2019年03月22日

情緒不安定3

55歳を機に始めたダイエットですが
ここ最近押さえている食欲のせいなのか
ちょっとした事でイライラしてしまいます。
自分でも切れるポイントが分からないぐらい
イライラして情緒不安定になっていると思う。
でも痩せてやる!


190322今朝の体重

ここに来てやっと体重に変化が出てきた!

190322今朝の体重今朝は104.6キロの壁を越えて

600グラムも減り104キロになった。

多分明日には103キロ代になっていると思う!

今日も一生懸命働こう!


問題児号に問題発生

車検の準備をしようとエンジンオイルを入れるために

黄色い問題児号に問題発生 (1)マグネットオイルドレンボルトを見ると

何かが引っ付いていた?何だこれ?

それは見た事がある形の物でした。

まぁよく気付かずに走れている物だと思った。

黄色い問題児号に問題発生 (2)その部品はシフトスピンドルの部品で

シフトチェンジの際に

ポジティブストッパーを叩いて

シフトアップやダウンをさせる為の

大事な部品の一部なので、修理するならオイルは入れられない。

仕方が無いのでオイルは入れずに他のメンテナンスを済ませます。

これでまたPITの都合が悪くなった。


大阪H様Wディスク下拵え

リアをパチモンセブンスターキャストに変更してつまづいたので

アゲインの工場長に電話して相談してみたら

過去にベアリングが粉々になっていた車両もあったらしい…。

それからアゲインでは、パチモンのセブンスターはお断りレベルとの事で

今回CPでもオーナーに諦めてもらう方向で話をしてみます。

大阪H号Wディスク化準備 (1)その間、Wディスク化する為に

部品を整備する事にしました。

まずは固着したキャリパーピストンを

油圧で押し出して取り外します。

大阪H号Wディスク化準備 (2)ブレーキレバーが動かなくなるぐらい

硬く固着してましたが

何とか動き出してくれたので

これでピストンは取外せます。

大阪H号Wディスク化準備 (3)取外したピストンとキャリパー…。

こりゃぁ酷いわ。

中には錆とフルードの結晶がたっぷり。

ピストンとシールは当然交換ですね。

大阪H号Wディスク化準備 (4)塗装も溶けていたので

一旦綺麗に剥がしてリペイントします。

今車両に取付けいる方のブレーキも

若干引き摺り気味なので

それも含めてオーナーと相談する事にします。

大阪H号Wディスク化準備フロントフォーク (1)次にW用フロントフォークの下拵え。

溶接して粗仕上げのままで

取付いている物はくすんではいる物の

バフ仕上げされているので

大阪H号Wディスク化準備フロントフォーク (2)左右のバランスを合わせる為に

バフ仕上げをする事にしました。

これで取合えずバフ掛けも完了。

一先ず交換準備は整いました。

大阪H号Wディスク化準備フロント周り分解加工 (1)一応フロント側もセブンスターをセットして

どの道Wディスク化はするので

フロント周りを分解したけど

長さバラバラのホームセンターボルトと

大阪H号Wディスク化準備フロント周り分解加工 (2)クソみたいに緩々の締付けトルクだった。

取外したフロントフォークの

トップキャップを交換しようと思ったけど

何か違和感があったので長さを測定

大阪H号Wディスク化準備フロント周り分解加工 (3)インナーチューブが5mm長い上に

トップキャップのネジピッチも違うので

交換する事は出来なかった。

アウターは同じなので取付けは可能です。

大阪H号Wディスク化準備フロント周り分解加工 (4)自作?メーターギアーにスペーサーが

付属してなかったので

多分ダメだろうなぁと思いつつ

アクスルシャフトを手で締めただけで

大阪H号ヨシムラ限定マフラー交換 (1)案の定ロックしてダメだったので

BRCのWディスク用メーターギアーを発注。

取合えず、マフラーを先に交換する事に。

この70Φのマフラーから

大阪H号ヨシムラ限定マフラー交換 (2)限定販売のヨシムラ手曲げマフラー

5ロット目發噺魎垢靴泙后

袋から出すと新品ですが

ビニールで擦れた痕があったのは残念。

大阪H号ヨシムラ限定マフラー交換 (3)マフラーだけはサクッと交換が

完了したのは安定のヨシムラだからか?

今となっては結構なお値段になっている

限定マフラーですねぇ。

大阪H号Wディスク化準備フロント周り分解加工 (5)部品が入荷してこないので

引き続きWディスク化の作業。

引き摺り気味だった左ブレーキを分解。

綺麗に掃除してチェック!

大阪H号Wディスク化準備フロント周り分解加工 (6)ピストンなどには問題が無いので

シールだけ交換する事にしました。

ブレーキマスターもW用の5/8に

交換して取付けました。

大阪H号Wディスク化準備フロント周り分解加工 (7)スピードメーターワイヤーも

W用に変更です。

これで大方の部品はW用に変更出来ました。

後は部品の入荷を待つだけです。

大阪H号Wディスク化準備フロント周り分解加工 (8)フロントフェンダーもついでに

W用にカットして加工。

これは僕のサジ加減になります。

取合えず今日はここまでかな。

後はオーナーと相談して進めます。

peke_cb400f at 18:00│Comments(2) メンテナンス | 部品

この記事へのコメント

1. Posted by 校長先生   2019年03月22日 18:28
私も30歳代前半の時に110kg程度の体重が有りました。ウエスト100cmを超えていました。
 毎日ジョギングから始めて、MAX61.2kg程度まで落としました。
 今また太って今日現在65.5kgです。まあ数値より、健康第一!長生きしましょう!
2. Posted by PeKe   2019年03月23日 16:40
>>1

> 私も30歳代前半の時に110kg程度の体重が有りました。ウエスト100cmを超えていました。
>  毎日ジョギングから始めて、MAX61.2kg程度まで落としました。
>  今また太って今日現在65.5kgです。まあ数値より、健康第一!長生きしましょう!

おぉ!
今の体形からそれは驚きです!
健康の為ににも、フォアに負荷を掛けないようにも
体重を落とします!
ありがとう御座いました。

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