2018年05月19日

お詫び3

5月17日のブログに記載した内容
鈴鹿サーキット側にクレームを入れた云々の
ご意見を頂き、二位以下の身分でありながら
運営のミスを指摘した事について
不快な思いをされた方がおられるとコメントを頂きました。
私的にはクレームを入れたとは思って無く
今回の表彰式は何時もと違う事について
鈴鹿サーキット側担当者とお話をさせて頂き
運営側の意図する物と違うと言う事も分かり
最終的に担当者の方とは笑いながら
そう言う事だったのかと言う事になり
今回から運営方法を変更した事についても意見を求められ
今後の運営についてどのように進めて行けば
より良く安全な運営が出来るのかなどの意見交換をした上で
今回運営側等のミスに至った経緯を記載した内容を頂きました。
この電話の内容は鈴鹿サーキット側に確認をして貰えれば
僕がどの様な話をしたかは分かる事です。
鈴鹿サーキットから二位以下の方に送られた文面は同じ文面で
これはクラッシッククラスC-50、C-90、C-125、C-350、C-500、C-OPEN
各クラスの二位以下入賞者12名全員に送られた物ですが
二位以下の身分で鈴鹿サーキットへ
クレームを入れるような行為を行ってしまいまして
不快な思いをされた方へは心よりお詫び致します。
次に鈴鹿サーキットへ質問を行う際には優勝してから質問をする事に致します。
鈴鹿サーキットからのお詫び (3)














三代目号マフラー交換

セラコート仕上げをした三代目号のマフラーの

三代目号マフラー交換 (1)交換作業のご依頼でご来店。

今付いているマフラーはBRC製です。

TMR-MJNのセッティングに関しても

吸気効率が悪いんじゃないかと言う結果で

三代目号マフラー交換 (2)エアーフィルターの紙部分を切取り

デイトナなどから販売されている

エアークリーナーフィルターに

変更してみた所

三代目号マフラー交換 (3)アイドリングも低中速から中高速まで

バッチリと安定したらしいので

やっぱり純正のエアーフィルターだと

吸気抵抗が大きいのだと言う結果になった。

三代目号マフラー交換 (4)酔っ払って購入してしまったと言う

ウオタニの点火システムも装着。

これを装着した結果

電装系のトラブルも解消されたとの事。

三代目号マフラー交換 (5)まぁ高い買い物ですが結果オーライで。

で、セラコート仕上げしたヨシムラマフラーを

早速取付ける事になりました。



三代目号マフラー交換 (6)交換完了ですが、見た目の変化は

特にありませんw

サイレンサーはYタイプのLを装着。

帰りは高速でサウンドを楽しむそうです。

ヨシムラミクニTMR-MJNファンネル仕様当店の在庫でヨシムラミクニTMR-MJNの

ファンネル仕様が一基御座いますので

お急ぎの方はご連絡を頂ければ

直ぐに発送出来ます。


1号機復活に向けて

激しくスローペースですが、部品はボチボチと揃えてます。

1号機復活準備特注スリーブ入荷シリンダーの被害は1個だけなので

SHIO HOUSEさんで特注スリーブを

作って貰いました。

後は入れ替えてボーリングするだけです。

まぁその内にやります・・・



鈴鹿サーキットファン&ランの予選動画が取れてました。

松永さんが後で怒られるウイリーシーンも写ってましたw


GS400バッテリー死亡

半年ぐらいエンジンを掛けずに放置してあったらしく

GS400バッテリー死亡 (1)バッテリーも上がり

液も半分ぐらいに減っていたので

昨日からサルフェーション充電していたのですが

終わる気配が無いので

取合えず通常充電してみましたが、これも終わる気配が無く

GS400バッテリー死亡 (2)一応14Vまで上がったので

車体に取付けてイグニッションON!

ニュートラルランプが点灯したので

セルを回したのですが

GS400バッテリー死亡 (3)3回ぐらい回したらそれで終わり・・・

多分バッテリーは使い物に

ならないだろうと思い



GS400バッテリー死亡 (4)キャパシターを接続しましたが

全然ダメと言う診断になりました。





GS400バッテリー死亡 (5)それでも5V以上あれば

電圧を吸い上げて

キャパシターに貯めれば

セルは回るのですが

中々エンジンが掛からないので、何度か繰り返しましたが

GS400キャブNGこりゃぁガソリンが腐っている

可能性があると思いキャブから

ガソリンを抜いてみると「くっさーぁ!」

やっぱり腐ってました・・・

GS400キャブNG (2)キャブを分解掃除しないとダメなので

取合えず強制的にエンジンの

初爆だけチェックする事にしました。



GS400キャブNG (3)エンジンは機嫌良く掛かったので

負圧コックが詰まっているのかも?

取合えずコックも含めて

キャブの掃除をしないとダメそうです。

GS400キャブNG (4)取合えずダイアフラムを取外すと

JNはえらい事になっていたので掃除して

キャブの中にキャブクリーナーをぶち込んで

取合えず暫く放置して置く事にします。


peke_cb400f at 18:00│Comments(4) エンジン | 部品

この記事へのコメント

1. Posted by 通りすがり   2018年05月19日 21:50
ぺケさん
レースで優勝したのかも知れないような
匿名俺様勘違い野郎なんて
相手しても損するだけですよ!
2. Posted by しげ   2018年05月20日 06:49
こちらから失礼致します。
1stギアのブッシュ交換をお願いしたいのですが、可能でしょうか?
3. Posted by PeKe   2018年05月20日 16:15
5 > ぺケさん
> レースで優勝したのかも知れないような
> 匿名俺様勘違い野郎なんて
> 相手しても損するだけですよ!

コメントを頂きましてありがとう御座います。
この件に関しましては
これ以上の議論や意見をするつもりはありませんので
ご了承下さい。
受け止め方は人それぞれだと思いますが
僕のスタンスは変わりません。
ありがとう御座います。
4. Posted by PeKe   2018年05月20日 16:17
5 > こちらから失礼致します。
> 1stギアのブッシュ交換をお願いしたいのですが、可能でしょうか?

しげ様

はじめまして
カスタムパラノイア坂本です。
1stギアーブッシュの交換作業
承りますので072-380-9715までお電話を頂けますよう
お願い致します。

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