2009年12月12日

1年経過してました3

忘れていましたが、PeKeブログを始めてから
一年が過ぎてました。
このブログも「復活する日まで」のつもりですが
完全に復活を果たした訳でなく
まだまだ続きますので、応援宜しくお願いします。
【新製品情報】
11/29のブログでちらっと出した情報で
BRCからツールトレイとソリッド、エアクリソリッドが
ついに再販されました。
ここまで来ると、BRC恐るべしです。
リプロパーツが増える事は、それだけフォアの再生が
容易になるので、嬉しい限りですね。
まだまだ再販される部品があるんだよね^^


カルトネタ2

ヘッドカバーにも398,408用と350用に互換性はある物の

微妙に違う所があります。

ヘッドカバー400と350こちら350用のヘッドカバー

中央の6×60のボルトを入れる所

IN側の形状が少し違います。


ヘッドカバー400と350 (1)これが398,408用です。

仕切りになっているので

オイルミストが溜まりやすいのが

難点だと思います。

ヘッドカバー400と350 (2)裏側も少し違います。

カムチェーンーガイドを押さえる役目を

している訳でもないのに

半円状の突起があるほうが350用です。

ヘッドカバー400と350 (3)こっちが398,408用です。

これも見た目だけだし互換性もあるので

どっちを使っても良いんじゃない

少し反応があるので

暫らくはこんなネタで行って見ます。


398エンジンブラスト

暴君にアゲインに来る様言われたついでに

398エンジンをブラストしてきました。

ブラスト済そうそう、350と398,408用の

オイルパンの事で追加説明です。

写真の矢印の部分の位置が違い

社外マフラーによっては干渉するので

注意して下さいね(アゲイン64φマフラーは干渉します)

ブラスト済 (1)クランクケースもブラスト完了

シリンダーは内燃機屋行きとなりましたが

内容は明日のブログで・・・

テンショナーの修理も明日載せます。

peke_cb400f at 21:21│Comments(0)TrackBack(0) 企画物 | 部品

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