2020年08月20日
819の日、定休日でも強制出勤
昨日の定休日は819の日でしたが
流石にこの殺人的暑さでは
バイクに乗る気も失せました。
で、特に何も予定をしていなかった久しぶりの定休日なので
ゆっくりと自宅でゴロゴロしているつもりだったのに
何故か朝3時半に目が覚めてしまって眠れないｗ
多分予定が無い事に興奮した遠足病だったと思います…。
仕方が無いので定休日でもいつも通り出勤して
事務処理をしてました…。
8号機チェーンカバー取り付け
昨日の定休日は午後から店にやって来た弟が乗る8号機の
カスタム作業に付き合わされました。
娘用タンデムステップも無事に取付られ
更に娘の安全の為にとチェーンカバーも
フィッテングして取り付けるついでに
ドリブンスプロケットも交換。
もうね使い過ぎで、もうちょっとで
この前の僕みたいになってたよｗ
このスプロケはお買い上げ頂きましたｗ
でもタイヤ交換作業は出来ないと言うので
結局僕がやらされましたｗ
まぁ17インチのスポーク仕様なので
チューブを破られても面倒なので…。
で、スイングアームにタンデムステップを
取り付けた特注のアゲインスイングアームが
不要になったと言う事で
どうやら以前から狙ったいたと言う
僕がレーサーで使っていたスイングアームを
たまたま店の前で原付の音量取り締まり中の
交通機動隊と話をしている最中に
サクサクっと交換していたわ！
で、結果いつもの営業終了時間まで掛かって
仮組が完了しました。
僕の大事なお休みの日を
こんな事で浪費してしまいました。
三重M号マフラー洗浄
不具合原因がマフラーだった事で、オーナーから連絡があり
マフラー内部の洗浄を試みて欲しいとの事で
取り合えずマフラーを振ってみた所
中から結構な量の錆が出てきました。
これで半分ぐらいかな…。
で、オーナー指定のメタルクリーン剤を
マフラーの中に入れる事になりました。
使った事が無いので、どうなるのか分かりません
錆取りならワコーズのピカタンか
花咲か爺でも良かったのかも？と思いながら
取り合えずマフラーに水を入れてみたけど
マフラーの排気口から水が出てくる事は無く
相当大変な事になっている事は確実だな…。
ポットでお湯を沸かして
メタルクリーン剤を溶かしました。
念の為排気口には洗面台の栓をして
水抜き穴にはアルミテープ貼りました。
で、メタルクリーン溶液を投入！
漏れは全くありませんので
このまま暫く放置して様子を見る事にします。
これでダメなら、ピカタンが花咲か爺だな。
GTH号復活への道その2
一昨日入庫してきたGTH号のエンジン交換作業に早速取り掛かります。
まずはエンジンオイルを抜きます。
その間に、マフラーなどの付属部品を取り外し
エンジンを下す準備を整えます。
今回は二人で作業をやるので
オイルパンを付けたままで
エンジンを下します。
一旦簡易のエンジン架台に乗せますが
後でエンジンテスト用架台に乗せ換えます。
で、いつも通り
どーん！
エンジンが下りました！
やっぱり二人だと楽ちんですｗ
で、そのままの勢いで
新GTH号エンジンを搭載します。
これも二人なので楽々に搭載！
で！
どーん！
搭載完了！
後はそのまま取り外した部品を
現状復旧作業です。
サクサクっとL側の部品を取り付けました。
今回追加でご依頼を頂いた
ミッション用大流量強化オイルポンプも
取り付けました！
よくよく考えると、GTH号には
オイルシールホルダーが付いていないので
せっかく綺麗にしたついでに
強制的にオイルシールホルダーも取付ました。
続いてR側もサクサクっと組み立て。
キャブレター、オイルパン、
オイルフィルターケースを取り付け
エンジンオイルを入れて、エンジン交換が完了。
おっと！マフラーも取り付けて
これで火入れの準備が整いました！
と言う事で、今日はここまでで終了。
明日火入れ予定となります。
流石にこの殺人的暑さでは
バイクに乗る気も失せました。
で、特に何も予定をしていなかった久しぶりの定休日なので
ゆっくりと自宅でゴロゴロしているつもりだったのに
何故か朝3時半に目が覚めてしまって眠れないｗ
多分予定が無い事に興奮した遠足病だったと思います…。
仕方が無いので定休日でもいつも通り出勤して
事務処理をしてました…。
8号機チェーンカバー取り付け
昨日の定休日は午後から店にやって来た弟が乗る8号機の
カスタム作業に付き合わされました。娘用タンデムステップも無事に取付られ
更に娘の安全の為にとチェーンカバーも
フィッテングして取り付けるついでに
ドリブンスプロケットも交換。もうね使い過ぎで、もうちょっとで
この前の僕みたいになってたよｗ
このスプロケはお買い上げ頂きましたｗ
でもタイヤ交換作業は出来ないと言うので結局僕がやらされましたｗ
まぁ17インチのスポーク仕様なので
チューブを破られても面倒なので…。
で、スイングアームにタンデムステップを取り付けた特注のアゲインスイングアームが
不要になったと言う事で
どうやら以前から狙ったいたと言う
僕がレーサーで使っていたスイングアームをたまたま店の前で原付の音量取り締まり中の
交通機動隊と話をしている最中に
サクサクっと交換していたわ！
で、結果いつもの営業終了時間まで掛かって仮組が完了しました。
僕の大事なお休みの日を
こんな事で浪費してしまいました。
三重M号マフラー洗浄
不具合原因がマフラーだった事で、オーナーから連絡があり
マフラー内部の洗浄を試みて欲しいとの事で取り合えずマフラーを振ってみた所
中から結構な量の錆が出てきました。
これで半分ぐらいかな…。
で、オーナー指定のメタルクリーン剤をマフラーの中に入れる事になりました。
使った事が無いので、どうなるのか分かりません
錆取りならワコーズのピカタンか
花咲か爺でも良かったのかも？と思いながら取り合えずマフラーに水を入れてみたけど
マフラーの排気口から水が出てくる事は無く
相当大変な事になっている事は確実だな…。
ポットでお湯を沸かしてメタルクリーン剤を溶かしました。
念の為排気口には洗面台の栓をして
水抜き穴にはアルミテープ貼りました。
で、メタルクリーン溶液を投入！漏れは全くありませんので
このまま暫く放置して様子を見る事にします。
これでダメなら、ピカタンが花咲か爺だな。
GTH号復活への道その2
一昨日入庫してきたGTH号のエンジン交換作業に早速取り掛かります。
まずはエンジンオイルを抜きます。その間に、マフラーなどの付属部品を取り外し
エンジンを下す準備を整えます。
今回は二人で作業をやるので
オイルパンを付けたままでエンジンを下します。
一旦簡易のエンジン架台に乗せますが
後でエンジンテスト用架台に乗せ換えます。
で、いつも通りどーん！
エンジンが下りました！
やっぱり二人だと楽ちんですｗ
で、そのままの勢いで新GTH号エンジンを搭載します。
これも二人なので楽々に搭載！
で！
どーん！搭載完了！
後はそのまま取り外した部品を
現状復旧作業です。
サクサクっとL側の部品を取り付けました。今回追加でご依頼を頂いた
ミッション用大流量強化オイルポンプも
取り付けました！
よくよく考えると、GTH号にはオイルシールホルダーが付いていないので
せっかく綺麗にしたついでに
強制的にオイルシールホルダーも取付ました。
続いてR側もサクサクっと組み立て。キャブレター、オイルパン、
オイルフィルターケースを取り付け
エンジンオイルを入れて、エンジン交換が完了。
おっと！マフラーも取り付けてこれで火入れの準備が整いました！
と言う事で、今日はここまでで終了。
明日火入れ予定となります。
