2020年10月04日
今朝の夢のお話
夢の中の僕は足に障害が無く普通に歩けて
何処にでも行ける夢を見ます。
今朝見た夢もちゃんと自分で岩場を歩いており
魚釣りをしていたのですが、そこでアクシデントが発生！
背面の山が地滑りを起こしたのだった。
そこで倒木が僕の右足の上に倒れてきて身動きが取れなくなり
意識を失い、暫くするとレスキュー隊によって
救助されたのだが、そこから先は痛めた右足を引き摺りながら
セルフで病院へ行く事になり、その途中で目が覚めたんだけど
夢の中では感じていなかった痛みが
目覚めると、倒木で痛めた右足は痛いままだった…。
アルゴンガス切れ
昨日からエンジンケースのフィン再構築や穴埋めをしているのですが
溶接をしていて何かおかしいなぁ
と思っていると、アルゴンガスが
空になってしまっていたので
フィン修正が途中になって終了しました。
週明けにでもガスを充填してもらい、仕上げる事にします。
親方号純正キャブリビルド
親方から「何時でも良いよ」とかなり前にお預かりしていた
純正キャブリビルド作業に
やっと取り掛かれる時間が出来たので
箱から出して部品をチェック。
数点の不足部品はありましたが何とかなるかな。
良く折れるアクセルワイヤーを
引っかける部分の固定ボルトですが
既に折れているので、処理が大変です。
リターンスプリングが不在なので
マジックスプリングか、在庫の純正を
取り付ける事になると思います。
再メッキする部品と洗浄する部品を分けて
分解が完了しました。
あとはリンケージバックプレートの
シャフトを抜くだけなのですが
折れたボルトの除去に手間が掛かるので
先にシャフトのカシメピンを除去します。
で、カシメピンはサクッと
除去が完了しました。
次の固定方法はM4のタップを立てて
アンスコボウサキボルトで固定します。
折れ込んだボルトも何とか
除去が完了したので
これでプレートとシャフトの
分離が出来ます。
シャフトも再メッキするのですが
このまま再メッキをするとメッキの膜厚で
軸受けに入らなくなるので
特殊な方法でメッキをして仕上げます。
で、これがその特殊な方法で仕上げたシャフトで
シャフトの固定方法もM4のタップで
ボウサキボルトを入れてからロックナットで固定
何時でも分解が出来る様になってます。
キャブから取り外した部品を
再メッキに出す前に、紛失されると困るので
ワイヤリングをして紛失するリスクを下げます。
これでブラストで下地処理をして再メッキです。
20号機用と部品取りキャブレター分解
やる気が出たついでに、20号機用キャブレターの分解と
部品取りキャブレターを分解して
これも同時に再メッキに出すための
準備をやってしまいます。
20号機用と部品どり用のキャブ2基分を
分解したので、少し飽きてきたのですが
ついでにもう一基、部品取りになるか
リビルド出来るか分解しないと分からないのですが
キャブを分解するつもりなのですが
ちょっと飽きたので、他の仕事を済ませます…。
取り合えずブラストと再メッキの準備で
部品をワイヤリングしてしまいます。
これをまだもう一基分やらないといけないので
こりゃぁもう飽きてくるよねぇｗ
何処にでも行ける夢を見ます。
今朝見た夢もちゃんと自分で岩場を歩いており
魚釣りをしていたのですが、そこでアクシデントが発生！
背面の山が地滑りを起こしたのだった。
そこで倒木が僕の右足の上に倒れてきて身動きが取れなくなり
意識を失い、暫くするとレスキュー隊によって
救助されたのだが、そこから先は痛めた右足を引き摺りながら
セルフで病院へ行く事になり、その途中で目が覚めたんだけど
夢の中では感じていなかった痛みが
目覚めると、倒木で痛めた右足は痛いままだった…。
アルゴンガス切れ
昨日からエンジンケースのフィン再構築や穴埋めをしているのですが
溶接をしていて何かおかしいなぁと思っていると、アルゴンガスが
空になってしまっていたので
フィン修正が途中になって終了しました。
週明けにでもガスを充填してもらい、仕上げる事にします。
親方号純正キャブリビルド
親方から「何時でも良いよ」とかなり前にお預かりしていた
純正キャブリビルド作業にやっと取り掛かれる時間が出来たので
箱から出して部品をチェック。
数点の不足部品はありましたが何とかなるかな。
良く折れるアクセルワイヤーを引っかける部分の固定ボルトですが
既に折れているので、処理が大変です。
リターンスプリングが不在なので
マジックスプリングか、在庫の純正を取り付ける事になると思います。
再メッキする部品と洗浄する部品を分けて
分解が完了しました。
あとはリンケージバックプレートのシャフトを抜くだけなのですが
折れたボルトの除去に手間が掛かるので
先にシャフトのカシメピンを除去します。
で、カシメピンはサクッと除去が完了しました。
次の固定方法はM4のタップを立てて
アンスコボウサキボルトで固定します。
折れ込んだボルトも何とか除去が完了したので
これでプレートとシャフトの
分離が出来ます。
シャフトも再メッキするのですがこのまま再メッキをするとメッキの膜厚で
軸受けに入らなくなるので
特殊な方法でメッキをして仕上げます。
で、これがその特殊な方法で仕上げたシャフトでシャフトの固定方法もM4のタップで
ボウサキボルトを入れてからロックナットで固定
何時でも分解が出来る様になってます。
キャブから取り外した部品を再メッキに出す前に、紛失されると困るので
ワイヤリングをして紛失するリスクを下げます。
これでブラストで下地処理をして再メッキです。
20号機用と部品取りキャブレター分解
やる気が出たついでに、20号機用キャブレターの分解と
部品取りキャブレターを分解してこれも同時に再メッキに出すための
準備をやってしまいます。
20号機用と部品どり用のキャブ2基分を
分解したので、少し飽きてきたのですがついでにもう一基、部品取りになるか
リビルド出来るか分解しないと分からないのですが
キャブを分解するつもりなのですが
ちょっと飽きたので、他の仕事を済ませます…。取り合えずブラストと再メッキの準備で
部品をワイヤリングしてしまいます。
これをまだもう一基分やらないといけないので
こりゃぁもう飽きてくるよねぇｗ
