2016年04月25日

明日は臨時休業3

【臨時休業のお知らせ】
徳島絶版バイクミーティングの当日の天気予報は
今の所晴れ模様なのでとりあえずは一安心なのですが
姫と神戸までナイトツーリングをする予定だった
木曜日の天気が悪いので、急遽
明日4月26日(火曜日)の12時頃から姫と二人で
ツーリングに行く事になったので
臨時休業とさせて頂きます。
その分、27日(水曜日)は臨時営業となります。
5月8日のCPツーリングには残念な事に姫は参加出来ない事もあり
今回姫のわがままを聞く事にしました。
また、GWの定休日も姫を誘って軽く走って来る事にします。


京都H号測定

昨日の内にちょっと残業して、京都H号のシリンダーヘッドの

シリンダーヘッド&シリンダー測定 (1)ブラスト作業を終わらせました。

リタップ掃除は今日やる予定ですが

その前に歪み測定です。



シリンダーヘッド&シリンダー測定 (2)まずはシリンダーヘッドの測定。

結果は、歪み無し良好です。

バルブの摺り合せだけで済みます。



シリンダーヘッド&シリンダー測定 (3)次にシリンダーの測定。

結果は、ギリギリ許容値内。

まぁ問題無い範囲なので

このまま使う事にします。

シリンダーヘッド&シリンダー測定 (4)シリンダーボアも測定。

51φ+3/100とまずまずかな

まぁまぁ状態が良いエンジンですね。



京都H号シリンダーヘッド&シリンダー測定 (5)バルブガイドも問題無くそのまま使えます。

バルブのカーボンを落として

内燃機屋さんへの発送準備も完了。



京都H号ピストン外径測定 (1)ピストン外径も測定

元々スカッフも少なかったので

状態は良く磨耗も少ない状態で

シリンダーとのクリアランスも規定値内です。

京都H号バルブスプリング測定 (1)バルブスプリングの自由長も測定。

全体的に約0.5mm程度縮んでますが

問題の無い範囲です。



京都H号バルブスプリング測定 (2)一応自由長は

純正新品を基準にしています。





京都H号クランクダイナミックバランス送りクランクはダイナミックバランスに送ります。

コンロッドメタルもクランクメタル同様

磨耗は少なくこのまま使っても

問題の無いレベルなので、このまま使います。

京都H号ロッカーアーム&カムロッカーアームも新品同様で

当然磨耗は無く、カジリも無い良い状態。

カムも同じく綺麗な当たりが付いた

良い状態です。

京都H号ヘッドカバーリメイク完了サクサクッと分解してウエットブラスト仕上げ

オイルシールも交換完了。

ロッカーアームも仕込み完了です。



京都H号オイルパンブラスト (1)割と多めのスラッジが溜まったオイルパン

ワンウエイクラッチの部品も

セパレーターを外したら

コロコロ出て来ました。

京都H号オイルパンブラスト (2)サクッとブラストで仕上げて

オイルフィルターケースも仕上げた所に

雨女の疑いがある姫から電話が…



京都H号オイルパンブラスト (3)明日は日中お休みになる事になったので

京都H号の作業は今日はここまでで終了。

今から色々と明日の準備に取掛かります。

申し訳ない。


明日は臨時休業

今日の夕方、姫からの呼び出し電話が入ったので

1号機緊急整備 (1)大急ぎで1号機のメンテナンス。

先日のツーリングの帰りに

少し違和感があったので

ヘッドの増し締めを緊急で行います。

1号機緊急整備 (2)案の定緩んでいました。

恐らくメタルパッキンが思っている以上に

沈んだのだろうと思います。

試験的に4箇所の袋ナットを

1号機緊急整備 (3)緩み止め付きに交換してみました。

走る実験機、明日のルートを今から考えます。

帰る時間も決まっているので

そんなに遠くには行きません。

peke_cb400f at 18:00│Comments(0)TrackBack(0) エンジン | レストア

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