2021年05月07日

本日は早仕舞い

【本日の営業時間】
GWですっかりと忘れていたのですが
本日5月7日(金曜日)は歯科受診の為
17:00分までの営業となります。
急なご報告でご迷惑をお掛け致しますが
よろしくお願い致します。


1号機ハロゲン球交換

GW中に色々と片付けをしていたら、当時物のFET極東製

1号機ハロゲン球交換210506 (1)ハロゲン球が出て来たので

1号機のヘッドライトをLEDから

ハロゲン球に戻した事もあり

やっぱり暗い気がするので交換してみる事に。

1号機ハロゲン球交換210506 (2)これが現状の明るさで60/55Wの

ハロゲン球を使っているのですが

これをGW中に見つけた当時物

FET極東製ハロゲン球85/80Wに

1号機ハロゲン球交換210506 (3)交換してみる事にしました。

バッ直リレー配線もしてあるので

より明るくなればなぁと思って交換します。

サクサクっとヘッドライトを取り外して

1号機ハロゲン球交換210506 (4)ハロゲン球を交換して、早速点灯し

明るさをチェック…うーん…微妙だなw

多少は明るくなった感じはするので

夜走ってみて比べる事にします。

1号機ハロゲン球交換210506 (5)何か、光軸がズレた様な気がするけど

気持ち、少し明るくなったかもねw

まぁ夜は通勤でしか走る事は無いんだけど

明るいに越した事は無いからなぁ。


旧CP1号レーサー改め24号機イグニッションキー交換

購入希望者の方から電話が入り、どうやら本気で買うらしいので

旧CB350R改めCP24号機イグニッションキー交換 (1)不動車コーナーから24号機を下ろして

登録準備の軽整備とイグニッションキーを

交換してしまう事にしました。

販売条件は、転売しない事です。

旧CB350R改めCP24号機イグニッションキー交換 (2)1号機とワンキーで使える様に

わざわざキーボックスを改造したのですが

まさかの公道復帰前に手放す事に

なるとは思っても居なかった。

旧CB350R改めCP24号機イグニッションキー交換 (3)で、キーボックスを取り外して

別のキーボックスを取り付けます。

一応取付前にメインハーネスと接続して

キーボックスの動作確認をします。

旧CB350R改めCP24号機イグニッションキー交換 (4)で、問題無く作動する事をチェックして

新しいイグニッションキースイッチを

24号機に取り付けます。

納車予定はまだ当分先だと思っていたけど

旧CB350R改めCP24号機イグニッションキー交換 (5)気が付けばもう5月が始まっているので

電話が無ければ、まだ放置状態だったかもw

CB350Rのエンジン仕様など健忘録

エンジン排気量501cc、メガサイクルハイカムst2

旧CB350R改めCP24号機イグニッションキー交換 (6)強化バルブスプリング、ポート研磨

ピストンクーラー、強化オイルポンプ「極み」

ミッション用大流量強化オイルポンプ

5個限定カラーブラック仕様

ワンオフ1.2.3速クロスミッション、CB400F用8ディスククラッチ

当時物ヨシムラ手曲げマフラー改

フロントフォークCB750F流用、ホイール17インチスポーク化

アゲイン製スチールスイングアームCP特注仕様。

NC31フェンダー、CBR250RR用純正フロントディスク

NC36系リアディスク、フロント3.00インチリム、リア4.00インチリム

YSSリアサスレイダウンキット、ドリーム50用純正シート

デジタルスピードメーター、電タコ、点火系ウオタニ、ETC2.0取り付け

FCR28特注ショートスピゴット、フレーム補強などそんな感じかな?

転売禁止なので、僕が生きていれば何時かはまた戻って来ると思います。

T.O.T仕様にしたこの手の車両をまた作れと言われると

ベース車両も含めると多分、軽く500万〜は掛かると思います。

peke_cb400f at 16:00│Comments(0) 美術品 | 部品

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