2018年05月01日

残業3

昨日は作業のご予約を頂いて居たのですが
私用の為作業日をずらして頂きました。
本当に申し訳御座いませんでした。
本日から通常営業となります。
明日は定休日ですが、中で作業をやっています。


CP1号レーサーメンテナンス

昨日は店に戻って来たのが15時過ぎとなり

CPレーサー1号機メンテナンス (1)GWの予定から考えると

CP1号レーサーを仕上げて仕舞わないと

日にちが足りないので

事務処理をして夕方から作業を開始

CPレーサー1号機メンテナンス (2)まだ十分使えるのですが

レース本番に備えて

新品のタイヤに交換します。

で、ワイヤリングも済ませて仕上げ。

CPレーサー1号機メンテナンス (3)エンジンオイルも交換です。

しっかりとレデューサーが効いているので

オイルが出て来ません。

で、オイルを抜いている間に

CPレーサー1号機メンテナンス (4)フロントタイヤも新品に

交換してしまいます。





CPレーサー1号機メンテナンス (5)サクサクッと・・・タイヤ交換完了。

昨日は暑かったので

日が落ちても汗が大量に出てきます。

フロント側もワイヤリング完了。

CPレーサー1号機メンテナンス (6)オイルフィルターも交換。

これで一通りのメンテナンスは完了。

後は現地でタイヤの空気圧を調節。

FCRのMJも当日セッティングします。

CPレーサー1号機メンテナンス (7)今回入れるエンジンオイルは

モチュールの新製品300Vスクゥエア

クラッチが滑らないかが少し心配なので

既存の300Vも念の為持ってゆきます。

CPレーサー1号機メンテナンス (8)作業スペースを広くする為に

レーサーの積み込みも完了しました。

後は前日に小物類を積み込んで

遠足病にならない様に早めに就寝するだけ。

レーサーのメンテナンス作業が終わったのは21時前でした。


吹田K号純正キャブファンネル仕様

本日作業ご予約でご来店は

吹田K様純正キャブファンネル仕様 (1)吹田のK様からのご依頼で

純正キャブレターをファンネル仕様に

仕様変更のご依頼です。



吹田K様純正キャブファンネル仕様 (2)サクサクッと交換完了。

ブローバイホースはダイレクトで

大気開放にしました。

MJも#90に変更し、まずまずかな?

CRキャブも良いけど純正キャブのファンネル仕様も安定して良いかな。


闇を抱えたエンジン下拵え

三度目のエンジントラブルですが、過去の状態と比べれば軽症?

闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (1)このレーサーエンジンも

4日までに仕上げて

更に不具合が無い状態にしないと

レースに間に合わないので

闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (2)サクサクと下拵えをして行きます。

シリンダー&Cu ガスケットの

液体ガスケットも綺麗に掃除完了。



闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (3)シリンダーヘッドも燃焼室の

カーボンと液体ガスケットも

綺麗に取除き下拵えが完了。



闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (4)ピストンのカーボンも掃除してしまいます。

秘密が多いエンジンなので

画像は加工しました。



闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (5)カーボン除去完了。







闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (6)さて腰下のエンジン側を

下拵えに取掛かります。

アルミベースパッキンを取外して

液体ガスケットを剥がします。

闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (7)これで下拵えは完了しました。

明日から天気が悪くなるので

何とか今日中に腰上を組立てて

明日には火入れしたいので

闇を抱えたエンジン三度腰上下拵え (8)アルミベースパッキンは

液体ガスケットを剥がす手間を考えると

交換した方が良いので交換します。

今日も残業かなぁ・・・


peke_cb400f at 18:00│Comments(0) レーサー | エンジン

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