レーサー

2018年05月12日

CP月例ツーリングは中止3

楽しみにしていた方には残念なお知らせですが
正直レースや仕事で忙しく
企画すら考えて無かったのですが
生憎の雨模様なので
今月のCP月例ツーリングは中止となります。
オーナズクラブツーリングが今月26日(土曜日)に
企画されておりますので都合が良ければ参加して下さい。


敗者の印し

5月6日に鈴鹿サーキットで開催されたファン&ランで

C-350クラスでまた2位と言う結果に終わった為

敗者の印し勝者のあの人から敗者の印を

昨年より大きくなって

今年も貼られました・・・

毎回ろくに練習もしないで

スタートは下手くそなのにストレートが早いので

やっぱり倒す為には痩せるしかないと思うけど

下手に痩せるとコーナー速度が上がって

曲がれないかも知れないと言う罠・・・。

練習で平均8秒、ベストなら7秒なのに本番では9秒と言う

スタート以外本番に弱い精神力も鍛えないと!


7号機最終試運転チェック

月曜日に沖縄ヘ向けて旅立って行く7号機の最終チェック。

7号機発送前最終チェック (2)暫く乗っていなかったので

へそを曲げているのか

中速の調子が悪いので

点火時期をチェックしてガバナに給脂。

7号機発送前最終チェック (3)スローも少し濃い目なので

ASを調整したけど、沖縄の気候が

良く分からないのが難点なのですが

暑くても大阪の様に湿度は低いと思う。

7号機発送前最終チェック (4)マフラーの抜けが悪かったので

サイレンサーのウールを取外して

プラグを掃除して試運転。

良くはなったけどもう一つシャキッとしないので

7号機発送前最終チェック (5)ASをもう少し開いてみたら

中速の具合も良くなった。

やっぱりちゃんと乗ってやらないと

調子が悪くなるねぇ。

7号機発送前最終チェック (6)空気圧もチェック!







7号機発送前最終チェック (7)コックをOFFにしてなかったので

オーバーフローしちゃったぜw

そんな事をしながらチェックしてたら

京都のZYさんからヘルプコール

7号機発送前最終チェック (8)話を聞くとバッテリー上がりの

ようだったのでキャパシターを持って

京都まで試運転がてら7号機で

ひとっ走り!

7号機発送前最終チェック (9)サクサクッと電圧を上げて

エンジンが無事始動しました。

近日バッテリー交換とガソリンコックの

交換をする事になりました。

7号機もこれで発送準備が整いました。


フレ番三桁398ベース車両

取合えず今月25日に納車予定となった398ベース車両。

フレ番三桁号納車準備 (1)徳島絶版バイクミーティングでは

イベント価格95万で出品してましたが

先日登録を済ませたので

ベースの現状に復旧します。

フレ番三桁号納車準備 (2)元のベース状態に戻しました。

バッテリーが上がっていたので充電中。

業販オークションだとフレ番が

二桁三桁の物は100万円を軽く超えて来るので

そこからCPレベルで仕上げると、良い車両に仕上がるのにねぇ。


Z1000Mk桐僖┘鵐献鵐ード購入

絶対立ちゴケすると思うので

Z1000Mk桐僖┘鵐献鵐ード購入車体はまだなのに

Z1000系用エンジンガードを購入しましたw

精神的にはもう我慢出来ない

状態だと思います。

もうほんまにまらんわ。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(4)

2018年05月07日

鈴鹿サーキット ファン&ラン4

5日6日と連休を頂いて
鈴鹿サーキットでレースを楽しんできたので
丸二日間のメールや事務処理が溜まってるし
雨も降っているし、疲れも溜まっているので
今日は実務作業はほぼお休みな状態です。
でも今年の鈴鹿サーキットは前日練習や
前夜祭も含めて、今までに無く楽しいレースでした。


鈴鹿サーキット ファン&ラン2018年5月

4日の夜は遠足病でどうせ眠れないので

自宅でゆっくりと食事を済ませて24時頃に自宅を出発し

鈴鹿サーキットに到着したのは3時頃で

当然早く付き過ぎたのでサッサと15番PITで準備を済ませて

20180505鈴鹿サーキットファン&前日練習 (1)結果一睡もしないままで

前日練習走行を始めると言う

何時ものパターンでした。

と言う事で準備は完璧!

20180505鈴鹿サーキットファン&前日練習 (2)チームK&基蔵から出場の

山崎選手。

職業はライダーと言う事らしいです。

クラスはC-500です。

20180505鈴鹿サーキットファン&前日練習 (3)カスタムパラノイアRT&アニーズ&craftop

から出場出場するのは

堀部選手。

クラスは僕と同じC-350です。

20180505鈴鹿サーキットファン&前日練習 (5)今回Z1で出場する

アイショウ陸運&チームアニーズ

牧野選手。

C-OPENクラスです。

20180505鈴鹿サーキットファン&前日練習 (6)今回はZ750FXで出場する

アゲインRC&ビッグスリーから

伊藤選手。

C-OPENクラスです。

20180505鈴鹿サーキットファン&前日練習 (7)YSSレーシング&アゲインからは

Z1000Mk兇望茲襪舛鵑佑鷸嫋△海

田中選手。

C-OPENクラスです。

20180505鈴鹿サーキットファン&前日練習 (8)YSSレーシング&アゲインレーシングクラブから

今回C-500クラスのレコードタイムを

更新する目的の

松永選手。

20180505鈴鹿サーキットファン&前日練習 (4)僕のマシーンがトラブッたら

Tマシーンにしようかと思っている

キムちゃん号は鈴鹿で納車となりました。

今月つくばに出場します。

以上が15番PITのメンバーです。

練習走行を終わらせてから前日車検を終わらせて、翌日の準備も完了したので

宿入りして汗を流してからのお楽しみ会の

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン前夜祭 (1)20180505鈴鹿サーキットファン&ラン前夜祭 (2)







前夜祭が完全アウェイの中18時スタート!

その後の記憶はありませんが、朝までしっかりと眠れました。

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン公式予選 (1)そしてレース当日、朝からブリーフィングや

選手受付などバタバタと済ませて

公式予選がスタートです。

この時動画を撮影したのですが

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン公式予選 (4)コンパイルを完了させずに

電源を切ってしまい撮影に失敗・・・

結果は前日の練習走行のタイムから

1秒も遅くなり1’08.587と言う結果でした。

予選動画

20180506鈴鹿ファン&ラン公式予選 (1)松永選手は公約通りC-500クラスの

コースレコードを塗り替えたのですが

タイム的に納得していませんでした。

しかもスピード違反でマーシャルに

叱られてましたw

だってウィリーして出るんだもん。

今回はC-OPENクラスが10台も出場しているので

20180506鈴鹿ファン&ラン公式決勝グリッド (1)10週は絶対に走れないだろうから

完走を目標にしてあわよくば

あの人より前でゴール出来たらと

決勝グリッドを見ると15番グリッドで

IN側だったので、ムフフと思った。

スタートだけは自信があるので

何とかスタートであの人を抑えて走って

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン決勝 (1)混戦状態になれば

何とかなるんじゃないのかと

思いつつ



20180505鈴鹿サーキットファン&ラン決勝 (2)サイディングラップへ向かいました。

ルールが何時から変わったのか

良く分からないまま出て



20180505鈴鹿サーキットファン&ラン決勝 (3)動画用カメラの電源を入れ忘れて

スターティンググリッドに整列

やっぱりここに並ぶと

緊張します。

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン決勝 (4)隣の#14グリッドには

あの人が居る・・・

今度こそ勝ちたい!と思うのですが

僕の作ったエンジンが早いからなぁ・・・

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン決勝 (5)僕の2列前に居るまっきーは

#9グリッドからのスタート。

そしてスタートの時間になり

シグナルレッドからブラックアウト!

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン決勝 (7)スタートは上手く行き5台抜いて

まっきーの後ろに付けて

1コーナーへ向かいましたが

CB750Fに抜かれ

RD250に予想通りINから抜かれました。

決勝動画

3コーナーまではあの人を抑えたのですが

20180506鈴鹿ファン&ラン公式決勝結果 (1)レースを終えた結果は

順当通りの結果となり

今回も2位と言う結果で完走。

1台アクシデントがあって

一つ上がって、賞典外も含めると

総合12位でチェッカーを受けました。

まぁ何事も無く無事にレースを終えれたので

一つの目標は達成出来ました。

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン表彰式 (1)そして表彰式。

最後の目標は・・・





20180505鈴鹿サーキットファン&ラン表彰式 (2)20180505鈴鹿サーキットファン&ラン表彰式 (3)







別に覗いている訳ではなく、疲れ果てて寝ているだけですから!

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン表彰式 (4)今回クラッシククラスの表彰式は

簡素化されたのか?

各クラスの優勝者のみだけが

お立ち台に上がるだけでした。

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン表彰式 (9)C-OPEN優勝おめでとう!ちんねん師匠!

C-500優勝おめでとう!松永さん!

C-350優勝おめでとう!堀部さん!

と祝福の拍手をしていると

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン表彰式 (10)何やら悪い顔をしだしたので

これは「ヤバイ!」と思って

普段では動けない身体が

素早く反応して

20180505鈴鹿サーキットファン&ラン表彰式 (11)無事にシャンパンファイトの

餌食にならずにすみました・・・

くっそぉ!



20180505鈴鹿サーキットファン&ラン表彰式 (13)こんな毛根が死んだおっさんと

スピード違反で怒られるおっさんと

髪の毛が死んで白いおっさんを

纏めてここに上げていいのか!w

くっそぉ!覚えとけよ!!と言う、楽しい一日でした。

なお、今回の表彰式でクラッシッククラスの

各優勝者のみの表彰となった事をSMSCに問い合わせをした所

運営側とイベンターのミスと言う事がわかり

各入賞者の方にはお詫びと、メダルを贈る事になりました。

僕達は賞品やメダルが欲しいからやっているんじゃなく

あそこに上がる名誉の為に戦っているんだ!と言いました。

しかも予選のサイディングラップについてもPITスタートからの

PIT INも運営側のミスだった事が判明しました。

僕もまさかPITに戻されると思わなかったので

ベホリに追突しそうになりました。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)

2018年05月03日

一次面接と説明会3

今日は午後から新規事業の
人材募集で集まったメンバーを集めて
職務内容の説明や給与面
福利厚生などを含めた質疑応答をCP事務所で行います。
なので、午後からの業務、作業予定はありません。
今後も引き続き人材を募集して行きますので
興味のある方は、是非ご連絡下さい。


隠し蔵退治

GW前から少し忙しくてアルコールを摂取する事すら

隠し蔵退治 (1)忘れていました?

まぁ思い出せばそんな事も無かったねぇw

で、昨晩は第二ラウンド「隠し蔵」と対戦。

コップ一杯、ロックで残りが僅かなので

隠し蔵退治 (2)サクッと退治したけど酔っ払わない・・・

焼酎一本で泥酔、酩酊し

人生を台無しにする人も居ますから

そう言う僕も過去に色々と迷惑を掛けた・・・

まぁ覚えてないのですが、それが一番怖いです。

酔っ払って制服を着た合法的にピストルを所持している方に絡んだり。

タクシーの中での出来事など・・・まぁ事件を起こさないだけでも良い方かなぁ。


レースの準備が整いました。

毎年恒例、今週6日に鈴鹿で開催される

レース準備積込み完了 (1)ファン&ランに出場する準備が

整ったので積み込作業。

今の所レースの前後日の天候が悪いので

お守りのレインタイヤも積込みました。

レース準備積込み完了 (3)セカンドマシーンになる?

闇を抱えたエンジン車両も

積込みが完了しました。

忘れ物は無いはずなんだけど

レース準備積込み完了 (5)何時も何かを忘れている気になります。

しかも今年は銀ちゃんが居ないので

ハイエースもスッカスカな状態だから

余計に不安になりますねぇ・・・

後の問題は遠足病で昨晩から眠れてない事ですw


Z50Zオイル交換

久し振りにご来店されたのはZ50Z。

Z50Zエンジンオイル交換 (1)本日はオイル交換のご用命です。

走行中に変な音がすると言う事で

オイル交換後にチェックしてみると

何と、二本で固定されている

Z50Zエンジンオイル交換 (2)エンジンボルトの内の1本

ロアエンジンハンガーボルトの

ナットが脱落していた事が判明したので

ナットを入れて事なきを得ました。


新規事業一次面接

今日午後からCP店内で行われた一次面接会。

CP一次面接、業務説明会諸々の話をして一次面接は終了。

第一期生として2名は採用の方向で

1名はもう少し詳しい話をしたいと言う

希望もあり、後日再度詳細を打合せすると

言う方向になりました。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2018年05月02日

残業二日目と休日出勤

昨日、関西にある某テーマパークで
ぶら下がって乗る乗り物が最高地上高30m付近で
緊急停止したと言う事らしく、エバキュエーションに
2時間掛かり、乗客の方々はさぞ不安な時間で
身体も辛かったと思います。
コースターの構造上、頂上へライドを上げる為に
モーターとチェーンが使われている事が多く
ワンウエイでバックは出来ない構造になっています。
今回装置から異常信号上がり運営側の判断で
緊急停止したらしいのですが、これは通常の業務的に言えば
問題の無い行動だと思います。
安全装置やセンサーを増やす事により
より過敏に反応する場合もありますが、手順は間違っていないと思います。
ライドの構造から考えても、エバキュエーションの手順も
2時間掛かるのは安全上仕方が無い事と言えるでしょう。
では何故異常を検出したのか?原因は関係者しか分からない?
関係者でも分からないかも知れません。
メンテナンスミスなのか、経営側の経費削減なのか・・・
ジェットコースターのメーカーは主にドイツかアメリカ製が多く
彼らに言わせれば、異常を検出して停止したんだから
良いじゃないか、何が問題なんだ?と言うのが
日本人との考え方のズレなのかも知れません。


闇を抱えたエンジン腰下仕上げ

昨日も残業して闇を抱えたエンジンの仕上げ作業に没頭。

闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (9)ピストンをセットして

シリンダー挿入準備が整いました。

ここからは一気に仕上げに掛かりますが



闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (10)その前に消耗品の交換。

インシュレーターのOリングは

切れてました・・・

なので新品に交換です。

闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (11)シール関係も新品に交換。

これで部品も揃ったので

ここから一気に仕上げです。



闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (1)で、サクサクどーん!

シリンダーヘッドまで搭載完了しました。

銅メタルガスケットなので

しっかりとシリンダーヘッドを締めて

闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (2)カムシャフトも搭載完了。







闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (3)ヘッドカバーも搭載取付け完了。







闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (4)マフラーも取付け完了。

少し休憩して水分補給してから

電装関係を取付けるのですが

ここで問題発生!

闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (5)車両の配線が全く分からなかったw

やっと電源を見つけたけど

アースの位置も分からないので

とりあえずの場所に設置

闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (6)電装部品を全部セットしないと

セルモーターも回らない仕組みに

なっていたので、仮に全部接続しないと

クランキングチェックが出来なかった。

闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (7)闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (8)






闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (9)闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (10)







やっと電装系が理解出来た時にはもう営業時間は過ぎてました。

闇を抱えたエンジン三度腰上組立て (11)実圧縮が高いのは組付けたばかりで

組付けペーストがしっかりと

効いているからでしょう。

バッテリーをサルフェーション充電して

昨晩の作業は終了。

自宅に戻ったのは22時前でした。


休日出勤火入れ

昨日の残業に続き今日は火入れの為休日出勤です。

闇を抱えたエンジン三度火入れ (1)サルフェーションも終わったので

通常充電に切り替えて充電。





闇を抱えたエンジン三度火入れ (2)30分程で充電が完了しました。

ガソリンをサブタンクに入れて

エンジン始動チェックをしようと思ったけど

ホースがワンタッチリリースになっているので

闇を抱えたエンジン三度火入れ (3)取り合えず

プラグを掃除して装着。





闇を抱えたエンジン三度火入れ (4)タンクにガソリンを入れて火入れの準備。

これで症状が改善されなかったら

やり直し・・・



闇を抱えたエンジン三度火入れ (5)これで火入れの準備が整いました。

さて結果は・・・





闇を抱えたエンジン三度火入れ (6)無事火入れ完了です。

#1EX側バルブガイドが新品なので

慣らしが必要です。



闇を抱えたエンジン三度火入れ (7)今の所白煙もありません。

エンジン温度をゆっくり上げて行き

調子をチェックして行き

問題無さそうなので



これで引渡しが出来そうです。


7号機沖縄へ向けて

先月沖縄から車両を見に来て頂き、7号機のご購入が決まり

7号機沖縄へ向けて準備完了沖縄へ向けて嫁ぐ準備が整いました。

遠くへ行く7号機に、しっかり可愛がって貰い

ちゃんと機嫌良く走るんだぞと

言い聞かせました。

発送は今月14日なので、最終の試運転を近日中に済ませます。


枚方市バイク部立上げ打合せ

枚方市のコミュニティの中でバイク部を立上げる事になり

第一回バイク部立上げ打合せ (2)近所のうどん屋さんで会議。

うどんを食べながら前のめりで

話を始めたのですが

七味唐辛子の蓋を間違って開けてしまい

この有様となってしまい、泣きながらうどんを食べて話をしてました・・・


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2018年05月01日

残業3

昨日は作業のご予約を頂いて居たのですが
私用の為作業日をずらして頂きました。
本当に申し訳御座いませんでした。
本日から通常営業となります。
明日は定休日ですが、中で作業をやっています。


CP1号レーサーメンテナンス

昨日は店に戻って来たのが15時過ぎとなり

CPレーサー1号機メンテナンス (1)GWの予定から考えると

CP1号レーサーを仕上げて仕舞わないと

日にちが足りないので

事務処理をして夕方から作業を開始

CPレーサー1号機メンテナンス (2)まだ十分使えるのですが

レース本番に備えて

新品のタイヤに交換します。

で、ワイヤリングも済ませて仕上げ。

CPレーサー1号機メンテナンス (3)エンジンオイルも交換です。

しっかりとレデューサーが効いているので

オイルが出て来ません。

で、オイルを抜いている間に

CPレーサー1号機メンテナンス (4)フロントタイヤも新品に

交換してしまいます。





CPレーサー1号機メンテナンス (5)サクサクッと・・・タイヤ交換完了。

昨日は暑かったので

日が落ちても汗が大量に出てきます。

フロント側もワイヤリング完了。

CPレーサー1号機メンテナンス (6)オイルフィルターも交換。

これで一通りのメンテナンスは完了。

後は現地でタイヤの空気圧を調節。

FCRのMJも当日セッティングします。

CPレーサー1号機メンテナンス (7)今回入れるエンジンオイルは

モチュールの新製品300Vスクゥエア

クラッチが滑らないかが少し心配なので

既存の300Vも念の為持ってゆきます。

CPレーサー1号機メンテナンス (8)作業スペースを広くする為に

レーサーの積み込みも完了しました。

後は前日に小物類を積み込んで

遠足病にならない様に早めに就寝するだけ。

レーサーのメンテナンス作業が終わったのは21時前でした。


吹田K号純正キャブファンネル仕様

本日作業ご予約でご来店は

吹田K様純正キャブファンネル仕様 (1)吹田のK様からのご依頼で

純正キャブレターをファンネル仕様に

仕様変更のご依頼です。



吹田K様純正キャブファンネル仕様 (2)サクサクッと交換完了。

ブローバイホースはダイレクトで

大気開放にしました。

MJも#90に変更し、まずまずかな?

CRキャブも良いけど純正キャブのファンネル仕様も安定して良いかな。


闇を抱えたエンジン下拵え

三度目のエンジントラブルですが、過去の状態と比べれば軽症?

闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (1)このレーサーエンジンも

4日までに仕上げて

更に不具合が無い状態にしないと

レースに間に合わないので

闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (2)サクサクと下拵えをして行きます。

シリンダー&Cu ガスケットの

液体ガスケットも綺麗に掃除完了。



闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (3)シリンダーヘッドも燃焼室の

カーボンと液体ガスケットも

綺麗に取除き下拵えが完了。



闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (4)ピストンのカーボンも掃除してしまいます。

秘密が多いエンジンなので

画像は加工しました。



闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (5)カーボン除去完了。







闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (6)さて腰下のエンジン側を

下拵えに取掛かります。

アルミベースパッキンを取外して

液体ガスケットを剥がします。

闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (7)これで下拵えは完了しました。

明日から天気が悪くなるので

何とか今日中に腰上を組立てて

明日には火入れしたいので

闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (8)アルミベースパッキンは

液体ガスケットを剥がす手間を考えると

交換した方が良いので交換します。

今日も残業かなぁ・・・


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2018年04月21日

2.3日姦しい我が家・・・3

昨晩から嫁の妹とその娘が遊びに来て
同じ顔のS女達が三人揃って
僕の事を攻め立てるので
昨晩はとても辛い夜だった・・・


ロッカーアームリビルド完成

今月初めの7日にロッカーアームのリビルドをご依頼された

ロッカーアームリビルド完成関東のM様のロッカーアームが

完成して戻って来ました。

これはちらっと聞いた話ですが

このリビルド方法に対して

横浜M様拘りのロッカーアームリビルドご依頼 (2)表面を薄く削って純正の硬い所を残し

表面処理をしているだけだと言う

批判的な噂が出ていると言う話を聞きましたが

ここまで辿り着くのに幾つものロッカーアームを削り

純正の加工状態を調べ、何度もテストして

純正同等若しくはそれ以上の物を作ったから

自信を持って世に出した物であり自分でも使っている物です。

グズグズ言う人はそんな苦労も知らずに好き放題言うよねー

何なら自分でやってみろ!

はい、これでこの話は終わり。


闇を抱えたエンジン三たび・・・

転倒出火→修理、走行エンジンブロー→修理と過去2度の修理を経て

闇を抱えたエンジン三たび (1)今回謎のトラブルに見舞われた

闇を抱えたエンジンが今日

車両ごと店にやって来た。

来月のレースに間に合うように

闇を抱えたエンジン三たび (2)復旧するべく、怪しい箇所のチェックと

測定をしたのですが

大きな問題点を見つける事が出来なかった。

取合えず一旦掃除して組立てて

闇を抱えたエンジン三たび (3)エンジンを掛けて見る事にします。

闇を抱えたオーナーはとんぼ返りで

噂の「俺らー」へ向かうと言い

さっさと岐路へ付きました。


わらしべ号徳島絶版バイクミーティング準備二日目

昨日は急な仕事で来れなくなり

わらしべ号中空アクスルシャフト交換 (1)今日は朝からやって来た

弟のわらしべ号。

まずは中空アクスルシャフトの

加工から開始らしい。

わらしべ号中空アクスルシャフト交換 (2)加工も完了し純正アクスルシャフトを

抜く作業手順をレクチャーし

中空アクスルシャフトを引き込み易いように

M8のステンレスシャフトと入れ替える感じで

わらしべ号中空アクスルシャフト交換 (3)純正アクスルシャフトを抜きます。

こうするとキャリパーサポートなどの

部品が散らばらずにそのままの状態で

純正アクスルシャフトが抜けて

わらしべ号中空アクスルシャフト交換 (4)そのまま中空アクスルシャフトを

M8のシャフトに通せば簡単に

入れ替える事が出来ると言う

作業になるんですよね。

中空アクスルシャフトに交換した後に何やら宝物庫を漁り出して

わらしべ号FCRファンネル交換僕がレーサーから取外した

アルミショートファンネルを見つけて

ニヤニヤしながら勝手に交換をしだした。

こいつ・・・

わらしべ号トップブリッジ交換 (1)次にセパハンに交換したのに

NC31バーハン用トップブリッジが

取付いたままでカッコ悪いので

後期タイプに交換をさせます。

わらしべ号トップブリッジ交換 (2)メーターステーの取回しが違うので

ステーの製作からやり直しになります。

これもセルフ作業ですが

製作要領はレクチャーします。

わらしべ号トップブリッジ交換 (3)メーターステーが製作完了したので

トップブリッジにセットして

フロントフォークに取付け



わらしべ号トップブリッジ交換 (4)やっぱりセパハンにしたら

このスタイルの方が良いね!

ハンドルポストを取付ければ

バーハンにも変更出来るからねぇ

あ!そう言えばこの電タコも僕の奴を持って行った奴だ!思い出したぞ!!

わらしべ号前後ドライブレコーダー取付け (1)わらしべ号前後ドライブレコーダー取付け (2)







ついでに過去の教訓を生かして

前後を撮影出来るドライブレコーダーを装着するついでに

わらしべ号二輪用ETC取付け (1)何やらニコニコしながら

僕の隠し持っていた

二輪用ETCを引っ張り出して

許可も無く取付け出しやがった!

わらしべ号二輪用ETC取付け (2)軽四登録のETCではゲートが

開かない場所が多くなって

不便らしいのだが、本当に全く・・・

この兄にしてこの弟なのか?

我が弟ながら酷い奴だと思った。


かんきち号継続車検とドレスアップ二日目

昨晩オーナーからドレスアップの追加作業ご依頼のお電話を頂き

かんきち号kフロントブレーキキャリパー交換 (1)早速状態のチェックから

フロントブレーキキャリパーの

塗装が剥がれているので

リペイントのご要望でしたが

かんきち号kフロントブレーキキャリパー交換 (2)作業的に大差が無いので

ガンコートでリペイント済みの物と

交換する事にしました。

でも気になるのは取付けボルト等の錆び・・・

かんきち号kフロントブレーキキャリパー交換 (4)キャリパーだけ交換してもボルト類が

錆びていたら何か残念な気がするので

強制パンチで一式交換しちゃいます。

二年物のブレーキフルード。

かんきち号kフロントブレーキキャリパー交換 (5)キャリパー取外し、分解完了です。

ボルトも新品に交換。

キャリパーピストンシールも

当然ですが新品に交換です。

かんきち号kフロントブレーキキャリパー交換 (6)ピストンを洗浄してチェックすると・・・

残念な事に錆が発生してました。

これを見て見ぬふりは

流石に出来ないなぁ・・・

かんきち号kフロントブレーキキャリパー交換 (7)で、結果的にピストンも交換して

フロントブレーキキャリパーの

O/Hが完了しました。



かんきち号kフロントブレーキキャリパー交換 (8)新しいブレーキフルードを入れて

エアー抜き。

少し余分な事になってしまいましたが

あの状態は仕方がないです。

かんきち号オイル交換エアー抜きをしながら

エンジンオイルを抜いて交換。





かんきち号リアタイヤ交換 (1)リアタイヤもNGなので交換。

タイヤを取外す時にエアーを抜くんだけど

嫌に少なかったので

フロント側もチェックしてみると

かんきち号リアタイヤ交換 (2)殆ど入っていなかった・・・

よくここまで自走で来れたと思うぐらい

ゲージでは測定不能な状態でした。

これで構造変更と新規継続車検が受けれます。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2018年04月15日

早仕舞い3

【早仕舞いのお知らせ】
本当なら天気が良ければ
今日は仕事をサボって松坂牛を
食べに行くつもりでしたが
生憎の雨となり、仕方なくまじめに仕事をする事に・・・
で、水曜日に車両を引取りに行く予定を繰り上げて
本日は車両引取りの為早仕舞いとさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


CP1号レーサーROC対応仕様完成

昨日入荷してきたハンドルスイッチでCP1号レーサーに

CP1号レーサーROC対応ウインカー増設 (1)早速ウインカーの設置。

ウインカー用の配線を製作し

接続するのですが

レースの時に簡単に取外しが出来るように

CP1号レーサーROC対応ウインカー増設 (2)配線を仕上げます。

ウインカーリレーに電源を引き

ハンドルスイッチと接続し

フロント側のウインカーも動作確認。

CP1号レーサーROC対応ウインカー増設 (3)ハザードランプも使えるようになってます。

完全防水スイッチとの事でしたが

どうやら話を聞くと防水仕様じゃないらしい・・・

お高いハンドルスイッチなのに残念。

CP1号レーサーROC対応ウインカー増設 (7)これでフロント側もウインカーが

点滅するようになったので

ROC対応はバッチリなのですが

18日の天候が怪しいやないか!


ブログNGエンジン下拵え一日目

大変長らくお待たせしておりました

ブログNGエンジン下拵え (1)ブログNGエンジンの

組立て作業を今日から開始します。

まずはブログNG車両の腰下を

カート側に移動させて

ブログNGエンジン下拵え (2)エンジン組立て作業台を

明け渡して、ブログNGエンジンの

下拵えの準備に取掛かります



ブログNGエンジン下拵え (3)クランクにコンロッドを接続します。

メタル測定は早くに済ませてあり

部品も入荷済みなので



ブログNGエンジン下拵え (4)サクサクッとクランクに

コンロッドを接続しました。





ブログNGエンジン下拵え (5)アッパーケースとロアケースの

下拵えをするのですが

まぁ持ち込みエンジンによくある

肝心な部品が見当たらないので

今日はここまで・・・、安く仕上げたいと言う気持ちは分かるのですが

持ち込みエンジンなどの場合は、往々にして部品が不足しているので

手間は1.5倍〜2倍掛かりますからそれなりに

手間賃も上がりますからね。


アンティーク家具

京都のお客さんの所へ嫁に書類をもらいに行ってもらったのですが

アンティーク家具薬入れそこにあったアンティーク家具?

産婦人科で使っていたと言う

薬入れの棚、総ガラス張りを

頂いてきたらしい。

嫁のテンションMAXです。


peke_cb400f at 14:00|PermalinkComments(0)

2018年04月11日

定休日は作業集中日3

定休日なのに天気が悪く
今週末も天気が悪くなるらしい
15日に仕事をサボって松坂牛を食べに行こうと
お誘いを頂いていたので
S女にも声を掛けたんだけど
ひょっとすると天気が悪くなったのは
S女のせいなのかなぁ?


CP1号レーサーROC対応仕様

来週18日の定休日に鈴鹿サーキットへ行く予定なので

CP1号レーサーROC走行規則対応その2 (1)CP1号レーサーをROC対応仕様に

仕様変更をしています。

取合えずブレーキランプ点灯はOK



CP1号レーサーROC走行規則対応その2 (2)LED用ウインカーリレーは

入荷してきたのですが

ハンドルスイッチの入荷が遅れており

18日には間に合いません。

CP1号レーサーROC走行規則対応その2 (3)フロント側のウインカーも取付け

これもLEDのウインカーです。

前回購入したウインカーは

ウエッジ球T13型だった・・・

CP1号レーサーROC走行規則対応その2 (4)ガソリンタンクとFCRから

ガソリンを抜いてあったので

ついでにFCR28からFCR33に

変更する事にしました。

CP1号レーサーROC走行規則対応その2 (5)サクッと交換完了したので

タンクにガソリンを入れて

久々にレーサー号を起動!



CP1号レーサーROC走行規則対応その2 (6)放置気味のCPレーサー1号機ですが

5月のファンランに向けて

メンテナンスもしないといけないし

18日にしっかり課題をこなして

CP1号レーサーROC走行規則対応その2 (7)今年のファンランで

スタートが遅いあの人を抑えて

今年こそ一番高い所に乗って

あの人を見下ろしてやりたいなぁ・・・


ブログNG車両腰下組立て

激しくスローペースですが、今日やっと腰下を組める事になった

ブログNG車両腰下組立て (1)ブログNG車両エンジン。

一度開けられた時に間違ったのか?

カムチェーンテンショナーアームの

HTBが普通の6カクボルトになっていたので

ブログNG車両腰下組立て (2)ボルトを手配して貰いました。

これで腰下が組めるので

定休日に集中作業で仕上げます。



ブログNG車両腰下組立て (3)何時もの様にポイポイっと具を入れて

何時もの様に記念撮影。

そして何時もの様に

サクサクッと

ブログNG車両腰下組立て (4)腰下の組み付けが完了しました。

分解してからここまで来るのに

どれぐらい時間が掛かったか・・・



ブログNG車両腰下組立て (5)シフト関係の具もセットして

腰上は?まだ部品が揃ってません・・・

なので、今日もここまでで終了。

早く終わらせたいねぇ・・・


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2018年04月06日

今日チャP11歳還暦のお誕生日3

今日は我が家のトイプードルチャPの
11歳のお誕生日です。
人間で言えば還暦になります。
そして今度のツーリング開催日の8日は
僕の人生が変わった日から12年目になります。
生きている事に感謝しながら
安全運転でツーリングを楽しんできます。
当日は予定通り、CPに8時集合8:30出発予定ですが
八幡の堤防で花見渋滞があるかも知れません。


大阪H号一旦納車

Wディスク化を予定している大阪H号なのですが

大阪H号一旦納車準備ボトムケースの入荷が1ヶ月以上遅れており

PITも満タン状態で、今日のような天候だと

PIT作業も出来ないので

一旦納車をする為に

取合えずバッテリーを充電しています。

と言う事で明日納車予定です。


モチュール300V2スクウェア入荷

今月から発売されたモチュールの新製品300V2スクウェア10w-50が

モチュール300V2スクウェア10W-50テスト (1)早速入荷して来ました。

インプレでは中々良さそうです。

明後日のツーリングに間に合ったので

早速交換してテストをしてみます。

モチュール300V2スクウェア10W-50テスト (2)今まで使っていたのも同じくモチュール

300Vの10W-40で夏場は15W-50にして

しのいでいたので、使用感がどれほどなのか

楽しみです・・・おっとレデューサーが効いて

モチュール300V2スクウェア10W-50テスト (3)オイルが出てこないやw

新製品の300V2は今までのと違い

色が緑色じゃない!



モチュール300V2スクウェア10W-50テスト (4)こりゃぁオイルフィルターも

交換しないとダメだなぁと言う事で

オイルフィルターも交換します。

で新しい300V2を入れてみたら

10W-50なのにオイルが軟らかい感じがする。

これならフリクションロスも少ないんだろうと思います。


ブログNG車両臓物下拵え

今日中に腰下を仕上げようと思いながら臓物の下拵え。

ブログNG車両ミッションベアリング交換 (2)まずはカウンターシャフト

1stギアーブッシュの交換。

専用冶具で磨り減ったブッシュを

油圧プレスで抜き取ります。

ブログNG車両ミッションベアリング交換 (3)続いて、新しいブッシュを圧入。

この時、専用冶具を使わないと

ブッシュが開いてしまい

使い物にならなくなる事があります。

ブログNG車両ミッションベアリング交換 (4)これで1stギアーブッシュ

交換完了です。

次にカウンターシャフトベアリング交換。

2ndギアーが焼き付いて無い事を

ブログNG車両ミッションベアリング交換 (5)願いながら、プレスでベアリングを

抜き取ります。

幸いな事に焼き付きも無かったので

新しいベアリングを入れて

ブログNG車両ミッションベアリング交換 (6)Oリングも交換し、カウンターシャフトの

ベアリング交換が完了しました。

メインシャフトもベアリング交換完了です。



ブログNG車両プライマリーダンパーラバー交換プライマリーダンパーラバーも交換。

ニードルローラーベアリングも交換。

これで臓物関係の下拵えは

整いました。

ブログNG車両腰下組立て準備完了オーナーからはクロームメッキ仕上げの

ボルトを使って欲しいと言われており

そのボルトをどちらが準備するのかと

絶版で正規のボルトを

使ってない所もあるので、それもどうするのかが分からないので

これ以上先に進めない・・・


CPレーサー1号機メンテナンスと走行規約対応

18日のROC走行に向けてレーサー号のメンテナンス。

CP1号レーサーメンテナンスとROC規約対策 (1)まずはバッテリーの

サルフェーション充電から。

タイヤは18日の走行が終わってから

新品に交換する予定です。

CP1号レーサーメンテナンスとROC規約対策 (2)で、ROCの規約強化に対応する為

ブレーキランプとウインカーを

発注購入し、今日入荷して来ました。



CP1号レーサーメンテナンスとROC規約対策 (3)早速取付けの準備をして

配線などを引き

ちゃんと使える様にして行きます。

18日までに一応の対策を済ませ

CP1号レーサーメンテナンスとROC規約対策 (4)SMSC側にチェックして貰います。

取合えず仮接続をしてみました。

全部LEDなのですがブレーキランプは

そこそこ明るいですね。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2018年04月05日

SMSC ROC車両チェック強化3

2018年3月1日付けでSMSCからインフォメーションが発表されおり
全然見ても無くて知らなかったのですが
ROC走行車両チェック強化指針の案内が出ていました。
入会当時の規約は暗黙の了解もあり
ナンバーさえ付いていれば良いと言う物でしたが
一般公道を走れる車両で走行している方から
ブレーキランプが無い車両が危険だと言う苦情や
ROCの基本理念などもあり
正規の方針に戻して行くと言う事らしい。
確かにそれは正しい判断ではあるのですが
保安部品を取り払ったレーサー仕様の車両を
ただ排除するだけではなく、マイノリティ派の意見として
そう言う車両も走れるカテゴリーを作る方向も
考えるべきであろうと、強く希望を話し合いました。
取合えず18日に鈴鹿サーキットへ行って来ます。


大仏君ご来店

新しく購入したキャラバンを見て欲しいのと

猫改め大仏君ご来店時間潰しにやって来たのは

猫改め、大仏君がご来店。

再婚して幸せ太りし丸い顔になり

悟りを開いた様な顔になった大仏君。

何となくありがたみを感じるのは僕だけかなw


CB250hase号ご来店

入庫予約を頂いたCB250hase号がご来店。

CB250hase号ご来店 (1)CB400、400F、CB350Fと同様に

シフトシャフトのオイルシールが

抜け掛けてオイル漏れがするとの事で

オイルシールの交換にご来店。

CB250hase号ご来店 (2)早速スプロケカバーを取外し

オイルシール部を見ると

オイル滲みとオイルシールの

緩みが見られたので

CB250hase号ご来店 (3)エンジンオイルと

チェーングリスに混ざった

汚れを洗浄して、オイルシールを

取外す準備。

CB250hase号ご来店 (4)オイルシールを引っ張ると

スッと抜けてくるのはフォアと同じで

CB250にもオイルシールホルダーが

必要なのかも知れない。

CB250hase号ご来店 (5)古いオイルシールを取外し

脱脂して、新しいオイルシールを装着。

これでオイル滲みは止まりますが・・・

まぁ考えさせられますねぇ。

CB250hase号ご来店 (6)充電したと言うバッテリーも

電圧が低くセルモーターを回すだけの

パワーが無いので、この前購入した

CAPASTARで電圧を上昇させ

セルモーターでエンジンを始動しました。

CAPASTARは電圧が低いバッテリーから供給された電気を

内蔵されたコンデンサーに14Vまで電気を蓄積させ

エンジンを始動させる事が可能になります。

バッテリーは不要だし、サージも起こらないしコンパクトで使いやすいです。


13号機登録

やっと完成した13号機の登録へ行って来ました。

13号機新規登録完了 (1)これで1号機から18号機まで

欠番も無くなりました。

後は19号機、20号機、21号機と

続けて仕上げて行くだけとなりました。

13号機新規登録完了 (2)一応僕が普段に乗る為にと思い

作った車両なのですが

多分そんなに乗らないと思います。

近日中に試運転に行ってきます。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2018年02月15日

2018初サーキット2

先日、頭痛とめまいが酷かったので
早仕舞いして帰宅し、車を駐車場に止め
降りた時に空を見上げると結構な輝きの光が現れて
フッっと消えた!「おぉ!こいつは見たな!」と思い
嫁に報告すると「何時ものあんたしか見えへんやつか?」
と言うので、「違うがな、空飛ぶやつやがな」「UFOやがな」
的な会話の中で「頭痛とめまいが酷いから横になるわ」
と横になっていると、嫁が「明日には冷たくなっとるか?」と聞く・・・
「いや知らんけど、なっとたらどうすんねん」と聞くと
「取合えず救急車呼ぶわ」で、冷たくなってなかったら?
「チッ」と舌打ちされた・・・そんな嫁ですが
数年ぶりにバレンタインにチョコレートを買ってくれた!
「珍しいやんチョコレート」と言うと「あんた食べたらあかん!」
「何でやねん!」「これ私が食べたかったから買ってきてん」


2018初鈴鹿サーキットROC

関東からプロライダー小室 旭氏が僕達のライディング指導と

CP製バッテンキャリパーの制動性とコントロール性のテスト。

2018初鈴鹿ROC (1)テストで持ち込んだCB400F

国内408cc小室氏の自家用機。

一応サーキット走行仕様になってますが

街乗り仕様と大差はありません。

2018初鈴鹿ROC (2)今回テストしてもらうのは

ノーマルディスクに取付けた

CP製バッテンキャリパーサポートと

リビルド済みのバッテンキャリパー

2018初鈴鹿ROC (3)負の連鎖からレーサーフォアの

バルブの傘が取れてエンジンブロー中なので

今回はZ1で今年初走行になる

まっきーZ1号。

2018初鈴鹿ROC (4)dayさんも仕事の合間を縫って

メカニックのこまっちゃんを引き連れ

鈴鹿入りです。

小室氏に乗ってもらい足回りのセッティング。

2018初鈴鹿ROC (5)この時期忙しいベホリも

仕事の合間を縫って時間的に

1本だけの走行になりますが

今年初走行です。

2018初鈴鹿ROC (6)アニーズ寺田社長もロータスヨーロッパで

様子を見にやって来られました。

この時Y崎さんも居たのですが

どうもB型っぽい感じで熱があり

1本見学して体力のある内に帰られました・・・楽しみにしていたのに残念です。

2018初鈴鹿ROC (7)ベホリベーシック01枠を走行。

人数は少なかったのですが

ゆっくりのグループに囲まれて

クリアラップが取れずに7秒台でした。

2018初鈴鹿ROC (8)久々に乗るまっきーZ1。

フォアに比べて遥かに早いので

ストレートが直ぐに終わり1コーナーが

やってくるらしいけど

Z1で自己ベストを更新したらしい。

2018初鈴鹿ROC (9)dayさんのマシーンに乗る小室氏

リアサスの調整をdayさんに

アドバイスして調整後にライダー交代。



2018初鈴鹿ROC (11)そんなdayさんもリアサスを調整した

マシーンに乗り、自己ベストを更新したらしい。

皆良いよなぁ・・・僕も体調さえ良ければ

走っていたのに・・・残念です。

2018初鈴鹿ROC (13)小室氏も自家用機に乗り換えて

ブレーキの制動とコントロール性のテスト。

テスト結果は良好でした。

このスタイルで4秒台で走る小室氏

流石プロライダーですね、次はつくばサーキットでテストです。

まぁ基本街乗りで使う分には全然問題は無いのですが

これでプロライダーのお墨付きとなりました。

2018初鈴鹿ROC (14)帰りは皆で亀八食堂へ

トレーニングとカロリーを押さえている

小室氏にはサーキットを走るより

中々厳しい状況ですが

反省会を楽しくしてたら、声が大きいと亀八のおっちゃんに怒られましたw


大阪H号車検点検

今日も頭痛とめまいがありますが

追加カスタムの見積もりも頂ているので、仕事しないと・・・

大阪H号車検整備 (1)まずはエンジンオイルを抜きます。

おっと!オイルが出ないので

レデューサーが付いていると言う事なので



大阪H号車検整備 (2)反対側に周り

オイルフィラーキャップを開けると





大阪H号車検整備 (3)勢い良くオイルが出始めました。

クランクケース内が真空になるので

オイルが落ちて来ないんですねー。

負圧効果以外にもエンジンオイルの

酸化防止にもレデューサーは良いんですよ。

大阪H号車検整備 (4)1年物のブレーキフルード

2016年に10年放置から蘇り

ブレーキフルードを入れ

2017年にハヤシキャスト化と同時に

大阪H号車検整備 (5)アゲイン製ブレンボキャリパーに交換。

そして、今日ブレーキフルードを

1年で交換したのですが

よくよく考えると、Wディスク化するので

またブレーキフルードを抜かないと・・・しまったわ。

あかん、また頭痛が激しくなってきた・・・

今日も早く帰りますわ・・・


peke_cb400f at 16:00|PermalinkComments(0)

2017年12月03日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日12月4日(月曜日)は鈴鹿サーキットにて
CB400Fレーサー達の集いがあるので
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


2017CP忘年会

当初予定していた人数より大幅に減った忘年会となり

2017CP忘年会 (1)遅れずに19時に集合したのは3名

なので待ちきれずにスタート!

で、まずは1回目の乾杯!



2017CP忘年会 (2)遅れて2名到着で

2回目の乾杯!!

今年一年を振り返ると何かとタイミングが

悪い一年だったような気がする。

2017CP忘年会 (3)で、3回目の乾杯!!!

来年はタイミングが少しでも

良くなります様に!。

楽しい時間はあっという間でした。

参加出来なかった皆さん、来年の忘年会をお楽しみに!


姫と下僕のツーリング

姫から朝9時に店を開けろと言うご命令がありましたが

姫の都合で9:30に店を開けろと変更になり

姫と下僕2号でツーリング何時もより少しだけ早く出勤。

誰と何処へ行くのかと思っていたら

下僕2号と松坂の坦々麺までお出掛けらしい。

まぁ今日の気温は暖かい方なので

冬を前に、ギリギリまで楽しんで来て下さい。


べホリレーサー号クラッチ交換

明日の鈴鹿サーキットCB400Fの集いに参加する為に

キャブのセッティングをやっていたらしいベホリ350Rの

べホリレーサー号クラッチ交換 (1)8ディスククラッチが滑ってしまったので

今朝一番にレーサーを搭載してご来店。

CB350F用に改造した

8ディスククラッチの交換作業です。

べホリレーサー号クラッチ交換 (2)何時ものようにあーだこーだと

騒ぎ笑いながらの交換作業。

無事に8ディスククラッチの交換作業が終了。

コースに出る前に軽くチェック走行して下さい。


事務所照明器具取付け

事務所の蛍光灯の光量が少なくて事務仕事の際に見えないので

配線用モール修理弟を呼び付けて、ベホリから頂いた

照明器具を取付けてもらいます。

その前に不動車コーナーが空いている内に

配線を通していたモールが

脱落している所を修理してもらいました。

強制作業の交換条件 (1)今回は強制労働の交換条件で

8号機用フロントフォークをくれと言う

なので仕方なく分解とスプリング交換を

やってフロントフォークを渡す事になった。

強制作業の交換条件 (2)強化スプリングからノーマルスプリングに

交換して、油面を合わせました。

オリフィスも良い感じに加工してあるので

イニシャルを調整すれば使えるはずです。

事務所蛍光灯追加 (1)で、ベホリから頂いた器具を

事務所の天井に取付けて

配線を分岐させて一回路増設。



事務所蛍光灯追加 (2)スイッチを入れると

おー!かなり明るくなりました。

日が落ちるのが早くなったので

目が見えなかったのが

良く見える様になり、これで事務仕事もはかどります。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)

2017年11月28日

水道管破裂?3

今朝何時もの通勤ルートが謎の大渋滞。
暫くノロノロと走ると
多分水道管が破裂しているらしく
道路が水浸しだし、アスファルトと歩道の間から
水が湧き出ていた・・・
警察官も数名いたけど
そこを普通に車を通していたので
道路が陥没したらどうするんだろうと思いながら
僕も無事に通過しました。


開店直後の男ご来店

昨晩は遅くなるのでと連絡があり

開店直後の男ご来店 (1)結局今朝何時もと同じく

開店直後にご来店・・・

レーサーを積込む準備を始めてます。



開店直後の男ご来店 (2)積込む前にエアーチェックなど

軽くメンテナンスを済ませてから





開店直後の男ご来店 (3)積込み開始です。

当日もこんな感じの天気なら

最高なんですけどねぇ



開店直後の男ご来店 (4)今の所当日の鈴鹿の天気は曇りで

最高気温は14℃・・・

まぁ今年はイベント毎にこんな感じでしたねぇ

雨さえ降らなければラッキーと考えます。


純正ピストンリボーン

CPで少し流行っているのが

398STDピストンの再利用品 (1)使えなくなったCB400用398純正ピストンを

捨てずに別の使い方をして

楽しむ事です。



398STDピストンの再利用品 (2)まずはカーボンをウエットブラストで

綺麗に除去して

仕上げまでブラストを当てます。



398STDピストンの再利用品 (3)今回の発注は1個はブラスト仕上げ

1個はバフ仕上げの発注。

これを加工してシフトノブに

生まれ変わらせると言うのが

398STDピストンの再利用品 (4)CB400、400F乗りの間で

密かに流行っています。

これはCP営業車1号に付けていた

シフトノブです。


7号機メンテナンス

今年のイベントが終わったので

7号機仕様変更とメンテナンス一日目 (1)7号機の仕様変更と

メンテナンスをやろうと思い

準備をするのですが

何かと他にやる事が出来て

7号機仕様変更とメンテナンス一日目 (2)中々手が進まないので

やる気も削られて行き

半日でタンクを外したぐらいです・・・

多分やり出したらサクサク進むはずなんですが

7号機仕様変更とメンテナンス一日目 (3)とりあえずヘッドカバーを取外し

ヨシムラst1のカムを交換。

バルブスプリングは強化のままです。

ヨシムラミクニTMRも取外しました。

7号機仕様変更とメンテナンス一日目 (4)シリンダーヘッド増し締め。

ちょっとカムチェーンが緩いので

マフラーを取外した時にでも

調整をする事にします。

今日はここまでかな。



peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2017年11月02日

ヨシムラミクニTMR-MJN28Φ3

開発段階だったヨシムラミクニTMR-MJN28Φですが
11月11日につくばサーキット開催されるT.O.Tに
ヨシムラブースが出店され
そこでお披露目されるらしいと言う情報が入りました。
しかもノーマルエアークリーナー仕様にも対応。
詳しくはつくばサーキット、ヨシムラブースで!


CP1号レーサーカウル位置

昨日は外回りの用事で出掛けており帰宅したのは19時頃でした。

本当なら定休日に山形O号の慣らしを少しでもしたかったのですが

流石に昨日は無理だった。

そんな昨日は朝からどうしても肉が食べたかった事もあり

1キロの肉!帰宅してから嫁を誘って近くに新しく出来た

ステーキ屋さんへ行ってみました。

で、1キロの肉が乗ったプレートを発注。

色んな肉が楽しめて美味しく頂きました。

そんな今朝は肉パワー全開で作業

CPレーサー1号機カウル位置決め先日時間切れでカウルの位置決めが

出来なかったレーサーカウルの

位置決めをサクサクッと終わらせて

ポジションの確認。

やっぱりフロントフォークのスプリングが硬そうなので、ノーマルに交換だな・・・

そんな事をやっていると自由人君がご来店。

今日は逃さないで置こうと思っている所へ

姫今日もソロツーリング姫もご来店、またソロツーに出掛けるそうで

まずはアゲインへ行ってから

宇治川ラインを走るそうです。

今一番良い時期だから安全に楽しんで下さい。


marugo号フレーム修理完了ブラスト送り

やっとmarugo号のフレーム修理が

marugo号フレーム修理完了ブラスト送り (1)終わって戻ってきました。

今回修正箇所は3箇所と

テーパーローラーベアリングの

ボールレースの取外し等もありました。

marugo号フレーム修理完了ブラスト送り (2)レクチファイヤー取付けブラケットを

作り直して、根元から新たに

溶接を取外し交換。



marugo号フレーム修理完了ブラスト送り (3)リアフェンダーハーネスクリップも

作り直して溶接取付け。





marugo号フレーム修理完了ブラスト送り (4)一番メインになるサイドスタンドブラケット

一式を後期の強化タイプに変更して

交換し取付けました。



marugo号フレーム修理完了ブラスト送り (5)テーパーローラーベアリング用の

ボールレースも取外しました。

これは塗装をサンドブラストで剥がすので

使えなくなるので取外します。

marugo号フレーム修理完了ブラスト送り (6)エアークリーナーボックスの

硬化してしまったゴム類を取外しました。

もうグズグズのボロボロです。



marugo号フレーム修理完了ブラスト送り (8)トップブリッジはサンドブラストすると

えらい事になるので

こちらで剥離剤を塗って

塗装を剥がします。

marugo号フレーム修理完了ブラスト送り (9)ステップやサイドスタンドなどの

小物部品も準備OKです。

アゲインマフラーに交換するのですが

メインスタンドが無いのは残念です。

marugo号フレーム修理完了ブラスト送り (10)トップブリッジの塗装を剥がして

ウエットブラストで仕上げました。

これで全ての準備が整ったので

ブラスト送りからの塗装になります。

もう暫くお待ち下さい。


休憩用ベンチの設置

お店の中にあるソファーはバイクの部品だらけなので

お客様がくつろげる場所が無いので

自販機横にベンチを設置 (1)表の自販機横にベンチを設置しようと

思っていた所へノコノコとやって来た

自由人君を捕獲して

ベンチの修理作業の強制労働。

自販機横にベンチを設置 (2)修理も終わり設置が完了。

120円のコーヒー1本で

皆が休息出来る場所が出来上がりました。

伊藤園の自販機横にペプシのベンチですw


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2017年10月31日

398商談成立3

やっと天候が安定し出してきましたが
朝晩はやたらと寒いですね。
僕は冬眠の準備に入るんじゃないかと言うぐらい
体重が増えてきてますけど・・・
そろそろ来年に備えて鈴鹿サーキットを走って
体重を減らさないとダメだなぁ
一応来月10日に予約は取れたけど
一人で行くのは自重しているので
本格的には12月に入ってからになるかなぁ。
それまでに2018年仕様に変更しないと。


茜霧島と対戦開始

ひょっとすると体重増加の原因はアルコールが原因なのか?

茜霧島と対戦開始と、疑問を感じつつ昨晩から「茜霧島」と

対戦開始。

二日に1本ペースだったので

三日に1本ペースにする事にします。


中古車両398商談成立

昨日オーナー候補のO様にご来店頂き、現車をご確認して頂き

商談成立となり、中古車両の398はO号となりました。

大阪O号オイル交換 (1)で早速車検の準備に取掛かります。

まずはオイル交換。

汚れてはいませんが多少乳化気味の

エンジンオイルでした。

大阪O号オイル交換 (2)勿論オイルフィルターも交換して

エンジン内をフラッシング

一晩放置して今日から残りの作業。

書類も揃ったので車検準備に入ります。

大阪O号オイル交換 (3)ヘッドライトも車検対応用に変更。

光量もUPさせてあります。

後は光軸を合わせればOK。



大阪O号オイル交換 (4)クラッチワイヤーに素線切れが

見つかったので、交換しました。

これで来週車検に行く

段取りが整いました。


姫号バッテリー突然死

天気も良いし、タイヤも新しくなったので早速お出掛けに

姫号バッテリー突然死 (1)ご来店された姫ですが

何故かエンジンが掛からない・・・

インジケーターが点灯しないので

バッテリー電圧を測定したら

ちゃんと電圧があったので、ヒューズのチェックOK

ヒューズボックスのチェックOK

イグニッションキーの交換をしても無反応・・・あちこち調べて

ヒューズを交換してもダメであちこち弄っていると、突然復活!

だがしかし!セルを回すとまた死亡・・・あれ?と思って

姫号バッテリー突然死 (2)もう一度バッテリー電圧を測定すると

今度は電圧が出ない・・・

あ!・・・バッテリーの突然死だ・・・

と言う事で

姫号バッテリー突然死 (3)バッテリーを新しい物に交換したら

復活したので、とりあえず一安心。

まぁ出先じゃなくて良かったわ。



姫号バッテリー突然死 (4)そんな事もありましたが

宇治川方面へ出発して行きました。

多分迷子になるとは思いますけど

夕方には戻るらしい。


CP1号レーサー2018年仕様

PITも少し空いたので、今の内にレーサーのフロント周りの仕様変更を

CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (1)やってしまおうと

不動車コーナーから

CP1号レーサーを下ろしました。



CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (2)まずはサーキット仕様から

ROC仕様に戻して

来月からの練習に備えます。



CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (4)次にフロント周りを分解

まずフロントフォークを取外して

トップブリッジ、ステムを取外して

新しく作ったステムと交換します。

CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (6)右が今まで使っていたステムとトップブリッジ

左が今回使うステムとトップブリッジ

ポジション的に3cmぐらい下がります。



CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (7)この前組込んだフロントフォークを

レーサーに取付けました。

思っていたよりもかなり下がっているなぁ・・・



CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (8)全部組込んでポジションをチェック。

タンクにお腹が完全に乗ってしまう・・・

これで走れるんだろうか?

不安になって来た。

CP1号レーサー2018年仕様フロント周り変更 (9)カウルも位置を下げないと

ハンドルが干渉してしまいます。

時間的に今日の作業はここまで

と、そこへご来店されたのは

アゲイン松永社長ご来店 (1)アゲイン松永社長が

慣らしがてらにやって来たので

ついでにフロントの具合をチェックしてもらい

硬いと言う事で、減衰も開放気味にしたけど

やっぱりスプリングが硬いのがダメなんだろうと思う・・・

アゲイン松永社長ご来店 (2)タイミングよく姫も無事ご帰還。

松永社長に駅まで乗せて行けと言う

相変わらずの外道っぷりを発揮して

樟葉駅まで送って行ってもらってました。

嫁の車もバッテリー死亡で、嫁の車もバッテリーがヤバイと言う事で

バッテリーの交換・・・

この時期急激に気温が下降すると

バッテリーの突然死は多いですね。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2017年10月24日

台風21号の影響3

昨日は差し歯が取れたので
急遽何時もの歯医者さんへ行き
くっ付けてもらった。
そのタイミングに嫁側の姪が旅行へ行っていた
沖縄から関空に帰って来たけど
京都から敦賀までの電車が台風の影響で
普通になっているらしく
復旧の目処も立っていないと言う事で我が家で一泊した
姪が沖縄に遊びに行くと必ず台風が来ると言う罠w
で、今朝は4:30に起床し敦賀の自宅まで送って
姫が9:30にお店に来ると言うので
そのままタッチ&ゴーで帰阪して姫を送り出したので
激しく眠いです。


男山繁栄と対戦

昨晩は山形のお酒「男山繁栄」と対戦開始。

男山と対戦 (1)最初はコップ1杯だけ

飲むつもりだったのですが

差し歯をくっ付けた所なので

8:30までは食事が出来なかったので

男山と対戦 (2)ついつい全部飲んでしまい

「男山繁栄」をサクッと退治。

今夜は姫のお誕生日でお食事に行くので

ビールを軽く頂く事にします。


バースディツーリング

今日は姫の23歳のお誕生日で、たまたまアゲイン松永社長から

姫バースディツーリングへ恐らく台風の爪痕が残ると思われる

和歌山方面へツーリングに出掛けて行った。

たまたま代休で休みだった三代目号を

呼び出して、アゲインまでの道案内と

十津川方面のツーリングを強制させると言う

相変わらずの外道っぷりで、出掛けられて行かれました。


marugo号腰上組立て

フィンの接着修正も終わりったので、今日から組立て再開。

marugo号腰上組立て再開 (1)詰まっていたオリフィスバルブを掃除して

全部新しいノックピンに交換。

ヨシムラのヘッドガスケットを敷いて

あれ?カムチェーンテンショナースリッパーが

marugo号腰上組立て再開 (2)発注忘れで在庫切れだった・・・くそ!

で、仕方なく他の部品の下拵え。

シリンダーヘッドのインシュレーター

入れ替えと交換から。

marugo号腰上組立て再開 (3)一つ外してみるとボルトが短い・・・

なのでボルトは全部交換となりました。

Oリングも潰れて硬化しているので

同じく4個とも交換です。

marugo号腰上組立て再開 (4)CRキャブが取付けられていたらしいので

3.3.2.2で入っていたインシュレーター

純正キャブ用に1.2.3.4に入れ替えました。



marugo号腰上組立て再開 (5)ヘッドカバーの誤組もEX側だけだと

思っていましたが、見るとIN側もで

両方共誤組して居ると言う珍しいパターン・・・

一体何を見て組んだんだろう?

marugo号腰上組立て再開 (6)どうせタコメーターギヤーの

オイルシールも交換してないだろうから

取外したら案の定w・・・

取外したロッカーアームシャフトには

marugo号腰上組立て再開 (7)かなりの傷が入っているので

これを使う訳にはいかない。

純正中古良品を引っ張り出して

ロッカーアームシャフトは交換です。

marugo号腰上組立て再開 (8)これでヘッドカバーも下拵えが出来上がり。

木曜日には部品が入荷して

エンジンが仕上がると思います。

フレームがまだなのでそんなに焦ってません。


CP1号レーサー用フロントフォーク

作業予定が狂ったので、タイミングよく入荷して来たスプリングで

来年に向けてCP1号レーサーのフロントフォークをバージョンUP!

CP1号レーサー用フロントフォークイニシャル減衰付き (1)純正のスプリングはBOで

来年1月入荷予定になっており

今回購入したのは自由長は純正と同じ

線径は太く巻き数も多いので多分硬いけど

この前の強化スプリングよりはまだ良いかもね。

CP1号レーサー用フロントフォークイニシャル減衰付き (2)フォークオイルは#20を使い

オイル量は規定量を入れました。

街乗り号はスプリングが純正なので

同じ#20のオイルを使い

CP1号レーサー用フロントフォークイニシャル減衰付き (3)油面を10mm上げて丁度良い位だった。

これでレーサー用のフロントフォークも

バージョンUPが出来ました。

PITが片付いたら交換作業の予定です。

後は練習を重ねて、目標は打倒ベホリ!


山形O号明日から試運転

予定通り山形O号のナンバープレートが今日届いたので

山形O号ナンバープレート到着早速取り付けて車検証シールを

何時もの如く少し斜めに貼りました・・・

最近本当に目が見えなくて

透明シールが透明なので全然分からない。

とりあえず明日から試運転を始めます。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)

2017年10月23日

本日は通常営業3

昨日は台風21号の影響が心配されたので
災害難民の僕は夕方に店の様子を見に来てそのまま自宅に戻りました。
台風21号通過後の枚方淀川 (2)TVやスマホに避難勧告などの情報が
出ていましたが、自宅付近は
安全な場所だったので特に何も無かった。
拾い物画像ですが、今朝の淀川です。
TVでは選挙の報道がメインで
最強レベルと言われた台風の情報は
何も無かった様な気がします。
台風21号通過後の枚方淀川 (1)夜中は嫁が怖がって
何度も起こされましたが
無事に朝を迎えれたので
とりあえずは一安心でした。
玄関には何処かから飛ばされてきた
トタンが転がっていましたし、通勤ルートでは植え込みの木が
なぎ倒されて、柵もひん曲がってましたが
店は何も被害が無く一安心です。


嵐の中の同窓会

最強レベルの台風の中、最強レベルの同級生が集まり

FB同窓会台風21号 (1)一昨晩、同窓会が開催されました。

僕の隣の女性は当時・・・

とても言えませんが恐ろしい方でした。

今も何も変わって無い所も凄いですw

FB同窓会台風21号 (2)二件目のお店では

お嬢のワンマンショー!

散々騒いで、食べて飲んで笑って

4人でも相変わらず楽しい同窓会でした。

FB同窓会台風21号 (3)〆は何時もの8号線名物

屋台ラーメン「まごころ」です。

僕は車中泊でアルコールが抜けたら

台風が来る前に帰ろうと思っていたのに

FB同窓会台風21号 (4)嫁からの指令でヨーロッパ軒の

パリ丼を買って来る様に言われたので

店が開店するまでアルコールが抜けても

車の中で待機状態・・・

11時開店なのですが、僕の為に30分も早く開けてくれましたw

で、お持ち帰りとミニカツ丼を食べてから

FB同窓会台風21号 (5)若い頃のタマリ場で24時間営業だった

お店が燃えたと聞き、当時を思い出しながら

また一つ思い出の場所が無くなった事を

悲しく思いながら台風が迫る中帰阪・・・

ハイエースで逆ハン切りながら高速道路が通行止めになる前に

無事に帰り着きました。


marugo号シリンダーフィン修正

丸二日放置出来たので完全硬化した接着剤。

marugo号フィン修正 (1)カッチカチに硬化してます。

これで補強分を残しながら

余分な所を削って仕上げます。



marugo号フィン修正 (2)テスト用に置いていた接着剤も

中までカッチカチになっているのを

確認しました。



marugo号フィン修正 (3)削りカスが入らないように

全面を養生しました。

これがシリンダーを挿入する前なら

もっと簡単に出来たのにね。

marugo号フィン修正 (4)補強の為少し残して削り

仕上げました。





marugo号フィン修正 (5)耐熱シルバーを薄く塗り

乾燥してからエンジンの組立て作業を

明日ぐらいに再開する予定です。

フレームは来月初めには

修理から戻って来る予定になってます。


大阪T号納車準備

朝から銀ちゃんがやって来てレーサーの仕様変更をやり出したので

大阪T号納車準備とりあえずPITから作業が終わった

大阪T号の納車準備の為

ハイエースに車両を積込みました。

予定では、水曜日か木曜日に

納車する予定ですが、オーナーと打ち合わせしてからになります。


銀ちゃんレーサーステム交換

久々の休みで朝から襲撃してきたのは銀ちゃん。

本日のPIT占拠者 (1)PITから車両を全部出して

自分の作業スペースを勝手に確保!

さっさと作業を始めだした・・・



本日のPIT占拠者 (2)僕の方が早くレーサーの仕様変更を

すると思っていたのに

銀ちゃんの方が早かったw

フロントフォークを取外して

本日のPIT占拠者 (3)新しいステムを装着。

強度も新しい方があるので

スタビライザーも必要無いかも知れない。

ハンドルの切れ角をチェックして

本日のPIT占拠者 (5)角度が決まったので

ハンドルストッパー用の穴を開けて

ボルトを入れたら決まります。



本日のPIT占拠者 (6)ほぼ無加工で33Φフォークから

41Φフォークに交換取付けが出来る

ステムをセットし、ハンドルの切れ角

フォークがタンクに当らない位置に

本日のPIT占拠者 (7)ハンドルストッパー代わりのボルトを入れました。

トップブリッジは好みに合わせられる

一般的な角度になっているのが

これまた良い組合せが出来ます。

ライトステーもどんなタイプでも加工すれば取付けが可能です。



peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)

2017年05月25日

大陸からのハッキング4

ヤフーメールに大陸のIPで不正アクセスされた。
不正アクセス被害の方は今の所
確認されていません。
とりあえずパスワードの変更と
ログインIDを追加変更しました。
僕のヤフーメールで何かファイル付きのメールが届いていたら
開封しないで削除してください。


血液検査と痛み止め

昨日の定休日午前中は病院で血液検査と

レースに備えてぎっくり腰の痛み止め注射。

血液検査と痛み止め (1)前の夜、挑戦的に日本酒を4合飲んでの

血液検査に挑んでみると言う

暴挙に出てみました。

鉄の肝臓の特殊能力を確かめる為です。

血液検査と痛み止め (2)検査の結果が出るまでの間に

整形外科へ行き、ぎっくり腰の

痛み止め注射を打ってもらったので

レースも安心して走れます。

血液検査と痛み止め (3)そして血液検査の結果発表!

肝臓の数値、糖尿病の数値共に

異常なし!悪玉コレステロールが

ちょっと多いぐらいで他は問題無い!

単純に軽いデブなだけの、健康優良児です。

コレステロールが多いと言う事は、肝機能が正常だと言う事の証明でもあり

酒も程ほどに飲めば、肝臓にも影響が無い事が証明出来ました!

復活!鉄の肝臓。


7号機継続車検

午後から7号機の継続車検に出ました。

7号機継続車検2017天気もギリギリの曇り模様で雨ではない!

で、車検の方はラインに入れる前のチェックで

暇だったのだろうか若い検査官に

念入りにチェックされてしまい

キャストホイールがNG・・・乗っていなくてバッテリーが弱っていたせいもあり

光量が14,100で900足りずにこれもNGとなってしまった。

7号機車検対策170525 (1)仕方が無いのでバッテリーを充電

ホイールをノーマルに交換





7号機車検対策170525 (2)JWLマークが無いと車検が通らないのは

分っていたけど、最近はチェックが厳しい。

まぁ見つかったら仕方が無いよねぇ・・・

これで近日中に車検へ行ってきます。

レクサス雨の日の洗車その後雨が降り出した夕方に

レクサスの洗車へ行ってきました。

おやつに「めんべい」が出たので

嫁に持って帰ってあげました。


さいとうR本番仕様

明日からのファンランに備えて遅めの準備にやって来たさいとうR

さいとうR本番仕様 (1)まぁ仕事の都合があるので

余裕が無いのは仕方がありません。

今日のメニューはオイル交換

練習用タイヤから本番用タイヤに交換して

さいとうR本番仕様 (2)最近サーキット場での重大事故が多いので

オイル周りを中心に

ワイヤリングをしっかりします。



さいとうR本番仕様 (3)前後ともタイヤを交換完了。

ライダーに教育をしながら

ワイヤリングをチェックして

仕上げます。

さいとうR本番仕様 (4)銀ちゃんもやって来て

ゼッケンを貼ったりと

明日に備えて最終チェック。

明日の午前中は天気が悪そうなのが

さいとうR本番仕様 (6)ちょっと残念な所だけど

参加者全員が無事に帰る事が

一番大事だからね。

ステッカーチューンも完了したので

さいとうR本番仕様 (7)レーサー達をCP営業車3号に

積み込みました。

荷物を満載しても余裕!

ハイエース恐るべし。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年05月21日

レース準備3

この所残業が続いている上にこの暑さで
少々お疲れ気味です。
週末に向けて少し体力を温存したい所ですが
忙しいのでそう言う分けにも中々行かず・・・
レーサーのメンテナンスも出来ていません。
なので今日から少しずつレーサーのメンテナンスを
やって行く予定です。


ハーレースポーツスタータイヤ交換

最近ご近所に引っ越されたと言う女性のハーレー乗りの方から

ハーレースポーツスター1200タイヤ交換 (1)タイヤ交換のご相談を頂いており

女性の方なので仕事を請ける事にしました。

タイヤの山はまだあるのですが

車体の色に合わせたタイヤを

ハーレースポーツスター1200タイヤ交換 (2)装着したいとの事です。

フロントタイヤはサクサクっと

交換できたのですが

リアタイヤのビードが入らなくて

結構苦労して、結局20時まで掛かってしまったのですが

無事その日の内に納車出来ました。

まぁ女性の方のご依頼は断れないのでw


三重U号エンジン搭載からのレーサーメンテナンス

電装関係を先に仕上げようかと思っていたのですが

三重U号セパハンの罠セパハンに交換した為

純正ブレーキマスターの取付けが

出来なくなってしまった・・・

どうしようかと悩んでいると

銀ちゃんがノコノコとやって来たので、このタイミングだと思い

三重U号エンジン搭載 (1)ぎっくり腰でエンジン搭載に

不安があったので、銀ちゃんに手伝ってもらい

作業台から台車へ下ろして

フレームを大急ぎで掃除して

三重U号エンジン搭載 (2)二人掛りでエンジン

どーん!

搭載完了しました。

このまま仕上げ作業に取掛かろうかと

思っていたのですが、レーサーのメンテナンスを先にしたかった事もあり

三重U号の作業は後回しにしたのですが

銀ちゃんR号メンテナンス170521PITは銀ちゃんRに占拠されており

僕のレーサーのタイヤ交換は

後回しになってしまいました。

暫くすると、嫁も来るし

レーサーメンテナンス170521 (1)自由人君も来るし

旧2号機オーナーもご来店となり

僕の居場所が無くなってしまい

狭い店内をウロウロと・・・

レーサーメンテナンス170521 (2)やっと銀ちゃんRの作業が終わったので

僕のレーサーをメンテナンス。

まずはゼッケンを取付けて

レース仕様に変更。

レーサーメンテナンス170521 (3)リアタイヤを新品に交換。

ドライブチェーン初期伸び調整。

エンジンオイルのチェックをして

ワイヤリングもOK

レーサーメンテナンス170521 (4)フロントタイヤも新品に交換して

ブレーキ関係もワイヤリング。

これでレーサーのメンテナンスが完了。

後は本番を待つばかりです。


エンジンブロースーパーカブ納車

ぐっさん号を無事に納車し、発注漏れの部品も入荷。

エンジンブロースーパーカブ復旧 (1)PITを自由人君に明け渡し

スーパーカブの仕上げ作業に

取掛かってもらいました。



エンジンブロースーパーカブ復旧 (2)無事にエンジンに火が入り

エンジンも快調になり

オーナーの手元に戻って行きました。

次からはちゃんとエンジンオイルを

交換して乗って下さいね。


本日のご来店

悩み多きフォアオーナーM様がご来店下さいました。

170521本日の悩み多きフォアのご来店アイドリングを幾ら調整しても

部品を交換しても安定しないとの事。

サッとチェックするとどうやら

二次エアーを吸っているようなので

チョコチョコッと触って、キャブのASを調整したら

安定してくれたので、試運転しても快調に走るようになりました。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年04月29日

当時物ヨシムラ機械曲げ入荷3

今日から始まったGW!
毎年の事ですが、僕には関係ありませんし
一日でも早くPITの車両をオーナーのもとへ
戻したいと思っているので
休んでられませんし、レースの準備や練習で
臨時休業も増えますからねぇ・・・
それにやる事がないと退屈なんで。


CP1号レーサースプロケ交換

昨日から通常時間の営業に戻ったので

CP1号レーサースプロケとドライブチェーン交換 (1)夕方近くに少し時間があったので

12日の準備の為に

CP1号レーサーのドリブンスプロケットを

交換する事にしました。

CP1号レーサースプロケとドライブチェーン交換 (2)使っているレース競技用のドライブチェーンは

廃盤になってしまったので切断して

リアタイヤを取外して

スプロケットを36Tから35Tに変更。

CP1号レーサースプロケとドライブチェーン交換 (3)新しいレース競技用の

ドライブチェーンに交換して

交換完了です。



CP1号レーサースプロケとドライブチェーン交換 (4)これで12日鈴鹿サーキットで

テスト走行をしてみて

感触を確かめてくる事にします。

タイムが上がる事を期待してます。


ぐっさん号作業前チェック

このGW中にぐっさん号のエンジン始動チェックを済ませる予定で

ぐっさん号作業前チェック (1)作業前チェックと見積もりの準備。

今回の第一目標はエンジンの始動と

安定したキャブの調整ですが

何かと問題が多そうです。

ぐっさん号作業前チェック (2)IGCは左右で別の物が取付いてますし

純正の方はリークしているようです。

これは新品に交換した方が

良いでしょうねぇ。

ぐっさん号作業前チェック (3)少し先行きが不安な所もありますが

諸々のチェックを済ませて

エンジンを始動させる準備をします。



ぐっさん号作業前チェック (5)んー・・・やはり配線も疑うべきなのかな。

電子ホーンのアース線かな。

とりあえずバッテリーを搭載して

テスト用のキャブを取付けてみます。

ぐっさん号キャブ交換チェック (1)取外したぐっさん号のキャブ

んー何だかえらい事になってます。





ぐっさん号キャブ交換チェック (2)まぁ開けて中をチェックするのは

確定なので、こんなのもへっちゃらです。





ぐっさん号キャブ交換チェック (3)テスト用のキャブを装着しました。

バッテリーの充電がまだ完了しないので

火を入れる前に点火系のチェック。



ぐっさん号点火系チェック (1)プラグは真っ黒なので

交換します。





ぐっさん号点火系チェック (2)コンタクトブレーカーもチェック

接点がかなり磨耗してますが

取りあえず調整してみました。



ぐっさん号電装系チェック (1)新しいバッテリーを搭載して

イグニッションキーを回しても

無反応・・・

えーーーーーー!

ぐっさん号電装系チェック (2)ヒューズボックスのチェックから始まり

ハンドルスイッチの配線チェック。

ヘッドライトケースの配線チェックをしても

問題になるヶ所は無かった?

ぐっさん号電装系チェック (3)イグニッションキーをチェックすると

カプラーが朽ちてるのを発見。

取外して緑青の掃除をしてみたら



ぐっさん号電装系チェック (4)やっとイグニッションがONになった。

この先に起こる問題が

怖く思えてきましたが

これで火入れが出来ます。

ぐっさん号電装系チェック (5)で、サクッと火が入りました。

暫く暖気して





ぐっさん号電装系チェック (6)エンジンの調子を見ていると

突然エンジンがストールした!?

またイグニッションか?と思い

チェックしたけど違うようで

ぐっさん号電装系チェック (7)ヒューズが異常に発熱しており

切れていたので、新しいヒューズに

交換したけども、どうやらヒューズボックスも

ダメみたいで、同じ症状になるので

これも交換した方が良いですね。

くっさん号ハンドル交換 (1)次はハンドルの交換。

F2シボリ風のハンドルから

スワローハンドルに交換。



くっさん号ハンドル交換 (2)社外のブレーキマスターを

純正に交換を希望されていたのですが

残念ながらホースやオイルボルトが

取付け出来ない感じです。

くっさん号ハンドル交換 (3)なので、社外のブレーキマスターのまま

ハンドルの交換は完了しました。

何かキジマのメーターカバーの付け方が

上から被せているだけですねぇ。


GWのダークホースがご来店

最近仕事で夜勤ばかりだったので

GWのダークホース銀ちゃん登場 (1)全然店に顔を出す暇が無かった

銀ちゃんがまさかのGW初日にやって来て

街乗り号のフロントフォークを

O/Hすると言う・・・

GWのダークホース銀ちゃん登場 (3)勝手知ったる人の店

自分で作業スペースを確保して

何時もの様に作業を進め出す・・・

これで街乗り号も乗る様になれば良いのに・・・


当時物ヨシムラ機械曲げ修理完了

まだオーナーとは価格について打合せしていませんが

当時物ヨシムラ機械曲げ修理完了 (1)今回の修理と塗装、送料などを合わせると

約10万円の費用が既に掛かってます。

貴重な機械曲げだからこそ

10万円掛けてでも直す価値があるからです。

当時物ヨシムラ機械曲げ修理完了 (2)オーナーと相談の上

価格が決まり次第、募集させて頂きます。

相場的に考えて高くても50万

安くても30万ぐらいだと予想しています。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年04月27日

#62小室選手サイン入りポスター3

早速CB350Fの問い合わせがありました。
ベホリレーサーを作る時から最終的に
バケヨン仕様で仕上げる予定のフレームを
作っていたので、エンジンをO/Hして乗せれば
普通のバケヨンになりますが、フレーム補強をしているので
エンジンをR仕様で作っても問題なく
そのまま使えるフレームになっています。
ベホリのCB350Fレーサーエンジンのザックリとした仕様は
ヨシムラピストン、アゲインハイカムst1
ポート研磨、強化バルブスプリングにFCR28
8ディスククラッチ、強化セカンダリーギヤー
新型フル強化オイルポンプ搭載(ピストンクーラーなし)
重量合わせなどのチュー二ングで
49馬力も出ているので、一昔前ならフォアでも45馬力も出れば
かなり良い方だった物が、普通に50馬力になりますから
楽しい車両になるのは間違いありません。


特注スプロケット入荷

CP1号レーサー用特注ドリブンスプロケット35Tが入荷。

CPレーサー用スプロケ35T (1)ギリギリ最後の調整に間に合いました。

クロスミッションにしてから

走り易くなった物のどうしてもストレートが

予想通りフケ切ってしまうので

CPレーサー用スプロケ35T (2)3ヶ月前に発注してあった物が

今日入荷して来ました。

スプロケハブ側は加工しないと

ドライブチェーンと干渉してしまいます。

これで来月12日のROCでテストしてみる事にします。


三重U号エンジン下拵え

U号エンジンケースの下拵え最終ですが、その前に

三重U号用AREホイール修正塗装依頼 (1)AREのホイールが入荷して来ました。

オーナーからの依頼で

このホイールのリメイクをします。



三重U号用AREホイール修正塗装依頼 (2)フロントホイールのリムに曲がりがあるので

これは修正して綺麗に仕上げて

塗装をするのですがGWなので

仕上がりが来月になるのは確定。

三重U号エンジンウエットブラスト最終日 (1)昨日内燃機屋さんへ送った分も

内燃機屋さんから電話があって

作業開始はGW明けになるとの事でした。

その間にボチボチと下拵え。

三重U号エンジンウエットブラスト最終日 (2)この液ガスだらけのエンジンには

苦労させられますが

確実に綺麗に仕上がって行くので

もう暫くお待ち下さい。

三重U号エンジンウエットブラスト最終日 (3)バフ掛けされていたクラッチカバーですが

見えない所は塗装が残ったままで

腐食もあったのでブラストで仕上げました。



三重U号用カウンターシャフトOH (1)代替のカウンターシャフトも

分解して似非WPCで仕上げます。





三重U号用カウンターシャフトOH (2)似非WPC完了。

状態も良いので安心して使えます。

1stギヤーブッシュも交換しました。



三重U号用カウンターシャフトOH (3)これでカウンターシャフトの

O/Hが完了です。

臓物関係もこれから

ボチボチと仕上げて行きます。


本日のご来店

定期的にエンジンオイルの交換にご来店される

170427三代目号オイル交換 (1)三代目号がご来店。

来月のファン&ランで、さいとうさんの

メカニック役になってもらうので

のんきな本人に成り代わり打合せも済ませます。

170427三代目号オイル交換 (2)オイルの沈殿物にも異常は無く

とても良い状態のエンジンです。

ファン&ランの申込み締切りは

5月1日なので、それまでに打合せと

来月12日のROCの件も本人と打合せしないと!


#62小室選手2016年8耐ポスター

昨年TEAM MASSA−Rから8耐に出場した小室選手の

#62小室選手ポスター直筆ポスターが届いたので

額縁を購入して飾りました。

今年も何度かお会いしており

その都度ピンポイントでご指導を頂いております。

2017年も小室選手をよろしくお願い致します。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年04月26日

最近人気のCJフェンダー3

先日自宅ガレージの片付けをやった時に
当時流行っていたオーストリッチのバッグが出て来た。
念のため中をチェックすると
一枚のポラロイド写真が出て来た・・・
「ヤバイ!」と思いつつ、そのままバッグを
捨てる物置き場に置いてガレージの片付けを進めていたのだが
昨晩嫁が「ポラロイドで撮影した写真って劣化せーへんねんなぁ」
と突然言い出した!
「な、何でやねん・・・」と言うと
「カバンの中に入れてあると日に当らんから白くならんねんなぁ」
「なぁ、あのおねーちゃん誰?」
「あ・・・あぁ・・・長崎のおねーちゃん・・・」
「ふーん」
何が怖いかと言うと
そう言う物をちゃんと見つける嫁が怖い。


旧ベホリCB350R分解

ニューベホリCB350Rが完成し、貸し出していたフレームが戻ってきた。

旧ベホリCB350R分解 (1)ただでさえ圧迫している店内なので

分解して自宅宝物庫へ収納する為に

まっきーに返却する足回りの

分解交換をやってしまいます。

旧ベホリCB350R分解 (2)分解したフロント周りCJフェンダーは僕ので

後はまっきーに返却する分です。

このCJフェンダーにはゴムを付ける

穴が無いタイプなので、部品で出た物かも。

旧ベホリCB350R分解 (3)リアホイールもまっきーに返却する物。

リアサスは探す男のT口さんが

欲しいと言っていたので

これも取外します。

旧ベホリCB350R分解 (4)まっきー返却分を取外しました。

CJフェンダーは先日電話で問い合わせがあった

関東のM君に必要かどうか連絡します。

蝦夷号オーナーから依頼されて居る物は

最近人気のCJフェンダー既に確保してあるので、入荷次第連絡します。

最近人気のCJフェンダー右から旧2号機用

大阪H号用、関東M君依頼分。

蝦夷号依頼分は入荷次第連絡します。

旧ベホリCB350R分解 (5)次の入荷予定は全然ありません。

書類付きCB350F各部補強済み

バケヨン仕様のオーナーも募集します。



旧ベホリCB350R分解 (6)その間宝物庫で保管となります。

これでPITもまた広くなり

明日夕方にご来店予約の方の

作業スペースが出来ました。


三重U号用ヨシムラパーツ入荷

休日出勤となったので、クロネコさんが気を使って持って来てくれた

三重U号用ヨシムラハイカム、ピストンキット入荷三重U号用ヨシムラ製ハイカムst1と

54.5ピストンキットが入荷して来たので

早速本日内燃機屋さんへ送りました。

時期的に仕上がりはGW明けになると思います。

追加作業用のハンドルも届きました。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年04月19日

鈴鹿サーキットROC3

徳島絶版バイクミーティングと
昨日の鈴鹿サーキットROCの疲れも残った
駐車禁止指定除外車カード定休日の今日は枚方警察へ行き
期限が切れた身体障害者用の駐車カードの
発行へ行ってきました。
こんな事務処理的な仕事はちゃんと出来る警察に
今日だけは感謝します。
こんな紙切れ一枚ですが
コピーガードがしっかりとされてます。
くれぐれも盗難に注意するようにとご指導を頂きました。
ガラスを割って持って行く輩が居るらしい・・・


170418鈴鹿サーキットROC

結局昨日はハイエースと言う強力なアイテムを手に入れたのに

僕のレーサーだけしか積み込まず鈴鹿サーキット入り

どうせ遠足病で眠れないので24時に家を出て

2時に鈴鹿サーキットのゲート前で仮眠?して6時前に入場。

170418鈴鹿サーキットROC (1)ちゃっちゃと用意を済ませたのですが

案の定一睡もしていませんw

昨日のPITは#9.10PITを押えました。



170418鈴鹿サーキットROC (2)暫くするとさいとうRも到着。

今日から出張になるので

午前の2本しか走れないのが残念な彼ですが

1本目の02枠はウエットパッチ程度でした。



レーサーが出来上がってから初めて一緒に走る事が出来ました。

まぁまだ伸びシロはあるのかな?爪を隠していそうです。

後半カメラが曇ってしまい全然見えません・・・

しかもガス欠でギリギリPITまで戻る事が出来ました。

170418鈴鹿サーキットROC (3)午後からの走行でやって来たのは

アゲイン工場長のケンケンが乗るCB750F

今年からファンランに出場が

出来るようになったCB750Fです。

170418鈴鹿サーキットROC (4)ベホリRも06枠から走行。

ニューベホリRに生まれ変わってから

初めての鈴鹿サーキットになります。

その間全く練習が出来ていません。

170418鈴鹿サーキットROC (5)06枠と08枠走行のまっきーも到着。

今年のファンランはC-500でエントリー?

銀ちゃんとのガチ勝負になるのかな?

でもまっきーは少しトーンダウン気味・・・



迷いながら走るベホリR、今年はベホリに勝てそうな気がします。

170418鈴鹿サーキットROC (6)この日気温が高くFCRのセットが合わなくて

全然伸びが無くて走らなかったので

この日のベストも9秒に近い8秒台・・・

全然ダメですねぇ・・・

170418鈴鹿サーキットROC (7)170418鈴鹿サーキットROC (8)







08枠は見学、ベホリの迷いが何気に分る走りでした。

帰りは何処にも寄らず真直ぐ帰阪し、少しだけ片付けをして帰宅しました。

CPレーサー用タイヤスタンドそして定休日の今日は

タイヤスタンドが届いたので組立てて

レインタイヤをスタンドにセットして

今年のレースの準備をしてました。

トルクマスタープラグ導入今回CP1号レーサーに導入するプラグ

通常プラグの6〜7倍、イリジュウムプラグの

2〜3倍のお値段のするトルクマスタープラグ

これでパワーが上がるらしいです。

FCRMJ交換 (1)FCRのMJを交換覚書

#1.4−#115→#112

#2.3−#118→#115



FCRMJ交換 (2)トルクマスタープラグに交換完了。

今まで使っていたプラグの焼け色は

そんなに悪くなかったので

タイヤの空気圧が高かったのかなぁ

まぁこれでとりあえず次回走ってみます。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年04月17日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日4月18日火曜日は鈴鹿サーキットROCの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


CP営業車両購入

アニーズでZ750FXを購入する段取りは保留のまま

アニーズで車両購入 (1)15日朝に名古屋入りして

1時間程度迷子になって

やっと辿り着いたアニーズ。

今回は寺田社長から良いお話を頂き

アニーズで車両購入 (2)以前から欲しかったハイエース。

アニーズで使っていた車両を

引き継がせて頂く事になり引取りに行きました。

名古屋在住の友人べほりが

アニーズで車両購入 (3)CP営業車に仕上げてくれたのですが

FBで僕がよく使うスタンプを貼られてしまい

このやられた感には何とも・・・

兎に角、CPも活動範囲が広がりました。


2017徳島絶版バイクミーティング

CP営業車3号のハイエースが早速活躍する

2017徳島絶版バイクミーティング (5)2017徳島絶版バイクミーティングに参加。

ブースの設営も終り

雑貨屋めぐみちゃんブースも

設営完了しました。

2017徳島絶版バイクミーティング (4)左隣は何時もお世話になっている

アゲインブース。





2017徳島絶版バイクミーティング (6)右隣は横浜から来られた

スキャン様のブース。





2017徳島絶版バイクミーティング (7)JOKER's様







2017徳島絶版バイクミーティング (8)Z RACING PARTS様







2017徳島絶版バイクミーティング (9)PMC様







2017徳島絶版バイクミーティング (10)Mテック・中京様







2017徳島絶版バイクミーティング (11)主催のBRC様







2017徳島絶版バイクミーティング (12)センターはお立ち台です。







2017徳島絶版バイクミーティング (13)DEEP FIELD様







2017徳島絶版バイクミーティング (14)MGU Auto様







2017徳島絶版バイクミーティング (15)MARVELOUS ENGINEERING様







2017徳島絶版バイクミーティング (16)Gulf様







2017徳島絶版バイクミーティング (17)Sunp on様

他全部のブースを回りきれなかったので

リンクからでご勘弁を。



2017徳島絶版バイクミーティング (18)開場前の安全に関するミーティング。

今回も徳島県警交通機動隊が

必死に検問を行う中の開催となってしまいました。

取り締まりの主は反射板や

ハンドルの切れ角がメインで、今回音量測定は無かったらしい。

2017徳島絶版バイクミーティング (20)イベントの目玉

エクストリームの練習中です。

そうこうしている内に、会場オープンとなり

検問をクリアーした車両が続々とご来場です。

2017徳島絶版バイクミーティング (21)そんな中、鳴門海峡にバッフルを投げ捨てて

空き缶をつっ込んで来場して来た三代目号!

中々の兵ですが、姫もガス欠したり

帰りには旧2号機もガス欠などがあり

CPチームは全滅らしいよ!

2017徳島絶版バイクミーティング (24)出店ブースの紹介でお立ち台に立つ僕。

遠足病で寝てないので

ナチュラルハイの状態でした。

何を喋ったのか覚えてませんけどね。

2017徳島絶版バイクミーティング (42)その後BGの特集記事の取材。

CBやFXの特集らしいよ。

CPオリジナル部品の事も説明したけど

マニアック過ぎるよねぇw

2017徳島絶版バイクミーティング (43)そんな中、約一名が即身仏状態にw

南無阿弥陀仏

でも顔に落書きをしたら蘇ったので

僕は命の恩人です。

2017徳島絶版バイクミーティング (44)第二駐車場もかなり埋まってきて

今日BRC様からの報告では

2輪4輪合わせて680台のご来場との事。

徳島県警が必死にならなければ

もっと来るのにねぇ・・・

170418のROC準備完了今日は昨日の片付けと明日の準備。

残念な事に銀ちゃんが仕事で来れなくなり

さいとうさんも午後から外せない用事があり

自分のトランポで来るらしい・・・

せっかくハイエースに3台積んで鈴鹿サーキットへ行こうと思っていたのに・・・

サニトラに積み替えようにもこの雨じゃぁ無理なので

一人寂しくスカスカのハイエースで走りますわ。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2017年04月05日

ヨシムラミクニTMR MJN開発開始4

 CB400F用ヨシムラミクニTMR MJNの開発に
取掛かったとヨシムラジャパンから連絡がありました。
一応年内発売予定と言う方向との事で
発売開始目処が付き次第
1番に連絡が入るようになってます。
販売価格などは未定ですが
450ccベースで開発して貰えると言う事に感謝しています。


アルゼンチン産ワイン二番勝負赤ワインと対戦開始

ワインと対戦二番勝負シリーズ第二段は

アルゼンチン産ワイン二番勝負赤ワインと対戦開始アルゼンチン産の赤ワイン

遠足病で眠れないと思うので

コップ一杯を飲んでさっさと就寝しましたが

コップ一杯で遠足病に勝てる分けがなかった。


CB350Fクロスミッションテスト

結局遠足病の昨日は良い天気に恵まれた久々のROC

170404鈴鹿サーキットROC (1)1本目は身体とギヤーの慣らしと

タイヤのチェックで軽く走りましたが

ギヤー比が全然違うので

どう走って良いのか分らなかった。

170404鈴鹿サーキットROC (2)銀ちゃんも久々のROC

タイヤも新品に交換して

練習不足とトラウマ克服の走行と

交換した足回りのセッティングです。

170404鈴鹿サーキットROC (3)アゲイン松永さんは4時間耐久用マシーン

ニンジャ250で慣らし走行との事でしたが

何を乗っても早いので

全然追い付きませんでした。

170404鈴鹿サーキットROC (4)dayさんのZ750FXはエンジンO/H後の

慣らし走行にやって来ました。

珍しく真面目に6.000rpm縛りで走行。

それでもトルクがあるので早いです。



170404鈴鹿サーキットROC (5)それとなくクロスミッションに慣れたので

2本目03枠でタイムアタック

自己ベストを0.24秒縮めて1:07’113

6秒の壁が見えてきました。

170404鈴鹿サーキットROC (6)05枠は既に筋肉痛が始まってきたので

キャンセルして見学。

松永さんがFXに乗り足回りのセッティング。

早い人は何に乗っても早いですねぇ・・・

170404鈴鹿サーキットROC (7)帰りは何時もの「俺らー」へ

閉店時間ギリギリで間に合いました。





170404鈴鹿サーキットROC (8)最後の入店客になり閉店後もゆっくりと

お店の中で社長と1時間ほどくつろいで

話をしていたら、何と奥さんとは

共通の知り合いが居た事が判明した!w

170404鈴鹿サーキットROC (9)最近古い乗り物に興味が湧き出したと言う

「俺らー」の社長!

社長!CB400Fフルレストア車

行っときましょう!ww


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2017年04月03日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日4月4日は鈴鹿サーキットROCの為
臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


おフランス製ワイン二番勝負白ワイン退治

昨晩は予定通り二番勝負の白ワインを退治。

おフランス製ワイン二番勝負退治これで紅白ワインセットの

1セット目を退治しました。

今晩から2セット目の

紅白ワインと対戦開始予定です。


CPレーサー積込み完了

明日は久し振りに鈴鹿サーキットROCになります。

170403CPレーサー1号積込み完了 (1)一応積込みは完了したのですが

久し振り過ぎて、忘れ物が

ありそうな気がして不安ですが

これでCB350F用クロスミッションの

テストがやっと出来ます。


京都S号カムチェーン調整

作り直したスマホケースのお引き取りに合わせて

京都S様カムチェーン調整 (1)カムチェーンの調整にご来店は

京都のS様。

マフラーの塗装も恐らく来週ぐらいには

仕上がって来ると思いますので。

京都S様カムチェーン調整 (2)サクサクッとカムチェーンの調整を

済ませて、色々とお話をしてました。

エンジンO/H後の調子も良いので

都合が合えばツーリングに行きましょう!


京都GTH号初回点検

18号機改めてGTH号が初回点検の為入庫して来ました。

京都GTH号初回点検 (1)まずはオイル交換から

鉄粉の量はまずまずです。

次にアイドリングでエンジンが

ちょくちょくストールするらしいので

京都GTH号初回点検 (2)ポイントをチェックしてみると

かなりズレていたので

点火時期の調整をしてみました。

これで少しは改善されるはずです。

京都GTH号初回点検 (3)ブレーキ鳴きも調整してから試運転。

ブレーキ鳴きも納まって

エンジンストールもしない感じです。

後はヘッドの増し締めだけかな。


さいとうちょい乗り号ブロークン・・・

明日の鈴鹿ROCが微妙なさいとうさんのちょい乗り号の

さいとう通勤号駆動系トラブル駆動系に問題が発生して

約2キロ程度押してご来店・・・

タイミングが良ければサニトラで

迎えに行ったのに

さいとう通勤号駆動系トラブル (2)相変らずタイミングの悪い方で残念です。

面倒だけどちょっと開けてみようか

と言う事になってカバーを開けて見ると

プーリーのセンターナットが緩んでいた・・・

さいとう通勤号駆動系トラブル (3)簡単に原因が分かったので

サクサクッと復旧作業。

この前のツーリングの時じゃなくて良かった。

これでさいとうさんは自宅に戻る事が出来ましたが

果たして明日鈴鹿サーキットへは来れるのか?!


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年03月13日

第一回CPツーリングとシェイクダウン4

9:30にCP集合だと言うのに
店に8:30頃に着くと
既に遠足病の方達が数台居ましたw
と言う僕も2:30頃に目が覚めていたので
早目に店に向かった訳なんですがw
そして今朝はさいとうR号のシェイクダウンで
メカニックとして鈴鹿入りなんですが
二日続けて遠足病で今朝も2:30に起きてしまったので
仕方なく待ち合わせ場所の店に向かいました。
今晩はきっとゆっくり眠れると思います。


3月11日「長老」退治

ツーリング前夜、しっかり眠ろうと思い「長老」と対戦!

170311長老退治三日目のコップは7分目ぐらいしか

残ってなかったけど

予定通り三日で退治しました。

とても美味しいお酒でした。


2017第一回CPツーリング

暫く乗って居なかった方も多いので、身体を慣らす程度の距離で

2017年第一回CPツーリング (1)のんびりツーリングなのですが

遠足病患者が多く

集合時間より1時間程度早く

ご来店される方も数名w

2017年第一回CPツーリング (2)全工程の走行距離は100キロちょっと

しかし内用はソコソコのコースです。

第一休憩ポイントで軽く和スイーツを頂いて

脳に栄養を与えてからリスタート。

2017年第一回CPツーリング (4)第一目的地の喜選坊に12時過ぎに到着

まだ時期も早いのか

意外と空いていて良かった。



2017年第一回CPツーリング (5)山奥の隠れ家的なお蕎麦屋さん

久し振りにやって来ました。





2017年第一回CPツーリング (6)お店の中は和風の作りで

囲炉裏もあったりで

雰囲気も中々良いですし

ペット同伴も可能です。

2017年第一回CPツーリング (7)カロリー控え目で温かい

軍鶏蕎麦膳を発注。

これがまたゆづの香りがして美味しい!



2017年第一回CPツーリング (8)梅の花越しに並べたフォア達を

パチリ!

春を感じます。



2017年第一回CPツーリング (9)宇治川ラインを堪能して

次に向かったのは

平等院を超えた所にある



2017年第一回CPツーリング (10)穴場スイーツスポットの

「いせと」さん

9人の大人数にビックリの店主さんw

大勢で行かれる時は

2017年第一回CPツーリング (11)前もって連絡をしておいた方が

良いかも知れません。

バイクは軒先まで侵入可能です。



2017年第一回CPツーリング (13)ここではやっぱり抹茶ぜんざい金箔入り!

これで¥450てリーズナブル。

初めて食べた抹茶ぜんざいが

こんなに甘くて抹茶の味が

しっかりしているのにビックリ!その後無料のお抹茶を立ててもらい

のんびりとした時間を過ごして帰路に付きました。

次回は4月9日(第二日曜日)に関初音うなぎリベンジツーリングです。


さいとうR積込み

ツーリングが終わってから、さいとうRのシェイクダウン準備の為

170312さいとうR積込み積込み作業。

今回僕はメカニックとして同伴。

これから本格的に鈴鹿サーキットで

新しいマシーンに乗って

今年のレースシーンに向けて練習が始まります。

まだ装備や備品関係も完全ではないので、これから準備を進めて行きます。


神武琥珀対戦開始

昨晩は麦焼酎の「神武琥珀」と対戦開始!

170312神武琥珀と対戦開始麦焼酎でこれだけ熟成された味は初めて。

とても美味しい焼酎です。

ロックでコップ一杯頂きました。

これは4日は持たさないといけないかな。


さいとうRシェイクダウン

やっと今日この日を迎えたさいとうRのシェイクダウン。

トランポにも何とか搭載出来たのでまずは一安心。

後は一人でこの積み下ろしのルーティーンが出来る様になるだけ。

170313さいとうRシェイクダウン (1)そして今朝も予定通りの時間に鈴鹿入り。

シェイクダウンの準備も整い

後は走行時間が来るのを待つだけ

1本目は慣らし走行で車体のチェック。

170313さいとうRシェイクダウン (2)走行台数は15台

平均10秒程度で走ってましたが

ストレートは抑え気味で8.000rpmでした。

エンジンの調子も音も良いので

170313さいとうRシェイクダウン (3)2本目は少しリミッターを解除して走行

台数が多くなり中々クリアラップは

取れませんでしたし、さいとうさん曰く

「バイクが全然違うからどうしたら良いのかわからん」

170313さいとうRシェイクダウン (4)色々と模索しながらの走行となりました。

これから課題もドンドン増えて来ると思うので

悩みも多くなると思いますが

壊さない様に走ってください。

170313さいとうRシェイクダウン (5)3本目はほぼフルグリッド状態で

大渋滞となってしまい

思う様に走れなくて心も折れたらしい・・・

まぁ追い抜きの練習にはなったでしょう。

170313さいとうRシェイクダウン (6)走行も終りレーサーを積み込んだ途端に

雨が振り出した・・・きっとギリギリまで

雨も我慢してくれたと思います。

帰りにバトルファクトリーに寄ってお買い物。

170313さいとうRシェイクダウン (7)お腹も減ったのでスガキヤラーメン

さいとうさんはレギュレーサイズの

肉入りラーメンを発注。

僕は・・・

170313さいとうRシェイクダウン (8)大盛り肉入りラーメンに肉トッピング×2と

メンマトッピングを頂きました。

スガキヤラーメンを食べた後の

ソフトクリームは最高でした。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(6)TrackBack(0)

2017年03月10日

13日の鈴鹿サーキット3

さいとうRシェイクダウン予定の3月13日は
CP1号レーサーもクロスミッションのテストを
する予定だったのですが
物理的に鈴鹿サーキットへレーサーを運ぶ事が
出来なくなったので、31日に延期。
さいとうRのシェイクダウンにだけ行く事になりそうです。
最強レベル雨男のシェイクダウン
まぁ今の所降水確率が40%なので
多分中止になると予測してますけどね!


さいとうR火入れ

昨日時間ギリギリまで作業に没頭して火入れまで出来ました。

エンジンオイルを入れて実圧縮圧力の測定。

さいとうR火入れ (1)さいとうR火入れ (2)






さいとうR火入れ (3)さいとうR火入れ (4)







平均1.4Mpaと予想より高い!?何でだ?ひょっとしてコンロッドが長いのか?

さいとうR火入れ (5)そう思いながらさいとうRの

火入れ準備を進めます。

FCRにガソリンを流し込んで

セル1発始動!

さいとうR火入れ (6)点火時期を調整して

ゆっくり暖気して行きます。

コンロッドの重さは感じませんが

FCRの落ちが悪い。

さいとうR火入れ (7)取合えずブリッピングで

エンジンの音を聞きながら

油温を100℃まで上げてみました。

トルクフルな感じがします。

さいとうR火入れ (8)13日は1.2本慣らし走行をして

3本目にタイムアタックをしてもらいましょう。

車両を引き取りに来る間は

店内でブリッピングして当りを付けて置きます。

日にちが無いので引取りの打合せをした結果、日曜日に引取りになりました。

さいとうRサイドスタンド加工 (1)それと忘れていたのですが

サーキットで走ると

サイドスタンドの位置を上げないと

擦って危ないので

さいとうRサイドスタンド加工 (2)ちょいちょと加工して

サイドスタンドの位置を上げました。

これで擦る事も無いと思います。

ちょっとスタンドを下ろすのが

やりにくいけど、仕方がありません。


長老と対戦開始

ジョッキとコップの区別も付かんのか!と非難を受け

長老と対戦開始昨晩はジョッキからコップに変更して

「長老」と対戦開始!コップに氷を入れなければ

300ml以上入るコップですが・・・

これはコップです!

720mlの小瓶なら3日は持つでしょう。


蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ塗装完了

塗装屋さんと連絡が上手く出来て無く仕上がりが送れましたが

蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ塗装完了 (1)蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ当時物が

完成しました!

修理費に少々費用が掛かってしまいましたが

あの状態からここまで直るのですから

蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ塗装完了 (2)今の技術は凄いと思います。

塗装もパウダーコートカトーさんで

半艶仕上げになってますので

本物のサウンドを楽しんで下さい。

今日中に伝票をまとめて大急ぎで請求書を作ります。


キャリロコンロッド比較

さいとうRの実圧縮が予想以上に高いので、コンロッドの長さを比較。

純正&キャリロコンロッド比較どうやら0.5mmぐらいコンロッドの長さが

純正とは違うのが分かった・・・

さいとうRは今後の人柱になる事が

これで決定した。

そんな事をやっていると珍しく普通の時間にご来店な銀ちゃん。

170310本日のご来店ホイールにベアリングをセットしようと

持って来たのは良いけど

肝心のベアリングを持って来るのを忘れてしまい

スイッチOFFになり、取合えず部品だけ発注して

僕の事をほったらかしにして帰って行きました・・・



peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2017年03月09日

糖尿病退治祝い3

暑いんだか寒いんだか
晴れてるのか雨なのか・・・
よく分からない天気なんだけど
花粉の量は昨日より多いのは間違いない。
これで日曜日にツーリングに行こうと言うんだから
自殺行為に近いんじゃないかと思う・・・


微発泡酒JaPoNと対戦からの

ヘモグロビンA1cの数値も下がり、Drがコップ1杯ぐらいなら

飲酒をしても良いと許可を貰ったので昨晩は早速お祝いがてら

微発泡酒Japonと対戦からの退治 (1)コップ1杯だけなので小さい目のボトル

微発泡薄濁りのJaPoNと

久々の対戦開始!



微発泡酒Japonと対戦からの退治 (2)コップに1杯丁度入ったので

約半年ぶりにサクッと退治。

辛口だけど微発泡で飲みやすい

日本酒でした。


さいとうRエンジン搭載

今日は朝からさいとうRの仕上げ作業。

さいとうRエンジン搭載組立 (1)まずは昨日の定休日に仕上げた

エンジンをフレームに搭載!





さいとうRエンジン搭載組立 (2)どーん!

搭載完了!!





さいとうRエンジン搭載組立 (3)後はサクサクと部品を取付けて行きます。

まずはR側から仕上げ

8ディスククラッチ装着完了。



さいとうRエンジン搭載組立 (4)ラック&ピニオンクラッチカバーを

取付けました。





さいとうRエンジン搭載組立 (6)次にL側の仕上げ。

サクサクッと取付け完了。

チェーンはロードレース用520チェーンです。



さいとうRエンジン搭載組立 (9)今日中に火入れが出来るかと

思っていたんだけど

ちょっと部品のトラブルが見つかり

梃子摺ったので今日の火入れは無理かな。

これからもう少し仕上げて、明日の火入れ予定となります。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2017年03月02日

ジャイアン号復活への道その143

53歳の朝は激しい腰痛から始まったけど
沢山の方から嬉しいメッセージを頂いて
少し元気になった気がします。
中でも多分15年ぶりぐらいの方からの
メッセージがとても懐かしく、嬉しく思いました。
このSNSの世の中になって居なければ
再会する事も無かったと思うと
時代に感謝するべきですね。
誠司53歳にして、少し頭を使うようになった現役不良。


さいとうRエンジン組立て延期

今日からさいとうRのエンジンを組もうかと思っていたのですが

さいとうRカウルステー追加 (1)どうやらキャリロのコンロッドが

今週中に入荷してくるらしい・・・

なので、エンジンの組立ては

来週になると思います。

さいとうRカウルステー追加 (2)追加のカウルステーも出来上がったので

後はキャリロのコンロッドが入荷すれば

13日に予定しているシェイクダウンに

間に合うはずです。

170301定休日の男そんな定休日だった昨日。

外回りから帰って来るのを

待ち構えていた銀ちゃんがご来店・・・

何やらまた春に向けてやってました。


スマホケース入荷

商品見本とご注文を頂いていたスマホケースが出来上がりました。

スマホケース入荷IP7用が2個、IP6用が1個、IP5S用が1個

404SH用が1個です。

在庫分としてはIP7用赤黒が2個、黄黒が1個

IP6用黄黒が1個です。

その他機種もお受け出来ます。


ジャイアン号イグニッションキー組替えとシート張替え

行方不明だったジャイアン号のイグニッションキーが

ジャイアン号シートキー組替え (1)荷物を片付けていたら見つかった!

何と段ボール箱の蓋の裏に隠れていた・・・

あれだけ探していたのに

荷物を右から左へ移動させる時に発見です。

ジャイアン号シートキー組替え (2)またこのイグニッションキーと

シートキーが全部バラバラなので

一つのキーで使えるように

シートキー側を組替えます。

ジャイアン号シートキー組替え (3)取合えず部品取りの為全部バラバラにし

状態の良い物をベースに

中身を入替えて

イグニッションキーに合わせて組替え。

ジャイアン号シートキー組替え (4)小さなスプリングを飛ばしたり

細かい作業で、老眼の目を酷使して

やっと組替えが完了。

まぁ今日は腰痛が激しいので丁度良かった。

ジャイアン号シートキー組替え (5)取合えずシートキーだけを取付けました。

今週は色々とバタバタするのにこの腰痛で

思う様に仕事が出来ません・・・

もう最悪な53歳の始まりの日でした。

ジャイアン号シートキー組替え (6)イグニッションキーも何とか取付けました。

ハンドルロックもOKです。

唯一残念なのがキー本体の

ウイングマークが現行のものである事かな。

ジャイアン号シート張替え (1)次にシートの張替え

新品のシートがあるから

そっちを使えば良いのに・・・と思いながら



ジャイアン号シート張替え (2)張替えました。

シート表皮も中古品だったので

ちょっと硬化しており

引っ張ると縫い目にほつれが・・・

ジャイアン号シート張替え (3)それでも何とか張替えを終えて

シートを固定。

二段ロックが掛からないので

調整が必要だなぁ。

そんな事をやっていたら、姫がご来店!

僕のお誕生日に手作りのケーキを持って来てくれました。

まさかのサプライズに嬉しくて、鳥肌が立った。

ありがたく頂きます。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2017年02月24日

ガチ勝負勝利への道3

今日から奥様は3連休で出掛けて行きました。
なので今晩から嫁もレオもチャッピーも不在となり
一人寂しい夜を過ごしますが
食欲が開放されるのが一番怖いかも・・・
せっかくの二桁キープ、体脂肪率も7%ダウンの31%を
この二晩で守り抜く事が出来るのか俺!


CP1号レーサークロスミッション組付け

昨日の続きでCB350FベースのCP1号レーサーエンジンで

CP1号レーサークロスミッション組込み (1)クロスミッションのテストをする為に

オイルパン、オイルフィルターを取外し

エンジンを下ろす準備が整いました。



CP1号レーサークロスミッション組込み (2)

エンジン





CP1号レーサークロスミッション組込み (3)どーん!

下りました。





CP1号レーサークロスミッション組込み (4)サクサクッと腰下を割って

ケースを洗浄。





CP1号レーサークロスミッション組込み (6)クロスミッションを入れて

何時もの記念撮影。





CP1号レーサークロスミッション組込み (7)で、サクサクっと組立て完了。

今日中に火を入れないと

PITの都合が悪くなるので

必死で作業・・・

CP1号レーサークロスミッション組込み (8)そして

ミッション交換作業が終わったエンジンを

搭載する準備が整いました!



CP1号レーサークロスミッション組込み (9)

どーん!

搭載完了!



CP1号レーサークロスミッション組込み (10)これで8ディスククラッチも

スペーサーが必要無くなり

ポン付け出来る様になりました。



CP1号レーサークロスミッション組込み (11)サクサクッと部品を組付けて

エンジンが元に戻りました。





CP1号レーサークロスミッション組込み (12)カウルをセットして完成!

さぁ火を入れようかと思っていたら





CP1号レーサークロスミッション組込み (13)まだエンジンオイルを入れてなかったw

まぁ時間には余裕があるので

休憩しながらエンジンオイルを入れて

火入れの準備が整いました。

CP1号レーサークロスミッション組込み (14)点火時期を調整して

ミッションの動きをチェック!

まだ少し動きがシブイけど

これで鈴鹿を走るのが楽しみです。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年02月14日

ジャイアン号復活への道その53

昨日7号機に取付けたバッテンキャリパーの
制動テストをして来ました。
まだ当りが付いて無いので舐めて掛かって
フルブレーキしてみたら
たまたま路面に砂が少しあって
危うく握りゴケする所でしたw
制動製は片押し2ポットなので
当然ながらノーマルよりも遥かに良く止まります。
フロントの重さは思った程感じません。
もう暫くテストしてから、問題が無ければ
少量づつですが量産する事になります。


開店前の男

今朝も昨日に引き続き開店前にご来店な銀ちゃん

170214開店前の男「さぶ!」っと言いながら入ってきて

そのまま作業開始w

明日の定休日も来るんだろうか?

僕の明日の予定は

免許証の更新なんだけどねぇ・・・


ジャイアン号ベースエンジンシリンダーヘッドブラスト

昨日の夜から銀ちゃんにPITを占拠されているので

ジャイアン号エンジンブラスト四日目 (1)予定通りジャイアン号ベースエンジン

シリンダーヘッドのブラスト作業。

まずはバルブを取外します。



ジャイアン号エンジンブラスト四日目 (2)貼り付いたヘッドガスケットを

ネチネチと剥がして

ブラストの準備を整えて



ジャイアン号エンジンブラスト四日目 (3)サクサクッとブラストが完了。

んー・・・やっぱり腰に堪える・・・

しかも今日も寒いし冷たい・・・



ジャイアン号エンジンブラスト四日目 (4)これでシリンダーとヘッドの

ブラストが完了したので

歪み測定。



ジャイアン号ベースエンジン歪み測定 (1)まずシリンダーヘッド。

歪み無し!合格!





ジャイアン号ベースエンジン歪み測定 (2)次にシリンダー。

歪み無し!合格!

これで2万円以上内燃機加工代が

浮きました。

ジャイアン号フレーム組立一日目 (1)銀ちゃんの作業も一段落し

僕の作業スペースが出来たので

ジャイアン号フレームの

組立てを開始。

ジャイアン号フレーム組立一日目 (2)この辺まで組立てた所で

腰痛が酷くなってきたので

スイッチがOFFで

今日はここまで・・・


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年02月02日

明日の営業時間のお知らせ3

【明日の営業時間のお知らせ】
170202のお熱明日2月3日金曜日は
昨年の交通事故に関して
第三者事故調査会社と
事故現場で事故状況の説明を
1時間〜2時間程度
検分する予定ですので
午後からの営業予定とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。

長い間続いていた熱も
やっと微熱程度まで下がって来ましたので
週末からはジャンジャンバリバリと働きます。


さいとうR外装塗装仕上がり

未だコンロッドの入荷予定日が未定のままで

エンジン組立ての目処が立っていないのですが

さいとう街乗り号用リアタイヤ入荷街乗り号用のリアタイヤが入荷して来ました。

今度8日に鈴鹿ROCへ行くので

5日の日曜日にご来店予定なのですが

今の所日曜日の天気は

激しく雨模様である事は間違いない!流石最強レベルの雨男さいとう!!

さいとうR用外装塗装完了さいとうR用の外装も

塗装が仕上がり戻って来たので

早速取付けて妄想画像の

撮影準備。

さいとうRカウルフィッテング (1)取付け完了。

妄想用画像撮影完了しました。

8日にバトルへカウルを持って行って

スクリーンを合わせてきます。


ジャイアン号フレーム再塗装準備

10数年前にレストアしようとして塗装した物の

そのまま放置されていたジャイアン号のフレームなんですが

塗らなくて良い所まで全部丸塗りだし

放置し過ぎで、ホコリが塗装に埋まっている状態で勿体ないけど

ジャイアン号フレーム再塗装 (1)再塗装をする事に決めました。

当時のクオリティでのレストアなので

スイングアームのロアブッシュも

未交換なので、この際交換します。

ジャイアン号フレーム再塗装 (2)部品取り車両からステムや

エアークリーナーBOXなど不足の黒物を

取外して再塗装に出す準備が

整ったと思ったら

ジャイアン号フレーム再塗装 (3)タンデムステップの取付け部分が

捻じ曲がっていたので修正。

まぁこんなもんでしょう。

せっかくの398なので綺麗に再生しますね。


蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ塗装送り

修理が終わった蝦夷号用当時物ヨシムラ機械曲げを

蝦夷号用ヨシムラ機械曲げ耐熱塗装送りパウダーコートカトーさんへ送り

半艶耐熱塗装で仕上げてもらいます。

修正部分はかなり薄くなっているので

しっかりと塗装をしてもらいます。

蝦夷号用機械曲げマフラー修正前 (1)蝦夷号用機械曲げマフラー修正前 (2)







修正前の画像を見ると、よくここまで修正出来る物だと思いますね。

価値のある物だから、少しの費用を掛けてでも修正すれば

その価値も復活しますからね。


三代目号入庫

エンジンガードの取付けとアクセルワイヤー交換などで

三代目号カスタム入庫170202 (1)本日入庫の三代目号。

4月16日に徳島で開催される

第4回 徳島絶版バイクミーティングに向けて

2017年仕様に変更をして行きます。

三代目号カスタム入庫170202 (2)まずは気になったリアサス。

全然動いていないので

イニシャルを緩めてみる事にしました。



三代目号カスタム入庫170202 (3)ザックリと10mmほどイニシャルを

戻してみました。

これで動きも良くなるはずです。



三代目号カスタム入庫170202 (4)次に立ち話中にご相談を頂いたのは

バックステップの足を置くステップ部分を

黒にしたいんですよねぇ・・・と言う会話から

確かそこいら辺に黒いステップが

転がっていたはずだった事を思い出したので

三代目号カスタム入庫170202 (5)探し出してサクッと交換。

妄想通り良い感じになりました。

その他の作業は明日から

ボチボチと取掛かります。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年01月26日

1号機2017年バージョンで復活

体調不良?昨晩から咳が出て熱っぽい
体調が優れないので
食事もそこそこで横になって
体温計で計ってみたら
熱は無く、何なら平熱が
低い僕にしてみたら
絶好調の体温だった。
でもこれでも高い方で
左側で測定したら
33度と言うかなり低い体温・・・
このまま体温が下がって
死んでしまうかと思ったけど
今朝はちゃんと生きてました。


嫁のお誕生会

姫からのサプライズもあったりで、かなりテンション高めの嫁と

2017年1月24日嫁の誕生日 (1)誕生日の夜はかに道楽で食事。

自宅の近所にあるんだけど

僕は一度も来た事が無かったのに

嫁は何度も来ているらしい・・・

2017年1月24日嫁の誕生日 (2)嫁が食べたいコース料理を発注。

アルコール無しだけど

最近の食事制限で

胃袋も小さくなっているのか

2017年1月24日嫁の誕生日 (3)それとも加齢で食べられないのか

よく分かりませんが

そこそこお腹も満たされました。



2017年1月24日嫁の誕生日 (4)まぁ人生の3/5を

僕に尽くしてくれた人なので

心から感謝はしています。

絶対僕より長生きするとは思いますが

これからも元気で居て下さい。


1号機復活2017年バージョン

免許の更新葉書が届き、開封すると

免許人生初の3年間無事故無違反何と!僕の免許人生で初になる

3年間無事故無違反の通知だった!

中学の時に無免許で捕まって

16歳で免許を取得したとたんに

免停から始まった僕の免許人生も、老いと共に安全運転をする様になったのか

それとも、知恵を付けて検挙されなくなったのかw

1号機復活2017 (1)昨日は塗装が出来上がった

ビキニカウルを取って来て

早速装着してみたけど

前に付けていた物よりかなり小さい・・・

1号機復活2017 (2)仕方が無いので、前と同じ物を発注した。

なのでドライイブレコーダーは

ガムテープで仮止めして

早速試運転へ

1号機復活2017 (3)やっすいカウルの振動で

ドライブレコーダーは常に反応して

録画モードです。

ブレーキディスクにも違和感があるので

事故が上手く解決したらディスクも交換だな。

1号機復活2017 (4)タイミング良く発注したカウルが

入荷してきたので交換。

やっぱこっちだな。



1号機復活2017 (5)ドライブレコーダーも綺麗に装着。

これで殺人未遂もバッチリと

証拠が残るから安心して走れます。

小さいビキニカウルは

多分弟に取られる様な気がします・・・


CP1号レーサーとさいとうR

さいとうRに銀ちゃんから提供されたカウルを付ける為に

さいとうR仕様変更 (1)ゾウ鼻を製作して取付けました。

それに伴いメーター類も移設。

ドンドンとレーサーっぽく

仕上がって来ました!

さいとうR仕様変更 (3)ビキニカウルからハーフカウルに

変更となったので、トップブリッジも交換。

こちらのトップブリッジの方が

約5mm高く取付けれるので

さいとうR仕様変更 (5)セパハンと、タンクのクリアランスが

少し出来るんです。

これでタンクとセパハンは

干渉しなくなりました。

レーサー用アルミ削り出しショートファンネルCP1号レーサーに取付ける

アルミ削り出しショートファンネル。

少しだけトルクは下がるかも知れないけど

その分ピックアップも良くなります。

CP1号レーサーFCRファンネル交換 (1)見た目もFCRに付属する

赤いファンネルよりも

良い感じになると思います。

ショートスピゴットにショートファンネル

CP1号レーサーFCRファンネル交換 (2)サクサクッと交換完了。

ASを調整するのが面倒になったけど

まぁそんなにセッティングが

変わる感じでは無さそうなので

来月、鈴鹿での走行が楽しみです。


京都N号車両引取り

事故の件で弁護士と事故調査会社の方とお話しており

京都N号車両引取り半休状態の中でしたが

京都のN様が完成した車両の

お引取りにご来店。

暖かくなったらツーリングに行きましょう!


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年01月17日

一週間ぶりのサニトラ3

来週木曜日に第三者の事故調査会社と
僕側の弁護士立会いで
一回目の事故再現検証をする事に決まりました。
予定では木曜日になり半日程度掛かるので
臨時休業を予定となります。
この調査を最低でも後一回行い
その結果が民事的に今回の事故の原因と言う
答えに確定するぐらいの調査になります。


サニトラバッテリー液補充

最近、通勤やちょっとした移動でもレクサスをメインに使っているので

サニトラのバッテリーが上がり気味になっていたので

サニトラバッテリー液補充 (1)バッテリーの点検をすると

液が若干減っていたので

バッテリー液を買って来て

補充する事にしました。

サニトラバッテリー液補充 (2)補充してみるとそんなに減ってないので

この所の寒さで弱ったのかな?

比重をチェックすれば良かったかな。

取り合えずこれで暫く様子を見てみます。

さいとうR積込み明日の定休日にさいとうRの

カウルを取付けるステーを

現物合わせで作るので

ついでに積み込みました。

コンロッドの入荷が遅れているので、エンジンがまだ組めませんが

それ以外は先に仕上げて仕舞う事にしました。

ついでに明日1号機を引き取ってくる予定ですが

事故調査会社がバイクを見るらしいので

修理に取り掛かる事が出来なくなりました・・・

昨日から首の痛みが酷くて仕事にならず。

午後から純正車両用ブレーキ回りの

カスタムを考えて部品を探していたので殆ど仕事していません。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2017年01月13日

2017年仕様の妄想者達3

今朝起きたら右目に激痛が走り
嫁に見てもらうと真っ赤に充血していると言う。
嫁曰く「様尿病で失明やな」と言うが・・・
網膜はく離などの心配もあるので
一度眼底検査をした方が良いと言うけど
眼科って結構込むからねぇ・・・
今週はちょっと忙しいので
取り合えず目薬を挿して様子を見る事にした。


閉店間際の姪

昨日閉店間際に原チャリが店の前でUターンしようとしているので

嫌な予感がするなぁと思っていたら

閉店間際の姪ご来店やっぱり姪が友達とやって来た。

「なぁなぁ、せいおっちゃんメーター動かへんねん」

見るとケーブルが外れていただけだった・・・

他にもあーだこーだと寒い中

30分ぐらい付き合わされて、散々喋ってやっとご帰宅してもらいました・・・

何かと迷惑な弟と姪である。


さいとうRカウルフィッテング

明日から天候が微妙なので天気の良い今日の内に

朝からPITの車両を動かして、さいとうRのカウルをフィッティングしようと

さいとうRフレーム側作業準備準備をしていると、銀ちゃんがご来店・・・

「おー丁度ええタイミングやん!」と

何やら作業を始め出した。

いや・・・僕の作業スペースが・・・

銀ちゃんレーサー2017年バージョン準備 (1)そんな事もお構い無しに

2017年バージョンのレーサー用

リアホイールのO/Hを始め出す銀ちゃん。

ホイールの振れをチェックして

銀ちゃんレーサー2017年バージョン準備 (2)ベアリングやダンパー類を取外し

新しいベアリングを発注。

ホイールは多分色を塗るんだろうなぁ

兎に角早く作業を終わらせて欲しいので

さいとうRフロントカウルフィッテング (1)仕方なく手伝う事にして

やっと場所を空けてもらい

さいとうRのカウルをフィッティングしてみました。

イメージ的にはこれぐらいの位置。

さいとうRフロントカウルフィッテング (2)スクリーンを注文したけど

現物を持って行かないと

合わない場合もあるので

今度持って行き合わせてもらう事にしました。

さいとう街乗り号用BS街乗り号がセパハンになり

BSを仮に付けたのですが

どうやらポジションやスタイル的にも

そのままBSになりそうなので

ついでにBSを発注しておきました。

三代目号用アクセルワイヤー、エンジンガード入荷三代目号用のアクセルワイヤーと

エンジンガードも入荷して来ました。

入庫のタイミングは打合せしてからで

お願いします。

大阪M様用レプリカステーターコイル入荷大阪のM様からご依頼の

レプリカステーターコイルも

入荷しております。

週末は天候が荒れそうなので

お気を付けてご来店下さい。

今日は午後から事故の件で、また交野警察へ行ってきます。


1号機復活への道その4

15日鈴鹿サーキットへ行くついでに引き取ってこようと思っていたのですが

1号機用バトルセパハン5度入荷最強レベルの寒波が来ると言うので

バトルから送ってもらい

今日届きました。

早速妄想モードに入る為

2017新生1号機セパハン仕様激しく妄想中フロントフォークにセットして

激しくイメージを膨らませてます。

部品関係はフェンダーの蒸着メッキ以外

ほぼ揃ったので

2017新生1号機セパハン部品取付けハイスロやグリップ

ハンドルスイッチを取付けて

これまた激しく妄想中です。

問題が無ければ

今月中には1号機が復活する予定です。



peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(6)TrackBack(0)

2016年12月29日

二桁突入3

いよいよ2016年も終りを迎えようとしています。
今年を振り返れば色んな事がありました。
2017年のCPはどんな年になるのか
レースにツーリングにと
事故無く、楽しく遊べる年になれば良いと思います。
まずは自分のバイクを直さないとねぇ。
明日は仕事納め、早仕舞いになります。


目標の二桁突入!

健康にダイエットを始め、ここに来て停滞期に陥り

年内二桁突入! (1)100キロ切りがヤバくなっていました。

27日の夜100.4キロで

やっと100.8キロの呪縛から解き放たれ

先が、見えて来た!

年内二桁突入! (2)翌日28日の夜

あ”!!!くっそう・・・のジャスト100キロ

後もう少しと思い、嫁が寝てからの

盗み食いを止めました。

年内二桁突入! (3)そして今朝、何気に体重計に乗ってみたら

何と!98.5キロ

寝て起きたら1.5キロも減っていたではないか!

これで目標の年内二桁を達成!

約1ヵ月で6キロの減量が出来ました。

この正月の間、油断しないように気を付けないと・・・


交野警察事故調書

一昨日は11月9日の事故の件で交野警察へ出向き

161227交野警察調書 (1)調書を取ってきました。

色々と話をして、相手との話しで

一体何処が違うのかを聞くと

相手は急ブレーキを踏んでいないと

161227交野警察調書 (2)眠たい事を言っているらしい・・・

嫌がらせ行為は認めているらしいのですが

肝心の不用なブレーキの所だけ話が違うって・・・

それを聞いた僕は相手に対して

ただただ哀れに思うだけです。

後は検察へ書類送検してもらい、検察官の判断になる訳ですが

果たしてどう言う結果になるのか。


さいとうR用部品2016最終入荷

銀ちゃんからの部品提供により

さいとうR用カウルさいとうRのカウルが決まりました。

後はフッテングをして

塗装をするだけなので

年明けにでもカウルのフッティングをします。

さいとうR用リアブレーキキャリパー入荷 (1)リアブレーキ用の

ブレンボ新カニが入荷。





さいとうR用リアブレーキキャリパー入荷 (2)早速取付けてみました。

これでほぼほぼ外装関係の

部品が揃いました。

後はエンジンを組だけです。


シグナス125事故入庫

昨日の夜に珍しい時間にOさんから電話が鳴り

Oさんシグナス125事故 (1)話を聞くとやっぱり事故でした・・・

状況は車が後方を確認せずに

そこそこの速度でバックしてきたらしく

怪我の程度は軽いらしいのですが

Oさんシグナス125事故 (2)念の為病院へ行く事を勧めました。

そのシグナスが今日入庫してきたので

損害状況をチェックすると

あーあー・・・結構酷く逝ってますねぇ・・・

Oさんシグナス125事故 (3)まだ走行距離も1300キロ程なのに

勿体無いですが修理費を考えると

全損扱いになりますので

保険会社にその旨伝え

年明け5日にアジャスター立会いとなりました。

後輩のDio ZX入庫年末に掛けて急にスクーターの

入庫が増えてきたけど

スクーター屋さんじゃないのですが

友人関係限定でお預かりしています。


年末の銀ちゃん

殆ど仕事をする気のない12月29日。

161229今日の銀ちゃん (1)さいとうさんが来ると思っていたけど

お店にやって来るのは銀ちゃんだけ。

明日はちょっとだけしか

お店は開いてませんので

161229今日の銀ちゃん (2)明日御用の方は

前もってご連絡下さい。

午前中は病院にいます。

夕方には京都へ行きます。

161229今日の銀ちゃん (3)銀ちゃんも入院手術が無くなったので

来年に向けて

一通りの作業ルティーン。

加工→ウエットブラスト→バフ掛けの

作業でした・・・


ケニアからのご来店

そんなやる気の無い一日でしたが

そろそろ店仕舞いをしようかと思っていた所に

ケニアからご来店のエリック (1)自由人君のマブダチでケニアの

エリックさんがご来店。

何でも、スーパーカブ90が

「何かサーカスみたいになるねん」とご来店。

ケニアからご来店のエリック (2)銀ちゃんに試運転してもらうと

銀ちゃんも「何かサーカスみたいになるねん」

と言う事だったのでチェックしてみると

フロントタイヤが右に向いていたのと

ステムを締め過ぎている感じだったので

フロントタイヤを真直ぐに直して、ハンドルステムは後日と言う事になった。

また自由人君を呼んでおく事にするわ、エリック!


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(3)TrackBack(0)

2016年12月26日

臨時休業のお知らせ

【臨時休業のお知らせ】
明日12月27日火曜日は
11月9日の事故の件で、現場検証と調書作成の為
交野警察へ午後から出向きます。
半日は掛かるので、臨時休業とさせて頂きます。
ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。


さいとうRシングルシート仕上げ

FRPシングルシートにシートクッションゴムが無かったので

さいとうRシートクッションゴム取付け (1)位置を合わせて穴あけ加工。

FRPの加工はチクチクするので

嫌いです・・・



さいとうRシートクッションゴム取付け (2)純正のシートクッションラバーをセット。

これでシートもしっかりと固定出来ます。





さいとうRシートクッションゴム取付け (3)しっかり固定出来るようになったけど

結果メンテナンス性は悪くなりました。

シートを外すのが面倒です。

後はカウルだけとなりました。


コムアキ号ヘッド増し締め

昨日床の張替えが終わって

コムアキ号シリンダーヘッド増し締め2回目 (1)今日から作業再開となったコムアキ号。

2回目のシリンダーヘッドの増し締め。





コムアキ号シリンダーヘッド増し締め2回目 (2)サクサクッとヘッドカバーを取外して

サクサクッと増し締め。

サクサクッとヘッドカバーを締めて



コムアキ号シリンダーヘッド増し締め2回目 (3)増し締め作業は完了しました。

後は納車をどう言う段取にするかを

考えるのですが、サニトラで関東まで行こうか

それとも何処かのタイミングでの

納車になるかなぁ。


さよならパッソル

状態の良いパッソルでしたが

さよならパッソル (2)僕には少し小さ過ぎたようで・・・

仕方なく手放す事にしました。

そして今日新しいオーナーへのもとへ

旅立って行きました。


今日の銀ちゃん

年明けに入院する予定で今日病院へ行き

161226今日の銀ちゃん検査してきた銀ちゃんですが

何と!その検査結果に驚き!!

銀ちゃんの治癒力が凄くて

入院手術をしなくても良くなったらしい・・・

年明け僕の楽しみが一つ減ったのは残念だけど

取あえずは良かったねぇ。

ファンラン出れるやん!!T.O.Tも出れるやん!!!

大変だ!テントを買わないと!!


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2016年12月24日

拘りの部品3

朝一にH号の納車を済ませて病院へ
休み明けの土曜日と言う事もあり
病院は激しく混雑していたので
店に戻って来たのが13時でした。
病院でばったりと銀ちゃんに合ったのは
ビックリしました。


さいとうRタンクカバー加工

シングルシートの借り付けも終わったので

さいとうR用タンクカバー加工中ロングタンク風にタンクカバーを加工中。

少しずつカットして合わせると言う

作業を繰り返して



さいとうR用タンクカバー加工完了収まりの良い感じで加工完了。

後はフロントカウルを

どうするか決まれば

全部塗装に出す予定です。


コムアキ号拘り仕様

先日の鈴鹿ROCの時に入庫して来た8耐ライダーコムアキ号。

やはりプロのライダーなので、ユーザー意識も高く

点検やシリンダーヘッド増し締めなどの作業に加え

コムアキ号用純正ウインカー入荷 (1)今付いているウインカーが

リプロ品なので

純正新品ウインカーASSYと交換。



コムアキ号用純正ウインカー入荷 (2)そしてウインカーレンズだけは

拘りの一重ウインカーレンズに交換。

クラッチアジャストカバーも

白ゴムに交換です。

コムアキ号拘りの部品交換 (1)まずフロントウインカーASSYの交換から

リプロ品から純正品に交換。





コムアキ号拘りの部品交換 (2)更に、ウインカーレンズを

二重から拘りの一重へ変更。





コムアキ号拘りの部品交換 (3)これでフロント側は拘りの

ウインカーに交換完了です。





コムアキ号拘りの部品交換 (4)リアーウインカーも同じく交換して

拘りのウインカーレンズに交換。





コムアキ号拘りの部品交換 (5)次はクラッチアジャストカバーの交換。

現行の物は黒色カバーです。

これを



コムアキ号拘りの部品交換 (6)白ゴムカバーに変更して

コムアキ号の拘り部品交換作業は

完了しました。

後は発電、充電系統のチェックと

シリンダーヘッドの増し締めです。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2016年12月21日

鈴鹿サーキット走り納め4

【年末年始の営業予定】
年末の営業予定は30日が仕事納めになる予定です。
年始は1月5日から営業予定とさせて頂きます。

明日はレクサスへ行きNXのリコール処置
その後は小指の骨折診断の為病院へ行くので
明日も予定通り臨時休業です。
明後日は通常営業です。


鈴鹿サーキットROC走り納め

昨日は鈴鹿サーキットで仲間が集まり走り納めでした。

僕は何時も通りの遠足病で全然眠れず

朝6:30集合のGSへ30分早めに行くと既にさいとうさんが居たw

程なく銀ちゃんもやって来て結局早めの出発w

161220鈴鹿ROC走り納め (1)鈴鹿サーキットに着くと

既に到着していたdayさんw

皆かよ!って感じでした。

準備が整い記念撮影。

161220鈴鹿ROC走り納め (2)dayさんのZ750FX1型

この足回りも今年が最後になるらしい。

エキスパートクラスの走行



161220鈴鹿ROC走り納め (3)自走、街乗り号はさいとうさん

来年は足回りを入替えて走ります。

まずはこの状態でベーシッククラスを走行。

フォアのレスポンスチェック。

161220鈴鹿ROC走り納め (4)銀ちゃん号も今年最後の出動。

来年のファンラン参加は

当分サーキットはお預け。

トラウマ克服の為ベーシッククラス走行。

161220鈴鹿ROC走り納め (5)アニーズZも足回りを変更しての参加。

ライダーは小室さん

勿論エキスパートクラスです。



161220鈴鹿ROC走り納め (7)ベホリRノーマルスタイルも最後の参加。

来年はニューベホリRでの参戦目指して

レーサーを作成中。

ベホリだけにベーシッククラス。

161220鈴鹿ROC走り納め (8)アゲイン工場長のけんけんも

お店が定休日と言う事で参加。

足が短いのに車高を上げてきたらしい・・・

短くてもエキスパートクラス走行。

161220鈴鹿ROC走り納め (9)余裕のオオトリで鈴鹿入りしたO山君は

電装系のトラブルや忘れ物などがあり

04枠のエキスパート走行にギリ間に合った。

次はもっと余裕を持って走りましょう。

さいとうさん鈴鹿デビューのベーシッククラス01枠はゆっくり目に

身体を慣らしながら走っていたのですが

最強レベルの雨男がいるのでポツリポツリと雨が降る中

最後の1周だけタイムアタックして難なく9秒台が出ました。



峠で慣らした腕前と、サーキット経験者と言う事もありますが

そのスタイルで本当に安全に走れるのか?と言う所で

先駆者からのアドバイスが多数ありです。

161220鈴鹿ROC走り納め (10)ROCはレースではないのですが

他の人も走っているので

自らも他の人の迷惑にならない様に

心掛けて走ると言うスポーツです。



03枠は小室さんからアドバイスを頂きタイムアタック

161220鈴鹿ROC走り納め (11)ポンと8秒台が出て

その後は9秒前半から8秒台を

コンスタントにマーク出来ました。

途中集中力が途切れてしまい

2コーナーで意識が途切れて飛び出しそうになりましたが

飛び出すことも無く、無事に回避。

161220鈴鹿ROC走り納め (12)サーキット走行も終り帰りに

皆で〆のらーめんタイムですが

僕はスープの一口さえ与えられず

サラダで我慢でした・・・

そして一旦帰阪し片付けてから名古屋ナイトに参加。

161220鈴鹿ROC走り納め (13)相変らずディープな夜でしたが

ここでは当然ノンアルコール。

ウーロン茶と水、たんぱく質の手羽先と

野菜だけしか与えられませんでした・・・

今回参加された皆様、お疲れ様でした。

また来年もサーキットで楽しみましょう。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2016年12月19日

臨時休業のお知らせ3

【臨時休業のお知らせ】
明日12月20日は鈴鹿サーキットROCの為臨時休業。
明後日12月21日は定休日。
明々後日12月22日は左手小指骨折診断の為臨時休業。
結果三連休になってしまいます。
ご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。


大阪H号レデューサー取付け

追加作業のご依頼でバックステップとレデューサーの取付け。

大阪H号ツインリードバルブレデューサー取付け (1)まず今日はレデューサーの取付けから。

シングルリードバルブは廃盤なので

ツインリードバルブになりますが

FCRが付いているので取付け可能です。

大阪H号ツインリードバルブレデューサー取付け (2)サクッと取付け完了。

付けて直ぐに体感出来るアイテムです。

燃費向上、エンジンオイルの劣化延命。

低速ギヤーでの取回しも良くなります。


CP1号レーサー積込み

明日は2016年鈴鹿サーキットROC

走り納め&さいとうさん鈴鹿サーキットデビューの日

CP1号レーサーのメンテナンスもバッチリ整い準備万端です。

161219走り納めCP1号レーサー積込み (1)最後にタイヤのエアーチェックを

危うく忘れて積み込む所でした。

前後とも1.5Mpa残ってたので

タイヤを潰して走る分には良いかもね。

161219走り納めCP1号レーサー積込み (3)ダイエットで体力が低下しているのが分かるぐらい

積み込みだけでフラフラしてました。

多分低血糖になってたと思うので

明日は糖分補給を忘れずに走ります。

明日の天気は雨男のパワーが思っている以上に強く

晴れ男と雨男の間を取って曇りで落着きそうです・・・


さいとうRパイロットランプ交換

LEDパイロットランプが入荷して来たので早速交換。

さいとうR用LRDパイロットランプ (1)今まで使っていたキタコのLEDランプは

全体的に耐久性が低く

振動で断線してしまう傾向が多かったので

今回はメーカーを変えてみました。

さいとうR用LRDパイロットランプ (3)うーん・・・本体の外径が1mm小さかったのは

確認不足だった・・・

取合えずワッシャーを入れて

すっぽ抜けないようにしてみました。

さいとうR用LRDパイロットランプ (4)配線もキタコの物より短かった。

取合えず配線を終え振動対策も済ませ

パイロットランプの交換作業は完了。



さいとうRシングルシート固定ネジ城北タイプでゼッケンが貼れるタイプの

シングルシートを発注しているので

脱着し易いようにインナーフェンダーと

フレームの共締めする所を加工して

M6ネジにツマミを付けました。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2016年12月18日

リコール3

昨日レクサスから電話が入りNXにリコールがあるとの事。
サイドブレーキの他にホールド機能があり
それがある重複する動作により
ホールド機能が解除され車が勝手に動き出して仕舞うと言う
ソフト上のバグが見つかったらしい。
昔はこう言うソフトのデバッグもやっていたので
条件的には理解出来ます。
こう言うヒューマンエラーやソフト開発者が意図しない動作を
ソフト側でカバーしないと行けないと言うデジタル車。
アクセルとブレーキを踏み間違える事故などは
昔は考えられなかった事で
人が機械に操作させられてる感がありますね。


CP1号レーサーメンテナンス

明後日のROCに備えて1号レーサーを

不動車コーナーから下ろしてメンテナンスする前に

さいとうR用アクセルワイヤー入荷 (1)さいとうRのアクセルワイヤーが

入荷して来たので取付けて

取回しのチェック。



さいとうR用アクセルワイヤー入荷 (2)ワイヤーの長さはSTDタイプ。

セパハンなので抵抗の少ない角度で

ワイヤーを取回そうと思うと

上からキャブに回した方が

ワイヤーの取回し角度が緩やかになります。

それとキャリロのコンロッド入荷予定が1月末から2月始めらしい・・・

CP1号レーサーメンテナンス (1)CP1号レーサーを不動車コーナーから下ろし

さいとうRを不動車コーナへ移動して

作業スペースを確保。



CP1号レーサーメンテナンス (2)エンジンオイルをチェック。

500cc程減っていたので

注ぎ足しました。



CP1号レーサーメンテナンス (3)久し振りにエンジンを掛けると

エンジン音に違和感を感じたので

チェックすると

#4側にちょっとした問題を発見!

CP1号レーサーメンテナンス (4)その違和感を確認する為に

ヘッドカバーを開ける事になり

シリンダーヘッドを増し締めして行くと



CP1号レーサーメンテナンス (5)違和感のあった#4側の

スタッドボルトの袋ナットが

ネジ上がりしていた事が判明した。



CP1号レーサーメンテナンス (6)この際なので外側の袋ナット全部を

フランジ付きロックナットに変更。

これで緩む事も無くなり

圧縮漏れも無くなるはず。

エンジン復旧後にエンジンを始動チェックして違和感は無くなった。


サニトラオイル交換

夜勤明けの弟を呼び出してサニトラのメンテナンス。

サニトラメンテナンス&オイル交換 (1)オイル漏れもあるので

漏れている場所の特定を依頼した。





サニトラメンテナンス&オイル交換 (2)立ち馬を入れてフロントを持ち上げて

サニトラの下回りの点検。





サニトラメンテナンス&オイル交換 (3)どうやらミッションに繋がっている

スピードメーターワイヤー部分から

オイルが激しく漏れている感じだった。



サニトラメンテナンス&オイル交換 (4)オイルパンも増し締めしてもらおうかと

思っていたけど

どうやらオイルパンからでは

無いようだった。


本日のご来店

161218本日のご来店 (1)京都のK様がオイル交換でご来店。

ヘッドカバーからのオイル滲みも

少々酷くなって来た感じで

タペット音も少し大きいので

161218本日のご来店 (2)次回その辺りの対策をするとして

オイル交換だけ済ませました。

年明けにでも今後のメンテナンスにて

ご相談と言う事で。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2016年12月15日

さいとうR不具合修正3

12月も2週間を終え残り16日となり
店内も大掃除をボチボチとやっているのですが
部品を右から左へ移動するぐらいで
実際は全然片付いてません。
いらない部品は捨てようと思うのですが
ロッカーアームの様に
この先に再生する方法が分かるかも知れないので
捨てるに捨てれないと言うのが現状です。


大豆の神様

昨日は最強レベルの雨男さいとうさんと「俺らー」へ

さいとうさんと俺らー (1)フェイスブック限定公開らーめんを

雨が降る予報では無かったのに

ポツリポツリと雨が降る中

食べに行って来ました。

さいとうさんと俺らー (2)これが17日(土曜日)までの裏メニュー

大豆の神様らーめんです。

昨日はこれで一日の摂取カロリーを

オーバーする勢いだったので

これだけで終りで、体重を量れば1キロ増の102キロ・・・

体脂肪率は3%減の34%になってました。

身体を動かさないと二桁は厳しくなって来た。


さいとうRの外装

外装関係の仕様を昨日さいとうさんと打合せ

シートの形状は城北タイプのシングルシートに決定。

カウルの最終形状は決まったのですが、まだ先になります。

さいとうR不具合修正 (1)塗装は一番最後になるので

取合えずフロントフェンダーを

取付けてみる事にしました。



さいとうR不具合修正 (2)あじゃじゃ!

フェンダーを締め付けると

タイヤに対して違う方向に!

こりゃぁ何処かが曲がっているなぁ・・・

さいとうR不具合修正 (3)フロントフォークを取外して

別のインナーチューブを入れてみると

どうやらステムが曲がっている事が

判明した・・・もう・・・げー出そう。

さいとうR不具合修正 (4)フロントフォークのインナーも

念の為チェックしたけど

こちらは大丈夫なので

ステムを取外して曲がりを修正。

さいとうR不具合修正 (5)フロントフェンダー取付け。

スタビライザー組付け。





さいとうR不具合修正 (6)タイヤホイールをセット。

フェンダーが真直ぐに取付きました。

ノーチェックだったステムの曲がりが

早く分かって良かった。

さいとうR用ヨシムラテンプメーター (1)次に電装関係も最終チェック

ヨシムラのテンプメーターも

取付けます。



さいとうR用ヨシムラテンプメーター (2)サクッと配線&取付け完了。

テスターでチェックして

新しいバッテリーを充電取付け。



さいとうR電装関係チェック (2)電タコメーター動作OK

オイルランプ点灯OK、ニュートラルランプ点灯OK

ヨシムラ油温計OKですがこの後

ニュートラルランプが点かなくなった・・・

LEDランプの交換だな。



peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2016年12月13日

ピンポイント雨男SMSC入会3

さいとうさんは今朝一人で鈴鹿入りして
SMSC入会講習を予定通り受講。
最強レベルの雨男は流石に走る事は断念しました。
鈴鹿サーキットデビューは
来週20日に持ち越しとなりました。
だがしかし!
来週の天候も怪しい雰囲気になって来たらしいよ!


さいとうR電装関係取付け

今日は臨時休業の予定だったので

特に作業予定は考えていなかった。

さいとうR電装関係取付け (1)しかも雨だし、こんな日は

さいとうR号の組立て作業。

お立ち台から下ろしている所を

仕事中の三代目さんにチラ見されましたw

さいとうR電装関係取付け (2)今日は電装関係を仮組みします。

レーサー用手作りメインハーネス。

ナンバープレートも取得するのですが

保安部品用の配線をどうしようか・・・

さいとうR電装関係取付け (3)まぁ取合えずその辺りは

後で考える事にして

手作りメインハーネスを這わせました。



さいとうR電装関係取付け (4)本当はコックピットも

もっとカッコ良くしたいのですが

取合えずの仕様で取付けました。



さいとうR電装関係取付け (5)どんなスタイルにするか

シートをどうするかがこの先の課題。

ライダー本人もまだ手探り状態なので

先ずは走ってみてからです。

さいとうRドライカーボンナンバーホルダードライカーボンで作った

ナンバープレートホルダーに

CPのステッカーを貼り取付け

ROC仕様のイメージを妄想してます。

さいとうRブレーキレバー交換午後から部品が入荷して来たので

ブレーキレバーとアクセルグリップも交換。

サイドスタンドスプリングと

サイドカバーグロメットも交換しました。

最強レベルの雨男ご来店鈴鹿の帰りにさいとうさんが

来るかと思ってたら

やっぱりご来店。

激しく妄想中。


本日のご来店

さいとうR号の最終形状を色々と妄想していたら

161213今日の銀ちゃん (1)銀ちゃんがひょっこりとご来店。

閉店時間が当分の間早いので

平日の午後の早い時間にやって来て

何をするのかと思っていたら

161213今日の銀ちゃん (2)何時もの如くウエットブラスト

その後はお決まりのバフ掛け。

そんな普段着でバフ掛けしてたら

服が汚れるのにお構いナシかよ!

161213今日の銀ちゃん (3)せっかく早い時間にやって来たので

姫号のタンクに入った傷を

銀ちゃんに修復してもらいます。



161213今日の銀ちゃん (6)流石!プロ!!

これで今日は乾燥させてから

後日仕上げてもらいます。

何か仕上げ用の機械を持って来るらしい。



peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2016年12月12日

明日は通常営業2

明日はさいとうさんがSMSCに入会し
鈴鹿サーキットデビューになり
メカニックで鈴鹿入りの予定だったのですが
ソコソコ最強クラスの雨男っぽくて
ピンポイントで雨になってしまい
サーキット走行は断念となり
臨時休業の予定でしたが、通常通りの営業となります。


架空請求メール

今朝は結構寒いなぁと思いながらお店に来て暫くすると

IMG_0097携帯にメールが届いたのでチェックすると

メールの内用は架空請求のメールだった。

03-4586-5306の電話番号を調べると

やっぱり架空請求で使われている番号だった。

メールの発信時間もほぼ同じで

自動で一連の電話番号に送信しているのだろう

暇つぶしに電話してやろうかと思ったけど

電話代が勿体無いので掛けるのを止めたけど

今時こんなのに引っ掛かる人が居るのかねぇ?


CP1号レーサーメンテナンス

明日の天候がピンポイントで悪い!、雨男さいとうめ!

まぁ一応レーサーの出撃準備をしようと

CP1号レーサーメンテナンス (1)バッテリーメンテナンスと

タイヤの空気圧チェックをやっていると

バン!バン!ガサガサ!!ってなるので

何事が起きたのか!と見ると・・・

CP1号レーサーメンテナンス (2)棚を吊り下げている鎖が

天井から抜けてしまい

棚が落ちる寸前で止まった!

やっばー!

CP1号レーサーメンテナンス (3)Sカンが棚の加重で伸びてますが

かろうじて先っぽで引っ掛かり

棚が落ちなくて済みました。



CP1号レーサーメンテナンス (5)大急ぎでタンクや重たい物を

棚から下ろして復旧に取掛かり

何とか被害を免れました。

今日は出だしから危険です。

これで午前中の時間を使い果たしました。

これは何かの前兆なのか?

明日の天気はどんどん悪化して来るし

気持ちは臨時休業になっていたので、全然仕事する気がしない・・・

あぁ・・・らーめん食べたい・・・



peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2016年12月10日

仮組み3

予定では昨日で二桁になるはずだったのですが
まさかの2キロ増で102キロ!
体脂肪率が37%に増えているので
かなりの筋肉が減ってしまっていると言う
思わぬ事になっていた。
僕のわがままボディ脂の鎧は筋肉との等価交換
まるで「脂の錬金術師」だわ・・・


17号機さいとうRフレーム仮組み

土曜日なので、午前中は病院へ行ってリハビリ。

嫁が店番と、大掃除をしてました。

僕は午後から無駄に忙しくゴソゴソやりつつ

17号機さいとうRフロント仮組み (1)さいとうRのフロントを仮組みする

準備を始め出したのが

14時を過ぎていた。

フロントのセットを

どう言う感じで仕上げようかと散々悩んだ挙句

17号機さいとうRフロント仮組み (2)取合えずの組み合わせでセット。

ハンドルストッパーの位置が

セパハン用じゃなかったので

カラーで調整するのに時間が掛かった。

17号機さいとうRフロント仮組み (3)ライダー本人の希望がまだ分からないので

足回りが決まらない事や

シート、カウルなども全然決まってない。

セパハンの角度も取合えずの角度でセット

17号機さいとうRフロント仮組み (4)キルスイッチとブレーキ

ハイスロを取付け

ブレーキレバーは交換予定。

アクセルワイヤーも発注しないと。

今日は一日悩んでここまでしか出来てないです。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2016年12月09日

間も無く二桁突入予定3

食事制限で減量を始めて約2週間。
体重は100,8kgにまで減り
年内二桁の目標はクリアー出来そうです。
身体も自分で分かるぐらい細くなり
顔もちょっとシュッとして来ました。
長い間脱げなかった肉ジャンとも
これでさようなら出来そうです。


さいとうR用ピストン重量合わせ

13日の天候が微妙な感じになって来ているのですが

さいとうR用ピストン重量合わせ (1)全ての日程は決まってきるので

そこに向って進めて行きます。

今日はさいとうR用ピストン重量合わせ。



さいとうR用ピストン重量合わせ (2)重量を測定し、最大誤差が0.41gでした。

これを0〜0.02g程度までピストン重量を

合わせる為に削ります。



さいとうR用ピストン重量合わせ (3)サクサクッと削って

最大誤差0.02グラムまで合わせました。

これで後はキャリロのコンロッドの

入荷待ちとなりました。

さいとうR用タイヤホイール (1)次に足回りの仮組み

ホイールは以前から用意してたのですが

ちゃんと塗装をするかどうかで

悩んでいた物です。

さいとうR用タイヤホイール (2)練習用にダンロップのα13を

ホイールにセットしました。





さいとうR用タイヤホイール (3)カラーとキャリパーサポートを入れて

17号機さいとうR号にセット。

これでフロントフォークを組めば

ローリングが可能になります。

さいとうR用タイヤホイール (5)次にフロントホイールの

ベアリング交換から取掛かります。





さいとうR用タイヤホイール (6)古いベアリングを取外し

新しいベアリングを入れようとしていると

店の外で急ブレーキの後に

激しい激突音がしたので外を見ると

スクーターと車2台の事故発生 (1)赤いダウンのおばはん同乗のレクサスが

トヨタの横の路地から府道へ出る時に

京都方面から来たスクーターと接触して

弾き飛ばされたバイクが対向車に接触。

スクーターと車2台の事故発生 (2)ライダーは痛そうにしていたが

自分で立って動いていたので一安心。

運転するおっさんとおばはん呆然・・・

店の前の道路はパトカーに救急車

消防のレスキューまで来る大騒ぎ。

防犯カメラを確認してみたけど、スクーターが避ける所しか映ってなかった。

さいとうR用タイヤホイール (7)そんな事故の現場検証を見ながら

さいとうR号のフロントホイールを組立てて

タイヤをセットしていたら

あっという間に閉店時間になりました。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(6)TrackBack(0)

2016年12月05日

営業終了時間変更のお知らせ5

【営業終了時間変更のお知らせ】
当面の間ですが病院へ通院の為
営業終了時間を19時から18時に変更させて頂きます。
閉店間際にご来店の方々には
ご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。


今日の気分


 



さいとう号サーキット仕様へ

16号機、街乗りさいとう号をサーキット走行仕様へ変更する為

さいとう号サーキット仕様へ (1)朝一からご来店。

今日の変更点はマフラーと

アンダートレイの取付け

ラップタイマーの取付けです。

さいとう号サーキット仕様へ (3)マフラーを外したついでに

エンジンオイルも交換。





さいとう号サーキット仕様へ (4)マフラーのガスケットは

全部で12枚入ってました。

因みに今までの記録は

16枚が最高記録です。

さいとう号サーキット仕様へ (5)マフラーをアゲインマフラーから

当時物モリワキのカチアゲマフラーに変更。

ステップも交換したいのですが

本人の希望で純正ステップで走行したいらしい・・・

さいとう号サーキット仕様へ (6)センタースタンドも取外して

アンダートレイとラップタイマーの

センサーを取付けました。



さいとう号サーキット仕様へ (7)ラップタイマー本体を取付ける場所も無く

一応、仮付けなので

タンクをサーキット用に交換して

貼り付けました。

さいとう号サーキット仕様へ (8)これで13日の準備は一応整いました。

後は走ってみてから諸々の仕様変更。

一度体感してみてから変更したいと言うので

少しずつ変更して行き

最終的には、17号機製作へとなる予定です。

今日は夜勤らしいのでサッサとご帰宅。


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)

2016年12月01日

らーめん食べたい3

禁欲生活が始まってまだ5日目ですが
らーめんが食べたくて食べたくて・・・
自宅の食料保管場所からどん兵衛を見つけて
2時間悩んで、結局食べてしまった。
その影響なのか、体重の減り具合は
500グラム止まりでトータル2.5キロ減だった。
この一杯が無ければ・・・と悔やまれる。
もう今月の目標は達成しているけど自分に負けた事が悔しい。
他人に厳しく、自分に優しい僕ですが
自分を追い込むのも意外と好きなので
これを機にダイエットに励みます。


年末大掃除

とうとう12月に入り世の中が慌しくなりつつ

2016大掃除配置換え (1)定休日の昨日は、病院の診察が終わってから

店の大掃除と片付けや

配置換えを嫁と二人でやってました。



2016大掃除配置換え (2)レストア車の408をお立ち台に乗せ

歳末セール価格で販売。

本日商談中になりました。



砂型クラッチアウター (1)部品を片付けていると

何やら無骨な物を発見!

砂型クラッチアウターです。

今までで始めて見た砂型クラッチアウター

砂型クラッチアウター (2)状態も非常に良い状態なので

14号機に使おうと思います。

これで14号機は砂型ヘッド

砂型スプロケカバー、砂型レリーズカバー

砂型オイルフィラーキャップに続き砂型クラッチアウターもセット出来ます。

今砂型の存在が分かっている部品は他に

ヘッドカバー、シリンダー、オイルポンプです。


さいとうR用エンジンブラスト

今月13日にCB400Fで鈴鹿サーキットデビューするさいとう16号機を

サーキット走行仕様に変更しないといけないので

近々打合せ後にPIT入りして下さい。

さいとうR用エンジンピストンクーラーノズル取付け (1)さて、さいとうR用エンジンを

ウエットブラストで仕上げました。

これからレーサー用エンジンとして

色々と小細工をして行くのですが

さいとうR用エンジンピストンクーラーノズル取付け (2)まずはピストンクーラーの

ノズルを取付けました。

クランクを測定してメタル合わせ

コンロッドはキャリロが入荷次第

メタル合わせをします。


本日のご来店

12月に入って早速やって来たのは

161201本日のご来店最近レアキャラ化している

自由人君がご来店。

久し振りなので色々と近況報告。

彼も最近老眼になりつつあるようだ・・・


peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(2)TrackBack(0)

2016年11月25日

半年放置エンジン作業開始3

昨日黄色い君と久々に合って
今後の件と、レーサー用部品の件で打合せして
やっと方向性が決まったので
足元で邪魔だったエンジンを
作業台へ移動する事が出来てPITのスペースが
少し広くなった。
黙っていたら半年も放置されていたわ・・・。


さいとうR号フレーム下拵え

先日フレームの加工が終わり、朝から本格的に作業を開始。

さいとうRフレーム仮組み (1)黄色い君のレーサー部品で使える物を

黄色い君の好意でさいとうRに使い

更にネガな所を改善しながら

フレームの仮組みを済ませました。

さいとうRフレーム仮組み (2)これからさいとうR用エンジンを作るので

取合えず不動車コーナーへ移動。

なるべく費用を押えて作るので

多少はライダーの技量でカバーしてもらいます。

さいとうRフレーム仮組み (3)オイルクーラーも邪魔なので

フレームに取付けました。

余裕があれば2.3cmは車高を上げたい所です。

レースまで後半年しかないので

マシーンに慣れる時間も考えると、遅くとも3月にはシェイクダウンしないと。


黄色い君エンジン修理

さいとうR号のエンジンを作る為にも

黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (1)先ず黄色い君のエンジンを

修理しないといけないので

午後から作業に取掛かります。



黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (2)ラック&ピニオンのクラッチカバーは

さいとうRに使う事になりそうです。

サクサクッと分解して



黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (3)パッカーンと腰下だけを割りました。

メタルの具合も悪くないので

このまま問題なく使えます。



黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (4)黄色い君の街乗り号には

キックシャフトを付けるらしいので

ロアケースを削らないといけなかった!

打合せしといて良かったね。

黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (5)問題のワンウエイクラッチを交換

もう一箇所も飛び出る寸前だったので

相変らず悪運の強い男です。

シール関係も交換になります。

黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (6)ロアケースを洗浄して

削る準備。

サクサクッと削って



黄色い号用エンジンワンウエイクラッチ交換 (7)キックシャフトが入りました。

今日中に仕上げようかと思ったけど

何か休憩したらOFFったのと



姫ご来店何時ものバイク磨き姫がご来店で何時ものバイク磨きw

dayさんの後ろを走っていたので

「きゃぁー!真っ黒やぁ」と言いながら

磨いてましたw

なので黄色い君のエンジンは明日仕上げる事にします。



peke_cb400f at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)