2015年12月21日

お手上げ2

まだ棚卸しも出来ていないのに
年末年始に掛けて純正部品の
ストックが増えているけど
何処のショップでも同じ悩みで
FCRが入荷して来ない…
仮に今週入荷してきても、セッティングや陸送も
もう間に合わないし、塗装屋さんも内燃機屋さんも
大忙しで無理も言えない。
しかも今日は雨で、PITは使えない
もう、年内はお手上げです。
ごめんなさい。


クイックチェックのつもりが

最近若い方がCB400Fに興味を持って乗っている方が多くなり

良い事だと思っているのですが

オリジナルの状態や、調子の良いCB400Fを知らないので

「こんなもんなんだ」と思って、辛い思いをしながら乗っているのを見ると

CB400Fが大好きな僕にとっても、辛く感じます。

151220閉店間際の問題車両ご来店 (1)そんな昨日、京都からご来店されたK様。

最初はキャブの不調と言う事で

クイック作業でチェックをする事になり

見てみると、一見綺麗な398ですが

151220閉店間際の問題車両ご来店 (2)触れば触るほど、どんどんと深みにハマッて

結構な部品の交換となってしまい

あるはずの物が無かったり

適当な仕上げ、使い回しの部品など

エンジンから聞こえる小さな異音の元を調べると

タペットクリアランスが無茶苦茶だったり、電装系もちょっとなぁ…と言う状態。

せっかくこれからCB400Fに乗ろうとしている若い世代に

与える印象が悪い物になってしまうのが辛い。

利益だけを考え、悪意すら感じる車両を作った方が儲かるのかねぇ…


闘魂号測定

闘魂号のエンジン復活に向けての見積もりの為

闘魂号シリンダー、ピストン測定 (1)ピストンの外径とシリンダーの

測定をやります。





闘魂号シリンダー、ピストン測定 (2)純正398ピストンSTDサイズの

基準値は50.97〜50.99で

使用限度が51.1 50.85

闘魂号のピストン径はギリギリのサイズ…

闘魂号シリンダー、ピストン測定 (3)次にシリンダーの内径を測定。

基準値51.00〜51.01で使用限度が51.1

闘魂号のシリンダーは#1.4が51.1で

#2.3が51.05なので、#1.4が完全にNG…

ピストンとスリーブのクリアランスは基準3/100〜4/100ですが

闘魂号のクリアランスは5.5/100〜1.2/10とズボズボです。

闘魂号シリンダー、ピストン測定 (4)しかしシリンダーの歪みは

基準値内だったので

平面研磨はしなくて済みますが

復活する為の費用を押えるには

スリーブがNGなので、オーバーサイズが一番安くなるかなぁ…

闘魂号シリンダーヘッド測定 (1)次はシリンダーヘッドの測定ですが

バルブはリークしているので

摺り合せはしないといけないですね。



闘魂号シリンダーヘッド測定 (2)EX側のバルブシートには

カーボンがびっしりと…





闘魂号シリンダーヘッド測定 (3)取合えずリークリペアも剥がして

ウエットブラストで仕上げて

リタップまで完了しました。



闘魂号シリンダーヘッド測定 (4)そして問題の歪み測定ですが

シリンダーと同様に良好なので

平面研磨は必要ありません。

後は代わりの398クランクですが

中古品なのでダイナミックバランスに出した方がベストです。


掃除2015

生憎の雨ですが、良く働く嫁が店の大掃除をしてくれます。

2015大掃除中本当にありがたく思ってますが

時々僕の事を手荒に扱うので

少しだけ殺意を持つ時がありますが

とても適わない事も分かっているので

坂本三兄弟とその嫁達も逆らいません。

peke_cb400f at 18:00│Comments(2)TrackBack(0) 電装品 | エンジン

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この記事へのコメント

1. Posted by 銀次   2015年12月21日 18:40
お世話になります。奥さんの掃除風景の一コマに我が愛車がw
納車の件、了解です!
年またぎで宜しくお願いします。
2. Posted by PeKe   2015年12月22日 13:32
5 > お世話になります。奥さんの掃除風景の一コマに我が愛車がw
> 納車の件、了解です!
> 年またぎで宜しくお願いします。

申し訳ない…
今日もビトーに電話しましたが
年内は絶望的でした…

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