2009年12月21日

休肝3

2.3日前から嫁が風邪を引いて熱をだしており
僕は既に嫁の風邪がうつっている思います。
尾張の宴会の焼酎がまだ残っているのと
多分風邪の微熱とセキも少々出ているので
物凄く体調不良です。
しかもこの寒さ・・・
もうじきクロスミッションも出来上がってくる時期に・・・
もう年内はお酒を飲まないで置こうと思っています。
そう言えば今週末に息子が北海道にスキーに行くそうです。
スキーなんて小学校以来のはずで
まともに滑れるハズはないので怪我をしないか心配ですが
まぁ、医者の卵達の集団なので
何かあったら処置ぐらい出来るんでしょうけどね。


カルトネタ?7

多分ご存知の通り408と398のピストンの違いは

知っていると思いますがネタが無いので・・・

408のクランクストロークは50.0mm、ピストン径がφ51.0なので

CB400F排気量=2.55×2.55×3.14×5.00×4=408.357
≒408ccになります。

398のクランクストロークは48.8mmなので

CB400排気量=2.55×2.55×3.14×4.88×4=398.556
≒398cc

ですが408エンジンをスケールダウンしただけでは圧縮比が足りません

圧縮比の計算式は下記の様になりますが計算には実測値が必要です。

ヘッド燃焼室容積+ガスケット容積-ピストントップ部容積=ピストン上死点時燃焼室容積

行程容積(排気量)÷ピストン上死点時燃焼室容積+1=圧縮比

そこでピストントップを398用に高さを変えた物を

作らなければならなかったと言う事なのですが

ピストンの違い左からヨシムラ54.5、純正408、リプロピストン

純正398と言う並びになっています。

398と408ではおおよそ0.7mmの差があります。

この0.7mmの差は致命的とも言える

圧縮圧力の差=エンジン馬力の差になってしまいます。

ピストンの違い (1)リプロピストンの中には

加工精度の低い物も多少はあるようで

このピストンも純正品と比べると

約0.2mm低く398と比べると

約0.9mm低いと言う代物で、リプロピストンの中には1mm低い物も・・・

一般的に世の中に出回っているリプロピストンや

純正のオーバーサイズピストンは、残念な事に408タイプのピストンです。

ピストンの違い (2)なので僕は398専用ピストンを

新たに設計してもらい金型を起こし

浜松のホンダ純正ピストンも製造している工場で

作ったのがこの写真の右の物です。

0.5オーバーを100個、1.0を200、1.5を200、2.0を100

合計600個のオーバーサイズピストンを作りました。

そんなに飛ぶように売れる物でもなく

今の所追加で作る予定はありませんし

国内の信頼できるメーカーとの契約で

このピストンが他のルートから出回る事もありません。

下の動画はフルレストアの398でエンジンに市販の

リプロピストン1.5オーバーを入れヨシムラハイカムst1

スリップオンマフラーを組込んだエンジンをパワーチェックした動画です。

計測結果は1.5オーバーにも関らず残念な事に32psでした・・・

O/H後実走3.000キロ

貴重な398エンジンでかなりの費用を掛けたのですが

峠の上りは致命的なパワーだそうです・・・

因みに408のカタログ上の出力は38psで398の出力は36psです。

余りにも残念な状態なので、このエンジンには今度

僕の398専用ピストンを入れる事になりました。



peke_cb400f at 18:00│Comments(6)TrackBack(0) 部品 | エンジン

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この記事へのコメント

1. Posted by たぁ   2009年12月21日 18:39
完全ノーマルサイズ新品ピストンでの408/398比較もしてほしーなー
できるのはpekeさんだけっしょ♪

すると当時のホンダがどれだけ三味線ひいてたk
2. Posted by ばんぶ〜です   2009年12月23日 00:39
OSピストン購入しました。
眺めてニタニタしています。
みなさん、398のエンジンなんて世界的に見たら
希少なエンジンですから、パーツがあるうちに購入ですよ!
次があるとは限りませんし、仮に作製してくれても
更に小ロットになったら単価は上がるはずです。
余計なおせっかい、すみませんでした!
不適切でしたら削除してください。
3. Posted by PeKe   2009年12月23日 16:47
5 > 完全ノーマルサイズ新品ピストンでの408/398比較もしてほしーなー
> できるのはpekeさんだけっしょ♪
>
> すると当時のホンダがどれだけ三味線ひいてたk

ハハハハハ…
ぜ、是非チャレンジしてみたいですね…
比較した結果を持ってホンダへ乗り込みますか…

例の件メールしました。
4. Posted by PeKe   2009年12月23日 16:53
5 > OSピストン購入しました。
> 眺めてニタニタしています。
> みなさん、398のエンジンなんて世界的に見たら
> 希少なエンジンですから、パーツがあるうちに購入ですよ!
> 次があるとは限りませんし、仮に作製してくれても
> 更に小ロットになったら単価は上がるはずです。
> 余計なおせっかい、すみませんでした!
> 不適切でしたら削除してください。

無事にお手元に届いた様で安心しました。
エンジンに組込んだ際には、生の感想をお聞かせ下さい。
何処かでお会い出来る日が楽しみです。
今後とも応援お願いします、ありがとう御座いました。
5. Posted by ばんぶ〜です   2009年12月26日 00:14
このエンジンにPEKEさんオリジナルピストンを入れての
パワーチェック! 楽しみにしてますよ!
6. Posted by PeKe   2009年12月26日 17:16
5 > このエンジンにPEKEさんオリジナルピストンを入れての
> パワーチェック! 楽しみにしてますよ!

年明けには必ず実施したいです。

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