2014年09月26日

レースに向けてその23

今日も調子が良い朝を迎えてお店も全開営業!
痛みに慣れたのか、炎症が治まってきているのかは
良く分からないけど、動けない程の痛みではない状態です。
気が付けば、もう9月も末となって
また10月はほぼ毎週末イベント月間だし
例年の如く、11月からは忘年会が始まるので
年末までしっかり体調を整えておかないと!


営業終了後のご来客

前もって時間が遅くなるとご連絡を頂いていたお客様がご来店

GB250 Four仕様一見するとCB400Fのカフェ仕様に見えますが

GB250CLUBMAN250 MC10です。

かなりCB400Fに寄せているので

一瞬見間違うぐらいの仕上がり具合でした。

今回は部品の購入とドライブチェーンの調整と今後のご相談と言う事でした。

暫くすると原付車両がパンクでご来店。

まぁ過去に本当のパンクは1台だけだったので…

今回もそうなんだろうなと「最後にタイヤに空気を入れたのは何時?」と聞くと

3年間入れた事が無いと言う事でした…

タイヤは案の定、使いきった状態なので修理は無理。

メンテナンスの必要性についてこってりと言って「置いて帰ってもいいよ」と言いましたが

「乗って帰るのは無理ですか?」と言うので「死にたいんやったら乗って帰り」と…

結果4.5キロ押して帰ると言う事になりました。

こんなんだから乗りっぱなしの原付は嫌いなんです。


銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目

予定通り今日は銀ちゃんレーサー用ニューエンジンの

銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (1)クロスミッション組換え作業から

手前のカウンターシャフトは

セカンドギヤーが焼き付いているので交換

ノーマルの4.5.6速をチェックして使用します。

銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (2)クロスの1.2.3速とノーマルギヤーを入換えて

似非WPC仕様の4.5.6速ギヤーを

組み込みます。



銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (3)はい!

カウンター側のクロスミッション完成。





銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (4)次はメインシャフト側の組立て

1速はメインシャフトと一体なので

シャフトを丸ごと交換する事になります。



銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (5)なのでメイン側のギヤーは2速だけ交換で

後の3.4速と5速6速はそのまま使用。

これも似非WPC仕様で仕上げました。



銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (6)はい!

クロスミッションの組込み終了。





銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (7)次、コンロッドの下拵え

メタルベアリングとコンロッドボルトは

全て新品に交換します。



銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (8)これも似非WPC仕様で仕上げて

下拵えは終了です。

後は内燃機加工から

エンジンが戻って来るのを待つばかりです。

銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (9)そしてこれが今回のチェックで

NGになった部品達です。





銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (10)一番ありがちなところで

カウンターシャフトとセカンドギヤーの焼付き

これを防ぐにはオイル管理は勿論の事

ミッション用強化オイルポンプなどで

オイルの流量を増やす事で防げます。

オイル粘度が低下すると、アイドリング程度でも焼付きます。

銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (11)メインシャフト側シフトフォークの干渉

カウンター側もこの様になりますが

この先は加速的に磨耗してしまい

頻繁にギヤー抜けが発生しますし

最悪は、ドグが割れるなどに至ります。

銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (12)これは珍しいのですが

スタータードリブンギヤーのクラック

恐らくスターティングクラッチアウターの

不具合による物だと思います。

銀ちゃんレーサー用ニューエンジン下拵え2日目 (13)そのスターティングクラッチアウターは

ワンウェイローラーを支持する

スプリング部分が外側に飛び出す寸前。

これはエンジン始動時

セルモーターが停止する前に連続して、セルモーターを作動させる事により

ワンウェイローラーに負荷が掛かり、この様になるのだと推測されます。

40年経過した車両、エンジンなのでちゃんと労わってメンテナンスして乗らないと

余計な費用が掛かってしまいますし

せっかくエンジンをO/Hするのだからここまでチェックしないと勿体無い。

これはレーサー用エンジンだからと言う話ではなくて

CP標準クオリティチェックです。

peke_cb400f at 18:00│Comments(0)TrackBack(0) メンテナンス | エンジン

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