2016年08月26日

17号機製作開始3

最近中古車を探してご来店される方が多いのですが
中古車は入れば直ぐに出てしまうので
よほどタイミングが合わなければ
CPで中古車を見つける事は難しいです。
何故かCPはオーダーやレストア、エンジンO/Hが多く
たまに修理と車検などがあるぐらいで
PITはほぼほぼ満車状態で
余り売れないレストア車を作った方が
面倒じゃ無くて良いんですよねw


7号機キャブ不調

ヨシムラミクニTMRを装着していた7号機を

7号機純正キャブ掃除 (1)ノーマルキャブレターに戻した所

そのノーマルキャブレターの

特に#3が不調なので

取外して分解掃除。

7号機純正キャブ掃除 (2)ついでにMJは#80から#85へ変更。

スロージェットとニードルホルダーを

取外して洗浄して

同じくボディ、ガソリンの通路も洗浄。

7号機純正キャブ掃除 (3)見る限りでは問題無いので

キャブを組上げて7号機にセット。

後はアクセルワイヤーを繋げるだけ…

でもTMR仕様にしていたので

ついでにF1用に交換するのですが、部品の入荷待ちです。

17号機用ベースフレーム… (1)部品を待っている間に

17号機用フレームを修正する

準備に取り掛かります。

しかし本当に酷いねぇ…

17号機用ベースフレーム… (2)ウエットブラストで仕上げて

リメイクに出す部品は塗装を剥離。

マスターシリンダーも分解して

リメイクに出します。

17号機用ベースフレーム… (3)ブラスト完了です。

この辺りの部品をリメイクして

17号機に取付ける予定の部品となります。

フレームはブラスト屋さんに出してから

穴が開いてないかもチェックします。

7号機純正キャブ掃除 (4)そんな事をやっていたら

荷物が届いたのでサクサクッと

7号機の復旧作業完了。

エンジンも調子が良くなりました。

7号機不動車コーナーへ移動調子が良くなったけど

今日は天気が悪くなるらしいのと

邪魔なのと色々な事情で

不動車コーナーへ移動となりました。

不動車イエロー号タンク内ガソリン処理 (1)ついでにイエロー号が不動になって

そろそろ半年近くになるので

タンク内のガソリンを抜いて

錆防止にガソリン劣化防止剤を投入。

不動車イエロー号タンク内ガソリン処理 (2)FCRもダメになるといけないので

取り外しました。

このFCRも恐らく

質流れ品になるかもw

姫号不動車コーナーへ退避少し開いたスペースがあったので

姫号も不動車コーナーへ移動

これは明日尾張から暴れん坊が来るから

退避処置の為に不動車コーナーへ移動しました。


奈良I号仕上げ

奈良のI号用アクセルワイヤーも一緒に入荷したので

奈良I号ワイヤー取回し変更 (1)早速取付け、全てのワイヤーホース類に

ストレスが掛かるような取回しを

ハンドルに合わして変更。

アクセルワイヤーも角度が良くなりました。

奈良I号ワイヤー取回し変更 (2)エンジンも快調なので

後はオイルさえ漏れなければOK。

アクセルのフィーリングも良くなりましたし

見た目もゴチャゴチャしていません。

試運転しても良い感じです。

さて、完成したのですが納車はどうしましょうか?

peke_cb400f at 18:00│Comments(2)TrackBack(0) キャブレター | レストア

トラックバックURL

この記事へのコメント

1. Posted by 嵐のヨンフォア   2016年08月26日 23:03
今回もしっかりと整備、点検頂き誠に有難うございます。
納車に関しまして、明日土曜日にお伺いさせて頂く予定ではございますが、お伺いさせて頂く約2時間前にはご連絡させて頂きます。(予定では夕方そちらにお伺いさせて頂く予定です。)
以上よろしくお願いします。
2. Posted by PeKe   2016年08月27日 17:38
5 > 今回もしっかりと整備、点検頂き誠に有難うございます。
> 納車に関しまして、明日土曜日にお伺いさせて頂く予定ではございますが、お伺いさせて頂く約2時間前にはご連絡させて頂きます。(予定では夕方そちらにお伺いさせて頂く予定です。)
> 以上よろしくお願いします。

ありがとう御座いました。
てっきり台風と一緒に来るのかと思ってましたw

この記事にコメントする

名前:
URL:
  情報を記憶: 評価: 顔