2016年05月10日

骨粗しょう症3

嫁が健康診断を受けた結果が届き
診断結果を見ると
骨粗しょう症の一歩手前だったそうで
これから食事を緑黄色野菜や豆腐や魚を
中心にした食事にすると言出したので
「俺には関係ないやん!、骨太になってまうわ!」
と言ったけど昨晩から豆腐と小松菜と煮魚が出て来た…
全く迷惑な話である。


蝦夷号測定

今日は一番に昨日ブラスト仕上げしたシリンダーヘッドとシリンダーの測定。

蝦夷号シリンダーヘッド&シリンダー測定 (1)まずは代替のシリンダーヘッドの

歪み測定から開始。

ギリギリですが規定値内なので

このまま使えます。

蝦夷号シリンダーヘッド&シリンダー測定 (2)次にシリンダーの歪み測定

これもギリギリですが規定値内なので

このまま使えます。

これでかなりの費用が節約出来ました。

蝦夷号シリンダーヘッド&シリンダー測定 (3)次にピストン外径の測定。

やっぱりスカッフが多いので磨耗量が多く

基準値50.97に対して50.96φ〜50.975φ

先の事を考えると交換がベストですが…

蝦夷号シリンダーヘッド&シリンダー測定 (4)次にシリンダーのボア径を測定。

#1〜#4まで全て51.05φで

基準値51.01を超えてますが使用限度の

51.1φまで残り僅か…

クリアランスは6/100〜9/100なのでこのまま使うには厳しいですねぇ…

ここは0.25OSにした方がよりベストだと思いますが

どうしましょう、ご連絡をよろしくお願いします。

蝦夷号クランク、コンロッド測定 (1)次にコンロッドの小端を目視でチェックして

問題無いので、内径の測定。

全て基準値内なのでOK!



蝦夷号クランク、コンロッド測定 (2)クランクも問題なく使用出来ますが

ダイナミックバランスに

絶対出すのがCP流。

これ、出すのと出さないのとでは

出来上がりの振動などが雲泥の差です。

蝦夷号シリンダーヘッドリタップ掃除測定の終わったシリンダーヘッドは

内燃機屋さんへ送る前に

何時ものリタップ掃除をやります。

この際に他に不具合が無いかもチェックします。


コムアキ号ポート研磨四日目

昨日は雨でCPに来なかった元自由人君ですが

コムアキ号ポート研磨四日目今日は小雨のぱらつく中やって来て

最後の仕上げに取り掛かってます。

そんな訳で今日は、奴の仕事の

邪魔が出来ないので

仕上がるまで、コンプレッサーは使えないので、ウエットブラストが出来ません…

蝦夷号ブラスト待ちなので、蝦夷号のエンジンも

ブラスト待ち状態で作業はストップ…





再メッキ部品ブラスト待ち再メッキの下地処理部品も

コンプレッサーが空くまで

ブラスト出来ないので

作業はストップしてます…

再メッキブラスト下地処理そこで元自由人君が休憩している合間に

再メッキ部品をサクサクっとブラストで

下地処理を済ませました。

これでやっと再メッキに送り出せます。


諸々の部品達が入荷

この前の姫ツーリングの時にボテゴケして折れ掛けたブレーキレバーが

1号機用ブレーキレバー交換今日やっと届いたので早速交換。

折れない仕組みになっているはずなのに

毎回ボテゴケすると折れてしまう…

ムカつくけど、これはこれで

便利な時があるので、これを付けるしかないのです…

MC21SP用インナーチューブ入荷三代目号用のフロントフォーク

インナーチューブが入荷して来ました。

絶版だと思っていた物ですが

再販されていました。

1本¥19,000です。

H2、H2R用マスターカップ入荷カワサキのH2、H2R用

マスターカップが入荷。

これはデザインがカッコ良いので

僕のレーサーに取付ける予定です。

1個¥2,050です。

peke_cb400f at 18:00│Comments(2)TrackBack(0) エンジン | レストア

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この記事へのコメント

1. Posted by 三代目   2016年05月10日 19:07
入荷早いですね。来週月曜日に晴れたらお邪魔します。
2. Posted by PeKe   2016年05月11日 16:51
5 > 入荷早いですね。来週月曜日に晴れたらお邪魔します。

MC21SP用しか再販してなかったけど
使えるはずです。

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