2013年06月07日

早朝名所巡りと早朝妄想3

この先無免許運転の罰則が強化されるらしいです。
ある意味、今まで黒に近いグレーだった
398、408問題にも影響があって当然だと思います。
公安委員長の取り締まり云々の発言もあるので
ここは国や当局もしっかりと白黒付けるポイントになると思います。
なので、とあるバイクの件では
応急的な対応は出来ても、恒久的な対策は
ちゃんとした資格を取った上で
当局に逆らわない事をお勧めします。


雪国号早朝慣らし2日目

昨晩のダイエット食130606サラダダイエット?日目…

もう脳が飢餓状態だと訴えてます…

脳を誤魔化す為にもやはり

アルコールは必需品です…

今日の妄想ライダー ブーツを履くそして今朝も7時起床

モタモタと用意をしながらついでに妄想…

今日はブーツを履いてみましたw



朝からそんな妄想をしながら8時出発

目的地は近くて遠い、普段行かない所へ

雪国号慣らし名所旧跡巡り (1)京都伏見の寺田屋

あの坂本竜馬が襲われた所ですね

多分人生3度目、フォアで行くのは始めて



雪国号慣らし名所旧跡巡り (2)久し振りだったけど

前に来た時も余り興味も無く…

ま、普段行かない近くて遠い名所でした。

まだ時間も早いし次は

雪国号慣らし名所旧跡巡り (3)地元枚方の名所「鍵屋」

ここは僕とも関係が少し深い所です。





雪国号慣らし名所旧跡巡り (4)今は資料館になって

隣の建物の中には色んな物が

食べれたりするらしいよ



雪国号慣らし名所旧跡巡り (5)これが「鍵屋」の紋

徳川家康の時代から平成の時代まで

約300年営業していた

由緒ある所です。

雪国号慣らし名所旧跡巡り (6)雪国号慣らし名所旧跡巡り (7)







少し先に行くと骨董屋さんがあり、屋号は「ちんこどう」と言います。

別に大人のおもちゃを売っているお店ではありません。

雪国号慣らし名所旧跡巡り (8)4.000rpmで約1時間30分程

走っているとブレーキ鳴きがしだし

気になったので店に戻って

早速ブレーキを分解清掃

雪国号ブレーキ鳴き (1)洗浄と面取り、パッドグリスを塗って

ブレーキパットBの調整

これでまた試運転



雪国号ブレーキ鳴き (2)試運転がてらぶらっと

牧野の蛸一へ行ってきました。

大阪ソウルフード、粉モノ



雪国号ブレーキ鳴き (3)雪国号ブレーキ鳴き (4)







メニューが沢山あってどれにしようか迷ってしまい…

雪国号ブレーキ鳴き (5)雪国号ブレーキ鳴き (6)






雪国号ブレーキ鳴き (7)面倒臭いので焼きソバ、蛸パンチ

たこ焼きネギポン酢を

取合えず全部購入

全部美味しく頂きました。

美味しかった。


かんきち号スイッチ類

ウインカースイッチの動きが硬いとの事で分解チェック

分解する時に気付いたけど写真撮り忘れです。

かんきち号スイッチ類点検 (1)スイッチの動きが硬いのは

油切れもありますがホコリも溜まってます。

原因はスイッチの取り付け方



かんきち号スイッチ類点検 (2)これは右側のスイッチですが

合わせ面がピッタリと引っ付いてます。

と言う事はこちらから見て裏側

正面は…

かんきち号スイッチ類点検 (3)こんな風に隙間が開いている事になります。

ここが開いてるとどうなるかっていうと

当然正面から砂、ホコリ、水等が

進入しやすくなるので

かんきち号スイッチ類点検 (4)スイッチの接触が悪くなりグリスが

ゴミを巻き込んで動きが悪くなりますね。

なので本当の取り付け方、締め付け方は

これが正解なんです。

かんきち号スイッチ類点検 (5)反対側もちゃんと直しておきました。

余りダメを出すつもりは無いのですが

本当の事を知らずにいるより

知っていた方が良いですからね。

peke_cb400f at 18:00│Comments(10)TrackBack(0) エンジン | メンテナンス

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この記事へのコメント

1. Posted by のりぞう   2013年06月07日 18:35
んーー。遂に当局も腰をあげて取り組む気なんですね。
書類上0.4L以下なら大丈夫です。と太鼓判を押して欲しいものですが
それはさすがになさそうですね。 あぶく銭と貴重な時間が
教習所通いに消える日も近いってことですね。
2. Posted by ヒロ   2013年06月07日 18:54
ハンドルクランプとかフロントアクスルホルダーとか・・・etc
合わせて挟む系の部分で誤組みしてる人は多いよネ

知らんではアカンねんけどネ
3. Posted by PeKe   2013年06月07日 22:38
5 > んーー。遂に当局も腰をあげて取り組む気なんですね。
> 書類上0.4L以下なら大丈夫です。と太鼓判を押して欲しいものですが
> それはさすがになさそうですね。 あぶく銭と貴重な時間が
> 教習所通いに消える日も近いってことですね。

僕はなるべく負ける喧嘩はしないので
常に勝つ方法を考えますが
奴らを本気にさせると、どんな手段を使ってでも
向かってきます。
前に奴らと揉めた時には
そっち系の本職と間違われて5人に取り囲まれましたw
4. Posted by PeKe   2013年06月07日 22:41
5 > ハンドルクランプとかフロントアクスルホルダーとか・・・etc
> 合わせて挟む系の部分で誤組みしてる人は多いよネ
>
> 知らんではアカンねんけどネ

ハブ、クランプなど挟んで締める物は
全て方向がありますよね。
メーカーは親切に印までしてあるのに
気付かず組んである車両は沢山ありますねぇ…
5. Posted by かんきち   2013年06月07日 23:08
5 僕も時間作って大型取りに行きます(>.<)僕のフォアだめな所多いですね〜(T^T)すいませんm(_ _)m
6. Posted by teiku   2013年06月07日 23:43
ども^^こんばんは
SWの隙間は僕も気になってました
僕は隙間が出来るのが嫌なのでゴムパッキンをSWの型に合わせてカットし隙間に挟んでますがこの隙間は必要だから開いてるのですか?
7. Posted by PeKe   2013年06月08日 18:58
5 > 僕も時間作って大型取りに行きます(>.<)僕のフォアだめな所多いですね〜(T^T)すいませんm(_ _)m

フォアの深いところはもっとありますw
ダメな所も全てを好きになって下さい。
そして楽しく走りましょう!
8. Posted by PeKe   2013年06月08日 19:13
5 > ども^^こんばんは
> SWの隙間は僕も気になってました
> 僕は隙間が出来るのが嫌なのでゴムパッキンをSWの型に合わせてカットし隙間に挟んでますがこの隙間は必要だから開いてるのですか?
>

隙間は必要なのかと言えば「必要」でしょうね。
ハブ、クランプ類はその隙間で閉める力加減をしてますから。
ゴムパッキンはアイディアとしては良いと思いますが
電装品、特にSW部分は電気抵抗があります。
抵抗は熱に変わりますので
熱を篭らせるよりも空気を循環させた方が良いのかも知れません。
現行車でも左側に操作系のSWが集中しているバイクは
若干でも隙間がありますからね。
また、接点にグリスを塗ってあるのは
スイッチのON、OFF時に火花を出さない為です。
オイルや、グリスは不純物が混ざってなければ
通電しませんが、そこに不純物が混ざると通電して
抵抗が大きければ発火する場合もあります。
スイッチ類のメンテナンスでは接点グリスなどを使いましょう。
9. Posted by 赤い・・・   2013年06月09日 01:36
御無沙汰です!
暫く自主規制してました
なるほど〜隙間にはその様な
訳があるのですネッ!
私も隙間は嫌いなタイプで
(やはり隙間は1本線で
具が見えないほうが
ゴムパッキン!!いい方法だと
思い妄想しましたが、『オッピロげた』
方がいいのですネッ私の車両画像の通りでした
反省〜〜

PS:野菜の量が増えた?気がしますが
それを“つまみに”しては駄目なんです!
まずはその倍の野菜を先にたいらげ、満腹にして
その後にオイルを流し込む!これで絶対に減量出来ます
つまみは“あたりめ”だけ!オイル消費量減りますよ〜

減量の後に残る空しさは凄まじいですが

10. Posted by PeKe   2013年06月09日 18:33
5 > 御無沙汰です!
> 暫く自主規制してました
> なるほど〜隙間にはその様な
> 訳があるのですネッ!
> 私も隙間は嫌いなタイプで
> (やはり隙間は1本線で
> 具が見えないほうが
> ゴムパッキン!!いい方法だと
> 思い妄想しましたが、『オッピロげた』
> 方がいいのですネッ私の車両画像の通りでした
> 反省〜〜

よくある事ですw

> PS:野菜の量が増えた?気がしますが
> それを“つまみに”しては駄目なんです!
> まずはその倍の野菜を先にたいらげ、満腹にして
> その後にオイルを流し込む!これで絶対に減量出来ます
> つまみは“あたりめ”だけ!オイル消費量減りますよ〜
>
> 減量の後に残る空しさは凄まじいですが

何と!…
通りで全然体重が減らない訳だ。

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