2018年08月07日

夏季休暇前追い込み営業3

お盆前のこの時期、メッキ屋さんも加工屋さんも大忙しで
小口発注で単価も安いので
中々思う様に物は仕上がって来ないのは
仕方がありませんね。
強化オイルポンプもお盆休み明けになります。
まぁ暑いのでのんびりとしましょう。
明日僕はレース用グローブを特注で作ってもらいに
ジニアスへ行ってきます。
規格外の僕に既製品のグローブは合わないので
九州鉄馬に向けてオーダーグローブを作ってもらいます。


Z1000MkFブレーキダイアフラム交換

Z系でも絶版部品が多いと言うのが所有してみて

Z1000Mk競侫蹈鵐肇屮譟璽マスターダイアフラム交換 (1)色々と分かりました。

フロントブレーキマスターカップの

キャップが転倒して穴が開いていたので

Z750FX用の新品を発注したけど

絶版で出なかったし、ダイアフラムも出なかった。

ダイアフラムの中古良品なんて無いだろうと思って某Yオクを

見ていると適正価格なのかどうなのか良く分からない

ダイアフラムのNOS新品部品マスターキャップ売られていた…

Z1000Mk競侫蹈鵐肇屮譟璽マスターダイアフラム交換 (3)高ぇなぁと諦めつつ見ていると

リプロ品を見つけたので取合えず購入し

中古良品のマスターキャップも落札。

ダイアフラムは少し硬い気がしますが

無いよりは言いと思いますし、「無いなら作ったろうか!」

Z1000Mk競疋薀ぅ屮船А璽鹹汗と思っていたので、取りあえずは一安心。

ドライブチェーンが少し伸びて

カチャカチャと音がしだしたので

調整をしました。

マフラーを交換してちょっとパワーが出たので伸びたかな。


まっきーレーサー号エンジン腰上下拵え

昨日腰下の仕上げを終えて、今日から腰上の下拵えに取掛かります。

まっきーレーサーエンジン腰上下拵え180807 (1)まずはピストンのカーボン掃除から

心配なのはピストンにバルブが

ヒットしている事なので

カーボンを除去してピストンのチェックをし

まっきーレーサーエンジン腰上下拵え180807 (2)ピストンピンの曲がり有無も

もチェックします。

ピストンリングを交換するかは

まっきーと相談してからにします。

まっきーレーサーエンジン腰上下拵え180807 (3)ピストンのカーボンを溶かしている間に

シリンダーヘッドの下拵えに取掛かります。

まずはバルブガイドのダメージをチェック

ピストンにバルブがヒットしている場合

まっきーレーサーエンジン腰上下拵え180807 (4)バルブが曲がり、その影響で

バルブガイドにもダメージが

入る場合がある為、要チェック箇所になります。

ガイドには問題が無かったので一安心。

まっきーレーサーエンジン腰上下拵え180807 (5)ヘッドにバルブスプリングをセット

これでシリンダーヘッドの

下拵えが完了しました。

その間にピストンのカーボン除去は完了。

まっきーレーサーエンジン腰上下拵え180807 (6)ピストンピンは交換した方が

よりベストだし、リングも同じく

交換した方が良いに決まってますが

使って使えない分けでは無いのが問題かも…

ピストンクーラーの効果で

ピストン裏にオイルの焼けがあるのが分かりますね

まっきーレーサーエンジン腰上下拵え180807 (7)交換する部品に関しては

まっきーと相談しないとダメだな。

取付いていたメタルガスケットは

56.5Φ用だった…ピストンは54.5Φ。

まっきーレーサーエンジン腰上下拵え180807 (8)仕方が無いので宝物個から

ご禁制の54.5Φ用メタルガスケットを

出して使う事にしました。

これ500cc用のメタルガスケット

まっきーレーサーエンジン腰上下拵え180807 (9)きっとまっきーが自分で開けた時に

500cc用を間違って使ったんだと思う。

こちらがご禁制品の54.5Φ用

メタルガスケット、最後の一枚です。

まっきーレーサーエンジン腰上下拵え180807 (10)仕方が無いのでこれを出す事にします。

これは三枚構造になっており

上下にバネ鋼を使用している物で

もう作れない物でもあります。

ベースパッキンは過去の履歴を見て

0.5mmのアルミベースパッキンを2枚使う事にします。

peke_cb400f at 18:00│Comments(0) エンジン | レーサー

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