2012年10月08日
7号機？
昨日、半強制的にCB400F2号機
体験朝練ツーリングに連れ出したごつお君に
「丁度良い398のベースがあるよ！」と
色々空気を入れている所です。
7号機妄想仕様
エンジン：458、ポート研磨、ST1、クロスミッション、FCR28
フレーム強化、前後H型ワイドリム、フロントフォーク強化
ブレーキ強化などなど…
来年春には完成らしいよ！
納車と入庫
ぷっちゅん号が今日無事に納車され
代わりにローガン号がメンテナンスの為に入庫
この二人、とても仲良しなんです。
ぷっちゅん号は今後の課題を相談
安全に安心して走れるフォアに
仕上げて行きましょう。
ローガン号も総合点検を含めて、来週から取り掛かります。
バッテリーブリーザーチューブ
本当の所は良く分らないのですが…
408のバッテリーブリーザーチューブの取回しは
コーションに記載されている通りだとすれば
このルートになるはずで
これだとチューブに抵抗が掛かって
抜けにくくなるので、理に適っていると言う事
オリジナルコーション付の4号機も
このリプロコーションと同じ取回しで表示されてます。
なので、408のチューブの取回しは
このルートが正解なのだと思います。
フレームの裏側を通るチューブは
点線になってますしね。
では、398タイプはどうなのかと言うと
これが良く見掛ける
ノーマルスタンダードな感じのルートですが
これでは抜け易いと思い
398のバッテリーブリーザーチューブも
こんな感じで通してみたけど
果たしてこれが良いのかどうか…
オリジナルコーションをよくよく見ると
フレームの内側になっているんですよねぇ…
ちゃんと点線になっているし
何で398タイプのフレームは
このルートなんだろうと
秋の夜長を酔払いながら、悩む今日この頃です。
体験朝練ツーリングに連れ出したごつお君に
「丁度良い398のベースがあるよ！」と
色々空気を入れている所です。
7号機妄想仕様
エンジン：458、ポート研磨、ST1、クロスミッション、FCR28
フレーム強化、前後H型ワイドリム、フロントフォーク強化
ブレーキ強化などなど…
来年春には完成らしいよ！
納車と入庫
ぷっちゅん号が今日無事に納車され
代わりにローガン号がメンテナンスの為に入庫
この二人、とても仲良しなんです。ぷっちゅん号は今後の課題を相談
安全に安心して走れるフォアに
仕上げて行きましょう。
ローガン号も総合点検を含めて、来週から取り掛かります。
バッテリーブリーザーチューブ
本当の所は良く分らないのですが…
408のバッテリーブリーザーチューブの取回しはコーションに記載されている通りだとすれば
このルートになるはずで
これだとチューブに抵抗が掛かって
抜けにくくなるので、理に適っていると言う事
オリジナルコーション付の4号機も
このリプロコーションと同じ取回しで表示されてます。
なので、408のチューブの取回しはこのルートが正解なのだと思います。
フレームの裏側を通るチューブは
点線になってますしね。
では、398タイプはどうなのかと言うとこれが良く見掛ける
ノーマルスタンダードな感じのルートですが
これでは抜け易いと思い
398のバッテリーブリーザーチューブもこんな感じで通してみたけど
果たしてこれが良いのかどうか…
オリジナルコーションをよくよく見ると
フレームの内側になっているんですよねぇ…ちゃんと点線になっているし
何で398タイプのフレームは
このルートなんだろうと
秋の夜長を酔払いながら、悩む今日この頃です。
トラックバックURL
この記事へのコメント
1. Posted by K4 2012年10月08日 19:07
うおぉーー‼ごつおさん、7号機‼
やりますねぇ（笑）
頑張ってください。
2. Posted by ヒロ 2012年10月08日 22:24
＞398のバッテリーブリーザーチューブ
＞果たしてこれが良いのかどうか…
踵とか踝とか引っかかりそうやネ
＞果たしてこれが良いのかどうか…
踵とか踝とか引っかかりそうやネ
3. Posted by PeKe 2012年10月09日 16:40
> うおぉーー‼> ごつおさん、7号機‼
> やりますねぇ（笑）
> 頑張ってください。
皆でもっと
ごつお君に空気を入れて下さい！
4. Posted by PeKe 2012年10月09日 16:42
> ＞398のバッテリーブリーザーチューブ> ＞果たしてこれが良いのかどうか…
>
> 踵とか踝とか引っかかりそうやネ
引っ掛かるんかなぁ…
結構このチューブが抜けてる車両が多いから
抜けない様にと思って…
まぁ同サイズのMFバッテリーがあるしね。
