2012年03月27日
痛恨の・・・
新車のCBR250Rの登録&納車と
SRの車検を、税金の関係から
4/2の月曜日にする事にしました。
50ccのアプリオ2の納車も同じく来月2日に
GS400の作業開始は来週から
11は内燃機屋さんに今日電話した所
シリンダーのボーリングは終っているけど
ヘッド側のバルブの錆が酷いので手古摺っている様ですので
もう暫らくお待ち下さい。
500cc化は100キロは試運転したいので
納車日は未定ですが、夜な夜な走りたいと思って…
500cc化仕上げその2
明日の定休日に試運転をするつもりで
朝一番から仕上げ作業に集中してますが…
以前メインハーネスを新品にして
サブハーネス類は交換してませんでした。
今回はACGハーネスもスターターケーブルも
完全に硬化していたので、新品に交換しました。
アゲインの角スチールスイングアームに交換したので
ドライブチェーンは96Lでは短いので98Lに交換するのですが
この車両は長かったので、そのまま行けるだろうと思い込んでました。
何と…ここに来て1L足りません…
ドリブンスプロの丁数を数えると39丁で
ノーマル丁数より1丁多い…
大急ぎで100丁を発注しましたが
木曜の入荷予定です…
この時点で、僕の硝子のハートにヒビが入って
作業ペースはダウンしながらも
配線関係を整線して
サルフェーション充電したバッテリーを搭載
デジタルメーターの設定も完了です。
オイルは勿論モチュール300V
値下げで少しお徳感がありますね。
タイミング悪く値下げ前に在庫してたので
モチュールの営業に一言言いたい気分です。
オイルを入れて実圧縮を計測
平均して12.5強とまずまずの圧縮です。
オイルもエンジン内に十分回ったところで
FCRとプラグを取付けて
火入れの準備です…
マフラーを取付けて…と思ったら
何と、マフラーガスケットの
発注漏れ…
予備部品箱の中を散々探しましたが
社外品すらも無く、ここで断念。
火入れすら出来ませんでした…申し訳ない。
SRの車検を、税金の関係から
4/2の月曜日にする事にしました。
50ccのアプリオ2の納車も同じく来月2日に
GS400の作業開始は来週から
11は内燃機屋さんに今日電話した所
シリンダーのボーリングは終っているけど
ヘッド側のバルブの錆が酷いので手古摺っている様ですので
もう暫らくお待ち下さい。
500cc化は100キロは試運転したいので
納車日は未定ですが、夜な夜な走りたいと思って…
500cc化仕上げその2
明日の定休日に試運転をするつもりで
朝一番から仕上げ作業に集中してますが…
以前メインハーネスを新品にしてサブハーネス類は交換してませんでした。
今回はACGハーネスもスターターケーブルも
完全に硬化していたので、新品に交換しました。
アゲインの角スチールスイングアームに交換したので
ドライブチェーンは96Lでは短いので98Lに交換するのですが
この車両は長かったので、そのまま行けるだろうと思い込んでました。
何と…ここに来て1L足りません…ドリブンスプロの丁数を数えると39丁で
ノーマル丁数より1丁多い…
大急ぎで100丁を発注しましたが
木曜の入荷予定です…
この時点で、僕の硝子のハートにヒビが入って
作業ペースはダウンしながらも配線関係を整線して
サルフェーション充電したバッテリーを搭載
デジタルメーターの設定も完了です。
オイルは勿論モチュール300V値下げで少しお徳感がありますね。
タイミング悪く値下げ前に在庫してたので
モチュールの営業に一言言いたい気分です。
オイルを入れて実圧縮を計測平均して12.5強とまずまずの圧縮です。
オイルもエンジン内に十分回ったところで
FCRとプラグを取付けて火入れの準備です…
マフラーを取付けて…と思ったら
何と、マフラーガスケットの発注漏れ…
予備部品箱の中を散々探しましたが
社外品すらも無く、ここで断念。
火入れすら出来ませんでした…申し訳ない。
