2016年11月29日

受け継ぐ3

一日の摂取カロリーを
約2,000キロカロリーで管理して
今日で三日目になりますが
昨晩体重を量ると二日で2キロ減!
このペースで減量出来るとすれば
年内には70キロ代になってしまう!
長年費用を掛けて維持してきたこのわがままボディ
その身体に合わせて作ったツナギも
全て無駄になってしまう。


さいとうR用エンジン

黄色い君から下ろしたエンジンの臓物だけを

さいとうR用シリンダーヘッド (1)さいとうR号に使うのですが

シリンダーヘッドはダメージが酷く

使えそうにないので



さいとうR用シリンダーヘッド (2)別で用意したシリンダーヘッドに

強化バルブスプリングを移植。

バルブはアゲイン製ウエストバルブ

ポート研磨済みです。

さいとうR用シリンダーヘッド (3)サクサクッと

強化バルブスプリングを入替え

ステムシールやOリングも新品に交換。

クロモリスタッドボルトに交換。

さいとうR用シリンダーヘッド (5)シリンダーヘッド関係はこれで

準備が整いました。

カムはアゲインst1になります。



さいとうR用シリンダーブラスト仕上げ (1)次にシリンダー取掛かります。

昨日取外したシリンダー

現行のヨシムラガスケットの一つ前で

ビッチリとくっ付いてます。

さいとうR用シリンダーブラスト仕上げ (2)これをリムバーで

サクサクっと剥がし





さいとうR用シリンダーブラスト仕上げ (3)ウエットブラストで仕上げました。

Oリングも交換です。





さいとうR用腰下臓物取出し (1)では次は腰下クランクケースから

臓物を取出します。

これもサクサクッと分解



さいとうR用腰下臓物取出し (2)パッカーン!

クランクケースを割りました。





さいとうR用腰下臓物取出し (3)クロスミッションなどの臓物を取出します。

エンジンブローの根源になる

コンロッドはキャリロのH型コンロッドに変更。

12月ぐらいには輸入してくると思います。


純正キャブレターインナーパーツ入荷

香川のT様よりご依頼を頂いている純正キャブレターO/H。

香川T様キャブレター部品入荷 (1)本日純正インナーパーツが

入荷して来ました。

再メッキに出した部品が

恐らく来週ぐらいには

香川T様キャブレター部品入荷 (2)仕上がって戻って来ると思います。

取合えずJNをスロットルバルブに

セットしてみました。



香川T様キャブレター部品入荷 (3)再メッキが上がり次第

サクサクッと仕上げますので

もう暫くお待ち下さい。

作業台の上も片付けないと!



peke_cb400f at 18:00│Comments(6)TrackBack(0) エンジン | キャブレター

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この記事へのコメント

1. Posted by midori   2016年11月29日 23:32
お久しぶりです。
身体大丈夫ですか?
でも、貴方らしい生き方してるね(笑)
ずっと元気でいて下さいね。
2. Posted by さいとう@16号機   2016年11月30日 07:33
4 >H断面コンロッド
ワクチンの様な感じですが、貴重なエンジンを壊さない為には必要ですよね〜
3. Posted by K林より   2016年11月30日 16:29
「H断面コンロッド」だなんて、一本いくらするのでしょうか?
恐ろしい値段なのでしょうか??くわばら、くわばら、、、
それでは、また。
4. Posted by PeKe   2016年12月01日 14:15
5 > お久しぶりです。
> 身体大丈夫ですか?
> でも、貴方らしい生き方してるね(笑)
> ずっと元気でいて下さいね。

まじでmidoriなの!?
久し振り過ぎるよね。
あれから僕の人生色々ありました。
生き方も電話番号も変えてないから・・・
5. Posted by PeKe   2016年12月01日 14:16
5 > >H断面コンロッド
> ワクチンの様な感じですが、貴重なエンジンを壊さない為には必要ですよね〜

何基もエンジンを壊してきたので
さいとうさんの選択は
極めて正しい選択だと思います。
6. Posted by PeKe   2016年12月01日 14:17
5 > 「H断面コンロッド」だなんて、一本いくらするのでしょうか?
> 恐ろしい値段なのでしょうか??くわばら、くわばら、、、
> それでは、また。

レートにもよりますが1本あたり4万ぐらいでしょうか
でもエンジンブローのリスクは
かなり軽減されます。

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