2014年08月28日

明日は我が身

サーキットなどで良く使われるラップタイマー
P-LAPのサービスセンターである
ロイヤル工業がこの6月に5億円の負債で倒産していたらしい…
魚探や多くのセンサー関係などの製品を
開発、販売、アフターサービスなどを行っていたメーカー
今後の業務はT.A.G.amiの関係会社が引き継ぐようです。
明日は我が身。


定休日の銀ちゃん

体調不良で、沢山の方にご心配とご迷惑をお掛けしており

大変申し訳ないです。

毎朝9時に整骨院へ行き、店に戻るのが11時前後で

作業自体も痛みが出ると連続しての作業が困難な状態で

持って15時ぐらいまでです…

それ以降は、原チャリすら乗れない状態でアルコールも買いに行けないので

3日ほど飲んでなかったので、銀ちゃんにお願いして買って来て貰いました。

140827の銀ちゃん持つべきは友だと思い感謝しているので

定休日でも、勝手に作業しても

全然かまいません!w

銀ちゃん、ありがとう。


かんきち号メンテナンスと

当分の間、作業は15時ぐらいまでが限度で

前持ってご連絡を頂けると助かります。

かんきち号オイル交換と熊手管 (1)そんな今日、僕の都合に合わせて

ご来店頂いたかんきち号のメンテナンス。

オイル交換やバッテリー液のチェックなど

諸々の作業です。

かんきち号オイル交換と熊手管 (2)そして、待望の新品熊手管も

いよいよ装着となります。

バッフルは脱着可能タイプで

今は中にウールも入っている状態。

かんきち号オイル交換と熊手管 (3)このマフラーの独特の鳴きを一度味わえば

気付けばエンジンは高回転間違いなしw

スピードの出し過ぎに注意して

熊手管の音を楽しんで下さい。


親方2号機オイルクーラー装着

エンジンはノーマルの398ですが、熱対策の為にオイルクーラーを装着

本当なら昨日の内に作業は終わっていたはずなのですが

部品の間違いから、作業が一日ズレてしまいました。

親方2号機オイルクーラー取付け (1)そして届いた問題の部品、正式名称は

サンドイッチブロック固定アダプター

そうそう、これこれ!この部品が必要なのです。

これでやっとオイルクーラーを装着出来ます。

親方2号機オイルクーラー取付け (2)これでサンドイッチブロックを

固定する事ができました。

後はノーマルマフラーに対して

ホースの取り回しを悩んで

親方2号機オイルクーラー取付け (3)オイルクーラーとエキパイの装着完了です。

マフラーを装着してオイルを入れて

エンジン始動!

オイル漏れも無く二日掛りの作業完了です。

親方2号機オイルクーラー取付け (4)アイドリングが少々安定しないので

色々とチェックしたけど

やはり点火系の問題なのかなぁ…

ガバナの動きを良くしたら

少し改善されたと思うけど…ちょっと気になる所が一箇所あったのでチェックする事に。

親方2号機点火系チェック (1)CBXやCB750Fなどに

使われているタイプのこの

イグニッションコイル

こいつが時々悪さをする事もあるので

親方2号機点火系チェック (2)テスト用の純正コイルと

交換してみる事にしました。

最初に付いていたコイルは

熱などに弱い固体もあったりするので…

親方2号機点火系チェック (3)念の為シリコンコードを軽く引くと

4本中3本抜けちゃった…

何となくこの辺りが怪しそうな予感。



親方2号機点火系チェック (4)テスト用の純正イグニッションコイルで

エンジンを始動させて様子を見たけど

特に挙動がおかしい所も無く…

明日、エンジンが冷えた状態から

もう一度確認してみる事にします。

で、ここで僕の身体が時間切れで本日は閉店…

peke_cb400f at 18:00│Comments(4)TrackBack(0) メンテナンス | カスタム

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この記事へのコメント

1. Posted by かんきち   2014年08月28日 19:01
5 今日は体調思わしくないのにありがとうございました^_^何か手伝えたらよかったんですが、かえって邪魔になると迷惑なので見てるだけですいませんでした^^;帰り、あまりのいい音で、堤防の道を検問の可能性も忘れて110キロくらい出してしまいました^_^最高でした^_^
2. Posted by K林より   2014年08月28日 19:06
久しぶりの銀ちゃんの登場ですね。とても嬉しいです。それに、元気そうで何よりです。そう言えば、あの『猫ちゃん』は何処に行っちゃったのでしょうか?行方不明なのかも、、、???
今回のブログはとても気に成ります。私も、オイルクーラーの装着を考えていますが、純正マフラー使用の場合の配管がどうしても分かりません。更に、もしサーモスタットを着けようとすると、本当にスペースが無いのです、、、!これが、「純正マフラー使用上のカスタマイズの限界」なのでしょうか?よろしくお願いします。続きを期待して居ります。
それでは、また。
3. Posted by PeKe   2014年08月29日 15:24
5 > 今日は体調思わしくないのにありがとうございました^_^何か手伝えたらよかったんですが、かえって邪魔になると迷惑なので見てるだけですいませんでした^^;帰り、あまりのいい音で、堤防の道を検問の可能性も忘れて110キロくらい出してしまいました^_^最高でした^_^

いえいえ!とんでもないです。
パワーの源、エネルギー源を頂いたので
早速今晩から退治しようと思います。

音の変わる瞬間が何とも言えない
悦ですよねw
くれぐれも安全運転で!
4. Posted by PeKe   2014年08月29日 15:29
5 > 久しぶりの銀ちゃんの登場ですね。とても嬉しいです。それに、元気そうで何よりです。そう言えば、あの『猫ちゃん』は何処に行っちゃったのでしょうか?行方不明なのかも、、、???

奴は気まぐれ猫野郎なので
自分の用事がある時にしか来ませんw
まぁ嫁にも拘束されているのと、仕事も忙しいらしいのでw

> 今回のブログはとても気に成ります。私も、オイルクーラーの装着を考えていますが、純正マフラー使用の場合の配管がどうしても分かりません。更に、もしサーモスタットを着けようとすると、本当にスペースが無いのです、、、!これが、「純正マフラー使用上のカスタマイズの限界」なのでしょうか?よろしくお願いします。続きを期待して居ります。
> それでは、また。

オーナーの希望もあって
真ん中に寄せる計画だったのですが
やはり#2のエキパイ部が狭くて干渉したり
エンジンガードやオイルクーラー取付けステーが邪魔で
#1.2間を通すしか手段がありませんでした。

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