2016年03月01日

明日は52歳の鈴鹿サーキット3

嫁が「明日何時に帰ってくる?」って聞くから
「夕方には帰ってくるで」と答えると
「ほな、何か食べにいこか」と誘ってくれた。
「何で明日なん?」と聞くと、すっかり忘れていたけど
どうやら僕の誕生日だった。
それで嫁から僕の誕生日をお祝いしてくれるらしく
外食の誘いがあった訳だった。
ちゃんとケーキもあるらしいw


まごじ号測定

昨日ピストンのカーボンだけでも落としてから帰ろうと

まごじ号ピストンカーボン除去 (1)少し遅くまで作業をしていた。

ピストンリングの隙間まで

カーボンがびっしりだったので

結構大変だったねぇ…

まごじ号ピストンカーボン除去 (2)ピストンのカーボンが除去出来たので

帰り支度をしていると

気が付くと外は雪が吹雪いていた…

もっと早く帰れば良かった。

まごじ号測定 (1)そして今朝も1時間早出して

まごじ号のエンジン測定。

シリンダーヘッドは残念な事に

10/100も歪んでおりNGです。

まごじ号測定 (2)シリンダーは基準値内だったので一安心

ですが、使い古されたエンジンなので

ボア径を測定してみないとねぇ。



まごじ号測定 (3)ヘッドのネジ上がりを調べると

全部で10箇所もダメだった。

中々素直じゃなくて手強いまごじ号です。



まごじ号測定 (4)ヨシムラピストンの外径を測定

スカッフは少ない様に思えたのですが

測定値は平均して54.25mmと

そんなに磨耗している感じではない?

まごじ号測定 (5)期待を込めてシリンダーのボア径を

測定してみたけど

結果は残念な事に54.52mmと言う結果で

念の為、クロスハッチが残っている所を

測定してみると、54.5mmだったので2/100磨耗している事になるが

それ以前に、ボア径が54.5mmは広過ぎるだろ!?

まごじ号測定 (6)結果このピストンとシリンダーのクリアランスは

27/100とズボズボで使用限界値を超えている。

想像すると恐らく、最初からボーリングの数値が

大きかったんじゃないかと僕は思う。

このまま組んでも、慣らしが終わった頃にはオイル上がりになり

まごじ号測定 (7)白煙が出るのは間違いないだろうねぇ…

どうするまごじ!こんな状態で

ピストンクーラーを入れたら

2スト並みに煙が出るよw

取合えずケースの洗浄は終了です。


お帰りサニトラ

4ナンバーなので1年に一度車検があり、その車検の満了日が

お帰りサニトラ (1)僕の誕生日と同じと言うサニトラが

今日車検から戻って来ました。

明日のRCOに間に合ってよかった。

作業の時間の合間をを見つけて

お帰りサニトラ (2)積込み作業に掛かりたいのですが

タイミング良く?

ベホリが仕事の帰りに襲撃してきたので

何かとやる事がはかどらない…

52歳のプレゼントでも、ベホリと黄色い君が

一日早目のバースディプレゼントを

持って来てくれたのは

52歳になっても嬉しいものです。

2バースディROC積込み完了普段なら1時間も掛からない積込みですが

2時間近く掛かって、やっと積込み完了。

今回も忘れ物が無いかが不安です。

後は黄色い君のマシーンを積込むだけです。

そんな事をやっていたら、姪とその仲間たちがCPに来店。

姪のズーマースピードメーターワイヤー断裂 (2)姪だと気が付かなかったら

ガキんちょ共は一列に並ばせる所だった。

姪が言うにはスピードメーターが動かないとの事

チェックするとワイヤーが切れていたので発注。

ついでに1万円のモデル料を持って行った…

車上生活者車上生活のおっさんも

うどんを2杯も食べれて

満足そうに名古屋に帰って行った。



12号機オーナーご来店そのタイミングでご来店だったのは

12号機オーナーのももちゃんw

出来上がった車両を見に来たそうです。

装備があったらその辺を走ったのにね。


カスタムモンキーエンジン修理&カスタム

クランクCOMPに激しいダメージが入ったカスタムモンキー

カスタムモンキーエンジン修理 (1)エンジンを分解して行くと

コンロッドベアリングにダメージが





カスタムモンキーエンジン修理 (2)取外したクランク

コンロッドベアリングはガタガタ

これでまた純正のクランクを入れるので

また同じ事になるんじゃぁ…

カスタムモンキーエンジン修理 (3)今回はついでに5速ミッションを入れます。

エンジンケースは加工済み

具もほぼ新品なのですが

このエンジンはボアアップには

カスタムモンキーエンジン修理 (4)向いてないかもねぇ

取合えず自由人君には

今日残業で頑張ってもらうかな。

20.000キロが限界と言う話もあります。

peke_cb400f at 18:00│Comments(0)TrackBack(0) エンジン | レストア

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