レーサー

2017年03月13日

第一回CPツーリングとシェイクダウン4

9:30にCP集合だと言うのに
店に8:30頃に着くと
既に遠足病の方達が数台居ましたw
と言う僕も2:30頃に目が覚めていたので
早目に店に向かった訳なんですがw
そして今朝はさいとうR号のシェイクダウンで
メカニックとして鈴鹿入りなんですが
二日続けて遠足病で今朝も2:30に起きてしまったので
仕方なく待ち合わせ場所の店に向かいました。
今晩はきっとゆっくり眠れると思います。


3月11日「長老」退治

ツーリング前夜、しっかり眠ろうと思い「長老」と対戦!

170311長老退治三日目のコップは7分目ぐらいしか

残ってなかったけど

予定通り三日で退治しました。

とても美味しいお酒でした。


2017第一回CPツーリング

暫く乗って居なかった方も多いので、身体を慣らす程度の距離で

2017年第一回CPツーリング (1)のんびりツーリングなのですが

遠足病患者が多く

集合時間より1時間程度早く

ご来店される方も数名w

2017年第一回CPツーリング (2)全工程の走行距離は100キロちょっと

しかし内用はソコソコのコースです。

第一休憩ポイントで軽く和スイーツを頂いて

脳に栄養を与えてからリスタート。

2017年第一回CPツーリング (4)第一目的地の喜選坊に12時過ぎに到着

まだ時期も早いのか

意外と空いていて良かった。



2017年第一回CPツーリング (5)山奥の隠れ家的なお蕎麦屋さん

久し振りにやって来ました。





2017年第一回CPツーリング (6)お店の中は和風の作りで

囲炉裏もあったりで

雰囲気も中々良いですし

ペット同伴も可能です。

2017年第一回CPツーリング (7)カロリー控え目で温かい

軍鶏蕎麦膳を発注。

これがまたゆづの香りがして美味しい!



2017年第一回CPツーリング (8)梅の花越しに並べたフォア達を

パチリ!

春を感じます。



2017年第一回CPツーリング (9)宇治川ラインを堪能して

次に向かったのは

平等院を超えた所にある



2017年第一回CPツーリング (10)穴場スイーツスポットの

「いせと」さん

9人の大人数にビックリの店主さんw

大勢で行かれる時は

2017年第一回CPツーリング (11)前もって連絡をしておいた方が

良いかも知れません。

バイクは軒先まで侵入可能です。



2017年第一回CPツーリング (13)ここではやっぱり抹茶ぜんざい金箔入り!

これで¥450てリーズナブル。

初めて食べた抹茶ぜんざいが

こんなに甘くて抹茶の味が

しっかりしているのにビックリ!その後無料のお抹茶を立ててもらい

のんびりとした時間を過ごして帰路に付きました。

次回は4月9日(第二日曜日)に関初音うなぎリベンジツーリングです。


さいとうR積込み

ツーリングが終わってから、さいとうRのシェイクダウン準備の為

170312さいとうR積込み積込み作業。

今回僕はメカニックとして同伴。

これから本格的に鈴鹿サーキットで

新しいマシーンに乗って

今年のレースシーンに向けて練習が始まります。

まだ装備や備品関係も完全ではないので、これから準備を進めて行きます。


神武琥珀対戦開始

昨晩は麦焼酎の「神武琥珀」と対戦開始!

170312神武琥珀と対戦開始麦焼酎でこれだけ熟成された味は初めて。

とても美味しい焼酎です。

ロックでコップ一杯頂きました。

これは4日は持たさないといけないかな。


さいとうRシェイクダウン

やっと今日この日を迎えたさいとうRのシェイクダウン。

トランポにも何とか搭載出来たのでまずは一安心。

後は一人でこの積み下ろしのルーティーンが出来る様になるだけ。

170313さいとうRシェイクダウン (1)そして今朝も予定通りの時間に鈴鹿入り。

シェイクダウンの準備も整い

後は走行時間が来るのを待つだけ

1本目は慣らし走行で車体のチェック。

170313さいとうRシェイクダウン (2)走行台数は15台

平均10秒程度で走ってましたが

ストレートは抑え気味で8.000rpmでした。

エンジンの調子も音も良いので

170313さいとうRシェイクダウン (3)2本目は少しリミッターを解除して走行

台数が多くなり中々クリアラップは

取れませんでしたし、さいとうさん曰く

「バイクが全然違うからどうしたら良いのかわからん」

170313さいとうRシェイクダウン (4)色々と模索しながらの走行となりました。

これから課題もドンドン増えて来ると思うので

悩みも多くなると思いますが

壊さない様に走ってください。

170313さいとうRシェイクダウン (5)3本目はほぼフルグリッド状態で

大渋滞となってしまい

思う様に走れなくて心も折れたらしい・・・

まぁ追い抜きの練習にはなったでしょう。

170313さいとうRシェイクダウン (6)走行も終りレーサーを積み込んだ途端に

雨が振り出した・・・きっとギリギリまで

雨も我慢してくれたと思います。

帰りにバトルファクトリーに寄ってお買い物。

170313さいとうRシェイクダウン (7)お腹も減ったのでスガキヤラーメン

さいとうさんはレギュレーサイズの

肉入りラーメンを発注。

僕は・・・

170313さいとうRシェイクダウン (8)大盛り肉入りラーメンに肉トッピング×2と

メンマトッピングを頂きました。

スガキヤラーメンを食べた後の

ソフトクリームは最高でした。


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2017年03月10日

13日の鈴鹿サーキット3

さいとうRシェイクダウン予定の3月13日は
CP1号レーサーもクロスミッションのテストを
する予定だったのですが
物理的に鈴鹿サーキットへレーサーを運ぶ事が
出来なくなったので、31日に延期。
さいとうRのシェイクダウンにだけ行く事になりそうです。
最強レベル雨男のシェイクダウン
まぁ今の所降水確率が40%なので
多分中止になると予測してますけどね!


さいとうR火入れ

昨日時間ギリギリまで作業に没頭して火入れまで出来ました。

エンジンオイルを入れて実圧縮圧力の測定。

さいとうR火入れ (1)さいとうR火入れ (2)






さいとうR火入れ (3)さいとうR火入れ (4)







平均1.4Mpaと予想より高い!?何でだ?ひょっとしてコンロッドが長いのか?

さいとうR火入れ (5)そう思いながらさいとうRの

火入れ準備を進めます。

FCRにガソリンを流し込んで

セル1発始動!

さいとうR火入れ (6)点火時期を調整して

ゆっくり暖気して行きます。

コンロッドの重さは感じませんが

FCRの落ちが悪い。

さいとうR火入れ (7)取合えずブリッピングで

エンジンの音を聞きながら

油温を100℃まで上げてみました。

トルクフルな感じがします。

さいとうR火入れ (8)13日は1.2本慣らし走行をして

3本目にタイムアタックをしてもらいましょう。

車両を引き取りに来る間は

店内でブリッピングして当りを付けて置きます。

日にちが無いので引取りの打合せをした結果、日曜日に引取りになりました。

さいとうRサイドスタンド加工 (1)それと忘れていたのですが

サーキットで走ると

サイドスタンドの位置を上げないと

擦って危ないので

さいとうRサイドスタンド加工 (2)ちょいちょと加工して

サイドスタンドの位置を上げました。

これで擦る事も無いと思います。

ちょっとスタンドを下ろすのが

やりにくいけど、仕方がありません。


長老と対戦開始

ジョッキとコップの区別も付かんのか!と非難を受け

長老と対戦開始昨晩はジョッキからコップに変更して

「長老」と対戦開始!コップに氷を入れなければ

300ml以上入るコップですが・・・

これはコップです!

720mlの小瓶なら3日は持つでしょう。


蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ塗装完了

塗装屋さんと連絡が上手く出来て無く仕上がりが送れましたが

蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ塗装完了 (1)蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ当時物が

完成しました!

修理費に少々費用が掛かってしまいましたが

あの状態からここまで直るのですから

蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ塗装完了 (2)今の技術は凄いと思います。

塗装もパウダーコートカトーさんで

半艶仕上げになってますので

本物のサウンドを楽しんで下さい。

今日中に伝票をまとめて大急ぎで請求書を作ります。


キャリロコンロッド比較

さいとうRの実圧縮が予想以上に高いので、コンロッドの長さを比較。

純正&キャリロコンロッド比較どうやら0.5mmぐらいコンロッドの長さが

純正とは違うのが分かった・・・

さいとうRは今後の人柱になる事が

これで決定した。

そんな事をやっていると珍しく普通の時間にご来店な銀ちゃん。

170310本日のご来店ホイールにベアリングをセットしようと

持って来たのは良いけど

肝心のベアリングを持って来るのを忘れてしまい

スイッチOFFになり、取合えず部品だけ発注して

僕の事をほったらかしにして帰って行きました・・・



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2017年03月09日

糖尿病退治祝い3

暑いんだか寒いんだか
晴れてるのか雨なのか・・・
よく分からない天気なんだけど
花粉の量は昨日より多いのは間違いない。
これで日曜日にツーリングに行こうと言うんだから
自殺行為に近いんじゃないかと思う・・・


微発泡酒JaPoNと対戦からの

ヘモグロビンA1cの数値も下がり、Drがコップ1杯ぐらいなら

飲酒をしても良いと許可を貰ったので昨晩は早速お祝いがてら

微発泡酒Japonと対戦からの退治 (1)コップ1杯だけなので小さい目のボトル

微発泡薄濁りのJaPoNと

久々の対戦開始!



微発泡酒Japonと対戦からの退治 (2)コップに1杯丁度入ったので

約半年ぶりにサクッと退治。

辛口だけど微発泡で飲みやすい

日本酒でした。


さいとうRエンジン搭載

今日は朝からさいとうRの仕上げ作業。

さいとうRエンジン搭載組立 (1)まずは昨日の定休日に仕上げた

エンジンをフレームに搭載!





さいとうRエンジン搭載組立 (2)どーん!

搭載完了!!





さいとうRエンジン搭載組立 (3)後はサクサクと部品を取付けて行きます。

まずはR側から仕上げ

8ディスククラッチ装着完了。



さいとうRエンジン搭載組立 (4)ラック&ピニオンクラッチカバーを

取付けました。





さいとうRエンジン搭載組立 (6)次にL側の仕上げ。

サクサクッと取付け完了。

チェーンはロードレース用520チェーンです。



さいとうRエンジン搭載組立 (9)今日中に火入れが出来るかと

思っていたんだけど

ちょっと部品のトラブルが見つかり

梃子摺ったので今日の火入れは無理かな。

これからもう少し仕上げて、明日の火入れ予定となります。


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2017年03月02日

ジャイアン号復活への道その143

53歳の朝は激しい腰痛から始まったけど
沢山の方から嬉しいメッセージを頂いて
少し元気になった気がします。
中でも多分15年ぶりぐらいの方からの
メッセージがとても懐かしく、嬉しく思いました。
このSNSの世の中になって居なければ
再会する事も無かったと思うと
時代に感謝するべきですね。
誠司53歳にして、少し頭を使うようになった現役不良。


さいとうRエンジン組立て延期

今日からさいとうRのエンジンを組もうかと思っていたのですが

さいとうRカウルステー追加 (1)どうやらキャリロのコンロッドが

今週中に入荷してくるらしい・・・

なので、エンジンの組立ては

来週になると思います。

さいとうRカウルステー追加 (2)追加のカウルステーも出来上がったので

後はキャリロのコンロッドが入荷すれば

13日に予定しているシェイクダウンに

間に合うはずです。

170301定休日の男そんな定休日だった昨日。

外回りから帰って来るのを

待ち構えていた銀ちゃんがご来店・・・

何やらまた春に向けてやってました。


スマホケース入荷

商品見本とご注文を頂いていたスマホケースが出来上がりました。

スマホケース入荷IP7用が2個、IP6用が1個、IP5S用が1個

404SH用が1個です。

在庫分としてはIP7用赤黒が2個、黄黒が1個

IP6用黄黒が1個です。

その他機種もお受け出来ます。


ジャイアン号イグニッションキー組替えとシート張替え

行方不明だったジャイアン号のイグニッションキーが

ジャイアン号シートキー組替え (1)荷物を片付けていたら見つかった!

何と段ボール箱の蓋の裏に隠れていた・・・

あれだけ探していたのに

荷物を右から左へ移動させる時に発見です。

ジャイアン号シートキー組替え (2)またこのイグニッションキーと

シートキーが全部バラバラなので

一つのキーで使えるように

シートキー側を組替えます。

ジャイアン号シートキー組替え (3)取合えず部品取りの為全部バラバラにし

状態の良い物をベースに

中身を入替えて

イグニッションキーに合わせて組替え。

ジャイアン号シートキー組替え (4)小さなスプリングを飛ばしたり

細かい作業で、老眼の目を酷使して

やっと組替えが完了。

まぁ今日は腰痛が激しいので丁度良かった。

ジャイアン号シートキー組替え (5)取合えずシートキーだけを取付けました。

今週は色々とバタバタするのにこの腰痛で

思う様に仕事が出来ません・・・

もう最悪な53歳の始まりの日でした。

ジャイアン号シートキー組替え (6)イグニッションキーも何とか取付けました。

ハンドルロックもOKです。

唯一残念なのがキー本体の

ウイングマークが現行のものである事かな。

ジャイアン号シート張替え (1)次にシートの張替え

新品のシートがあるから

そっちを使えば良いのに・・・と思いながら



ジャイアン号シート張替え (2)張替えました。

シート表皮も中古品だったので

ちょっと硬化しており

引っ張ると縫い目にほつれが・・・

ジャイアン号シート張替え (3)それでも何とか張替えを終えて

シートを固定。

二段ロックが掛からないので

調整が必要だなぁ。

そんな事をやっていたら、姫がご来店!

僕のお誕生日に手作りのケーキを持って来てくれました。

まさかのサプライズに嬉しくて、鳥肌が立った。

ありがたく頂きます。


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2017年02月24日

ガチ勝負勝利への道3

今日から奥様は3連休で出掛けて行きました。
なので今晩から嫁もレオもチャッピーも不在となり
一人寂しい夜を過ごしますが
食欲が開放されるのが一番怖いかも・・・
せっかくの二桁キープ、体脂肪率も7%ダウンの31%を
この二晩で守り抜く事が出来るのか俺!


CP1号レーサークロスミッション組付け

昨日の続きでCB350FベースのCP1号レーサーエンジンで

CP1号レーサークロスミッション組込み (1)クロスミッションのテストをする為に

オイルパン、オイルフィルターを取外し

エンジンを下ろす準備が整いました。



CP1号レーサークロスミッション組込み (2)

エンジン





CP1号レーサークロスミッション組込み (3)どーん!

下りました。





CP1号レーサークロスミッション組込み (4)サクサクッと腰下を割って

ケースを洗浄。





CP1号レーサークロスミッション組込み (6)クロスミッションを入れて

何時もの記念撮影。





CP1号レーサークロスミッション組込み (7)で、サクサクっと組立て完了。

今日中に火を入れないと

PITの都合が悪くなるので

必死で作業・・・

CP1号レーサークロスミッション組込み (8)そして

ミッション交換作業が終わったエンジンを

搭載する準備が整いました!



CP1号レーサークロスミッション組込み (9)

どーん!

搭載完了!



CP1号レーサークロスミッション組込み (10)これで8ディスククラッチも

スペーサーが必要無くなり

ポン付け出来る様になりました。



CP1号レーサークロスミッション組込み (11)サクサクッと部品を組付けて

エンジンが元に戻りました。





CP1号レーサークロスミッション組込み (12)カウルをセットして完成!

さぁ火を入れようかと思っていたら





CP1号レーサークロスミッション組込み (13)まだエンジンオイルを入れてなかったw

まぁ時間には余裕があるので

休憩しながらエンジンオイルを入れて

火入れの準備が整いました。

CP1号レーサークロスミッション組込み (14)点火時期を調整して

ミッションの動きをチェック!

まだ少し動きがシブイけど

これで鈴鹿を走るのが楽しみです。


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2017年02月14日

ジャイアン号復活への道その53

昨日7号機に取付けたバッテンキャリパーの
制動テストをして来ました。
まだ当りが付いて無いので舐めて掛かって
フルブレーキしてみたら
たまたま路面に砂が少しあって
危うく握りゴケする所でしたw
制動製は片押し2ポットなので
当然ながらノーマルよりも遥かに良く止まります。
フロントの重さは思った程感じません。
もう暫くテストしてから、問題が無ければ
少量づつですが量産する事になります。


開店前の男

今朝も昨日に引き続き開店前にご来店な銀ちゃん

170214開店前の男「さぶ!」っと言いながら入ってきて

そのまま作業開始w

明日の定休日も来るんだろうか?

僕の明日の予定は

免許証の更新なんだけどねぇ・・・


ジャイアン号ベースエンジンシリンダーヘッドブラスト

昨日の夜から銀ちゃんにPITを占拠されているので

ジャイアン号エンジンブラスト四日目 (1)予定通りジャイアン号ベースエンジン

シリンダーヘッドのブラスト作業。

まずはバルブを取外します。



ジャイアン号エンジンブラスト四日目 (2)貼り付いたヘッドガスケットを

ネチネチと剥がして

ブラストの準備を整えて



ジャイアン号エンジンブラスト四日目 (3)サクサクッとブラストが完了。

んー・・・やっぱり腰に堪える・・・

しかも今日も寒いし冷たい・・・



ジャイアン号エンジンブラスト四日目 (4)これでシリンダーとヘッドの

ブラストが完了したので

歪み測定。



ジャイアン号ベースエンジン歪み測定 (1)まずシリンダーヘッド。

歪み無し!合格!





ジャイアン号ベースエンジン歪み測定 (2)次にシリンダー。

歪み無し!合格!

これで2万円以上内燃機加工代が

浮きました。

ジャイアン号フレーム組立一日目 (1)銀ちゃんの作業も一段落し

僕の作業スペースが出来たので

ジャイアン号フレームの

組立てを開始。

ジャイアン号フレーム組立一日目 (2)この辺まで組立てた所で

腰痛が酷くなってきたので

スイッチがOFFで

今日はここまで・・・


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2017年02月02日

明日の営業時間のお知らせ3

【明日の営業時間のお知らせ】
170202のお熱明日2月3日金曜日は
昨年の交通事故に関して
第三者事故調査会社と
事故現場で事故状況の説明を
1時間〜2時間程度
検分する予定ですので
午後からの営業予定とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。

長い間続いていた熱も
やっと微熱程度まで下がって来ましたので
週末からはジャンジャンバリバリと働きます。


さいとうR外装塗装仕上がり

未だコンロッドの入荷予定日が未定のままで

エンジン組立ての目処が立っていないのですが

さいとう街乗り号用リアタイヤ入荷街乗り号用のリアタイヤが入荷して来ました。

今度8日に鈴鹿ROCへ行くので

5日の日曜日にご来店予定なのですが

今の所日曜日の天気は

激しく雨模様である事は間違いない!流石最強レベルの雨男さいとう!!

さいとうR用外装塗装完了さいとうR用の外装も

塗装が仕上がり戻って来たので

早速取付けて妄想画像の

撮影準備。

さいとうRカウルフィッテング (1)取付け完了。

妄想用画像撮影完了しました。

8日にバトルへカウルを持って行って

スクリーンを合わせてきます。


ジャイアン号フレーム再塗装準備

10数年前にレストアしようとして塗装した物の

そのまま放置されていたジャイアン号のフレームなんですが

塗らなくて良い所まで全部丸塗りだし

放置し過ぎで、ホコリが塗装に埋まっている状態で勿体ないけど

ジャイアン号フレーム再塗装 (1)再塗装をする事に決めました。

当時のクオリティでのレストアなので

スイングアームのロアブッシュも

未交換なので、この際交換します。

ジャイアン号フレーム再塗装 (2)部品取り車両からステムや

エアークリーナーBOXなど不足の黒物を

取外して再塗装に出す準備が

整ったと思ったら

ジャイアン号フレーム再塗装 (3)タンデムステップの取付け部分が

捻じ曲がっていたので修正。

まぁこんなもんでしょう。

せっかくの398なので綺麗に再生しますね。


蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ塗装送り

修理が終わった蝦夷号用当時物ヨシムラ機械曲げを

蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ耐熱塗装送りパウダーコートカトーさんへ送り

半艶耐熱塗装で仕上げてもらいます。

修正部分はかなり薄くなっているので

しっかりと塗装をしてもらいます。

蝦夷号用機械曲げマフラー修正前 (1)蝦夷号用機械曲げマフラー修正前 (2)







修正前の画像を見ると、よくここまで修正出来る物だと思いますね。

価値のある物だから、少しの費用を掛けてでも修正すれば

その価値も復活しますからね。


三代目号入庫

エンジンガードの取付けとアクセルワイヤー交換などで

三代目号カスタム入庫170202 (1)本日入庫の三代目号。

4月16日に徳島で開催される

第4回 徳島絶版バイクミーティングに向けて

2017年仕様に変更をして行きます。

三代目号カスタム入庫170202 (2)まずは気になったリアサス。

全然動いていないので

イニシャルを緩めてみる事にしました。



三代目号カスタム入庫170202 (3)ザックリと10mmほどイニシャルを

戻してみました。

これで動きも良くなるはずです。



三代目号カスタム入庫170202 (4)次に立ち話中にご相談を頂いたのは

バックステップの足を置くステップ部分を

黒にしたいんですよねぇ・・・と言う会話から

確かそこいら辺に黒いステップが

転がっていたはずだった事を思い出したので

三代目号カスタム入庫170202 (5)探し出してサクッと交換。

妄想通り良い感じになりました。

その他の作業は明日から

ボチボチと取掛かります。


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2017年01月26日

1号機2017年バージョンで復活

体調不良?昨晩から咳が出て熱っぽい
体調が優れないので
食事もそこそこで横になって
体温計で計ってみたら
熱は無く、何なら平熱が
低い僕にしてみたら
絶好調の体温だった。
でもこれでも高い方で
左側で測定したら
33度と言うかなり低い体温・・・
このまま体温が下がって
死んでしまうかと思ったけど
今朝はちゃんと生きてました。


嫁のお誕生会

姫からのサプライズもあったりで、かなりテンション高めの嫁と

2017年1月24日嫁の誕生日 (1)誕生日の夜はかに道楽で食事。

自宅の近所にあるんだけど

僕は一度も来た事が無かったのに

嫁は何度も来ているらしい・・・

2017年1月24日嫁の誕生日 (2)嫁が食べたいコース料理を発注。

アルコール無しだけど

最近の食事制限で

胃袋も小さくなっているのか

2017年1月24日嫁の誕生日 (3)それとも加齢で食べられないのか

よく分かりませんが

そこそこお腹も満たされました。



2017年1月24日嫁の誕生日 (4)まぁ人生の3/5を

僕に尽くしてくれた人なので

心から感謝はしています。

絶対僕より長生きするとは思いますが

これからも元気で居て下さい。


1号機復活2017年バージョン

免許の更新葉書が届き、開封すると

免許人生初の3年間無事故無違反何と!僕の免許人生で初になる

3年間無事故無違反の通知だった!

中学の時に無免許で捕まって

16歳で免許を取得したとたんに

免停から始まった僕の免許人生も、老いと共に安全運転をする様になったのか

それとも、知恵を付けて検挙されなくなったのかw

1号機復活2017 (1)昨日は塗装が出来上がった

ビキニカウルを取って来て

早速装着してみたけど

前に付けていた物よりかなり小さい・・・

1号機復活2017 (2)仕方が無いので、前と同じ物を発注した。

なのでドライイブレコーダーは

ガムテープで仮止めして

早速試運転へ

1号機復活2017 (3)やっすいカウルの振動で

ドライブレコーダーは常に反応して

録画モードです。

ブレーキディスクにも違和感があるので

事故が上手く解決したらディスクも交換だな。

1号機復活2017 (4)タイミング良く発注したカウルが

入荷してきたので交換。

やっぱこっちだな。



1号機復活2017 (5)ドライブレコーダーも綺麗に装着。

これで殺人未遂もバッチリと

証拠が残るから安心して走れます。

小さいビキニカウルは

多分弟に取られる様な気がします・・・


CP1号レーサーとさいとうR

さいとうRに銀ちゃんから提供されたカウルを付ける為に

さいとうR仕様変更 (1)ゾウ鼻を製作して取付けました。

それに伴いメーター類も移設。

ドンドンとレーサーっぽく

仕上がって来ました!

さいとうR仕様変更 (3)ビキニカウルからハーフカウルに

変更となったので、トップブリッジも交換。

こちらのトップブリッジの方が

約5mm高く取付けれるので

さいとうR仕様変更 (5)セパハンと、タンクのクリアランスが

少し出来るんです。

これでタンクとセパハンは

干渉しなくなりました。

レーサー用アルミ削り出しショートファンネルCP1号レーサーに取付ける

アルミ削り出しショートファンネル。

少しだけトルクは下がるかも知れないけど

その分ピックアップも良くなります。

CP1号レーサーFCRファンネル交換 (1)見た目もFCRに付属する

赤いファンネルよりも

良い感じになると思います。

ショートスピゴットにショートファンネル

CP1号レーサーFCRファンネル交換 (2)サクサクッと交換完了。

ASを調整するのが面倒になったけど

まぁそんなにセッティングが

変わる感じでは無さそうなので

来月、鈴鹿での走行が楽しみです。


京都N号車両引取り

事故の件で弁護士と事故調査会社の方とお話しており

京都N号車両引取り半休状態の中でしたが

京都のN様が完成した車両の

お引取りにご来店。

暖かくなったらツーリングに行きましょう!


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2017年01月17日

一週間ぶりのサニトラ3

来週木曜日に第三者の事故調査会社と
僕側の弁護士立会いで
一回目の事故再現検証をする事に決まりました。
予定では木曜日になり半日程度掛かるので
臨時休業を予定となります。
この調査を最低でも後一回行い
その結果が民事的に今回の事故の原因と言う
答えに確定するぐらいの調査になります。


サニトラバッテリー液補充

最近、通勤やちょっとした移動でもレクサスをメインに使っているので

サニトラのバッテリーが上がり気味になっていたので

サニトラバッテリー液補充 (1)バッテリーの点検をすると

液が若干減っていたので

バッテリー液を買って来て

補充する事にしました。

サニトラバッテリー液補充 (2)補充してみるとそんなに減ってないので

この所の寒さで弱ったのかな?

比重をチェックすれば良かったかな。

取り合えずこれで暫く様子を見てみます。

さいとうR積込み明日の定休日にさいとうRの

カウルを取付けるステーを

現物合わせで作るので

ついでに積み込みました。

コンロッドの入荷が遅れているので、エンジンがまだ組めませんが

それ以外は先に仕上げて仕舞う事にしました。

ついでに明日1号機を引き取ってくる予定ですが

事故調査会社がバイクを見るらしいので

修理に取り掛かる事が出来なくなりました・・・

昨日から首の痛みが酷くて仕事にならず。

午後から純正車両用ブレーキ回りの

カスタムを考えて部品を探していたので殆ど仕事していません。


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2017年01月13日

2017年仕様の妄想者達3

今朝起きたら右目に激痛が走り
嫁に見てもらうと真っ赤に充血していると言う。
嫁曰く「様尿病で失明やな」と言うが・・・
網膜はく離などの心配もあるので
一度眼底検査をした方が良いと言うけど
眼科って結構込むからねぇ・・・
今週はちょっと忙しいので
取り合えず目薬を挿して様子を見る事にした。


閉店間際の姪

昨日閉店間際に原チャリが店の前でUターンしようとしているので

嫌な予感がするなぁと思っていたら

閉店間際の姪ご来店やっぱり姪が友達とやって来た。

「なぁなぁ、せいおっちゃんメーター動かへんねん」

見るとケーブルが外れていただけだった・・・

他にもあーだこーだと寒い中

30分ぐらい付き合わされて、散々喋ってやっとご帰宅してもらいました・・・

何かと迷惑な弟と姪である。


さいとうRカウルフィッテング

明日から天候が微妙なので天気の良い今日の内に

朝からPITの車両を動かして、さいとうRのカウルをフィッティングしようと

さいとうRフレーム側作業準備準備をしていると、銀ちゃんがご来店・・・

「おー丁度ええタイミングやん!」と

何やら作業を始め出した。

いや・・・僕の作業スペースが・・・

銀ちゃんレーサー2017年バージョン準備 (1)そんな事もお構い無しに

2017年バージョンのレーサー用

リアホイールのO/Hを始め出す銀ちゃん。

ホイールの振れをチェックして

銀ちゃんレーサー2017年バージョン準備 (2)ベアリングやダンパー類を取外し

新しいベアリングを発注。

ホイールは多分色を塗るんだろうなぁ

兎に角早く作業を終わらせて欲しいので

さいとうRフロントカウルフィッテング (1)仕方なく手伝う事にして

やっと場所を空けてもらい

さいとうRのカウルをフィッティングしてみました。

イメージ的にはこれぐらいの位置。

さいとうRフロントカウルフィッテング (2)スクリーンを注文したけど

現物を持って行かないと

合わない場合もあるので

今度持って行き合わせてもらう事にしました。

さいとう街乗り号用BS街乗り号がセパハンになり

BSを仮に付けたのですが

どうやらポジションやスタイル的にも

そのままBSになりそうなので

ついでにBSを発注しておきました。

三代目号用アクセルワイヤー、エンジンガード入荷三代目号用のアクセルワイヤーと

エンジンガードも入荷して来ました。

入庫のタイミングは打合せしてからで

お願いします。

大阪M様用レプリカステーターコイル入荷大阪のM様からご依頼の

レプリカステーターコイルも

入荷しております。

週末は天候が荒れそうなので

お気を付けてご来店下さい。

今日は午後から事故の件で、また交野警察へ行ってきます。


1号機復活への道その4

15日鈴鹿サーキットへ行くついでに引き取ってこようと思っていたのですが

1号機用バトルセパハン5度入荷最強レベルの寒波が来ると言うので

バトルから送ってもらい

今日届きました。

早速妄想モードに入る為

2017新生1号機セパハン仕様激しく妄想中フロントフォークにセットして

激しくイメージを膨らませてます。

部品関係はフェンダーの蒸着メッキ以外

ほぼ揃ったので

2017新生1号機セパハン部品取付けハイスロやグリップ

ハンドルスイッチを取付けて

これまた激しく妄想中です。

問題が無ければ

今月中には1号機が復活する予定です。



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2016年12月29日

二桁突入3

いよいよ2016年も終りを迎えようとしています。
今年を振り返れば色んな事がありました。
2017年のCPはどんな年になるのか
レースにツーリングにと
事故無く、楽しく遊べる年になれば良いと思います。
まずは自分のバイクを直さないとねぇ。
明日は仕事納め、早仕舞いになります。


目標の二桁突入!

健康にダイエットを始め、ここに来て停滞期に陥り

年内二桁突入! (1)100キロ切りがヤバくなっていました。

27日の夜100.4キロで

やっと100.8キロの呪縛から解き放たれ

先が、見えて来た!

年内二桁突入! (2)翌日28日の夜

あ”!!!くっそう・・・のジャスト100キロ

後もう少しと思い、嫁が寝てからの

盗み食いを止めました。

年内二桁突入! (3)そして今朝、何気に体重計に乗ってみたら

何と!98.5キロ

寝て起きたら1.5キロも減っていたではないか!

これで目標の年内二桁を達成!

約1ヵ月で6キロの減量が出来ました。

この正月の間、油断しないように気を付けないと・・・


交野警察事故調書

一昨日は11月9日の事故の件で交野警察へ出向き

161227交野警察調書 (1)調書を取ってきました。

色々と話をして、相手との話しで

一体何処が違うのかを聞くと

相手は急ブレーキを踏んでいないと

161227交野警察調書 (2)眠たい事を言っているらしい・・・

嫌がらせ行為は認めているらしいのですが

肝心の不用なブレーキの所だけ話が違うって・・・

それを聞いた僕は相手に対して

ただただ哀れに思うだけです。

後は検察へ書類送検してもらい、検察官の判断になる訳ですが

果たしてどう言う結果になるのか。


さいとうR用部品2016最終入荷

銀ちゃんからの部品提供により

さいとうR用カウルさいとうRのカウルが決まりました。

後はフッテングをして

塗装をするだけなので

年明けにでもカウルのフッティングをします。

さいとうR用リアブレーキキャリパー入荷 (1)リアブレーキ用の

ブレンボ新カニが入荷。





さいとうR用リアブレーキキャリパー入荷 (2)早速取付けてみました。

これでほぼほぼ外装関係の

部品が揃いました。

後はエンジンを組だけです。


シグナス125事故入庫

昨日の夜に珍しい時間にOさんから電話が鳴り

Oさんシグナス125事故 (1)話を聞くとやっぱり事故でした・・・

状況は車が後方を確認せずに

そこそこの速度でバックしてきたらしく

怪我の程度は軽いらしいのですが

Oさんシグナス125事故 (2)念の為病院へ行く事を勧めました。

そのシグナスが今日入庫してきたので

損害状況をチェックすると

あーあー・・・結構酷く逝ってますねぇ・・・

Oさんシグナス125事故 (3)まだ走行距離も1300キロ程なのに

勿体無いですが修理費を考えると

全損扱いになりますので

保険会社にその旨伝え

年明け5日にアジャスター立会いとなりました。

後輩のDio ZX入庫年末に掛けて急にスクーターの

入庫が増えてきたけど

スクーター屋さんじゃないのですが

友人関係限定でお預かりしています。


年末の銀ちゃん

殆ど仕事をする気のない12月29日。

161229今日の銀ちゃん (1)さいとうさんが来ると思っていたけど

お店にやって来るのは銀ちゃんだけ。

明日はちょっとだけしか

お店は開いてませんので

161229今日の銀ちゃん (2)明日御用の方は

前もってご連絡下さい。

午前中は病院にいます。

夕方には京都へ行きます。

161229今日の銀ちゃん (3)銀ちゃんも入院手術が無くなったので

来年に向けて

一通りの作業ルティーン。

加工→ウエットブラスト→バフ掛けの

作業でした・・・


ケニアからのご来店

そんなやる気の無い一日でしたが

そろそろ店仕舞いをしようかと思っていた所に

ケニアからご来店のエリック (1)自由人君のマブダチでケニアの

エリックさんがご来店。

何でも、スーパーカブ90が

「何かサーカスみたいになるねん」とご来店。

ケニアからご来店のエリック (2)銀ちゃんに試運転してもらうと

銀ちゃんも「何かサーカスみたいになるねん」

と言う事だったのでチェックしてみると

フロントタイヤが右に向いていたのと

ステムを締め過ぎている感じだったので

フロントタイヤを真直ぐに直して、ハンドルステムは後日と言う事になった。

また自由人君を呼んでおく事にするわ、エリック!


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2016年12月26日

臨時休業のお知らせ

【臨時休業のお知らせ】
明日12月27日火曜日は
11月9日の事故の件で、現場検証と調書作成の為
交野警察へ午後から出向きます。
半日は掛かるので、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


さいとうRシングルシート仕上げ

FRPシングルシートにシートクッションゴムが無かったので

さいとうRシートクッションゴム取付け (1)位置を合わせて穴あけ加工。

FRPの加工はチクチクするので

嫌いです・・・



さいとうRシートクッションゴム取付け (2)純正のシートクッションラバーをセット。

これでシートもしっかりと固定出来ます。





さいとうRシートクッションゴム取付け (3)しっかり固定出来るようになったけど

結果メンテナンス性は悪くなりました。

シートを外すのが面倒です。

後はカウルだけとなりました。


コムアキ号ヘッド増し締め

昨日床の張替えが終わって

コムアキ号シリンダーヘッド増し締め2回目 (1)今日から作業再開となったコムアキ号。

2回目のシリンダーヘッドの増し締め。





コムアキ号シリンダーヘッド増し締め2回目 (2)サクサクッとヘッドカバーを取外して

サクサクッと増し締め。

サクサクッとヘッドカバーを締めて



コムアキ号シリンダーヘッド増し締め2回目 (3)増し締め作業は完了しました。

後は納車をどう言う段取にするかを

考えるのですが、サニトラで関東まで行こうか

それとも何処かのタイミングでの

納車になるかなぁ。


さよならパッソル

状態の良いパッソルでしたが

さよならパッソル (2)僕には少し小さ過ぎたようで・・・

仕方なく手放す事にしました。

そして今日新しいオーナーへのもとへ

旅立って行きました。


今日の銀ちゃん

年明けに入院する予定で今日病院へ行き

161226今日の銀ちゃん検査してきた銀ちゃんですが

何と!その検査結果に驚き!!

銀ちゃんの治癒力が凄くて

入院手術をしなくても良くなったらしい・・・

年明け僕の楽しみが一つ減ったのは残念だけど

取あえずは良かったねぇ。

ファンラン出れるやん!!T.O.Tも出れるやん!!!

大変だ!テントを買わないと!!


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2016年12月24日

拘りの部品3

朝一にH号の納車を済ませて病院へ
休み明けの土曜日と言う事もあり
病院は激しく混雑していたので
店に戻って来たのが13時でした。
病院でばったりと銀ちゃんに合ったのは
ビックリしました。


さいとうRタンクカバー加工

シングルシートの借り付けも終わったので

さいとうR用タンクカバー加工中ロングタンク風にタンクカバーを加工中。

少しずつカットして合わせると言う

作業を繰り返して



さいとうR用タンクカバー加工完了収まりの良い感じで加工完了。

後はフロントカウルを

どうするか決まれば

全部塗装に出す予定です。


コムアキ号拘り仕様

先日の鈴鹿ROCの時に入庫して来た8耐ライダーコムアキ号。

やはりプロのライダーなので、ユーザー意識も高く

点検やシリンダーヘッド増し締めなどの作業に加え

コムアキ号用純正ウインカー入荷 (1)今付いているウインカーが

リプロ品なので

純正新品ウインカーASSYと交換。



コムアキ号用純正ウインカー入荷 (2)そしてウインカーレンズだけは

拘りの一重ウインカーレンズに交換。

クラッチアジャストカバーも

白ゴムに交換です。

コムアキ号拘りの部品交換 (1)まずフロントウインカーASSYの交換から

リプロ品から純正品に交換。





コムアキ号拘りの部品交換 (2)更に、ウインカーレンズを

二重から拘りの一重へ変更。





コムアキ号拘りの部品交換 (3)これでフロント側は拘りの

ウインカーに交換完了です。





コムアキ号拘りの部品交換 (4)リアーウインカーも同じく交換して

拘りのウインカーレンズに交換。





コムアキ号拘りの部品交換 (5)次はクラッチアジャストカバーの交換。

現行の物は黒色カバーです。

これを



コムアキ号拘りの部品交換 (6)白ゴムカバーに変更して

コムアキ号の拘り部品交換作業は

完了しました。

後は発電、充電系統のチェックと

シリンダーヘッドの増し締めです。


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2016年12月21日

鈴鹿サーキット走り納め4

【年末年始の営業予定】
年末の営業予定は30日が仕事納めになる予定です。
年始は1月5日から営業予定とさせて頂きます。

明日はレクサスへ行きNXのリコール処置
その後は小指の骨折診断の為病院へ行くので
明日も予定通り臨時休業です。
明後日は通常営業です。


鈴鹿サーキットROC走り納め

昨日は鈴鹿サーキットで仲間が集まり走り納めでした。

僕は何時も通りの遠足病で全然眠れず

朝6:30集合のGSへ30分早めに行くと既にさいとうさんが居たw

程なく銀ちゃんもやって来て結局早めの出発w

161220鈴鹿ROC走り納め (1)鈴鹿サーキットに着くと

既に到着していたdayさんw

皆かよ!って感じでした。

準備が整い記念撮影。

161220鈴鹿ROC走り納め (2)dayさんのZ750FX1型

この足回りも今年が最後になるらしい。

エキスパートクラスの走行



161220鈴鹿ROC走り納め (3)自走、街乗り号はさいとうさん

来年は足回りを入替えて走ります。

まずはこの状態でベーシッククラスを走行。

フォアのレスポンスチェック。

161220鈴鹿ROC走り納め (4)銀ちゃん号も今年最後の出動。

来年のファンラン参加は

当分サーキットはお預け。

トラウマ克服の為ベーシッククラス走行。

161220鈴鹿ROC走り納め (5)アニーズZも足回りを変更しての参加。

ライダーは小室さん

勿論エキスパートクラスです。



161220鈴鹿ROC走り納め (7)ベホリRノーマルスタイルも最後の参加。

来年はニューベホリRでの参戦目指して

レーサーを作成中。

ベホリだけにベーシッククラス。

161220鈴鹿ROC走り納め (8)アゲイン工場長のけんけんも

お店が定休日と言う事で参加。

足が短いのに車高を上げてきたらしい・・・

短くてもエキスパートクラス走行。

161220鈴鹿ROC走り納め (9)余裕のオオトリで鈴鹿入りしたO山君は

電装系のトラブルや忘れ物などがあり

04枠のエキスパート走行にギリ間に合った。

次はもっと余裕を持って走りましょう。

さいとうさん鈴鹿デビューのベーシッククラス01枠はゆっくり目に

身体を慣らしながら走っていたのですが

最強レベルの雨男がいるのでポツリポツリと雨が降る中

最後の1周だけタイムアタックして難なく9秒台が出ました。



峠で慣らした腕前と、サーキット経験者と言う事もありますが

そのスタイルで本当に安全に走れるのか?と言う所で

先駆者からのアドバイスが多数ありです。

161220鈴鹿ROC走り納め (10)ROCはレースではないのですが

他の人も走っているので

自らも他の人の迷惑にならない様に

心掛けて走ると言うスポーツです。



03枠は小室さんからアドバイスを頂きタイムアタック

161220鈴鹿ROC走り納め (11)ポンと8秒台が出て

その後は9秒前半から8秒台を

コンスタントにマーク出来ました。

途中集中力が途切れてしまい

2コーナーで意識が途切れて飛び出しそうになりましたが

飛び出すことも無く、無事に回避。

161220鈴鹿ROC走り納め (12)サーキット走行も終り帰りに

皆で〆のらーめんタイムですが

僕はスープの一口さえ与えられず

サラダで我慢でした・・・

そして一旦帰阪し片付けてから名古屋ナイトに参加。

161220鈴鹿ROC走り納め (13)相変らずディープな夜でしたが

ここでは当然ノンアルコール。

ウーロン茶と水、たんぱく質の手羽先と

野菜だけしか与えられませんでした・・・

今回参加された皆様、お疲れ様でした。

また来年もサーキットで楽しみましょう。


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2016年12月19日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日12月20日は鈴鹿サーキットROCの為臨時休業。
明後日12月21日は定休日。
明々後日12月22日は左手小指骨折診断の為臨時休業。
結果三連休になってしまいます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


大阪H号レデューサー取付け

追加作業のご依頼でバックステップとレデューサーの取付け。

大阪H号ツインリードバルブレデューサー取付け (1)まず今日はレデューサーの取付けから。

シングルリードバルブは廃盤なので

ツインリードバルブになりますが

FCRが付いているので取付け可能です。

大阪H号ツインリードバルブレデューサー取付け (2)サクッと取付け完了。

付けて直ぐに体感出来るアイテムです。

燃費向上、エンジンオイルの劣化延命。

低速ギヤーでの取回しも良くなります。


CP1号レーサー積込み

明日は2016年鈴鹿サーキットROC

走り納め&さいとうさん鈴鹿サーキットデビューの日

CP1号レーサーのメンテナンスもバッチリ整い準備万端です。

161219走り納めCP1号レーサー積込み (1)最後にタイヤのエアーチェックを

危うく忘れて積み込む所でした。

前後とも1.5Mpa残ってたので

タイヤを潰して走る分には良いかもね。

161219走り納めCP1号レーサー積込み (3)ダイエットで体力が低下しているのが分かるぐらい

積み込みだけでフラフラしてました。

多分低血糖になってたと思うので

明日は糖分補給を忘れずに走ります。

明日の天気は雨男のパワーが思っている以上に強く

晴れ男と雨男の間を取って曇りで落着きそうです・・・


さいとうRパイロットランプ交換

LEDパイロットランプが入荷して来たので早速交換。

さいとうR用LRDパイロットランプ (1)今まで使っていたキタコのLEDランプは

全体的に耐久性が低く

振動で断線してしまう傾向が多かったので

今回はメーカーを変えてみました。

さいとうR用LRDパイロットランプ (3)うーん・・・本体の外径が1mm小さかったのは

確認不足だった・・・

取合えずワッシャーを入れて

すっぽ抜けないようにしてみました。

さいとうR用LRDパイロットランプ (4)配線もキタコの物より短かった。

取合えず配線を終え振動対策も済ませ

パイロットランプの交換作業は完了。



さいとうRシングルシート固定ネジ城北タイプでゼッケンが貼れるタイプの

シングルシートを発注しているので

脱着し易いようにインナーフェンダーと

フレームの共締めする所を加工して

M6ネジにツマミを付けました。


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2016年12月18日

リコール3

昨日レクサスから電話が入りNXにリコールがあるとの事。
サイドブレーキの他にホールド機能があり
それがある重複する動作により
ホールド機能が解除され車が勝手に動き出して仕舞うと言う
ソフト上のバグが見つかったらしい。
昔はこう言うソフトのデバッグもやっていたので
条件的には理解出来ます。
こう言うヒューマンエラーやソフト開発者が意図しない動作を
ソフト側でカバーしないと行けないと言うデジタル車。
アクセルとブレーキを踏み間違える事故などは
昔は考えられなかった事で
人が機械に操作させられてる感がありますね。


CP1号レーサーメンテナンス

明後日のROCに備えて1号レーサーを

不動車コーナーから下ろしてメンテナンスする前に

さいとうR用アクセルワイヤー入荷 (1)さいとうRのアクセルワイヤーが

入荷して来たので取付けて

取回しのチェック。



さいとうR用アクセルワイヤー入荷 (2)ワイヤーの長さはSTDタイプ。

セパハンなので抵抗の少ない角度で

ワイヤーを取回そうと思うと

上からキャブに回した方が

ワイヤーの取回し角度が緩やかになります。

それとキャリロのコンロッド入荷予定が1月末から2月始めらしい・・・

CP1号レーサーメンテナンス (1)CP1号レーサーを不動車コーナーから下ろし

さいとうRを不動車コーナへ移動して

作業スペースを確保。



CP1号レーサーメンテナンス (2)エンジンオイルをチェック。

500cc程減っていたので

注ぎ足しました。



CP1号レーサーメンテナンス (3)久し振りにエンジンを掛けると

エンジン音に違和感を感じたので

チェックすると

#4側にちょっとした問題を発見!

CP1号レーサーメンテナンス (4)その違和感を確認する為に

ヘッドカバーを開ける事になり

シリンダーヘッドを増し締めして行くと



CP1号レーサーメンテナンス (5)違和感のあった#4側の

スタッドボルトの袋ナットが

ネジ上がりしていた事が判明した。



CP1号レーサーメンテナンス (6)この際なので外側の袋ナット全部を

フランジ付きロックナットに変更。

これで緩む事も無くなり

圧縮漏れも無くなるはず。

エンジン復旧後にエンジンを始動チェックして違和感は無くなった。


サニトラオイル交換

夜勤明けの弟を呼び出してサニトラのメンテナンス。

サニトラメンテナンス&オイル交換 (1)オイル漏れもあるので

漏れている場所の特定を依頼した。





サニトラメンテナンス&オイル交換 (2)立ち馬を入れてフロントを持ち上げて

サニトラの下回りの点検。





サニトラメンテナンス&オイル交換 (3)どうやらミッションに繋がっている

スピードメーターワイヤー部分から

オイルが激しく漏れている感じだった。



サニトラメンテナンス&オイル交換 (4)オイルパンも増し締めしてもらおうかと

思っていたけど

どうやらオイルパンからでは

無いようだった。


本日のご来店

161218本日のご来店 (1)京都のK様がオイル交換でご来店。

ヘッドカバーからのオイル滲みも

少々酷くなって来た感じで

タペット音も少し大きいので

161218本日のご来店 (2)次回その辺りの対策をするとして

オイル交換だけ済ませました。

年明けにでも今後のメンテナンスにて

ご相談と言う事で。


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2016年12月15日

さいとうR不具合修正3

12月も2週間を終え残り16日となり
店内も大掃除をボチボチとやっているのですが
部品を右から左へ移動するぐらいで
実際は全然片付いてません。
いらない部品は捨てようと思うのですが
ロッカーアームの様に
この先に再生する方法が分かるかも知れないので
捨てるに捨てれないと言うのが現状です。


大豆の神様

昨日は最強レベルの雨男さいとうさんと「俺らー」へ

さいとうさんと俺らー (1)フェイスブック限定公開らーめんを

雨が降る予報では無かったのに

ポツリポツリと雨が降る中

食べに行って来ました。

さいとうさんと俺らー (2)これが17日(土曜日)までの裏メニュー

大豆の神様らーめんです。

昨日はこれで一日の摂取カロリーを

オーバーする勢いだったので

これだけで終りで、体重を量れば1キロ増の102キロ・・・

体脂肪率は3%減の34%になってました。

身体を動かさないと二桁は厳しくなって来た。


さいとうRの外装

外装関係の仕様を昨日さいとうさんと打合せ

シートの形状は城北タイプのシングルシートに決定。

カウルの最終形状は決まったのですが、まだ先になります。

さいとうR不具合修正 (1)塗装は一番最後になるので

取合えずフロントフェンダーを

取付けてみる事にしました。



さいとうR不具合修正 (2)あじゃじゃ!

フェンダーを締め付けると

タイヤに対して違う方向に!

こりゃぁ何処かが曲がっているなぁ・・・

さいとうR不具合修正 (3)フロントフォークを取外して

別のインナーチューブを入れてみると

どうやらステムが曲がっている事が

判明した・・・もう・・・げー出そう。

さいとうR不具合修正 (4)フロントフォークのインナーも

念の為チェックしたけど

こちらは大丈夫なので

ステムを取外して曲がりを修正。

さいとうR不具合修正 (5)フロントフェンダー取付け。

スタビライザー組付け。





さいとうR不具合修正 (6)タイヤホイールをセット。

フェンダーが真直ぐに取付きました。

ノーチェックだったステムの曲がりが

早く分かって良かった。

さいとうR用ヨシムラテンプメーター (1)次に電装関係も最終チェック

ヨシムラのテンプメーターも

取付けます。



さいとうR用ヨシムラテンプメーター (2)サクッと配線&取付け完了。

テスターでチェックして

新しいバッテリーを充電取付け。



さいとうR電装関係チェック (2)電タコメーター動作OK

オイルランプ点灯OK、ニュートラルランプ点灯OK

ヨシムラ油温計OKですがこの後

ニュートラルランプが点かなくなった・・・

LEDランプの交換だな。



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2016年12月13日

ピンポイント雨男SMSC入会3

さいとうさんは今朝一人で鈴鹿入りして
SMSC入会講習を予定通り受講。
最強レベルの雨男は流石に走る事は断念しました。
鈴鹿サーキットデビューは
来週20日に持ち越しとなりました。
だがしかし!
来週の天候も怪しい雰囲気になって来たらしいよ!


さいとうR電装関係取付け

今日は臨時休業の予定だったので

特に作業予定は考えていなかった。

さいとうR電装関係取付け (1)しかも雨だし、こんな日は

さいとうR号の組立て作業。

お立ち台から下ろしている所を

仕事中の三代目さんにチラ見されましたw

さいとうR電装関係取付け (2)今日は電装関係を仮組みします。

レーサー用手作りメインハーネス。

ナンバープレートも取得するのですが

保安部品用の配線をどうしようか・・・

さいとうR電装関係取付け (3)まぁ取合えずその辺りは

後で考える事にして

手作りメインハーネスを這わせました。



さいとうR電装関係取付け (4)本当はコックピットも

もっとカッコ良くしたいのですが

取合えずの仕様で取付けました。



さいとうR電装関係取付け (5)どんなスタイルにするか

シートをどうするかがこの先の課題。

ライダー本人もまだ手探り状態なので

先ずは走ってみてからです。

さいとうRドライカーボンナンバーホルダードライカーボンで作った

ナンバープレートホルダーに

CPのステッカーを貼り取付け

ROC仕様のイメージを妄想してます。

さいとうRブレーキレバー交換午後から部品が入荷して来たので

ブレーキレバーとアクセルグリップも交換。

サイドスタンドスプリングと

サイドカバーグロメットも交換しました。

最強レベルの雨男ご来店鈴鹿の帰りにさいとうさんが

来るかと思ってたら

やっぱりご来店。

激しく妄想中。


本日のご来店

さいとうR号の最終形状を色々と妄想していたら

161213今日の銀ちゃん (1)銀ちゃんがひょっこりとご来店。

閉店時間が当分の間早いので

平日の午後の早い時間にやって来て

何をするのかと思っていたら

161213今日の銀ちゃん (2)何時もの如くウエットブラスト

その後はお決まりのバフ掛け。

そんな普段着でバフ掛けしてたら

服が汚れるのにお構いナシかよ!

161213今日の銀ちゃん (3)せっかく早い時間にやって来たので

姫号のタンクに入った傷を

銀ちゃんに修復してもらいます。



161213今日の銀ちゃん (6)流石!プロ!!

これで今日は乾燥させてから

後日仕上げてもらいます。

何か仕上げ用の機械を持って来るらしい。



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2016年12月12日

明日は通常営業2

明日はさいとうさんがSMSCに入会し
鈴鹿サーキットデビューになり
メカニックで鈴鹿入りの予定だったのですが
ソコソコ最強クラスの雨男っぽくて
ピンポイントで雨になってしまい
サーキット走行は断念となり
臨時休業の予定でしたが、通常通りの営業となります。


架空請求メール

今朝は結構寒いなぁと思いながらお店に来て暫くすると

IMG_0097携帯にメールが届いたのでチェックすると

メールの内用は架空請求のメールだった。

03-4586-5306の電話番号を調べると

やっぱり架空請求で使われている番号だった。

メールの発信時間もほぼ同じで

自動で一連の電話番号に送信しているのだろう

暇つぶしに電話してやろうかと思ったけど

電話代が勿体無いので掛けるのを止めたけど

今時こんなのに引っ掛かる人が居るのかねぇ?


CP1号レーサーメンテナンス

明日の天候がピンポイントで悪い!、雨男さいとうめ!

まぁ一応レーサーの出撃準備をしようと

CP1号レーサーメンテナンス (1)バッテリーメンテナンスと

タイヤの空気圧チェックをやっていると

バン!バン!ガサガサ!!ってなるので

何事が起きたのか!と見ると・・・

CP1号レーサーメンテナンス (2)棚を吊り下げている鎖が

天井から抜けてしまい

棚が落ちる寸前で止まった!

やっばー!

CP1号レーサーメンテナンス (3)Sカンが棚の加重で伸びてますが

かろうじて先っぽで引っ掛かり

棚が落ちなくて済みました。



CP1号レーサーメンテナンス (5)大急ぎでタンクや重たい物を

棚から下ろして復旧に取掛かり

何とか被害を免れました。

今日は出だしから危険です。

これで午前中の時間を使い果たしました。

これは何かの前兆なのか?

明日の天気はどんどん悪化して来るし

気持ちは臨時休業になっていたので、全然仕事する気がしない・・・

あぁ・・・らーめん食べたい・・・



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2016年12月10日

仮組み3

予定では昨日で二桁になるはずだったのですが
まさかの2キロ増で102キロ!
体脂肪率が37%に増えているので
かなりの筋肉が減ってしまっていると言う
思わぬ事になっていた。
僕のわがままボディ脂の鎧は筋肉との等価交換
まるで「脂の錬金術師」だわ・・・


17号機さいとうRフレーム仮組み

土曜日なので、午前中は病院へ行ってリハビリ。

嫁が店番と、大掃除をしてました。

僕は午後から無駄に忙しくゴソゴソやりつつ

17号機さいとうRフロント仮組み (1)さいとうRのフロントを仮組みする

準備を始め出したのが

14時を過ぎていた。

フロントのセットを

どう言う感じで仕上げようかと散々悩んだ挙句

17号機さいとうRフロント仮組み (2)取合えずの組み合わせでセット。

ハンドルストッパーの位置が

セパハン用じゃなかったので

カラーで調整するのに時間が掛かった。

17号機さいとうRフロント仮組み (3)ライダー本人の希望がまだ分からないので

足回りが決まらない事や

シート、カウルなども全然決まってない。

セパハンの角度も取合えずの角度でセット

17号機さいとうRフロント仮組み (4)キルスイッチとブレーキ

ハイスロを取付け

ブレーキレバーは交換予定。

アクセルワイヤーも発注しないと。

今日は一日悩んでここまでしか出来てないです。


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2016年12月09日

間も無く二桁突入予定3

食事制限で減量を始めて約2週間。
体重は100,8kgにまで減り
年内二桁の目標はクリアー出来そうです。
身体も自分で分かるぐらい細くなり
顔もちょっとシュッとして来ました。
長い間脱げなかった肉ジャンとも
これでさようなら出来そうです。


さいとうR用ピストン重量合わせ

13日の天候が微妙な感じになって来ているのですが

さいとうR用ピストン重量合わせ (1)全ての日程は決まってきるので

そこに向って進めて行きます。

今日はさいとうR用ピストン重量合わせ。



さいとうR用ピストン重量合わせ (2)重量を測定し、最大誤差が0.41gでした。

これを0〜0.02g程度までピストン重量を

合わせる為に削ります。



さいとうR用ピストン重量合わせ (3)サクサクッと削って

最大誤差0.02グラムまで合わせました。

これで後はキャリロのコンロッドの

入荷待ちとなりました。

さいとうR用タイヤホイール (1)次に足回りの仮組み

ホイールは以前から用意してたのですが

ちゃんと塗装をするかどうかで

悩んでいた物です。

さいとうR用タイヤホイール (2)練習用にダンロップのα13を

ホイールにセットしました。





さいとうR用タイヤホイール (3)カラーとキャリパーサポートを入れて

17号機さいとうR号にセット。

これでフロントフォークを組めば

ローリングが可能になります。

さいとうR用タイヤホイール (5)次にフロントホイールの

ベアリング交換から取掛かります。





さいとうR用タイヤホイール (6)古いベアリングを取外し

新しいベアリングを入れようとしていると

店の外で急ブレーキの後に

激しい激突音がしたので外を見ると

スクーターと車2台の事故発生 (1)赤いダウンのおばはん同乗のレクサスが

トヨタの横の路地から府道へ出る時に

京都方面から来たスクーターと接触して

弾き飛ばされたバイクが対向車に接触。

スクーターと車2台の事故発生 (2)ライダーは痛そうにしていたが

自分で立って動いていたので一安心。

運転するおっさんとおばはん呆然・・・

店の前の道路はパトカーに救急車

消防のレスキューまで来る大騒ぎ。

防犯カメラを確認してみたけど、スクーターが避ける所しか映ってなかった。

さいとうR用タイヤホイール (7)そんな事故の現場検証を見ながら

さいとうR号のフロントホイールを組立てて

タイヤをセットしていたら

あっという間に閉店時間になりました。


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2016年12月05日

営業終了時間変更のお知らせ5

【営業終了時間変更のお知らせ】
当面の間ですが病院へ通院の為
営業終了時間を19時から18時に変更させて頂きます。
閉店間際にご来店の方々には
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。


今日の気分


 



さいとう号サーキット仕様へ

16号機、街乗りさいとう号をサーキット走行仕様へ変更する為

さいとう号サーキット仕様へ (1)朝一からご来店。

今日の変更点はマフラーと

アンダートレイの取付け

ラップタイマーの取付けです。

さいとう号サーキット仕様へ (3)マフラーを外したついでに

エンジンオイルも交換。





さいとう号サーキット仕様へ (4)マフラーのガスケットは

全部で12枚入ってました。

因みに今までの記録は

16枚が最高記録です。

さいとう号サーキット仕様へ (5)マフラーをアゲインマフラーから

当時物モリワキのカチアゲマフラーに変更。

ステップも交換したいのですが

本人の希望で純正ステップで走行したいらしい・・・

さいとう号サーキット仕様へ (6)センタースタンドも取外して

アンダートレイとラップタイマーの

センサーを取付けました。



さいとう号サーキット仕様へ (7)ラップタイマー本体を取付ける場所も無く

一応、仮付けなので

タンクをサーキット用に交換して

貼り付けました。

さいとう号サーキット仕様へ (8)これで13日の準備は一応整いました。

後は走ってみてから諸々の仕様変更。

一度体感してみてから変更したいと言うので

少しずつ変更して行き

最終的には、17号機製作へとなる予定です。

今日は夜勤らしいのでサッサとご帰宅。


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2016年12月01日

らーめん食べたい3

禁欲生活が始まってまだ5日目ですが
らーめんが食べたくて食べたくて・・・
自宅の食料保管場所からどん兵衛を見つけて
2時間悩んで、結局食べてしまった。
その影響なのか、体重の減り具合は
500グラム止まりでトータル2.5キロ減だった。
この一杯が無ければ・・・と悔やまれる。
もう今月の目標は達成しているけど自分に負けた事が悔しい。
他人に厳しく、自分に優しい僕ですが
自分を追い込むのも意外と好きなので
これを機にダイエットに励みます。


年末大掃除

とうとう12月に入り世の中が慌しくなりつつ

2016大掃除配置換え (1)定休日の昨日は、病院の診察が終わってから

店の大掃除と片付けや

配置換えを嫁と二人でやってました。



2016大掃除配置換え (2)レストア車の408をお立ち台に乗せ

歳末セール価格で販売。

本日商談中になりました。



砂型クラッチアウター (1)部品を片付けていると

何やら無骨な物を発見!

砂型クラッチアウターです。

今までで始めて見た砂型クラッチアウター

砂型クラッチアウター (2)状態も非常に良い状態なので

14号機に使おうと思います。

これで14号機は砂型ヘッド

砂型スプロケカバー、砂型レリーズカバー

砂型オイルフィラーキャップに続き砂型クラッチアウターもセット出来ます。

今砂型の存在が分かっている部品は他に

ヘッドカバー、シリンダー、オイルポンプです。


さいとうR用エンジンブラスト

今月13日にCB400Fで鈴鹿サーキットデビューするさいとう16号機を

サーキット走行仕様に変更しないといけないので

近々打合せ後にPIT入りして下さい。

さいとうR用エンジンピストンクーラーノズル取付け (1)さて、さいとうR用エンジンを

ウエットブラストで仕上げました。

これからレーサー用エンジンとして

色々と小細工をして行くのですが

さいとうR用エンジンピストンクーラーノズル取付け (2)まずはピストンクーラーの

ノズルを取付けました。

クランクを測定してメタル合わせ

コンロッドはキャリロが入荷次第

メタル合わせをします。


本日のご来店

12月に入って早速やって来たのは

161201本日のご来店最近レアキャラ化している

自由人君がご来店。

久し振りなので色々と近況報告。

彼も最近老眼になりつつあるようだ・・・


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2016年11月25日

半年放置エンジン作業開始3

昨日黄色い君と久々に合って
今後の件と、レーサー用部品の件で打合せして
やっと方向性が決まったので
足元で邪魔だったエンジンを
作業台へ移動する事が出来てPITのスペースが
少し広くなった。
黙っていたら半年も放置されていたわ・・・。


さいとうR号フレーム下拵え

先日フレームの加工が終わり、朝から本格的に作業を開始。

さいとうRフレーム仮組み (1)黄色い君のレーサー部品で使える物を

黄色い君の好意でさいとうRに使い

更にネガな所を改善しながら

フレームの仮組みを済ませました。

さいとうRフレーム仮組み (2)これからさいとうR用エンジンを作るので

取合えず不動車コーナーへ移動。

なるべく費用を押えて作るので

多少はライダーの技量でカバーしてもらいます。

さいとうRフレーム仮組み (3)オイルクーラーも邪魔なので

フレームに取付けました。

余裕があれば2.3cmは車高を上げたい所です。

レースまで後半年しかないので

マシーンに慣れる時間も考えると、遅くとも3月にはシェイクダウンしないと。


黄色い君エンジン修理

さいとうR号のエンジンを作る為にも

黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (1)先ず黄色い君のエンジンを

修理しないといけないので

午後から作業に取掛かります。



黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (2)ラック&ピニオンのクラッチカバーは

さいとうRに使う事になりそうです。

サクサクッと分解して



黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (3)パッカーンと腰下だけを割りました。

メタルの具合も悪くないので

このまま問題なく使えます。



黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (4)黄色い君の街乗り号には

キックシャフトを付けるらしいので

ロアケースを削らないといけなかった!

打合せしといて良かったね。

黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (5)問題のワンウエイクラッチを交換

もう一箇所も飛び出る寸前だったので

相変らず悪運の強い男です。

シール関係も交換になります。

黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (6)ロアケースを洗浄して

削る準備。

サクサクッと削って



黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (7)キックシャフトが入りました。

今日中に仕上げようかと思ったけど

何か休憩したらOFFったのと



姫ご来店何時ものバイク磨き姫がご来店で何時ものバイク磨きw

dayさんの後ろを走っていたので

「きゃぁー!真っ黒やぁ」と言いながら

磨いてましたw

なので黄色い君のエンジンは明日仕上げる事にします。



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2016年11月24日

さいとうR号準備開始3

今日は結局午前中だけ休業し
午後から小指のレントゲン撮影の為病院へ行き
午後14:30時からの営業となりました。


さいとうさん、旧2号機襲撃

11月22日良い夫婦の日に「かすうどん食いにいきましょう!」と

161122さいとう襲撃閉店間際に襲撃してくるさいとうさん。

もう嫁が晩ご飯の用意をしているので

丁重にお断りしましたが

かすうどんを食べに行きたいので

襲撃ではなく、計画的にお願いします。

男は黙ってピコ太郎昨日は定休日で

やっと理髪店へ行く事ができました。

今流行のピコ太郎ヘアーじゃありません。

何時もの男は黙ってパンチです。


18号機火入れ

18号機最後の作業、火入れとキャブ、点火時期の調整作業。

18号機火入れ同調調整 (1)準備は万端整い

いよいよ火入れになります。





18号機火入れ同調調整 (2)何時もの如くあっさりと火が入りました。

点火時期を仮に調整して

アイドリングを安定させてから



18号機火入れ同調調整 (3)キャブの同調調整。

概観とは違い、中の状態が良かったので

同調調整もあっさりと完了。



18号機火入れ同調調整 (4)良い感じのエンジンとキャブの仕上がりです。

フケ上がりも良いので

試運転が楽しみです。



18号機火入れ同調調整 (5)仮のタンクを乗せましたが

今ならお好みのカラーに仕様変更可能です。

年末にお買い得の車両が完成しました。

CB400Fオーナー入門に如何ですか?


骨折3ヵ月後の小指

今日午後から病院へ行き小指のレントゲン撮影。

骨折3ヶ月目の小指残念な事にまだ完全にくっ付いてませんが

僅かに骨が出来つつある様です。

自分で小指のリハビリをやってますが

ちゃんと曲がってくれないので

小銭がポロポロと落ちて行きます・・・


本日のご来店

レントゲン撮影待ちで40分もロスしてしまい

予定していた時間には戻れませんでしたが

161124本日のご来店 (1)オイル交換にご来店の三代目号さんに

少しお待ち頂いて、オイル交換作業に

取掛かりました。

沈殿物も特に無く、良い状態です。

161124本日のご来店 (2)天気予報では午後から晴れるはずでしたが

雲行きが怪しいので

作業を終えてサッサとご退散となりました。

今度の忘年会はお仕事で参加できないので

新年会を開催する予定です。

161124本日のご来店 (3)そして久々の黄色い君も半年ぶりに

やっとご来店!

路上復活へ向けて色々と打ち合わせ。

明日からエンジン復活作業に

取掛かる事になりました。

さいとうR用フレーム4月までそんなに余裕が無いので

今日本当なら、さいとうR用フレームの

仕込み作業をしたかったのですが

時間が無くて今日の作業は断念。

今から仕上げて遅くとも、来年3月にはシェイクダウンしないと間に合わない。



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2016年11月03日

ボテゴケ修理3

昨日はロードパルが自宅近くで
完全にガス欠してしまい
押して帰る羽目になってしまったので
今度から3日に一度はガソリンを入れる事にします。
当時はもっと燃費が良かったと思ったんだけどなぁ・・・
あぁ・・・体重の差か・・・


CP1号レーサー復旧

ボテゴケしただけですが、それなりにダメージがあるので

レーサーボテゴケ修理 (1)今日はレーサーの復旧作業。

カウルのスクリーンを止めている

プラビスが一本飛んでました。



レーサーボテゴケ修理 (3)予備のビスを取付けて

復旧完了。





レーサーボテゴケ修理 (4)割れてしまったスクリーンは

角を面取りしてプアリペアで

応急的に補修する事にしました。



レーサーボテゴケ修理 (5)意外としっかり止まっているので

これで良いかなぁ・・・

次ぎ走って風圧で飛んで行ってしまったら

諦めます。

CP1号レーサー復旧作業油温計 (1)油温計の配線にもダメージがあるので

取合えず新品を発注。

断線していなければと願い

ミスって切断してしまった配線を

CP1号レーサー復旧作業油温計 (3)仮に接続してみたら

センサー側は断線していないので

配線側の修理をする事にしました。



CP1号レーサー復旧作業油温計 (4)ハンダと熱伸縮チューブで

復旧完了しました。

まぁ新品部品は発注したので

次に何かをやる時にでも交換する予定。

CP1号レーサー復旧作業油温計 (7)アンダートレイを取付ける

M6のナッターのカシメが

緩んでしまったので交換して

アンダートレーも脱着出切る様になりました。

CP1号レーサー復旧作業油温計 (8)油温計の電池も切れ掛けていたので

新しい電池に交換。

これでレーサーは完全復旧。

ぬかるんだ芝の上での転倒だったので

FCRの分解掃除をしなくて済んだのはラッキー?だった。


1号機ツーリング準備

今月の月例ツーリングは4into1 Owner's Club 合同ミーティングに

参加する為CPとしてのツーリングはありませんが

CPからは僕を含めて3名が参加します。

合同ツーリングの準備寒くなってエンジンの調子が悪く

若干の不安があるので

ガソリン添加剤でドーピングしてみました。

スローがちょっと濃い感じがしますが

高速道路での移動が多いので、取合えずこの状態で

9日(水曜日)に姫が走りに連れて行けと言うので

チェックがてら行って来ようと思ってます。

まだ行き先は決めてませんが、8:00時にCP出発予定で
(行き先は姫のリクエストで三重の初音になりました)
遅くとも16時には戻って来ます。

時間と都合が合えば、参加表明ナシで8時にCPまで来てください。


18号機エンジン部品チェック

フレーム、外装関係はほぼ出来上がって電装系が少し残っているぐらい。

18号機エンジン部品チェックケース関係は仕上がっているのですが

具が仕上がって無いので

今日からボチボチと

具を仕上げて行きます。

18号機エンジン下拵え (1)まずはロアケース

サクサクッと下拵えを終わらせました。





18号機エンジン下拵え (2)次にアッパーケース

スタッドボルトが未処理だったので

少し時間が掛かりましたが

下拵えが終わった所で姫がご来店。

姫と2りんかんでお買い物2りんかんに行きたいと言うので

嫁に店番を頼んで行ってきました。

冬支度のお買い物です。

店に戻ったらもう良い時間になったので

今日はここまでで終了。


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2016年11月02日

検索キーワードは「さいとう 襲撃」3

相変らず定休日の今日も朝はゆっくりですが
出勤してます。
店に来て暫くすると「さいとう」さんから
「俺らー」へ行きませんかと電話が鳴ったので
出撃する準備をしようとバイクを出して
暖気しようと思ったら#1.2.3をカブらせてしまい
急いでプラグの掃除をやって暖気
14時を過ぎても来ないのでどうしたんだろうか?
と思っていたら、「俺らー」へ行っている場合じゃ無い事を思い出した。
「俺らー」の誘惑に、危うく大事な用事を忘れてしまう所でした。


161101厄日のROCぼてごけ・・・

昨日は臨時休業を頂いて

鈴鹿サーキットへ「さいとう」さんと行って来ました。

161101鈴鹿ROC (1)もうすっかりその気の「さいとう」さん

早速SMSCの事務所に行き

12月13日にSMSC入会の手続きと

走行予約を取ってきてました。

161101鈴鹿ROC (2)何時もの段取りを済ませて

「さいとう」さんに色々と説明をしてました。

コースはウエット状態なので

01.02枠は誰も走らず03枠は2台だけ走ってました。

161101鈴鹿ROC (3)この日は火曜日なのでアゲインの定休日

なので、工場長のけんけんも

エキスパートクラスで走行。

僕はベーシックなので一緒には走れませんが

161101鈴鹿ROC (4)dayさんも05枠だけの走行。

何でも他社製強化オイルポンプの

テストも兼ねているらしいけど

5年前から計画していたCP製の

強化オイルポンプがもう時期出来上がるのに・・・

161101鈴鹿ROC (5)ちんねん師匠も足回りのチェックを兼ねて

T.O.Tに向けて足回りの調整のため

05枠だけテスト走行にやって来た。

そして路面が乾き出したので

04枠を走ってみたけど、まだ裏はウエット状態だったので

ツーリング気分で12〜13秒台で軽く流してPITに戻ると

161101鈴鹿ROC (6)何と!ロアのエンジンハンガーボルトが

緩んで脱落寸前だった!

ナットはアンダーカバーの中にあったので

何とか締め付けましたが

161101鈴鹿ROC (7)慌ててたので、油温計の配線を

挟んでしまい断線してしまった。

最悪だなぁ・・・まぁこれぐらいで済んで良かった。

と思いながら最後の06枠走行へ。



出走台数が少ないので、やりたい放題のバカたれが

レースとカン違いして僕をかわす時に接触寸前だった上に

161101鈴鹿ROC (8)3コーナーで無理にINから差し込まれて

そのまま飛び出てしまい

濡れてぬかるんだ芝でボテゴケ・・・

怪我は無く破損も少ないのですが

ぬかるんだ芝や泥が車体にびっしりと・・・

取合えず帰りの目的があるので、急いで積み込んで帰り支度。

161101鈴鹿ROC (9)無事に〆の「俺らー」へ閉店前に到着

さいとうさんは始めての「俺らー」

ご満足頂けたようで何よりですが

まさか二日続けてになる所だったとわ!

161101鈴鹿ROC (10)店に戻って泥を洗い流し

次に備えて仕事の合間で

ちゃんと整備をする事にします。



161101鈴鹿ROC (11)多分CBR250RRだと思うのですが

無茶な抜かし方をされて

頭に来て追い掛けて出たタイムが

ベストタイムになりました。


さいとう襲撃

「俺らー」へ行くつもりで1号機の暖気をしていたら

知り合いのハコスカに似た車が通り過ぎて行く

ハコスカとサニトラ (1)暫くすると戻ってそのハコスカが戻って来た。

やっぱり知り合いの方だったw

当然フォアも持っているので

オフシーズンのメンテナンスのご相談など

ハコスカとサニトラ (2)今の所予定は開いていますので

何時でもご来店下さい。

サーキットなどで臨時休業の場合もあるので

前もって連絡を頂くと助かります。

サニトラとハコスカ、何か良い感じだったのでw

さいとう襲撃 (1)そしてかなり遅れてやって来た「さいとう」さん

結局「俺らー」へは行けなかったので

隣のうどん屋さんで食事して

12月の打ち合わせ。

さいとう襲撃 (2)その後、何やら定休日の店先で

ETCを取付け出した「さいとう」さん

今から三重の坦々麺を襲撃するか

どうするか悩みながら帰って行きました。

右足Vr3完成 (1)僕は危うく「俺らー」につられて

大事な右足の試着と調整を

すっぽかしてしまう所でした。



右足Vr3完成 (2)新しい右足も完成し事なので

これでバイクに乗って

フィット感のチェックもしないと

今月のツーリングの為にもね。


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2016年10月31日

第14回ヨンフォアミーティング4

思っていたよりも寒い中
無事に第14回山中湖ヨンフォアミーティングに
参加頂いた方々、また沢山の方々からのお声掛けを頂き
今回も出店出来て良かったと思います。
また、沢山のご相談を頂き
僕がオーナー様のお役に立てるように
日々努力して行かないといけない事を
改めて思う一日でした。
寒い中参加された皆様に感謝すると共に
CPスタッフの協力が合ったからこそ
今回も出店出来た事に感謝致します。
ありがとう御座いました。


第14回ヨンフォアミーティングin山中湖きらら

今年も開催されたヨンフォアミーティングに出店参加して来ました。

2016山中湖ヨンフォアミーティング (1)毎回兄の権限を行使して

弟を手伝わせた上に往復の運転もさせる兄。

長男に生まれて良かったと思います。

仕事終りに店まで来て積み込み。

2016山中湖ヨンフォアミーティング (2)朝明るくなって来ましたが

夜中の24:30頃出発して

翌朝5:30頃到着、現役女子高生と

似非女子高生の娘達は車に乗るなり爆睡。

弟も長い一日の為に少しでも睡眠を取ってます。

道中、霧が濃くコーナーを曲がると道路には鹿の親子が!

路面濡れて、予想以上に寒かったです。

2016山中湖ヨンフォアミーティング (3)三代目さんと16号機改めさいとうさんも

会場入りして、ブース設営も完了。

今回の展示車両はヨシムラミクニTMRを

装着した1号機、三代目号、16号機改めさいとう号。

2016山中湖ヨンフォアミーティング (4)一般入場前にご挨拶回り

お隣は大阪からアゲイン様





2016山中湖ヨンフォアミーティング (5)徳島からはお馴染みの

BRC様





2016山中湖ヨンフォアミーティング (6)拘りのショップ

大阪からFOUR ONE様





2016山中湖ヨンフォアミーティング (7)神奈川に移転されたんだっけ

ミスティ様





2016山中湖ヨンフォアミーティング (8)主催のスキャン衢佑

スタッフの横浜クラブDo様





2016山中湖ヨンフォアミーティング (10)残念ながらチームリーダーの方とは

ご挨拶できませんでしたが

ファッカーズ様



2016山中湖ヨンフォアミーティング (11)今回初参加の茨城から出店は

(有)トラストライトサクセス様

イベント価格250万のエイプミニヨンフォア

かなり細かい所までディティールに拘った作りです。

2016山中湖ヨンフォアミーティング (9)今回会場で一番嬉しかった事は

もう会える事が無いだろうと思っていた

蝦夷号が旭川から自走で来場して

オーナーと共に再会出来た事ですね。

2016山中湖ヨンフォアミーティング (12)そしてゲートオープン。

寒い中ご来場頂いた皆様。

本当にありがたく思います。

また4into1 Owner's Club FOUR★sの方々も

ご来場で、久々の再会w12日13日の合同ツーリングが楽しみです。

2016山中湖ヨンフォアミーティング (13)ショップ紹介の後、蝦夷号が紹介されてました。

顔出しNGなのですが、多分BGには

掲載されると思います。

この日、沖縄からも会場にいらした方もいました。

2016山中湖ヨンフォアミーティング (14)さいとう号のベース車はご存知の通り

旧蝦夷号、その元オーナーとさいとうさんが

まさかここで会えるなんて

思っても居ない場面です。

イベント中は慌しく、ブースに中々じっとして居れませんでしたが

沢山の方とお話が出来て楽しいイベントになって良かったと思います。

今回参加出来なかったフォアオーナーの方々

次2017第15回のイベントで会いましょう!


明日は臨時休業です

明日11月1日は鈴鹿サーキットへ次期CPレーサー1候補の

161031ROC積込み完了16号機改め、さいとうさんを見学に引き連れ

鈴鹿サーキットへ行くので

臨時休業とさせて頂きます。

ご迷惑をお掛け致しますが

よろしくお願い致します。


18号機メーター周り仕上げ

午後からは部品が入荷するまでの間電装系の仕上げ。

18号機メインハーネスハンドルスイッチ接続 (1)メインハーネスとハンドルスイッチを

接続してしまいます。





18号機メインハーネスハンドルスイッチ接続 (2)サクサクッと接続完了です。

ワイヤーハーネスホルダーが見当たらない

何処に隠しているのか忘れちゃった・・・

まぁその内出てくるかな・・・

18号機メーターヘッドライト装着メーターとヘッドライトを装着。

こでれ配線の接続も全部終わりました。

明日はお休みですが

明後日からエンジンの組立て作業に

取り掛かる予定です。


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2016年10月25日

久々の鈴鹿サーキット3

軽い筋肉痛があるぐらいなので
しっかり乗れていなかったんだろうなと・・・
タイムも余り出てないし
来年に向けてしっかり練習とダイエットをしないと!
昨日の練習だけで3キロ痩せたけどね。


姫22歳誕生日

先日早めに店を閉めて姫のお誕生日を家族でお祝い。

姫のお誕生日祝い (1)隠れ家的なお店。

お高い焼肉屋さんへ行って来ました。





姫のお誕生日祝い (2)7週か8週目に禁酒解除して

この日だけ調子に乗って

飲ませてもらいました。



姫のお誕生日祝い (3)年寄りにはもたれるぐらいの

良い脂の乗ったお肉です。

良い物を少しだけで満足するようになり

安上がりになったかなぁw

姫のお誕生日祝い (5)サプライズのお誕生日ケーキ

僕もビックリでした。

流石嫁です。

本当の家族の様な気がして

楽しい夜でした。


来年に向けて鈴鹿ROC

来年のレースに向けて本格的に練習開始!

161024鈴鹿ROC (1)CB350F改CP1号レーサーも

久々の鈴鹿サーキット。

何時ものルーティーンも忘れるぐらいで

1本目は散々な目に遭いました。

161024鈴鹿ROC (2)今回はトラウマ克服走行の

銀ちゃんレーサー号CB400F。

シートポジションが

いまいち決まらないらしい・・・

161024鈴鹿ROC (3)拘りのCB350Fも恐らく最後の勇姿。

このままの状態では走りの限界なので

来年のレースまでには

ニューマシーンを作ります。

161024鈴鹿ROC (4)2月のエンジンブローから復活した

まっきーレーサー号CB400F。

復帰後初の鈴鹿サーキットです。

久々のCB4兄弟揃い踏みです。

01枠走行

開始後少ししてダンロップで転倒、ショートカットに車両が!

赤旗中断。

車両撤去

走行再開ですが、ガソリンの残量チェックを忘れていたので

ガス欠停止・・・

03枠

ガソリンもちゃんとして、身体もほぐれた所でしたが

転倒者続出でした。

161024鈴鹿ROC (5)今回のベストラップ1:09’901

結果的に凡タイムでしたが

まぁこれから練習を重ねて

タイムを詰めて行きたいと思ってます。

161024鈴鹿ROC (6)午後からは四輪のイベント走行。

シブい車両ばかりで

思わず見入ってました。

こんな車が欲しくなりますねぇ!

161024鈴鹿ROC (9)帰りは何時もの「俺らー」へ

銀ちゃんと二人で行きました。

ラーメン食べても体重が3キロ減っていたので

この調子で練習を重ねれば

レースまでには80キロぐらいになっていると思う!


18号機組立て三日目

エンジンはまだだし、部品が揃うのは木曜日になるので

18号機組立て三日目 (1)このまま動かせない状態だと

邪魔になってくるので

仮にローリング出来るように

ハンドルとタイヤホイールを仮付けします。

18号機組立て三日目 (2)中古ハンドルがF2しかなかったので

取合えず取付けました。





18号機組立て三日目 (3)フロントタイヤホイールを装着。

センタースタンドで自立しました。





18号機組立て三日目 (4)リアホイールタイヤも装着。

これでローリング出来る様になりました。





18号機組立て三日目 (5)ついでにステップとブレーキペダルを

仮付けしてみました。

もう時期貴重な国内408が

この世に戻って来ます。

18号機組立て三日目 (6)まぁ取合えずタンクも乗せてみました。

エンジンケースも中々良い仕上がりなので

良い車両になりそうです。

オーナー募集中です。


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2016年10月23日

臨時休業のお知らせ

【臨時休業のお知らせ】
明日10月24日月曜日は
鈴鹿サーキットROCへ行きますので
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。

先日の事、防犯カメラのモニターを見ていたら
多分外大生だと思う外国人の若い方が
サニトラを見てえらく感激して写真を撮影していた。
その後店の前を通り、何かに気付いたようで
片言の日本語で「バイク・・・見るOK?」と言うので
僕も片言の日本語で「あぁ・・・OK」と招き入れ
お互いが片言の英語と日本語で暫くの間
会話をしていたが、その会話が成立していたのかは
全然分からないけど
その青年はCB400Fの事が好きなんだなぁと言うのだけは
分かった気がする。


開店前の男

9時前に銀ちゃんから電話が入り「今何処?」と言うので

嫌な予感を感じながら「店におるで・・・」と答えた。

161023開店前の男 (1)その後直ぐにやって来て

勝手にシャッターを開けて

勝手にバイクを出して作業を始めだした。

明日鈴鹿へ行くのでステムの交換をするらしい。

161023開店前の男 (2)昨日、走行の前日にそんな作業は

止めた方が良いよと忠告したのに

どうしても我慢出来なかったらしい・・・

本人は2時間ぐらいで終わるからと言うけど

161023開店前の男 (3)多分上手く収まらない気がする・・・

けど、ここまでやってしまっているので

もうどうにもこうにも・・・

やり終えてもらうしかない。

161023開店前の男 (4)で、結局の所元のステムに戻して組み直し・・・

まぁ今回は原因が分かったので

それを改良加工して

次回チャレンジする事になりました。

161023CPレーサー積込み完了銀ちゃんの作業も終わったついでに

僕のレーサー号をサニトラに積込み

久し振りなので、何か忘れている様な気がして・・・

明日から来年に向けて本格的に練習開始です。


18号機組立て二日目

不足していたちょっとした部品が入荷したので午後から組立て作業。

18号機組立て二日目 (1)新品リプロリアフェンダーを

組立て。





18号機組立て二日目 (2)ウインカーとフェンダーを

フレームに取付け。





18号機組立て二日目 (3)フロント側のウインカーも

取付け。

前後のウインカーもリプロです。



18号機組立て二日目 (4)スイングアームにブッシュを圧入。







18号機組立て二日目 (5)車体に取付けました。

これで後はタイヤホイールを

取付ければ、フレーム関係の

組立ては完了します。

18号機組立て二日目 (6)今夜は姫とお食事なので

作業はここまでで終了。

当分このままの状態になりそう。

その間にエンジンを仕上げる事にします。


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2016年10月20日

厄日3

ややこしい気温の中
今朝は上着を着ないで出勤。
金木犀の香りを匂いながら機嫌良く店に到着。
ロードパル転倒…その時、ロードパルが
側溝の5cmの段差を
乗り越えられずに転倒・・・
進入角度が甘かった。
でも止まる寸前だったので
バイクだけがひっくり返って
ステップゴムの無い
右側ステップが少し曲がった・・・
今度から直角に進入しますw


名古屋I号速度警告灯

今朝、納車の予定を打ち合わせる電話を入れた時に

オーナーから速度警告灯が点灯しない事を聞き

名古屋I号スピードウオーニングユニット交換 (1)多くの原因はこの純正の

スピードウォーニングユニットが

パンクしている事が多く、後は球切れ

後者のチェックをして問題無いので

名古屋I号スピードウオーニングユニット交換 (2)CP製リプロ品の

スピードウォーニングユニットに交換。

配線を繋げて試運転。

点灯する事を確認しましたが

名古屋I号スピードウオーニングユニット交換 (3)途中でガス欠・・・

しかもコックはリザーブ・・・

例の如く店まで押して帰りました。

朝からろくな事がないので

今日は余り余計な事はしないで置こうと思った。


CP1号レーサー出撃準備

来週24日に鈴鹿サーキットへ練習に行くので

レーサー号メンテナンス (1)CP1号レーサーのメンテナンス。

FCR28を取外し街乗り1号機で使っていた

FCR33を移植して初めてのサーキット

セッティングも何もかもが大体の所です。

レーサー号メンテナンス (2)取合えずエンジンを暖めて

ブリッピングで調子をチェック

エンジンオイルの残量もチェックして

出撃準備を整えました。

タイヤのエアーチェックは積込みの時にチェック予定。


神戸K様ハヤシキャスト準備完了

正直、すっかり忘れていて11月1日に

鈴鹿サーキットへ走りに行く予定を組んでいたのですが

その1日は神戸のK様の作業予約を頂いていたのを忘れてました。

所が今日電話で明日、夕方にご来店の予定となり

神戸K様ハヤシキャスト準備完了 (1)大急ぎでタイヤを組付ける事に!

急ぎつつも慎重に作業。

バルブを取付けてから

ホイールの傷の有無をチェックすると

リアホイールに1箇所、僅かに何かが当った傷がありました。

神戸K様ハヤシキャスト準備完了 (2)箱が開いていた上に、お子様が触ったと

聞いていたので、念の為のチェックです。

タイヤをセットして、空気圧も規定量です。

チューブレスなので最低でも

神戸K様ハヤシキャスト準備完了 (3)月に一度かツーリング前には

エアーチェックを必ずして下さい。

自然にエアーが抜けて行きますし

ハヤシキャストでは聞いた事が無いのですが

鋳造ムラで巣穴が開いている場合もあります。

全ての準備が整いましたので、明日お待ち致します。


ロードパルLバッテリー交換

夜ライトを付けてウインカーを点けると

ウインカーが点灯、点滅しなくて危険なので6Vバッテリーを発注。

ロードパルLバッテリー交換 (1)今日届いたのでバッテリーの交換。

これは今朝のボテゴケで

傷が入った当時物ミラー・・・

どうせなので、右側も新品を発注。

ロードパルLバッテリー交換 (2)ステップも少し曲がり

下の部分はコンクリートで削られてます・・・

ステップのゴムが手に入ったら

修正する事にします・・・

ロードパルLバッテリー交換 (3)今回バッテリーはMFバッテリーにしました。

所がサイズが少し長い・・・

バッテリーの品番は合ってるのに・・・

しかも+側のギボシがオスなので変更。

ロードパルLバッテリー交換 (4)純正の発泡スチロールを取外して

代わりに薄いクッションゴムを入れ

無事にバッテリーは納まりました。

パッソル用にも同じバッテリーを購入したけど

合うのか、合わないのか・・・

やっぱり今日は厄日だな。


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2016年10月01日

ポート研磨とバフ掛け3

雨ばかりで全然予定が組めません。
その上台風まで来ると言うじゃぁないですか・・・
天気次第では急遽臨時休業を頂いて
三重県と愛知県まで車両引取りに
行くかも知れませんので、作業ご依頼の方は
前もってご連絡を頂くと助かります。


18号機ヘッドポート研磨

自由人君が逃亡していて、最近は店に余り来ないので

仕方なく自分で以前やり掛けで放置していた

シリンダーへッドのポート研磨を再開。

18号機用ヘッドポート研磨 (1)雨が降るのか降らないのか

よく分からない天気ですが

雨が降り出したら作業中止のつもりで

ポート研磨の準備。

18号機用ヘッドポート研磨 (2)荒削りは、ほぼほぼ終わっていたので

仕上げの削りと磨き程度

今日は特別に削ったポートを公開。

EX側はカーボンが付かないように磨きます。

18号機用ヘッドポート研磨 (3)IN側は僕の仕上げは削りっぱなしの状態。

削った凸凹によりガソリンが

より霧状になって燃焼効率が

上がるはずだと思ってます。

何とか雨も降らずに作業完了。


銀ちゃんレーサー用ニューステム

午後からご機嫌良くご来店は銀ちゃん。

銀ちゃんレーサー用ステム交換準備 (1)今回は無加工ステムを使用します。

まずはステムのストッパーをカット。

塗装を剥がして



銀ちゃんレーサー用ステム交換準備 (2)ブラスト仕上げ。







銀ちゃんレーサー用ステム交換準備 (3)トップブリッジはレーサーなのに

銀ちゃんらしくやっぱりバフ仕上げ。

レーサーでも妥協しない男。

多分ステムもアルミなのでバフると思う。

銀ちゃんレーサー用ステム交換準備 (4)バフしてるついでに

18号機用の部品でバフるのを忘れていた

ブリーザーカバーとかをそっと

見える所に置いてみたら

銀ちゃんレーサー用ステム交換準備 (5)優しい銀ちゃんは

ちゃんとバフってくれました。

ステムも置いてあったので

やっぱりステムもバフるつもりらしい。


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2016年09月25日

サーキットの準備3

店から自宅まで数キロ数分の距離を
すっかりハマッテしまったポケモンGOの為に
朝は1時間半帰りは2時間掛けて
通勤しています。
多分全部集めるまではそんな生活になると思います・・・


CP1号レーサーキャブ交換

町乗り1号機にはヨシムラミクニTMRを付けたので

町乗りに付いていたFCR33が余って勿体無いので

CP1号レーサーキャブ交換 (1)レーサーのFCR28と33を交換して

来月のROCで走ってみようと

交換する事にしました。

このFCR28も新品で購入したので

CP1号レーサーキャブ交換 (2)言うほどは使っていません。

MJの番手をチェックして

これから作る18号機に

付けようかと思ってます。

CP1号レーサーキャブ交換 (3)FCR33もセッティングを変更しました。

FCR28の方はショートスピゴットなので

ピックアップは良いのですが

トルクがちょっと低い感じがします。

CP1号レーサーキャブ交換 (4)まぁ僕の体重で走るので

ちょっとでもトルクが上がれば

もっとタイムも縮めれればと思って。

しかもベホリとの2年越しの決着も付けたいしw

CP1号レーサーキャブ交換 (5)交換完了でエンジンを掛けてみました。

明らかにトルク感がUPした感じが

伝わって来るので

良いタイムが出ると思います。

CP1号レーサーキャブ交換 (6)バッテリーのメンテナンス充電など

諸々のチェックを、これからやって

来月のROCに備えます。

打倒ベホリ!


ブラスト作業三日目

溜まっていたブラスト作業も三日目となりました。

ブラスト三日目 (1)オイルフィルターケースも

やっと終わりましたが

軽い部品は左手で持っているだけで

圧力に負けて小指が痛いです。

ブラスト三日目 (2)リアハブぐらいの重さなら

何とか押えられるので

割と楽にブラストできますね。



ブラスト三日目 (3)サクッと完了。







ブラスト三日目 (4)リテーナーを入れる所を

リタップして焼きつかないようにしてから

リテーナーを入れると

楽に入ります。

ブラスト三日目 (5)フロントハブもベアリングを取外し。

サンドブラストをされているので

ザラザラで最悪です。



ブラスト三日目 (6)ウエットブラストで仕上げれば

こんなに綺麗に仕上がりますし

しっかり洗浄してエアブローすれば

メディアも残りません。

ブラスト三日目 (7)今日一で小指が痛かった仕事は

バフ掛けでした。

もう小指がまた折れそうなので

これぐらいで止めました・・・

ブラスト三日目 (8)一先ずハブのリメイクは完了。

スプロケダンパーも新品に交換。

先に出来上がってきたフレームに

取付く事になります。


18号機用エンジン測定

天気が怪しいので、誰も来ないと思っていたら

いつもの旧2号機のOさんが車でご来店w

18号機用エンジンクランク取出しいつも何かと手伝ってもらってます。

今日は18号機の腰下を分解。

クランクを見ると408クランクだった・・・

残念な思いでしたが

18号機用エンジン測定 (1)メタル合わせの為に測定。

先にコンロッドメタルを測定すると

#4が異常に磨耗しており

とても使い物にならない

18号機用エンジンクランクゴミ箱行き恐らく何かトラブルがあったクランクに

間違いないので、ゴミ箱行きとなりました。

なので、先日自宅まで取りに行った

クランクをやっぱり使う事になりました。

18号機用エンジン測定 (2)クランクを測定後にヘッドの歪み測定

3個ヘッドがあるので

まずは1個目。



18号機用エンジン測定 (3)僅かに惜しい!0.04で規定値

ギリギリアウト!

平面研磨行きとなりました。



18号機用エンジン測定 (4)2個目のヘッドを測定。

これは規定値内で合格。

ポート研磨も途中までやっているので

これを使おうかと思ってます。

18号機用エンジン測定 (5)3個目は残念な事に大歪み!

何と0.1mm以上も歪んでました。

これも平面研磨行きとなります。

シリンダーは平面研磨済みなので

ボーリングだけになります。

今日はここまで。


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2016年09月16日

18号機車両製作準備3

本当なら今日、天気が良いので
バイクの引き取りに行く予定だったのですが
相手の方と連絡が取れなかったので
引き取りは中止して、通常通りの半分開店。
今度は何時ぐらいに天候が回復するんだろう…
来週は予定が詰まっているので
月末辺りになりそうかな。


イエロー号解体二日目

昨日エンジンを下ろしたイエロー号

今日はフレームを分解してバラバラにしてしまいます。

イエローレーサー号解体完了 (1)タイヤホイールを取外して

壊れた物と、使える物に分けながら

分解して行きます。

使える物はなるべく黄色い君の為に

イエローレーサー号解体完了 (2)換金出来るようにする為です。

メンテナンススタンドは店で使う事もあるので

僕が買い取る事にします。

フレームは僕のなので回収で

スイングアームは、妄想している方向けには良いんじゃないでしょうか?

イエローレーサー号解体完了 (3)ゴミと、半分ゴミはこちら

ブレーキマスターやキャリパーは

使えるのですが、処理が面倒なので

こちらに放置して置きます。

イエローレーサー号解体完了 (4)エンジンは今弟が自宅で保管している

街乗り号に積み替える予定。

でもプライマリーギヤーをどうするか

本人と相談しないとダメですねぇ…

イエローレーサー号解体完了 (5)貸し出していたタンクは

何度も転倒したのでそこそこの

ダメージがありますが、リペイントすれば

使えるので、問題無いでしょう。

レーサーを作るのにも、結構費用が掛かったのですが

一番費用が掛かったのは、レース用にチューニングしたエンジンですね。


ちょいカスタム18号機用フロントフォーク

18号機になる予定の足回りは、ちょいカスタム車両になります。

18号機用35φフロントフォークOH (1)フォアの純正フロントフォークの

インナーパイプは33φですが

今回使うフロントフォークは他車種流用で

インナーパイプが35φになります。

18号機用35φフロントフォークOH (2)しかもスライドメタル付き、勿論新品に交換。

オリフィスバルブも加工済みです。





18号機用35φフロントフォークOH (3)サクサクッと組立て完了。

これからフォークオイルを入れます。





18号機用35φフロントフォークOH (4)フォークオイルは硬めの#20

ノーマル風カフェレーサー仕様で

楽しく走れるバイクを作ります。



18号機用35φフロントフォークOH (5)ステムにCB400F用の

ボトムコーンレースを打ち込みました。

このステムは無加工で取付けが

可能なんですよね。

18号機用35φフロントフォークOH (6)インナーチューブが長いので

CB400Fに合わせると

こんな感じになってしまうので

リアもレイダウンしないと不恰好かな?



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2016年09月15日

解体3

鈴鹿サーキットから
SUZUKA Sound of ENGING2016の招待状が届いた。
コンセプトは国内に既存する2輪.4輪のレーシングマシンを
集めた“走る”ヘリテージコレクション。
2輪ヒストリックマシンのお披露目会としてお楽しみ頂く走行イベントらしい。
開催日は2016年11月19.20日で募集対象車両は
1972年までに製造されたレーシングモーターサイクルらしいけど
主催者が認めれば何でも良いらしい。
走行会、デモレース、フルコースパレードランもある。
勿論各ライセンスや装備品は必要。
エントリー料が32,400円らしく、「招待ちゃうんかい!」と
思わず招待状につっ込みを入れてしまった。
30,000人以上の観客が集まるらしいので
店の宣伝になるなら、参加しても良いかも知れないけど
スタッフが居ないと出来ないわ…


イエロー号マシン解体

彼からの連絡が来ないまま半年…

怪我した当時の打ち合わせでは、レーサーのエンジンを

イエロー号マシン分解 (1)町乗り号に積み替える計画だったので

PITが広くなった事もあり

ボチボチと解体作業に取り掛かります…



イエロー号マシン分解 (2)まずはエンジンオイルを抜きます。

全然使って無いので勿体無いですが

半年経過しているので

もう産業廃棄物です。

イエロー号マシン分解 (3)廃油の中が妙に鉄粉が多かったので

気になってオイルパンをチェックすると

プライマリーギヤー、ワンウエイクラッチの

部品が出て来た…

イエロー号マシン分解 (4)また新たにこんな問題が…

取合えずエンジンを下ろす準備は

整いましたが、この前のまっきーレーサー号の

エンジンより部品が付いているので重いはず…

イエロー号マシン分解 (5)必死でエンジンどーん!

もう左手がめっさ痛い!

ずーっと痛い!

止めとけば良かったと後悔するぐらい

めっさ痛かった…もう今日はここまでで終了です。


入荷

ブラストに出していた17号機のフレームが戻って来ました。

17号機フレームブラスト完了錆の影響は思った程酷くは無いにしろ

サイドスタンド回りは

修正する必要があるので

これもまた修正屋さん行きとなりました…

全然バイクが組めないです…

旧2号機用BS入荷旧2号機用バックステップも

入荷して来ましたので

何時でもお越し下さい。

サクッと交換します。

MACTOOLSポート研磨用リューター購入ポート研磨用に今まで使っていた

安物のリューターを止めて

MAC TOOLSのリューターを購入しました。

お高い分良い仕事をしてくれると思います。


本日のご来店

160915本日のご来店ちょっと時間があったのでと

突然姫がご来店。

20日に姫と二人でツーリングに行く予定なので

バイクを磨きにきたらしい

でも、天気が微妙だなぁ…


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2016年09月13日

まっきーレーサー号復活4

せっかくのシーズンINなのに
天気が余り宜しくない!
なので、バイクの引き取りも
全然予定が立たないので困ってます。
せめて20日だけでも雨さえ降らなければ
姫と二人で走りに行けるのに!


まっきーレーサー号火入れ

17日につくばで開催される小室塾の走行会に間に合うようにと

まっきー号オイル周り組付け (1)片手で作業しにくいけど

一生懸命作業。

オイルクーラー取出し口と

オイルフィルターケースを取付け

まっきー号オイル周り組付け (2)次はオイルパンの取付け

絶版のオイルストレーナーのOリングが

取外されていたので

代替の物を使用。

まっきー号オイル周り組付け (3)オイルパン取付け完了。

油温計も取付け完了です。





まっきーレーサー号火入れ前 (1)点火系のダイナコイルも

取付け完了したので





まっきーレーサー号火入れ前 (2)まっきー指定のエンジンオイル

モチュール300V 15W-50を

搾り出している間に



まっきーレーサー号バッテリー充電バッテリーの電圧が低かったので

バッテリーの充電。

搾り取ったエンジンオイルを入れて

クランキングついでに何時もの

まっきーレーサー号実圧縮圧力#1 (1)まっきーレーサー号実圧縮圧力#2 (2)実圧縮圧力を

測定

#1:1.25Mpa

#2:1.23Mpa

まっきーレーサー号実圧縮圧力#3 (3)まっきーレーサー号実圧縮圧力#4 (4)#3:1.20Mpa

#4:1.28Mpa

平均1.24Mpa



まぁこんなもんでしょう。

まっきーレーサー号火入れ (1)エンジンオイルも回ったので

早速火入れ。

左手の包帯がレンズにカブって

鬱陶しい…けど無事に火入れ完了。

まっきーレーサー号火入れ (2)点火時期を調整

#1.4と#2.3が少しズレていた?

何でだろうか??



まっきーレーサー号火入れ (3)この電タコ、実は表示がズレていて

電タコ上では5.000rpmになってますが

実際は



まっきーレーサー号火入れ (4)4500rpmで500rpm回転数が違い

多く表示されるのは

周知の事。



まっきーレーサー号火入れ (5)新型強化オイルポンプも

ピストンクーラーを取付けてあるので

Rタイプを装着してあり

油圧は6Mpaでリリーフが作動するように

設定してあります。

これで17日の走行会に間に合ったのですが

まっきーが何時車両を引取りに来れるのか打ち合わせしたら

まっきー車両引取りにご来店 (1)速攻で名古屋から大阪まで

一っ走りでご来店。

ゆっくり喋る時間も無いぐらい

慌しく積み込みを終えて

まっきー車両引取りにご来店 (2)さっさと帰って行きました。

まっきーレーサー号

もう壊さない様に乗って下さいね。

お気を付けてお帰り下さい。

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2016年09月10日

ツーリング決行3

今日もまた違う病院へ行って血液検査。
尿酸値は下がったのですが
CCF20160910_00000肝機能系が入院レベルらしい。
内科の診断を促されましたが
取合えず来月まで
待ってくれるよう頼みました。
骨折してからアルコールは
飲んでないのに
ちょっと数値が酷いかなぁ
骨が付く頃にもう一度血液検査をしてもらって
数値が下がっていれば、飲む量を減らすようにします。
肝硬変になると脳がやられて暴れるらしいので
嫁には迷惑を掛けれないので、取合えず治療に専念します…

さて、明日のツーリングですが天気も回復してきたので
予定通り決行となります。
タイムスケジュールは9月5日のブログで確認して下さい。
念の為下着などの着替えも用意した方が良いかも。


銀ちゃんご来店

納税証明を家中、車中探しても出てこなかったらしい…

まぁ市役所で再発行してもらって下さい。

160910銀ちゃんご来店 (1)車両側の検査は合格しているので

何時も通りの形に復旧する作業。

こればっかりは本人にお任せ。

僕がやっても分からないからね。

160910銀ちゃんご来店 (2)復旧完了です。

でも結果的に明日のツーリングには

間に合わなかったので

残念ながら明日は不参加となります。


ハヤシキャスト入荷

すっかり忘れてたのですが、病院から帰って暫くすると

蝦夷号用ハヤシキャストがやっと入荷して来ました。

蝦夷号用ハヤシキャスト入荷 (1)BEETのキャストも、Hリムも

新品のホイールにタイヤを入れるのは

激しく緊張する上に

左手がまともに使えないので余計に…

蝦夷号用ハヤシキャスト入荷 (2)でも無事にタイヤをセット出来ました。

まぁ包帯が絡んでしまい

少し焦りましたけど…

発送の準備に掛かります。


17号機用フレームブラスト行き

17号機用フレームブラスト行き17号機用のフレームをブラストへ出しました。

サイドスタンドがダメなので

交換する予定ですが、ブラストで

フレームに穴が開くかも知れない…

18号機もフレームが出来上がれば直ぐに取掛かれるよう

準備を進めてます。


まっきーレーサー号エンジン仕上げ1日目

本当なら今日一日あれば火入れ出来るのですが

何かと不便なこの身体なので、ボチボチ3日ぐらいで仕上げる予定。

まっきーレーサー号仕上げ1日目R側 (1)まずはR側乾式クラッチの組付け

ダイナSも取付ける準備も完了。

長い事放置してたので

何だかボルトが何本か不明に…

まっきーレーサー号仕上げ1日目R側 (2)乾式クラッチとダイナSの取付け完了。

クラッチの感触がちょっと変わったかな?

乗って調整してみて下さい。

次にL側をやりたいのですが

場所が悪いので動かしたいと思っている所へタイミング良くw

まっきーレーサー号仕上げ1日目R側 (3)旧2号機オーナーがご来店。

左手が使えない僕に成り代わり

強制的に僕の左手になってもらいます。

まっきーレーサー号のL側が

作業し易いように真ん中に移動してもらいました。

まっきーレーサー号仕上げ1日目R側 (4)サクサクッとL側を組付け

片手なのでエンジンマウントボルトは

後で入れる事にしました。



まっきーレーサー号仕上げ1日目R側 (5)カバーをセットして

エンジンマウントボルトを入れ

L側も完成です。



まっきーレーサー号仕上げ1日目R側 (6)FCRも取付け完了。

今日の作業はこれまで

オイルパン周りはまた後日です。

やっぱり両手が使えていれば

一日で終わる作業だなぁ…と左手の痛みを我慢しながら思った。

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2016年05月26日

お子様お断り3

最近CPに若い方が4台以上でご来店されましたが
CP前の歩道は狭いのに、そこを占拠するような形で
バイクを止めるので、マナーとして歩道にバイクを止めないよう
注意をすると、何も言わずに立ち去って行ったりします。
まぁそのまま居ても、そもそもノーヘルだから
「お前ノーヘルって、舐めとんのか?」と言いますけどね。
良識ある大人のお店なので、おバカなお子様お断りです。
まぁ大人の中にもそんな人だと思わなかった
残念な大人も居ますけどねぇ…


6/17のROC準備

昨日の定休日はアゲインへ行こうかと思ってたけど

天気が不安定なので久し振りにのんびり出来ました。

160526ROCの準備来月皆で鈴鹿へ行くので

レーサー仕様からROC仕様へ変更。

バッテリーの充電とガソリンのチェック

ドライブチェーンの調整などを済ませました。

来年のファン&ランにはヨシムラミクニTMRで走れる様に

セッティングを出して、走ってみたいです。


愛媛T号ブローバイカバー

何気に見当たらなかったので、その気になって探してみたら

愛媛T号ブローバイカバーウエットブラスト (1)直ぐに見つかったブローバイカバー

他の物も見つかったので

早速ブラストで仕上げます。



愛媛T号ブローバイカバーウエットブラスト (2)サクサクッとブラスト終了。

オイルレベルゲージとオイルパンの

セパレーターもブラストで仕上げました。

セパレーターはついでにメッキ仕上げにしてみます。


1号機油圧クラッチレリーズ装着

一通りの部品が揃い、午後から少し忙しいのでサクサクッと取付け。

1号機油圧クラッチレリーズ装着 (1)付属の圧力スイッチは縦型で不細工なので

PLOTのLPS400にしました。

なので今回ホースもバンジョウも全部

PLOTで揃えました。

1号機油圧クラッチレリーズ装着 (2)ホースも取回ししてみたら

丁度良い長さだったので良かった。

ワイヤーみたいに取外しが簡単では無くなるので

取回しの良いルートを探すのに一苦労。

1号機油圧クラッチレリーズ装着 (3)フルードを入れてエアー抜き

軽くなった?まぁ発進や減速か停車

する時しかクラッチは使わないので

取合えず見た目だけ。


姫号オーバーヒート対策その1

オイルクーラーを付ければそれだけで良い訳でもなく

姫号オーバーヒート対策 (1)オイルクーラー本体を取付ける前に

新型フル強化オイルポンプの準備と

不動車からもぎ取ったテンプメーター

新しく購入したセンサーを準備。

姫号オーバーヒート対策 (2)オイルポンプは次回のオイル交換の時に

交換するとして、まずは油温管理。

テンプメーターを取付けました。

余り気にし過ぎない方が良いけど

取あえずの目安として、油温の管理は必要ですね。

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2016年04月18日

FUN&RUN! 2-Wheels3

九州が大変な事になっているのに
こんなお祭り騒ぎで申し訳ないのですが
あちこちで大きな地震が来る度に
日本に住んでいる以上は、明日は我が身と思い
僕が今日出来る事。
今やっておかないといけない事。
毎日、悔いの残らぬ様、後悔しない様生きて行く事。
それだけしか出来ない罪深い僕を許してください。
嫁のおかんも福岡に居ますが、幸いな事に無事ですし
日本全国に友達や知り合いが居ます。
勿論九州にも大事な友人が居ますが
幸いな事に、無事と聞いております。
今は僕には何も出来ません。
でも落ち着いたら、九州に皆で少しでもお金を使いに行きます。


FUN&RUN! 2-Wheelsご報告

4月15日早朝大阪を出発して、高速道路の工事渋滞に巻き込まれつつ

160416FUN&RUN! 2-Wheels (1)何とか鈴鹿サーキットに到着して

練習走行の準備が整いました。

今回の僕のPITクルーは銀ちゃんです。



160416FUN&RUN! 2-Wheels (2)既に到着していたまっきーも

準備も整ってます。

今回はZ1での初参戦になります。



160416FUN&RUN! 2-Wheels (3)チームアニーズは

オープンレーサークラスに出場。

ライダーは全日本を走るプロレーサー

小室 旭選手です。

160416FUN&RUN! 2-Wheels (4)アゲインの松永号は

T.O.Tがメインレースなので

今回は前日練習でマシーンのチェックだけです。



160416FUN&RUN! 2-Wheels (5)C-350クラスでコースレコードの

更新を狙うdayさん。

C-350クラスの出場はこれで

最後にするらしい。

160416FUN&RUN! 2-Wheels (6)同じクラッシククラスを走る

チームレッドファイブの小野さん。

今回のレース参加については

直前に色々な問題が発生したので

160416FUN&RUN! 2-Wheels (7)寂しいレースになりましたが

それもレース、それでもレース。

緩い走りをするつもりは誰もありませんから

自分の出せる物を出し切るだけです。

160416FUN&RUN! 2-Wheels (8)まっきーも慣れないZ1で

サーキット鬱になりながら

しっかりと前日練習をこなしてます。



160416FUN&RUN! 2-Wheels (9)前日練習のこの日のベストタイムは

1’08:423とまぁ良い方ですが

満足出来るタイムではありませんでした。



160416FUN&RUN! 2-Wheels (10)疲れ果てながらも

鈴鹿のサーキットホテルにチェックイン

ベッド4つあるのに僕と銀ちゃんとで

使いたい放題です。

160416FUN&RUN! 2-Wheels (11)いつもはここで大騒ぎする

鈴鹿のレストランですが

疲れているので前夜祭もそこそこに



160416FUN&RUN! 2-Wheels (12)翌朝は車検や選手受付をやって

クラッチの調整を何度やっても

上手くいかないので

無難な所で諦めた。

160416FUN&RUN! 2-Wheels (13)予選前

お互いの健闘と無事にこのレースを

終わらせる為や、心境の探りあいw



160416FUN&RUN! 2-Wheels (14)そして始まる予選。

イメージ通りに走る事が出来れば

結果は付いてくるはずと信じて走った。



160416FUN&RUN! 2-Wheels (15)そしてやっと自己ベスト更新!

しかも公式記録として残りました。

これだけでもやり遂げた感が充実してしまい

燃え尽きてしまったかも…

160416FUN&RUN! 2-Wheels (16)公式リザルトでは僕のベストタイムは

1’07:355と言う事でした。

次は6秒台ですね。



160416FUN&RUN! 2-Wheels (17)ベホリも何とか間に合って

徹夜で仕事を終わらせて

鈴鹿まで駆けつけて来てくれた!

嬉しくて少し涙が出た。

160416FUN&RUN! 2-Wheels (18)そして何故かサーキットではもてる僕。

きっとバイクに乗るゆるきゃらと

間違えられているような

気がしてきた…

160416FUN&RUN! 2-Wheels (19)#5グリッドに並んで

銀ちゃんと記念撮影。





160416FUN&RUN! 2-Wheels (20)ベホリとも記念撮影したけど

持ってない残念な奴なので

ピンボケ画像ですw



160416FUN&RUN! 2-Wheels (21)サイディングラップから始まり

いよいよ決勝が始まります。

何時もの様に得意のロケットスタートで

1コーナーに入ってやろうと思っていたのに…

車載カメラ

色んな事やミスが重なって大失敗…

本番に弱いシフトポジションインジケーター。

ラップタイマーの電源入れ忘れ。

本番に弱い僕のまさかのロケットスタートミスからの

2ndギヤー抜けで、あっという間に一人旅でした。

レース展開

何時の鈴鹿サーキットの映像ジャック、著作権で音声が削除される可能性があります。

160416FUN&RUN! 2-Wheels (22)全てのレースが終わって片付ける前に

メディアの夏目氏による記念撮影





160416FUN&RUN! 2-Wheels (23)アニーズレーシングチーム







160416FUN&RUN! 2-Wheels (24)そして表彰式へ

今回のレースクイーンは2人です。





160416FUN&RUN! 2-Wheels (26)オープンクラス優勝は

小室 旭選手。

オープンクラスは何でもありのクラスなので

モトGPマシーンも参加OKです。

160416FUN&RUN! 2-Wheels (27)C-350優勝のdayさん

今回でC-350クラス

引退宣言をしてます。



160416FUN&RUN! 2-Wheels (28)そしてC-500クラス優勝の僕

池に落とした鉄の斧を女神が拾ってくれて

あなたが落としたのは金の斧?銀の斧?

勿論金の斧ですけど何か?

160416FUN&RUN! 2-Wheels (29)C-OPENクラス優勝は小野選手。

2位はZ1で初参戦のまっきー

7月も皆出るのかな?

そのつもりで準備も整えないと。

160416FUN&RUN! 2-Wheels (30)始めて手にした優勝の金メダル。

クラスはC-500です。

ベホリと決着が付けたいので

次はC-350の金メダルを狙います。

参加された皆さんお疲れ様でした。

そして、サポートしてくれた銀ちゃんありがとう!

徹夜で駆けつけてくれたべほり!嬉しかったぜ!!

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2016年04月07日

修理とレースの準備3

9日の土曜日は鈴鹿サーキットまで
黄色い君の車両引き上げの為
朝から行くので、戻り次第営業開始となります。
土曜日なので、交通の状況次第ですが
遅くとも14時には戻れると思います。


雨なので

正直、モチベーションは下がりっぱなしで今日みたいな天気だと

尚更何もやる気が起きないのですが、とにかくやる事をやってしまわないと…

大雨のPIT内まだ開店時間前ですが

この大雨でバイクを入替えて

作業を進める事が出来ない感じです。

なので

CPレーサー1号機本番仕様に変更 (1)この時間を使ってCPレーサー1号機を

本番仕様に変更してしまう事にしました。

まずは練習用で使ったリアタイヤの

交換作業から

CPレーサー1号機本番仕様に変更 (2)新しいディアブロに交換しました。

僕の場合タイヤ頼みで走っているので

ここは新品を投入しないと危ない。

出費も痛いですが転倒も出来ないからね。

CPレーサー1号機本番仕様に変更 (3)ナンバープレートを外して

ゼッケンを装着しました。

リアショックがオーリンズになったので

ちょっと加工が必要でした。

CPレーサー1号機本番仕様に変更 (4)次にフロントタイヤの交換。

ロッソ兇ら去年の9月に前日練習でしか

使って無いディアブロに交換します。



CPレーサー1号機本番仕様に変更 (6)交換完了です。

ワイヤリングも全てOK!

オイルの残量もチェックOK!

今年こそテッペンを頂きます!!


1号機オイル漏れ修理

あーめんどくさい!

1604071号機オイル漏れ修理 (1)今回のオイル漏れの原因は

果たして何だったのか?

やる気さえあれば

サクサクッと直っちゃうのですが

1604071号機オイル漏れ修理 (2)それにしても、めんどくさい!

作業スペースも無いので

狭い所で嫌々作業…



1604071号機オイル漏れ修理 (3)やっとカムを外しました。

ヘッドがしっかり引っ付いて

中々取れないのを

何とか引っぺがしてみたら

1604071号機オイル漏れ修理 (4)メタルガスケットが…

パックリと割れてました。

内側は少し溶けてる?

大至急ガスケットを発注しました。

1604071号機オイル漏れ修理 (5)取外したシリンダーをウエットブラストで

綺麗に仕上げてから歪み測定。

歪みはありませんでした。

510ccのパワー、トルクは凄いので

1604071号機オイル漏れ修理 (6)10.000rpmぐらいしか回してないし

原因は何だろうか?

シリンダーヘッドも歪み無し。

明日組立て予定です。

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2016年04月06日

お知らせ3

今日6日から15日までの期間は
春の交通安全期間」です。
交通の安全を守ると言う事はとても大事な事だと理解してますが
その姑息な取締り方法、交通の安全を守ると言う大前提と違う
検挙目的の取り締まり、検挙の為の検挙、違法な取り締まりは間違いです。
警察官の中には「我々が取締りをしているから死亡事故が減っている」と
勘違いをしている警察官がいますが
確かにこの10年で事故の発生は9万件から5万件に減っていますが
それは単純に若者が免許を取らなくなった事もあり
正確な統計と言える物なのか?
死亡率低下も、単純に車の安全性能が向上した事や
医師の努力によって、24時間以内に死亡しないと言う事を
忘れてはいけません。
また自分が事故の当事者(加害者、被害者)にならない事が
一番良い事なので、安全にじゅうぶん注意して運転しましょう。


4月5日のROC

昨日は臨時休業を頂いて

鈴鹿ライドオンクラブのスポーツ走行へ行って来ました。

途中道路工事渋滞にはまりましたが

160405ROC (1)無事に到着して準備も完了。

6日も連続で走るので宿の手配もOKで

やる気満々の体勢ですが

この日は僕は慣らし走行がメインです。

160405ROC (2)銀ちゃん号もスタンバイ完了。

今年はタイムも上がり

C-500クラスの優勝も間違いない

パラノイアレーシーングチーム!

160405ROC (3)今回こそC-500クラスで

1.2フィニッシュを決めるべく

黄色い君もしっかり練習を

積み重ねて来ました。

160405ROC (4)まっきーはニューマシーンのZ1で

表彰台を狙う為に

慣れないZ1で練習をして

少しずつタイムを縮めてます。

160405ROC (5)アニーズの寺田社長も

マシーンのセッティングの為に

自ら乗ってのチェックです。



160405ROC (6)チームASTのT村さんも

練習にやってきてました。

オープンクラスの優勝候補ですね。

そして始まる01枠

僕は黄色ベストで端っこを慣らし走行してたのですが

最終コーナーで、銀色のマシーンが…

160405ROC (7)スリップダウンしてしまい

グラベルでマシーンが前転して

尻から落下して大破してしまいましたが

ライダーは無事です。

160405ROC (8)外装は派手に潰れてしまいましたが

エンジンなどは無事なので

レースまでには徹夜でやれば

直る範囲です。

160405ROC (9)尻から落下したので

シートカウルは大破してますが

思っているよりは軽症です。

滅入る気持ちを切り替えて03枠走行

160405ROC (11)4コーナーで黄色い君転倒…

マシーンも大破しましたが

これも外装だけなので

必死で徹夜すれば…

でも、ライダーは大事を取って入院する事になりました。

病院で検査待ちをする事4時間…骨は大丈夫でしたが

じん帯に損傷があるので、後日大きな病院でちゃんと検査する事になりました。

全てが片付いて店に戻って後片付けが終わったのが21:30

一人ラーメンツーリング (1)朝から何も食べて無いし

気分もスッキリしないので

ラーメンを食べに1号機で走って

行こうと準備をして出発。

一人ラーメンツーリング (2)走る事120キロで目的のラーメン屋に到着

グローブが春物だったので

指が千切れそうだったけど



一人ラーメンツーリング (3)暖かいラーメンに救われました。

まだナイトツーリングには

時期が早かったけど

ラーメンは旨かった。

一人ラーメンツーリング (4)翌日はお決まりの

ヨーロッパ軒でソースカツ丼を食べて

やる事も沢山あるので

そのまま帰阪しましたが…

一人ラーメンツーリング (5)調子に乗って飛ばし過ぎたのか…

エンジンからオイルが噴出してしまいました。

えらいリアが滑るなぁと思ってたのですが

転倒せずに戻れて良かったです…

もう直す気力が沸いて来ません…

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2016年04月04日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日4月5日(火曜日)は鈴鹿サーキットで
ROCの為臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。


CPラベルの琥珀の匠と対戦開始

先日事故で大怪我をした、旧2号機のオーナーが痛々しい姿でご来店…

CPラベルの琥珀の匠と対戦開始まぁ何とか動ける様になっただけでも

良かったんですが、わざわざ来なくても…

義理堅い方なのでCPラベルの焼酎を

ご持参されました。

身体が直ったら、バイクもしっかり直しますので安心して下さいね。


レーサー積込み

午前中は路面が乾くまで、事務処理のお仕事をして

S君号車検整備二日目午後から、S君号の車検整備。

まぁ問題箇所や気になる所は

多数あるけど、破壊的思考信者には

丁度言い環境かも…

路面も完全に乾いたので、店内の車両を外に出しレーサーのメンテナンス。

160404ROC準備積込み完了 (1)まずはエアーチェック。

これは毎回走る度に欠かさずやらないとね。

その他のチェックも済ませて

天気も回復してきたので積込み開始!

160404ROC準備積込み完了 (2)積込みが終わる頃に、また空模様が…

頼む!雨降らないでくれ!

気温も随分上がったので



160404ROC準備積込み完了 (3)FCRのMJなども持って行く事にしました。

先月とは比べ物に生らない位

気温が上がりましたからね。

まずはニューエンジンの慣らしからやって

様子を見ながら回転数を上げて行きます。

イエロー号積込み (1)車を弟の家まで取りに行く時に

スピード違反で検挙されて

テンションダダ下がり気味の黄色い君

あんな路地裏で取締りをやってるなんて

イエロー号積込み (3)僕も知りませんんでしたし

多分弟も知らないんじゃないだろうか。

本当に、あんな所で!って言う場所です…



イエロー号積込み (4)27キロオーバー2点減点

3本場のハネ万のお支払いだそうです。

明日は速度を気にせず

サーキットでぶっ飛ばして下さい。

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2016年03月18日

ニュータイプ1号レーサーエンジン3

昨日は夕方に突然姫がご来店したので
定時で店を閉めて、嫁が居ないので二人で
お鮨屋さんへ食事に行きました。
姫を送って自宅に戻ると
冷蔵庫の中には、嫁がスーパーで買ってくれた
寿司のパックが…勿論残さす食べました。
今度は絶対に焼肉にしようと、心に誓った!


CP1号レーサーニューバージョンエンジン

今朝も早出してレーサーエンジンの仕上げ作業。

雨も何時降り出すか分からないので、他のPIT作業は中止して

160318CP1号レーサーエンジン仕上げ (1)増し締めしてハイカムを搭載。

増し締めは少し沈んだ程度でした。

午後から天気が崩れそうなので

レーサーの作業スペースを確保。

160318CP1号レーサーエンジン仕上げ (2)エンジン搭載準備が整いました。

今回タペットキャップは

全部新品に交換したりました。



160318CP1号レーサーエンジン搭載 (1)で、何時ものポジションで

エンジン搭載準備完了。





160318CP1号レーサーエンジン搭載 (2)からのぉ

どーん!

搭載完了。

レーサーなので取付ける部品も少ないので

160317CPレーサー1号機実圧縮圧力測定 (1)サクサク仕上げて

取合えず何時もの破壊前チェック!

何と…#1は1.45Mpa

壊れそう…

160317CPレーサー1号機実圧縮圧力測定 (2)160317CPレーサー1号機実圧縮圧力測定 (3)







160317CPレーサー1号機実圧縮圧力測定 (4)平均実圧縮圧力は14Mpaぐらいと言う事で

今度のファンラン一発勝負のマシーンか?!

ピストンを変えたぐらいなのに

以前よりも実圧縮が上がってしもうたわ…

ひょっとしてウエストバルブを入れたから給排気効率が上がったのか?

160317CP1号レーサー火入れ完了 (1)うーん…また破壊道へまっしぐらなのか?

取合えず、火入れ終了。

うーん…快調です。

ピストンクーラーの威力が楽しみですね。

160317CP1号レーサー火入れ完了 (2)来月、鈴鹿でシェイクダウンの予定。

それまでは時間のある時に

無負荷でエンジンを回して遊びながら

愛媛のT号と北海道のN号の見積もりを作ります。



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2016年03月13日

レーサーエンジンとサニトラ3

定休日の今日、家でゆっくりと過ごしていようと思って
朝は最近の7時起床から8時起床にして
ゆっくりと朝食を食べて…
所が!近大サプリと花粉症用の目薬を
店に忘れてきたので、結局そのまま出勤…
大急ぎでサプリ飲んで目薬をさして
危機を奪しました。
なので、午後からの予定を繰り上げて
朝からレーサーのエンジンを組立てる事に…
そんな定休日なのに…


昨晩の残業

昨日は定時で帰る予定にしていたのに…

160312の残業CBX1000zのタペットクリアランスの

測定をしろと作業を強要された…

測定方法と、データー表の取り方を

X10z君に教えて測定。

全て許容値ではあったのですが、自分で許せる範囲を決めろと言うと

4箇所NGだったので、4箇所分のシムを発注しました。

また火曜日には残業になると思います…


CP1号レーサー腰下組立て

今日はそう言う訳で、朝からお店に出勤…

仕方が無いのでレーサーエンジンの組立てをする事にしました。

160313CP1号レーサー腰下組立て (1)シリンダーヘッドは内燃機屋さん送りなので

今日は腰下だけ組上げます。

ロアケースの仕込みは完了しました。



160313CP1号レーサー腰下組立て (2)クランクに中古良品のコンロッドを

新品のコンロッドボルトでセットして

クランクの仕込みも完了。



160313CP1号レーサー腰下組立て (3)アッパーケースの仕込みも終わらせて

何時もの記念撮影。





160313CP1号レーサー腰下組立て (4)サクッと腰下の組立て完了。







160313CP1号レーサー腰下組立て (5)何時もの様にシフト関係の具をセット。







160313CP1号レーサー腰下組立て (6)レーサーなので今回は

8ディスククラッチキットも装着して

カバーも取付けました。

これで乗せた後の作業が省略出来ですね。

160313CP1号レーサー腰下組立て (7)L側もカバーをセットして

新型強化オイルポンプRタイプも

装着したので、エンジンを搭載したら

直ぐに火入れが出来ますね。

160313CP1号レーサー腰下組立て (8)新しい500cc用ピストンも取付けました。

後はウエストバルブを入れたシリンダーヘッドが

内燃機加工から仕上がれば完成です。

これで壊れず、タイムも上がれば良いのになぁ。


10年熟成号部品入荷

定休日なので宅配便も本当は届かないのですが

朝から店にいるので、明日届く荷物が届きました。

10年熟成H号ホーン交換仕上げ前 (1)取合えずこの壊れたホーンを

交換する事にします。

ホーンブラケットの塗装を忘れていたので

丁度良かったかなぁ…

10年熟成H号ホーン交換仕上げ前 (2)ホーン交換完了です。

音もちゃんと鳴るので

車検も問題無く通ります。



10年熟成H号ホーン交換仕上げ前 (3)届いた部品、集合管対応センタースタンドを

取付け様と思っていたら、しまった!

398ccに必要なマフラーブラケットが

無かったので、センタースタンドの取付けは中止。

10年熟成H号ホーン交換仕上げ前 (4)仕方が無いので

取合えず無くしてしまったと言う

サイドカバーを取付けてみました。



10年熟成H号ホーン交換仕上げ前 (5)純正ハンドルスイッチ用特注

アクセルワイヤーもセット完了。

細かい所がFCR対応になってます。



10年熟成H号ホーン交換仕上げ前 (6)タンク内の腐りかけたガソリンを抜いて

車体にセットして完成イメージ

妄想用画像を撮影して置きました。



10年熟成H号ホーン交換仕上げ前 (7)ガソリンコックもキャップもNGでした。

これはもう交換した方が良いですね。

火曜日には入荷予定です。

もう暫くお待ち下さい。


サニトラカスタム

車検の時に調子に乗って買ってしまったタワーバーなんですが

サニトラカスタムタワーバー装着補強 (1)ついでに取付けてもらおうと

目論んでいたのですが

色々と都合が合わず

取付けて貰う事が出来ませんでした。

サニトラカスタムタワーバー装着補強 (2)車内にもピラーバーを付けたいけど

僕の身体が納まらないので

どうする事も出来ないのです…

そうだ!今日は日曜日だ!

サニトラカスタムタワーバー装着補強 (3)と言う事で、兄の権限で

弟を緊急招集!

サクサクとタワーバーの取付け作業を

やってくれて助かります。

定休日なのにご来店なX10z君そんな事をやっていたら…

定休日なのにやって来たX10z君。

今日も何やら作業をするらしい…

まぁそんな彼はほっといて

サニトラカスタムタワーバー装着補強 (5)兄弟で一番最初に生まれた事に

感謝しながら、取付けの終わった

タワーバーとエンジンダンパーです。

確かにエンジンの揺れは収まったね。

サニトラカスタムタワーバー装着補強 (6)そこへ定休日なのにやって来る

旧2号機のオーナー。

何でもクラッチワイヤーが切れたので

定休日を忘れてご来店でした。

サニトラカスタムタワーバー装着補強 (7)ピラーバーも取付けが完了したので

これで持つ所も出来たし

フレームの補強も出来たし

ビジュアル的にもカッコいいね!

次は柿本のマフラーだな!

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2016年03月11日

新製品テスト中3

CPレーサー1号機のエンジンO/Hと
ピストンクーラーの取付けを今度の定休日に
やりたいのですが、中々時間が取れません。
優先なのはお待ち頂いているお客様のバイクなので
早出や残業で時間を作るしかないので
この所、その時間作りに朝は2時間早出
夜は2時間残業としていますが
実際に疲れているのは間違いありません。
精神的にもイライラしているので
ちょっとした事が気に入らず、直ぐに切れ気味なので
反省しないと…


Z系強化オイルポンプテスト中

ダブルアップの三倉社長に「テストしといてやぁ」と渡した

部品のデーター取りが始まっております。

カワサキ系強化オイルポンプテスト中構想5年以上でやっと実機にて

テストが始まりました。

ノーマル部品のデーターを取って

強化タイプのデーターも取って比較します。

机上の数値はほぼ正確ですが、念の為誤差などの比較です。

圧力は一定、流量はノーマル比約43%UPになります。

この実機テストが終了後に量産の予定です。


10年熟成H号電装関係仕上げ

今朝も2時間早出して作業開始。

オイルフィルターの入荷が遅れていて、今在庫が無いと言う始末…

10年熟成H号配線 (1)取合えず熟成号の配線を接続して

エンジンを掛けれる様に準備は進めてます。

ハンドルスイッチとヘッドライトかばーの

中の配線を繋げました。

10年熟成H号配線 (2)ヘッドライトは純正なので

このままでは光量が足りないので

車検は通りませんから



10年熟成H号配線 (3)CP車検用のシビエを装着しました。

これで車検は問題無いでしょう。

後気になるのは全体の仕上がりと

そのまま使うパーツとの差が

結構あるのですが、当初の予算を超えてくる勢いになってきているので

10年熟成H号FCRセット取付け (1)抑えながら仕上げて行ってます。

まぁ多少は目を瞑るしかないかなぁ…

取合えずFCRの組立てと

セットをします。

10年熟成H号FCRセット取付け (2)まずはMJの交換。

購入時は#125が入っているので

ガソリンが濃過ぎるので

MJを小さい物に交換します。

10年熟成H号FCRセット取付け (3)次にJNのクリップ位置のチェック

最近は多少分かってきているのか

真ん中だったクリップ位置は

一段上がってますが、まだダメですね…

10年熟成H号FCRセット取付け (4)熟成号は車検を受けるので

車検対応のインナープロテクターを取付ければ
       (インナーネット)
FCRでも車検は問題ありません。



10年熟成H号FCRセット取付け (5)ガソリンホースを接続して

フィルターも取付け

実はフィルターを付けてホースサイズを

小さくしないとタンクコックにはでか過ぎるんです。

10年熟成H号FCRセット取付け (6)完成したFCRを車両にセット

アクセルワイヤーは純正だと短いので

長い物を特注で作ります。



10年熟成H号バッテリー入荷 (1)バッテリーも入荷したので

まぁ来週には火入れかなぁ?





10年熟成H号バッテリー入荷 (2)取合えず液を入れて

充電をしています。





10年熟成H号電装系チェック (1)夕方17時頃にバッテリーの

充電が完了しました。





10年熟成H号電装系チェック (2)なので、早速取付け

まだちょっとした部品が不足しているので

エンジンは掛けれませんが



10年熟成H号電装系チェック (3)オイルフィルターも入荷してきたので

エンジンオイルを入れます。





10年熟成H号電装系チェック (4)イグニッションを入れて灯火系のチェック

10年ぶり?にイグニッションON。

ウインカーリレーの反応が悪いのと

ホーンが鳴らないので、交換かなぁ…

セルリレーの反応も悪いので、ハンドルスイッチがダメなのかも…

明日調査してみます。


まごじ号の憂鬱

まだオーナーからシリンダーボアの件をどうするのか

などの返事も無いので、作業は止まったままです。

まごじ号再メッキ部品仕上がりその間にまごじ号のボルト関係の

再メッキが仕上がってきてしまいました。

ちょっと気になったので

再メッキの終わったボルトを一本取り出して

まごじ号フレームの憂鬱まごじ号のフレームに入れてみた所…

エンジンマウントボルトが通りません。

これは以前、野生の鹿と接触した

影響でフレームが曲がってしまっている?

と言う事でしょうか…まごじ号は問題しか出てきません…


CP1号レーサーエンジンO/H

4月のレースに向けてCP1号レーサーのエンジンO/Hを

CP1号レーサーエンジンOHオイル抜取り作業の合間に開始します。

まずはエンジンオイルを抜きます。

この時レデューサーがちゃんと機能しているか

チェックする意味で

160311CP1号レーサーエンジンOHタペットキャップ (1)オイルが普通に出ない事もチェックします。

タペットキャップにクラックが入ってました…

ヘッドカバーのネジ上がりも

一箇所あり、緩んでいたのも4箇所ありました。

160311CP1号レーサーエンジンOHタペットキャップ (2)フィン付きのタペットキャップも

取外す時に何の抵抗も無く

割れました…



160311CP1号レーサーエンジンOH (1)まぁそんな事は余り気にせずに

サクサクエンジンを分解して行きます。

カムシャフトに若干の磨耗がありました…



160311CP1号レーサーエンジンOH (2)160311CP1号レーサーエンジンOH (3)







シリンダーヘッドを外してピストンにバルブがヒットした痕跡が

160311CP1号レーサーエンジンOH (4)無かった事に一安心ですが

ピストンかピストンピンに

かなりの歪みがあるので

ピストンも交換します。

160311CP1号レーサーエンジンOH (5)サクサクッとエンジンを下ろす準備が

整ったので

何時もの感じで



160311CP1号レーサーエンジンOH (6)どーん!

下りました。

さて、これから腰下を割ってみます。



160311CPレーサー腰下分解 (1)400F用の8ディスククラッチを

350Fに付く様に加工してあるので

ポン付けではありません。



160311CPレーサー腰下分解 (2)久々に壊れる前に見るクランクケース内。

ボチボチとパワーアップと

エンジンが壊れない様にする為に

ピストンクーラーを取付けてテストです。

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2016年03月10日

浜のK号納車日

昨日雨の中、姫がCPにご来店。
嬉しい事に僕に誕生日プレゼントを
わざわざ持って来てくれた。
変に気を使わせてしまって申しわけ無かったけど
ありがたく頂きます。


ROC前夜祭

今月末関東に戻ってしまうCP問題児のX10z君と

160308ROC前夜祭 (1)二人だけの飲み会…

彼とはCPで知り合って数年

何かと面倒な奴でしたが

居なくなると思うと寂しいねぇ…

160308ROC前夜祭 (2)お互い割と遠慮無しに何でも話せる中

積もる話もあったけど

思い出を語るより、これからの事を話ながら

美味しいふぐ料理に舌鼓。

160308ROC前夜祭 (3)X10z君は僕の事を西の親父と

呼んでくれるので、この先遠く離れても

酔っ払ったら電話しますので

相手してやって下さいね。

160308ROC前夜祭 (6)まぁひれ酒4杯ぐらい?飲んで

どんな話をしたかすら

覚えて無いのは周知の事ですので。

大阪へ来たら連絡してください。


3月9日ROC

天気が悪いのは分かっていたけど、1本ぐらいは何とか走れるかもと

160309ROC (1)期待をして鈴鹿入りして

走れる様にレーサーの準備をしてました。

しかし走行20分前ぐらいから

ポツリポツリと…

160309ROC (2)ブリーフィングも終わって10分前

ついに路面がウエットになってしまった…

それでもコースは水はけが良いので

取合えずコースに出て路面のチェック

160309ROC (3)黄色い君はリアが滑ってたし

僕はフロントが滑ったので

ここはやむなく、勇気ある中止です。

もう一気に疲れと睡魔が襲ってきたね。

CBX1000zクラッチ交換 (2)店に戻って時間もあるので

少し仮眠を取ってから

X10z君のクラッチ交換作業。

肝心な所だけ僕が作業して

CBX1000zクラッチ交換 (4)他はオーナーが作業します。

まぁ自宅に帰れたのは21時過ぎでしたが

今月中に動く様に気になる所の部品を

交換してから、東京へ行くそうです。

芋焼酎と対戦開始流石に疲れ果ててましたが

これだけは毎日のルーティーン。

疲れて銘柄すら覚えてませんが

旧2号機オーナーから頂いた

芋焼酎と対戦開始です。


10年熟成号部品入荷

もう少しで完成予定の10年熟成号、今朝は入荷したタイヤを

10年熟成H号タイヤホイールセットHリムに装着していました。

まだ部品が揃ってないので

車体には取付け出来ないのですが

何やら荷物が届いたので

10年熟成H号部品入荷 (1)開けてみると、アクティブの

ラウンドタイプオイルクーラー黒が入荷

これでエンジンの作業は今日で終わりそう!

そう思っていたら今度は

10年熟成H号部品入荷 (2)納期2ヶ月のFCRが入荷してきた。

銀ちゃんと黄色い君のFCRの修理は

1週間の予定がまだなのに…

これで火入れも出来るやん!

10年熟成H号オイルクーラー取付けと、早速オイルクーラーの取付けをやってると

あ”!オイルフィルターの在庫が

切れてるやん!、発注してるのに届いてない!

ガックリとしていたら、そこへ

10年熟成H号ドライブチェーン他入荷また荷物が届いた!

ドライブチェーンと足回りの付属部品達

おお!これで足回りの作業が進むやん!と

再びやる気も出てきた。

10年熟成号ホイール取付け (1)フロントホイールに研磨仕上げした

ブレーキディスクをセット。

足回りは完全にリフレッシュ。



10年熟成号ホイール取付け (2)取付け完了です。

ブレーキもリメイクしてますが

パットは古い物をそのまま使ってます。



10年熟成号ホイール取付け (3)リアーホイールも取付け完了。

ドライブチェーンも新品

ブレーキシューも純正リメイク品を装着。



10年熟成号ホイール取付け (4)ドライブスプロケットは

再メッキで仕上げしてから

リペイント仕上げになってます。

今日はここまで。


浜のK号納車

本日予定通り浜のK号が、運送業者の方によって引き取られて行きました。

P1220610余り慣らし運転をする時間が無かったのですが

エンジンは快調、異音もありません。

運送業者さんには「センタースタンドで!」

運んで下さいと伝えてあります。

到着まで暫くお待ち下さい。



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2016年03月03日

52歳5

昨日3月2日に52歳を迎える事が出来ました。
沢山の方にお祝いメッセージを頂き
とてもありがたく思いました。
これからも不良な52歳を
温かい目で見守って下さいます様お願い致します。


3月2日の出来事

定休日と誕生日とROCが重なった2日の日に

160302ROC (1)鈴鹿サーキットへ行って来ました。

4月のレースに向けて

この練習が終わったら

エンジンをO/Hしたいと思ってます。

160302ROC (2)黄色い君も久し振りの練習なので

調子に乗ってぶん回して飛んで行ったり

作ったばかりのエンジンを

頼むから壊さないでくれとだけ言った。

160302ROC (3)エンジンブローしたフォアは

近いうちに直しに持って来るそうで…

それまではこのZに乗る練習。



03枠走行

シフトミスの連発だったけど、黄色い君と絡めて楽しかった。

160302ROC (4)タイムもアベレージで9秒台でしたが

ベストが8秒なのでまずまずかな。

自己ベスト更新まであと一息です。



160302ROC (5)05枠は疲れたのでキャンセル

まっきーZの走りを見てました。

やっぱりZは早いねぇ!



160302ROC (6)戻ってきたまっきーZの

マフラースプリングが

飛んでって無くなってた…



160302ROC (7)帰りは黄色い君と二人で

何時もの「俺らー」へ





160302ROC (8)夜に嫁と食事に行くので

控え目のSTD濁とろ塩チャーシュー

メンマトッピングだけにしました。

店に戻り片付けも終わってから

嫁と52歳のお誕生会 (1)嫁と高級焼肉店へ行き

宮崎牛を頂きましたが

52歳の老体にはこの牛脂はもたれます…

まぁ勿論支払いは全部僕でしたけどねぇ…

嫁と52歳のお誕生会 (2)食事も終り家に帰って

嫁が買ってくれたバースディケーキ

ホールじゃないけど、雛人形付きの

可愛いケーキにプレートを付けてくれました。

52歳バースディプレゼント皆さんから頂いた僕の血液は

今夜からしっかり味わって行こうと思ってます。

本当にありがとう御座いました。

今朝も旧2号機オーナーが1本持ってきてくれたので

今月中は楽しめると思います。


今日は姫とデート

ひな祭りの今日は、姫とRSタイチでお買い物デート

姫とショッピング可愛いジャケットも見つかったので

これでほぼ決まりかな?

後は色をどれにするかぐらいです。

ヘルメットはお目当ての物が無かったので

姫とタンデム (1)銀ちゃんに借りて、取合えずタンデム走行。

安全に乗ってもらいたいからです。

決して下心はありませんので!

何度か練習していた時に

姫とタンデム (2)姫、初のボテゴケ…

大丈夫!パパが直すから!

取合えず真直ぐに走れるので

もう少し練習してからツーリングですね。


10年熟成号

予定通りな感じで、フレームの塗装とエンジンの内燃機加工が終り

10年熟成H号フレーム&エンジン入荷 (1)今日、早い時間に届いていたのですが

残念な事に、今日は姫の練習日なので

一切仕事はしていません!

申し訳ない!

10年熟成H号フレーム&エンジン入荷 (2)ヘッドも、シリンダーもまだ梱包すら

開けてない状態ですが

安心して下さい!

ここからは仕事は早いので!

10年熟成H号フレーム&エンジン入荷 (3)クランクのバランスは

少しだけ狂っていたようです。

明日から集中して作業しますので

今日はご勘弁を。

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2016年02月22日

サニトラ車検3

昨日は早出の残業、何だかんだで
家に帰ったのは24時前
微妙な疲れで、アルコールも飲まずに
そのまま就寝、そして今朝も早出。
暫くこんな感じが続きそうです。


イエロー号エンジン搭載

昨日のペースならちょっとの残業で、イエロー号も仕上がる勢いだった。

イエロー号エンジン搭載 (1)町乗り号の作業が終わって

続いてレーサーのエンジン搭載。

何時もの定位置において



イエロー号エンジン搭載 (2)どーん!

搭載完了。

レーサーなので付属の部品は少ないので

サクサク作業が進むはずだったけど

イエロー号エンジン搭載 (3)後少しで完成する間際でやる気が失せて

作業終了となったのが23時。

続きは今朝からとなりました。



イエロー号仕上げ (1)で、今日の朝

何時もより1時間早出して

イエロー号の仕上げ

火入れチェック調整。

イエロー号仕上げ (2)30分も掛からず終了しました。

ワイヤリングはレース前で良いかなぁ?

締め忘れは無いはずなので

これで来月鈴鹿で走行テストとなります。


闘魂号引取り

曜日と日にちを一日勘違いしていたらしく、曇り空の中

闘魂号納車引取り (1)闘魂号は今日引取りとなりました。

手元に届くのは2.3日後かな?

これから暖かくなるので楽しみですね。

エアーフィルターは慣らしが終わった頃にでも

闘魂号納車引取り (2)純正品に交換した方が良いでしょうね。

搬送はメインスタンドを指定してあります。

200キロちょっと走ってますので

5.000rpmからスタートして下さいね。


浜のK号仕上げ

昨日黄色い君のマシーン2台のエンジン交換作業をやらされて

浜のK号仕上げ (1)仕上げ作業が出来なかった浜のK号。

今日は黄色い君が強制労働で手伝って

浜のK号の仕上げ作業です。



浜のK号仕上げ (2)ノーマルオイルポンプのO/H

Oリングは全部交換しました。

カウンターシャフトが焼き付いていたので

出来れば強化オイルポンプが良いのですが…

浜のK号仕上げ (3)まぁ在庫も無いのですけどね。

サクサクッとL側の組立て完了。

サブハーネスも新品に交換しました。



浜のK号仕上げ (4)クラッチアウターはリビルド品を装着。

クラッチ板は新品を入れました。

エンジンハンガーも塗装してあるのですが

フレームが割りと綺麗なので

全体の違和感は気にならないと思います。

浜のK号仕上げ (5)メインスタンドの付け根部分を曲げてしまった

との事でスタンドを外して修正。

スタンドのシャフトは錆びており

中々抜けませんでした…

ついでに誤組みを正規の組み方に戻して修正しました。

浜のK号仕上げ (6)ノーマルマフラーを装着。

今日中に火入れ出来るかと思ってたけど

バッテリーの充電を忘れていたので

今日の火入れは諦めました。

浜のK号仕上げ (8)新しいIGCを取付けて

キャブもセット完了しましたが

雲行きが怪しくなってきたので

車両をPITに大急ぎで戻して

本日の作業は終了です。


サニトラ車検

僕の誕生日に車検が切れるサニトラの継続車検を

160222サニトラ車検何時ものカーフィックスさんにお願い。

ガソリンタンクに繋がるホースに

亀裂が入っているので

ガソリンが漏れたり…

何かと金の掛かるのは、フォアと余り変わりませんねぇ…

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2016年02月20日

魁!小室塾3

やっぱり今日も激しい筋肉痛で
動きが鈍いです。
ある意味雨が降ってくれて良かったかも…
明日は忙しいらしいので
今日はボチボチと仕事を進めてましたが
取り戻したはずの遅れも、ここに来てまた遅れ出して
ご迷惑をお掛けしており、申し訳なく思ってます。
多分来週から残業になると思います。


鈴鹿ROC前夜祭

18日午後から、嫁に店番を頼んで僕はお出掛け。

RSタイチでウインドウショッピング (1)姫とリジットなお鮨屋さんでランチを済ませ

京都のRSタイチへウインドウショッピング。

商品入替えの時期だったので

物は品薄でしたが、何か凄く楽しかった。

RSタイチでウインドウショッピング (2)人生初のフルフェイスを試着する姫。

タイチの店員さんに親子に間違えられてたけど

何か心地良いのでそのまま親子風でした。

春までには装備を整えて走り出す予定。

ROC前夜祭 (1)姫と別れて店に戻ると、待っている現実…

嫁と、まっきーが待ってました。

このままROC前夜祭へ向けて

2台で名古屋まで走ります。

ROC前夜祭 (2)名古屋のホテルに入ろうとした時に

プロライダーの小室氏もタイミング良く到着。

少し時間を潰して



ROC前夜祭 (3)前夜祭の会場へ

今夜の会場は「風来坊」

嫁が羨ましがってました。



ROC前夜祭 (4)参加者はまっきー、プロライダーの小室氏

アニーズ寺田社長とイブちゃん

カメラマンの夏目氏と僕の6名



ROC前夜祭 (5)まずはカラカラの喉を潤す乾杯から。

この後鈴鹿の走り方から

ディープな話まで色々と話題が飛び交う中

まっきー曰く僕の飲んだアルコール量は

ROC前夜祭 (6)生ビール5.6杯と、ひれ酒10杯以上飲んだらしく

プロライダーの小室氏から走り方の

ご教授を頂き、絶対忘れないで置こうと思ったけど

案の定、全部記憶に御座いません、と言う

ここに参加出来なくて残念な奴が居るのに、その上を行く残念な僕でした。

160219鈴鹿ROC (1)翌朝、ROCは午後からなのですが

ホテルを9時にチェックアウトして鈴鹿入り

余裕の時間で準備を進めてました。



160219鈴鹿ROC (2)腰上O/Hしたまっきー号に

プロライダーの小室氏が乗って

マシーンのチェックと各自の

走りをチェックしてもらいます。

160219鈴鹿ROC (3)まっきーレーサーアニーズZもスタンバイ。

これも小室氏が乗ってマシーンの

出来上がり具合や状態をチェックして貰います。



160219鈴鹿ROC (4)小室氏のプライベートマシーン

CB400Fも鈴鹿入りしてますが

これは今回走りません。



160219鈴鹿ROC (5)仕事で徹夜明けの銀ちゃんも

せっかくのこの機会を逃すのは残念なので

仕事で疲れた身体を酷使しての参加。



160219鈴鹿ROC (6)そして1本目を走り終えて

各自に的確なアドバイスをレクチャー

このままこのアドバイスを生かして

2本目で実戦チャレンジです。

160219鈴鹿ROC (7)アドバイスとは関係無く

まっきー号は最後の周回ストレートエンドを

5速で引っ張り過ぎてしまいエンジンブロー

その後ろをピッタリ走っていた僕は

オイルまみれになって、前から転がってくるクランクケースを回避して

赤旗終了となりましたが、マシーンは壊れたけど怪我も無く無事です。

160219鈴鹿ROC (8)そしてこの所のスランプで

平均10秒台だった僕のタイムが

平均8秒台まで一気に2秒縮まりました!

もう少しで自己ベストを更新する所です。

160219鈴鹿ROC (9)やはりプロの言う事は理に叶ってますね。

4月までには何とか7秒台になるかなぁ。

3本目はオールクラスなので見学。

ここで残念なのは、何時ものGO Proカメラを

160219鈴鹿ROC (10)持って来るのを忘れてしまっていた事。

酒飲んで記憶を無くし、肝心な時に

カメラを持って来ない残念な僕ですが

今回のROCで得た物は大きいです。

夕方店に戻り、疲れた身体で後片付けを済ませ

ドネリ退治 (1)X10zくんから頂いたドネリと対戦。

ファンタグレープみたいに

ゴクゴク飲んで



ドネリ退治 (2)サクッと退治して

そのまま朝まで寝てました。

こんな感じのハードな二日間。

食べ過ぎ飲み過ぎで、ちょっと太ったかもなぁ…


雨の日のCP

予定では今日は浜のK号のエンジンを搭載して仕上げる予定でしたが。

160220雨の日のCPのPIT生憎の雨で、正面までの通路しか

確保出来ない状態でPIT作業が出来ない。

明日は明日で問題児達が

僕の仕事の邪魔をしに来るらしい…

大阪H号シリンダーヘッド内燃機屋さん送り準備完了 (2)まぁ取合えず今日出来る事を進める事に。

大阪H号のシリンダーヘッド

バルブガイド交換、リーマを通して

ヘリサート修正を1箇所以外終わらせました。

これで今日内燃機屋さんへ発送となります。

大阪H号代替コンロッドコンロッドも宝物庫から持ってきたので

似非WPCをして測定を済ませました。

クランクの測定も終わっているので

メタルベアリングの発注をします。

コンロッドボルトも当然新品になります。

大阪H号クランクケースブラスト (1)PIT作業は出来ませんが

エンジン組立て室の作業や

ウエットブラストは作業が出来るので

大阪H号のクランクケースのブラスト作業。

大阪H号クランクケースブラスト (2)耐熱シルバーを塗られていたを気付かず

ちょっと手間が掛かってしまいましたが

塗料も汚れも液体ガスケットも腐食も

全部綺麗になりました。

大阪H号クランクケースブラスト (3)アッパーケースも純正塗装の上から

耐熱シルバーが塗られているので

取合えず全部剥離します。

時間的に今日はここまでかな。



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2016年02月17日

第3回「徳島絶版バイクミーティング」3

【告知】
第3回徳島絶版バイクミーティング&第6回西日本ヨンフォアミーティング」が
5月1日にジョイントで開催される事が決まり
詳細が出ましたので告知です。
よろしくお願い致します。

【明日の営業のお知らせ】
明日は営業はしておりますが
所用にて僕が留守になります。
申し訳御座いません。


神聖第2ラウンド対戦開始

昨日は問題児達がいたので、危うく残業になる所でしたが

とっとと追い出して、闘魂号の慣らしへ

神聖2本目対戦開始昨晩は無茶苦茶寒かったねぇ…

家に帰って二本目の「神聖」と

対戦を開始しました。

本当なら今日は定休日なので

レクサス洗車一升飲んでしまおうかと思っていたのですが

レクサスの洗車とか、色々用事がある上に

結果的に今日も休日出勤で

作業となってます…


イエロー号レース準備

定休日の今日、休日出勤となった理由は

イエロー号エンジン交換準備やっぱりCP問題児のせいです…

4月のレースに備えて作ったエンジンの

慣らしが終わったので

レーサーに積みかえる準備の為に

休日出勤となってしまった訳ですが

大阪H号用ヨシムラピストン入荷その代わりに、20日頃に入荷予定だった

大阪のH号用ヨシムラピストンを

受け取る事が出来ました。

これで内燃機屋さんへ送る事が出来ます。

イエロー号から町乗りエンジン取外し (1)作業を開始して間も無く

俄に空模様が怪しくなってきて

霙混じりの雨が降ってきやがった!

くっそ!レクサスも洗車した所なのに!

と叫びながら出したバイクを中に戻し…

イエロー号から町乗りエンジン取外し (2)狭いPITで黄色い君と二人で

四苦八苦しながらエンジンを

下ろす準備が整いました。

そして

イエロー号から町乗りエンジン取外し (3)どーん!

何とかエンジンを下ろす事が出来ました。

日曜日に町乗り号からレーサーエンジンを

取外して入替え作業となります。

黄色い君と闘魂号の慣らしツーリング (1)作業も終わったら天気も回復して来たので

黄色い君と闘魂号の慣らしがてらの

ショートツーリングへ行こうと言う事になり

とりあえず「俺らー」へ向かったけど

黄色い君と闘魂号の慣らしツーリング (2)外気温6℃に心も折れて

暖かくて美味しい何時もの濁とろ塩チャーシュー

メンマトッピングを食べて

身体が温まった所で帰りました…

黄色い君と闘魂号の慣らしツーリング (3)本当なら今日は

ガッツリと走るつもりだったのに

この寒さには参りました。

でも200キロで5.000rpmまで

回せるようになったので、走るのも楽になりました。



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