治療

2021年08月15日

本日は臨時休業1

本日も通常通り営業をする予定で出勤してきたのですが
昨晩からまた顎からの痛みと頭痛が激しくなり
今朝は左側頬の腫れと、腫れ部分が熱を持っており
通常業務が出来る状態では無いと判断したので
急遽本日は臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、出来る限り事務所にて
事務処理などや通販、電話対応を致しますので
よろしくお願い致します。





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2021年08月12日

謎の痛みと顔の腫れ3

昨日の定休日前の火曜日夜に、顔面左側が激しく痛み出し
鏡を見ると左側がパンパンに腫れ上がっており
熱も持っており、我慢が出来ずにモルヒネを服用
痛みは楽になった物の、左顔面に熱があるので
横になって冷やしている内に眠ってしまったのですが
恐らくモルヒネの影響だと思うのですが
夢とも思えない様な余りにもリアル過ぎる悪夢でうなされました。
幻覚のようなあれは一体何だったんだろう…
痛みの為とは言え、やっぱり麻薬はダメだな。
なので、定休日でも出勤して昨日火入れを予定したいた
沖縄A様の車両の火入れは今日中にやってしまいます。


ショルダーバッグ

長年愛用していたLVのショルダーバッグがボロボロで

ショルダーバッグ買い替え (1)嫁ももう「見すぼらしいから買い換えたら」

と言うのですが、使いやすくて

愛着もあって、中々買い替える気にもならず

ずっと使っているのですが

ショルダーバッグ買い替え (2)確かにもうボロボロになってきているので

もう限界だなぁと思う様になってきたけど

車検証何かを入れられて、ハードケース的な

ビジネスショルダーでは無い物と

ショルダーバッグ買い替え (4)沢山の荷物が入る物って中々無くて

僕のショルダーの中にはLVのポーチと

GUCCI財布と横浜で買ったキタムラの

財布などが入っているので

ショルダーバッグ買い替え (5)結構物が入るショルダーじゃないと

荷物が入らないので、他のショルダーを

購入する気にならなかったのです。

財布もGUCCIの方は現金も余り入らないし

ショルダーバッグ買い替え (6)キタムラの財布も現金で100万も

入らないので、現金は余り使わず

カードとマネークリップがメインですw

で、昨日嫁が「鞄買いに行こう!」と言うので

ショルダーバッグ買い替え (7)買ってくれる物だと思い一緒に出掛けて

結局COACHのショルダーに決めたのですが

支払いは結局自分で支払うと言う事だった。

嫁は鞄を買いに連れて行ってくれただけで

ショルダーバッグ買い替え (8)買ったのは自分だったと言う事でした…。

で、自宅に帰って中身を入れ替えて

長年愛用していたLVのショルダーは

僕の宝箱へ収まる事になりました…。

まぁそれでもCOACHのショルダーも使いやすいので満足しています。


沖縄A様CB400火入れ調整

昨日の定休日に火入れ調整をするつもりだったのですが

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (1)左側顔面の腫れと痛みが酷かったので

作業が出来なかった為作業は中止して

今日は少し調子が良くなったので

火入れ調整をやってしまいます。

これで実圧縮圧力を測定すると、ポート研磨の効果で吸排気効率が上がり

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (2)沖縄A様CB400火入れ調整210812 (3)






沖縄A様CB400火入れ調整210812 (4)沖縄A様CB400火入れ調整210812 (5)







実圧縮圧力は平均1.1Mpaと言う事でハイオク仕様になりました。

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (7)一応エンジンフルO/Hをしたので

プラグは新品に交換して取り付けます。

これで火入れの準備が整ったので

キャブにガソリンを流し込み

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (9)オーバーフロー無もしで、チョークを引いて

セルを5回程回すと

無事にエンジンが始動しました。

調子良く、良い感じにエンジンが動き

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (11)アイドリングが安定した所で

点火時期をチェックすると

#1.4はFマークだったのですが

#2.3が少し早いので調整…

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (13)ダイナSなのにズレるはずがないので

ちょっと怪しいなぁと思いながら

これで#2.3はFマークになりました。

次にキャブのバキューム圧を見てみると

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (14)一応は揃っているのですが、ちょっと低い。

ポート研磨の影響もあって

元々より低くなったかもね。

純正キャブでポート研磨のパターンは

沖縄A様CB400火入れ調整210812 (15)余り無いので、バキューム圧を

上げる調整には結構手間が

掛かりましたが、何とかこれで

ベストな所を出す事が出来ました。



ちょっとメカノイズが気になるので

エンジンが空冷えてから再調整をする事にします。

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2021年08月03日

付けてて良かったレデューサー3

普段プロ野球とかは見ないのですが
高校野球は見るし、息子が卒業した
大阪桐蔭が試合に出場すると応援します。
でも昨晩の五輪のアメリカVS日本戦は
流石に見たし、応援にも力が入った!
一時はスリーランホームランで3点差になった時から
9回裏の同点までの毎イニングは流石に応援にも力が入ったね!
延長10回表を0点に抑えた裏、確実に送った凄い犠打!
もう確実に外野フライでもサヨナラ勝ちの場面で
劇的なサヨナラヒット!遅い時間になったにも関わらず
声が出たね!凄かったわ!がんばれニッポン!


21/08/02の血液検査結果

昨日は真正多血症の血液検査と脾臓のエコー検査

210802の血液検査結果 (1)SDC摘出後の放射線科の受診をしてきました。

まだ放射線照射の影響が残っており

白血球などの数値は低く

赤血球やヘマトクリットの数値が上がってます。

210802の血液検査結果 (2)ヘマトクリットの数値が50を超えると

また瀉血が始まりそう…。

ヘモグロビンA1cや尿酸値が高いのは

炭水化物を食べているからだなw

アルコールはもう9か月以上接種していないのにγ-GTが少し上がってるw

CRPも少し上がっているので、顎の痛みと何か関係があるのかなぁ?

放射線科の主治医と痛みに付いて話をしたのですが

確率は低いらいしのですが、放射線照射の影響で骨壊死若しくは

骨転移の可能性も否定出来ないとの事でしたが

結果はMRI撮影をしてからの診断になります。

で、血液内科の主治医にコロナワクチン接種について問題は無いか?

と尋ねた所、問題無いとの事だったのですがMRI撮影後の結果次第では

ワクチン接種も厳しくなるかも知れない。


部品未入荷

本当なら昨日、遅くても本日入荷して来るはずだった純正部品が

沖縄A様CB400エンジン搭載出来ず210803どうした事なのか?入荷して来ないので

部品問屋に連絡した所案の定

システムトラブルで発送業務に影響が出ているらく

本日発送手続きをして、明日の午前中に

は届く様にしますとの回答だった。

まぁ仕方が無いわな…。

なので、木曜日にはエンジン搭載が出来ると思います。


時間潰し

部品が入って来ないので、やる事は沢山あるんだけど

プッシュキャンセルスイッチ配線保護やり出したら時間が掛かるので

取り合えず目の前にある物で出来る事を

やってしまおうと思い、プッシュキャンセルの

配線接続部補強に熱伸縮チューブを入れて

25号機ナンバープレートホルダー取り付け完成間近サイドカバー待ち25号機に

オプションの当時物再メッキの

純正ナンバープレートホルダーを

取り付けてみたり

1号機車検準備おオイル交換準備210803 (1)1号機のサイレンサーを今晩自宅で

交換するつもりなので、ポケット工具と

サイレンサーを忘れない様に準備して

車検証など書類関係も準備を整えました。

1号機車検準備おオイル交換準備210803 (2)オイル交換も今日は出来ないので

オイルジョッキにモチュール300Vsを入れて

オイル交換の準備だけしたおきます…。

こんなに暇って、激しく苦痛なんだけど…。

そう言えばお盆休みはどうしようかなぁ…。

ヨシムラのテンプメーターを追加で発注したら

納期が10月末になっていた!先に注文した分は9月初旬には

入荷して来る予定だけど、何でも某Yオクでは今

定価の3倍近い値段で売られているらしい…。

物が無いって怖いね、そう言えば先日某Yオクに出品されていた

フルクロスミッションですが、ギアー比が2スト並みのギアー比で

1号機に使っているRSCのフルクロスとちょっと違う感じの作りだったので

別のピストンを使って、1号機の予備エンジンを作ろうと

思っていた所だったので、35万位までなら買おうかなと思って

競り合っていたんだけど、途中で競り合っている人がひょっとしたら

身内なんじゃ無いのかと思ったので入札を止めたんだけど

どうか身内じゃ出ない事を願う反面、身内だったら乗せて欲しいw


1号機継続車検オイル交換

お昼過ぎには天気が良くなったので、1号機を取りに一旦帰宅。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (1)PITに1号機を入れてオイル交換と

サイレンサー交換をやってしまいます。

オイルポッド窓からエンジンオイルを

覗いて見ると、かなり減っていたので

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (2)最後に交換したのって何時だったかなぁ…。

と思いながらオイルを抜くのですが

どうやらレデューサーにトラブルがある様で

エンジンオイルが素直に下りて来た…。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (3)まぁ掃除すれば良いかぁ…と思いながら

サイレンサーを交換、この短くて舐めた感じの

サイレンサーで車検の時だけ普通ですみません。

サイレンサーの交換も終わったので

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (4)レデューサーをチェックしようと思い

僕のはキャッチタンクにツインリードを

溶接してあるタイプになって居る為

キャッチタンクを取り外すと

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (5)中でチャプチャプしているので

かなりの水が溜まっている感じだった。

キャッチタンクからトレーに溜まって居る物を

流してみると‼‼何とまぁ‼‼凄い量の水‼

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (7)レデューサー本体も水でやられたのか

ドロンドロンになっておりリードバルブが

浮いてしまっているので、これではダメだわ。

水と洗剤で洗い流してみると

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (8)何とまぁ残念な事にリードバルブ下の

シールゴムがやられて、浮いてしまっている。

これは無償で修理してくれるので

製作元へ送ります。

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (9)で、キャッチタンク溜まって出て来た水。

トレイに10个盻个討ました…。

でもこれがレデューサーが無かったら

これだけの水がクランクケースに溜まって

1号機車検メンテナンス、オイル交換210803 (11)オイルと混ざっていたと思うとゾッとします…

ついでにオイルフィルターも

何時交換したのか覚えて無いので交換。

こんなの見ると、やっぱりレデューサーは

必須なのかも知れないなぁ…しかもキャッチタンクが無かったら

こんなに水が溜まっていた事も分からなかったでしょう。


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2021年07月27日

緊急エコー検査結果3

昨日は臨時休業を頂き、関西医大で診察と
1週間早めのエコー検査ーをして来ました。
エコー検査の結果は、癌再発などの兆候は
確認できなかったのですが、深層部まではエコー検査では
分からないので、8月初旬に血液検査やMRI撮影などが
続けて行われる事になりました。
その間、取り合えず痛み止めの服用を倍にして
痛みのコントロールをする事になりました。
それでも痛みがコントロールできなければ
また麻薬を飲む事になりそうです…。


CB400Fourレストアベースフレーム

北米仕様398タイプフレームのレストア準備に取り掛かるのですが

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (1)フレームにはサフェーサーが塗られているのですが

テーパーローラーベアリングリテーナーも

残念な事にサフェを塗られている事と

テーパーローラベアリングは線当たりで

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (2)純正のボールベアリングの点当たりと違い

抵抗もあり、ガタツキが出やすいので

僕は余り好きでは無いので撤去してしまう為

塗装を剥がしてリテーナーを取り外します。

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (3)次に切り出した材料をリテーナーに溶接。

これで取り外しにくいテーパーローラーの

リテーナーが簡単に取外しが

出来る様になりました。

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (4)で、叩き棒とハンマーで軽く叩いて

リテーナーの取外しに成功!

ベアリングリテーナーの材質は固いので

叩いた時に割れるんですよねぇ…

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (8)次に裏側も同じように塗装を剥がして

切り出した材料を溶接するのですが

ちょっとだけリテーナーの位置が深いので

溶接が上手く回せなくてちょっと苦労しました。

北米仕様フレームレストア準備ベアリングリテーナー取外し210727 (9)アルゴンガスの残量が全然無かったのですが

何とかリテーナーを取り外す分ぐらいは

残っていたので助かりました。

もう残りも無く他の溶接が出来ないので

アルゴンガス切れ充填送り210727もうあきらめてアルゴンガスを

充填してもらう事にします。

それと今日は部品製造メーカーに電話して

廃盤になったシングルリードバルブレデューサの

再製作についてお話をしたのですが

あっさりと再製作は断られてしまいました…。

それじゃぁと受注製作のお話もしたのですが

SSTテーパーローラーベアリングリテーナーリムバーそれもきっぱりとお断りされました…。

そんな感じでちょっと凹まされている所へ

そう言えばと思い出したのが、このSST

テーパーローラーベアリングリテーナーリムバー

もう!持っていたんなら溶接もしなくて済んだのに…。

2017年年末に新品にした事務所のエアコンも調子が悪くなったし

何か今日は全体的に色々調子が良くないなので

オリンピックを見ながら事務処理をする事にします。

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2021年06月15日

第二回癌サバイバー定期検診3

昨日は定休日と重なって二連休になってしまいました。
なので、今日は事務処理を開店前からやっていて
気が付いたらもう開店時間を過ぎていたw
CP前空き地建設工事も基礎の周りの埋め戻し作業をやってます。
エンジン組み立て室も、作業用リフトも早い事空けないと
後が詰まって来る勢いになって来た!


ハイエースタイヤ交換

定休日の日曜日車検が終わったハイエースのタイヤをスタッドレスから

ハイエースタイヤ交換210613やっとラジアルタイヤに交換w

フロントは新品に交換してもらいました。

乗り心地も全然違うので、これで何処へでも

楽に移動できると思います。

CP5号PCマウス、キーボード交換210613帰りにパソコン工房へ寄り

店のPCのマウスがダメだったので

新品に交換して、キーボードも新品を購入。

USBコードの入れ替え作業にかなり手間取った。

キーボードの使い心地はかなり良いけど、マウスに機能が沢山あって

全然使いこなせないけど、ホイールと左右のクリックが出来れば

それで良いのだ!


CB400沖縄A号自走入庫

昨日は臨時休業でしたが、午前中は時間があったので

CB400沖縄A号エンジンOH入庫210614 (1)以前から色々と打ち合わせをしていた

沖縄のA様が一部自走でご来店。

塩害の為、一部塗装で保護されていますが

試乗もして調子は良い物の

CB400沖縄A号エンジンOH入庫210614 (2)聞きなれないエンジンからの異音が

かなり気になります。

それ以外は特に問題は無さそうですが

エンジンは開けて見ないと何があるか…。

CB400沖縄A号エンジンOH入庫210614 (3)取り合えずはメインハーネスの取り回しが

NGなので、これは時間がある時にでも

正規のルートに修正する事にします。

旧CP1号レーサーの24号機は納車しないと

CB400沖縄A号エンジンOH入庫210614 (4)邪魔になって来たし、作業用リフトに

搭載してある25号機も

仕上げて仕舞わないと邪魔になって来る。

取り合えずエンジンオイルを抜いて

作業の段取りをしておくのですが、抜いたエンジンオイルは

若干乳化しているので、沖縄も湿度が高いんだなぁと思った。


第二回癌サバイバー定期健診CT撮影

前回はMRI撮影で、特に気になる物は無かったのですが

癌サバイバー定期健診210614 (1)今回造影剤を注射してのCT撮影で

少し気になるリンパ節が出現…。

要経過観察となった。

このまま大きさが変わらなければ良いのですが…。

癌サバイバー定期健診210614 (2)若い頃から膵臓に胆石があり

その量もかなり増えていたw

そして診察を終えて診察室から出て

目に入ったのが、このコーナー…

こっちには行きたくないなぁと思った。

次は8月2日(月曜日)真性多血症の診察と合わせて

気になる所のエコー検査となりました。

真性多血症の方も脾臓のエコー検査なので

2日の日は一日中病院に居る事になります。


千葉O様CB400Four用キャブレター組み立て

休み前に洗浄まで済ませて置いたキャブレターを

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (1)今日は組み立てて仕舞います。

まずはJNを交換して行きます。

旧品はまだ新しい感じがするので

一度O/Hをしてあるんだろうと思います。

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (2)スロットルバルブのリンケージ部分にも

しっかりとグリスを注入して

少しでも軽く動く様に仕上げます。

ホコリが入る所はグリスにホコリが付いて

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (3)後に動きが悪くなったり、摩耗したりするので

余計な所にはグリスを塗たりはしませんし

その為にもダストパッキンが必要なので

46年以上も経過し硬化したダストパッキンは

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (4)新品に交換した方が良いのです。

Oリング類には、あの国内大手自動車生産業

T社が発注し、コストが高いと言う事で

キャンセルされたフッ素グリスを塗ります。

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (6)このグリスはガソリンに溶けにくいので

液体ガスケットと間違えられる程残っており

Oリングの硬化などを延命する物になります。

ガソリンラインを接続して仮接続が完了。

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (8)そのままの勢いでプレートを取り付けて

キャブの上側を仕上げて仕舞いました。

これで次に下側にインナーパーツを取り付け

当然ですがOリングにはフッ素グリスを塗ります。

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (9)インナーパーツを取り付けたら

油面を調整して仕上げます。

MJは番手が大きくなっているので

エンジンに合わせてあるのでしょう。

千葉O様CB400Four用キャブレターOH210615 (12)手籠めにされたドレンボルトも交換して

これにて千葉O様ご依頼のCB400Four用

キャブレターO/Hが完了しました。

遅くなって申し訳ないです。

オーナーは同調位の作業は出来る方だと思うので

本日発送致します、後はよろしくお願い致しますね。


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2021年04月29日

今日からGWらしいよ3

店の前に出来た空き地に先日工務店風の方や
お金持ち風の年配の方が来て何やら打ち合わせをやっていた
そしてそのまま工事用に使であろう水道工事をしていた。
昨日は小さな重機が入って整地していたので
きっと何かの建築工事が始まるんだと思う。
個人的には今の時期的には厳しいかも知れないけど
焼き鳥屋、居酒屋などの飲食店が出来れば嬉しい。
坪単価46万で、3,300万で売りに出ていた土地なので
出来れば住宅は建てないで欲しいかなぁ…。


肩、首ブロック注射からの男は黙って六四分け

ずっと痛みを我慢していましたが

肩、首ブロック注射210428 (1)昨日掛かり付け医に定期検診へ行ったので

ついでにカクテル注射を打ってもらいました。

まずは腕にカクテル注射を一発打ってもらい

痛みもかなり楽になりました。

肩、首ブロック注射210428 (2)次に何時もの頸椎からの痛みをブロック!

これで暫くの間は鉄人になります。

多分雨が降っていなかったら

注射なんてしていなかったと思います…。

男は黙って六四分け210428病院が終わってから何時もの理髪店へ行き

何時もの男は黙って六四分け。

何か急に白髪が増えた様な気がするけど

綺麗な白髪になった感じなのでまぁ良いかぁ。

放射線の影響のハゲはまだ生えてきてなかったw


CB400国内398cc京都K様車検標章

先日車検を受けて、雨が降る前に大急ぎで試運転に行ったので

CB400国内398cc京都K様車検標章 (1)車検標章シール貼るのを忘れていましたが

この当時の車検標章を剥がす事は勿体無いので

新しい車検標章シールを貼らずに置こうかと

思っていたのですが、念の為色々調べた所

CB400国内398cc京都K様車検標章 (2)最近はコロナの影響で車検標章を貼っていないと

検挙される事例もあるらしい。

これは道路交通法違反では無く

道路運送車両法第66条の刑法違反となり

道路運送車両法第109条では50万円以下の罰金になる。

まぁ僕は今まで車に一度も貼った事が無いのですが

これもコロナの影響なのか、何かの違反をしたついでに

最近は取り締まられる事例があるらしいので

仕方なく車検標章を貼るプレートを増設して貼りました。

2年に一度貼り換えるのでナンバーにも傷が入るからねぇ。

明日天気が良さそうなので、京都K様のCB400国内398ccの納車と

奈良のCB400F国内408ccがお引き取りの納車予定となりました。


フロントホールハブリテーナータップ修正

フロントホイールハブベアリングリテーナーのねじ山を

西宮S様ご依頼作業フロントホイールリテーナーねじ山修正 (1)痛めてしまったとの事で

急遽神戸西宮からご来店された

S様のご依頼作業です。

持ち込まれたフロントホイールの

西宮S様ご依頼作業フロントホイールリテーナーねじ山修正 (2)リテーナー部ねじ山を見ると

奥の方で少しカジッた痕がありました。

話を聞くとアゲインさんからのご紹介で

1年ほど前に車両を個人で購入されて

西宮S様ご依頼作業フロントホイールリテーナーねじ山修正 (3)ボチボチとレストアされているそうです。

またお困り事があれば何時でも

ご相談に乗りますし車両が動く様になったら

何時でもお気軽にご来店下さい。

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2021年04月27日

GWの営業について3

【GWの営業についてのお知らせ】
予定では来月5月2日から5日までお休みを頂いて
ツーリングに行く予定だったのですが
緊急事態宣言が発令された事により
全てのツーリング企画が中止になったので
お休みは予定通り頂きますが、溜まっている仕事を片付ける為
中では作業をする予定にしました。
またお店の電話対応は致しませんが、携帯電話には出ます。
基本的にGW中にツーリングなどの外出はされない物と考えており
事故、故障など車両の緊急事態も発生しない事が前提と思っております。
まぁバイクなのでソーシャルディスタンスには問題は無いと思いますが
レスキューに出発する事によるリスクも考えられる為
余程の事でも無い限り、緊急事態宣言に沿った行動を軸とします。


21/04/26の血液検査

昨日は真性多血症、症状経過観察の恒例血液検査を受けてきました。

210426の血液検査結果 (1)まだ放射線の影響が残っており

白血球の数値は少ないのですが

大した問題ではありません。

ヘモグロビンA1cの数値も安定し

210426の血液検査結果 (2)上手くコントロール出来ています。

血糖値や尿酸値が高いのは

今は食べて体力を付ける事を

優先にしている為なので仕方が無い。

コレステロール値も高いですが、今優先する事は体力回復なので

取り合えずA1cさえコントロール出来ていれば問題ありません。


CB400F半袖一家Y様マフラー塗装

昨日は病院が終わってから店に出勤して何時もの事務処理。

CB400F半袖一家Y様マフラー塗装 (1)その後Y様からご依頼を頂いた

マフラーの塗装に取り掛かりました。

銀ちゃんが居たらお願いするんだけど

銀ちゃんも忙しいので、僕も中々顔を見れない。

CB400F半袖一家Y様マフラー塗装 (2)取り合えず錆があるのでペーパーで

錆を取って下地処理を済ませました。

オーナーには隙間などの錆は取れないのでと

伝えてあるので、取れる所は塗装毎

CB400F半袖一家Y様マフラー塗装 (3)ペーパーを当ててから、後は時間を掛けて

何度も塗装をして仕上げて行きました。

耐熱塗料がアゲインが使っている物と同じ

艶無ししか無いので艶は出ません。

CB400F半袖一家Y様マフラー塗装 (4)下の塗料との相性も分かりませんが

結構厚塗りをしても浮いて来ないので

多分大丈夫だと思います。

しっかりと塗料を乾燥させて出来上がりです。

CB400F半袖一家Y様車両作業用リフトに搭載 (1)GW前にはエンジンの内燃機加工が終わり

戻って来る予定なので、車両をリフトに搭載。

エンジン腰上組み立て準備も整いました。

GWの予定が無くなったので

シャッターを閉めてじっくりと作業に取り掛かります。


CB400国内398cc京都K様車検

昨日自宅付近の駐車場で、車から降りて段差をまたいだ時に

CB400国内398cc京都K様号試運転210427 (2)バランスを崩して思いっきり転倒してしまい

ケツと腕を痛めてしまった…。

そんな今日、GW前の陸運事務局は

めちゃくちゃ混み合ってえらい事だった。

取り合えず登録も終わったので、早速試運転!

奈良Y様のCB400F国内408cc同様とても調子が良かった。

明日から天候が不安定らしいので、納車は何時頃になるかなぁ…。

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2021年03月13日

自動車技術構造機構3

昨日はめまいが治まらず、気分が悪く痛みもあったので
何も出来なかったので、事務処理をしていました。
で、僕も今日知った所だったのですがネットでは大騒ぎになっている
一部並行輸入車両が国内新規登録が出来なくなる
可能性がある事を自動車技術構造機構から法改正案が出てました。
書かれている内容を読んでみると
イメージ的にはもう、並行輸入車は登録できない様な
風には読める内容になっています。
法改正予定は3月末の予定、施行は7月予定らしいので
パブリックコメントを3月21日までに自動車技術構造機構の公開情報へ
FAXやメールで送ればこの改正案は廃案になるらしいです。
で、色々と調べたのですが、CB400FoutやカワサキZ系など
国内四大メーカーはこの対象から言えば問題ありません。
ではなぜこうなったのかと言うと、四輪車の書類偽造をしている業者が
不正登録をしていた事などがこの改正案の元になったらしい。
心配なのは、この法案に便乗した値上げが心配ですが
殆どの並行二輪は問題無く新規登録が可能なので
便乗値上げにはご注意して下さい。


量産型強化オイルポンプ「極み」5ロット目?製作準備

徐々に強化オイルポンプ「極み」の能力が理解して頂け

量産型強化オイルポンプ「極み」5ロット目?製作準備210313 (1)これからのONシーズンに向けて

在庫状況を切らさない様にと

多分量産型5ロット目になる強化オイルポンプの

追加製作の準備に取り掛かります。

量産型強化オイルポンプ「極み」5ロット目?製作準備210313 (2)トロコイドギアーローターは

ピンの溝を放電加工で仕上げれがば出来上がり。

ハウジングも加工に出して仕上げます。

後はアゲイン製アルミビレットの

ローターケースを発注して組み立てれば完成です。


第二種住宅地域

お店の所在は枚方市が指定する第二種住宅地域に指定されている

CP店舗第二種受託地域場所になっており、府道に面した所になります。

一般的に第二種住宅指定地域における

騒音に係る環境基準での地域の類型としては

A及びBとなり、騒音基準値は55dB以下になるのだが

地域の区分からすると幹線道路に接する空間になる為

昼間は65dB以下となります。

また特定の業種に関して枚方市の基準では届け出が必要になるのですが

枚方市では自動車修理工場等は届け出の対象になっていません。

で、近日中に道路交通法と車両運送法、環境基準に基づいて

不動車定期メンテナンス準備210313量測定を実施する予定で

その結果を基に枚方警察と

場合によっては枚方市市役所と相談をします。

また騒音計測結果次第では弁護士にも相談をして

グーグルレビューグーグルのレビューに誇張した内容で

書き込まれた誹謗中傷的文章に対して

民事でプロバイダーに全ての情報開示を求めます。

そもそも毎日空ぶかしをする程暇ではありません。

大抵は月に一度程度、不動車をメンテナンスの為に

ブリッピングでエンジンを掛けるか若しくは

エンジン完成後の火入れの時にブリッピングでエンジンを掛ける程度で

その時の回転数も5,000rpm程度になります。

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2021年03月06日

食事がついに流動食に…2

食事をするもの辛い位になってしまい
とうとう昨日から流動食で栄養を補給するようになった。
流石に味覚が無くても、不味いのは何故だか分かるw
主食は青汁で、栄養補給に明治から販売されている
メイバランスを飲んで、タンパクトとバナナがお昼ご飯。
夜はうどんとアイスクリームはマストw
寝ていると唾液が出ていないので
水分補給に起きないと眠れないし
昨晩は耳から出血してきたのはビックリだったw
放射線を照射している部分の皮膚はカサカサなので
火傷用の塗り薬「アズノール」を塗って保湿してます。
痛みのコントロールは出来ているのですが
時々倒れそうになるし、店で仕事していると足元の怪我が増える…。
喋り過ぎると声も出無くなってしまうのが困るなぁ…。
まぁ全て想定内の事なので、まだ精神的には大丈夫!


408ccタイプリプロホーンステー

パウダーコート塗装に出していた408ccタイプホーンステーが

408ccタイプホーンステー2ndロット塗装仕上がり210306仕上がって戻って来たので組み立て。

ホーンASSY用に3個とステー単品を2個仕上げ。

1個は高槻のS様が気になっているらしいので

これでこのステーとカバーを

取り付ける準備が整いました。


砂型ヘッド第二弾!

僕が一番最初に手に入れて使っていた砂型ヘッドで

CB400Four用砂型ヘッド第二弾!BIGバルブ付き (1)入手した時は状態が悪かったのですが

お金を掛けて修理して使っていた物です。

使っている内に巣穴からオイルが漏れて来たので

そこも修正して使っていました。

CB400Four用砂型ヘッド第二弾!BIGバルブ付き (2)ポートも少し削って、オイル下がり防止の為

EX側のバルブガイドをステムシールが

使える様に変更し、BIGバルブにした物です。

カムジャーナルに少しダメージはありますが

このままでも問題無く使える物ですが、終活の為処分する事にしました…。

ハイカム対応ですが、カムによってはオーバーラップで

BIGバルブが干渉する場合があります。(メガサイクルst2)


Z750RSオイル交換

午前中は体力を温存する為、やりたい事はあるけど我慢して

Z750RS枚方T様オイル交換と諸々のご相談 (1)午後からご来店予約を頂いてい居る

枚方T様のZ750RSのオイル交換などの作業。

天気が怪しかったのですが

何とか持ち応えてくれました。

Z750RS枚方T様オイル交換と諸々のご相談 (2)オイル交換のついでに、色々と妄想のご相談で

フルレストアをしようかと迷って居られ

何とかコロナを乗り切ったタイミングで

そのご相談と言う事でした。

Z750RS枚方T様オイル交換と諸々のご相談 (3)エンジンは実走4万キロを超えているのですが

特にオイル漏れは無く、キャブの調子が悪く

エンジン音も少々お疲れ気味な感じで

始動性も悪くなっている。

Z750RS枚方T様オイル交換と諸々のご相談 (4)後は僕の体調とPITの具合で

フルレストアをするか、もう少し延命するかを

診断する事になりました。

取り合えずはGTH号や京都K号と沖縄A号の

CB400Fourを仕上げて仕舞わないと!

peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(0)

2021年02月05日

ヨシムラマルチテンプメーターリコール3

2021年2月3日ヨシムラジャパンより製品情報として
マルチテンプメーターに不具合製品があり
リコールの開示がありました。
不具合内容:内部プログラムが不適切な為
油温が5℃〜10℃程度低く表示される。
【対象商品】
PRO-GRESS2 マルチテンプメーター
品番:419-P02-0100
【対象商品ロット番号】(販売時期の目安2020/8月〜)
「20G15」「20J16]「20K30」
【ロット番号確認方法】
ヨシムラマルチテンプメーターリコール詳細はヨシムラジャパンの
HPでご確認下さい。
CPの在庫品にもリコール製品がありました。
CPでご購入、または取り付けをされた
お客様には、別途ご連絡をし
対応させて頂きますが
個人でもヨシムラジャパンに
リコール対応は可能ですが
取外しなどもあると思いますので、CPにて無償対応をさせて頂きます。
詳細はヨシムラジャパンのHPにてご確認下さい。
【追記】
HPの発送先住所が間違っています。
【誤】
<商品発送先>
〒243-0303
神奈川県愛甲郡愛川町6748
株式会社ヨシムラジャパン
メーター回収係宛
【正】
<商品発送先>
〒243-0303
神奈川県愛甲郡愛川町中津6748
株式会社ヨシムラジャパン
メーター回収係宛


右腕の激痛

SDCの手術後から左腕に違和感があり

右腕カクテルブロック注射その後から左腕に激痛が走る様になり

本日、関西医大耳鼻科の主治医に相談をし

急遽、掛かり付けの病院に行き

激痛がある肩の関節に

カクテル注射を打ってもらい、痛みは多少マシになった程度で

完全にはブロック出来ていない状態だったので

本日は、臨時休業とさせて頂きました。

もう身体は2007年4月の事故での右下肢機能全廃、右下肢5cm以上短縮

その後の姿勢の悪さから、頸椎からの右腕全体のしびれ、腰痛、頭痛など

で、ここからは2年置きに身体に変調が起こり出し

2016年11月確定診断の糖尿病発症(現在も治療中)

2018年1月確定診断の血液の癌「真性多血症」発症。

この時人生で初めて一応の余命宣告、半年〜1年半、瀉血治療、現在経過観察中。

2020年12月確定診断の高悪性腫瘍「唾液腺導管癌」(SDC)発症。

現在治療中で、原発部に放射線照射中、経過観察中。

この病気が全て医者になった息子が早期に見つけてくれたおかげで

今の所、身体は満身創痍ながらも、死なずに生きてます。

次は2022年に何が起こるのかなぁ…。

で、取り合えず今から歯医者へ行く事になりました。


peke_cb400f at 16:00|PermalinkComments(0)

2021年02月02日

第一回放射線照射開始3

今日から放射線照射が始まりました。
照射時間は数分だったと思いますが
説明や準備に結構時間が掛かりました。
先日作った顔面固定用の型ですが
冷えて縮んでいるらしく、呼吸がしにくかった位で
放射線を照射している間は特に違和感も無く終わりましたが
人によって違うとの事ですが、約1週間から10日程経過すると
身体的に変化が出て来るそうです。
まぁこれを後29回せっかく実施するので
出来れば再発、遠隔転移はしないでいてくれたら良いのにね。
今日は診察も無かったので、通常開店時間に
少し遅れてお店が開店出来ましたが
明後日は放射線科の受診があるので、もっと遅くなるかなぁ。


CB400Four用予備キャブレター部品整備

やる気のキャブレター祭り第三弾で、予備キャブレターの準備で

予備キャブレター整備 (1)状態が良いボディを2セット

宝物庫から取ってきたので

これを予備キャブレターとして

整備をしておこうと思ったのですが

予備キャブレター整備 (2)2セット分を下拵えして準備をするのも

何だか面倒になって来たので

去年から予定していたキャブレター

3基分だけを整備する事にしました。

予備キャブレター整備 (3)2基分共状態は良いので

中でも手間が掛かりそうな方の

下拵えを済ませる事にしました。

フロートチャンバー室の汚れを除去してから

予備キャブレター整備 (4)何時もの熱湯風呂で手洗い

フロートチャンバーなどは

バフ仕上げに出そうと思っているのですが

納期が1ヵ月以上らしいので

予備キャブレター整備 (5)仕上がりもかなり遅くなると思います。

取り合えずボディの洗浄は終わりました。

ボディの虹色もまだ残っているので

良いベースのキャブになりそうです。

2020年持ち越し予備セルモーター整備 (1)ついでに去年から持ち越しだった

残り1個のセルモーターも

リビルドしてしまおうと思います。

明日は定休日だけどどの道病院に行くので

店に寄って時間潰しをしようと思います。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2021年01月26日

血液検査数値的にほぼ健康体3

一昨日誕生日だった嫁に、サプライズ失敗な上に
ぼろクソに叱られたプレゼントの
ミラブルのシャワーヘッドを渡しました…。
で、嫁の反応はと言うと、結構喜んでいるご様子で
説明書をしっかりと読んで、早速シャワーヘッドを取り付けて
食後にお風呂に入っていました。
使った感想を聞くと、ミスト状なのでシャワーの温度が下がるのと
お風呂の中がミストだらけで、結構乾燥掃除が大変らしいけど
割と手足の末端まで温かさが継続しているらしい
後は取り合えず1週間使ってみて
お肌の具合に良い変化が出る事が楽しみです。


210125の血液検査結果

昨日は2018年1月に発症確定した血液の癌

210125の血液検査結果 (1)真正多血症検査の為、関西医大の

血液内科を受診して来ました。

首の手術をしたせいなのか

赤血球の数値はかなり下がりましたし

210125の血液検査結果 (2)アルコールを飲んでいないので

γ-GTPやコレステロール値なども正常。

ヘモグロビンA1cや尿酸値も正常値で

唯一高かったのが血糖値と中性脂肪が高い位。

もう糖尿病も治り掛けているんじゃないかと思ったわ。

SDCになって、調子に乗って食べ過ぎてさえいなければ

血液の数値的には健康体になっているんじゃなのかなw


キャブレターステープレート用ブッシュ製作

キャブレターをリビルドするに当たり

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (1)時々悪戯をされているキャブレターがあり

ステープレートのカシメ側にある

ブッシュが割れている物があるので

今回そのブッシュを補修部品として

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (2)試験的に製作してみる事にしました。

ブッシュを圧入するSSTも作るので

寸法を拾い出して、図面を引いてと

費用を掛けて作ってみました。

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (3)で、完成したブッシュがこれで

取り合えず10個だけ作ってみました。

シャフトの位置決め穴は圧入後に開けるので

穴は開いていません。

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (4)圧入用治具を使って作ったブッシュを

軽圧入すると、ブッシュはセンターまで

圧入される様になる仕組みになっています。

これでフェルトパッキンなどを

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (5)ちゃんと入れる事が出来る様になります。

ブッシュを入れてから、カシメピン部分に

穴を開けるので、穴位置がズレる事は無く

これで使えなくなって諦めて

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (6)捨てようかと思っていたステープレートも

元通り使える様になりました。

シャフトの位置決め用部分に穴を開けます。

キリを通すと内側に返りが少し出ます。

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (7)タップを切ってから内側のバリ取りをして

これでブッシュが割れたステープレートが

復活して使える様になりました。

CPでもこれで2個ステープレートが復活して

CB400Four用キャブレターシャフト用ブッシュ (8)キャブレター組み立て用に使える

ステープレートが2枚から4枚に増えて

予備部品を探さなくても良くなった。

もし、ステープレートのブッシュを割ってしまい

CB400国内398ccCP25号機用ステープレート組み立て困っている方が居られましたら

ご相談にも乗れると思います。

ついでに25号機用のステープレートも

再メッキ部品で組み立てて

キャブレター組み立ての準備をして置きました。


フロントホイールハブねじ山修正ご依頼

フロントホイールハブのベアリングリテーナー部のねじ山が

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (1)痛んでしまったとの事でご相談を頂き

早速送って頂いたホイールをチェック。

何とまぁかなりのダメージが入っていました。

まぁタップを立てれば何とか修正は

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (2)出来ると思うので、早速リタップ。

ハブのねじ山はかなりのダメージで

少々手古摺りましたが

タップは奥までキッチリと入りました。

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (3)で、リタップして再生出来たねじ山です。

これなら何とか締め込む事が

出来ると思うので、ベアリングを入れて

組み立てをしてしまいます。

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (4)ディスタンスカラーを見ると…。

錆が酷いので、せっかくなので

錆を取ってから錆止め代わりの

グリスを塗ってからベアリングを入れます。

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (5)で、ウエットブラストで仕上げて

ディスタンスカラーの錆を綺麗に取りました。

ホイールベアリングの交換なんて

そうそうはしないので、錆が怖いよねぇ。

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (6)で、ベアリングを入れて、SSTを使い

リテーナーをねじ込んで行きますが

アンチシーズを塗って締め込んでも

結構な抵抗がありましたが

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (7)無事に奥まで締め込む事が出来ました。

一緒に送られてきたダストシールを入れ

ディスク側の作業は完了です。

で、ディスタンスカラーに

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (8)錆止め代わりのグリスを

たっぷり塗り込んで、もうこれ以上

錆びない様にしてからハブの中に入れて

メーターギアーボックス側の

フロントホイールハブベアリングリテーナーねじ山修正 (9)ベアリングを入れて完成です

これでご依頼のフロントホイールハブ

ベアリングリテーナーねじ山修正と

組み込み作業が完了しました。


CB400F国内408ccCP20号機シリンダーヘッド増し締め

ブロンズメタルヘッドガスケットを使い出してから今まで

CB400F国内408ccCP20号機用エンジン増し締め (1)増し締めを一応行ってきたのですが

差ほど締まる事が無いので

組み付け後の増し締めはしなくても

良いんじゃないかと思います。

CB400F国内408ccCP20号機用エンジン増し締め (2)後は初回点検でも、当時物ヨシムラ手曲げ

マフラー以外のマフラーであれば

緩む事も無いと思います。

取り合えずオイルパイプをセット。

CB400F国内408ccCP20号機用フル強化オイルポンプ「極み」取付ついでにフル強化オイルポンプ「極み」も

取り付けてしまう事にしました。

これで後はカバー類の塗装が

仕上がって来るのを待つだけとなりました。


京都K様CB400キャブレター追加作業

一昨日仕上がった京都K様の純正キャブレターに追加で

京都K様CB400用キャブレターマジックスプリング取り付け (1)アクセルが軽くなるマジックスプリングを

取り付ける事になりました。

丁度在庫もあったので

早速純正のリターンスプリングを取り外し

京都K様CB400用キャブレターマジックスプリング取り付け (2)マジックスプリングに交換するのですが

時間を掛けず、確実に交換するには

あっさりとステープレートを取り外した方が

交換しやすいので、サクサクっと取り外し。

京都K様CB400用キャブレターマジックスプリング取り付け (3)まぁ過去に色々と交換作業を試したのですが

結果、急がば回れと言う事でしたw

これでリターンスプリングの交換が完了。

これで残りの部品が揃って

作業スペースが確保出来れば、火入れが出来る様になりました。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2021年01月08日

一応本日より仕事始め3

昨日関西医大へ行き、今後の放射線照射についての
お話と、検査及びスケジュール
身体に起こる変化などについて詳しく打ち合わせをしてきました。
放射線照射開始予定日は2月2日から開始予定。
それまでの間に造影剤を入れてのCT撮影と
放射線照射する個所の型取りや歯科受診などがあります。
歯科受診は放射線を照射する事により
歯の付け根が溶けたりすると
歯の治療が出来なくなったりする事があるらしい。
後は放射線を照射する事による障害についての説明で
禿げるかも知れない事やw、味覚障害が起こる事
聞く所によれば、土や粘土を食べている感覚になるらしく
食事も離乳食見たいな物になるかも知れない…。
他は火傷や、唾液が出無くなる事でこれは全て
放射線照射が終われば日にち薬で90%近くは治るらしい。
一応仕事の事もあるので、朝一の計画での放射線照射を希望しておりますが
お店の開店時間が遅れる様になると思いますし
後半、体力的に辛くなれば入院する可能性もあります。
なので、今月中に美味しい物を食べて置こうと思った。


京都K様CB400レストア仕上げ作業1日目

放射線治療が始まる前にと思い、冬期休暇中に作業を進めていた

京都K様CB400スピード、タコメーター取付 (1)京都K様CB400の仕上げ作業に

今日から取り掛かります。

まずは一番目立つ所の純正新品スピードメーターと

タコメーターを取付ました。

京都K様CB400セルモーターOH (1)次にセルモーターを分解掃除して

カーボンブラシを交換するのですが

外側は割と綺麗な状態なので

洗浄だけでのO/Hをします。

京都K様CB400セルモーターOH (2)分解するとやはり、使用回数が少ない個体で

カーボンブラシの摩耗も少なく

このままでも使えるレベルでしたが

せっかくなので中も洗浄してブラシも交換します。

京都K様CB400セルモーターOH (3)これで取り合えずセルモーターの

分解掃除は完了したので

エンジンに取り付けて仕上げて仕舞います。

やっぱり良い状態のベースエンジンでしたね。

京都K様CB400L側仕上げ中 (1)で、L側の仕上げ作業に取り掛かるのですが

店中を探しても見つからないので

ACGカバーがまだ届いてないと思うのですが

取り合えず途中ですがここまでで一旦終了です。

京都K様CB400取り付け用部品チェック (1)次にオイルパンにメッキした

セパレーターを取り付けて

ボルトやガスケットの部品をチェック。

全部揃っているので、これは取付が出来ます。

京都K様CB400取り付け用部品チェック (2)L側の部品もチェック!ACGカバー以外は

全部あるので、これも取り合えずは

揃っていると言う事なので

外付け記憶媒体の画像をチェックした所

京都K様CB400取り付け用部品チェック (3)やっぱりこちらにはまだ届いて無いと思います。

次にオイルフィルターケースと

その周辺部品ですが、フィルターの

スプリングが不在なので

京都K様CB400取り付け用部品チェック (4)CPの在庫から出して組み付けます。

R側クラッチカバーとクラッチなどの部品

これは一式あったので組めるのですが

レリーズカバーが見当たらない?

京都K様CB400R側仕上げ中 (1)何処か一緒にあるはずだと思います。

で、サクサクっとクラッチを組み付けて

後は不足部品が少々と、行方不明部品を

探し出さないと!…。

京都K様CB400オイルパン、フィルターケース取付 (1)オイルパンとオイルフィルターケースも

取り付けが完了しました。

で、思い出したのがブローバイカバーは

見つかったのですが、塗装に出していた?

京都K様CB400取り付け用部品チェック (5)レリーズカバーとACGカバーは

いくら探しても無いし、初めから見て無いので

こちらにはまだ届いてないのかも?

と思っていたのですが…あ!っと思い

京都K様CB400取り付け用部品チェック (6)別の袋に入っていたカバー類を

忘れていた事を思い出したw

当時物ホンダロゴ入りキジマのカバー

でもやっぱりACGカバーは無いなぁ…。

京都K様CB400ブリーザーカバー仕上げ中 (1)まぁ取り合えずブリーザーカバーを

取り付けて、エンジンの仕上げは

8割方仕上がった感じになりました。

そこへタイミング良く発注していた

京都K様CB400ナンバーブラケット用カラー入荷取付 (1)絶版ナンバーブラケット用カラーの

リプロ品が入荷して来たので早速取付。

使うのは3個ですが、送料がもったいないので

4台分を注文しました。

京都K様CB400ナンバーブラケット用カラー入荷取付 (2)このリプロ品のカラーを

ナンバーブラケットの

ダンパーラバーに入れて

ボルトを締め付ければ

京都K様CB400ナンバーブラケット用カラー入荷取付 (3)これでナンバーブラケットは仕上がりました。

後はテールライトユニットゴムを

どうするかを決めて頂ければ

リア回りは仕上がります。

京都K様CB400仕上げ一日目終了210108 (1)取り合えず、今日取付が出来る物は

これで一応全部取付が完了したので

本日の京都K様のCB400レストア

ビルダー作業は、これにて終了です。

不足部品がまだかなりあるので

明日は残りの部品をチェックして組める物を探します。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2021年01月06日

明日の営業について3

【明日の営業についてのお知らせ】
本来なら明日が仕事始めの予定でしたが
明日は関西医大にて放射線科受診の為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


1号機バッテリーメンテナンス

明日からまた寒波がやって来るそうで、中々バイクに乗る機会が少なく

2021年1号機バッテリーメンテナンス (1)気温が上がるまでは乗らないと思うので

またバッテリーが上がってしまいそうです。

なので、乗らない間は充電器を

接続して置こうと思い、車から充電器を下し

2021年1号機バッテリーメンテナンス (2)1号機に接続して放置して置く事にしました。

予防的放射線照射が始まると

66Gyの放射線を照射する事から

味覚障害と、何より火傷でヘルメットが

被れなくなるかも知れないので、暫くバイクに乗るのは

お預けになるかも知れないなぁ…。


駐車禁止除外指定車証期限切れ

てっきり今年の4月に期限が切れて、更新をするつもりだったのですが

駐車禁止除外指定車期限切れ更新 (1)実は去年の4月に期限が切れていた事が判明した

駐車禁止除外指定車証の更新に

今日、枚方警察へ行ってきました。

平成から令和に年号が切り替わって

駐車禁止除外指定車期限切れ更新 (2)すっかりと勘違いをしており

知らずにこのまま使っていたら

無駄に反則金を取られる所でしたが

無事に更新も終わったので

これでまた使える様になりました。


初荷ホンダ純正部品達入荷

今日は定休日ですが、諸々の純正部品達が本日初荷で入荷するので出勤。

20号機CB400F用メタルベアリング入荷210106まずはCB400F国内408cc用

クランク、コンロッドメタルが入荷。

早ければ今月中にはエンジンが

仕上がると思います。

CB400F408ccタイプ用ホーン用ダンパー類入荷210106CB400F408ccタイプ用ホーンステー用

ダンパーラバーとカラーも入荷。

拘りの408用手裏剣カバーも

ボチボチとお買い上げ頂いております。

モンキーZ50J用不足部品入荷210106モンキーZ50J用の不足部品も一部入荷。

これで今月中には形になると思いますが

フロントフェンダーにちょっとした

手違いがあり、完成は遅れる感じです。

京都K様CB400用不足部品諸々入荷210106京都K様CB400用不足部品類も入荷。

この部品全てが京都K様用では無いのですが

これでフロント周りが組めるので

ローリング状態に出来る様に仕上げられます。


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2020年12月15日

確定診断のご報告3

【確定診断結果のご報告】
沢山の方々にご心配と、励ましのメッセージなどを頂きまして
とてもありがたく思い、感謝しております。
昨日、摘出した腫瘍の病理検査結果を聞きに病院へ行き
確定診断を聞いて参りましたので、ご報告いたします。

病名:高悪性腫瘍 唾液腺導管癌(SDC)ステージ
腫瘍に接していたリンパ節には転移無しですが
癒着していた神経に関しては神経浸潤の疑いは残っています。
唾液腺導管癌判定の目安となる
AR(アンドロゲン受容体)30%以上 陽性
HER-2(人上皮増殖因子受容体)スコア3+陽性
まさかの両方共が陽性でした…。
T,N,M分類は今の所T:2>3、N:0、M0となってます。

今後の治療方針については、やはり抗がん剤は無いので
予防的放射線治療を1月から毎日2月中旬頃まで開始予定ですが
火傷や、食事などの摂取が困難になれば入院する可能性もあります。
三か月毎の胸部検索(主に肺に転移が多い事から)CT及びMRIなど。
1年後にPET検査これを1サイクルとして4クール継続し
経過観察をする方向で計画を立てる事になりそうですが
治療方針に関しては家族と相談してから決める事にします。

現在の体調に関しては、特に異常は無い様に思いますし
高悪性腫瘍だったと言う事に対しての現実味も無く
何よりもラッキーだったのは発見から全摘までの期間が短く
また、リンパ節に転移が見られなかった事で
不幸中の幸いとも言えるのかも知れません。
唾液腺癌についての情報1唾液腺導管癌についての情報2
参考論文PDFファイル:福岡大学医学部耳鼻咽喉科慶応大学医学部
臨床研究に関しての協力


強化オイルポンプ「極み」年末セール二日目

昨日の月曜日からセールを開始し

強化オイルポンプ「極み」セール二日目経過早々に昨日の午前中にお電話を頂き

残りが僅かとなりましたのでお知らせします。

年内の製造は厳しい状態だと思われる事や

今の所、この先製造出来る予定数も僅かで

正直、長期欠品、製作不能、若しくは廃盤になる可能性もありますので

ご入用の方は、手に入る内に是非ご購入をご検討下さい。


名古屋I様CB400セミレストア作業再開

致命的な不具合の修正も終わったので

名古屋I号セミレストア再開201215 (1)今日からセミレストア作業を再開。

まずはメインハーネスを這わせて

ヘッドライトブースターやETCなどの

配線も綺麗に這わせて整線してしまいます。

名古屋I号セミレストア再開201215 (2)電装品などの取り付けも完了し

配線の接続も完了しました。

今まで後付けの配線が絡み合っていたので

今回はその辺も綺麗に整線してしまいます。

名古屋I号セミレストア再開201215 (4)メーター、インジケーターを取り付け

ヘッドライトステーと

ETCのインジケーターも取付が完了。

これでヘッドライトケースを取り付けて

名古屋I号セミレストア再開201215 (5)配線を接続し、シビエを取り付けて

これで電装品関係の取り付けは完了。

実質組み立て二日の作業で

ここまで出来仕上がりました。

名古屋I号セミレストア再開201215 (6)分解から含めると今日で四日目になるかな?

で、この後は何時もの感じで

エンジンを搭載してしまうので

搭載準備を整えて

名古屋I号セミレストア再開201215 (7)はい!

エンジン

どーん!

これで搭載完了です。

名古屋I号セミレストア再開201215 (8)全てのエンジンマウントボルトを

取り付けて、エンジンを固定し

仕上げ作業に取り掛かります。

これで後は周辺部品を取り付ければ

既に書類関係は提出済みなので、後は何とか年内に登録が出来る予定です。

peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(0)

2020年11月30日

本日よりボチボチ通常営業再開3

まだ手術の痛みは残りますが、本日より出勤し
ボチボチと身体を慣らして行きます。
感染症の事もあるので、余り身体も動かせません。
余り喋ると喉が腫れてきて、声も出にくくなります。
今後の治療方針で決まっている事は
予防保全的な放射線治療で、60Gy程度の放射線を照射し
癌細胞を死滅させるのですが、やはり火傷などもあると思いますし
ご飯が食べられなくなると思います。
12月14日に病理検査の結果発表があり
その日が審判の日になり、その場には嫁も同席します。
そこで病状、余命宣告があるパターンかな?
まぁドラマなどでよくある感じだと思います。


名古屋I号フレーム分解

僕が入院中に弟に作業の指示を出しておいた

名古屋I号フレーム分解201130名古屋のI号フレームの分解が

完了していました。

後は取り外した部品を別に準備したフレームに

移植して行くだけになってます。

身体が完調なら三日もあれば組み立てが出来るのですが

時折頭痛も激しくなるので、遅くとも年内には仕上げます。


枚方Q坊号用前後ハブ下拵え

部品は既に揃っていたのですが、これもまた入院の為放置状態で

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (1)ご迷惑をお掛けしております。

バフ掛けも終わりリテーナー部の

リタップ掃除をやってから

諸々の部品を組み立てて行きます。

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (2)フロント側もリタップ掃除。

これで組み立て準備が整ったので

ベアリングを圧入しリテーナーを

締め付けてダストシールも圧入し

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (3)これでフロントハブの下拵えは完了。

今回分解した部品などは全て

再メッキをしてリフレッシュしました。

同じくリアハブもベアリングや

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (4)スプロケハブダンパーなどを圧入し

組み立てが完了しました。

これで後はHリムにスポークを張れば

枚方Q坊号用前後Hリムホイールが完成です。

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (5)次にスピードメーターギアーBOXも

同じくバフ仕上げしたので

具材を入れて組み立てをして仕上げます。

グリスもたっぷりと入れて

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (6)サクサクっと組み立てが完了です。

まぁリハビリには丁度良い出だしかな。

明日はこのハブとHリムに

スポークを張りタイヤをセットして

枚方Q坊号用前後ハブ下拵え (7)入庫準備を整えます。

立った10日弱の入院生活で

ここまで体力が落ちているとは…。

体重は4キロ減ったのですが

これは筋肉が落ちたんだろうと思います。

暫くの間は体調と相談しながらの作業になりそうですねぇ…。

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2020年11月29日

ご報告(仮)3

昨日耳下腺腫瘍摘出手術の為入院していた
関西医大枚方病院より退院して参りました。
腫瘍摘出手術は一応無事に全摘を行い
周りのリンパ節も保全的に切除し
原発部位の病理検査及び転移の有無などの検査中です。
摘出した腫瘍はかなり大きく5cm弱の物で
一部顔面神経と筋肉組織に癒着しており
その癒着していた顔面神経と筋肉の一部を
腫瘍と共に切除しました。
ですが、顔面神経も筋肉組織の切除も
極めて少なく、また他の器官も温存して頂いたので
見た目の顔の変化や、痛々しさも少ない感じになっております。
摘出した腫瘍は手術中に迅速検査を行い
この腫瘍は一体何者なのかを調べた所
最悪な事に、唾液腺導管癌(Salivary Duct Carcinoma)以下SDC
と言う高悪性度腫瘍群に分類される癌の可能性があると言う事でした。
これは1年間に10万人/0.3人しか発症しないと言う希少癌で
症例も少なく、治療薬も無い癌になります。
ゆえに5年生存率は40%と極めて低く
高悪性なので高確率で脈管浸潤及び神経浸潤する癌です。
また再発、遠隔転移、死亡の確率が高く
どの論文を読んでも、平均2年でDOD(死亡)が80%近くになってました。
でもまだこれは迅速検査の段階なので
精密な病理検査の結果では無いので、まだ望みはあります。
今の所TNM分類ではT:3、N:0、M:0となっており
ステージは靴噺世事ですがこれも病理検査の結果次第で
どうなるのかはまだわかりません。


経緯と手術と今後について

恐らくですが、この腫瘍の症状が出だしたのが8月頃だと思うのですが

それまでは頸椎からの痛みだと思っており

左腕が肩までしか上がらなくなり、9月16日に掛かり付け医に行き

一日に2枚までしか貼れない湿布を処方してもらったのですが

その後も肩の痛みに加えて首や頭痛も激しくなり始めた頃

喉に違和感を感じ、喉を触ってみた所ゆで卵の半分位の大きさの

シコリがある事が分かり、息子に相談した所「耳鼻科へ行け」との事になり

近所の耳鼻科へ行きCT撮影をした所

ここではこれ以上どうしようもないと言う事で

関西医大枚方病院へ行く事になり、そこで生検検査やMRIやPET検査をした結果

どうやらこの腫瘍は悪性(陽性)である事が分かり

即このまま入院と言う事になったのですが、仕事の事などもあるので

201120腫瘍摘出手術完了直後 (1)入院を少し延期して19日に入院し

20日に摘出手術を行いました。

手術当日の手術室では麻酔科のDrに

今までカウントダウンで7までは

数えれたので、今回は5までは行くでえぇ!と

無謀な挑戦を挑んだ所、麻酔科のDrは「無謀な挑戦だなw」と言い

201120腫瘍摘出手術完了直後 (3)カウントダウンすらさせてもらえず

目覚めた時には全ての術式は終わっていた…。

僕はその麻酔科のDrに「良い腕してるな!」

と言いハイタッチをして手術室を後にした。

SDC高悪性唾液導管癌で、摘出した原発部の腫瘍ですが

これはまたかなり大きな物だった。

最大で約5cm弱あり、顔面神経と

筋肉組織に種着していたので

癒着していた神経と、筋肉の一部を切除し

接していたリンパ節も保全的に切除し、迅速検査を行った所

この腫瘍は高悪性唾液腺導管癌(SDC)である可能性が高いとの結果だった。

インスタでは日々の入院生活を安否確認状態で上げていました。

その手術の翌々日には、のそSDCに関して時間があったので

色々な論文を読み漁る度に、情緒不安定になって行き

心が壊れて行く感覚が僕を包み込んで行く中で

本当に沢山の方からの声援や励ましの言葉を頂き

ネガティブだった僕の心も少しずつポジティブになって行き

その中で、献身的に僕のケアをしてくれる看護師さんに感謝しつつ

入院の第二目的である連絡先の交換にも成功して

201129退院翌日 (1)昨日無事に退院する事が出来ました。

コロナ禍の中の入院生活と言う事もあり

お見舞いはNGで、唯一家族の嫁だけは

ディルームでの面会が可能だった。

嫁も忙しいので来れないと言っていたのですが

結局嫁は毎日来てくれた。

201129退院翌日 (2)その中で、枚方市の映画監督であり

彫師、映画画像肌師の河本氏からの

激しく嬉しいサプライズがあり

横浜銀蝿の翔さん直筆サインを頂きました。

この時はかなり僕の心も折れて居た時だったので

このサインを頂いた時にはテンションもMAXに跳ね上がり

立ち直る事が出来たと思います。

河本監督や、沢山の応援、励ましのメッセージを頂いた方々には

心から感謝しております。

ありがとうございました。

これから始まる癌サバイバー生活ですが

死は覚悟しているので恐怖は無いのですが

生を意識した時、死に対しての恐怖が生まれると思うので

仮に残された時間が僅かであっても、恐怖に覆われる事が無いように

日々を生きる事を大事にして行く生き方をして行こうと思っています。

peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(0)

2020年11月18日

検査、入院、手術3

先日行った全身検索のPET検査結果が出て
他に転移は無く、喉の部分だけガッツリと光っていました。
で、結局何の腫瘍なのかは相変わらず分からなくて
やはり一応は耳下腺腫瘍として全摘手術をするのですが
リンパ腫の可能性が捨てきれないので
術中に切り替える事もあるとの事でした。
腫瘍の種類に関しての結果は病理検査後と言う事になりました。
関西医大の耳鼻科は症例も多く、安心して任せられる病院なので
余り心配はしていませんが、一応セカンドオピニオンをと思い
画像を息子に送ったのですが、同じ意見だったので
明日、PCR検査後に入院し明後日午後から手術となりました。
なので、明日、明後日は臨時休業となりますが
それ以外は弟が居るので、お店は開いて言いますので
クイック作業や、ご相談、部品注文などの業務は可能です。
何も無ければ最短一週間、長くても二週間の入院予定となっております。
また、本当に沢山の方から励ましのご連絡を頂き
とても心強く入院手術に向かえる事が出来ます。
退院したら、死ぬまでにやりたい事も沢山あり
それを叶えてから死にたいなぁ…と思ってます。
・熊と闘いたい
・熊の鼻を殴りたい
・イノシシの鼻を殴りたい
・鹿の角を持って倒したい
・50cm以上の黒鯛を釣りたい
・映画に出演して、僕の映像を残したい
・まだ作っていないCB400Fを製作して残したい
・計画しているCB400Fの部品を作りたい
・CPを継承してくれる人材を残したい
・サーキットでレコードタイムを残したい


ここ数日の事

CP前にあった店舗兼住宅が解体されて、とても見晴らしが良くなりました。

CP前店舗解体201012 (1)その店舗兼住宅の解体記録です。

10月11日から解体が始まり

この画像は翌日の12日に撮影した画像です。

解体している業者の方が店に来て

CP前店舗解体201013 (1)ホコリ、騒音のご迷惑をお掛けすると

ご挨拶に来られました。

解体後にどうなるのか聞きましたが

解体屋さんはご存じでは無かったので

CP前店舗解体201015 (1)何が出来るか楽しみです。

10月15日には防音、防塵シートが張られ

本格的に解体が始まったようですが

まだ重機が入れないので

CP前店舗解体201026 (1)手作業で解体をしていました。

中の物を壊して、屋根を剥がし

少しずつ崩して行ってます。

これが10月26日

CP前店舗解体201029 (1)10月29日

三軒並びの二軒の屋根が外されて

重機を入れるスペースを

作っているようです。

CP前店舗解体201031 (1)10月31日、高所作業車が入り

一番奥の建屋の解体が始まりました。

流石にこの頃になると地響きや

多少の騒音が出始めました。

CP前店舗解体201101 (1)11月1日

防音、防塵シートもかさ上げされ

本格的に重機が投入され

解体もサクサク進んで行きます。

CP前店舗解体201105 (1)11月5日

もうほぼ解体は終わっているようで

シートも外されて行きます。

ずっと天気にも恵まれていたので

CP前店舗解体201109 (1)作業も順調に進んでいたので

11月9日にはほぼ解体も終わり

残りの廃材を撤去しています。

前の家が無くなったので

CP前店舗解体201110 (1)結構見晴らしも良くなりましたw

11月10日

整地して、更地になってしまいました。

さて、何が出来るのか楽しみですね。

個人的には焼き鳥屋さんか居酒屋、コンビニなど商業施設が出来れば

便利になるのになぁと、期待しています。


名古屋I号セミレス開始

僕が病院で検査をしている間に

名古屋1号セミレストア開始201116 (1)弟に作業手順を伝えて

名古屋I号のエンジンを下してもらいました。

まぁ弟も作業に集中していたので

画像は少ないのですが

名古屋1号セミレストア開始201116 (2)指示通りにエンジンを下す準備を

整えていたようですが

まぁ多少の段取りの悪さも合った感じですが

本人の余分な手間が増えただけで

名古屋1号セミレストア開始201116 (3)特に問題も無く、名古屋I号の

エンジンを、どーん!出来たようです。

後はボチボチと全バラして行くので

その手順も伝えたので

僕が退院して来るまでには、バラバラになっていると思います。


11月16日のご来店

RSCポイントカバーをご購入に来られたRCB400F仕様の

201116のご来店RCB400Fツーエイト号がご来店されました。

この日も僕は病院で検査だったので

弟に対応してもらったのですが

この車両を自分の目で見たかった…。

残念だったけど、また何時か自分の目で見れる日を楽しみにしています。

で、RSCポイントカバーの初期ロットは完売しました。

お取り置きでご依頼されている分は確保してあります。

2ndロットも製作中ですが、納期は未定です、申し訳ございません。


小金持ちの自由人君ご来店

今更ながらにですが、小金が残っている内に

201117の小金持ちの自由人君ご来店 (1)中型免許を取得する事になった

小金持ちの自由人君がご来店。

このカブも二種登録をするので

左ミラーを増設する事になった。

201117の小金持ちの自由人君ご来店 (2)中免を取得したら、二種登録をして

何かと検挙対象になる

悩ましい原付の縛りからも解放されて

走れるようになるので

201117の小金持ちの自由人君ご来店 (4)左ミラーを増設する事になったのです。

今K察も必死に取り締まりをしており

排気音量を測定する機械を搭載した

パトカーがウロウロしているし

201117の小金持ちの自由人君ご来店 (5)府道13号ではしょっちゅう検問をやって

音量測定をやっていますが

測定するまでは任意なので拒否できます。

後は強いハートだけあれば良いだけ。

K察官に包囲もされるでしょうが、不当監禁になるのでその旨を伝え

証拠画像も撮影して、詳細を記録して公安委員会に報告する事も可能です。


入院前の男は黙って六四分け

喉を切開するので、髭を剃り、美人看護師に印象を良くする為に

男は黙って六四分け201118髪も何時もの六四分けで整えました。

今回の入院目的の第二目的は

美人看護師とLINE交換して

何とか後に繋げたいと思ってます。

辛い手術をするので、それぐらいのご褒美があっても良いかなぁと…。



いつの間にか自分の父親と嫁の父親の歳を超えていた自分。

身体が動く内に、もっと悪さをしておかないとなぁ…。

peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(4)

2020年11月13日

臨時休業のお知らせと今後の予定3

【臨時休業のお知らせ】
明日11月14日(土曜日)と明後日11月15日(日曜日)は
入院前にどうしてもやって置きたい私用があるので
勝手ではありますが、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。
【今後の予定についてのお知らせ】
11月16日(月曜日)は入院前のPET検査の為僕は不在です。
PET検査とは放射性物質を体内に注射して
全身に癌が回っているかを一度に調べる検査になります。
11月17日(火曜日)は入院前の麻酔科検診と歯科検診の為不在となります。
11月18日(水曜日)は手術に備えて何時もの理髪店へ行き
髭剃りと六四分けをして、男前にしておいて入院し
美人看護師をナンパしようと思ってます。
午後からは店に出勤して、やり残した事をやる予定です。
11月19日(木曜日)は入院の為、臨時休業とさせて頂きます。
11月20日(金曜日)は手術の為臨時休業とさせて頂きます。
それ以降は1週間入院の予定でしたが
腫瘍が少し大きくなっている感じなので
入院が2週間になる可能性が出てきました。
これは今更なんですが、僕のわがままで手術を伸ばした事で
腫瘍が大きくなり、痛みも日に日に激しくなってきており
声も出にくくなっている事から、検査及び手術、病理検査の結果次第で
入院期間が延びる可能性がある事になってしまいました。
相変わらずご迷惑、ご心配をお掛け致しますが
必ず戻って参りますので、よろしくお願いいたします。
で、都合により本日は早仕舞いとさせて頂きます。


GTH号フロントタイヤ交換

ヘビーユーザーのGTH号のタイヤ交換が

GTH号フロントタイヤ交換201112 (1)交換時期のタイミング的に

入院時期になりそうなので

少し早めですが昨晩タイヤ交換にご来店。

オイル交換はまた次回になります。

GTH号フロントタイヤ交換201112 (2)まぁタイヤもここまで使っているので

もう交換時期っちゃぁ時期ですわねw

ご来店時間も無理をお願いして

閉店間際にご来店を頂きました。

GTH号フロントタイヤ交換201112 (3)二人で作業をするのでサクサクっと

車体からタイヤホイールを取り外して

サクサクっとタイヤを取り外して

交換が完了したので

GTH号フロントタイヤ交換201112 (4)サクサクっとタイヤホイールを取付。

これにてGTH号のフロントタイヤ交換が

入院前に無事に完了しました。

次はオイル交換とフィルター交換になりますが

オイル交換は僕が不在でも可能ですのでご来店前にご連絡をお願いします。


RSCポイントカバーなどの部品達

昨日入荷して来たRSCポイントカバーですが

RSCポイントカバー残り僅か201113大人の事情で、某Yオクには出品しませんので

ご購入の際には直接お電話かメール若しくは

SNSなどのDMでも可能です。

好評に付き、元型変更後の初期ロットは

残り僅かになって来ており、次のロットの入荷は未定となっておりますので

ご入用の方はお早めにお願いします。

本日までのご注文分は全て発送致しましたので、到着まで暫くお待ち下さい。

またお取り置きや、次ロットのご予約も承っております。

インナーネット(インナープロテクター)入荷201113小型ボディ用FCR用インナーネットも
(インナープロテクター)
入荷して来ましたので

お問合せを頂いていた方への発送準備に

取り掛かりますのでよろしくお願いいたします。

お値段は小型ボディ用で(FCR28)1枚3,000円+消費税となっております。


高知O号用ワイヤーハーネスクリップD

ワイヤーハーネスクリップD、これも部品が無く困っていたのですが

高知O号用ワイヤーハーネスクリップD取付 (1)リプロ品が出来上がったので

取り付けられていない車両には

絶対お勧めの部品になります。

これが無いとハンドルを切るたびに

高知O号用ワイヤーハーネスクリップD取付 (2)メインハーネスにストレスが掛かり

ヘッドライトケース内の配線が抜けたり

最悪は断線する可能性もあります。

高知O号にも取付られていなかったので

高知O号用ワイヤーハーネスクリップD取付 (3)保全的にですが、ついでに取り付けました。

これでメインハーネスにストレスが掛からず

メインハーネスのマイナートラブルも回避出来ます。

後はキャブの問題をどうするかを

オーナーと打ち合わせをしたいと思いますが、時間的に退院後になると思います。


名古屋I号セミレストア作業開始

まさかこんな事になるとは思っていなかったので

名古屋I号セミレストア準備201113 (1)本格的には退院後になると思いますが

セミレストアの準備に取り掛かります。

高知O号のメイン作業も終わった事から

作業用リフトも空くので

名古屋I号セミレストア準備201113 (2)名古屋I号をリフトに搭載する準備。

まずは貴重な当時物ヨシムラ手曲げマフラーを

取外してから、セミレストアの準備に

取り掛かります。

名古屋I号セミレストア準備201113 (3)作業用リフトに車両を搭載して

エンジンオイルを抜くのですが…

綺麗なオイルで良いのですが

あーレデューサーが入っているなぁ…

名古屋I号セミレストア準備201113 (4)オイルが落ちて来ないわw

と言う事で、レベルゲージを取り外して

空気をクランクケース内に吸入させて

エンジンオイルを抜き取ります。

後は時間がある時にサクサクと作業を進める事にします。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(4)

2020年11月10日

只今入院準備中3

昨晩は歯医者へ行き差し歯のチェックをしてきました。
全身麻酔になるので、喉に挿管される事から
差し歯が外れるといけないのでマウスピースを作る事になり
その型取りをしてきました。
で他にも、コロナ関係の問題もあり毎朝体温を測定しているのですが
33度とか34度とか35度とかなので
嫁に「もうそれって死んでるやん!」と言われるのですが
何度測ってもその体温にしかならないので仕方がありません!
そして今晩も毎月通っている病院へ行き
定休日の明日も糖尿病と、整形外科へ通院します。
金曜日は関西医大へ行き入院前検査を受けて来る予定になっており
今週末の土日は入院前にどうしてもやって置きたい事があり
臨時休業を頂く予定になっております。
実はそれで手術を先延ばしにしたんですけどねぇ…。
今の所今週の予定としてはこんな感じです。


モンキーZ50Jフレーム修理完了

加工され、朽ち掛けていたモンキーZ50Jのフレームが

モンキーZ50Jフレーム修理完了 (1)修理から戻ってきました。

朽ち掛けていたサイドカバーラバー

取付用ブラケット部の修理が完了しました。

これは下側になります。

モンキーZ50Jフレーム修理完了 (2)同じく朽ちていた上側も修正が完了です。

これでサイドカバー取り付け部分の

修正は完了しました。

で、カットされていたスイングアーム取付部分も

モンキーZ50Jフレーム修理完了 (3)こんな感じで修正が完了したので

これでフレームを塗装に出す事が出来ます。

で、スイングアームに入っている

ダンパーラバーを抜こうと思い

モンキーZ50Jフレーム修理完了 (4)フォアで使っているSSTが使えるかと思って

使ってみたのですが、残念な事に

サイズが違って使えなかったので

何とか油圧プレスで抜き取りました。

これでフレームも塗装に出す事が出来ます。


高知O号エンジン仕上げ二日目

昨日フレームにエンジンを搭載した高知O号の仕上げ作業二日目。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (1)フレームのエンジンマウント部分は

特に歪も無くエンジンマウントボルトも

全てすんなりと入ったので

フレームの状態は良いと思います。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (2)ではL側の具材を取り付けて行きます。

まずCP製オイルシールホルダーと

フル強化オイルポンプ「極み」セットなどを

取り付けて、その他純正部品を取付ました。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (3)ドライブチェーンとスプロケットも新品に交換。

ついでなのでハーネスバンドも取付ました。

サイドカバーがしっかりと閉まらないので

内部を少しだけ整理をしてサイドカバーの

高知O号エンジン仕上げ二日目 (4)収まり具合を良くしておきました。

次に立ちごけか何かで割れてしまった

ACGカバーを修正してセンタリングをした物。

これを取付ようとしたのですが収まらない?

高知O号エンジン仕上げ二日目 (5)原因を調べるとステーターコイルを取り付ける

ナベビスの頭がケースに干渉しており

収まらない事が分かったので

修正とは関係が無い所だけども

高知O号エンジン仕上げ二日目 (6)歪が出てダメなのかと思って

宝物庫から良品カバーを出してコイルを

交換したのですが、リプロのステーターコイルが

収まりが悪く若干カバーから出ている。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (7)純正と比べても明らかにステーターコイルの

収まりが悪く+ナベビスも斜めになっており

コイルも色々と測定をしたのですが大差無く

中古良品カバーでも同じく取付が出来ない

高知O号エンジン仕上げ二日目 (8)画像で見る様に収まっていない事が分かります。

しかも防水のゴムも無いし…。

取り合えずACGカバーの取付は

後回しにしてオーナーと相談、考える事にします。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (9)で、スプロケカバーを仮締めして

ACGカバー以外は取り合えずL側は

一先ず完成と言う事にしておきます。

次にブリーザーカバーの取付。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (10)クラッチワイヤーガイドが少し

残念な物が付いていたので

リプロ品ですが、ちゃんとした物を取り付けて

ブリーザーカバーを締め込みました。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (11)で、R側の組み立て作業に取り掛かります。

前もって仮組していたクラッチを

サクサクっと取り付けて

ウオタニも取付が完了です。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (12)クラッチワイヤーも接続して

リフターのアジャストボルトを調整。

これでクラッチカバーを取付て

R側もほぼ完成です。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (13)オイルフィルターケースと

オイルパンも取り付けて

これでカバー類の取付も

ほぼ完了となりました。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (14)そこで気が付いたのがタペットキャップ…。

高知O号用部品箱を見ると

キジマのタペットキャップが付いていた事を

思い出し、Oリングだけ新品に交換し取付ました。

高知O号エンジン仕上げ二日目 (15)次に操作系部品の取付に取り掛かります。

アゲイン製セミBSが付いているのですが

お決まりの内側に平ワッシャーが

入っていなかったので

高知O号エンジン仕上げ二日目 (17)平ワッシャーを入れてセミBSを取付ます。

何時も書きますが、本来アゲイン製BSには

フレームとの間に平ワッシャーが左右に

1枚づつ入るのが本当ですので!

高知O号エンジン仕上げ二日目 (20)ブレーキペダルは打痕が酷くアイマークの

ポンチマークが潰れてしまっていたので

新たにポンチマークを入れたのですが

結果全然違っていたのが残念でした…。

まぁそういう事で取り付けには苦労しました。

これで後はACGカバーとステーターコイルの問題が解決すれば

吸排気系を取り付けて火入れとなります。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2020年11月07日

大切なお知らせ2

【大切なお知らせ】
先日から喉の腫瘍について検査を行っており
昨日関西医大へ行き2回目の生検結果を聞きました。
結果は「陽性」悪性腫瘍と言う事でした。
主治医の先生が話の流れでスラっと「悪性」と言うので
思わず二度聞きしてしまいましたわw
流石に悪性と告知されると思わなかったので
人って思っても居なかった事を言われるとこう言う風になるんだなぁと思った…
また腫瘍が大き過ぎて、実際どの部分の腫瘍なのかが分からないので
手術を受け、腫瘍を摘出し病理検査をしてみないと
本当の所何の癌なのかが分からなくて
一応手術のお題目としては「耳下腺腫瘍摘出手術」となっていますが
腫瘍が画像では判断が出来ない事でリンパ腫の可能性も捨てきれないので
最悪は悪性リンパ腫の可能性もあると言う事らしいです。
本当はそのまま入院し手術の為の検査をしないといけなかったのですが
沢山の仕事を残したままだった事や、私用もあったりしたので
入院を伸ばして貰う事にしました。
入院は11月19日(木曜日)手術は11月20日(金曜日)
全身麻酔で約4時間ぐらいの手術の予定で、喉の部分を10cm位切開します。
でもリンパ腫の場合は、その場で下にYの字にもっと大きく切開するらしいです。
後遺症としては、腫瘍部分を含めてを大きく切除するので
顔面神経麻痺、味覚障害、舌が動かし辛くなるので
ろれつが回らなくなり発音も悪くなるとの事らしいです。
入院期間は予定では約1週間の予定で
その間お店は僕の代わりに弟が営業をする事になってます。
また幸いな事に、専門分野は違えど今後の事に関しても
脳外科医の息子に相談も出来るのが救いかも知れないし
嫁は僕に隠し事はしない人なので、僕もそれなりの覚悟はしています。
暫くの間ご迷惑をお掛け致します。
また昨日から皆様の励ましを頂きとてもありがたく心強く思っております。
必ず帰ってきますのでよろしくお願いいたします。


高知U号エンジンヘッドリコイル修正

先日完成して発送した高知U号のエンジンですが

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (1)シリンダーヘッドのねじ山上り修正の

再依頼の為で戻りとなりました。

今の所リコイル修正箇所は2ヵ所

で、今の僕には余り時間が無く

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (2)腰痛も余り良くなっていないのですが

そんな事を言ってはいられないので

大急ぎで作業に取り掛かります。

まずはヘッドカバーを開けて

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (4)切り粉が中に入らない様に

ペーパータオルなどでしっかりと養生をし

更にガムテープをエンジンヘッドに

貼り付けてから作業に取り掛かります。

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (5)まずはパイロットタップでねじ山を作り

仕上げにリコイル用タップを使って

奥までねじ山を作って仕上げます。

これでリコイルのねじ山が完成。

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (6)次にリコイルを入れて、更に念の為

リコイルをリタップして仕上げます。

これで取り合えずねじ山上りの2ヵ所は

修正が完了したのでこれで一旦

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (7)ヘッドカバーを搭載して締め込んだのですが

これもシリンダーヘッドあるあるで

さっきまでトルクが掛かっていたのに

残念な事にまた一か所ねじ山が上がってしまった。

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (8)これでまたヘッドカバーを取り外して

また同じく養生をして、上がったねじ山を

修正しないといけなくなりました…。

最悪はヘッドカバーを開けて締める度に

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (9)ねじ山上りがどんどん増えて行く事で

怪しいヵ所を前もってやろうと思うと

全てが怪しくなり、最終的には全部リコイル

と言う事になってしまうのですが…

高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (10)なるべく健全な所はリコイルをやりたくない

何故ならリコイルもまた同じく

上がる事もあるからで、リコイルが上がれば

今度は手の打ちようがかなり厳しくなる事です。

で、やは高知U号出戻りエンジンシリンダーヘッドリコイル修正 (11)り残念な事にこれでまた2ヵ所

ねじ山上りが増えてしまいました…。

これでまたヘッドカバーを取り外して

3度目の養生をする事になり修正をしました。

流石にもうこれで最後にして欲しい…と願いながらリコイルを終わらせて

ヘッドカバーを取付て締め込み無事に全部のボルトにトルクが掛かりました。

結果元の2ヵ所と新たに3ヵ所の合計5か所ねじ山修正をする事になりました。

この様に、シリンダーヘッドあるあるで1回だけトルクが掛かっても

次にトルクが掛からずにねじ山が上がってしまう事は多々あるのですが

保全的に全てのねじ山のリコイルをご希望されても

同じ母材のシリンダーヘッドからしてみれば

ねじ山上りのリスクは全く同じと言う事です。


高知O号腰上組み立て

先日は腰痛が酷くて組み立てを途中で止めたのですが

高知O号腰上組み立て (1)もうそんな腰痛がどうこうと言っている

場合じゃなくなったので

痛みを堪えながら腰上組み立て作業に

取り掛かります。

高知O号腰上組み立て (2)今回CP製398cc専用ピストン

0.25OSを使ってボーリングした

ピストンにリングを装着して

コンロッドに接続して行きます。

高知O号腰上組み立て (3)これでシリンダー挿入準備が整いました。

サクサクっとシリンダーを挿入して

今まで408ccピストンが使われていた

残念なエンジンパワーがこれで蘇ります。

高知O号腰上組み立て (5)で、シリンダー挿入完了!

ヘッドガスケットもCP製ブロンズメタル

ヘッドガスケットを使います。

これでシリンダーヘッド搭載準備も整ったので

高知O号腰上組み立て (6)シリンダーヘッドもサクッと搭載!

フル強化オイルポンプ「極み」を

取り付けるので、オリフィスなどの

オイルラインも既に加工済みです。

高知O号腰上組み立て (7)月曜日に増し締めをする予定なので

取り合えずカムシャフトを搭載して

カムチェーンも調整を済ませました。

これで高知O号の腰上組み立ても取り合えず完了!

高知O号腰上組み立て (8)紹介を忘れていましたが

セカンダリードライブギアーは

強化タイプに交換してあります。

と言う事で、本日の作業はこれにて終了です。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(4)

2020年11月05日

臨時休業のお知らせ1

【臨時休業のお知らせ】
明日11月6日(金曜日)は喉の腫瘍検査と
午後から顧問業務のため、臨時休業とさせて頂きます。
昨日は一日自宅にて腰痛の療養をしておりましたが
また本日も腰痛が余り良くなく、弟も体調不良との事なので
事務処理後に閉店とさせて頂き、自宅療養をさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願いいたします。


408ccホーン用手裏剣カバー完成

企画からかなり経ちましたが、408ccホーン用手裏剣カバーが完成しました。

408ccホーン手裏剣カバー (2)3D測定から始まり、形成を繰り返し

艶出し、耐熱、耐候テストを行いやっと

納得の行く物が出来上がりましたが

少々予定よりコストが掛かってしまいました。

408ccホーンASSYカバー付き (3)ですが、予定していた価格で販売する事を決め

利益的にはかなり厳しい価格ですが

欲しいと思って下さる方へ少しでも

安く提供したいと言う思いの価格にするつもりで

近日一般リリース予定となっておりますので、もう暫くお待ちください。

手裏剣カバーのみと、ホーンASSYを販売する予定です。

peke_cb400f at 14:00|PermalinkComments(4)

2020年11月03日

本日は体調不良の為早仕舞い2

先日撮影したMRI画像診断へ昨日は行ってきましたが
MRI画像で見る限りでは唾液腺か顎下腺か忘れたけど
どちらかがリンパ節と癒着気味になっており
はっきりと分からないと言う事で
診断的には「リンパ節肥大」と言う取り合えずの診断で
結局もう一度生体検査をする事になりました。
生検ではっきりと分かれば良いのですが
そこは中々分からない事もあるらしく
はっきりさせるには患部を切除して検査するのが
一番わかりやすいのですが、悪性の場合切除する事により
癌細胞が全身に回ってしまう事もあるので中々出来ないらいく
前回2回採取した細胞では、陰性だったので
今回も陰性であってほしいと思います。
で、今日はぎっくり腰が激しく痛くて仕事になりそうにないので
早仕舞いをさせて頂きます…。
申し訳ない。


高知O号腰下組み立て

今日中に少しでもエンジンの組み立てをやってしまいたいので

高知O号腰下組み立て201103 (1)腰痛を堪えながら腰下組み立て作業。

整備した臓物を何時もの如く

ポイポイっと入れてこれまた何時もの記念撮影。

もうこの時点で腰痛が激しくなり出したのですが

高知O号腰下組み立て201103 (2)ここまで来たら腰下だけでも仕上げないと!

と言う事で、無事に腰下の組み立てが完了。

もう腰の痛みが限界なのですが

何とか痛みを堪えて頑張って

高知O号腰下組み立て201103 (3)シフト関係の具材を取付ました。

具材を取り付けてシフトチェンジをチェック。

スムーズにシフトが動く事を確認して

今日はこれにて終了で早仕舞いをさせて頂きます。

申し訳ないです。

peke_cb400f at 12:00|PermalinkComments(0)

2020年10月20日

年内?入院手術確定3

本日、急遽関西医大へ行き諸々の説明と検査や
今後の検査予約、治療方針について
主治医の先生とお話をしてきました。
生体検査の結果は簡易ですが悪性リンパ腫は陰性と言う結果ですが
生体検査だけではまだ確定と言う分けでは無く
もっと詳しい検査が必要だと言う事になりました。
では、これは一体何なのか?と言うと
顎下腺癌、唾液腺癌、リンパ腫のどれかと言う事になり
これからの予定としては、色々な検査をしてから
入院、全身麻酔で腫瘍摘出手術をする事は前提となりました。
手術で難しいのは、腫瘍がある部分に顔面神経が密集しており
傷付けると、顔面マヒになる恐れがあると言う事です。
また入院している間、お店は弟に代わってもらうので
入院するまでの間にみっちりと仕込んでおきますので
よろしくお願い致します。


高知O号エンジン臓物整備

病院へ行っている間、前日弟に作業を指示しており

高知O号カウンターシャフト分解OH (1)高知O号エンジン臓物のO/Hを実施。

汚れがかなり酷いので

まずはカウンターシャフトを分解して

綺麗に仕上げて組み立てを指示。

高知O号カウンターシャフト分解OH (2)当然ベアリングも交換するので

ついでに全てのギアーを取り外して

綺麗に仕上げてもらいました。

心配だったのは2ndギアーの焼き付きだけで

高知O号カウンターシャフト分解OH (3)診察が終わって店に戻ってみると

カウンターシャフトギアー類は

綺麗に処理されていました。

あの汚れもこの通り綺麗になりました。

高知O号カウンターシャフト分解OH (4)分解したカウンターシャフトですが

少々焼け気味ではあった物の

心配していた2ndギアーの焼き付きも

無かったようでした。

高知O号カウンターシャフト分解OH (6)分解したギアー類も汚れが酷いので

全て綺麗に処理を済ませて

Oリングも交換して組み立てとなります。

比分解のオイルシールカラーに少しだけ

高知O号カウンターシャフト分解OH (7)硬化したオイルシールで摩耗し

筋が出来ていましたが

オイル漏れの心配は無さそうだったので

そのまま使用しました。

高知O号1stギアーブッシュ交換 (1)カウンターシャフト1stギアーブッシュも

摩耗しているので、これはCPでは

デフォルトで交換となります。

これでカウンターシャフトのO/Hは完了。

高知O号キックシャフト分解OH (1)次にキックシャフトも分解して

洗浄をして仕上げます。

臓物関係は全て汚れが酷いので

この際なので、全て分解洗浄をやってしまいます。

高知O号キックシャフト分解OH (3)で、分解、洗浄、組み立てが完了。

こんなに綺麗になりました。

汚れが酷い分、手間は掛かりますが

もう次に開ける事はそうそう無いと思えば

高知O号カウンターシャフト分解OH (8)ここまでやるだけの価値はあると思います。

これでカウンターシャフトと1stギアー

キックシャフトの分解洗浄が完了。

後はメインシャフトを分解して

高知O号クラッチリフターOH (2)同じく洗浄をして仕上げれば

エンジンの臓物関係の酷い汚れは

全て取り除ける事になります。

クラッチリフターベアリングも交換が完了です。

高知O号メインシャフト分解OH (1)続いてメインシャフトを分解して

洗浄をして仕上げます。

まぁこれも当然ですが全部真っ黒ですね

これを綺麗に洗浄して組み立て

高知O号メインシャフト分解OH (2)新しいベアリングを入れて組み立てが完了。

これで臓物関係は残す所

クラッチ関係の部品だけとなりました。

オーナーからも諸々の追加部品のご依頼を頂き

高知O号フル強化オイルポンプ「極み」 (2)取り合えず強化オイルポンプ「極み」と

大流量ミッション用強化オイルポンプで

フル強化オイルポンプのセットを組み立て。

オイルシールホルダーとタロッティの

エンジンガードなども追加でご注文を頂きました。

代替え用のシリンダーヘッドもCPでご用意をさせて頂く事になりました。

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2020年10月17日

臨時休業のお知らせ2

【臨時休業のお知らせ】
明日10月18日(日曜日)は私用の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。

【盗難車両発見のお知らせ】
先日12日早朝に盗難にあった仲間のCB400Fが無事に見つかりました!
発見時の詳細や、犯人に関しては捜査中らしく分かりませんが
幸いな事にほぼ無傷な状態だったそうです。
沢山の情報やSNSで拡散をして下さった方々には
とても感謝をしています。
ありがとうございました!

昨日は関西医大病院へ行き、喉のシコリのエコー検査と
生体検査の為のサンプルを採取する為に
結果朝から6時間も病院にいる事になりました。
エコー検査での腫瘍の大きさは横に約3cm、縦に約1.5cm位の大きさでした。
で、検査を終えて店に戻ったのは15時過ぎ…。
一通りの事務仕事だけ終えて検査の痛みが残るので
そのまま帰宅して具合が悪くなり寝込みましたw
で、喉の腫瘍については、まだはっきりとした分けではありませんが
恐らく癌であろうと言う事で、では一体どう言う癌なのかと言う事で
検査結果が出るのが今月末30日になります。
仮に悪性リンパ腫であれば、本体が何処にあるのか?と言う事になります。
で、自宅に帰ると関西医大の病院の主治医から連絡があり
恐らくエコー検査の結果を上級医と検討したのであろう
急遽、追加の検査を20日の火曜日に受ける事になりました。
何か、ちょっとヤバい方向なのかもと余計に勘ぐってしまうわw
まぁ仮にどう言う結果になろうとも、もう何度も死に掛けているので
今更何を言われようと構わないと思っていますし
今嫁とは僕の人生の終わらせ方についてどうするべきかを話し合ってます。
僕の人生には悔いは無いのですが、もう少しやりたい事はあったかもね。
治療をすれば完治するかも知れないし、完治しないかも知れない。
無駄に入院治療をするぐらいなら、残った時間を使い切りたい。
まぁまだ何も分かった分けでは無いのですが
今僕の頭の中では、そんな事で考えが一杯になってます。


高知O号エンジン組み立て下拵え

昨日は弟に店を任せて、やっておいてもらいたい事をしてもらいました。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (1)アッパーケースにスタッドボルトを

真っ直ぐに入れてもらい

締め込みが完了していました。

これでアッパーケースの下拵えは完了。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (2)細かい臓物関係を洗浄してもらい

今朝僕が部品をチェック。

まだ全て出来上がっていなかったので

一部ですがチェックしてみると

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (3)ポジティブストッパーのピンが摩耗し

カシメが緩んで、クルクル回るので

これはピン打ち換え交換になります。

その他洗浄が出来上がっている物は

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (4)特に問題は無さそうですすが

テンショナーアームは若干固着気味なので

バリ取りをして動きを良くする加工をします。

どの道カムチェーンは当たるので

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (5)この際なので余分な所は削ります。

M8に拡大されていたカムチェーン

セッティングボルト取付部は内燃機加工で

真鍮材を入れて修正してもらいました。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (6)ロアケースの折れ込んでいたM8ボルトは

やはり普通には抜けなかったらしく

切削加工をしてヘリサートで修正。

これでクランクケースの修正は完了です。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (7)固着気味のテンショナーアームは

バリをベルトサンダーで削り取り

スムーズに動く様になりました。

でも、カムチェーンの調整は必要ですので。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (8)他の未整備部品達も保管BOXから

取り出して仕分けと洗浄準備。

各部品の摩耗もチェックします。

一番困ったのがシフトドラムセンターで

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (9)結構摩耗しているのですが

ここの部品も状態の良い物が少なく

探せばあると思うのですが…

余り期待はしないで下さい。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (10)不要な部品は廃棄ボックスへ入れて

オーナーに返却するか

こちらで処分するかは最後になります。

廃棄部品と言えどもオーナーの物なので。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (11)部品の仕分けを終えてチェックも済んだので

洗浄をしてしまいます。

ミッション関係の洗浄ベアリング交換は

まだ昨日の生検痕が痛いので最後になるかなぁ…。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (12)コンロッドメタルをチェックすると

なにやら異常なダメージがあるので

残念ながら交換する事にします。

こんなダメージは今まで見た事が無く

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (13)縦に深い筋が入っており

普通ではこんなダメージは絶対に

入らないので、何故こんなダメージが

入ったのかが気になります。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (14)クランクメタルはこんな状態。

まぁ使って使えない事は無いのですが

クランクを測定してから

交換するかどうかを考える事にします。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (15)ミッション関係などの部品を洗浄中。

1stギアーブッシュ交換と

カウンターシャフトを分解して

ベアリングを交換します。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (16)その他の臓物関係も汚れが酷かったので

一つ一つを綺麗に洗浄しました。

ここまで綺麗にする事により

部品の状態がちゃんと分ります。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (17)スターティングリダクションギアーや

コンロッドも綺麗になりました。

ベアリング類は当然ですが

全て新品に交換となります。

高知O号用エンジン組み立て下拵え一日目 (18)ノーマルオイルポンプも分解して

綺麗に仕上げるのですが

強化オイルポンプを入れるのであれば

オリフィスの加工もついでにやるので

どうするかはオーナーと相談します。

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2020年10月12日

白血病の可能性は低いらしい3

Uターン台風一過で今日はまた暑くなり
この気温の変化にやっぱり身体が付いて行けず
今日も調子が悪いし、喉の痛みもあるので
余計に身体の調子が悪い気がするわ…。
で、今日真性多血症治療の為に血液検査をしてもらい
検査結果は、白血病の可能性は低いとの事だったけど…。
今週金曜日に耳鼻咽喉科へ行き、喉を切開するか
ファイバーを入れて中を見て検体を採取するらい。
喉が腫れで圧迫されているせいなのか
声も日に日に音が出にくくなってきています。
息子の所見ではリンパ節転移はそんなに痛みは無いらしく
ウイルス性リンパ節腫脹やろって言ってます。


ショート弾丸ツーリング

昨日の定休日は弟と二人で月ヶ瀬のイベントに行くはずだったのですが

ショート弾丸ツーリング201011 (1)残念な事に台風の影響でイベントは

11月29日に延期になったので

弟とそのままショート弾丸ツーリングに

急遽切り替えて、ジニアスでオーダーした

ショート弾丸ツーリング201011 (2)ツーリンググローブをやっとおろせて

針T.R.Sへ行く事にしたのですが

道中がけ崩れで大きく迂回する事になり

無事に針に到着するとそこへ

ショート弾丸ツーリング201011 (3)少し前を走っていた知り合いの

CB1300兄弟が少し遅れてやって来たw

少し喋って別々のルートへ向けて出発!

僕たちはドライブイン大内で昼食。

ショート弾丸ツーリング201011 (4)針にもかなり沢山のライダーが居たけど

大内にも結構な数のライダーが居たw

で、お昼は調子に乗って炭水化物の

ホルモンチャーハンを頂きました。

ショート弾丸ツーリング201011 (5)これからワインディングを弾丸走行するので

脳に栄養を入れておかないとねぇw

で、ワインディングをかっ飛ばして走ると

湖畔の里月ヶ瀬で休憩する予定だったけど

弟がはぐれてしまい、かなり待つ事になった。

日が当たり出すと汗が出る位の気温になるので

弟が到着すると、そのまま何時ものルートをパトロールして帰宅。

道中の山道は台風の影響で雨水や砂が流れていたので

バイクも結構汚れたので、洗車して解散しました。

何か久しぶりに余計な事を考えず

コーナー一つ一つを曲がる事だけを考えて走ってスッキリしました。


真性多血症治療血液検査

20キロの体重減でここ数週間少し調子に乗って体重が3キロ増えたけど

201012の血液検査 (1)血液検査の結果は良好だった。

相変わらず赤血球は多いけど

多血症の判断基準のヘマトクリットは

平均値だったので、瀉血も無しw

201012の血液検査 (2)血糖値は調子に乗っていたので少し高いけど

その他は微妙に数値が高い程度なので

ほぼ合格点だと思っています。

白血病の可能性も低い事が分かったので

取り合えずは一安心ですが、主治医と喉のシコリの件で

最悪な場合の可能性をお話しました…。

悪性リンパ腫若しくは喉頭がん…いずれにしてもそれ以上の最悪は無く

今度の金曜日に生体検査の為に検体を採取して

検査結果が1週間から10日ほどで出るらしい。


再メッキ仕上がり

モンキーZ50J用の部品達とCB400Fキャブレター用部品の

モンキー用部品とCB400Fキャブレター部品再メッキ仕上がり (1)再メッキが仕上がって戻ってきました。

モンキー方は大体の部品は新品が出たので

オリジナル部品は結構余るかもねぇ。

まぁ拘った部品を付けるかは考えます。

モンキー用部品とCB400Fキャブレター部品再メッキ仕上がり (2)キャブレターなどのクロメイトメッキも

仕上がって戻ってきました。

これでキャブの組み立てが出来るので

少し精神的に安定したら仕上げます。

モンキー用部品とCB400Fキャブレター部品再メッキ仕上がり (3)特殊なメッキになるキャブレターの

シャフトも再メッキから

仕上がって戻ってきました。

これで親方号用と、20号機用のキャブレターを

仕上げる事が出来ると思います。

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2020年07月23日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日7月24日(金曜日)と
明後日7月25日(土曜日)は
私用に付き臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。


男は黙って六四分け

梅雨時期だったので、ずっと頸椎の調子が悪かったのですが

220722のブロック注射 (1)昨日の定休日は何時もの病院へ行き

首と肩にブロック注射をしてもらいました。

これで肩と首の痛みから解放されました。

その後は何時もの理髪店へ行き

220722の男は黙って六四分け今回は顎髭残しの六四分けに

してみる事にしたのですが

体重が18キロ減になりスマートになり

髭も白いので、割とカッコ良い感じに

仕上がったと自負しています!


ウエットブラストガラス貼り換え

中が見えない程に傷が付いてしまったブラストのガラス交換。

ウエットブラストガラス交換保護フィルム貼付け (1)今回は傷が入り難い様に

ウレタン製の保護フィルムを

貼る事にししたので

物を貼ると言う能力が欠落している

ウエットブラストガラス交換保護フィルム貼付け (2)僕には出来ないので、作業は当然ですが

弟が担当して、保護フィルムを貼付けます。

これで保護フィルムの貼付けも終わったので

乾燥させている間に

ウエットブラストガラス交換 (2)ウエットブラスト本体側の

ガラスを剥がします。

強力な両面テープなので

剥がすのにも手間と時間が掛かります。

ウエットブラストガラス交換 (3)その間に照明の電球をLEDに

交換してみて、中が明るくなって

見えやすくなるかをチェックしたのですが

あまり良く分からないので使ってみてから

ウエットブラストガラス交換 (4)どうするか決める事にします。

取合えず傷ついたガラスは取外しました。

ついでにワイパーも新品に交換します。

ガラスはこれで3枚目になりますが

ウエットブラストガラス交換 (5)もう十年も使っているので

色々と部品を交換して行かないとねぇ…。

新しいガラスに両面テープを貼付けて

これで取付準備が整いました。

ウエットブラストガラス交換 (6)で、サクッと交換が完了です。

ワイパーも新品に交換して

照明はRED球に交換をしてみました。

これで暫くフィルムが定着するまで置いてから

ウエットブラストガラス交換 (7)ブラスト作業に取掛ります。

照明もLEDでバッチリで

中が良く見えるので、ブラストの仕上がりも

今まで以上に良くなると思います。


GTH号腰上組立

やっと内燃機加工から仕上がって戻って来たGTH号エンジンの

GTH号腰上組立 (1)組立作業に取掛ります。

サクッとシリンダーを挿入!

これで後はシリンダーヘッドを

組立て腰上を仕上げて仕舞います。

GTH号腰上組立 (2)ギリ平面研磨をしなくても

良い感じだったのですが

念の為平面研磨をやって貰いました。

で、サクサクっと強化バルブスプリングを

GTH号腰上組立 (3)セットして、スタッドボルトや

インシュレーターなどを取付けて

シリンダーヘッドの組立が完了。

これでヘッドを搭載して締付け。

GTH号腰上組立 (5)数か月ぶりに蘇りつつある

ニューGTH号エンジンです。

これで後は連休明けにでも

増し締めをする事にします。

GTH号腰上組立 (6)で、ヨシムラのハイカムも搭載。

今日のGTH号エンジンの組立作業は

ここまでで一旦終了です。

諸々の都合もあるので、エンジンの搭載は

今月末の予定にしています。


本日のご来店

枚方の菊リンこと、僕の古い友人で

本日のご来店200723 (1)見た目は相変わらず反社の方の風貌で

家の弟が絡まれている感じに

見えるのですが、話の内容は

実はまじめな話と

本日のご来店200723 (3)遊びの話で盛り上がっているんですw

でも誰がどう見ても

絶対に素人には見えないし

昭和の反社にしか見えないw

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2020年07月13日

右足年次点検3

明日は11時頃から398買い取り商談の為
不在になりますが、お留守番に弟がおり
ある程度の電話対応は可能だと思います。
帰りの時間がハッキリしないので
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


右足年次点検

今日は臨時休業を頂いて、年に一度になった恒例の

200713の右足 (1)右足年次点検へ行ってきました。

右画像から2018年、2019年となり

左のレントゲン画像が2020年今日の

右足のレントゲン画像になります。

200713の右足 (2)ここ数年では特に大きな変化は無いのですが

画像上部のロッキングプレートに

骨が被さってきて、金属と骨が

一体化してきていましたw

200713の右足 (3)まぁ恐らく僕が生きて居る間には

この現物のロッキングプレートを見る事は無く

家族が骨を拾う時にこのプレートを

見る事ぐらいだと思います。

で、相変わらず大きなお宝も映ってますが、気にしないで下さいw


BUBU505-C購入からのメンテナンスとカスタム妄想

昨日、雨が降る前にBUBU505-Cの試乗へ弟と

BUBU505-C試乗からの購入 (1)自由人君を呼び出し強制連行して

ミツオカ自動車BUBU505-Cの試乗を

皆で楽しんできました。

自由人君も楽しそうに試運転w

BUBU505-C試乗からの購入 (2)で、結局購入する事をその場で決めて

車両を引き上げてきました。

長期放置車両で、エンジンは問題無く動くのですが

ある程度のメンテナンスは必要なので

BUBU505-C試乗からの購入 (3)昨日と、臨時休業の今日の時間を利用して

交換が必要な部品などをチェックしつつ

ちょっとカスタムも弟と妄想したりして

今日、病院が終わった午後から本格的に作業。

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (1)タイヤはオゾンクラックが激しいので

4本とも交換となるので発注。

ついでにブレーキ周りもO/Hと

ブレーキフルード交換などをします。

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (2)フロントグリルも腐食があったので

取外してバフ掛けをします。

バッテリーもダメなので交換となります。

で、取外したフロントグリルを

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (3)ブラストで腐食した部分を取り除き

バフを当てて光らせてみました。

元の腐食していた画像を撮り忘れたので

仕上がった画像だけですが

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (4)グリルが光っただけでも、取付けると

結構見栄えが違って見えました。

中々良い感じで、満足してます。

弟にはエンジンと下回りの洗浄と

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (6)チャンバーを取付けたいので

マフラーを取外して、チャンバーの

取付ルートを考えてもらい

エアークリーナーもどうせ腐っているだろうから

BUBU505-Cレストア整備とプチカスタム (7)取外してみてもらうと、案の定腐っていた。

もうこれはパワーフィルターに

交換しようと思います。

実際、速度が40キロぐらいしか出ないので

BUBU505-Cプチカスタムの妄想 (1)マフラーを交換する計画を妄想する為

純正マフラーを取外してみて

ルートや角度を確認している所で

必要な部品が揃えば、チャンバーを作るので

BUBU505-Cプチカスタムの妄想 (2)余っているマフラーを寄せ集めて

どう言う風にするかを考える事にします。

で、取合えず取回しが厳しいので

現物合わせで作る事になりそうです。

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2019年12月24日

ノープランのイブ3

すっかり忘れていたのですが
今夜はクリスマスイブとなってしまった。
しかも孫にもプレゼントを買ってないし・・・。
てか、もう後1週間で今年も終わりやーん。


真性多血症経過観察治療

昨日は臨時休業を頂き、何時もの関西医大病院へ行き

191223の血液検査真性多血症の経過観察の為

血液検査を受けてきました。

ヘマトクリットは一応ギリで

瀉血は無しとなりましたが

次回脾臓のエコー検査となりました。

また堕落した生活を送っていたので血糖値とA1cの数値が上昇しているので

掛かり付け医に結果を見せると怒られると思いますが

尿酸値が正常値になったので、差し引き0と言う事で・・・。

アルコールは控えているのでγ-GTは164と僕にしてみれば低い方なので

Dr.には怒られましたが、僕は全然普通の数値だと思ってます。

中性脂肪とかコレステロールが高いのは

冬山での遭難や海難事故の時に死なない為の身体作りですw


大阪T号ハヤシキャスト取付け二日目

不足部品と、追加部品が入荷してきたので

諸々部品入荷 (1)早速仕上げ作業に取掛かります。

一緒に京都GTH号用カスタムパーツも入荷。

特注ブラックアルマイト仕上げの

トップブリッジとアゲインBSキットです。

諸々部品入荷 (2)大急ぎで発注したBRC製

エキスターナルサークリップも

何とか間に合って入荷してきました。

これで大阪T号の仕上げが出来ます。

諸々部品入荷 (3)CPに持込まれるアゲインBSが

取付いている車両に多いのが

カラーが不在の車両が多いので

アゲインから予備品を購入しました。

諸々部品入荷 (4)FCR用車検対応インナーネットも
(インナープロテクター)
在庫が切れていたのでついでに発注しました。

ラムエアーは燃えるので怖いですから

お勧めの商品になります。

諸々部品入荷 (5)銀ちゃんからのご依頼品のLEDヘッドランプ

5000Kも入荷しました。

3000Kは車検合格実績がありますが

5000Kはまだ実績がありません。

諸々部品入荷 (6)6500Kは明る過ぎて青白くなるらしい。

残りはGTH号用特注ブラックアルマイト仕上げの

トップブリッジキットと、同じくアゲイン製

ブラックアルマイトのBSキットです。

GTH号の部品も一応揃ったので、入庫時期を打ち合わせる事にします。


大阪T号ハヤシキャスト仕上げ

大急ぎで発注したエキスターナルサークリップが入荷してきたので

大阪T号ハヤシキャストリアエキスターナルサークリップ早速取付けて、リアを仕上げます。

ちょっとキツイ感じですが

何とか納まったので取合えずOKです。

やっぱり純正品が良いのかなぁ・・・。

大阪T号追加作業フロントエンブレム取付け追加のフロントメッキエンブレムも

取付けて、今回の作業は完了しました。

リアブレーキもスムーズに動く様になり

キャストも安全なハヤシキャストになったので

大阪T号ハヤシキャスト取付け完了安心して楽しく走れるようになりました。

オーナーも年末で色々と忙しく

納車の日程を打ち合わせる事にします。

この所フロントエンブレムの取付が多いので

19号機フロントエンブレム取付けついでに19号機もフロントエンブレムを

取付けてみました。

やっぱりこれ良いね!

年明けにはマフラーを再メッキに出すつもりで

タンクも仕上がって来ると思います。


年末年始の時間潰し用FCR

先日取外した親方1号機のFCRのO/Hを

年末年始の時間潰しFCR OH(1)年末年始にの時間潰しにと思い

在庫部品をチェックしておきます。

本当は19号機で時間潰しをしようと

思っていたんだけど、ほぼ完成しちゃったし。

年末年始の時間潰しFCR OH(2)よくあるエアベントのTジョイントが

折れているので、交換となります。

その他のパッキン、ゴム類や

フラットバルブのローラーも交換するのですが

在庫が無い物があったので発注しておきます。

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2019年12月05日

ハヤシキャスト入荷しました。3

【顧問業務 夜勤の為臨時休業】
本日は朝何時も通り出勤して事務処理を済ませ
今夜の夜勤に備えて、午後から仮眠を取る為
臨時休業をさせて頂いております。


枚方K様車両引取り

以前から車両購入をお考えになっており

枚方K様車両引取りバッテリー充電 (1)ご相談をいただいていた枚方のK様

某Yオクでご購入されたのですが

購入後暫くしてからエンジンが掛からなくなり

3日の夜に引取りに行ってきました。

枚方K様車両引取りバッテリー充電 (2)まだちゃんと見れていないのですが

フロントブレーキは引き摺ってます。

取合えずエンジンを掛ける為に

バッテリー充電をしておきます。

ちょっと手こずりそうな予感がします・・・。


頚椎ブロック注射からの令和最後の男は黙って七三分け

先月のカツオツアーで皆が呑み過ぎで

191204頚椎ブロック注射ちょっとしたアクシデントがあり

左手が痺れている事もあり

水曜日にブロック注射を打ってもらい

多少は楽になりました。

令和元年最後の男は黙って七三分けその後何時もの理髪店へ行き

令和最後の男は黙って七三分けを

やってもらいました。

段々とパンチより似合ってきてる気がするけどなぁ


諸々部品入荷

色々と新製品を考えているのですが、加工業者が見付からない・・・。

キジマ真鋳製デコレーションボルト入荷そんな昨日は、キジマからの新製品

当時風キジマ復刻版真鍮製デコレーション

ナット&ボルトが予定よりも早く入荷。

1セット¥4,000(税別)になっております。

各種強化オイルポンプ組立てで、各種強化オイルポンプも

加工から仕上がって来たので

サクサクッと組立てました。

上手く行けば「極み」がレギュラー化出来るかも!

乾式クラッチバックアップ用部品入荷乾式クラッチ用のバックアップ部品も

入荷してきました。

何時廃盤になるかも分からないので

常に部品をキープして置かないとねぇ。

ハヤシキャストも入荷したのですが、少々入荷に時間が掛かり

ご予約をいただいて居た方からキャンセルとなり1セット余ってますので

ご入用の方はご連絡をして下さい、早い者勝ちになります。


19号機下拵え14日目シリンダーヘッド

内燃機加工から戻ってきた19号機用のシリンダーヘッドの組立て。

19号機シリンダーヘッド下拵え (1)新品で出る部品は全て新品を使用。

絶版となり出ない部品は宝物庫から

新品を投入して仕上げます。

バルブとスプリング以外は新品で出ます。

19号機シリンダーヘッド下拵え (2)インシュレーターも純正新品が

まだ出るので、新品を投入!

リプロ品もあるんだけどゴムが少し薄いので

純正部品が廃盤になるまでは純正を使います。

19号機シリンダーヘッド下拵え (3)バルブの摺り合わせと平面研磨をした

シリンダーヘッドですが

ポート研磨もしてあり、バルブはアゲイン製

ウエストバルブにしてあります。

19号機シリンダーヘッド下拵え (4)サクサクッと組立てて

シリンダーヘッドの下拵えが完了。

クロスミッションも投入するので

楽しいノーマルエンジンになりそうです。

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2019年11月16日

左足皮膚移植の選択肢2

火傷の治癒具合が余り宜しくないので
主治医から皮膚移植を具申された・・・。
今ぎっくり腰で余り無理も出来ない状態なので
余計に気が滅入る話である。
取合えず皮膚移植はもう少し様子を見て考える事にします。


御殿山よね山で密談

まだ腰痛の残る昨日は、友人に拉致られて少し遠出して

御殿山よね山で密談 (1)夕食に御殿山にある焼肉「よね山」で

色々と密談をやってました。

食事をしながらここの店長と話していたら

息子がアルバイトでやっていた塾の塾生だったり

御殿山よね山で密談 (2)銀ちゃんの息子の同級生だったり

CPにも一度ご来店してくれた事があったり

何か違う所で色々と繋がっていたのにビックリ!

これだから枚方では悪さが出来ないw


さいたまM様ポジティブストッパー

ポジティブストッパーのピン修正と角の補修のご依頼でお預かりした

さいたまM様ご依頼のポイティブストッパーリメイク完了ポジティブストッパーの

修理が完了しましたので

嫁に午後からご連絡を差し上げますので

よろしくお願い致します。


19号機下拵え五日目

腰の痛みもかなり良くなったので、月曜日から営業を再開しよと思って

19号機下拵えメーター取付今日は19号機の下拵えの続き。

メーター類の部品が揃ったので

トップブリッジにセットして

これで取合えずメーター回りの下拵えは完了。

19号機下拵えリアフェンダー、テールライト組立て (1)次にリアフェンダーとテールライトの組立て。

テールライトとレンズパッキンは

絶版純正新品を使います。

テールライトユニットは再メッキ品。

19号機下拵えリアフェンダー、テールライト組立て (2)リアフェンダーも純正再メッキ品で組立て。

サブハーネスはCPリプロ品。

これで取合えず小物関係は

ほぼ出来上がりになるかな?

19号機スイングアーム下拵え (1)次にスイングアームの下拵えですが

使うスイングアームは強化タイプになる

CB350F用を使います。

リアショックアンダーラバーブッシュを

19号機スイングアーム下拵え (2)何時ものCPオリジナルSSTを使って

取外し新品に交換します。

サクサクッとアンダーラバーブッシュの

交換が完了しました。

19号機スイングアーム下拵え (3)次にピポットブッシュを新品に交換。

スイングアーム側の手入れを

しっかりやって、ピポットブッシュを

割らない様にプレスで圧入します。

19号機スイングアーム下拵え (4)センターカラーもCB350F用に

グリスラインを加工します。

純正よりも少し孔を大きく開けて

グリスの通りを良くしておきます。

19号機スイングアーム下拵え (5)開けた孔の面取り

これを左右、上下4箇所開けて

CB350Fのピポットシャフトから

グリスを入れて通るのをチェック。

19号機スイングアーム下拵え (6)これでスイングアームも完成しました。

CB350Fのスイングアームには

グリスニップルが無いので

ピポットシャフトから給油する事になります。

取合えず今日はここまでで終了です。

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2019年11月14日

ぎっくり腰の為暫く安静に・・・1

火曜日にホイールを分解する時
やってしまったぎっくり腰ですが
やはりちょっと無理をすると怖いので
少しの間実務はお休みにして、事務処理だけをしに
午前中ぐらいので目安で、出勤する事にしました。
ご迷惑をお掛けいたしますが、宜しくお願い致します。


11月13日定休日のカスタムパラノイア

午前中は火傷治療の為病院へ行き、午後から店で事務処理。

1号機破損シーケンシャルウインカー交換 (1)倒して壊れてしまった1号機の

シーケンシャルウインカーが

入荷してきたので、交換する事にしました。

結構高いボテゴケになったのですが

1号機破損シーケンシャルウインカー交換 (2)痛い腰をかばいながら交換。

ギボシの打ち変えをして

シーケンシャルウインカーが

新しくなりました。

この後はもう自宅に帰り腰の養生の為、横になってました。

1号機用予備乾式クラッチセンターCONP (1)今朝も何時も通り出勤して

取合えずやれる事をやってしまいます。

1号機用乾式クラッチの予備品を

作って置く事にしたので

1号機用予備乾式クラッチセンターCONP (2)クラッチセンターにリフティング塗装。

新品のフリクションディスクに交換して

クラッチスプリングも純正新品。

乾式クラッチ用リフターは現在発注中。

1号機用予備乾式クラッチセンターCONP (3)リフティング塗装をオーブンで焼いて

クラッチセンターが完成しました。

これを新品のフリクションディスクを

入れたアウターにセットして

1号機用予備乾式クラッチセンターCONP (4)仮の純正リフターで組付けて完成。

これで乾式クラッチセンターCOMPの

予備部品が出来ました。

後はリフターが入荷して来れば

交換すれば良いだけです。

と言う事で、後は事務処理と宅配荷物の受け取りだけ済ませて帰宅します。


箕面K様継続車検光量合格

先日ユーザー車検で光量不足で落とされ

箕面K様継続車検光量合格191114ヘッドライトをシビエに交換して

今朝リベンジに行ってきて

見事一発合格した箕面のK様がご来店。

バッ直配線を取り外しヘッドライトを元に

戻しにご来店されました。

腰の痛みを我慢しながらの復旧作業でしたが

無事に継続車検に合格して良かったです。

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2019年11月07日

毎週土日は臨時休業の予定3

11月に入り例年の如く忘年会が始まり
早速この週末は東京で忘年会になってます。
その次の週17日もツーリングからの忘年会。
23日、24日の連休も忘年会の予定が入ってます。
11月16日と月末の30日と12月は今の所空いてますが
例年通りであれば、徐々に予定は埋まって行きます。


ブロック注射からの男は黙って七三分けからの1号機試運転 

定休日の昨日は何時も通り火傷の治療と、痛みが激しい

頚椎ブロック注射191106 (1)頚椎へのブロック注射。

これも持って2週間なんだけど

最後の方になると痛くて眠れなくなる。

右手の痺れは注射を打っても常にある・・・。

男は黙って七三分け191106病院が終わったその足で

予約してあった何時もの理髪店へ行き

何時もの七三分けにして貰った。

今週末には東京で個人面談からの忘年会がw

1号機試運転&俺らー (1)頭も綺麗に整った所で1号機の試運転。

ドリブンスプロケットを37Tから

35Tに変更したので、その具合をチェックしに

まずは何時もの「俺らー」へ行ってきました。

1号機試運転&俺らー (2)時間が無いのでサクサクッと頂き

バタバタと店に戻って事務処理を済ませ

ちょこっと作業をしてから

早めに帰宅しましたが

結局一日ゆっくり出来なかったなぁ。


tanji号継続車検

サルフェーション充電の時間は48時間までなのですが

tanji号バッテリー余命1年ぐらい? (1)それまでに終了しなかったので

希硫酸も揮発してしまい

空焚き状態となります。

なので減っている希硫酸を継ぎ足して

tanji号バッテリー余命1年ぐらい? (2)通常充電に切り替えました。

この冬さえ乗り越えれば

暖かくなればそれなりには使えるかも。

バッテリーの余命は半年〜1年と言った所かな?

tanji号バッテリー余命1年ぐらい? (3)取合えず満充電になったので

バッテリーはビンビンです。

ヘッドライトの光量もUPします。

これで継続車検に向う事に!

tanji号継続車検完了191107 (1)で、サクッと車検に合格しました。

今日も早かったなぁ

消費税が上がったから

新規登録車両が少ないのかな?

tanji号継続車検完了191107 (2)ヘッドライトを車検用H4シビエから

ちょうちんに戻して

光量UPのバッ直配線を取外せば

これにて継続車検が完了しました。


ポジティブストッパーリビルド依頼

さいたまのM様からご相談をいただいていた

さいたまM様ポジティブストッパーリビルド依頼 (1)ポジティブストッパーのリビルド依頼。

左側は角が折れて、右側はピンの

カシメの緩みと磨耗です。

角が折れている方のピンも磨耗はしてますが

さいたまM様ポジティブストッパーリビルド依頼 (2)さいたまM様ポジティブストッパーリビルド依頼 (3)







両方共、何とも微妙な磨耗となってますが、これは考え方の一つで

少しでも磨耗していれば、正規の状態ではないのであっさりと交換する。

と言うのも一つの考えだと思います。

さいたまM様ポジティブストッパーリビルド依頼 (4)カシメが緩んでいる方は

カシメ直すのも一つの手ですが

直ぐに緩むと思うのと磨耗もあるので

ピンの打ち換えをした方が良いです。

悩ましい角が折れた方ですが、少しでも磨耗はしているので

どうせならピンも交換した方が、センタードラムを送るのにも良いと思います。


京都H様ビニールテープ職人の技

昨日京都H様から電話で、バイクを倒してしまいクラッチを破損。

京都H号車両転倒クラッチレバー折れ (1)本日自走でCPにご来店されました。

停車中に車両を倒してしまったとの事で

怪我は無かった物の

クラッチが破損したのでご来店。

京都H号車両転倒クラッチレバー折れ (2)破損状態を見せてもらうのですが

ビニールテープでグルグル巻き。

流石京都!雅のビニールテープ職人の技!

これで自走で来たのは凄い。

京都H号車両転倒クラッチレバー折れ (3)ビニテを取外してみると

クラッチレバーの根元からポッキリと

折れていましたが、ホルダー側の

ダメージは少ないので

京都H号車両転倒クラッチレバー折れ (4)取合えずレバーだけの交換で復旧しました。

ホルダーは少し開き、ピポットボルトも

少し曲がっている感じですが

ウインカースイッチASSYを交換するよりは

まだマシな方だったと思います。

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2019年10月08日

キャッシュレス・消費者還元事業3

昨日放送された月九ドラマ「シャーロック」を見ました。
ドラマの内用はどうでも良かったし
期待するほど面白いと思わなかった。
番組冒頭、フォアのイグニッションが暗闇で光った時
「おー」と思って、ヘッドライトがノーマルなのに
嫌に明るいなぁとは思った。
番組スポンサーがHONDAだったのも納得。
まぁフォアが出るから毎週見ますけどねw


真性多血症検査結果

昨日は臨時休業を頂き、真性多血症の検査に行ってきました。

真性多血症血液検査191007 (3)血液検査の結果は

相変わらず赤血球の数値が高く

ヘマクリットがまた少し上昇していたのと

糖尿病の血糖値やA1cが上昇していた。

肝臓の数値γ-GTは今までと比べるとほんの少しだけなのに怒られた。

真性多血症血液検査191007 (1)真性多血症血液検査191007 (2)







鉄分をなるべく摂取しないようにしているのにUIBCの数値がかなり高く

これも真性多血症の症状らしい。


ツーリングの準備

台風19号の進路が大体確定し、通過速度的にも12日のフェリーさえ

ツーリング準備欠航しなければ、台風一過を期待して

フェリーに乗船しようと思ってます。

毎回九州へ行こうとすると台風が来るんだけど

よくよく考えたら、名古屋が絡むと

台風が来てる気がするなぁ・・・。

まぁあれだ、台風の目が居るからなぁw


FCRO/H

以前からO/Hをしようと思っていて、時間が無く全然作業が出来なかった

FCR28OH191008 (1)FCRのO/Hを再開する事にしました。

かなり古いFCRなので

何処まで完調になるかは分かりませんが

ボディの磨耗が少ないので希望はあるかな。

FCR28OH191008 (2)まぁ有りがちな感じで

エアベントは折れてます。

もう片方もかなり硬化しているので

ついでに交換します。

FCR28OH191008 (3)ジョイント部のダストゴムカバーも

かなりの劣化状態なので

ここも交換してしまいます。

フラットバルブも見る限りこのまま使えそう。

FCR28OH191008 (4)で、取り合えず分解開始。

フラットバルブのローラーは新品に交換

リップシールも新品に交換。

ベアリング付きのローラーはこのまま使います。

FCR28OH191008 (6)で、ここまで分解する間に

アルミカラーと取付けボルトが

焼き付いて折れてしまったので

仕方なく追加発注、組立てもここまで。

FCR28OH191008 (7)なので、インナーパーツの洗浄をして

取付けに支障の無い物は

組付けて行く事にしました。

殆どのインナーパーツは新品が揃ってます。

FCR28OH191008 (8)まずはPSのOリングは硬化していたので

Oリングを新品に交換。

PSやその他の部品は

そのまま使います。

FCR28OH191008 (9)ボディにPSをセットして

全閉から取りあえず1回転戻しでセット

まぁ細かな調整は仕上がってからでも

良いと思います。

FCR28OH191008 (10)その他、フロートバルブシートと

Oリングは勿論新品、取付けボルトも新品。

SJも新品を用意しました。

これとニードルホルダーはそのまま使います。

FCR28OH191008 (11)サクサクッとセット完了です。

まぁカラーが折れるのが

想定外だったのが残念です。

本当なら今日中に仕上がって

FCR28OH191008 (12)チェックも出来たと思います。

ボディからASとAJを取外して

洗浄をしてしまいます。

ASもAJも腐ったガソリンで詰まってました。

FCR28OH191008 (13)ガソリンの通路は綺麗に掃除出来たので

AJとASを取付けました。

ASは取り合えず全閉から1回転戻しで

一旦セットして、ビトーに部品を発注したら

FCR28OH191008 (14)ジョイントカラーは部品としては

手持ちに無く、20個からなら対応出来る

との事だったので、仕方なく

アルミの丸棒を加工して作った。

FCR28OH191008 (15)これを本体にセットして

作業再開!

これで2番1番キャブを組付ける事が

出来る様になりました。

FCR28OH191008 (16)で、全てのキャブを取付けて

フラットバルブを調節。

FCRの同調は結構ザックリな感じで

バルブが開くタイミングを揃える感じでOKです。

FCR28OH191008 (17)フロートバルブも新品に交換して

取り付けが完了です。

後は固定するだけで

油面もほぼ触る必要はありません。

FCR28OH191008 (18)JNはそのままのビトーから出荷された

STDのFTSを使います。

クリップ位置も真ん中です。

トップキャップを取付けて

FCR28OH191008 (19)STDスピゴットを加工した

ショートスピゴットを取り付け。

これビトーから購入すると

1個辺り8,000円ですから×4+TAXです。

FCR28OH191008 (20)MJをセット#2.3のMJは#118

#1.4のMJは#115をセットしました。

これでフロートチャンバーを

取り付ければ

FCR28OH191008 (21)はい!完成!!

ファンネルが1個割れていたので交換。

明日の定休日にでも車両に取付けて

火入れチェックをしてみます。


キャッシュレス消費者還元事業

今話題の悪名高いキャッシュレス消費者還元事業用

キャッシュレス消費者還元事業主 (1)店頭広報用ツールが、経産省から

今日店に届きましたが

まだ全ての登録が完了していないのですが

取合えず5%還元事業主になってます。

キャッシュレス消費者還元事業主 (3)で、これが噂の数億円掛けたと言う

広報用ツールで、ただのゴミです。

それよりも早い所タブレットとか

登録をサクサクと進めて欲しいわ。

キャッシュレス消費者還元事業主 (2)CPでは今の所

PayPayや諸々のカードは使えるけどね。

auペイや楽天ペイなど諸々の登録手続きも

殆ど済んでますが、まだタブレットが届いてない。

でも一応5%還元対応事業主になってます。

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2019年09月05日

ツーリングシーズンに備えて3

天候は不安定ですが、イベントや
残り少ないONシーズンに向けて
新たに周辺機器の購入や修理、仕様変更などを
色々と妄想している最中です。
ホンダ純正ナビも購入したのですが
インカムが故障したので修理に出したりとか
火傷の治療とボディメンテナンスに加えて
リハビリも始める事にしました。


頚椎ブロック注射

前回のブロック注射の副作用で、少しブロック注射を控えていたのですが

190904頚椎ブロック注射もうどうにもこうにも痛みが激しいので

頚椎部分だけブロック注射を再開。

今までの痛みが嘘のように楽になりました。

主治医からはリハビリを進められたので

痛みと時間がある時にボチボチ行く事にします。


1号機速度センサー

注文していたオムロンの近接センサーが入荷して来たので

オムロン近接センサー入荷早速センサーの仕様を見ようと

説明書らしき物をみたけど

何処にも図解も日本語も書いてないので

結局オムロンのHPを閲覧する事に…。

オムロン近接センサー仮配線これを見るとこのセンサーは

僕の思っていた物とは用途が違う事が

分かったけど、一応作動するかもと

取付けてテストをする事にした。

で、テスト結果は30キロまでは作動しなくて40キロぐらいで動き出すけど

速度が全然合ってないので使い物にならない。

デイトナ近接センサー入荷 (1)次に入荷してきてきたのは

デイトナの近接センサー、3線なので

電源入力とパルス出力とGNDの配線が

必要になってくるタイプです。

デイトナ近接センサー仮配線 (1)取合えず配線と本体を仮付けして

設定走行をしてみたけど

速度が6倍位になるので

ディスクを止めているボルトを1本だけ

デイトナ近接センサー仮配線 (2)検出用に変えてみてもう一度テストしようと

思って居た所へ、ゲリラ豪雨が…。

路面が乾くまでテストは休止。

そう言えばハイエースのオイル交換に

弟が来るはずだったけど案の定来なかった。

で、昨日雨上がりにひたすらスピードメーターの設定をしていたら

近所の中学校から変質者扱いされました…。

校長先生と話をすると何でも3.4日程前に

バイクに乗った30〜40代の変質者がいたらしい。

1号機電気式スピードメーター近接スイッチ取付け本当にええ迷惑だわ!

そんな事よりもスピードメーターの設定が

全然出来ないので、タイヤの外周と円周率と

パルスのカウント数を計算して

1号機の現在のコックピット190905何とかスピードメーターの設定が出来たので

コックピットを復旧しました。

1号機の現在のコックピットです。

相変わらず色々な物が付いてます…。

タコメーターもスタックに変更したいんだけど

油圧計を別で付けないとダメなので、アクティブのタコメーターを使ってます。

【覚書】
走行距離2キロ パルスカウント数1080回 タイヤ外周1840mm
メーター設定数値540(計算値552)誤差?


名古屋tanji号リアタイヤ入荷

天候次第ですが今週土曜日にメンテナンスで入庫予定の

名古屋tanji号用リアタイヤ入荷190904tanji号用リアタイヤが

入荷してきましたので

天気さえ問題なければPITを開けてますので

予定通りご来店下さい。

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2019年08月10日

夏季休暇と台風の影響3

明日から夏季休暇と言うお留守番に入る分けですが
台風10号の進路次第では、15.16日も
休みを頂くつもりでおりますので
皆様も台風10号の進路にはお気を付けて
お盆休みを満喫して下さい。
僕は休み中もお店には出勤して
嫁がガーディニングをしているので水を撒いて帰ります。
今朝も水を散布していたら、セアカゴケグモが
沢山居て蜘蛛の巣を張っていたので取合えず全部潰しました。


火傷治療その後

昨日受診した皮膚科で塗ってもらった薬が強過ぎて

190809の火傷治療自宅に帰ってから患部を見ると

何時もなら小ガーゼ一枚で少しの浸出液なのに

昨日は大ガーゼ2枚にも関わらず

塗り薬と滲出液が激しく出ていた…。

こりゃぁ痛いはずだわと、今日も病院へ行き塗り薬を元に戻してもらった。

で、昨晩は足を冷やしながら寝てました。


大阪K号フレーム塗装仕上がりチェック

昨日パウダーコーティングカトーさんから届いたフレームを

大阪K号フレーム塗装梱包外し箱から出して念の為チェック。

カトーさんなので大丈夫なのは分かっていますが

一応のチェックをしておかないとね。

問題は無いのでこのままPITの片隅へ移動。

オーナーが純正部品を持っているらしいので?

取合えず、どんな部品を持っているかを確認してから部品発注をする予定です。


千葉H号トラブル報告

今日、夕方近くに先月納車した千葉H号のオーナーから連絡があり

千葉H号トラブル報告スプロケットカバー取付けボルト穴から

オイルが漏れ出したと一報が入った…。

ここは油圧が掛かる所でも無い場所です。

クランクケース内にスプロケットカバーの

クランクケースカバー取付けボルト穴ボルトを取付ける為の出っ張りがある。

原因は不明なのですが、この部分に

何かのダメージが入った可能性がある。

この深さは23mmありカバーと合わせると

43mmになるので、純正の35mmのボルトを入れても

この部分にダメージが入る事はないのだが…。

原因はどうあれ、処置をする事となり車両を送り返して貰う事になりました。

こんな不具合は初めてですが、走行中で無かった事が一番です。

千葉H号ロアケースブラスト仕上げ&下拵え (2)記録に残っている画像を調べて

チェックしてみましたが

その様なダメージがあるようには

全然見えません。

千葉H号ロアケースブラスト仕上げ&下拵え (3)ブラストなど施工時に何かあれば

気付くはずなのですが…。

見落としも無いと思います。

今の所、原因は分かりません。


新型強化オイルポンプとハイパワーオイルポンプ

荷物の入荷が17時とかなり遅かったのですが

大阪K号明石T号内燃機加工完了 (1)一度に全部の物が入りました。

もう、一度に全部送ってきたので

逆にてんやわんやになってますが

どの部品が誰のかはわかっていますので。

大阪K号明石T号内燃機加工完了 (2)手前大阪K号398クランク

奥側明石T号408クランク

両方共かなりバランスが悪かったようで

結構な加工が施されてます。

新型強化オイルポンプ1個&ハイパワー3個完成で、部品を選り分けながら

この時間から出来る物を先に片付ける事に。

まず強化オイルポンプの組立て作業に

取掛かる事にして4個出来上がりました。

内訳は、値上げ前最後の新型強化オイルポンプが1個と

ハイパワーオイルポンプが3個出来上がりましたが

1個は予約分なので、ハイパワーの残りは2個となってます。


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2019年08月06日

火傷の悪化3

梅雨が明け8月に入りこの暑さのせいなのか
治り掛けていた火傷が悪化してきて
また毎日通院が始まりました。
暫くの間、朝の営業開始時間に影響が出ると思いますので
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


納車の帰り

何時もですが、閉店後に嫁と納車に行った帰りは色々と食べ歩き

大阪T号納車の帰り (1)この所鮨とか海鮮物が続いたので

昨晩は枚方の麺麗へ行き

鴨白湯スープラーメンを発注し

鴨ロース6枚をトッピング。

大阪T号納車の帰り (2)嫁は鴨つけそばを発注。

元々フレンチのシェフだったと言う

オーナー拘りの鴨ラーメンです。

とても美味しく頂きました。


内燃機加工待ち

この時期込み合う内燃機加工ですがCPも内燃機加工待ちとなっており

内燃機加工待ち (1)エンジン2基分の内燃機加工が

多分今日明日中には終わる筈なのですが…

予定よりかなり遅れているので

作業が止まったままになってます。

内燃機加工待ち (2)事務所のエンジン組立て室も

作業用リフトの上も作業が止まったままの

エンジンが乗っかったままです。

今の内に溜まった仕事を進める事にします。

内燃機加工待ち (3)下取りした古いFCRも状態が悪く

分解したままなのですが

一度何処まで復活出来るか

チャレンジしてみようかなぁ…。

それとも夏の高校野球が始まったので観戦しようか…。


1号機継続車検準備

4月の火災から蘇った1号機の継続車検を明日受けに行こうと思い

1号機継続車検準備 (1)その準備をする事にしました。

と言っても、蘇ったばかりだし

公認改造車なので特に何もする事も無く

まぁサイレンサーの交換ぐらいしか

1号機継続車検準備 (2)変更する所は無いのですが

まだ蘇ってから400キロも走ってないし

まぁ落ちるとすれば光軸ぐらいだと思います。

明日病院が終わって午後から行って来る事にします。

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2019年08月05日

新型強化オイルポンプ販売終了3

火傷の治療も順調だったのですが
今日はまた出血があり、傷口もここに来て
予想していたよりが治りが急減速…いや
逆に状態が悪くなってしまい
また毎日の通院が必要になってしまいました…。
きっとこの気温のせいだと思うわ。


携行缶使用確認書

例の京都の事件があったからではないのですが

携行缶使用確認書便利が悪いので、丁度6月末に

何時も利用している

セルフスタンドに話をして

セルフスタンドでも携行缶に

給油出来るようにしてもらったのですが

これは例の事件前だったので、今後どうなるかは分かりません。

まぁセルフだろうがそうじゃ無かろうが

頭の回路が狂った奴には通用しないよね…。

巨大天然すっぽんそんな今日も酷暑の中

用水路暮しの天然すっぽんも

のんびりと甲羅干しをしてたけど

そもそもすっぽんって甲羅干しするのか?

僕の人生で初めて見た光景だったわ。


新型強化オイルポンプ一応販売終了

在庫分の新型強化オイルポンプは一応完売となり

新型強化オイルポンプ販売終了大阪T様分で販売は一旦終了となります。

部品を整理していたら新品のトロコイドギアーが

1個見つかったのでこれの分に関しては

今まで通りの価格で販売が出来ますが

これ以降は価格改定となります。

ハイパワーオイルポンプも同時期に2個仕上がって来るので

近日中にはお知らせが出来ると思います。


Z1000Mk桐兔秬汽灰奪リメイク

絶版のZ1000Mk桐冉確船灰奪のインナーバーツが手に入ったので

Z1000Mk桐兔秬汽灰奪リメイク (1)メッキ部品は再メッキに出していた物が

戻ってきたので、早速純正NOSの

ガスケットとコックのOリングと

ダイアフラムのOリングを交換して

Z1000Mk桐兔秬汽灰奪リメイク (2)ボディはウエットブラストで

洗浄してから組立てました。

新品のように復活した純正コック。

今度Mk兇鮗宅から持って来て

交換する事にします。

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2019年07月23日

赤血病治療その後3

祇園祭も終わっていよいよ明日辺りから
梅雨明け?っぽい雰囲気はである感じで
本格的に夏到来みたいなので
何時までも冬用タイヤを履いている訳にも行かないので
明日の定休日はハイエースのタイヤ交換を
予約してあるので、午後からタイヤ屋さんへ行く予定。
散発もしたいけど、時間が無いなぁ。


真性多血症治療

病気を発症し、半年から1年半の一応の余命宣告から

190722真性多血症治療 (1)早い物で1年半ほど経過して

先に火災で逝く事も無く

まだ生かせて貰ってます。

症状は数値的に改善されており

190722真性多血症治療 (2)相変わらず血の気は多い物の

ヘマクリットの数値は安定しているので

引き続き経過観察をして行き

数値が高くなれば瀉血を続ける事になってます。

真性多血症の治療は増えすぎた血液を抜いて捨て

血液をサラサラにすれば良くて

肝臓の数値は酒を呑まなければ下がるんだけど

血糖値と尿酸値とヘモグロビンA1cのコントロールが上手く出来ていない。


明石T号エンジン下拵え

一応の見積もりは出来上がってオーナーに報告して

明石T号シリンダーヘッド下拵えとリコイル (1)今日から本格的に作業を開始。

シリンダーヘッドをチェックすると

追加でねじ山上がりが4箇所あり

スタッド座面の荒れも6箇所修正が必要です。

明石T号シリンダーヘッド下拵えとリコイル (2)まずはバルブガイドの

Oリング交換から始めます。

大体EX側は朽ちてますし

最悪な場合は加水分解状態になってます。

明石T号シリンダーヘッド下拵えとリコイル (3)明石T号はそこまで酷く無かったにせよ

EX側のバルブガイドはオイリーで

Oリングも瀕死状態だったので

やはり交換して良かったと思います。

明石T号シリンダーヘッド下拵えとリコイル (4)次にシリンダーヘッドのリコイル。

パイロットタップを使い

ねじ山を再生してリコイルを

7箇所入れました。

明石T号シリンダーヘッド下拵えとリコイル (5)EXスタッドのねじ山もチェックし

無事に抜けた4箇所ともねじ山が

ダメだったので、パイロットタップで

ねじ山を再生して

明石T号シリンダーヘッド下拵えとリコイル (6)リコイルを挿入してねじ山を再生。

残りの4箇所は内燃機屋さんで

残ったボルトを切削して

ねじ山の再生をしてもらいます。

明石T号シリンダーヘッド下拵えとリコイル (7)シリンダーヘッドの中でも一番

繊細な部分で肉厚が薄く

割れやすい場所は慎重を期して

ドリルで下穴を開けて

明石T号シリンダーヘッド下拵えとリコイル (8)アキュレイトのインサートコイルを使います。

リコイル製よりも下穴径が小さく

その分タップも小さいので

インサートコイルを主要箇所の3箇所に使います。

明石T号シリンダーヘッド下拵えとリコイル (9)特にこのカムジャーナル部分は

肉厚が薄いので無理をすると

今割れなくても、後々割れてきたり

リコイルも上がってきてしまいます。

明石T号シリンダーヘッド下拵えとリコイル (10)これでシリンダーヘッドの

バルブガイドのOリング交換と

ねじ山修正が終わったので

内燃機加工へ送ります。


大阪K号キャブレターO/H前チェック

割と状態の良さそうな純正キャブレターですが

大阪K号キャブレター分解チェック (1)使っていた時期が分からないので

部品を取外して

O/H前のチェックをしました。

MJやSJなどは純正品でしたが

MJの番手が#105だったのでSTD番手の#75に戻します。

大阪K号キャブレター分解チェック (2)ニードルホルダーは社外品を

使われていたので

これも純正品に交換となりますから

JNも新品に交換となります。

大阪K号キャブレター分解チェック (3)ホース、ゴム類も硬化しており

ガソリンホースも短く切断されており

届かないと思うので交換となります。

何よりもフューエルホースジョイントの

Oリングが劣化していると思われるので
 
ガソリン漏れの原因になる恐れがある為

全バラでOリングの交換となります。


GTH号用ヨシムラ部品入荷

作業はまだ先の来月中以降になってますが

GTH号用ヨシムラ部品入荷お盆過ぎの部品供給に不安がある為

先に部品を発注していた物が本日入荷。

ヨシムラのマルチテンプメーターと

ボアアップキット、中空ハイカムst1です。

これで予定通り何時でも入庫可能となりました。

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2019年05月30日

FUN&RUNの準備3

令和最初のFUN&RUNは全3クラスの内
C-500クラスのエントリーが無く
C-OPENクラスとC-350クラスと言うエントリーなので
速度差があり過ぎてちょっと危ない気がします。
しかも僕の場合今回メカニックなどのお手伝いも居ないので
当日どうしようかと悩んでいます。
まぁ今更仕方が無いので出たと勝負で頑張ってきます。


痛みと等価交換ボディメンテナンス

今週末のレースに備えて昨日

FUN&RUNの準備頚椎と腰椎に痛み止め (1)頚椎と腰椎に痛み止めの

ステロイド注射を2本打って貰った。

頚椎に1本両肩付近に2箇所と

腰椎にも1本4箇所に打ってもらったんだけど

FUN&RUNの準備頚椎と腰椎に痛み止め (2)その後直ぐに悪寒とめまいに襲われて

吐き気もあったので、これはステロイド注射の

副作用だと直ぐに分かった。

取合えず事務処理を済ませて家に帰り

そのまま倒れるように今朝まで寝込んでいた。

頚椎の痛みは取れたけど、ぎっくり腰の腰には余り効果が無かったかなぁ…。

それにしても昨日は辛かったわ。


コムアキ号火入れ

バッテリーのサルフェーション充電に48時間掛かったので

コムアキ号仕上げと火入れ (1)今日バッテリーを取付けました。

バッテリを取付けてバッテリーバンドを

引っ張ったら千切れた…ので新品に交換。

バッテリーマウンティングラバーBを入れて

コムアキ号仕上げと火入れ (2)408フレームのコーションステッカーと

ヘルメットホルダーのステッカーを貼って

やっと火入れが出来ました。

これで完全に仕上がったので

後は納車のタイミングだけになりました。


CB750F継続車検メンテナンス

ZEPHYRと入れ替えにCB750Fの継続車検とメンテナンス。

大阪T様CB750F1キャブ分解チェック (1)この車両もまたZEPHYRと同じく

長期放置の為キャブの#2.4が

詰まっているので、まずはキャブの掃除から

メンテナンスを開始します。

大阪T様CB750F1キャブ分解チェック (2)キャブレターを車体から取外し

フロートチャンバーを外すと

まずフロートチャンバーのガスケットが

ペッタンコになっていた。

大阪T様CB750F1キャブ分解チェック (3)しかも具合の悪い事に、再利用したのか

液体ガスケットが塗られている。

こう言うのもジェットの詰まり原因にもなる。

今回ガスケットは交換します。

大阪T様CB750F1キャブ分解チェック (5)で、火が入らなかった#1.3のSJは

長期放置の定めでガソリンが腐食して

詰まっていたのは言うまでも無い。

キャブを分解している時に何気に目に入った

大阪T様CB750F1フロントフォークオイル漏れ始め (1)フロントフォークのオイル滲み。

ダストシールを外してみると

フォークオイルの漏れ始めの症状。

長い事動かしていないので

これから乗ると必ず漏れてくるパターンの奴です。

走行距離と、シールの劣化具合から換え頃です。

大阪T様CB750F1キャブ分解チェック (6)取合えずキャブの方はO/H

後はフロートチャンバーの

ガスケット入荷待ちとなりました。

車検は来月早々になりそうです。

大阪T様CB750F1継続車検メンテナンス (1)取合えずオイル交換と

ブレーキ関係の点検、フルード交換など

継続車検整備を先行して終わらせて

部品が入荷次第交換します。


CP1号レーサー積込み

週末の準備をボチボチと始めて行くので

2019FUN&RUN CP1号レーサー積込み190530 (1)CP1号レーサーの最終チェックを終わらせて

機材とマシーンを積込みました。

練習不足な上に左足の火傷と

頚椎、腰椎の痛みもありしかもこの暑さ

2019FUN&RUN CP1号レーサー積込み190530 (2)当日の鈴鹿の天気は今の所曇り模様。

お守りのレインタイヤと

スペアタイヤも積込んで準備完了かなぁ

何か何時も何かを忘れている気がしてます。

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2019年05月22日

火災、火傷から一ヶ月経過3

早い物であの火災から一ヶ月経過しました。
火傷はまだ後少し治療が必要ですが
徐々に皮膚が再生して行ってます。
痛みはありますが通院も一日おきになりました。
このまま感染症も無く順調に回復すれば
来月から通常営業が再開出来ると思います。
日々リハビリがてら痛みに耐えながらでも
溜まった仕事をしているので、体力も衰える事も無く
少しのアルコールと少しのダイエットも欠かさず
通常営業再開へ向けております。
予定では6月6日から通常営業を予定してます。


火傷治療190522

通院も一日おきになり面倒臭さも少しは楽になりました。

火傷から一ヶ月経過火傷も一番酷い所が1箇所と

小さくて深い場所が1箇所になり

後もう少しで完治しそうです。

今だに辛いのは座ったり立ったりする事で

作業をしている時に電話が鳴ると出るのに間に合わないので

ずっと留守電にしています。

電話をお掛け頂いて居られる方には申し訳ないのですが

もう少しお待ち下さい。


男は黙って七三分け

前髪が燃えてしまったので不細工な髪型になっていたのですが

男は黙って七三分け190522一ヶ月経過して前髪も多少は生えて来たし

今日営業再開へ向けて髪を

整髪しに行ったのですが

まだまだ短いので今まで通りにならなかった。

仕方が無いので髪を前に出して横に流してみました。


1号機火災からの復活への道その8

リアタイヤは燃えてしまったので

1号機リアホイールOH (1)ホイールが歪んでいないかチェックと

リアブレーキキャリパーサポートと

トルクロッドのバフ掛けと

ベアリング、シール類の交換をします。

1号機リアブレーキサポート&トルクロッドバフ掛け (1)まずはトルクロッドと

キャリパーサポートを

バフ仕上げしてしました。



1号機リアブレーキサポート&トルクロッドバフ掛け (2)サポートとトルクロッドを仮組みして

スプロケットを交換しようかと

迷っている所です。



1号機リアホイールOH (2)スプロケハブのベアリングを取外して

消火器と熱で腐食しているので

ブラスト仕上げました。



1号機リアホイールOH (3)ホイールが熱で歪んでいないかを

チェックしましたが

歪みは無く一安心です。

まぁホイールは幾らでもあるけどね。

1号機リアホイールOH (4)アクティブの空気圧、温度センサーは

廃盤になってしまったので

もうこれは使えなく必要ないので

取外してしまいます。

1号機リアホイールOH (5)リアディスクブレーキは曲がって居る事を

想定していたのでブレーキングの

リアディスクに交換します。

まぁアラシのディスクは曲がって無かったけどね。

1号機リアホイールOH (6)ホイールに残った消化剤を綺麗に洗浄。

ディスクをブレーキングに交換して

ホイールベアリングも新品に交換。

エアーバルブはゲイルスピードに交換。

1号機リアホイールOH (7)スプロケハブベアリングも交換。

これでリアホイールも

完全リフレッシュです。

スプロケはまだ使えるので取合えずこのまま

1号機リアホイールOH (8)ホイールバランスチェック。

15グラムのウエイトを貼って

バランスはOKです。



1号機リアホイールOH (9)レーサーで使っていたタイヤを装着。

真ん中は減ってないので

ツーリング用に使い切ります。

お財布に優しい仕様です。

1号機リアホイールOH (10)ここまでの復活で全ての電装部品や

高価なお宝パーツなどはご覧のように

ゴミ箱行きの悲しい現実。

あぁ…フロントフォークもO/Hしないと。

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2019年05月15日

火傷から25日経過3

やっぱり酒を呑まないで寝たら
痛みは少なかったので、火傷が治ってから
お酒を呑む事にします。
皆!火傷した時は呑んだらダメだぞ!


満身創痍

今日は恒例の頚椎の診察で、火傷の為寝返りが出来ないので

190515頚椎ブロック注射頚椎ブロック注射もしてもらった。

これで少しは首の痛みも楽になるし

少しは熟睡出来る様になれば良いけど。

寝返りをする時に足が痛いから起きてしまう。

火傷から25日目足も火傷から25日ぐらい経過して

周りの軽い部分は乾燥して

皮膚になって来たけど、一部分がまだ早くて

2週間程度は掛かりそうです。

一応先生に来月レースに出ても良いのか聞いてみたら

「こけなければ良いよ」との事でしたw


1号機火災からの復旧への道その6

まぁ休業中なのに定休日もあったモンじゃないんだけど…。

1号機火災復活へ向けてシリンダーヘッドリコイル (1)取合えず1号機のシリンダーヘッドを

ウエットブラストで仕上げて

ねじ山上がりを修正、EXスタッドだけでも

5箇所の修正をして、ヘッドカバーは殆ど修正。

1号機火災復活へ向けてシリンダーヘッド歪み測定 (1)幸いな事にシリンダーヘッドの

熱による歪みが無かったのは

ラッキーだったのかも知れない。

これでシリンダーヘッドもこのまま

1号機火災復活へ向けてシリンダーヘッドバルブスプリング (1)仕上げに取掛かれるので

ステムシールを交換して

バルブスプリングを取付けて

シリンダーヘッドの修理は完了です。

1号機火災復活へ向けてシリンダーヘッドバルブスプリング (2)これで後はヘッドカバーを

どう仕上げようかと思案中。

やる気があればバフ仕上げでもやって

仕上げようかと思って

1号機火災復活へ向けてシリンダーヘッドバルブスプリング (3)ブローバイカバーとヘッドカバーを

バフ掛けして仕上げてみました。

ヘッドカバーは途中で心が折れたので

それなりの仕上がりです。

今日の1号機修復作業はここまでで終了。


23号機登録完了

銀ちゃんレーサー号スピリッツを持ったCB350F改CB400Fの

23号機登録完了納車準備へ (1)登録が終わり、やっと公道を

走れるようになりました。

車両を入れ替えてテスト走行をしてから

納車の準備に取掛かります。

23号機登録完了納車準備へ (2)これでやっと一台分のスペースが

空くので、もう時期予約の車両を

入れる事が出来る様になります。

PITの都合が整いましたら

ご連絡を致しますので、もう少しお待ち下さい。

23号機試運転で、早速試運転をしてみたのですが

レーサー仕様だったのでシフトアップの際

サイドスタンドが邪魔だったのと

クラッチスイッチの調子が悪い事が分かった。

速度メーターの設定と作動確認はOKだった。

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2019年04月29日

平成最後のブログ更新1

4月21日の車両火災で火傷をしてから
毎日の激痛とガーゼ交換の為の通院。
膝の裏にも火傷があり
唯一の左足もまともに使えない状態になってます。
いっその事、入院した方が良かったと思うぐらいです。
徳島東消防署ともまだ火災後の処理、被害額などの
やり取りをしている状態です。
火災発生時の画像もYou TubeにUPされていたのを見ました。
本当に世間騒がせで、皆さんに迷惑をお掛けしており
申し訳なく思っております。
生きると言う罪と、生かされると言う罰を感じながら
毎日激痛と言う刑も受けています。
5月10日から12日にツクバサーキットで開催されるT・O・Tには
行けなくなりましたが、6月2日に鈴鹿サーキットで開催されるレース
ファン&ランの申し込みが始まったので
一応参加の方向で申し込みをしました。


車両火災、火傷から10日

21日の車両火災から10日ほど経過しましたが

火傷で毎日微熱少し動くと毎日熱が出ます。

平熱が低い僕にとっての

37度は、普通の人の38度か39度になり

物凄く辛くてしんどい日々です。

火傷治療190430炎で焼かれたふくらはぎの皮膚は

まだまだ再生する訳も無く

僕にとってのGWは10日所か

20日あっても足りないぐらいだと思います。

せめて痛みだけでも何とかなれば

様子を見ながら営業を再開させる事が出来ると思うのですが

膝の裏も焼けているので、曲げるとこれまた痛いんです…。

1号機火災復旧用部品集めそんな中でも燃えた1号機を

復活させるべく、手持ちの絶版部品などを

かき集めて、ヨシムラジャパンさんと電話で

当時TMR MJN32Φを作ってくれた方と

再製作に付いて打合せも進めております。

フレームに関しては火が入ってしまったので強度が落ちていますが

フレームも強度を復活させて、エンジンは更に520ccにボアアップし

RSCのフルクロスミッションを搭載させて

復活させる予定でまた妄想が始まってます。

まさか平成最後のブログがこんなブログになるとは思っても居ませんでしたが

1号機は必ず復活させますし、僕もまた1号機に乗って走り回ります。

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2019年04月23日

お詫びと休業のお知らせ

【お詫びと休業のお知らせ】
ヤフーニュース、及びSNSなどでご存知の方も居られると思いますが
一昨日開催された第六回徳島絶版バイクミーティングにおいて
展示車両である1号機から出火し
アゲイン様の初期消火で一度は鎮火したのですが
再び出火しバイクは全焼しました。
僕も左ふくらはぎに2度の火傷で救急搬送され
幸いな事に、炎を吸い込んでいなかったので
入院には至らず、通院治療となりました。
BRC様、アドN様、その他ブース出展された関係各位の方々には
大変ご迷惑をお掛けした事を心より深くお詫びを申し上げます。
火傷は大した事は無いと思っていましたが
今朝出血があり、痛みも激しいので暫くの間不定休とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


第六回徳島絶版バイクミーティング

その日は天気にも恵まれ絶好のミーティング日和でした。

第六回徳島絶版バイクミーティング2019 (1)ブースの準備も終わり

展示車両も並べ終わり

各ブースを回りご挨拶をして

出展者が集まりミーティングを終えて

1号機を暖気する為にエンジンを掛け様としたのですが

少々オーバーフローした状態でしたが、エンジンが掛かりそうだったので

セルを回していた所、エンジン始動と同時に

1号機炎上 (1)キャブの辺りから出火しました。

その後の記憶は全く無いのですが

弟が言うには炎が僕の頭より高く上がり

炎に包まれた状態で弟達の方を

1号機炎上 (2)見ていたらしいので

弟が駆け寄りバイクから僕を

引き離したとの事らしく

ハッと思った僕は炎上している

1号機炎上 (3)1号機のエンジンを切り

コックをオフにしたつもりが

慌ててリザーブにしてしまい

サイドスタンドを立てようとしていたのですが

炎の勢いが激しくバイクをゆっくりと横倒しにして避難。

アゲインのスタッフが初期消火をしてくれたのですが全焼となりました。

その後僕は検問中の徳島県警や報道関係の方に囲まれて質問攻めの所に

消防車が到着し鎮火、僕はそのまま救急車で病院へ運ばれました。

救急病院のドクター曰く「鼻毛の一本でも燃えていたら即入院

そのままICU行きです。」と言われましたが

花粉症のマスクをしていたおかげで

器官部の火傷は無く入院までには至りませんでした。

1号機火災検分 (2)その後、徳島東消防署にて

火災車両の検分に立会い

出火時の状況から全焼に至るまでの

経緯と、状況を説明し

1号機火災検分 (3)燃え残ったキャブレターを分解し

構造を説明して燃えた状況と

車両の煙硝状況が一致している事で

今回の車両火災の件について

1号機消防所から引き上げ証明が完了したので

昨日車両を消防署から

車両を引取って来て貰いました。

消防署の方が言うには

日常ではありえない事、非日常的な事が起こると

人の脳の機能がフリーズして動けなくなるらしいです。

僕も普通の人だったと言う事ですが

運が悪ければそのままバイクと一緒に燃えていたかも知れません。

また何時か1号機は復活させます。

右足ふくらはぎ2度の火傷左足ふくらはぎの火傷は

大した事は無いと思って居ましたが

今朝は激痛で出血もあり

歩く事も出来なかったので

ラップを外して浸出液を洗い流し

感染症にならないように自分で治療をして

痛み止めを飲んで午後から出勤し、完治までの予定を考えております。

190422の血液検査昨日は多血症治療の為

関西医大へ行き血液検査を

して来たのですが

血の気が多かった僕ですが

流石に炎に包まれて、血の気が引いたのか数値は基準値内だったので

400ccの瀉血はありませんでした。

peke_cb400f at 16:00|PermalinkComments(14)

2019年04月15日

体調不良の為1

先週から少し体調を崩してしまい
未だ完全に回復しておりません。
しっかりと養生をしたい所ですが
日常業務もあり中々ゆっくりする事が出来ないので
営業時間をその日の体調に合わせて
少し早めに終わろうと思ってます。
ご迷惑をお掛け致しますが、暫くの間だと思いますので
よろしくお願い致します。


体調不良中

土曜日の夜は声も出なくなったし、深夜には絶対熱があるはずだと

体調不良190415 (1)体温を測ってみたのですが

寝ていると身体の脂分が固まるのか

体温が上がって来ないのに

滅茶苦茶熱っぽくて辛い。

このまま朝になったら死ぬのか?と思いつつ

体調不良190415 (2)昨日は一日中寝込んでいました。

一応お腹は減るので食欲も多少あります。

普段なら絶好調のはずの体温も

これが正常なのかどうか疑問に思えた。

また新しい病気なのかと思って調べたら低体温らしく

当てはまる事ばっかりw


ヒロ爺号仕上げ

何時もよりスローペースですが、作業に抜かりの無いようにと

ヒロ爺号シリンダーヘッドガスケット交換仕上げ (1)慎重に作業を進めて行きます。

シリンダーヘッドの増し締めも終わり

復旧作業に取掛かってますが

写真を撮る余裕がありません…。

ヒロ爺号シリンダーヘッドガスケット交換仕上げ (2)キャブも取付いて、マフラーも装着。

ヒロ爺号特有のアース線の取回しも

こんなんだったかなぁと…。

ちゃんと分解前の写真を撮影したんだけど…。

ヒロ爺号シリンダーヘッドガスケット交換仕上げ (4)僕が病死する前にヒロ爺号は

無事完成しました。

エンジンを掛けようと

セル釦を押したけどモーターが回らないので

ヒロ爺号シリンダーヘッドガスケット交換仕上げ (5)キックにて始動させてチェック。

エンジンは快適に動いたのでOKですが

一応サルフェーション充電しておきます。

そんな感じで今日はこれにて予定終了。

嫁を残して僕は早仕舞いで帰ります。

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2019年03月20日

明日から大忙し3

商談中だったマグナ250は、スクーターと迷ったらしく
結果キャンセルとなりました。
取合えず少しでも早くスペースを空けたいので
早々に処分を考えている所です。
明日は関東からの陸送入庫が一台あり
他にも2台ほど自走での入庫予定があるのですが
天気が悪いので、延期になるかも知れない。


190320今朝の体重

定休日の今朝は頚椎の痛み止め注射を打ちに病院へ。

190320の今日体重で、何時もの体重測定ですが

昨日と変動無しでした…。

まぁ食べても増えてないだけ

良いのかなぁ?と思ってます。

190320頚椎ブロック注射 (1)で、病院へ行き頚椎の痛み止め

何時ものブロック注射。

これで明日から鉄人並みに

働けると思います。

家庭用放射線測定器少し気になる所があり

家庭用放射線測定器を購入。

これでγ線の測定と電磁波の測定が出来ます。

僕の血液の病気の原因が何なのか

分かればと思ったのですが、取りあえず原因は分からなかった。


1号機サムブレーキ交換

ベビーフェイスで作ってもらったバーハン用サムブレーキから

1号機サムブレーキ変更 (1)フォーククランプタイプの

サムブレーキに交換してしまいます。

今まで使っていたバーハンクランプの

サムブレーキは綺麗にして売ろうかな。

1号機サムブレーキ変更 (2)で、少し手間取りましたが

良い感じに取付けが出来ました。

今度クラッチレバーをラジアルタイプに

変更したら、取付け位置ももう少し

良い感じの所になると思います。


23号機デジタルメーター

エースウェルのマルチデジタルスピードメーターを

23号機デジタルスピードメーター取付け (1)ついでに取付けました。

配線はまた今度やる気が出た時にでも

やっつける事にします。

ぱっと見は純正に見えるメーターですが

23号機デジタルスピードメーター取付け (2)シートに座ってコックピットを見れば

こんな感じになってます。

後はやる気次第なので

僕にやる気をくれ!

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2019年02月20日

定休日のカスタムパラノイア3

今日辺りから気温が高くなり
毎年恒例の花粉が飛ぶらしいんだけど
今の所特にくしゃみが出るとか
目が痒いとかが無いので、ひょっとしたら
近大サプリを飲んでいたので、花粉症から開放されたのかも!
と、激しく期待を持っている所です。


お通夜 

昨日は早仕舞いをさせて頂き

お通夜 (1)顧問業務をやっている会社で

勤めている社員の

お父様が亡くなられたので

同じ職場で勤務している従業員と共に

お通夜 (2)お通夜へ行ってきました。

結構早く到着してしまったので

駐車場で時間潰しをしてから

お通夜の時間になったので参列してきました。

お通夜やお葬式の時に毎回思うのですが

僕が死んだ時、嫁はどんなお葬式をしてくれて

誰が来てくれるのかなぁ…と。


頚椎ブロック注射

定休日の今日は何時もの病院へ行き

頚椎ブロック注射190220 (1)頚椎にブロック注射を

打ってもらいました。

以前ほど頻繁に注射を打たなくても

何となく一ヶ月は我慢出来るようには

頚椎ブロック注射190220 (2)なった物の、4週目近くになると

結構キツイんですよね。

まぁこれで暫くの間ですが鉄人です。

で、同じ病院で銀ちゃんに合ったw

もう病院で知り合いに合うなんて、ジジイのレベルだと思ったわ。


部品入荷

水曜日の定休日に届きがちな荷物のおかげで今日も出勤。

23号機用520コンバートドライブチェーン入荷案の定23号機用の

ドライブチェーンが

入荷してきました。

明日取付ける事にします。

1号機用ラウンド9インチ13段オイルクーラーコア入荷次に入荷してきたのは

1号機用ラウンドタイプ9インチ13段の

オイルクーラーコアが入荷。

今付いている物は9インチ7段で

それで十分に冷えていたのですが、515ccになったとたん

1号機用ラウンド9インチ13段オイルクーラーコア取付け油温が異常に上がるので

止む無く交換する為に購入しました。

まぁターボ化もするので

本当は16段が欲しかったのですが

納期が2ヶ月だったので既存の7段のほぼ倍の13段にしました。

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2019年02月04日

明日も臨時休業

【臨時休業のお知らせ】
急な用事ですが、明日2月5日(火曜日)は
顧問業務の為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。


右足6ヶ月定期検査

本当は先月末に定期検査をすいるはずだったのですが

190204の右足とお宝 (1)癌治療の瀉血と重なったので

右足定期検査を一週間ずらして

今日6ヶ月検査へ行って来ました。

2007年の事故から12年が経ちました。

190204の右足とお宝 (2)相変わらず大きなお宝も映ってますが

約2年骨が付かず10回以上の手術と

骨盤の骨や、人工骨、骨の元の粉や

超音波治療を行い、ロッキングプレートを入れ

約2年後に左右に動く偽関節もやっと大腿骨が繋がり始めて

徐々に人工骨も自分の骨と馴染んできました。

ここまで10年掛かりましたが、凝りもせずバイクに乗ってます。


ZRX400買取

嫁の実家の妹夫婦の友達からの依頼で

ZRX400買取車両チェック (1)ZRX400を探して来いと言う事で

病院からの帰りにバイクを見に

近くのお店にお邪魔してきました。

BDSでも中々出品されないのですが

ZRX400買取車両チェック (2)ここには3台のZRX400があり

その中でこの車両の購入が決まりました。

後もう一台ZRX400を探せと依頼があり

フォア屋なのですが、ZXR400を探してますw


RSCクロスミッション

昨日カットしたアッパーケースにクロスミッションを入れたのですが

イマイチ安定しないので、ロアケースのカットモデルを作り

RSCクロスミッションカットモデルその2その中にRSCクロスミッションを入れ

動きも分かる様にとポジティブストッパー

ニュートラルストッパー、ドラムストッパー

シフトシャフトも組込んでみました。

これでイベントにも持って行けるかな?

クロスミッションがほぼ使われていないのか

4速の動きが渋いのが少しある事も分かりました。


1号機ターボ化計画妄想中その2

EXマニーホールドを作るに当り

1号機ターボ化計画取付け位置検証 (1)タービンの取付け位置をどうするか

また固定方法をどうするかなど

色々と妄想思案中です。

大体の取付け位置はこの当りかなぁ?と

1号機ターボ化計画取付け位置検証 (2)タービンはエンジンの右側に寄せて

そのまま排気パイプを繋げる感じ?

吸気はパワーフィルターを入れて

取合えずインタークーラー無しで

純正エアークリーナーチャンバーへ加給気を吸わせる為に

ヨシムラミクニTMRの純正エアークリナーチャンバー用

砂型鋳造アダプターをヨシムラジャパンに発注しました。

後はオイルラインをどうするか考えないと…。

まぁあくまでも洒落、見世物のレベルの直線番長仕様が狙いですw

peke_cb400f at 17:00|PermalinkComments(2)

2019年01月29日

念願のSR311に乗車3

2018年の台風21号で屋根を行かれたのですが
来月2月中頃から修理工事が始まる事になりなりました。
修理が始まるのは良いのですが
バイクを外に出してPITを空ける等の事が
業者からの依頼で、少々困難になります。
また工事期間中の車通勤も出来なくなるので
この時期にバイク通勤は厳しいのですが仕方がありません。
ですので工事期間中は、修理などの入出庫は計画的に行いたいので
くれぐれも事前連絡をお願い致します。
緊急入庫の場合は、仕方が無いので都度考えます。


第七回瀉血大会2.8ℓ目

昨日は臨時休業を頂き、2019年最初の瀉血へ行ってきました。

2019年第七回瀉血大会2 (1)まずは血液検査を終えてから

関西医大内にあるドトールコーヒーで

何時もの朝食セットを頂いて

検査結果が出るまで時間潰し。

2019年第七回瀉血大会2 (5)で、呼び出しベルが鳴ったので

診察室へ入り検査結果の報告を受ける。

赤血球の数は相変わらずだけど

ヘマクリットが目標45に対して

47.2と一応範囲内になりました。

尿酸値は規定値内ですが血糖値と

やはりA1cの数値が全然ダメです…。

γ-GTPも規定値よりは高いのですが二桁台は僕としてはかなり優秀です。

2019年第七回瀉血大会2 (2)で、2019年最初の瀉血なんですが

2回失敗して3回目にやっと針が入り

僕の右腕はシャブ中状態の注射痕。

痛くて泣きそうだったわ…。

2019年第七回瀉血大会2 (4)で、サクサクッと400ccの血液を抜いて

これで合計2.8ℓの血液を捨てました。

次は4月で良いらしいので

少しは楽になります。


誠司念願のSR311に乗る

午後、病院が終わってから外回りのお仕事へ行きました。

誠司念願のSR311に乗るそこに行けばSR311があるのを

知っていたからなんですがw

取合えず30年来の夢であるSR311に

乗ってみたけれども、時と言うのは残酷で

僕のわがままボディが成長し過ぎており

乗り込むのも大変でサニトラよりも狭いし、天井は低いし…

もうこれで諦めが付いたので、やっぱりバイクが一番良いわ。


姫号フレーム修正完了

フレーム修正に出していた姫号ですが、修正が終わったので

姫号フレーム修正 (1)引き取ってきました。

フレーム修正前の姫号です。

ネックに突き刺したゲージ棒が

曲がっているのが分かります?

姫号フレーム修正 (3)僕の目は2/100mmまでなら

平行で真直ぐなのが分かりますけど

これは10mmも曲がっているので

一目瞭然ですよね。

姫号フレーム修正 (4)で、姫号のフレーム修正が終わり

フレームを引き上げてきました。

ついでにアドレスを拾ってきたので

弟に高値で買い取らせようと思います。


ブログNG車AK号エンジンガード

エンジンガードとしての役目を果たしエンジンを守った

ブログNG車AK号エンジンガード修理完了 (1)エンジガードをもう一度

仕事をさせるべく修正しました。

側面の大きなガリ傷と凹みも

この通り綺麗になりました。

ブログNG車AK号エンジンガード修理完了 (2)恐らく「ここが」と言われなければ

分からない内側のダメージの方が厄介で

これ以上の修復は限界ですが

再メッキも終わったので

ブログNG車AK号エンジンガード修理完了 (3)早速取付けて仕上げ作業に

取掛かります。

サクサクッとエンジンガードを取付け

これで他の部品も取付けが出来きます。

ブログNG車AK号交換新品部品 (1)デッドストック純正新品俗に言う

NOSブレーキペダルを宝物庫から出しました。

ステップゴムは新品がまだ出ます。

ステップラバーホルダーはオーナーが準備。

ブログNG車AK号交換新品部品 (2)これを交換しようと準備をしていたら

後輩から依頼されていたXJR400が入荷してきた。

場所をとるのでブログNG車AK号の

今日の作業はここまで終了となりました。


XJR400納車整備

後輩からの依頼で探したXJR400が入荷してきたので

XJR400入荷整備一日目 (1)早速整備をして納車準備をしないと

PITを圧迫して邪魔なんです…

キャブ掃除とエアークリーナーもエアブロー

バッテリーが死んでいるので新品を発注。

XJR400入荷整備一日目 (2)エンジンオイルを交換して火入れの準備。

タンクコックからガソリンが

漏れているので、部品を発注して

キャパシターを繋いでエンジン始動!

XJR400入荷整備一日目 (3)ちょっとこれw良いわ!

後輩価格なので、安過ぎるとちょっと後悔したけど

このバイク、中々状態も良く

良い物だと思います。

土曜日には後輩も現車を見に来ると思います。


三重M様と僕の憂鬱

NOS新品未使用のドリブンスプロケットの黒染めが剥がれて

三重M様ドリブンスプロケット黒染め仕上げ憂鬱な日を過ごしていたのですが

黒染めスプレーが入荷してきたので

早速黒染め塗装をやってみました。

やはり腐食している部分は

どうしようもないのですが、言われないとわからないぐらい

それなりの仕上がりにはなりました。

peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(4)

2018年10月29日

明日も臨時休業3

明日は予定通り朝から神戸に出張になり
引き続き臨時休業になります。
ご迷惑をお掛け致しますが
宜しくお願い致します。


WORLD MOTO

少し肌寒く感じましたが、晴天だった昨日は泉大津フェニックスで

泉大津フェニックス「WOLRD MOTO」イベント181028 (1)開催されたイベント「WORLD MOTO」に

ブースを出展してきましたが

相変わらず人気なのは

雑貨屋めぐみちゃんショップで

結構な売り上げでしたが、CPブースの売り上げはその1/100で400円でしたw

泉大津フェニックス「WOLRD MOTO」イベント181028 (2)その割りに何故か忙しくて

写真を撮影したり、各ブースを

回ったりする事が出来なくて

レストア、カスタムコンテストに出した

車両の撮影ぐらいしか出来ませんでした。

泉大津フェニックス「WOLRD MOTO」イベント181028 (3)今回熊本から参戦した暴君の車両ですが

表紙は持って行かれたかと思うぐらい

人だかりが多かったのですが

誰が選ぶでも無く、少々出来レース的な

イメージもありましたが、GBに掲載される事は間違いありません。

めちゃくちゃ疲れた一日でした。


真性多血症治療

臨時休業の今日は、関西大学病院へ行き血液検査と

第六回瀉血大会2 (1)何時もの瀉血大会。

数値的には安定してきているので

平成最後の第六回瀉血大会となり

これで合計2.4ℓ目の瀉血となり

僕の血液の約3/7の血液が

入れ替わった事になります。

これで毎月の瀉血から開放され

第六回瀉血大会2 (2)三ヶ月毎の瀉血になりそうで

取合えず痛い思いをする回数が

減ったので、良かったと思います。

これ針が太いので本当に痛いんです・・・

第六回瀉血大会2 (3)今日も400ccの血液を抜き

これで2.4ℓ目の瀉血大会が終わりました。

次は来年1月末になります。

例年の如く来月から始まる忘年会に備えて

Mk競董璽襯ウルオブジェ体調も万全になりました?

午後から店に戻ってMk兇

オリジナルペイントのテールカウルを

壁に飾り、溜まった事務処理を済ませました。


大阪M号腰上O/H仕上げ二日目

午後からは大阪M号エンジン腰上O/Hの続きに取掛かりました。

大阪M号腰上OH仕上げ (1)シリンダーヘッドを増し締めして

ヘッドカバーを搭載し

タペットクリアランスを調整。

これで後は取外した部品を組付ければ

大阪M号腰上OH仕上げ (2)完成となり、火入れが出来きます。

タペットキャップのOリング

ブリーザーカバーパッキンなど

消耗部品は全て新品に交換して

大阪M号腰上OH仕上げ (3)純正キャブレターを取付けました。

後はマフラーを取付ければ

火入れ準備が整うのですが

血液を400cc抜いたので

少ししんどい・・・ので今日はここまでで終了です。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)