2014年05月27日
シフトフォーク磨耗からのぉ？
息子が使っている椅子のダンパーが抜けて
座ると下がってくるから
「直せと」嫁が持ってきたけど
そんなもん、100キロ以上のデブに対応する
ダンパーが抜けるぐらいなんだから
そもそも直るはずが無い。
痩せるか、耐加重200キロの椅子を買った方が
早いに決まってるけど
直せんのなら、耐加重200キロの椅子を買えと言う…
知るか！
不良在庫…
何時もの事ですが、酔っ払って部品を発注すると
大体何かを見落として発注する事が多いのですが…
今回はブレード型のヒューズ
15Aと7.5Aを10個づつ発注したんだけど
一袋に各5個入りだったのを見落として
各50個入荷してきた…
注文する時に、嫌に値段が高いなぁと思ってたんだけど
届いた箱を開けて見た時に「なんでやねん」と一人で突っ込んでたわ…
この、またやってもうた感がたまらん。
他にも純正部品のプライマリーダンパーゴムが40個とか…
エンジンフルO/H用の部品が5台分もあると言う…
Nさんのタイヤは間違いなく
本日入荷してきましたので
今の所、6月のエンジン復旧作業以外は
入庫の予約も特に無かったと思うので
ご都合の良い時にでもご来店下さい。
黄色い悪魔号ミッション関係交換
先日、黄色い悪魔号のオーナーと相談した上で
ある意味、費用を抑える方向で賭けに出た所
見事に惨敗したと言う結果になり
素直にエンジンを割る事に…
作業の流れから
ヘッドカバーのネジ上がりもチェック
合計4箇所のネジ山が
今回上がっている事が判明
ついでに修正。
これでこのヘッドのリコイル箇所は
14箇所になってます。
ガッツリ養生して
リコイルを入れて修正。
残りも全部リコイルしたろうかとも
思ったけど今回は時間の関係でここまで。
前回のケチケチ作戦失敗で
結果、二度手間となった
腰下を割って中身をチェックすると…
案の定、シフトフォークが
がっつりと磨耗してました…
まぁ、何かと手間の掛かる奴ですなぁ…
カウンターシャフト側もチェックをすると
4速ギヤーがズルズルでした。
幸いな事にクロスミッションには
ダメージが無かったけど
全部分解する手間は一緒なので
4.5.6速ギヤーもこの際
ついでに交換する事にした。
宝物庫から取り出した中古良品
と言うより、WPC並みの加工済み
4.5.6速ギヤーとシフトフォークにシフトドラム
試験的にWPC並みの加工を施した物を投入！
勿論メインシャフト側も全て分解して
全てチェック！
後で、あそこもこうやって置けば良かったと
十字架を背負うぐらいなら
全部交換します。
これも同じくWPC並みの処理をした物
通常のWPC処理よりも費用が安く済みます。
悪魔君には贅沢かも知れないけど
壊される方が面倒なので
強制的、試験的にほり込んでやりました。
で、何時もの記念撮影
サクサクッと組上げて
今からエンジンを搭載しまーっす。
今日は嫁と食事に行くので
何処まで出来るかなぁ？
座ると下がってくるから
「直せと」嫁が持ってきたけど
そんなもん、100キロ以上のデブに対応する
ダンパーが抜けるぐらいなんだから
そもそも直るはずが無い。
痩せるか、耐加重200キロの椅子を買った方が
早いに決まってるけど
直せんのなら、耐加重200キロの椅子を買えと言う…
知るか！
不良在庫…
何時もの事ですが、酔っ払って部品を発注すると
大体何かを見落として発注する事が多いのですが…
今回はブレード型のヒューズ15Aと7.5Aを10個づつ発注したんだけど
一袋に各5個入りだったのを見落として
各50個入荷してきた…
注文する時に、嫌に値段が高いなぁと思ってたんだけど
届いた箱を開けて見た時に「なんでやねん」と一人で突っ込んでたわ…
この、またやってもうた感がたまらん。
他にも純正部品のプライマリーダンパーゴムが40個とか…
エンジンフルO/H用の部品が5台分もあると言う…
Nさんのタイヤは間違いなく本日入荷してきましたので
今の所、6月のエンジン復旧作業以外は
入庫の予約も特に無かったと思うので
ご都合の良い時にでもご来店下さい。
黄色い悪魔号ミッション関係交換
先日、黄色い悪魔号のオーナーと相談した上で
ある意味、費用を抑える方向で賭けに出た所見事に惨敗したと言う結果になり
素直にエンジンを割る事に…
作業の流れから
ヘッドカバーのネジ上がりもチェック合計4箇所のネジ山が
今回上がっている事が判明
ついでに修正。
これでこのヘッドのリコイル箇所は14箇所になってます。
ガッツリ養生してリコイルを入れて修正。
残りも全部リコイルしたろうかとも
思ったけど今回は時間の関係でここまで。
前回のケチケチ作戦失敗で結果、二度手間となった
腰下を割って中身をチェックすると…
案の定、シフトフォークががっつりと磨耗してました…
まぁ、何かと手間の掛かる奴ですなぁ…
カウンターシャフト側もチェックをすると4速ギヤーがズルズルでした。
幸いな事にクロスミッションには
ダメージが無かったけど
全部分解する手間は一緒なので4.5.6速ギヤーもこの際
ついでに交換する事にした。
宝物庫から取り出した中古良品と言うより、WPC並みの加工済み
4.5.6速ギヤーとシフトフォークにシフトドラム
試験的にWPC並みの加工を施した物を投入！
勿論メインシャフト側も全て分解して全てチェック！
後で、あそこもこうやって置けば良かったと
十字架を背負うぐらいなら
全部交換します。これも同じくWPC並みの処理をした物
通常のWPC処理よりも費用が安く済みます。
悪魔君には贅沢かも知れないけど
壊される方が面倒なので強制的、試験的にほり込んでやりました。
で、何時もの記念撮影
サクサクッと組上げて今からエンジンを搭載しまーっす。
今日は嫁と食事に行くので
何処まで出来るかなぁ？
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この記事へのコメント
1. Posted by ジャンキーパープルＺ 2014年05月27日 18:19
一瞬シャ〇かと思いました。
2. Posted by K林より 2014年05月27日 18:29
憎い所に目を付けましたね。トランスミッションの総ＷＰＣ化ですか。私のフォアはシフト系にはかけているのですが、ギアまでは手が回りませんでした。『悪魔くん』に一歩も二歩も先を越された感じがします。良いデータが取れる事を、期待して居ります。（実験かな？）次の『悪魔レポート』が楽しみです。
それでは、また。
それでは、また。
3. Posted by PeKe 2014年05月28日 14:52
> 一瞬シャ〇かと思いました。申し訳ありません。
その手のハイリスク商品の在庫は御座いません。
別のショップに在庫があるかもｗ
4. Posted by PeKe 2014年05月28日 14:53
> 憎い所に目を付けましたね。トランスミッションの総ＷＰＣ化ですか。私のフォアはシフト系にはかけているのですが、ギアまでは手が回りませんでした。『悪魔くん』に一歩も二歩も先を越された感じがします。良いデータが取れる事を、期待して居ります。（実験かな？）次の『悪魔レポート』が楽しみです。> それでは、また。
良い言い方をすれば
試験的に…ですねｗ
