修理
2018年10月11日
シャッター修理見積り
台風21号で被害の遭ったシャッターの
見積りに今日やっとD社の営業の方がやって来ました。
でも、見積もりを保険会社に提出してから
保険会社の審査にも2ヶ月ぐらい掛かるらしいので
これでほぼ年内の復旧は無理だと思います･･･。
また工務店さんにお願いして
壊れたシャッターの防犯補強工事をしてもらわないと。
似非ハッカーメール対策
最初は受信拒否ドメインが何処まで増えるのか楽しんでいたのですが
今ではそれも段々面倒になってきたので
JP以外のIPドメインは全て受信拒否。
日本語以外のメールも全て受信拒否の
設定をした所、似非ハッカーからのメールは
取合えず受信しなくなりました。
もう毎朝面倒臭いねん！
大阪M号エンジン下拵え四日目
洗い油で付け置き洗いを済ませて、今日は脱脂洗浄に掛かります。
どちらかと言えばウエットブラストで
仕上げた方が手間も少ないのですが
綺麗になり過ぎると44年間掛けた
ヤレ感が無くなってしまうので
出来る限り泥やオイル焼けだけを洗浄して
アルミの腐食は残して仕上げると言う
オーナー拘りの腰上O/Hとなります。
似非超音波風で泡立てて
ワイヤーブラシ等を使い
汚れを除去して行くと
もうこんなに真っ黒になってしまった。
取合えずこれでヘッドとシリンダーの
洗浄が完了したので、乾燥させてから内燃機屋さんへ送ります。
ウルフ号フロントタイヤ入荷
仕事の都合が付けばご来店予定のウルフ号用
フロントタイヤが入荷して来ました。
天気の良い時、仕事の都合が良い時
なるべくなら前もって連絡を頂ければ
PITは空けて置きます。
ポケバイ
甥の5歳の誕生日にプレゼントしたポケバイなんですが
身体が小さいのと
ポケバイに全く興味を
示さなかった事もあり
ずっと放置されて邪魔なので
処分をする事になったので、整備をしてます。
Z750RS足回りリフレッシュ入庫
以前からご相談をいただいていたZ�兇梁�回りリフレッシュ作業を
行う事になりご来店された
京都のY号なんですが
CPに到着した時、サイドスタンドを
しっかりと立てなかったのか
バイクを倒してしまいメーターロアカバーと
クラッチレバー、ホルダーなどを
壊してしまった･･･
なのでこの部分の修理とシートのあんこ抜き
ちょっと余計な出費になってしまいましたが
まぁ仕方がありませんねぇ･･･
自販機の角じゃぁ勝ち目はありませんから
前後ホイールのリフレッシュなので
車体の置き場所に困るので、自宅に持ち帰る事にします。
見積りに今日やっとD社の営業の方がやって来ました。
でも、見積もりを保険会社に提出してから
保険会社の審査にも2ヶ月ぐらい掛かるらしいので
これでほぼ年内の復旧は無理だと思います･･･。
また工務店さんにお願いして
壊れたシャッターの防犯補強工事をしてもらわないと。
似非ハッカーメール対策
最初は受信拒否ドメインが何処まで増えるのか楽しんでいたのですが
今ではそれも段々面倒になってきたのでJP以外のIPドメインは全て受信拒否。
日本語以外のメールも全て受信拒否の
設定をした所、似非ハッカーからのメールは
取合えず受信しなくなりました。
もう毎朝面倒臭いねん！
大阪M号エンジン下拵え四日目
洗い油で付け置き洗いを済ませて、今日は脱脂洗浄に掛かります。
どちらかと言えばウエットブラストで仕上げた方が手間も少ないのですが
綺麗になり過ぎると44年間掛けた
ヤレ感が無くなってしまうので
出来る限り泥やオイル焼けだけを洗浄してアルミの腐食は残して仕上げると言う
オーナー拘りの腰上O/Hとなります。
似非超音波風で泡立てて
ワイヤーブラシ等を使い汚れを除去して行くと
もうこんなに真っ黒になってしまった。
取合えずこれでヘッドとシリンダーの
洗浄が完了したので、乾燥させてから内燃機屋さんへ送ります。
ウルフ号フロントタイヤ入荷
仕事の都合が付けばご来店予定のウルフ号用
フロントタイヤが入荷して来ました。天気の良い時、仕事の都合が良い時
なるべくなら前もって連絡を頂ければ
PITは空けて置きます。
ポケバイ
甥の5歳の誕生日にプレゼントしたポケバイなんですが
身体が小さいのとポケバイに全く興味を
示さなかった事もあり
ずっと放置されて邪魔なので
処分をする事になったので、整備をしてます。
Z750RS足回りリフレッシュ入庫
以前からご相談をいただいていたZ�兇梁�回りリフレッシュ作業を
行う事になりご来店された京都のY号なんですが
CPに到着した時、サイドスタンドを
しっかりと立てなかったのか
バイクを倒してしまいメーターロアカバーとクラッチレバー、ホルダーなどを
壊してしまった･･･
なのでこの部分の修理とシートのあんこ抜き
ちょっと余計な出費になってしまいましたがまぁ仕方がありませんねぇ･･･
自販機の角じゃぁ勝ち目はありませんから
前後ホイールのリフレッシュなので
車体の置き場所に困るので、自宅に持ち帰る事にします。
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2018年10月10日
10月CP月例ツーリングのお知らせ
【CP月例ツーリングのお知らせ】
10月14日(第二日曜日)開催予定のCP月例ツーリングのお知らせ。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00〜8：30出発
第二集合場所：京都東IC
集合時間：9：00〜9：15出発
お昼は敦賀市名子にある「長兵衛」か地元の明主が案内する所。
京都東ICで人数確認の上調整となります。
日本海を満喫して和スイーツと美味しいフルーツを堪能して
国道27号を小浜へ抜けて、名田庄から美山へ行き
京都縦貫道：園部ICへ上がり流れ解散となります。
降水確率40％以上雨天中止。
10月8日関西4in to1オーナーズクラブツーリング
九州合同ツーリングが台風25号の影響で中止？延期？となり
ぽっかりと予定が空いてしまった所へ
急遽、怪鳥がツーリングを企画したので
姫と参加したのですが
集合時間を1時間間違えて9時に到着･･･
姫に言葉攻めの罵声を浴びせられながらも
集合場所で待っていると
急な企画にも関わらず
合計9台の参加者の方が集まった。
まだ台風21号の影響が残る中
先導の回腸の案内で
何時ものローソンに到着。
ここで暫し休憩をして昼食ポイントへ
連休で何処も混雑しているのに
暴君は割りとお洒落な穴場ポイントへ
連れて行ってくれました。
中々良い仕事が出来る方です。
僕は食欲の秋を満喫する為に
マツタケ天ぷらうどんと
マツタケご飯を単品で発注。
他にも猪や鹿などの料理も豊富な所でした。
腹ごなしにワインディングも楽しみ
道の駅美山で食後のデザート
ソフトクリームをいただいて
皆でフォアを並べて記念撮影。
そんな中「何でZやねん」と
言わんばかりの暴君ですが。
この日は機嫌が良かったのか
KER KERの集合マフラーが
4in to1だったので大目に見てくれたのか
死期が近いと悟りを開いたかの如く、仏のような暴君でした。
美山から結構なワインディングを走り
セブンイレブンで休憩して解散。
オーナーズクラブお揃いスイングトップ
久しぶりに良い背中を見れて
意外と楽しいツーリングになりました。
10月9日シャッター補強撤去工事
昨日の火曜日は、午前中に私用を済ませて午後から
シャッター補強の撤去作業。
やっとシャッター屋さんが
修理見積りに来てくれる事になったので
一時的に壊れたシャッターの補強を撤去。
修理は早ければ2ヵ月後に･･･
遅ければ来年になるらしい。
なので、見積もりが終わったら
また防犯、補強工事になります。
暫く開けてなかったシャッターには
もう世間では騒がれなくなった
セアカゴケグモが調子に乗っていたので
キンチョールをふり掛けたけど死なないので
結局踏み潰す事になりました･･･
撤去した材料は雨に濡れているので
再利用出来ないらしいです。
なので、再補強工事の時にはまた
勿体無いけど新しい材料がいるらしいです。
姫のお誕生日は今月24日
今月24日にお誕生日を迎える姫の為に下僕の弟と二人で
ジャケットを姫にプレゼントしようと
何気なく服のサイズをリサーチしたのですが
嘘を付かれてしまい
ワンサイズ小さ目の
サイズを教えられた･･･
なので、このクシタニのレディースの
ジャケットは小さく、しかも赤は嫌だと言われた･･･
仕方なく今度はカドヤの青いジャケットを
購入する事になった。
これは革のパンツとのツーピース
サーキット走行も可能になります。
念の為、体型が良く似た嫁に
試着してもらったので
多分姫の申告より太って無ければ
着れるはずです。
本当は24日にサプライズでも良かったけど
虚偽のサイズだったら着れないので
仕方なくサプライズ無しの
お誕生日プレゼントとなりました。
定休日の今日
やっと明日から通常営業に戻れる事になるので
今日は何時もの病院へ行き
首に痛み止めのブロック注射。
腰の痛みは少し楽になってきたので
今回は首だけにしてもらった。
10月14日(第二日曜日)開催予定のCP月例ツーリングのお知らせ。
第一集合場所：CP
集合時間：8：00〜8：30出発
第二集合場所：京都東IC
集合時間：9：00〜9：15出発
お昼は敦賀市名子にある「長兵衛」か地元の明主が案内する所。
京都東ICで人数確認の上調整となります。
日本海を満喫して和スイーツと美味しいフルーツを堪能して
国道27号を小浜へ抜けて、名田庄から美山へ行き
京都縦貫道：園部ICへ上がり流れ解散となります。
降水確率40％以上雨天中止。
10月8日関西4in to1オーナーズクラブツーリング
九州合同ツーリングが台風25号の影響で中止？延期？となり
ぽっかりと予定が空いてしまった所へ急遽、怪鳥がツーリングを企画したので
姫と参加したのですが
集合時間を1時間間違えて9時に到着･･･
姫に言葉攻めの罵声を浴びせられながらも集合場所で待っていると
急な企画にも関わらず
合計9台の参加者の方が集まった。
まだ台風21号の影響が残る中先導の回腸の案内で
何時ものローソンに到着。
ここで暫し休憩をして昼食ポイントへ
連休で何処も混雑しているのに暴君は割りとお洒落な穴場ポイントへ
連れて行ってくれました。
中々良い仕事が出来る方です。
僕は食欲の秋を満喫する為にマツタケ天ぷらうどんと
マツタケご飯を単品で発注。
他にも猪や鹿などの料理も豊富な所でした。
腹ごなしにワインディングも楽しみ道の駅美山で食後のデザート
ソフトクリームをいただいて
皆でフォアを並べて記念撮影。
そんな中「何でZやねん」と言わんばかりの暴君ですが。
この日は機嫌が良かったのか
KER KERの集合マフラーが
4in to1だったので大目に見てくれたのか
死期が近いと悟りを開いたかの如く、仏のような暴君でした。
美山から結構なワインディングを走りセブンイレブンで休憩して解散。
オーナーズクラブお揃いスイングトップ
久しぶりに良い背中を見れて
意外と楽しいツーリングになりました。
10月9日シャッター補強撤去工事
昨日の火曜日は、午前中に私用を済ませて午後から
シャッター補強の撤去作業。やっとシャッター屋さんが
修理見積りに来てくれる事になったので
一時的に壊れたシャッターの補強を撤去。
修理は早ければ2ヵ月後に･･･遅ければ来年になるらしい。
なので、見積もりが終わったら
また防犯、補強工事になります。
暫く開けてなかったシャッターにはもう世間では騒がれなくなった
セアカゴケグモが調子に乗っていたので
キンチョールをふり掛けたけど死なないので
結局踏み潰す事になりました･･･撤去した材料は雨に濡れているので
再利用出来ないらしいです。
なので、再補強工事の時にはまた
勿体無いけど新しい材料がいるらしいです。
姫のお誕生日は今月24日
今月24日にお誕生日を迎える姫の為に下僕の弟と二人で
ジャケットを姫にプレゼントしようと
何気なく服のサイズをリサーチしたのですが
嘘を付かれてしまいワンサイズ小さ目の
サイズを教えられた･･･
なので、このクシタニのレディースの
ジャケットは小さく、しかも赤は嫌だと言われた･･･
仕方なく今度はカドヤの青いジャケットを購入する事になった。
これは革のパンツとのツーピース
サーキット走行も可能になります。
念の為、体型が良く似た嫁に試着してもらったので
多分姫の申告より太って無ければ
着れるはずです。
本当は24日にサプライズでも良かったけど
虚偽のサイズだったら着れないので
仕方なくサプライズ無しの
お誕生日プレゼントとなりました。
定休日の今日
やっと明日から通常営業に戻れる事になるので
今日は何時もの病院へ行き首に痛み止めのブロック注射。
腰の痛みは少し楽になってきたので
今回は首だけにしてもらった。
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2018年10月07日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日10月8日(月曜日)体育の日は本来九州合同ツーリングで
臨時休業の予定でしたが、台風25号の影響で中止になった為
連休中は通常営業となりましたが
急遽、関西4in to1オーナーズクラブツーリングが企画され
姫からの参加命令もあり、臨時休業とさせて頂きます。
お時間のある方は是非参加して下さい。
また、明後日10月9日(火曜日)は私用と
シャッターの補強撤去工事もあり臨時休業とさせて頂きます。
水曜日は定休日ですので、木曜日から通常営業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
本日のご来店
シャッターを封鎖しているので休業状態にしか見えない状態のCP。
ご来店の皆様は
少し戸惑いながらご来店。
中、重作業、整備は出来ないのですが
フロントタイヤの注文と交換の時に
オイル交換のご予約を頂いた高槻ウルフ号。
久々のお休みにひとっ走り行って来るそうです。
続いてのご来店は大阪Ｔ号。
足回りフルカスタムの打合わせと
部品のご購入にご来店されたのですが
最初は休みかと思われたらしいです･･･。
多分火曜日にはシャッターの補強パネルは撤去すると思いますので
入庫作業も可能になると思います。
大阪Ｍ号エンジン下拵え三日目
一昨日から本格的に作業に取掛かって入る物の
中々思うように作業は進んでいない
右手を骨折している自由人君に
シリンダーのガスケットは剥がすようにと
強制労働をさせたのですが
直ぐに逃亡しやがったので
仕方なく自分でガスケット剥がしの下拵え。
これで残すはシリンダーの洗浄と
ヘッドの分解などになりました。
ヘッドのEXスタッドボルトは
全部難無く綺麗に抜けました。
ノンレス、未分解のエンジンなので
44年物のEXスタッドボルトです。
EXガスケットは社外品に
交換されていましたが
特に問題はありません。
インシュレーターは交換されており
Oリングも変形はしている物の
ゴム感はしっかりと残ってますが
Ｏリングは新品に交換します。
ヘッドからバルブを抜き取り
バルブガイドのクリアランスも
ついでにチェックして、問題無し！
ヘッドカバーのロッカーアームは
全体的にカジリがあるので
全てリメイクする事にします。
カムシャフトもカジリがあるので
これは中古良品と交換になります。
シリンダーとヘッドはブラスト仕上げせず
あえて44年のヤレを残す為
焼き付いたオイルのシミや
汚れだけを綺麗に落とす為に漬込み洗浄。
バルブはカーボンを落としてチェック
ロッカーアームは錆とオイル焼けが
酷かったので、似非WPC仕上げをして
リメイクの下拵えが完了しました。
明日10月8日(月曜日)体育の日は本来九州合同ツーリングで
臨時休業の予定でしたが、台風25号の影響で中止になった為
連休中は通常営業となりましたが
急遽、関西4in to1オーナーズクラブツーリングが企画され
姫からの参加命令もあり、臨時休業とさせて頂きます。
お時間のある方は是非参加して下さい。
また、明後日10月9日(火曜日)は私用と
シャッターの補強撤去工事もあり臨時休業とさせて頂きます。
水曜日は定休日ですので、木曜日から通常営業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
本日のご来店
シャッターを封鎖しているので休業状態にしか見えない状態のCP。
ご来店の皆様は少し戸惑いながらご来店。
中、重作業、整備は出来ないのですが
フロントタイヤの注文と交換の時に
オイル交換のご予約を頂いた高槻ウルフ号。
久々のお休みにひとっ走り行って来るそうです。
続いてのご来店は大阪Ｔ号。足回りフルカスタムの打合わせと
部品のご購入にご来店されたのですが
最初は休みかと思われたらしいです･･･。
多分火曜日にはシャッターの補強パネルは撤去すると思いますので
入庫作業も可能になると思います。
大阪Ｍ号エンジン下拵え三日目
一昨日から本格的に作業に取掛かって入る物の
中々思うように作業は進んでいない右手を骨折している自由人君に
シリンダーのガスケットは剥がすようにと
強制労働をさせたのですが
直ぐに逃亡しやがったので仕方なく自分でガスケット剥がしの下拵え。
これで残すはシリンダーの洗浄と
ヘッドの分解などになりました。
ヘッドのEXスタッドボルトは全部難無く綺麗に抜けました。
ノンレス、未分解のエンジンなので
44年物のEXスタッドボルトです。
EXガスケットは社外品に交換されていましたが
特に問題はありません。
インシュレーターは交換されておりOリングも変形はしている物の
ゴム感はしっかりと残ってますが
Ｏリングは新品に交換します。
ヘッドからバルブを抜き取りバルブガイドのクリアランスも
ついでにチェックして、問題無し！
ヘッドカバーのロッカーアームは全体的にカジリがあるので
全てリメイクする事にします。
カムシャフトもカジリがあるのでこれは中古良品と交換になります。
シリンダーとヘッドはブラスト仕上げせずあえて44年のヤレを残す為
焼き付いたオイルのシミや
汚れだけを綺麗に落とす為に漬込み洗浄。
バルブはカーボンを落としてチェックロッカーアームは錆とオイル焼けが
酷かったので、似非WPC仕上げをして
リメイクの下拵えが完了しました。
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2018年09月30日
台風24号に備えて臨時休業
【臨時休業のお知らせ】
昨日は名古屋の台風1号2号が
パラノイアを襲撃すると言うのを何とか断る事が出来て
被害はありませんでしたが。
台風24号に備えて9月30日から10月2日まで
臨時休業とさせて頂きます。
10月3日は定休日となっております。
10月4日からは通常営業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
皆様が台風被害に遭わない様に願っております。
似非ハッカーメールブロック
最近段々と鬱陶しくなってきた似非ハッカーメールを
受信拒否リストに入れてやった。
さもアカウントを乗っ取ったかの如く
偽装して送って来るメールヘッダーを
見れば、どう言う経路でメールを
送って来るのかはある程度分かります。
恐らく、誰かのアドレスが本当に乗っ取られ
そのアカウントを利用して送って来るのだと思います。
岡山国際サーキットへ
9月28日お店で事務処理をしているとお昼前に
FBで朝比奈レーシングの
朝比奈さんからヘルプメッセージがあり
時間的な余裕が余り無い為
ギリギリまで調整してから
岡山国際サーキットへ走りました。
津着するとDr.ヘリもやって来た･･･
その後レスキューと警察も来たので
1コーナーで何かやばい事があったらしい･･･
ゲート前で暫く待っていると
朝比奈さんが入場パスを持って
チャリンコでやって来たｗ
中に入れてもらえるのはラッキーだった。
朝比奈さんに部品を届けて
記念撮影。
練習走行は終わっていたのですが
PITを見て歩きながら小室選手のPITへ
全然応援に行けてないので
ついでのついでですが
お会いする事が出来ました。
この時までレースも台風の影響で
決勝は中止になる可能性があり
29日の予選だけ行い
ハーフポイントだけになるかも
との事でしたが、今日の天気なら
以外と決勝が出来たかも知れないけど
PIT以外のテントブースは、飛ばされる可能性もあるし
応援に来る人達も帰宅難民になる事や
電車、高速道路の通行止めもある事から決勝は中止となった。
9月29日息子の引越し手伝い
ベビーベッドを持って行き引越しの手伝いをすると言う
普段ならありえない理由を付けて
引越し先のマンションへ向いました。
組立てる説明書も何も無いベビーベッド
組立て音痴達ばかりなので
僕が居なければベビーベッドは完成はしていないと思う。
脳神経外科医として10月から
大学の医局勤務となります。
多分研修医時代の初執刀の
手術の様子を撮影してもらったと
思われる写真です。
あのでかい身体と、ごっつい手で
脳を触ると言うのが信じられませんが
脳外科医なんだなぁと
改めて思う写真です。
呑んだ酒瓶等を集める趣味は
DNAがそうさせるんだと思います。
部屋もある程度片付いて
孫もおきた所でやっとお待ち兼ねの
抱っこタイム！突入！！
ほぼほぼ嫁が抱っこして離さない･･･
まぁ動いているのを見てるだけでも
満足はしてますけどねｗ
で孫のお食事タイム
息子と同じでミルクを飲む勢いと
飲む量が半端なく激しいのは息子と同じと思った。
で、やっと僕の抱っこタイムに突入！
爺さんになるのはもっと後で良いと
思っていたけど、やっぱり孫は可愛い。
この子の為なら何でも出来るな！
偶然の親子三代スリーショット
孫もこんな感じになるのかなぁ。
お腹も満たされたので、僕が組立てた
ベビーベッドでお休みタイムに突入してしまった。
台風24号に備えて
台風24号を迎えるにあたり、夕方から台風21号で壊れたシャッターの
仮補強工事をする事になりました。
毎回飛ばされる自販機のゴミ箱の蓋
今回は事前に保護してやりました。
これで蓋は飛ばされないけど･･･本体は？
雨漏りもまだ直ってないので
お預かりしている車両に
シートを掛けて養生も済ませました。
今度の24号は全開より酷いらしいので
既に壊れているシャッターが
もたないのは明白なので
保険屋さんとシャッター屋さんに連絡して
補強工事をする許可をもらいました。
前回の台風でギリギリ耐えた
シャッターの柱ですが
既にダメージがあるので
補強をしてもらいました。
シャッターの内外から両サイドと下に
一番壊れやすい中央部に
板をサンドして補強を済ませましたが
これでは暫く営業は出来ませんねぇ･･･
先日廃油回収の業者が持ってきた
廃油入れのドラム缶ですが
まだ4ℓも入ってないし
多分飛ばされると思う。
息子のレクサスがやっと
僕の自宅駐車場から
居なくなったので、ハイエースを車庫に入れて
避難させる事が出来るようになりました。
台風で停電する事も考えて
発電機も店から持ってきてます。
携行管にはガソリンを入れてます。
これで停電しても電源の確保が出来ます。
ついでに台風前に届いたヒョウドウの
レーシングスーツ用のハンガー
スーツを手入れしてから
吊るす事にします。
で、既に台風24号の次25号が発生したらしいので
シャッターの補強をどうするか思案中です。
で、店にはもう一台8Aですが
発電機があるので弟にも貸出しました。
今某Yオクでも発電機が高騰しているらしく
新品を買おうにも、メーカー欠品中が多く
この先の事を考えれば、必要なアイテムだと思います。
昨日は名古屋の台風1号2号が
パラノイアを襲撃すると言うのを何とか断る事が出来て
被害はありませんでしたが。
台風24号に備えて9月30日から10月2日まで
臨時休業とさせて頂きます。
10月3日は定休日となっております。
10月4日からは通常営業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
皆様が台風被害に遭わない様に願っております。
似非ハッカーメールブロック
最近段々と鬱陶しくなってきた似非ハッカーメールを
受信拒否リストに入れてやった。さもアカウントを乗っ取ったかの如く
偽装して送って来るメールヘッダーを
見れば、どう言う経路でメールを
送って来るのかはある程度分かります。
恐らく、誰かのアドレスが本当に乗っ取られ
そのアカウントを利用して送って来るのだと思います。
岡山国際サーキットへ
9月28日お店で事務処理をしているとお昼前に
FBで朝比奈レーシングの朝比奈さんからヘルプメッセージがあり
時間的な余裕が余り無い為
ギリギリまで調整してから
岡山国際サーキットへ走りました。津着するとDr.ヘリもやって来た･･･
その後レスキューと警察も来たので
1コーナーで何かやばい事があったらしい･･･
ゲート前で暫く待っていると朝比奈さんが入場パスを持って
チャリンコでやって来たｗ
中に入れてもらえるのはラッキーだった。
朝比奈さんに部品を届けて記念撮影。
練習走行は終わっていたのですが
PITを見て歩きながら小室選手のPITへ
全然応援に行けてないのでついでのついでですが
お会いする事が出来ました。
この時までレースも台風の影響で
決勝は中止になる可能性があり29日の予選だけ行い
ハーフポイントだけになるかも
との事でしたが、今日の天気なら
以外と決勝が出来たかも知れないけど
PIT以外のテントブースは、飛ばされる可能性もあるし
応援に来る人達も帰宅難民になる事や
電車、高速道路の通行止めもある事から決勝は中止となった。
9月29日息子の引越し手伝い
ベビーベッドを持って行き引越しの手伝いをすると言う
普段ならありえない理由を付けて引越し先のマンションへ向いました。
組立てる説明書も何も無いベビーベッド
組立て音痴達ばかりなので
僕が居なければベビーベッドは完成はしていないと思う。
脳神経外科医として10月から大学の医局勤務となります。
多分研修医時代の初執刀の
手術の様子を撮影してもらったと
思われる写真です。あのでかい身体と、ごっつい手で
脳を触ると言うのが信じられませんが
脳外科医なんだなぁと
改めて思う写真です。呑んだ酒瓶等を集める趣味は
DNAがそうさせるんだと思います。
部屋もある程度片付いて
孫もおきた所でやっとお待ち兼ねの抱っこタイム！突入！！
ほぼほぼ嫁が抱っこして離さない･･･
まぁ動いているのを見てるだけでも
満足はしてますけどねｗで孫のお食事タイム
息子と同じでミルクを飲む勢いと
飲む量が半端なく激しいのは息子と同じと思った。
で、やっと僕の抱っこタイムに突入！爺さんになるのはもっと後で良いと
思っていたけど、やっぱり孫は可愛い。
この子の為なら何でも出来るな！
偶然の親子三代スリーショット孫もこんな感じになるのかなぁ。
お腹も満たされたので、僕が組立てた
ベビーベッドでお休みタイムに突入してしまった。
台風24号に備えて
台風24号を迎えるにあたり、夕方から台風21号で壊れたシャッターの
仮補強工事をする事になりました。毎回飛ばされる自販機のゴミ箱の蓋
今回は事前に保護してやりました。
これで蓋は飛ばされないけど･･･本体は？
雨漏りもまだ直ってないのでお預かりしている車両に
シートを掛けて養生も済ませました。
今度の24号は全開より酷いらしいので
既に壊れているシャッターがもたないのは明白なので
保険屋さんとシャッター屋さんに連絡して
補強工事をする許可をもらいました。
前回の台風でギリギリ耐えたシャッターの柱ですが
既にダメージがあるので
補強をしてもらいました。
シャッターの内外から両サイドと下に一番壊れやすい中央部に
板をサンドして補強を済ませましたが
これでは暫く営業は出来ませんねぇ･･･
先日廃油回収の業者が持ってきた廃油入れのドラム缶ですが
まだ4ℓも入ってないし
多分飛ばされると思う。
息子のレクサスがやっと僕の自宅駐車場から
居なくなったので、ハイエースを車庫に入れて
避難させる事が出来るようになりました。
台風で停電する事も考えて発電機も店から持ってきてます。
携行管にはガソリンを入れてます。
これで停電しても電源の確保が出来ます。
ついでに台風前に届いたヒョウドウのレーシングスーツ用のハンガー
スーツを手入れしてから
吊るす事にします。
で、既に台風24号の次25号が発生したらしいので
シャッターの補強をどうするか思案中です。
で、店にはもう一台8Aですが発電機があるので弟にも貸出しました。
今某Yオクでも発電機が高騰しているらしく
新品を買おうにも、メーカー欠品中が多く
この先の事を考えれば、必要なアイテムだと思います。
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2018年09月28日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日9月29日は台風に備える準備の為
シャッターを補強し完全閉鎖を致します。
明後日9月30日から2日までの間は
台風被害の状態により営業が出来ない事も考えられ
また補強を取外したりの作業もある為臨時休業とさせて頂きます。
後は被害が最小になるように皆様のご無事を願うばかりです。
嫁とラーメンきたろうへ
昨晩は嫁が京田辺にある「ラーメンきたろう」へ行きたいと言うので
少しお店を早仕舞いして帰宅。
嫁がヘルメットあればバイクで行けば
良かったなぁと珍しく言ったのですが
嫁用のヘルメットが無かったので車で出発。
汚美味いお店「ラーメンきたろう」で
嫁はコラーゲンたっぷりの
イベリコラーメンを発注。
油濃い感じですが、実はあっさり味
嫁も珍しくスープまで完食していました。
今回僕は鴨葱ラーメンを発注。
醤油ベースの濃い目の味でしたが
美味しく完食しましたが
少し食べ足りなかったので
ガーリンクチャーハンのガーリック多目を
追加発注してしまったけど
これも美味しかったので
また食べに来ようと思いました。
台風24号に備えて
台風21号で屋根の何処かに問題が発生し、雨漏りが止まらないので
管理会社へ報告して
台風24号で被害が拡大しないようにと
仮にブルーシートで屋根をオーニング。
まぁ24号で飛ばされるとは思いますがねぇ･･･
9/28日今日の似非ハッカーメール
幾つかあるメールアカウントで全然使っていないアカウントに
まだしつこく似非ハッカーからの
メールが届くのだが、相変わらずアホだなぁと
思いながら、少し楽しみになってきてます。
今回は一気に$150の値下げをしてきたｗ
しかも僕の自慰行為を撮影したビデオを持っているらしい。
オナニーブログは書いてるけど、最近は排尿にしか使ってないので
是非見せてもらいたいと思うわｗ
九州合同ツーリングの準備
ヘルメットのシールドに細かい傷が入り
視界がクリアーじゃないので
新品のピンロックシートと曇り止めを購入。
シールドはミディアムスモークから
ライトスモークと、クリアーを購入。
待ち乗りのFF5-V秋吉限定ヘルメットに
装着して、九州合同ツーリングの
準備も着々と進んでいます。
でも今回の合同ツーリングでは
乗って行けるバイクがZ1000Mk�兇靴�無いのが残念だ。
カリスマ号FCRO/H準備
オーナーのカリスマE口氏と電話で相談して
FCRO/Hの方向性を相談しました。
僕としては長年手を入れてないFCRを
O/Hしても完全に元には戻らないし
非分解部分がやられている可能性もあり
無駄に費用を掛けて部品を交換しても
残念な結果にしかならないので
最低限度の部品交換をして
少しでも改善、延命をさせて使い
新品を購入した方が良いと言う
結論になったのでJNの交換と
本体の洗浄及びフッ素オイルを塗り
硬化したダイアフラムの交換程度で
状態の改善と延命処置を
する方向になりました。
在庫である部品に関しては
洗浄して交換しフッ素オイルの塗布。
これで暫くの延命は
出来ると思います。
不足部品に関しては
今日発注しておきます。
岡山国際サーキットへ
朝比奈レーシングの朝比奈さんから
ヘルプの依頼を受けたので14時に今日は閉店し
朝比奈さんの工場へ行き、岡山国際サーキットへ
部品を届けに行ってきます。
明日9月29日は台風に備える準備の為
シャッターを補強し完全閉鎖を致します。
明後日9月30日から2日までの間は
台風被害の状態により営業が出来ない事も考えられ
また補強を取外したりの作業もある為臨時休業とさせて頂きます。
後は被害が最小になるように皆様のご無事を願うばかりです。
嫁とラーメンきたろうへ
昨晩は嫁が京田辺にある「ラーメンきたろう」へ行きたいと言うので
少しお店を早仕舞いして帰宅。嫁がヘルメットあればバイクで行けば
良かったなぁと珍しく言ったのですが
嫁用のヘルメットが無かったので車で出発。
汚美味いお店「ラーメンきたろう」で嫁はコラーゲンたっぷりの
イベリコラーメンを発注。
油濃い感じですが、実はあっさり味
嫁も珍しくスープまで完食していました。今回僕は鴨葱ラーメンを発注。
醤油ベースの濃い目の味でしたが
美味しく完食しましたが
少し食べ足りなかったのでガーリンクチャーハンのガーリック多目を
追加発注してしまったけど
これも美味しかったので
また食べに来ようと思いました。
台風24号に備えて
台風21号で屋根の何処かに問題が発生し、雨漏りが止まらないので
管理会社へ報告して台風24号で被害が拡大しないようにと
仮にブルーシートで屋根をオーニング。
まぁ24号で飛ばされるとは思いますがねぇ･･･
9/28日今日の似非ハッカーメール
幾つかあるメールアカウントで全然使っていないアカウントに
まだしつこく似非ハッカーからのメールが届くのだが、相変わらずアホだなぁと
思いながら、少し楽しみになってきてます。
今回は一気に$150の値下げをしてきたｗ
しかも僕の自慰行為を撮影したビデオを持っているらしい。
オナニーブログは書いてるけど、最近は排尿にしか使ってないので
是非見せてもらいたいと思うわｗ
九州合同ツーリングの準備
ヘルメットのシールドに細かい傷が入り
視界がクリアーじゃないので新品のピンロックシートと曇り止めを購入。
シールドはミディアムスモークから
ライトスモークと、クリアーを購入。
待ち乗りのFF5-V秋吉限定ヘルメットに装着して、九州合同ツーリングの
準備も着々と進んでいます。
でも今回の合同ツーリングでは
乗って行けるバイクがZ1000Mk�兇靴�無いのが残念だ。
カリスマ号FCRO/H準備
オーナーのカリスマE口氏と電話で相談して
FCRO/Hの方向性を相談しました。僕としては長年手を入れてないFCRを
O/Hしても完全に元には戻らないし
非分解部分がやられている可能性もあり
無駄に費用を掛けて部品を交換しても残念な結果にしかならないので
最低限度の部品交換をして
少しでも改善、延命をさせて使い
新品を購入した方が良いと言う結論になったのでJNの交換と
本体の洗浄及びフッ素オイルを塗り
硬化したダイアフラムの交換程度で
状態の改善と延命処置をする方向になりました。
在庫である部品に関しては
洗浄して交換しフッ素オイルの塗布。
これで暫くの延命は出来ると思います。
不足部品に関しては
今日発注しておきます。
岡山国際サーキットへ
朝比奈レーシングの朝比奈さんから
ヘルプの依頼を受けたので14時に今日は閉店し
朝比奈さんの工場へ行き、岡山国際サーキットへ
部品を届けに行ってきます。
peke_cb400f at 13:38｜Permalink│Comments(0)│
2018年09月27日
台風24号接近･･･勘弁して欲しい
大型で非常に強い台風24号の進路が列島縦断する確率がかなりの率になり
まだ台風21号の被害も直していない状態なのに
また近畿を直撃する事になればダメージを受けているお店が
少しの事でも、更にダメージが大きくなる事もあるので
保険屋さん、シャッター屋さん、工務店さんに
取合えず前回の被害の応急処置をお願いしている所です。
30日のヨンフォアミーティングも無理をすれば参加出来るとは思いますが
東名高速道路は工事中なので、新東名しかルートが無く
恐らく通行止めになると予想され、帰宅出来なるなる可能性もあり
嫁からも参加辞退命令が出たので
折角用意したのですが今回は行けそうにありません。
そんな話をしていたら、スキャンの福田社長から電話があり
30日は中止で10月28日に延期と言う事だったのですが
既に泉大津のイベントが入っている事を伝えると
福田社長も「あ！そう言えば」と言っておられました。
その後、アドエヌの担当吉田君からも電話が入り
「28日わぁ！」と心配して電話がありましたｗ
と言う事で、9月30日は中止になり
10月28日は泉大津のイベントの予定に変更はありません。
ハッカー軍団更に値上げ
台風が迫ってきているのに、一々面倒なメールを送ってくる似非ハッカー野郎共
今回のメールに古いパスワードも記載されており
より真実味が沸いているのですが
未だに画像は誰にも届いていません。
それよりも今度は$700に値上げしてきやがった！
シャッター応急修理開始
台風24号に備えて21号で壊れたシャッターの応急修理。
スポット溶接が外れた中柱を
接続しておかないと
今度はシャッターが飛ばされる
可能性があり、そうなるとガラスも割れるだろう。
今、ガラスが不足しているので
割る分けにもいかないので
まずはシャッターの中柱の割れを
応急処置で修理をしてしまいます。
下穴を開けて、タッピングビスを
数箇所打ち込んで、スポット溶接が外れ
割れた中柱を補強しました。
これでもビスが耐えれるか分かりません。
後は21号で湾曲したシャッターの
両端にビスを打ち込んで
レールから外れないようにして
折れない様に内側から補強を入れます。
今度はそれをしてしまうと
完全に出入りが出来なくなるので
台風接近間近にシャッターの補強を
入れる事になります。
保険屋に応急処置費用が出る事も確認する為
見積りを作ってもらいました。
そう言えば、自由人君の折れた薬指も折れ方が悪いらしく
放置していれば曲がらなくなるそうで、金曜日に手術となったらしい。
それでも曲がり辛くなるかも知れないらしい･･･
ヘルメット、タイヤ入荷
九州合同ツーリングに向け
リアタイヤ交換の予定で
発注していた、ぷっちゅん号の
タイヤが入荷してきました。
後は天気と都合次第と言う事になります。
それと弟に依頼されていた
ヘルメットとシールドなども入荷。
ついでに僕のヘルメット用
ピンロックシールドと曇り止めも入荷。
送料は弟持ちとなりラッキーでしたｗ
S様リアタイヤパンク
BEETキャストのリアがパンクしたらしく
ご自分でリアホイールを取外し
ホイールだけの持込で
中のチューブを交換する事になりました。
チューブには小さな穴が開いているのを確認。
チューブを交換して修理が完了となりましたが
ホイールを取外す事は出来たのですが
ちゃんと組めるかどうかが不安らしい。
まだ台風21号の被害も直していない状態なのに
また近畿を直撃する事になればダメージを受けているお店が
少しの事でも、更にダメージが大きくなる事もあるので
保険屋さん、シャッター屋さん、工務店さんに
取合えず前回の被害の応急処置をお願いしている所です。
30日のヨンフォアミーティングも無理をすれば参加出来るとは思いますが
東名高速道路は工事中なので、新東名しかルートが無く
恐らく通行止めになると予想され、帰宅出来なるなる可能性もあり
嫁からも参加辞退命令が出たので
折角用意したのですが今回は行けそうにありません。
そんな話をしていたら、スキャンの福田社長から電話があり
30日は中止で10月28日に延期と言う事だったのですが
既に泉大津のイベントが入っている事を伝えると
福田社長も「あ！そう言えば」と言っておられました。
その後、アドエヌの担当吉田君からも電話が入り
「28日わぁ！」と心配して電話がありましたｗ
と言う事で、9月30日は中止になり
10月28日は泉大津のイベントの予定に変更はありません。
ハッカー軍団更に値上げ
台風が迫ってきているのに、一々面倒なメールを送ってくる似非ハッカー野郎共
今回のメールに古いパスワードも記載されておりより真実味が沸いているのですが
未だに画像は誰にも届いていません。
それよりも今度は$700に値上げしてきやがった！
シャッター応急修理開始
台風24号に備えて21号で壊れたシャッターの応急修理。
スポット溶接が外れた中柱を接続しておかないと
今度はシャッターが飛ばされる
可能性があり、そうなるとガラスも割れるだろう。
今、ガラスが不足しているので割る分けにもいかないので
まずはシャッターの中柱の割れを
応急処置で修理をしてしまいます。
下穴を開けて、タッピングビスを数箇所打ち込んで、スポット溶接が外れ
割れた中柱を補強しました。
これでもビスが耐えれるか分かりません。
後は21号で湾曲したシャッターの両端にビスを打ち込んで
レールから外れないようにして
折れない様に内側から補強を入れます。
今度はそれをしてしまうと完全に出入りが出来なくなるので
台風接近間近にシャッターの補強を
入れる事になります。
保険屋に応急処置費用が出る事も確認する為
見積りを作ってもらいました。
そう言えば、自由人君の折れた薬指も折れ方が悪いらしく
放置していれば曲がらなくなるそうで、金曜日に手術となったらしい。
それでも曲がり辛くなるかも知れないらしい･･･
ヘルメット、タイヤ入荷
九州合同ツーリングに向け
リアタイヤ交換の予定で発注していた、ぷっちゅん号の
タイヤが入荷してきました。
後は天気と都合次第と言う事になります。
それと弟に依頼されていたヘルメットとシールドなども入荷。
ついでに僕のヘルメット用
ピンロックシールドと曇り止めも入荷。
送料は弟持ちとなりラッキーでしたｗ
S様リアタイヤパンク
BEETキャストのリアがパンクしたらしく
ご自分でリアホイールを取外しホイールだけの持込で
中のチューブを交換する事になりました。
チューブには小さな穴が開いているのを確認。
チューブを交換して修理が完了となりましたが
ホイールを取外す事は出来たのですが
ちゃんと組めるかどうかが不安らしい。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年09月21日
今日から秋の交通安全運動
今日から冬のボーナス査定に関する
秋の交通安全集金運動が始まります。
期間は9月21日〜9月30日までですが
集金ノルマを達成出来なかったら
期間終了後一週間は油断させておいて集金されます。
でも、期間中だからと言って特別気を付けると言う物でもなく
普通通りに法令順守で安全運転をしていれば良いだけです。
ただ集金する側の目が多くなるので
これぐらいはと思わずに
普段以上に安全運転をするように心掛けましょう。
相手も必死なので、違法な取締り方法には注意しましょう。
久保田 碧寿と対戦
昨晩の対戦相手は、僕の大好きなお酒「久保田」
その中の「碧寿」と対戦を開始。
疲れも取れて、やっとお酒の味が
分かるぐらいに体調も回復。
とろーっとした濃厚な甘みのあるお酒。
酒の肴なんて必要が無い
久保田を肴に久保田を呑むと
言った感じで呑んでいると
知らぬ間に無くなってました。
GTH号フロントタイヤ入荷と今日のPIT状況
明日？明後日？タイヤ交換のご依頼を頂いている京都GTH号ですが
タイヤは入荷しましたが
天候が悪いとバイクを外に出せないので
作業が出来ない状態は
相変わらずです。
まだレーサーすら下ろせてないのに
この状況になってます。
また今週末には1台滋賀県からの
継続車検入庫もあるので
何とか天気さえ回復してくれれば良いのですが
三重U号も修理見積りを提出したのですが
何の連絡も無いので進めようが無く
放置状態になって居る状態です･･･。
似非ハッカーさんからのメール
この所毎日のように届く似非ハッカーからのメールが
段々と鬱陶しくなってきた。
さもメールアカウントを
ハッキングしたかのように装ってますが
メールヘッダーを見ると、頭の悪さが分かります。
僕のPCにはWebカメラも付けてないし
ましてやエロサイトも見てないからｗ いや本当にｗ
今僕のち○こは、色々と悩んで居るらしいからねｗ
2日後以降が楽しみだわ。
大阪M号腰上O/H見積り分解
腰上O/Hのご依頼でお預かりしている大阪M号の
見積り作業の開始です。
シリンダー付近からのオイル漏れも
この状態で放置していても
漏れて下に落ちてくる状態です。
なのでサクサクッと
腰上分解作業に取掛かります。
シリンダーヘッドカバーを外すと
残念な事にロッカーアームにカジリがありました。
当然ですが、カムシャフトも
カジってますねぇ。
カムチェーンガイドも硬化してますが
まだ金属部分は露出してないのは救いです。
未開封っぽい感じがするエンジン。
ゴム類は全滅なので
ヘッドカバーのゴムは全部交換。
シリンダーヘッドは緩んで無かった。
ヘッドのナットを取外してみると
シリンダーとヘッドの間から
オイル漏れの痕跡があるので
ヘッドガスケットが限界だったと思います。
カムチェーンスリッパーも
限界なので、やはり未開封のようです。
未開封となればやはり
腰下の状態も気になりますねぇ。
取合えずシリンダーヘッドと
シリンダーを取外しただけですが
そこそこお疲れのエンジンな印象です。
後は主要部分の測定をしてみてから
見積りを作ります。
歪などが無ければ良いのですが･･･
ピストンの磨耗や、結構お疲れ状態の
エンジンなので、気になりますが
まぁ結果は測定後にと言う事になります。
秋の交通安全集金運動が始まります。
期間は9月21日〜9月30日までですが
集金ノルマを達成出来なかったら
期間終了後一週間は油断させておいて集金されます。
でも、期間中だからと言って特別気を付けると言う物でもなく
普通通りに法令順守で安全運転をしていれば良いだけです。
ただ集金する側の目が多くなるので
これぐらいはと思わずに
普段以上に安全運転をするように心掛けましょう。
相手も必死なので、違法な取締り方法には注意しましょう。
久保田 碧寿と対戦
昨晩の対戦相手は、僕の大好きなお酒「久保田」
その中の「碧寿」と対戦を開始。疲れも取れて、やっとお酒の味が
分かるぐらいに体調も回復。
とろーっとした濃厚な甘みのあるお酒。
酒の肴なんて必要が無い久保田を肴に久保田を呑むと
言った感じで呑んでいると
知らぬ間に無くなってました。
GTH号フロントタイヤ入荷と今日のPIT状況
明日？明後日？タイヤ交換のご依頼を頂いている京都GTH号ですが
タイヤは入荷しましたが天候が悪いとバイクを外に出せないので
作業が出来ない状態は
相変わらずです。
まだレーサーすら下ろせてないのにこの状況になってます。
また今週末には1台滋賀県からの
継続車検入庫もあるので
何とか天気さえ回復してくれれば良いのですが三重U号も修理見積りを提出したのですが
何の連絡も無いので進めようが無く
放置状態になって居る状態です･･･。
似非ハッカーさんからのメール
この所毎日のように届く似非ハッカーからのメールが
段々と鬱陶しくなってきた。さもメールアカウントを
ハッキングしたかのように装ってますが
メールヘッダーを見ると、頭の悪さが分かります。
僕のPCにはWebカメラも付けてないし
ましてやエロサイトも見てないからｗ いや本当にｗ
今僕のち○こは、色々と悩んで居るらしいからねｗ
2日後以降が楽しみだわ。
大阪M号腰上O/H見積り分解
腰上O/Hのご依頼でお預かりしている大阪M号の
見積り作業の開始です。シリンダー付近からのオイル漏れも
この状態で放置していても
漏れて下に落ちてくる状態です。
なのでサクサクッと腰上分解作業に取掛かります。
シリンダーヘッドカバーを外すと
残念な事にロッカーアームにカジリがありました。
当然ですが、カムシャフトもカジってますねぇ。
カムチェーンガイドも硬化してますが
まだ金属部分は露出してないのは救いです。
未開封っぽい感じがするエンジン。ゴム類は全滅なので
ヘッドカバーのゴムは全部交換。
シリンダーヘッドは緩んで無かった。
ヘッドのナットを取外してみるとシリンダーとヘッドの間から
オイル漏れの痕跡があるので
ヘッドガスケットが限界だったと思います。
カムチェーンスリッパーも限界なので、やはり未開封のようです。
未開封となればやはり
腰下の状態も気になりますねぇ。
取合えずシリンダーヘッドとシリンダーを取外しただけですが
そこそこお疲れのエンジンな印象です。
後は主要部分の測定をしてみてから
見積りを作ります。歪などが無ければ良いのですが･･･
ピストンの磨耗や、結構お疲れ状態の
エンジンなので、気になりますが
まぁ結果は測定後にと言う事になります。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年09月20日
秋の長雨
台風21号通過直後、シャッター屋さんへ
修理見積りの依頼を割と早くしていたので
昨日見に来て頂いたのですが
見積もりを依頼したシャッター会社を
どうやら嫁が違っていたようで
S社だかD社だかT社だか知らないけど
再度見積りの依頼を電話した･･･
一体何時になったら直せるんだろう･･･
予定外の火曜日
定休日明けの今朝、何時ものように事務処理から開始。
メールをチェックしていると
思わず返事を書いて送信してやろうかと
思ったけど、そんな事をするはずも無く
取合えず返信メールの真似だけしてみたｗ
一応メールヘッダーを
チェックしてみると恐らく誰かの
メールアカウント情報が漏れている感じで
そこから僕のメールアドレス情報を
取得して送ってきた感じの
成り済まし偽装メールだった
引っ掛かっちゃう人がいるんだね。
で、そんな事よりも一昨日の事ですが
22号機、高槻S号が電装系の
不具合で3気筒になっているとの事
そのまま自走でご来店され諸々のチェック
#1のプラグキャップを引っ張るとすっぽ抜けたので
プラグキャップからのリークだった可能性が濃厚で
調子も良くなったので、これで暫く様子を見てもらう事に。
続いての緊急入庫はZ750RS
フロントタイヤのパンクです。
恐らくチューブの劣化が原因だと
思うのですが、走行中じゃなかったのはラッキー
でも予定外の入庫が続き
お預かりしている車両に
大きな問題も判明したので
PITはえらい事になってます。
Z750RSは早々にチューブを発注し、納車予定です。
れいざんと対戦
火曜日の夜は「れいざん」と対戦！
まだ疲れが残っていたのか
呑んでも味がしないし酔わないので
ついついお茶代わりに呑んで
気が付いた時には
サクッと退治していました。
せめてどんな味だったのかと
思うと残念でなりませんが
今度対戦する時は、体調を万全に整えます。
定休日は久々の「俺らー」
昨日の定休日は、ツーリングルートの下見へ行く前に
久々の「俺らー」へ行きました。
到着したのは14：10頃で
余裕だと思っていたのですが
いつの間にか営業時間が30分
短縮されおり14時で閉店になってた。
半年以上前かららしく
全然気が付かなかったのですが
閉店後にも関わらず、快く入店させて頂き
久々の「俺らー」を頂く事が出来ました。
その後誰も居ない店内で
色々とお話をして楽しんだ後に
下見ツーリングに出掛けて行きました。
Z750RSフロントタイヤパンク修理
火曜日にパンク修理で入庫してきたZ750RS
早速交換用のチューブと
リムバンドが入荷してきたので
交換作業に取掛かります。
まずフロントを浮かせて
タイヤを取外しチューブの
交換作業に取掛かります。
チューブを取外すと
大穴が開いてましたが
何故か内側だった？
これ以外には何も問題なしです。
恐らくエアーが抜けた状態で押した為に
チューブを挟んでしまったのではないかと思う。
オーナーは足回りのリフレッシュも
悩んで居られるようなので
取合えず見積りを作りましたが
フロントは二度手間になるねぇ･･･
本当ならフロントフォークやステムも
一緒にやった方が二度手間にならずに済むんだけどねぇ。
修理見積りの依頼を割と早くしていたので
昨日見に来て頂いたのですが
見積もりを依頼したシャッター会社を
どうやら嫁が違っていたようで
S社だかD社だかT社だか知らないけど
再度見積りの依頼を電話した･･･
一体何時になったら直せるんだろう･･･
予定外の火曜日
定休日明けの今朝、何時ものように事務処理から開始。
メールをチェックしていると思わず返事を書いて送信してやろうかと
思ったけど、そんな事をするはずも無く
取合えず返信メールの真似だけしてみたｗ
一応メールヘッダーをチェックしてみると恐らく誰かの
メールアカウント情報が漏れている感じで
そこから僕のメールアドレス情報を
取得して送ってきた感じの
成り済まし偽装メールだった
引っ掛かっちゃう人がいるんだね。
で、そんな事よりも一昨日の事ですが22号機、高槻S号が電装系の
不具合で3気筒になっているとの事
そのまま自走でご来店され諸々のチェック
#1のプラグキャップを引っ張るとすっぽ抜けたので
プラグキャップからのリークだった可能性が濃厚で
調子も良くなったので、これで暫く様子を見てもらう事に。
続いての緊急入庫はZ750RSフロントタイヤのパンクです。
恐らくチューブの劣化が原因だと
思うのですが、走行中じゃなかったのはラッキー
でも予定外の入庫が続きお預かりしている車両に
大きな問題も判明したので
PITはえらい事になってます。
Z750RSは早々にチューブを発注し、納車予定です。
れいざんと対戦
火曜日の夜は「れいざん」と対戦！
まだ疲れが残っていたのか呑んでも味がしないし酔わないので
ついついお茶代わりに呑んで
気が付いた時には
サクッと退治していました。せめてどんな味だったのかと
思うと残念でなりませんが
今度対戦する時は、体調を万全に整えます。
定休日は久々の「俺らー」
昨日の定休日は、ツーリングルートの下見へ行く前に
久々の「俺らー」へ行きました。到着したのは14：10頃で
余裕だと思っていたのですが
いつの間にか営業時間が30分
短縮されおり14時で閉店になってた。半年以上前かららしく
全然気が付かなかったのですが
閉店後にも関わらず、快く入店させて頂き
久々の「俺らー」を頂く事が出来ました。その後誰も居ない店内で
色々とお話をして楽しんだ後に
下見ツーリングに出掛けて行きました。
Z750RSフロントタイヤパンク修理
火曜日にパンク修理で入庫してきたZ750RS
早速交換用のチューブとリムバンドが入荷してきたので
交換作業に取掛かります。
まずフロントを浮かせてタイヤを取外しチューブの
交換作業に取掛かります。
チューブを取外すと大穴が開いてましたが
何故か内側だった？
これ以外には何も問題なしです。
恐らくエアーが抜けた状態で押した為に
チューブを挟んでしまったのではないかと思う。
オーナーは足回りのリフレッシュも悩んで居られるようなので
取合えず見積りを作りましたが
フロントは二度手間になるねぇ･･･
本当ならフロントフォークやステムも
一緒にやった方が二度手間にならずに済むんだけどねぇ。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年09月14日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
以前から告知しておりました通り
本日15時から九州は熊本へレース遠征の為
9月17日まで臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
【イベント情報】
既に参加申し込みは終了していますが9月17日(月曜日)敬老の日に
今年も鈴鹿サーキットにてCB Owner’s Meetingが開催されます。
参加申し込みについては、記念品が貰えるかどうかだけの事で
当日参加に関しては自由なはずなので
お時間のある方は、参加してみてはどうでしょうか。
大阪M号見積り準備
昨日三重U号のフレームを組立てた後に
三重U号を下ろし作業用リフトを空けて
大阪M号を搭載し作業スペースを確保。
エンジン腰上O/Hの見積り準備の為
レースが終わってから
腰上の分解に取掛かろうと思い
準備を済ませました。
来週中には分解、測定を終えて
見積もりを提出出来ると思います。
台風被害の見積もりも修理も
まだなので、雨漏りもするので
余計に保管スペースにも困っている状態。
雨漏り箇所を避けてバイクを
保管している状態です。
シャッター修理の見積もりもまだな状態だし
セコムにも見積りを依頼しないといけないなぁ…
Z1000Mk�競献隋璽�アイテム
空力効果ほぼ0のジョークアイテムを買ってしまったので
取付けてみました…
購入時は色の選択肢が無かったのに
今見ると何色か選べる様になっており
もう少し待って、赤を買えば良かったと
少し悔しい思いをしていますが
空力効果ほぼ0のジョークアイテムなので、まぁ良いかｗ
H2Rのウイングの方が結構やばいかもねｗ
これ絶対飛べるよね！
熊本遠征準備完了
幸いな事に今年は天候に恵まれたようで
レース当日の熊本の天候は晴れ。
熊本まで一人旅なので
少し早めですが15時に出発します。
ジニアスで作ってもらった
特注レーシンググローブも間に合い、HSRへ送ってもらいました。
今回の目標は無事に完走して帰って来る事です。
そんな今日は沖縄へ嫁いだ7号機オーナーのI様がご来店。
バイクの調子も良く、楽しんで頂いていると言うご報告を頂きました。
お時間の少ない中、ご足労頂きましてありがとう御座いました。
以前から告知しておりました通り
本日15時から九州は熊本へレース遠征の為
9月17日まで臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
【イベント情報】
既に参加申し込みは終了していますが9月17日(月曜日)敬老の日に
今年も鈴鹿サーキットにてCB Owner’s Meetingが開催されます。
参加申し込みについては、記念品が貰えるかどうかだけの事で
当日参加に関しては自由なはずなので
お時間のある方は、参加してみてはどうでしょうか。
大阪M号見積り準備
昨日三重U号のフレームを組立てた後に
三重U号を下ろし作業用リフトを空けて大阪M号を搭載し作業スペースを確保。
エンジン腰上O/Hの見積り準備の為
レースが終わってから
腰上の分解に取掛かろうと思い準備を済ませました。
来週中には分解、測定を終えて
見積もりを提出出来ると思います。
台風被害の見積もりも修理もまだなので、雨漏りもするので
余計に保管スペースにも困っている状態。
雨漏り箇所を避けてバイクを
保管している状態です。
シャッター修理の見積もりもまだな状態だし
セコムにも見積りを依頼しないといけないなぁ…
Z1000Mk�競献隋璽�アイテム
空力効果ほぼ0のジョークアイテムを買ってしまったので
取付けてみました…購入時は色の選択肢が無かったのに
今見ると何色か選べる様になっており
もう少し待って、赤を買えば良かったと
少し悔しい思いをしていますが
空力効果ほぼ0のジョークアイテムなので、まぁ良いかｗ
H2Rのウイングの方が結構やばいかもねｗ
これ絶対飛べるよね！
熊本遠征準備完了
幸いな事に今年は天候に恵まれたようで
レース当日の熊本の天候は晴れ。熊本まで一人旅なので
少し早めですが15時に出発します。
ジニアスで作ってもらった
特注レーシンググローブも間に合い、HSRへ送ってもらいました。
今回の目標は無事に完走して帰って来る事です。
そんな今日は沖縄へ嫁いだ7号機オーナーのI様がご来店。
バイクの調子も良く、楽しんで頂いていると言うご報告を頂きました。
お時間の少ない中、ご足労頂きましてありがとう御座いました。
peke_cb400f at 15:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年09月10日
雨漏り
雨の為月例ツーリングが中止になったので
弟と姪を誘って敦賀祭りに行って来ましたが
残念な事に、台風と雨の影響で
殆どの出店が閉店、撤退中だったので
残念なお祭りとなっていました…
仕方が無いので、そのまま名古屋まで走り
まっきーレーサー号を納車してきました。
ヨーロッパ軒
お祭りツーリングが雨で中止となり
弟と弟の娘の三人で
ヨーロッパ軒へ行ってきました。
勿論、お持ち帰りも買って帰るのが
我が家のルールです。
お祭りは残念でしたが
ヨーロッパ軒へ行けたのでまぁヨシとしましょう。
第六回瀉血大会2,4ℓ目
7月末に血液検査をして二ヶ月開けて
昨日関西医大へ行き採血してから
何時ものドトールコーヒーで朝食。
めちゃくちゃお腹が空いていたので
ミラノセットAとBにオレンジジュースLを
食べて、採血の結果待ち。
で、結果は赤血球はまた増えてたし
その他の数値も7月30日と
余り変化が無いような気がするんだけど
Dr.は数値的に良くなって来ていると
言うので、今回は瀉血しなくても
良いのかと油断をしていたら
結果、瀉血をするのは継続となり
第六回瀉血大会2.4ℓ目…
次は10月29日(月曜日)にも
瀉血をするらしい…
多分最低でも2ヶ月に1回は瀉血するのには間違いない…
雨漏り
今更ながら台風の影響が出て雨漏りが…
どうやら昨晩深夜に
激しいゲリラ豪雨が降ったらしい。
その影響の方が台風の雨よりも
酷かったらしく、フォアとMk�兇�
ずぶ濡れになっていた感じです。
室内に入れてあっても
ずぶ濡れになるMk�供�
完全に何かに祟られている気がします。
嫁に屋根のチェックをして来いと
屋根に上がらせて写真撮影。
保険を使うのですが
状態を見に来れる人が居ないので
証拠になる写真を撮影しておかないと！
200Vのエアコンの室外機も
落下寸前の状態になっており
室外機も壊れているようでした…
今回の地震、台風で保険屋さんも大変だろうなぁ…
地震の時には取引先の保険代理店1店舗だけで
約1億以上の支払いがあったらしいよ。
弟と姪を誘って敦賀祭りに行って来ましたが
残念な事に、台風と雨の影響で
殆どの出店が閉店、撤退中だったので
残念なお祭りとなっていました…
仕方が無いので、そのまま名古屋まで走り
まっきーレーサー号を納車してきました。
ヨーロッパ軒
お祭りツーリングが雨で中止となり
弟と弟の娘の三人でヨーロッパ軒へ行ってきました。
勿論、お持ち帰りも買って帰るのが
我が家のルールです。
お祭りは残念でしたが
ヨーロッパ軒へ行けたのでまぁヨシとしましょう。
第六回瀉血大会2,4ℓ目
7月末に血液検査をして二ヶ月開けて
昨日関西医大へ行き採血してから何時ものドトールコーヒーで朝食。
めちゃくちゃお腹が空いていたので
ミラノセットAとBにオレンジジュースLを
食べて、採血の結果待ち。で、結果は赤血球はまた増えてたし
その他の数値も7月30日と
余り変化が無いような気がするんだけど
Dr.は数値的に良くなって来ていると
言うので、今回は瀉血しなくても
良いのかと油断をしていたら
結果、瀉血をするのは継続となり第六回瀉血大会2.4ℓ目…
次は10月29日(月曜日)にも
瀉血をするらしい…
多分最低でも2ヶ月に1回は瀉血するのには間違いない…
雨漏り
今更ながら台風の影響が出て雨漏りが…
どうやら昨晩深夜に激しいゲリラ豪雨が降ったらしい。
その影響の方が台風の雨よりも
酷かったらしく、フォアとMk�兇�
ずぶ濡れになっていた感じです。室内に入れてあっても
ずぶ濡れになるMk�供�
完全に何かに祟られている気がします。
嫁に屋根のチェックをして来いと屋根に上がらせて写真撮影。
保険を使うのですが
状態を見に来れる人が居ないので
証拠になる写真を撮影しておかないと！200Vのエアコンの室外機も
落下寸前の状態になっており
室外機も壊れているようでした…
今回の地震、台風で保険屋さんも大変だろうなぁ…
地震の時には取引先の保険代理店1店舗だけで
約1億以上の支払いがあったらしいよ。
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2018年09月07日
CP月例ツーリング中止とイベント情報
【CP月例ツーリング中止のお知らせ】
9月9日に予定しておりました
「敦賀祭りツーリング」は当日の降水確率が高い為
中止とさせて頂きます。
また次回の企画をお楽しみにして下さい。
【イベント情報】
今年もイベントシーズンが到来！
まずは9月30日に静岡県富士宮市
朝霧高原ドライブインもちやで開催される
第16回ヨンフォア&旧車ミーティング。
その次は、泉大津フェニックスで開催される
WORLD MOTO 2018
最新車両の試乗やガレージセール
旧車専門店でレストアやカスタムされた車両の展示など
司会は多聞恵美さんに福山理子さん、美環ちゃんなど
沢山のゲストがやってきます。
〆は、第六回淡路島バイクフェスタ！
今年も楽しくイベントに参加して下さいね！
雨の日のカスタムパラノイア
シャッターはまだ点検して貰ってないので全開は出来ません。
そしてこれが今日現在の店内の様子です。
次の入庫予定が22日に二台あり
来週は車検と九州鉄馬レースの
準備などで、バタバタすると思います。
ですので、緊急入庫修理、クイック作業以外お預かりが
困難な状態となっております。
大阪K号継続車検
今月も治療やレースやイベントなどで作業日数が少ないのですが
お客様にご迷惑をお掛け出来ないので
入庫の日程を打合せさせて頂きながら
作業を進めております。
大阪K号も継続車検なので
車検対応の作業を進めております。
ブレーキフルードは綺麗な状態ですが
問答無用で交換となります。
ついでにフロントブレーキも分解です。
何とまぁ…ブレーキパットが
限界でした。
在庫のパットはありますが
一応オーナーに報告してからにします。
取合えずブレーキフルードの
交換まで完了しました。
パットを交換する前提で
フルードは少なめに入れてます。
京都marugo号車検入庫
この所、連続して車検入庫が多くなっており
PITがかなりヤバイ状態となっております。
本日は雨の中予定通り継続車検で
入庫となった京都N号。
ハンドルが変わっているので
構造変更が必要かと思いましたが
車検証を見て測定すると
問題が無かったので
このままの状態で継続検査です。
2年物のブレーキフルード交換
marugo号のブレーキパットは
全然問題ありません。
ヘッドライトの光量もUP完了。
FCRもファンネル仕様なので
ラムエアーを装着しないと
車検は通りませんから
車検用ラムエアーを取付け。
これで車検はOKです。
サイレンサーもカットされており
音量がNGなので
車検用サイレンサーに交換。
これで後はエンジンオイルを交換して
諸々のチェックを済ませて、車検に行ってきます。
取合えず今日の作業はここまでで終了。
後は三重U号の保険屋に提出する修理見積り&請求書を作ります。
9月9日に予定しておりました
「敦賀祭りツーリング」は当日の降水確率が高い為
中止とさせて頂きます。
また次回の企画をお楽しみにして下さい。
【イベント情報】
今年もイベントシーズンが到来！
まずは9月30日に静岡県富士宮市
朝霧高原ドライブインもちやで開催される
第16回ヨンフォア&旧車ミーティング。
その次は、泉大津フェニックスで開催される
WORLD MOTO 2018
最新車両の試乗やガレージセール
旧車専門店でレストアやカスタムされた車両の展示など
司会は多聞恵美さんに福山理子さん、美環ちゃんなど
沢山のゲストがやってきます。
〆は、第六回淡路島バイクフェスタ！
今年も楽しくイベントに参加して下さいね！
雨の日のカスタムパラノイア
シャッターはまだ点検して貰ってないので全開は出来ません。
そしてこれが今日現在の店内の様子です。次の入庫予定が22日に二台あり
来週は車検と九州鉄馬レースの
準備などで、バタバタすると思います。
ですので、緊急入庫修理、クイック作業以外お預かりが
困難な状態となっております。
大阪K号継続車検
今月も治療やレースやイベントなどで作業日数が少ないのですが
お客様にご迷惑をお掛け出来ないので入庫の日程を打合せさせて頂きながら
作業を進めております。
大阪K号も継続車検なので
車検対応の作業を進めております。ブレーキフルードは綺麗な状態ですが
問答無用で交換となります。
ついでにフロントブレーキも分解です。
何とまぁ…ブレーキパットが限界でした。
在庫のパットはありますが
一応オーナーに報告してからにします。
取合えずブレーキフルードの交換まで完了しました。
パットを交換する前提で
フルードは少なめに入れてます。
京都marugo号車検入庫
この所、連続して車検入庫が多くなっており
PITがかなりヤバイ状態となっております。本日は雨の中予定通り継続車検で
入庫となった京都N号。
ハンドルが変わっているので
構造変更が必要かと思いましたが車検証を見て測定すると
問題が無かったので
このままの状態で継続検査です。
2年物のブレーキフルード交換marugo号のブレーキパットは
全然問題ありません。
ヘッドライトの光量もUP完了。
FCRもファンネル仕様なのでラムエアーを装着しないと
車検は通りませんから
車検用ラムエアーを取付け。これで車検はOKです。
サイレンサーもカットされており音量がNGなので
車検用サイレンサーに交換。
これで後はエンジンオイルを交換して
諸々のチェックを済ませて、車検に行ってきます。
取合えず今日の作業はここまでで終了。
後は三重U号の保険屋に提出する修理見積り&請求書を作ります。
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2018年09月06日
地震、雷、火事、親父
昭和の頃の怖い物と言えばこの順番だったと思いますが
最近では親父の順位もグッと下がり(時代錯誤の親父は除く)
地震、台風、が上位になってますね。
そんな被害のあった中で
シャッター屋さんも電話が殺到しているらしく
修理所か、見積りすら何時になるか分からないと言われました。
そして今朝は、北海道で大きな地震があり
帯広に居る息子から「めちゃくちゃ揺れた！」と連絡がありました。
その時は病院で当直勤務中だったらしく
きっと停電している中、今も患者さんの命を守る為に
連続勤務をしているのだと思います。
震源地からは200キロ弱離れているとは言え
震度4の揺れだったらしい。
レクサス42ヶ月点検
昨日は16時からレクサスの定期点検へ行ってきました。
台風の影響で理髪店へ行くのにも
渋滞で1時間近く掛かったので
レクサスに行くのも15時に出発したら
やはり1時間近くかかりました。
リニューアルされた店舗で待っていると
台風の被害に遭ったレクサス達が次々とご来店…
2時間近く待っている間に
うろうろしていたら
レクサスのよだれ掛けを見つけたので
思わず購入してしまった。
嫁にバレたら怒られるので、今の所内緒です。
船中八策と対戦開始
よく考えたら来週月曜日は血液検査の日だったけど
何かとあったので、昨晩から
「船中八策」と対戦開始。
超辛口のお酒ですが
味が分からないぐらい病んでます。
久々の開店前の銀ちゃんご来店
逆に台風の影響でやっと休みになったらしく
乗りたいバイクに乗れなかったので
少しの時間でも「乗って来る」と言って
走って行ったのですが
2時間もしない内に戻ってきた。
話を聞くと、殆どの信号機が台風の影響で曲がっており
赤信号でも、トラックが突っ込んで来て危険なので
早々に戻ってきたらしい。
三重U号フレーム修理完了
事故入庫でフレーム修正と塗装が終わった三重U号の
フレームを引取りに行ってきましたが
相手側保険会社からは一切連絡が無く
アジャスターが忘れた頃に
電話がある程度なので
作業を進める事が出来ません。
現在お店もシャッターを業者に
見てもらうまで全開出来ないので
半開き状態になってます。
ご近所にシャッター屋さんじゃなく
個人の方で趣味でシャッターを弄れる方が居れば
相談するんですけどねぇ…僕はシャッターの事は全然分からないからねぇ。
最近では親父の順位もグッと下がり(時代錯誤の親父は除く)
地震、台風、が上位になってますね。
そんな被害のあった中で
シャッター屋さんも電話が殺到しているらしく
修理所か、見積りすら何時になるか分からないと言われました。
そして今朝は、北海道で大きな地震があり
帯広に居る息子から「めちゃくちゃ揺れた！」と連絡がありました。
その時は病院で当直勤務中だったらしく
きっと停電している中、今も患者さんの命を守る為に
連続勤務をしているのだと思います。
震源地からは200キロ弱離れているとは言え
震度4の揺れだったらしい。
レクサス42ヶ月点検
昨日は16時からレクサスの定期点検へ行ってきました。
台風の影響で理髪店へ行くのにも渋滞で1時間近く掛かったので
レクサスに行くのも15時に出発したら
やはり1時間近くかかりました。
リニューアルされた店舗で待っていると
台風の被害に遭ったレクサス達が次々とご来店…
2時間近く待っている間にうろうろしていたら
レクサスのよだれ掛けを見つけたので
思わず購入してしまった。
嫁にバレたら怒られるので、今の所内緒です。
船中八策と対戦開始
よく考えたら来週月曜日は血液検査の日だったけど
何かとあったので、昨晩から「船中八策」と対戦開始。
超辛口のお酒ですが
味が分からないぐらい病んでます。
久々の開店前の銀ちゃんご来店
逆に台風の影響でやっと休みになったらしく
乗りたいバイクに乗れなかったので少しの時間でも「乗って来る」と言って
走って行ったのですが
2時間もしない内に戻ってきた。
話を聞くと、殆どの信号機が台風の影響で曲がっており
赤信号でも、トラックが突っ込んで来て危険なので
早々に戻ってきたらしい。
三重U号フレーム修理完了
事故入庫でフレーム修正と塗装が終わった三重U号の
フレームを引取りに行ってきましたが相手側保険会社からは一切連絡が無く
アジャスターが忘れた頃に
電話がある程度なので
作業を進める事が出来ません。
現在お店もシャッターを業者に見てもらうまで全開出来ないので
半開き状態になってます。
ご近所にシャッター屋さんじゃなく
個人の方で趣味でシャッターを弄れる方が居れば
相談するんですけどねぇ…僕はシャッターの事は全然分からないからねぇ。
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2018年09月05日
パワハラ、モラハラ
臨時休業の3日は香川県のお客様から電話が入り
その日の予定を全部キャンセルして
片道270キロ以上掛けて走り出張修理をして来ましたが
お客様との意見の相違から
「こちらが呼んだ分けでは無く、勝手に来たから出張修理じゃない」
とか言い出して「バイクの事は素人だから分からない」
「話の内用を確認しない方が悪い」「弁護士を入れて話をする」
と言い出す始末なので、今後一切のクレームは受付ない事を告げて
一円も頂かずに、帰阪しました。
良い大人で、会社の社長ｗ往復交通費込みで
たった5,6万出張修理費でその人の器も分かり
きっぱりと縁が切れたのは安い買い物でした。
台風21号被害
昨日は台風の為、臨時休業を頂き自宅待機。
窓から外を見ていると、瓦やトタンは飛び、屋根は崩壊し
看板も倒壊して行くのを見てました。
夕方になり風も納まって来たので
店の状態が心配だったので
見に来たら色んな物が飛んで来ていた。
店までの道中も酷い有様でした…
店の概観をチェックしてみると
屋根の水切りが飛ばされており
どうやら停電もあった感じだった。
店の中は特に何事も無く一安心でしたが
表のシャッターから光が漏れるので
外に出てシャッターを見てみると
何かが突き刺さった痕跡や
シャッターも曲がっていた…
中柱も割れていたのには驚きで
もう少しでシャッターが
めくれ上がる所でした。
急いで保険屋さんに電話を入れて相談。
でも地震から前回の台風も含めて、業者の方が居ないので
当面の間、どうやって営業しようかと思ってます。
台風21号の爪痕は酷い物で
殆どの信号機は全然違う方向を向き
街路樹は倒れ、車のガラスは割れ
瓦の残骸が散らばっていた。
我らが「ヤンプラ」も倒壊。
弟の家もテラスの屋根が吹き飛び
ご近所の壁も崩壊してました。
先日も書きましたが、火災保険の約款を
読み直してみて下さい。
風雨雹災害にも使える保険が多いので
保険会社に問い合わせてみてください。
復旧までには時間は必要ですが
保険が使えるのであれば、負担も軽くなりますからね。
すだち酎と対戦
台風が過ぎた後のスーパーは酷い混雑だったらしいのですが
嫁は台風が来る前に買い物を済ませてあったので
本当に機転が利く人だと思いました。
で、昨晩は珍しく嫁と二人で
「すだち酎」と対戦を開始。
僕が日本酒を飲もうと思っていたのに
「すだち酎」を呑めと進めてきましたｗ
まぁ嫁好みの呑みやすい焼酎で
僕が使っているコップの1/3ぐらいの
グラスに2杯も飲んでいました。
お爺は黙って七三分け
11月の息子の結婚式に備えて、風体が悪いので髪を伸ばして
七三分けにする為に調髪してきました。
大学の脳外科医教授や
その筋の業界人の方が殆どなので
パンチはマズイと言われたので
お爺は仕方なく七三分けにしています…
右直事故その後
骨折した左腕の手術も終わり、ご本人もSNSに投稿されたので
事故当日の画像を公開。
アウディのSUVのフロントに激突し
フロントが大破したニンジャを
レッカーでアゲインへ運んでもらいました。
フロントがめり込んでしまい
エンジンを押しているし
タンクとシートに隙間が出来ているので
全損になりましたが、命の危険も無く
腕の骨折だけで済んで良かった。
その日の予定を全部キャンセルして
片道270キロ以上掛けて走り出張修理をして来ましたが
お客様との意見の相違から
「こちらが呼んだ分けでは無く、勝手に来たから出張修理じゃない」
とか言い出して「バイクの事は素人だから分からない」
「話の内用を確認しない方が悪い」「弁護士を入れて話をする」
と言い出す始末なので、今後一切のクレームは受付ない事を告げて
一円も頂かずに、帰阪しました。
良い大人で、会社の社長ｗ往復交通費込みで
たった5,6万出張修理費でその人の器も分かり
きっぱりと縁が切れたのは安い買い物でした。
台風21号被害
昨日は台風の為、臨時休業を頂き自宅待機。
窓から外を見ていると、瓦やトタンは飛び、屋根は崩壊し
看板も倒壊して行くのを見てました。
夕方になり風も納まって来たので店の状態が心配だったので
見に来たら色んな物が飛んで来ていた。
店までの道中も酷い有様でした…
店の概観をチェックしてみると屋根の水切りが飛ばされており
どうやら停電もあった感じだった。
店の中は特に何事も無く一安心でしたが
表のシャッターから光が漏れるので外に出てシャッターを見てみると
何かが突き刺さった痕跡や
シャッターも曲がっていた…
中柱も割れていたのには驚きでもう少しでシャッターが
めくれ上がる所でした。
急いで保険屋さんに電話を入れて相談。
でも地震から前回の台風も含めて、業者の方が居ないので
当面の間、どうやって営業しようかと思ってます。
台風21号の爪痕は酷い物で殆どの信号機は全然違う方向を向き
街路樹は倒れ、車のガラスは割れ
瓦の残骸が散らばっていた。
我らが「ヤンプラ」も倒壊。弟の家もテラスの屋根が吹き飛び
ご近所の壁も崩壊してました。
先日も書きましたが、火災保険の約款を
読み直してみて下さい。風雨雹災害にも使える保険が多いので
保険会社に問い合わせてみてください。
復旧までには時間は必要ですが
保険が使えるのであれば、負担も軽くなりますからね。
すだち酎と対戦
台風が過ぎた後のスーパーは酷い混雑だったらしいのですが
嫁は台風が来る前に買い物を済ませてあったので
本当に機転が利く人だと思いました。で、昨晩は珍しく嫁と二人で
「すだち酎」と対戦を開始。
僕が日本酒を飲もうと思っていたのに
「すだち酎」を呑めと進めてきましたｗまぁ嫁好みの呑みやすい焼酎で
僕が使っているコップの1/3ぐらいの
グラスに2杯も飲んでいました。
お爺は黙って七三分け
11月の息子の結婚式に備えて、風体が悪いので髪を伸ばして
七三分けにする為に調髪してきました。大学の脳外科医教授や
その筋の業界人の方が殆どなので
パンチはマズイと言われたので
お爺は仕方なく七三分けにしています…
右直事故その後
骨折した左腕の手術も終わり、ご本人もSNSに投稿されたので
事故当日の画像を公開。アウディのSUVのフロントに激突し
フロントが大破したニンジャを
レッカーでアゲインへ運んでもらいました。
フロントがめり込んでしまいエンジンを押しているし
タンクとシートに隙間が出来ているので
全損になりましたが、命の危険も無く
腕の骨折だけで済んで良かった。
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2018年08月20日
8月末から9月の予定
今月中に香川F村号の作業を終わらせて
来週には名古屋AK号の車検その他整備も終わらせ
9月に入ると、8日は京都N様車検入庫予約。
9日に予定しているCPツーリングも
既にルートは決まっており、秋祭りを絡めて走る予定。
10日は真性多血症治療の為臨時休業。
シルバーウイークに九州は熊本で開催される
鉄馬レースに参加する為に
色々と必要な機材を揃えている所です。
昨日のキックボードもその為に購入しました。
GENIUSでオーダーしたレーシンググローブも
来月早々には出来上がって来るはず。
合間に名古屋tanji号車検入庫予定。
月末には名古屋N様車検入庫予定。
28.29日は30日に開催されるヨンフォアミーティングの準備と
気が付けばボチボチ予定が詰まってきています。
名古屋AK号オイル漏れ調査修理
今週後半に台風19号と20号が接近して来るらしいので
香川F村号の作業を少し待って頂き
先に名古屋AK号の車検その他整備を
進めて行かないとPIT作業が困難になる。
そんなAK号のドライブチェーンは交換時期です。
オイル漏れ箇所の特定をする為に
L側カバーを取外しました。
メインシャフトのブラインドシールは
廃盤なので、恐らく使い回しの為
周りには液体ガスケットが塗られているし
特にオイリーでもないので、ここは漏れて無いと思います。
次にACGカバーを取外すのですが
ギボシが焼けて絶縁チューブが硬化し
朽ちて崩れてしまったり
ギボシがすっぽ抜けたり…
エンジンガードを取外さないと
ACGを取外せないのが面倒だけど
ガードを取外してACGカバーを取外し
オイル漏れ箇所をチェックしている間に
コイルやサブハーネスのギボシを修理。
焼けるのは仕方が無いけど
焼き付かないようにケミカル処理をして
延命するのも一つの手段ですね。
そうしている内に現像液が乾燥したので
オイル漏れ箇所のチェック
幸いな事に、クランクの繋ぎ目や
オイルシールからでは無く、オイルパスプラグからだった。
恐らくOリングを交換していない可能性が大だと思います。
オイル漏れ箇所が特定出来たので
エンジンオイルを抜いて
オイルパスプラグの
Oリング交換準備などに取掛かります。
取外してみると案の定
オイルパスプラグは簡単に抜け
Oリングまだゴム感はありましたが
やはり潰れていました。
次にシリンダーヘッドカバー周辺の
オイル滲み調査に取掛かるのですが
UBSボルトが不在で普通の
フランジボルトが使われていました。
ヘッドカバーのボルトは
過剰トルクだったし
タペットキャップも過剰トルクだった。
その上、Oリングも潰れていた。
普通1.2年ではここまでは
ならないので、これも怪しいかも。
Oリングと言うより■リングになってます。
これは消耗品なので、定期的に交換を推奨します。
ヘッドカバーガスケットも怪しい…
ついでなのでヘッドカバーをめくって
確認ついでにヘッドの増し締めも
やってしまおうと思います。
ヘッドカバーのボルトを緩めて行くと
数箇所短いボルトが使われていました。
ここはM6×40のボルトが入るのですが
入っていたのはM6×35のボルトです。
5mmも短いボルトが使われて
過剰トルクで締められて
よくネジ山が上がらなかったもんです。
ここもM6×40がボルトが入る所。
ヘッドカバーのボルトに2本だけ
アンダーバー入りのボルトが
使われていたのですが
拘りのオーナーの為に交換する事にします。
UBSボルトが入る所には
M6×40が使われていました。
ここは問答無用で、リプロですが
UBSボルトに交換します。
結果M6×40は2本しかないし
その内の1本はアンダーバー入り
結果2本足りないので
拘りのボルトに変更しておきます。
ヘッドカバーを外すと案の定
ヘッドカバーガスケットはペッタンコ
これならオイルが滲んでも
仕方がありませんね。
ロッカーアームやカムにかじりはありません。
つでにカムチェーンの緩みをチェック
結構な緩み具合だった。
バルブスプリングも正規の方向です。
分かり辛いから動画を撮影してみた。
どうやらカムチェーンガイドも古い感じです。
取外してチェックしてみると
金属部分が露出していました。
これは放置するとヘッドやヘッドカバーが
ダメになるので、交換した方が良いです。
念の為、スリッパーも取外してチェック
新品を使っているようですが
カムチェーンが伸びていた分
全体的に磨耗しています。
ヘッドカバーを取外したついでに
増し締めもやっておきます。
結構な感じで締まりました。
90度以上は締まりましたね。
まぁこれもせっかく開けたついでの
CPクオリティの一部になる
確認作業です。
何でもついでが肝心ですからね。
さて取合えず復旧できる所は復旧します。
オイルパスプラグのOリングを
新品に交換して挿入。
若干緩い感じがするので、定期的に交換かな。
ACGローターは割りと綺麗だったのですが
ついでに錆や緑青を取ってから
取付けました。
これもついでの作業。
焼けたACGハーネスも
ギボシが錆びているので
ワコーズのケミカル接点復活剤を使って
今より状態を改善させて接続。
取合えず復旧出来る所は復旧しました。
ドライブチェーンは
入荷次第交換する予定。
ドライブスプロケットの磨耗も気になるけど
今の状態で、予定していた予算より
20%ぐらい多くなってしまいそうなので
オーナーと相談して進めて行く事にします。
ただ見てしまった物はねぇ…
来週には名古屋AK号の車検その他整備も終わらせ
9月に入ると、8日は京都N様車検入庫予約。
9日に予定しているCPツーリングも
既にルートは決まっており、秋祭りを絡めて走る予定。
10日は真性多血症治療の為臨時休業。
シルバーウイークに九州は熊本で開催される
鉄馬レースに参加する為に
色々と必要な機材を揃えている所です。
昨日のキックボードもその為に購入しました。
GENIUSでオーダーしたレーシンググローブも
来月早々には出来上がって来るはず。
合間に名古屋tanji号車検入庫予定。
月末には名古屋N様車検入庫予定。
28.29日は30日に開催されるヨンフォアミーティングの準備と
気が付けばボチボチ予定が詰まってきています。
名古屋AK号オイル漏れ調査修理
今週後半に台風19号と20号が接近して来るらしいので
香川F村号の作業を少し待って頂き先に名古屋AK号の車検その他整備を
進めて行かないとPIT作業が困難になる。
そんなAK号のドライブチェーンは交換時期です。
オイル漏れ箇所の特定をする為にL側カバーを取外しました。
メインシャフトのブラインドシールは
廃盤なので、恐らく使い回しの為
周りには液体ガスケットが塗られているし
特にオイリーでもないので、ここは漏れて無いと思います。
次にACGカバーを取外すのですがギボシが焼けて絶縁チューブが硬化し
朽ちて崩れてしまったり
ギボシがすっぽ抜けたり…
エンジンガードを取外さないとACGを取外せないのが面倒だけど
ガードを取外してACGカバーを取外し
オイル漏れ箇所をチェックしている間に
コイルやサブハーネスのギボシを修理。焼けるのは仕方が無いけど
焼き付かないようにケミカル処理をして
延命するのも一つの手段ですね。
そうしている内に現像液が乾燥したのでオイル漏れ箇所のチェック
幸いな事に、クランクの繋ぎ目や
オイルシールからでは無く、オイルパスプラグからだった。
恐らくOリングを交換していない可能性が大だと思います。
オイル漏れ箇所が特定出来たのでエンジンオイルを抜いて
オイルパスプラグの
Oリング交換準備などに取掛かります。
取外してみると案の定オイルパスプラグは簡単に抜け
Oリングまだゴム感はありましたが
やはり潰れていました。
次にシリンダーヘッドカバー周辺のオイル滲み調査に取掛かるのですが
UBSボルトが不在で普通の
フランジボルトが使われていました。
ヘッドカバーのボルトは過剰トルクだったし
タペットキャップも過剰トルクだった。
その上、Oリングも潰れていた。
普通1.2年ではここまではならないので、これも怪しいかも。
Oリングと言うより■リングになってます。
これは消耗品なので、定期的に交換を推奨します。
ヘッドカバーガスケットも怪しい…ついでなのでヘッドカバーをめくって
確認ついでにヘッドの増し締めも
やってしまおうと思います。
ヘッドカバーのボルトを緩めて行くと数箇所短いボルトが使われていました。
ここはM6×40のボルトが入るのですが
入っていたのはM6×35のボルトです。
5mmも短いボルトが使われて過剰トルクで締められて
よくネジ山が上がらなかったもんです。
ここもM6×40がボルトが入る所。
ヘッドカバーのボルトに2本だけアンダーバー入りのボルトが
使われていたのですが
拘りのオーナーの為に交換する事にします。
UBSボルトが入る所にはM6×40が使われていました。
ここは問答無用で、リプロですが
UBSボルトに交換します。
結果M6×40は2本しかないしその内の1本はアンダーバー入り
結果2本足りないので
拘りのボルトに変更しておきます。
ヘッドカバーを外すと案の定ヘッドカバーガスケットはペッタンコ
これならオイルが滲んでも
仕方がありませんね。
ロッカーアームやカムにかじりはありません。つでにカムチェーンの緩みをチェック
結構な緩み具合だった。
バルブスプリングも正規の方向です。
分かり辛いから動画を撮影してみた。
どうやらカムチェーンガイドも古い感じです。
取外してチェックしてみると金属部分が露出していました。
これは放置するとヘッドやヘッドカバーが
ダメになるので、交換した方が良いです。
念の為、スリッパーも取外してチェック新品を使っているようですが
カムチェーンが伸びていた分
全体的に磨耗しています。
ヘッドカバーを取外したついでに増し締めもやっておきます。
結構な感じで締まりました。
90度以上は締まりましたね。
まぁこれもせっかく開けたついでのCPクオリティの一部になる
確認作業です。
何でもついでが肝心ですからね。
さて取合えず復旧できる所は復旧します。オイルパスプラグのOリングを
新品に交換して挿入。
若干緩い感じがするので、定期的に交換かな。
ACGローターは割りと綺麗だったのですがついでに錆や緑青を取ってから
取付けました。
これもついでの作業。
焼けたACGハーネスもギボシが錆びているので
ワコーズのケミカル接点復活剤を使って
今より状態を改善させて接続。
取合えず復旧出来る所は復旧しました。ドライブチェーンは
入荷次第交換する予定。
ドライブスプロケットの磨耗も気になるけど
今の状態で、予定していた予算より20%ぐらい多くなってしまいそうなので
オーナーと相談して進めて行く事にします。
ただ見てしまった物はねぇ…
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年08月05日
夏季休暇の予定
【夏季休暇の予定】
例年の如く何も考えては居ないのですが
今年は例年と違い孫が生まれて来る事もあり
11日(土曜日)〜16日(木曜日)まで夏季休暇を頂く事にします。
予定日が今日なので、初産だと1週間ぐらいは遅れるだろうし
それ以上は遅らせないだろうから
遅くても11日までには出てくると予測してます。
妊婦の体調を考えると出産後4日後ぐらいに
孫の顔を見に行けるとすれば14日15日辺りになると思うので
その期間の作業予約をお受けする事が出来ませんので
通常業務をしつつ、何時でも出掛ける用意をする事にします。
ご迷惑をお掛けいたしますが、精神的に情緒不安定ゆえ
ご理解のほど宜しくお願い致します。
予測では8日9日10日の三連単だと思い
その中でも8日の単勝じゃないかと思ってますｗ
CB350F発電、充電不良チェック
書類再発行最終章になるCB350Fですが、昨日の続きから
毎度の事ながら一筋縄では行かず
発電していない様子は明白
さて原因を調査するのですが
最終的には多分コイルだと思うけど
まずは順番通りに調査して行きます。
レギュレーターの良否判定からですが
レギュレートレクチファイアーに交換
まぁこのレギュレーターの状態が
良いのかも怪しいのですが…
三相交流発電量をチェックしてみると
やはり発電量が低いので
コイルを交換してみる事にしました。
取合えずテスト用コイルで
ちゃんと使える物がどれだったか
分からなくなっていたので
何個かある内の一つを取付けてチェック。
結局これもダメあれもダメで
どうしようかと思っていたら
テスト用コイルを見つけたので
これで発電するだろうと思っていたのですが
結果何を交換してもACGは
正常に発電するけどDCに変換されない
レギュレートレクチファイアーに
交換しても何の変化も無いので
殺人的暑さと、僕の予測では
ハーネスに問題がある可能性を
考えたので、これ以上原因を調べても
結果的に、書類の再発行が目的なので
充電不良の原因を追究する意味が
無いと判断し、取合えず光量UPの為
ちょうちんからH4に変更して
バッ直の配線を済ませて
車検当日までバッテリーを充電して
その日を迎える事に考えを切り替え
また奥に仕舞い込み
充電してます。
Z1000Mk�競疋薀譽蓋両�
殺人的暑さにドラレコ本体もパンクしたらしく
モニターが故障し録画も出来ない状態に
なっていた事が分かったので
新しくドラレコを購入…
どうせOEM製品だろうから
互換性があるんだろうと思って
仮に既存のカメラに接続してみたら
コネクターの接続は問題無かったのですが
どうやら中の配線の仕様が変わっており
画像が映らなかったので
そこは当てが外れて残念だった。
仕方が無いので壊れたドラレコを
取外して、新しいドラレコに
交換する事にしました。
電源ケーブルはそのまま使えたので
カメラの配線を入れ替えて
モニターを交換するだけなので
サクサクッと交換が完了しました。
例年の如く何も考えては居ないのですが
今年は例年と違い孫が生まれて来る事もあり
11日(土曜日)〜16日(木曜日)まで夏季休暇を頂く事にします。
予定日が今日なので、初産だと1週間ぐらいは遅れるだろうし
それ以上は遅らせないだろうから
遅くても11日までには出てくると予測してます。
妊婦の体調を考えると出産後4日後ぐらいに
孫の顔を見に行けるとすれば14日15日辺りになると思うので
その期間の作業予約をお受けする事が出来ませんので
通常業務をしつつ、何時でも出掛ける用意をする事にします。
ご迷惑をお掛けいたしますが、精神的に情緒不安定ゆえ
ご理解のほど宜しくお願い致します。
予測では8日9日10日の三連単だと思い
その中でも8日の単勝じゃないかと思ってますｗ
CB350F発電、充電不良チェック
書類再発行最終章になるCB350Fですが、昨日の続きから
毎度の事ながら一筋縄では行かず発電していない様子は明白
さて原因を調査するのですが
最終的には多分コイルだと思うけど
まずは順番通りに調査して行きます。レギュレーターの良否判定からですが
レギュレートレクチファイアーに交換
まぁこのレギュレーターの状態が
良いのかも怪しいのですが…三相交流発電量をチェックしてみると
やはり発電量が低いので
コイルを交換してみる事にしました。
取合えずテスト用コイルでちゃんと使える物がどれだったか
分からなくなっていたので
何個かある内の一つを取付けてチェック。
結局これもダメあれもダメでどうしようかと思っていたら
テスト用コイルを見つけたので
これで発電するだろうと思っていたのですが
結果何を交換してもACGは正常に発電するけどDCに変換されない
レギュレートレクチファイアーに
交換しても何の変化も無いので
殺人的暑さと、僕の予測ではハーネスに問題がある可能性を
考えたので、これ以上原因を調べても
結果的に、書類の再発行が目的なので
充電不良の原因を追究する意味が無いと判断し、取合えず光量UPの為
ちょうちんからH4に変更して
バッ直の配線を済ませて
車検当日までバッテリーを充電してその日を迎える事に考えを切り替え
また奥に仕舞い込み
充電してます。
Z1000Mk�競疋薀譽蓋両�
殺人的暑さにドラレコ本体もパンクしたらしく
モニターが故障し録画も出来ない状態になっていた事が分かったので
新しくドラレコを購入…
どうせOEM製品だろうから
互換性があるんだろうと思って仮に既存のカメラに接続してみたら
コネクターの接続は問題無かったのですが
どうやら中の配線の仕様が変わっており
画像が映らなかったのでそこは当てが外れて残念だった。
仕方が無いので壊れたドラレコを
取外して、新しいドラレコに
交換する事にしました。電源ケーブルはそのまま使えたので
カメラの配線を入れ替えて
モニターを交換するだけなので
サクサクッと交換が完了しました。
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2018年08月04日
CP月例ツーリングのお知らせ
【CP月例ツーリングのお知らせ】
8月12日(日曜日)に予定しているCPツーリングですが
ご存知の通り、我坂本家に家族が増える事もあり
今の所未定とさせて頂きます。
恐らく孫が生まれたと言うのに
ツーリングをしていると、嫁や息子夫婦に
反感を食らい、孤立してしまうと思うので
詳細は孫が出てきてから決める事にします。
名古屋NKコンビご来店
リプロ品テールライトブラケットのクラックがある事が
前回のチェックで分かったので
諸々のリプロ部品から
純正リメイク品に交換する事になり
命の危険がある酷暑の中ご来店。
まずはN様の車両から取掛かります。
リアフェンダーなどを丸ごと
純正品に交換するので
フェンダー一式を取外し交換。
次はK様のテールライトブラケット
拘りの車両なので純正部品に交換。
今月車検に合わせて
総合点検も実施予定となってます。
クラックの入ったリプロテールライト。
まだ被害は最小ですが
行く行くは大変な事になりますから
純正再メッキ品に交換します。
ついでにナンバーホルダーに
プラグゴムを取付けるのですが
既に申し訳程度のゴムが
付いていたので剥がして
純正のプラグゴムを取付けました。
これでナンバーからの
ビビリ音も解消されると思います。
K号は今月中に車検入庫予定なので
残りの作業はその時にする事になります。
書類紛失最終章CB350F電装系修理
高槻のH様ご依頼の書類紛失再発行最終章はCB350F
今回持ち込まれた車両は
充電or発電しないと言う罠です。
なので、おのずと光量不足となり
車検も厳しい状態になります。
で、その原因を調査しようと
思っていたのですが
土曜日の今日は何時もより
ご来客も多く、原因調査は後日にします。
8月12日(日曜日)に予定しているCPツーリングですが
ご存知の通り、我坂本家に家族が増える事もあり
今の所未定とさせて頂きます。
恐らく孫が生まれたと言うのに
ツーリングをしていると、嫁や息子夫婦に
反感を食らい、孤立してしまうと思うので
詳細は孫が出てきてから決める事にします。
名古屋NKコンビご来店
リプロ品テールライトブラケットのクラックがある事が
前回のチェックで分かったので諸々のリプロ部品から
純正リメイク品に交換する事になり
命の危険がある酷暑の中ご来店。
まずはN様の車両から取掛かります。リアフェンダーなどを丸ごと
純正品に交換するので
フェンダー一式を取外し交換。
次はK様のテールライトブラケット拘りの車両なので純正部品に交換。
今月車検に合わせて
総合点検も実施予定となってます。
クラックの入ったリプロテールライト。まだ被害は最小ですが
行く行くは大変な事になりますから
純正再メッキ品に交換します。
ついでにナンバーホルダーにプラグゴムを取付けるのですが
既に申し訳程度のゴムが
付いていたので剥がして
純正のプラグゴムを取付けました。これでナンバーからの
ビビリ音も解消されると思います。
K号は今月中に車検入庫予定なので
残りの作業はその時にする事になります。
書類紛失最終章CB350F電装系修理
高槻のH様ご依頼の書類紛失再発行最終章はCB350F
今回持ち込まれた車両は充電or発電しないと言う罠です。
なので、おのずと光量不足となり
車検も厳しい状態になります。
で、その原因を調査しようと思っていたのですが
土曜日の今日は何時もより
ご来客も多く、原因調査は後日にします。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(3)│
2018年08月03日
トラブルは蜜の味
Z1000Mk�兇縫�イルクーラーを取付けたので
油温はかなり下がりました。
マフラーを交換して、車重も軽くなり
取回しも楽になった上に
トルク感もパワーも出て回転数も上がり
スムーズな走りが出来るようになりました。
Z1000Mk�恭擇群瓩�ます。
ノーマルで乗るつもりが
どんどん行っては行けない方向に向いてます…
Z1000Mk�凝伝�系不具合
きっとフォアを乗らなくなった浮気者に天罰が下ったのでしょう。
ヘッドライトが点滅し出したので、玉切れか？と
思っていたのですが
症状からすると配線に問題がありそうなので
メインハーネスをチェックすると
青の配線が切れてました…
配線図とにらめっこしながら
テスターでチェックすると
やはりヘッドライト系列の配線だった。
ただこれが何処から千切れた物かが分からず
場所を探すのに一苦労しましたが、何とか解決しました。
その後、ドラレコのモニターが故障？
映らなくなっていたので
これも原因を探す事になったが
原因がさっぱり分からないので
ドラレコの故障かも知れない…
ついでに先日ボテゴケしたので
アクセルグリップが破れた。
部品を注文するとスロットルパイプと
ASSYだった…面倒臭いなぁ…
エンジンガードはちゃんと仕事してくれて
ポイントカバーは無事でした。
フォアでもボテゴケする時は
右側にしか倒れないのは
右足が踏ん張れないので
仕方が無い事ではあるんだけど
車体が傷付くと同時に
ハートも傷付きますわぁ…交換完了です。
それと自宅ガレージにZ1000Mk�兇�
収納しやすい様にと思い
バイクスタンドドーリーなる物を
購入してみたので、早速組立て。
後輪とサイドスタンドを乗せる位置を決め
後輪をドーリーに乗せれば
ローラーで簡単に横移動が出来ます。
一応ローラーにはロック機能が付いてますが
地震の時に役に立つレベルでは
無いと思いますが、フロントブレーキと
ローギアーに入れておけば
倒れたりする事は無いと思います。
高槻H号書類再発行最終章
奥様にバイクの書類を廃棄されてしまった高槻H号も
いよいよ最後の4台目CB350Fの
書類を再発行する事になったのですが
相変わらず不具合が多く
今回は発電しないのかそれとも
充電しないのか？分からないので、まずは充電器で充電して
それから不具合箇所を調査する事になります。
最後まで手が掛かるなぁ…
まっきーレーサーエンジン下拵え
頭の中が孫の事で一杯になっており、少し情緒不安定気味の此の頃…
孫の為にも仕事しないと！と思い
ずっとほったらかしだった
まっきーレーサー号エンジンを
仕上げる為に下拵えを再開。
ロアケースは下拵えを終えており
残るはアッパーケースの下拵え。
臓物を取外して洗浄してます。
液体ガスケットも掃除して
シリンダーベースパッキンを
ネチネチと剥がして
アッパーケースの下拵えが
完了しました。
一先ず乾燥させて
組立て準備に取掛かるので
取合えず持ち込まれた部品を
チェックする事にします。
油温はかなり下がりました。
マフラーを交換して、車重も軽くなり
取回しも楽になった上に
トルク感もパワーも出て回転数も上がり
スムーズな走りが出来るようになりました。
Z1000Mk�恭擇群瓩�ます。
ノーマルで乗るつもりが
どんどん行っては行けない方向に向いてます…
Z1000Mk�凝伝�系不具合
きっとフォアを乗らなくなった浮気者に天罰が下ったのでしょう。
ヘッドライトが点滅し出したので、玉切れか？と
思っていたのですが
症状からすると配線に問題がありそうなので
メインハーネスをチェックすると青の配線が切れてました…
配線図とにらめっこしながら
テスターでチェックすると
やはりヘッドライト系列の配線だった。
ただこれが何処から千切れた物かが分からず
場所を探すのに一苦労しましたが、何とか解決しました。
その後、ドラレコのモニターが故障？映らなくなっていたので
これも原因を探す事になったが
原因がさっぱり分からないので
ドラレコの故障かも知れない…
ついでに先日ボテゴケしたのでアクセルグリップが破れた。
部品を注文するとスロットルパイプと
ASSYだった…面倒臭いなぁ…
エンジンガードはちゃんと仕事してくれてポイントカバーは無事でした。
フォアでもボテゴケする時は
右側にしか倒れないのは
右足が踏ん張れないので仕方が無い事ではあるんだけど
車体が傷付くと同時に
ハートも傷付きますわぁ…交換完了です。
それと自宅ガレージにZ1000Mk�兇�収納しやすい様にと思い
バイクスタンドドーリーなる物を
購入してみたので、早速組立て。
後輪とサイドスタンドを乗せる位置を決め後輪をドーリーに乗せれば
ローラーで簡単に横移動が出来ます。
一応ローラーにはロック機能が付いてますが
地震の時に役に立つレベルでは無いと思いますが、フロントブレーキと
ローギアーに入れておけば
倒れたりする事は無いと思います。
高槻H号書類再発行最終章
奥様にバイクの書類を廃棄されてしまった高槻H号も
いよいよ最後の4台目CB350Fの書類を再発行する事になったのですが
相変わらず不具合が多く
今回は発電しないのかそれとも
充電しないのか？分からないので、まずは充電器で充電して
それから不具合箇所を調査する事になります。
最後まで手が掛かるなぁ…
まっきーレーサーエンジン下拵え
頭の中が孫の事で一杯になっており、少し情緒不安定気味の此の頃…
孫の為にも仕事しないと！と思いずっとほったらかしだった
まっきーレーサー号エンジンを
仕上げる為に下拵えを再開。
ロアケースは下拵えを終えており残るはアッパーケースの下拵え。
臓物を取外して洗浄してます。
液体ガスケットも掃除して
シリンダーベースパッキンをネチネチと剥がして
アッパーケースの下拵えが
完了しました。
一先ず乾燥させて組立て準備に取掛かるので
取合えず持ち込まれた部品を
チェックする事にします。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(4)│
2018年07月10日
レースウイーク
今週14日(土曜日)に開催される夏のFUN!&RUN!!に
出場する予定で、準備をしているのですが
ハイエースのフロントガラス修理の為
積込みがまだ出来ません。
恐らく修理が仕上がってくるのが12日午後〜なので
それから大急ぎで積込みに取掛かる事になります。
今回弟は仕事の為ピットクルーが出来ないので
レース当日、お手伝いが居ないので
どうしようかと思案中です・・・
22号機キャブレターO/H
ドレンボルトからキャブクリーナーをぶち込んでみたりしたのですが
スローが全然ダメな上に
#1.4のオーバーフローが止まらないので
諦めて取外して分解掃除をする事に。
6年前に間違いなく僕が
リビルドしたキャブレター
久し振りの再開がこんな形とは・・・
多少汚れはマシになってますが
フロートチャンバーの中のガソリンは
緑色になって腐ってます。
こりゃぁダメだわなぁ・・・
本体側も大方の汚れは落ちてますが
スローは完全に詰まってました。
取合えず取外せるものは
全部取外してキャブクリーナー漬けです。
#4のフロートは固着しており
これじゃぁガソリンもジャじゃ漏れだよねぇ
キャブクリーナー漬けのインナーパーツ
本体側の通路も全部洗浄して
ガソリンがちゃんと流れるようになりました。
掃除したSJを取付けて
JNも掃除が完了してセット。
MJのOリングを交換しセット完了。
油面調整も終わったので
キャブをエンジンに取付けて
新しいエンジンオイルを入れて
火入れの準備が整いました。
で、セルを回す事数回
エンジンは快適に始動してくれました。
新品だったタコメーターのダンパーオイルが
どうやらダメな感じですが
暫く様子を見てもらう事にします。
これで車検の準備も整ったので、早ければ来週には納車出来ると思います。
京都H号点火系不具合調査
昨日お電話を頂いた京都H号が本日ご来店。
PITの都合で今日にして貰ったのですが、タイミング的に恐らく
昨日のさいとうゲリラに襲われる所だったかも知れません。
北海道ツーリングに行く準備をしていたH号
結果フォアでは行かなかったらしく
別のバイクで行ったそうですが
生憎の大雨で散々だったらしいです。
で、今回点火系の不具合が発生したらしいのですが
プラグを交換して試運転をしてみましたが、症状は出なかったので
暫く様子見をして貰う事になりました。
少しプラグが黒かったのでASを調整しました。
純正シートロック用蓋キット組立て内職
予想に反して、おかげさまで多くの方からご購入のご依頼を頂いている
純正シートロック用蓋キットの
発送準備や組立ての内職作業を
仕事の合間を見てやってます。
老眼には厳しい内職ですが
取合えず15個ぐらい検品と
仮組みをしてEリングをセットし
発送準備を随時進めております。
Yオクにも出品してますが
Yオク税が掛かる分もあり、直接ご連絡頂いた方が
多少なりとも安いので良いと思います。
出張修理
姪から「バイクのエンジンは掛かるけどアクセルを開けると止まる」
とヘルプコールが入ったけど
ハイエースが無いので取合えず
様子を見に行ってきたけど
工具も無く、厚くてやる気もしないのですが
インジェクションの故障か？
ラジエターのリザーブタンクが
空だったので焼き付いた？
何とも無いので
取合えず持ち帰る事にしました。
ハイエースが無い時に
タイミングの悪い故障です。
出場する予定で、準備をしているのですが
ハイエースのフロントガラス修理の為
積込みがまだ出来ません。
恐らく修理が仕上がってくるのが12日午後〜なので
それから大急ぎで積込みに取掛かる事になります。
今回弟は仕事の為ピットクルーが出来ないので
レース当日、お手伝いが居ないので
どうしようかと思案中です・・・
22号機キャブレターO/H
ドレンボルトからキャブクリーナーをぶち込んでみたりしたのですが
スローが全然ダメな上に#1.4のオーバーフローが止まらないので
諦めて取外して分解掃除をする事に。
6年前に間違いなく僕がリビルドしたキャブレター
久し振りの再開がこんな形とは・・・
多少汚れはマシになってますがフロートチャンバーの中のガソリンは
緑色になって腐ってます。
こりゃぁダメだわなぁ・・・
本体側も大方の汚れは落ちてますがスローは完全に詰まってました。
取合えず取外せるものは
全部取外してキャブクリーナー漬けです。
#4のフロートは固着しておりこれじゃぁガソリンもジャじゃ漏れだよねぇ
キャブクリーナー漬けのインナーパーツ本体側の通路も全部洗浄して
ガソリンがちゃんと流れるようになりました。
掃除したSJを取付けてJNも掃除が完了してセット。
MJのOリングを交換しセット完了。
油面調整も終わったので
キャブをエンジンに取付けて新しいエンジンオイルを入れて
火入れの準備が整いました。
で、セルを回す事数回
エンジンは快適に始動してくれました。新品だったタコメーターのダンパーオイルが
どうやらダメな感じですが
暫く様子を見てもらう事にします。
これで車検の準備も整ったので、早ければ来週には納車出来ると思います。
京都H号点火系不具合調査
昨日お電話を頂いた京都H号が本日ご来店。
PITの都合で今日にして貰ったのですが、タイミング的に恐らく
昨日のさいとうゲリラに襲われる所だったかも知れません。
北海道ツーリングに行く準備をしていたH号結果フォアでは行かなかったらしく
別のバイクで行ったそうですが
生憎の大雨で散々だったらしいです。
で、今回点火系の不具合が発生したらしいのですが
プラグを交換して試運転をしてみましたが、症状は出なかったので
暫く様子見をして貰う事になりました。
少しプラグが黒かったのでASを調整しました。
純正シートロック用蓋キット組立て内職
予想に反して、おかげさまで多くの方からご購入のご依頼を頂いている
純正シートロック用蓋キットの発送準備や組立ての内職作業を
仕事の合間を見てやってます。
老眼には厳しい内職ですが
取合えず15個ぐらい検品と仮組みをしてEリングをセットし
発送準備を随時進めております。
Yオクにも出品してますが
Yオク税が掛かる分もあり、直接ご連絡頂いた方が
多少なりとも安いので良いと思います。
出張修理
姪から「バイクのエンジンは掛かるけどアクセルを開けると止まる」
とヘルプコールが入ったけどハイエースが無いので取合えず
様子を見に行ってきたけど
工具も無く、厚くてやる気もしないのですが
インジェクションの故障か？ラジエターのリザーブタンクが
空だったので焼き付いた？
何とも無いので取合えず持ち帰る事にしました。
ハイエースが無い時に
タイミングの悪い故障です。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月09日
フロントガラス破損
今月初めに煽り運転でバイクに接触しライダーが死亡する事件があり
車で煽り運転をし、ひき逃げで逃げた犯人は
殺人で逮捕されましたが命は戻ってきません。
嫁から聞いたのですが亡くなったのは
嫁の友達の友達の息子さんだったらしい。
もう世間では煽り運転は犯罪と言う認識になっていると思います。
制限速度で走ると邪魔者扱いされるバイクですが
法令順守で走ると命を奪われる場合もあるのであれば
ライダー側も法令順守の枠内で
自衛手段を考えないといけないのですが・・・
まぁ頭の狂った奴に対しては基本的に無理な話だけどね。
香川納車引取りの旅
せっかく香川県まで納車引取りに行くので
嫁を誘って、本場の讃岐うどんを食べようと言う予定で
早めに出発したのですが
高松自動車道に入った所で
前を走っていたトラックから飛び石！
フロントガラスに当たりヒビが入った・・・
取合えず○山通運の営業所へ電話をして
ドライバーの方に連絡を入れてもらい
その間徳島から香川まで移動しており
予定していた讃岐うどんを食べる事が
出来なくなってしまいました・・・
もう嫁はご機嫌斜めです。
相手のドライバーに連絡が付き
最寄のPAに止まって事故の報告をする為に
警察に電話をする事になり、待つ事暫し。
警察曰く、飛び石も事故扱いになるらしいのだが
ドラレコで画像でも残っていれば
不可抗力と言えども話し合いは出来るらしい。
まぁ飛び石による保険金支払いの前例が無いに等しいのですが
警察が介入する事により、事実証明は出来る事になるので
話し合いの余地が出来る事になります。
飛び石被害の保険金支払い前例が無いのは、作る為にあると思ってます。
そんな事もありましたが
待ち合わせの予定時刻に到着し
13号機を無事に納車出来ました。
これで13号機は香川のF川号になりました。
その後、カスタムのご相談を頂いていた
お友達のF村号を引取り
地元の方お勧めのうどん屋さん
「カマ喜ri」さんを教えて頂きました。
もう玉切れで閉店だったのですが
電話予約をして頂いていたのが良かった！
中はうどん屋さんとは思えないぐらい
お洒落なお店で、いたる所に嫁の
機嫌が良くなるアイテムがあったのは助かりましたｗ
出てきたうどんは超極太麺でしたが
今まで食べた事が無いぐらい
凄く美味しいうどんでした。
帰りにお土産のうどんを買って帰り
帰阪したのが遅かった事もあり、家でも買ってきたうどんを食べましたが
美味しいのは美味しいのですが「カマ喜ri」さんのうどんのインパクトが強過ぎて
普通にしか感じなかったｗ
で、フロントガラスのダメージが
かなり危険なので修理に出して
保険でレンタカーの代車を借りました。
これいいね！欲しいわｗ
爺活 ベビーチャイルドシート入荷
息子が欲しいと言っていたレクサスのベビーチャイルドシートが届きました。
可愛い孫の為にお爺とお婆は奮発して
一番良い奴を購入しました。
来月には出てくるので
退院時から使う事になりますからね。
このロゴが入っているだけで
OEM製品より数万円も高いけど
孫の為なら仕方が無いｗ
早くここに座っている孫を見たいねｗ
後輩のカート修理
車屋さんでも直せなかったカートをバイク屋に直せと
持って来たカートをさっさと直さないと邪魔です。
後輩からの依頼なので、仕方なくやります。
まずは交換したドライブシャフトを
取付けましたが、案の定部品が足りない・・・
エンジンを搭載したけど
エンジンマウントのねじ山も上がっている
ドライブチェーンはフォアでも良く使う
強化カムチェーンと言われる物ですが
本来はカート用のドライブチェーンなので、強化と言われますが切れます。
硬化したタイヤをホイールに入れて
タイヤを装着し混合ガソリンを入れて
エンジンを掛けようとしましたが
圧縮が高過ぎて一人では無理！掛かりません。
取合えず完成したので取りに来るようにと
連絡をしたのですが、置き場所が無いと言うので
数ヶ月はお店で預かる事になってしまいました・・・
もう最悪ですわ。
車で煽り運転をし、ひき逃げで逃げた犯人は
殺人で逮捕されましたが命は戻ってきません。
嫁から聞いたのですが亡くなったのは
嫁の友達の友達の息子さんだったらしい。
もう世間では煽り運転は犯罪と言う認識になっていると思います。
制限速度で走ると邪魔者扱いされるバイクですが
法令順守で走ると命を奪われる場合もあるのであれば
ライダー側も法令順守の枠内で
自衛手段を考えないといけないのですが・・・
まぁ頭の狂った奴に対しては基本的に無理な話だけどね。
香川納車引取りの旅
せっかく香川県まで納車引取りに行くので
嫁を誘って、本場の讃岐うどんを食べようと言う予定で
早めに出発したのですが高松自動車道に入った所で
前を走っていたトラックから飛び石！
フロントガラスに当たりヒビが入った・・・
取合えず○山通運の営業所へ電話をしてドライバーの方に連絡を入れてもらい
その間徳島から香川まで移動しており
予定していた讃岐うどんを食べる事が
出来なくなってしまいました・・・もう嫁はご機嫌斜めです。
相手のドライバーに連絡が付き
最寄のPAに止まって事故の報告をする為に
警察に電話をする事になり、待つ事暫し。警察曰く、飛び石も事故扱いになるらしいのだが
ドラレコで画像でも残っていれば
不可抗力と言えども話し合いは出来るらしい。
まぁ飛び石による保険金支払いの前例が無いに等しいのですが
警察が介入する事により、事実証明は出来る事になるので
話し合いの余地が出来る事になります。
飛び石被害の保険金支払い前例が無いのは、作る為にあると思ってます。
そんな事もありましたが待ち合わせの予定時刻に到着し
13号機を無事に納車出来ました。
これで13号機は香川のF川号になりました。
その後、カスタムのご相談を頂いていたお友達のF村号を引取り
地元の方お勧めのうどん屋さん
「カマ喜ri」さんを教えて頂きました。
もう玉切れで閉店だったのですが電話予約をして頂いていたのが良かった！
中はうどん屋さんとは思えないぐらい
お洒落なお店で、いたる所に嫁の
機嫌が良くなるアイテムがあったのは助かりましたｗ
出てきたうどんは超極太麺でしたが今まで食べた事が無いぐらい
凄く美味しいうどんでした。
帰りにお土産のうどんを買って帰り
帰阪したのが遅かった事もあり、家でも買ってきたうどんを食べましたが
美味しいのは美味しいのですが「カマ喜ri」さんのうどんのインパクトが強過ぎて
普通にしか感じなかったｗで、フロントガラスのダメージが
かなり危険なので修理に出して
保険でレンタカーの代車を借りました。
これいいね！欲しいわｗ
爺活 ベビーチャイルドシート入荷
息子が欲しいと言っていたレクサスのベビーチャイルドシートが届きました。
可愛い孫の為にお爺とお婆は奮発して一番良い奴を購入しました。
来月には出てくるので
退院時から使う事になりますからね。
このロゴが入っているだけでOEM製品より数万円も高いけど
孫の為なら仕方が無いｗ
早くここに座っている孫を見たいねｗ
後輩のカート修理
車屋さんでも直せなかったカートをバイク屋に直せと
持って来たカートをさっさと直さないと邪魔です。後輩からの依頼なので、仕方なくやります。
まずは交換したドライブシャフトを
取付けましたが、案の定部品が足りない・・・
エンジンを搭載したけどエンジンマウントのねじ山も上がっている
ドライブチェーンはフォアでも良く使う
強化カムチェーンと言われる物ですが
本来はカート用のドライブチェーンなので、強化と言われますが切れます。
硬化したタイヤをホイールに入れてタイヤを装着し混合ガソリンを入れて
エンジンを掛けようとしましたが
圧縮が高過ぎて一人では無理！掛かりません。
取合えず完成したので取りに来るようにと連絡をしたのですが、置き場所が無いと言うので
数ヶ月はお店で預かる事になってしまいました・・・
もう最悪ですわ。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月07日
CP月例ツーリングは中止
来週鈴鹿サーキットで開催されるレース
夏のFUN&RUN！に出場する予定なのですが
練習する事が出来ないままに本番を迎える事になりそうです。
万年二位なので、今度こそ天辺に上りたい！
今まで二位の分際で鈴鹿サーキットに
楽しく安全に走る為に提案や意見を言う事が
如何な物かと言われた事もあり
正直に言えば、分かってもいない奴にそこまで言われる筋合いも無く
言いたければ、同じ土俵に乗って来てからにしろ！と！！
その時の内情や事情も知らないくせに
ゴチャゴチャと好き勝手に書き逃げしてる奴なんて
基本相手にはしませんが・・・と言うのが本音です。
だから今度こそ優勝したいと思ってますが
この右足で右コーナーが不利なのがネックだねぇ・・・
でも、相手には全く関係の無い話なので
何としてもINを押さえて刺されない様にしようと思います。
貴重な国内408入荷
6年ほど前にブログ完全NGで仕上げた貴重な国内408が入荷。
なのでCPの号機数も付けていないので
あえて今付けるとしたら
22号機と言う事になります。
既に売約済みで、仕様変更と整備に取掛かります。
この車両の為に、新古品の純正マフラーを入手したのですが
あると思っていたフランジが何処に行った分からず取付けが出来ないので後回し。
これ、レストア後の実走です・・・。
この頃はまだ新品部品も結構出たので
この車両には新品部品をふんだんに使って
仕上げた車両で、勿論型式、類別も残っており
フレ番とエンジン番号は80番違いのオリジナルです。
GSX1400クーリーレプリカからの乗換えになります。
クーリーをBDSに出品した所、思った以上に値段が付いたのもラッキーです。
完全マニア向け車両なので、本当は僕が所有したい位の車両です！
そんなフルレストア車両ですが
約4年以上放置状態だったので
ブレーキは固着しているのでO/H
幸いな事に結晶化はしてなかったので
シール交換のみで復旧が完了しました。
で、他の部品を探している時に
探していた時は見つからなかった
純正マフラー用フランジが見つかったので
早速マフラーを取付けました。
やっぱり純正マフラーのこの曲線が良いですよね！
次はキャブのチェックですがGSタンク内はガソリンが抜かれており
錆びも無く良い状態です。
問題はキャブですが・・・
恐る恐るドレンボルトを外すと
どす黒い液体と異臭が店中に充満し
指に掛かった液体で手は痛いし臭いも
取れないので僕のやる気スイッチがOFF。
取合えずエンジンオイルだけ抜いて
今日は終了です・・・
夏のFUN&RUN！に出場する予定なのですが
練習する事が出来ないままに本番を迎える事になりそうです。
万年二位なので、今度こそ天辺に上りたい！
今まで二位の分際で鈴鹿サーキットに
楽しく安全に走る為に提案や意見を言う事が
如何な物かと言われた事もあり
正直に言えば、分かってもいない奴にそこまで言われる筋合いも無く
言いたければ、同じ土俵に乗って来てからにしろ！と！！
その時の内情や事情も知らないくせに
ゴチャゴチャと好き勝手に書き逃げしてる奴なんて
基本相手にはしませんが・・・と言うのが本音です。
だから今度こそ優勝したいと思ってますが
この右足で右コーナーが不利なのがネックだねぇ・・・
でも、相手には全く関係の無い話なので
何としてもINを押さえて刺されない様にしようと思います。
貴重な国内408入荷
6年ほど前にブログ完全NGで仕上げた貴重な国内408が入荷。
なのでCPの号機数も付けていないのであえて今付けるとしたら
22号機と言う事になります。
既に売約済みで、仕様変更と整備に取掛かります。
この車両の為に、新古品の純正マフラーを入手したのですが
あると思っていたフランジが何処に行った分からず取付けが出来ないので後回し。
これ、レストア後の実走です・・・。この頃はまだ新品部品も結構出たので
この車両には新品部品をふんだんに使って
仕上げた車両で、勿論型式、類別も残っており
フレ番とエンジン番号は80番違いのオリジナルです。
GSX1400クーリーレプリカからの乗換えになります。
クーリーをBDSに出品した所、思った以上に値段が付いたのもラッキーです。
完全マニア向け車両なので、本当は僕が所有したい位の車両です！
そんなフルレストア車両ですが約4年以上放置状態だったので
ブレーキは固着しているのでO/H
幸いな事に結晶化はしてなかったので
シール交換のみで復旧が完了しました。
で、他の部品を探している時に探していた時は見つからなかった
純正マフラー用フランジが見つかったので
早速マフラーを取付けました。
やっぱり純正マフラーのこの曲線が良いですよね！
次はキャブのチェックですがGSタンク内はガソリンが抜かれており
錆びも無く良い状態です。問題はキャブですが・・・
恐る恐るドレンボルトを外すと
どす黒い液体と異臭が店中に充満し
指に掛かった液体で手は痛いし臭いも取れないので僕のやる気スイッチがOFF。
取合えずエンジンオイルだけ抜いて
今日は終了です・・・
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年06月28日
純正シートロック用蓋間もなく完成
お問い合わせが多いシートロックの蓋ですが
現在、型が出来上がり樹脂を流し込み
最終段階の製作に取掛かっております。
販売予価はシートロック蓋本体、Eリング、トーションばねの
3セットで￥3,150(税込み)の予定となっております。
取合えず100個製作予定ですがCB400に限らず。
当時物CB系の蓋付きシートロック全般に使えますので
よろしくお願い致します。
Z1000Mk�競愁蹈帖璽螢鵐�
姫に水曜日ツーリングに行こうと誘ったけどフラれてしまったので
一人来月のCPツーリングの下見に
若狭方面へ行く事になりました。
面倒だったので京都縦貫道を使い
園部ICまで高速を使い一っ走り
定番の道の駅美山で
定番のソフトクリームを頂きました。
食べ終わって直ぐに給油を済ませ
一路小浜方面へ向かう。
天気が怪しいので
精密機械は置いてなかったし
不振人物も座ってなかった。
ここがサイン会場になりますね。
居れば時間潰しに遊んでやったのに
残念だ。
道の駅名田庄で小倉ソフトを
食べようと思っていたのに
水曜日は定休日らしい・・・残念。
取合えず昼食を食べに小浜へ！
あら・・・五右衛門もお休みでした・・・。
極限にお腹も空き
血糖値が下がっているんじゃないかと思い
こりゃぁ三方五湖で絶滅危惧種を食べるか
それとも敦賀まで走って
ヨーロッパ軒へ行こうかと
海を見ながら迷った挙句に
目的地を敦賀に設定。
ワインディング走行で左コーナーで
メインスタンドを擦って
リアタイヤが浮き上がったのは焦った。
あんな所が擦ってるんだなぁと思い
こりゃぁ危ないのでメインスタンドが使えて、位置も上に上がるような
オリジナルの集合管を作ろうかと考えてます。
で、ヨーロッパ軒も定休日じゃないのかと
思いながら、三方五湖のうなぎをスルーして
敦賀に到着！開いてて良かった！
お昼も過ぎているのでガラガラだった。
ミックス丼のチキン抜きを発注すると
カツが2枚になるんだよねｗ
これ裏メニューです。
我が家では敦賀に行きヨーロッパ軒に寄ると
お持ち帰りを買って持って帰ると言う
暗黙の掟があるので、カツ丼とパリ丼の
お持ち帰りを発注したけど、お会計を考えると
十分三方五湖のうなぎが食べれたなぁ・・・
食後は敦賀駅に居る
佐渡パイセンと記念撮影。
今日は運転して帰らないといけないので
まぁ飲めやと言うのを断って帰阪。
走行距離300キロ、燃費はℓ/16で1015ccなのに遅いと感じました。
でもカスタムはしない・・・と思うよ・・・多分・・・マフラーは作ろうかな・・・。
油温が下がらないので、やはりオイルクーラーは必要だと思った。
レーシングカート修理その1
後輩から無理やり頼まれたレーシングカートの修理。
曲がったドライブシャフトは切断してもらい
交換用の錆びたシャフトを磨いて
ベアリングやディスク板の交換が
完了しました。
ずっと車やさんに置いてあったらしいけど
そんなに簡単にシャフトの交換なんて出来ないし
何にしろ面倒臭いわ・・・
パラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツ
友人が作ってくれたパラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツが届きました。
友人が作ってくれた物なので
量販品ではありません。
パラノイアロゴの使用に関しては
営利以外特に問題はありませんので
使用目的だけご連絡下されば、データーは無償でお渡し致します。
キジマメッキメーターカバーひっそりと値上げ
簡単にドレスアップが出来るアイテムとして人気の高い
キジマのクロームメッキメーターカバーが
多分今月に入りひっそりと値上げされてました。
以前まで4,800円だった物が
25%UP1,200円の大幅値上げとなり
6,200円と言う値段になってました・・・ビックリです。
本日のご来店
来月のCPツーリングの打合せと試運転にご来店は
最強レベルの雨男さいとうさん。
エンジンをヨシムラ54.5にボアアップし
466ccとなった雨男号。
近日中にツーリングルートの
再下見に行く事になりましたが、昼食の場所を変更しようかなぁ・・・
現在、型が出来上がり樹脂を流し込み
最終段階の製作に取掛かっております。
販売予価はシートロック蓋本体、Eリング、トーションばねの
3セットで￥3,150(税込み)の予定となっております。
取合えず100個製作予定ですがCB400に限らず。
当時物CB系の蓋付きシートロック全般に使えますので
よろしくお願い致します。
Z1000Mk�競愁蹈帖璽螢鵐�
姫に水曜日ツーリングに行こうと誘ったけどフラれてしまったので
一人来月のCPツーリングの下見に若狭方面へ行く事になりました。
面倒だったので京都縦貫道を使い
園部ICまで高速を使い一っ走り
定番の道の駅美山で定番のソフトクリームを頂きました。
食べ終わって直ぐに給油を済ませ
一路小浜方面へ向かう。
天気が怪しいので精密機械は置いてなかったし
不振人物も座ってなかった。
ここがサイン会場になりますね。居れば時間潰しに遊んでやったのに
残念だ。
道の駅名田庄で小倉ソフトを食べようと思っていたのに
水曜日は定休日らしい・・・残念。
取合えず昼食を食べに小浜へ！
あら・・・五右衛門もお休みでした・・・。極限にお腹も空き
血糖値が下がっているんじゃないかと思い
こりゃぁ三方五湖で絶滅危惧種を食べるか
それとも敦賀まで走ってヨーロッパ軒へ行こうかと
海を見ながら迷った挙句に
目的地を敦賀に設定。
ワインディング走行で左コーナーでメインスタンドを擦って
リアタイヤが浮き上がったのは焦った。
あんな所が擦ってるんだなぁと思い
こりゃぁ危ないのでメインスタンドが使えて、位置も上に上がるような
オリジナルの集合管を作ろうかと考えてます。
で、ヨーロッパ軒も定休日じゃないのかと思いながら、三方五湖のうなぎをスルーして
敦賀に到着！開いてて良かった！
お昼も過ぎているのでガラガラだった。
ミックス丼のチキン抜きを発注するとカツが2枚になるんだよねｗ
これ裏メニューです。
我が家では敦賀に行きヨーロッパ軒に寄ると
お持ち帰りを買って持って帰ると言う暗黙の掟があるので、カツ丼とパリ丼の
お持ち帰りを発注したけど、お会計を考えると
十分三方五湖のうなぎが食べれたなぁ・・・
食後は敦賀駅に居る佐渡パイセンと記念撮影。
今日は運転して帰らないといけないので
まぁ飲めやと言うのを断って帰阪。
走行距離300キロ、燃費はℓ/16で1015ccなのに遅いと感じました。
でもカスタムはしない・・・と思うよ・・・多分・・・マフラーは作ろうかな・・・。
油温が下がらないので、やはりオイルクーラーは必要だと思った。
レーシングカート修理その1
後輩から無理やり頼まれたレーシングカートの修理。
曲がったドライブシャフトは切断してもらい交換用の錆びたシャフトを磨いて
ベアリングやディスク板の交換が
完了しました。
ずっと車やさんに置いてあったらしいけど
そんなに簡単にシャフトの交換なんて出来ないし
何にしろ面倒臭いわ・・・
パラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツ
友人が作ってくれたパラノイア耐熱ステッカーロゴTシャツが届きました。
友人が作ってくれた物なので量販品ではありません。
パラノイアロゴの使用に関しては
営利以外特に問題はありませんので
使用目的だけご連絡下されば、データーは無償でお渡し致します。
キジマメッキメーターカバーひっそりと値上げ
簡単にドレスアップが出来るアイテムとして人気の高い
キジマのクロームメッキメーターカバーが多分今月に入りひっそりと値上げされてました。
以前まで4,800円だった物が
25%UP1,200円の大幅値上げとなり
6,200円と言う値段になってました・・・ビックリです。
本日のご来店
来月のCPツーリングの打合せと試運転にご来店は
最強レベルの雨男さいとうさん。エンジンをヨシムラ54.5にボアアップし
466ccとなった雨男号。
近日中にツーリングルートの
再下見に行く事になりましたが、昼食の場所を変更しようかなぁ・・・
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年06月25日
地震発生から１週間目の悲劇
昨晩はサッカーW杯を見ようと思いTV観戦。
にわかなので何時にキックオフなのかも知らないまま
TVを見ているうちについついウトウトと寝てしまい
目が覚めたら、試合は終わっており
ダイジェストが放送されていた・・・
にわかですが、激しく残念に思います。
浴槽配管水漏れ
次の地震に備えて、浴槽に水を入れてあったのですが
流石にそろそろ一旦入れ替えた方が良いんじゃね？って事で
今朝2階浴槽の栓を抜くと
1階の部屋が水浸しになってしまった・・・
どうやら浴槽の配管に何か問題が発生し
水が漏れてしまっているらしい・・・
地震後一週間後の悲劇となってしまった。
誰に直してもらおっかなぁ・・・と
今考えている所です。
やっぱり意外とダメージがあったんだなぁ・・・
第四回瀉血大会1600cc目
朝からバタバタしていたのですが、今日は瀉血の日なので
水漏れは嫁に任せて僕は病院へ行き
何時もの血液検査をやってから
ドトールコーヒーで朝食を済ませてから
今回も400ccの瀉血をやってきました。
まだ赤血球の数値は高いのでまた来月も瀉血です・・・
書類紛失第三弾
高槻のH様の書類再発行第三弾は国内398cc
フレームナンバー三桁前半の車両。
これは恐らく早く今週中には
仕上がる予定だと思います。
本人はこれをちゃんと整備して
乗りたいと思っている車両らしいです。
三重U号フレーム測定準備
病院を早々に終わらせてもらい午後から三重U号の分解開始。
サクサクッと外装を取外して
エンジンを下ろす準備が完了しました。
で
どーん！
エンジンを下ろしました。
これで不要な物を取外して
ダミーエンジンを搭載し
ローリング状態でフレーム測定に出します。
メインハーネスを取外している時に
気が付いた危険箇所。
メーターバックランプの配線が剥き出しで
ハンダされてました！！
これ運が悪ければ燃える可能性があるやつです。
ダミーエンジンを搭載して
フレームの曲がりを目視でチェックしてみると
シートレールは完全に曲がってました。
ネック部分はフロントフォークの曲がりと
ステムが曲がっている可能性もあり
目の錯覚で微妙なのでしっかりと測定します。
ハンドルストッパーも
変なのが付いているので
CPオリジナル純正風の物を
取付けてフレーム修正完了後に
全塗装して仕上げる事にします。
で、今日は旧2号機さんが自宅のチェックに来てくれたので
16：30で早仕舞いする事にしました。
にわかなので何時にキックオフなのかも知らないまま
TVを見ているうちについついウトウトと寝てしまい
目が覚めたら、試合は終わっており
ダイジェストが放送されていた・・・
にわかですが、激しく残念に思います。
浴槽配管水漏れ
次の地震に備えて、浴槽に水を入れてあったのですが
流石にそろそろ一旦入れ替えた方が良いんじゃね？って事で
今朝2階浴槽の栓を抜くと1階の部屋が水浸しになってしまった・・・
どうやら浴槽の配管に何か問題が発生し
水が漏れてしまっているらしい・・・
地震後一週間後の悲劇となってしまった。誰に直してもらおっかなぁ・・・と
今考えている所です。
やっぱり意外とダメージがあったんだなぁ・・・
第四回瀉血大会1600cc目
朝からバタバタしていたのですが、今日は瀉血の日なので
水漏れは嫁に任せて僕は病院へ行き何時もの血液検査をやってから
ドトールコーヒーで朝食を済ませてから
今回も400ccの瀉血をやってきました。
まだ赤血球の数値は高いのでまた来月も瀉血です・・・
書類紛失第三弾
高槻のH様の書類再発行第三弾は国内398cc
フレームナンバー三桁前半の車両。これは恐らく早く今週中には
仕上がる予定だと思います。
本人はこれをちゃんと整備して
乗りたいと思っている車両らしいです。
三重U号フレーム測定準備
病院を早々に終わらせてもらい午後から三重U号の分解開始。
サクサクッと外装を取外してエンジンを下ろす準備が完了しました。
で
どーん！エンジンを下ろしました。
これで不要な物を取外して
ダミーエンジンを搭載し
ローリング状態でフレーム測定に出します。
メインハーネスを取外している時に気が付いた危険箇所。
メーターバックランプの配線が剥き出しで
ハンダされてました！！
これ運が悪ければ燃える可能性があるやつです。
ダミーエンジンを搭載してフレームの曲がりを目視でチェックしてみると
シートレールは完全に曲がってました。
ネック部分はフロントフォークの曲がりと
ステムが曲がっている可能性もあり
目の錯覚で微妙なのでしっかりと測定します。
ハンドルストッパーも変なのが付いているので
CPオリジナル純正風の物を
取付けてフレーム修正完了後に
全塗装して仕上げる事にします。
で、今日は旧2号機さんが自宅のチェックに来てくれたので
16：30で早仕舞いする事にしました。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年06月24日
イベント情報
昨晩は久し振りに震度3の余震？地震がありましたが
揺れ方が今までと違い横揺れだった上に少し長く
揺れた範囲も異なるので、違う断層なのかも知れない。
これは嫁が言うように南海トラフ地震に近づいているのかも知れない。
家の地震被災対策や非常食、水などの準備も
着々と進んでいるようです。
【イベント情報】
地震もこのまま収束してくれれば良いのですが
取合えず今年下半期に予定されているバイクイベント情報です。
CPブース出展予定イベントとなります。
開催日時：9月30日(日曜日)
開催場所：ドライブインもちや
イベント：第16回ヨンフォア旧車ミーティング
開催日時：10月28日(日曜日)
開催場所：泉大津フェニックス
イベント：詳細未定(新車&旧車コラボイベント)
開催日時：11月4日(日曜日)
開催場所：淡路島国営 明石海峡公園海側 臨時駐車場
イベント：第六回淡路島バイクフェスタ
上記内容が今の所決まっている情報となっております。
よろしくお願い致します。
三重U号全バラ準備
明日は午前中病院なので、明日のアジャスター立会いもあるので
今日の段階で出来る所をやって
全バラの準備をして置きます。
まずはエンジンを下ろす準備から
サクサクッとエンジンは下ろせる状態に
なってしまい、このままの勢いで
1時間程あれば全部バラバラに
分解出来るのですが
この先は立会いがあるので
明日の午後からにします。
Z1000Mk�競灰灰札灰爛札�ュリティ導入
防犯上の都合から詳しい事は書けませんが
今回2個目のココセコムを購入しました。
取付け位置や電源ラインなど詳細は書けません
まぁ充電電池が内臓されているからね。
通常月額900円ですが
僕の場合身体障害者なので
月額500円と言うサービスもあり
今回はそちらを契約しました。
緊急スイッチがあるタイプは
気付かない内にスイッチが入ってしまうとGPSで追跡されて
警察が追い掛けて来るので、今回は緊急スイッチが無いタイプにしました。
一度間違ってもう一台のココセコムの緊急スイッチを押してしまい
大騒動に成り掛けた事もあったり、お店の非常スイッチを
ベホリに「間違っても押すなよ！」と言ったのに押しやがって
危うく警察が緊急出動する寸前だった事もあります。
因みにハイエースに取付けた
ココセコムの位置情報ですが
今日はGPSの調子が悪い感じで
25mぐらい少しずれてますが
普段はかなり正確で
ピンポイントで表示されます。
こちらは今回Z1000Mk�兇�
取付けたココセコムです。
位置情報のズレは15mぐらい
ずれていますが隠し方によっては
位置情報を拾えない場合があるのですが
ちゃんと位置情報を拾っているので
作動確認はこれでOKです。
今後も順次盗難対策を増やして行きます。
本日のご来店
本当なら絶好のツーリング日和で、仕事をしている場合じゃないんですが・・・
貴重な日曜日の梅雨の晴れ間を利用してご来店される方も多い中
ご来店されたのは三代目号。
本日はオイル交換とフィルターの
交換にご来店です。
オイル交換の準備をしつつ
今日は何か何時もの音と違うなぁと
思っていたのですが
本人から報告されるまで
全く気が付かなかった・・・ｗ
おぉ！レギュラーで再販された
ヨシムラ機械曲げが付いてますやん！
初めて現物を見ましたが
作りは限定物と差ほどの差すら感じない作り。
違いと言えば耐熱ステッカーと
シリアルナンバーが無く製造年と
QRコードが印字されているぐらいです。
恐らくこのQRコードを読取れば
個別の識別番号が分かるのでしょうね
これなら盗難されても売る事も
出来ないでしょうね。
で、取合えずオイル交換なのですが
あぁレデューサーが効いているのでオイルが落ちてこないわｗ
オイルフィルターも交換して、来月のCPツーリングの準備も整いました。
本日のご来店
後輩T君が乗るR1-Z250
CPイメージカラーに塗装されてます。
今日は近くの友人低庭で開催されるBBQに
僕もお呼ばれされているのですが
時間的に厳しいので行きたいけど行けない・・・
ツーリングにも行けないしBBQにも行けない・・・
激しく敗北感を味わう一日でした。
揺れ方が今までと違い横揺れだった上に少し長く
揺れた範囲も異なるので、違う断層なのかも知れない。
これは嫁が言うように南海トラフ地震に近づいているのかも知れない。
家の地震被災対策や非常食、水などの準備も
着々と進んでいるようです。
【イベント情報】
地震もこのまま収束してくれれば良いのですが
取合えず今年下半期に予定されているバイクイベント情報です。
CPブース出展予定イベントとなります。
開催日時：9月30日(日曜日)
開催場所：ドライブインもちや
イベント：第16回ヨンフォア旧車ミーティング
開催日時：10月28日(日曜日)
開催場所：泉大津フェニックス
イベント：詳細未定(新車&旧車コラボイベント)
開催日時：11月4日(日曜日)
開催場所：淡路島国営 明石海峡公園海側 臨時駐車場
イベント：第六回淡路島バイクフェスタ
上記内容が今の所決まっている情報となっております。
よろしくお願い致します。
三重U号全バラ準備
明日は午前中病院なので、明日のアジャスター立会いもあるので
今日の段階で出来る所をやって全バラの準備をして置きます。
まずはエンジンを下ろす準備から
サクサクッとエンジンは下ろせる状態に
なってしまい、このままの勢いで1時間程あれば全部バラバラに
分解出来るのですが
この先は立会いがあるので
明日の午後からにします。
Z1000Mk�競灰灰札灰爛札�ュリティ導入
防犯上の都合から詳しい事は書けませんが
今回2個目のココセコムを購入しました。取付け位置や電源ラインなど詳細は書けません
まぁ充電電池が内臓されているからね。
通常月額900円ですが
僕の場合身体障害者なので月額500円と言うサービスもあり
今回はそちらを契約しました。
緊急スイッチがあるタイプは
気付かない内にスイッチが入ってしまうとGPSで追跡されて
警察が追い掛けて来るので、今回は緊急スイッチが無いタイプにしました。
一度間違ってもう一台のココセコムの緊急スイッチを押してしまい
大騒動に成り掛けた事もあったり、お店の非常スイッチを
ベホリに「間違っても押すなよ！」と言ったのに押しやがって
危うく警察が緊急出動する寸前だった事もあります。
因みにハイエースに取付けたココセコムの位置情報ですが
今日はGPSの調子が悪い感じで
25mぐらい少しずれてますが
普段はかなり正確で
ピンポイントで表示されます。
こちらは今回Z1000Mk�兇�取付けたココセコムです。
位置情報のズレは15mぐらい
ずれていますが隠し方によっては
位置情報を拾えない場合があるのですが
ちゃんと位置情報を拾っているので
作動確認はこれでOKです。
今後も順次盗難対策を増やして行きます。
本日のご来店
本当なら絶好のツーリング日和で、仕事をしている場合じゃないんですが・・・
貴重な日曜日の梅雨の晴れ間を利用してご来店される方も多い中
ご来店されたのは三代目号。本日はオイル交換とフィルターの
交換にご来店です。
オイル交換の準備をしつつ
今日は何か何時もの音と違うなぁと思っていたのですが
本人から報告されるまで
全く気が付かなかった・・・ｗ
おぉ！レギュラーで再販されたヨシムラ機械曲げが付いてますやん！
初めて現物を見ましたが
作りは限定物と差ほどの差すら感じない作り。
違いと言えば耐熱ステッカーとシリアルナンバーが無く製造年と
QRコードが印字されているぐらいです。
恐らくこのQRコードを読取れば
個別の識別番号が分かるのでしょうねこれなら盗難されても売る事も
出来ないでしょうね。
で、取合えずオイル交換なのですが
あぁレデューサーが効いているのでオイルが落ちてこないわｗ
オイルフィルターも交換して、来月のCPツーリングの準備も整いました。
本日のご来店
後輩T君が乗るR1-Z250CPイメージカラーに塗装されてます。
今日は近くの友人低庭で開催されるBBQに
僕もお呼ばれされているのですが
時間的に厳しいので行きたいけど行けない・・・
ツーリングにも行けないしBBQにも行けない・・・
激しく敗北感を味わう一日でした。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年06月23日
不正改造車を排除する運動月間
明日の天気が回復傾向なので
最強レベルの雨男さいとうさんに
「ツーリングに行こう！」と誘ったのですが
きっぱりと断られました・・・
何だろう・・・この敗北感・・・。
それとお知らせするのをすっかり忘れていたのですが
国土交通省から「不正改造車を排除する運動」強化月間が
(特に違法マフラーの排除に向けた取組みを強化)
6月から始まってました。
強化月間と言う事で6月は本気で集中的に
取締りをする月間と言う事ですが
強化月間以外の通常の取締りでも取締られます。
車検証の初年度登録若しくは
保安基準適用年月日が昭和48年や51年
製造年月日などがその当時の基準と記載されていない車両は
検挙対象となります。
CPではその当時の旧車に限り
国内新規登録車両に関してその当時の保安基準で
登録している車両ばかりなので、安心して乗れます。
既に登録されている車両の場合、変更は出来ません。
なので、知ったかぶりの違法な取締りを受ける事はありませんが
明らかにアウトな違法改造車両はこの範囲ではありません。
また車両購入時のポイントとしては車検証の下記の所を見てください。
【車検証参考画像】
逆輸入車両、書類紛失再発行の為初年度無し、保安基準適用年月日入り
逆輸入車両、国内新規登録平成16年、製造年月日入り
国内398、初年度入り、型式指定番号、類別区分番号あり
国内398、書類紛失再発行、初年度平成27年、保安基準適用年月日入り
嫁からのお土産
22日の昨日嫁がヤバイと言っていたのは
どうやら美味しい絶滅危惧種を
食べに行く日だったかららしいです。
今回は優しく3,500円の「のとや」のうな重を
お持ち帰りのお土産で買ってくれました。
とても美味しかったけど、この優しさが逆に怖い・・・
三重U号分解準備
月曜日にアジャスター立会いでフレーム全バラ分解する予定の
三重U号なのですが
月曜日は関西医大へ行き瀉血の
予定だった事をすっかり忘れていたので
病院が終わり次第戻って分解する予定。
雨でPITが狭いので予備作業が
かなりやりにくいのですが
取合えずエンジンオイルを抜いて
エンジンを下ろす準備をして置きます。
マフラーを取外してオイルフィルターも
取外してエンジンオイルを抜きます。
オイルクーラーのサンドイッチブロックも
取外して取合えず今日はここまで
昨晩深夜に自宅前の電柱交換工事を3時までやっていたので
全然眠れず、今激しく眠たいです。
まっきーレーサー号エンジン洗浄
激しく雨が降る今日は、エンジン修理作業がメインになります。
まっきーレーサー号エンジン
ロアケースの洗浄と
合せ面の液体ガスケットを
剥がす作業。
クランクケースにはダメージが無いので
洗浄してこのまま使います。
メタルの状態も良いので
オイルシール類を交換してこのまま使います。
九州で開催される鉄馬レースまでには完成させますｗ
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年06月12日
雨の日はエンジン組立て室
昨日送られて来た孫の3D画像。
もうこの時点で坂本家の
特徴がはっきり分かり
息子にそっくりだと思いました。
早く出てこないかなぁ・・・
この子の将来には
沢山の選択肢があるんだろうねぇ・・・
医者の息子は不良になり、不良の息子は脳外科医になり
脳外科医の息子は何になるんだろうかねぇ。
まっきーレーサー号エンジン分解
昨日は仕事もせずDVD鑑賞をしてたので
今日はまじめにお仕事をします。
今回レーサーエンジンの不具合は
カムチェーンが切れてしまった事です。
その原因調査と復旧作業を開始。
乾式クラッチを取外して
サクサクっとピストンを取外しました。
シリンダーにはダメージが無いので
洗浄と測定だけします。
カムチェーンが切れてしまったので
ピストンは全てバルブがヒットしており
その為か、ピストンピンも若干ですが
曲がっているので交換となります。
恐らくカムチェーンが切れた原因は
プッシュバーのダンパーラバーが
劣化し剥がれて、テンションが緩み
過減速でカムチェーンに負担が掛かり
切れたのだと思います。
テンショナーアームも曲がってますが
これは切れたチェーンがクランクに絡み付き
その影響で曲がったのだと思います。
カムチェーンを見る限り
伸びや磨耗が激しいとは言えず
やはりプッシュバーの剥離による為の
不運なトラブルだったのであろうと
推測した方が、つじつまが合うと思います。
またライダーの判断も良く、直ぐにクラッチを切りエンジンを止めたので
今回の被害は少ない方だと思います。
Z1000Mk�桐僖妊献織襯皀縫拭�
油温、油圧、電圧管理の為にアクティブのデジタルモニターを購入したのですが
油温センサーの入荷が遅れています。
更に問題は、センサーを取付ける場所。
メインギャラリーの所にオイルパスキャップが
2箇所あるのですが、奥は角度も悪く
先々にオイルクーラーを取付ける事を考えると
プレッシャースイッチ、テンショナー周辺は空けて置きたい場所です。
しかもこの油圧センサーは耐震性が弱かったはず・・・
で、油温と油圧センサーをどうやって付けようかと思案中です。
取合えず全部揃ってから考える事にします。
ブログNG車両エンジン搭載
午後からは天気も回復傾向になり
雨雲の様子を伺いながらチャンスだ！と思い
PITから車両を出して
作業スペースを確保して
ブログNG車両のエンジン搭載準備に
取掛かりました。
エンジン組立て室から
出来上がったエンジンを運び出し
エンジン搭載準備が整いました。
で
どーん！
搭載完了です。
この先はNGになる所も多くなるので
全体画像は非公開になります。
完成後の画像もNGなので、今週中には完成すると思って下さい。
もうこの時点で坂本家の特徴がはっきり分かり
息子にそっくりだと思いました。
早く出てこないかなぁ・・・
この子の将来には
沢山の選択肢があるんだろうねぇ・・・
医者の息子は不良になり、不良の息子は脳外科医になり
脳外科医の息子は何になるんだろうかねぇ。
まっきーレーサー号エンジン分解
昨日は仕事もせずDVD鑑賞をしてたので
今日はまじめにお仕事をします。今回レーサーエンジンの不具合は
カムチェーンが切れてしまった事です。
その原因調査と復旧作業を開始。
乾式クラッチを取外してサクサクっとピストンを取外しました。
シリンダーにはダメージが無いので
洗浄と測定だけします。
カムチェーンが切れてしまったのでピストンは全てバルブがヒットしており
その為か、ピストンピンも若干ですが
曲がっているので交換となります。
恐らくカムチェーンが切れた原因はプッシュバーのダンパーラバーが
劣化し剥がれて、テンションが緩み
過減速でカムチェーンに負担が掛かり
切れたのだと思います。テンショナーアームも曲がってますが
これは切れたチェーンがクランクに絡み付き
その影響で曲がったのだと思います。
カムチェーンを見る限り伸びや磨耗が激しいとは言えず
やはりプッシュバーの剥離による為の
不運なトラブルだったのであろうと
推測した方が、つじつまが合うと思います。
またライダーの判断も良く、直ぐにクラッチを切りエンジンを止めたので
今回の被害は少ない方だと思います。
Z1000Mk�桐僖妊献織襯皀縫拭�
油温、油圧、電圧管理の為にアクティブのデジタルモニターを購入したのですが
油温センサーの入荷が遅れています。更に問題は、センサーを取付ける場所。
メインギャラリーの所にオイルパスキャップが
2箇所あるのですが、奥は角度も悪く
先々にオイルクーラーを取付ける事を考えると
プレッシャースイッチ、テンショナー周辺は空けて置きたい場所です。
しかもこの油圧センサーは耐震性が弱かったはず・・・
で、油温と油圧センサーをどうやって付けようかと思案中です。
取合えず全部揃ってから考える事にします。
ブログNG車両エンジン搭載
午後からは天気も回復傾向になり
雨雲の様子を伺いながらチャンスだ！と思い
PITから車両を出して作業スペースを確保して
ブログNG車両のエンジン搭載準備に
取掛かりました。
エンジン組立て室から出来上がったエンジンを運び出し
エンジン搭載準備が整いました。
で
どーん！搭載完了です。
この先はNGになる所も多くなるので
全体画像は非公開になります。
完成後の画像もNGなので、今週中には完成すると思って下さい。
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2018年06月05日
溜まった仕事その一達
入梅すんのか！せんのか！(新喜劇風)
でも明日は大雨らしい・・・何でやねん・・・
まぁ明日の定休日は遠方から
ご来店されると言う方が来られるので
午前中病院へ行って、午後から仕事する事にします。
姫号サイドスタンド修正
もう話は付いたはずなのに
未だに左直事故の修理費用が入金されない姫号ですが
気が付くとあちこちと壊れてきてました。
リプロ品テールライトブラケット定番の
不具合、この通りパックリと割れ目が入り
もう逝ってしまってました。
最近やたらと甘えた感じで
もたれ掛かってくる姫号のサイドスタンドを
チェックすると、かなりお股が広がってます。
黒くて硬い物が中折れ状態ですね。
黒くて硬いサイドスタンドの
お豆の所を押さえると
多少なりともちゃんと勃起・・・立つので
黒くて硬いはずのサイドスタンドの
お股が開いているのは一目瞭然。
取外してみると、案の定開いてました。
エンジンから漏れるいやらしい液体で
ボルトもナットも緩んで緩々だったので
開いた黒くて硬い棒のお股を
適度に閉じて取付けました。
取付けボルトのカリ・・・ねじ山はもう
ダメだったので、新しいボルトを突っ込んで
しっかりと三段締めで締付けて、しっかりと勃起・・・立つようになりました。
朝からこんな事をやってしまい、ごめんなさい。
闇を抱えたエンジン予備ヘッド
まだ少し闇を抱えたままのエンジン用予備ヘッド製作のご依頼で
ウエストバルブが入荷して来たので
内燃機屋さんへ送る準備を始めます。
まずは歪み測定をしてから
発送をしようと思って
梱包から取出したのですが
ヘッド下面に何やら腐食？汚れ？が
こびり付いていたので
軽く全体をウエットブラストで
仕上げる事にしました。
で、メディアの残留物を取る為に
リタップ掃除も一連の作業となります。
ヘッドカバー部分はリコイル処置されており
問題は無いのだろうと思ってましたが
#2EX内下側のネジ上がりと
その隣#3EX側両方共が
怪しい感触だったので
リタップ掃除して良かった。
#4IN側下もNGでその隣
#3IN側下も怪しい感触だった。
その他は特に問題も無く
スタッド座面も綺麗だった。
歪み測定の結果は良好だったのですが
ねじ山NG箇所を何処で処理するのか
オーナーと打合せしたところ
こちらで修正する事になりました。
それとバルブスプリングの
自由長を測定して、問題が無ければ
使うという事なので測定。
測定結果は全て範囲内でした。
カムシャフトはst1を使うらしいのですが
せっかくなので純正よりは
強化を使った方がより良いと思うのですが
まぁ予備なので、このまま使う事にしました。
貸出しFCR返却
貸し出していたFCRが戻って来ましたので
このFCRをご購入予定されていた方に
手渡す事が出来ますので
どの様にするかを電話で打合せしましょう。
これでCB400も公道復帰ですね！
ハーレーばかりで遊んでられませんからねｗ
と言う僕もZ1000Mk�兇个�りで遊んでますけどねｗ
20号機用ブレーキキャリパーO/H二日目
固着してどうにもこうにもならない20号機用ブレーキキャリパー
仕方が無いのでブレーキマスターを
接続して、油圧で押し出そうとしてますが
それでもビクともしないので
別のキャリパーを出してきたのですが
これも同じくビクともしない・・・
ムカつくわぁ・・・で仕方なく
ハンドルにマスターを取付けて
より力が掛けられるようにし握ると
固着して動かなかったピストンが
グッと動き出してくれたので
ここからはサクサクっと押し出して
はぃー！抜けましたぁ！
どえらい錆ですね。
じゃぁついでにもう一つの方も
グッとからのサクサクッと
固着したピストンが出て来ました。
綺麗だったブレーキフルードも
酷く汚れてますねぇ
取合えず水洗いして
フルードを洗い流して
ブレーキキャリパーの分解が完了。
商談に入った事もあるので
綺麗に仕上げる事にします。
でも明日は大雨らしい・・・何でやねん・・・
まぁ明日の定休日は遠方から
ご来店されると言う方が来られるので
午前中病院へ行って、午後から仕事する事にします。
姫号サイドスタンド修正
もう話は付いたはずなのに
未だに左直事故の修理費用が入金されない姫号ですが
気が付くとあちこちと壊れてきてました。リプロ品テールライトブラケット定番の
不具合、この通りパックリと割れ目が入り
もう逝ってしまってました。
最近やたらと甘えた感じでもたれ掛かってくる姫号のサイドスタンドを
チェックすると、かなりお股が広がってます。
黒くて硬い物が中折れ状態ですね。
黒くて硬いサイドスタンドのお豆の所を押さえると
多少なりともちゃんと
黒くて硬いはずのサイドスタンドの
お股が開いているのは一目瞭然。取外してみると、案の定開いてました。
エンジンから漏れるいやらしい液体で
ボルトもナットも緩んで緩々だったので
開いた黒くて硬い棒のお股を適度に閉じて取付けました。
取付けボルトの
ダメだったので、新しいボルトを突っ込んで
しっかりと三段締めで締付けて、しっかりと
朝からこんな事をやってしまい、ごめんなさい。
闇を抱えたエンジン予備ヘッド
まだ少し闇を抱えたままのエンジン用予備ヘッド製作のご依頼で
ウエストバルブが入荷して来たので内燃機屋さんへ送る準備を始めます。
まずは歪み測定をしてから発送をしようと思って
梱包から取出したのですが
ヘッド下面に何やら腐食？汚れ？がこびり付いていたので
軽く全体をウエットブラストで仕上げる事にしました。
で、メディアの残留物を取る為にリタップ掃除も一連の作業となります。
ヘッドカバー部分はリコイル処置されており
問題は無いのだろうと思ってましたが
#2EX内下側のネジ上がりとその隣#3EX側両方共が
怪しい感触だったので
リタップ掃除して良かった。
#4IN側下もNGでその隣#3IN側下も怪しい感触だった。
その他は特に問題も無く
スタッド座面も綺麗だった。
歪み測定の結果は良好だったのですがねじ山NG箇所を何処で処理するのか
オーナーと打合せしたところ
こちらで修正する事になりました。
それとバルブスプリングの自由長を測定して、問題が無ければ
使うという事なので測定。
測定結果は全て範囲内でした。カムシャフトはst1を使うらしいのですが
せっかくなので純正よりは
強化を使った方がより良いと思うのですが
まぁ予備なので、このまま使う事にしました。
貸出しFCR返却
貸し出していたFCRが戻って来ましたので
このFCRをご購入予定されていた方に手渡す事が出来ますので
どの様にするかを電話で打合せしましょう。
これでCB400も公道復帰ですね！
ハーレーばかりで遊んでられませんからねｗ
と言う僕もZ1000Mk�兇个�りで遊んでますけどねｗ
20号機用ブレーキキャリパーO/H二日目
固着してどうにもこうにもならない20号機用ブレーキキャリパー
仕方が無いのでブレーキマスターを接続して、油圧で押し出そうとしてますが
それでもビクともしないので
別のキャリパーを出してきたのですが
これも同じくビクともしない・・・ムカつくわぁ・・・で仕方なく
ハンドルにマスターを取付けて
より力が掛けられるようにし握ると
固着して動かなかったピストンがグッと動き出してくれたので
ここからはサクサクっと押し出して
はぃー！抜けましたぁ！どえらい錆ですね。
じゃぁついでにもう一つの方も
グッとからのサクサクッと固着したピストンが出て来ました。
綺麗だったブレーキフルードも
酷く汚れてますねぇ
取合えず水洗いしてフルードを洗い流して
ブレーキキャリパーの分解が完了。
商談に入った事もあるので
綺麗に仕上げる事にします。
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2018年05月29日
電装系の罠達
本日は夕方から私用での打合せの為早仕舞いです。
現在PITはオーバーフロー気味です。
サクサク捌いてゆく予定なのですが
これからの時期梅雨に入ると車両を
濡らす訳には行かないので
CPにとっても厳しくなる時期になって来そうです。
書類紛失車両408cc続き
ここ数日の間、電装系の罠にズッポリと首まで浸かっています。
で、今日は398に続き408の書類再発行に向けて
車両をチェックしている所なのですが
相変わらず電装関係の不具合が多く
ホーンが鳴らないので原因を調査する為
ハンドルスイッチを疑ってみた所
やっぱりハンドルスイッチの故障が原因だったと判明しました。
次にブレーキランプ、ナンバー灯が
点灯しないので、恐らくテールライトユニット
その物が一番怪しいと思う所で
念の為圧力スイッチをチェックしましたが
やっぱり問題が無かったので
テールライトユニットを交換したら
無事点灯したので、これも原因が判明し
問題は解決したので
早速交換し二つ目の罠も
無事クリアー出来ました。
ホーンが鳴らない原因のハンドルスイッチを
修理しようかと思い分解しようとしたのですが
断線の可能性もあったので
分解修理も面倒なので
使えるハンドルスイッチの
中古品を探し出して付け替え
これで大きな罠は全部クリアー
これでやっと車検証再発行準備が
整いました。
近日中に車検証の再発行に
出す事が出来ます。
ベース408ウインカー
先日の火入れチェックの時にウインカーが点灯しなかったので
多分ウインカーリレーが
故障しているんだろうと予測していたので
実働確認済みのウインカーリレーと
交換してウインカーの点滅を
確認してみます。
結果はビンゴ！
ベース408のウインカーが点滅しました・・・
ん・・・？
フロントウインカーが点滅していないし
ハザードの如く消えそうな光で
前両方が点滅しています。
これはよくあるアース不良の現象です。
ヘッドライトを取外してみると
ヘッドライトステーはリペイントされており
カラーも不在だったので
原因はこれで明らかですね。
サクサクっとアース不良を改善。
無事にウインカーが点滅してくれました。
これでベース408の電装系不具合の罠も
無事に掻い潜りました。
GTH号リアタイヤ入荷
購入後10,000キロ走行し
危険な状態だったGTHの
リアタイヤが入荷して来ました。
これで予定通り3日に交換作業を行いますが
雨天の場合は順延でお願いします。
さよならEN125
同級生から購入したEN125なのですが
実際に余り乗らない事や
スペースの関係などもあり
弟に引き取って貰う事になりました。
しかも自賠責は32年まで付けて・・・
僕の弟は相変わらずのわらしべ最低野郎です。
ついでの話ですが、CPでお預かりしている車両には
作業中も含めタンクカバーは勿論の事
PITの都合上屋外に出す事も多く
メーターが日焼けしないように
UVカットの生地で作った
メーターカバーを付けて屋外に出しています。
ちょっとした事ですが、色々とした気遣いをしてます。
現在PITはオーバーフロー気味です。
サクサク捌いてゆく予定なのですが
これからの時期梅雨に入ると車両を
濡らす訳には行かないので
CPにとっても厳しくなる時期になって来そうです。
書類紛失車両408cc続き
ここ数日の間、電装系の罠にズッポリと首まで浸かっています。
で、今日は398に続き408の書類再発行に向けて
車両をチェックしている所なのですが相変わらず電装関係の不具合が多く
ホーンが鳴らないので原因を調査する為
ハンドルスイッチを疑ってみた所
やっぱりハンドルスイッチの故障が原因だったと判明しました。
次にブレーキランプ、ナンバー灯が点灯しないので、恐らくテールライトユニット
その物が一番怪しいと思う所で
念の為圧力スイッチをチェックしましたが
やっぱり問題が無かったのでテールライトユニットを交換したら
無事点灯したので、これも原因が判明し
問題は解決したので
早速交換し二つ目の罠も無事クリアー出来ました。
ホーンが鳴らない原因のハンドルスイッチを修理しようかと思い分解しようとしたのですが
断線の可能性もあったので
分解修理も面倒なので
使えるハンドルスイッチの中古品を探し出して付け替え
これで大きな罠は全部クリアー
これでやっと車検証再発行準備が整いました。
近日中に車検証の再発行に
出す事が出来ます。
ベース408ウインカー
先日の火入れチェックの時にウインカーが点灯しなかったので
多分ウインカーリレーが故障しているんだろうと予測していたので
実働確認済みのウインカーリレーと交換してウインカーの点滅を
確認してみます。
結果はビンゴ！ベース408のウインカーが点滅しました・・・
ん・・・？
フロントウインカーが点滅していないしハザードの如く消えそうな光で
前両方が点滅しています。
これはよくあるアース不良の現象です。
ヘッドライトを取外してみるとヘッドライトステーはリペイントされており
カラーも不在だったので
原因はこれで明らかですね。
サクサクっとアース不良を改善。無事にウインカーが点滅してくれました。
これでベース408の電装系不具合の罠も
無事に掻い潜りました。
GTH号リアタイヤ入荷
購入後10,000キロ走行し
危険な状態だったGTHのリアタイヤが入荷して来ました。
これで予定通り3日に交換作業を行いますが
雨天の場合は順延でお願いします。
さよならEN125
同級生から購入したEN125なのですが
実際に余り乗らない事やスペースの関係などもあり
弟に引き取って貰う事になりました。
しかも自賠責は32年まで付けて・・・
僕の弟は相変わらずのわらしべ最低野郎です。
ついでの話ですが、CPでお預かりしている車両には
作業中も含めタンクカバーは勿論の事PITの都合上屋外に出す事も多く
メーターが日焼けしないように
UVカットの生地で作った
メーターカバーを付けて屋外に出しています。
ちょっとした事ですが、色々とした気遣いをしてます。
peke_cb400f at 15:00｜Permalink│Comments(2)│
2018年05月28日
飛び出し事故
昨日CPのお客様から事故報告の電話がありました。
詳しい事はちゃんと聞いてないのですが
お客様は国道を直進走行中に信号の無い交差点から
おばちゃんが運転する車が急に飛び出してきて
それを避けようと左に回避したら
おばちゃんは左に曲がってきてガードレールと車に挟まれたらしい・・・
怪我は大した事はないとの事ですが
バイクのダメージも含めて災難としか言いようがありません。
水曜日に引き取りに行ってきます。
【早仕舞いのお知らせ】
明日5月29日は私用の為早仕舞いとなります。
営業時間は14時頃までになると思いますので
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
Z1000Mk�凝喘羞于瓩修�2
昨日アニーズさんからZ1000Mk�兇硫菫�が沢山届きました！
画像はその途中経過です。
トランスミッションカバーを取外し
オイルシール交換。
フォアとは違いこう言った部分の
オイルシールが交換できるのは
凄く良いですね。
スプロケットカバーは
チェーングリスやオイルでドロドロでした。
これはフォアでも変わりませんねｗ
綺麗に洗浄して
再メッキされた
サウンドアレスターに交換。
オイルパンを取外し
溜まったスラッジなどを掃除し
異物が無いかチェック。
オイルポンプも取外してもらいました。
綺麗になったオイルパン
特に異物も無く
状態が良いエンジンでした。
試作で3個だけ作った
CP製トロコイド式強化オイルポンプを取付け
残り2個はJさんのZ1と
ダブルアップ社長三倉さんの
自家用車で実機に取付けてもらいテスト済みです。
CP製はZ1000Mk�兇砲蘯萇佞韻�可能な設計です。
試作では軽量化なども加えて、1個当たり30万掛かっていますが
Dクラフトさんから販売されたので、量産はあきらめました。
前後ホイールは純正ホイールを
チューブレス仕様へ仕様変更。
早ければ今月中には・・・
あぁもう久し振りに辛抱溜まらん。
408ベース車両火入れ
昨日ご来店頂いたお客様がベース車両に興味を持って頂いた事もあり
またPITはオーバーフロー気味な所へ事故入庫もあるので
やり掛けている事をさっさと済ませ
PITを空けないと！
そんな訳で、充電済みテスト用
バッテリーに交換して
イグニッションON！・・・あれ？
何でだ？
むー・・・
取合えずヒューズをチェック！
ｗ
やっぱりぃｗｗ
2個腐ってました。
新品に交換して
再度！イグニッションON！
OK！
保安部品のチェックをすると
ウインカー以外は問題なし！
プラグを外して掃除と
キックでゆっくりクランキング。
プラグは汚れていたので
エンジンは掛かっていたのでしょう。
プラグに火が飛ぶ事を
チェックしてから取付け。
テスト用キャブにガソリンを
流して火入れの準備が整いました。
で、セルを数回
回したら！
はいー！
火が入りました！！
カムチェーンの音がしますぅ・・・
それ以外は問題無さそうで
エンジンも良く回ります。
でも・・・
白煙がぁぁぁｗ
まぁこれは仕方ないでしょうね。
無事に火入れと保安部品のチェックも
終わったので後は部品の入荷待ち・・・？
あらあら、オイルフィルターから
エンジンオイルが噴出した！
Oリングが入ってないか
朽ちてるだけだと思います。
これでベース408の不具合箇所は電装系のウインカーを直すだけです。
滋賀O号セルモーター修理
セルモーターを回した時、最後の方で「クゥー」と音がする場合。
セルモーターのコンミューター軸受けに
何らかの問題が発生していると思って下さい。
滋賀O号も同じくセルモーターを回すと
最後に音が鳴り、セルにもパワーが無いので
完全に壊れる前に修理します。
スプロケットカバーを取外し
セルモターを取出して分解してみると
案の定えらい事になっていた。
軸受けはやっぱり磨耗して変芯して
コンミューターもその影響で
磨耗してしまってました。
もうこれだけ磨耗していると
これは使えないので廃棄処分。
代替のコンミューターを探し出す事に。
ブラシも使い切っている状態だったので
これは交換する事にします。
軸受け側も磨耗しているのが
分かるかなぁ？
カーボンやコンミューターの
磨耗した物が一杯です。
中古良品のコンミューターと
軸受けを探し出して交換して組込み
エンジンに装着しました。
これでセルは機嫌良く動くようになり
セル一発でエンジンも始動。
全部交換するよりはまだお値段も
お安く仕上がりました。
詳しい事はちゃんと聞いてないのですが
お客様は国道を直進走行中に信号の無い交差点から
おばちゃんが運転する車が急に飛び出してきて
それを避けようと左に回避したら
おばちゃんは左に曲がってきてガードレールと車に挟まれたらしい・・・
怪我は大した事はないとの事ですが
バイクのダメージも含めて災難としか言いようがありません。
水曜日に引き取りに行ってきます。
【早仕舞いのお知らせ】
明日5月29日は私用の為早仕舞いとなります。
営業時間は14時頃までになると思いますので
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
Z1000Mk�凝喘羞于瓩修�2
昨日アニーズさんからZ1000Mk�兇硫菫�が沢山届きました！
画像はその途中経過です。トランスミッションカバーを取外し
オイルシール交換。
フォアとは違いこう言った部分のオイルシールが交換できるのは
凄く良いですね。
スプロケットカバーはチェーングリスやオイルでドロドロでした。
これはフォアでも変わりませんねｗ
綺麗に洗浄して再メッキされた
サウンドアレスターに交換。
オイルパンを取外し溜まったスラッジなどを掃除し
異物が無いかチェック。
オイルポンプも取外してもらいました。
綺麗になったオイルパン特に異物も無く
状態が良いエンジンでした。
試作で3個だけ作ったCP製トロコイド式強化オイルポンプを取付け
残り2個はJさんのZ1と
ダブルアップ社長三倉さんの
自家用車で実機に取付けてもらいテスト済みです。
CP製はZ1000Mk�兇砲蘯萇佞韻�可能な設計です。
試作では軽量化なども加えて、1個当たり30万掛かっていますが
Dクラフトさんから販売されたので、量産はあきらめました。
前後ホイールは純正ホイールをチューブレス仕様へ仕様変更。
早ければ今月中には・・・
あぁもう久し振りに辛抱溜まらん。
408ベース車両火入れ
昨日ご来店頂いたお客様がベース車両に興味を持って頂いた事もあり
またPITはオーバーフロー気味な所へ事故入庫もあるので
やり掛けている事をさっさと済ませPITを空けないと！
そんな訳で、充電済みテスト用
バッテリーに交換して
イグニッションON！・・・あれ？何でだ？
むー・・・
取合えずヒューズをチェック！
ｗやっぱりぃｗｗ
2個腐ってました。
新品に交換して
再度！イグニッションON！OK！
保安部品のチェックをすると
ウインカー以外は問題なし！
プラグを外して掃除とキックでゆっくりクランキング。
プラグは汚れていたので
エンジンは掛かっていたのでしょう。
プラグに火が飛ぶ事をチェックしてから取付け。
テスト用キャブにガソリンを流して火入れの準備が整いました。
で、セルを数回
回したら！
はいー！火が入りました！！
カムチェーンの音がしますぅ・・・
それ以外は問題無さそうでエンジンも良く回ります。
でも・・・
白煙がぁぁぁｗまぁこれは仕方ないでしょうね。
無事に火入れと保安部品のチェックも
終わったので後は部品の入荷待ち・・・？
あらあら、オイルフィルターからエンジンオイルが噴出した！
Oリングが入ってないか
朽ちてるだけだと思います。
これでベース408の不具合箇所は電装系のウインカーを直すだけです。
滋賀O号セルモーター修理
セルモーターを回した時、最後の方で「クゥー」と音がする場合。
セルモーターのコンミューター軸受けに何らかの問題が発生していると思って下さい。
滋賀O号も同じくセルモーターを回すと
最後に音が鳴り、セルにもパワーが無いので
完全に壊れる前に修理します。スプロケットカバーを取外し
セルモターを取出して分解してみると
案の定えらい事になっていた。軸受けはやっぱり磨耗して変芯して
コンミューターもその影響で
磨耗してしまってました。
もうこれだけ磨耗しているとこれは使えないので廃棄処分。
代替のコンミューターを探し出す事に。
ブラシも使い切っている状態だったのでこれは交換する事にします。
軸受け側も磨耗しているのが分かるかなぁ？
カーボンやコンミューターの
磨耗した物が一杯です。
中古良品のコンミューターと軸受けを探し出して交換して組込み
エンジンに装着しました。
これでセルは機嫌良く動くようになりセル一発でエンジンも始動。
全部交換するよりはまだお値段も
お安く仕上がりました。
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2018年05月26日
4in to1オーナズクラブツーリング
今日は4in to1オーナズクラブ
まっちゃ〜ん企画ツーリングでしたが
Mk�兇鯒磴辰燭里濃纏�をサボらず
泣く泣くツーリグに参加しませんでした・・・
姫も社会人になり
休みの都合も中々付かないので
姫のバイクだけが
クラブツーリングに参加ｗ
ライダーは怪長ですが
この時僕は思った！
きっと姫は怪長までも
下僕化しようといているに違いないと！
怪長も姫から「ガソリンは満タンにして返せよ！」と言われたらしいｗ
でもこの時以前のツーリングで100キロ走行しているので
ガソリンはそんなに入っていないと思う。
恐るべしS女の計画だと思った。
書類紛失車両その2
4台分の書類を嫁に捨てられてしまったT市H様からのご依頼
第二段！は408cc
外装は欧州仕様になってますが
寄せ集めで組立てたらしいので
何とも言えない車両なのです。
これもまた前回同様保安部品のチェックから
左前のウインカーが点灯しないので
球を取外すと切れているには切れてるけど
ポジション側なので問題ない。
どうやら接触不良のようだった。
取合えずウインカーは
点灯する様になった。
ヘッドライトはシールドビーム。
これだと車検は絶対通らないので
車検用ヘッドライトに交換。
バッ直スイッチも取付けて
ヘッドライトもこれでOKです。
ナンバー灯やフロント、リアブレーキ
全部点灯しないので球切れかと思い
チェックしたけど違うので
調べたけど何処か分からないので後回し
クラッチスイッチが故障しているので
ギアーが入っていてもセルが回る上に
ニュートラルランプが球切れで危ない。
球を交換して点灯するようになり
これで大丈夫です。
例の如くホーンも鳴らないので
別のホーンを繋げてみたけど
鳴らない・・・くっそ・・・
バッテリーを直接つないでみたら
ちゃんと鳴ったので
ハンドルスイッチが悪いのだと思う。
タンデムベルトが無いので
シートにベルトを巻いて
今日の調査はここまでで終了。
他にも雑な所が多いので
今回も手間が掛かりそうです。
本日のご来店
京都T号は本日納車となりPITのスペースはこれで−2の＋2で
差し引き変わらない状態です。
神戸からRS250に乗ってお越しのT様
色々と話を聞くと、僕の後輩や友人と
かなりの顔見知りだったのには
お互い驚きました。
状態の良い398をお探しだったので、予算内で何とかしてみます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年05月22日
ディスプレイ変更
来月19日に行く予定だった鈴鹿サーキットROCの
走行予約を取るのをすっかり忘れており
昨晩慌てて予約を入れようとログインしたのですが
時既に遅く
予約は一杯になってました。
取合えずキャンセル予約を
入れましたが
キャンセル予約が取れるかどうか・・・
まぁ仮に取れなくても
当日準備をして鈴鹿へ行き、走行枠が空いている事を願うだけです。
第三回瀉血大会1200cc目
昨日は臨時休業を頂いて関西医大へ行きました。
まずは採血をして血液検査から
今回は胃がんと大腸がんの
腫瘍マーカーも参考までに
チェックして貰います。
採決の結果、腫瘍マーカーは
上がっていないので問題なし！
肝機能の数値は飲んでるから
こんなもんでも低い方だと思います。
問題の赤血球も徐々に数値は
下がってきているのですが
今回も瀉血する事になります・・・
血糖値は仕方が無いとしてもCRPがまた少し上がっているのが気になるかな。
で、今回使用する針のサイズを
かなり下げて貰ったのですが
やっぱり痛かった・・・しかも
針が細過ぎて1時間も掛かってしまった。
そして無事に400ccの血液を抜きました。
これはもう医療廃棄物
バイオハザード、ゴミなんですよねぇ・・・
これで3ヶ月合計1200ccを捨てました。
で、補充の生理食塩水を注入し
血液を薄めます。
次は6月25日(月曜日)に
また400cc捨ててきます。
Z750RSバッテリー交換
京都YさんのZ750RSのバッテリーが死亡していたので
昨日病院が終わってから引取り
エンジンが掛からないとただの鉄の塊
重たいだけで、乗せるのも気を使うので
しんどいですね・・・
前日にバッテリー液を入れて
充電したあったFBバッテリーに
交換してセルは機嫌良く動くようになり
エンジンも快適になりました。
純正のガソリンコックも
中のパッキンが劣化しており
コックOFFでもガソリンが出るので
オーバーフローしてしまう。
純正は廃盤なので信頼のコック
ピンゲルに交換したのですが
タンクの中は結構錆びてました。
錆び取りをしないと幾らピンゲルと言えど
傷が入ってしまうのでよろしくありません。
また調子が良くなると、今度はオイル漏れが始まったので
完ぺき主義のYさんからのご依頼で、エンジンフルO/Hが決定しました。
京都T号フロントフォーク組立て
一昨日マフラーと一緒に仕上がってきたアウターケース。
これでやっと仕上げ作業に取掛かれます。
で、早速O/Hを再開します。
バフ&ヘアライン仕上げからのクリアー塗装
純正と同じ仕上げ方です。
ドレンボルトをセットして
傷が入らないように養生。
これだけ綺麗だと
普段異常に気を使いますね・・・。
修正したインナーチューブをセットして
ワコーズのフォークオイル#10を
規定量入れて組付け完了です。
フォークをセットする前に
先にリペイントしたマフラーを取付けます。
この方が変に傷が付かないし
作業性も良いからねぇ。
テールエンドは養生しておかないと
フレームに当たって傷が入ります。
これでヨシムラマフラーも
取付け完了です。
フロントフォークをセットして
フェンダーも取付けて
ホイールも取付ければ
これでやっとフロントフォークの
O/Hが完了しました。
過去最長のO/Hとなりましたｗ
明日は定休日で天気も悪いので
木曜日以降に納車予定です。
オイルクーラー入荷とお立ち台入れ替え
6月12日に入荷予定だったオイルクーラーが本日入荷。
この時期注文が多く入荷の予定が
かなり遅れている状態が多い
オイルクーラーが予定より
3週間も早く入荷して来ました！
ご注文を頂いた方の取付け作業は6月2日の予定です。
金曜日にリアタイヤ交換作業を
ご予約頂いているウルフ号用の
リアタイヤも入荷して来ました。
後は天気次第と言う事で！
ついでにOG408ccフルレストア車両を
お立ち台から下ろして
GS400に入れ替えてみました。
今週は2台の入庫予定になっているので
これで少しスペースも確保出来ました。
走行予約を取るのをすっかり忘れており
昨晩慌てて予約を入れようとログインしたのですが
時既に遅く予約は一杯になってました。
取合えずキャンセル予約を
入れましたが
キャンセル予約が取れるかどうか・・・
まぁ仮に取れなくても
当日準備をして鈴鹿へ行き、走行枠が空いている事を願うだけです。
第三回瀉血大会1200cc目
昨日は臨時休業を頂いて関西医大へ行きました。
まずは採血をして血液検査から今回は胃がんと大腸がんの
腫瘍マーカーも参考までに
チェックして貰います。
採決の結果、腫瘍マーカーは上がっていないので問題なし！
肝機能の数値は飲んでるから
こんなもんでも低い方だと思います。
問題の赤血球も徐々に数値は
下がってきているのですが
今回も瀉血する事になります・・・
血糖値は仕方が無いとしてもCRPがまた少し上がっているのが気になるかな。
で、今回使用する針のサイズをかなり下げて貰ったのですが
やっぱり痛かった・・・しかも
針が細過ぎて1時間も掛かってしまった。
そして無事に400ccの血液を抜きました。これはもう医療廃棄物
バイオハザード、ゴミなんですよねぇ・・・
これで3ヶ月合計1200ccを捨てました。
で、補充の生理食塩水を注入し血液を薄めます。
次は6月25日(月曜日)に
また400cc捨ててきます。
Z750RSバッテリー交換
京都YさんのZ750RSのバッテリーが死亡していたので
昨日病院が終わってから引取りエンジンが掛からないとただの鉄の塊
重たいだけで、乗せるのも気を使うので
しんどいですね・・・
前日にバッテリー液を入れて充電したあったFBバッテリーに
交換してセルは機嫌良く動くようになり
エンジンも快適になりました。
純正のガソリンコックも中のパッキンが劣化しており
コックOFFでもガソリンが出るので
オーバーフローしてしまう。
純正は廃盤なので信頼のコックピンゲルに交換したのですが
タンクの中は結構錆びてました。
錆び取りをしないと幾らピンゲルと言えど
傷が入ってしまうのでよろしくありません。
また調子が良くなると、今度はオイル漏れが始まったので
完ぺき主義のYさんからのご依頼で、エンジンフルO/Hが決定しました。
京都T号フロントフォーク組立て
一昨日マフラーと一緒に仕上がってきたアウターケース。
これでやっと仕上げ作業に取掛かれます。で、早速O/Hを再開します。
バフ&ヘアライン仕上げからのクリアー塗装
純正と同じ仕上げ方です。
ドレンボルトをセットして傷が入らないように養生。
これだけ綺麗だと
普段異常に気を使いますね・・・。
修正したインナーチューブをセットしてワコーズのフォークオイル#10を
規定量入れて組付け完了です。
フォークをセットする前に先にリペイントしたマフラーを取付けます。
この方が変に傷が付かないし
作業性も良いからねぇ。
テールエンドは養生しておかないとフレームに当たって傷が入ります。
これでヨシムラマフラーも
取付け完了です。
フロントフォークをセットしてフェンダーも取付けて
ホイールも取付ければ
これでやっとフロントフォークのO/Hが完了しました。
過去最長のO/Hとなりましたｗ
明日は定休日で天気も悪いので
木曜日以降に納車予定です。
オイルクーラー入荷とお立ち台入れ替え
6月12日に入荷予定だったオイルクーラーが本日入荷。
この時期注文が多く入荷の予定がかなり遅れている状態が多い
オイルクーラーが予定より
3週間も早く入荷して来ました！
ご注文を頂いた方の取付け作業は6月2日の予定です。
金曜日にリアタイヤ交換作業をご予約頂いているウルフ号用の
リアタイヤも入荷して来ました。
後は天気次第と言う事で！
ついでにOG408ccフルレストア車両をお立ち台から下ろして
GS400に入れ替えてみました。
今週は2台の入庫予定になっているので
これで少しスペースも確保出来ました。
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2018年05月08日
19号機製作承ります
まだ疲れが残る身体な上に
気圧が低いので体の調子もいまいちで
めまいと頭痛に悩まされてます。
たっぷり遊んだので
しっかり仕事をしないといけないのに
天気が思わしくないのでPIT作業は中止。
なので、色々と妄想だけが膨らみます。
19号機フレーム修理完了
修理に出していた19号機のベースフレームが戻ってきました。
逆車408国内新規になります。
まだ製作には取掛かりませんので
今からオーダーを頂ければ
好みの状態に作れます。
今回修理した箇所は
サイドスタンドを後期の
補強入りタイプに変更して
修理をしました。
これもよくあるやつで
レクチファイアー取付けブラケット
この破損も修理。
オイルクーラーを取付けていたらしく
そのクランプの締め付け過ぎで
凹んでいたフレームも修理しました。
19号機はこれから作って行くので
オーナー募集しています。
京都T号フロントフォーク修理完了
純正部品縛りで拘りの京都T号用フロントフォーク
インナーチューブが修理から戻ってきました。
綺麗に修理が出来ているので
後はアウターボトムケースが
仕上がってくれば組立てが開始出来ます。
Z750FX購入募金箱ｗ
4月のツーリングでエンジンブローした1号機の
エンジン修理代は、ザックリと100万は掛かるのでと
ハートもブロークンなので1号機の復活は当分先になりそうなので
Z750FXを購入しようと思い
募金箱を設置しましたｗ
皆様からの暖かいご支援と
ご協力を期待していますので
よろしくねｗ
FX用のドライブレコーダーも購入したし
ETCも購入する段取りなので
車体より先に周辺機器が揃います・・・
レースで使っているスーツも
右足のファスナーが壊れたので
ジニアスさんへ修理に出します。
次は九州で走れるようにと思ってます。
気圧が低いので体の調子もいまいちで
めまいと頭痛に悩まされてます。
たっぷり遊んだので
しっかり仕事をしないといけないのに
天気が思わしくないのでPIT作業は中止。
なので、色々と妄想だけが膨らみます。
19号機フレーム修理完了
修理に出していた19号機のベースフレームが戻ってきました。
逆車408国内新規になります。まだ製作には取掛かりませんので
今からオーダーを頂ければ
好みの状態に作れます。
今回修理した箇所はサイドスタンドを後期の
補強入りタイプに変更して
修理をしました。
これもよくあるやつでレクチファイアー取付けブラケット
この破損も修理。
オイルクーラーを取付けていたらしくそのクランプの締め付け過ぎで
凹んでいたフレームも修理しました。
19号機はこれから作って行くので
オーナー募集しています。
京都T号フロントフォーク修理完了
純正部品縛りで拘りの京都T号用フロントフォーク
インナーチューブが修理から戻ってきました。綺麗に修理が出来ているので
後はアウターボトムケースが
仕上がってくれば組立てが開始出来ます。
Z750FX購入募金箱ｗ
4月のツーリングでエンジンブローした1号機の
エンジン修理代は、ザックリと100万は掛かるのでと
ハートもブロークンなので1号機の復活は当分先になりそうなので
Z750FXを購入しようと思い募金箱を設置しましたｗ
皆様からの暖かいご支援と
ご協力を期待していますので
よろしくねｗFX用のドライブレコーダーも購入したし
ETCも購入する段取りなので
車体より先に周辺機器が揃います・・・
レースで使っているスーツも右足のファスナーが壊れたので
ジニアスさんへ修理に出します。
次は九州で走れるようにと思ってます。
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2018年04月22日
7号機or13号機商談中
本日沖縄から現車確認にご来店され
13号機(408cc)のご購入をお考えになられていたのですが
7号機(398cc)をご覧になり
どちらにするかと迷われる事になったので
只今両機共商談中とさせて頂きます。
隠し蔵と対戦開始
一昨日から嫁の妹と娘が遊びに来ており
昨晩は鶴橋でお肉を買ってきた事もあり
僕も調子に乗り久々に焼酎
「隠し蔵」と対戦開始！
危うく1本飲み干してしまう所でしたが
コップ1.2杯は残しました。
本日のご来店
名古屋からご相談でご来店されたN様ご一行。
とても綺麗な車両だったし
特に問題は無さそうに思いましたが
電装系が少し怪しい感じがするので
軽くチェックをしたのですが
中々根深そうなので
改めて後日入庫のご予約となりました。
電装系は原因を調べるのに
少し時間が必要になります。
その後お近くにお住まいの
RZR250にお乗りの方がご来店。
フォアにも興味があったらしく
色々とお話をさせて頂きました。
旧2号機メンテナンス
徳島絶版バイクミーティングの準備の為にメンテナンスでご来店。
クラッチワイヤーの交換と
タンクコック交換、オイル交換の
ご依頼です。
タンクを外してコックを交換する間に
エンジンオイルを抜き取るのですが
相変わらずレデューサーが
装着されて居る事を忘れて
オイルが出て来ませんｗオイル真っ黒ｗｗ
その間にタンクコックの交換。
多分パッキンが劣化して
コックの隙間からガソリンがキャブに入り
リザーブが利いて無かったと思います。
クラッチワイヤーを交換する為に
レリーズカバーを外すと
何と！レリーズのオイルシールからの
オイル漏れを発見！
取合えずオイルシールを交換しましたが
リフターのボールリテーナーが
磨耗している可能性があるので
また漏れるようであれば
分解してチェックする事になると思います。
あ！オイルシール代を貰うの忘れてたｗ302円です。
当時物復刻タイプBEETアルフィンサイドカバー入荷
BEETの復刻最終型アルフィンサイドカバー新品未使用品が
偶然に見つかり、CPに入荷して来ました。
状態は良く、箱入り未使用です。
最終の復刻モデルなので
サイドカバーの装着にも問題はありません。
ステッカー類も未開封。
お探しの方はこの機会に如何ですか？
特にプレミア価格でとは考えていませんので
ご入用の方はご連絡を下さい。
13号機(408cc)のご購入をお考えになられていたのですが
7号機(398cc)をご覧になり
どちらにするかと迷われる事になったので
只今両機共商談中とさせて頂きます。
隠し蔵と対戦開始
一昨日から嫁の妹と娘が遊びに来ており
昨晩は鶴橋でお肉を買ってきた事もあり僕も調子に乗り久々に焼酎
「隠し蔵」と対戦開始！
危うく1本飲み干してしまう所でしたが
コップ1.2杯は残しました。
本日のご来店
名古屋からご相談でご来店されたN様ご一行。
とても綺麗な車両だったし特に問題は無さそうに思いましたが
電装系が少し怪しい感じがするので
軽くチェックをしたのですが
中々根深そうなので改めて後日入庫のご予約となりました。
電装系は原因を調べるのに
少し時間が必要になります。
その後お近くにお住まいのRZR250にお乗りの方がご来店。
フォアにも興味があったらしく
色々とお話をさせて頂きました。
旧2号機メンテナンス
徳島絶版バイクミーティングの準備の為にメンテナンスでご来店。
クラッチワイヤーの交換とタンクコック交換、オイル交換の
ご依頼です。
タンクを外してコックを交換する間に
エンジンオイルを抜き取るのですが相変わらずレデューサーが
装着されて居る事を忘れて
オイルが出て来ませんｗオイル真っ黒ｗｗ
その間にタンクコックの交換。多分パッキンが劣化して
コックの隙間からガソリンがキャブに入り
リザーブが利いて無かったと思います。
クラッチワイヤーを交換する為にレリーズカバーを外すと
何と！レリーズのオイルシールからの
オイル漏れを発見！
取合えずオイルシールを交換しましたがリフターのボールリテーナーが
磨耗している可能性があるので
また漏れるようであれば
分解してチェックする事になると思います。
あ！オイルシール代を貰うの忘れてたｗ302円です。
当時物復刻タイプBEETアルフィンサイドカバー入荷
BEETの復刻最終型アルフィンサイドカバー新品未使用品が
偶然に見つかり、CPに入荷して来ました。状態は良く、箱入り未使用です。
最終の復刻モデルなので
サイドカバーの装着にも問題はありません。
ステッカー類も未開封。お探しの方はこの機会に如何ですか？
特にプレミア価格でとは考えていませんので
ご入用の方はご連絡を下さい。
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2018年04月16日
レース前最後の練習へ
水曜日の天気が微妙な感じですが
明日の天気も微妙なので
走れる前提で今日中に準備をする事にします。
今仕事が溜まり過ぎて
若干パニックになってます。
Z750RS買取
昨日は早仕舞いをして京都のとある所まで
嫁と二人でZ2を買取に行ってきました。
道中「天下一品」へ寄り
久々にこってりラーメンを食べて満足。
そしてZ750RSを積込んで
今日Z2を下ろして諸々のチェック。
バッテリーが駄目だったので
CAPASTARを接続して
バッテリ電圧のパワーを倍増。
エンジンを始動させ、諸々のチェック
カムチェーンの音が大きい
タコメーターワイヤーが無い
フロントブレーキスイッチ不良など
エアークリーナフィルターもダメだね。
Z750RS A後期 初年度S50年4月登録です。
京都T号フロントホークO/Hのはずが・・・
電話でご予約を頂いていた京都のT様がご来店。
久々のご来店になります。
車両は10年前にフルレストアした車両。
何時もピカピカに磨かれており
綺麗な状態のままです。
で、今回はレストア後10年経つので
フロントフォークなどボチボチO/Hを
して行く予定でご来店となりましたので
早速フロントフォークを取外し
フォークオイルを抜くのですが
左側のインナーが奥まで沈まない
何でだと原因を調べると
どうやらインナーチューブが曲がっている・・・
オーナーと相談した所
純正のインナーチューブなので
修正を希望されたので分解しました。
ホイールを取外す時に
アクスルシャフトがクランプの奥に
なっていたので、怪しいとは思ってましたが
微妙に曲がっているようです。
拘りの純正部品オンリーの車両なので
修正して取り付ける事になりました。
ローリング用のフロントフォークを
取付けましたが、まさかの緊急入庫で
PITがえらい事になってます。
FCR28貸し出し
ノーマルエンジンにヨシムラミクニTMR-MJNファンネル仕様を
取付けた方からのご相談で
濃過ぎてセッティングがどうにもならない
との事で、先日レーサー号から取外した
FCRを暫く貸して欲しいとのご依頼。
MJをノーマルエンジン用に交換。
これでFCRが納品されるまでの間
交換する事になりました。
FCRをお待ちの方には申し訳ないのですが
もう暫くお待ち下さい、それともヨシムラミクニTMR-MJNを使いますか？。
CP1号レーサー積込み
明日から天候が怪しいので、明後日のROCの準備の為に
CP1号レーサーのメンテナンス。
空気圧ガソリン、オイルのチェックを
済ませました。
ついでに以前から準備してあった
サイドスタンドを交換しました。
これでPITに戻った時
多少は楽になります。
ハイエースにレーサーを積込み
レーサーはちゃんと工具箱との間に
納まるようになっているので
デッドスペースが無いので
フォアなら多分3台は積めると思います。
レーサーを下ろした不動車コーナーに
エンジンブローの1号機を置いて
今後の入庫もあるので
少しでもPITを広くして置きます。
また今月もPITはかなりオーバーフロー気味です・・・
明日の天気も微妙なので
走れる前提で今日中に準備をする事にします。
今仕事が溜まり過ぎて
若干パニックになってます。
Z750RS買取
昨日は早仕舞いをして京都のとある所まで
嫁と二人でZ2を買取に行ってきました。道中「天下一品」へ寄り
久々にこってりラーメンを食べて満足。
そしてZ750RSを積込んで
今日Z2を下ろして諸々のチェック。バッテリーが駄目だったので
CAPASTARを接続して
バッテリ電圧のパワーを倍増。
エンジンを始動させ、諸々のチェックカムチェーンの音が大きい
タコメーターワイヤーが無い
フロントブレーキスイッチ不良など
エアークリーナフィルターもダメだね。
Z750RS A後期 初年度S50年4月登録です。
京都T号フロントホークO/Hのはずが・・・
電話でご予約を頂いていた京都のT様がご来店。
久々のご来店になります。車両は10年前にフルレストアした車両。
何時もピカピカに磨かれており
綺麗な状態のままです。
で、今回はレストア後10年経つのでフロントフォークなどボチボチO/Hを
して行く予定でご来店となりましたので
早速フロントフォークを取外し
フォークオイルを抜くのですが左側のインナーが奥まで沈まない
何でだと原因を調べると
どうやらインナーチューブが曲がっている・・・
オーナーと相談した所純正のインナーチューブなので
修正を希望されたので分解しました。
ホイールを取外す時に
アクスルシャフトがクランプの奥になっていたので、怪しいとは思ってましたが
微妙に曲がっているようです。
拘りの純正部品オンリーの車両なので
修正して取り付ける事になりました。ローリング用のフロントフォークを
取付けましたが、まさかの緊急入庫で
PITがえらい事になってます。
FCR28貸し出し
ノーマルエンジンにヨシムラミクニTMR-MJNファンネル仕様を
取付けた方からのご相談で濃過ぎてセッティングがどうにもならない
との事で、先日レーサー号から取外した
FCRを暫く貸して欲しいとのご依頼。
MJをノーマルエンジン用に交換。これでFCRが納品されるまでの間
交換する事になりました。
FCRをお待ちの方には申し訳ないのですが
もう暫くお待ち下さい、それともヨシムラミクニTMR-MJNを使いますか？。
CP1号レーサー積込み
明日から天候が怪しいので、明後日のROCの準備の為に
CP1号レーサーのメンテナンス。空気圧ガソリン、オイルのチェックを
済ませました。
ついでに以前から準備してあった
サイドスタンドを交換しました。これでPITに戻った時
多少は楽になります。
ハイエースにレーサーを積込みレーサーはちゃんと工具箱との間に
納まるようになっているので
デッドスペースが無いので
フォアなら多分3台は積めると思います。
レーサーを下ろした不動車コーナーにエンジンブローの1号機を置いて
今後の入庫もあるので
少しでもPITを広くして置きます。
また今月もPITはかなりオーバーフロー気味です・・・
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2018年04月14日
13号機商談中
オーストラリアからの帰国子女13号機が
取合えず商談中になりました。
2年前にフルレストアした7号機は
まだ在庫しておりますので
引き続きオーナーを募集しております。
三代目号継続車検
先週のツーリング帰りにお預かりした三代目号の
継続車検が完了し
本日お引取り納車となりました。
これで次回からの継続車検は
通常モードに戻ります。
GTH号電装系不具合
昨日お電話でご連絡を頂き、急遽入庫となった京都GTH号。
今回の不具合内容は
RウインカーR側が時々点灯しない
ヨシムラテンプメーターのV表示がおかしい
ヘッドライトのハイビームが点灯しない
と言う内容でしたが、バッテリー電圧保護の為にLED化に向けて
色々とご本人が触った箇所なので、まずは事情聴衆してみると
リアウインカーは自宅駐車場で倒れそうになり
壁に接触し壊れたので自分で交換したらしいので
症状からアース不良の疑いがあったのでチェックすると
ウインカー本体取付けボルトの締め込み不足によるアース不良だった。
ヨシムラのテンプメーターV表示の不具合は
テンプメーターのアースラインが
茶白のメーターバックライトラインに
間違って接続されており
＋と＋が接続されていた事が判明したので、テンプメーターの配線を
アースに接続してV表示の不具合は改善されました。
ハイビームが点灯しない原因は
青電源ラインが二股で接続しないと
いけない所が、一本でイグニッションだけ
接続されていたので
電源が供給されてない状態だったので、二股のギボシを増設して解決しました。
作業中にフロントタイヤを触るとオイリーだったのでビックリ！
何処かからオイル漏れでも？と思ったのですが
嫌にタイヤが黒光りしているので「タイヤワックスしましたか？」と聞くと
やっぱりその通りだったので「転倒しますよ」と注意したら
「通りで滑ると思ってました」と言ってました・・・
配線の接続ミスもヨシムラのテンプメーター側が逆電防止だったので
配線が燃えなかっただけ、タイヤワックスも同じで
転倒しなかっただけラッキーでしたね。
CP1号レーサーROC対応
入荷が遅れていたウインカー用スレンダースイッチが
今日入荷して来ました。
これで18日にギリギリ間に合う！
と思い作業を開始しようと思ったら
雨が降ってきたので
PIT作業は出来なくなりました。
仕方が無いのでスイッチの配線図を見て
手書きでウインカーの配線図を書いて
仮配線をして作動チェックをしてみます。
考えた配線図からワニ口クリップで
配線を仮接続してみました。
スイッチを押すとウインカーが
ちゃんと点滅したので
左右の配線を仮接続して
両方とも点滅しました。
これでウインカー用ハーネスを作って仕上げる事にします。
取合えず商談中になりました。
2年前にフルレストアした7号機は
まだ在庫しておりますので
引き続きオーナーを募集しております。
三代目号継続車検
先週のツーリング帰りにお預かりした三代目号の
継続車検が完了し本日お引取り納車となりました。
これで次回からの継続車検は
通常モードに戻ります。
GTH号電装系不具合
昨日お電話でご連絡を頂き、急遽入庫となった京都GTH号。
今回の不具合内容はRウインカーR側が時々点灯しない
ヨシムラテンプメーターのV表示がおかしい
ヘッドライトのハイビームが点灯しない
と言う内容でしたが、バッテリー電圧保護の為にLED化に向けて
色々とご本人が触った箇所なので、まずは事情聴衆してみると
リアウインカーは自宅駐車場で倒れそうになり
壁に接触し壊れたので自分で交換したらしいので
症状からアース不良の疑いがあったのでチェックすると
ウインカー本体取付けボルトの締め込み不足によるアース不良だった。
ヨシムラのテンプメーターV表示の不具合はテンプメーターのアースラインが
茶白のメーターバックライトラインに
間違って接続されており
＋と＋が接続されていた事が判明したので、テンプメーターの配線を
アースに接続してV表示の不具合は改善されました。
ハイビームが点灯しない原因は青電源ラインが二股で接続しないと
いけない所が、一本でイグニッションだけ
接続されていたので
電源が供給されてない状態だったので、二股のギボシを増設して解決しました。
作業中にフロントタイヤを触るとオイリーだったのでビックリ！
何処かからオイル漏れでも？と思ったのですが
嫌にタイヤが黒光りしているので「タイヤワックスしましたか？」と聞くと
やっぱりその通りだったので「転倒しますよ」と注意したら
「通りで滑ると思ってました」と言ってました・・・
配線の接続ミスもヨシムラのテンプメーター側が逆電防止だったので
配線が燃えなかっただけ、タイヤワックスも同じで
転倒しなかっただけラッキーでしたね。
CP1号レーサーROC対応
入荷が遅れていたウインカー用スレンダースイッチが
今日入荷して来ました。これで18日にギリギリ間に合う！
と思い作業を開始しようと思ったら
雨が降ってきたので
PIT作業は出来なくなりました。仕方が無いのでスイッチの配線図を見て
手書きでウインカーの配線図を書いて
仮配線をして作動チェックをしてみます。
考えた配線図からワニ口クリップで配線を仮接続してみました。
スイッチを押すとウインカーがちゃんと点滅したので
左右の配線を仮接続して
両方とも点滅しました。
これでウインカー用ハーネスを作って仕上げる事にします。
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2018年04月13日
最後の罠クリアー
お店の近くにあったホームセンター「コメリ」が閉店して
ちょっとした事で何かと不便に思っていたのですが
最近「コーナン」の看板が上がり
開店の準備をしています。
やっぱりバイク屋の近くには
ホームセンターがあった方が便利ですね。
ボルト類は純正を使うので購入しませんが
ドリルのキリ先やちょっとした加工素材など
直ぐに使いたい物が購入できるからね。
種類紛失車両車検準備その3
保安部品、灯火系のチェックが終わったので
次は点火系、エンジン、キャブの
調整をやるのですがその前に
ウインカー取付けボルトが
4箇所とも入って無いので入れてから
ポイントの接点掃除と
クリアランス調整をして
キャブにガソリンを流し込みます。
オーバーフローしなかったので
キャブはそれなりに
やってあるみたいですね。
エンジンを始動してみると
何だか2気筒死んでいる感じだ・・・
マフラーに手を当てると
#1.4に火が飛んでいない
タイミングライトでチェックしても
#1.4に火が飛んでいないので
プラグでは無くIGC辺りが怪しい
あちこちチェックすると
最後の罠IGCの＋ラインがすっぽ抜けた。
これかよ・・・ガバガバやん・・・
ムカつくわぁ・・・
で、接続してエンジンを掛けると
ちゃんとアイドリングしてくれたので
一通りの罠を取合えず
クリアーしたらしい・・・
今度はエンジンの拭け上がりも
問題は無いので
これで取合えず車検を受けれる
状態にはなりました。
明日から天気が悪くなるので、エンジンを組立てる準備をします。
中古FCRセッティング
先日CPレーサー1号機から取外したFCR28を
街乗り用にリセッティングをしました。
近日中に引取られて行く予定です。
エンジンの仕様は398の446cc
旧ヨシムラピストン54Φを使ってます。
少し安全マージンを取って
1番手ぐらい大きめのMJに
変更しましたので
何時でもお引取りにご来店下さい。
ちょっとした事で何かと不便に思っていたのですが
最近「コーナン」の看板が上がり
開店の準備をしています。
やっぱりバイク屋の近くには
ホームセンターがあった方が便利ですね。
ボルト類は純正を使うので購入しませんが
ドリルのキリ先やちょっとした加工素材など
直ぐに使いたい物が購入できるからね。
種類紛失車両車検準備その3
保安部品、灯火系のチェックが終わったので
次は点火系、エンジン、キャブの調整をやるのですがその前に
ウインカー取付けボルトが
4箇所とも入って無いので入れてから
ポイントの接点掃除とクリアランス調整をして
キャブにガソリンを流し込みます。オーバーフローしなかったので
キャブはそれなりに
やってあるみたいですね。
エンジンを始動してみると何だか2気筒死んでいる感じだ・・・
マフラーに手を当てると
#1.4に火が飛んでいない
タイミングライトでチェックしても#1.4に火が飛んでいないので
プラグでは無くIGC辺りが怪しい
あちこちチェックすると
最後の罠IGCの＋ラインがすっぽ抜けた。これかよ・・・ガバガバやん・・・
ムカつくわぁ・・・
で、接続してエンジンを掛けると
ちゃんとアイドリングしてくれたので一通りの罠を取合えず
クリアーしたらしい・・・
今度はエンジンの拭け上がりも問題は無いので
これで取合えず車検を受けれる
状態にはなりました。
明日から天気が悪くなるので、エンジンを組立てる準備をします。
中古FCRセッティング
先日CPレーサー1号機から取外したFCR28を
街乗り用にリセッティングをしました。近日中に引取られて行く予定です。
エンジンの仕様は398の446cc旧ヨシムラピストン54Φを使ってます。
少し安全マージンを取って1番手ぐらい大きめのMJに
変更しましたので
何時でもお引取りにご来店下さい。
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2018年04月12日
13号機試運転
昨日の夕刻前の事
エンジン組立てを終えて事務処理と商談の準備をしていたら
何時も通り3時前に嫁が店にやって来た。
外で誰かと話をしていると思ったら
嫁が入って来るなり「あんた！警察来たで！」と言うが
僕には何も心当たりが無いので「何なん？」と聞くと
どうやら事件の捜査で防犯カメラの映像を
見せて欲しいと言う事だった。
最初嫁は車から降りるとスーツを着た人が近寄ってきて
TVドラマの様に警察手帳を出して、見せられた瞬間に
「あ！とうとうおっさんを逮捕しに来た！」と思ったらしい。
アホかっちゅうねん！
逮捕されるような事は多分ギリして無いから！
と思って居た所へ、今朝枚方警察の交通課から電話が・・・
少し思い当たる所もあったので「あ！」っと思ったけど
1月に警察に届けた煽り運転の件だった。
もうビックリするわ・・・
書類紛失車両車検準備
書類紛失車両の車検準備なのですが
電装関係の残された罠で
ヘッドライトが点灯しない
ナンバー灯が点灯しない、ブレーキも点灯しない
ホーンが鳴らないのを解決して行きます。
まずはメインハーネスをチェックすると
ホーン用配線が接続されていなかったので
何だ、これかｗと思い接続したけど
それでも鳴らない罠・・・
フレームの塗装から
アース不良が考えられたので
ワニ口クリップでアースを取ってみたけど
それでも鳴らないので
今度はホーンに直結で
電気を流してみたけど
鳴る気配が無いので
このホーン本体の問題だと確定。
ホーンを交換して問題は解決。
これで一つ目の罠をクリアー
次にヘッドライトが点灯しない罠に
挑むのですが
ヘッドライトケースを開けて
配線をチェックした所
ポジション球の配線が間違っていただけで
特に問題は無かった。
取合えずポジション球が
点灯する様になりましたが
ヘッドライトは点灯しないけど
パッシングはするので
やはり配線が怪しいと思い
メインハーネスをチェックすると
1本緩い電源ラインがあったので
ギボシをしっかり差し込んでみたけど
原因はハンドルスイッチの接点が
接触不良を起こしていた事が
判明したので、これで
ヘッドライトも解決した。
次にテールライトが点灯しないので
別のテールライトを準備して
配線を接続したら
ナンバー灯が点灯した。
ブレーキランプも前後共点灯したので
テールライトコードかテールライトの
サブハーネスが怪しいと思い
ユニットと配線丸ごと入れ替えて
交換する事にした。
これで保安部品関係の罠は
全て解決したと思って
安心していたら・・・
イグニッションキースイッチその物が
接触不良を起こして居た事が
最後に分かった。
多分主な原因はこれだったと思う・・・
これって結構ムカつくよね。
13号機試運転
この所の天気で試運転が出来ていなかった13号機の
試運転に軽く行って来ました。
で、何時もの所で記念撮影だけして
店に戻りPITを広くする為に
プライスカードを付けて
お立ち台に上げました。
オーストラリアからの逆車408cc
フルレストア車両で
かなりお安くしていますので
お問い合わせ下さい。
エンジン組立てを終えて事務処理と商談の準備をしていたら
何時も通り3時前に嫁が店にやって来た。
外で誰かと話をしていると思ったら
嫁が入って来るなり「あんた！警察来たで！」と言うが
僕には何も心当たりが無いので「何なん？」と聞くと
どうやら事件の捜査で防犯カメラの映像を
見せて欲しいと言う事だった。
最初嫁は車から降りるとスーツを着た人が近寄ってきて
TVドラマの様に警察手帳を出して、見せられた瞬間に
「あ！とうとうおっさんを逮捕しに来た！」と思ったらしい。
アホかっちゅうねん！
逮捕されるような事は多分ギリして無いから！
と思って居た所へ、今朝枚方警察の交通課から電話が・・・
少し思い当たる所もあったので「あ！」っと思ったけど
1月に警察に届けた煽り運転の件だった。
もうビックリするわ・・・
書類紛失車両車検準備
書類紛失車両の車検準備なのですが
電装関係の残された罠でヘッドライトが点灯しない
ナンバー灯が点灯しない、ブレーキも点灯しない
ホーンが鳴らないのを解決して行きます。
まずはメインハーネスをチェックするとホーン用配線が接続されていなかったので
何だ、これかｗと思い接続したけど
それでも鳴らない罠・・・
フレームの塗装からアース不良が考えられたので
ワニ口クリップでアースを取ってみたけど
それでも鳴らないので
今度はホーンに直結で電気を流してみたけど
鳴る気配が無いので
このホーン本体の問題だと確定。
ホーンを交換して問題は解決。これで一つ目の罠をクリアー
次にヘッドライトが点灯しない罠に
挑むのですが
ヘッドライトケースを開けて配線をチェックした所
ポジション球の配線が間違っていただけで
特に問題は無かった。
取合えずポジション球が点灯する様になりましたが
ヘッドライトは点灯しないけど
パッシングはするので
やはり配線が怪しいと思いメインハーネスをチェックすると
1本緩い電源ラインがあったので
ギボシをしっかり差し込んでみたけど
原因はハンドルスイッチの接点が接触不良を起こしていた事が
判明したので、これで
ヘッドライトも解決した。
次にテールライトが点灯しないので別のテールライトを準備して
配線を接続したら
ナンバー灯が点灯した。
ブレーキランプも前後共点灯したのでテールライトコードかテールライトの
サブハーネスが怪しいと思い
ユニットと配線丸ごと入れ替えて
交換する事にした。これで保安部品関係の罠は
全て解決したと思って
安心していたら・・・
イグニッションキースイッチその物が接触不良を起こして居た事が
最後に分かった。
多分主な原因はこれだったと思う・・・
これって結構ムカつくよね。
13号機試運転
この所の天気で試運転が出来ていなかった13号機の
試運転に軽く行って来ました。で、何時もの所で記念撮影だけして
店に戻りPITを広くする為に
プライスカードを付けて
お立ち台に上げました。オーストラリアからの逆車408cc
フルレストア車両で
かなりお安くしていますので
お問い合わせ下さい。
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2018年04月05日
SMSC ROC車両チェック強化
2018年3月1日付けでSMSCからインフォメーションが発表されおり
全然見ても無くて知らなかったのですが
ROC走行車両チェック強化指針の案内が出ていました。
入会当時の規約は暗黙の了解もあり
ナンバーさえ付いていれば良いと言う物でしたが
一般公道を走れる車両で走行している方から
ブレーキランプが無い車両が危険だと言う苦情や
ROCの基本理念などもあり
正規の方針に戻して行くと言う事らしい。
確かにそれは正しい判断ではあるのですが
保安部品を取り払ったレーサー仕様の車両を
ただ排除するだけではなく、マイノリティ派の意見として
そう言う車両も走れるカテゴリーを作る方向も
考えるべきであろうと、強く希望を話し合いました。
取合えず18日に鈴鹿サーキットへ行って来ます。
大仏君ご来店
新しく購入したキャラバンを見て欲しいのと
時間潰しにやって来たのは
猫改め、大仏君がご来店。
再婚して幸せ太りし丸い顔になり
悟りを開いた様な顔になった大仏君。
何となくありがたみを感じるのは僕だけかなｗ
CB250hase号ご来店
入庫予約を頂いたCB250hase号がご来店。
CB400、400F、CB350Fと同様に
シフトシャフトのオイルシールが
抜け掛けてオイル漏れがするとの事で
オイルシールの交換にご来店。
早速スプロケカバーを取外し
オイルシール部を見ると
オイル滲みとオイルシールの
緩みが見られたので
エンジンオイルと
チェーングリスに混ざった
汚れを洗浄して、オイルシールを
取外す準備。
オイルシールを引っ張ると
スッと抜けてくるのはフォアと同じで
CB250にもオイルシールホルダーが
必要なのかも知れない。
古いオイルシールを取外し
脱脂して、新しいオイルシールを装着。
これでオイル滲みは止まりますが・・・
まぁ考えさせられますねぇ。
充電したと言うバッテリーも
電圧が低くセルモーターを回すだけの
パワーが無いので、この前購入した
CAPASTARで電圧を上昇させ
セルモーターでエンジンを始動しました。
CAPASTARは電圧が低いバッテリーから供給された電気を
内蔵されたコンデンサーに14Vまで電気を蓄積させ
エンジンを始動させる事が可能になります。
バッテリーは不要だし、サージも起こらないしコンパクトで使いやすいです。
13号機登録
やっと完成した13号機の登録へ行って来ました。
これで1号機から18号機まで
欠番も無くなりました。
後は19号機、20号機、21号機と
続けて仕上げて行くだけとなりました。
一応僕が普段に乗る為にと思い
作った車両なのですが
多分そんなに乗らないと思います。
近日中に試運転に行ってきます。
全然見ても無くて知らなかったのですが
ROC走行車両チェック強化指針の案内が出ていました。
入会当時の規約は暗黙の了解もあり
ナンバーさえ付いていれば良いと言う物でしたが
一般公道を走れる車両で走行している方から
ブレーキランプが無い車両が危険だと言う苦情や
ROCの基本理念などもあり
正規の方針に戻して行くと言う事らしい。
確かにそれは正しい判断ではあるのですが
保安部品を取り払ったレーサー仕様の車両を
ただ排除するだけではなく、マイノリティ派の意見として
そう言う車両も走れるカテゴリーを作る方向も
考えるべきであろうと、強く希望を話し合いました。
取合えず18日に鈴鹿サーキットへ行って来ます。
大仏君ご来店
新しく購入したキャラバンを見て欲しいのと
時間潰しにやって来たのは猫改め、大仏君がご来店。
再婚して幸せ太りし丸い顔になり
悟りを開いた様な顔になった大仏君。
何となくありがたみを感じるのは僕だけかなｗ
CB250hase号ご来店
入庫予約を頂いたCB250hase号がご来店。
CB400、400F、CB350Fと同様にシフトシャフトのオイルシールが
抜け掛けてオイル漏れがするとの事で
オイルシールの交換にご来店。
早速スプロケカバーを取外しオイルシール部を見ると
オイル滲みとオイルシールの
緩みが見られたので
エンジンオイルとチェーングリスに混ざった
汚れを洗浄して、オイルシールを
取外す準備。
オイルシールを引っ張るとスッと抜けてくるのはフォアと同じで
CB250にもオイルシールホルダーが
必要なのかも知れない。
古いオイルシールを取外し脱脂して、新しいオイルシールを装着。
これでオイル滲みは止まりますが・・・
まぁ考えさせられますねぇ。
充電したと言うバッテリーも電圧が低くセルモーターを回すだけの
パワーが無いので、この前購入した
CAPASTARで電圧を上昇させ
セルモーターでエンジンを始動しました。
CAPASTARは電圧が低いバッテリーから供給された電気を
内蔵されたコンデンサーに14Vまで電気を蓄積させ
エンジンを始動させる事が可能になります。
バッテリーは不要だし、サージも起こらないしコンパクトで使いやすいです。
13号機登録
やっと完成した13号機の登録へ行って来ました。
これで1号機から18号機まで欠番も無くなりました。
後は19号機、20号機、21号機と
続けて仕上げて行くだけとなりました。
一応僕が普段に乗る為にと思い作った車両なのですが
多分そんなに乗らないと思います。
近日中に試運転に行ってきます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年03月30日
ベホリのフォア人生痛恨のミス
昨晩は営業終了後に大急ぎで歯医者へ行き
ベホリとの枚方ナイトへ行こうと思って
歯の治療を済ませたら
「30分は食事出来ませんので！」との事でしたが
「飲む方は？」と聞いたらOKだったので
時間が来るまで飲むだけのつもりが
ついつい楽しい時間に話も弾み
時間前に焼き鳥を食べたけど、大丈夫だったみたいだ。ｗ
枚方ナイト180329
久々にベホリとの二人だけの枚方ナイトへ何時もの「十笑」へ
19時30分スタートで歯の治療
食事が出来る15分前だった事を
すっかり忘れて乾杯！
ベホリは生中を5杯飲んで
僕は男前ジョッキを4杯と生中1杯で約4ℓ飲んだけど
やっぱり酔っ払わなかったので、調子が悪いのかも知れない。
翌朝6：30起床で8：30にお店を出発し
9時頃京都南検査場に到着。
早速ラインを通す為に書類を提出して
並ぶが大型車4台とバイク2台が前にいる
インスタ用の写真を撮影して
待ち時間にアップしている所を
ベホリに盗撮されました。
ポケモンじゃありませんのでｗ
で、CB400F最大の難関光軸の検査
1-1回目、ちゃんと合わしたはずが
上を向いていたので×判定で
1-2回目は下げ過ぎと左で×判定・・・
その場で再調整した時に気が付いたのは
前日交換したヘッドライトステーが
左に曲がっていた事が分かったのと
下向きは下げ過ぎだった・・・
調整後に再度並ぶとエンジンが1気筒突然死する・・・
くっそっぉベホリめ！プラグキャップをちゃんと入れて無いのか！
と思ったけど、どうやらプラグが死に掛けていた感じだったので
ちょっと焦りつつ、ラインでエンジンをぶん回して復帰・・・
で光軸2-1回目も上過ぎたので
その場で微調整して2-2回目で
無事合格し、この二日間の継続車検が
完了したのですが
嫌にハンドルが切れない、何かに干渉している感触があったので
よくよくチェックすると
トップブリッジとタンクが
干渉している事が判明した。
原因はベホリのミスで
フロントクッションにタンクの受けを入れずに
上に乗った状態だったので
トップブリッジとタンクが干渉していた・・・
ベホリのフォア人生最大の痛恨のミス！
凹んだタンクにハートも凹みつつ
修正をするベホリ・・・
車検の帰りに寄ったコーナンで
修正する材料を購入して
凹んだタンクを修正するベホリ。
この辺は器用だなぁと関心します。
サクサクッと修正している間に
僕は点火系のチェックを済ませ
やっぱり原因はプラグだと言う結果で
名古屋の自宅に新品のプラグがあるので
取合えず応急で掃除して
エンジンがちゃんと始動する事をチェック。
その間に凹んだハートとタンクを修理して
後はタッチアップペイントで
補修すれば、今回のミスは心の片隅に
片付けられるぐらいになりました。
楽しい二日間もこれにて任務完了で、帰路へ付かれました。
ほんまおもろかった二日間もまた二年後の楽しみです。
ベホリとの枚方ナイトへ行こうと思って
歯の治療を済ませたら
「30分は食事出来ませんので！」との事でしたが
「飲む方は？」と聞いたらOKだったので
時間が来るまで飲むだけのつもりが
ついつい楽しい時間に話も弾み
時間前に焼き鳥を食べたけど、大丈夫だったみたいだ。ｗ
枚方ナイト180329
久々にベホリとの二人だけの枚方ナイトへ何時もの「十笑」へ
19時30分スタートで歯の治療食事が出来る15分前だった事を
すっかり忘れて乾杯！
ベホリは生中を5杯飲んで
僕は男前ジョッキを4杯と生中1杯で約4ℓ飲んだけど
やっぱり酔っ払わなかったので、調子が悪いのかも知れない。
翌朝6：30起床で8：30にお店を出発し9時頃京都南検査場に到着。
早速ラインを通す為に書類を提出して
並ぶが大型車4台とバイク2台が前にいる
インスタ用の写真を撮影して待ち時間にアップしている所を
ベホリに盗撮されました。
ポケモンじゃありませんのでｗ
で、CB400F最大の難関光軸の検査1-1回目、ちゃんと合わしたはずが
上を向いていたので×判定で
1-2回目は下げ過ぎと左で×判定・・・
その場で再調整した時に気が付いたのは前日交換したヘッドライトステーが
左に曲がっていた事が分かったのと
下向きは下げ過ぎだった・・・
調整後に再度並ぶとエンジンが1気筒突然死する・・・
くっそっぉベホリめ！プラグキャップをちゃんと入れて無いのか！
と思ったけど、どうやらプラグが死に掛けていた感じだったので
ちょっと焦りつつ、ラインでエンジンをぶん回して復帰・・・
で光軸2-1回目も上過ぎたのでその場で微調整して2-2回目で
無事合格し、この二日間の継続車検が
完了したのですが
嫌にハンドルが切れない、何かに干渉している感触があったので
よくよくチェックするとトップブリッジとタンクが
干渉している事が判明した。
原因はベホリのミスで
フロントクッションにタンクの受けを入れずに上に乗った状態だったので
トップブリッジとタンクが干渉していた・・・
ベホリのフォア人生最大の痛恨のミス！
凹んだタンクにハートも凹みつつ修正をするベホリ・・・
車検の帰りに寄ったコーナンで
修正する材料を購入して
凹んだタンクを修正するベホリ。この辺は器用だなぁと関心します。
サクサクッと修正している間に
僕は点火系のチェックを済ませ
やっぱり原因はプラグだと言う結果で名古屋の自宅に新品のプラグがあるので
取合えず応急で掃除して
エンジンがちゃんと始動する事をチェック。
その間に凹んだハートとタンクを修理して後はタッチアップペイントで
補修すれば、今回のミスは心の片隅に
片付けられるぐらいになりました。
楽しい二日間もこれにて任務完了で、帰路へ付かれました。
ほんまおもろかった二日間もまた二年後の楽しみです。
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2018年03月17日
13号機仕上げ二日目
月曜日に人生で初めて瀉血を行ってから
めまい頭痛に悩まされる事もなくなりましたが
老体は気温の変化に付いて行けないので
薄着にして暖房を掛けて居ると言う
分けの解らぬ事をやってます。
1号機も調子が良くなったので
今日みたいなこんな日はひとっ走り行きたいですね。
tanji号オイル滲み
毎回名古屋から自走でご来店のtanji号。
今回の作業は右側から
オイルが飛んでくる場所の特定と
オイル交換作業のご依頼などと
その他点検でご来店。
色々と調べた結果
オイルパスキャップが怪しいと言う事になり
チェックすると緩んでいた上に
Oリングもご臨終だったので交換。
ポイントカバーを外したついでに
点火時期のチェックとギャップ調整。
点火時期も狂っていたので調整です。
ヘビーユーザーのtanji号に
OFFシーズンは無く
1年中ONシーズンなので
オイルの残留物はマメにチェックしてます。
今回大粒の金属粉が出てきたので
次回オイル交換時に
フィルターも交換するので
要チェックとなりました。
タイヤも交換ですね。
エンジンの回転数もブリッピングで
回しても8.000rpmと低いので
お疲れ気味なのには間違いありません。
後はタイミングだけですね。
異常振動、金属音がしたら、即入庫になりますが
保全的な面を考えれば、時期相応かも知れません。
13号機仕上げ二日目
準備してあったと思っていた部品が不足していると言う事で
完成が予定より少し遅れそうになって来てますが
天気が良いので、PITを空けて窮屈な思いをせずに作業が出来ます。
今日はR側クラッチの仕上げから
新品のクラッチ板とプレートをセットして
リフターベアリングも新品に。
これでクラッチの組付けは完了。
クラッチカバーを取付け
今回キックシャフトレス仕様にしました。
クラッチワイヤーをセットして
クラッチの取付けが終了しました。
ポイントを取付けてR側は
取合えず完成しました。
ブレーキロッドを入れて
ブレーキペダルも取付け完了です。
リアタイヤホイールを
ローリング用から本仕様の
タイヤホイールに交換して
ドライブチェーンを接続。
フロントタイヤホイールも
組付けて、セット完了。
作業用リフトから降ろした時に
交換予定です。
リプロ398タイプのホーンと
純正タイプのIGCを取付け
純正ノイズサプレッサーキャップを
セットしました。
車検用ヘッドライトを取付けて
電装品関係はこれで全部取付け完了。
火入れの時にバッテリーを取付けて
灯火系などの保安部品をチェックします。
これにて本日はここまでで終了。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月27日
大量出血サービス・・・
昨日閉店準備前に大きい用事を済ませようとトイレへ。
大きい用事を済ませ、振り返りつつ便器の中を見ると
大量に出血しており、それを見てビックリして
慌ててしまい、流してしまった・・・
パニックのまま事務所に戻り、今の僕の身体の状態から
色々考えるとネガティブな考えしか出てこず
「血尿か？」それならかなりヤバイと余計に凹む・・・
出血の量が多いのは血液が多いからか？
血の色は鮮血だったので、きっと大きい用事の時に
腸壁か菊の門辺りが切れたのかも知れないけど
痛みは無かったなぁ・・・
自宅に帰ってから、嫁に報告すると嫁は「下血や！下血や！！」と
楽しそうに言うし、少し中から出てきそうなので
嫁が「ナプキン貸したろかｗ」と言うが、それは抵抗があるので
トイレットペーパーで・・・
初めてあんなの見たらそりゃぁパニックになるでぇ。
13号機エンジン腰下下拵え
ここに来てエンジン組立てが忙しくなりつつあるので
放置気味の13号機エンジンの
下拵えを進める事にします。
まずはアッパーケースに
スタッドボルトをセットします。
取付けるスタッドボルトは
ユニクロメッキ仕上げのスタッドボルト
これはスタッドボルトが全部抜けた物だけ
ユニクロメッキをする事にしてます。
これでアッパーケースの
下拵えが終わりました。
後は臓物関係の整備。
ミッション洗浄とベアリング交換。
磨耗も少なく良いミッションです。
プライマリーギアーダンパーラバー交換と
ニードルローラーベアリング交換。
これで臓物関係の整備も終わりました。
明日は定休日なのでシャッターを閉めて
集中してエンジン腰下組立て作業が
出来るひなので、明日仕上げる事にします。
茨木D号ドライブチェーン交換
ドライブチェーンの伸びが多くなり、調整も限界に近づいており
錆も気になると言う事で
交換する事になりました。
RK薄型シルバーメッキの
シールチェーンに交換完了。
まぁドライブスプロケットやドリブンスプロケットも3点セットで
交換するのがベストなのは百も承知した上で
取り合えずドライブチェーンだけの交換です。
取外したノーマルタイプの
ドライブチェーンの裏側は
結構錆びてますね、何か下回りは
塩カリにやられている気がします。
以前ウエットブラストで仕上げたカバー類
これはオーナーが錆び取り溶液を
こぼしてしまったらしく、点々と
錆び取り溶液に侵され腐食しています。
これが気になるオーナーの依頼で
再度ウエットブラスト仕上げを
する事になったので
ドライブチェーン交換に合わせて取外し
ウエットブラストで仕上げて
錆び取り溶液に侵された部分含め
全体的に再ウエットブラスト仕上げ。
今度からは養生して下さい。
大きい用事を済ませ、振り返りつつ便器の中を見ると
大量に出血しており、それを見てビックリして
慌ててしまい、流してしまった・・・
パニックのまま事務所に戻り、今の僕の身体の状態から
色々考えるとネガティブな考えしか出てこず
「血尿か？」それならかなりヤバイと余計に凹む・・・
出血の量が多いのは血液が多いからか？
血の色は鮮血だったので、きっと大きい用事の時に
腸壁か菊の門辺りが切れたのかも知れないけど
痛みは無かったなぁ・・・
自宅に帰ってから、嫁に報告すると嫁は「下血や！下血や！！」と
楽しそうに言うし、少し中から出てきそうなので
嫁が「ナプキン貸したろかｗ」と言うが、それは抵抗があるので
トイレットペーパーで・・・
初めてあんなの見たらそりゃぁパニックになるでぇ。
13号機エンジン腰下下拵え
ここに来てエンジン組立てが忙しくなりつつあるので
放置気味の13号機エンジンの下拵えを進める事にします。
まずはアッパーケースに
スタッドボルトをセットします。
取付けるスタッドボルトはユニクロメッキ仕上げのスタッドボルト
これはスタッドボルトが全部抜けた物だけ
ユニクロメッキをする事にしてます。
これでアッパーケースの下拵えが終わりました。
後は臓物関係の整備。
ミッション洗浄とベアリング交換。磨耗も少なく良いミッションです。
プライマリーギアーダンパーラバー交換とニードルローラーベアリング交換。
これで臓物関係の整備も終わりました。明日は定休日なのでシャッターを閉めて
集中してエンジン腰下組立て作業が
出来るひなので、明日仕上げる事にします。
茨木D号ドライブチェーン交換
ドライブチェーンの伸びが多くなり、調整も限界に近づいており
錆も気になると言う事で交換する事になりました。
RK薄型シルバーメッキの
シールチェーンに交換完了。
まぁドライブスプロケットやドリブンスプロケットも3点セットで
交換するのがベストなのは百も承知した上で
取り合えずドライブチェーンだけの交換です。
取外したノーマルタイプのドライブチェーンの裏側は
結構錆びてますね、何か下回りは
塩カリにやられている気がします。
以前ウエットブラストで仕上げたカバー類これはオーナーが錆び取り溶液を
こぼしてしまったらしく、点々と
錆び取り溶液に侵され腐食しています。
これが気になるオーナーの依頼で再度ウエットブラスト仕上げを
する事になったので
ドライブチェーン交換に合わせて取外し
ウエットブラストで仕上げて錆び取り溶液に侵された部分含め
全体的に再ウエットブラスト仕上げ。
今度からは養生して下さい。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月23日
タイヤ交換
2016年11月の煽り運転からの追突事故の
民事が今週やっと終わりました。
警察では人身追突事故での処理となったのですが
本来書類送検後に行政処分を受けて点数を引かれ
場合によっては罰金、免停になるはずが双方とも不起訴処分になり
刑事処分、行政処分とも無しです。
で民事的には過失割合は追突事故と言うことで
当初80：20と僕の方が当然ながら分が悪かったのですが
昨今の煽り運転が問題視され始めた事も追い風になったのか？
良い弁護士先生にすべてを任せてあったので
相手側当事者は90：10だと言って譲らなかったのですが
結果、過失割合は60：40になり、この相手側任意保険会社の判断から
自賠責保険も重過失で100：0だった物が
20：80と大逆転となり、総額280万程度の損害賠償をして頂きました。
バイクの場合、弱者側と思われがちですが
そんな事は全くありませんので、任意保険は良い保険会社に加入し
弁護士特約と、弁護士費用特約には絶対に入るべきですね。
勿論最近ではドライブレコーダーなどの証拠が
重要視されているので、証拠さえあれば殺人未遂事件で
相手を起訴出来た案件でした。
昨年の姫の左直事故の弁護士先生も、僕が紹介した同じ先生なので
時間は掛かりますが、きっと望み通りの良い結果が出ると思います。
朝帰りの姫
昨日はPCの復旧作業を続けていたので特に作業もせず
午後から別件の用事もあったので半休状態な所へ
バイクを抹茶〜んの所へ置いてきた姫が昨日の朝から
バイクを引取りに行き、そのまま
またお店にバイクを保管しに
やって来た姫ですが
このお店のスロープですら
坂道発進出来ないと言う・・・どうやって免許証を取得したのか？
その後大阪までお出掛けすると言う事で
事務所で髪のお手入れをして
さっさと出掛けて行きました。
ご機嫌も良かったので
きっと下僕5号を捕まえたのだろう・・・
レクサス継続車検
早い物で新車購入してから3年が経ち
乗り換えも含めて、家族会議の結果
継続車検を受ける事になった・・・
下取り価格は320万位だったかなぁ
マイナーチェンジしたNX300hも良かったけど
3年で700万の車が300万になるって
酷い話ですねぇ・・・フォアなら年々
値段が上がっていっているのにねｗ
車検費用+Gリンク諸々含めて28万位な上に
もう時期タイヤも交換しないと
スリップラインが見え初めている。
タイヤは安い所でも10万程度。
フォアの部品どんだけ買えるねん！ちゅう話ですわ。
ご近所のアドレスタイヤ交換
自宅のご近所さんからの依頼で
パンクしたタイヤ交換作業のご依頼。
普段はお断りするのですが
ご近所の方だからねぇ・・・パンクしているので
昨晩の内にハイエースに積込み
今朝店に搬入しました。
スクーター用タイヤは高いので
安い所で買って持って来れば良いと伝え
交換作業を開始。
マフラーを外さないとタイヤ交換出来ないのが
ちょっと面倒なんだけど
タイヤ交換は完了しました。
するとご近所さんから電話が入り
「ZRXのアクセルワイヤーが切れた」・・・との事ですが
どうせアップハンだろうから自分でワイヤー買って来て直せと・・・。
S君号リアタイヤ交換
昨年フロントタイヤを交換したS君号、今度はリアタイヤの交換。
まだ両端使えるのに勿体無いですねｗ
もっと平均的に使う走り方をすれば
コスパ的にいいのにｗ
と言う僕もサーキットで使ったタイヤを
街乗りで使い切るのですけどねｗ
ビードを落としてチェンジャーに
セットしたけど、タイヤが硬過ぎて
せっかく落としたビードが
また入るので、レバーが入らない・・・
腰が痛いので力も入らない・・・
そう言えばセブンスターには
ろくな事が無かった様な記憶があるような・・・
今日はもう心が折れたので、これにて終了しようかと思いつつ
一旦休憩してから
再度やる気を出して
何とかビードを落とす事が出来たので
タイヤ交換作業続行となりました。
ビードを落とすのも大変だったけど
入れる方も大変で、ビードクリームを
塗りたくって、その上から乾燥防止の
溶液を霧吹きで拭き付けて
空気圧5.5Mpaまで無理やり注入したら何とかビードが入りました・・・
本物のセブンスターキャストですが
パチ物も本物も手間が掛かるので
やっぱり嫌いだと思いました。
チェーンの張りを調整して
作業が完了したので、早い内に引取りに来てくださいね・・・
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月12日
闇を抱えたエンジンリボーン
14日に鈴鹿サーキットで初走りの予定でいたのですが
此処最近めまいと頭痛が
日に日に激しくなって来ているので
今回の鈴鹿サーキットROCはキャンセルしました。
2018年仕様になったレーサーを
早くサーキットで走らせたいのですが
走行中に前回の様に、意識が無くなるかも分からないし・・・
不自由な身体がまた不自由になってしまいました。
闇を抱えたエンジン仕上げ
休日出勤して昨日腰上を組立てた闇を抱えたエンジン。
今日は増し締めから開始でしたが
全部のナットは締まる事も無かったので
ヘッドカバーを取付けて
タペット調整後に
バルブクリアランスを測定します。
ヘッドカバー搭載完了。
タペットクリアランスは
ヨシムラジャパンの説明書に
記載されている数値で
クリアランス調整をしました。
タペット調整が終わった後に
念の為、バルブクリアランスの測定
まずはピストンにヒットした痕跡がある
IN側から測定開始。
通常であればIN側のバルブクリアランスは
余程の事が無い限り十分あります。
今回の測定結果は約1.85mmと
ピストンとバルブのクリアランスは十分です。
本来クリアランスが厳しいのはEX側。
こちらも念の為測定をして置きます。
測定結果はIN側よりも多く
約1.9mmと十分なクリアランスでした。
カムがヨシムラ中空st1なので
st2でも大丈夫そうな気もしますが
カムのプロフィールを確認してから
st2にするのも良いでしょう。
クリアランスに問題が無かったので
仕上げ作業に取り掛かります。
R側8ディスククラッチ装着完了。
クラッチカバー取付け完了です。
ポイントカバーとレリーズカバーは
仮止めだけです。
L側、新型フル強化オイルポンプRタイプ
装着完了。
セルモーター取付け完了です。
これでやっと復活した
闇を抱えたエンジン。
バルブガイドが新品なので
慣らしが必要になります。
梱包をして作業台から下ろしました。
これで明日から13号機の
エンジン組立て作業に取掛かれます。
明日車に積込んで搬送予定です。
此処最近めまいと頭痛が
日に日に激しくなって来ているので
今回の鈴鹿サーキットROCはキャンセルしました。
2018年仕様になったレーサーを
早くサーキットで走らせたいのですが
走行中に前回の様に、意識が無くなるかも分からないし・・・
不自由な身体がまた不自由になってしまいました。
闇を抱えたエンジン仕上げ
休日出勤して昨日腰上を組立てた闇を抱えたエンジン。
今日は増し締めから開始でしたが全部のナットは締まる事も無かったので
ヘッドカバーを取付けてタペット調整後に
バルブクリアランスを測定します。
ヘッドカバー搭載完了。
タペットクリアランスはヨシムラジャパンの説明書に
記載されている数値で
クリアランス調整をしました。
タペット調整が終わった後に念の為、バルブクリアランスの測定
まずはピストンにヒットした痕跡がある
IN側から測定開始。
通常であればIN側のバルブクリアランスは余程の事が無い限り十分あります。
今回の測定結果は約1.85mmと
ピストンとバルブのクリアランスは十分です。
本来クリアランスが厳しいのはEX側。こちらも念の為測定をして置きます。
測定結果はIN側よりも多く約1.9mmと十分なクリアランスでした。
カムがヨシムラ中空st1なので
st2でも大丈夫そうな気もしますが
カムのプロフィールを確認してからst2にするのも良いでしょう。
クリアランスに問題が無かったので
仕上げ作業に取り掛かります。
R側8ディスククラッチ装着完了。クラッチカバー取付け完了です。
ポイントカバーとレリーズカバーは
仮止めだけです。
L側、新型フル強化オイルポンプRタイプ装着完了。
セルモーター取付け完了です。
これでやっと復活した闇を抱えたエンジン。
バルブガイドが新品なので
慣らしが必要になります。
梱包をして作業台から下ろしました。これで明日から13号機の
エンジン組立て作業に取掛かれます。
明日車に積込んで搬送予定です。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月09日
また左直事故
先週iPhone電池交換を予約して行ったのに
在庫切れで、今日出直し予約になったのですが
念の為今朝在庫の確認をしたら1個だけ
在庫があるとの事で、取り置きして貰ったので
今日は3：30には早仕舞いになります。
面倒臭い話ですわ・・・
左直事故車引取り
一昨日の事、枚方市駅前でご近所の方の
ホーネット250が19歳の女の子が運転する
乗用車と左直事故に遭い
CPに電話が合ったのですが
タイミング悪く早仕舞いしてたので
昨日引取りに行ってきました。
バイクのダメージはかなり酷く、今日相手側アジャスターが見に来たのですが
残念な事に全損と言う判断になりそうです。
当時事故現場では工事をしており、警備員の誘導があり
その誘導が事故の要因にもなっているので
警備会社に損害賠償請求も出来る可能性があります。
怪我も相当しているのですが、人身事故にすると女の子に
それなりの行政処分が掛かるのが可愛そうと言う事で物損事故扱いに。
でも、人身事故の届けをしなくても、保険でカバー出来るはずなのですが
通院等の治療が会社NGらしい・・・本人は良い人なのに
とんだブラック企業だな・・・。
そんな僕も制限速度を守って走ると
何時も煽られるので、弟に協力してもらい
色々と車に仕掛けをして行く段取りをしています。
その第一弾としてまずはドライブレコーダーで
後方撮影中のステッカーを貼った所、てき面に効果が出て煽られなくなりました。
こんな風に僕もなるべくトラブルを避けたいと思って努力しているのですが
先日大阪大正区JR駅で起きた刺傷事件の事を嫁と話していたら
そりゃぁ優先座席に堂々と座っている健常者にも問題はあるけど
刺したらあかんわなぁ・・・と言うと、嫁が「あんたも一緒やろ！」
「直ぐトラブルに首を突っ込んで、警察ともめるのは！」と言われたけど
そんなつもりは無いんだけどねぇ・・・
PC不具合
先週からウインドウズアップデートの通知が来て
自動アップデートの設定をしているのですが
毎回失敗して、セーフモードで修正する事を数十回繰り返していたので
頭に来て、アップデートしない設定にしたら、昨日
今度はウインドウズの起動に
問題が発生しやがった・・・
これもまたセーフモードで修復する事に
したのですが、復旧にかなり時間が掛かりそうなので
放置して帰宅、今朝店に来て見ると
一応終わっていて、再起動をしたら
またウインドウズアップデートが始まった・・・
クソ！またか！！と思っていたら
今度はアップデートに成功した・・・一体原因は何だったんだ！
車載工具箱入荷
昨年発注したMAT TOOLs'の工具箱がやっと本国から入荷し
今日手元に届きました。
今まで使っていたミディアムサイズの
スナップオンのTOOL BOXでは
レースや出先での修理には何かと
収納仕切れなかったので
これで便利になります。
後は下僕3号の都合次第で
ハイエースに固定する段取りです。
在庫切れで、今日出直し予約になったのですが
念の為今朝在庫の確認をしたら1個だけ
在庫があるとの事で、取り置きして貰ったので
今日は3：30には早仕舞いになります。
面倒臭い話ですわ・・・
左直事故車引取り
一昨日の事、枚方市駅前でご近所の方の
ホーネット250が19歳の女の子が運転する乗用車と左直事故に遭い
CPに電話が合ったのですが
タイミング悪く早仕舞いしてたので
昨日引取りに行ってきました。
バイクのダメージはかなり酷く、今日相手側アジャスターが見に来たのですが
残念な事に全損と言う判断になりそうです。
当時事故現場では工事をしており、警備員の誘導があり
その誘導が事故の要因にもなっているので
警備会社に損害賠償請求も出来る可能性があります。
怪我も相当しているのですが、人身事故にすると女の子に
それなりの行政処分が掛かるのが可愛そうと言う事で物損事故扱いに。
でも、人身事故の届けをしなくても、保険でカバー出来るはずなのですが
通院等の治療が会社NGらしい・・・本人は良い人なのに
とんだブラック企業だな・・・。
そんな僕も制限速度を守って走ると何時も煽られるので、弟に協力してもらい
色々と車に仕掛けをして行く段取りをしています。
その第一弾としてまずはドライブレコーダーで
後方撮影中のステッカーを貼った所、てき面に効果が出て煽られなくなりました。
こんな風に僕もなるべくトラブルを避けたいと思って努力しているのですが
先日大阪大正区JR駅で起きた刺傷事件の事を嫁と話していたら
そりゃぁ優先座席に堂々と座っている健常者にも問題はあるけど
刺したらあかんわなぁ・・・と言うと、嫁が「あんたも一緒やろ！」
「直ぐトラブルに首を突っ込んで、警察ともめるのは！」と言われたけど
そんなつもりは無いんだけどねぇ・・・
PC不具合
先週からウインドウズアップデートの通知が来て
自動アップデートの設定をしているのですが
毎回失敗して、セーフモードで修正する事を数十回繰り返していたので
頭に来て、アップデートしない設定にしたら、昨日
今度はウインドウズの起動に問題が発生しやがった・・・
これもまたセーフモードで修復する事に
したのですが、復旧にかなり時間が掛かりそうなので
放置して帰宅、今朝店に来て見ると一応終わっていて、再起動をしたら
またウインドウズアップデートが始まった・・・
クソ！またか！！と思っていたら
今度はアップデートに成功した・・・一体原因は何だったんだ！
車載工具箱入荷
昨年発注したMAT TOOLs'の工具箱がやっと本国から入荷し
今日手元に届きました。今まで使っていたミディアムサイズの
スナップオンのTOOL BOXでは
レースや出先での修理には何かと
収納仕切れなかったのでこれで便利になります。
後は下僕3号の都合次第で
ハイエースに固定する段取りです。
peke_cb400f at 15:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年02月05日
今日は早仕舞い
忘れてましたが、今日は歯医者へ行くので
早仕舞いになります。
本当なら明日は鈴鹿サーキットで初走りの
予定だったのですが、最強レベルの寒波で
寒さと路面温度が上がらないと言うリスクがあるので
中止になりました。
定休日の水曜日は、朝一から理髪店へ行き
何時ものパンチ！その後に
部品取りされた骨盤の
腸骨(ちょうこつ)がどれだけ残っているかと言う
CT撮影をする事になってます。
腸骨(ちょうこつ)が残って無かった場合は
胸骨からサンプルを取るらしいのですが
心臓付近を弄くるのでそれなりにリスクがあるらしく
出来れば腸骨(ちょうこつ)を取りたいらしい。
闇を抱えたエンジン腰下組立て
オーナーとの打合せが終わり交換する部品の指示は特に無く
僕の判断と言う事になりました。
前回O/Hしてから間もない
不運なエンジンブローなので
なるべく費用を押さえたいと思っているので
使える物は使うと言う方向で仕上げます。
腰下組立て準備が整ったので
で、ここからは一気に仕上げに掛かります。
ポイポイっと具を入れて
何時もの記念撮影！
もう壊れるな！と念を入れて
組立てます！！
はい！
腰下組立て完了です！
R側ミッション関係の具もセット完了！
シフトチェンジのチェックも問題なし！
これで腰下の組立ては完了。
後はピストンをセットして
シリンダーヘッドが仕上がり次第完成になります。
取合えずピストンの重量合わせをしてから
ピストンをコンロッドにセットしてから
シリンダーの洗浄と脱脂を済ませました。
今の時期内燃機屋さんも混んでるから
仕上がりは何時になるかなぁ・・・
取合えず今日はここまでで終了。
歯医者に行ってきます。
早仕舞いになります。
本当なら明日は鈴鹿サーキットで初走りの
予定だったのですが、最強レベルの寒波で
寒さと路面温度が上がらないと言うリスクがあるので
中止になりました。
定休日の水曜日は、朝一から理髪店へ行き
何時ものパンチ！その後に
部品取りされた骨盤の
腸骨(ちょうこつ)がどれだけ残っているかと言う
CT撮影をする事になってます。
腸骨(ちょうこつ)が残って無かった場合は
胸骨からサンプルを取るらしいのですが
心臓付近を弄くるのでそれなりにリスクがあるらしく
出来れば腸骨(ちょうこつ)を取りたいらしい。
闇を抱えたエンジン腰下組立て
オーナーとの打合せが終わり交換する部品の指示は特に無く
僕の判断と言う事になりました。前回O/Hしてから間もない
不運なエンジンブローなので
なるべく費用を押さえたいと思っているので
使える物は使うと言う方向で仕上げます。腰下組立て準備が整ったので
で、ここからは一気に仕上げに掛かります。
ポイポイっと具を入れて何時もの記念撮影！
もう壊れるな！と念を入れて
組立てます！！
はい！腰下組立て完了です！
R側ミッション関係の具もセット完了！シフトチェンジのチェックも問題なし！
これで腰下の組立ては完了。
後はピストンをセットして
シリンダーヘッドが仕上がり次第完成になります。取合えずピストンの重量合わせをしてから
ピストンをコンロッドにセットしてから
シリンダーの洗浄と脱脂を済ませました。
今の時期内燃機屋さんも混んでるから仕上がりは何時になるかなぁ・・・
取合えず今日はここまでで終了。
歯医者に行ってきます。
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2018年01月28日
臨時休業のお知らせ
【臨時休業のお知らせ】
明日1月29日(月曜日)は右足半年点検の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
姫号仮修理二日目
昨日お店に姫が「何時直る？」とご来店・・・
何とか今週中にはと誤魔化してご機嫌を伺いました。
走れるようになれば、早速ツーリングの計画を立てるらしい・・・
分解した姫号のフロントフォーク
フォークオイルを抜いて
バラバラにして洗浄します。
インナーチューブは曲がっているので廃棄。
分解、洗浄完了です。
部品は入荷しているので
早速組立て作業に取掛かろうかと
思いましたが
せっかくなのでアウターケースを
バフ仕上げで組む事にしようと思い
バフ掛けをしました。
これで姫も喜んでくれるかな。
新品のインナーチューブを入れて
純正新品のシールを打ち込んで
組立てが完了しました。
ワコーズの#10フォークオイルを
入れるのですが、気泡が消えるまで
しばし待機。
フォークオイルを入れて
フロントフォークのインナーチューブ交換
O/H作業が完了しました。
で、取付けました。
バッテンキャリパーもセット完了。
本修理の時に再メッキに出す予定の
同じ77'フロントフェンダーに
交換しました。
フロントホイールをセットして
バッテンキャリパーのセンター出し。
リムが曲がっていたら
リムも交換になるのですが
取合えずフロントフォーク周りの交換は完了しました。
交換したメーターブラケットに
新しいメーターセットリングを
取付けて
事故でダメージがあるタコメーターと
ヘッドライトを仮に取付けました。
本修理の時にメーター、ライト周りは
全部新品に交換します。
次にハンドルを交換。
姫はセパハンにしたいと
寝言を言い出したのをスルーして
元のF1ハンドルに交換しました。
ブレーキフルードも漏れていたので
継ぎ足してエアー抜き。
これでハンドルとアクセルワイヤー
スロットルとグリップ、ブレーキレバー
などの交換が完了しました。
タンクを乗せてエンジンを始動！
最初は愚図っていましたが
エンジンが温まると
何時も通りに戻りました。
取合えず仮復旧は完了しましたが
天気の良い日に試運転をして
ちゃんと乗れるかをチェックしてみます。
仮復旧が完了したら
姫の下僕達がざわつき出すらしい・・・。
乗れる事が確認出来れば、下僕達に姫から直にメッセージが飛ぶらしいよ！
自由人君ご来店
以前から自家用号のリアホイールをサイズアップ計画していた
自由人君が作業をしにご来店。
リムは昨年購入してあったので
今日はハブとスポークを張り替えて
タイヤの交換作業をするらしい。
サクサクッとハブとスポークを交換し
新しいタイヤを入れて完成！
「おーリアが太くなったわぁ」とご満悦。
小雪舞い散る中全開で帰宅して行ったけど
廃タイヤを置いて帰りやがった！
明日1月29日(月曜日)は右足半年点検の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。
姫号仮修理二日目
昨日お店に姫が「何時直る？」とご来店・・・
何とか今週中にはと誤魔化してご機嫌を伺いました。
走れるようになれば、早速ツーリングの計画を立てるらしい・・・
分解した姫号のフロントフォークフォークオイルを抜いて
バラバラにして洗浄します。
インナーチューブは曲がっているので廃棄。
分解、洗浄完了です。部品は入荷しているので
早速組立て作業に取掛かろうかと
思いましたが
せっかくなのでアウターケースをバフ仕上げで組む事にしようと思い
バフ掛けをしました。
これで姫も喜んでくれるかな。
新品のインナーチューブを入れて純正新品のシールを打ち込んで
組立てが完了しました。
ワコーズの#10フォークオイルを入れるのですが、気泡が消えるまで
しばし待機。
フォークオイルを入れてフロントフォークのインナーチューブ交換
O/H作業が完了しました。
で、取付けました。バッテンキャリパーもセット完了。
本修理の時に再メッキに出す予定の同じ77'フロントフェンダーに
交換しました。
フロントホイールをセットしてバッテンキャリパーのセンター出し。
リムが曲がっていたら
リムも交換になるのですが
取合えずフロントフォーク周りの交換は完了しました。
交換したメーターブラケットに新しいメーターセットリングを
取付けて
事故でダメージがあるタコメーターとヘッドライトを仮に取付けました。
本修理の時にメーター、ライト周りは
全部新品に交換します。
次にハンドルを交換。姫はセパハンにしたいと
寝言を言い出したのをスルーして
元のF1ハンドルに交換しました。
ブレーキフルードも漏れていたので継ぎ足してエアー抜き。
これでハンドルとアクセルワイヤースロットルとグリップ、ブレーキレバー
などの交換が完了しました。
タンクを乗せてエンジンを始動！最初は愚図っていましたが
エンジンが温まると
何時も通りに戻りました。
取合えず仮復旧は完了しましたが天気の良い日に試運転をして
ちゃんと乗れるかをチェックしてみます。
仮復旧が完了したら
姫の下僕達がざわつき出すらしい・・・。
乗れる事が確認出来れば、下僕達に姫から直にメッセージが飛ぶらしいよ！
自由人君ご来店
以前から自家用号のリアホイールをサイズアップ計画していた
自由人君が作業をしにご来店。リムは昨年購入してあったので
今日はハブとスポークを張り替えて
タイヤの交換作業をするらしい。
サクサクッとハブとスポークを交換し新しいタイヤを入れて完成！
「おーリアが太くなったわぁ」とご満悦。
小雪舞い散る中全開で帰宅して行ったけど
廃タイヤを置いて帰りやがった！
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(0)│
2018年01月27日
修理見積もり準備と応急修理
今日までらしいと言う最強寒波。
朝起きて雪が積もっていたら休もうと思っていたのに
全然雪は積もっていなかったけど
駐車場までの路面が凍結していたので
転倒の恐れがある為、溶けるまでと
遅めの出勤となりました。
降雪で本当に困っている方には申し訳ないのですが
ずる休みを目論んでいた僕には残念な天気です。
姫号修理見積もり用記録写真
恐らく決着が付くまで早くて1年ぐらい、裁判になる事は無いと思いますが
事故の相手側当事者が幾らゴネても結果は変わらないのにね。
一応アジャスターは車両を見て帰ったし、ざっくりと修理費用も
口頭で伝えているのですが、後の為に証拠画像を残します。
右アウターケースの傷
歪んでいる可能性がある為
交換する事になります。
77'タイプフロントフェンダー歪み
良品は中々手に入らないので
こう言う部品は困ります。
マーシャルヘッドライト
これも相手側車両の塗料が
付いているので交換になります。
右フロントウインカーと
ヘッドライトステー
これは完全に破壊されてます。
右リアウインカーの傷
これも交換になります。
フロントリフレックスリフレクター
絶版部品じゃないタイプなので
まだ良かったと思います。
タコメーター本体と
メーターセットリング
これも傷が入り曲がってます。
メーターブラケット
タコメーター側が変形しています。
タンクの擦り傷、幸い凹んではいないので交換若しくはリペイントになります。
フロントブレーキマスターと
ブレーキレバー
一式交換になります。
メインステップ
ラバーストッパーのバンクセンサー部
宝物庫の新品と交換か
修正、塗装で仕上げるか・・・
ブレーキペダル
擦り傷と
微妙に変形しています。
クラッチカバーにも干渉して
傷が入ってますから
クラッチカバーも交換します。
エンジンガード
しっかり仕事してエンジンを守りましたね。
これがなかったらエンジンのダメージは
もっと大きかったでしょう。
純正マフラー
傷の無いきれいなマフラーだったのに・・・
勿体無い。
エキパイも凹んでますね
今Yオクでマフラー一式新品で
約30万で出てますから
アジャスターにその資料を渡したら
驚いてましたが、我々は
当然の値段だと思います。
恐らくネックやステムもダメだとして
マフラーを突いているので
エンジンが浮いてオイル漏れもしている。
取合えずフロントフォーク用の
純正部品は入荷してきたけど
フロントフォークのOHは後回しにして
ヘッドライトステーやウインカー
メーターブラケットを交換しました。
フロントフォークの修理が終われば
ハンドルも交換になりますから
ブレーキレバーとアクセルワイヤーを取外し
明日には追加の純正部品が入荷するので
ボチボチと仮復旧作業を進めながら、見積もりを作りますが
事故前の状態に戻すにはフレームエンジン共に全バラとなるので
修理費用は相当掛かるよとはアジャスターに伝えてます。
国内398ccなので修理すると、まぁカワサキZ900RSの新車が2台は買えるかもね。
朝起きて雪が積もっていたら休もうと思っていたのに
全然雪は積もっていなかったけど
駐車場までの路面が凍結していたので
転倒の恐れがある為、溶けるまでと
遅めの出勤となりました。
降雪で本当に困っている方には申し訳ないのですが
ずる休みを目論んでいた僕には残念な天気です。
姫号修理見積もり用記録写真
恐らく決着が付くまで早くて1年ぐらい、裁判になる事は無いと思いますが
事故の相手側当事者が幾らゴネても結果は変わらないのにね。
一応アジャスターは車両を見て帰ったし、ざっくりと修理費用も
口頭で伝えているのですが、後の為に証拠画像を残します。
右アウターケースの傷歪んでいる可能性がある為
交換する事になります。
77'タイプフロントフェンダー歪み良品は中々手に入らないので
こう言う部品は困ります。
マーシャルヘッドライトこれも相手側車両の塗料が
付いているので交換になります。
右フロントウインカーとヘッドライトステー
これは完全に破壊されてます。
右リアウインカーの傷これも交換になります。
フロントリフレックスリフレクター絶版部品じゃないタイプなので
まだ良かったと思います。
タコメーター本体とメーターセットリング
これも傷が入り曲がってます。
メーターブラケットタコメーター側が変形しています。
タンクの擦り傷、幸い凹んではいないので交換若しくはリペイントになります。
フロントブレーキマスターとブレーキレバー
一式交換になります。
メインステップラバーストッパーのバンクセンサー部
宝物庫の新品と交換か
修正、塗装で仕上げるか・・・
ブレーキペダル擦り傷と
微妙に変形しています。
クラッチカバーにも干渉して傷が入ってますから
クラッチカバーも交換します。
エンジンガードしっかり仕事してエンジンを守りましたね。
これがなかったらエンジンのダメージは
もっと大きかったでしょう。
純正マフラー傷の無いきれいなマフラーだったのに・・・
勿体無い。
エキパイも凹んでますね今Yオクでマフラー一式新品で
約30万で出てますから
アジャスターにその資料を渡したら驚いてましたが、我々は
当然の値段だと思います。
恐らくネックやステムもダメだとして
マフラーを突いているのでエンジンが浮いてオイル漏れもしている。
取合えずフロントフォーク用の
純正部品は入荷してきたけど
フロントフォークのOHは後回しにしてヘッドライトステーやウインカー
メーターブラケットを交換しました。
フロントフォークの修理が終わればハンドルも交換になりますから
ブレーキレバーとアクセルワイヤーを取外し
明日には追加の純正部品が入荷するので
ボチボチと仮復旧作業を進めながら、見積もりを作りますが
事故前の状態に戻すにはフレームエンジン共に全バラとなるので
修理費用は相当掛かるよとはアジャスターに伝えてます。
国内398ccなので修理すると、まぁカワサキZ900RSの新車が2台は買えるかもね。
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2018年01月26日
CP1号レーサー2018仕様
天気予報では雪が降ると言うので
雪が降ったら休もうと目論んでいるのに
全然雪なんて降りません。
天気予報の降る降るサギだな！
ただただ寒いだけで店の暖房フル回転でも寒い。
今月の電気代が怖いね。
今夜雪が積もれば明日は臨時休業だな。
CP1号レーサー2018年仕様で復活
去年の1コーナーボテごけからカウルが全損となり
奇しくも仕様変更となった
CPレーサー1号機の
カウルの塗装が終わり戻って来ました。
すっかり雰囲気も変わりました。
見た目ではARもかなり下がる様なきがしますが
確実にカウルから僕のわがままボディがはみ出てARは増えると思います・・・
カウルの中に身体を納めると、また呼吸が出来なくなりそうです。
13号機外装
まだ水が冷たいのでウエットブラストは中止して
今日はフロントフェンダーの
取付けから再開です。
ローリング用ホイールを取外して
フェンダーの取付け準備完了です。
サクサクッとフロントフェンダーを
取付けました。
本当ならこのタイミングで
仮タイヤホイールから
本仕様タイヤホイールに
交換すれば手間ははぶけるのですが
なるべく新鮮なタイヤを装着したいので
今は仮タイヤホイールを装着します。
ホイール側も部品を取付けて
何時でも装着出来る様に
仕上げて置きます。
まずはリアホイールから
BRCリアスプロケットを取付け。
取付けは純正新品の
フィキシングボルトを使います。
ブレーキシュー新品パネルの準備もOK。
次にフロントホイール
メーターギアー類は再メッキ
カバーも再クロームメッキ仕上げです。
これで13号機の外装はほぼ完成です。
後はタンク、サイドカバーの色は
ご成約後に自由に選べれます。
エンジンは組立てスペースが空き次第
順次取掛かって行く事になります。
姫号応急修理
単純な左直事故なのに、相手側当事者がゴネており
物損に対する保険の処理もまだ行われないまま年を越してしまい
姫もいい加減我慢の限界らしく
取合えず乗れるようにしろとのご命令。
取合えずインナーチューブと
ハンドル、ウインカー、ライトステーを準備して
姫号仮復活作業に取掛かります。
今日午後からフロントフォークの
純正部品が入荷してくるので
それまでの間に分解作業を始めます。
フロントタイヤホイールと
フェンダーを取外しました。
フロントフォークを取外して
インナーチューブの曲がり具合をチェック
当然曲がっていますが
僅かなので
やはりフレームのネックが
曲がっている可能性が大きいでしょう。
ライトステーを取り外しすと
メーターステーも曲がってました。
雪の影響で部品の入荷が遅れている感じなので
もうこの際なので
フロント周りのチェックをしっかりと
して見ると、応急処置だけでも
結構な部品にダメージがあります。
まぁ保険会社との話が進んでいないので
二度手間にはなりますが
取合えず姫からの指令なので
応急で乗れるように修理してみます。
雪が降ったら休もうと目論んでいるのに
全然雪なんて降りません。
天気予報の降る降るサギだな！
ただただ寒いだけで店の暖房フル回転でも寒い。
今月の電気代が怖いね。
今夜雪が積もれば明日は臨時休業だな。
CP1号レーサー2018年仕様で復活
去年の1コーナーボテごけからカウルが全損となり
奇しくも仕様変更となったCPレーサー1号機の
カウルの塗装が終わり戻って来ました。
すっかり雰囲気も変わりました。
見た目ではARもかなり下がる様なきがしますが
確実にカウルから僕のわがままボディがはみ出てARは増えると思います・・・
カウルの中に身体を納めると、また呼吸が出来なくなりそうです。
13号機外装
まだ水が冷たいのでウエットブラストは中止して
今日はフロントフェンダーの取付けから再開です。
ローリング用ホイールを取外して
フェンダーの取付け準備完了です。
サクサクッとフロントフェンダーを取付けました。
本当ならこのタイミングで
仮タイヤホイールから
本仕様タイヤホイールに交換すれば手間ははぶけるのですが
なるべく新鮮なタイヤを装着したいので
今は仮タイヤホイールを装着します。
ホイール側も部品を取付けて何時でも装着出来る様に
仕上げて置きます。
まずはリアホイールから
BRCリアスプロケットを取付け。取付けは純正新品の
フィキシングボルトを使います。
ブレーキシュー新品パネルの準備もOK。
次にフロントホイールメーターギアー類は再メッキ
カバーも再クロームメッキ仕上げです。
これで13号機の外装はほぼ完成です。後はタンク、サイドカバーの色は
ご成約後に自由に選べれます。
エンジンは組立てスペースが空き次第
順次取掛かって行く事になります。
姫号応急修理
単純な左直事故なのに、相手側当事者がゴネており
物損に対する保険の処理もまだ行われないまま年を越してしまい
姫もいい加減我慢の限界らしく取合えず乗れるようにしろとのご命令。
取合えずインナーチューブと
ハンドル、ウインカー、ライトステーを準備して
姫号仮復活作業に取掛かります。今日午後からフロントフォークの
純正部品が入荷してくるので
それまでの間に分解作業を始めます。
フロントタイヤホイールとフェンダーを取外しました。
フロントフォークを取外してインナーチューブの曲がり具合をチェック
当然曲がっていますが
僅かなので
やはりフレームのネックが曲がっている可能性が大きいでしょう。
ライトステーを取り外しすと
メーターステーも曲がってました。
雪の影響で部品の入荷が遅れている感じなので
もうこの際なのでフロント周りのチェックをしっかりと
して見ると、応急処置だけでも
結構な部品にダメージがあります。
まぁ保険会社との話が進んでいないので二度手間にはなりますが
取合えず姫からの指令なので
応急で乗れるように修理してみます。
peke_cb400f at 18:00｜Permalink│Comments(6)│
2017年12月29日
仕事納め
2017年最後の通常営業日となりました。
店にはバラバラのエンジン3基と
レストア中の車両1台、修理予定車両1台
レストア予定フレーム2台、腰上O/H中車両1台があり
作業スペース的にもキツイ状態なので
お正月休み中に少しでも作業を進めて
仕上げてしまう予定にしているので
長めの冬期休暇となっております。
1号機腰上O/H二日目
白煙の原因も分かり、念の為に用意したバックアップパーツがあるので
今日中に1号機を復旧させる予定で作業開始。
まず今日はシリンダーヘッド燃焼室の
カーボン除去作業から開始。
その間にクランクケースの掃除を
済ませたりと時間を有効に使い
燃焼室のカーボン除去が完了しました。
ついでに1号機も2018年仕様にしようと
キャブをFCRからTMR-MJN32Φにします。
結果毎年エンジンをO/Hしてるけど
2017年はピストンクーラーを取付けたので
車両のエンジンブロー率が下がった事も確かな事だと思います。
さて次に
バックアップ用シリンダーを取出して
機械油を洗浄して組立ての準備に
取掛かります。
ピストンはアゲイン57Φを使用するので
排気量は510ccですね。
ピストンリングをセットして
ピストンをコンロッドにセット
ここからは一気に作業が進みます。
はい！ヘッドまで搭載完了！
アゲインハイカムst2も搭載完了です。
ヘッドのねじ山上がりの修正をするのを
忘れていたのですが
そのまま組み付けた結果、2箇所増えて合計4箇所ねじ山上がりです・・・
今日中に火入れするつもりなので
昼ごはんも食べずにここまで完成。
あと一息で火入れです。
マフラーを取付けて
TMR-MJN32Φを取付けて
一先ず完成です。
#1の実圧縮圧力を測定すると
あれ？1.7Mpaって？
これは何かの間違いかと思い
慌ててセルボタンから手を離した・・・
で、他も測定してみると・・・
同じく1.7Mpa！
あっかーん！これは壊れる奴や！
そんなはずは無いと
全部を測定すると、綺麗に揃って1.7Mpaだったので
これは何かの間違いであって欲しいと現実逃避しながら
圧縮が高過ぎてセルが回らないかも知れない・・・
エンジン始動と同時に爆発するかも知れない・・・と考えつつ
とりあえずBRISKのプラグを入れて
暫くすれば実圧縮も下がるだろうと
ポジティブに考えて火入れの準備。
もし万が一エンジンが爆発した時の為に
後ろの入り口ガラスを守る為に開放。
横の14号機にもカバーを掛けて
エンジン始動にチャレンジしてみた。
意外とセルは回ったので一安心だったのですが
中々エンジンが掛からないので少し焦りましたが
無事にエンジンに火が入り
1号機は2017年中に無事復活！
2018年早々にブローしそうな
予感はありますが・・・
なるべくその期待通りにならない様に
大人しく乗る事にします。
とりあえずアイドリングとブリッピングで
エンジンを温めながら異音チェックしましたが
大丈夫そうなので、組付けペーストをしっかりとピストンに塗ってあったので
きっとそれで圧縮が高くなっているんだと思う事にします・・・
本日のご来店
年末のご挨拶がてら、転勤先から帰省して来た某青い方。
本当はセルモーターのカーボンブラシを
交換作業のご依頼だったのですが
丁度1号機の作業で手を離せなかったので
次回に前もって連絡をしてから
ご来店する段取りで帰ろうとした所、エンジンは掛かるが吹け上がらない・・・
「それバッテリーが死んでるよ・・・」と言う事でバッテリーを交換して
無事に帰宅となりました。
店にはバラバラのエンジン3基と
レストア中の車両1台、修理予定車両1台
レストア予定フレーム2台、腰上O/H中車両1台があり
作業スペース的にもキツイ状態なので
お正月休み中に少しでも作業を進めて
仕上げてしまう予定にしているので
長めの冬期休暇となっております。
1号機腰上O/H二日目
白煙の原因も分かり、念の為に用意したバックアップパーツがあるので
今日中に1号機を復旧させる予定で作業開始。
まず今日はシリンダーヘッド燃焼室のカーボン除去作業から開始。
その間にクランクケースの掃除を
済ませたりと時間を有効に使い
燃焼室のカーボン除去が完了しました。ついでに1号機も2018年仕様にしようと
キャブをFCRからTMR-MJN32Φにします。
結果毎年エンジンをO/Hしてるけど
2017年はピストンクーラーを取付けたので
車両のエンジンブロー率が下がった事も確かな事だと思います。
さて次にバックアップ用シリンダーを取出して
機械油を洗浄して組立ての準備に
取掛かります。
ピストンはアゲイン57Φを使用するので排気量は510ccですね。
ピストンリングをセットしてピストンをコンロッドにセット
ここからは一気に作業が進みます。
はい！ヘッドまで搭載完了！アゲインハイカムst2も搭載完了です。
ヘッドのねじ山上がりの修正をするのを
忘れていたのですが
そのまま組み付けた結果、2箇所増えて合計4箇所ねじ山上がりです・・・
今日中に火入れするつもりなので昼ごはんも食べずにここまで完成。
あと一息で火入れです。
マフラーを取付けてTMR-MJN32Φを取付けて
一先ず完成です。
#1の実圧縮圧力を測定するとあれ？1.7Mpaって？
これは何かの間違いかと思い
慌ててセルボタンから手を離した・・・
で、他も測定してみると・・・同じく1.7Mpa！
あっかーん！これは壊れる奴や！
そんなはずは無いと
全部を測定すると、綺麗に揃って1.7Mpaだったので
これは何かの間違いであって欲しいと現実逃避しながら
圧縮が高過ぎてセルが回らないかも知れない・・・
エンジン始動と同時に爆発するかも知れない・・・と考えつつ
とりあえずBRISKのプラグを入れて暫くすれば実圧縮も下がるだろうと
ポジティブに考えて火入れの準備。
もし万が一エンジンが爆発した時の為に後ろの入り口ガラスを守る為に開放。
横の14号機にもカバーを掛けて
エンジン始動にチャレンジしてみた。
意外とセルは回ったので一安心だったのですが
中々エンジンが掛からないので少し焦りましたが
無事にエンジンに火が入り1号機は2017年中に無事復活！
2018年早々にブローしそうな
予感はありますが・・・
なるべくその期待通りにならない様に大人しく乗る事にします。
とりあえずアイドリングとブリッピングで
エンジンを温めながら異音チェックしましたが
大丈夫そうなので、組付けペーストをしっかりとピストンに塗ってあったので
きっとそれで圧縮が高くなっているんだと思う事にします・・・
本日のご来店
年末のご挨拶がてら、転勤先から帰省して来た某青い方。
本当はセルモーターのカーボンブラシを交換作業のご依頼だったのですが
丁度1号機の作業で手を離せなかったので
次回に前もって連絡をしてから
ご来店する段取りで帰ろうとした所、エンジンは掛かるが吹け上がらない・・・
「それバッテリーが死んでるよ・・・」と言う事でバッテリーを交換して
無事に帰宅となりました。
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2017年12月26日
年末の店内片付け
今年も残す所後5日となりましたが
特に感慨深い物も無く、何基のエンジンを修理し
何台のフォアを蘇らせたのかも余り記憶にありませんが
唯一今年は僕の車両のエンジンを
破壊していない事が始めてだと思います。
これもピストンクーラーを付けた事により
エンジン破壊確率が下がったのだと自負してます。
引き続き2018年もエンジンを破壊しないように
事故や検挙を受けないよう安全に気を付けて
楽しみたいと思います。
冬期休暇中に1号機エンジンO/H予定
お正月休みの間に、1号機の腰上O/Hを予定しているので
作業スペースを確保する為に
不動車コーナーを片付けて
不動車達を不動車コーナーへ移動。
これでPITがかなり広くなったので
1号機の腰上O/Hを予定通り出来そうです。
闇を抱えたエンジン洗浄二日目
2018年の復活に向けて下拵え中の闇を抱えたエンジンの
洗浄二日目に突入。
今日はアッパーケースです。
液ガス取りと洗浄をして
完全脱脂します。
クランクも同じく洗浄し
オイルラインのエアブロー
まぁピストンの欠片が入る事は無いけど
微細な鉄粉は入る可能性はあるからね。
これでクランクとケースの
液ガス取りと洗浄、脱脂が完了。
交換部品など、組立てはオーナーと
相談してから進める事にします。
ブローの仕方にもよるけど
エンジンがブローした時に
割とダメージを受けるプライマリーギアーの
ニードルローラーベアリング
右斜め上、割れている訳じゃ無くて繋ぎ目ですが
クランクから直に駆動力を伝達される部分なので
割と磨耗しダメージを受ける部分です。
その駆動系のベアリングなどを洗浄し
ベアリングにダメージが無いかチェックした結果
使っても問題の無いレベル。
オイルシールは交換する方がベストですが
保障は出来ませんが、再利用しても使えそうな感じです。
洗浄したトレイの中に沈殿していた
金属粉やゴミ？
こう言う物がベアリングの中に
引っ掛かっている事も無い事はない・・・
ミッション関係も洗浄完了。
ベアリングも特に問題無いので
このまま使っても良いとは思います。
まぁオーナーと要相談ですね。
洗浄したミッションの沈殿物。
ピストンの破片だけでは無さそうですが
オイル交換の時にこんなのが出てきたら
危険信号ですね。
フル強化オイルポンプRタイプも
分解して中をチェック。
全然問題ありませんので
このままOリングを交換して組立てます。
本日のご来店
先日納車した時直ぐに、タコメーターワイヤーが切れた
marugo号がご来店。
タコメーターワイヤーの交換と
バッテリー交換作業のご依頼です。
割と知られていないメーターアップステーに
使うロングタコメーターワイヤー。
スピードメーターワイヤーの場合
ちょっと細工をすれば足りるのですが
タコメーターワイヤーはどうにも短いんですよね。
で、ロングタコメーターワイヤーに交換。
全然余裕が出来ましたね。
最初からこうして置けば良かったです。
で、点火系をウオタニにしたので
発電は良いのですが充電力が弱く
バッテリーを新品に交換する事になりました。
セルモーターのカーボンブラシも
磨り減っている事も判明したりと
キャブもやはり低速から中速の繋がりに
問題がある事が明白になったので
今後の課題となりました。
特に感慨深い物も無く、何基のエンジンを修理し
何台のフォアを蘇らせたのかも余り記憶にありませんが
唯一今年は僕の車両のエンジンを
破壊していない事が始めてだと思います。
これもピストンクーラーを付けた事により
エンジン破壊確率が下がったのだと自負してます。
引き続き2018年もエンジンを破壊しないように
事故や検挙を受けないよう安全に気を付けて
楽しみたいと思います。
冬期休暇中に1号機エンジンO/H予定
お正月休みの間に、1号機の腰上O/Hを予定しているので
作業スペースを確保する為に不動車コーナーを片付けて
不動車達を不動車コーナーへ移動。
これでPITがかなり広くなったので
1号機の腰上O/Hを予定通り出来そうです。
闇を抱えたエンジン洗浄二日目
2018年の復活に向けて下拵え中の闇を抱えたエンジンの
洗浄二日目に突入。今日はアッパーケースです。
液ガス取りと洗浄をして
完全脱脂します。
クランクも同じく洗浄しオイルラインのエアブロー
まぁピストンの欠片が入る事は無いけど
微細な鉄粉は入る可能性はあるからね。
これでクランクとケースの液ガス取りと洗浄、脱脂が完了。
交換部品など、組立てはオーナーと
相談してから進める事にします。
ブローの仕方にもよるけどエンジンがブローした時に
割とダメージを受けるプライマリーギアーの
ニードルローラーベアリング
右斜め上、割れている訳じゃ無くて繋ぎ目ですが
クランクから直に駆動力を伝達される部分なので
割と磨耗しダメージを受ける部分です。
その駆動系のベアリングなどを洗浄しベアリングにダメージが無いかチェックした結果
使っても問題の無いレベル。
オイルシールは交換する方がベストですが
保障は出来ませんが、再利用しても使えそうな感じです。
洗浄したトレイの中に沈殿していた金属粉やゴミ？
こう言う物がベアリングの中に
引っ掛かっている事も無い事はない・・・
ミッション関係も洗浄完了。ベアリングも特に問題無いので
このまま使っても良いとは思います。
まぁオーナーと要相談ですね。
洗浄したミッションの沈殿物。ピストンの破片だけでは無さそうですが
オイル交換の時にこんなのが出てきたら
危険信号ですね。
フル強化オイルポンプRタイプも分解して中をチェック。
全然問題ありませんので
このままOリングを交換して組立てます。
本日のご来店
先日納車した時直ぐに、タコメーターワイヤーが切れた
marugo号がご来店。タコメーターワイヤーの交換と
バッテリー交換作業のご依頼です。
割と知られていないメーターアップステーに使うロングタコメーターワイヤー。
スピードメーターワイヤーの場合
ちょっと細工をすれば足りるのですが
タコメーターワイヤーはどうにも短いんですよね。
で、ロングタコメーターワイヤーに交換。全然余裕が出来ましたね。
最初からこうして置けば良かったです。
で、点火系をウオタニにしたので発電は良いのですが充電力が弱く
バッテリーを新品に交換する事になりました。
セルモーターのカーボンブラシも
磨り減っている事も判明したりとキャブもやはり低速から中速の繋がりに
問題がある事が明白になったので
今後の課題となりました。
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2017年12月11日
左直事故
先日から体調が思わしくなかったのですが
昨日から咳きと鼻水と熱が出だし
今朝の体温は37.6度・・・
僕の平熱は低く平熱が35度〜35.5度なので
37.6度は普通の人の38.6度と言う高熱になります。
本当は今日も休みたかったのですが
ちょっとしたトラブルがあったので
その対応の為に通常営業をしています。
姫号左直事故
昨日は熱があり、自宅でゆっくりとしていたのですが
姫と一緒にツーリングに行った三代目から電話が鳴る・・・
大体こう言う時の電話はろくな電話ではない事が多く
出ると案の定姫の事故報告だった・・・
事故の詳しい内容は余り書きませんが
時速30キロ程度で走行していた時に
前方を走る軽トラが左折する際
車体を右に振ってから左ウインカーを出し
後方を確認せず急に左折して来たので
姫は右に回避したけど
間に合わず接触転倒と言うのが
今回の大体の内容。
なので、バイクのダメージも右側に集中し
不幸中の幸いか、本人は打撲だけみたいで
今日病院へ行き診察を受けてきた結果
骨折も無く、全治1週間の診断書が出たそうです。
軽トラを運転していたのは
割と高齢の方らしいのだが
降りて来る時に首を押さえて「首が痛い」と
芝居をこいて出て来たらしい。
姫号のダメージは軽く見る限り
最悪はフレームのネックが曲がっている
可能性が大で、後は保険会社に
過失割合を決めてもらい
修理などの見積もりを作る事にします。
まぁこのパターンの過失割合は20：80ぐらいからスターとで悪くて30：70ぐらいでしょう。
marugo号組立て四日目自立
不足部品が入荷してきたので早速最終段階にはいります。
フロントタイヤホイールをセットし
自立の準備が完了しました。
ブレーキパットも交換するのですが
キャリパーAの中が錆だらけで
掃除に少し手間が掛かりましたが
これでフロントタイヤホイールの
取付けが完了しました。
そして新たにCP取付け推奨の
メインスタンドで数ヶ月ぶりに自立しました。
ここまで来れば後は早いのですが
体調が悪過ぎるのでギブアップ寸前です。
次にリアタイヤホイール。
ドリブンスプロケットが39Tになっているので
純正サイズの38Tに交換します。
作業的にはサクサクッと交換完了ですが
体力的にはヒィヒィと交換しました。
で、ヒィヒィと言いながら
リアタイヤホイールを装着。
多分体調が良ければ
今日中に仕上がっていたかも知れない・・・
ドライブスプロケットは15T
エクストリームでもするのか？って言うぐらい
加速重視の仕様ですなぁ・・・
これじゃぁダブルも切れなくて当然です。
純正仕様の17Tドライブスプロケットを
取付けました。
後はチェーンを張れば足回りは完了です。
残りはエンジンの仕上げと
電装品取付けで
少し休憩してから電装関係を
取付けました。
ETC本体もエアークリーナボックスに
ベルクロで固定して収納します。
アンテナの位置と配線を考えて取付け
ヨシムラのマルチテンプメーターも
取付けました。
配線関係は明日以降仕上げる事にします。
後はウオタニ配線、ETC配線、キャブレター分解チェック取付けで完成かな？
昨日から咳きと鼻水と熱が出だし
今朝の体温は37.6度・・・
僕の平熱は低く平熱が35度〜35.5度なので
37.6度は普通の人の38.6度と言う高熱になります。
本当は今日も休みたかったのですが
ちょっとしたトラブルがあったので
その対応の為に通常営業をしています。
姫号左直事故
昨日は熱があり、自宅でゆっくりとしていたのですが
姫と一緒にツーリングに行った三代目から電話が鳴る・・・
大体こう言う時の電話はろくな電話ではない事が多く
出ると案の定姫の事故報告だった・・・
事故の詳しい内容は余り書きませんが時速30キロ程度で走行していた時に
前方を走る軽トラが左折する際
車体を右に振ってから左ウインカーを出し
後方を確認せず急に左折して来たので姫は右に回避したけど
間に合わず接触転倒と言うのが
今回の大体の内容。
なので、バイクのダメージも右側に集中し不幸中の幸いか、本人は打撲だけみたいで
今日病院へ行き診察を受けてきた結果
骨折も無く、全治1週間の診断書が出たそうです。
軽トラを運転していたのは割と高齢の方らしいのだが
降りて来る時に首を押さえて「首が痛い」と
芝居をこいて出て来たらしい。
姫号のダメージは軽く見る限り最悪はフレームのネックが曲がっている
可能性が大で、後は保険会社に
過失割合を決めてもらい
修理などの見積もりを作る事にします。
まぁこのパターンの過失割合は20：80ぐらいからスターとで悪くて30：70ぐらいでしょう。
marugo号組立て四日目自立
不足部品が入荷してきたので早速最終段階にはいります。
フロントタイヤホイールをセットし自立の準備が完了しました。
ブレーキパットも交換するのですが
キャリパーAの中が錆だらけで
掃除に少し手間が掛かりましたがこれでフロントタイヤホイールの
取付けが完了しました。
そして新たにCP取付け推奨のメインスタンドで数ヶ月ぶりに自立しました。
ここまで来れば後は早いのですが
体調が悪過ぎるのでギブアップ寸前です。
次にリアタイヤホイール。ドリブンスプロケットが39Tになっているので
純正サイズの38Tに交換します。
作業的にはサクサクッと交換完了ですが体力的にはヒィヒィと交換しました。
で、ヒィヒィと言いながらリアタイヤホイールを装着。
多分体調が良ければ
今日中に仕上がっていたかも知れない・・・
ドライブスプロケットは15Tエクストリームでもするのか？って言うぐらい
加速重視の仕様ですなぁ・・・
これじゃぁダブルも切れなくて当然です。
純正仕様の17Tドライブスプロケットを取付けました。
後はチェーンを張れば足回りは完了です。
残りはエンジンの仕上げと
電装品取付けで少し休憩してから電装関係を
取付けました。
ETC本体もエアークリーナボックスにベルクロで固定して収納します。
アンテナの位置と配線を考えて取付けヨシムラのマルチテンプメーターも
取付けました。
配線関係は明日以降仕上げる事にします。
後はウオタニ配線、ETC配線、キャブレター分解チェック取付けで完成かな？
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