2014年10月15日

とりあえず復活3

ご心配をお掛けしており
申し訳ありませんでした。
若干のめまいと頭痛と倦怠感は残ってますが
とりあえず復活してみました。
タイミングが良かったのか悪かったのか
定休日と台風とが重なって
ゆっくりと養生してました。
今日も定休日ですが
このままではダメ人間になりそうなので
身体を動かして、明日からの営業に向けて調整中です。


まっきーレーサー号腰上分解点検

何時までもダラダラと過ごしていては、ゆるきゃらコスチュームが着れなくなる。

まっきーレーサー号実圧縮圧力141015 (4)時間的にもそんなに余裕が無いので

定休日ですが今日から作業開始

まっきーレーサー号エンジンの腰上分解点検

実圧縮圧力は#1〜#4まで平均1.0Mpaです。

まっきーレーサー号シリンダーヘッドダメージ (1)ヘッドカバーを外すと

カムチェーンガイドが陥没してる。

ガイドは前のエンジンで使っていた物で

まだゴム感は残っているんだけど…

#1EX側ロッカーアームかじりあり (1)ヘッドカバーをめくってチェックすると

#1EX側のロッカーアームにかじりが…

当るはずのないカムホルダーにも

何かの痕跡が…

#1EX側ロッカーアームかじりあり (2)カム側にも同じ場所にかじりがあります。

うーん…





まっきーレーサー号シリンダーヘッドダメージ (2)カムチェーンガイドはこんな感じで

ゴムが剥がれて金属が露出

ヘッドにもダメージがあります。



まっきーレーサー号シリンダーヘッドダメージ (3)沈んだカムチェーンガイドは変形

恐らく原因は…?





まっきーレーサー号ピストンバルブ干渉 (1)まっきーレーサー号ピストンバルブ干渉 (2)







#1.2のピストンにはバルブがタッチした痕跡がありました。

クリアランスを計測した時に気になっていた所で

ほんの僅かだけクリアランスが少なかったようです。

さて、どうするか…間に合うのか!

peke_cb400f at 18:00│Comments(2)TrackBack(0) レーサー | エンジン

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この記事へのコメント

1. Posted by #64   2014年10月15日 18:49
ダメな時は#4ピンク借りようかな?
2. Posted by PeKe   2014年10月16日 13:39
5 > ダメな時は#4ピンク借りようかな?

最悪な時が最良の選択…
#4T.O.Tデビューか!

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