2015年11月08日

休日出勤3

休みの間に遊び過ぎて
身体中が変に筋肉痛になってしまって
激しく辛い一日でした。
そんな中、昨日から筑波サーキットで
T.O.Tが開催されて、今日はその決勝の日。
今年は僕は応援にもお手伝いにも行けなかったのですが
どうやら今年のT.O.T神楽月の陣は
波乱含みだったらしい。
こんな大事なレースを現地で見れない僕は
「残念な奴だなぁ!」と言われてます。


黄色い号フレーム

フレーム修正と補強をやった黄色い号のフレームは

現在塗装の段階に入っているのですが

フレームの塗装を剥がしてチェックした所

黄色い号フレームクラック (1)ダウンチューブにクラックが発見された。

サイドスタンド側はチェックしたけど

反対側はノーチェックでブラストして

このクラックが発見された。

黄色い号フレームクラック (3)恐らくパイプの繋ぎ目に

クラックが入って居たのだろうと思われ

特に腐食で肉厚が薄くなっている様子も無いが

溶接でクラックを埋めるだけでは不安なので

黄色い号フレームクラック (4)凹ましてから溶接で肉盛りして

溶接を削り取って下地処理。

ダウンチューブと溶接の段差を

少なくする為に削り取り

黄色い号フレームクラック (5)その上からクラックが

これ以上広がらないように

見えない位置にパッチをで補強を当てて



黄色い号フレームクラック (6)仕上げてもらいました。

これもフレームをここまでやって

始めて分かった不具合なので

改めてやって良かったと思います。


銀次号フレーム関係再メッキ

多分そうなんだろうと思ってましたが

銀次号フレーム関係再メッキ完了遊んでいる間に銀次号のフレーム関係の

部品が再メッキから戻ってきてました。

明日天気が回復してPITが使えれば

サクサクと組立てる予定ですが

今の所何とも言えません。

現在のCPのPIT状況は、エンジンフルO/H車両が合計4台

フレーム関係のレストア及びマッスル化が3台

その他、修理諸々の予約も頂いておりますが

都度ご相談を頂ければ、調整は可能ですが優先順位はあります。


398エンジンフルウエットブラスト三日目

今日は定休日ですが、遊んだ分仕事してます。

下拵えで時間が掛かりましたがやっと今日から三日目の作業

398エンジンフルウエットブラストロアケース (1)今日はロアケースのブラストに取掛かります。

助かるのは油や泥汚れとガスケットが

綺麗に掃除されている事ですね。

でも面積が大きいので結構時間が掛かります。

398エンジンフルウエットブラストロアケース (2)作業を開始して約3時間後。

綺麗に仕上がりました。

後残すはアッパーケースだけです。

明日の天気次第で、ブラスト作業が終わります。


山本山号納車準備

本当は今日納車の予定だったんだけど

車検だけスパー晴れ男なので、納車の予定日は生憎の雨で納車延期。

山本山号納車準備 (1)そんな訳で、のんびりと納車の準備。

光量UPの配線と

諸々の継続検査用の装備を取外して

納車の準備をしています。

山本山号納車準備 (2)今回も検査シールが上手く貼れたので

何かと絶好調です。

あ…マフラーのサイレンサーを

元に戻すのを忘れてた!

peke_cb400f at 18:00│Comments(0)TrackBack(0) 部品 | エンジン

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