修理

2018年10月11日

シャッター修理見積り3

台風21号で被害の遭ったシャッターの
見積りに今日やっとD社の営業の方がやって来ました。
でも、見積もりを保険会社に提出してから
保険会社の審査にも2ヶ月ぐらい掛かるらしいので
これでほぼ年内の復旧は無理だと思います・・・。
また工務店さんにお願いして
壊れたシャッターの防犯補強工事をしてもらわないと。


似非ハッカーメール対策

最初は受信拒否ドメインが何処まで増えるのか楽しんでいたのですが

受信拒否ドメインリスト今ではそれも段々面倒になってきたので

JP以外のIPドメインは全て受信拒否。

日本語以外のメールも全て受信拒否の

設定をした所、似非ハッカーからのメールは

取合えず受信しなくなりました。

もう毎朝面倒臭いねん!


大阪M号エンジン下拵え四日目

洗い油で付け置き洗いを済ませて、今日は脱脂洗浄に掛かります。

大阪M号シリンダー&ヘッド洗浄、脱脂 (1)どちらかと言えばウエットブラストで

仕上げた方が手間も少ないのですが

綺麗になり過ぎると44年間掛けた

ヤレ感が無くなってしまうので

大阪M号シリンダー&ヘッド洗浄、脱脂 (2)出来る限り泥やオイル焼けだけを洗浄して

アルミの腐食は残して仕上げると言う

オーナー拘りの腰上O/Hとなります。

似非超音波風で泡立てて

大阪M号シリンダー&ヘッド洗浄、脱脂 (4)ワイヤーブラシ等を使い

汚れを除去して行くと

もうこんなに真っ黒になってしまった。

取合えずこれでヘッドとシリンダーの

洗浄が完了したので、乾燥させてから内燃機屋さんへ送ります。


ウルフ号フロントタイヤ入荷

仕事の都合が付けばご来店予定のウルフ号用

ウルフ号フロントタイヤ入荷フロントタイヤが入荷して来ました。

天気の良い時、仕事の都合が良い時

なるべくなら前もって連絡を頂ければ

PITは空けて置きます。


ポケバイ

甥の5歳の誕生日にプレゼントしたポケバイなんですが

甥のポケバイ処分身体が小さいのと

ポケバイに全く興味を

示さなかった事もあり

ずっと放置されて邪魔なので

処分をする事になったので、整備をしてます。


Z750RS足回りリフレッシュ入庫

以前からご相談をいただいていたZ兇梁回りリフレッシュ作業を

Z750RS足回りリフレッシュ入庫からのボテゴケ (1)行う事になりご来店された

京都のY号なんですが

CPに到着した時、サイドスタンドを

しっかりと立てなかったのか

Z750RS足回りリフレッシュ入庫からのボテゴケ (2)バイクを倒してしまいメーターロアカバーと

クラッチレバー、ホルダーなどを

壊してしまった・・・

なのでこの部分の修理とシートのあんこ抜き

Z750RS足回りリフレッシュ入庫からのボテゴケ (3)ちょっと余計な出費になってしまいましたが

まぁ仕方がありませんねぇ・・・

自販機の角じゃぁ勝ち目はありませんから

前後ホイールのリフレッシュなので

車体の置き場所に困るので、自宅に持ち帰る事にします。

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2018年10月10日

10月CP月例ツーリングのお知らせ4

【CP月例ツーリングのお知らせ】
10月14日(第二日曜日)開催予定のCP月例ツーリングのお知らせ。
第一集合場所:CP
集合時間:8:00〜8:30出発
第二集合場所:京都東IC
集合時間:9:00〜9:15出発
お昼は敦賀市名子にある「長兵衛」か地元の明主が案内する所。
京都東ICで人数確認の上調整となります。
日本海を満喫して和スイーツと美味しいフルーツを堪能して
国道27号を小浜へ抜けて、名田庄から美山へ行き
京都縦貫道:園部ICへ上がり流れ解散となります。
降水確率40%以上雨天中止。


10月8日関西4in to1オーナーズクラブツーリング

九州合同ツーリングが台風25号の影響で中止?延期?となり

関西4in to1オーナーズクラブツーリング181008 (1)ぽっかりと予定が空いてしまった所へ

急遽、怪鳥がツーリングを企画したので

姫と参加したのですが

集合時間を1時間間違えて9時に到着・・・

関西4in to1オーナーズクラブツーリング181008 (2)姫に言葉攻めの罵声を浴びせられながらも

集合場所で待っていると

急な企画にも関わらず

合計9台の参加者の方が集まった。

関西4in to1オーナーズクラブツーリング181008 (3)まだ台風21号の影響が残る中

先導の回腸の案内で

何時ものローソンに到着。

ここで暫し休憩をして昼食ポイントへ

関西4in to1オーナーズクラブツーリング181008 (4)連休で何処も混雑しているのに

暴君は割りとお洒落な穴場ポイントへ

連れて行ってくれました。

中々良い仕事が出来る方です。

関西4in to1オーナーズクラブツーリング181008 (5)僕は食欲の秋を満喫する為に

マツタケ天ぷらうどんと

マツタケご飯を単品で発注。

他にも猪や鹿などの料理も豊富な所でした。

関西4in to1オーナーズクラブツーリング181008 (7)腹ごなしにワインディングも楽しみ

道の駅美山で食後のデザート

ソフトクリームをいただいて

皆でフォアを並べて記念撮影。

関西4in to1オーナーズクラブツーリング181008 (8)そんな中「何でZやねん」と

言わんばかりの暴君ですが。

この日は機嫌が良かったのか

KER KERの集合マフラーが

4in to1だったので大目に見てくれたのか

死期が近いと悟りを開いたかの如く、仏のような暴君でした。

関西4in to1オーナーズクラブツーリング181008 (12)美山から結構なワインディングを走り

セブンイレブンで休憩して解散。

オーナーズクラブお揃いスイングトップ

久しぶりに良い背中を見れて

意外と楽しいツーリングになりました。


10月9日シャッター補強撤去工事

昨日の火曜日は、午前中に私用を済ませて午後から

シャッター補強撤去工事181009 (1)シャッター補強の撤去作業。

やっとシャッター屋さんが

修理見積りに来てくれる事になったので

一時的に壊れたシャッターの補強を撤去。

シャッター補強撤去工事181009 (2)修理は早ければ2ヵ月後に・・・

遅ければ来年になるらしい。

なので、見積もりが終わったら

また防犯、補強工事になります。

シャッター補強撤去工事181009 (9)暫く開けてなかったシャッターには

もう世間では騒がれなくなった

セアカゴケグモが調子に乗っていたので

キンチョールをふり掛けたけど死なないので

シャッター補強撤去工事181009 (11)結局踏み潰す事になりました・・・

撤去した材料は雨に濡れているので

再利用出来ないらしいです。

なので、再補強工事の時にはまた

勿体無いけど新しい材料がいるらしいです。


姫のお誕生日は今月24日

今月24日にお誕生日を迎える姫の為に下僕の弟と二人で

ジャケットを姫にプレゼントしようと

何気なく服のサイズをリサーチしたのですが

姫24歳のお誕生日プレゼント (1)嘘を付かれてしまい

ワンサイズ小さ目の

サイズを教えられた・・・

なので、このクシタニのレディースの

ジャケットは小さく、しかも赤は嫌だと言われた・・・

姫24歳のお誕生日プレゼント (2)仕方なく今度はカドヤの青いジャケットを

購入する事になった。

これは革のパンツとのツーピース

サーキット走行も可能になります。

姫24歳のお誕生日プレゼント (3)念の為、体型が良く似た嫁に

試着してもらったので

多分姫の申告より太って無ければ

着れるはずです。

本当は24日にサプライズでも良かったけど

虚偽のサイズだったら着れないので

仕方なくサプライズ無しの

お誕生日プレゼントとなりました。


定休日の今日

やっと明日から通常営業に戻れる事になるので

痛み止めブロック注射181010今日は何時もの病院へ行き

首に痛み止めのブロック注射。

腰の痛みは少し楽になってきたので

今回は首だけにしてもらった。

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2018年10月07日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日10月8日(月曜日)体育の日は本来九州合同ツーリングで
臨時休業の予定でしたが、台風25号の影響で中止になった為
連休中は通常営業となりましたが
急遽、関西4in to1オーナーズクラブツーリングが企画され
姫からの参加命令もあり、臨時休業とさせて頂きます。
お時間のある方は是非参加して下さい。
また、明後日10月9日(火曜日)は私用と
シャッターの補強撤去工事もあり臨時休業とさせて頂きます。
水曜日は定休日ですので、木曜日から通常営業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


本日のご来店

シャッターを封鎖しているので休業状態にしか見えない状態のCP。

181007本日のご来店 (1)ご来店の皆様は

少し戸惑いながらご来店。

中、重作業、整備は出来ないのですが

フロントタイヤの注文と交換の時に

オイル交換のご予約を頂いた高槻ウルフ号。

久々のお休みにひとっ走り行って来るそうです。

181007本日のご来店 (2)続いてのご来店は大阪T号。

足回りフルカスタムの打合わせと

部品のご購入にご来店されたのですが

最初は休みかと思われたらしいです・・・。

多分火曜日にはシャッターの補強パネルは撤去すると思いますので

入庫作業も可能になると思います。


大阪M号エンジン下拵え三日目

一昨日から本格的に作業に取掛かって入る物の

大阪M号シリンダーガスケット剥がし (1)中々思うように作業は進んでいない

右手を骨折している自由人君に

シリンダーのガスケットは剥がすようにと

強制労働をさせたのですが

大阪M号シリンダーガスケット剥がし (2)直ぐに逃亡しやがったので

仕方なく自分でガスケット剥がしの下拵え。

これで残すはシリンダーの洗浄と

ヘッドの分解などになりました。

大阪M号シリンダーヘッド内燃機屋送り (1)ヘッドのEXスタッドボルトは

全部難無く綺麗に抜けました。

ノンレス、未分解のエンジンなので

44年物のEXスタッドボルトです。

大阪M号シリンダーヘッド内燃機屋送り (2)EXガスケットは社外品に

交換されていましたが

特に問題はありません。



大阪M号シリンダーヘッド内燃機屋送り (3)インシュレーターは交換されており

Oリングも変形はしている物の

ゴム感はしっかりと残ってますが

Oリングは新品に交換します。

大阪M号シリンダーヘッド内燃機屋送り (4)ヘッドからバルブを抜き取り

バルブガイドのクリアランスも

ついでにチェックして、問題無し!



大阪M号ロッカーアームとカムシャフトのカジリ (4)ヘッドカバーのロッカーアームは

全体的にカジリがあるので

全てリメイクする事にします。



大阪M号ロッカーアームとカムシャフトのカジリ (6)カムシャフトもカジリがあるので

これは中古良品と交換になります。





大阪M号シリンダー&ヘッド漬込み洗浄シリンダーとヘッドはブラスト仕上げせず

あえて44年のヤレを残す為

焼き付いたオイルのシミや

汚れだけを綺麗に落とす為に漬込み洗浄。

大阪M号バルブ&ロッカーアーム下地処理バルブはカーボンを落としてチェック

ロッカーアームは錆とオイル焼けが

酷かったので、似非WPC仕上げをして

リメイクの下拵えが完了しました。

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2018年09月30日

台風24号に備えて臨時休業

【臨時休業のお知らせ】
昨日は名古屋の台風1号2号が
パラノイアを襲撃すると言うのを何とか断る事が出来て
被害はありませんでしたが。
台風24号に備えて9月30日から10月2日まで
臨時休業とさせて頂きます。
10月3日は定休日となっております。
10月4日からは通常営業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
皆様が台風被害に遭わない様に願っております。


似非ハッカーメールブロック

最近段々と鬱陶しくなってきた似非ハッカーメールを

メール受信拒否受信拒否リストに入れてやった。

さもアカウントを乗っ取ったかの如く

偽装して送って来るメールヘッダーを

見れば、どう言う経路でメールを

送って来るのかはある程度分かります。

恐らく、誰かのアドレスが本当に乗っ取られ

そのアカウントを利用して送って来るのだと思います。


岡山国際サーキットへ

9月28日お店で事務処理をしているとお昼前に

180928岡山国際サーキットへ (1)FBで朝比奈レーシングの

朝比奈さんからヘルプメッセージがあり

時間的な余裕が余り無い為

ギリギリまで調整してから

180928岡山国際サーキットへ (3)岡山国際サーキットへ走りました。

津着するとDr.ヘリもやって来た・・・

その後レスキューと警察も来たので

1コーナーで何かやばい事があったらしい・・・

180928岡山国際サーキットへ (4)ゲート前で暫く待っていると

朝比奈さんが入場パスを持って

チャリンコでやって来たw

中に入れてもらえるのはラッキーだった。

180928岡山国際サーキットへ (5)朝比奈さんに部品を届けて

記念撮影。

練習走行は終わっていたのですが

PITを見て歩きながら小室選手のPITへ

180928岡山国際サーキットへ (6)全然応援に行けてないので

ついでのついでですが

お会いする事が出来ました。

この時までレースも台風の影響で

180928岡山国際サーキットへ (7)決勝は中止になる可能性があり

29日の予選だけ行い

ハーフポイントだけになるかも

との事でしたが、今日の天気なら

以外と決勝が出来たかも知れないけど

PIT以外のテントブースは、飛ばされる可能性もあるし

応援に来る人達も帰宅難民になる事や

電車、高速道路の通行止めもある事から決勝は中止となった。


9月29日息子の引越し手伝い

ベビーベッドを持って行き引越しの手伝いをすると言う

息子の引越しのお手伝い (1)普段ならありえない理由を付けて

引越し先のマンションへ向いました。

組立てる説明書も何も無いベビーベッド

組立て音痴達ばかりなので

僕が居なければベビーベッドは完成はしていないと思う。

息子の引越しのお手伝い (2)脳神経外科医として10月から

大学の医局勤務となります。

多分研修医時代の初執刀の

手術の様子を撮影してもらったと

息子の引越しのお手伝い (3)思われる写真です。

あのでかい身体と、ごっつい手で

脳を触ると言うのが信じられませんが

脳外科医なんだなぁと

息子の引越しのお手伝い (4)改めて思う写真です。

呑んだ酒瓶等を集める趣味は

DNAがそうさせるんだと思います。

部屋もある程度片付いて

息子の引越しのお手伝い (6)孫もおきた所でやっとお待ち兼ねの

抱っこタイム!突入!!

ほぼほぼ嫁が抱っこして離さない・・・

まぁ動いているのを見てるだけでも

息子の引越しのお手伝い (10)満足はしてますけどねw

で孫のお食事タイム

息子と同じでミルクを飲む勢いと

飲む量が半端なく激しいのは息子と同じと思った。

息子の引越しのお手伝い (14)で、やっと僕の抱っこタイムに突入!

爺さんになるのはもっと後で良いと

思っていたけど、やっぱり孫は可愛い。

この子の為なら何でも出来るな!

息子の引越しのお手伝い (17)偶然の親子三代スリーショット

孫もこんな感じになるのかなぁ。

お腹も満たされたので、僕が組立てた

ベビーベッドでお休みタイムに突入してしまった。


台風24号に備えて

台風24号を迎えるにあたり、夕方から台風21号で壊れたシャッターの

台風24号に備えて (1)仮補強工事をする事になりました。

毎回飛ばされる自販機のゴミ箱の蓋

今回は事前に保護してやりました。

これで蓋は飛ばされないけど・・・本体は?

台風24号に備えて (5)雨漏りもまだ直ってないので

お預かりしている車両に

シートを掛けて養生も済ませました。

今度の24号は全開より酷いらしいので

台風24号に備えて (7)既に壊れているシャッターが

もたないのは明白なので

保険屋さんとシャッター屋さんに連絡して

補強工事をする許可をもらいました。

台風24号に備えて (10)前回の台風でギリギリ耐えた

シャッターの柱ですが

既にダメージがあるので

補強をしてもらいました。

台風24号に備えて (11)シャッターの内外から両サイドと下に

一番壊れやすい中央部に

板をサンドして補強を済ませましたが

これでは暫く営業は出来ませんねぇ・・・

台風24号に備えて (13)先日廃油回収の業者が持ってきた

廃油入れのドラム缶ですが

まだ4ℓも入ってないし

多分飛ばされると思う。

台風24号に備えて (14)息子のレクサスがやっと

僕の自宅駐車場から

居なくなったので、ハイエースを車庫に入れて

避難させる事が出来るようになりました。

台風24号に備えて (16)台風で停電する事も考えて

発電機も店から持ってきてます。

携行管にはガソリンを入れてます。

これで停電しても電源の確保が出来ます。

台風24号に備えて (15)ついでに台風前に届いたヒョウドウの

レーシングスーツ用のハンガー

スーツを手入れしてから

吊るす事にします。

で、既に台風24号の次25号が発生したらしいので

シャッターの補強をどうするか思案中です。

弟にも発電機貸出しで、店にはもう一台8Aですが

発電機があるので弟にも貸出しました。

今某Yオクでも発電機が高騰しているらしく

新品を買おうにも、メーカー欠品中が多く

この先の事を考えれば、必要なアイテムだと思います。

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2018年09月28日

臨時休業のお知らせ

【臨時休業のお知らせ】
明日9月29日は台風に備える準備の為
シャッターを補強し完全閉鎖を致します。
明後日9月30日から2日までの間は
台風被害の状態により営業が出来ない事も考えられ
また補強を取外したりの作業もある為臨時休業とさせて頂きます。
後は被害が最小になるように皆様のご無事を願うばかりです。


嫁とラーメンきたろうへ

昨晩は嫁が京田辺にある「ラーメンきたろう」へ行きたいと言うので

ラーメンきたろう180927 (1)少しお店を早仕舞いして帰宅。

嫁がヘルメットあればバイクで行けば

良かったなぁと珍しく言ったのですが

嫁用のヘルメットが無かったので車で出発。

ラーメンきたろう180927 (2)汚美味いお店「ラーメンきたろう」で

嫁はコラーゲンたっぷりの

イベリコラーメンを発注。

油濃い感じですが、実はあっさり味

ラーメンきたろう180927 (3)嫁も珍しくスープまで完食していました。

今回僕は鴨葱ラーメンを発注。

醤油ベースの濃い目の味でしたが

美味しく完食しましたが

ラーメンきたろう180927 (4)少し食べ足りなかったので

ガーリンクチャーハンのガーリック多目を

追加発注してしまったけど

これも美味しかったので

また食べに来ようと思いました。


台風24号に備えて

台風21号で屋根の何処かに問題が発生し、雨漏りが止まらないので

雨漏り応急処置管理会社へ報告して

台風24号で被害が拡大しないようにと

仮にブルーシートで屋根をオーニング。

まぁ24号で飛ばされるとは思いますがねぇ・・・


9/28日今日の似非ハッカーメール

幾つかあるメールアカウントで全然使っていないアカウントに

似非ハッカー値下げメールwまだしつこく似非ハッカーからの

メールが届くのだが、相変わらずアホだなぁと

思いながら、少し楽しみになってきてます。

今回は一気に$150の値下げをしてきたw

しかも僕の自慰行為を撮影したビデオを持っているらしい。

オナニーブログは書いてるけど、最近は排尿にしか使ってないので

是非見せてもらいたいと思うわw


九州合同ツーリングの準備

ヘルメットのシールドに細かい傷が入り

FF5-Vシールド交換 (1)視界がクリアーじゃないので

新品のピンロックシートと曇り止めを購入。

シールドはミディアムスモークから

ライトスモークと、クリアーを購入。

FF5-Vシールド交換 (2)待ち乗りのFF5-V秋吉限定ヘルメットに

装着して、九州合同ツーリングの

準備も着々と進んでいます。

でも今回の合同ツーリングでは

乗って行けるバイクがZ1000Mk兇靴無いのが残念だ。


カリスマ号FCRO/H準備

オーナーのカリスマE口氏と電話で相談して

カリスマ号FCRのOH準備 (1)FCRO/Hの方向性を相談しました。

僕としては長年手を入れてないFCRを

O/Hしても完全に元には戻らないし

非分解部分がやられている可能性もあり

カリスマ号FCRのOH準備 (2)無駄に費用を掛けて部品を交換しても

残念な結果にしかならないので

最低限度の部品交換をして

少しでも改善、延命をさせて使い

カリスマ号FCRのOH準備 (3)新品を購入した方が良いと言う

結論になったのでJNの交換と

本体の洗浄及びフッ素オイルを塗り

硬化したダイアフラムの交換程度で

カリスマ号FCRのOH準備 (5)状態の改善と延命処置を

する方向になりました。

在庫である部品に関しては

洗浄して交換しフッ素オイルの塗布。

カリスマ号FCRのOH準備 (6)これで暫くの延命は

出来ると思います。

不足部品に関しては

今日発注しておきます。


岡山国際サーキットへ

朝比奈レーシングの朝比奈さんから

ヘルプの依頼を受けたので14時に今日は閉店し

朝比奈さんの工場へ行き、岡山国際サーキットへ

部品を届けに行ってきます。

peke_cb400f at 13:38|PermalinkComments(0)

2018年09月27日

台風24号接近・・・勘弁して欲しい3

大型で非常に強い台風24号の進路が列島縦断する確率がかなりの率になり
まだ台風21号の被害も直していない状態なのに
また近畿を直撃する事になればダメージを受けているお店が
少しの事でも、更にダメージが大きくなる事もあるので
保険屋さん、シャッター屋さん、工務店さんに
取合えず前回の被害の応急処置をお願いしている所です。
30日のヨンフォアミーティングも無理をすれば参加出来るとは思いますが
東名高速道路は工事中なので、新東名しかルートが無く
恐らく通行止めになると予想され、帰宅出来なるなる可能性もあり
嫁からも参加辞退命令が出たので
折角用意したのですが今回は行けそうにありません。
そんな話をしていたら、スキャンの福田社長から電話があり
30日は中止で10月28日に延期と言う事だったのですが
既に泉大津のイベントが入っている事を伝えると
福田社長も「あ!そう言えば」と言っておられました。
その後、アドエヌの担当吉田君からも電話が入り
「28日わぁ!」と心配して電話がありましたw
と言う事で、9月30日は中止になり
10月28日は泉大津のイベントの予定に変更はありません。


ハッカー軍団更に値上げ

台風が迫ってきているのに、一々面倒なメールを送ってくる似非ハッカー野郎共

メールハッキング値上げメール今回のメールに古いパスワードも記載されており

より真実味が沸いているのですが

未だに画像は誰にも届いていません。

それよりも今度は$700に値上げしてきやがった!


シャッター応急修理開始

台風24号に備えて21号で壊れたシャッターの応急修理。

シャッター応急修理 (1)スポット溶接が外れた中柱を

接続しておかないと

今度はシャッターが飛ばされる

可能性があり、そうなるとガラスも割れるだろう。

シャッター応急修理 (2)今、ガラスが不足しているので

割る分けにもいかないので

まずはシャッターの中柱の割れを

応急処置で修理をしてしまいます。

シャッター応急修理 (3)下穴を開けて、タッピングビスを

数箇所打ち込んで、スポット溶接が外れ

割れた中柱を補強しました。

これでもビスが耐えれるか分かりません。

シャッター応急修理 (4)後は21号で湾曲したシャッターの

両端にビスを打ち込んで

レールから外れないようにして

折れない様に内側から補強を入れます。

シャッター応急修理 (5)今度はそれをしてしまうと

完全に出入りが出来なくなるので

台風接近間近にシャッターの補強を

入れる事になります。

保険屋に応急処置費用が出る事も確認する為

見積りを作ってもらいました。

そう言えば、自由人君の折れた薬指も折れ方が悪いらしく

放置していれば曲がらなくなるそうで、金曜日に手術となったらしい。

それでも曲がり辛くなるかも知れないらしい・・・


ヘルメット、タイヤ入荷

九州合同ツーリングに向け

ぷっちゅん号用リアタイヤ入荷リアタイヤ交換の予定で

発注していた、ぷっちゅん号の

タイヤが入荷してきました。

後は天気と都合次第と言う事になります。

OGKヘルメット入荷 (1)それと弟に依頼されていた

ヘルメットとシールドなども入荷。

ついでに僕のヘルメット用

ピンロックシールドと曇り止めも入荷。

送料は弟持ちとなりラッキーでしたw


S様リアタイヤパンク

BEETキャストのリアがパンクしたらしく

S様リアタイヤパンク修理チューブ交換ご自分でリアホイールを取外し

ホイールだけの持込で

中のチューブを交換する事になりました。

チューブには小さな穴が開いているのを確認。

チューブを交換して修理が完了となりましたが

ホイールを取外す事は出来たのですが

ちゃんと組めるかどうかが不安らしい。

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2018年09月21日

今日から秋の交通安全運動3

今日から冬のボーナス査定に関する
秋の交通安全集金運動が始まります。
期間は9月21日〜9月30日までですが
集金ノルマを達成出来なかったら
期間終了後一週間は油断させておいて集金されます。
でも、期間中だからと言って特別気を付けると言う物でもなく
普通通りに法令順守で安全運転をしていれば良いだけです。
ただ集金する側の目が多くなるので
これぐらいはと思わずに
普段以上に安全運転をするように心掛けましょう。
相手も必死なので、違法な取締り方法には注意しましょう。


久保田 碧寿と対戦

昨晩の対戦相手は、僕の大好きなお酒「久保田」

久保田 碧寿と対戦 (1)その中の「碧寿」と対戦を開始。

疲れも取れて、やっとお酒の味が

分かるぐらいに体調も回復。

とろーっとした濃厚な甘みのあるお酒。

久保田 碧寿と対戦 (2)酒の肴なんて必要が無い

久保田を肴に久保田を呑むと

言った感じで呑んでいると

知らぬ間に無くなってました。


GTH号フロントタイヤ入荷と今日のPIT状況

明日?明後日?タイヤ交換のご依頼を頂いている京都GTH号ですが

GTH号フロントタイヤ入荷タイヤは入荷しましたが

天候が悪いとバイクを外に出せないので

作業が出来ない状態は

相変わらずです。

180921今日のPIT状況 (1)まだレーサーすら下ろせてないのに

この状況になってます。

また今週末には1台滋賀県からの

継続車検入庫もあるので

180921今日のPIT状況 (2)何とか天気さえ回復してくれれば良いのですが

三重U号も修理見積りを提出したのですが

何の連絡も無いので進めようが無く

放置状態になって居る状態です・・・。


似非ハッカーさんからのメール

この所毎日のように届く似非ハッカーからのメールが

似非ハッカーさんからのメール段々と鬱陶しくなってきた。

さもメールアカウントを

ハッキングしたかのように装ってますが

メールヘッダーを見ると、頭の悪さが分かります。

僕のPCにはWebカメラも付けてないし

ましてやエロサイトも見てないからw いや本当にw

今僕のち○こは、色々と悩んで居るらしいからねw

2日後以降が楽しみだわ。


大阪M号腰上O/H見積り分解

腰上O/Hのご依頼でお預かりしている大阪M号の

大阪M号腰上OH見積り分解 (1)見積り作業の開始です。

シリンダー付近からのオイル漏れも

この状態で放置していても

漏れて下に落ちてくる状態です。

大阪M号腰上OH見積り分解 (2)なのでサクサクッと

腰上分解作業に取掛かります。

シリンダーヘッドカバーを外すと

残念な事にロッカーアームにカジリがありました。

大阪M号腰上OH見積り分解 (3)当然ですが、カムシャフトも

カジってますねぇ。

カムチェーンガイドも硬化してますが

まだ金属部分は露出してないのは救いです。

大阪M号腰上OH見積り分解 (4)未開封っぽい感じがするエンジン。

ゴム類は全滅なので

ヘッドカバーのゴムは全部交換。

シリンダーヘッドは緩んで無かった。

大阪M号腰上OH見積り分解 (5)ヘッドのナットを取外してみると

シリンダーとヘッドの間から

オイル漏れの痕跡があるので

ヘッドガスケットが限界だったと思います。

大阪M号腰上OH見積り分解 (6)カムチェーンスリッパーも

限界なので、やはり未開封のようです。

未開封となればやはり

腰下の状態も気になりますねぇ。

大阪M号腰上OH見積り分解 (7)取合えずシリンダーヘッドと

シリンダーを取外しただけですが

そこそこお疲れのエンジンな印象です。

後は主要部分の測定をしてみてから

大阪M号腰上OH見積り分解 (8)見積りを作ります。

歪などが無ければ良いのですが・・・

ピストンの磨耗や、結構お疲れ状態の

エンジンなので、気になりますが

まぁ結果は測定後にと言う事になります。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)

2018年09月20日

秋の長雨3

台風21号通過直後、シャッター屋さんへ
修理見積りの依頼を割と早くしていたので
昨日見に来て頂いたのですが
見積もりを依頼したシャッター会社を
どうやら嫁が違っていたようで
S社だかD社だかT社だか知らないけど
再度見積りの依頼を電話した・・・
一体何時になったら直せるんだろう・・・


予定外の火曜日

定休日明けの今朝、何時ものように事務処理から開始。

詐欺メール180919メールをチェックしていると

思わず返事を書いて送信してやろうかと

思ったけど、そんな事をするはずも無く

取合えず返信メールの真似だけしてみたw

詐欺メール180919 (2)一応メールヘッダーを

チェックしてみると恐らく誰かの

メールアカウント情報が漏れている感じで

そこから僕のメールアドレス情報を

取得して送ってきた感じの

成り済まし偽装メールだった

引っ掛かっちゃう人がいるんだね。

22号機高槻S号電装系不具合入庫で、そんな事よりも一昨日の事ですが

22号機、高槻S号が電装系の

不具合で3気筒になっているとの事

そのまま自走でご来店され諸々のチェック

#1のプラグキャップを引っ張るとすっぽ抜けたので

プラグキャップからのリークだった可能性が濃厚で

調子も良くなったので、これで暫く様子を見てもらう事に。

京都Y号Z750RSフロントタイヤパンク入庫 (1)続いての緊急入庫はZ750RS

フロントタイヤのパンクです。

恐らくチューブの劣化が原因だと

思うのですが、走行中じゃなかったのはラッキー

京都Y号Z750RSフロントタイヤパンク入庫 (2)でも予定外の入庫が続き

お預かりしている車両に

大きな問題も判明したので

PITはえらい事になってます。

Z750RSは早々にチューブを発注し、納車予定です。


れいざんと対戦

火曜日の夜は「れいざん」と対戦!

れいざんと対戦 (1)まだ疲れが残っていたのか

呑んでも味がしないし酔わないので

ついついお茶代わりに呑んで

気が付いた時には

れいざんと対戦 (2)サクッと退治していました。

せめてどんな味だったのかと

思うと残念でなりませんが

今度対戦する時は、体調を万全に整えます。


定休日は久々の「俺らー」

昨日の定休日は、ツーリングルートの下見へ行く前に

久々の俺らー180919 (1)久々の「俺らー」へ行きました。

到着したのは14:10頃で

余裕だと思っていたのですが

いつの間にか営業時間が30分

久々の俺らー180919 (2)短縮されおり14時で閉店になってた。

半年以上前かららしく

全然気が付かなかったのですが

閉店後にも関わらず、快く入店させて頂き

久々の俺らー180919 (3)久々の「俺らー」を頂く事が出来ました。

その後誰も居ない店内で

色々とお話をして楽しんだ後に

下見ツーリングに出掛けて行きました。


Z750RSフロントタイヤパンク修理

火曜日にパンク修理で入庫してきたZ750RS

Z750RSフロントタイヤパンク修理チューブ交換 (1)早速交換用のチューブと

リムバンドが入荷してきたので

交換作業に取掛かります。



Z750RSフロントタイヤパンク修理チューブ交換 (2)まずフロントを浮かせて

タイヤを取外しチューブの

交換作業に取掛かります。



Z750RSフロントタイヤパンク修理チューブ交換 (3)チューブを取外すと

大穴が開いてましたが

何故か内側だった?

これ以外には何も問題なしです。

恐らくエアーが抜けた状態で押した為に

チューブを挟んでしまったのではないかと思う。

Z750RSフロントタイヤパンク修理チューブ交換 (4)オーナーは足回りのリフレッシュも

悩んで居られるようなので

取合えず見積りを作りましたが

フロントは二度手間になるねぇ・・・

本当ならフロントフォークやステムも

一緒にやった方が二度手間にならずに済むんだけどねぇ。

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2018年09月14日

臨時休業のお知らせ4

【臨時休業のお知らせ】
以前から告知しておりました通り
本日15時から九州は熊本へレース遠征の為
9月17日まで臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
【イベント情報】
既に参加申し込みは終了していますが9月17日(月曜日)敬老の日に
今年も鈴鹿サーキットにてCB Owner’s Meetingが開催されます。
参加申し込みについては、記念品が貰えるかどうかだけの事で
当日参加に関しては自由なはずなので
お時間のある方は、参加してみてはどうでしょうか。


大阪M号見積り準備

昨日三重U号のフレームを組立てた後に

三重U号作業場所移動三重U号を下ろし作業用リフトを空けて

大阪M号を搭載し作業スペースを確保。

エンジン腰上O/Hの
見積り準備の為

レースが終わってから

大阪M口号作業リフト搭載見積り準備腰上の分解に取掛かろうと思い

準備を済ませました。

来週中には分解、測定を終えて

見積もりを提出出来ると思います。

雨漏り180914台風被害の見積もりも修理も

まだなので、雨漏りもするので

余計に保管スペースにも困っている状態。

雨漏り箇所を避けてバイクを

保管している状態です。

シャッター修理の見積もりもまだな状態だし

セコムにも見積りを依頼しないといけないなぁ…


Z1000Mk競献隋璽アイテム

空力効果ほぼ0のジョークアイテムを買ってしまったので

Z1000Mk競螢▲Εぅ鵐取付けてみました…

購入時は色の選択肢が無かったのに

今見ると何色か選べる様になっており

もう少し待って、赤を買えば良かったと

少し悔しい思いをしていますが

空力効果ほぼ0のジョークアイテムなので、まぁ良いかw

H2Rのウイングの方が結構やばいかもねw

これ絶対飛べるよね!


熊本遠征準備完了

幸いな事に今年は天候に恵まれたようで

熊本へ向けて準備完了レース当日の熊本の天候は晴れ。

熊本まで一人旅なので

少し早めですが15時に出発します。

ジニアスで作ってもらった

特注レーシンググローブも間に合い、HSRへ送ってもらいました。

今回の目標は無事に完走して帰って来る事です。

そんな今日は沖縄へ嫁いだ7号機オーナーのI様がご来店。

バイクの調子も良く、楽しんで頂いていると言うご報告を頂きました。

お時間の少ない中、ご足労頂きましてありがとう御座いました。


peke_cb400f at 15:00|PermalinkComments(0)

2018年09月10日

雨漏り2

雨の為月例ツーリングが中止になったので
弟と姪を誘って敦賀祭りに行って来ましたが
残念な事に、台風と雨の影響で
殆どの出店が閉店、撤退中だったので
残念なお祭りとなっていました…
仕方が無いので、そのまま名古屋まで走り
まっきーレーサー号を納車してきました。


ヨーロッパ軒

お祭りツーリングが雨で中止となり

180909敦賀祭りからのヨーロッパ軒弟と弟の娘の三人で

ヨーロッパ軒へ行ってきました。

勿論、お持ち帰りも買って帰るのが

我が家のルールです。

お祭りは残念でしたが

ヨーロッパ軒へ行けたのでまぁヨシとしましょう。


第六回瀉血大会2,4ℓ目

7月末に血液検査をして二ヶ月開けて

180910血液検査後のドトールコーヒー昨日関西医大へ行き採血してから

何時ものドトールコーヒーで朝食。

めちゃくちゃお腹が空いていたので

ミラノセットAとBにオレンジジュースLを

1810910の血液検査結果食べて、採血の結果待ち。

で、結果は赤血球はまた増えてたし

その他の数値も7月30日と

余り変化が無いような気がするんだけど

Dr.は数値的に良くなって来ていると

言うので、今回は瀉血しなくても

良いのかと油断をしていたら

6ℓ目結果、瀉血をするのは継続となり

第六回瀉血大会2.4ℓ目…

次は10月29日(月曜日)にも

瀉血をするらしい…

多分最低でも2ヶ月に1回は瀉血するのには間違いない…


雨漏り

今更ながら台風の影響が出て雨漏りが…

雨漏り180910 (1)どうやら昨晩深夜に

激しいゲリラ豪雨が降ったらしい。

その影響の方が台風の雨よりも

酷かったらしく、フォアとMk兇

雨漏り180910 (2)ずぶ濡れになっていた感じです。

室内に入れてあっても

ずぶ濡れになるMk供

完全に何かに祟られている気がします。

雨漏り180910 (3)嫁に屋根のチェックをして来いと

屋根に上がらせて写真撮影。

保険を使うのですが

状態を見に来れる人が居ないので

雨漏り180910 (4)証拠になる写真を撮影しておかないと!

200Vのエアコンの室外機も

落下寸前の状態になっており

室外機も壊れているようでした…

今回の地震、台風で保険屋さんも大変だろうなぁ…

地震の時には取引先の保険代理店1店舗だけで

約1億以上の支払いがあったらしいよ。

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2018年09月07日

CP月例ツーリング中止とイベント情報3

【CP月例ツーリング中止のお知らせ】
9月9日に予定しておりました
「敦賀祭りツーリング」は当日の降水確率が高い為
中止とさせて頂きます。
また次回の企画をお楽しみにして下さい。
【イベント情報】
今年もイベントシーズンが到来!
まずは9月30日に静岡県富士宮市
朝霧高原ドライブインもちやで開催される
第16回ヨンフォア&旧車ミーティング
その次は、泉大津フェニックスで開催される
WORLD MOTO 2018
最新車両の試乗やガレージセール
旧車専門店でレストアやカスタムされた車両の展示など
司会は多聞恵美さんに福山理子さん、美環ちゃんなど
沢山のゲストがやってきます。
〆は、第六回淡路島バイクフェスタ!
今年も楽しくイベントに参加して下さいね!


雨の日のカスタムパラノイア

シャッターはまだ点検して貰ってないので全開は出来ません。

9月7日雨の日のカスタムパラノイアそしてこれが今日現在の店内の様子です。

次の入庫予定が22日に二台あり

来週は車検と九州鉄馬レースの

準備などで、バタバタすると思います。

ですので、緊急入庫修理、クイック作業以外お預かりが

困難な状態となっております。


大阪K号継続車検

今月も治療やレースやイベントなどで作業日数が少ないのですが

大阪K様継続車検準備 (1)お客様にご迷惑をお掛け出来ないので

入庫の日程を打合せさせて頂きながら

作業を進めております。

大阪K号も継続車検なので

大阪K様継続車検準備 (2)車検対応の作業を進めております。

ブレーキフルードは綺麗な状態ですが

問答無用で交換となります。

ついでにフロントブレーキも分解です。

大阪K様継続車検準備 (3)何とまぁ…ブレーキパットが

限界でした。

在庫のパットはありますが

一応オーナーに報告してからにします。

大阪K様継続車検準備 (4)取合えずブレーキフルードの

交換まで完了しました。

パットを交換する前提で

フルードは少なめに入れてます。


京都marugo号車検入庫

この所、連続して車検入庫が多くなっており

marugo号継続車検 (1)PITがかなりヤバイ状態となっております。

本日は雨の中予定通り継続車検で

入庫となった京都N号。

ハンドルが変わっているので

marugo号継続車検 (2)構造変更が必要かと思いましたが

車検証を見て測定すると

問題が無かったので

このままの状態で継続検査です。

marugo号継続車検 (3)2年物のブレーキフルード交換

marugo号のブレーキパットは

全然問題ありません。

ヘッドライトの光量もUP完了。

marugo号継続車検2018 (4)FCRもファンネル仕様なので

ラムエアーを装着しないと

車検は通りませんから



marugo号継続車検2018 (5)車検用ラムエアーを取付け。

これで車検はOKです。





marugo号継続車検2018 (6)サイレンサーもカットされており

音量がNGなので

車検用サイレンサーに交換。

これで後はエンジンオイルを交換して

諸々のチェックを済ませて、車検に行ってきます。

取合えず今日の作業はここまでで終了。

後は三重U号の保険屋に提出する修理見積り&請求書を作ります。

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2018年09月06日

地震、雷、火事、親父3

昭和の頃の怖い物と言えばこの順番だったと思いますが
最近では親父の順位もグッと下がり(時代錯誤の親父は除く)
地震、台風、が上位になってますね。
そんな被害のあった中で
シャッター屋さんも電話が殺到しているらしく
修理所か、見積りすら何時になるか分からないと言われました。
そして今朝は、北海道で大きな地震があり
帯広に居る息子から「めちゃくちゃ揺れた!」と連絡がありました。
その時は病院で当直勤務中だったらしく
きっと停電している中、今も患者さんの命を守る為に
連続勤務をしているのだと思います。
震源地からは200キロ弱離れているとは言え
震度4の揺れだったらしい。


レクサス42ヶ月点検

昨日は16時からレクサスの定期点検へ行ってきました。

レクサス42ヶ月点検 (1)台風の影響で理髪店へ行くのにも

渋滞で1時間近く掛かったので

レクサスに行くのも15時に出発したら

やはり1時間近くかかりました。

リニューアルされた店舗で待っていると

台風の被害に遭ったレクサス達が次々とご来店…

レクサス42ヶ月点検 (2)2時間近く待っている間に

うろうろしていたら

レクサスのよだれ掛けを見つけたので

思わず購入してしまった。

嫁にバレたら怒られるので、今の所内緒です。


船中八策と対戦開始

よく考えたら来週月曜日は血液検査の日だったけど

船中八策と対戦開始180905何かとあったので、昨晩から

「船中八策」と対戦開始。

超辛口のお酒ですが

味が分からないぐらい病んでます。


久々の開店前の銀ちゃんご来店

逆に台風の影響でやっと休みになったらしく

銀ちゃん号久々の出動!乗りたいバイクに乗れなかったので

少しの時間でも「乗って来る」と言って

走って行ったのですが

2時間もしない内に戻ってきた。

話を聞くと、殆どの信号機が台風の影響で曲がっており

赤信号でも、トラックが突っ込んで来て危険なので

早々に戻ってきたらしい。


三重U号フレーム修理完了

事故入庫でフレーム修正と塗装が終わった三重U号の

三重U号事故復旧フレーム完成フレームを引取りに行ってきましたが

相手側保険会社からは一切連絡が無く

アジャスターが忘れた頃に

電話がある程度なので

作業を進める事が出来ません。

シャッター見積りまでの間半開き営業現在お店もシャッターを業者に

見てもらうまで全開出来ないので

半開き状態になってます。

ご近所にシャッター屋さんじゃなく

個人の方で趣味でシャッターを弄れる方が居れば

相談するんですけどねぇ…僕はシャッターの事は全然分からないからねぇ。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)

2018年09月05日

パワハラ、モラハラ1

臨時休業の3日は香川県のお客様から電話が入り
その日の予定を全部キャンセルして
片道270キロ以上掛けて走り出張修理をして来ましたが
お客様との意見の相違から
「こちらが呼んだ分けでは無く、勝手に来たから出張修理じゃない」
とか言い出して「バイクの事は素人だから分からない」
「話の内用を確認しない方が悪い」「弁護士を入れて話をする」
と言い出す始末なので、今後一切のクレームは受付ない事を告げて
一円も頂かずに、帰阪しました。
良い大人で、会社の社長w往復交通費込みで
たった5,6万出張修理費でその人の器も分かり
きっぱりと縁が切れたのは安い買い物でした。


台風21号被害

昨日は台風の為、臨時休業を頂き自宅待機。

窓から外を見ていると、瓦やトタンは飛び、屋根は崩壊し

看板も倒壊して行くのを見てました。

台風21号被害 (1)夕方になり風も納まって来たので

店の状態が心配だったので

見に来たら色んな物が飛んで来ていた。

店までの道中も酷い有様でした…

台風21号被害 (2)店の概観をチェックしてみると

屋根の水切りが飛ばされており

どうやら停電もあった感じだった。

店の中は特に何事も無く一安心でしたが

台風21号被害 (3)表のシャッターから光が漏れるので

外に出てシャッターを見てみると

何かが突き刺さった痕跡や

シャッターも曲がっていた…

台風21号被害 (4)中柱も割れていたのには驚きで

もう少しでシャッターが

めくれ上がる所でした。

急いで保険屋さんに電話を入れて相談。

でも地震から前回の台風も含めて、業者の方が居ないので

当面の間、どうやって営業しようかと思ってます。

台風21号被害 (5)台風21号の爪痕は酷い物で

殆どの信号機は全然違う方向を向き

街路樹は倒れ、車のガラスは割れ

瓦の残骸が散らばっていた。

台風21号被害 (6)我らが「ヤンプラ」も倒壊。

弟の家もテラスの屋根が吹き飛び

ご近所の壁も崩壊してました。

先日も書きましたが、火災保険の約款を

台風21号被害 (7)読み直してみて下さい。

風雨雹災害にも使える保険が多いので

保険会社に問い合わせてみてください。

復旧までには時間は必要ですが

保険が使えるのであれば、負担も軽くなりますからね。


すだち酎と対戦

台風が過ぎた後のスーパーは酷い混雑だったらしいのですが

嫁は台風が来る前に買い物を済ませてあったので

すだち酎と対戦 (1)本当に機転が利く人だと思いました。

で、昨晩は珍しく嫁と二人で

「すだち酎」と対戦を開始。

僕が日本酒を飲もうと思っていたのに

すだち酎と対戦 (2)「すだち酎」を呑めと進めてきましたw

まぁ嫁好みの呑みやすい焼酎で

僕が使っているコップの1/3ぐらいの

グラスに2杯も飲んでいました。


お爺は黙って七三分け

11月の息子の結婚式に備えて、風体が悪いので髪を伸ばして

お爺は黙って七三分け七三分けにする為に調髪してきました。

大学の脳外科医教授や

その筋の業界人の方が殆どなので

パンチはマズイと言われたので

お爺は仕方なく七三分けにしています…


右直事故その後

骨折した左腕の手術も終わり、ご本人もSNSに投稿されたので

K様右直事故レッカー搬送 (1)事故当日の画像を公開。

アウディのSUVのフロントに激突し

フロントが大破したニンジャを

レッカーでアゲインへ運んでもらいました。

K様右直事故レッカー搬送 (2)フロントがめり込んでしまい

エンジンを押しているし

タンクとシートに隙間が出来ているので

全損になりましたが、命の危険も無く

腕の骨折だけで済んで良かった。

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2018年08月20日

8月末から9月の予定3

今月中に香川F村号の作業を終わらせて
来週には名古屋AK号の車検その他整備も終わらせ
9月に入ると、8日は京都N様車検入庫予約。
9日に予定しているCPツーリングも
既にルートは決まっており、秋祭りを絡めて走る予定。
10日は真性多血症治療の為臨時休業。
シルバーウイークに九州は熊本で開催される
鉄馬レースに参加する為に
色々と必要な機材を揃えている所です。
昨日のキックボードもその為に購入しました。
GENIUSでオーダーしたレーシンググローブも
来月早々には出来上がって来るはず。
合間に名古屋tanji号車検入庫予定。
月末には名古屋N様車検入庫予定。
28.29日は30日に開催されるヨンフォアミーティングの準備と
気が付けばボチボチ予定が詰まってきています。


名古屋AK号オイル漏れ調査修理

今週後半に台風19号と20号が接近して来るらしいので

名古屋AK号オイル漏れ調査 (1)香川F村号の作業を少し待って頂き

先に名古屋AK号の車検その他整備を

進めて行かないとPIT作業が困難になる。

そんなAK号のドライブチェーンは交換時期です。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (2)オイル漏れ箇所の特定をする為に

L側カバーを取外しました。

メインシャフトのブラインドシールは

廃盤なので、恐らく使い回しの為

周りには液体ガスケットが塗られているし

特にオイリーでもないので、ここは漏れて無いと思います。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (3)次にACGカバーを取外すのですが

ギボシが焼けて絶縁チューブが硬化し

朽ちて崩れてしまったり

ギボシがすっぽ抜けたり…

名古屋AK号オイル漏れ調査 (4)エンジンガードを取外さないと

ACGを取外せないのが面倒だけど

ガードを取外してACGカバーを取外し

オイル漏れ箇所をチェックしている間に

名古屋AK号オイル漏れ調査 (5)コイルやサブハーネスのギボシを修理。

焼けるのは仕方が無いけど

焼き付かないようにケミカル処理をして

延命するのも一つの手段ですね。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (6)そうしている内に現像液が乾燥したので

オイル漏れ箇所のチェック

幸いな事に、クランクの繋ぎ目や

オイルシールからでは無く、オイルパスプラグからだった。

恐らくOリングを交換していない可能性が大だと思います。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (7)オイル漏れ箇所が特定出来たので

エンジンオイルを抜いて

オイルパスプラグの

Oリング交換準備などに取掛かります。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (8)取外してみると案の定

オイルパスプラグは簡単に抜け

Oリングまだゴム感はありましたが

やはり潰れていました。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (9)次にシリンダーヘッドカバー周辺の

オイル滲み調査に取掛かるのですが

UBSボルトが不在で普通の

フランジボルトが使われていました。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (10)ヘッドカバーのボルトは

過剰トルクだったし

タペットキャップも過剰トルクだった。

その上、Oリングも潰れていた。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (11)普通1.2年ではここまでは

ならないので、これも怪しいかも。

Oリングと言うより■リングになってます。

これは消耗品なので、定期的に交換を推奨します。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (12)ヘッドカバーガスケットも怪しい…

ついでなのでヘッドカバーをめくって

確認ついでにヘッドの増し締めも

やってしまおうと思います。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (13)ヘッドカバーのボルトを緩めて行くと

数箇所短いボルトが使われていました。

ここはM6×40のボルトが入るのですが

入っていたのはM6×35のボルトです。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (14)5mmも短いボルトが使われて

過剰トルクで締められて

よくネジ山が上がらなかったもんです。

ここもM6×40がボルトが入る所。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (15)ヘッドカバーのボルトに2本だけ

アンダーバー入りのボルトが

使われていたのですが

拘りのオーナーの為に交換する事にします。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (16)UBSボルトが入る所には

M6×40が使われていました。

ここは問答無用で、リプロですが

UBSボルトに交換します。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (17)結果M6×40は2本しかないし

その内の1本はアンダーバー入り

結果2本足りないので

拘りのボルトに変更しておきます。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (18)ヘッドカバーを外すと案の定

ヘッドカバーガスケットはペッタンコ

これならオイルが滲んでも

仕方がありませんね。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (19)ロッカーアームやカムにかじりはありません。

つでにカムチェーンの緩みをチェック

結構な緩み具合だった。

バルブスプリングも正規の方向です。

分かり辛いから動画を撮影してみた。



どうやらカムチェーンガイドも古い感じです。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (20)取外してチェックしてみると

金属部分が露出していました。

これは放置するとヘッドやヘッドカバーが

ダメになるので、交換した方が良いです。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (21)念の為、スリッパーも取外してチェック

新品を使っているようですが

カムチェーンが伸びていた分

全体的に磨耗しています。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (22)ヘッドカバーを取外したついでに

増し締めもやっておきます。

結構な感じで締まりました。

90度以上は締まりましたね。

名古屋AK号オイル漏れ調査 (23)まぁこれもせっかく開けたついでの

CPクオリティの一部になる

確認作業です。

何でもついでが肝心ですからね。

名古屋AK号オイル漏れ復旧 (1)さて取合えず復旧できる所は復旧します。

オイルパスプラグのOリングを

新品に交換して挿入。

若干緩い感じがするので、定期的に交換かな。

名古屋AK号オイル漏れ復旧 (2)ACGローターは割りと綺麗だったのですが

ついでに錆や緑青を取ってから

取付けました。

これもついでの作業。

名古屋AK号オイル漏れ復旧 (3)焼けたACGハーネスも

ギボシが錆びているので

ワコーズのケミカル接点復活剤を使って

今より状態を改善させて接続。

名古屋AK号オイル漏れ復旧 (4)取合えず復旧出来る所は復旧しました。

ドライブチェーンは

入荷次第交換する予定。

ドライブスプロケットの磨耗も気になるけど

名古屋AK号オイル漏れ調査 (24)今の状態で、予定していた予算より

20%ぐらい多くなってしまいそうなので

オーナーと相談して進めて行く事にします。

ただ見てしまった物はねぇ…

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2018年08月05日

夏季休暇の予定3

【夏季休暇の予定】
例年の如く何も考えては居ないのですが
今年は例年と違い孫が生まれて来る事もあり
11日(土曜日)〜16日(木曜日)まで夏季休暇を頂く事にします。
予定日が今日なので、初産だと1週間ぐらいは遅れるだろうし
それ以上は遅らせないだろうから
遅くても11日までには出てくると予測してます。
妊婦の体調を考えると出産後4日後ぐらいに
孫の顔を見に行けるとすれば14日15日辺りになると思うので
その期間の作業予約をお受けする事が出来ませんので
通常業務をしつつ、何時でも出掛ける用意をする事にします。
ご迷惑をお掛けいたしますが、精神的に情緒不安定ゆえ
ご理解のほど宜しくお願い致します。
予測では8日9日10日の三連単だと思い
その中でも8日の単勝じゃないかと思ってますw


CB350F発電、充電不良チェック

書類再発行最終章になるCB350Fですが、昨日の続きから

高槻H号書類再発行最終章CB350F発電、充電不良調査 (1)毎度の事ながら一筋縄では行かず

発電していない様子は明白

さて原因を調査するのですが

最終的には多分コイルだと思うけど

高槻H号書類再発行最終章CB350F発電、充電不良調査 (2)まずは順番通りに調査して行きます。

レギュレーターの良否判定からですが

レギュレートレクチファイアーに交換

まぁこのレギュレーターの状態が

高槻H号書類再発行最終章CB350F発電、充電不良調査 (3)良いのかも怪しいのですが…

三相交流発電量をチェックしてみると

やはり発電量が低いので

コイルを交換してみる事にしました。

高槻H号書類再発行最終章CB350F発電、充電不良調査 (5)取合えずテスト用コイルで

ちゃんと使える物がどれだったか

分からなくなっていたので

何個かある内の一つを取付けてチェック。

高槻H号書類再発行最終章CB350F発電、充電不良調査 (6)結局これもダメあれもダメで

どうしようかと思っていたら

テスト用コイルを見つけたので

これで発電するだろうと思っていたのですが

高槻H号書類再発行最終章CB350F発電、充電不良調査 (7)結果何を交換してもACGは

正常に発電するけどDCに変換されない

レギュレートレクチファイアーに

交換しても何の変化も無いので

高槻H号書類再発行最終章CB350F発電、充電不良調査 (8)殺人的暑さと、僕の予測では

ハーネスに問題がある可能性を

考えたので、これ以上原因を調べても

結果的に、書類の再発行が目的なので

高槻H号書類再発行最終章CB350F車検準備完了 (1)充電不良の原因を追究する意味が

無いと判断し、取合えず光量UPの為

ちょうちんからH4に変更して

バッ直の配線を済ませて

高槻H号書類再発行最終章CB350F車検準備完了 (2)車検当日までバッテリーを充電して

その日を迎える事に考えを切り替え

また奥に仕舞い込み

充電してます。


Z1000Mk競疋薀譽蓋両

殺人的暑さにドラレコ本体もパンクしたらしく

Z1000Mk競疋薀譽蓋両 (1)モニターが故障し録画も出来ない状態に

なっていた事が分かったので

新しくドラレコを購入…

どうせOEM製品だろうから

Z1000Mk競疋薀譽蓋両 (2)互換性があるんだろうと思って

仮に既存のカメラに接続してみたら

コネクターの接続は問題無かったのですが

どうやら中の配線の仕様が変わっており

Z1000Mk競疋薀譽蓋両 (3)画像が映らなかったので

そこは当てが外れて残念だった。

仕方が無いので壊れたドラレコを

取外して、新しいドラレコに

Z1000Mk競疋薀譽蓋両 (5)交換する事にしました。

電源ケーブルはそのまま使えたので

カメラの配線を入れ替えて

モニターを交換するだけなので

サクサクッと交換が完了しました。

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2018年08月04日

CP月例ツーリングのお知らせ3

【CP月例ツーリングのお知らせ】
8月12日(日曜日)に予定しているCPツーリングですが
ご存知の通り、我坂本家に家族が増える事もあり
今の所未定とさせて頂きます。
恐らく孫が生まれたと言うのに
ツーリングをしていると、嫁や息子夫婦に
反感を食らい、孤立してしまうと思うので
詳細は孫が出てきてから決める事にします。


名古屋NKコンビご来店

リプロ品テールライトブラケットのクラックがある事が

名古屋NKコンビご来店 (1)前回のチェックで分かったので

諸々のリプロ部品から

純正リメイク品に交換する事になり

命の危険がある酷暑の中ご来店。

名古屋NKコンビご来店 (2)まずはN様の車両から取掛かります。

リアフェンダーなどを丸ごと

純正品に交換するので

フェンダー一式を取外し交換。

名古屋NKコンビご来店 (3)次はK様のテールライトブラケット

拘りの車両なので純正部品に交換。

今月車検に合わせて

総合点検も実施予定となってます。

名古屋NKコンビご来店 (4)クラックの入ったリプロテールライト。

まだ被害は最小ですが

行く行くは大変な事になりますから

純正再メッキ品に交換します。

名古屋NKコンビご来店 (5)ついでにナンバーホルダーに

プラグゴムを取付けるのですが

既に申し訳程度のゴムが

付いていたので剥がして

名古屋NKコンビご来店 (6)純正のプラグゴムを取付けました。

これでナンバーからの

ビビリ音も解消されると思います。

K号は今月中に車検入庫予定なので

残りの作業はその時にする事になります。


書類紛失最終章CB350F電装系修理

高槻のH様ご依頼の書類紛失再発行最終章はCB350F

CB350F発電不良調査 (1)今回持ち込まれた車両は

充電or発電しないと言う罠です。

なので、おのずと光量不足となり

車検も厳しい状態になります。

CB350F発電不良調査 (2)で、その原因を調査しようと

思っていたのですが

土曜日の今日は何時もより

ご来客も多く、原因調査は後日にします。

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2018年08月03日

トラブルは蜜の味2

Z1000Mk兇縫イルクーラーを取付けたので
油温はかなり下がりました。
マフラーを交換して、車重も軽くなり
取回しも楽になった上に
トルク感もパワーも出て回転数も上がり
スムーズな走りが出来るようになりました。
Z1000Mk恭擇群瓩ます。
ノーマルで乗るつもりが
どんどん行っては行けない方向に向いてます…


Z1000Mk凝伝系不具合

きっとフォアを乗らなくなった浮気者に天罰が下ったのでしょう。

ヘッドライトが点滅し出したので、玉切れか?と

思っていたのですが

症状からすると配線に問題がありそうなので

Z1000Mk凝伝系不具合 (1)メインハーネスをチェックすると

青の配線が切れてました…

配線図とにらめっこしながら

テスターでチェックすると

やはりヘッドライト系列の配線だった。

ただこれが何処から千切れた物かが分からず

場所を探すのに一苦労しましたが、何とか解決しました。

Z1000Mk凝伝系不具合 (2)その後、ドラレコのモニターが故障?

映らなくなっていたので

これも原因を探す事になったが

原因がさっぱり分からないので

ドラレコの故障かも知れない…

Z1000Mk競椒謄乾噂ね (2)ついでに先日ボテゴケしたので

アクセルグリップが破れた。

部品を注文するとスロットルパイプと

ASSYだった…面倒臭いなぁ…

Z1000Mk競椒謄乾噂ね (3)エンジンガードはちゃんと仕事してくれて

ポイントカバーは無事でした。

フォアでもボテゴケする時は

右側にしか倒れないのは

Z1000Mk競椒謄乾噂ね (4)右足が踏ん張れないので

仕方が無い事ではあるんだけど

車体が傷付くと同時に

ハートも傷付きますわぁ…交換完了です。

Z1000Mk桐僖鼻璽蝓 (1)それと自宅ガレージにZ1000Mk兇

収納しやすい様にと思い

バイクスタンドドーリーなる物を

購入してみたので、早速組立て。

Z1000Mk桐僖鼻璽蝓 (2)後輪とサイドスタンドを乗せる位置を決め

後輪をドーリーに乗せれば

ローラーで簡単に横移動が出来ます。

一応ローラーにはロック機能が付いてますが

Z1000Mk桐僖鼻璽蝓 (3)地震の時に役に立つレベルでは

無いと思いますが、フロントブレーキと

ローギアーに入れておけば

倒れたりする事は無いと思います。


高槻H号書類再発行最終章

奥様にバイクの書類を廃棄されてしまった高槻H号も

高槻H号書類紛失最終章CB350F入庫いよいよ最後の4台目CB350Fの

書類を再発行する事になったのですが

相変わらず不具合が多く

今回は発電しないのかそれとも

充電しないのか?分からないので、まずは充電器で充電して

それから不具合箇所を調査する事になります。

最後まで手が掛かるなぁ…


まっきーレーサーエンジン下拵え

頭の中が孫の事で一杯になっており、少し情緒不安定気味の此の頃…

まっきーレーサーエンジンアッパーケース下拵え (1)孫の為にも仕事しないと!と思い

ずっとほったらかしだった

まっきーレーサー号エンジンを

仕上げる為に下拵えを再開。

まっきーレーサーエンジンアッパーケース下拵え (2)ロアケースは下拵えを終えており

残るはアッパーケースの下拵え。

臓物を取外して洗浄してます。

液体ガスケットも掃除して

まっきーレーサーエンジンアッパーケース下拵え (3)シリンダーベースパッキンを

ネチネチと剥がして

アッパーケースの下拵えが

完了しました。

まっきーレーサーエンジンアッパーケース下拵え (4)一先ず乾燥させて

組立て準備に取掛かるので

取合えず持ち込まれた部品を

チェックする事にします。

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2018年07月10日

レースウイーク3

今週14日(土曜日)に開催される夏のFUN!&RUN!!に
出場する予定で、準備をしているのですが
ハイエースのフロントガラス修理の為
積込みがまだ出来ません。
恐らく修理が仕上がってくるのが12日午後〜なので
それから大急ぎで積込みに取掛かる事になります。
今回弟は仕事の為ピットクルーが出来ないので
レース当日、お手伝いが居ないので
どうしようかと思案中です・・・


22号機キャブレターO/H

ドレンボルトからキャブクリーナーをぶち込んでみたりしたのですが

22号機キャブレターOH (1)スローが全然ダメな上に

#1.4のオーバーフローが止まらないので

諦めて取外して分解掃除をする事に。



22号機キャブレターOH (2)6年前に間違いなく僕が

リビルドしたキャブレター

久し振りの再開がこんな形とは・・・



22号機キャブレターOH (3)多少汚れはマシになってますが

フロートチャンバーの中のガソリンは

緑色になって腐ってます。

こりゃぁダメだわなぁ・・・

22号機キャブレターOH (4)本体側も大方の汚れは落ちてますが

スローは完全に詰まってました。

取合えず取外せるものは

全部取外してキャブクリーナー漬けです。

22号機キャブレターOH (8)#4のフロートは固着しており

これじゃぁガソリンもジャじゃ漏れだよねぇ





22号機キャブレターOH (9)キャブクリーナー漬けのインナーパーツ

本体側の通路も全部洗浄して

ガソリンがちゃんと流れるようになりました。



22号機キャブレターOH (10)掃除したSJを取付けて

JNも掃除が完了してセット。

MJのOリングを交換しセット完了。

油面調整も終わったので

22号機キャブレターOH (11)キャブをエンジンに取付けて

新しいエンジンオイルを入れて

火入れの準備が整いました。

で、セルを回す事数回

22号機キャブレターOH (12)エンジンは快適に始動してくれました。

新品だったタコメーターのダンパーオイルが

どうやらダメな感じですが

暫く様子を見てもらう事にします。

これで車検の準備も整ったので、早ければ来週には納車出来ると思います。


京都H号点火系不具合調査

昨日お電話を頂いた京都H号が本日ご来店。

PITの都合で今日にして貰ったのですが、タイミング的に恐らく

昨日のさいとうゲリラに襲われる所だったかも知れません。

京都H号点火系不具合調査北海道ツーリングに行く準備をしていたH号

結果フォアでは行かなかったらしく

別のバイクで行ったそうですが

生憎の大雨で散々だったらしいです。

で、今回点火系の不具合が発生したらしいのですが

プラグを交換して試運転をしてみましたが、症状は出なかったので

暫く様子見をして貰う事になりました。

少しプラグが黒かったのでASを調整しました。


純正シートロック用蓋キット組立て内職

予想に反して、おかげさまで多くの方からご購入のご依頼を頂いている

純正シートロック用蓋キット組立て内職 (1)純正シートロック用蓋キットの

発送準備や組立ての内職作業を

仕事の合間を見てやってます。

老眼には厳しい内職ですが

純正シートロック用蓋キット組立て内職 (2)取合えず15個ぐらい検品と

仮組みをしてEリングをセットし

発送準備を随時進めております。

Yオクにも出品してますが

Yオク税が掛かる分もあり、直接ご連絡頂いた方が

多少なりとも安いので良いと思います。


出張修理

姪から「バイクのエンジンは掛かるけどアクセルを開けると止まる」

姪のズーマー故障 (1)とヘルプコールが入ったけど

ハイエースが無いので取合えず

様子を見に行ってきたけど

工具も無く、厚くてやる気もしないのですが

姪のズーマー故障 (2)インジェクションの故障か?

ラジエターのリザーブタンクが

空だったので焼き付いた?



姪のズーマー故障 (3)何とも無いので

取合えず持ち帰る事にしました。

ハイエースが無い時に

タイミングの悪い故障です。


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2018年07月09日

フロントガラス破損2

今月初めに煽り運転でバイクに接触しライダーが死亡する事件があり
車で煽り運転をし、ひき逃げで逃げた犯人は
殺人で逮捕されましたが命は戻ってきません。
嫁から聞いたのですが亡くなったのは
嫁の友達の友達の息子さんだったらしい。
もう世間では煽り運転は犯罪と言う認識になっていると思います。
制限速度で走ると邪魔者扱いされるバイクですが
法令順守で走ると命を奪われる場合もあるのであれば
ライダー側も法令順守の枠内で
自衛手段を考えないといけないのですが・・・
まぁ頭の狂った奴に対しては基本的に無理な話だけどね。


香川納車引取りの旅

せっかく香川県まで納車引取りに行くので

嫁を誘って、本場の讃岐うどんを食べようと言う予定で

13号機香川納車&引取りの旅 (1)早めに出発したのですが

高松自動車道に入った所で

前を走っていたトラックから飛び石!

フロントガラスに当たりヒビが入った・・・

13号機香川納車&引取りの旅 (2)取合えず○山通運の営業所へ電話をして

ドライバーの方に連絡を入れてもらい

その間徳島から香川まで移動しており

予定していた讃岐うどんを食べる事が

13号機香川納車&引取りの旅 (3)出来なくなってしまいました・・・

もう嫁はご機嫌斜めです。

相手のドライバーに連絡が付き

最寄のPAに止まって事故の報告をする為に

13号機香川納車&引取りの旅 (4)警察に電話をする事になり、待つ事暫し。

警察曰く、飛び石も事故扱いになるらしいのだが

ドラレコで画像でも残っていれば

不可抗力と言えども話し合いは出来るらしい。

まぁ飛び石による保険金支払いの前例が無いに等しいのですが

警察が介入する事により、事実証明は出来る事になるので

話し合いの余地が出来る事になります。

飛び石被害の保険金支払い前例が無いのは、作る為にあると思ってます。

13号機香川納車&引取りの旅 (5)そんな事もありましたが

待ち合わせの予定時刻に到着し

13号機を無事に納車出来ました。

これで13号機は香川のF川号になりました。

13号機香川納車&引取りの旅 (6)その後、カスタムのご相談を頂いていた

お友達のF村号を引取り

地元の方お勧めのうどん屋さん

「カマ喜ri」さんを教えて頂きました。

13号機香川納車&引取りの旅 (7)もう玉切れで閉店だったのですが

電話予約をして頂いていたのが良かった!

中はうどん屋さんとは思えないぐらい

お洒落なお店で、いたる所に嫁の

機嫌が良くなるアイテムがあったのは助かりましたw

13号機香川納車&引取りの旅 (8)出てきたうどんは超極太麺でしたが

今まで食べた事が無いぐらい

凄く美味しいうどんでした。

帰りにお土産のうどんを買って帰り

帰阪したのが遅かった事もあり、家でも買ってきたうどんを食べましたが

美味しいのは美味しいのですが「カマ喜ri」さんのうどんのインパクトが強過ぎて

ハイエース修理へ代車のエルグランド普通にしか感じなかったw

で、フロントガラスのダメージが

かなり危険なので修理に出して

保険でレンタカーの代車を借りました。

これいいね!欲しいわw


爺活 ベビーチャイルドシート入荷

息子が欲しいと言っていたレクサスのベビーチャイルドシートが届きました。

孫用レクサスベビーチャイルドシート購入 (1)可愛い孫の為にお爺とお婆は奮発して

一番良い奴を購入しました。

来月には出てくるので

退院時から使う事になりますからね。

孫用レクサスベビーチャイルドシート購入 (2)このロゴが入っているだけで

OEM製品より数万円も高いけど

孫の為なら仕方が無いw

早くここに座っている孫を見たいねw


後輩のカート修理

車屋さんでも直せなかったカートをバイク屋に直せと

たかPレーシングカト修理 (1)持って来たカートをさっさと直さないと邪魔です。

後輩からの依頼なので、仕方なくやります。

まずは交換したドライブシャフトを

取付けましたが、案の定部品が足りない・・・

たかPレーシングカト修理 (2)エンジンを搭載したけど

エンジンマウントのねじ山も上がっている

ドライブチェーンはフォアでも良く使う

強化カムチェーンと言われる物ですが

本来はカート用のドライブチェーンなので、強化と言われますが切れます。

たかPレーシングカト修理 (3)硬化したタイヤをホイールに入れて

タイヤを装着し混合ガソリンを入れて

エンジンを掛けようとしましたが

圧縮が高過ぎて一人では無理!掛かりません。

たかPレーシングカト修理 (4)取合えず完成したので取りに来るようにと

連絡をしたのですが、置き場所が無いと言うので

数ヶ月はお店で預かる事になってしまいました・・・

もう最悪ですわ。


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2018年07月07日

CP月例ツーリングは中止3

来週鈴鹿サーキットで開催されるレース
夏のFUN&RUN!に出場する予定なのですが
練習する事が出来ないままに本番を迎える事になりそうです。
万年二位なので、今度こそ天辺に上りたい!
今まで二位の分際で鈴鹿サーキットに
楽しく安全に走る為に提案や意見を言う事が
如何な物かと言われた事もあり
正直に言えば、分かってもいない奴にそこまで言われる筋合いも無く
言いたければ、同じ土俵に乗って来てからにしろ!と!!
その時の内情や事情も知らないくせに
ゴチャゴチャと好き勝手に書き逃げしてる奴なんて
基本相手にはしませんが・・・と言うのが本音です。
だから今度こそ優勝したいと思ってますが
この右足で右コーナーが不利なのがネックだねぇ・・・
でも、相手には全く関係の無い話なので
何としてもINを押さえて刺されない様にしようと思います。


貴重な国内408入荷

6年ほど前にブログ完全NGで仕上げた貴重な国内408が入荷。

22号機高槻S号納車整備 (1)なのでCPの号機数も付けていないので

あえて今付けるとしたら

22号機と言う事になります。

既に売約済みで、仕様変更と整備に取掛かります。

この車両の為に、新古品の純正マフラーを入手したのですが

あると思っていたフランジが何処に行った分からず取付けが出来ないので後回し。

22号機高槻S号納車整備 (2)これ、レストア後の実走です・・・。

この頃はまだ新品部品も結構出たので

この車両には新品部品をふんだんに使って

仕上げた車両で、勿論型式、類別も残っており

フレ番とエンジン番号は80番違いのオリジナルです。

GSX1400クーリーレプリカからの乗換えになります。

クーリーをBDSに出品した所、思った以上に値段が付いたのもラッキーです。

完全マニア向け車両なので、本当は僕が所有したい位の車両です!

22号機高槻S号納車整備 (3)そんなフルレストア車両ですが

約4年以上放置状態だったので

ブレーキは固着しているのでO/H

幸いな事に結晶化はしてなかったので

シール交換のみで復旧が完了しました。

22号機高槻S号納車整備 (4)で、他の部品を探している時に

探していた時は見つからなかった

純正マフラー用フランジが見つかったので

早速マフラーを取付けました。

やっぱり純正マフラーのこの曲線が良いですよね!

次はキャブのチェックですがGSタンク内はガソリンが抜かれており

22号機高槻S号納車整備 (5)錆びも無く良い状態です。

問題はキャブですが・・・

恐る恐るドレンボルトを外すと

どす黒い液体と異臭が店中に充満し

22号機高槻S号納車整備 (6)指に掛かった液体で手は痛いし臭いも

取れないので僕のやる気スイッチがOFF。

取合えずエンジンオイルだけ抜いて

今日は終了です・・・


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2018年06月28日

純正シートロック用蓋間もなく完成3

お問い合わせが多いシートロックの蓋ですが
現在、型が出来上がり樹脂を流し込み
最終段階の製作に取掛かっております。
販売予価はシートロック蓋本体、Eリング、トーションばねの
3セットで¥3,150(税込み)の予定となっております。
取合えず100個製作予定ですがCB400に限らず。
当時物CB系の蓋付きシートロック全般に使えますので
よろしくお願い致します。


Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐

姫に水曜日ツーリングに行こうと誘ったけどフラれてしまったので

Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (1)一人来月のCPツーリングの下見に

若狭方面へ行く事になりました。

面倒だったので京都縦貫道を使い

園部ICまで高速を使い一っ走り

Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (2)定番の道の駅美山で

定番のソフトクリームを頂きました。

食べ終わって直ぐに給油を済ませ

一路小浜方面へ向かう。

Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (3)天気が怪しいので

精密機械は置いてなかったし

不振人物も座ってなかった。



Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (4)ここがサイン会場になりますね。

居れば時間潰しに遊んでやったのに

残念だ。



Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (5)道の駅名田庄で小倉ソフトを

食べようと思っていたのに

水曜日は定休日らしい・・・残念。

取合えず昼食を食べに小浜へ!

Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (6)あら・・・五右衛門もお休みでした・・・。

極限にお腹も空き

血糖値が下がっているんじゃないかと思い

こりゃぁ三方五湖で絶滅危惧種を食べるか

Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (7)それとも敦賀まで走って

ヨーロッパ軒へ行こうかと

海を見ながら迷った挙句に

目的地を敦賀に設定。

Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (8)ワインディング走行で左コーナーで

メインスタンドを擦って

リアタイヤが浮き上がったのは焦った。

あんな所が擦ってるんだなぁと思い

こりゃぁ危ないのでメインスタンドが使えて、位置も上に上がるような

オリジナルの集合管を作ろうかと考えてます。

Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (9)で、ヨーロッパ軒も定休日じゃないのかと

思いながら、三方五湖のうなぎをスルーして

敦賀に到着!開いてて良かった!

お昼も過ぎているのでガラガラだった。

Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (10)ミックス丼のチキン抜きを発注すると

カツが2枚になるんだよねw

これ裏メニューです。

我が家では敦賀に行きヨーロッパ軒に寄ると

Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (11)お持ち帰りを買って持って帰ると言う

暗黙の掟があるので、カツ丼とパリ丼の

お持ち帰りを発注したけど、お会計を考えると

十分三方五湖のうなぎが食べれたなぁ・・・

Z1000Mk競愁蹈帖璽螢鵐 (12)食後は敦賀駅に居る

佐渡パイセンと記念撮影。

今日は運転して帰らないといけないので

まぁ飲めやと言うのを断って帰阪。

走行距離300キロ、燃費はℓ/16で1015ccなのに遅いと感じました。

でもカスタムはしない・・・と思うよ・・・多分・・・マフラーは作ろうかな・・・。

油温が下がらないので、やはりオイルクーラーは必要だと思った。


レーシングカート修理その1

後輩から無理やり頼まれたレーシングカートの修理。

レーシングカートドライブシャフト交換曲がったドライブシャフトは切断してもらい

交換用の錆びたシャフトを磨いて

ベアリングやディスク板の交換が

完了しました。

ずっと車やさんに置いてあったらしいけど

そんなに簡単にシャフトの交換なんて出来ないし

何にしろ面倒臭いわ・・・


パラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツ

友人が作ってくれたパラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツが届きました。

パラノイア耐熱ステッカーロゴ入りTシャツ友人が作ってくれた物なので

量販品ではありません。

パラノイアロゴの使用に関しては

営利以外特に問題はありませんので

使用目的だけご連絡下されば、データーは無償でお渡し致します。


キジマメッキメーターカバーひっそりと値上げ

簡単にドレスアップが出来るアイテムとして人気の高い

キジマメッキまーターカバーひっそりと値上げキジマのクロームメッキメーターカバーが

多分今月に入りひっそりと値上げされてました。

以前まで4,800円だった物が

25%UP1,200円の大幅値上げとなり

6,200円と言う値段になってました・・・ビックリです。


本日のご来店

来月のCPツーリングの打合せと試運転にご来店は

180628本日のご来店最強レベルの雨男さいとうさん。

エンジンをヨシムラ54.5にボアアップし

466ccとなった雨男号。

近日中にツーリングルートの

再下見に行く事になりましたが、昼食の場所を変更しようかなぁ・・・


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2018年06月25日

地震発生から1週間目の悲劇3

昨晩はサッカーW杯を見ようと思いTV観戦。
にわかなので何時にキックオフなのかも知らないまま
TVを見ているうちについついウトウトと寝てしまい
目が覚めたら、試合は終わっており
ダイジェストが放送されていた・・・
にわかですが、激しく残念に思います。


浴槽配管水漏れ

次の地震に備えて、浴槽に水を入れてあったのですが

流石にそろそろ一旦入れ替えた方が良いんじゃね?って事で

地震発生から2週間2階浴槽配管からの水漏れ発覚 (1)今朝2階浴槽の栓を抜くと

1階の部屋が水浸しになってしまった・・・

どうやら浴槽の配管に何か問題が発生し

水が漏れてしまっているらしい・・・

地震発生から2週間2階浴槽配管からの水漏れ発覚 (2)地震後一週間後の悲劇となってしまった。

誰に直してもらおっかなぁ・・・と

今考えている所です。

やっぱり意外とダメージがあったんだなぁ・・・


第四回瀉血大会1600cc目

朝からバタバタしていたのですが、今日は瀉血の日なので

第四回瀉血大会1600cc目水漏れは嫁に任せて僕は病院へ行き

何時もの血液検査をやってから

ドトールコーヒーで朝食を済ませてから

今回も400ccの瀉血をやってきました。

まだ赤血球の数値は高いのでまた来月も瀉血です・・・


書類紛失第三弾

高槻のH様の書類再発行第三弾は国内398cc

高槻H氏書類紛失第三段398cc (1)フレームナンバー三桁前半の車両。

これは恐らく早く今週中には

仕上がる予定だと思います。

本人はこれをちゃんと整備して

乗りたいと思っている車両らしいです。


三重U号フレーム測定準備

病院を早々に終わらせてもらい午後から三重U号の分解開始。

三重U号フレーム修正準備 (1)サクサクッと外装を取外して

エンジンを下ろす準備が完了しました。





三重U号フレーム修正準備 (2)どーん!

エンジンを下ろしました。

これで不要な物を取外して

ダミーエンジンを搭載し

ローリング状態でフレーム測定に出します。

三重U号フレーム修正準備 (3)メインハーネスを取外している時に

気が付いた危険箇所。

メーターバックランプの配線が剥き出しで

ハンダされてました!!

これ運が悪ければ燃える可能性があるやつです。

三重U号フレーム修正準備 (4)ダミーエンジンを搭載して

フレームの曲がりを目視でチェックしてみると

シートレールは完全に曲がってました。

ネック部分はフロントフォークの曲がりと

ステムが曲がっている可能性もあり

目の錯覚で微妙なのでしっかりと測定します。

三重U号フレーム修正準備 (5)ハンドルストッパーも

変なのが付いているので

CPオリジナル純正風の物を

取付けてフレーム修正完了後に

全塗装して仕上げる事にします。

で、今日は旧2号機さんが自宅のチェックに来てくれたので

16:30で早仕舞いする事にしました。


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2018年06月24日

イベント情報3

昨晩は久し振りに震度3の余震?地震がありましたが
揺れ方が今までと違い横揺れだった上に少し長く
揺れた範囲も異なるので、違う断層なのかも知れない。
これは嫁が言うように南海トラフ地震に近づいているのかも知れない。
家の地震被災対策や非常食、水などの準備も
着々と進んでいるようです。

【イベント情報】
地震もこのまま収束してくれれば良いのですが
取合えず今年下半期に予定されているバイクイベント情報です。
CPブース出展予定イベントとなります。

開催日時:9月30日(日曜日)
開催場所:ドライブインもちや
イベント:第16回ヨンフォア旧車ミーティング

開催日時:10月28日(日曜日)
開催場所:泉大津フェニックス
イベント:詳細未定(新車&旧車コラボイベント)

開催日時:11月4日(日曜日)
開催場所:淡路島国営 明石海峡公園海側 臨時駐車場
イベント:第六回淡路島バイクフェスタ
上記内容が今の所決まっている情報となっております。
よろしくお願い致します。


三重U号全バラ準備

明日は午前中病院なので、明日のアジャスター立会いもあるので

三重U号事故修理全バラ準備 (1)今日の段階で出来る所をやって

全バラの準備をして置きます。

まずはエンジンを下ろす準備から

サクサクッとエンジンは下ろせる状態に

三重U号事故修理全バラ準備 (2)なってしまい、このままの勢いで

1時間程あれば全部バラバラに

分解出来るのですが

この先は立会いがあるので

明日の午後からにします。


Z1000Mk競灰灰札灰爛札ュリティ導入

防犯上の都合から詳しい事は書けませんが

Z1000Mk競札ュリティ導入 (1)今回2個目のココセコムを購入しました。

取付け位置や電源ラインなど詳細は書けません

まぁ充電電池が内臓されているからね。

通常月額900円ですが

Z1000Mk競札ュリティ導入 (2)僕の場合身体障害者なので

月額500円と言うサービスもあり

今回はそちらを契約しました。

緊急スイッチがあるタイプは

気付かない内にスイッチが入ってしまうとGPSで追跡されて

警察が追い掛けて来るので、今回は緊急スイッチが無いタイプにしました。

一度間違ってもう一台のココセコムの緊急スイッチを押してしまい

大騒動に成り掛けた事もあったり、お店の非常スイッチを

ベホリに「間違っても押すなよ!」と言ったのに押しやがって

危うく警察が緊急出動する寸前だった事もあります。

ハイエース用ココセコム因みにハイエースに取付けた

ココセコムの位置情報ですが

今日はGPSの調子が悪い感じで

25mぐらい少しずれてますが

普段はかなり正確で

ピンポイントで表示されます。

Z1000Mk桐僖灰灰札灰こちらは今回Z1000Mk兇

取付けたココセコムです。

位置情報のズレは15mぐらい

ずれていますが隠し方によっては

位置情報を拾えない場合があるのですが

ちゃんと位置情報を拾っているので

作動確認はこれでOKです。

今後も順次盗難対策を増やして行きます。


本日のご来店

本当なら絶好のツーリング日和で、仕事をしている場合じゃないんですが・・・

貴重な日曜日の梅雨の晴れ間を利用してご来店される方も多い中

三代目号オイル、オイルフィルター交換180624 (1)ご来店されたのは三代目号。

本日はオイル交換とフィルターの

交換にご来店です。

オイル交換の準備をしつつ

三代目号オイル、オイルフィルター交換180624 (2)今日は何か何時もの音と違うなぁと

思っていたのですが

本人から報告されるまで

全く気が付かなかった・・・w

三代目号オイル、オイルフィルター交換180624 (3)おぉ!レギュラーで再販された

ヨシムラ機械曲げが付いてますやん!

初めて現物を見ましたが

作りは限定物と差ほどの差すら感じない作り。

三代目号オイル、オイルフィルター交換180624 (4)違いと言えば耐熱ステッカーと

シリアルナンバーが無く製造年と

QRコードが印字されているぐらいです。

恐らくこのQRコードを読取れば

三代目号オイル、オイルフィルター交換180624 (5)個別の識別番号が分かるのでしょうね

これなら盗難されても売る事も

出来ないでしょうね。

で、取合えずオイル交換なのですが

あぁレデューサーが効いているのでオイルが落ちてこないわw

オイルフィルターも交換して、来月のCPツーリングの準備も整いました。


本日のご来店

本日のご来店20180624後輩T君が乗るR1-Z250

CPイメージカラーに塗装されてます。

今日は近くの友人低庭で開催されるBBQに

僕もお呼ばれされているのですが

時間的に厳しいので行きたいけど行けない・・・

ツーリングにも行けないしBBQにも行けない・・・

激しく敗北感を味わう一日でした。


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2018年06月23日

不正改造車を排除する運動月間3

明日の天気が回復傾向なので
最強レベルの雨男さいとうさんに
「ツーリングに行こう!」と誘ったのですが
きっぱりと断られました・・・
何だろう・・・この敗北感・・・。

それとお知らせするのをすっかり忘れていたのですが
国土交通省から「不正改造車を排除する運動」強化月間が
(特に違法マフラーの排除に向けた取組みを強化)
6月から始まってました。
強化月間と言う事で6月は本気で集中的に
取締りをする月間と言う事ですが
強化月間以外の通常の取締りでも取締られます。
車検証の初年度登録若しくは
保安基準適用年月日が昭和48年や51年
製造年月日などがその当時の基準と記載されていない車両は
検挙対象となります。
CPではその当時の旧車に限り
国内新規登録車両に関してその当時の保安基準で
登録している車両ばかりなので、安心して乗れます。
既に登録されている車両の場合、変更は出来ません。
なので、知ったかぶりの違法な取締りを受ける事はありませんが
明らかにアウトな違法改造車両はこの範囲ではありません。
また車両購入時のポイントとしては車検証の下記の所を見てください。
【車検証参考画像】
保安基準、初年度、製造年月日 (1)






逆輸入車両、書類紛失再発行の為初年度無し、保安基準適用年月日入り
保安基準、初年度、製造年月日 (2)






逆輸入車両、国内新規登録平成16年、製造年月日入り
保安基準、初年度、製造年月日 (3)






国内398、初年度入り、型式指定番号、類別区分番号あり
保安基準、初年度、製造年月日 (4)






国内398、書類紛失再発行、初年度平成27年、保安基準適用年月日入り


嫁からのお土産

22日の昨日嫁がヤバイと言っていたのは

嫁からのお土産どうやら美味しい絶滅危惧種を

食べに行く日だったかららしいです。

今回は優しく3,500円の「のとや」のうな重を

お持ち帰りのお土産で買ってくれました。

とても美味しかったけど、この優しさが逆に怖い・・・


三重U号分解準備

月曜日にアジャスター立会いでフレーム全バラ分解する予定の

三重U号分解準備 (1)三重U号なのですが

月曜日は関西医大へ行き瀉血の

予定だった事をすっかり忘れていたので

病院が終わり次第戻って分解する予定。

三重U号分解準備 (2)雨でPITが狭いので予備作業が

かなりやりにくいのですが

取合えずエンジンオイルを抜いて

エンジンを下ろす準備をして置きます。

三重U号分解準備 (3)マフラーを取外してオイルフィルターも

取外してエンジンオイルを抜きます。

オイルクーラーのサンドイッチブロックも

取外して取合えず今日はここまで

昨晩深夜に自宅前の電柱交換工事を3時までやっていたので

全然眠れず、今激しく眠たいです。


まっきーレーサー号エンジン洗浄

激しく雨が降る今日は、エンジン修理作業がメインになります。

まっきーレーサー号エンジンロアケース洗浄 (1)まっきーレーサー号エンジン

ロアケースの洗浄と

合せ面の液体ガスケットを

剥がす作業。

まっきーレーサー号エンジンロアケース洗浄 (2)クランクケースにはダメージが無いので

洗浄してこのまま使います。

メタルの状態も良いので

オイルシール類を交換してこのまま使います。

九州で開催される鉄馬レースまでには完成させますw



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2018年06月12日

雨の日はエンジン組立て室4

昨日送られて来た孫の3D画像。
20180611の孫3D画像 (3)もうこの時点で坂本家の
特徴がはっきり分かり
息子にそっくりだと思いました。
早く出てこないかなぁ・・・
この子の将来には
沢山の選択肢があるんだろうねぇ・・・
医者の息子は不良になり、不良の息子は脳外科医になり
脳外科医の息子は何になるんだろうかねぇ。


まっきーレーサー号エンジン分解

昨日は仕事もせずDVD鑑賞をしてたので

まっきーレーサー号エンジン分解 (1)今日はまじめにお仕事をします。

今回レーサーエンジンの不具合は

カムチェーンが切れてしまった事です。

その原因調査と復旧作業を開始。

まっきーレーサー号エンジン分解 (2)乾式クラッチを取外して

サクサクっとピストンを取外しました。

シリンダーにはダメージが無いので

洗浄と測定だけします。

まっきーレーサー号エンジン分解 (3)カムチェーンが切れてしまったので

ピストンは全てバルブがヒットしており

その為か、ピストンピンも若干ですが

曲がっているので交換となります。

まっきーレーサー号エンジン分解 (4)恐らくカムチェーンが切れた原因は

プッシュバーのダンパーラバーが

劣化し剥がれて、テンションが緩み

過減速でカムチェーンに負担が掛かり

まっきーレーサー号エンジン分解 (5)切れたのだと思います。

テンショナーアームも曲がってますが

これは切れたチェーンがクランクに絡み付き

その影響で曲がったのだと思います。

まっきーレーサー号エンジン分解 (6)カムチェーンを見る限り

伸びや磨耗が激しいとは言えず

やはりプッシュバーの剥離による為の

不運なトラブルだったのであろうと

推測した方が、つじつまが合うと思います。

またライダーの判断も良く、直ぐにクラッチを切りエンジンを止めたので

今回の被害は少ない方だと思います。


Z1000Mk桐僖妊献織襯皀縫拭

油温、油圧、電圧管理の為にアクティブのデジタルモニターを購入したのですが

アクティブデジタルモニター油温センサーの入荷が遅れています。

更に問題は、センサーを取付ける場所。

メインギャラリーの所にオイルパスキャップが

2箇所あるのですが、奥は角度も悪く

先々にオイルクーラーを取付ける事を考えると

プレッシャースイッチ、テンショナー周辺は空けて置きたい場所です。

しかもこの油圧センサーは耐震性が弱かったはず・・・

で、油温と油圧センサーをどうやって付けようかと思案中です。

取合えず全部揃ってから考える事にします。


ブログNG車両エンジン搭載

午後からは天気も回復傾向になり

雨雲の様子を伺いながらチャンスだ!と思い

ブログNG車両エンジン搭載 (1)PITから車両を出して

作業スペースを確保して

ブログNG車両のエンジン搭載準備に

取掛かりました。

ブログNG車両エンジン搭載 (2)エンジン組立て室から

出来上がったエンジンを運び出し

エンジン搭載準備が整いました。



ブログNG車両エンジン搭載 (3)どーん!

搭載完了です。

この先はNGになる所も多くなるので

全体画像は非公開になります。

完成後の画像もNGなので、今週中には完成すると思って下さい。


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2018年06月05日

溜まった仕事その一達3

入梅すんのか!せんのか!(新喜劇風)
でも明日は大雨らしい・・・何でやねん・・・
まぁ明日の定休日は遠方から
ご来店されると言う方が来られるので
午前中病院へ行って、午後から仕事する事にします。


姫号サイドスタンド修正

もう話は付いたはずなのに

未だに左直事故の修理費用が入金されない姫号ですが

姫号の黒くて硬い物 (1)気が付くとあちこちと壊れてきてました。

リプロ品テールライトブラケット定番の

不具合、この通りパックリと割れ目が入り

もう逝ってしまってました。

姫号の黒くて硬い物 (2)最近やたらと甘えた感じで

もたれ掛かってくる姫号のサイドスタンドを

チェックすると、かなりお股が広がってます。

黒くて硬い物が中折れ状態ですね。

姫号の黒くて硬い物 (3)黒くて硬いサイドスタンドの

お豆の所を押さえると

多少なりともちゃんと勃起・・・立つので

黒くて硬いはずのサイドスタンドの

姫号の黒くて硬い物 (4)お股が開いているのは一目瞭然。

取外してみると、案の定開いてました。

エンジンから漏れるいやらしい液体で

ボルトもナットも緩んで緩々だったので

姫号の黒くて硬い物 (5)開いた黒くて硬い棒のお股を

適度に閉じて取付けました。

取付けボルトのカリ・・・ねじ山はもう

ダメだったので、新しいボルトを突っ込んで

しっかりと三段締めで締付けて、しっかりと勃起・・・立つようになりました。

朝からこんな事をやってしまい、ごめんなさい。


闇を抱えたエンジン予備ヘッド

まだ少し闇を抱えたままのエンジン用予備ヘッド製作のご依頼で

闇を抱えたエンジン用予備ヘッド (1)ウエストバルブが入荷して来たので

内燃機屋さんへ送る準備を始めます。





闇を抱えたエンジン用予備ヘッド (2)まずは歪み測定をしてから

発送をしようと思って

梱包から取出したのですが



闇を抱えたエンジン用予備ヘッド (3)ヘッド下面に何やら腐食?汚れ?が

こびり付いていたので





闇を抱えたエンジン用予備ヘッド (4)軽く全体をウエットブラストで

仕上げる事にしました。





闇を抱えたエンジン用予備ヘッド (5)で、メディアの残留物を取る為に

リタップ掃除も一連の作業となります。

ヘッドカバー部分はリコイル処置されており

問題は無いのだろうと思ってましたが

闇を抱えたエンジン用予備ヘッド (6)#2EX内下側のネジ上がりと

その隣#3EX側両方共が

怪しい感触だったので

リタップ掃除して良かった。

闇を抱えたエンジン用予備ヘッド (7)#4IN側下もNGでその隣

#3IN側下も怪しい感触だった。

その他は特に問題も無く

スタッド座面も綺麗だった。

闇を抱えたエンジン用予備ヘッド (8)歪み測定の結果は良好だったのですが

ねじ山NG箇所を何処で処理するのか

オーナーと打合せしたところ

こちらで修正する事になりました。

闇を抱えたエンジン用予備ヘッド (9)それとバルブスプリングの

自由長を測定して、問題が無ければ

使うという事なので測定。



闇を抱えたエンジン用予備ヘッド (10)測定結果は全て範囲内でした。

カムシャフトはst1を使うらしいのですが

せっかくなので純正よりは

強化を使った方がより良いと思うのですが

まぁ予備なので、このまま使う事にしました。


貸出しFCR返却

貸し出していたFCRが戻って来ましたので

貸出しFCR返却このFCRをご購入予定されていた方に

手渡す事が出来ますので

どの様にするかを電話で打合せしましょう。

これでCB400も公道復帰ですね!

ハーレーばかりで遊んでられませんからねw

と言う僕もZ1000Mk兇个りで遊んでますけどねw


20号機用ブレーキキャリパーO/H二日目

固着してどうにもこうにもならない20号機用ブレーキキャリパー

20号機用ブレーキキャリパーOH二日目 (1)仕方が無いのでブレーキマスターを

接続して、油圧で押し出そうとしてますが

それでもビクともしないので

別のキャリパーを出してきたのですが

20号機用ブレーキキャリパーOH二日目 (2)これも同じくビクともしない・・・

ムカつくわぁ・・・で仕方なく

ハンドルにマスターを取付けて

より力が掛けられるようにし握ると

20号機用ブレーキキャリパーOH二日目 (3)固着して動かなかったピストンが

グッと動き出してくれたので

ここからはサクサクっと押し出して



20号機用ブレーキキャリパーOH二日目 (4)はぃー!抜けましたぁ!

どえらい錆ですね。

じゃぁついでにもう一つの方も



20号機用ブレーキキャリパーOH二日目 (5)グッとからのサクサクッと

固着したピストンが出て来ました。

綺麗だったブレーキフルードも

酷く汚れてますねぇ

20号機用ブレーキキャリパーOH二日目 (6)取合えず水洗いして

フルードを洗い流して

ブレーキキャリパーの分解が完了。

商談に入った事もあるので

綺麗に仕上げる事にします。


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2018年05月29日

電装系の罠達3

本日は夕方から私用での打合せの為早仕舞いです。
現在PITはオーバーフロー気味です。
サクサク捌いてゆく予定なのですが
これからの時期梅雨に入ると車両を
濡らす訳には行かないので
CPにとっても厳しくなる時期になって来そうです。


書類紛失車両408cc続き

ここ数日の間、電装系の罠にズッポリと首まで浸かっています。

で、今日は398に続き408の書類再発行に向けて

高槻H氏書類紛失第二段408ccホーン&ブレーキランプ不良調査 (1)車両をチェックしている所なのですが

相変わらず電装関係の不具合が多く

ホーンが鳴らないので原因を調査する為

ハンドルスイッチを疑ってみた所

やっぱりハンドルスイッチの故障が原因だったと判明しました。

高槻H氏書類紛失第二段408ccホーン&ブレーキランプ不良調査 (2)次にブレーキランプ、ナンバー灯が

点灯しないので、恐らくテールライトユニット

その物が一番怪しいと思う所で

念の為圧力スイッチをチェックしましたが

高槻H氏書類紛失第二段408ccホーン&ブレーキランプ不良調査 (3)やっぱり問題が無かったので

テールライトユニットを交換したら

無事点灯したので、これも原因が判明し

問題は解決したので

高槻H氏書類紛失第二段408ccホーン&ブレーキランプ不良修正 (1)早速交換し二つ目の罠も

無事クリアー出来ました。





高槻H氏書類紛失第二段408ccホーン&ブレーキランプ不良修正 (2)ホーンが鳴らない原因のハンドルスイッチを

修理しようかと思い分解しようとしたのですが

断線の可能性もあったので

分解修理も面倒なので

高槻H氏書類紛失第二段408ccホーン&ブレーキランプ不良修正 (3)使えるハンドルスイッチの

中古品を探し出して付け替え

これで大きな罠は全部クリアー



高槻H氏書類紛失第二段408ccホーン&ブレーキランプ不良修正 (4)これでやっと車検証再発行準備が

整いました。

近日中に車検証の再発行に

出す事が出来ます。


ベース408ウインカー

先日の火入れチェックの時にウインカーが点灯しなかったので

ベース408ウインカー点滅 (1)多分ウインカーリレーが

故障しているんだろうと予測していたので





ベース408ウインカー点滅 (2)実働確認済みのウインカーリレーと

交換してウインカーの点滅を

確認してみます。



ベース408ウインカー点滅 (3)結果はビンゴ!

ベース408のウインカーが点滅しました・・・

ん・・・?



ベース408ウインカー点滅 (4)フロントウインカーが点滅していないし

ハザードの如く消えそうな光で

前両方が点滅しています。

これはよくあるアース不良の現象です。

ベース408ウインカー点滅 (5)ヘッドライトを取外してみると

ヘッドライトステーはリペイントされており

カラーも不在だったので

原因はこれで明らかですね。

ベース408ウインカー点滅 (6)サクサクっとアース不良を改善。

無事にウインカーが点滅してくれました。

これでベース408の電装系不具合の罠も

無事に掻い潜りました。


GTH号リアタイヤ入荷

購入後10,000キロ走行し

GTH号用リアタイヤ入荷危険な状態だったGTHの

リアタイヤが入荷して来ました。

これで予定通り3日に交換作業を行いますが

雨天の場合は順延でお願いします。


さよならEN125

同級生から購入したEN125なのですが

さよならEN125実際に余り乗らない事や

スペースの関係などもあり

弟に引き取って貰う事になりました。

しかも自賠責は32年まで付けて・・・

僕の弟は相変わらずのわらしべ最低野郎です。

ついでの話ですが、CPでお預かりしている車両には

CPのちょっとした事作業中も含めタンクカバーは勿論の事

PITの都合上屋外に出す事も多く

メーターが日焼けしないように

UVカットの生地で作った

メーターカバーを付けて屋外に出しています。

ちょっとした事ですが、色々とした気遣いをしてます。


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2018年05月28日

飛び出し事故3

昨日CPのお客様から事故報告の電話がありました。
詳しい事はちゃんと聞いてないのですが
お客様は国道を直進走行中に信号の無い交差点から
おばちゃんが運転する車が急に飛び出してきて
それを避けようと左に回避したら
おばちゃんは左に曲がってきてガードレールと車に挟まれたらしい・・・
怪我は大した事はないとの事ですが
バイクのダメージも含めて災難としか言いようがありません。
水曜日に引き取りに行ってきます。

【早仕舞いのお知らせ】
明日5月29日は私用の為早仕舞いとなります。
営業時間は14時頃までになると思いますので
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


Z1000Mk凝喘羞于瓩修2

昨日アニーズさんからZ1000Mk兇硫菫が沢山届きました!

Z1000Mk凝喘羞于瓩修2 (1)画像はその途中経過です。

トランスミッションカバーを取外し

オイルシール交換。



Z1000Mk凝喘羞于瓩修2 (6)フォアとは違いこう言った部分の

オイルシールが交換できるのは

凄く良いですね。



Z1000Mk凝喘羞于瓩修2 (2)スプロケットカバーは

チェーングリスやオイルでドロドロでした。

これはフォアでも変わりませんねw



Z1000Mk凝喘羞于瓩修2 (4)綺麗に洗浄して

再メッキされた

サウンドアレスターに交換。



Z1000Mk凝喘羞于瓩修2 (3)オイルパンを取外し

溜まったスラッジなどを掃除し

異物が無いかチェック。

オイルポンプも取外してもらいました。

Z1000Mk凝喘羞于瓩修2 (5)綺麗になったオイルパン

特に異物も無く

状態が良いエンジンでした。



Z1000Mk凝喘羞于瓩修2 (9)試作で3個だけ作った

CP製トロコイド式強化オイルポンプを取付け

残り2個はJさんのZ1と

ダブルアップ社長三倉さんの

自家用車で実機に取付けてもらいテスト済みです。

CP製はZ1000Mk兇砲蘯萇佞韻可能な設計です。

試作では軽量化なども加えて、1個当たり30万掛かっていますが

Dクラフトさんから販売されたので、量産はあきらめました。

Z1000Mk凝喘羞于瓩修2 (7)前後ホイールは純正ホイールを

チューブレス仕様へ仕様変更。

早ければ今月中には・・・

あぁもう久し振りに辛抱溜まらん。


408ベース車両火入れ

昨日ご来店頂いたお客様がベース車両に興味を持って頂いた事もあり

またPITはオーバーフロー気味な所へ事故入庫もあるので

ベース408火入れ (1)やり掛けている事をさっさと済ませ

PITを空けないと!

そんな訳で、充電済みテスト用

バッテリーに交換して

ベース408火入れ (2)イグニッションON!・・・あれ?

何でだ?

むー・・・

取合えずヒューズをチェック!

ベース408火入れ (3)

やっぱりぃww

2個腐ってました。

新品に交換して

ベース408火入れ (4)再度!イグニッションON!

OK!

保安部品のチェックをすると

ウインカー以外は問題なし!

ベース408火入れ (5)プラグを外して掃除と

キックでゆっくりクランキング。

プラグは汚れていたので

エンジンは掛かっていたのでしょう。

ベース408火入れ (6)プラグに火が飛ぶ事を

チェックしてから取付け。





ベース408火入れ (7)テスト用キャブにガソリンを

流して火入れの準備が整いました。

で、セルを数回

回したら!

ベース408火入れ (8)はいー!

火が入りました!!

カムチェーンの音がしますぅ・・・



ベース408火入れ (9)それ以外は問題無さそうで

エンジンも良く回ります。



でも・・・

ベース408火入れ (10)白煙がぁぁぁw

まぁこれは仕方ないでしょうね。

無事に火入れと保安部品のチェックも

終わったので後は部品の入荷待ち・・・?

ベース408火入れ (11)あらあら、オイルフィルターから

エンジンオイルが噴出した!

Oリングが入ってないか

朽ちてるだけだと思います。

これでベース408の不具合箇所は電装系のウインカーを直すだけです。


滋賀O号セルモーター修理

セルモーターを回した時、最後の方で「クゥー」と音がする場合。

滋賀O様セルモーターOH (1)セルモーターのコンミューター軸受けに

何らかの問題が発生していると思って下さい。

滋賀O号も同じくセルモーターを回すと

最後に音が鳴り、セルにもパワーが無いので

滋賀O様セルモーターOH (2)完全に壊れる前に修理します。

スプロケットカバーを取外し

セルモターを取出して分解してみると



滋賀O様セルモーターOH (3)案の定えらい事になっていた。

軸受けはやっぱり磨耗して変芯して

コンミューターもその影響で

磨耗してしまってました。

滋賀O様セルモーターOH (4)もうこれだけ磨耗していると

これは使えないので廃棄処分。

代替のコンミューターを探し出す事に。



滋賀O様セルモーターOH (5)ブラシも使い切っている状態だったので

これは交換する事にします。





滋賀O様セルモーターOH (7)軸受け側も磨耗しているのが

分かるかなぁ?

カーボンやコンミューターの

磨耗した物が一杯です。

滋賀O様セルモーターOH (8)中古良品のコンミューターと

軸受けを探し出して交換して組込み

エンジンに装着しました。



滋賀O様セルモーターOH (9)これでセルは機嫌良く動くようになり

セル一発でエンジンも始動。

全部交換するよりはまだお値段も

お安く仕上がりました。


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2018年05月26日

4in to1オーナズクラブツーリング3

今日は4in to1オーナズクラブ
まっちゃ〜ん企画ツーリングでしたが
Mk兇鯒磴辰燭里濃纏をサボらず
泣く泣くツーリグに参加しませんでした・・・
姫号&怪長クラブツーリング姫も社会人になり
休みの都合も中々付かないので
姫のバイクだけが
クラブツーリングに参加w
ライダーは怪長ですが
この時僕は思った!
きっと姫は怪長までも
下僕化しようといているに違いないと!
怪長も姫から「ガソリンは満タンにして返せよ!」と言われたらしいw
でもこの時以前のツーリングで100キロ走行しているので
ガソリンはそんなに入っていないと思う。
恐るべしS女の計画だと思った。


書類紛失車両その2

4台分の書類を嫁に捨てられてしまったT市H様からのご依頼

高槻H氏書類紛失第二段408cc (1)第二段!は408cc

外装は欧州仕様になってますが

寄せ集めで組立てたらしいので

何とも言えない車両なのです。

高槻H氏書類紛失第二段408cc (3)これもまた前回同様保安部品のチェックから

左前のウインカーが点灯しないので

球を取外すと切れているには切れてるけど

ポジション側なので問題ない。

高槻H氏書類紛失第二段408cc (4)どうやら接触不良のようだった。

取合えずウインカーは

点灯する様になった。



高槻H氏書類紛失第二段408cc (5)ヘッドライトはシールドビーム。

これだと車検は絶対通らないので

車検用ヘッドライトに交換。



高槻H氏書類紛失第二段408cc (6)バッ直スイッチも取付けて

ヘッドライトもこれでOKです。





高槻H氏書類紛失第二段408cc (7)ナンバー灯やフロント、リアブレーキ

全部点灯しないので球切れかと思い

チェックしたけど違うので

調べたけど何処か分からないので後回し

高槻H氏書類紛失第二段408cc (8)クラッチスイッチが故障しているので

ギアーが入っていてもセルが回る上に

ニュートラルランプが球切れで危ない。



高槻H氏書類紛失第二段408cc (9)球を交換して点灯するようになり

これで大丈夫です。





高槻H氏書類紛失第二段408cc (10)例の如くホーンも鳴らないので

別のホーンを繋げてみたけど

鳴らない・・・くっそ・・・



高槻H氏書類紛失第二段408cc (11)バッテリーを直接つないでみたら

ちゃんと鳴ったので

ハンドルスイッチが悪いのだと思う。



高槻H氏書類紛失第二段408cc (12)タンデムベルトが無いので

シートにベルトを巻いて

今日の調査はここまでで終了。

他にも雑な所が多いので

今回も手間が掛かりそうです。


本日のご来店

京都T号は本日納車となりPITのスペースはこれで−2の+2で

差し引き変わらない状態です。

本日のご来店180527神戸からRS250に乗ってお越しのT様

色々と話を聞くと、僕の後輩や友人と

かなりの顔見知りだったのには

お互い驚きました。

状態の良い398をお探しだったので、予算内で何とかしてみます。



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2018年05月22日

ディスプレイ変更3

来月19日に行く予定だった鈴鹿サーキットROCの
走行予約を取るのをすっかり忘れており
昨晩慌てて予約を入れようとログインしたのですが
180619ROC予約時既に遅く
予約は一杯になってました。
取合えずキャンセル予約を
入れましたが
キャンセル予約が取れるかどうか・・・
まぁ仮に取れなくても
当日準備をして鈴鹿へ行き、走行枠が空いている事を願うだけです。


第三回瀉血大会1200cc目

昨日は臨時休業を頂いて関西医大へ行きました。

第三回瀉血計1200cc (1)まずは採血をして血液検査から

今回は胃がんと大腸がんの

腫瘍マーカーも参考までに

チェックして貰います。

第三回瀉血計1200cc (2)採決の結果、腫瘍マーカーは

上がっていないので問題なし!

肝機能の数値は飲んでるから

こんなもんでも低い方だと思います。

問題の赤血球も徐々に数値は

下がってきているのですが

今回も瀉血する事になります・・・

血糖値は仕方が無いとしてもCRPがまた少し上がっているのが気になるかな。

第三回瀉血計1200cc (3)で、今回使用する針のサイズを

かなり下げて貰ったのですが

やっぱり痛かった・・・しかも

針が細過ぎて1時間も掛かってしまった。

第三回瀉血計1200cc (4)そして無事に400ccの血液を抜きました。

これはもう医療廃棄物

バイオハザード、ゴミなんですよねぇ・・・

これで3ヶ月合計1200ccを捨てました。

第三回瀉血計1200cc (5)で、補充の生理食塩水を注入し

血液を薄めます。

次は6月25日(月曜日)に

また400cc捨ててきます。


Z750RSバッテリー交換

京都YさんのZ750RSのバッテリーが死亡していたので

Z750RSバッテリー交換とコック交換 (1)昨日病院が終わってから引取り

エンジンが掛からないとただの鉄の塊

重たいだけで、乗せるのも気を使うので

しんどいですね・・・

Z750RSバッテリー交換とコック交換 (2)前日にバッテリー液を入れて

充電したあったFBバッテリーに

交換してセルは機嫌良く動くようになり

エンジンも快適になりました。

Z750RSバッテリー交換とコック交換 (3)純正のガソリンコックも

中のパッキンが劣化しており

コックOFFでもガソリンが出るので

オーバーフローしてしまう。

Z750RSバッテリー交換とコック交換 (4)純正は廃盤なので信頼のコック

ピンゲルに交換したのですが

タンクの中は結構錆びてました。

錆び取りをしないと幾らピンゲルと言えど

傷が入ってしまうのでよろしくありません。

また調子が良くなると、今度はオイル漏れが始まったので

完ぺき主義のYさんからのご依頼で、エンジンフルO/Hが決定しました。


京都T号フロントフォーク組立て

一昨日マフラーと一緒に仕上がってきたアウターケース。

京都T号フロントフォーク&マフラー取付け (1)これでやっと仕上げ作業に取掛かれます。

で、早速O/Hを再開します。

バフ&ヘアライン仕上げからのクリアー塗装

純正と同じ仕上げ方です。

京都T号フロントフォーク&マフラー取付け (2)ドレンボルトをセットして

傷が入らないように養生。

これだけ綺麗だと

普段異常に気を使いますね・・・。

京都T号フロントフォーク&マフラー取付け (3)修正したインナーチューブをセットして

ワコーズのフォークオイル#10を

規定量入れて組付け完了です。



京都T号フロントフォーク&マフラー取付け (4)フォークをセットする前に

先にリペイントしたマフラーを取付けます。

この方が変に傷が付かないし

作業性も良いからねぇ。

京都T号フロントフォーク&マフラー取付け (5)テールエンドは養生しておかないと

フレームに当たって傷が入ります。

これでヨシムラマフラーも

取付け完了です。

京都T号フロントフォーク&マフラー取付け (7)フロントフォークをセットして

フェンダーも取付けて

ホイールも取付ければ



京都T号フロントフォーク&マフラー取付け (8)これでやっとフロントフォークの

O/Hが完了しました。

過去最長のO/Hとなりましたw

明日は定休日で天気も悪いので

木曜日以降に納車予定です。


オイルクーラー入荷とお立ち台入れ替え

6月12日に入荷予定だったオイルクーラーが本日入荷。

街道カフェレーサーT号用オイルクーラー入荷この時期注文が多く入荷の予定が

かなり遅れている状態が多い

オイルクーラーが予定より

3週間も早く入荷して来ました!

ご注文を頂いた方の取付け作業は6月2日の予定です。

ウルフ号用リアタイヤ入荷金曜日にリアタイヤ交換作業を

ご予約頂いているウルフ号用の

リアタイヤも入荷して来ました。

後は天気次第と言う事で!

ディスプレイ変更ついでにOG408ccフルレストア車両を

お立ち台から下ろして

GS400に入れ替えてみました。

今週は2台の入庫予定になっているので

これで少しスペースも確保出来ました。


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2018年05月08日

19号機製作承ります3

まだ疲れが残る身体な上に
気圧が低いので体の調子もいまいちで
めまいと頭痛に悩まされてます。
たっぷり遊んだので
しっかり仕事をしないといけないのに
天気が思わしくないのでPIT作業は中止。
なので、色々と妄想だけが膨らみます。


19号機フレーム修理完了

修理に出していた19号機のベースフレームが戻ってきました。

19号機フレーム修理完了 (1)逆車408国内新規になります。

まだ製作には取掛かりませんので

今からオーダーを頂ければ

好みの状態に作れます。

19号機フレーム修理完了 (2)今回修理した箇所は

サイドスタンドを後期の

補強入りタイプに変更して

修理をしました。

19号機フレーム修理完了 (3)これもよくあるやつで

レクチファイアー取付けブラケット

この破損も修理。



19号機フレーム修理完了 (4)オイルクーラーを取付けていたらしく

そのクランプの締め付け過ぎで

凹んでいたフレームも修理しました。

19号機はこれから作って行くので

オーナー募集しています。


京都T号フロントフォーク修理完了

純正部品縛りで拘りの京都T号用フロントフォーク

京都T号用フロントフォークインナー修理完了インナーチューブが修理から戻ってきました。

綺麗に修理が出来ているので

後はアウターボトムケースが

仕上がってくれば組立てが開始出来ます。


Z750FX購入募金箱w

4月のツーリングでエンジンブローした1号機の

エンジン修理代は、ザックリと100万は掛かるのでと

ハートもブロークンなので1号機の復活は当分先になりそうなので

Z750FX購入募金箱wZ750FXを購入しようと思い

募金箱を設置しましたw

皆様からの暖かいご支援と

ご協力を期待していますので

Z750FX用ドライブレコーダーよろしくねw

FX用のドライブレコーダーも購入したし

ETCも購入する段取りなので

車体より先に周辺機器が揃います・・・

ジニアスレーシングスーツ修理レースで使っているスーツも

右足のファスナーが壊れたので

ジニアスさんへ修理に出します。

次は九州で走れるようにと思ってます。


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2018年04月22日

7号機or13号機商談中3

本日沖縄から現車確認にご来店され
13号機(408cc)のご購入をお考えになられていたのですが
7号機(398cc)をご覧になり
どちらにするかと迷われる事になったので
只今両機共商談中とさせて頂きます。


隠し蔵と対戦開始

一昨日から嫁の妹と娘が遊びに来ており

隠し蔵と対戦開始昨晩は鶴橋でお肉を買ってきた事もあり

僕も調子に乗り久々に焼酎

「隠し蔵」と対戦開始!

危うく1本飲み干してしまう所でしたが

コップ1.2杯は残しました。


本日のご来店

名古屋からご相談でご来店されたN様ご一行。

名古屋からご来店180422 (1)とても綺麗な車両だったし

特に問題は無さそうに思いましたが

電装系が少し怪しい感じがするので

軽くチェックをしたのですが

名古屋からご来店180422 (2)中々根深そうなので

改めて後日入庫のご予約となりました。

電装系は原因を調べるのに

少し時間が必要になります。

本日のご来店180422その後お近くにお住まいの

RZR250にお乗りの方がご来店。

フォアにも興味があったらしく

色々とお話をさせて頂きました。


旧2号機メンテナンス

徳島絶版バイクミーティングの準備の為にメンテナンスでご来店。

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (1)クラッチワイヤーの交換と

タンクコック交換、オイル交換の

ご依頼です。

タンクを外してコックを交換する間に

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (2)エンジンオイルを抜き取るのですが

相変わらずレデューサーが

装着されて居る事を忘れて

オイルが出て来ませんwオイル真っ黒ww

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (3)その間にタンクコックの交換。

多分パッキンが劣化して

コックの隙間からガソリンがキャブに入り

リザーブが利いて無かったと思います。

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (4)クラッチワイヤーを交換する為に

レリーズカバーを外すと

何と!レリーズのオイルシールからの

オイル漏れを発見!

旧2号機も徳島絶版バイクミーティングの準備 (5)取合えずオイルシールを交換しましたが

リフターのボールリテーナーが

磨耗している可能性があるので

また漏れるようであれば

分解してチェックする事になると思います。

あ!オイルシール代を貰うの忘れてたw302円です。


当時物復刻タイプBEETアルフィンサイドカバー入荷

BEETの復刻最終型アルフィンサイドカバー新品未使用品が

BEET復刻新品アルフィンカバー入荷 (1)偶然に見つかり、CPに入荷して来ました。

状態は良く、箱入り未使用です。

最終の復刻モデルなので

サイドカバーの装着にも問題はありません。

BEET復刻新品アルフィンカバー入荷 (2)ステッカー類も未開封。

お探しの方はこの機会に如何ですか?

特にプレミア価格でとは考えていませんので

ご入用の方はご連絡を下さい。


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2018年04月16日

レース前最後の練習へ3

水曜日の天気が微妙な感じですが
明日の天気も微妙なので
走れる前提で今日中に準備をする事にします。
今仕事が溜まり過ぎて
若干パニックになってます。


Z750RS買取

昨日は早仕舞いをして京都のとある所まで

Z750RS引取り (1)嫁と二人でZ2を買取に行ってきました。

道中「天下一品」へ寄り

久々にこってりラーメンを食べて満足。

そしてZ750RSを積込んで

Z750RS引取り (2)今日Z2を下ろして諸々のチェック。

バッテリーが駄目だったので

CAPASTARを接続して

バッテリ電圧のパワーを倍増。

Z750RS引取り (3)エンジンを始動させ、諸々のチェック

カムチェーンの音が大きい

タコメーターワイヤーが無い

フロントブレーキスイッチ不良など

エアークリーナフィルターもダメだね。

Z750RS A後期 初年度S50年4月登録です。


京都T号フロントホークO/Hのはずが・・・

電話でご予約を頂いていた京都のT様がご来店。

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (1)久々のご来店になります。

車両は10年前にフルレストアした車両。

何時もピカピカに磨かれており

綺麗な状態のままです。

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (2)で、今回はレストア後10年経つので

フロントフォークなどボチボチO/Hを

して行く予定でご来店となりましたので

早速フロントフォークを取外し

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (3)フォークオイルを抜くのですが

左側のインナーが奥まで沈まない

何でだと原因を調べると

どうやらインナーチューブが曲がっている・・・

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (4)オーナーと相談した所

純正のインナーチューブなので

修正を希望されたので分解しました。

ホイールを取外す時に

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (6)アクスルシャフトがクランプの奥に

なっていたので、怪しいとは思ってましたが

微妙に曲がっているようです。

拘りの純正部品オンリーの車両なので

京都T号フロントフォークOHのご依頼からの… (5)修正して取り付ける事になりました。

ローリング用のフロントフォークを

取付けましたが、まさかの緊急入庫で

PITがえらい事になってます。


FCR28貸し出し

ノーマルエンジンにヨシムラミクニTMR-MJNファンネル仕様を

FCR28貸出し (1)取付けた方からのご相談で

濃過ぎてセッティングがどうにもならない

との事で、先日レーサー号から取外した

FCRを暫く貸して欲しいとのご依頼。

FCR28貸出し (2)MJをノーマルエンジン用に交換。

これでFCRが納品されるまでの間

交換する事になりました。

FCRをお待ちの方には申し訳ないのですが

もう暫くお待ち下さい、それともヨシムラミクニTMR-MJNを使いますか?。


CP1号レーサー積込み

明日から天候が怪しいので、明後日のROCの準備の為に

CP1号レーサー積込み (1)CP1号レーサーのメンテナンス。

空気圧ガソリン、オイルのチェックを

済ませました。

ついでに以前から準備してあった

CP1号レーサー積込み (2)サイドスタンドを交換しました。

これでPITに戻った時

多少は楽になります。



CP1号レーサー積込み (3)ハイエースにレーサーを積込み

レーサーはちゃんと工具箱との間に

納まるようになっているので

デッドスペースが無いので

フォアなら多分3台は積めると思います。

CP1号レーサー積込み (4)レーサーを下ろした不動車コーナーに

エンジンブローの1号機を置いて

今後の入庫もあるので

少しでもPITを広くして置きます。

また今月もPITはかなりオーバーフロー気味です・・・


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2018年04月14日

13号機商談中3

オーストラリアからの帰国子女13号機が
取合えず商談中になりました。
2年前にフルレストアした7号機は
まだ在庫しておりますので
引き続きオーナーを募集しております。


三代目号継続車検

先週のツーリング帰りにお預かりした三代目号の

三代目号継続車検180414継続車検が完了し

本日お引取り納車となりました。

これで次回からの継続車検は

通常モードに戻ります。


GTH号電装系不具合

昨日お電話でご連絡を頂き、急遽入庫となった京都GTH号。

GTH号電装系トラブル入庫 (1)今回の不具合内容は

RウインカーR側が時々点灯しない

ヨシムラテンプメーターのV表示がおかしい

ヘッドライトのハイビームが点灯しない

と言う内容でしたが、バッテリー電圧保護の為にLED化に向けて

色々とご本人が触った箇所なので、まずは事情聴衆してみると

リアウインカーは自宅駐車場で倒れそうになり

壁に接触し壊れたので自分で交換したらしいので

症状からアース不良の疑いがあったのでチェックすると

ウインカー本体取付けボルトの締め込み不足によるアース不良だった。

GTH号電装系トラブル入庫 (2)ヨシムラのテンプメーターV表示の不具合は

テンプメーターのアースラインが

茶白のメーターバックライトラインに

間違って接続されており

+と+が接続されていた事が判明したので、テンプメーターの配線を

アースに接続してV表示の不具合は改善されました。

GTH号電装系トラブル入庫 (3)ハイビームが点灯しない原因は

青電源ラインが二股で接続しないと

いけない所が、一本でイグニッションだけ

接続されていたので

電源が供給されてない状態だったので、二股のギボシを増設して解決しました。

作業中にフロントタイヤを触るとオイリーだったのでビックリ!

何処かからオイル漏れでも?と思ったのですが

嫌にタイヤが黒光りしているので「タイヤワックスしましたか?」と聞くと

やっぱりその通りだったので「転倒しますよ」と注意したら

「通りで滑ると思ってました」と言ってました・・・

配線の接続ミスもヨシムラのテンプメーター側が逆電防止だったので

配線が燃えなかっただけ、タイヤワックスも同じで

転倒しなかっただけラッキーでしたね。


CP1号レーサーROC対応

入荷が遅れていたウインカー用スレンダースイッチが

CP1号レーサーウインカー用スレンダースイッチ入荷 (1)今日入荷して来ました。

これで18日にギリギリ間に合う!

と思い作業を開始しようと思ったら

雨が降ってきたので

CP1号レーサーウインカー用スレンダースイッチ入荷 (2)PIT作業は出来なくなりました。

仕方が無いのでスイッチの配線図を見て

手書きでウインカーの配線図を書いて

仮配線をして作動チェックをしてみます。

CP1号レーサーROC対応ウインカー接続テスト (1)考えた配線図からワニ口クリップで

配線を仮接続してみました。





CP1号レーサーROC対応ウインカー接続テスト (2)CP1号レーサーROC対応ウインカー接続テスト (3)







CP1号レーサーROC対応ウインカー接続テスト (4)スイッチを押すとウインカーが

ちゃんと点滅したので

左右の配線を仮接続して



CP1号レーサーROC対応ウインカー接続テスト (5)CP1号レーサーROC対応ウインカー接続テスト (6)







両方とも点滅しました。

これでウインカー用ハーネスを作って仕上げる事にします。


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2018年04月13日

最後の罠クリアー3

お店の近くにあったホームセンター「コメリ」が閉店して
ちょっとした事で何かと不便に思っていたのですが
最近「コーナン」の看板が上がり
開店の準備をしています。
やっぱりバイク屋の近くには
ホームセンターがあった方が便利ですね。
ボルト類は純正を使うので購入しませんが
ドリルのキリ先やちょっとした加工素材など
直ぐに使いたい物が購入できるからね。


種類紛失車両車検準備その3

保安部品、灯火系のチェックが終わったので

書類紛失車両車検整備その3 (1)次は点火系、エンジン、キャブの

調整をやるのですがその前に

ウインカー取付けボルトが

4箇所とも入って無いので入れてから

書類紛失車両車検整備その3 (2)ポイントの接点掃除と

クリアランス調整をして





書類紛失車両車検整備その3 (3)キャブにガソリンを流し込みます。

オーバーフローしなかったので

キャブはそれなりに

やってあるみたいですね。

書類紛失車両車検整備その3 (4)エンジンを始動してみると

何だか2気筒死んでいる感じだ・・・

マフラーに手を当てると

#1.4に火が飛んでいない

書類紛失車両車検整備その3 (5)タイミングライトでチェックしても

#1.4に火が飛んでいないので

プラグでは無くIGC辺りが怪しい

あちこちチェックすると

書類紛失車両車検整備その3 (6)最後の罠IGCの+ラインがすっぽ抜けた。

これかよ・・・ガバガバやん・・・

ムカつくわぁ・・・

で、接続してエンジンを掛けると

書類紛失車両車検整備その3 (7)ちゃんとアイドリングしてくれたので

一通りの罠を取合えず

クリアーしたらしい・・・



書類紛失車両車検整備その3 (8)今度はエンジンの拭け上がりも

問題は無いので

これで取合えず車検を受けれる

状態にはなりました。

明日から天気が悪くなるので、エンジンを組立てる準備をします。


中古FCRセッティング

先日CPレーサー1号機から取外したFCR28を

中古FCR28セッティング (1)街乗り用にリセッティングをしました。

近日中に引取られて行く予定です。





中古FCR28セッティング (2)エンジンの仕様は398の446cc

旧ヨシムラピストン54Φを使ってます。





中古FCR28セッティング (3)少し安全マージンを取って

1番手ぐらい大きめのMJに

変更しましたので

何時でもお引取りにご来店下さい。


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2018年04月12日

13号機試運転3

昨日の夕刻前の事
エンジン組立てを終えて事務処理と商談の準備をしていたら
何時も通り3時前に嫁が店にやって来た。
外で誰かと話をしていると思ったら
嫁が入って来るなり「あんた!警察来たで!」と言うが
僕には何も心当たりが無いので「何なん?」と聞くと
どうやら事件の捜査で防犯カメラの映像を
見せて欲しいと言う事だった。
最初嫁は車から降りるとスーツを着た人が近寄ってきて
TVドラマの様に警察手帳を出して、見せられた瞬間に
「あ!とうとうおっさんを逮捕しに来た!」と思ったらしい。
アホかっちゅうねん!
逮捕されるような事は多分ギリして無いから!
と思って居た所へ、今朝枚方警察の交通課から電話が・・・
少し思い当たる所もあったので「あ!」っと思ったけど
1月に警察に届けた煽り運転の件だった。
もうビックリするわ・・・


書類紛失車両車検準備

書類紛失車両の車検準備なのですが

書類紛失車両車検準備 (1)電装関係の残された罠で

ヘッドライトが点灯しない

ナンバー灯が点灯しない、ブレーキも点灯しない

ホーンが鳴らないのを解決して行きます。

書類紛失車両車検準備 (2)まずはメインハーネスをチェックすると

ホーン用配線が接続されていなかったので

何だ、これかwと思い接続したけど

それでも鳴らない罠・・・

書類紛失車両車検準備 (3)フレームの塗装から

アース不良が考えられたので

ワニ口クリップでアースを取ってみたけど

それでも鳴らないので

書類紛失車両車検準備 (4)今度はホーンに直結で

電気を流してみたけど

鳴る気配が無いので

このホーン本体の問題だと確定。

書類紛失車両車検準備 (5)ホーンを交換して問題は解決。

これで一つ目の罠をクリアー

次にヘッドライトが点灯しない罠に

挑むのですが

書類紛失車両車検準備 (6)ヘッドライトケースを開けて

配線をチェックした所

ポジション球の配線が間違っていただけで

特に問題は無かった。

書類紛失車両車検準備 (7)取合えずポジション球が

点灯する様になりましたが

ヘッドライトは点灯しないけど

パッシングはするので

書類紛失車両車検準備 (8)やはり配線が怪しいと思い

メインハーネスをチェックすると

1本緩い電源ラインがあったので

ギボシをしっかり差し込んでみたけど

書類紛失車両車検準備 (9)原因はハンドルスイッチの接点が

接触不良を起こしていた事が

判明したので、これで

ヘッドライトも解決した。

書類紛失車両車検準備 (10)次にテールライトが点灯しないので

別のテールライトを準備して

配線を接続したら

ナンバー灯が点灯した。

書類紛失車両車検準備 (11)ブレーキランプも前後共点灯したので

テールライトコードかテールライトの

サブハーネスが怪しいと思い

ユニットと配線丸ごと入れ替えて

書類紛失車両車検準備 (12)交換する事にした。

これで保安部品関係の罠は

全て解決したと思って

安心していたら・・・

書類紛失車両車検準備 (13)イグニッションキースイッチその物が

接触不良を起こして居た事が

最後に分かった。

多分主な原因はこれだったと思う・・・

これって結構ムカつくよね。


13号機試運転

この所の天気で試運転が出来ていなかった13号機の

13号機試運転 (1)試運転に軽く行って来ました。

で、何時もの所で記念撮影だけして

店に戻りPITを広くする為に

プライスカードを付けて

13号機試運転 (2)お立ち台に上げました。

オーストラリアからの逆車408cc

フルレストア車両で

かなりお安くしていますので

お問い合わせ下さい。


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2018年04月05日

SMSC ROC車両チェック強化3

2018年3月1日付けでSMSCからインフォメーションが発表されおり
全然見ても無くて知らなかったのですが
ROC走行車両チェック強化指針の案内が出ていました。
入会当時の規約は暗黙の了解もあり
ナンバーさえ付いていれば良いと言う物でしたが
一般公道を走れる車両で走行している方から
ブレーキランプが無い車両が危険だと言う苦情や
ROCの基本理念などもあり
正規の方針に戻して行くと言う事らしい。
確かにそれは正しい判断ではあるのですが
保安部品を取り払ったレーサー仕様の車両を
ただ排除するだけではなく、マイノリティ派の意見として
そう言う車両も走れるカテゴリーを作る方向も
考えるべきであろうと、強く希望を話し合いました。
取合えず18日に鈴鹿サーキットへ行って来ます。


大仏君ご来店

新しく購入したキャラバンを見て欲しいのと

猫改め大仏君ご来店時間潰しにやって来たのは

猫改め、大仏君がご来店。

再婚して幸せ太りし丸い顔になり

悟りを開いた様な顔になった大仏君。

何となくありがたみを感じるのは僕だけかなw


CB250hase号ご来店

入庫予約を頂いたCB250hase号がご来店。

CB250hase号ご来店 (1)CB400、400F、CB350Fと同様に

シフトシャフトのオイルシールが

抜け掛けてオイル漏れがするとの事で

オイルシールの交換にご来店。

CB250hase号ご来店 (2)早速スプロケカバーを取外し

オイルシール部を見ると

オイル滲みとオイルシールの

緩みが見られたので

CB250hase号ご来店 (3)エンジンオイルと

チェーングリスに混ざった

汚れを洗浄して、オイルシールを

取外す準備。

CB250hase号ご来店 (4)オイルシールを引っ張ると

スッと抜けてくるのはフォアと同じで

CB250にもオイルシールホルダーが

必要なのかも知れない。

CB250hase号ご来店 (5)古いオイルシールを取外し

脱脂して、新しいオイルシールを装着。

これでオイル滲みは止まりますが・・・

まぁ考えさせられますねぇ。

CB250hase号ご来店 (6)充電したと言うバッテリーも

電圧が低くセルモーターを回すだけの

パワーが無いので、この前購入した

CAPASTARで電圧を上昇させ

セルモーターでエンジンを始動しました。

CAPASTARは電圧が低いバッテリーから供給された電気を

内蔵されたコンデンサーに14Vまで電気を蓄積させ

エンジンを始動させる事が可能になります。

バッテリーは不要だし、サージも起こらないしコンパクトで使いやすいです。


13号機登録

やっと完成した13号機の登録へ行って来ました。

13号機新規登録完了 (1)これで1号機から18号機まで

欠番も無くなりました。

後は19号機、20号機、21号機と

続けて仕上げて行くだけとなりました。

13号機新規登録完了 (2)一応僕が普段に乗る為にと思い

作った車両なのですが

多分そんなに乗らないと思います。

近日中に試運転に行ってきます。


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2018年03月30日

ベホリのフォア人生痛恨のミス

昨晩は営業終了後に大急ぎで歯医者へ行き
ベホリとの枚方ナイトへ行こうと思って
歯の治療を済ませたら
「30分は食事出来ませんので!」との事でしたが
「飲む方は?」と聞いたらOKだったので
時間が来るまで飲むだけのつもりが
ついつい楽しい時間に話も弾み
時間前に焼き鳥を食べたけど、大丈夫だったみたいだ。w


枚方ナイト180329

久々にベホリとの二人だけの枚方ナイトへ何時もの「十笑」へ

ベホリと枚方ナイト18032919時30分スタートで歯の治療

食事が出来る15分前だった事を

すっかり忘れて乾杯!

ベホリは生中を5杯飲んで

僕は男前ジョッキを4杯と生中1杯で約4ℓ飲んだけど

やっぱり酔っ払わなかったので、調子が悪いのかも知れない。

ベホリ街乗り号継続車検 (1)翌朝6:30起床で8:30にお店を出発し

9時頃京都南検査場に到着。

早速ラインを通す為に書類を提出して

並ぶが大型車4台とバイク2台が前にいる

ベホリ街乗り号継続車検 (2)インスタ用の写真を撮影して

待ち時間にアップしている所を

ベホリに盗撮されました。

ポケモンじゃありませんのでw

ベホリ街乗り号継続車検 (3)で、CB400F最大の難関光軸の検査

1-1回目、ちゃんと合わしたはずが

上を向いていたので×判定で

1-2回目は下げ過ぎと左で×判定・・・

ベホリ街乗り号継続車検 (4)その場で再調整した時に気が付いたのは

前日交換したヘッドライトステーが

左に曲がっていた事が分かったのと

下向きは下げ過ぎだった・・・

調整後に再度並ぶとエンジンが1気筒突然死する・・・

くっそっぉベホリめ!プラグキャップをちゃんと入れて無いのか!

と思ったけど、どうやらプラグが死に掛けていた感じだったので

ちょっと焦りつつ、ラインでエンジンをぶん回して復帰・・・

ベホリ街乗り号継続車検 (5)で光軸2-1回目も上過ぎたので

その場で微調整して2-2回目で

無事合格し、この二日間の継続車検が

完了したのですが

嫌にハンドルが切れない、何かに干渉している感触があったので

ベホリ街乗り号継続車検 (6)よくよくチェックすると

トップブリッジとタンクが

干渉している事が判明した。

原因はベホリのミスで

ベホリ街乗り号継続車検 (7)フロントクッションにタンクの受けを入れずに

上に乗った状態だったので

トップブリッジとタンクが干渉していた・・・

ベホリのフォア人生最大の痛恨のミス!

ベホリ街乗り号継続車検 (8)凹んだタンクにハートも凹みつつ

修正をするベホリ・・・

車検の帰りに寄ったコーナンで

修正する材料を購入して

ベホリ街乗り号継続車検 (9)凹んだタンクを修正するベホリ。

この辺は器用だなぁと関心します。

サクサクッと修正している間に

僕は点火系のチェックを済ませ

ベホリ街乗り号継続車検 (10)やっぱり原因はプラグだと言う結果で

名古屋の自宅に新品のプラグがあるので

取合えず応急で掃除して

エンジンがちゃんと始動する事をチェック。

ベホリ街乗り号継続車検 (11)その間に凹んだハートとタンクを修理して

後はタッチアップペイントで

補修すれば、今回のミスは心の片隅に

片付けられるぐらいになりました。

楽しい二日間もこれにて任務完了で、帰路へ付かれました。

ほんまおもろかった二日間もまた二年後の楽しみです。


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2018年03月17日

13号機仕上げ二日目3

月曜日に人生で初めて瀉血を行ってから
めまい頭痛に悩まされる事もなくなりましたが
老体は気温の変化に付いて行けないので
薄着にして暖房を掛けて居ると言う
分けの解らぬ事をやってます。
1号機も調子が良くなったので
今日みたいなこんな日はひとっ走り行きたいですね。


tanji号オイル滲み

毎回名古屋から自走でご来店のtanji号。

tanji号オイル滲みとオイル交換メンテナンス (1)今回の作業は右側から

オイルが飛んでくる場所の特定と

オイル交換作業のご依頼などと

その他点検でご来店。

tanji号オイル滲みとオイル交換メンテナンス (2)色々と調べた結果

オイルパスキャップが怪しいと言う事になり

チェックすると緩んでいた上に

Oリングもご臨終だったので交換。

tanji号オイル滲みとオイル交換メンテナンス (3)ポイントカバーを外したついでに

点火時期のチェックとギャップ調整。

点火時期も狂っていたので調整です。

ヘビーユーザーのtanji号に

tanji号オイル滲みとオイル交換メンテナンス (4)OFFシーズンは無く

1年中ONシーズンなので

オイルの残留物はマメにチェックしてます。

今回大粒の金属粉が出てきたので

tanji号オイル滲みとオイル交換メンテナンス (5)次回オイル交換時に

フィルターも交換するので

要チェックとなりました。

タイヤも交換ですね。

tanji号オイル滲みとオイル交換メンテナンス (6)エンジンの回転数もブリッピングで

回しても8.000rpmと低いので

お疲れ気味なのには間違いありません。

後はタイミングだけですね。

異常振動、金属音がしたら、即入庫になりますが

保全的な面を考えれば、時期相応かも知れません。


13号機仕上げ二日目

準備してあったと思っていた部品が不足していると言う事で

完成が予定より少し遅れそうになって来てますが

天気が良いので、PITを空けて窮屈な思いをせずに作業が出来ます。

13号機仕上げ作業二日目 (1)今日はR側クラッチの仕上げから

新品のクラッチ板とプレートをセットして

リフターベアリングも新品に。

これでクラッチの組付けは完了。

13号機仕上げ作業二日目 (2)クラッチカバーを取付け

今回キックシャフトレス仕様にしました。

クラッチワイヤーをセットして

クラッチの取付けが終了しました。

13号機仕上げ作業二日目 (3)ポイントを取付けてR側は

取合えず完成しました。

ブレーキロッドを入れて

ブレーキペダルも取付け完了です。

13号機仕上げ作業二日目 (4)リアタイヤホイールを

ローリング用から本仕様の

タイヤホイールに交換して

ドライブチェーンを接続。

13号機仕上げ作業二日目 (5)フロントタイヤホイールも

組付けて、セット完了。

作業用リフトから降ろした時に

交換予定です。

13号機仕上げ作業二日目 (6)リプロ398タイプのホーンと

純正タイプのIGCを取付け

純正ノイズサプレッサーキャップを

セットしました。

13号機仕上げ作業二日目 (7)車検用ヘッドライトを取付けて

電装品関係はこれで全部取付け完了。

火入れの時にバッテリーを取付けて

灯火系などの保安部品をチェックします。

これにて本日はここまでで終了。



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2018年02月27日

大量出血サービス・・・3

昨日閉店準備前に大きい用事を済ませようとトイレへ。
大きい用事を済ませ、振り返りつつ便器の中を見ると
大量に出血しており、それを見てビックリして
慌ててしまい、流してしまった・・・
パニックのまま事務所に戻り、今の僕の身体の状態から
色々考えるとネガティブな考えしか出てこず
「血尿か?」それならかなりヤバイと余計に凹む・・・
出血の量が多いのは血液が多いからか?
血の色は鮮血だったので、きっと大きい用事の時に
腸壁か菊の門辺りが切れたのかも知れないけど
痛みは無かったなぁ・・・
自宅に帰ってから、嫁に報告すると嫁は「下血や!下血や!!」と
楽しそうに言うし、少し中から出てきそうなので
嫁が「ナプキン貸したろかw」と言うが、それは抵抗があるので
トイレットペーパーで・・・
初めてあんなの見たらそりゃぁパニックになるでぇ。


13号機エンジン腰下下拵え

ここに来てエンジン組立てが忙しくなりつつあるので

13号機エンジン腰下アッパーケース下拵え (1)放置気味の13号機エンジンの

下拵えを進める事にします。

まずはアッパーケースに

スタッドボルトをセットします。

13号機エンジン腰下アッパーケース下拵え (2)取付けるスタッドボルトは

ユニクロメッキ仕上げのスタッドボルト

これはスタッドボルトが全部抜けた物だけ

ユニクロメッキをする事にしてます。

13号機エンジン腰下アッパーケース下拵え (3)これでアッパーケースの

下拵えが終わりました。

後は臓物関係の整備。



13号機臓物整備 (1)ミッション洗浄とベアリング交換。

磨耗も少なく良いミッションです。





13号機臓物整備 (2)プライマリーギアーダンパーラバー交換と

ニードルローラーベアリング交換。





13号機臓物整備 (3)これで臓物関係の整備も終わりました。

明日は定休日なのでシャッターを閉めて

集中してエンジン腰下組立て作業が

出来るひなので、明日仕上げる事にします。


茨木D号ドライブチェーン交換

ドライブチェーンの伸びが多くなり、調整も限界に近づいており

茨木D号ドライブチェーン交換 (1)茨木D号ドライブチェーン交換 (2)







茨木D号ドライブチェーン交換 (3)錆も気になると言う事で

交換する事になりました。

RK薄型シルバーメッキの

シールチェーンに交換完了。

まぁドライブスプロケットやドリブンスプロケットも3点セットで

交換するのがベストなのは百も承知した上で

取り合えずドライブチェーンだけの交換です。

茨木D号ドライブチェーン交換 (4)取外したノーマルタイプの

ドライブチェーンの裏側は

結構錆びてますね、何か下回りは

塩カリにやられている気がします。

茨木D号ACGカバースプロケカバー再ブラスト仕上げ (1)以前ウエットブラストで仕上げたカバー類

これはオーナーが錆び取り溶液を

こぼしてしまったらしく、点々と

錆び取り溶液に侵され腐食しています。

茨木D号ACGカバースプロケカバー再ブラスト仕上げ (2)これが気になるオーナーの依頼で

再度ウエットブラスト仕上げを

する事になったので

ドライブチェーン交換に合わせて取外し

茨木D号ACGカバースプロケカバー再ブラスト仕上げ (3)ウエットブラストで仕上げて

錆び取り溶液に侵された部分含め

全体的に再ウエットブラスト仕上げ。

今度からは養生して下さい。


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2018年02月23日

タイヤ交換3

2016年11月の煽り運転からの追突事故の
民事が今週やっと終わりました。
警察では人身追突事故での処理となったのですが
本来書類送検後に行政処分を受けて点数を引かれ
場合によっては罰金、免停になるはずが双方とも不起訴処分になり
刑事処分、行政処分とも無しです。
で民事的には過失割合は追突事故と言うことで
当初80:20と僕の方が当然ながら分が悪かったのですが
昨今の煽り運転が問題視され始めた事も追い風になったのか?
良い弁護士先生にすべてを任せてあったので
相手側当事者は90:10だと言って譲らなかったのですが
結果、過失割合は60:40になり、この相手側任意保険会社の判断から
自賠責保険も重過失で100:0だった物が
20:80と大逆転となり、総額280万程度の損害賠償をして頂きました。
バイクの場合、弱者側と思われがちですが
そんな事は全くありませんので、任意保険は良い保険会社に加入し
弁護士特約と、弁護士費用特約には絶対に入るべきですね。
勿論最近ではドライブレコーダーなどの証拠が
重要視されているので、証拠さえあれば殺人未遂事件で
相手を起訴出来た案件でした。
昨年の姫の左直事故の弁護士先生も、僕が紹介した同じ先生なので
時間は掛かりますが、きっと望み通りの良い結果が出ると思います。


朝帰りの姫

昨日はPCの復旧作業を続けていたので特に作業もせず

午後から別件の用事もあったので半休状態な所へ

バイクを抹茶〜んの所へ置いてきた姫が昨日の朝から

姫朝帰り (1)バイクを引取りに行き、そのまま

またお店にバイクを保管しに

やって来た姫ですが

このお店のスロープですら

坂道発進出来ないと言う・・・どうやって免許証を取得したのか?

姫朝帰り (2)その後大阪までお出掛けすると言う事で

事務所で髪のお手入れをして

さっさと出掛けて行きました。

ご機嫌も良かったので

きっと下僕5号を捕まえたのだろう・・・


レクサス継続車検

早い物で新車購入してから3年が経ち

レクサス継続車検 (1)乗り換えも含めて、家族会議の結果

継続車検を受ける事になった・・・

下取り価格は320万位だったかなぁ

マイナーチェンジしたNX300hも良かったけど

レクサス継続車検 (2)3年で700万の車が300万になるって

酷い話ですねぇ・・・フォアなら年々

値段が上がっていっているのにねw

車検費用+Gリンク諸々含めて28万位な上に

レクサス継続車検 (3)もう時期タイヤも交換しないと

スリップラインが見え初めている。

タイヤは安い所でも10万程度。

フォアの部品どんだけ買えるねん!ちゅう話ですわ。


ご近所のアドレスタイヤ交換

自宅のご近所さんからの依頼で

アドレスパンク修理タイヤ交換 (1)パンクしたタイヤ交換作業のご依頼。

普段はお断りするのですが

ご近所の方だからねぇ・・・パンクしているので

昨晩の内にハイエースに積込み

アドレスパンク修理タイヤ交換 (3)今朝店に搬入しました。

スクーター用タイヤは高いので

安い所で買って持って来れば良いと伝え

交換作業を開始。

アドレスパンク修理タイヤ交換 (4)マフラーを外さないとタイヤ交換出来ないのが

ちょっと面倒なんだけど

タイヤ交換は完了しました。

するとご近所さんから電話が入り

「ZRXのアクセルワイヤーが切れた」・・・との事ですが

どうせアップハンだろうから自分でワイヤー買って来て直せと・・・。


S君号リアタイヤ交換

昨年フロントタイヤを交換したS君号、今度はリアタイヤの交換。

S君号リアタイヤ交換 (1)まだ両端使えるのに勿体無いですねw

もっと平均的に使う走り方をすれば

コスパ的にいいのにw

と言う僕もサーキットで使ったタイヤを

S君号リアタイヤ交換 (2)街乗りで使い切るのですけどねw

ビードを落としてチェンジャーに

セットしたけど、タイヤが硬過ぎて

せっかく落としたビードが

S君号リアタイヤ交換 (3)また入るので、レバーが入らない・・・

腰が痛いので力も入らない・・・

そう言えばセブンスターには

ろくな事が無かった様な記憶があるような・・・

今日はもう心が折れたので、これにて終了しようかと思いつつ

S君号リアタイヤ交換 (4)一旦休憩してから

再度やる気を出して

何とかビードを落とす事が出来たので

タイヤ交換作業続行となりました。

S君号リアタイヤ交換 (5)ビードを落とすのも大変だったけど

入れる方も大変で、ビードクリームを

塗りたくって、その上から乾燥防止の

溶液を霧吹きで拭き付けて

空気圧5.5Mpaまで無理やり注入したら何とかビードが入りました・・・

S君号リアタイヤ交換 (6)本物のセブンスターキャストですが

パチ物も本物も手間が掛かるので

やっぱり嫌いだと思いました。

チェーンの張りを調整して

作業が完了したので、早い内に引取りに来てくださいね・・・



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2018年02月12日

闇を抱えたエンジンリボーン3

14日に鈴鹿サーキットで初走りの予定でいたのですが
此処最近めまいと頭痛が
日に日に激しくなって来ているので
今回の鈴鹿サーキットROCはキャンセルしました。
2018年仕様になったレーサーを
早くサーキットで走らせたいのですが
走行中に前回の様に、意識が無くなるかも分からないし・・・
不自由な身体がまた不自由になってしまいました。


闇を抱えたエンジン仕上げ

休日出勤して昨日腰上を組立てた闇を抱えたエンジン。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (1)今日は増し締めから開始でしたが

全部のナットは締まる事も無かったので





闇を抱えたエンジンリボーン2018 (3)ヘッドカバーを取付けて

タペット調整後に

バルブクリアランスを測定します。



闇を抱えたエンジンリボーン2018 (4)ヘッドカバー搭載完了。







闇を抱えたエンジンリボーン2018 (5)タペットクリアランスは

ヨシムラジャパンの説明書に

記載されている数値で

クリアランス調整をしました。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (6)タペット調整が終わった後に

念の為、バルブクリアランスの測定

まずはピストンにヒットした痕跡がある

IN側から測定開始。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (7)通常であればIN側のバルブクリアランスは

余程の事が無い限り十分あります。

今回の測定結果は約1.85mmと

ピストンとバルブのクリアランスは十分です。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (9)本来クリアランスが厳しいのはEX側。

こちらも念の為測定をして置きます。





闇を抱えたエンジンリボーン2018 (10)測定結果はIN側よりも多く

約1.9mmと十分なクリアランスでした。

カムがヨシムラ中空st1なので

st2でも大丈夫そうな気もしますが

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (11)カムのプロフィールを確認してから

st2にするのも良いでしょう。

クリアランスに問題が無かったので

仕上げ作業に取り掛かります。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (12)R側8ディスククラッチ装着完了。

クラッチカバー取付け完了です。

ポイントカバーとレリーズカバーは

仮止めだけです。

闇を抱えたエンジンリボーン2018 (13)L側、新型フル強化オイルポンプRタイプ

装着完了。

セルモーター取付け完了です。



闇を抱えたエンジンリボーン2018 (14)これでやっと復活した

闇を抱えたエンジン。

バルブガイドが新品なので

慣らしが必要になります。

闇を抱えたエンジン配達準備完了梱包をして作業台から下ろしました。

これで明日から13号機の

エンジン組立て作業に取掛かれます。

明日車に積込んで搬送予定です。


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2018年02月09日

また左直事故3

先週iPhone電池交換を予約して行ったのに
在庫切れで、今日出直し予約になったのですが
念の為今朝在庫の確認をしたら1個だけ
在庫があるとの事で、取り置きして貰ったので
今日は3:30には早仕舞いになります。
面倒臭い話ですわ・・・


左直事故車引取り

一昨日の事、枚方市駅前でご近所の方の

K様ホーネット左直事故引取りホーネット250が19歳の女の子が運転する

乗用車と左直事故に遭い

CPに電話が合ったのですが

タイミング悪く早仕舞いしてたので

昨日引取りに行ってきました。

バイクのダメージはかなり酷く、今日相手側アジャスターが見に来たのですが

残念な事に全損と言う判断になりそうです。

当時事故現場では工事をしており、警備員の誘導があり

その誘導が事故の要因にもなっているので

警備会社に損害賠償請求も出来る可能性があります。

怪我も相当しているのですが、人身事故にすると女の子に

それなりの行政処分が掛かるのが可愛そうと言う事で物損事故扱いに。

でも、人身事故の届けをしなくても、保険でカバー出来るはずなのですが

通院等の治療が会社NGらしい・・・本人は良い人なのに

とんだブラック企業だな・・・。

煽り運転抑止後方撮影そんな僕も制限速度を守って走ると

何時も煽られるので、弟に協力してもらい

色々と車に仕掛けをして行く段取りをしています。

その第一弾としてまずはドライブレコーダーで

後方撮影中のステッカーを貼った所、てき面に効果が出て煽られなくなりました。

こんな風に僕もなるべくトラブルを避けたいと思って努力しているのですが

先日大阪大正区JR駅で起きた刺傷事件の事を嫁と話していたら

そりゃぁ優先座席に堂々と座っている健常者にも問題はあるけど

刺したらあかんわなぁ・・・と言うと、嫁が「あんたも一緒やろ!」

「直ぐトラブルに首を突っ込んで、警察ともめるのは!」と言われたけど

そんなつもりは無いんだけどねぇ・・・


PC不具合

先週からウインドウズアップデートの通知が来て

自動アップデートの設定をしているのですが

毎回失敗して、セーフモードで修正する事を数十回繰り返していたので

頭に来て、アップデートしない設定にしたら、昨日

PCアップデート不具合からの起動不良修正 (1)今度はウインドウズの起動に

問題が発生しやがった・・・

これもまたセーフモードで修復する事に

したのですが、復旧にかなり時間が掛かりそうなので

PCアップデート不具合からの起動不良修正 (2)放置して帰宅、今朝店に来て見ると

一応終わっていて、再起動をしたら

またウインドウズアップデートが始まった・・・

クソ!またか!!と思っていたら

今度はアップデートに成功した・・・一体原因は何だったんだ!


車載工具箱入荷

昨年発注したMAT TOOLs'の工具箱がやっと本国から入荷し

車載用工具箱入荷 (1)今日手元に届きました。

今まで使っていたミディアムサイズの

スナップオンのTOOL BOXでは

レースや出先での修理には何かと

車載用工具箱入荷 (2)収納仕切れなかったので

これで便利になります。

後は下僕3号の都合次第で

ハイエースに固定する段取りです。


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2018年02月05日

今日は早仕舞い3

忘れてましたが、今日は歯医者へ行くので
早仕舞いになります。
本当なら明日は鈴鹿サーキットで初走りの
予定だったのですが、最強レベルの寒波で
寒さと路面温度が上がらないと言うリスクがあるので
中止になりました。
定休日の水曜日は、朝一から理髪店へ行き
何時ものパンチ!その後に
部品取りされた骨盤の
腸骨(ちょうこつ)がどれだけ残っているかと言う
CT撮影をする事になってます。
腸骨(ちょうこつ)が残って無かった場合は
胸骨からサンプルを取るらしいのですが
心臓付近を弄くるのでそれなりにリスクがあるらしく
出来れば腸骨(ちょうこつ)を取りたいらしい。


闇を抱えたエンジン腰下組立て

オーナーとの打合せが終わり交換する部品の指示は特に無く

闇を抱えたエンジン腰下リボーン (1)僕の判断と言う事になりました。

前回O/Hしてから間もない

不運なエンジンブローなので

なるべく費用を押さえたいと思っているので

闇を抱えたエンジン腰下リボーン (2)使える物は使うと言う方向で仕上げます。

腰下組立て準備が整ったので

で、ここからは一気に仕上げに掛かります。



闇を抱えたエンジン腰下リボーン (3)ポイポイっと具を入れて

何時もの記念撮影!

もう壊れるな!と念を入れて

組立てます!!

闇を抱えたエンジン腰下リボーン (4)はい!

腰下組立て完了です!





闇を抱えたエンジン腰下リボーン (5)R側ミッション関係の具もセット完了!

シフトチェンジのチェックも問題なし!

これで腰下の組立ては完了。

後はピストンをセットして

闇を抱えたエンジン腰上リボーン準備シリンダーヘッドが仕上がり次第完成になります。

取合えずピストンの重量合わせをしてから

ピストンをコンロッドにセットしてから

シリンダーの洗浄と脱脂を済ませました。

闇を抱えたエンジン腰下リボーンピストン重量合わせ完了今の時期内燃機屋さんも混んでるから

仕上がりは何時になるかなぁ・・・

取合えず今日はここまでで終了。

歯医者に行ってきます。


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2018年01月28日

臨時休業のお知らせ

【臨時休業のお知らせ】
明日1月29日(月曜日)は右足半年点検の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


姫号仮修理二日目

昨日お店に姫が「何時直る?」とご来店・・・

何とか今週中にはと誤魔化してご機嫌を伺いました。

走れるようになれば、早速ツーリングの計画を立てるらしい・・・

姫号フロントフォークOH (1)分解した姫号のフロントフォーク

フォークオイルを抜いて

バラバラにして洗浄します。

インナーチューブは曲がっているので廃棄。

姫号フロントフォークOH (3)分解、洗浄完了です。

部品は入荷しているので

早速組立て作業に取掛かろうかと

思いましたが

姫号フロントフォークOH (4)せっかくなのでアウターケースを

バフ仕上げで組む事にしようと思い

バフ掛けをしました。

これで姫も喜んでくれるかな。

姫号フロントフォークOH (5)新品のインナーチューブを入れて

純正新品のシールを打ち込んで

組立てが完了しました。



姫号フロントフォークOH (6)ワコーズの#10フォークオイルを

入れるのですが、気泡が消えるまで

しばし待機。



姫号フロントフォークOH (7)フォークオイルを入れて

フロントフォークのインナーチューブ交換

O/H作業が完了しました。



姫号フロントフォークOH (8)で、取付けました。

バッテンキャリパーもセット完了。





姫号フロントフォークOH (9)本修理の時に再メッキに出す予定の

同じ77'フロントフェンダーに

交換しました。



姫号フロントフォークOH (10)フロントホイールをセットして

バッテンキャリパーのセンター出し。

リムが曲がっていたら

リムも交換になるのですが

取合えずフロントフォーク周りの交換は完了しました。

姫号メーターセットリング交換 (1)交換したメーターブラケットに

新しいメーターセットリングを

取付けて



姫号メーターセットリング交換 (2)事故でダメージがあるタコメーターと

ヘッドライトを仮に取付けました。

本修理の時にメーター、ライト周りは

全部新品に交換します。

姫号ハンドル周り仮交換 (1)次にハンドルを交換。

姫はセパハンにしたいと

寝言を言い出したのをスルーして



姫号ハンドル周り仮交換 (2)元のF1ハンドルに交換しました。







姫号ハンドル周り仮交換 (3)ブレーキフルードも漏れていたので

継ぎ足してエアー抜き。





姫号ハンドル周り仮交換 (4)これでハンドルとアクセルワイヤー

スロットルとグリップ、ブレーキレバー

などの交換が完了しました。



姫号ハンドル周り仮交換 (5)タンクを乗せてエンジンを始動!

最初は愚図っていましたが

エンジンが温まると

何時も通りに戻りました。

姫号仮復旧取合えず仮復旧は完了しましたが

天気の良い日に試運転をして

ちゃんと乗れるかをチェックしてみます。

仮復旧が完了したら

姫の下僕達がざわつき出すらしい・・・。

乗れる事が確認出来れば、下僕達に姫から直にメッセージが飛ぶらしいよ!


自由人君ご来店

以前から自家用号のリアホイールをサイズアップ計画していた

自由人君ご来店自由人君が作業をしにご来店。

リムは昨年購入してあったので

今日はハブとスポークを張り替えて

タイヤの交換作業をするらしい。

自由人号リアホイールサイズアップサクサクッとハブとスポークを交換し

新しいタイヤを入れて完成!

「おーリアが太くなったわぁ」とご満悦。

小雪舞い散る中全開で帰宅して行ったけど

廃タイヤを置いて帰りやがった!


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2018年01月27日

修理見積もり準備と応急修理3

今日までらしいと言う最強寒波。
朝起きて雪が積もっていたら休もうと思っていたのに
全然雪は積もっていなかったけど
駐車場までの路面が凍結していたので
転倒の恐れがある為、溶けるまでと
遅めの出勤となりました。
降雪で本当に困っている方には申し訳ないのですが
ずる休みを目論んでいた僕には残念な天気です。


姫号修理見積もり用記録写真

恐らく決着が付くまで早くて1年ぐらい、裁判になる事は無いと思いますが

事故の相手側当事者が幾らゴネても結果は変わらないのにね。

一応アジャスターは車両を見て帰ったし、ざっくりと修理費用も

口頭で伝えているのですが、後の為に証拠画像を残します。

姫号事故ダメージ記録 (1)右アウターケースの傷

歪んでいる可能性がある為

交換する事になります。



姫号事故ダメージ記録 (2)77'タイプフロントフェンダー歪み

良品は中々手に入らないので

こう言う部品は困ります。



姫号事故ダメージ記録 (3)マーシャルヘッドライト

これも相手側車両の塗料が

付いているので交換になります。



姫号事故ダメージ記録 (4)右フロントウインカーと

ヘッドライトステー

これは完全に破壊されてます。



姫号事故ダメージ記録 (5)右リアウインカーの傷

これも交換になります。





姫号事故ダメージ記録 (6)フロントリフレックスリフレクター

絶版部品じゃないタイプなので

まだ良かったと思います。



姫号事故ダメージ記録 (7)タコメーター本体と

メーターセットリング

これも傷が入り曲がってます。



姫号事故ダメージ記録 (8)メーターブラケット

タコメーター側が変形しています。





姫号事故ダメージ記録 (9)姫号事故ダメージ記録 (10)







タンクの擦り傷、幸い凹んではいないので交換若しくはリペイントになります。

姫号事故ダメージ記録 (11)フロントブレーキマスターと

ブレーキレバー

一式交換になります。



姫号事故ダメージ記録 (12)メインステップ

ラバーストッパーのバンクセンサー部

宝物庫の新品と交換か

修正、塗装で仕上げるか・・・

姫号事故ダメージ記録 (13)ブレーキペダル

擦り傷と

微妙に変形しています。



姫号事故ダメージ記録 (14)クラッチカバーにも干渉して

傷が入ってますから

クラッチカバーも交換します。



姫号事故ダメージ記録 (15)エンジンガード

しっかり仕事してエンジンを守りましたね。

これがなかったらエンジンのダメージは

もっと大きかったでしょう。

姫号事故ダメージ記録 (16)純正マフラー

傷の無いきれいなマフラーだったのに・・・

勿体無い。



姫号事故ダメージ記録 (17)エキパイも凹んでますね

今Yオクでマフラー一式新品で

約30万で出てますから



姫号事故ダメージ記録 (18)アジャスターにその資料を渡したら

驚いてましたが、我々は

当然の値段だと思います。

恐らくネックやステムもダメだとして

姫号用フロントフォークOH用部品入荷マフラーを突いているので

エンジンが浮いてオイル漏れもしている。

取合えずフロントフォーク用の

純正部品は入荷してきたけど

姫号仮復旧作業二日目 (1)フロントフォークのOHは後回しにして

ヘッドライトステーやウインカー

メーターブラケットを交換しました。



姫号仮復旧作業二日目 (2)フロントフォークの修理が終われば

ハンドルも交換になりますから

ブレーキレバーとアクセルワイヤーを取外し

明日には追加の純正部品が入荷するので

ボチボチと仮復旧作業を進めながら、見積もりを作りますが

事故前の状態に戻すにはフレームエンジン共に全バラとなるので

修理費用は相当掛かるよとはアジャスターに伝えてます。

国内398ccなので修理すると、まぁカワサキZ900RSの新車が2台は買えるかもね。


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2018年01月26日

CP1号レーサー2018仕様3

天気予報では雪が降ると言うので
雪が降ったら休もうと目論んでいるのに
全然雪なんて降りません。
天気予報の降る降るサギだな!
ただただ寒いだけで店の暖房フル回転でも寒い。
今月の電気代が怖いね。
今夜雪が積もれば明日は臨時休業だな。


CP1号レーサー2018年仕様で復活

去年の1コーナーボテごけからカウルが全損となり

CP1号レーサーカウル塗装仕上がり奇しくも仕様変更となった

CPレーサー1号機の

カウルの塗装が終わり戻って来ました。

すっかり雰囲気も変わりました。

見た目ではARもかなり下がる様なきがしますが

確実にカウルから僕のわがままボディがはみ出てARは増えると思います・・・

カウルの中に身体を納めると、また呼吸が出来なくなりそうです。


13号機外装

まだ水が冷たいのでウエットブラストは中止して

13号機フロントフェンダーとホイール (1)今日はフロントフェンダーの

取付けから再開です。

ローリング用ホイールを取外して

フェンダーの取付け準備完了です。

13号機フロントフェンダーとホイール (2)サクサクッとフロントフェンダーを

取付けました。

本当ならこのタイミングで

仮タイヤホイールから

13号機フロントフェンダーとホイール (3)本仕様タイヤホイールに

交換すれば手間ははぶけるのですが

なるべく新鮮なタイヤを装着したいので

今は仮タイヤホイールを装着します。

13号機フロントフェンダーとホイール (4)ホイール側も部品を取付けて

何時でも装着出来る様に

仕上げて置きます。

まずはリアホイールから

13号機フロントフェンダーとホイール (5)BRCリアスプロケットを取付け。

取付けは純正新品の

フィキシングボルトを使います。

ブレーキシュー新品パネルの準備もOK。

13号機フロントフェンダーとホイール (6)次にフロントホイール

メーターギアー類は再メッキ

カバーも再クロームメッキ仕上げです。



13号機フロントフェンダーとホイール (7)これで13号機の外装はほぼ完成です。

後はタンク、サイドカバーの色は

ご成約後に自由に選べれます。

エンジンは組立てスペースが空き次第

順次取掛かって行く事になります。


姫号応急修理

単純な左直事故なのに、相手側当事者がゴネており

物損に対する保険の処理もまだ行われないまま年を越してしまい

姫号応急処置修理の準備 (1)姫もいい加減我慢の限界らしく

取合えず乗れるようにしろとのご命令。

取合えずインナーチューブと

ハンドル、ウインカー、ライトステーを準備して

姫号応急処置修理の準備 (2)姫号仮復活作業に取掛かります。

今日午後からフロントフォークの

純正部品が入荷してくるので

それまでの間に分解作業を始めます。

姫号応急処置修理の準備 (3)フロントタイヤホイールと

フェンダーを取外しました。





姫号応急処置修理の準備 (4)フロントフォークを取外して

インナーチューブの曲がり具合をチェック

当然曲がっていますが

僅かなので

姫号応急処置修理の準備 (5)やはりフレームのネックが

曲がっている可能性が大きいでしょう。

ライトステーを取り外しすと

メーターステーも曲がってました。

雪の影響で部品の入荷が遅れている感じなので

姫号応急処置修理の準備 (6)もうこの際なので

フロント周りのチェックをしっかりと

して見ると、応急処置だけでも

結構な部品にダメージがあります。

姫号応急処置修理の準備 (7)まぁ保険会社との話が進んでいないので

二度手間にはなりますが

取合えず姫からの指令なので

応急で乗れるように修理してみます。


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2017年12月29日

仕事納め3

2017年最後の通常営業日となりました。
店にはバラバラのエンジン3基と
レストア中の車両1台、修理予定車両1台
レストア予定フレーム2台、腰上O/H中車両1台があり
作業スペース的にもキツイ状態なので
お正月休み中に少しでも作業を進めて
仕上げてしまう予定にしているので
長めの冬期休暇となっております。


1号機腰上O/H二日目

白煙の原因も分かり、念の為に用意したバックアップパーツがあるので

今日中に1号機を復旧させる予定で作業開始。

1号機シリンダーヘッド下拵え (1)まず今日はシリンダーヘッド燃焼室の

カーボン除去作業から開始。

その間にクランクケースの掃除を

済ませたりと時間を有効に使い

1号機シリンダーヘッド下拵え (2)燃焼室のカーボン除去が完了しました。

ついでに1号機も2018年仕様にしようと

キャブをFCRからTMR-MJN32Φにします。

結果毎年エンジンをO/Hしてるけど

2017年はピストンクーラーを取付けたので

車両のエンジンブロー率が下がった事も確かな事だと思います。

1号機腰上OH二日目 (1)さて次に

バックアップ用シリンダーを取出して

機械油を洗浄して組立ての準備に

取掛かります。

1号機腰上OH二日目 (2)ピストンはアゲイン57Φを使用するので

排気量は510ccですね。





1号機腰上OH二日目 (3)ピストンリングをセットして

ピストンをコンロッドにセット

ここからは一気に作業が進みます。



1号機腰上OH二日目 (4)はい!ヘッドまで搭載完了!

アゲインハイカムst2も搭載完了です。

ヘッドのねじ山上がりの修正をするのを

忘れていたのですが

そのまま組み付けた結果、2箇所増えて合計4箇所ねじ山上がりです・・・

1号機腰上OH二日目 (5)今日中に火入れするつもりなので

昼ごはんも食べずにここまで完成。

あと一息で火入れです。



1号機腰上OH二日目 (6)マフラーを取付けて

TMR-MJN32Φを取付けて

一先ず完成です。



1号機腰上OH二日目 (7)#1の実圧縮圧力を測定すると

あれ?1.7Mpaって?

これは何かの間違いかと思い

慌ててセルボタンから手を離した・・・

1号機腰上OH二日目 (8)で、他も測定してみると・・・

同じく1.7Mpa!

あっかーん!これは壊れる奴や!

そんなはずは無いと

1号機腰上OH二日目 (9)1号機腰上OH二日目 (10)







全部を測定すると、綺麗に揃って1.7Mpaだったので

これは何かの間違いであって欲しいと現実逃避しながら

圧縮が高過ぎてセルが回らないかも知れない・・・

エンジン始動と同時に爆発するかも知れない・・・と考えつつ

1号機腰上OH二日目 (11)とりあえずBRISKのプラグを入れて

暫くすれば実圧縮も下がるだろうと

ポジティブに考えて火入れの準備。



1号機腰上OH二日目 (12)もし万が一エンジンが爆発した時の為に

後ろの入り口ガラスを守る為に開放。

横の14号機にもカバーを掛けて

エンジン始動にチャレンジしてみた。

意外とセルは回ったので一安心だったのですが

中々エンジンが掛からないので少し焦りましたが

1号機腰上OH完了火入れ (1)無事にエンジンに火が入り

1号機は2017年中に無事復活!

2018年早々にブローしそうな

予感はありますが・・・

1号機腰上OH完了火入れ (2)なるべくその期待通りにならない様に

大人しく乗る事にします。

とりあえずアイドリングとブリッピングで

エンジンを温めながら異音チェックしましたが

大丈夫そうなので、組付けペーストをしっかりとピストンに塗ってあったので

きっとそれで圧縮が高くなっているんだと思う事にします・・・


本日のご来店

年末のご挨拶がてら、転勤先から帰省して来た某青い方。

171229本日のご来店本当はセルモーターのカーボンブラシを

交換作業のご依頼だったのですが

丁度1号機の作業で手を離せなかったので

次回に前もって連絡をしてから

ご来店する段取りで帰ろうとした所、エンジンは掛かるが吹け上がらない・・・

「それバッテリーが死んでるよ・・・」と言う事でバッテリーを交換して

無事に帰宅となりました。


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2017年12月26日

年末の店内片付け3

今年も残す所後5日となりましたが
特に感慨深い物も無く、何基のエンジンを修理し
何台のフォアを蘇らせたのかも余り記憶にありませんが
唯一今年は僕の車両のエンジンを
破壊していない事が始めてだと思います。
これもピストンクーラーを付けた事により
エンジン破壊確率が下がったのだと自負してます。
引き続き2018年もエンジンを破壊しないように
事故や検挙を受けないよう安全に気を付けて
楽しみたいと思います。


冬期休暇中に1号機エンジンO/H予定

お正月休みの間に、1号機の腰上O/Hを予定しているので

店内片付け不動車コーナーへ移動作業スペースを確保する為に

不動車コーナーを片付けて

不動車達を不動車コーナーへ移動。

これでPITがかなり広くなったので

1号機の腰上O/Hを予定通り出来そうです。


闇を抱えたエンジン洗浄二日目

2018年の復活に向けて下拵え中の闇を抱えたエンジンの

闇を抱えたエンジン洗浄二日目 (1)洗浄二日目に突入。

今日はアッパーケースです。

液ガス取りと洗浄をして

完全脱脂します。

闇を抱えたエンジン洗浄二日目 (2)クランクも同じく洗浄し

オイルラインのエアブロー

まぁピストンの欠片が入る事は無いけど

微細な鉄粉は入る可能性はあるからね。

闇を抱えたエンジン洗浄二日目 (3)これでクランクとケースの

液ガス取りと洗浄、脱脂が完了。

交換部品など、組立てはオーナーと

相談してから進める事にします。

闇を抱えたエンジン洗浄二日目 (4)ブローの仕方にもよるけど

エンジンがブローした時に

割とダメージを受けるプライマリーギアーの

ニードルローラーベアリング

右斜め上、割れている訳じゃ無くて繋ぎ目ですが

クランクから直に駆動力を伝達される部分なので

割と磨耗しダメージを受ける部分です。

闇を抱えたエンジン洗浄二日目 (5)その駆動系のベアリングなどを洗浄し

ベアリングにダメージが無いかチェックした結果

使っても問題の無いレベル。

オイルシールは交換する方がベストですが

保障は出来ませんが、再利用しても使えそうな感じです。

闇を抱えたエンジン洗浄二日目 (6)洗浄したトレイの中に沈殿していた

金属粉やゴミ?

こう言う物がベアリングの中に

引っ掛かっている事も無い事はない・・・

闇を抱えたエンジン洗浄二日目 (7)ミッション関係も洗浄完了。

ベアリングも特に問題無いので

このまま使っても良いとは思います。

まぁオーナーと要相談ですね。

闇を抱えたエンジン洗浄二日目 (8)洗浄したミッションの沈殿物。

ピストンの破片だけでは無さそうですが

オイル交換の時にこんなのが出てきたら

危険信号ですね。

闇を抱えたエンジン洗浄二日目 (9)フル強化オイルポンプRタイプも

分解して中をチェック。

全然問題ありませんので

このままOリングを交換して組立てます。


本日のご来店

先日納車した時直ぐに、タコメーターワイヤーが切れた

marugo号タコメーターワイヤーとバッテリー交換 (1)marugo号がご来店。

タコメーターワイヤーの交換と

バッテリー交換作業のご依頼です。



marugo号タコメーターワイヤーとバッテリー交換 (2)割と知られていないメーターアップステーに

使うロングタコメーターワイヤー。

スピードメーターワイヤーの場合

ちょっと細工をすれば足りるのですが

タコメーターワイヤーはどうにも短いんですよね。

marugo号タコメーターワイヤーとバッテリー交換 (3)で、ロングタコメーターワイヤーに交換。

全然余裕が出来ましたね。

最初からこうして置けば良かったです。



marugo号タコメーターワイヤーとバッテリー交換 (4)で、点火系をウオタニにしたので

発電は良いのですが充電力が弱く

バッテリーを新品に交換する事になりました。

セルモーターのカーボンブラシも

marugo号タコメーターワイヤーとバッテリー交換 (5)磨り減っている事も判明したりと

キャブもやはり低速から中速の繋がりに

問題がある事が明白になったので

今後の課題となりました。


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2017年12月11日

左直事故3

先日から体調が思わしくなかったのですが
昨日から咳きと鼻水と熱が出だし
今朝の体温は37.6度・・・
僕の平熱は低く平熱が35度〜35.5度なので
37.6度は普通の人の38.6度と言う高熱になります。
本当は今日も休みたかったのですが
ちょっとしたトラブルがあったので
その対応の為に通常営業をしています。


姫号左直事故

昨日は熱があり、自宅でゆっくりとしていたのですが

姫と一緒にツーリングに行った三代目から電話が鳴る・・・

大体こう言う時の電話はろくな電話ではない事が多く

出ると案の定姫の事故報告だった・・・

171210姫号左直事故 (1)事故の詳しい内容は余り書きませんが

時速30キロ程度で走行していた時に

前方を走る軽トラが左折する際

車体を右に振ってから左ウインカーを出し

171210姫号左直事故 (2)後方を確認せず急に左折して来たので

姫は右に回避したけど

間に合わず接触転倒と言うのが

今回の大体の内容。

171210姫号左直事故 (3)なので、バイクのダメージも右側に集中し

不幸中の幸いか、本人は打撲だけみたいで

今日病院へ行き診察を受けてきた結果

骨折も無く、全治1週間の診断書が出たそうです。

171210姫号左直事故 (4)軽トラを運転していたのは

割と高齢の方らしいのだが

降りて来る時に首を押さえて「首が痛い」と

芝居をこいて出て来たらしい。

171210姫号左直事故 (6)姫号のダメージは軽く見る限り

最悪はフレームのネックが曲がっている

可能性が大で、後は保険会社に

過失割合を決めてもらい

修理などの見積もりを作る事にします。

まぁこのパターンの過失割合は20:80ぐらいからスターとで悪くて30:70ぐらいでしょう。


marugo号組立て四日目自立

不足部品が入荷してきたので早速最終段階にはいります。

marugo号自立 (1)フロントタイヤホイールをセットし

自立の準備が完了しました。

ブレーキパットも交換するのですが

キャリパーAの中が錆だらけで

marugo号自立 (2)掃除に少し手間が掛かりましたが

これでフロントタイヤホイールの

取付けが完了しました。



marugo号自立 (3)そして新たにCP取付け推奨の

メインスタンドで数ヶ月ぶりに自立しました。

ここまで来れば後は早いのですが

体調が悪過ぎるのでギブアップ寸前です。

marugo号リアタイヤホイール (1)次にリアタイヤホイール。

ドリブンスプロケットが39Tになっているので

純正サイズの38Tに交換します。



marugo号リアタイヤホイール (2)作業的にはサクサクッと交換完了ですが

体力的にはヒィヒィと交換しました。





marugo号リアタイヤホイール (3)で、ヒィヒィと言いながら

リアタイヤホイールを装着。

多分体調が良ければ

今日中に仕上がっていたかも知れない・・・

marugo号ドライブスプロケット交換 (1)ドライブスプロケットは15T

エクストリームでもするのか?って言うぐらい

加速重視の仕様ですなぁ・・・

これじゃぁダブルも切れなくて当然です。

marugo号ドライブスプロケット交換 (2)純正仕様の17Tドライブスプロケットを

取付けました。

後はチェーンを張れば足回りは完了です。

残りはエンジンの仕上げと

marugo号電装関係取付け (1)電装品取付けで

少し休憩してから電装関係を

取付けました。



marugo号電装関係取付け (2)ETC本体もエアークリーナボックスに

ベルクロで固定して収納します。





marugo号電装関係取付け (3)アンテナの位置と配線を考えて取付け

ヨシムラのマルチテンプメーターも

取付けました。

配線関係は明日以降仕上げる事にします。

後はウオタニ配線、ETC配線、キャブレター分解チェック取付けで完成かな?


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