2014年02月13日
7号機再生計画再始動
昨日どうしても我慢出来なくなって
たこ焼きを20個食べてしまった。
その後に体重計に乗ったら100.4キロだった…
多分たこ焼きを食べなければ
二桁代になっていたんだろうと思うと
僕の心の歯止めが外れたらしく
家で食事を済ませてからケンタッキーに行き
チキンを5ピース買ってワインを飲んで
寝る前にラーメンを食べて寝てやった。
どっち道、15日の鈴鹿は中止だろうから
21日までに痩せれば良いや…
2014MFJライセンスカード
昨晩は某山梨製ボジョレーをついに開封
沢山食べたので一升瓶のワインを
飲み切る事は出来なかったけど
5合ぐらいは飲んじゃったので
多分今晩で一升のワインは
なくなると思うけど、まだ一升あるからねｗ
そして今日2014年度の
MFJライセンスカードが届きました。
写真を貼って上から透明フィルムを貼るんだけど
当然の事ながらまともに貼れる訳も無い。
去年のライセンスカードも当然失敗してるし、誰かセンスの良い人に貼ってもらおう…
7号機再生再開
オーナーは諸事情から変更になりますが
欠番になる所だった7号機の再生企画を再開する事になり
ステージから7号機のベース車両を降ろしました。
フレームとエンジン番号が
14番違いの398、これから分解して
フレーム測定の準備に取り掛かります。
ザクザクっとフレーム測定に
必要な物だけ残して分解しましたが
何と！何時もフレーム修正をお願いしている所が
昨年で店を閉めてしまったらしい…
昔気質の職人さんで、歳も歳なので近々とは聞いていたけど…
さて、これは困った…一応心当たりはあるので問い合わせしてみますが
内燃機屋さんやフレーム修正屋さんなどは後に続く後継者が不足しており
どんどん高齢化が進んでいる状態、中々見付けるのが大変なんですが
4月までに何とかしないと。
このフレームも既に色々手が入っています。
こう言うハーネスを挟む所が千切れても
純正と同じクオリティで修正出来ます。
398のタンデムステップ部分も
結構曲がっていたりしますが
これも綺麗に修正出来ます。
サイドスタンドが折れたりしても
後期タイプの強化型で
ちゃんと再生します。
勿論ハンドルストッパーや
ハンドルロックなんかも
綺麗に修正出来ますし
溶接機があれば自分で出来る様に
部品としても販売してます。
一つ一つの部品が手間隙掛かって
拘って作っているのでコストも掛かり
ちょっとお高いですが拘った方の為の部品です。
ま、取りあえずエンジン関係の部品は
何時も通りブラストで仕上げて
CPスペシャル仕様で仕上げる予定
部品の関係で、再生新車とまでは行きませんが
宝物庫に仕舞いこんである絶版新品部品を
持っているだけ投入して仕上げるつもりです。
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すっかり忘れてました！すみません。明日、ハンドルロックのステー代金振り込みます！
> すっかり忘れてました！すみません。> 明日、ハンドルロックのステー代金振り込みます！
何時でも発送の準備は出来てますので！
