メンテナンス

2018年05月31日

急募!5

【急募】4月4日更新 5月1日更新 5月17日更新
募集人数: 4名 2名(関西 3名 1名 9名 関東1名 )
20歳代から40歳代前半まで、正社員終身雇用契約。

募集人材のスキル
機械設置据付業務、機械電気部品メンテナンス及び修理、昇降機検査資格者
システムエンジニア、機械設計業務、PCでの報告書作成、客先対応など
またはこれに順ずる技能者や技能を修得したい方。

業務内容
機密内容が含まれている為、詳細は面接時に説明。
やる気がありチームでの業務に協調性が取れる方。

給与
220,000円以上 *資格・経験による
各種手当て、社会保険あり。

ザックリと言えば、カスタムパラノイア開業前に経営していた
坂本エンジニアリングの業務全般になり
ライフワークになる職務になります。
刺青、ピアス、金髪などはNGになりますが
少々の強面は仕方がありません。

連絡先
072-380-9715
カスタムパラノイア:代表坂本まで
一次面接あり:履歴書持参

【臨時休業のお知らせ】
上記内容で打合せの為

4月2日(月曜日)と4月3日(火曜日)は
臨時休業になります。



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2018年05月27日

キャブレターダストプレートA/C3

昨日ツーリングから戻ってきた怪長と
閉店後の店で2時間近く
パワーハラスメントを受けてましたw
怪長曰く「わしが暫くCBから離れとったらー!」と
懇々とありがたいお話をして頂きました。
ロッカーアームのリメイクに関しての
苦労話を聞いてもらったりしたら
怪「何でそう言う苦労話をブログに書かんのや!」とか
キャブレターダストプレートAC残り僅かキャブレターダストプレートA/Cも
1000個作ったけど全部売れて赤字で
2ロット目を作ろうかどうしようかと
迷っている話を聞いてもらったり
飴とムチを使い分けて
精神的にダメージを入れたり
優しい言葉を言ってくれたり・・・?
まぁ怪長もバイクに復帰して貰い、CB400Fを活性化してくれると思います。


京都GTH号オイル交換

ちゃんと定期的にオイル交換にご来店される京都GTH号。

京都GTH号オイル交換 (1)今回も定期オイル交換にご来店。

そんなGTH号は今回も

電装系の不具合が数箇所・・・

研究熱心な方で、ご自分でゴソゴソと

京都GTH号オイル交換 (2)作業されているのですがちょっとしたミスから

迷宮に入り込んで仕舞いがちで

前後のブレーキを掛けると

メーター内のバックランプが点灯するので

今回も何かをやらかしたのかと思って、配線をチェックしたけど問題が無い。

電圧を測ると5.6Vぐらい電圧が掛かりLEDなので点灯する事までは分かったのですが

何処から回っているのかが分からないので色々調べたら

テールライトのLED球から電圧が逆流してメータ内のLEDが点灯する事が分かった。

やっぱり安いLEDは色々とあるんだと思った。

京都GTH号オイル交換 (4)で次はオイルランプが点灯しないので

ちょいちょいっとLED球を弄ると

オイルランプも点灯した

これも結果接触不良だった。

京都GTH号オイル交換 (5)納車後10,000キロ走行。

エンジンもキャブも調子良く

京都の山道を走っているらしいのですが



京都GTH号オイル交換 (6)後輪のタイヤはもう限界。

かなり危険なレベルなので

タイヤを早速発注しました。

来週に交換予定です。


名古屋からN号入庫

以前ご来店された時にご相談を頂いていたN様が点検の為にご来店。

名古屋N様入庫 (1)何時見ても綺麗な車両で

今回は奥様がCB400に乗り

N様はCB750K1でご来店。



名古屋N様入庫 (2)K1も綺麗にレストアされており

絶版新品部品も惜しげも無く投入!

名古屋定番、お決まりのポリスキャップです。

午後からのご来店予定の方が居られたので

調査は後日になるかと思ってましたが、最強レベルの雨男さんが三代目号のFCRと

ヨシムラボアアップキット&ボーリング済みシリンダーをを持ち帰ったので

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (1)早々にCB400の電装系不具合原因調査開始。

症状はLEDヘッドライトを点灯し

ウインカーを操作するとヘッドライトも点滅するので

ウインカーのアース不良を疑ったのですが無罪。

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (2)次にLEDヘッドライトユニットを

疑ってチェックするとロービームに

問題がある事が分かったので

ダイオードを接続してみたけど変化無し。

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (3)ウインカー側にもダイオードを接続して

チェックしてみたけどこれも変化無し・・・

むー・・・

取合えず疑わしい所が無いか配線をチェック!

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (4)あ!関係ないと思うけど

クラッチスイッチのメインハーネス側

+配線に接続ミスを発見!

何で−側に接続されているんだろうと

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (7)クラッチスイッチを見ると配線が不在だったw

これが接続されていないと

一々ニュートラルにしないと

セルが回せないので面倒だったはずです。

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (5)で、取合えずLED球その物を疑って

H4バルブのヘッドライトに

変更してみたけれど変化無し・・・

あかん・・・これは何処かで何かが

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (6)間違っているんだろうと思い

全然関係の無い何でこんな

余分な配線をしているのか?

と言う配線を3個除去して

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (8)せっかくなので、純正新品の

クラッチスイッチの配線を取出して

接続する事にしました。

これで取合えずエンジンストール時に

名古屋N号LEDヘッドライト不具合調査一日目 (9)一々ニュートラルにしなくても

セルは回せるようになりましたが

今日の調査はここまでです。

後日タンクを取外し、メインハーネスを調べます。


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2018年05月25日

メールサーバーダウンか?3

今朝、3個あるメールアカウントが全てエラーになり
メールチェックが出来ない状態だった。
なのでメールサーバー側のトラブルかと思いつつ
こちら側のPCに何かが起こっている可能性も考えて
メールアカウントをチェックしたりと
朝からバタバタしてたんだけど
結果、再起動したら復旧した。
原因は良く分からないままだけど
最近ノートン先生がやたらと反応しているのと
CPのメールアドレスをFBなどで公開している事もあり
面倒臭いメールも多くなりました・・・


ウルフ号リアタイヤ交換

本当なら4月中にタイヤ交換の予定だったのですが

ウルフ号リアタイヤ交換180525 (1)予定より1ヶ月遅れて

今日タイヤ交換となりご来店。





ウルフ号リアタイヤ交換180525 (2)昨年11月に納車してから

始まったフォアライフを

かなり満喫しているウルフ号。

タイヤも使い切りましたね。

ウルフ号リアタイヤ交換180525 (3)おっと!トルクロッドのボルトに

Rピンが入っていない!

磨いている最中にでも

飛ばしてしまったのかな?

ウルフ号リアタイヤ交換180525 (4)ブレーキシューは次回の

タイヤ交換ぐらいに交換かなぁ。

エンジンもキャブも極めて良好で

調子が良いので、オーナーもご機嫌です。

ウルフ号リアタイヤ交換180525 (6)新しいリアタイヤに交換が完了したので

早速一っ走り行って来るそうです。

フォアで始めてのこの夏に備えて

油温計であったりオイルクーラーであったり

安全を担保する為にもブレーキをバッテンキャリパーにと

色々妄想が止まらないらしいです。


408ベース車両整備開始

昨日入荷してきた逆車408ベース車両を早速状態チェックから。

逆車408ベース車両チェック (1)固着しているブレーキマスターの中は

まだ状態としては良い方です。

F2ハンドルを無理やり付けているので

F1ハンドルに戻す事にします。

逆車408ベース車両チェック (2)タンクの中は結構錆びてます。

奥の見える範囲でも

かなりの錆び具合でした。

貴重な398タンクなので錆び取りします。

逆車408ベース車両チェック (3)タンクとシートを取外しました。

IGCはダイナコイルポイントも

ダイナSが取付いていました。

1000番台でも逆車があるんですねぇ。

逆車408ベース車両チェック (4)何か、色々と間違ってますが

この辺りは後でゆっくりと修正します。





逆車408ベース車両チェック (5)取合えずキャブを取外して

中の状態をチェックします。





逆車408ベース車両チェック (6)むー・・・

やっぱり残念でした。

せっかくなのでフルでO/Hも

考えますかねぇ。

逆車408ベース車両チェック (7)取合えずテスト用キャブを取付けて

火入れが出来るように

準備を整えます。



逆車408ベース車両ブレーキマスターOH (1)固着していたブレーキマスターを

分解してみました。

マスターのアルマイトがオリジナルで

色落ちも少ないので貴重ですね。

逆車408ベース車両ブレーキマスターOH (2)洗浄して通路を掃除して

マスターシリンダー内も

綺麗にしました。



逆車408ベース車両ブレーキマスターOH (3)ブレーキマスターの部品と

F1用ブレーキホースを揃えました。

これでブレーキマスターのO/Hが

出来るのですが、F1ハンドルの在庫が無かった。

逆車408ベース車両ブレーキマスターOH (4)取合えずブレーキマスターの

O/Hが完了しました。

まぁこの感じだとキャリパーも

ダメだろうから部品を発注しないと!


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2018年05月24日

Z1000Mk狂什澆両況3

昨日は別件で朝から神戸までひとっ走り
阪神高速神戸線に入り考え事をしながら
運転していたら、前の車の屋根中央から
赤い回転灯が出てきた!
おぉ!神戸線に覆面がおるんや!と思って
速度を見ると100キロ弱・・・前はガラガラ・・・
本来前方に危険因子が無ければ
交通の流的にも・・・って感じですが
路面はウエットだったので仕方ないかな。
しかし覆面と言う手段は如何な物かと思います。
公務員は本来国民の利益、生命を守り
不利益にならないよう、公平になどの決まりがあるので
公平性には掛ける物の、まぁ今回は生命を守ると言う意味では
仕方ないのでしょうねぇ。


餅はもちや

Z1000Mk兇龍甼群菫がアニーズさんから送られてきました。

Z1000Mk凝喘羞于180522 (1)前後ホイールは

チューブレス仕様にして貰う為

加工及び塗装中です。



Z1000Mk凝喘羞于180522 (2)エンジンは極めて良好なので

そのまま何もしません。





Z1000Mk凝喘羞于180522 (3)Z1000Mk凝喘羞于180522 (4)







Z1000Mk凝喘羞于180522 (5)キャブは分解洗浄O/Hしてもらい

このようにとても美しい状態に

仕上がりました。



Z1000Mk凝喘羞于180522 (6)ショップが信頼するショップ

Z専門店、名古屋のアニーズ

だからこそ現物を見なくても

全てを任せれらるのです。

そして、一昨日ついうっかりして嫁にMk兇稜ぐ嬖欷韻侶錣鯱辰靴

全部バレてしまい暫く沈黙の時間がありました・・・。

で、仕事のやる気を嫁に示す為に

フェイスブックでCPのページを作っている最中で

分からない事だらけになってますw


FOUR ONE製ACGキット

ノーマルルックを壊さずに実用的な人気商品の

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (1)FOUR ONE製ACGキットが入荷。

レギュレートレクチファイヤー付き。

丁寧で分かりやすい説明書も

ちゃんと付いてます。

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (2)まず交換前に対象車両の

アイドリングでの

発電状態をチェックしておきます。

表示で約11.8Vになってますが

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (4)実際の発電数値とは約0.5Vの

誤差があるので

約12.3Vと言う事になります。

特に悪い分けでは無いのですが

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (5)純正のACGでは4,000rpm〜

以上で無いと充電をしてくれない事もあり

調子の良いフォアだと

速度違反レベルでの走行になりますから

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (6)拘りのノーマルルックで

安定した発電を得る為には

この磁化していないローターでは

厳しいですね。

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (7)そこでFOUR ONE製の

ACGキットを今回チョイスして

拘りのノーマルルック&安定した発電を

求める事になり交換。

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (8)マグネットローターを取付けました。

作業にはやはりインパクトが

あった方が良いですね。



14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (10)で、サクサクッと交換完了。

取外した純正ACGと取付けボルト。

重量も軽くなりクランクも軽量化となり

エンジンも軽くなりました。

14号機FOUR ONE製ACGキット取付け (11)で、発電量をチェック!

アイドリングで13.5V+0.5Vなので

アイドリングで14Vの発電を

得られるようになりました。

アゲイン製も同じですが、カスタム感と拘りのノーマルルック

どちらでも選べるのは良いですね。


1stギアーブッシュ交換依頼

お電話でお問い合わせを頂いた方からのご依頼で

1stギアーブッシュ交換のご依頼180524 (1)1stギアーブッシュの交換です。







1stギアーブッシュ交換のご依頼180524 (2)オリジナルブッシュ専用冶具で

1stギアーブッシュを抜きます。





1stギアーブッシュ交換のご依頼180524 (3)ブッシュを抜いた1stギアーを

似非WPC仕上げしてから

新しいブッシュを圧入して



1stギアーブッシュ交換のご依頼180524 (4)これで完成です。

発送準備が整い次第

返送致します。

ありがとう御座いました。


本日のご来店

Z750RSのオーバーフローが解決した京都のYさんがご来店。

180524本日のご来店オイル漏れも酷くなって来ているので

近々エンジンO/Hの予定となり

その打合せがてらにZ兇望茲辰

やって来られました。

色々と打合せをしていると

408ベース車両入荷陸送で某所から仕入れた

ベースの408が入荷して来ました。

状態はまずまずですが

ブレーキが固着しているので

ブレーキO/Hや、取合えずエンジンが掛かる様にして

エンジンの状態をチェックします。


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2018年05月14日

7号機沖縄へ向けて3

雨も酷かった昨日の定休日は完全OFF日。
自宅でのんびりと過ごさせて頂きました。
来週21日の月曜日は毎月恒例となった
真性多血症の瀉血の日&血液検査なのに
ここ最近気にもせず平気でアルコールを
摂取しているので数値的には悪い結果になりそうかな。


運転手拉致

土曜日にちょっとした秘密会合が合った所へ

くそがき拉致タイミング良くノコノコとやって来た弟を

強制的に拉致して僕の運転手として

会合場所へ連れて行き

安心してアルコールを摂取しながら

22時には帰るから大丈夫と言ったけど

結局自宅に帰ったのは、翌日の2時ごろだったw


自宅亀八と7号機沖縄へ

先週の鈴鹿サーキットファン&ランの打ち上げを

亀八食堂でアゲインの皆とやった時に

自宅亀八と泡盛請福と対決 (1)お土産で買った味噌を使って

昨晩自宅で亀八食堂を開店しました。

嫁は初めて食べる事もあり

味的に少し辛かったらしい。

自宅亀八と泡盛請福と対決 (2)次はアレンジして嫁の口に合う様に

するらしい、僕は泡盛「請福」と対戦開始。

古酒でアルコール度数43度の兵です。

取合えずロックでコップ二杯だけ頂きました。

7号機AS再調整そして今日沖縄へ向けて発送の7号機。

今朝オーナーから電話があって

沖縄の気候、気温、湿度などを聞き

少し薄めにしていASを元の2回転に戻しました。

7号機沖縄へ向けて発送 (1)そんな事をやっていると

依頼していた配送業者もやって来た。

配送はくれぐれもメインスタンドで

積み込む様に業者には伝えて

7号機沖縄へ向けて発送 (2)7号機は今日沖縄に向けて出発。

到着は19日との事らしいです。

エンジンガードも取付けてあります。

ガソリンは運搬中にこぼれる事もあり

半分ぐらいにしてあり、コックもOFF、キャブ内のガソリンも

半分ぐらいにはなっていると思いますので

到着したらレギュラーガソリンを入れてください。


EN125売却予定

Z1000Mk兇鮃愼する事になり、通勤号&代車にと思って

EN125販売メンテナンス (1)購入したEN125なのですが

フロントフォークからのオイル漏れもあり

修理しないと貸し出しも駄目なので

乗ってなかった所へ

EN125販売メンテナンス (2)Z1000Mk兇鮃愼する事になったので

この際処分してしまう事にしたのですが

弟が乗ると言うので売却を取り止めて

弟に譲る事にしました。

EN125販売メンテナンス (3)エンジンは機嫌良くかかるのですが

コックからガソリン漏れもあるので

コックも交換しないといけない。

それ以外は問題ありません。

EN125販売メンテナンス (4)まぁ売りに出すのも面倒なので

弟に現状で引き渡す事にしました。

それなりに乗りやすいバイクなので

ちょこっとそこいらへ行く分には

便利なバイクですね。


まっきーレーサー号の罠

闇を抱えたエンジンは今週末にレース本番を迎えます。

出来る事は全てやったので、後はライダーとマシーンが

無事にレースを終える事を願うばかりです。

その闇を抱えたレーサーの変わりに入庫してきた

まっきーレーサー号の罠 (1)まっきーレーサー号なのですが

リアのレーシングスタンドから

飛び出しているシャフトに

何度と無く弁慶を行かれるので

まっきーレーサー号の罠 (2)取合えず養生をしてみました。

余程カットしてやろうかと思いましたが

これで取合えず弁慶を行かれる事も

無くなったので許す事にします。


本日のご来店

タイヤ交換予定だったウルフ号なのですが

180514本日のご来店ウルフ号色々とお気遣いを頂いて入庫が遅れており

申し訳なく思っております。

25日に作業予約を入れましたので

後は天候次第と言う事で!


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2018年05月12日

CP月例ツーリングは中止3

楽しみにしていた方には残念なお知らせですが
正直レースや仕事で忙しく
企画すら考えて無かったのですが
生憎の雨模様なので
今月のCP月例ツーリングは中止となります。
オーナズクラブツーリングが今月26日(土曜日)に
企画されておりますので都合が良ければ参加して下さい。


敗者の印し

5月6日に鈴鹿サーキットで開催されたファン&ランで

C-350クラスでまた2位と言う結果に終わった為

敗者の印し勝者のあの人から敗者の印を

昨年より大きくなって

今年も貼られました・・・

毎回ろくに練習もしないで

スタートは下手くそなのにストレートが早いので

やっぱり倒す為には痩せるしかないと思うけど

下手に痩せるとコーナー速度が上がって

曲がれないかも知れないと言う罠・・・。

練習で平均8秒、ベストなら7秒なのに本番では9秒と言う

スタート以外本番に弱い精神力も鍛えないと!


7号機最終試運転チェック

月曜日に沖縄ヘ向けて旅立って行く7号機の最終チェック。

7号機発送前最終チェック (2)暫く乗っていなかったので

へそを曲げているのか

中速の調子が悪いので

点火時期をチェックしてガバナに給脂。

7号機発送前最終チェック (3)スローも少し濃い目なので

ASを調整したけど、沖縄の気候が

良く分からないのが難点なのですが

暑くても大阪の様に湿度は低いと思う。

7号機発送前最終チェック (4)マフラーの抜けが悪かったので

サイレンサーのウールを取外して

プラグを掃除して試運転。

良くはなったけどもう一つシャキッとしないので

7号機発送前最終チェック (5)ASをもう少し開いてみたら

中速の具合も良くなった。

やっぱりちゃんと乗ってやらないと

調子が悪くなるねぇ。

7号機発送前最終チェック (6)空気圧もチェック!







7号機発送前最終チェック (7)コックをOFFにしてなかったので

オーバーフローしちゃったぜw

そんな事をしながらチェックしてたら

京都のZYさんからヘルプコール

7号機発送前最終チェック (8)話を聞くとバッテリー上がりの

ようだったのでキャパシターを持って

京都まで試運転がてら7号機で

ひとっ走り!

7号機発送前最終チェック (9)サクサクッと電圧を上げて

エンジンが無事始動しました。

近日バッテリー交換とガソリンコックの

交換をする事になりました。

7号機もこれで発送準備が整いました。


フレ番三桁398ベース車両

取合えず今月25日に納車予定となった398ベース車両。

フレ番三桁号納車準備 (1)徳島絶版バイクミーティングでは

イベント価格95万で出品してましたが

先日登録を済ませたので

ベースの現状に復旧します。

フレ番三桁号納車準備 (2)元のベース状態に戻しました。

バッテリーが上がっていたので充電中。

業販オークションだとフレ番が

二桁三桁の物は100万円を軽く超えて来るので

そこからCPレベルで仕上げると、良い車両に仕上がるのにねぇ。


Z1000Mk桐僖┘鵐献鵐ード購入

絶対立ちゴケすると思うので

Z1000Mk桐僖┘鵐献鵐ード購入車体はまだなのに

Z1000系用エンジンガードを購入しましたw

精神的にはもう我慢出来ない

状態だと思います。

もうほんまにまらんわ。


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2018年05月04日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日5月5日、5月6日は鈴鹿サーキットで
開催されるレース、ファン&ランに参加する為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


tanji号メンテナンス

先月30日の予約を僕の都合で延期して頂き

tanji号メンテナンス180504 (1)本日の作業とさせて頂きました。

で、朝一番にご来店。

早速オイル交換などの

メンテナンス作業に取掛かります。

tanji号メンテナンス180504 (2)まずはエンジンオイル交換から

オイルが少々乳化しているのが

気になりますが、特に大きな鉄粉などは

無かったので、一安心です。

tanji号メンテナンス180504 (3)エンジンオイルを抜きながら

リアタイヤの交換作業。

この前交換したばかりだと言う

記憶があるのですがw

tanji号メンテナンス180504 (4)同じタイヤに交換して

これで明日のツーリングも

安心して走れますね。

エンジンオイルも抜けた所でオイルを入れて

tanji号メンテナンス180504 (5)車検時にブレーキパットが

限界に近い事を報告してあったので

今回フロントブレーキパットを交換。

これもギリ限界でしたw

tanji号メンテナンス180504 (6)イグニッションキースイッチも

接触不良との事で取外してチェックすると

ロアカバーの爪が割れており

恐らくこれが接触不良の原因だと思われるので

tanji号メンテナンス180504 (7)ロアカバーを新しい物に交換しました。

工場出荷時の白カバーでしたが

壊れてしまったので黒カバーに変更。

この黒カバーも絶版ですけどね。

これにて今回のtanji号のメンテナンスも完了となりました。


久々の自由人君ご来店

年中GW中な自由人君が、一般的なGWにご来店。

自由人号オイル交換180504 (1)愛機のオイル交換にやって来た。

カブには贅沢ですが

エンジンオイルはモチュール300Vを

入れてます。

自由人号オイル交換180504 (2)彼の場合基本セルフ作業。

こちらからはオイルと部品のみが

提供され、工具も貸し出しです。

良い天気なので量販店へ行き

カスタムパーツを物色してくるらしい。


ハイエースカスタム

せっかくのGWを寝て過ごす弟を呼び出して

ハイエースカスタム180504 (1)ハイエースのカスタム作業の

強制労働。

今回はホーンの交換と

外部スピーカーを装着します。

ハイエースカスタム180504 (2)バンパーを取外して

ホーンなどを取付けたのですが

レーサーを積んでいる為

バッテリーにアクセスが出来ないので

ハイエースカスタム180504 (3)残念な事にホーン取付け

外部スピーカーの取付けまでで

作業は一旦終了となったのですが

別の手段を考えて電源を確保する事になり

ホーンと輩用外部スピーカーの取付けが完了しました。


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2018年05月03日

一次面接と説明会3

今日は午後から新規事業の
人材募集で集まったメンバーを集めて
職務内容の説明や給与面
福利厚生などを含めた質疑応答をCP事務所で行います。
なので、午後からの業務、作業予定はありません。
今後も引き続き人材を募集して行きますので
興味のある方は、是非ご連絡下さい。


隠し蔵退治

GW前から少し忙しくてアルコールを摂取する事すら

隠し蔵退治 (1)忘れていました?

まぁ思い出せばそんな事も無かったねぇw

で、昨晩は第二ラウンド「隠し蔵」と対戦。

コップ一杯、ロックで残りが僅かなので

隠し蔵退治 (2)サクッと退治したけど酔っ払わない・・・

焼酎一本で泥酔、酩酊し

人生を台無しにする人も居ますから

そう言う僕も過去に色々と迷惑を掛けた・・・

まぁ覚えてないのですが、それが一番怖いです。

酔っ払って制服を着た合法的にピストルを所持している方に絡んだり。

タクシーの中での出来事など・・・まぁ事件を起こさないだけでも良い方かなぁ。


レースの準備が整いました。

毎年恒例、今週6日に鈴鹿で開催される

レース準備積込み完了 (1)ファン&ランに出場する準備が

整ったので積み込作業。

今の所レースの前後日の天候が悪いので

お守りのレインタイヤも積込みました。

レース準備積込み完了 (3)セカンドマシーンになる?

闇を抱えたエンジン車両も

積込みが完了しました。

忘れ物は無いはずなんだけど

レース準備積込み完了 (5)何時も何かを忘れている気になります。

しかも今年は銀ちゃんが居ないので

ハイエースもスッカスカな状態だから

余計に不安になりますねぇ・・・

後の問題は遠足病で昨晩から眠れてない事ですw


Z50Zオイル交換

久し振りにご来店されたのはZ50Z。

Z50Zエンジンオイル交換 (1)本日はオイル交換のご用命です。

走行中に変な音がすると言う事で

オイル交換後にチェックしてみると

何と、二本で固定されている

Z50Zエンジンオイル交換 (2)エンジンボルトの内の1本

ロアエンジンハンガーボルトの

ナットが脱落していた事が判明したので

ナットを入れて事なきを得ました。


新規事業一次面接

今日午後からCP店内で行われた一次面接会。

CP一次面接、業務説明会諸々の話をして一次面接は終了。

第一期生として2名は採用の方向で

1名はもう少し詳しい話をしたいと言う

希望もあり、後日再度詳細を打合せすると

言う方向になりました。


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2018年04月26日

ホームセンターとらーめん屋さん4

ホームセンター「コメリ」の跡地に
昨日コーナンがオープンしました。
おかげで昨日は大渋滞でしたが
定休日だったので特に問題はありません。
これで、ちょっとした買い物が便利になりました。
で、府道13号の牧野方面にあった
セブンイレブンの跡地に
らーめん屋「塩元帥」がオープン予定だと分かった!
「塩元帥」も人気店だからオープンが楽しみです。


男は黙ってパンチ!180425

29日のイベントもあるし、髪も伸びてきて鬱陶しいので

男は黙ってパンチ!180425昨日は何時もの理髪店へ行き

何時ものパンチ!

11月に息子の結婚式があるので

9月からは髪を伸ばす予定です。


Z750RS納車

午後からZ750RSの試乗へ行ってきました。

Z750RS納車 (1)カムチェーンガイドに問題があり

音もそれなりにするのですが

Zはそれでも乗れちゃうので・・・

それ以外は至って調子が良い。

Z750RS納車 (3)取合えず、納車を済ませ

今後の事についてお話をして来ました。

試運転中にオイル滲みも新たに

見つかったので、修理入庫は確定です。

それ以外は振動も少なく調子の良いZ750RSの試運転をして

僕のZ750FXが欲しいと言う気持ちが再燃!

フォアのエンジンを作り直すのに100万は掛かるので

多分購入すると思います・・・

そして今朝の朝一に、かんきち号も引取り納車が完了しました。


7号機CB400 398ccご成約

沖縄から13号機408の購入を検討する為に来阪し車両を見に来て

7号機CB400 398cc御成約 (1)結果的に予算はオーバーした物の

7号機398ccをご購入となりました。

レストア後丁度3年経過した車両で

まだ2300キロしか走行していませんが

7号機CB400 398cc御成約 (2)これから納車整備を行います。

この車両のキャブですが

バックプレートとトップキャップ

フロートチャンバーも

7号機CB400 398cc御成約 (3)全てバレル研磨仕上げ

フルリビルドのキャブで

拘りのASキャップも付いてますw

ヨシムラの油温計にCP製フル強化オイルポンプ

7号機CB400 398cc御成約 (4)マーシャルシャルヘッドライトに

ヘッドライトブースターも装着されてます。

もう何も追加する物が無い状態で

後は自分好みに仕上げるぐらいですね。

車検は31年5月まで残ってます。

エンジンもちゃんと管理しているので快適に動きますから

実際の所、かなりのお買い得車両になります。

7号機CB400 398納車整備 (1)遠い南の沖縄まで旅立つので

最後の整備をしっかりとやります。

まずはオイル交換。



7号機CB400 398納車整備 (2)ブレーキフルードは1年物ですが

この際なので交換してしまいます。





7号機CB400 398納車整備 (3)1年でこの色の差となりますから

車検毎に交換をしないと

マスターやキャリパーのシールが

痛んで来るのは分かると思います。

7号機CB400 398納車整備 (4)エンジンオイルも抜けたので

フィルターも取外して交換します。





7号機CB400 398納車整備 (5)この時に良く有りがちなのが

スプリングシートワッシャーを

オイルフィルターと一緒に捨ててしまう事。

これはくれぐれも注意して下さい。

7号機CB400 398納車整備 (6)順番はこの通りになります。

締め付けトルクは30Nmです。

フィルター交換サイクルは

オイル交換2回に1回です。

7号機CB400 398納車整備 (7)オイルドレンボルトは

マグネット付きになってます。

アルミ若しくは銅製クラッシュワッシャーは

毎回交換が基本です。

ドレンボルトの締め付けトルクも同じく30Nmです。

後はタイヤのエアーチェックや諸々の整備を済ませれば納車準備が整います。


徳島絶版バイクミーティング準備その4

今回の絶版バイクミーティングに間に合うようにと準備した

ヨシムラミクニTMR-MJNファンネル仕様ヨシムラミクニTMR-MJN

ファンネル仕様が届きました。

当日現物の展示と即売も予定しています。

価格は265,000円(税別)です。

1基限りとなり、ご購入のご予約も受け付けておりますが

引渡しは展示終了後とさせて頂きます。


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2018年04月23日

GWの営業予定

【GWの営業予定】
4月27日(金曜日)は徳島絶版バイクミーティングの準備の為
合間の作業は可能です。
4月28日(土曜日)は息子を関空まで迎えに行くので
15時ぐらいまで臨時休業とさせて頂きます。
4月29日(日曜日)は徳島絶版バイクミーティングの為
臨時休業とさせて頂きます。
5月5日、6日は鈴鹿サーキットで開催される
ファン&ランに出場する為、臨時休業とさせて頂きます。
その他は通常通りの営業予定となっております。
よろしくお願い致します。


大仏君ご来店と諸々のお知らせ

昨日の夕方近くにご来店された大仏君。

180422大仏君ご来店何でも嫁に教えて貰った情報の

お礼にやって来たらしいので

その事を嫁に伝えると

「手ぶらで来たんか!」と言ってましたw

次に来た時にでも大仏君には伝えますw

最近ブログ読者の方から、銀ちゃんの出番が減っている事を聞かれ

ROCや鈴鹿にも出場しない理由を聞かれており

お知らせする事を迷っていたのですが・・・

銀ちゃんご来店18042020代の頃に大きな事故に遭い

その後遺症が20年を経て出てきたのか

今こんな状態になってしまってますが

現在治療に専念する為

バイクもレースも暫くお預け状態ですが

銀ちゃんは何時も笑顔で、時間があると遊びに来てくれていますので

ご心配をお掛けしている方々にお知らせします。

三代目号用リアブレーキ圧力スイッチ三代目号用リブレーキ圧力スイッチですが

今使っている物が廃盤になっていたので

お店にあった圧力スイッチを見つけたのですが

ネジピッチが分からないので

使えるかどうか分かりませんので、実際の所発注も出来ない状態です。

因みにこの圧力スイッチのネジピッチは1.25なので

多分使えるとは思います。


Z750RSとかんきち号継続車検

今朝は朝一から京都陸運事務局へ行き

Z750RSの新規登録と、かんきち号の構造変更へ行ってきました。

朝からバタバタだったので、写真撮影を忘れており

店に戻ったのも遅くなってしまいました。

Z750RSブレーキフルード交換 (1)で、本当は昨日作業をする予定だった

ブレーキフルードの交換と

エンジンオイル交換作業。

ブレーキフルードは4年物以上でしょうか・・・

Z750RSブレーキフルード交換 (2)量も減っているので、パットもチェックして

新しいブレーキフルードに交換。

とここまでは良かったのですが・・・

エンジンオイルを抜くと

Z750RSエンジンオイル交換 (1)コロコロっと何かが

ドレンから落ちて来た?

何だろうと思いながら

古いオイルを捨てると

Z750RSエンジンオイル交換 (2)落ちて来た物が何か判明した・・・

通りでカムチェーンを調整しても

余り音が静かにならなかったはずです。

磨り減ったガイドの破片が落ちて来た!

えらいこっちゃ・・・これは腰上O/Hが確定と言う事です。

Z750RS登録完了さて、どうするかな・・・

取合えず新規登録が完了。

これで予定通り納車が出来るのですが

腰上O/Hを予定しないと駄目ですね・・・

かんきち号構造変更継続車検完了かんきち号も構造変更と

継続車検が完了したので

予定通り木曜日の引取り納車と

なる予定です。

京都T号車検切れ?で、何気に同じく京都T号を見ると

車検が切れてる?

どうなんだろうか?

オーナーに聞いてみないと。


14号機バッテリー死亡

前回のツーリングで僕の1号機のエンジンブローの為

14号機の慣らしついでに昨晩から通勤に使っているのですが

14号機バッテリー死亡 (1)新品のバッテリーを使うのが

勿体無かったので中古品を使っていたら

昨晩ライトを点灯させて走行していたら

バッテリーが突然死してしまいました・・・

14号機バッテリー死亡 (2)なので帰りの時間も遅くなり

「隠し蔵」との対戦も一晩の

インターバルとなってしまいました。

今日新品のバッテリーを充電して交換。

14号機TMR-MJN MJ交換とプラグ交換 (1)ついでにヨシムラミクニTMR-MJNの

MJを交換します。

昨日ちゃんと乗ってみて

やはり濃い感触があったからです。

14号機TMR-MJN MJ交換とプラグ交換 (2)プラグも真っ黒になっているので

この際なので用意してあった

BRISKプラグに交換をしました。

398専用0.5mmOSピストン406cc

ヨシムラハイカムst1の仕様で、純正エアークリナー仕様なら

ギリ何とかセッティングが出る感じかな。


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2018年04月22日

7号機or13号機商談中3

本日沖縄から現車確認にご来店され
13号機(408cc)のご購入をお考えになられていたのですが
7号機(398cc)をご覧になり
どちらにするかと迷われる事になったので
只今両機共商談中とさせて頂きます。


隠し蔵と対戦開始

一昨日から嫁の妹と娘が遊びに来ており

隠し蔵と対戦開始昨晩は鶴橋でお肉を買ってきた事もあり

僕も調子に乗り久々に焼酎

「隠し蔵」と対戦開始!

危うく1本飲み干してしまう所でしたが

コップ1.2杯は残しました。


本日のご来店

名古屋からご相談でご来店されたN様ご一行。

名古屋からご来店180422 (1)とても綺麗な車両だったし

特に問題は無さそうに思いましたが

電装系が少し怪しい感じがするので

軽くチェックをしたのですが

名古屋からご来店180422 (2)中々根深そうなので

改めて後日入庫のご予約となりました。

電装系は原因を調べるのに

少し時間が必要になります。

本日のご来店180422その後お近くにお住まいの

RZR250にお乗りの方がご来店。

フォアにも興味があったらしく

色々とお話をさせて頂きました。


旧2号機メンテナンス

徳島絶版バイクミーティングの準備の為にメンテナンスでご来店。

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (1)クラッチワイヤーの交換と

タンクコック交換、オイル交換の

ご依頼です。

タンクを外してコックを交換する間に

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (2)エンジンオイルを抜き取るのですが

相変わらずレデューサーが

装着されて居る事を忘れて

オイルが出て来ませんwオイル真っ黒ww

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (3)その間にタンクコックの交換。

多分パッキンが劣化して

コックの隙間からガソリンがキャブに入り

リザーブが利いて無かったと思います。

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (4)クラッチワイヤーを交換する為に

レリーズカバーを外すと

何と!レリーズのオイルシールからの

オイル漏れを発見!

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (5)取合えずオイルシールを交換しましたが

リフターのボールリテーナーが

磨耗している可能性があるので

また漏れるようであれば

分解してチェックする事になると思います。

あ!オイルシール代を貰うの忘れてたw302円です。


当時物復刻タイプBEETアルフィンサイドカバー入荷

BEETの復刻最終型アルフィンサイドカバー新品未使用品が

BEET復刻新品アルフィンカバー入荷 (1)偶然に見つかり、CPに入荷して来ました。

状態は良く、箱入り未使用です。

最終の復刻モデルなので

サイドカバーの装着にも問題はありません。

BEET復刻新品アルフィンカバー入荷 (2)ステッカー類も未開封。

お探しの方はこの機会に如何ですか?

特にプレミア価格でとは考えていませんので

ご入用の方はご連絡を下さい。


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2018年04月20日

徳島絶版バイクミーティング準備3

今年の徳島絶版バイクミーティングは
雑貨屋めぐみちゃんショップの出店はしないそうで
毎年楽しみにしている方には申し訳ないのですが
今回はレオとチャッPとで徳島で遊ぶそうです。
そんな今日嫁は朝からUSJへ遊びに行きました。
今日も店に来て作業をするはずの弟も
管理している施設のトラブルで
急遽大津まで走る事になり来れなくなったりで
強制労働をさせようと目論んでいたのに・・・残念だ。


京都T号ブレーキO/H

昨日ピストンが入荷して来たので

京都T号フロントブレーキOH (1)今日京都T号の

フロントブレーキO/Hを再開。

10年足らずでピストンに錆が

出始めると言う事で

京都T号フロントブレーキOH (2)タイミング的には

そんな物なのでしょう。

ブレーキパットA・Bも新品になり

ピストンとシールも新品になりました。

京都T号フロントブレーキOH (3)マフラーも再塗装をご依頼頂いてます。

後はインナーチューブの修正と

アウターボトムケースの修正が

仕上がれば完成なのですが

恐らく時間が掛かると思います。


Z750RS部品入荷

Z2の不足部品やゴム類も同じく入荷して来たので

Z750RS部品入荷 (1)早速取付けをします。

まずはタンク固定バンドを

取付けます。



Z750RS部品入荷 (2)これでタンクの固定が完了。

エアークリーナーフィルターも

新品に交換しました。



Z750RS部品入荷 (3)大きなオイルクーラーを取付けた為に

取外されたと思われるタコメーターワイヤー

5cmロングのタコメーターワイヤーに

変更して取付けました。

Z750RS部品入荷 (4)ズタボロだったサイドカバーグロメットも

新品に交換しました。

Zのサイドカバーは割りと走行中に

飛んで行ってしまう事があるので

これで大丈夫だと思います。

後はブレーキフルードの交換と、オイル交換をして納車の準備が整います。


不動車コーナー満タン

今週末に入庫の予定があるので、PITから不動車コーナーへ

高槻H号不動車コーナーへ移動車両を1台移動させました。

来週の水曜日と木曜日には

2台納車予定なので

これでその間だけでも何とかしのげます。


かんきち号車検整備と電装品

オーバーフロー気味なPIT状態なのでサクサクと作業を進めて行きます。

かんきち号キジマメーターカバー取付け (1)継続車検とドレスアップ

電装関係交換で入庫している

かんきち号の作業を先にやってしまいます。

まずはカッコええ奴を取付け

かんきち号キジマメーターカバー取付け (2)キジマメッキメーターカバー

取付け完了しました。

カッコ良いです!



かんちき号ウインカー車検対応 (1)ウインカーレンズの色飛びが激しいので

球をオレンジ色にしないと

車検は通らないのですが

注文している時間が無いので

かんちき号ウインカー車検対応 (2)こうなったら奥の手を使います。

色飛びしたレンズを取外し

球を取外して養生して

穴を開けた段ボールにセット。

かんちき号ウインカー車検対応 (3)オレンジ色のスプレーを買ってきて

球を塗装してやりました。





かんちき号ウインカー車検対応 (4)そして乾燥後に取付けて

オレンジ球が完成。

これで車検も通ります。



かんきち号メインハーネス交換 (1)次にメインハーネス交換。

何かの拍子にヒューズが

飛ぶらしいので

この際電装系のリフレッシュです。

かんきち号メインハーネス交換 (2)外装を取外してメインハーネスを

取っ払って行くのですが

過去に自作された配線等があるので

ギボシのサイズが大きい物が使われている・・・

かんきち号メインハーネス交換 (3)最近ここのすっぽ抜けがやたらと多いなぁ

ACGのサブハーネスコネクターも

すっぽ抜けたし、何か雑い配線箇所が

多い印象だったので

かんきち号メインハーネス交換 (4)今回交換して正解だと思います。

これで古いメインハーネスを

取外しましたが、明らかに数箇所

罠が仕込まれてます・・・

かんきち号メインハーネス交換 (5)その内の幾つかの罠を

掻い潜って作業を進めて行くのですが

こんな感じの配線が

ボディブローの様に僕の心に効いて来る・・・

かんきち号メインハーネス交換 (6)TKO寸前の所を踏ん張って

幾つもの罠をかわして

新品のメインハーネスを

傷つける事無く黙々と作業を進めて

かんきち号メインハーネス交換 (7)メインハーネスの交換も終わり

各箇所のチェックをしたのですが

バッテリーが弱いので充電中。

後は通常整備とタイヤ交換だけです。



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2018年04月19日

久々の鈴鹿サーキットROC3

昨日は鈴鹿サーキットで久しぶりに
スポーツ走行をして来たのですが
厳しくなったROC走行規約に費用を掛け
車両を合わせて持って行ったのに
全くのノーチェックだった・・・
どういう事やねん!
まぁどの道この先の事を考えれば
規約を順守して行かないと
こちらからの意見も伝わらないからね。
そんな今日は軽い筋肉痛です。


180418鈴鹿サーキットROC

前日からの雨でウエットコンディションだった鈴鹿サーキットへ

180418鈴鹿サーキットROC (1)久しぶりに行って来ました。

路面のコンディションが悪かったので

01枠の走行はキャンセルして

03枠だけ走行し諸々のチェック

キャブをFCR33に変更したのでいまいちセッティングが合ってなく

少し上でしゃくる様な感じだった。

タイムは少しビビリも入り平均11秒台でベストは10秒だった。

180418鈴鹿サーキットROC (2)今回は関東から参加のY崎号。

まだ路面はウエット状態の

02枠からやる気の走行でした。

タイムもかなり良く、銀ちゃんが参加していれば

きっと面白いレースになったと思います。

180418鈴鹿サーキットROC (3)C350クラスのチャンプベホリ号

スタートは下手糞だけど

とにかくストレートが早いのが困り物・・・

誰がこのエンジンを作ったんだ!

あぁ俺か・・・と自分を責めるしかない・・・

昨年は前日精神的ダメージ作戦を失敗したのですが

今年は完全アウェイ状態なので、何か別の作戦を考えないとw

180418鈴鹿サーキットROC (4)約2年ぶりにサーキットに帰ってきた

超絶晴れ男hattaさんのHEAT号

スポーツ走行2年ぶりのブランクを

感じさせない圧巻の走りでした。

180418鈴鹿サーキットROC (5)まだZ1に乗られてる感が

あると言いつつ確実にタイムを

縮めてきているまっきーZ1。

ウエットな路面の感触を

しっかりと感じながら走ってました。



180418鈴鹿サーキットROC (6)今回残念な事に銀ちゃんやさいとう君が

参加出来ないのでがとても残念です。

何時もPITクルーをしてくれる弟も

仕事で来れないので

僕のクルーが居ないので困ってます。


398ピストンシフトノブ

ハイエース用に加工して貰ったホンダ純正CB400の

純正398ピストンシフトノブ (1)398cc用ピストンシフトノブが

出来上がったので、鈴鹿で受け渡し。

今回はバフ掛けしたので

中々良い感じです。

純正398ピストンシフトノブ (2)で、早速取付けてみました。

中々良い感じです。

しかも398用ピストンと言う所に

今回は拘ってみましたw


かんきち号継続車検入庫

15日の松阪牛ツーリングが中止になってしまい

かんきち号継続車検入庫 (1)本日車検の為入庫してきたかんきち号。

国内408ですがF2タイプのハンドルが

装着されているので

F1ハンドルに交換して継続車検を

受けようかと思って車検証を見ると、型式指定と類別区分が落ちていたので

かんきち号継続車検入庫 (2)毎回の事なのでこの際

構造変更をする事にしました。

タイヤも終了しているので交換と

不安要素になるメインハーネス交換。

かんきち号継続車検入庫 (3)それと少しドレスアップのご依頼です。

ウインカーの色が飛んでしまっているので

車検はNGになりますから

球をオレンジにすれば大丈夫です。


徳島絶版バイクミーティング準備その1

1号機がエンジンブローの為カスタム車両の展示が

徳島絶版バイクミーティングの準備 (1)出来なくなったので

急遽弟の車両を展示する事になり

少し見た目を良くする為に

呼び出して強制労働。

徳島絶版バイクミーティングの準備 (2)展示用車両なので交換する

トップブリッジは提供するけど

作業は自前でやらせます。

まずはザックリとカットから

徳島絶版バイクミーティングの準備 (3)次に荒削りした部分を

ベルトサンダーでカット面を

綺麗に仕上げます。



徳島絶版バイクミーティングの準備 (4)塗装をリムバーで剥がして







徳島絶版バイクミーティングの準備 (5)ウエットブラスト仕上げをして







徳島絶版バイクミーティングの準備 (6)バフ仕上げまで完了で

今日はここまでで終了。

続きはまた明日と言う事になりました。

イグニッションキースイッチの調子が

まだ悪いらしく、展示用車両になるので仕方が無く

ラインオフの純正イグニッションキースイッチに交換する事になりました・・・

相変わらずのわらしべ号です。


本日のご来店

オイル交換と来年の車検時に構造変更のご相談に

吹田K号オイル交換180419 (1)吹田のK様がご来店。

いつの間にかタンクのカラーリングが

変更されてましたw

BEETのキャストも数年前に

吹田K号オイル交換180419 (2)40万程度でCPから販売した物ですが

今では市場価格60万程度に

なっているらしい・・・

考えると恐ろしいぐらいに高騰してます。


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2018年04月17日

Z750RS早くもオーナー決定3

改装中だった店の前の空き店舗ですが
どうやら完成したみたいなので
どんなお店が出来るのかと思ったら
何でも製麺所になるらしい・・・
スナックか居酒屋なら家に帰れなくなると思っていたのに
期待値が大きかっただけにちょっと残念な気分だわ。


Z750RS状態チェック

早速オーナーが決まったZ2の整備をする為に状態をチェック。

Z750RS状態チェック (1)取合えずバッテリーを充電。

タンクバンドがありまあせんでした。





Z750RS状態チェック (2)フロントブレーキスイッチが

壊れていたので新品に交換して

ブレーキランプが点灯するようになりました。



Z750RS状態チェック (3)エアークリーナーエレメントも

こんな感じでご臨終。





Z750RS状態チェック (4)サイドカバーグロメットもご臨終。

ゴム類はほぼほぼダメみたいです。

オイルも交換するので

オイルフィルターも発注します。

Z750RS状態チェック (5)タコメーターが動かないので

何でかと思ったら、大きいオイルクーラーを

取付けていたので、恐らくワイヤーが

パツンパツンになるので取外したのでしょう。

まずはザックリとこんな感じの部品を取り寄せます。


京都T号先行作業

天気が不安定なので、PITからバイクを出せないので

京都T号メンテナンス1日目 (1)出来る所から作業を開始。

まずはブレーキパットの交換からですが

どうやらブレーキフルードが

漏れているようで、塗装が剥げてます。

京都T号メンテナンス1日目 (2)パットを取外すと中には

結晶化したフルードが

結構溜まっているので

シールを交換した方が良いでしょう。

京都T号メンテナンス1日目 (3)ブレーキフルードは余り汚れて

いないようですが

シールを交換するので

全部抜きます。

京都T号メンテナンス1日目 (4)キャリパーBのパットBを交換。

パットの減り具合からしても

丁度良いタイミングだったかな。



京都T号メンテナンス1日目 (5)この際なのでキャリパーAも

取外してピストンを抜いてみました。

フルードの結晶化したリングが

ブレーキピストンにこってりと付いてます。

京都T号メンテナンス1日目 (6)拭き取ると残念な事に

リングの痕と錆びが2箇所あったので

交換した方が良いでしょう。



京都T号メンテナンス1日目 (7)ピストンCOMPの在庫が無かったので

今日のブレーキのO/Hは

ここまでで終了となります。

後はピストンが入荷してからです。

京都T号メンテナンス1日目 (8)取合えずキャリパーAの

塗装が剥がれた部分を

タッチアップ修正だけしておきますね。



京都T号メンテナンス1日目 (9)拘りのオーナーからの依頼で

チョークレバーを磨き過ぎて

クロメイトメッキが剥がれてしまったと

言う事で、レバーを交換します。

京都T号メンテナンス1日目 (10)クロメイトメッキの黄色いメッキは

剥がれ易いので

余り磨くと下地が出てきます。

交換完了です。

京都T号メンテナンス1日目 (11)何気にIGCを見ると

変な配線が一本あって

何だろうと思って見て見ると

何とまぁ配線のルートが悪く

京都T号メンテナンス1日目 (12)何の配線かは知りませんが

ヒューズボックスがエンジンの熱で溶けて

もう少しで地絡する所でした。

運が悪ければショートして燃えてしまう・・・

京都T号メンテナンス1日目 (13)うーん・・・最近こう言う場面をよく見るなぁ。

汎用サイズの二股ギボシなので

大き過ぎてガバガバですっぽ抜けです。

少し締めて差し込みました。


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2018年04月16日

レース前最後の練習へ3

水曜日の天気が微妙な感じですが
明日の天気も微妙なので
走れる前提で今日中に準備をする事にします。
今仕事が溜まり過ぎて
若干パニックになってます。


Z750RS買取

昨日は早仕舞いをして京都のとある所まで

Z750RS引取り (1)嫁と二人でZ2を買取に行ってきました。

道中「天下一品」へ寄り

久々にこってりラーメンを食べて満足。

そしてZ750RSを積込んで

Z750RS引取り (2)今日Z2を下ろして諸々のチェック。

バッテリーが駄目だったので

CAPASTARを接続して

バッテリ電圧のパワーを倍増。

Z750RS引取り (3)エンジンを始動させ、諸々のチェック

カムチェーンの音が大きい

タコメーターワイヤーが無い

フロントブレーキスイッチ不良など

エアークリーナフィルターもダメだね。

Z750RS A後期 初年度S50年4月登録です。


京都T号フロントホークO/Hのはずが・・・

電話でご予約を頂いていた京都のT様がご来店。

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (1)久々のご来店になります。

車両は10年前にフルレストアした車両。

何時もピカピカに磨かれており

綺麗な状態のままです。

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (2)で、今回はレストア後10年経つので

フロントフォークなどボチボチO/Hを

して行く予定でご来店となりましたので

早速フロントフォークを取外し

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (3)フォークオイルを抜くのですが

左側のインナーが奥まで沈まない

何でだと原因を調べると

どうやらインナーチューブが曲がっている・・・

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (4)オーナーと相談した所

純正のインナーチューブなので

修正を希望されたので分解しました。

ホイールを取外す時に

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (6)アクスルシャフトがクランプの奥に

なっていたので、怪しいとは思ってましたが

微妙に曲がっているようです。

拘りの純正部品オンリーの車両なので

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (5)修正して取り付ける事になりました。

ローリング用のフロントフォークを

取付けましたが、まさかの緊急入庫で

PITがえらい事になってます。


FCR28貸し出し

ノーマルエンジンにヨシムラミクニTMR-MJNファンネル仕様を

FCR28貸出し (1)取付けた方からのご相談で

濃過ぎてセッティングがどうにもならない

との事で、先日レーサー号から取外した

FCRを暫く貸して欲しいとのご依頼。

FCR28貸出し (2)MJをノーマルエンジン用に交換。

これでFCRが納品されるまでの間

交換する事になりました。

FCRをお待ちの方には申し訳ないのですが

もう暫くお待ち下さい、それともヨシムラミクニTMR-MJNを使いますか?。


CP1号レーサー積込み

明日から天候が怪しいので、明後日のROCの準備の為に

CP1号レーサー積込み (1)CP1号レーサーのメンテナンス。

空気圧ガソリン、オイルのチェックを

済ませました。

ついでに以前から準備してあった

CP1号レーサー積込み (2)サイドスタンドを交換しました。

これでPITに戻った時

多少は楽になります。



CP1号レーサー積込み (3)ハイエースにレーサーを積込み

レーサーはちゃんと工具箱との間に

納まるようになっているので

デッドスペースが無いので

フォアなら多分3台は積めると思います。

CP1号レーサー積込み (4)レーサーを下ろした不動車コーナーに

エンジンブローの1号機を置いて

今後の入庫もあるので

少しでもPITを広くして置きます。

また今月もPITはかなりオーバーフロー気味です・・・


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2018年04月10日

とりあえず現実逃避3

雨ニモマケズ、寒サニモマケズ、S女ニモ嫁ニモマケヌ
丈夫ナハートトエンジンヲ作リ
金ハナク、決シテブローシテモ
イツモシヅカニワラッテヰル、糖尿病ト言ワレテモ
一日ニ白米五合ト、味噌ト少シノ酒ヲノミ
アラユルコトヲ、ジブンノ本能デ生キ
ヨクミキキシワカリ、ソシテ忘レル・・・
三栗ノCB400F専門ノ店ノ中ノ、小サナPITノ中ニヰテ
東ニ調子ガ悪イフォアアレバ、行ッテ修理シテ
西ニツカレタエンジンアレバ、行ッテソノ不調ノ原因ヲ調べル
南ニ死ニソウナエンジンガアレバ、行ッテブローシテナイカラ大丈夫トイヒ
北ニケンクヮヤソショウガアレバ、俺モ仲間ニイレロトイヒ
ヒドリノトキハナミダヲナガシ、不自由ナ身体デモウロウロシ
ミンナニスモウマフィアトヨバレ、ホメラレモセズ、ベホリニ弄ラレ
サウイフモノニ、ワタシハナリタクナイノニ・・・


1号機エンジン破損状況

今回のエンジンブロー原因は、単純にキャブのセッティングミス

1号機エンジンブロー箇所チェックからの現実逃避 (1)MJを初夏仕様にしたのに

ツーリング当日の気温が一桁だったので

燃焼室が異常燃焼を起こし

ピストンに何かが起こったと思います。

それにより#2のピストンが破壊され、コンロッドが暴れて

1号機エンジンブロー箇所チェックからの現実逃避 (2)クランクケースから行方不明の

ちんこが飛び出し

セルモーターも破壊してしまった。

吹き出たオイルで転倒しなかった事が

今回ラッキーだと思う事にします。

1号機エンジンブロー箇所チェックからの現実逃避 (3)プラグをチェックすると

やはり全体的に白いので

ガソリンが薄かったんだろうと思います。

ブローした#2のプラグは

1号機エンジンブロー箇所チェックからの現実逃避 (4)溶けたような痕跡もあり

プラグのダメージ具合から

燃焼室の状態も想像が付きますねぇ・・・

今の所修理が出来る時間が無いので

復活は当分先になると思います。


三代目号継続車検

5月初めに車検が切れる三代目号を一昨日のツーリング終わりに

三代目号継続車検 (1)お預かりし書類をチェックすると

納税証明書が入って居なかった。

金曜日までに間に合うか

問い合わせをしています。

三代目号継続車検 (2)車検に合わせてリアブレーキも

公認を取らないと、違法改造になる・・・

ブレーキの性能が上がっていても

違法改造って言うシステムが分からないね。

三代目号継続車検 (3)そこへタイミング良く修理から戻ってきた

三代目号のヨシムラ手曲げマフラー

再塗装をどうするか相談します。

取合えず合わせて連絡しました。

三代目号クラッチ&ポジティブストッパー不具合 (1)車検前にクラッチの不具合を修正。

恐らくクラッチプレートが歪んでしまい

切れが悪くなっていると思われるので

一式交換する事になってます。

三代目号クラッチ&ポジティブストッパー不具合 (2)クラッチを外すと・・・何と・・・

ポジティブストッパーのツノが

折れてました・・・

まぁこのタイミングで良かったです。

三代目号クラッチ&ポジティブストッパー不具合 (3)三代目号クラッチ&ポジティブストッパー不具合 (4)







三代目号のエンジンを仕上げた時には大丈夫だったのに・・・

クラッチアウターのガタツキも酷くなっているので

この際なのでダンパー交換をします。

三代目号クラッチ&ポジティブストッパー不具合 (5)やはりクラッチは歪んでおり

一式交換する事にしました。

写真だと分かりにくいですが

歪んで隙間が空いています。

三代目号クラッチ&ポジティブストッパー不具合 (6)ポジティブストッパーも

角を再構築したポジティブストッパーと

入れ替えて交換します。



三代目号クラッチ&ポジティブストッパー不具合 (7)クラッチアウターダンパーは

思っていたよりもまだマシな方でしたが

オーナーにご相談した所

せっかくなのでとの事だったので

三代目号クラッチ&ポジティブストッパー不具合 (8)クラッチアウターダンパーを

交換する事になりました。

新しいダンパーを入れて

クラッチアウターをリビルド。

三代目号クラッチ&ポジティブストッパー不具合 (9)クラッチ板、プレートも

新品に交換したので

クラッチを調整をして

これで問題は解決するはず・・・

三代目号クラッチ&ポジティブストッパー不具合 (10)と思っていたら

クラッチワイヤーの素線切れが・・・

油圧にしようかと言ってたので

これはまたオーナーと相談します。

三代目号継続車検 (4)リアディスクブレーキマスター

ブレーキフルード交換。

ここは2年物ぐらいかな?



三代目号継続車検 (5)フロントブレーキフルード

これは1年物ぐらいでしょうか?

その他諸々のチェックを済ませて

車検の準備が整いました。

金曜日に車検の予定ですので、土曜日に納車が出来ると思います。


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2018年03月30日

ベホリのフォア人生痛恨のミス

昨晩は営業終了後に大急ぎで歯医者へ行き
ベホリとの枚方ナイトへ行こうと思って
歯の治療を済ませたら
「30分は食事出来ませんので!」との事でしたが
「飲む方は?」と聞いたらOKだったので
時間が来るまで飲むだけのつもりが
ついつい楽しい時間に話も弾み
時間前に焼き鳥を食べたけど、大丈夫だったみたいだ。w


枚方ナイト180329

久々にベホリとの二人だけの枚方ナイトへ何時もの「十笑」へ

ベホリと枚方ナイト18032919時30分スタートで歯の治療

食事が出来る15分前だった事を

すっかり忘れて乾杯!

ベホリは生中を5杯飲んで

僕は男前ジョッキを4杯と生中1杯で約4ℓ飲んだけど

やっぱり酔っ払わなかったので、調子が悪いのかも知れない。

ベホリ街乗り号継続車検 (1)翌朝6:30起床で8:30にお店を出発し

9時頃京都南検査場に到着。

早速ラインを通す為に書類を提出して

並ぶが大型車4台とバイク2台が前にいる

ベホリ街乗り号継続車検 (2)インスタ用の写真を撮影して

待ち時間にアップしている所を

ベホリに盗撮されました。

ポケモンじゃありませんのでw

ベホリ街乗り号継続車検 (3)で、CB400F最大の難関光軸の検査

1-1回目、ちゃんと合わしたはずが

上を向いていたので×判定で

1-2回目は下げ過ぎと左で×判定・・・

ベホリ街乗り号継続車検 (4)その場で再調整した時に気が付いたのは

前日交換したヘッドライトステーが

左に曲がっていた事が分かったのと

下向きは下げ過ぎだった・・・

調整後に再度並ぶとエンジンが1気筒突然死する・・・

くっそっぉベホリめ!プラグキャップをちゃんと入れて無いのか!

と思ったけど、どうやらプラグが死に掛けていた感じだったので

ちょっと焦りつつ、ラインでエンジンをぶん回して復帰・・・

ベホリ街乗り号継続車検 (5)で光軸2-1回目も上過ぎたので

その場で微調整して2-2回目で

無事合格し、この二日間の継続車検が

完了したのですが

嫌にハンドルが切れない、何かに干渉している感触があったので

ベホリ街乗り号継続車検 (6)よくよくチェックすると

トップブリッジとタンクが

干渉している事が判明した。

原因はベホリのミスで

ベホリ街乗り号継続車検 (7)フロントクッションにタンクの受けを入れずに

上に乗った状態だったので

トップブリッジとタンクが干渉していた・・・

ベホリのフォア人生最大の痛恨のミス!

ベホリ街乗り号継続車検 (8)凹んだタンクにハートも凹みつつ

修正をするベホリ・・・

車検の帰りに寄ったコーナンで

修正する材料を購入して

ベホリ街乗り号継続車検 (9)凹んだタンクを修正するベホリ。

この辺は器用だなぁと関心します。

サクサクッと修正している間に

僕は点火系のチェックを済ませ

ベホリ街乗り号継続車検 (10)やっぱり原因はプラグだと言う結果で

名古屋の自宅に新品のプラグがあるので

取合えず応急で掃除して

エンジンがちゃんと始動する事をチェック。

ベホリ街乗り号継続車検 (11)その間に凹んだハートとタンクを修理して

後はタッチアップペイントで

補修すれば、今回のミスは心の片隅に

片付けられるぐらいになりました。

楽しい二日間もこれにて任務完了で、帰路へ付かれました。

ほんまおもろかった二日間もまた二年後の楽しみです。


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2018年03月29日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
少し早いのですが、4月1日(日曜日)は
以前からお知らせしている通り
息子の結婚式の衣装合わせの為
臨時休業とさせて頂きます。
納車、お引取りを予定されている方や
整備入庫を予定されている方は
3月31日までにご連絡を頂けますようお願い致します。


ベホリ街乗り号継続車検整備

今日名古屋から車両を持ち込んで整備して

明日継続車検を受ける為に名古屋からやって来たベホリ号の

ベホリ到着 (1)車検整備の集中作業。

朝一にやって来るはずが

途中にある花見の名所渋滞に捕まり

店に到着したのは11時前・・・

ベホリ到着 (2)そんな訳で

髪の毛が死んでる白髪爺が

やっと到着した。



ベホリ街乗り号車検整備とか (1)早速バイクを下ろして

総点検に取掛かります。

「おいべほり!タンクを外せ!!」

的な感じ作業開始。

ベホリ街乗り号車検整備とか (2)ヨシムラ機会曲げを取外し

以前ヨシムラ手曲げマフラーを付けてたので

手曲げ対応スタンドに交換していた物を

純正メインスタンドに交換しました。

ベホリ街乗り号車検整備とか (3)エンジンオイル交換。

フィルター交換、センターボルトも交換。

オイルパスキャップのOリングも交換。



ベホリ街乗り号車検整備とか (4)お昼ごはんも食べさせて

貰えないぐらいのペースで

作業をさせられてやっとひと

13時過ぎに一段落してご飯を食べた。

ベホリ街乗り号車検整備とか (5)修理再生し格安で譲った

当時物ヨシムラ機会曲げも

擦っとるがや!おい!!



パロディパラノイア耐熱ステッカー的な物 (1)まぁパラノイアのパロディステッカーを

作ってくれたので、商標登録をしようと

したのですが、某メーカーと似過ぎているので

このステッカーのRマークはNGです。w

ベホリ街乗り号車検整備とか (6)リプロ品のライトステーから

拘りの純正ライトステーに

交換しろと言うベホリからの強い要望。

ライトステー横にあるラインと

ヘッドライトケースに合わせるラインに拘って付けるのです。

ベホリ街乗り号車検整備とか (7)擦ったマフラーも耐熱塗料で

タッチアップ修正してました・・・w





ベホリ街乗り号車検整備とか (8)フォアの事を知って貰う為に

心を鬼にしてのセルフ作業

エンジンオイルもセルフ。



ベホリ街乗り号車検整備とか (9)当時物ヨシムラ機会曲げマフラーも

セルフで取付け。





ベホリ街乗り号車検整備とか (10)タンクを乗せてエンジン始動。

保安部品などのチェックを済ませて

車検準備が整いました。



ベホリ街乗り号車検整備とか (11)これで明日朝一番に

継続車検へ行ってきます。

書類関係も全て準備OKです。

そんな事をやっていると

ベホリ街乗り号車検整備とか (12)何やら奥の方でコソコソと

やり始めたので

覗き込んで見ると・・・



ベホリ街乗り号車検整備とか (14)RSCタイプのポイントカバーを

バフ掛けしてました。

白髪爺号には当時物の

ホンダロゴ入りキジマの

ポイントカバーが付いているのに?と思ったら

どうやらレーサーに付けるらしいよ。


純正タンクキャップ再販

BOのまま絶版部品入りかと思っていた純正タンクキャップが

純正タンクキャップ再販注文してから1年経って

やっと入荷してきました。

もう少しで、純正中古良品を

まとめてメッキに出す所でしたが

これで一安心です。


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2018年03月28日

11月までわがままボディキープ3

一昨日は久々に作業着からスーツに着替えて
某所へ出向き色々と打合せをして来ました。
半日程度のつもりでしたが
結果、渋滞もあったりで丸一日掛かってしまいました。
また来週は息子の結婚式の準備で
僕の人生初になる燕尾服の衣装合わせに行く事になってます。
なので、結婚式まで僕のわがままボディを
キープしないとダメらしいよ!w
で、昨日は月曜日の臨時で休業事務仕事が
異常にこなしたりで、ブログを書く時間すら
全くありませんでしたわ・・・


ぎん冷退治

予定通り一昨晩に「ぎん冷」を退治しましたが

ぎん冷退治全然酔っ払わないので

身体の何処かが突然変異

しているかも知れないので

ちゃんと酔っ払える事を

何処かで確認したいと思います。


イントルーダー継続車検

お仕事の都合で単身赴任で九州から帰阪したM様の

イントルーダー継続車検180328 (1)イントルーダー継続車検ですが

H4バルブが青いと言う罠。

これを白に交換してから

いざ継続車検へ!

イントルーダー継続車検180328 (2)サクッと合格して

継続車検は完了。





イントルーダー継続車検180328 (3)マフラーは悩んだのですが

クラックの具合から

もう少し行けそうな感じなので



イントルーダー継続車検180328 (4)元に戻す事にしました。

二年後以降の保障は分かりませんが

クラックの進行具合を

チェックしてもらう事にします。


高槻H様車両引取り

車検登録整備のご依頼で高槻まで車両のお引取りへ。

高槻H様車両引取り180328長期保管の398で

少々手直しが必要な状態です。

PITが明日、明後日と一杯なので

来月早々に手直しをする事になりそうです。

今日は定休日ですが、休んでいる時間がありませんでした。


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2018年03月25日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日3月26日月曜日は私用の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い致します。


久々の対戦相手

たしなむ程度で久々に「ぎん冷」と対戦!

久々の対戦相手ぎん冷180324まぁゆっくりと3日ぐらい掛けて

退治する事にしようと思いつつ

案の定久々の対戦に

ついつい調子に乗ってしまい

このペースだと3日かなぁ・・・


SR400ハンドル周りカスタム

SR400をカフェレーサーに向けてのカスタム開始第一弾!

SR400ハンドル周りカスタム (2)ハンドルをセパハンに交換する所から

ヘッドライトとメーター周りなど

ステー類も交換して行きます。



SR400ハンドル周りカスタム (3)サクサクッと純正ハンドルと

ヘッドライトステーを取外して

セパハンとライトステーを交換。

メーターステーも交換しました。

SR400ハンドル周りカスタム (4)ワイヤー類の取回しを少し変更して

クラッチワイヤーは短い物に交換。

残念な事にグリップが貫通ではなかったので

そこはまた別に部品を用意してもらいます。

一先ずカフェレーサーに向けての第一歩、セパハンに交換完了です。


本日のご来店

朝一にご来店は京都のI様が身体の慣らしがてらにご来店。

180325本日のご来店 (1)何時見ても綺麗な国内408です。

僕が今コレクションに加えたいと

思っている車両が国内408ですが

中々良い物と出会えませんねぇ

来月のツーリングにも参加して欲しいと思います。

で、奈良I号のお引取りと三代目号の引取りを済ませて

SRの作業をしていると続いてのご来店は

180325本日のご来店 (2)オーナーズクラブ副会長がご来店。

副会長もツーリングに備えて

身体の慣らしとメインスタンドの

交換作業のご依頼。

180325本日のご来店 (3)丁度中古のヨシムラマフラー対応型

メインスタンドがあったので

交換する事になりました。

このタイプが量産される以前の

hand madeタイプの物なので曲がってしまってました。

180325本日のご来店 (4)続いてのご来店は旧8号機

キンチョール号がご来店。

来る途中にイグニッションキーに

不具合が発生してエンジンストール・・・

キンチョール号イグニッションキー接触不良 (1)イグニッションのコンタクトベースに

問題がありそうなので

交換する事になりましたが

何やら具合が宜しくない・・・

キンチョール号イグニッションキー接触不良 (2)原因はキーボックスに

間違いないのですが

新品のコンタクトベースに交換したら

別の症状に変わってしまったので

キンチョール号コンタクトベース接点不良キーボックスを分解してよくよく見ると

接点が熱で溶けている事が判明。

二個一で組立てる事になりました。

こうしてまた一つマイナートラブルが

僕のご馳走になりました。


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2018年03月24日

大忙しの土曜日3

昨晩インスタに焼き鳥の画像が上がっていたのを見ながら
そのまま寝たのですが、夢で焼き鳥とビールを
鱈腹飲んで、銀シャリを20杯食べる夢を見た。
きっと今、精神的に病んでいるんだろうと思った。
食べたい物が食べれると言う事が
どんなに幸せな事だったかを
今更ながらに考えさせられる夢だった。
でもそれをした結果、糖尿病になったんだわなぁ・・・
今までエンゲル係数高めの生活をして
やっと手に入れた憧れの体型、わがままボディを
最低でも20キロ捨てる事に苦労してます。


4月24日の健康管理

夢見が良かったのか悪かったのか良く分かりませんが

180324本日の血圧と基礎体温 (1)今朝の健康管理。

血圧も治療を始めてから

何時も通り良好な血圧です。



180324本日の血圧と基礎体温 (2)基礎体温はやはり低めの

34.8度で1回目は34.4度で

体温計がエラーを表示した・・・

この体温が良いのか悪いのか

全然分からんけど、定期的に健康管理をして行きます。

180324桜サク桜も咲き始めたので

仕事をほったらかして

遊びに行きたい気分ですが

作業予約もあるので、まじめに・・・TT


ブログNG車両エンジン下拵え二日目

昨日シリンダーヘッドの歪測定を忘れていたので

ブログNG車両ヘッド歪測定 (1)測定してみると・・・

0.1mm以上の歪がありました。

残念ですが平面研磨確定です。

まぁこれだけ歪が大きい物は

本当は使いたくないんですけどね・・・仕方ありません。

ブログNG車両クランク交換 (1)貴重な398クランクもダメージが酷く

交換になります。

これもお金を掛ければ修正する事も

出来るのですが、高すぎるからねぇ・・・

中古良品の方が安い内にだね。


イントルーダー継続車検入庫

午前中に2台入庫予定だったのですが、その内の一台

180324イントルーダー継続車検入庫 (1)イントルーダーが11時30分頃に入庫。

前回の継続車検は九州に

単身赴任中だったので

4年ぶりになります。

180324イントルーダー継続車検入庫 (2)フィッシュテールマフラーのクラックは

かなり進行しており

後二年持つかどうかと言う所・・・

走行中に千切れる可能性もあります。

180324イントルーダー継続車検入庫 (3)取合えず純正マフラーに交換して

継続車検を受けるのですが

車検後元に戻すかどうかは

オーナーと相談する事にします。

180324イントルーダー継続車検入庫 (4)サクサクッとマフラー交換完了。

後の整備は継続車検までに

済ませる事にします。

そんな事をやっていると

次の入庫が・・・


奈良嵐I号タイヤ交換入庫

朝10時入庫予定だった奈良I号が

奈良嵐のI号タイヤ交換入庫 (1)大幅に遅れて12時過ぎに入庫。

作業時間も大幅に削られて

予定していた作業も厳しいかなぁ・・・



奈良嵐のI号タイヤ交換入庫 (2)積車から降ろして店まで乗ってみたら

真っ直ぐ走らない!?

ハンドルがタンクに当たるぞ!?



奈良嵐のI号タイヤ交換入庫 (3)ハンドルを真っ直ぐにして

タイヤを見ると左に曲がってる!

何でだ?!

タイヤを真っ直ぐにして

奈良嵐のI号タイヤ交換入庫 (4)ハンドルを見ると当然ハンドルは

右に曲がっている?

取付け角度の問題なのか?

ブレーキレバーも曲がってるなぁ・・・

奈良嵐のI号タイヤ交換入庫 (5)奈良嵐のI号タイヤ交換入庫 (6)







ヘビーユーザーなのでタイヤも使い切ってますねぇ

大急ぎで作業に取掛かります。

奈良嵐のI号タイヤ交換入庫 (7)奈良嵐のI号タイヤ交換入庫 (8)







サクサクッと交換完了しました。

引取りは明日になりました。


本日のご来店

まだ慣らし中のGPz400改がご来店。

180324本日のご来店 (1)油温が上がるので電動ファンを

取付けたとの事ですが

オイルポンプがギアー式なので

辛い所かも知れません。

油温が上がるとクラッチが切れなくなるとの事でチェックすると

クラッチワイヤーの遊びが多く、ワイヤーの初期伸びをチェックすると

クラッチワイヤー取付けのナットが緩んでいたので調整して増し締め。

これで解決すれば良いのですが。

180324本日のご来店 (2)そこへたまたま店の前を

通りかかったT氏をナンパ

仕事をほったらかして3人で

おしゃべりタイムとなりました。

180324本日のご来店 (3)次のご来店はCP問題児1号でした・・・

僕の身体の事を心配している風に

久しぶりに顔を出してくれました。

まぁ相変わらず憎めない男ですねぇw

180324本日のご来店 (4)相変わらず勝手にPITを独占し

スポークの増し締めをし出す始末・・・

よくよく見るとタイヤのエアーが無いしw

このどあほうめ!

180324本日のご来店 (5)ついでにシグナス125のオイル交換。

この前ハイカム過ぎるハイカムを

入れてしまったので

次回は仕方なくボアアップをするらしいw

180324本日のご来店 (6)前回のオイル交換で学習したので

今回はオイルをこぼす事も無く

ちゃんとオイル交換が出来ました。

前回モチュール7100を800cc入れるはずが

半分ぐらいこぼしたからねぇw


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2018年03月06日

花粉症?3

これまた昨日の天気と打って変わって
良い天気になりましたが
気温の変化に身体が追いつかず
風邪を引いてしまった感じがするのですが
くしゃみと、鼻水、目の痒みが・・・
これって花粉症やんか!
先日花粉症退治宣言をしたのに
今まさに反撃を食らってます。
その上花粉症で頭痛がするのか、それとも真性多血症の
頭痛なのかが全然わからん!
いっその事殺してくれって思うわ。


嫁と焼肉

昨晩は自宅の裏にある焼肉屋さんの割引チケットの期限と

嫁と焼肉期間限定スイーツが終わるとの事で

何も無いけど焼肉を食べに行きました。

僕もついうっかりして、禁酒中だったのに

生中を5杯も飲んでしまった・・・

12日に血液検査なのに、しまったなぁ。


大阪H号継続車検準備

特注カスタムパーツがまだ出来上がって来ないので

大阪H号継続車検積込み明日先に継続車検を受けてきます。

先週こんなに天気が変動するなんて思わず

何も考えずに予約を入れたのですが

車検スーパー晴れ男2018年も継続中です。


茨木D号ヘッドライト交換

作業用リフトが空いたので、茨木D号を乗せてご依頼された最後の作業。

茨木D号ヘッドライト交換取外し (1)ヘッドライトの交換準備に取掛かります。

純正ちょうちんヘッドライトで

良くあるライトケースからの

ビビリ音が気になり

茨木D号ヘッドライト交換取外し (2)取外そうとしたらしいのですが

これも良くあるパターンで

ケースを割ってしまった事から始まった

LED化とヘッドライト交換なのです。

茨木D号ヘッドライト交換取外し (3)取外したヘッドライトは

シールドビームだったので

どの道球切れにでもなれば

ヘッドライト毎交換になるけど

茨木D号ヘッドライト交換取外し (4)シールドビームは選択肢には無く

コスパ的にもマーシャルしか

選択肢が無いので

マーシャルを取付ける事になります。


三重U号試運転

天気が良いのでやっと試運転が出来る

三重U号TMR-MJNオーバーフロー (1)ヨシムラミクニTMR-MJN28Φ

デュアルスタックファンネル仕様ですが

サイドスタンドにして置くと

コックがOFFでもオーバーフローしてきます。

三重U号TMR-MJNオーバーフロー (2)なので、メインスタンドが無い車両の

お店での保管方法は

フロントタイヤ固定スタンドで

真っ直ぐにして保管しています。

今日は自由人君がシグナスのカスタム打合せに来たので

三重U号試運転 (1)ちょっと店番をしてもらい試運転へ

正直、めっちゃパワーが出ており

セッティングも特にこのままで良い感じです。

うおーめっちゃ走るー!うわー止まらんー!!

三重U号試運転 (2)って感じでした。

PAJもMJも出荷時のままで

MJNのクリップ位置も出荷時もままで

ストリートは十分に楽しめますが

ブレーキが止まりません・・・

高速巡航で頭落ちするようであれば、MJを上げるぐらいかな。

ただエンジン始動時にカブリ易いので

プラグレンチを積んでおいた方が良いでしょう。


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2018年03月05日

下僕下見ツーリングのお知らせ3

【下僕下見ツーリングのお知らせ】
昨日の天気と打って変わって
今日は残念な天気で、今週は全般的に微妙な天候で
下僕達が見る天気予報によっては最高気温が
6℃で雪も降る天気予報だったり
晴れで最高気温11℃だったりと
週末の天気が読めない感じですが
下僕下見ツーリングの予定をお知らせ致します。
集合場所:カスタムパラノイア
集合時間:8:00
出発時間:8:30
参加される下僕達はそれなりの覚悟を決めてから参加をお願い致します。
決行or中止の判断は姫からの指令によって決まります・・・


大阪H号車検準備

カスタム部品がまだ揃わないので先に継続車検を受ける事にします。

大阪H号継続車検準備 (1)Wディスク化に点火系はウオタニに変更。

スイングアーム交換などのメニューが

残っていますが、定休日に車検へ行くので

復旧作業に取掛かります。

大阪H号継続車検準備 (2)はい!

サクサクッと復旧完了。





大阪H号継続車検準備 (3)エンジンオイルを入れて

継続車検の準備も完了です。





大阪H号継続車検準備 (4)エンジン始動チェック。

ヘッドライトもバッ直スイッチを取付けました。

明日は天候も回復するらしいので

積み込みは明日にします。


茨木D号用ウインカーリレー入荷

こちらもまだヘッドライトが入荷してないのですが

LED用ウインカーリレー入荷下僕下見ツーリングがるので納車予定が

今週の土曜日になったので

今週中には入荷予定です。

LED用ウインカーリレーも入荷してきたので

茨木D号ウインカーリレー交換 (1)早速茨木D号のウインカーリレーを

LED対応ウインカーリレーに交換します。

何とまぁ・・・



茨木D号ウインカーリレー交換 (2)LED対応ウインカーリレーに交換。

作動チェック!

少し早い感じですが問題無いでしょう。



14号機ウインカーリレー交換 (1)ついでに14号機も

LED対応ウインカーリレーに交換。

純正の統合されたリレーが

LEDにも対応しているのかと思ってたのですが

14号機ウインカーリレー交換 (2)甘かった様でLEDには対応してなかった。

なので、仕方無く14号機も

LED対応ウインカーリレーに変更。

これで後はメーターリビルドが終われば

14号機は完璧に仕上がります。


再メッキ部品ブラスト

再メッキする部品がかなり溜まってきたので

再メッキ下拵え180305 (1)ブラストでや汚れを落としてから

再メッキに出すと綺麗に仕上がって来るので

ブラスト作業をしてから送ります。

ユニクロ、クロメイト、クロームメッキと

再メッキ下拵え180305 (2)オリジナルと同じ3種類のメッキで仕上げ

レストア用に準備して置きます。

まずは大きい物から錆び取り

特にクロームは仕上げに大きく

再メッキ下拵え180305 (3)影響が出るので、しっかりと錆を取ります。

絶版部品も含まれているので

大事な部品はワイヤリングして

再メッキに出す様にしています。

再メッキ下拵え180305 (4)一先ず再メッキの下拵えは完了。

後はメッキ屋さんがこの状態から

さらに酸洗いしてメッキを乗せます。

ちょっと今回は貯め過ぎたかな。


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2018年02月23日

タイヤ交換3

2016年11月の煽り運転からの追突事故の
民事が今週やっと終わりました。
警察では人身追突事故での処理となったのですが
本来書類送検後に行政処分を受けて点数を引かれ
場合によっては罰金、免停になるはずが双方とも不起訴処分になり
刑事処分、行政処分とも無しです。
で民事的には過失割合は追突事故と言うことで
当初80:20と僕の方が当然ながら分が悪かったのですが
昨今の煽り運転が問題視され始めた事も追い風になったのか?
良い弁護士先生にすべてを任せてあったので
相手側当事者は90:10だと言って譲らなかったのですが
結果、過失割合は60:40になり、この相手側任意保険会社の判断から
自賠責保険も重過失で100:0だった物が
20:80と大逆転となり、総額280万程度の損害賠償をして頂きました。
バイクの場合、弱者側と思われがちですが
そんな事は全くありませんので、任意保険は良い保険会社に加入し
弁護士特約と、弁護士費用特約には絶対に入るべきですね。
勿論最近ではドライブレコーダーなどの証拠が
重要視されているので、証拠さえあれば殺人未遂事件で
相手を起訴出来た案件でした。
昨年の姫の左直事故の弁護士先生も、僕が紹介した同じ先生なので
時間は掛かりますが、きっと望み通りの良い結果が出ると思います。


朝帰りの姫

昨日はPCの復旧作業を続けていたので特に作業もせず

午後から別件の用事もあったので半休状態な所へ

バイクを抹茶〜んの所へ置いてきた姫が昨日の朝から

姫朝帰り (1)バイクを引取りに行き、そのまま

またお店にバイクを保管しに

やって来た姫ですが

このお店のスロープですら

坂道発進出来ないと言う・・・どうやって免許証を取得したのか?

姫朝帰り (2)その後大阪までお出掛けすると言う事で

事務所で髪のお手入れをして

さっさと出掛けて行きました。

ご機嫌も良かったので

きっと下僕5号を捕まえたのだろう・・・


レクサス継続車検

早い物で新車購入してから3年が経ち

レクサス継続車検 (1)乗り換えも含めて、家族会議の結果

継続車検を受ける事になった・・・

下取り価格は320万位だったかなぁ

マイナーチェンジしたNX300hも良かったけど

レクサス継続車検 (2)3年で700万の車が300万になるって

酷い話ですねぇ・・・フォアなら年々

値段が上がっていっているのにねw

車検費用+Gリンク諸々含めて28万位な上に

レクサス継続車検 (3)もう時期タイヤも交換しないと

スリップラインが見え初めている。

タイヤは安い所でも10万程度。

フォアの部品どんだけ買えるねん!ちゅう話ですわ。


ご近所のアドレスタイヤ交換

自宅のご近所さんからの依頼で

アドレスパンク修理タイヤ交換 (1)パンクしたタイヤ交換作業のご依頼。

普段はお断りするのですが

ご近所の方だからねぇ・・・パンクしているので

昨晩の内にハイエースに積込み

アドレスパンク修理タイヤ交換 (3)今朝店に搬入しました。

スクーター用タイヤは高いので

安い所で買って持って来れば良いと伝え

交換作業を開始。

アドレスパンク修理タイヤ交換 (4)マフラーを外さないとタイヤ交換出来ないのが

ちょっと面倒なんだけど

タイヤ交換は完了しました。

するとご近所さんから電話が入り

「ZRXのアクセルワイヤーが切れた」・・・との事ですが

どうせアップハンだろうから自分でワイヤー買って来て直せと・・・。


S君号リアタイヤ交換

昨年フロントタイヤを交換したS君号、今度はリアタイヤの交換。

S君号リアタイヤ交換 (1)まだ両端使えるのに勿体無いですねw

もっと平均的に使う走り方をすれば

コスパ的にいいのにw

と言う僕もサーキットで使ったタイヤを

S君号リアタイヤ交換 (2)街乗りで使い切るのですけどねw

ビードを落としてチェンジャーに

セットしたけど、タイヤが硬過ぎて

せっかく落としたビードが

S君号リアタイヤ交換 (3)また入るので、レバーが入らない・・・

腰が痛いので力も入らない・・・

そう言えばセブンスターには

ろくな事が無かった様な記憶があるような・・・

今日はもう心が折れたので、これにて終了しようかと思いつつ

S君号リアタイヤ交換 (4)一旦休憩してから

再度やる気を出して

何とかビードを落とす事が出来たので

タイヤ交換作業続行となりました。

S君号リアタイヤ交換 (5)ビードを落とすのも大変だったけど

入れる方も大変で、ビードクリームを

塗りたくって、その上から乾燥防止の

溶液を霧吹きで拭き付けて

空気圧5.5Mpaまで無理やり注入したら何とかビードが入りました・・・

S君号リアタイヤ交換 (6)本物のセブンスターキャストですが

パチ物も本物も手間が掛かるので

やっぱり嫌いだと思いました。

チェーンの張りを調整して

作業が完了したので、早い内に引取りに来てくださいね・・・



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2018年02月18日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
真性多血症の治療前検査の為
明日2/19(月曜日)は午後13:30まで営業してから
一旦閉店し病院へ行きます。
その後心臓の超音波検査が終わり次第
店に戻って来る予定ですが時間は未定です。
明後日2/20(火曜日)は軽手術で
骨髄液採取の為臨時休業とさせて頂きます。
決してとんこつスープの状態をチェックする訳ではありません!
背中の出血が止まるまで24時間動けないので
定休日の水曜日は状況次第で出勤する予定ですが
作業はしません。


EN125引取り

昨日は臨時休業を頂いて同級生の所へEN125の引取りに合わせて

常宮神社安産祈願 (1)色々と用事を済ませに行ってきました。

まずは敦賀市西浦にある

常宮(じょうぐう)神社へ行き

腹帯のご祈祷をお願いしてきました。

常宮神社安産祈願 (2)ここは古くから安産の神様として

嫁のおかんや息子も腹帯を

ご祈祷して頂いた所です。

今回もここでご祈祷して頂いた腹帯を

息子の嫁に渡す為にタイミングを合わせて来ました。

本当は安定期に入ってからご報告しようと思ってましたが

8月にはお爺ちゃんになる予定です・・・

常宮神社安産祈願 (5)駐車場は除雪されていないので

ノーマルタイヤでは

スタックしてしまいましたが

何とか脱出出来ました。

これもさいとう寒波の影響です・・・さいとうめ!

EN125引取り (1)その後同級生の所へEN125を

引取りに行きました。

丁度通勤号or代車の125ccの

購入を考えていたので

EN125引取り (2)全部のタイミングが

丁度良いタイミングだったし

バイクも黄色だしw

マフラー交換しようかな・・・

EN125引取り (3)その後嫁の実家へ行き嫁の妹と

3人で、ヨーロッパ軒へ昼食に行き

ソウルフードを頂いてから

北陸自動車道に乗り帰阪。

EN125引取り (4)滋賀県余呉付近で猛吹雪に遭い

横風も強くノーマルタイヤなので

滑る滑る・・・クソ!さいとうめ!

そんな中何とか帰阪して

EN125引取り (6)そのままスタンドへ行き洗車

融雪剤、塩カリを洗い流して

ドロドロのボディも綺麗になりました。

週間天気予報では晴れだったのにねぇ・・・

EN125登録前整備 (1)明日登録して乗れる様にするので

取合えずスマホホルダーを装着。

150cc登録にして高速も乗れるように

しようかと悩んで居たのですが

ファミリーバイク保険が使えないので、125ccで登録します。

EN125登録前整備 (2)取り回しが重いので空気圧のチェック

フロント側・・・規定空気圧

1.75Mpa〜2.00Mpaです。



EN125登録前整備 (3)リア側、規定空気圧

2.00Mpa〜2.25Mpaです。

売ってくれた同級生はマメな方なのですが

空気圧の管理までは気が回らなかったか?


大阪H号車検整備とカスタム

妄想の方向性も決まり、部品を発注しました。

大阪H号ヘッドライト車検対応交換180218 (1)入荷次第カスタム開始となります。

そんな今日は、ヘッドライトの交換。

ちょうちんヘッドライトから

車検対応ヘッドライトに変更して

大阪H号ヘッドライト車検対応交換180218 (2)更に、バッ直の配線をしてしまいます。

これで車検の準備はほぼ完了。

後は部品の入荷後に

作業再開になります。


本日のご来店

丁度良いタイミングでご来店されたS君。

S君号タイヤ交換セルモーター修理 (1)セルモーター修理と

リアタイヤ交換にご来店。

僕の都合で作業は

木曜日からになります。

S君号タイヤ交換セルモーター修理 (2)S君もシーズンに向けて整備開始ですが

タイヤの磨耗速度、速くない?

あれ?前回はフロント側だっけ?w

セルモーター、重症で無い事を願います。


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2018年02月16日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日2月17日(土曜日)は朝から遠方に
車両引取りなどの為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


リプロシートロック蓋付きパーツ図面

一昨日図面が届いたので、何時もお願いしている加工屋さんへ

リプロシートロック図面近日中に送って見積もりをしてもらいます。

一番の問題は製作コストで

製作コストが高ければ

当然販売単価も高くなり

現実的に考えれば、ユーザーが購入を検討するかどうかになります。

良い物を、なるべく安価で出さないとと思っては居るのですが・・・。


大阪H号シリンダーヘッド増し締め

カスタムの妄想が止まらないH号オーナーですが

まずは車検整備などを先行して済ませます。

大阪H号シリンダーヘッド増し締め180216 (1)でまず今日はシリンダーヘッドの

増し締め作業から開始。

スタッドボルトからの

オイル滲みが多くなって来たので

大阪H号シリンダーヘッド増し締め180216 (3)ヘッドカバーを外して増し締め。

特に緩んでいる所は無かったけど

該当箇所のシールワッシャーと

袋ナットを交換して締め直しました。

大阪H号シリンダーヘッド増し締め180216 (4)ヘッドカバーを復旧。

今点火系をウオタニにするかを

妄想中なので、このままIGCは

取外したままにして置きます。

オリンピック男子フィギュアが始まったので

仕事所でも無くなったので取合えず今日はここまで。


ハイエースに工具箱設置

サーキットでのイレギュラートラブルなどに対応出来るように

スナップオンの工具箱を積んでいたのですが

ハイエースにMAC TooLs'工具箱設置 (1)僕のサーキット走行用小物などを

積込むと、スペースの問題で

何かと不便なので、思い切って

MAC TOOLs'の工具箱を購入したので

ハイエースにMAC TooLs'工具箱設置 (2)ハイエースに設置する事にしました。

この時期忙しい所、その設置作業に

下僕3合が時間を作って来てくれました。

以前から計画していたのですが

ハイエースにMAC TooLs'工具箱設置 (3)思っていた以上に工具箱が大きいので

ちょっと苦労してしまってます。

キャスターを取外してタイヤハウスの

上に乗せる様に、板を引きその上に乗せます。

ハイエースにMAC TooLs'工具箱設置 (5)板の上に工具箱を乗せて

下回りを動かない様固定して

出来上がりました。

少々苦労しましたが中々良い感じになった。


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2018年02月15日

2018初サーキット2

先日、頭痛とめまいが酷かったので
早仕舞いして帰宅し、車を駐車場に止め
降りた時に空を見上げると結構な輝きの光が現れて
フッっと消えた!「おぉ!こいつは見たな!」と思い
嫁に報告すると「何時ものあんたしか見えへんやつか?」
と言うので、「違うがな、空飛ぶやつやがな」「UFOやがな」
的な会話の中で「頭痛とめまいが酷いから横になるわ」
と横になっていると、嫁が「明日には冷たくなっとるか?」と聞く・・・
「いや知らんけど、なっとたらどうすんねん」と聞くと
「取合えず救急車呼ぶわ」で、冷たくなってなかったら?
「チッ」と舌打ちされた・・・そんな嫁ですが
数年ぶりにバレンタインにチョコレートを買ってくれた!
「珍しいやんチョコレート」と言うと「あんた食べたらあかん!」
「何でやねん!」「これ私が食べたかったから買ってきてん」


2018初鈴鹿サーキットROC

関東からプロライダー小室 旭氏が僕達のライディング指導と

CP製バッテンキャリパーの制動性とコントロール性のテスト。

2018初鈴鹿ROC (1)テストで持ち込んだCB400F

国内408cc小室氏の自家用機。

一応サーキット走行仕様になってますが

街乗り仕様と大差はありません。

2018初鈴鹿ROC (2)今回テストしてもらうのは

ノーマルディスクに取付けた

CP製バッテンキャリパーサポートと

リビルド済みのバッテンキャリパー

2018初鈴鹿ROC (3)負の連鎖からレーサーフォアの

バルブの傘が取れてエンジンブロー中なので

今回はZ1で今年初走行になる

まっきーZ1号。

2018初鈴鹿ROC (4)dayさんも仕事の合間を縫って

メカニックのこまっちゃんを引き連れ

鈴鹿入りです。

小室氏に乗ってもらい足回りのセッティング。

2018初鈴鹿ROC (5)この時期忙しいベホリも

仕事の合間を縫って時間的に

1本だけの走行になりますが

今年初走行です。

2018初鈴鹿ROC (6)アニーズ寺田社長もロータスヨーロッパで

様子を見にやって来られました。

この時Y崎さんも居たのですが

どうもB型っぽい感じで熱があり

1本見学して体力のある内に帰られました・・・楽しみにしていたのに残念です。

2018初鈴鹿ROC (7)ベホリベーシック01枠を走行。

人数は少なかったのですが

ゆっくりのグループに囲まれて

クリアラップが取れずに7秒台でした。

2018初鈴鹿ROC (8)久々に乗るまっきーZ1。

フォアに比べて遥かに早いので

ストレートが直ぐに終わり1コーナーが

やってくるらしいけど

Z1で自己ベストを更新したらしい。

2018初鈴鹿ROC (9)dayさんのマシーンに乗る小室氏

リアサスの調整をdayさんに

アドバイスして調整後にライダー交代。



2018初鈴鹿ROC (11)そんなdayさんもリアサスを調整した

マシーンに乗り、自己ベストを更新したらしい。

皆良いよなぁ・・・僕も体調さえ良ければ

走っていたのに・・・残念です。

2018初鈴鹿ROC (13)小室氏も自家用機に乗り換えて

ブレーキの制動とコントロール性のテスト。

テスト結果は良好でした。

このスタイルで4秒台で走る小室氏

流石プロライダーですね、次はつくばサーキットでテストです。

まぁ基本街乗りで使う分には全然問題は無いのですが

これでプロライダーのお墨付きとなりました。

2018初鈴鹿ROC (14)帰りは皆で亀八食堂へ

トレーニングとカロリーを押さえている

小室氏にはサーキットを走るより

中々厳しい状況ですが

反省会を楽しくしてたら、声が大きいと亀八のおっちゃんに怒られましたw


大阪H号車検点検

今日も頭痛とめまいがありますが

追加カスタムの見積もりも頂ているので、仕事しないと・・・

大阪H号車検整備 (1)まずはエンジンオイルを抜きます。

おっと!オイルが出ないので

レデューサーが付いていると言う事なので



大阪H号車検整備 (2)反対側に周り

オイルフィラーキャップを開けると





大阪H号車検整備 (3)勢い良くオイルが出始めました。

クランクケース内が真空になるので

オイルが落ちて来ないんですねー。

負圧効果以外にもエンジンオイルの

酸化防止にもレデューサーは良いんですよ。

大阪H号車検整備 (4)1年物のブレーキフルード

2016年に10年放置から蘇り

ブレーキフルードを入れ

2017年にハヤシキャスト化と同時に

大阪H号車検整備 (5)アゲイン製ブレンボキャリパーに交換。

そして、今日ブレーキフルードを

1年で交換したのですが

よくよく考えると、Wディスク化するので

またブレーキフルードを抜かないと・・・しまったわ。

あかん、また頭痛が激しくなってきた・・・

今日も早く帰りますわ・・・


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2018年02月11日

休日出勤作業3

定休日の今日は珍しく完全OFFだったのですが
お客様のご都合等もあり何時もと同じ様に出勤。
ついでに色々なタイミングの事もあり
仕事をする事にしました。
まぁ今月は病気の事で早仕舞いや
臨時休業も多いので
丁度良いかも知れませんね。


4in to1オーナーズクラブ関西新年会

クラブの新年会と称して、実は暴君の誕生日に開催された

4in to1オーナーズクラブ関西新年会 (1)オーナーズクラブの新年会。

暴君に貢物を持って来なかった者は

2018年は地獄を見るらしい・・・

これでまた暴君は歳を取り

孤独死に少し近づいたと思ったのは僕だけじゃ無いはずです。

4in to1オーナーズクラブ関西新年会 (2)ほぼほぼメンバーも揃った所で乾杯!

何で昨日に限って雨が降ったのか

不思議に思ったのですが

さいとう寒波で最強レベルの雨男が

ドタ参したからだと言う事だった・・・

今年も相変わらず最強のご様子は健在でした。

色々と話も盛り上がり、楽しい時間もあっという間ですね!

リプロシートロックキーをオリジナル風蓋付きに (1)拘りのフェイクパーツ企画の話もあり

リプロ品のシートロックに

一見オリジナルシートロックに見える

蓋付きシートロックカバーの

リプロシートロックキーをオリジナル風蓋付きに (2)製作企画を進める事になりました。

問題は製作コストと販売価格です。

なるべくコストを押さえて製作しないと・・・

手前が純正、奥がリプロフェイク試作品です。

リプロシートロックキーをオリジナル風蓋付きに (3)中々のクオリティでパッと見ただけでは

分からないと思います。

装着比較画像です。

拘りたいと思う方にはお勧めになると思います。


大阪H号車検&カスタム入庫

CPでフルレストアして早くも2年

先日から車検とカスタムのご相談を頂いていた

大阪H号車検&カスタムのご依頼入庫 (1)大阪H号がJAFで搬送され入庫・・・

バッテリーが上がってダメになり

エンジンが掛からなくなったらしい。

車検も4月までなのと

大阪H号車検&カスタムのご依頼入庫 (2)同時にカスタムの妄想をご相談頂き

車検を受け、納車までに

カスタムする計画になりました。

取合えず充電してエンジン始動チェック。

大阪H号車検&カスタムのご依頼入庫 (3)無事に問題なくエンジンは始動しました。

特にエンジンには問題は無く

部品が入荷次第、カスタムに取掛かります。

その他にも妄想は膨らんでいるので

最終的には何処まで妄想を実現化させるかと言う感じです。


闇を抱えたエンジン腰上組立て

シリンダーヘッドの内燃機加工が終わり

休日出勤で闇を抱えたエンジン腰上組立て (1)下拵えも出来ているので

納品のタイミングを考えると

13日までには仕上げて納品する方法が

一番輸送コストが掛からないので

休日出勤で闇を抱えたエンジン腰上組立て (2)定休日ですが、今日中に腰上を

組立てる事にしました。

サクサクットシリンダーを挿入し

ヘッド搭載完了!

休日出勤で闇を抱えたエンジン腰上組立て (4)ヨシムラ中空st1を搭載して

今日はここまでで終了。

明日増し締めをしてから

ヘッドカバーをセットして

タペット調整後に、バルブクリアランスを測定します。

測定で問題があれば、ベースパッキンを増やす事になります。


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2018年01月12日

7号機セール期間延長と13号機オーナー募集3

昨日から通常営業になったのですが
ご来店されるのはスクーターと原チャリだらけ
そもそもCPにはその辺りに対応出来る
部品の居在庫は無いので
どうする事も出来ないのでお断りしてます。
今年も魔の木曜日は継続していると思った。
それと中古車としてお立ち台に上げている7号機の
セール期間は今月末までに延期する事にしました。
だってセール期間中は営業して無かったからねw


時代蔵八退治

何故か良く分からないんだけど

時代蔵八退治昨晩、気が付かない内に

いつの間にか「時代蔵八」を

退治してしまいました。

そんなに飲んだつもりは無いのに

勝手に倒れてました・・・不思議です。


13号機フロント周り

14号機は今月中旬に入荷予定のキャブ待ちまで完成。

エンジン組立て室のエンジンも部品入荷待ち。

姫号の修理も保険屋の返事待ちで手が付けれない。

仕方が無いのでそんなに慌てて作業を進める気が無い

13号機の部品を揃える事にしました。

13号機ブレーキマスター&キャリパーOH (1)まずはブレーキマスターと

キャリパーをO/Hして

取付ける準備を進めるのですが

マスターはサクサクッと分解出来たのに

13号機ブレーキマスター&キャリパーOH (2)キャリパーは固着しており

エアーで圧力を送ろうが

暖めようがビクともしない・・・

困った・・・

13号機ブレーキマスター&キャリパーOH (3)仕方が無いのでO/Hしたマスターを

キャリパーに接続しエアー抜きをして

油圧で押し出す事にしました。



13号機ブレーキマスター&キャリパーOH (4)格闘する事1時間程で

やっと錆付いたブレーキパットが

何とか外れました!



13号機ブレーキマスター&キャリパーOH (5)キャリパーを分解して洗浄。

フルードの結晶を綺麗に除去して

ブレーキとして使える様に

掃除も完了したので

13号機ブレーキマスター&キャリパーOH (6)フレームに取付けて

エアー抜きまで終わらせました。

思っていたより手間が掛かってしまった。



13号機用足回り他整備予定部品達 (1)前後タイヤホイールを奥から取出して

ベアリングとタイヤ交換だけにするか

スポーク、リムも交換するかは

まだ決めてません。

13号機用足回り他整備予定部品達 (2)スピードメーターギアーは

洗浄掃除しました。

キャブも何処までO/Hするのかは

全然決めていません。

13号機メーター&ヘッドライトケース (1)ブレーキが取付きヘッドライトステーが

取付いたので、インジケーターと

メーターロアカバーを取付けました。

メーターはリプロ品とリビルド品の

どちらかを選択する事も可能です。

13号機メーター&ヘッドライトケース (2)純正中古良品のライトケースを取付け。

絶版グロメット付きで、リフレクターも

絶版のアルミボディを付けました。

このままオーナーが決まらなければ

取合えずリプロ品を使用して、仕上げてしまう予定です。



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2017年12月07日

TMR-MJN入荷予定状況3

キャブレターテスト用車両に取付ける予定の初期ロット
ノーマルエアークリーナー用ヨシムラミクニTMR-MJNの
入荷予定が2018年1月20日頃目標で
セカンドロッドになる残りは2月下旬以降になると
ヨシムラジャパンから回答がありました。
セカンドロッドも予約が埋まっており
今の所、その後の納期は未定になってます。
一応セカンドロッドでファンネル仕様を
1基余分に発注してあるので、ご要望があれば
対応は可能だと思います。


marugo号フレーム組立て開始

作業に取掛かれるまでの間と、塗装などが仕上がるまでの間が

長くなってしまいかなりお待たせをしていたmarugo号の組立て作業に

marugo号フレーム組立て下拵え (1)今日から取掛かれます。

まずは養生を綺麗に剥がして

糊を洗浄したりタップを立てたりの

下拵えから

marugo号フレーム組立て下拵え (2)マスキングテープも塗料と同じ温度で

焼かれるので、糊も沸いてしまい

カチカチに固まるので

これを取るのも結構手間なんです。

marugo号フレーム組立て下拵え (3)純正ステムベアリングに変更するので

ベアリングレースを上下とも打込みました。

僕はテーパーローラーベアリングは嫌いなので

やっぱり純正が一番です。

marugo号フレーム組立てエンジン搭載 (1)元々メインスタンドは付いて無かったので

今回作業の都合上付けましたが

マフラーもアゲイン製になったので

メインスタンドはあった方が良いと思う。

marugo号フレーム組立てエンジン搭載 (2)とりあえずエンジンにフレームを

どーん!

何時もの逆パターンで

エンジンを搭載しました。

marugo号フレーム組立てエンジン搭載 (3)部品の発注を忘れていたので

大急ぎでフレーム関係の不足している

交換部品を発注しました。



marugo号フレーム組立てエンジン搭載 (4)ステムを取付けて

立たせようかと思いましたが

姫がオイル交換にご来店なので

今日はここまで。


姫号メンテナンス

今度の第二日曜日はCPの月例ツーリングの日なのですが

余りにも寒いので月例ツーリングの予定をしていなかった所へ

姫10日のツーリング準備にご来店 (1)姫がメンテナンスにご来店。

何でも下僕2号を引き連れて

岡山までツーリングに行くそうです・・・

(可愛そうな下僕2号・・・)

姫10日のツーリング準備にご来店 (2)姫号はエンジンオイルの交換と

オイルフィルターの交換。

エンジンの始動性が悪いので

ポイントの調整を実施。

これで10日のツーリングの準備は整いました。

10日7時にCP集合らしいので、下僕達はそのつもりで準備をしておいて下さい・・・


ヨシムラ手曲げマフラー修理

先日の淡路バイクフェスタで修理仕立ての

当時物ヨシムラ手曲げ修理 (1)当時物ヨシムラ手曲げマフラーが

売れたので、新たに探し出して来た

当時物ヨシムラ手曲げマフラーを

修理に出す事にします。

当時物ヨシムラ手曲げ修理 (2)今回も所々にダメージがありますが

貴重な当時物手曲げマフラーなので

ちゃんと修理してもう一度この世に

再生させて使います。

当時物ヨシムラ手曲げ修理 (3)まだ修理から1本戻って来ていないので

年内の再生は無理だと思います。

もうそろそろ手曲げマフラーも

見つけにくくなって来たので

手に入る内に確保して置かないと!


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2017年12月03日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日12月4日(月曜日)は鈴鹿サーキットにて
CB400Fレーサー達の集いがあるので
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


2017CP忘年会

当初予定していた人数より大幅に減った忘年会となり

2017CP忘年会 (1)遅れずに19時に集合したのは3名

なので待ちきれずにスタート!

で、まずは1回目の乾杯!



2017CP忘年会 (2)遅れて2名到着で

2回目の乾杯!!

今年一年を振り返ると何かとタイミングが

悪い一年だったような気がする。

2017CP忘年会 (3)で、3回目の乾杯!!!

来年はタイミングが少しでも

良くなります様に!。

楽しい時間はあっという間でした。

参加出来なかった皆さん、来年の忘年会をお楽しみに!


姫と下僕のツーリング

姫から朝9時に店を開けろと言うご命令がありましたが

姫の都合で9:30に店を開けろと変更になり

姫と下僕2号でツーリング何時もより少しだけ早く出勤。

誰と何処へ行くのかと思っていたら

下僕2号と松坂の坦々麺までお出掛けらしい。

まぁ今日の気温は暖かい方なので

冬を前に、ギリギリまで楽しんで来て下さい。


べホリレーサー号クラッチ交換

明日の鈴鹿サーキットCB400Fの集いに参加する為に

キャブのセッティングをやっていたらしいベホリ350Rの

べホリレーサー号クラッチ交換 (1)8ディスククラッチが滑ってしまったので

今朝一番にレーサーを搭載してご来店。

CB350F用に改造した

8ディスククラッチの交換作業です。

べホリレーサー号クラッチ交換 (2)何時ものようにあーだこーだと

騒ぎ笑いながらの交換作業。

無事に8ディスククラッチの交換作業が終了。

コースに出る前に軽くチェック走行して下さい。


事務所照明器具取付け

事務所の蛍光灯の光量が少なくて事務仕事の際に見えないので

配線用モール修理弟を呼び付けて、ベホリから頂いた

照明器具を取付けてもらいます。

その前に不動車コーナーが空いている内に

配線を通していたモールが

脱落している所を修理してもらいました。

強制作業の交換条件 (1)今回は強制労働の交換条件で

8号機用フロントフォークをくれと言う

なので仕方なく分解とスプリング交換を

やってフロントフォークを渡す事になった。

強制作業の交換条件 (2)強化スプリングからノーマルスプリングに

交換して、油面を合わせました。

オリフィスも良い感じに加工してあるので

イニシャルを調整すれば使えるはずです。

事務所蛍光灯追加 (1)で、ベホリから頂いた器具を

事務所の天井に取付けて

配線を分岐させて一回路増設。



事務所蛍光灯追加 (2)スイッチを入れると

おー!かなり明るくなりました。

日が落ちるのが早くなったので

目が見えなかったのが

良く見える様になり、これで事務仕事もはかどります。


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2017年12月02日

本日はCP忘年会3

自宅の横型ドラム式洗濯機から異音がし出し
恐らく何処かのベアリングが
ダメになっているのだと思います。
このまま使うとベアリングが熱を持ち発火
火災になる可能性があると嫁に言うと
「じゃぁ新しい洗濯機を買え」と言う・・・
家が燃えるぐらいなら、買った方が良いので
店のエアコンと洗濯機を近日購入する事になりました。
年末で何かと物入りの時期なのに辛いわぁ・・・


CP忘年会

本日19時より御殿山にある「笑っしょい酒場 十笑」にて

CP忘年会が開催されるので、今日は17:30で早仕舞いとなります。

嫁が風邪を引いてしまい体調不良で参加が微妙・・・

そんな今日は部品の入荷待ちをしていると

師走の自由人君LED化?自由人君がご来店。

何でもマイマシーンをLED化するらしく

メーター球のサイズをチェック。

そんなサイズのLED球なんてあるのか?

師走の自由人君LED化 (3)と聞くと、あるらしく

今度買って来るとの事。

カブのイグニッション球って

変なサイズなんだなぁ

師走の自由人君LED化 (2)通常サイズのLEDウエッジ球が

一個あったのでそれを付けたけど

どうやらリミッターを解除してあるので

3速に入れても付かないらしく

必要が無かったと言う罠。

そんな事をしているとホンダ純正部品が入荷してきたので

7号機にサクッと取付けて終了。

また純正部品の不足部品が出て来たので発注したけど

入荷は月曜日以降となった。

Futuraタンデムステッププレート取付け三日目 (1)ボルトが入荷してきたので

Futuraタンデムステッププレートの

取付けチェックを再開。

最低でもこの数を注文しないとダメなので

1セット予備としてオーナーにも送りますので・・・

Futuraタンデムステッププレート取付け三日目 (2)右側ステップを取付け

ロックナットのねじ山が一山掛かりました。

ちゃんとトルクを掛ければ

もう少し締まると思います。

Futuraタンデムステッププレート取付け三日目 (3)セルフロックナットの変わりに入れた

薄型細目ロックナットも

ねじ山に二山ほど掛かりました。



Futuraタンデムステッププレート取付け三日目 (4)左側のステップもロックナットが

一山掛かったので

これで大丈夫でしょう。

平ワッシャーを入れたかったのですが

Futuraタンデムステッププレート取付け三日目 (5)薄型細目ロックナットでも

厚みはわずかしか変わらないねぇ。

まぁこれが最善で最安だと思います。

余計なナットを買ってしまったのは

ちょっと悔しいですが、これで安心して使用出来ると思います。

自由人君と遊んでいたら、そろそろ時間なので

今日はここまで。


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2017年12月01日

ヨシムラミクニ TMR-MJN情報解禁3

【ヨシムラミクニ TMR-MJN受注開始】
本日17時よりヨシムラミクニTMR-MJN28
受注が開始されました。
お値段はデュアルスタックファンネル仕様が¥298,000
ファンネル仕様が¥265,000
純正エアクリーナーボックス仕様が275,000
全て税抜き価格となっております。
初期ロッドの納期は1月中旬頃となっておりますが
生産台数に限りがあり、既に完売となっております。
セカンドロッドは2月末頃の予定ですので早い者順となります。
ご入用の方はお早めにご注文を頂きますようお願い致します。

【明日の営業時間のお知らせ】
明日は19時よりCP忘年会の為
17:30には営業終了とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


7号機仕様変更三日目

昨日はほぼ何も出来なかったので

段取りを仕切り直し、改めて今日から本格的に作業。

7号機仕様変更三日目 (1)カムチェーンテンショナーを

調整したいのですが

このエンジンガードが邪魔なので

取外してから調整になります。

7号機仕様変更三日目 (2)ヘッドカバーを外した状態で

カムチェーン強制調整ボルトを

調整すると、張り具合を目で見て

手で触って確認できるので

7号機仕様変更三日目 (3)ヘッドカバーを取付ける前に

調整したかっただけなんですけどね。

ヘッドカバーを外した時は

カムチェーンのチェックを忘れずに!

7号機仕様変更三日目 (4)カムチェーンの調整も終わり

ヘッドカバーを搭載して

タペットクリアランスも調整完了です。



7号機仕様変更三日目 (5)ヨシムラミクニTMR-MJNから

純正キャブに仕様変更も完了です。





7号機仕様変更三日目 (6)僕が乗れる様にと77'ステップと

ブレーキペダルを取付けていたのですが

これもSTD仕様に戻します。



7号機仕様変更三日目 (7)これでSTD仕様に戻りました。

後は足回りとマフラーの

交換をすれば完成します。



7号機仕様変更三日目 (8)とりあえず今日はここまで

純正キャブに戻したので

キャブの調整をしましたが

リターンスプリングが軟らかいので

アクセルは軽いけど、戻りが悪いなぁ・・・


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2017年11月28日

水道管破裂?3

今朝何時もの通勤ルートが謎の大渋滞。
暫くノロノロと走ると
多分水道管が破裂しているらしく
道路が水浸しだし、アスファルトと歩道の間から
水が湧き出ていた・・・
警察官も数名いたけど
そこを普通に車を通していたので
道路が陥没したらどうするんだろうと思いながら
僕も無事に通過しました。


開店直後の男ご来店

昨晩は遅くなるのでと連絡があり

開店直後の男ご来店 (1)結局今朝何時もと同じく

開店直後にご来店・・・

レーサーを積込む準備を始めてます。



開店直後の男ご来店 (2)積込む前にエアーチェックなど

軽くメンテナンスを済ませてから





開店直後の男ご来店 (3)積込み開始です。

当日もこんな感じの天気なら

最高なんですけどねぇ



開店直後の男ご来店 (4)今の所当日の鈴鹿の天気は曇りで

最高気温は14℃・・・

まぁ今年はイベント毎にこんな感じでしたねぇ

雨さえ降らなければラッキーと考えます。


純正ピストンリボーン

CPで少し流行っているのが

398STDピストンの再利用品 (1)使えなくなったCB400用398純正ピストンを

捨てずに別の使い方をして

楽しむ事です。



398STDピストンの再利用品 (2)まずはカーボンをウエットブラストで

綺麗に除去して

仕上げまでブラストを当てます。



398STDピストンの再利用品 (3)今回の発注は1個はブラスト仕上げ

1個はバフ仕上げの発注。

これを加工してシフトノブに

生まれ変わらせると言うのが

398STDピストンの再利用品 (4)CB400、400F乗りの間で

密かに流行っています。

これはCP営業車1号に付けていた

シフトノブです。


7号機メンテナンス

今年のイベントが終わったので

7号機仕様変更とメンテナンス一日目 (1)7号機の仕様変更と

メンテナンスをやろうと思い

準備をするのですが

何かと他にやる事が出来て

7号機仕様変更とメンテナンス一日目 (2)中々手が進まないので

やる気も削られて行き

半日でタンクを外したぐらいです・・・

多分やり出したらサクサク進むはずなんですが

7号機仕様変更とメンテナンス一日目 (3)とりあえずヘッドカバーを取外し

ヨシムラst1のカムを交換。

バルブスプリングは強化のままです。

ヨシムラミクニTMRも取外しました。

7号機仕様変更とメンテナンス一日目 (4)シリンダーヘッド増し締め。

ちょっとカムチェーンが緩いので

マフラーを取外した時にでも

調整をする事にします。

今日はここまでかな。



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2017年11月19日

来週は淡路島バイクフェスタ3

【淡路島バイクフェスタ】
台風の為11月26日に順延となった
第五回淡路島バイクフェスタ」がいよいよ来週に迫って来ました。
少し肌寒くなって来ましたが
今シーズン最後になるかも知れないツーリングがてら
沢山の方のご来場をお待ち致します。
今の所天候は微妙ですが、台風よりは遥かに良いし
楽しいコンテンツも盛り沢山となっております。
お馴染みのCPブースでのめぐみちゃんショップ
今回で最後になるかも知れない
サニトラ蚤の市もアイテムを沢山用意してありますので
お楽しみに!


4in to1オーナーズクラブ忘年会

開催時間を勘違いしていたと思って早めに出発して

関西4in to1オーナーズクラブ忘年会 (1)開始時間1時間前に到着したのですが

どうやら勘違いが勘違いだったらしく

18時開催じゃなくて20時15分開催だと言う情報を

その時に初めて理解したので

結果千日前で3時間待ちとなってしまった上に

集合場所の店舗が近くに2店舗あり、どっちやねんと言う事で

お店まで徒歩6分が千日前を1時間近く徘徊して遅刻気味に到着・・・

いや・・・3時間前に到着してたんですけど・・・

関西4in to1オーナーズクラブ忘年会 (2)で、無事全員合流出来て宴会スタート

酔っ払い相手にシラフで

ウーロン茶をジョッキで8杯程と

オレンジジュースをジョッキで2杯飲んで

肉を鱈腹食べて、来年のツーリング企画や安全にツーリングをする事について

大人の会話をしてました。

何時から関西4in to1オーナーズクラブは

こんなまじめな大人のクラブになったんだろう?

後はこの会議と、行動が伴えば良いと思いました。

2018年の企画として、月例ツーリングの他に九州合同ツーリングや

京都メンバー合同ツーリング(要調整)、べホリ企画ツーリング(調整中)。

フロントフォークを35ΦにしてT・O・ T D.O.B.A.R-2に全員参加企画など

楽しい企画が沢山出てたのと

現オーナーズクラブ会長が孤独死した時の後始末をどうするかなど

結構現実的な内用で、楽しく忘年会をする事が出来ました。


開店直後の男ご来店

昔はパチンコ屋の開店前に並んでいた銀ちゃんも

最近ではCPの開店と同時にご来店するようになりました。

銀ちゃんレーサーキャブセッティングとメンテナンス今日は来月の鈴鹿サーキットROCの準備で

キャブのMJを交換して調整し

メンテナンスなどをしてしまうらしい

だがバッテリーがやばそうだ・・・

レーサーのメンテナンスが終わったと思ったら今度は不動街乗り号・・・

銀ちゃん不動街乗り号カスタム三日目拘りのカスタム用パーツが

入荷してきたので、早速取付け。

結果セパハンにした事によって

今まで付いていたパーツの取付けに

苦労してはりましたわ。

これも淡路島バイクフェスタに間に合うようにしてくれているのですが

どうやら仕事で来れないらしい・・・


14号機エンジン分解準備

不動車部品置き場に放置されていた14号機用エンジンを

14号機エンジン分解準備 (1)分解する準備を進める為に

保管場所から移動させて

分解スペースを確保して

作業をする準備に取掛かります。

14号機エンジン分解準備 (2)三桁のフレーム番号とエンジン番号が

9番違いの乗せ代え無しのエンジンを

台車に乗せて作業場所を確保してから

明日から作業に取掛かる予定です。


ぐれーとてぃちゃーH号オイル交換

ちゃんと定期的にオイル交換にご来店されるGTH号。

GTH号オイル交換 (1)今日も気温が低い中

サムサニマケズご来店下さいました。

ドライブチェーンも少し伸びているので

調整を一緒にやってしまいます。

GTH号オイル交換 (2)オイルフィルターは2回に1回

交換するのがベストなのですが

今回はパスして次回交換の予定です。

納車後約半年、調子も良さそうです。


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2017年11月11日

ヨシムラ ミクニTMR-MJNお披露目3

最近唇が荒れる事をトイレでう○こしながら
嫁に相談したら「これやるわ」とリップクリームを貰った。
僕の人生で始めてうんこしながらリップを塗る姿を
嫁が見て「何でそんな唇の形にするの?」と言うけど
塗った事が無いので、塗り方なんかわからんし
しかもうんこしてるし・・・


ヨシムラミクニTMR-MJN

T・O・Tが開催されているつくばサーキットの

ヨシムラブースにてお披露目されている

CB400F用ヨシムラミクニTMRMJNお披露目 (1)ヨシムラミクニTMR-MJNですが

現地特派員からの情報によると

販売価格は270,000円(税抜き予定価格)

1月中旬からの販売予定で

CB400F用ヨシムラミクニTMRMJNお披露目 (2)近日受注開始との事です。

月産3基なので手に入れるには

中々壁が高いですね。

後の情報は月曜日に

CB400F用ヨシムラミクニTMRMJNお披露目 (3)ヨシムラジャパンに電話して聞きますが

CP用で最低でも1基は

確保したいと思っています。

このサイドリンクワイヤーブラケットに

コストが結構掛かったと言う話です。

このキャブを作ってもらう話をヨシムラの担当の方と話をしてから

2年以上掛かりましたが、やっと出来上がりました。


昨日の銀ちゃん

不動車コーナーに乗ったままの銀ちゃん号のカスタム作業は

銀ちゃん不動街乗り号フロント回り作業タイムアップ結局時間切れ、タイムアップで

未完成のまままた不動車コーナーに鎮座。

もう定位置化してきてます。

時々電話で「売り物ですか?」と

問い合わせがありますw。


久保田千寿退治

一晩で退治してしまう所を二日に分けて

久保田千寿退治「久保田千寿」を退治。

一日目に半分以上飲んでいたので

二日目はコップに1杯しか残ってませんでした。

後はワインとシャンペンを何時のタイミングで

対戦するかを考えてます。


tanji号メンテナンス

都合で先に継続車検を受けたtanji号のメンテナンス作業。

tanji号メンテナンス二日目 (1)抜いたエンジンオイルの沈殿物をチェック

前回よりは鉄粉の量が少ないので

何かが悪化していると言う事は

無いと思います。

tanji号メンテナンス二日目 (2)オイルフィルターでろ過された鉄粉です。

こちらはどの車両もこんな物なので

そう心配する事も無いと思います。

多分カムチェーンテンショナーアームが

削れて出来た鉄粉が殆どだと思いますが

時期相応にスリッパーの交換も考えた方が良いと思います。

tanji号メンテナンス二日目 (3)次にブレーキフルードの交換。

2年物にしては綺麗な感じなので

ひょっとすると1年物かも知れない。



tanji号メンテナンス二日目 (4)それでもブレーキフルードは

車検の都度交換です。

その他諸々チェックも完了し

フロントブレーキパットが

tanji号メンテナンス二日目 (5)もうそろそろなのと

ACGカバー下からの

オイル漏れチェックの為

L側カバーを外してチェック

tanji号メンテナンス二日目 (6)オイルシールホルダー入ってますね!

泥と油が混ざった物を

綺麗に洗い流しました。

オイル漏れの怪しい所は

tanji号メンテナンス二日目 (7)ミッション関係のシール部分がオイリーで

上から垂れ流れて来た痕跡も無く

オイルプラグのOリングかも知れない。

とりあえず現状でチェック出来る所は

ここまでかな。

納車はオーナーと相談してから決めます。


本日のご来店

急激に気温が下がってきたこの頃ですが

171111本日のご来店 (1)急遽、京都T様が車両引き取りに

ご来店して下さいました。

これでPITにスペースが出来たので

来週入庫の予定をお聞きしている

車両の入庫受け付けが可能になりました。

171111本日のご来店 (2)その後は姫が洗車にご来店。

先日名張までソロツーリングに行ったので

バイクがドロドロになっているので

明日の為に洗車をしてます。


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2017年11月10日

ツーリング集合時間変更3

【CBオーナーズミーティングツーリング集合時間変更のお知らせ】
11月12日に開催される
CBオーナーズミーティング&CP月例ツーリング
集合時間、出発時間集合場所の変更のお知らせです。
第一集合場所:CP
集合時間:8:00
出発時間:8:30
第二集合場所:針T・R・S
集合時間:9:30〜
出発時間:10:00
第三集合場所:大内ドライブイン:10:30
集合次第出発します。
西名阪国道亀山料金所手前で降りて国道1号線から
鈴鹿サーキットへ向かいますので、到着は11時30分頃になると思います。
後のスケジュールに関しては特に変更はありません。


山形O号仕事サボって慣らし運転

早い所慣らしを終えないとシーズンが終わってしまうので

山形O号仕事サボって慣らし運転二日目 (1)昨日は嫁に店番をしてもらい

山形O号の慣らしに出掛ける事にしました。

と言う口実で実は先日嫁と行った

慣らし運転のルートにある

山形O号仕事サボって慣らし運転二日目 (2)ドライブイン大扇に行き

松茸うどんを食べたかったのが

9割ですけどね。

「2時間で帰って来るわ!」と出発。

山形O号仕事サボって慣らし運転二日目 (3)で、お目当ての松茸う どーん!

松茸70gも入った贅沢なうどんですが

お値段はリーズナブル?

とても美味しく頂きました。

山形O号仕事サボって慣らし運転二日目 (4)お山の登り口の気温は12度・・・

割と軽装で出発してしまったので少し後悔。

このまま遭難するんじゃないかと思った・・・

でもトルクフルなエンジンなので

山形O号仕事サボって慣らし運転二日目 (5)楽しく宇治川ラインを走ってきました。

3時間後に店に戻り

100キロちょっとを走ってきました。

後30キロ程を早々に走り

諸々のチェックを済ませてからオーナーと送る準備の相談をする予定です。


久保田千寿と対戦開始

この所飲み過ぎていたので、少し休肝して

昨晩は取って置きのお酒「久保田千寿」と対戦開始。

久保田千寿と対戦開始もう美味し過ぎて1本飲みきってしまう所を

ぐっと堪えて半分だけ飲みました。

確実に今晩退治します。

土曜日はどうせ遠足病で眠れないからね。


不動車をカスタムする男

去年車検を取ってツーリングに行ったのは2回ぐらい?

不動車をカスタムする男ご来店 (1)朝から店にやって来て

僕が作業する為に空けたPITを

良いタイミングに来たと言う様な顔をして

その不動車を不動車コーナーから下ろし

不動車をカスタムする男ご来店 (2)フロントフォークを交換し始めた。

何でこの男はこう言うタイミングで

何時もやって来るのかねぇ?

たまにはエンジン掛けろよ。

不動車をカスタムする男ご来店 (3)サクサクッとフロントを

分解しちゃったので

もう作業が終わるまで

この位置は動きません・・・

不動車をカスタムする男ご来店 (4)どうせ僕の仕事の邪魔なので

銀ちゃんに店番をして貰って

その間に山形O号の

慣らしを済ませようと思い

山形O号慣らし二日目200キロ終了ひとっ走り行って来ました。

これで予定していた200キロを走ったので

諸々のチェックと増し締めなどを済ませ

オーナーと打ち合わせしてバイクを

発送する手続きをしたいと思います。


姫号にUSB電源

最近ソロツーをするようになった姫だが

目的地に向かう方向が分からないのでスマホのナビで移動しており

スマホの電池が無くなる=迷子になると言う事なので

姫号にスマホ用USB電源 (1)姫号にスマホの電源が取れるように

USB電源を取付ける事にしました。

バイク用の防水カバー付で

キジマから販売されているシングルポートタイプ

姫号にスマホ用USB電源 (2)これを購入して取付けました。

位置的にはミラークランプに取付けるのですが

CB400はそんなに都合良く出来ていないので

とりあえずハンドルクランプにセットしてみた。

インジケーターは角度的に見えないけど走行中は充電する感じなのですが

取付け位置は後でもう少し良い感じに変更する予定です。


tanji号総合点検一日目

先に車検を済ませたtanji号の総合点検に今日から取掛かります。

tanji号総合点検 (1)嫌な音の原因箇所は

カムチェーンがテンショナーアームに

当たっている音なのですが

どうやらテンショナーアームは固着している。

tanji号総合点検 (2)作業をし易くする為に

エンジンハンガーを外したら

なんとまぁ・・・



tanji号総合点検 (3)テンショナーアームが固着しているので

オイルチェックボルトと

プッシュバーセッティングボルトを取外しました。

セッティングボルトのねじ山もやばいです・・・

tanji号総合点検 (4)新品のセッティングボルトと比較すると

先端が磨耗しているのが分かります。

セッティングボルトでプッシュバーを固定しても

加減速の時にプッシュバーが動くので磨耗します。

tanji号総合点検 (5)セッティングボルトのねじ山も不安なのと

テンショナーアームが固着している事から

強制調整ボルトでテンショナーを押して固定

セッティングボルトもトルクが微妙ですが

新品に交換してエンジンを掛けてチェックしたら、音は消えました。

tanji号総合点検 (6)プラグを外してチェック

新品に交換しても良かったけど

何時交換したのかが分からないので

オーナーと相談してからにします。

tanji号総合点検 (7)プラグを外したので実圧縮圧力を測定。

#1

頑張って0.8Mpaだった。



tanji号総合点検 (8)#2も頑張ったけど

0.78Mpaぐらい





tanji号総合点検 (9)#3もかなり頑張って

0.78mpaぐらい





tanji号総合点検 (10)#4は何でやねんと言う感じの

0.9Mpaでここだけ実圧縮圧力が

普通だった?

何でかな・・・オイル上がりか?

tanji号総合点検 (11)オイル漏れが進行してきたので

この前のオイル交換で100%鉱物油に

エンジンオイルを変更したんだけど

どうやらクラッチが滑るらしい・・・ので

元のオイルに戻す事にします。

一晩掛けてオイルを抜いて、沈殿物のチェックとオイルフィルターの交換もします。

今日はここまで。


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2017年11月07日

遊び疲れ中3

昨日は土日の疲れが残っており
殆ど仕事をする気力が無かったので
17時に早仕舞いして帰り、身体を休める事にして
今朝は少し疲れからの風邪気味なぐらいで
まぁまぁ好調です。
明日は山形O号の慣らしを終わらせてしまおうかと
思っていたのですが、残念な事に天候不良・・・
せっかくマツタケ丼と「俺らー」のダブルヘッダーで
慣らしツーリングを楽しもうと思っていたのに
残念です。


tanji号継続車検と大阪O号名義変更と車検

定休日の水曜日を有効的に山形O号の慣らし運転に行こうと思って

今朝は朝から車検を2台済ませる為にと

継続車検と名義変更 (1)昨日tanji号の継続車検の

準備だけをしてから帰宅しました。

整備は後でじっくりとやる予定です。

少しエンジンの音も気になる所で

継続車検と名義変更 (2)オイル漏れも車検を通すには

ギリギリのラインかなぁ・・・と

とりあえずヘッドライトを交換して

光量をUPさせて軽く整備を済ませ

継続車検と名義変更 (3)今朝、朝一で2台の車検へ向かいました。

まさか水曜日に天気が悪くなるなんて

思いもしなかったので

かなり予定が狂ってしまいます。

継続車検と名義変更 (4)名古屋tanji号整備前ですが

先に継続車検を受けてきました。

エンジンの音がこの前と違うのが

かなり心配です・・・

車検証シールのクリアーフィルムが見えなくて

貼り損ねてしまい色移りしてしまいました・・・

継続車検と名義変更 (5)高槻O号も名義変更と新規車検を受け

ナンバーを取ってきました。

早速今週末のツーリングに参加して

頂きたい所ですがお忙しいようで・・・残念です。


京都T号オイル漏れチェック

先日入庫して来た京都T号のオイル漏れ箇所を特定する作業。

京都T号オイル漏れチェック (1)ACGカバーの下から

オイルが出ているのですが

そこにはオイル等の水分を流す

穴が開いているので

京都T号オイル漏れチェック (2)そこから漏れているという訳では

無い場合もありますから

L側のカバーを全部取外して

オイル漏れ箇所を特定します。

今殆どの車両にこのオイルシールホルダーが付いていて

毎回付いているのを見ると嬉しい限りですねぇ。

京都T号オイル漏れチェック (3)セルモーターターミナルカバーが

かなりオイリーなのと

その奥もオイリーなので

恐らくセルモーターのOリングが怪しい。

京都T号オイル漏れチェック (4)ターミナルカバーは硬化しており

取外す際に崩れました・・・

中も水やオイルが染み込んで

錆びてます。

京都T号オイル漏れチェック (7)ACGカバーを取外す時に

三相交流のギボシが少し緩かった。

発電が安定しない原因かも知れない。

接点復活剤を塗ってギボシを締めてみます。

京都T号オイル漏れチェック (8)もうデホォルトパーツ化している

オイルシールホルダーを取外し

オイルシールをチェック。

この下にもオイルや水分を流す穴があり

オイルパンがかなりオイリーになってますね。

どうやらオイルシールは新品のようです。

京都T号オイル漏れチェック (9)セルモーターを外すと

何の抵抗も無くスルッと抜けました。

Oリングが死んでいるのでしょう。



京都T号オイル漏れチェック (10)やはりもうペッタンコで

カチカチに硬化してました。

恐らくここからのオイル漏れが

原因箇所になると思います。

京都T号オイル漏れチェック (11)ローターを取外して現像液で

オイル漏れの有無をチェック。

クランクのオイルシールは大丈夫です。

出来ればオイルプラグのOリングを

交換したい所ですが、まぁこれで漏れてなければその内と言う事で。

京都T号オイル漏れチェック (13)後はオイリーな部分をとにかく洗浄して

エンジンが温まってきた時に

オイルが流れ出さない様に

処理をして置かないと

次回のチェック時に原因箇所の特定が困難になりますからね。

京都T号オイル漏れチェック (14)セルモーターのOリングと

ターミナルカバーを新品に交換します。

オイル漏れ箇所の特定は

上から順番に処理して行き

京都T号オイル漏れチェック (15)これで漏れるのであれば

次はその下になります。

ついでにローターの錆びも取りました。

錆びも発電に影響がありますからね。

京都T号オイル漏れチェック (16)スプロケカバーも洗浄して

オイリーな所はこれで全部脱脂完了。

しばらくの間はこれで様子を見てもらいます。

今日の作業はここまでです。


CP1号レーサー用タイヤ入荷

レーサー用に使うピレリータイヤが安売りしてたので

CP1号機用タイヤ入荷2セット購入しちゃいました。

12月4日に鈴鹿サーキットで

新しいフロントフォークのテスト走行と

19日は仲間全員参加の

サーキット走行忘年会の予定です。

それまでにツナギを着れるような身体にしないと・・・


ベンチの修理

前回、割れていた所に補強を入れたのですが

ベンチ修理その2 (1)割れている所も危ないので

ここを繋ぎ合わせて

ザラザラになっている部分も

平らに慣らしてしまいます。

ベンチ修理その2 (2)補強の為少し肉盛りして

ザラザラになった部分にも

リペア剤を流し込んで

これで僕が座っても全然大丈夫になりました。


本日のご来店

この頃ほぼ毎日ご出勤してくる姫。

171107本日のご来店 (1)今日も宇治川方面へのソロツーに

出掛けて行き、抹茶ぜんざいを

一人で堪能して無事帰還。

明日は定休日だし、雨だし

次は木曜日にご来店らしいです。

仕事サボって「一緒に走ろうぜ!」と耳元でささやかれます・・・

171107本日のご来店 (2)夜勤中の銀ちゃんも

時間を見つけては不動車コーナーにある

街乗り号のカスタムを妄想してます。

不動車なのにw


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2017年11月03日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日11月4日、5日は鈴鹿サーキットで開催される
2017年第49回全日本ロードレース最終戦
J-GP3に出場する「小室 旭選手」の応援と
レース観戦の為、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


茜霧島退治

定休日は休肝日だったので、昨晩「茜霧島」と再戦。

茜霧島退治コップ1杯分しか残って無かったので

サクッと退治して終了。

今晩は明日の宴会の為に飲まずに我慢。

明日の夜は何処まで記憶があるのか・・・


姫号オイル滲み

姫号のクラッチカバーに巣穴が見つかり

姫号オイル滲みクラッチカバー交換 (1)そこからオイルが滲んでいる事が分かり

クラッチカバーの交換。

代わりのカバーは既に準備済みで

後は交換するだけです。

姫号オイル滲みクラッチカバー交換 (2)周辺の部品を取外し

姫号のクラッチカバーを

取外す準備が整いました。



姫号オイル滲みクラッチカバー交換 (3)クラッチカバーを取外したついでに

見える範囲をチェックして

クラッチアジャスティングボルトの

Oリングも新品に交換。

勿論オイルシールも新品です。

姫号オイル滲みクラッチカバー交換 (4)オイルチェックボルトも増し締めチェック

オイルクーラーのバンジョウも

増し締めチェック

これで多少はオイル滲みが減るかな?


CP0号機メンテナンス

明日からの鈴鹿サーキットレース応援と観戦に備えて

CP0号機メンテナンス171103CP0号機のメンテナンス。

今回はタイヤのエアーを

少し多めに入れました。

これで二日間楽しめます。


本日のご来店

今日みたいな日は誰か遊びに来るかなぁと思っていたら

171103本日のご来店ご来店されたのはKZ1000。

マッハを売ってCB750K4を

とても安く買ったらしい

フォアのご購入も検討されているらしいので

K4を売ってフォアをご購入して下さいw

本日のご来店京都T様 (1)続いてのご来店は京都からお越しのT様

気になる所のメンテナンスなどの

ご相談でご来店。

色々と仕掛けがある車両です。

本日のご来店京都T様 (3)僕が最初に気になったのは

ハンドルスイッチの配線ルート

左にハンドルを切ると

パツンパツンになっているのと

メインハーネスがステムに固定されていない所です。

本日のご来店京都T様 (4)オーナーからはACG下からの

オイル滲みが気になるとの事で

これは一度L側のスプロケカバーと

ACGを取外してチェックします。

本日のご来店京都T様 (5)純正ドリブンスプロケットカバーの

カシメが緩んでカシャカシャと言うので

一度取外してチェックしてみます。



本日のご来店京都T様 (6)バッテリーが弱いのでバッテリー液の

量をチェックしましたが

ロアレベルの少し上ぐらいでした。

一度サルフェーション充電をしてみます。

本日のご来店京都T様 (7)念の為発電量をチェックしてみました。

1回目の測定では13Vちょっとしか

上がらなかったので

発電不良なのか?と思い

本日のご来店京都T様 (8)もう一度測定してみると

今度は過充電気味でしたが

15.4Vで制御されていました。

発電が不安定なのかな?

tanji号車検点検入庫続いての入庫は名古屋のtanji号。

今回は継続車検と総合点検のご依頼。

エンジンオイルに混ざって出てくる

金属粉の粒が大きいのと

出て来る量も少し多くなって来ているのが気になります。


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2017年10月31日

398商談成立3

やっと天候が安定し出してきましたが
朝晩はやたらと寒いですね。
僕は冬眠の準備に入るんじゃないかと言うぐらい
体重が増えてきてますけど・・・
そろそろ来年に備えて鈴鹿サーキットを走って
体重を減らさないとダメだなぁ
一応来月10日に予約は取れたけど
一人で行くのは自重しているので
本格的には12月に入ってからになるかなぁ。
それまでに2018年仕様に変更しないと。


茜霧島と対戦開始

ひょっとすると体重増加の原因はアルコールが原因なのか?

茜霧島と対戦開始と、疑問を感じつつ昨晩から「茜霧島」と

対戦開始。

二日に1本ペースだったので

三日に1本ペースにする事にします。


中古車両398商談成立

昨日オーナー候補のO様にご来店頂き、現車をご確認して頂き

商談成立となり、中古車両の398はO号となりました。

大阪O号オイル交換 (1)で早速車検の準備に取掛かります。

まずはオイル交換。

汚れてはいませんが多少乳化気味の

エンジンオイルでした。

大阪O号オイル交換 (2)勿論オイルフィルターも交換して

エンジン内をフラッシング

一晩放置して今日から残りの作業。

書類も揃ったので車検準備に入ります。

大阪O号オイル交換 (3)ヘッドライトも車検対応用に変更。

光量もUPさせてあります。

後は光軸を合わせればOK。



大阪O号オイル交換 (4)クラッチワイヤーに素線切れが

見つかったので、交換しました。

これで来週車検に行く

段取りが整いました。


姫号バッテリー突然死

天気も良いし、タイヤも新しくなったので早速お出掛けに

姫号バッテリー突然死 (1)ご来店された姫ですが

何故かエンジンが掛からない・・・

インジケーターが点灯しないので

バッテリー電圧を測定したら

ちゃんと電圧があったので、ヒューズのチェックOK

ヒューズボックスのチェックOK

イグニッションキーの交換をしても無反応・・・あちこち調べて

ヒューズを交換してもダメであちこち弄っていると、突然復活!

だがしかし!セルを回すとまた死亡・・・あれ?と思って

姫号バッテリー突然死 (2)もう一度バッテリー電圧を測定すると

今度は電圧が出ない・・・

あ!・・・バッテリーの突然死だ・・・

と言う事で

姫号バッテリー突然死 (3)バッテリーを新しい物に交換したら

復活したので、とりあえず一安心。

まぁ出先じゃなくて良かったわ。



姫号バッテリー突然死 (4)そんな事もありましたが

宇治川方面へ出発して行きました。

多分迷子になるとは思いますけど

夕方には戻るらしい。


CP1号レーサー2018年仕様

PITも少し空いたので、今の内にレーサーのフロント周りの仕様変更を

CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (1)やってしまおうと

不動車コーナーから

CP1号レーサーを下ろしました。



CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (2)まずはサーキット仕様から

ROC仕様に戻して

来月からの練習に備えます。



CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (4)次にフロント周りを分解

まずフロントフォークを取外して

トップブリッジ、ステムを取外して

新しく作ったステムと交換します。

CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (6)右が今まで使っていたステムとトップブリッジ

左が今回使うステムとトップブリッジ

ポジション的に3cmぐらい下がります。



CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (7)この前組込んだフロントフォークを

レーサーに取付けました。

思っていたよりもかなり下がっているなぁ・・・



CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (8)全部組込んでポジションをチェック。

タンクにお腹が完全に乗ってしまう・・・

これで走れるんだろうか?

不安になって来た。

CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (9)カウルも位置を下げないと

ハンドルが干渉してしまいます。

時間的に今日の作業はここまで

と、そこへご来店されたのは

アゲイン松永社長ご来店 (1)アゲイン松永社長が

慣らしがてらにやって来たので

ついでにフロントの具合をチェックしてもらい

硬いと言う事で、減衰も開放気味にしたけど

やっぱりスプリングが硬いのがダメなんだろうと思う・・・

アゲイン松永社長ご来店 (2)タイミングよく姫も無事ご帰還。

松永社長に駅まで乗せて行けと言う

相変わらずの外道っぷりを発揮して

樟葉駅まで送って行ってもらってました。

嫁の車もバッテリー死亡で、嫁の車もバッテリーがヤバイと言う事で

バッテリーの交換・・・

この時期急激に気温が下降すると

バッテリーの突然死は多いですね。


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2017年10月30日

11月の臨時休業予定3

来月11月の日曜日はレースやイベントの関係で
19日以外全て臨時休業の予定です。
ご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願い致します。
11月4日(土曜日)、5日(日曜日)は
小室選手が出場するJ-GP3の応援とレース観戦や
宴会の為、臨時休業になります。
11月12日(日曜日)は定休日で月例ツーリングになり
鈴鹿サーキットへCBオーナーズミーティングへ行く予定。
11月26日(日曜日)は台風21号で順延になった
淡路島バイクフェスタに参加する予定です。


球磨拳退治

昨晩も予定通り「球磨拳」と対戦。

球磨拳退治コップに2杯しか残ってなかったので

サクッと退治してしまいました。

この所調子に乗って飲んでいるので

少し体重が増えてしまったので

他でカロリーを抑えないと・・・


中古車両398ブレーキホース交換

F2用ハンドルの長いブレーキホースが付いていたので

中古車両398ブレーキホース交換 (1)ブレーキフルードを交換するついでに

ブレーキホースの交換をやってしまいます。





中古車両398ブレーキホース交換 (2)フルードを抜いてホースを取外し

F1用ホースに交換。

ブーツも破れていたので新品に交換。



中古車両398ブレーキホース交換 (3)これで一通りの作業は終わりました。

後は時期オーナー候補の方に

車両を見てもらい、気に入って頂ければ

商談成立になる予定です。

中古車両398ブレーキホース交換 (4)純正新品のグリップに交換して

ミラーも取付けました。

商談成立後にエンジンオイル交換や

諸々の仕上げ作業に取掛かります。


姫号タイヤ交換

最近の姫の運転を見ると、別の意味で危ない気がするので

ブレーキを強化したりしていますが、今の技量を超えたスピードで

コーナーにつっ込んで行くので見ていると怖いです。

姫号前後タイヤ交換 (1)そこで今のタイヤよりグリップのある

TT100GPに交換する事になりました。

まずはフロントタイヤから交換。

雨の日の朝帰りだったのでホイールは泥だらけ…

姫号前後タイヤ交換 (2)サクサクッとフロントタイヤを入れ替えて完了。

次にリアタイヤを取外して交換。

もうスリップサインが出てます。



姫号前後タイヤ交換 (3)これで姫号のタイヤ交換は完了。

少しは安心して曲がれるとは思いますが

コーナーはスローイン、ファーストアウトで

安全に曲がって下さいね。


本日のご来店

今日は木枯らし1号が吹くと言うぐらい寒いのかと思っていたら

バイクで走るには十分暖かいぐらいでした。

171030本日のご来店そんな中京都からご来店のSさん。

スマホケースと99%Yタイプサイレンサーを

ご購入して頂きました。

ついでに軽く車両をチェックして

2.3箇所ダメだしをさせて頂きました。



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2017年10月29日

中古車両398復活3

また貴重な週末が台風で流れてしまいました。
この雨の量だと定休日の慣らし運転も
まともに出来そうに無いのが残念です。
来月1日の定休日はmarugo号のフレームと
ヨシムラ手曲げマフラーの修理が終わる予定なので
引き取りに行く予定になってます。


球磨拳と対戦開始

純米焼酎「球磨拳」と対戦開始。

球磨拳と対戦開始これも「王道楽土」と同じく飲みやすいので

今晩辺りで退治してしまいそう。

今ワインをどのタイミングで

嫁と飲もうかと考えている所です。


中古車両398エンジン始動チェック

バッテリーの充電が終わったので早速取付けて

中古車両398エンジン始動チェック (1)エンジン始動チェックの準備。

アクセルワイヤー交換完了。

クラッチワイヤー交換。



中古車両398エンジン始動チェック (2)割れていたタペットキャップも

中古良品と交換しました。





中古車両398エンジン始動チェック (3)イグニッションをONにして

各灯火系のチェックを済ませ

軽くクランキングをして

エンジンオイルを回し

中古車両398エンジン始動チェック (4)O/Hしたキャブにガソリンを流し込み

オーバーフローの無い事をチェックしたけど

ガソリンホースが劣化しており

穴が開いていたのでホースを交換・・・

中古車両398エンジン始動チェック (5)そしてやっとエンジンを始動。

6年前にエンジンをフルO/Hしてから

4000キロちょっとしか乗っていない

中古車両の398がまた蘇りました。

後はエンジンオイル交換と、ブレーキフルードの交換ぐらいかな。


シリンダーウエットブラストのご依頼

サンドブラストで仕上げられた398シリンダーを

サンドブラストシリンダーウエットブラスト仕上げのご依頼 (1)ウエットブラストで再仕上げの

ご依頼を頂きました。

サンドブラストのメディアが

かなりこびり付いているので

サンドブラストシリンダーウエットブラスト仕上げのご依頼 (2)結構洗浄したのですが

それでもまだかなり残ってます・・・

ベースパッキンもまだ残ってるし

幸いだったのはOリングがまだ残っていた事。

サンドブラストシリンダーウエットブラスト仕上げのご依頼 (4)ガスケットを剥がして

スリーブのOリングを外しました。

このOリングが外されていたら

隙間にメディアが噛み込んでしまう所です。

サンドブラストシリンダーウエットブラスト仕上げのご依頼 (5)相当の時間が掛かりましたが

ウエットブラストで仕上げて艶が出ました。

最初からウエットブラストで

やっておけばよかったのにね。

サンドブラストシリンダーウエットブラスト仕上げのご依頼 (6)念の為歪み測定。

ギリギリ範囲内と言う事で

このまま使えますが

スリーブの錆が酷いので

ホーニングするか、OS若しくはボアアップでボーリングするかを検討して下さい。


姫号用タイヤ入荷

昨日朝帰りだった姫と姫号のタイヤ選択で

姫号用前後タイヤ入荷TT100GPどのタイヤにするかと

色々悩んだ結果

やっぱりTT100GPを選択する事になり

発注、本日入荷して来ましたが

天気が悪いので後日交換しておきます。


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2017年10月27日

398中古車両整備3

今日久々に自由人君が自ら出頭して来たけど
自分が乗るカブのカスタム用パーツを
発注しに来ただけで、用事が終わったら
サッサと逃げられてしまった。
残念な事をしてしまった。


王道楽土と対戦開始

昨晩から芋焼酎「王道楽土」と対戦開始。

王道楽土と対戦開始芋焼酎独特の香りは少なく

癖も無くてとても飲みやすい焼酎です。

飲みやすいと言う事になると

無くなるもの早いと言う事ですなぁ・・・w


398中古車両整備

先日入庫して来た中古車両の398ですが

4年程前にCPが販売した車両で、その車両が戻って来ました。

398中古車両整備 (1)少しカスタムされていますが

4年間で400キロぐらいしか走ってなく

バッテリーも上がり、余り乗ってないので

キャブも少し調子が悪い

398中古車両整備 (2)明日から天気も悪くなりそうなので

今日中にある程度の整備をしておきます。

曲がったウインカーステーに

ヨーロピのウインカーが付いてます。

398中古車両整備 (3)ステーを新品に交換して

純正風ウインカーに交換しました。





398中古車両整備 (4)何気にエンジンを見ると

タペットキャップが割れてました・・・

これも交換します。



398中古車両整備 (5)ハンドルはハリケーンから

純正タイプのF1に交換。

ワイヤー、ホース類も交換。



398中古車両整備 (6)純正エキパイに

スリップオンマフラーを

装着しました。



398中古車両整備 (7)キャブからはガソリンの

腐った臭いがするので

取外して分解する事にしました。

オーナー候補の方に近日中に連絡して

車両を見て頂いてから、商談に入りたいと思います。


姫号洗車

先日のツーリングでドロドロになった姫号の洗車に

姫号洗車にご来店 (1)姫がご来店。

汚れたバイクを見て

物思いにふけってます。

洗車をするにあたり秘密兵器を出し

姫号洗車にご来店 (3)その威力に驚きながらも

気に入ってもらえたらしく

HONDAのジャケットを羽織り洗車開始。

外から見るとまるで女子従業員みたいですw

姫号洗車にご来店 (4)ドロドロだった姫号も

洗車が済んで泥汚れが落ちて

綺麗になりました。



姫号洗車にご来店 (5)綺麗になったと思ったら

早速フォアに跨りお出掛けw

後ろから走り去る姫を見てると

カッ飛んで走り去って行きました。


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2017年10月26日

オーバーフロー3

東京モーターショー2017が開催され
気になっていたカワサキのZ900RSの全貌が公開されましたね。
スペック的にちょっと弄れば軽く120馬力は超えて来そうですが
そんなに街中でパワーは必要無いかなぁ・・・
モノサスも少し残念かなぁ
ユーロ4対応型なのでお値段的には中々ですね。
僕は非力なCB400Fで十分楽しいです。
それと個人的に残念なのはモンキー125ccかなぁ・・・
モンキーは50ccだから色々な楽しみ方があるから
面白いと思うのは僕だけでしょうかねぇ・・・


大阪T号納車

FCRに若干の不安要素はある物の、昨晩T号の納車へ行って来ました。

大阪T号納車 (1)他の車両の件で色々とご相談も頂きましたが

それよりも僕の興味を引いたのが

このNSX!月1程度乗れるかどうからしく

ホコリを被ってますがとても綺麗な車両でした。

他にも色々な乗り物がありましたw

大阪T号納車 (2)帰りに嫁と何処でご飯を食べようかと

話をしている間に自宅付近に付いてしまい

仕方なく久しぶりにロイホに行ってみました。

メニューもすっかり変わっていて

久しぶりなので意外と美味しかった。


山形O号オーバーフロー

今朝出勤するとシャッターを開ける前から何やらガソリンの匂いが・・・

山形O号オーバーフロー匂いの犯人は昨日ガソリンを満タンに入れた

山形O号からのオーバーフローだった・・・

まぁコックを閉め忘れた僕も悪いけどね。

まぁこればっかりは仕方が無いのですが

やっぱりコックが怪しいのと、タンクにゴミがあるのかなぁ・・・


marugo号腰上仕上げ

発注漏れのカムチェーンテンショナースリッパーが入荷して来たので

marugo号腰上仕上げシリンダーヘッド搭載 (1)早速marugo号エンジン

仕上げ作業に取掛かります。

新品のスリッパーを装着して



marugo号腰上仕上げシリンダーヘッド搭載 (2)どーん!

シリンダーヘッド搭載!





marugo号腰上仕上げシリンダーヘッド搭載 (3)アゲインst2ハイカムも搭載。

これでしばらく放置します。





marugo号腰上仕上げシリンダーヘッド搭載 (4)今まで使っていたダイナSを

取外して





marugo号腰上仕上げシリンダーヘッド搭載 (5)ウオタニに変更しました。







marugo号腰上仕上げシリンダーヘッド搭載 (6)ヨシムラのマルチテンプメーターを

取付けるので

センサーを取付けました。

後日増し締めをしてから

ヘッドカバーをセットします。


アイホン8用ケース入荷

新機種アイホン8をご購入されたCB400オーナーからのご注文で

アイホン8用ケースアイホン8用ケースが仕上がって

入荷して来ました。

何時でもお時間のある時に

ご来店下さい。


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2017年10月15日

フロントフォーク貧乏

まだ来週末の天候は微妙ですが
回復傾向には向かっている気がします。
前夜も当日も雨さえ降らなければ
路面さえ濡れていなければ
何とかなると思います。


銀ちゃん街乗り号用フロントフォーク

昨日あれから銀ちゃんの街乗り号用フロントフォークの準備の為

銀ちゃん街乗り用フロントフォーク分解分解してみると、銀ちゃんのも

強化スプリングが入っていたのだが

等ピッチのスプリングなので

HRCかオクムラの物だろうと思うけど

オクムラならステッカーが貼ってあるだろうからHRCかもね。

でも、CB400Fには硬過ぎてオーバークオリティになるので

やはり純正のスプリングが欲しいよねぇ・・・となり発注したけど

BOで来年1月中旬ぐらいになるらしい・・・

ここまでフロントホークをテストする為に色々試して

二人ともフロントフォーク貧乏になってますが

今回良い組み合わせが出来ました。


大阪T号車検整備

来週は色々な都合があって車検に行けそうに無いかも知れないのですが

朝一で行けば何とかなりそうなので何時でも行ける用に仕上げておきます。

大阪T号車検整備完了 (1)作業リフトから降ろしてステダンの

切れ角をチェック!

うーん・・・やっぱり

左いっぱい余裕無しでした。

大阪T号車検整備完了 (3)ステーを作って角度を調整し

左いっぱいで余裕が出来ました。

これでオイルクーラーのホースも

バンジョウの角度を合わせ接続しました。

大阪T号車検整備完了 (4)右いっぱいにハンドルを切っても

干渉も無いし、ステダンの両方に

均一な余裕が出来て、フロントフォークに対して

ステダンが90度、直角にセット出来ました。

大阪T号車検整備完了 (6)70Φマフラーのサイレンサーは交換。

セブンスターホイールは

車検対応にしてあります。



大阪T号車検整備完了 (8)次にブレーキフルードの交換。

見る限り2年物のようですね。

少し結晶化した物か汚れが

中央に溜まっているので洗浄します。

大阪T号車検整備完了 (9)新しいフルードに交換完了。

次の車検の時にはダイヤフラムを

交換した方が良いでしょう。



大阪T号車検整備完了 (10)#4に火が入りにくいのでプラグをチェック。

もうこの際なので交換した方が良いかな。

#3はカブって濡れてました・・・



大阪T号車検整備完了 (11)#4の火花の具合をチェックしたけど

#1.2よりはしっかり飛んでいるので

恐らくサイドスタンドしか無いので

FCRの#4にガソリンが溜まりにくいか

大阪T号車検整備完了 (12)FCRその物に何か問題があると思います。

一度分解掃除した方が良いかも知れません。

感触的にMJも少々大きいかも知れません。



大阪T号車検整備完了 (14)これで新規車検の山形O号と

大阪T号の車検準備が整いました。

後は大阪T号の車検に何時行けるか?

山形O号は今週中に行く予定です。

さて今日の予定はここまでで、後はMotoGP 第15戦 日本グランプリ

TVで観戦してから、CP1号レーサー用フロントフォーク組立て準備でもします。


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2017年10月14日

世の中の不条理3

先日東名高速道路で起こった事故
なぜ殺人ではなく過失運転致死傷罪が適用されるのか
人の心情的にはこれは殺人、殺人未遂事件だと思いますが
恐らくこの容疑者が加入しているであろう
自賠責保険や任意保険は殺人や殺人未遂になると
民事裁判では保険会社は関知しなくなるので
支払われる事はありませんし、本人には支払い能力は無いでしょう。
残された遺族の為に何が最善なのか?
量刑が重い物になる事が心情的にも望ましいと思いますが
過失運転致死傷罪で処罰をし保険金を支払わせる為には仕方がないのかも。
ここからは付足しですが
仮に自分の車を当て逃げされた、またはひき逃げを見たとします。
そこで、通報しつつ逃げた犯人を追い掛けて私人逮捕したとして
「何故逃げるんだ!」と言う話になるのですが
警察は追い掛けた行為に対して逮捕、処罰する場合があります。
恐らく相手は「追い掛けて来たから怖くて逃げた」などと言うでしょうし
その間に事故を起こしたり、交通違反をするでしょう。
その原因を作ったのは追い掛けた側の行為が原因となるのです。
こう言う場合は出来る限りの証拠、証人を集める事を優先させる事が大事です。
不条理な話ですが、これが警察の民事不介入の大前提になってます。
バイクに乗っていても、嫌がらせはしょっちゅうあります。
本気でムカつきますが、怒った方が負けなので
まぁ僕はついつい買ってしまうのですが・・・
回避出来る方法を見付ける事を優先に考えないとねぇ・・・
頭のおかしな奴が多いので気を付けましょう。


銀ちゃんご来店

以前旧2号機さんに天井を貼ってもらったのですが

171014銀ちゃん天井塗装にご来店 (1)明り取りが無くなり暗くなってしまったので

銀ちゃんに天井の塗装をお願いしたら

出張帰りに朝からお店に来てくれて

天井の塗装をしてるれると言うので

171014銀ちゃん天井塗装にご来店 (2)しっかり養生をしているので

今日の作業は銀ちゃんの

天井塗装が終わるまで

別の仕事をする事にします。

171014銀ちゃん天井塗装にご来店 (3)その頃銀ちゃんは、下地塗装を終えて

乾燥するまでの間

自分のレーサー用フロントフォークの

組立てをしていた・・・

171014銀ちゃん天井塗装にご来店 (4)フロントフォークを組立てている間に

もう天井の下地は乾燥していると

思うんだけどぉ・・・



171014銀ちゃん天井塗装にご来店 (5)銀ちゃんのレーサー用フロントフォークも

大体出来上がったので

天井の塗装作業再開。

銀ちゃんかっこいい(鎌田行進曲風)

171014銀ちゃん天井塗装にご来店 (6)で、仕上がった所を撮影したのですが

残念な事にピンボケでしたw





CP1号レーサー用フロントフォークの準備その間、僕もCP1号レーサー用の

新しいフロントフォークの準備で

購入したフロントフォークを分解すると

何と!強化スプリングが入っていた・・・

硬過ぎるので、純正のスプリングとカラーを新品で購入する事になった・・・


大阪T号オイルクーラー取付け

継続車検と、カスタムで入庫して来た大阪T号の続き。

大阪T号サンドイッチブロック&オイルフィルター取付けオイル取り出し用サンドイッチブロックの

バンジョウの向きを決めて

ホースを接続し、オイルフィルターカバーを

セットして、エンジンオイルを入れました。

大阪T号オイルクーラーコアとステダンとホース車体をリフトから下ろして

オイルクーラーとステダンのクリアランスや

ホースの向きをチェックしたいのですが

内装工事が終わるまで出来ないなぁ

明日は午後からツインリンクもてぎで開催される

MotoGP第15位戦日本グランプリをBS日テレで観戦するので

ほぼ仕事をしないと思う・・・


クランク測定

PIT作業がまったく出来ないので

408クランクメタル測定依頼腐食の為計測不能別に依頼されている408クランクの

メタル測定をしようと思って箱から出したのですが

#1側のクランク本体の腐食が激しく

これを使うぐらいなら、408クランクなので

別のクランクに交換した方が良いと思います。

ブログNG車両398クランクオイルシール部不良ついでにブログNG車両の

398クランクのメタル測定をしようと

準備をして、測定前にクランクの

チェックをすると、オイルシールの

リップ部分が磨耗しており、返りがあるので恐らくオイル漏れすると思います。


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2017年10月13日

息子ロスから2週間3

嫁を貰い帯広に行き家から巣立って2週間
まだ息子ロスから立ち直れていない事を感じる今日この頃・・・
今は一生懸命仕事をこなす事に集中してます。
山形O号の書類が昨日の夕方に届き
早速書類のチェックをしてみると
型式、類別区分が残った綺麗でウブな書類でした。
書類に記載されている高さはマスターシリンダーの高さで
記載されているのですが、今新規で高さを計測されると
メーターの方が2cm高いので104cmではなく106cmになり
構造変更扱いになり型式、類別区分が落とされてしまいます。
104cmで登録する方法は色々あるので
ウブな書類の新規登録の時は気を付けないといけませんね。


大阪T号車検&カスタム開始

継続車検でお預かりした大阪T号の整備とカスタムの作業に

大阪T号車検準備 (1)今日から取掛かります。

まずはエンジンオイルを抜きます。

走ってなくても交換していないらしいのか

真っ黒になってます。

大阪T号車検準備 (2)類別区分番号が0020になっているので

F2登録車両になるので

これもこのウブな書類を残す為に

ハンドルをF2に交換するつもりでしたが

大阪T号車検準備 (3)メーターアップステーを付ける事になったので

高さに関しての問題はクリアー

後は幅だけど、そこはまぁ何とでも・・・

で、このハンドルスイッチの

大阪T号車検準備 (4)間違った配線ルートの修正。

あれ?・・・ホーンの配線が

メインハーネス側で断裂?

ホーンは鳴るので何か細工してあるのかな?

大阪T号車検準備 (5)メーターから出ている

速度警告灯センサー用の配線は

桃と緑なのですがライトケースの中で

水色に白、橙に白の配線に接続されていた。

大阪T号車検準備 (6)速度警告灯ランプの配線を探したけど

無かったので調べると

ランプはダミーだったw



大阪T号車検準備 (7)スピードワーニンングユニットも無いし

ウブな国内398もこの辺は当時

光るのが鬱陶しいかったので

何気に分かる気がします。

大阪T号車検準備 (8)メーターアップステーを取付けるついでに

クッションラバーを交換。

案の定硬化して朽ちてました。

このクッションラバーが朽ちるとメーターが壊れます。

大阪T号車検準備 (9)メーターアップステーに交換して

クッションラバーも新品に交換。

これでハンドルを交換しなくても

F1でも高さは出ると思います。

大阪T号車検準備 (10)タイダウンで縛っているので

フロントは5cm程度沈んでいるので

丁度良い感じになったと思います。

後は幅だけなので何とでもなります。

大阪T号車検準備 (11)ハンドルスイッチの配線も

正規ルートに戻しました。

後はヘッドライトの光量を上げて

光軸を合わせればOKですね。

大阪T号車検準備 (12)5cmロングのタコメーターワイヤー交換。

ヘッドライトの光量UPの配線を済ませ

フロント周りの作業は終わり。



大阪T号車検準備 (13)NHKのステアリングダンパーを

取付けましたがステダンを付けると

オイルクーラーの取付けスペースが

少々厳しくなります。

大阪T号車検準備 (14)オイルフィルターを取外すと

例の良くある奴・・・

スプリングシートが入ってないので

スプリングが食い込んでます。

大阪T号オイルクーラー取付け位置決め (1)NHKのステアリングダンパーを付けたので

オイルクーラーとのクリアランスを確保する為

5mmのカラーを入れてギリギリの

クリアランスを確保しました。

大阪T号オイルクーラー取付け位置決め (2)サンドイッチブロックをセット。

CPではオイルクーラーのホースの取回しは

上入り上出しが原則になってます。

なのでアゲイン製オイルクーラーも

ホースは長めにして貰っています。

今日はここまで。



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2017年09月26日

警察官5人出動3

朝店の近くのコンビニによった所
身障者用スペースの駐車場が塞がっていたので
何気に斜めに駐車している4tトラックの横に車を止めて
身障者用駐車スペースが空くのを待っていたら
先にその斜め駐車のトラックの運転手が戻ってきて
朝からトラブル「出られへんから下がってや」と言うので
車をバックさせていたら
グズグズ言い出すので
「何やねん!」となるわなぁ・・・
そこからは不毛の口論となり
「降りて来い!」と言うので降りると
相手が警察に電話をすると言う始末。
朝からしょうも無い事で、警察官5人も呼び出すのも迷惑な話だけど
殆どの警察官は顔なじみなので何故か半笑い・・・
なのでこっちがかっこ悪いうえに
嫁の友達も偶然そこを通り掛り全部目撃された・・・
これがあるから地元でのトラブルはなるべく避けたいのですが
別にバックしなくても前からでも出れるのに。
この前みたいに、車を真直ぐに止められない人は
可愛そうな人が多いみたいだねぇ。
今度から斜め駐車をしている車には地元では近寄らない事にしよう。


T号車検引取り

昨晩営業終了後に鶴見のT様の所へ車両を引き取りに行くのに

嫁を誘ったら、嫌がらずに来てくれたので

嫁と二人でドライブがてら引取りに行きました。

車両引取り (1)当時先輩から譲ってもらったと言う

しっかりとした血統証がある398cc

型式指定、類別区分もしっかり残っているけど

類別区分は0020でF2となっているので

型式、類別を落とす訳にはいかないので

ハンドルは交換して車検を受けないと勿体無い。

車両を積み込んでいる時にオーナーと嫁が話し込んでいると

3D?扇風機の新品を貰って喜んでいた。

車両引取り (2)積み込みも終わり、帰り道の途中にある

中華そば屋さんへ嫁が行くと言うので

「鶴麺」へよったけど、駐車場が無く

4週ぐらい店の近辺を回り何とか到着。

車両引取り (3)僕は中華そばを発注しトッピングに

チャーシュー、メンマ、ネギをチョイス。

細麺でメンマも細く僕には少し物足りないけど

チャーシューは厚切りで美味しかった。

車両引取り (4)嫁は黒何とかつけ麺を発注。

こちらは太麺で美味しそうな麺。

しょうゆベースの魚介系スープで

どちらかと言えば関東風な感じだった。

鶴見T号継続車検と総合チェック (1)そして今朝、バイクを下ろして車検前チェック

ハンドルスイッチの配線ルートが違います。

#4がしっかりと爆発していない



鶴見T号継続車検と総合チェック (2)メータークッションラバーが劣化して

リジット状態なので

これは交換した方が良いでしょう。

走行距離はこの4年で200キロ・・・

鶴見T号継続車検と総合チェック (3)ホイールはダメな方のセブンスター

車検も通らないので

純正ホイールに交換します。

FCRも挙動が変なのでチェックします。

この車両、車検まで少し時間が掛かりそうです。


CP0号機メンテナンス

月末に行く岡山国際サーキットの為に

CP0号機メンテナンスCP0号機のメンテナンス。

J-GP3観戦の為にあちこち移動するので

CP0号機が無いと不便なので

空気圧のチェックや諸々の点検をしました。


スポークハブリメイク二日目

嫁に「何であんたは警察が絡んでくる率がそんなに多いの?」と

怒られて・・・「知らんがな、相手が勝手に絡んで来るねんから・・・」

そんな今日は調べ物をしていて実務をこなして無いのですが・・・

M様ご依頼のスポークハブリメイク完了 (1)M様ご依頼の純正ホイールハブの

部品が入荷して来たので

今日はこれだけでもやっつけてしまおうと・・・

アホみたいなおっさんに絡まれたり

警察官に囲まれるよりも、嫁に罵倒される方が精神的に堪えるわぁ・・・

M様ご依頼のスポークハブリメイク完了 (2)フロントハブベアリングの圧入

ベアリングリテーナーの締め付け

リタップしてもダメージが酷いので

少し梃子摺りました。

M様ご依頼のスポークハブリメイク完了 (3)リアハブもベアリングを圧入し

新しいスプロケハブダンパーを圧入。

リアハブのベアリングリテーナーは

問題無く締め付けれました。

M様ご依頼のスポークハブリメイク完了 (4)「何時でも良い」との事でしたが

部品の管理の方が大変なので

サクッと仕上げました。

何時でもご来店ください。


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2017年09月05日

今週末の営業時間と臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
私用で今週末9月8日は15時 12時で早仕舞いになり
翌日は臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。


山形O号腰上組立て

昨日やっと腰下の組立てを終え、今日は腰上の組立て作業。

山形O号腰上仕上げ (1)コンロッドにピストンをセット。

ピストンは408用0.50mmOSになりました。





山形O号腰上仕上げ (4)サクッとシリンダーを挿入。

信頼の純正ヘッドガスケットを使ってます。

新型強化オイルポンプを使うので

オイルラインの加工もしてあります。

山形O号腰上仕上げ (6)ヘッドを搭載し締付け

ヨシムラ中空ハイカムst1をセット。

バルブスプリングは念の為強化にしてあります。



山形O号腰上仕上げ (7)明日は定休日なので

明後日増し締めをして

ヘッドカバーを取付ける予定です。

純正キャブ仕様ですが、カムとの相性や

0.5mmOSピストンを入れてあるので、きっと楽しいエンジンになると思います。


1号機メンテナンス

前回のツーリングで、京都市内を抜けオーバーヒート気味になったので

1号機オイル交換170905 (1)10日のツーリングに備えて

1号機のオイルとフィルター交換。

これで10日の準備はバッチリです。

でも、またフロントタイヤの

1号機オイル交換170905 (2)エアー低下アラームがでたので

タイヤに何か刺さってないかを

チェックしたけど、何も問題は無かった。

とりあえずエアーを補充しました。

毎回ツーリング後にオイルチェックすると減っているので

オフシーズンにでもピストンリングと、ヘッドガスケットを交換したいです。


新車ホンダジョルノ

先月事故入庫されたジョルノですが

事故車両ジョルノ処分CPで新車をご購入してくださる事になり

事故車両は処分となりました。

7日から新車のジョルノに

乗り換えとなるので

CP営業車3号修理完了 (2)今日は早仕舞いで

明日納車となります。

タイミング良くCP営業車3号が

修理から戻ってきたので

ジョルノ廃車処理事故車両を積みこんで

新車を引取りに出掛けます。

明日の定休日は午前中に病院や

土曜日の準備を済ませてから納車してきます。



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2017年09月03日

第五回淡路島バイクフェスタ3

【第五回淡路島バイクフェスタ】
10月22日(日曜日)に開催される
第五回淡路島バイクフェスタに参加する事になりました。
何分人手不足ですので、当日お手伝いを頂ける方が
居られましたら、宜しくお願い致します。

ユーロ4の規制に準じて排ガス規制が厳しくなり
日本の二輪の名車達が次々と生産終了
追い込まれて行ってます。
これは2016年10月1日から生産されている車両に対しての規制になり
2017年9月1日から施行されています。
CB400Fなどの旧車で国内新規登録は普通に旧車を理解しているショップでも
製造年が平成11年になり、保安基準もそれに準じ
音量測定や、排ガス測定ヘッドライトの常時点灯など面倒な検査が増えます。
また登録方法を間違えると当時の基準ではなく
ユーロ4の規制に引っ掛かる事にもなりかねませんので
その辺りの事情に詳しいお店で登録をした方が良いです。
CPではコンプライアンスに則り、全てのCB400、CB400Fの製造年を
車検証の備考欄に記載出来る事により、車検時のメリットが大きく変わります。


悩み多きS号CRキャブセッティング

ついにまともに走れなくなり、先日お預かりした悩み多きS号。

悩み多きS号CRキャブセッティング完了色々と調べた結果CRキャブの

セッティングだけで何とか走れるようになり

JNの番手は通常よりも太くクリップ位置も微妙。

MJは濃く、SJも濃い目の番手が入っており

ASは少し開き気味で、濃い設定で薄く持って行っている感じだったので

MJを薄目に交換して、JNのクリップ位置で中間から上を濃い目に振り

ASを絞って全体のつじつまを合わせました。

今の時期は少し濃い目ですが、これからの時期には良い感じでしょう。


BMW R100RS納車

昨日は家族会議の為早仕舞いするタイミングでBMWの納車を

BMW R100RS納車テスト走行も兼ねて自走で行ってきました。

ブレーキが全然効かないので

余り回しませんでしたが

乗ってて楽しいバイクでした。

これから始まるバイクライフを楽しんで下さい。


開店と同時男ご来店

仕事が激しく忙しい銀ちゃんが、久しぶりにご来店。

銀ちゃん鉄馬の準備にご来店今月九州熊本で開催される「鉄馬」に

参加する為のメンテナンスです。

エンジンオイル交換、バッテリー充電・・・

タイヤ交換をどうするか悩んでました。


ネガティブストッパー

シフトチェンジの時に活躍するポジティブストッパーの先端が折れて

ポジティブストッパー修理 (1)シフトアップに支障をきたすように

なった状態の事をネガティブストッパーと

僕は呼んでます。

この折れた角の部分はシフトアップの時に

シフトドラムセンターのピンを叩いて

シフトドラムを送り込む役目をしている物ですが

そもそも、しっかりとシフトペダルをかき上げれていれば

こんな事にはなりにくいはずです。

ポジティブストッパー修理 (2)そしてこのカシメのピンは

磨耗するとシフトダウンの時に

ギヤー抜けの要因になります。

ここはカシメが緩んだり磨耗するのは

仕方が無い部分ではあります・・・

ポジティブストッパー修理 (3)折れてしまい行方の分からない部分は

レーザーカットで作って

手作業で角度を合わせて

レーザー溶接で復活させます。

ポジティブストッパー修理 (4)手間もコストも掛かるのですが

今の所これしか方法がありません。

シフトアップの時にガッツンと振動が酷かったり

ギア抜けやシフトが下がったりする場合は

まずここが折れて居る事が殆どです。


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