめてクロスミッションにすれば良かったと思った。

Z1000Mk競瓠璽拭璽丱奪ライトLED化 (1)やる事がないのでついでに

Z1000Mk兇離瓠璽拭璽丱奪ライトを

LED化する事にしました。

実際、夜走る事も少ないのですが

Z1000Mk競瓠璽拭璽丱奪ライトLED化 (2)ヘッドライト以外全てをLED化したいので

電球からLED球に交換して

点灯チェック!結構明るいねw

消費電量力も減る分、H4ヘッドライトに

Z1000Mk競瓠璽拭璽丱奪ライトLED化 (3)全ての電力を注ぎます。

タコメーター側が意外と取付けに

苦労しましたが、こんな時にしか出来ないし

やる気がある時にやっておかないと

Z1000Mk競瓠璽拭璽丱奪ライトLED化 (5)ずっと後回しになっちゃうからねぇ。

メーターを取付けて明るさをチェック!

良いんじゃないでしょうか。

これでヘッドライト以外の灯火保安部品系は

Z1000Mk競瓠璽拭璽丱奪ライトLED化 (6)全てLED化となりました。

スピードメーター側の電球は

1個切れてましたが、今度はLEDなので

こんな事には成り難いと思います。

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2018年10月23日

枚方駅前交番警察24時3

日曜日は呑み過ぎてしまい
二日酔いでな無いけど、呑み疲れで胃が痛くて
一日中嫌な脂汗が出ていました。
例年の如く11月から忘年会が始まるので
呑み過ぎには注意します。


第二回公式枚好きバイク部ツーリング

21日の日曜日は、臨時休業をいただいて顧問をさせて頂いている

枚方市民のコミュニティ「枚方が好きやん ツーリング部」の

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (1)第二回公式ツーリングに参加してきました。

正直、普段のツーリングと違い

枚方市民の目があるので

コンプライアンス重視のツーリングです。

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (2)遅めの集合からの出発前に

しっかりとミーティングして

下見ツーリングで以前から

気になっていた噂のラーメン屋さんへ。

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (3)ここは意外と隠れた名店

まさに「噂のラーメン」でした。

お昼近くになると次々にライダー達や

旧車、スーパーカーに乗ったお客が

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (4)次々にご来店となり

あっという間に満席になってました。

以前から気にはなっていたのですが

近過ぎるので、するーしてましたが

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (5)ここはここで美味しいラーメンだった。

僕はスタンダードラーメンを発注。

デリシャスラーメンなど

色々な種類がありました。

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (8)お腹も満たされた所で軽く走り

和スイーツの「叶匠寿庵」へ

古民家を移設した案内所へより

ちょっと休憩。

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (9)中は広い空間になっており

ゆったりと休憩が出来るスペース。





枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (10)ここで無料のお茶とお茶菓子を頂き

血糖値を上昇させます。

観光地でもあるので

女性の方が多かったねぇ

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (11)梅ソフトクリームもあったので

味見をしてみました。

このソフトクリームは

本当に梅ですw

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (12)映画「極道の妻達」の撮影現場でもあり

かたせ梨乃がここで

映画撮影していたのも有名な話です。



枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (13)入り口には水鏡があります。

嫁のお土産も購入して

次のポイントまで向かうのですが

一台充電系の不具合があり

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (18)途中リタイアしたのですが

リタイア後直ぐに止まったとの事だったので

予定を変更して冷やかしレスキューへ

向かう事になりました。

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (19)すると連鎖的にもう一台

充電系の不良が発生し

どうなるのかと思いましたが

何とかなりそうな感じだった。

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (22)発電不良の車両は無事に

レッカー移動となりここでリタイヤ

他に3台用事の為リタイヤで

出発じが12台だったのですが

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (23)最終的には8台となってました。

不具合の遭ったもう一台は

押し掛けで無事に始動したので

予定を変更してコスモス畑へ向かう事に。

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (26)時期的には少し遅かったのですが

穂谷にあるコスモス畑に

初めてきました。

中々インスタ映えする所です。

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (27)Z1000Mk兇肇灰好皀

コスモスの本数が減っていたので

ちょっと残念でだったのですが

はげ散らかしている所を隠して撮影。

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (29)弟のCB400Fもコスモスを背景に一枚

映えてる?生えてるw

で予定はさらに変更になり

ここで解散となって反省会をする事になり

枚好きツーリング部第二回公式ツーリング (32)枚方市駅にある「夢屋」さんへ集合。

生ビール3杯とレモンチュウハイ

「通天閣」なる物など鱈腹呑んでしまい

そのまま久しぶりに何時もの駅前交番へ向い

枚方市駅駅前交番24時、職質を強要する男 (1)派出所のお巡りさんにご挨拶してから

パトカーを撮影していたら

若い警察官が飛び出てきて

ぐずり出すので

枚方市駅駅前交番24時、職質を強要する男 (4)色々とお話をして

今まで職務質問をされた事が無いので

職務質問をしてくれと頼んだけど

丁重にお断りされ、最後は謝ってきた・・・


出張

昨日は呑み疲れた身体で名古屋へ出張しておりました。

ベホリ街乗り号メンテナンス&パワーチェック (1)そこへタイミングよく

今週末に裏合同ツーリングで

木曽へ向かうベホリがアニーズに来るので

車両のチェックと調整をするついでに

ベホリ街乗り号メンテナンス&パワーチェック (2)パワーチェックもする事になりました。

国内408ccカタログデーター上は37Ps

ノーマルエンジンでノーマルキャブ

マフラーは当時ものヨシムラ機械曲げで

後輪出力35Psとまずまずでした。

大体カタログデーターよりは0.85低いのですが

中々調子が宜しいようでした。

ハイエースヘッドライト黄ばみ取り (1)そんな事をしていたら

アニーズのお客さんが

趣味でお高いバフの機械を購入されて

寺田社長の車のヘッドライトを

ハイエースヘッドライト黄ばみ取り (2)磨くついでに、CP営業車3号機の

ヘッドライトも磨いてくれました。

僕はてっきり本職の方かと

思っていたのですが

ハイエースヘッドライト黄ばみ取り (3)あくまでも趣味で

ダブルアクションのバフ掛け機で

磨き上げて頂き、黄ばんでいたヘッドライトは

見事に蘇りました!

帰りは多分僕の前を走る車は眩しかったと思いますw

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2018年10月18日

シャッター補強工事3

自由人君の事故の件で相手側保険会社
J社本体は何時も誰も出てこずにアジャスター任せです。
まぁ素人が保険会社をやっているような所ですから・・・
で、ネゴだけはしてくるのですが
それもアジャスター任せで僕に言って来るのですが
それは事故当事者本人との話じゃないの?
こっちに言われても、ただ本人に伝えるだけなのにねぇ・・・
地震、台風などで保険金の支払を渋る所もあり
特に外資系やSジャパンに加入している人は可愛そうです。
安かろう悪かろうで加入者が泣きを見始めているので
やばい保険会社もあるとの噂もあります。
やはり国内の大手三社が一番です。


 枚好きバイク部下見ツーリング

21日に開催される枚方市のコミュニティ「枚方が好きやん バイク部」の

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (2)下見ツーリングへ、部長代行と

125ccのスクーターに乗ったY嬢を

引き連れて行ってきました。

10:30過ぎに出発した物の

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (4)どれだけゆっくり走っても

昼食を食べる所に到着したのは

11時過ぎ・・・近過ぎじゃね?

しかも開いてないし・・・

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (5)看板に書かれている事を読むと

11月19日までは平日休み?狩りなの?

ラスカル鍋?アライグマ?子犬分譲?建売?

初代300円?二代目450円?謎だらけでした。

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (6)仕方がないので昼食場所を別の所にと

考えながら、次のポイント

叶 匠寿庵へ向かったのですが

生憎水曜日は定休日だった・・・

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (7)仕方がないので本コースに戻りR422へ

ここは走りやすい道なのでフリー走行も

可能ですし、景色を楽しみ走るも良し。

R307との合流地点で狂い咲き組みは待機。

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (8)その先にあるセブンイレブンで

小休止した後に

R5を紅葉を楽しみながら走るも良し

狂い咲き組みはかっ飛んでも良し・・・

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (9)だがしかし・・・紅葉してないし・・・

台風で散らばった枯葉が道路に端に

あるだけだった・・・w



枚好きバイク部下見ツーリング181017 (10)何なら紅葉所か、針葉樹だしw

結果、初秋を堪能して走って下さい。

田んぼの稲刈りは殆ど終わっていました。

で、まだ昼食を取ってないので

「俺らー」を目指すも14時を回っており閉店ガラガラ。

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (11)仕方なく気になるラーメン屋さん

自称「噂のラーメン」の看板に

誘われて駐車場に入ると



枚好きバイク部下見ツーリング181017 (12)ここもお休みだった・・・

仕方がないので少し戻って

天下一品へ行ったけど定休日・・・

別にラーメンじゃなくても良いんだけど

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (13)もう口がラーメンの口になっているので

京田辺まで戻って「きたろう」へ

来たけど到着したのが2:40分で

2:30で閉店していたお店を

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (15)無理やりこじ開けて入店させてもらった。

で、僕は10月からの冬季限定

塩ちゃんぽんを発注。

初めての方はイベリコラーメンがお勧め。

きたろう店主食べた後にご飯を入れると

リゾット風になり

もうラーメンじゃありませんw

お店の店主の方のイメージは

まさにこの感じです。

水も美味しいので、是非飲んで下さい。

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (14)お店の裏には妖怪ポストの

残骸らしき物もあり

きっと鬼太郎の関係者に間違いないと思います。

ラーメンに妖怪テイストが入っているかも・・・

枚好きバイク部下見ツーリング181017 (16)コース的には100キロコースでしたが

寄り道しまくったので結果130キロを走行。

お山は少し肌寒いので

それなりの装備で走りましょう。


ウルフ号メンテナンス

ご予約を頂いていた高槻ウルフ号のフロントタイヤ交換とメンテナンスで

ウルフ号フロントタイヤ交換 (1)朝一に入庫されてきました。

CPで購入されてから約1年が経ち

仕事が忙しく中々乗れないとの事ですが



ウルフ号フロントタイヤ交換 (2)フロントタイヤはかなり減ってます。

この少ないシーズンを安全に楽しむ為

タイヤ交換とオイル交換のご依頼。

サクサクっとフロントホイールを取外し

ウルフ号フロントタイヤ交換 (3)サクサクっと交換完了。

ブレーキもまだ大丈夫です。

これでフロントタイヤの交換と

諸々のチェックは完了。

ウルフ号フロントタイヤ交換 (4)次にオイル交換。

真っ黒なのはそれだけ汚れを

取っているので良い事です。

少しオイル漏れが合ったのでチェック。

ウルフ号フロントタイヤ交換 (5)恐らくシフトシャフトの

オイルシールか漏れていると思い開けると

CP製オイルシールホルダーが入っていたので

最悪な事にはならなかった感じです。

ウルフ号フロントタイヤ交換 (6)オイルシールを引っ張ると

簡単に抜けたので、新品に交換して

様子を見てもらう事になりました。

で、そのまま少し走りに行かれました。


三重U号事故復旧作業再開二日目

今日中にフロントフォークを仕上げるつもりだったのですが

三重U号アウターケースバフ掛け (1)自由人君の事故の件で

時間を取られてしまいました。

で、アウターケースのバフ掛けだけでも

済ませようと作業開始。

三重U号アウターケースバフ掛け (2)取合えず荒仕上げが完了。

やはり少し深い傷は残りますねぇ・・・

仕方がないのですがこれで

仕上げのバフを当てる事にします。

三重U号アウターケースバフ掛け (3)これでバフは完了しました。

シャッター補強工事も始まったので

今日はここまでで終了。

組立ては明日にする事になりました。


シャッター補強工事

台風21号の影響で壊れたシャッターの修理が当分出来ないので

シャッター補強工事181018 (1)防犯対策を含め、シャッターの

補強工事をお願いしていたのですが

その工事に今日取掛かってもらってます。

補強の詳細は防犯上の都合から

シャッター補強工事181018 (4)掲載はしませんが

正面向かって右側は完全封鎖しました。

出入り口側の左側は補強を入れたので

防犯対策もこれでOKです。

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2018年10月16日

作業再開3

10月も半ばに入り作業予約もドンドンと
混み合ってきています。
重整備が多いのでPITを空けたのですが
また直ぐにPITが満タンになりつつあります。
一年後には消費税が10%に上がる事が確定したので
それまでに例え2%と言えど
勿体無いので、時期相応な方はお早目のご予約や
前以て必要な部品をご購入されておいた方が良いでしょうね。


22号機S号ドライブチェーン調整

先日お電話で作業予約を頂いた高槻S号がご来店。

22号機高槻S号ドライブチェーン調整 (1)本日の作業はドライブチェーンの調整。

何時も綺麗に乗って頂いているので

ありがたいと思っております。

ドライブチェーンを見るとかなり伸びており

22号機高槻S号ドライブチェーン調整 (2)サクサクッとチェーンを張って作業終了。

点火系の不具合も解消されたので

機嫌良く走ってくれているそうです。

残り少ないシーズンを楽しんで下さい。


三重U号事故復旧作業再開

普段から対応が遅いJ保険会社ですが、台風などで忙しいのか

三重U号フレーム下拵え (1)結構放置された状態がまだ続き

未だに示談が成立していないので

オーナー自ら修理代金を立替える事になり

そんな訳で作業再開となりました。

三重U号フレーム下拵え (2)メインスタンド取付けブラケットが

痛んでいた事もあり今回修正したので

メインスタンドも取付けます。

で、CP製メインスタンドストッパーをセットし

三重U号フレーム下拵え (3)アゲイン製リプロ品メインスタンドを

取付けました。

これでメンテナンス製も良くなるし

フロントフォークのバネに掛かるGも軽減。

三重U号フレーム下拵え (4)サイドスタンドも取付け完了です。

初期の補強なし408フレームなので

サイドスタンドブラケットが

少々曲がっていました・・・。

三重U号フロントフォークOHインナーチューブ交換 (1)取合えずフレームの下拵えは完了したので

フロントフォークのO/Hと

インナーチューブ交換に取掛かります。

アウターケースに事故の傷があるのと

三重U号フロントフォークOHインナーチューブ交換 (2)全体的に綺麗になるので

アウターケースはバフ掛けで仕上げます。

フォークオイルは割りと綺麗だったので

メンテナンスはされてたようです。

三重U号フロントフォークOHインナーチューブ交換 (3)フロントフォークを全てを分解した所で

ふと思い出して過去の履歴を調べたら

去年6月にフロントフォークを

僕がO/Hしている事を思い出したw

お客様の修理メンテナンス履歴は、個別に外付け媒体に保管してあり

エンジン計測データーも残っているので

メタル選定を間違える事もなく、必要な時に比較出来るようになってます。

三重U号フロントフォークOHインナーチューブ交換 (4)で、フォアのインナーチューブは

スリップダウンしても曲がります。

この状態から180度回転させると・・・



三重U号フロントフォークOHインナーチューブ交換 (5)こんな感じに開きます。

なので、インナーチューブは交換。

取外したオイルシールなども

当然ですが新品に交換となります。

三重U号フロントフォークOHインナーチューブ交換 (6)曲がったインナーチューブは

鉄屑入れにポイ!

です。



三重U号ボトムケースウエットブラスト (1)組付ける前に、傷が入ったアウターは

ウエットブラストで仕上げ

バフ仕上げをして傷を消します。



三重U号ボトムケースウエットブラスト (2)ウエットブラストが完了しました。

取合えず今日はここまで

木曜日にバフ掛けして

フロントフォークを仕上げます。

後タンクのリペイントの事ですが

何色にするのかちゃんと聞いてなかったので、ご連絡をお願いします。


8号機用タンク錆取り

弟の特権なのか?作業費用などは身体で払うと言う条件で

8号機用カスタムペイントタンク錆取り (1)タンクの錆取りをする事に・・・

そろそろ24時間経つので

ワコーズのピカタンを流して

タンク内の洗浄をしないと!

8号機用カスタムペイントタンク錆取り (2)ピカタンを流して水道水で

中を洗浄してます。





8号機用カスタムペイントタンク錆取り (3)見える範囲では錆は取れてますね。

後でスコープを使って

中の状態を確認します。



8号機用カスタムペイントタンク錆取り (5)流したピカタンの残留物・・・

結構取れてますが

気温が低いので、ピカタンの能力が

100%ではないと思うなぁ。

8号機用カスタムペイントタンク錆取り (6)取合えずエアーブローをして

中の水分を飛ばしていると

MAC TOOLS'の営業の方がやって来て

弟の為にとばかりにタイミング良く

8号機用カスタムペイントタンク錆取り (7)新製品の説明・・・

WiFiでスマホに映像を送れる

スコープカメラの販売だった・・・

何と言うタイミングの良さに思わず購入・・・

8号機用カスタムペイントタンク錆取り (8)AF機能は付いてないので

スカートの中とか隠し撮りは

出来ませんが、今まで使って居る物とは

画質が全然違うので凄いです。

8号機用カスタムペイントタンク錆取り (9)Bluetoothと違いWiFi機能が

内蔵されているのも中々の優れもので

サーキットでも使えるし色々なシーンで

活用出来ると思いました。

8号機用カスタムペイントタンク錆取り (10)やっぱり完全には取り切れてないので

後はフューエル1でも入れないと仕方ないな・・・

段ボール箱にタンクを入れて

ヒートガンで暖め、残りの水分を飛ばします。


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2018年10月12日

やめよう闇車検3

昨日シャッターの状態を見てもらい
見積りが届き、金額が出て約40万弱・・・
まぁ保険で賄うのですが、保険のアジャスターが何と言うか・・・
交換が完了するまでショーウインドウ側のシャッターが使えませんが
幸いな事に出入り口に関しては2/3は開閉出来るので
車両の入出庫が可能なのはラッキーです。
修理が完了するまでの間は、こんな感じの営業体系になりますので
宜しくお願い致します。


京都N号構造変更&継続車検完了

ありえない問題が発覚した京都N号の継続車検ですが

京都marugo号構造変更継続車検181012 (1)お預かりしてから時間は掛かった物の

無事に継続車検と構造変更諸々

国土交通省お墨付きの車両になり

今後は堂々と車検が受けれる状態になりました。

京都marugo号構造変更継続車検181012 (2)問題があった時、最終的に泣きを見るのは

ユーザー側になりますからねぇ。

民間などの闇車検で高いお金を払うぐらいなら

大人なんだからコンプライアンスに乗っ取って

京都marugo号構造変更継続車検181012 (3)ちゃんとやろうよ!って事です。

問題があり車検を受けれない車両の場合

最初の一回だけはそれなりに費用は掛かりますが

次からは正規料金で安心して

継続車検を受けれるようになります。

Z系に多いリアブレーキのディスク化も公認を取れば

普通に検査が受けれる様になります。


大阪M号エンジン下拵え五日目

脱脂と泥、オイル焼けを洗浄していたヘッドとシリンダーの

大阪M号ヘッド&シリンダー洗浄完了 (1)洗浄が完了しました。

この真っ黒な汚れは泥とオイルが

溶けた液体です。

勿論有害な液体になります・・・

大阪M号ヘッド&シリンダー洗浄完了 (2)そしてそれなりにヤレが残った

ヘッドとシリンダー

汚れもそれなりに取れましたが

EX側のカーボンは完全除去出来てません。

大阪M号ヘッド&シリンダー洗浄完了 (3)黒い液体の沈殿物には多少ですが

カーボンが剥がれてます。

まぁ後はケミカル品を使って

綺麗にして行くぐらいでしょう。

【読み返せば大人気なく、かっこ悪いので本文は削除しました】


大阪M号ヘッド&シリンダー洗浄完了 (4)少し違う話になりましたが

取合えず水洗いしてエアブローし

乾燥させました。

後はタップ穴のチェックと掃除をしてから

内燃機屋さんへ送ります。


イベント中止の為一旦片付け

9月30日に予定されていた第十六回ヨンフォア、旧車ミーティングinもちやが

10月28日に延期になったのですが

残念な事にその日は泉大津フェニックスで開催される

WORLD MOTO 2018へのブース出展と重なっており

残念な事に今年のヨンフォアミーティングには参加が出来ません・・・。

イベント中止の一旦片付け (1)で、ハイエースに積みっぱなしの

荷物や車両を一旦片付けて

通常業務が出来るようにします。

もう一人で積んだり下ろしたり大変です。

イベント中止の一旦片付け (2)取合えず箱に入った小物アイテム等は

下ろして、Z750RSを積んで

持って帰る準備は整ったので

Z750RSは今日持って帰るので

Z750RS積込み完了14号機を横にずらして

Z750RSを積込みました。

これで家に下ろせば防犯上も

作業スペース上も問題が無くなります。


ポケバイ整備完了

甥の誕生日プレゼントだったポケバイを処分する為

ポケバイ掃除エンジン始動チェック完了キャブの掃除やエンジンの

始動チェックを済ませてから

ガソリンを抜いて発送する準備が整いました。

甥に乗って欲しかったけど

結果邪魔なので売却処分となりました。

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2018年10月04日

開店休業中3

台風24号を警戒して21号で壊れたシャッターを
補強したのですが、進路もズレて
特に大きな被害も無くやり過ごせたのですが
週末に来る次の台風25号も
進路は離れているので大丈夫だとは思うのですが
念の為シャッターの補強の取外しは週明けになりますし
保険の絡みもあるので、自分で撤去が出来ません。
Dシャッター社もやっと今日、破損状況の確認をしに
来てくれるので、シャッター修理の見積りも
作ってもらえる事になりそうです。


姫号メンテナンス

原因不明のクラッチトラブルもあり

姫号オイル交換メンテナンス181004 (1)オイル交換もしておくようにと

ご指示を頂いたので

姫号のメンテナンスに取掛かります。

九州合同ツーリングも

姫号オイル交換メンテナンス181004 (2)延期になる可能性もあるし

関東、中部、関西合同ツーリングも

企画されている事もあったり

イベントも沢山ありますが

姫号オイル交換メンテナンス181004 (3)社会人になった姫の休みが

火曜日、水曜日なのでそのタイミングでしか

走りに行けないのがストレスになり

僕達下僕への風当りも強くなりますから・・・

点火時期もチェックしておきました。


カリスマE号用FCR応急修理

交換部品と工賃を考えれば、中古品を売って新品を購入した方が

カリスマE号用FCR応急修理完了 (1)絶対に良いと言う事を理解して頂き

それまでの延命処置として

加速ポンプのダイアフラム交換と

JNを新品に交換する事になったカリスマFCR

カリスマE号用FCR応急修理完了 (2)部品が入荷したのでサクサクッと交換。

フラットバルブは洗浄して

二種類のフッ素オイルを使い分けて

掃除をしたので、これで応急修理は完了です。

本日発送致しますので、改善の具合をレポートして下さい。


GTH号用コンタクトブレーカーコンデンサー交換

先月調整中に突然死したコンタクトブレーカーの#2.3用の

GTH号用コンタクトブレーカーコンデンサー交換 (1)絶版コンデンサーが入荷してきたので

早速交換してみる事に。

症状からしてまず間違いないと思いますが

コンタクトブレーカーも新品なのですが

GTH号用コンタクトブレーカーコンデンサー交換 (2)NOS品なので、こればかりは

何とも言え無いのと

古い電装関係の部品に関しては

保障も中々厳しい状態です。

とりあえず新品のコンデンサーに交換完了。


シャッター修理見積り

台風21号から約一ヶ月経過して

シャッター見積り181004やっとシャッター屋さんが見積りに

やって来てくれました。

ただ、修理も早ければ年内。

遅ければ来年との事でした・・・

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2018年09月25日

カリスマFCRのO/H準備3

明日息子が帯広から1年の勤務を終えて
大学の医局に戻ってくる事になり
空港までお出迎えに行ってきます。
息子はその足で、嫁と子供を迎えに行き
大阪市内の新しい住まいに転居する段取りをして
10月からの勤務に備える事になります。
何より、孫が大阪に暫くの間でも居ると言う事が
嬉しく思うのですが、色々な意味で近くても遠い距離感が・・・


ハッキングメール支払代金値上げw

先日から届いているハッキングメールが連休明け直ぐの今日

支払額値上げメールwまた送られてきたw

ハッカーも連休だったのかなww

内用は全く同じでメールヘッダーも同じ

でも請求金額が一気に$100も

値上げしてしてきやがったwww

これなら最初の$550か$570の時に払って置けば良かったw

で、結局誰かの所に僕の趣味の画像は届いたのかなぁwww


FCRO/H見積り

本当は分解前にテスト用エンジンに取付けてキャブの状態を

カリスマFCR OH準備 (1)チェックしたいのですが

今テスト用エンジンが無くて

どうしようかと思ってます。

取合えずトップキャップを外して

カリスマFCR OH準備 (2)中を見てみるとフラットバルブの

ローラーに磨耗が見られます。

恐らくリンクアームのローラーも

磨耗していると考えれば

本来ならO/Hするよりも新品の購入を勧めるのですが

FCRも高くなったので、部品代的にも微妙な感じかも知れないので

交換した方が良い部品の見積りを先にする事にします。

カリスマFCR OH準備 (3)JNも低中速の繋がり部分が

磨耗しているように見えるので

アイドリングの不良と

発信時のボコ付きがあるんだろうなぁと

カリスマFCR OH準備 (4)予測が出来きるのでJNを取外して

チェックするとかなり磨耗してました。

またローラーの磨耗具合から

フラットバルブが引っ掛かり

アイドリングが安定しないのだろうと思います。

FCRの手入れや、O/Hでやってはいけない事で

キャブクリーナーで洗浄する事です。

非分解部分のゴム類にダメージを与える為です。

カリスマFCR OH準備 (5)また他の部品を交換しても

非分解部分のゴム類が劣化しているので

完璧に元に戻る事はありません。

加速ポンプのダイアフラムの状態は

まだ良い方ですが、硬化しているので交換になります。


KTM390青空整備

大阪M号の腰上O/Hの見積りを作っていると

何時ものご近所のKさんが、ご自分でリアブレーキパットを交換しようと

KTM390青空整備 (1)チャレンジしていたらしいのですが

何時もの様にどうにもならなくなって

やり方を教えて欲しいとご来店。

見るとパットは外してあるのですが

キャリパーのピストンは全部出てるし

「何でピストン出したん?」と聞くと

「いやブレーキを踏むと出てくるので、何でだろうと思って・・・」

と言う・・・「あかんやん」しかもブレーキフルードは劣化してるし・・・

必要な工具は無いし・・・でそのまま青空整備となったのですが

KTM390青空整備 (2)結果、キャリパーを外さないとダメで

ピストンは入らないし

稼動部分は固着していると言う

酷い状態だったので、教える所では無く

KTM390青空整備 (3)結果全部僕がやる事になり

青空整備となった分けですw

自分でやろうとする事は

理解を深める為には良い事ですが

何時もどうにもならなくなってからなので

余計に手間が掛かると言うパターンです。


22号機点火系不調

先日#1に火が入らないと言う事で調査した22号機ですが

22号機高槻S号点火系調整 (1)どうやらまだ完調ではないと言う事で

再調査にご来店されました。

今回は本格的に調査する事にして

キャブの同調のチェックからしてみました。

22号機高槻S号点火系調整 (2)バキュームゲージをセットしてみると

#2のバキューム圧が低かったぐらいで

キャブの同調調整をしたのですが

それでも#1の調子が悪かったので

プラグを外すと、カブっており火花も飛ばない状態だと分かり

オーナーから事情を聴取すると、プラグキャップがちゃんと

ねじ込まれて無い事が判明したので

しっかりとねじ込んでプラグに火花が飛ぶ事を確認して

エンジンの不調は無事に解決しました。

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2018年09月24日

PITの空き状況と見積り作り3

この土日でPITの状況は一気に改善され
受け入れ可能台数が増えたのですが
一昨晩の自由人君の事故修理見積りや
大阪M号腰上O/Hの見積りや
カリスマFCRのO/H見積りなど
事務仕事がやたらと増えて、何だこれ?状態ですw
天気の状況も毎日変化しており
週末の天候も微妙な状態になってますが
30日は晴れ男達が何とかしてくれると思ってます。


房の露退治

最近調子に乗って呑んでしまっているので

房の露退治来月の九州合同ツーリングまでの間

少しセーブしようと思ってますが

呑み掛けの「房の露」は昨晩退治。

本当は日本酒は二日、焼酎は三日のペースで

自分ルールで呑むつもりだったのですが

今、調子に乗ってます。


GTH号フロントタイヤ交換からの

かなりのハイペースでタイヤの消耗が激しいGTH号。

GTH号フロントタイヤ交換からのポイント故障 (1)今日はフロントタイヤの交換と

オイル交換、フィルター交換の

ご依頼で朝一からのご予約でご来店。

開店時間より少し早めでしたが

GTH号フロントタイヤ交換からのポイント故障 (2)早速タイヤ交換の作業に取掛かります。

ワインディング走行がメインなので

良い感じに使い切ってますね。

サクサクッとタイヤ交換を終えて

GTH号フロントタイヤ交換からのポイント故障 (3)何気にブレーキパットを見ると

結構な感じで減っているので

ついでに交換をご提案しました。

在庫を持ってて良かった。

GTH号フロントタイヤ交換からのポイント故障 (4)恐らく次のタイミングになると

かなりヤバイぐらいに

なっているんじゃないかなぁ。

何でもついでが肝心ですから。

GTH号フロントタイヤ交換からのポイント故障 (5)ブレーキパットを交換してから

エンジンオイルとオイルフィルターも交換。

少しスローの具合が悪いとの事なので

キャブのASを調整したついでに

ポイントの接点調整と点火時期をチェックしていたら

#2.3が突然死したので点火系をチェック。

GTH号フロントタイヤ交換からのポイント故障 (6)プラグもIGCも問題ないので

どうやらポイントのコンデンサーが

死亡した感じなので

中古品と交換したら復活したので

NDのポイントの突然死と判明した。

まぁ出先じゃ無くて良かったです。

部品を交換して復活してくれれば良いのですが。

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2018年09月23日

右直事故3

天候が回復傾向になってきて
いよいよバイクシーズン到来ですね!
台風24号の進路は気になりますが
30日の第十六回ヨンフォア&旧車ミーティングinもちや
もこのまま天候が回復すれば
楽しいイベントになりそうですので
是非皆様のご来場をお待ちしております!


自由人から不自由人へ

昨晩帰り道の道中で銀ちゃんから電話が入った・・・

こんな時間に入る電話はろくな事が無いのは何時もの事。

電話に出て内用を聞くと「自由人君が事故った!」と言う電話だった。

自由人君右直事故不自由人君に (1)事故現場は枚方市の隣K市駅前のマクド

二車線一方通行の道で、左車線は左折レーン

車は左車線を走行、自由人君は右車線。

車はウインカーを出さずに車線をまたいで右折

自由人君右直事故不自由人君に (2)ほぼ並走して走っていた自由人君を

巻き込んだと言うほぼ100:0の事故で

相手は若いお医者さんだと言う・・・

全ての非を認めたとの事ですが

自由人君右直事故不自由人君に (3)自由人君の怪我は右手薬指骨折

顔面擦過、全身打撲などですが

本人は昨晩の段階では至って元気。

多分今日は動けないと思う。

本人曰く「せっかく仕事が休めるのにパチンコにも行かれん」と言う・・・

自由に生きる事を選択した彼には、金銭欲は特に無く

普通相手が医者なら尚更・・・ですが

遊ぶ為に仕方なく仕事をする彼にとっては

保険金だの、相手の刑事処分など全くどうでも良くて

好きなバイクに乗れて、パチンコが出来ればそれだけで良いのです。

まぁ孤独死もしておらず、事故でも生きてて良かったわ。


房の露と対戦開始

自由人君のバイクを引取りに行っていたので

芋焼酎房の露と対戦開始帰る時間がおそくなりましたが

昨晩は芋焼酎「房の露」と対戦開始。

くまもんの味がするのかと思ってたけど

美味しい芋焼酎だったので

今晩退治してしまいそうな勢いで呑んでしまった。


雨漏り調査

店の雨漏りを調査しに、業者の方がやって来た。

雨漏り調査雨漏り箇所を特定するとの事ですが

5分や10分程度で漏れてくる分けではなく

数時間ぐらい散水しないと漏れて来ないよ

と教えてあげて、更に散水する水道を貸せと言う。

僕は「はぁ?そんな話は聞いていないし誰が水道代を払うの?」

という話で、雨漏りがどれだけの時間掛かって漏れてくるのかすら

分からないと言っているにも関わらず、水道を貸せと言うので断ったら

出直し雨漏り調査 (1)管理会社から水道代を支払うと

言う事になったのだが・・・

一応業者にこの脚立の使い方が

間違ってるので「お前死にたいんか?」と

出直し雨漏り調査 (2)教えてあげました。

で、散水調査を開始して

10分程度で雨漏り箇所が特定され

補修して頂きました。

これで雨漏りが直ると良いのですが。


大阪M号腰上O/H見積り

シリンダーとシリンダーヘッドの面を掃除して

大阪M号シリンダー&ヘッド掃除歪測定準備 (1)歪測定の準備に取掛かっています。

ここの歪次第でO/H費用が

結構変わってくるし

出来れば歪んで無い事が一番です。

大阪M号シリンダー&ヘッド掃除歪測定準備 (2)シリンダーの汚れやガスケットの

残骸を取りました。

シリンダーヘッドも同じ作業をして

歪み測定の準備が整いました。

大阪M号シリンダーヘッド歪み測定 (1)では早速シリンダーヘッドの

歪み測定から開始。

結果は、極めて良好歪み無し!



大阪M号シリンダー歪み測定 (1)続いてシリンダーの歪み測定。

結果は!

これも極めて良好!歪み無し!!



大阪M号シリンダーボア内径測定 (1)そのままシリンダーの内径

ボア径の測定に掛かります。

まずはマイクロメーターで

ダイアルゲージの0点を合わせます。

大阪M号シリンダーボア内径測定 (2)0点が出たらシリンダーの内径を測定。

測定結果は51.05mmと言う結果ですが

これに対してピストンの外形を

測定した結果で

大阪M号シリンダーボア内径測定 (3)どうなるかが決まりますが

シリンダーのボア径は

少し広いような気はします。



大阪M号ピストン外径測定 (1)で、ピストン外径の測定準備。

これはマイクロメーターで

ピストンのスカート部分を測定します。

少しスカッフが多い感じがするピストン。

大阪M号ピストン外径測定 (2)測定結果は、ほぼ磨耗は無い状態で

これも極めて良好ですが

シリンダーの内径とピストンの外径差は

0.05mm(51.05mm)と言う結果でした。

使用限界が51.1mmなので、この際オーバーサイズにした方がベストかなぁ。


カリスマ号FCRのO/Hご依頼

恐らく10年以上はノーメンテで酷使していたであろう

カリスマFCR OHのご依頼 (1)カリスマ号のFCRが

ついに調子が悪くなり

騙し騙しが通用しなくなったらく

O/Hのご依頼で送ってきました。

カリスマFCR OHのご依頼 (2)分解する前に調子を見たいのですが

テスト用の車両が無いので

どうするか考えて現状確認したいと思います。

取合えず必要な部品を発注しておきます。


アイアンホース拾い物動画集

先日熊本HSRで開催された動画を集めてみました。










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2018年09月13日

シルバーウイークの営業について3

【シルバーウイークの営業についてのお知らせ】
明日9月14日15時までは通常営業ですが
15時から九州熊本に向けて出発し
9月15日から熊本HSRで開催されるレース
アイアンホース、鉄馬レースに出場する為
9月17日まで臨時休業とさせて頂きます。
また嫁側の身内に不幸があった為
発送業務も出来ませんので、ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。


船中八策退治

血液検査の事をすっかり忘れており、調子に乗って呑んでましたが

船中八策退治血液検査の結果γ-GTPは

常人の二倍程度だったので

今までの10倍から比べると

大した事では無いと思っているので

火曜日の夜に残りをサクッと退治してやりました。

次の血液検査が10月29日なので、それまでは余裕です。


鉄馬レースに向けてボディーメンテナンス

腰痛と、頚椎の痛みが酷くなってきたので

腰と首に痛み止めブロック注射180912 (2)昨日病院へ行き痛み止めの

ブロック注射を打ってきました。

まずは腰痛箇所左右に二箇所

ブロック注射をしてもらい

腰と首に痛み止めブロック注射180912 (4)次に首筋、頚椎からの痛み止めに

ブロック注射を左右に二箇所

打ってもらったので

痛みも消え、これで鉄馬に向けての

ボディメンテナンスも完了!鉄人になりました。


レクサスから孫へのプレゼント

先日42ヶ月点検の時に発注したレクサスのよだれ掛けが届いたので

レクサスから孫へのプレゼント昨日受取に行ってきました。

そこで、孫にとレクサスの

バースディーベアーを頂きました。

流石レクサス!です。

ありがとう御座いました。

嫁に見せたら、バースディーベアーを欲しがってたw


船中八策第二ラウンド

昨晩は船中八策との第二ラウンドを開始。

船中八策第二ラウンド開始超辛口だけど呑みやすいので

サクサクと飲んでしまう…

一応一升瓶の日本酒は

三回に分けて呑む事にしてるので

今晩再戦して、後は九州から帰ってきてから退治する予定です。


スピードワーニングユニット出荷前チェック

今まで不具合は確認されなかったリプレイスの

スピードワーニングユニット発送前テスト (1)スピードウォーニングユニットですが

昨日ご購入された方からのご連絡で

メーター側の不具合か、こちら側の

不具合なのか分からないのですが

スピードワーニングユニット発送前テスト (2)速度警告灯ランプが、点きっ放しに

なるとご報告を頂いたので

交換商品を出荷前テストして

動作に問題が無い事を再確認し

交換して頂く事にしてもらいました。


大阪K号フロントブレーキパット交換

継続車検も完了し納車を控えている大阪K号の

大阪K号フロントブレーキパット交換 (1)ブレーキパット交換を

オーナーから指示を頂き

交換をする事になりました。

古い方も純正のブレーキパットですが

大阪K号フロントブレーキパット交換 (2)ヘビーユーザーなのか

結構な減り具合でした。

丁度車検の時期と重なって

交換となったのは、良いタイミングでした。

大阪K号フロントブレーキパット交換 (3)少なめに入れてあった

ブレーキフルードも

パットを交換したので

丁度良い塩梅の量になりました。


三重U号事故復旧作業開始

今回の事故の過失割合は90:10なのですが

相手側保険屋のアクションが遅過ぎるし

見積り書を提出しても何の連絡もないので

本格的な復旧作業が進められませんが

PITの都合もありそんな事も言っていられない状態なので

三重U号事故復旧作業一日目 (1)作業リフトを開けたいので

出来る所はやって仕舞わないと

他の作業が出来ない状態です。

しかも対物超過なので

三重U号事故復旧作業一日目 (2)全ての作業工程の

写真撮影もしておかないと

いけないので、何時もより

手間が掛かります。

三重U号事故復旧作業一日目 (4)恐らく保険屋に言わせれば

スイングアームのブッシュなんて

今回の事故に関係無いと

言われるかも知れないのですが

三重U号事故復旧作業一日目 (6)フレームを焼き付け塗装すれば

ブッシュ、ゴム類は全部ダメになるのは

当然の事なので交換になります。

塗装屋さんを腕の良い新しい所に

三重U号事故復旧作業一日目 (7)変えたので、お値段は少し高いのですが

アースを取る所の養生が

分かって無かったので

今後教育をして行くつもりです。

三重U号事故復旧作業一日目 (9)取合えずは余分な塗装箇所を

剥がして、アースが取れる様に

処理を済ませます。



三重U号事故復旧作業一日目 (10)これでフレーム側の下拵えも

完了しました。





三重U号事故復旧作業一日目 (12)次にステムを取付けるのですが

ちゃんと新品を使っていると言う

画像を残して置き

作業手順も撮影…

三重U号事故復旧作業一日目 (14)コーンレースを打込んで

新しいベアリングを並べてと…





三重U号事故復旧作業一日目 (15)ステムの組付けが完了。

保険屋さんはCB400Fと言う物を

そんなに理解していないし

CPの作業クオリティなんて

三重U号事故復旧作業一日目 (16)理解しているはずは無いけど

CB400Fと言うバイクをを舐めるなよ!と

CPクオリティを舐めるな!と

本当はもっと手間が掛かっているし

それに見合った工賃で請求すると

本当はとんでもない費用なんだと、保険屋さんに言いたいw

取合えず今日はここまで。

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2018年09月11日

CP1号レーサー出陣準備3

いよいよ今週末、後五日後に迫って来た
九州熊本で開催される、鉄馬レース。
昨年は台風の為延期となり
今回初参戦になる訳ですが
日に日に緊張度合いが増して来てます。
750ccクラスとの混走になる訳ですが
以前アゲインの松永さんが弾き飛ばされた事もあり
僕もそう言う意味では、少しビビッてますが
完走を目標に参戦してきます。


CP1号レーサーメンテナンス

天気も悪く、忙しさもありレーサーのメンテナンスも

CP1号レーサーメンテナンス (1)中々出来なかったのですが

日にち的にも、天候的にも

今日しか無いと思い急いで作業開始。

まずはバッテリーのサルフェーション。

CP1号レーサーメンテナンス (2)次にガソリンの残量チェックと

入替えなどを済ませて

エンジン始動チェック。

夏の鈴鹿で酷使したのが心配でが

CP1号レーサーメンテナンス (3)エンジンも好調で、セル一発始動!

異音も無く、白煙も無いので

このままで大丈夫でしょう。

冬には腰上O/Hして来年に備えるか?

CP1号レーサーメンテナンス (4)タイヤのエアーもチェック。

かなり減っていました。

少し多めに入れて、現地で調整します。

タイヤは鈴鹿で新品を下ろしたタイヤで

右しか使ってないので、HSRは左回りなので問題なく使えると思います。

CP1号レーサーメンテナンス (5)GO Proカメラのマウントステーも

交換する事にします。

カウルが変わってから

邪魔になるので

CP1号レーサーメンテナンス (6)ステーをショートタイプに変更。

作りも単純なので軽いし安いです。

変にズレたりしないので

こちらの方が良い感じですね。

CP1号レーサーメンテナンス (7)一通りのメンテナンスを終えて

CP1号レーサーを積込みました。

後は当日までに必要な物を揃えれば

九州遠征レースの準備が整います。


大阪K号継続車検

偶然にも天気が良かった今日

大阪K号継続車検 (1)大阪K号の継続車検へ

行ってきました。

特に問題も無く

無事に継続車検完了。

大阪K号継続車検 (2)PITの都合もあり早々に

近日中お引取り納車予定ですが

天候も悪く、レースで不在なので

お引取りの予定も未定です。


大阪M号腰上O/H入庫

昨日お電話を頂き、本日入庫となった大阪M号。

大阪M様エンジンOH入庫 (1)電話でのご相談の時は

エンジンからの異音との事でしたが

実際は排気漏れだったのですが

エンジンからのオイル滲みが

大阪M様エンジンOH入庫 (2)気になるのでと言う事で

腰上O/Hでお預かりする事になりました。

予定外の入庫だったので

PITのやりくりが少し大変になって来ました。


本日のご来店

開店と同時にご来店下さったのは大阪T様。

180911本日のご来店ビトー製マグタンを取付ける予定の

車両に乗ってご来店されました。

試運転させて頂き車両の状態をチェック。

エンジンは調子が良いのですが

キャブの具合が少し悪い様で、低中速の繋がりが悪いのと

タペットクリアランスが少し広いかなぁと言う感じ意外は

状態の良い車両だと思います。

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2018年09月10日

雨漏り2

雨の為月例ツーリングが中止になったので
弟と姪を誘って敦賀祭りに行って来ましたが
残念な事に、台風と雨の影響で
殆どの出店が閉店、撤退中だったので
残念なお祭りとなっていました…
仕方が無いので、そのまま名古屋まで走り
まっきーレーサー号を納車してきました。


ヨーロッパ軒

お祭りツーリングが雨で中止となり

180909敦賀祭りからのヨーロッパ軒弟と弟の娘の三人で

ヨーロッパ軒へ行ってきました。

勿論、お持ち帰りも買って帰るのが

我が家のルールです。

お祭りは残念でしたが

ヨーロッパ軒へ行けたのでまぁヨシとしましょう。


第六回瀉血大会2,4ℓ目

7月末に血液検査をして二ヶ月開けて

180910血液検査後のドトールコーヒー昨日関西医大へ行き採血してから

何時ものドトールコーヒーで朝食。

めちゃくちゃお腹が空いていたので

ミラノセットAとBにオレンジジュースLを

1810910の血液検査結果食べて、採血の結果待ち。

で、結果は赤血球はまた増えてたし

その他の数値も7月30日と

余り変化が無いような気がするんだけど

Dr.は数値的に良くなって来ていると

言うので、今回は瀉血しなくても

良いのかと油断をしていたら

6ℓ目結果、瀉血をするのは継続となり

第六回瀉血大会2.4ℓ目…

次は10月29日(月曜日)にも

瀉血をするらしい…

多分最低でも2ヶ月に1回は瀉血するのには間違いない…


雨漏り

今更ながら台風の影響が出て雨漏りが…

雨漏り180910 (1)どうやら昨晩深夜に

激しいゲリラ豪雨が降ったらしい。

その影響の方が台風の雨よりも

酷かったらしく、フォアとMk兇

雨漏り180910 (2)ずぶ濡れになっていた感じです。

室内に入れてあっても

ずぶ濡れになるMk供

完全に何かに祟られている気がします。

雨漏り180910 (3)嫁に屋根のチェックをして来いと

屋根に上がらせて写真撮影。

保険を使うのですが

状態を見に来れる人が居ないので

雨漏り180910 (4)証拠になる写真を撮影しておかないと!

200Vのエアコンの室外機も

落下寸前の状態になっており

室外機も壊れているようでした…

今回の地震、台風で保険屋さんも大変だろうなぁ…

地震の時には取引先の保険代理店1店舗だけで

約1億以上の支払いがあったらしいよ。

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2018年09月07日

CP月例ツーリング中止とイベント情報3

【CP月例ツーリング中止のお知らせ】
9月9日に予定しておりました
「敦賀祭りツーリング」は当日の降水確率が高い為
中止とさせて頂きます。
また次回の企画をお楽しみにして下さい。
【イベント情報】
今年もイベントシーズンが到来!
まずは9月30日に静岡県富士宮市
朝霧高原ドライブインもちやで開催される
第16回ヨンフォア&旧車ミーティング
その次は、泉大津フェニックスで開催される
WORLD MOTO 2018
最新車両の試乗やガレージセール
旧車専門店でレストアやカスタムされた車両の展示など
司会は多聞恵美さんに福山理子さん、美環ちゃんなど
沢山のゲストがやってきます。
〆は、第六回淡路島バイクフェスタ!
今年も楽しくイベントに参加して下さいね!


雨の日のカスタムパラノイア

シャッターはまだ点検して貰ってないので全開は出来ません。

9月7日雨の日のカスタムパラノイアそしてこれが今日現在の店内の様子です。

次の入庫予定が22日に二台あり

来週は車検と九州鉄馬レースの

準備などで、バタバタすると思います。

ですので、緊急入庫修理、クイック作業以外お預かりが

困難な状態となっております。


大阪K号継続車検

今月も治療やレースやイベントなどで作業日数が少ないのですが

大阪K様継続車検準備 (1)お客様にご迷惑をお掛け出来ないので

入庫の日程を打合せさせて頂きながら

作業を進めております。

大阪K号も継続車検なので

大阪K様継続車検準備 (2)車検対応の作業を進めております。

ブレーキフルードは綺麗な状態ですが

問答無用で交換となります。

ついでにフロントブレーキも分解です。

大阪K様継続車検準備 (3)何とまぁ…ブレーキパットが

限界でした。

在庫のパットはありますが

一応オーナーに報告してからにします。

大阪K様継続車検準備 (4)取合えずブレーキフルードの

交換まで完了しました。

パットを交換する前提で

フルードは少なめに入れてます。


京都marugo号車検入庫

この所、連続して車検入庫が多くなっており

marugo号継続車検 (1)PITがかなりヤバイ状態となっております。

本日は雨の中予定通り継続車検で

入庫となった京都N号。

ハンドルが変わっているので

marugo号継続車検 (2)構造変更が必要かと思いましたが

車検証を見て測定すると

問題が無かったので

このままの状態で継続検査です。

marugo号継続車検 (3)2年物のブレーキフルード交換

marugo号のブレーキパットは

全然問題ありません。

ヘッドライトの光量もUP完了。

marugo号継続車検2018 (4)FCRもファンネル仕様なので

ラムエアーを装着しないと

車検は通りませんから



marugo号継続車検2018 (5)車検用ラムエアーを取付け。

これで車検はOKです。





marugo号継続車検2018 (6)サイレンサーもカットされており

音量がNGなので

車検用サイレンサーに交換。

これで後はエンジンオイルを交換して

諸々のチェックを済ませて、車検に行ってきます。

取合えず今日の作業はここまでで終了。

後は三重U号の保険屋に提出する修理見積り&請求書を作ります。

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2018年09月06日

地震、雷、火事、親父3

昭和の頃の怖い物と言えばこの順番だったと思いますが
最近では親父の順位もグッと下がり(時代錯誤の親父は除く)
地震、台風、が上位になってますね。
そんな被害のあった中で
シャッター屋さんも電話が殺到しているらしく
修理所か、見積りすら何時になるか分からないと言われました。
そして今朝は、北海道で大きな地震があり
帯広に居る息子から「めちゃくちゃ揺れた!」と連絡がありました。
その時は病院で当直勤務中だったらしく
きっと停電している中、今も患者さんの命を守る為に
連続勤務をしているのだと思います。
震源地からは200キロ弱離れているとは言え
震度4の揺れだったらしい。


レクサス42ヶ月点検

昨日は16時からレクサスの定期点検へ行ってきました。

レクサス42ヶ月点検 (1)台風の影響で理髪店へ行くのにも

渋滞で1時間近く掛かったので

レクサスに行くのも15時に出発したら

やはり1時間近くかかりました。

リニューアルされた店舗で待っていると

台風の被害に遭ったレクサス達が次々とご来店…

レクサス42ヶ月点検 (2)2時間近く待っている間に

うろうろしていたら

レクサスのよだれ掛けを見つけたので

思わず購入してしまった。

嫁にバレたら怒られるので、今の所内緒です。


船中八策と対戦開始

よく考えたら来週月曜日は血液検査の日だったけど

船中八策と対戦開始180905何かとあったので、昨晩から

「船中八策」と対戦開始。

超辛口のお酒ですが

味が分からないぐらい病んでます。


久々の開店前の銀ちゃんご来店

逆に台風の影響でやっと休みになったらしく

銀ちゃん号久々の出動!乗りたいバイクに乗れなかったので

少しの時間でも「乗って来る」と言って

走って行ったのですが

2時間もしない内に戻ってきた。

話を聞くと、殆どの信号機が台風の影響で曲がっており

赤信号でも、トラックが突っ込んで来て危険なので

早々に戻ってきたらしい。


三重U号フレーム修理完了

事故入庫でフレーム修正と塗装が終わった三重U号の

三重U号事故復旧フレーム完成フレームを引取りに行ってきましたが

相手側保険会社からは一切連絡が無く

アジャスターが忘れた頃に

電話がある程度なので

作業を進める事が出来ません。

シャッター見積りまでの間半開き営業現在お店もシャッターを業者に

見てもらうまで全開出来ないので

半開き状態になってます。

ご近所にシャッター屋さんじゃなく

個人の方で趣味でシャッターを弄れる方が居れば

相談するんですけどねぇ…僕はシャッターの事は全然分からないからねぇ。

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2018年09月02日

明日、明後日の営業について3

【明日、明後日の営業時間についてのお知らせ】
大型台風21号が明日明後日に掛けて
近畿地方上陸の恐れがある為
台風の進路及び暴風域によっては早仕舞い若しくは
臨時休業とさせて頂く場合がありますので
ご来店を予定されておられる方は
前もってご連絡をお願い致します。
因みに明日は事故修理車両のフレームが塗装から仕上がったので
引取りに行くので午前中は不在になります。
また、今ニュースで話題の逃走犯らしき人物が
枚方でひったくり事件を起こしているらしいので
台風に紛れて侵入したりする場合もあるので
店に泊り込むかも知れません。


北陸三県地酒対決最終戦

石川県の地酒セットかと思って

北陸三県地酒対決最終戦 (1)この三日間対戦していたのですが

昨晩対決した「玄」は富山県の地酒

まっきーみたいに結構な辛口で

インスタの馬刺しを肴に対戦。

北陸三県地酒対決最終戦 (2)画像の馬刺しに対抗して、我が家では

牛ヘレステーキを頂きながら

サクッと「玄」を退治したりました。

そしていよいよ最終ラウンドは

北陸三県地酒対決最終戦 (3)福井県の地酒「一本義」

これは昔から良く知っているお酒ですが

生酒と言う事もあり

余り味わった事の無いお酒でした。


名古屋AK号引取り納車

名古屋からほぼ毎週と言って良いぐらい

180902名古屋NKコンビご来店朝一からご来店のN様K様のコンビが

AK号お引取りにご来店。

交換した部品等の説明をして

お引取り納車が無事に完了しました。

次はN号の継続車検とエンジン腰上O/H等のご相談を頂きました。


大阪T様ご来店

CB650にお乗りの大阪T様、今回CB400Fをご購入されらしく

180902大阪T様ご来店キャブや足回りのカスタムの

ご相談にご来店頂きました。

足回りのカスタムに関しては

初めてのパターンになるので

色々と打ち合わせをして、リアディスク化は公認をとる事になります。

とりあえず来週、キャブの調整でご来店となりました。


香川F村号お引取り納車

予定通り作業が完了した、香川F村号をお引取りにご家族でご来阪。

180902香川F村号引取り納車 (1)作業用リフトからバイクを降ろし

久しぶりに作業用リフトが

空きました。

まぁ直ぐに次の車両が乗るんですがw

180902香川F村号引取り納車 (2)香川からエルグランド?

に乗ってお引取りですが

奥様とお嬢様はCPには

ご興味が無かったらしく

180902香川F村号引取り納車 (3)梅田でお買い物らしく

積込みのお手伝い。

座席を確保出来るように

車両を積込むのですが

きっとお嬢様からブーイング物だと思うと

男親の立場は辛いなぁと思います。


大阪K号継続車検

続いての入庫は大阪K号、継続車検の為入庫。

大阪K号継続車検入庫今週は台風やツーリングに

多血症治療など色々と個人的な

予定もあるので

来週中に車検へ行く予定です。

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2018年08月28日

屋台らーめんナイトツーリング3

【敦賀屋台らーめんナイトツーリング】
急な話ですが、CP今夜19:30集合
20時出発で敦賀屋台ラーメンナイトツーリングに
行く事になりました。
9月に入ると敦賀市は十日祭りと言って
9月1日から10日までお祭り期間中になります。
そうなると屋台ラーメンも忙しいので
今晩行く事になりました。
また来月CPツーリングは9月9日なので
敦賀のお祭りに行く事にしました。
バイクは友人のシャッター付きガレージに保管出来ます。
詳細はまた近日中にお知らせします。


Z1000Mk競イル交換

正直Mk兇靴乗ってないので、購入してからもう4000キロ以上走行。

Z1000Mk競イル交換180828 (1)なので今回で3回目の

オイル交換になります。

おっとレデューサーを付けているので

オイルが降りてこないw

Z1000Mk競イル交換180828 (2)先日龍神を走ったので

かなりマフラーが磨り減りました…

なるべくバイクを倒さない様にして

乗っているのですが、曲がらない…

Z1000Mk競イル交換180828 (3)エンジンオイルはモチュール300Vスクエア

高いオイルですが、エンジンの為には

良いオイルを入れてあげるのも愛情。

安いオイルが悪いわけではなく

Z1000Mk競イル交換180828 (4)その車両に合ったオイルを選択するのが

オーナーとしての判断だと思います。

エンジンオイルは一度劣化してしまうと

新しいオイルを入れても残尿分があるので

新品以上のオイル性能にはならず、新品以下になるので

常に良い状態を保つのであれば、良いオイルを入れるしかないですね。

これで今夜のラーメンナイトツーリングに行ってきます。


名古屋AK号継続車検

雨が降る午前中に名古屋AK号の継続車検へ

名古屋AK号継続車検完了 (1)特に何事も無く無事に

継続車検が完了したので

現状復旧に取掛かります。



名古屋AK号継続車検完了 (2)車検用H4シビエから

ちょうちんに戻しました。

ヘッドライトブースターが入っているので

ちょっとだけ明るいちょうちんかな?

名古屋AK号継続車検完了 (3)サイレンサーも車検用から

トーキョー鉄管のサイレンサーに

戻しました。

これで名古屋AK号の車検整備と

諸々の部品交換が終わりましたので、お引取り予定日をご連絡下さい。


KTM390タイヤ交換

ご近所の方からのご依頼で昨晩お預かりした

KTM390タイヤ交換 (1)KTM390のタイヤ交換作業。

記憶の限りではこの車両で

確か4台目になると思います。

KTMは初めて触りましたが

KTM390タイヤ交換 (2)めちゃくちゃ軽いバイクに驚き!

僕の体重より少し重い位

タイヤはワイヤーが見えてます…

両サイドは残っているのにw

KTM390タイヤ交換 (3)リアブレーキパットも残り僅か

多分これはオーナーも知らないかも…

引取りの時に報告だけしておきます。

雨が降りそうなので取合えずタイヤ交換準備。

KTM390タイヤ交換 (4)メンテナンススタンドで持ち上げて

タイヤホイールを取外します。

アクスルシャフトの対辺が16mm?



KTM390タイヤ交換 (5)工具はついこの前マックツールで

一式買った所でした。

持込まれたタイヤは中古タイヤで

パンク修理の痕がありました…

KTM390タイヤ交換 (6)まぁこの方はこう言う所を

余り気にしない方なので

言われる通りに作業開始。

空模様がかなり怪しいので大急ぎ

KTM390タイヤ交換 (7)で、ギリギリ雨が降る前に

無事に交換完了しました。

本当に酷い土砂降りでしたが

何とか濡れずに済んだのはラッキーです。

でもこの天気で今日らーめんナイトツーリングに行けるのか?


キャブレタープレート修正

先日再メッキして仕上がってきたキャブレターのプレートですが

キャブレタープレートワイヤー引き修正 (1)ワイヤー引きの金具が曲がっており

修正したのですが、全く違う方向にも

曲がっていたのを見落としていました。

これは修正途中ですが、もっと酷かった…

キャブレタープレートワイヤー引き修正 (2)アクセルワイヤーをセットして

変形している箇所を少しづつ修正して

ワイヤーが真直ぐになるように

調整して行き

キャブレタープレートワイヤー引き修正 (3)何とか違和感の無いように

修正が出来ました。

あれだけ曲がっていたのを

見落としてしまったので少し心が凹んでます。

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2018年08月24日

命名「響」君3

台風20号が過ぎましたが
台風一過とは行かず、微妙な天気です。
今気になるのは、昨年同様に熊本で開催される
鉄馬レース当日に台風が来る事ぐらいです。
まぁ雨も嫌ですけどね。
今年こそは鉄馬レースに参加したいと思います。


台風被害

TVで見ていた限り、相当量の雨が降ると言っていたので

台風の準備 (1)スーパー堤防の淀川が

氾濫する事は無いにしろ

店の裏が毎回川の様になるので

店内に水が浸入して来ないようにと

台風の準備 (2)土嚢代わりにシートを張って

ブロックを置いて雨仕舞いをして

早々に閉店して帰りました。

帰りの道中でも風がどんどん酷くなり

家に着いたと同時に雨が降り出したので、良いタイミングでした。

台風の準備 (3)で、今回の台風による被害は

何時もの自販機の横にある

ゴミ箱の蓋が飛んで行ったぐらいで

それ以外は今の所何も無さそうです。


川辺と対戦

昨日は早仕舞いした事もあり暇だったので

川辺と対戦 (1)早い時間から米焼酎「川辺」と

対戦開始!

台風のニュースを見ながら

ついつい進んでしまい

川辺と対戦 (2)サクッと退治してやりました。

意識が戻った時にはもう

台風は過ぎ去っていました。

まぁ何事も無くてよかった。


命名

生まれて来る前から息子が名前は決めていたらしく

命名 響君名前は「響」と言います。

何でこの名前にしたのかと聞くと

漢字一文字にしたかったらしい。

まぁキラキラネームじゃなかったので良かった。


名古屋AK号仕上げ

天候不良で作業が少し遅れてしまいましたが

作業スペース確保来週の車検に向けて急ピッチで

作業を進める為、スペースを確保するのに

14号機とZ1000Mk兇鬟魯ぅ─璽垢

積込んでPITを広くしました。

名古屋AK号車検整備と部品交換 (1)まずはクラッチスイッチの

取付けからですが

拘りの当時物新品部品が手に入ったので

現行の物よりも、あえて当時物を使います。

名古屋AK号車検整備と部品交換 (2)ちょうちんヘッドライト外すと

クラッチスイッチはジャンパーされており

先日もローギアーに入っているのに

オーナーがセルを回し転倒しそうになってた。

名古屋AK号車検整備と部品交換 (3)次にリジット気味のスピードメーター

針が踊るらしく、そのままだと

メーターの針が脱落してしまう恐れもあり

クッションゴムをチェック。

名古屋AK号車検整備と部品交換 (4)ゴム類は問題ないようで

新品を使われている感じです。

カラーの長さを測定すると

こちらも長い方を使われていたのですが

名古屋AK号車検整備と部品交換 (5)リジット状態を解消する為に

さらに1.5mm長いカラーに交換して

メーターがリジットにならない様に変更。

ヘッドライトもちょうちんから

名古屋AK号車検整備と部品交換 (6)車検用H4シビエに変更しました。

マフラーはトーキョー鉄管で

サイレンサーはラージ?

これも車検用のサイレンサーに

名古屋AK号車検整備と部品交換 (7)変更したので、音もこれで大丈夫です。

何でもトーキョー鉄管のサイレンサーは

手に入らないらしくて

高いらしいねぇ。

名古屋AK号車検整備と部品交換 (9)次にブレーキパネルとトルクロッドの

接続部分にゴムダンパーが

入ってなく、スプリングワッシャーが

入っているので、これも正規の物に変更。

名古屋AK号車検整備と部品交換 (10)ワッシャーの在庫が無かったので

取合えず仮にワッシャーは

そのまま使います。

ここ、入れる順番も良く間違えられられます。

名古屋AK号車検整備と部品交換 (11)次にテールレンズとブラケットの

ダンパーゴムを交換します。

408タイプのゴムが入っているので

これはこれで絶版なので貴重ですが

名古屋AK号車検整備と部品交換 (12)車両は398だし、リジット状態だし…

テールライトブラケットの取付けボルトも

CB750Four用のボルトが使われており

これだとゴムが潰れるので、リジット状態に…

名古屋AK号車検整備と部品交換 (13)これは前回テールライトブラケットを

交換した時に分かった事です。

これを正規の物に交換して

リジット状態から開放します。

名古屋AK号車検整備と部品交換 (14)テールライトのベースゴムも

リプロ品ですが398タイプに変更します。

ボルトは拘りのブタ鼻です。

これでテールライトもリジットから開放。

名古屋AK号車検整備と部品交換 (15)外装関係の部品交換は

これで終了です。





名古屋AK号車検整備と部品交換 (16)後はオーナー指定のエンジンオイル

モチュール5100を入れて





名古屋AK号車検整備と部品交換 (17)ドライブチェーン交換。

チェーンはかなり伸びていたので

リアブレーキを調整。

イグニッションキースイッチの

名古屋AK号車検整備と部品交換 (18)接触が少し悪いですね。

後はブレーキフルードの交換ですが

かなり減ってますね。

ブレーキパットをチェックしてみると

名古屋AK号車検整備と部品交換 (19)ん?何かおかしいぞ!

取合えず分解してみるか。





名古屋AK号車検整備と部品交換 (20)で、ブレーキキャリパーを分解して

パットを取外してみると

パットAだけが異常磨耗?中古品?

丁度在庫が切れていたので

名古屋AK号車検整備と部品交換 (21)車検後に交換する事にします。

取合えずブレーキフルードだけ交換。

新品のパットを入れるので

フルードは少なめにしておきます。

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2018年08月22日

Z1000Mk Fブレーキマスター4

台風20号が近づく中、今日はフェーン現象で
激しく暑い一日でしたね。
定休日の今日、午前中は自宅で寝てたのですが
K松さんからの電話で起こされたので
仕方なくそのまま出勤の準備…
余りにも暑いので、コンビニでピノを
大量購入してきましたw


案納退治

孫が生まれた日にシャンペンを飲んで、それでも足りなかったので

案納退治焼酎とダブルヘッダーだったあの日。

昨晩その焼酎の「案納」と再戦!

サクッと退治してやりましたが

まだ少し飲み足りなかったので

長崎の焼酎飲み比べセットを飲もうと思ったけど

今晩対戦する事にしました。


定休日は枚方塩元帥

「俺らー」へ行きたいのですが、中々タイミングが合わず

定休日は塩元帥 (1)今週も「枚方塩元帥」へ

何時もの如く一番に並びました。

今日は暑くて外で待つ気がしないよねぇ…

そして開店時間が来て一番に入店。

定休日は塩元帥 (2)何時ものネギ塩らーめんに

チャーシュートッピングを発注。

味も塩元帥らしく安定してきた。

次は京田辺にある怪しいラーメン屋

「きたろう」へ行こうと思います。


Z1000Mk競侫蹈鵐肇屮譟璽マスター交換

ブレーキフルード漏れが見つかってから

Z1000Mk競侫蹈鵐肇泪好拭璽轡螢鵐澄叱魎 (1)色々と部品を集めて研究。

予備部品と交換用ブレーキマスターが

出来上がったので、定休日の今日

交換作業を始めます。

Z1000Mk競侫蹈鵐肇泪好拭璽轡螢鵐澄叱魎 (2)ブレーキフルードを抜いてから

部品を一点づつ取外して行きます。

マスターカップの下にあるOリング

これ今まで見た物も全部潰れてました。

Z1000Mk競侫蹈鵐肇泪好拭璽轡螢鵐澄叱魎 (3)ブーツも劣化しているので交換ですね。

部品一点づつ取外して

O/Hの準備も整いましたが

取付けるマスターは部品を集めて

Z1000Mk競侫蹈鵐肇泪好拭璽轡螢鵐澄叱魎 (4)O/Hした中で一番状態のいい物を

組合わせて仕上げたマスターを

そのままポン付けし、フルードを入れて

エアー抜きが完了しました。

Z1000Mk競侫蹈鵐肇泪好拭璽轡螢鵐澄叱魎 (5)マスターカップを取付けて

これでZ1000Mk兇離侫蹈鵐肇屮譟璽

交換作業は完了しました。

次に取外したマスターをO/Hします。

Z1000Mk競侫蹈鵐肇泪好拭璽轡螢鵐澄OH (1)マスターからインナーを取外して

汚れを洗浄して、塗装を剥がし

リペイントの準備とPP部品は

黄ばみを漂白します。

Z1000Mk競侫蹈鵐肇泪好拭璽轡螢鵐澄OH (2)お湯に塩素系漂白剤を入れて

PPパーツの黄ばみを取っている所。

結構黄ばみが取れて

綺麗に仕上がりますが、時間が掛かります。

Z1000Mk競侫蹈鵐肇泪好拭璽轡螢鵐澄OH (3)マスターは塗装を剥がして

マスキングをしてリペイント。

乾燥したら焼き付けをして

仕上げるのですが

Z1000Mk競侫蹈鵐肇泪好拭璽轡螢鵐澄OH (4)既にその工程を終えたマスターがあるので

その部品を使い組立てます。

Oリングは部品として出ないので

フッ素系のOリングを別で探しました。

Z1000Mk競侫蹈鵐肇泪好拭璽轡螢鵐澄OH (5)マスターにインナーパーツを組込んで

漂白して白くなったマスターカップを

組付けて、僕用の予備品が

出来上がりました。

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2018年08月21日

14時から高校野球観戦3

今日は14時から高校野球決勝戦
金足農(秋田)vs大阪桐蔭(北大阪)が始まるので
仕事は14時で終了して高校野球観戦。
大阪桐蔭は地元であり、息子の出身高校だし
日ハムへ行った中田君は息子の後輩で
当時中田君から息子は、番長と呼ばれていたらしい。
春夏連覇が掛かった大阪桐蔭に勝ってもらいたいのは当然ですが
103年ぶりに決勝へ進んだと言う金足農にも
全力を発揮して良い試合になればと思う。
で結果は…大阪桐蔭の優勝となりました!


名古屋AK号メンテナンス二日目

予算オーバーに関して、オーナーもある程度予測していたらしいので

このまま作業継続、明日辺りから天気が悪くなりそうだし

名古屋AK号オイル漏れ修理二日目 (1)午後からの高校野球も気になりながら

何とか今日中にある程度まで仕上げたい。

テンショナーアームが少し固着しており

プッシュバーが動かないようにと

名古屋AK号オイル漏れ修理二日目 (2)カムチェーン強制調整ボルトをセット

新しいガイドとスリッパーに交換し

カムチェーンの張りを調整。

これでチェーンが緩む事は無くなります。

後はスリッパーの交換など消耗品を定期的に交換すればOKです。

名古屋AK号オイル漏れ修理二日目 (3)新しいヘッドカバーガスケットを

セットする時に気が付いたけど

既にカムチェーンガイドが劣化した

ダメージがヘッドカバー側にありました…

名古屋AK号オイル漏れ修理二日目 (4)まぁこれぐらいなら症状は軽いので

このままヘッドカバーを取付けて

タペットキャップのOリングも

新品に交換して、ヘッド周りの作業は完了。

名古屋AK号ドライブチェーン入荷ドライブチェーンも入荷してきたけど

14時となり高校野球決勝が始まったし

雨も降ってきたので

取合えず今日はここまでかな?

後はメーター、電装部品関係を仕上げて

車検整備をして来週には車検へ行く予定です。


Z1000Mk桐僖侫蹈鵐肇屮譟璽マスター予備品

Mk兇離侫蹈鵐肇屮譟璽マスターからフルード漏れを見つけ

Z1000Mk桐僖侫蹈鵐肇屮譟璽マスターOH済予備品数週間の間にこれだけのマスターを

集めて分解し掃除し塗装して

高校野球を観戦しながら

組立てを終わらせました。

中には使えない絶版部品があったりで、使えるのは14Φが2個

5/8Φが4個となりました。

明日の定休日にでもマスター交換をしようと思ってます。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)

2018年08月18日

回転式ガトリングマフラー3

今日の営業は午前中だけになり
午後からは私用を兼ねたツーリングに出掛けてきます。
ETC二輪限定ツーリングプランを利用して
名神・北陸道・京都縦貫道周遊コースを走って
私用を済ませて深夜に帰阪する予定です。
高速代3,000乗り放題でついでにSA巡りをしてきます。


Z1000Mk競泪侫蕁叱魎

ちょっと遊びで、銀ちゃんが以前DS400に取付けていた

Z1000Mk兇鵬鹽昭哀トリングマフラー装着 (1)回転式ガトリングマフラーを

取付けてみました。

あくまでも遊びなので

多分直ぐに飽きると思いますが

Z1000Mk兇鵬鹽昭哀トリングマフラー装着 (2)まぁネタ的に良いかなぁと思って

KER KERマフラーに

ピッタリだった事もあって

取付けてみただけです。


ほぼ直管なので、これはまずい音ですわ。


tanji号フロントタイヤ交換

早仕舞いの今日は営業開始時間を1時間早めて

名古屋tanji号フロントタイヤ交換 (1)9時からの営業開始で

tanji号のフロントタイヤ交換作業。

オーナーも早めにご来店下さったので

定刻よりも早めに作業開始となりました。

名古屋tanji号フロントタイヤ交換 (2)もう十分に元は取っているであろう

フロントタイヤ

ここまで使うと危険なレベルですね。

オーナーも前回ご来店の時には

名古屋tanji号フロントタイヤ交換 (3)次回タイヤ交換の予定を仰ってました。

オイル交換も合わせて作業している間に

純正シートロック蓋をご購入頂きました。

オーナーは蓋がある事もご存知では無かった。

名古屋tanji号フロントタイヤ交換 (4)シートロックを車体から取外し

ホコリまみれの内部を洗浄して

グリスアップしてから

蓋の取付けです。

名古屋tanji号フロントタイヤ交換 (5)サクサクッと取付け完了。

これが本来の姿です。

シャッターキーじゃないので

中にホコリが入りキーシリンダーの

名古屋tanji号フロントタイヤ交換 (6)磨耗に繋がるので

あるべき物はあった方が良いですよね!

付いているのと無いのとでも違いますね。

オイル漏れも少し酷くなってきたので

9月頃にエンジンO/Hの打合せをしました。


本日のご来店

今日は名古屋の方ばかりで、メッセンジャーでもベホリから問合わせがあったw

180818本日のご来店 (1)名古屋と言えばCB750Four

流石名古屋と言う綺麗なK1です。

ナンバープレートホルダーに

プラグゴムが入って無かったので入れました。

180818本日のご来店 (2)今日のご来店目的ですが

名古屋AK号の継続車検と

オイル漏れなどの修理と

部品交換などとダメだしのご依頼で入庫。

近日中に作業に取掛かります。

peke_cb400f at 12:00|PermalinkComments(2)

2018年07月27日

鈴鹿8耐フリー走行・公式予選3

台風12号がせまる中
枚方市民のコミニュティツーリングも
延期の方向になりそうです。
CPの営業も、この土日は台風の影響が心配されるので
通常営業は止めようと思ってます。
そんな中、日曜日に開催される予定の鈴鹿8耐の
フリー走行、公式予選、夜間走行のライブ動画を
見ながら仕事をしているので
今日は殆ど仕事してないかもね。


フランス産赤ワインと対戦

昨日は嫁と塩元帥で早めの晩御飯を済ませたので

フランス産赤ワインと対戦 (1)お中元で頂いたハムをつまみながら

フランス産赤ワインと対戦。

レギュラーサイズの赤ワインですが

僕のコップに入れると

フランス産赤ワインと対戦 (2)3杯でなくなってしまいサクッと退治。

飲んでから思い出したのは

月曜日の血液検査です。

まぁ、もう今更どうあがいても

結果は良い筈が無いので、どの程度飲んだらこの数値になるのか

研究してみる事にします。


ゼファー400χフロントフォークO/H

知り合いの車屋さんからのご依頼で

ゼファー400χフロントフォークOH (1)今日ゼファー400χの

フロントフォークO/Hをする事になり

朝から作業に取掛かります。



ゼファー400χフロントフォークOH (2)ブレーキキャリパーを取外すと

パットがそろそろ限界でした。

これは報告だけはしておきます。



ゼファー400χフロントフォークOH (3)フォークからのオイル漏れや

オイルシール、ダストシールも

劣化しているので新品に交換。

フォークオイルは交換されているのか

ゼファー400χフロントフォークOH (4)状態はまだ良かったですね。

インナーチューブも社外品ですが

新品に交換となります。

それ以外はカワサキ純正部品。

ゼファー400χフロントフォークOH (5)サクサクッと交換作業が完了。

規定量のフォークオイルを入れて

車体に組付けて作業完了。



ゼファー400χフロントフォークOH (6)今日は天気も荒れる予報なので

PIT作業は空模様を見ながら

しかも鈴鹿のライブ配信を見ながらの

作業でしたが、午前中には終わりました。


内職

8耐のライブ配信が見たいので

内職3回目純正シートロック用の蓋を

組立てる内職をしながら

ライブ配信を見てました。

本番は台風が来る予報ですが

デメキン今日の予選もかなり荒れてましたね。

DVDの「デメキン」も届いたので

色々と見る物が多過ぎて

違う意味で忙しい中

鈴鹿8耐予選8耐の予選でベストタイムを叩き出した

カワサキのチームグリーン

ライダーはジョナサン・レイ

鈴鹿8耐予選2トップのタイムは全て

僕が東コースを一生懸命2周する間に

フルコースを1周した上にラップされるタイム。

もうちょっとで鈴鹿のコースレコードになるタイムに

見ていて興奮しました。

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2018年07月07日

CP月例ツーリングは中止3

来週鈴鹿サーキットで開催されるレース
夏のFUN&RUN!に出場する予定なのですが
練習する事が出来ないままに本番を迎える事になりそうです。
万年二位なので、今度こそ天辺に上りたい!
今まで二位の分際で鈴鹿サーキットに
楽しく安全に走る為に提案や意見を言う事が
如何な物かと言われた事もあり
正直に言えば、分かってもいない奴にそこまで言われる筋合いも無く
言いたければ、同じ土俵に乗って来てからにしろ!と!!
その時の内情や事情も知らないくせに
ゴチャゴチャと好き勝手に書き逃げしてる奴なんて
基本相手にはしませんが・・・と言うのが本音です。
だから今度こそ優勝したいと思ってますが
この右足で右コーナーが不利なのがネックだねぇ・・・
でも、相手には全く関係の無い話なので
何としてもINを押さえて刺されない様にしようと思います。


貴重な国内408入荷

6年ほど前にブログ完全NGで仕上げた貴重な国内408が入荷。

22号機高槻S号納車整備 (1)なのでCPの号機数も付けていないので

あえて今付けるとしたら

22号機と言う事になります。

既に売約済みで、仕様変更と整備に取掛かります。

この車両の為に、新古品の純正マフラーを入手したのですが

あると思っていたフランジが何処に行った分からず取付けが出来ないので後回し。

22号機高槻S号納車整備 (2)これ、レストア後の実走です・・・。

この頃はまだ新品部品も結構出たので

この車両には新品部品をふんだんに使って

仕上げた車両で、勿論型式、類別も残っており

フレ番とエンジン番号は80番違いのオリジナルです。

GSX1400クーリーレプリカからの乗換えになります。

クーリーをBDSに出品した所、思った以上に値段が付いたのもラッキーです。

完全マニア向け車両なので、本当は僕が所有したい位の車両です!

22号機高槻S号納車整備 (3)そんなフルレストア車両ですが

約4年以上放置状態だったので

ブレーキは固着しているのでO/H

幸いな事に結晶化はしてなかったので

シール交換のみで復旧が完了しました。

22号機高槻S号納車整備 (4)で、他の部品を探している時に

探していた時は見つからなかった

純正マフラー用フランジが見つかったので

早速マフラーを取付けました。

やっぱり純正マフラーのこの曲線が良いですよね!

次はキャブのチェックですがGSタンク内はガソリンが抜かれており

22号機高槻S号納車整備 (5)錆びも無く良い状態です。

問題はキャブですが・・・

恐る恐るドレンボルトを外すと

どす黒い液体と異臭が店中に充満し

22号機高槻S号納車整備 (6)指に掛かった液体で手は痛いし臭いも

取れないので僕のやる気スイッチがOFF。

取合えずエンジンオイルだけ抜いて

今日は終了です・・・


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2018年07月04日

定休日の爺活3

来月8月5日が出産予定日なので
息子が欲しいと言うレクサスの
ベビー&チャイルドシートを購入して来ましたが
中々のお値段にビックリです。
でも可愛い孫を守る為のシートなので
お爺にしてみれば安い買い物だと思いました。
自分ではまだお爺だとは思っていませんが
確実にお爺活動をしている自分に気付きました・・・


甥の結婚式に備えて

定休日の今日は、明日の臨時休業日に執り行われる甥の結婚式に備えて

ブロック注射1807064(1)まずは何時もの病院へ行き

頚椎のブロック注射をして貰いました。

これで明日の体調は万全です。



ブロック注射180704 (2)左側も同じくブスッと!

注射は痛いけど

これで暫くの間は楽になるので

注射の痛みは我慢です・・・

塩元帥180704治療も終わり痛みに耐えた

自分へのご褒美に

二週間ぶりに枚方塩元帥へ行ってきました。

チャーシューの味も安定して美味しかった。

男は黙って七三分け180704その後は結婚式の為に髪を切らずに

伸ばしていた髪を調髪してもらいに

何時もの理髪店へ行き

吉川晃司風の七三分けにして貰いました。

息子の結婚式の11月までの間、男は黙って七三分けです。


Z1000Mk競イル交換

購入してから1,000キロ乗り、オーバーヒートもあったりなので

Z1000Mk競イル交換180704 (1)オイル交換をする事にしました。

Mk桐僂離譽妊紂璽機射澆靴い錣 ΑΑ

で、オーバーヒート対策で

近日中に特注のオイルクーラーを

Z1000Mk競イル交換180704 (2)取付ける予定になってます。

で、今回から入れるオイルは

モチュール300Vスクウェア10W-50

レーサーで使ってみた感じもよく

Z1000Mk競イル交換180704 (3)オーバーヒートにも強く

レギュラーの300V15W-50よりも

良いので、Z1000Mk兇砲

使ってみる事にします。

日曜日の天気が気になるね。


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2018年07月01日

臨時休業のお知らせ4

【臨時休業のお知らせ】
明日7月2日(月曜日)は最強レベルの雨男と
CP月例ツーリングルートの再下見に行く事になりましたので
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


tanji号オイル交換

伊豆や福島方面へツーリングに出掛けるとの事で

tanji号オイル交換20180701 (1)急遽オイル交換のご依頼で

ご来店される事になったtanji号。





tanji号オイル交換20180701 (2)オイルフィルターも交換したのですが

鉄粉の大きさと量が

少しずつ大きく多くなってきたので

そろそろ厳しい時期かも知れません・・・

嬉しいお土産Z1000Mk (1)そんなtanjiさんから

嬉しいお土産を頂きました。

非売品の赤男爵から配られている

ダイキャストシリーズで

嬉しいお土産Z1000Mk (2)Z1000Mk兇任后

これは嬉しい!

しかも色は違えど実車と同じモデルです。

ありがたく頂戴致しました。


銀ちゃん号不動車コーナーから降りる

久々にやって来た銀ちゃん

久々の銀ちゃん号出動 (1)不動車コーナーから久々にバイクを下ろして

一っ走り行ってくるらしい。

半年近く不動車コーナーに

置いてあったのですが

久々の銀ちゃん号出動 (2)エンジンはセル一発で始動しましたが

タイヤのエアーは抜け抜けでしたw

軽く3時間ぐらい山を走って来て

また定位置の不動車コーナーへ戻りました。

銀ちゃんが珍しくバイクに乗るので、また震度3の地震が来たんだと思うわ。


8号機ご来店

新しい仕事が忙しくなる前に

8号機ご来店180701 (1)ハイエースのオイル交換を

して貰わないと困るので

今日、強制的に弟に来て貰いました。



8号機ご来店180701 (2)弟も過去の経験から

バイク用ドライブレコーダーを

装着しています。



8号機ご来店180701 (3)後方カメラ







8号機ご来店180701 (4)後方はモニターで見るらしい

これで追跡してくる車両が

早期発見出来るかもねぇ

取合えず出張中に納車した

ハイエースオイル交換180701 (1)EN125の代金を貰って

ハイエースのオイル交換をして貰います。

今回から有償作業になると言い出すので

最後のお礼奉公と言う事にして

ハイエースオイル交換180701 (2)ハイエースのオイル交換を

して貰いました。

オイルの抜き取り完了。

何でカメラ目線やねんw

ハイエースオイル交換180701 (3)新しいオイルと添加剤を入れて

オイル交換作業は完了。

次のオイル交換はどうしようかと

考えてます・・・


本日のご来店

インスタでカスタムの様子を見ていた茶CB750F君がご来店。

180701本日のご来店まだカスタム途中ですが

中々のカフェスタイルの

仕上がり具合です。

後はフロント周りがどう言う風に

仕上がるのかが楽しみです。


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2018年06月29日

ブログNG車両仕上げ3

ホンダからスーパーカブC125の新型車が発表されましたが
お値段は40万円とかなり高額です。
これは排ガス規制ユーロ4に対応する為に作らされた車両だと思います。
1台売れても販売店の利益はごく僅かなので
出来る事なら日本の免許制度も
普通免許で小型二輪解禁を強く望みます。
2020年からは更に厳しくなるユーロ5にランクアップされるので
ある意味それまでに生産された旧車人気に
拍車が掛かるかも知れませんが
何れにせよ、仕方の無い事とはいえ
原付バイクに40万は如何な物かと思います。


ストロベリームーン

昨晩は月がピンク色に見えるストロベリームーンと言うやつだったらしく

ストロベリームーン (1)満月の月を見てみると

何気にピンク色に見える気がしました。





ストロベリームーン (2)こんな色の月の夜は

エロい事の無償解禁日にすれば良いのに・・・

と思ったけど、そんな事は無いよね。

何事も無く普通の夜だったな。

動画は特に関係なし。

サッカーも観戦しようと思っていたのに、目が覚めたら後半戦終了10分前で

状況を理解出来るまでロスタイムまで掛かったわ。


Z1000Mk鏡車

昨日からブログNG車両の仕上げに取掛かっており他の作業はしていません。

本日中に完成予定なので明日からは通常通りの作業に戻れると思います。

昨日の夕方にソロ下見ツーリングでドロドロになった

Z1000Mk鏡車180629 (1)Z1000Mk兇鮴車する事にしました。

フォアでも滅多に洗車なんてしないのにw

昨日は1時間近く掛けて洗車。

フロントフェンダーは純正新品だからねぇ

Z1000Mk鏡車180629 (2)トンネルが濡れていたので

結構な泥はね状態だった。

取れなくなってしまう前に

綺麗に洗浄してしまいます。

Z1000Mk鏡車180629 (3)最後はエアーブローして完了。

さいとうさんに「このバイクでコーナーを

攻めるのは違うと思いますよ」って言われたw

まぁやっぱりワインディングは

フォアの方が楽しいし

ノーマルのZ1000Mk兇話戮い掲拡颪悪過ぎるねぇ。


書類紛失第三弾依頼完了

高槻のH様からのご書類再発行依頼第三弾のミッションが完了し

高槻H氏書類紛失第三段398cc依頼完了国内398フレ番三桁前半の

貴重な車両が蘇りました。

最終履歴は昭和60年に抹消されてました。

後はCB350Fを残すのみとなりました。


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2018年06月24日

イベント情報3

昨晩は久し振りに震度3の余震?地震がありましたが
揺れ方が今までと違い横揺れだった上に少し長く
揺れた範囲も異なるので、違う断層なのかも知れない。
これは嫁が言うように南海トラフ地震に近づいているのかも知れない。
家の地震被災対策や非常食、水などの準備も
着々と進んでいるようです。

【イベント情報】
地震もこのまま収束してくれれば良いのですが
取合えず今年下半期に予定されているバイクイベント情報です。
CPブース出展予定イベントとなります。

開催日時:9月30日(日曜日)
開催場所:ドライブインもちや
イベント:第16回ヨンフォア旧車ミーティング

開催日時:10月28日(日曜日)
開催場所:泉大津フェニックス
イベント:詳細未定(新車&旧車コラボイベント)

開催日時:11月4日(日曜日)
開催場所:淡路島国営 明石海峡公園海側 臨時駐車場
イベント:第六回淡路島バイクフェスタ
上記内容が今の所決まっている情報となっております。
よろしくお願い致します。


三重U号全バラ準備

明日は午前中病院なので、明日のアジャスター立会いもあるので

三重U号事故修理全バラ準備 (1)今日の段階で出来る所をやって

全バラの準備をして置きます。

まずはエンジンを下ろす準備から

サクサクッとエンジンは下ろせる状態に

三重U号事故修理全バラ準備 (2)なってしまい、このままの勢いで

1時間程あれば全部バラバラに

分解出来るのですが

この先は立会いがあるので

明日の午後からにします。


Z1000Mk競灰灰札灰爛札ュリティ導入

防犯上の都合から詳しい事は書けませんが

Z1000Mk競札ュリティ導入 (1)今回2個目のココセコムを購入しました。

取付け位置や電源ラインなど詳細は書けません

まぁ充電電池が内臓されているからね。

通常月額900円ですが

Z1000Mk競札ュリティ導入 (2)僕の場合身体障害者なので

月額500円と言うサービスもあり

今回はそちらを契約しました。

緊急スイッチがあるタイプは

気付かない内にスイッチが入ってしまうとGPSで追跡されて

警察が追い掛けて来るので、今回は緊急スイッチが無いタイプにしました。

一度間違ってもう一台のココセコムの緊急スイッチを押してしまい

大騒動に成り掛けた事もあったり、お店の非常スイッチを

ベホリに「間違っても押すなよ!」と言ったのに押しやがって

危うく警察が緊急出動する寸前だった事もあります。

ハイエース用ココセコム因みにハイエースに取付けた

ココセコムの位置情報ですが

今日はGPSの調子が悪い感じで

25mぐらい少しずれてますが

普段はかなり正確で

ピンポイントで表示されます。

Z1000Mk桐僖灰灰札灰こちらは今回Z1000Mk兇

取付けたココセコムです。

位置情報のズレは15mぐらい

ずれていますが隠し方によっては

位置情報を拾えない場合があるのですが

ちゃんと位置情報を拾っているので

作動確認はこれでOKです。

今後も順次盗難対策を増やして行きます。


本日のご来店

本当なら絶好のツーリング日和で、仕事をしている場合じゃないんですが・・・

貴重な日曜日の梅雨の晴れ間を利用してご来店される方も多い中

三代目号オイル、オイルフィルター交換180624 (1)ご来店されたのは三代目号。

本日はオイル交換とフィルターの

交換にご来店です。

オイル交換の準備をしつつ

三代目号オイル、オイルフィルター交換180624 (2)今日は何か何時もの音と違うなぁと

思っていたのですが

本人から報告されるまで

全く気が付かなかった・・・w

三代目号オイル、オイルフィルター交換180624 (3)おぉ!レギュラーで再販された

ヨシムラ機械曲げが付いてますやん!

初めて現物を見ましたが

作りは限定物と差ほどの差すら感じない作り。

三代目号オイル、オイルフィルター交換180624 (4)違いと言えば耐熱ステッカーと

シリアルナンバーが無く製造年と

QRコードが印字されているぐらいです。

恐らくこのQRコードを読取れば

三代目号オイル、オイルフィルター交換180624 (5)個別の識別番号が分かるのでしょうね

これなら盗難されても売る事も

出来ないでしょうね。

で、取合えずオイル交換なのですが

あぁレデューサーが効いているのでオイルが落ちてこないわw

オイルフィルターも交換して、来月のCPツーリングの準備も整いました。


本日のご来店

本日のご来店20180624後輩T君が乗るR1-Z250

CPイメージカラーに塗装されてます。

今日は近くの友人低庭で開催されるBBQに

僕もお呼ばれされているのですが

時間的に厳しいので行きたいけど行けない・・・

ツーリングにも行けないしBBQにも行けない・・・

激しく敗北感を味わう一日でした。


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2018年06月21日

嫁曰く、明日ヤバイらしい3

震災後四日目の朝になり余震も減り
精神的にも少しは楽になったのですが
昨日の朝、トイレに行く途中で割れた食器の
ガラス片を踏んでしまいました・・・
僕にしてみればトイレと地震が切り離せない問題になってます。
そんな今日は、地震のおかげですっかりと忘れていた
32年目の結婚記念日だったのを今朝思い出しました。
元々ノープランだったので、外食ををするにも
お店選びすらしていなかったので
取合えず大急ぎでケーキ屋さんへ電話をして
ホールケーキを予約しました。
相変わらずサプライズ下手だと思います。

地震発生時のCP防犯カメラ画像。
直下型と言えど、お店は思ったほど揺れてないのかなぁ?


枚方塩元帥オープン

定休日の昨日にタイミング良くオープンした枚方塩元帥へ

180620枚方塩元帥オープン初日 (1)11時開店の少し前に行ってきました。

待つ事暫しで店内へ案内されて

塩元帥定番のねぎ塩ラーメンを発注

トッピングにはメンマとチャーシュー。

新規オープンなので、気になる所がチラホラあり

割り箸が上下バラバラに入っていたりしたので副店長を呼んで

「これって余り気分的にも衛生的にも良くないよね」と教えてあげた。

180620枚方塩元帥オープン初日 (2)で、出来上がったラーメンを頂いたのですが

何か他の店舗と味が違うし

チャーシューが臭いので副店長に質問。

回答はチャーシューの熟成不足かもとの事。

それでもスープの味も他の店舗より薄いので、少し残念だと思った。

また今度安定した頃に行ってみる事にします。


ハイエースをガレージに入れる

地震で家が倒壊した時に、車庫にあるレクサスが潰れるから

ハイエースを自宅ガレージに入れると言う理由で当面の間

ハイエースを自宅車庫に入れる事に

なったのだが・・・それならハイエースが

潰れるんじゃないのかと言う

嫁の理不尽に屈して、ハイエースを入れてみたらギリギリ入ってしまった・・・

これで地震で自宅が倒壊してもレクサスが潰れる事は無くなった。


CB系純正シートロック用蓋製作中

CB400などCB系のシートロックの蓋が壊れているのを良く見るのですが

CB系純正シートロック用蓋製作中 (1)補修部品が無いので

壊れっぱなしの状態を何とか出来ないかと

色々と考えてリプロ品を作る事にしました。

それに当たって、まずピンを100個作りました。

CB系純正シートロック用蓋製作中 (2)後はこれに新品の蓋から型を作り

ピンに樹脂を流し込み

スプリングとEリングをセットにして

近日販売予定です。

また売れない物を作ってしまいました・・・。


S君号総LED化完了と継続車検

やっとウインカー用LED球が入荷してきたので

S君号総LED化と継続車検 (1)早速取付け作業。

リアウインカーレンズ取付けビスが

1本無い物がありました。

同じ長さの物が無いか探しましたがありません。

S君号総LED化と継続車検 (3)LED球に交換が完了。

元の球もウインカーレンズも

バラバラだったわw



S君号総LED化と継続車検 (4)ウインカーレンズも違う物が使われていたり

本体も1個違ってましたが

全部のウインカー球の交換が

完了しました。

S君号総LED化と継続車検 (6)これで総LED化が完了し

かなりの消費電力が減りました。





S君号総LED化と継続車検 (7)継続車検も完了したので

後は早く引取りに来て貰わないと

地震が怖いのと雨でPITが圧迫されると

全く何も出来ない状態になるので

ご協力をお願いします。


名古屋N号オイル交換

エンジンオイルを抜いて放置状態だった名古屋N号。

名古屋N号オイル交換完了 (1)今日はオイルフィルターを取外し交換

オーナー曰く「知恵の輪状態で外れる」と

聞いていたのですが

当時物モリワキマフラーなので

名古屋N号オイル交換完了 (2)オイルフィルターは外れたのですが

フィルターケースが外れなかったので

結局マフラーを取外す事にしました・・・

ケースが抜けないと掃除も出来ないからねぇ

名古屋N号オイル交換完了 (3)ケースを洗浄してみると仕上げが

ブラスト仕上げだったので

白錆びもあったので、ついでにブラスト

よっぽど見える所だけでも

バフろうかと思ったけど、今回はやめておきました。

名古屋N号オイル交換完了 (4)洗浄、ブラスト仕上げしたケースに

新しいオイルフィルターを入れ

マフラーを装着して、オーナー指定の

モチュール300Vを入れて

今回のご依頼作業は全て完了致しました。


地震対策

先日の地震が発生した時は保管スペースが無く

たまたまサイドスタンドしかない車両が4台合った為

全車両がサイドスタンドで保管する形になったのが

地震対策幸いしたのかどうなのか?

現在お預かりしている車両はで

サイドスタンドしかない車両に関しては

ローギアー&フロントブレーキロックをして

保管しているのですが、何が正解なのか判らないので

倒れたらごめんなさいとしか言えません・・・。


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2018年06月19日

嫁の地震予知3

沢山の方々から連絡方法としてSNSや電話などを
頂きましてとてもありがたく思います。
震源地に近い事もあり、未だに余震はありますが
家族、兄弟、友人、後輩など僕の周りでは
被害の大小はある物の、全員無事にしております。
ご心配を頂きまして、ありがとう御座いました。
嫁が数週間前から階段の所に非常用持出し袋を置いてあり
中を入れ替えたりして点検をしていたり
つい三日程前にはレオとちゃP用の
非難防災グッズを入れる大型リュックが届いたばかりで
相変わらずそう言う嫁の怖さを感じました。
今朝もトイレでウンコをしていると
大き目の余震が来たので、もうウンコするのも
トラウマレベルになって来ました。


我が家の被害状況

昨日姫からメッセージが入り「水曜日ツーリング行こう!」と言ってきた・・・

別に行っても良いけど、それ所じゃないと思うけど・・・しかも雨だし。

と言う事で中止になりました。

我が家の昨日の地震被害 (1)嫁が数週間前から用意してあった

非常用持出し袋と、レオ&ちゃP用

大型リュックも1階に下ろしてあった。

日頃からの準備は万全なようである。

我が家のライフラインは特に問題はありませんが

嫁が「ガスが出んからご飯無し」と言うので

我が家の昨日の地震被害 (2)いやいや、ガスメーターのリセットすれば

ガスは使えるからと言ったら

舌打ちされた・・・

これ以外と知らなかった人が多いらしいね。

我が家の昨日の地震被害 (3)三階にある僕の部屋ですが

どうせまた地震が来るからと言って

片付けてくれません・・・

焼酎の空瓶が割れたぐらいで

他に机や椅子が散乱していた程度でした。

我が家の昨日の地震被害 (4)息子の部屋にも焼酎の空瓶が・・・

掛時計は落下しガラスが割れてました。

書類?などが散乱していた程度でした

因みに嫁の部屋は既に綺麗に片付いてました。

リビングを含めて家の家具類は転倒防止処置をしてあったので

倒れる事も無く、そう言った意味で怪我もありませんでした。

親兄弟達、親戚関係も全員無事で甥が地震の恐怖の余り

39度の知恵熱が出たぐらいです。

銀ちゃんはその時京都で仕事をしていたらしく無事。

僕の友人、後輩達も全員無事で一安心でした。

所で僕は明日からトイレに行くのをどうしようかと思います・・・

義妹から「そんなん地震がくるんやったら教えてよぉ」って言ってましたが

ナマズレベルの地震予知だし、北も南も頻発してたのに

関西では地震や噴火が無いので、そう言う意味では二人で警戒はしてました。


GSX1400クーリーレプリカETC取外し

CB400Fへの乗換えで下取り車両となったGSX1400クーリーレプリカ。

クーリーレプリカETC取外し (1)クーリーレプリカETC取外し (2)







オーナーからのご要望で業者オークション出品前にETCを取外します。

クーリーレプリカETC取外し (3)見えない所ですがこう言う雑い所が

イラッっとしますね。

僕の嫌いな配線割込みアイテム

俗に言うカニで電源を引込むのも嫌いです。

クーリーレプリカETC取外し (4)カニを外すと、メインハーネスは

こんな風に傷ついてます。

サブハーネスならまだしも

メインハーネスを傷付けるなんて

クーリーレプリカETC取外し (5)僕には考えられませんねぇ・・・

まぁ量販店では作業効率重視ですからね。

露出した配線を絶縁処理して

ETCの取外しが完了しました。


S君号継続車検準備

何時もの事ですが、突撃入庫のS君号の継続車検と

S君号2018継続車検準備 (1)諸々のカスタムのご依頼ですが

地震の影響で発注した荷物が届きませんし

その上今にも雨が降り出しそうなので

どうしようかと悩んで居る所でした。

S君号2018継続車検準備 (2)取合えず継続車検の準備をするのですが

マフラーが曲がっていて

サイレンサーが抜けない!仕方が無いので

一旦奥にサイレンサーを入れて

S君号2018継続車検準備 (3)曲がっている所を修正して

サイレンサーを抜いたのですが

車検用のサイレンサーが入らないので

穴をビスで埋めました。

次に総LED化とドレスアップの作業に取掛かります。

S君号総LED化とドレスアップ (1)S君号総LED化とドレスアップ (2)







まずインジケーターを総LED化しました。

S君号総LED化とドレスアップ (3)S君号総LED化とドレスアップ (4)







S君号総LED化とドレスアップ (5)ウインカーリレーをLED対応タイプに

変更しましたが

地震の影響で荷物が届きません。

テールライトもLED化しました。

S君号総LED化とドレスアップ (6)キジマのメッキメーターカバーも

メッキがくすんでいるので

新品に交換せよとの事です。



S君号総LED化とドレスアップ (7)メーターバックライト球もLED化するのですが

クッションラバーがもう溶けているので

ついでにこれも交換してしまいます。



S君号総LED化とドレスアップ (8)これでメーターバックライトも

LEDとなりました。

メータークッションラバーも

新品に交換して

S君号総LED化とドレスアップ (10)キジマのメッキメーターカバーも

新品に交換完了しました。

後はウインカーだけとなりました。

車検は今週中に終わらせますので

週末には納車させて下さい!!!


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2018年06月17日

夏のファンラン出場予定3

6月18日に申し込みが終わる
夏のファン&ランに(7月14日開催)
出場する予定で申し込みしました。
早速19日にでも練習へ行こうと思っていたのですが
火曜日の天気が微妙なので悩ましく思います。
練習無しのぶっつけで体重だけ落としての
出場になるかも知れない。


店内完全オーバーフロー状態

昨日の店内は完全オーバーフロー状態で

完全オーバーフローの昨日の店内どうやってバイクを片付けようかと悩んだ挙句

Mk兇脇れる事が出来なかった。

不動車コーナーにはレーサー2台と

フォア4台、加工場にはフォア2台

PITにはレーサー1台とフォア6台とGS1台で合計16台の車両となってました。

GSX1400クーリーレプリカも入庫予定でしたが

流石に無理なので、今日の入庫にして貰いました。

三代目号のオイル交換も無理だったので、後日に延期となりました。

申し訳ないです。


名古屋N号オイル交換

今日お引取り納車かと思って大急ぎでオイル交換作業を開始。

名古屋N号オイル交換でも何も連絡していないので

また次の週かなぁ?

まぁ今日は作業が混み合っているので

ゆっくりと作業を終わらせる事にします。

オイルフィルターも交換予定です。


旧2号機キャブO/H

よくよく考えたらレストアしてから10年以上経過している旧2号機。

旧2号機純正キャブOH (1)最近燃費の悪さから

キャブの分解チェックと

部品交換の為に入庫となりました。



旧2号機純正キャブOH (2)で、早速キャブを車体から取外しました。







旧2号機純正キャブOH (3)フロートチャンバーを取外してみると

少しだけ油面が低いぐらいで

特に気になる所は無かった。

ASは2回1/2開だった・・・

旧2号機純正キャブOH (4)サクサクッと全バラ状態にして

各Oリング類は全て交換するのですが

10年経っている割には

まだゴム感がちゃんとあった。

旧2号機純正キャブOH (5)で、燃費が悪かった原因はこれ

JNのクリップ位置が一番下になっていた。

何でこんな事になっているのかは

全然記憶に無い・・・

旧2号機純正キャブOH (6)磨耗も無く状態は良いので

交換せずこのまま使う事にしました。





旧2号機純正キャブOH (7)全バラついでにトップキャップを

バフりました。

何時も強制労働をしてもらっているので

これぐらいはしておかないとねぇw

旧2号機純正キャブOH (8)フロートをセットして

油面を調整して組立て。





旧2号機純正キャブOH (9)勿論フロートチャンバーも

綺麗にバフってます。

これで一先ず今までの強制労働は

チャラかな?w

旧2号機純正キャブOH (10)交換したOリングとダストシール達。

流石にこの頃はダストシールの

リプロ品が無かったので

カチカチになっていたので交換しました。

旧2号機純正キャブOH (11)キャブを車体に取付けて

同調調整の準備も完了です。





旧2号機純正キャブOH (12)サクサクッと同調も綺麗に合って

サクサクッと作業が完了しました。





旧2号機純正キャブOH (13)見た目も良くなり

これで燃費も向上するはずだし

同調もバッチリとなったので

調子は良くなっているはずです。


GSX1400クーリーレプリカ入荷

CB400Fに乗り換えの為に下取り車両として入荷してきた

GSX1400クーリーレプリカ入荷色々調べたのですが

取引台数が少ないので

オーナーと相談して業者オークションに

出品する事にしました。


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2018年06月03日

バイク用ドライブレコーダー3

店から自宅まで2キロちょっとの距離ですが
Z1000Mk兇やって来てから
片道1時間掛けて通勤しています。
そして毎日が遠足病で、朝3時には目が覚めてしまい
色々と妄想タイムに突入する今日この頃・・・
おかげで日中は眠いです。


Z1000Mk兇縫疋薀譽柿着

昨晩も閉店後にZ1000Mk兇縫疋薀譽柿着作業をしてました。

Z1000Mk競疋薀譽骸萇佞気が付くと時刻は21時前w

配線の仕舞いも程ほどで済ませ

店から1時間掛けて帰宅。

久し振りに毎日が楽しいけど、しんどいです。

雨でも降ってくれれば、遠足病も治るのにw


大阪H号用ブレンボWディスクキット入荷

ボトムケースの加工にかなり時間が経っており

大阪H号用Wディスクキット入荷どうにかならないかと思い

BRC秘蔵品、もうこれしかないと言う物を

強制的に取寄せました。

天気次第ですが

何時でも作業に取掛かれます。

改めてご連絡致します。


京都GTH号リアタイヤ交換

GTH号のオーナーも若干遠足病気味でCP開店前にご来店w

京都GTH号リアタイヤ交換180603 (1)貴重な入梅前の晴れ間に

リアタイヤ交換にご来店。

もう完全に使い切りましたねw



京都GTH号リアタイヤ交換180603 (2)フロントタイヤももうそろそろな感じです。

新しいタイヤになった所で

ドライブチェーンも調整して

早速奈良方面へ一っ走りへ向かいました。


名古屋N号LED不具合調査二日目

全く初めての現象で、色々な方面の方からも

名古屋N号LED不具合調査二日目 (1)アドバイスを頂きましたが

全く改善されないので

全部を疑って掛かる事になります。

まずはハンドルスイッチから交換。

名古屋N号LED不具合調査二日目 (2)えー!そこ千切れるぅー・・・

ちゃんと二股配線を作ってぇー・・・

余計な仕事が増えました。



名古屋N号LED不具合調査二日目 (3)で、左側ハンドルスイッチの

交換が完了しました。

僕的にはこれが一番怪しいと

思っているので、これで解決すると

名古屋N号LED不具合調査二日目 (4)思っていたのですが・・・

結果は・・・残念な事に改善されなかった。

もう既に心は折れてます。

それじゃぁ反対側のスイッチなのか?

名古屋N号LED不具合調査二日目 (5)と思い、F1車検用ハンドルに付いている

右側ハンドルスイッチの配線を

接続してみました。

これで解決してくれと願い

名古屋N号LED不具合調査二日目 (6)ヘッドライトを点灯して

ウインカーを操作した結果・・・

全然変化無しでした。

まぁこれでハンドルスイッチの

無罪は確定しましたが、僕のやる気スイッチはOFFになりました。

念の為アースが全部落ちてるかチェックしたけど全然問題ない。

名古屋N号LED不具合調査二日目 (7)もう眠たい・・・と思いながら

現状復旧。

次の作戦を考えるために

今日は後一つ確認をします。

名古屋N号LED不具合調査二日目 (9)電球タイプのテールライトユニットに

配線を差し替え

パーツ毎に問題が無いかを

確認をして、一つづつ無罪判定をします。

名古屋N号LED不具合調査二日目 (10)まぁ直ればラッキーだと思うんだけど

テールライトユニットも同じように

点滅するので、無罪が確定。

と言う事で、今日も完全に煮詰まりました。


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2018年06月01日

嵐の木曜日3

 昨晩はちゃんと天気予報と雨雲レーダーを見てから
これならZ1000Mk兇了遽薪召出来ると思い
スタンドへ行きガソリンを入れて出発したのですが
1キロも走らない内に東の空に稲光が!・・・
と思った瞬間
横殴りの大雨が降り出したので
大急ぎで店に戻ったけど、時既に遅くずぶ濡れ
雨宿りしても雨が横から降るので
どうしようもなかった・・・そんな時浮かんだ曲。

タンクカラーとワインもぴったりだと思った・・・
行ってしまった嵐の中に♪店に戻ったけど
雨でハートブレークだし、嵐がやんだらマイホームへ帰りました。


Z1000Mk粁泙僚蘊茲蠅らの電装系トラブル

入梅間近なので、貴重な晴れ間はバイクに乗りたいですよねぇ・・・

そんな僕も昨晩、ガソリンを入れて軽く走ってから

Z1000Mk狭覬の初乗りからのトラブル (1)帰ろうと思っていたのですが

突然の横殴りの大雨が降ってきて

ずぶ濡れでどうしようもない状態になった。

雨宿りしても横から降る雨には

Z1000Mk狭覬の初乗りからのトラブル (2)どうする事も出来なかった。

2キロも走ってないのに・・・

もう濡らしてしまった事が残念。

しかも寒い。

Z1000Mk狭覬の初乗りからのトラブル (3)1時間程軒下で退避していたら

雨も上がったので、取合えずエアブローして

水気を飛ばしたのですが

セルモーターが回らないトラブルが発生!

Z1000Mk狭覬の初乗りからのトラブル (4)クラッチスイッチの故障かと思い

満タンにガソリンが入った

タンクを取外して配線をチェック



Z1000Mk狭覬の初乗りからのトラブル (5)ワニ口クリップで短絡したけど

セルは回らないので

原因はセルボタンの可能性に移行。



Z1000Mk狭覬の初乗りからのトラブル (6)ついでに、どの道クラッチスイッチは

壊れる可能性があるので

配線を作って直結状態に処理をして置きます。



Z1000Mk狭覬の初乗りからのトラブル (7)セルボタンの接触不良かと思い

接点復活剤をスプレーしたけど

症状が改善される事は無かったので

諦めてキックでエンジンを始動させて

Z1000Mk狭覬の初乗りからのトラブル (8)何とか自宅まで帰る事が出来ました。

初乗りで土砂降りに遭ってしまい

旧車あるあるで、残念な故障も発生。



Z1000Mk響甬きリベンジ出勤前に遠回りそんな今朝は昨晩と打って変わって

きょっちえぇ天気だったので

何時もより早く家を出て軽く走ってきて

何時もの場所で記念撮影。

暫くは練習とETC等を取付けたりしてツーリングに行きたいのですが

セルが使えないのは辛いので、営業開始前に不具合チェック!

マグネットスイッチからチェックしようとサイドカバーを開けると・・・

Z1000Mk競札襯好ぅ奪糎両禪彊w何とまぁ・・・セルが動かなくなった

原因が分かりましたw

マグネットスイッチのギボシが

緩んでいたのが原因でしたw

Z1000MkETC取付け (1)ついでにETC等も取付けたのですが

何処から電源を引込めば良いのか

分からずにテスターで電源を探して

接続するとエンジンが掛からなかったり

Z1000MkETC取付け (2)20Aのヒューズが飛んだりするので

ドライブレコーダーの配線も

中止して、今日はここまでで終了。

でも、セルスターターが復活して良かった。


京都H号総合点検

来月北海道へツーリングに行くらしく

京都H号電装系総合点検 (1)総合点検で入庫してきた京都H号。

メカ的な所はザーッとチェックして

電装関係をメインにチェックします。

まずはオイル交換から。

京都H号電装系総合点検 (2)オイルを抜いている間に

プラグ交換なのですが

オーナー持参のプラグはD8EAで

使っていたプラグはRプラグ・・・

まぁ予備として持って行って下さい。

京都H号電装系総合点検 (4)バッテリー液などをチェックして

発電量もチェック。

15V近くまで元気良く発電してくれるので

問題は無いでしょう。

京都H号電装系総合点検 (5)ポイントも点検。

サンドペーパーで接点を磨いて

クリアランスをチェック。



京都H号電装系総合点検 (6)点火時期が少し遅れていたので

点火時期も調整。

これで電装系のチェックは完了。



京都H号電装系総合点検 (7)後は全体的にチェックを済ませました。

まぁ心配なのはワイヤーぐらいかなぁ

補修用のタイコを持って行った方が

良いかも知れませんね。


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2018年05月27日

キャブレターダストプレートA/C3

昨日ツーリングから戻ってきた怪長と
閉店後の店で2時間近く
パワーハラスメントを受けてましたw
怪長曰く「わしが暫くCBから離れとったらー!」と
懇々とありがたいお話をして頂きました。
ロッカーアームのリメイクに関しての
苦労話を聞いてもらったりしたら
怪「何でそう言う苦労話をブログに書かんのや!」とか
キャブレターダストプレートAC残り僅かキャブレターダストプレートA/Cも
1000個作ったけど全部売れて赤字で
2ロット目を作ろうかどうしようかと
迷っている話を聞いてもらったり
飴とムチを使い分けて
精神的にダメージを入れたり
優しい言葉を言ってくれたり・・・?
まぁ怪長もバイクに復帰して貰い、CB400Fを活性化してくれると思います。


京都GTH号オイル交換

ちゃんと定期的にオイル交換にご来店される京都GTH号。

京都GTH号オイル交換 (1)今回も定期オイル交換にご来店。

そんなGTH号は今回も

電装系の不具合が数箇所・・・

研究熱心な方で、ご自分でゴソゴソと

京都GTH号オイル交換 (2)作業されているのですがちょっとしたミスから

迷宮に入り込んで仕舞いがちで

前後のブレーキを掛けると

メーター内のバックランプが点灯するので

今回も何かをやらかしたのかと思って、配線をチェックしたけど問題が無い。

電圧を測ると5.6Vぐらい電圧が掛かりLEDなので点灯する事までは分かったのですが

何処から回っているのかが分からないので色々調べたら

テールライトのLED球から電圧が逆流してメータ内のLEDが点灯する事が分かった。

やっぱり安いLEDは色々とあるんだと思った。

京都GTH号オイル交換 (4)で次はオイルランプが点灯しないので

ちょいちょいっとLED球を弄ると

オイルランプも点灯した

これも結果接触不良だった。

京都GTH号オイル交換 (5)納車後10,000キロ走行。

エンジンもキャブも調子良く

京都の山道を走っているらしいのですが



京都GTH号オイル交換 (6)後輪のタイヤはもう限界。

かなり危険なレベルなので

タイヤを早速発注しました。

来週に交換予定です。


名古屋からN号入庫

以前ご来店された時にご相談を頂いていたN様が点検の為にご来店。

名古屋N様入庫 (1)何時見ても綺麗な車両で

今回は奥様がCB400に乗り

N様はCB750K1でご来店。



名古屋N様入庫 (2)K1も綺麗にレストアされており

絶版新品部品も惜しげも無く投入!

名古屋定番、お決まりのポリスキャップです。

午後からのご来店予定の方が居られたので

調査は後日になるかと思ってましたが、最強レベルの雨男さんが三代目号のFCRと

ヨシムラボアアップキット&ボーリング済みシリンダーをを持ち帰ったので

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (1)早々にCB400の電装系不具合原因調査開始。

症状はLEDヘッドライトを点灯し

ウインカーを操作するとヘッドライトも点滅するので

ウインカーのアース不良を疑ったのですが無罪。

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (2)次にLEDヘッドライトユニットを

疑ってチェックするとロービームに

問題がある事が分かったので

ダイオードを接続してみたけど変化無し。

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (3)ウインカー側にもダイオードを接続して

チェックしてみたけどこれも変化無し・・・

むー・・・

取合えず疑わしい所が無いか配線をチェック!

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (4)あ!関係ないと思うけど

クラッチスイッチのメインハーネス側

+配線に接続ミスを発見!

何で−側に接続されているんだろうと

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (7)クラッチスイッチを見ると配線が不在だったw

これが接続されていないと

一々ニュートラルにしないと

セルが回せないので面倒だったはずです。

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (5)で、取合えずLED球その物を疑って

H4バルブのヘッドライトに

変更してみたけれど変化無し・・・

あかん・・・これは何処かで何かが

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (6)間違っているんだろうと思い

全然関係の無い何でこんな

余分な配線をしているのか?

と言う配線を3個除去して

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (8)せっかくなので、純正新品の

クラッチスイッチの配線を取出して

接続する事にしました。

これで取合えずエンジンストール時に

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (9)一々ニュートラルにしなくても

セルは回せるようになりましたが

今日の調査はここまでです。

後日タンクを取外し、メインハーネスを調べます。


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2018年05月25日

メールサーバーダウンか?3

今朝、3個あるメールアカウントが全てエラーになり
メールチェックが出来ない状態だった。
なのでメールサーバー側のトラブルかと思いつつ
こちら側のPCに何かが起こっている可能性も考えて
メールアカウントをチェックしたりと
朝からバタバタしてたんだけど
結果、再起動したら復旧した。
原因は良く分からないままだけど
最近ノートン先生がやたらと反応しているのと
CPのメールアドレスをFBなどで公開している事もあり
面倒臭いメールも多くなりました・・・


ウルフ号リアタイヤ交換

本当なら4月中にタイヤ交換の予定だったのですが

ウルフ号リアタイヤ交換180525 (1)予定より1ヶ月遅れて

今日タイヤ交換となりご来店。





ウルフ号リアタイヤ交換180525 (2)昨年11月に納車してから

始まったフォアライフを

かなり満喫しているウルフ号。

タイヤも使い切りましたね。

ウルフ号リアタイヤ交換180525 (3)おっと!トルクロッドのボルトに

Rピンが入っていない!

磨いている最中にでも

飛ばしてしまったのかな?

ウルフ号リアタイヤ交換180525 (4)ブレーキシューは次回の

タイヤ交換ぐらいに交換かなぁ。

エンジンもキャブも極めて良好で

調子が良いので、オーナーもご機嫌です。

ウルフ号リアタイヤ交換180525 (6)新しいリアタイヤに交換が完了したので

早速一っ走り行って来るそうです。

フォアで始めてのこの夏に備えて

油温計であったりオイルクーラーであったり

安全を担保する為にもブレーキをバッテンキャリパーにと

色々妄想が止まらないらしいです。


408ベース車両整備開始

昨日入荷してきた逆車408ベース車両を早速状態チェックから。

逆車408ベース車両チェック (1)固着しているブレーキマスターの中は

まだ状態としては良い方です。

F2ハンドルを無理やり付けているので

F1ハンドルに戻す事にします。

逆車408ベース車両チェック (2)タンクの中は結構錆びてます。

奥の見える範囲でも

かなりの錆び具合でした。

貴重な398タンクなので錆び取りします。

逆車408ベース車両チェック (3)タンクとシートを取外しました。

IGCはダイナコイルポイントも

ダイナSが取付いていました。

1000番台でも逆車があるんですねぇ。

逆車408ベース車両チェック (4)何か、色々と間違ってますが

この辺りは後でゆっくりと修正します。





逆車408ベース車両チェック (5)取合えずキャブを取外して

中の状態をチェックします。





逆車408ベース車両チェック (6)むー・・・

やっぱり残念でした。

せっかくなのでフルでO/Hも

考えますかねぇ。

逆車408ベース車両チェック (7)取合えずテスト用キャブを取付けて

火入れが出来るように

準備を整えます。



逆車408ベース車両ブレーキマスターOH (1)固着していたブレーキマスターを

分解してみました。

マスターのアルマイトがオリジナルで

色落ちも少ないので貴重ですね。

逆車408ベース車両ブレーキマスターOH (2)洗浄して通路を掃除して

マスターシリンダー内も

綺麗にしました。



逆車408ベース車両ブレーキマスターOH (3)ブレーキマスターの部品と

F1用ブレーキホースを揃えました。

これでブレーキマスターのO/Hが

出来るのですが、F1ハンドルの在庫が無かった。

逆車408ベース車両ブレーキマスターOH (4)取合えずブレーキマスターの

O/Hが完了しました。

まぁこの感じだとキャリパーも

ダメだろうから部品を発注しないと!


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2018年05月24日

Z1000Mk狂什澆両況3

昨日は別件で朝から神戸までひとっ走り
阪神高速神戸線に入り考え事をしながら
運転していたら、前の車の屋根中央から
赤い回転灯が出てきた!
おぉ!神戸線に覆面がおるんや!と思って
速度を見ると100キロ弱・・・前はガラガラ・・・
本来前方に危険因子が無ければ
交通の流的にも・・・って感じですが
路面はウエットだったので仕方ないかな。
しかし覆面と言う手段は如何な物かと思います。
公務員は本来国民の利益、生命を守り
不利益にならないよう、公平になどの決まりがあるので
公平性には掛ける物の、まぁ今回は生命を守ると言う意味では
仕方ないのでしょうねぇ。


餅はもちや

Z1000Mk兇龍甼群菫がアニーズさんから送られてきました。

Z1000Mk凝喘羞于180522 (1)前後ホイールは

チューブレス仕様にして貰う為

加工及び塗装中です。



Z1000Mk凝喘羞于180522 (2)エンジンは極めて良好なので

そのまま何もしません。





Z1000Mk凝喘羞于180522 (3)Z1000Mk凝喘羞于180522 (4)







Z1000Mk凝喘羞于180522 (5)キャブは分解洗浄O/Hしてもらい

このようにとても美しい状態に

仕上がりました。



Z1000Mk凝喘羞于180522 (6)ショップが信頼するショップ

Z専門店、名古屋のアニーズ

だからこそ現物を見なくても

全てを任せれらるのです。

そして、一昨日ついうっかりして嫁にMk兇稜ぐ嬖欷韻侶錣鯱辰靴

全部バレてしまい暫く沈黙の時間がありました・・・。

で、仕事のやる気を嫁に示す為に

フェイスブックでCPのページを作っている最中で

分からない事だらけになってますw


FOUR ONE製ACGキット

ノーマルルックを壊さずに実用的な人気商品の

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (1)FOUR ONE製ACGキットが入荷。

レギュレートレクチファイヤー付き。

丁寧で分かりやすい説明書も

ちゃんと付いてます。

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (2)まず交換前に対象車両の

アイドリングでの

発電状態をチェックしておきます。

表示で約11.8Vになってますが

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (4)実際の発電数値とは約0.5Vの

誤差があるので

約12.3Vと言う事になります。

特に悪い分けでは無いのですが

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (5)純正のACGでは4,000rpm〜

以上で無いと充電をしてくれない事もあり

調子の良いフォアだと

速度違反レベルでの走行になりますから

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (6)拘りのノーマルルックで

安定した発電を得る為には

この磁化していないローターでは

厳しいですね。

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (7)そこでFOUR ONE製の

ACGキットを今回チョイスして

拘りのノーマルルック&安定した発電を

求める事になり交換。

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (8)マグネットローターを取付けました。

作業にはやはりインパクトが

あった方が良いですね。



14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (10)で、サクサクッと交換完了。

取外した純正ACGと取付けボルト。

重量も軽くなりクランクも軽量化となり

エンジンも軽くなりました。

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (11)で、発電量をチェック!

アイドリングで13.5V+0.5Vなので

アイドリングで14Vの発電を

得られるようになりました。

アゲイン製も同じですが、カスタム感と拘りのノーマルルック

どちらでも選べるのは良いですね。


1stギアーブッシュ交換依頼

お電話でお問い合わせを頂いた方からのご依頼で

1stギアーブッシュ交換のご依頼180524 (1)1stギアーブッシュの交換です。







1stギアーブッシュ交換のご依頼180524 (2)オリジナルブッシュ専用冶具で

1stギアーブッシュを抜きます。





1stギアーブッシュ交換のご依頼180524 (3)ブッシュを抜いた1stギアーを

似非WPC仕上げしてから

新しいブッシュを圧入して



1stギアーブッシュ交換のご依頼180524 (4)これで完成です。

発送準備が整い次第

返送致します。

ありがとう御座いました。


本日のご来店

Z750RSのオーバーフローが解決した京都のYさんがご来店。

180524本日のご来店オイル漏れも酷くなって来ているので

近々エンジンO/Hの予定となり

その打合せがてらにZ兇望茲辰

やって来られました。

色々と打合せをしていると

408ベース車両入荷陸送で某所から仕入れた

ベースの408が入荷して来ました。

状態はまずまずですが

ブレーキが固着しているので

ブレーキO/Hや、取合えずエンジンが掛かる様にして

エンジンの状態をチェックします。


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2018年05月14日

7号機沖縄へ向けて3

雨も酷かった昨日の定休日は完全OFF日。
自宅でのんびりと過ごさせて頂きました。
来週21日の月曜日は毎月恒例となった
真性多血症の瀉血の日&血液検査なのに
ここ最近気にもせず平気でアルコールを
摂取しているので数値的には悪い結果になりそうかな。


運転手拉致

土曜日にちょっとした秘密会合が合った所へ

くそがき拉致タイミング良くノコノコとやって来た弟を

強制的に拉致して僕の運転手として

会合場所へ連れて行き

安心してアルコールを摂取しながら

22時には帰るから大丈夫と言ったけど

結局自宅に帰ったのは、翌日の2時ごろだったw


自宅亀八と7号機沖縄へ

先週の鈴鹿サーキットファン&ランの打ち上げを

亀八食堂でアゲインの皆とやった時に

自宅亀八と泡盛請福と対決 (1)お土産で買った味噌を使って

昨晩自宅で亀八食堂を開店しました。

嫁は初めて食べる事もあり

味的に少し辛かったらしい。

自宅亀八と泡盛請福と対決 (2)次はアレンジして嫁の口に合う様に

するらしい、僕は泡盛「請福」と対戦開始。

古酒でアルコール度数43度の兵です。

取合えずロックでコップ二杯だけ頂きました。

7号機AS再調整そして今日沖縄へ向けて発送の7号機。

今朝オーナーから電話があって

沖縄の気候、気温、湿度などを聞き

少し薄めにしていASを元の2回転に戻しました。

7号機沖縄へ向けて発送 (1)そんな事をやっていると

依頼していた配送業者もやって来た。

配送はくれぐれもメインスタンドで

積み込む様に業者には伝えて

7号機沖縄へ向けて発送 (2)7号機は今日沖縄に向けて出発。

到着は19日との事らしいです。

エンジンガードも取付けてあります。

ガソリンは運搬中にこぼれる事もあり

半分ぐらいにしてあり、コックもOFF、キャブ内のガソリンも

半分ぐらいにはなっていると思いますので

到着したらレギュラーガソリンを入れてください。


EN125売却予定

Z1000Mk兇鮃愼する事になり、通勤号&代車にと思って

EN125販売メンテナンス (1)購入したEN125なのですが

フロントフォークからのオイル漏れもあり

修理しないと貸し出しも駄目なので

乗ってなかった所へ

EN125販売メンテナンス (2)Z1000Mk兇鮃愼する事になったので

この際処分してしまう事にしたのですが

弟が乗ると言うので売却を取り止めて

弟に譲る事にしました。

EN125販売メンテナンス (3)エンジンは機嫌良くかかるのですが

コックからガソリン漏れもあるので

コックも交換しないといけない。

それ以外は問題ありません。

EN125販売メンテナンス (4)まぁ売りに出すのも面倒なので

弟に現状で引き渡す事にしました。

それなりに乗りやすいバイクなので

ちょこっとそこいらへ行く分には

便利なバイクですね。


まっきーレーサー号の罠

闇を抱えたエンジンは今週末にレース本番を迎えます。

出来る事は全てやったので、後はライダーとマシーンが

無事にレースを終える事を願うばかりです。

その闇を抱えたレーサーの変わりに入庫してきた

まっきーレーサー号の罠 (1)まっきーレーサー号なのですが

リアのレーシングスタンドから

飛び出しているシャフトに

何度と無く弁慶を行かれるので

まっきーレーサー号の罠 (2)取合えず養生をしてみました。

余程カットしてやろうかと思いましたが

これで取合えず弁慶を行かれる事も

無くなったので許す事にします。


本日のご来店

タイヤ交換予定だったウルフ号なのですが

180514本日のご来店ウルフ号色々とお気遣いを頂いて入庫が遅れており

申し訳なく思っております。

25日に作業予約を入れましたので

後は天候次第と言う事で!


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2018年05月12日

CP月例ツーリングは中止3

楽しみにしていた方には残念なお知らせですが
正直レースや仕事で忙しく
企画すら考えて無かったのですが
生憎の雨模様なので
今月のCP月例ツーリングは中止となります。
オーナズクラブツーリングが今月26日(土曜日)に
企画されておりますので都合が良ければ参加して下さい。


敗者の印し

5月6日に鈴鹿サーキットで開催されたファン&ランで

C-350クラスでまた2位と言う結果に終わった為

敗者の印し勝者のあの人から敗者の印を

昨年より大きくなって

今年も貼られました・・・

毎回ろくに練習もしないで

スタートは下手くそなのにストレートが早いので

やっぱり倒す為には痩せるしかないと思うけど

下手に痩せるとコーナー速度が上がって

曲がれないかも知れないと言う罠・・・。

練習で平均8秒、ベストなら7秒なのに本番では9秒と言う

スタート以外本番に弱い精神力も鍛えないと!


7号機最終試運転チェック

月曜日に沖縄ヘ向けて旅立って行く7号機の最終チェック。

7号機発送前最終チェック (2)暫く乗っていなかったので

へそを曲げているのか

中速の調子が悪いので

点火時期をチェックしてガバナに給脂。

7号機発送前最終チェック (3)スローも少し濃い目なので

ASを調整したけど、沖縄の気候が

良く分からないのが難点なのですが

暑くても大阪の様に湿度は低いと思う。

7号機発送前最終チェック (4)マフラーの抜けが悪かったので

サイレンサーのウールを取外して

プラグを掃除して試運転。

良くはなったけどもう一つシャキッとしないので

7号機発送前最終チェック (5)ASをもう少し開いてみたら

中速の具合も良くなった。

やっぱりちゃんと乗ってやらないと

調子が悪くなるねぇ。

7号機発送前最終チェック (6)空気圧もチェック!







7号機発送前最終チェック (7)コックをOFFにしてなかったので

オーバーフローしちゃったぜw

そんな事をしながらチェックしてたら

京都のZYさんからヘルプコール

7号機発送前最終チェック (8)話を聞くとバッテリー上がりの

ようだったのでキャパシターを持って

京都まで試運転がてら7号機で

ひとっ走り!

7号機発送前最終チェック (9)サクサクッと電圧を上げて

エンジンが無事始動しました。

近日バッテリー交換とガソリンコックの

交換をする事になりました。

7号機もこれで発送準備が整いました。


フレ番三桁398ベース車両

取合えず今月25日に納車予定となった398ベース車両。

フレ番三桁号納車準備 (1)徳島絶版バイクミーティングでは

イベント価格95万で出品してましたが

先日登録を済ませたので

ベースの現状に復旧します。

フレ番三桁号納車準備 (2)元のベース状態に戻しました。

バッテリーが上がっていたので充電中。

業販オークションだとフレ番が

二桁三桁の物は100万円を軽く超えて来るので

そこからCPレベルで仕上げると、良い車両に仕上がるのにねぇ。


Z1000Mk桐僖┘鵐献鵐ード購入

絶対立ちゴケすると思うので

Z1000Mk桐僖┘鵐献鵐ード購入車体はまだなのに

Z1000系用エンジンガードを購入しましたw

精神的にはもう我慢出来ない

状態だと思います。

もうほんまにまらんわ。


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2018年05月04日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日5月5日、5月6日は鈴鹿サーキットで
開催されるレース、ファン&ランに参加する為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


tanji号メンテナンス

先月30日の予約を僕の都合で延期して頂き

tanji号メンテナンス180504 (1)本日の作業とさせて頂きました。

で、朝一番にご来店。

早速オイル交換などの

メンテナンス作業に取掛かります。

tanji号メンテナンス180504 (2)まずはエンジンオイル交換から

オイルが少々乳化しているのが

気になりますが、特に大きな鉄粉などは

無かったので、一安心です。

tanji号メンテナンス180504 (3)エンジンオイルを抜きながら

リアタイヤの交換作業。

この前交換したばかりだと言う

記憶があるのですがw

tanji号メンテナンス180504 (4)同じタイヤに交換して

これで明日のツーリングも

安心して走れますね。

エンジンオイルも抜けた所でオイルを入れて

tanji号メンテナンス180504 (5)車検時にブレーキパットが

限界に近い事を報告してあったので

今回フロントブレーキパットを交換。

これもギリ限界でしたw

tanji号メンテナンス180504 (6)イグニッションキースイッチも

接触不良との事で取外してチェックすると

ロアカバーの爪が割れており

恐らくこれが接触不良の原因だと思われるので

tanji号メンテナンス180504 (7)ロアカバーを新しい物に交換しました。

工場出荷時の白カバーでしたが

壊れてしまったので黒カバーに変更。

この黒カバーも絶版ですけどね。

これにて今回のtanji号のメンテナンスも完了となりました。


久々の自由人君ご来店

年中GW中な自由人君が、一般的なGWにご来店。

自由人号オイル交換180504 (1)愛機のオイル交換にやって来た。

カブには贅沢ですが

エンジンオイルはモチュール300Vを

入れてます。

自由人号オイル交換180504 (2)彼の場合基本セルフ作業。

こちらからはオイルと部品のみが

提供され、工具も貸し出しです。

良い天気なので量販店へ行き

カスタムパーツを物色してくるらしい。


ハイエースカスタム

せっかくのGWを寝て過ごす弟を呼び出して

ハイエースカスタム180504 (1)ハイエースのカスタム作業の

強制労働。

今回はホーンの交換と

外部スピーカーを装着します。

ハイエースカスタム180504 (2)バンパーを取外して

ホーンなどを取付けたのですが

レーサーを積んでいる為

バッテリーにアクセスが出来ないので

ハイエースカスタム180504 (3)残念な事にホーン取付け

外部スピーカーの取付けまでで

作業は一旦終了となったのですが

別の手段を考えて電源を確保する事になり

ホーンと輩用外部スピーカーの取付けが完了しました。


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2018年05月03日

一次面接と説明会3

今日は午後から新規事業の
人材募集で集まったメンバーを集めて
職務内容の説明や給与面
福利厚生などを含めた質疑応答をCP事務所で行います。
なので、午後からの業務、作業予定はありません。
今後も引き続き人材を募集して行きますので
興味のある方は、是非ご連絡下さい。


隠し蔵退治

GW前から少し忙しくてアルコールを摂取する事すら

隠し蔵退治 (1)忘れていました?

まぁ思い出せばそんな事も無かったねぇw

で、昨晩は第二ラウンド「隠し蔵」と対戦。

コップ一杯、ロックで残りが僅かなので

隠し蔵退治 (2)サクッと退治したけど酔っ払わない・・・

焼酎一本で泥酔、酩酊し

人生を台無しにする人も居ますから

そう言う僕も過去に色々と迷惑を掛けた・・・

まぁ覚えてないのですが、それが一番怖いです。

酔っ払って制服を着た合法的にピストルを所持している方に絡んだり。

タクシーの中での出来事など・・・まぁ事件を起こさないだけでも良い方かなぁ。


レースの準備が整いました。

毎年恒例、今週6日に鈴鹿で開催される

レース準備積込み完了 (1)ファン&ランに出場する準備が

整ったので積み込作業。

今の所レースの前後日の天候が悪いので

お守りのレインタイヤも積込みました。

レース準備積込み完了 (3)セカンドマシーンになる?

闇を抱えたエンジン車両も

積込みが完了しました。

忘れ物は無いはずなんだけど

レース準備積込み完了 (5)何時も何かを忘れている気になります。

しかも今年は銀ちゃんが居ないので

ハイエースもスッカスカな状態だから

余計に不安になりますねぇ・・・

後の問題は遠足病で昨晩から眠れてない事ですw


Z50Zオイル交換

久し振りにご来店されたのはZ50Z。

Z50Zエンジンオイル交換 (1)本日はオイル交換のご用命です。

走行中に変な音がすると言う事で

オイル交換後にチェックしてみると

何と、二本で固定されている

Z50Zエンジンオイル交換 (2)エンジンボルトの内の1本

ロアエンジンハンガーボルトの

ナットが脱落していた事が判明したので

ナットを入れて事なきを得ました。


新規事業一次面接

今日午後からCP店内で行われた一次面接会。

CP一次面接、業務説明会諸々の話をして一次面接は終了。

第一期生として2名は採用の方向で

1名はもう少し詳しい話をしたいと言う

希望もあり、後日再度詳細を打合せすると

言う方向になりました。


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2018年04月26日

ホームセンターとらーめん屋さん4

ホームセンター「コメリ」の跡地に
昨日コーナンがオープンしました。
おかげで昨日は大渋滞でしたが
定休日だったので特に問題はありません。
これで、ちょっとした買い物が便利になりました。
で、府道13号の牧野方面にあった
セブンイレブンの跡地に
らーめん屋「塩元帥」がオープン予定だと分かった!
「塩元帥」も人気店だからオープンが楽しみです。


男は黙ってパンチ!180425

29日のイベントもあるし、髪も伸びてきて鬱陶しいので

男は黙ってパンチ!180425昨日は何時もの理髪店へ行き

何時ものパンチ!

11月に息子の結婚式があるので

9月からは髪を伸ばす予定です。


Z750RS納車

午後からZ750RSの試乗へ行ってきました。

Z750RS納車 (1)カムチェーンガイドに問題があり

音もそれなりにするのですが

Zはそれでも乗れちゃうので・・・

それ以外は至って調子が良い。

Z750RS納車 (3)取合えず、納車を済ませ

今後の事についてお話をして来ました。

試運転中にオイル滲みも新たに

見つかったので、修理入庫は確定です。

それ以外は振動も少なく調子の良いZ750RSの試運転をして

僕のZ750FXが欲しいと言う気持ちが再燃!

フォアのエンジンを作り直すのに100万は掛かるので

多分購入すると思います・・・

そして今朝の朝一に、かんきち号も引取り納車が完了しました。


7号機CB400 398ccご成約

沖縄から13号機408の購入を検討する為に来阪し車両を見に来て

7号機CB400 398cc御成約 (1)結果的に予算はオーバーした物の

7号機398ccをご購入となりました。

レストア後丁度3年経過した車両で

まだ2300キロしか走行していませんが

7号機CB400 398cc御成約 (2)これから納車整備を行います。

この車両のキャブですが

バックプレートとトップキャップ

フロートチャンバーも

7号機CB400 398cc御成約 (3)全てバレル研磨仕上げ

フルリビルドのキャブで

拘りのASキャップも付いてますw

ヨシムラの油温計にCP製フル強化オイルポンプ

7号機CB400 398cc御成約 (4)マーシャルシャルヘッドライトに

ヘッドライトブースターも装着されてます。

もう何も追加する物が無い状態で

後は自分好みに仕上げるぐらいですね。

車検は31年5月まで残ってます。

エンジンもちゃんと管理しているので快適に動きますから

実際の所、かなりのお買い得車両になります。

7号機CB400 398納車整備 (1)遠い南の沖縄まで旅立つので

最後の整備をしっかりとやります。

まずはオイル交換。



7号機CB400 398納車整備 (2)ブレーキフルードは1年物ですが

この際なので交換してしまいます。





7号機CB400 398納車整備 (3)1年でこの色の差となりますから

車検毎に交換をしないと

マスターやキャリパーのシールが

痛んで来るのは分かると思います。

7号機CB400 398納車整備 (4)エンジンオイルも抜けたので

フィルターも取外して交換します。





7号機CB400 398納車整備 (5)この時に良く有りがちなのが

スプリングシートワッシャーを

オイルフィルターと一緒に捨ててしまう事。

これはくれぐれも注意して下さい。

7号機CB400 398納車整備 (6)順番はこの通りになります。

締め付けトルクは30Nmです。

フィルター交換サイクルは

オイル交換2回に1回です。

7号機CB400 398納車整備 (7)オイルドレンボルトは

マグネット付きになってます。

アルミ若しくは銅製クラッシュワッシャーは

毎回交換が基本です。

ドレンボルトの締め付けトルクも同じく30Nmです。

後はタイヤのエアーチェックや諸々の整備を済ませれば納車準備が整います。


徳島絶版バイクミーティング準備その4

今回の絶版バイクミーティングに間に合うようにと準備した

ヨシムラミクニTMR-MJNファンネル仕様ヨシムラミクニTMR-MJN

ファンネル仕様が届きました。

当日現物の展示と即売も予定しています。

価格は265,000円(税別)です。

1基限りとなり、ご購入のご予約も受け付けておりますが

引渡しは展示終了後とさせて頂きます。


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2018年04月23日

GWの営業予定

【GWの営業予定】
4月27日(金曜日)は徳島絶版バイクミーティングの準備の為
合間の作業は可能です。
4月28日(土曜日)は息子を関空まで迎えに行くので
15時ぐらいまで臨時休業とさせて頂きます。
4月29日(日曜日)は徳島絶版バイクミーティングの為
臨時休業とさせて頂きます。
5月5日、6日は鈴鹿サーキットで開催される
ファン&ランに出場する為、臨時休業とさせて頂きます。
その他は通常通りの営業予定となっております。
よろしくお願い致します。


大仏君ご来店と諸々のお知らせ

昨日の夕方近くにご来店された大仏君。

180422大仏君ご来店何でも嫁に教えて貰った情報の

お礼にやって来たらしいので

その事を嫁に伝えると

「手ぶらで来たんか!」と言ってましたw

次に来た時にでも大仏君には伝えますw

最近ブログ読者の方から、銀ちゃんの出番が減っている事を聞かれ

ROCや鈴鹿にも出場しない理由を聞かれており

お知らせする事を迷っていたのですが・・・

銀ちゃんご来店18042020代の頃に大きな事故に遭い

その後遺症が20年を経て出てきたのか

今こんな状態になってしまってますが

現在治療に専念する為

バイクもレースも暫くお預け状態ですが

銀ちゃんは何時も笑顔で、時間があると遊びに来てくれていますので

ご心配をお掛けしている方々にお知らせします。

三代目号用リアブレーキ圧力スイッチ三代目号用リブレーキ圧力スイッチですが

今使っている物が廃盤になっていたので

お店にあった圧力スイッチを見つけたのですが

ネジピッチが分からないので

使えるかどうか分かりませんので、実際の所発注も出来ない状態です。

因みにこの圧力スイッチのネジピッチは1.25なので

多分使えるとは思います。


Z750RSとかんきち号継続車検

今朝は朝一から京都陸運事務局へ行き

Z750RSの新規登録と、かんきち号の構造変更へ行ってきました。

朝からバタバタだったので、写真撮影を忘れており

店に戻ったのも遅くなってしまいました。

Z750RSブレーキフルード交換 (1)で、本当は昨日作業をする予定だった

ブレーキフルードの交換と

エンジンオイル交換作業。

ブレーキフルードは4年物以上でしょうか・・・

Z750RSブレーキフルード交換 (2)量も減っているので、パットもチェックして

新しいブレーキフルードに交換。

とここまでは良かったのですが・・・

エンジンオイルを抜くと

Z750RSエンジンオイル交換 (1)コロコロっと何かが

ドレンから落ちて来た?

何だろうと思いながら

古いオイルを捨てると

Z750RSエンジンオイル交換 (2)落ちて来た物が何か判明した・・・

通りでカムチェーンを調整しても

余り音が静かにならなかったはずです。

磨り減ったガイドの破片が落ちて来た!

えらいこっちゃ・・・これは腰上O/Hが確定と言う事です。

Z750RS登録完了さて、どうするかな・・・

取合えず新規登録が完了。

これで予定通り納車が出来るのですが

腰上O/Hを予定しないと駄目ですね・・・

かんきち号構造変更継続車検完了かんきち号も構造変更と

継続車検が完了したので

予定通り木曜日の引取り納車と

なる予定です。

京都T号車検切れ?で、何気に同じく京都T号を見ると

車検が切れてる?

どうなんだろうか?

オーナーに聞いてみないと。


14号機バッテリー死亡

前回のツーリングで僕の1号機のエンジンブローの為

14号機の慣らしついでに昨晩から通勤に使っているのですが

14号機バッテリー死亡 (1)新品のバッテリーを使うのが

勿体無かったので中古品を使っていたら

昨晩ライトを点灯させて走行していたら

バッテリーが突然死してしまいました・・・

14号機バッテリー死亡 (2)なので帰りの時間も遅くなり

「隠し蔵」との対戦も一晩の

インターバルとなってしまいました。

今日新品のバッテリーを充電して交換。

14号機TMR-MJN MJ交換とプラグ交換 (1)ついでにヨシムラミクニTMR-MJNの

MJを交換します。

昨日ちゃんと乗ってみて

やはり濃い感触があったからです。

14号機TMR-MJN MJ交換とプラグ交換 (2)プラグも真っ黒になっているので

この際なので用意してあった

BRISKプラグに交換をしました。

398専用0.5mmOSピストン406cc

ヨシムラハイカムst1の仕様で、純正エアークリナー仕様なら

ギリ何とかセッティングが出る感じかな。


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2018年04月22日

7号機or13号機商談中3

本日沖縄から現車確認にご来店され
13号機(408cc)のご購入をお考えになられていたのですが
7号機(398cc)をご覧になり
どちらにするかと迷われる事になったので
只今両機共商談中とさせて頂きます。


隠し蔵と対戦開始

一昨日から嫁の妹と娘が遊びに来ており

隠し蔵と対戦開始昨晩は鶴橋でお肉を買ってきた事もあり

僕も調子に乗り久々に焼酎

「隠し蔵」と対戦開始!

危うく1本飲み干してしまう所でしたが

コップ1.2杯は残しました。


本日のご来店

名古屋からご相談でご来店されたN様ご一行。

名古屋からご来店180422 (1)とても綺麗な車両だったし

特に問題は無さそうに思いましたが

電装系が少し怪しい感じがするので

軽くチェックをしたのですが

名古屋からご来店180422 (2)中々根深そうなので

改めて後日入庫のご予約となりました。

電装系は原因を調べるのに

少し時間が必要になります。

本日のご来店180422その後お近くにお住まいの

RZR250にお乗りの方がご来店。

フォアにも興味があったらしく

色々とお話をさせて頂きました。


旧2号機メンテナンス

徳島絶版バイクミーティングの準備の為にメンテナンスでご来店。

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (1)クラッチワイヤーの交換と

タンクコック交換、オイル交換の

ご依頼です。

タンクを外してコックを交換する間に

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (2)エンジンオイルを抜き取るのですが

相変わらずレデューサーが

装着されて居る事を忘れて

オイルが出て来ませんwオイル真っ黒ww

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (3)その間にタンクコックの交換。

多分パッキンが劣化して

コックの隙間からガソリンがキャブに入り

リザーブが利いて無かったと思います。

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (4)クラッチワイヤーを交換する為に

レリーズカバーを外すと

何と!レリーズのオイルシールからの

オイル漏れを発見!

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (5)取合えずオイルシールを交換しましたが

リフターのボールリテーナーが

磨耗している可能性があるので

また漏れるようであれば

分解してチェックする事になると思います。

あ!オイルシール代を貰うの忘れてたw302円です。


当時物復刻タイプBEETアルフィンサイドカバー入荷

BEETの復刻最終型アルフィンサイドカバー新品未使用品が

BEET復刻新品アルフィンカバー入荷 (1)偶然に見つかり、CPに入荷して来ました。

状態は良く、箱入り未使用です。

最終の復刻モデルなので

サイドカバーの装着にも問題はありません。

BEET復刻新品アルフィンカバー入荷 (2)ステッカー類も未開封。

お探しの方はこの機会に如何ですか?

特にプレミア価格でとは考えていませんので

ご入用の方はご連絡を下さい。


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2018年04月20日

徳島絶版バイクミーティング準備3

今年の徳島絶版バイクミーティングは
雑貨屋めぐみちゃんショップの出店はしないそうで
毎年楽しみにしている方には申し訳ないのですが
今回はレオとチャッPとで徳島で遊ぶそうです。
そんな今日嫁は朝からUSJへ遊びに行きました。
今日も店に来て作業をするはずの弟も
管理している施設のトラブルで
急遽大津まで走る事になり来れなくなったりで
強制労働をさせようと目論んでいたのに・・・残念だ。


京都T号ブレーキO/H

昨日ピストンが入荷して来たので

京都T号フロントブレーキOH (1)今日京都T号の

フロントブレーキO/Hを再開。

10年足らずでピストンに錆が

出始めると言う事で

京都T号フロントブレーキOH (2)タイミング的には

そんな物なのでしょう。

ブレーキパットA・Bも新品になり

ピストンとシールも新品になりました。

京都T号フロントブレーキOH (3)マフラーも再塗装をご依頼頂いてます。

後はインナーチューブの修正と

アウターボトムケースの修正が

仕上がれば完成なのですが

恐らく時間が掛かると思います。


Z750RS部品入荷

Z2の不足部品やゴム類も同じく入荷して来たので

Z750RS部品入荷 (1)早速取付けをします。

まずはタンク固定バンドを

取付けます。



Z750RS部品入荷 (2)これでタンクの固定が完了。

エアークリーナーフィルターも

新品に交換しました。



Z750RS部品入荷 (3)大きなオイルクーラーを取付けた為に

取外されたと思われるタコメーターワイヤー

5cmロングのタコメーターワイヤーに

変更して取付けました。

Z750RS部品入荷 (4)ズタボロだったサイドカバーグロメットも

新品に交換しました。

Zのサイドカバーは割りと走行中に

飛んで行ってしまう事があるので

これで大丈夫だと思います。

後はブレーキフルードの交換と、オイル交換をして納車の準備が整います。


不動車コーナー満タン

今週末に入庫の予定があるので、PITから不動車コーナーへ

高槻H号不動車コーナーへ移動車両を1台移動させました。

来週の水曜日と木曜日には

2台納車予定なので

これでその間だけでも何とかしのげます。


かんきち号車検整備と電装品

オーバーフロー気味なPIT状態なのでサクサクと作業を進めて行きます。

かんきち号キジマメーターカバー取付け (1)継続車検とドレスアップ

電装関係交換で入庫している

かんきち号の作業を先にやってしまいます。

まずはカッコええ奴を取付け

かんきち号キジマメーターカバー取付け (2)キジマメッキメーターカバー

取付け完了しました。

カッコ良いです!



かんちき号ウインカー車検対応 (1)ウインカーレンズの色飛びが激しいので

球をオレンジ色にしないと

車検は通らないのですが

注文している時間が無いので

かんちき号ウインカー車検対応 (2)こうなったら奥の手を使います。

色飛びしたレンズを取外し

球を取外して養生して

穴を開けた段ボールにセット。

かんちき号ウインカー車検対応 (3)オレンジ色のスプレーを買ってきて

球を塗装してやりました。





かんちき号ウインカー車検対応 (4)そして乾燥後に取付けて

オレンジ球が完成。

これで車検も通ります。



かんきち号メインハーネス交換 (1)次にメインハーネス交換。

何かの拍子にヒューズが

飛ぶらしいので

この際電装系のリフレッシュです。

かんきち号メインハーネス交換 (2)外装を取外してメインハーネスを

取っ払って行くのですが

過去に自作された配線等があるので

ギボシのサイズが大きい物が使われている・・・

かんきち号メインハーネス交換 (3)最近ここのすっぽ抜けがやたらと多いなぁ

ACGのサブハーネスコネクターも

すっぽ抜けたし、何か雑い配線箇所が

多い印象だったので

かんきち号メインハーネス交換 (4)今回交換して正解だと思います。

これで古いメインハーネスを

取外しましたが、明らかに数箇所

罠が仕込まれてます・・・

かんきち号メインハーネス交換 (5)その内の幾つかの罠を

掻い潜って作業を進めて行くのですが

こんな感じの配線が

ボディブローの様に僕の心に効いて来る・・・

かんきち号メインハーネス交換 (6)TKO寸前の所を踏ん張って

幾つもの罠をかわして

新品のメインハーネスを

傷つける事無く黙々と作業を進めて

かんきち号メインハーネス交換 (7)メインハーネスの交換も終わり

各箇所のチェックをしたのですが

バッテリーが弱いので充電中。

後は通常整備とタイヤ交換だけです。



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