2009年08月29日

草千里094

クラブのdayさんから連絡があり
無事に熊本へ到着したそうです。
途中Z1のヘッドライトの球切れや
キャブの中速域の不調はあったらしいのですが
ハカイダーの割には、大きな問題では無いそうです。
我々の年代では、今年の草千里ぐらいが最後になるかも
知れないよねって、九州の長老とも話しましたが
次回、還暦前になりますが行けたら良いなぁ・・・


1号機復活計画一先ず終了

慌てずゆっくり時間を掛けた1号機が今日、完全復活致しました。

アイドリングが不調だったのも、ほぼ完調状態になりました。

ETC取付ETCも取付け完了

サムブレーキも取付け完了

後は身体をバイクに合わせるだけです。


フットブレーキ結局フットブレーキとの併用は諦めて

直接リアブレーキにホースを繋ぎました。

足は乗せれないけど

ビジュアル的にステップは付いてますw

パワーチェックさて、事故前には52.5馬力だったエンジン

今回の仕様では圧縮圧力を下げて

砂型ヘッドの為に面研ナシ、ポート研磨は控えめ

しかし、BIGバルブに仕様変更して

取合えずピストンはヨシムラの54.5mmのピストンのまま

使用して排気量は466ccです。

予測では期待値も含めて、47馬力行けば良い方かなと思い計測です。

音量注意・・・。

結果は・・・

パワーデータ前回より3馬力ダウンの

49.5馬力と言う結果ですが

この結果には満足しています。

以前の金型ヘッドのままならひょっとしたら

55馬力ぐらいは行ってそうな結果だと思います。

恐らくBIGバルブに変更した事が、この結果に繋がっているはずです!

この計測結果を踏まえて、次は500ccに仕様変更した時に計測です。

目指せ60馬力!!

peke_cb400f at 20:42│Comments(4)TrackBack(0) レストア 

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この記事へのコメント

1. Posted by ヒロ   2009年08月29日 21:23
49.5馬力、おめっとさ〜ん☆



2. Posted by PeKe   2009年08月30日 18:55
5 > 49.5馬力、おめっとさ〜ん☆

へへへ、ウエイトがあるんで
どうしてもパワーがいるんですよねぇ…

3. Posted by 九州の長老   2009年08月30日 19:08
草千里に行ってきましたでぇ〜。 大渋滞の中、何とか現地まで辿り着き、dayさんとも会う事が出来ましたよ。 十年後はどうかな?(笑)
4. Posted by PeKe   2009年08月31日 14:18
5 > 十年後はどうかな?(笑)
十年後は行ってみたいですね
まぁ十年と言わず、近い先に
復活した姿を見てもらいにお伺いしたいです。

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